【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 97【FORESTER】
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2012年11月にリリースされた第4世代[SJ型] フォレスター について語るスレです
※オーナー同士の質問・相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレなので、このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
■WEBカタログ （グレード・スペック）
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452006&;getyear=201211
□STI仕様『tS』※限定300台
https://www.sti.jp/completecar/heritage/cardetail/2014/forester-ts/
■このスレのお約束■<<スレ荒れ対策>>
※各グレード・カラー・エンジン・変速機・ルーフレール・アイサイト等の違いでの煽り合いは厳禁
※利用環境や状況によって意見や主張は多様ですが、仲良く使ってね
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です
※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください
※2ch専用ブラウザ(にあるNG機能)を活用しましょう
■関連スレ
【SUBARU】ｽﾊﾞﾙﾌｫﾚｽﾀｰ納車待ち7 【FORESTER】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498482661/
■前スレ
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 96【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532099843/
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（ﾜｯﾁｮｲ無 / 浪人でid無） 隔離スレ
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【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 94【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523549052/ チラ裏
sjgの代車で現行インプ1.6で数日過ごしたら、
イライラした初日からだんだんと
これはこれでいいのかもと思ってきた
軽快なハンドリングと慌ただしいエンジン
それなりのトランスミッション
これMTで乗りたいかも >>9
擦ったり接触したりで傷がだいぶついたので、
一度キレイにしとこうかと
SK欲しい！ってなりそうもないし
これは長く乗ることになるなぁ そうだなあXT乗りからするとSKはツーリングアシストくらいしか魅力がない 今日もすれ違うフォレスターをXTか確認する作業してきたわ
4台のSJとすれ違ったけどXTは一人だけだったな >>13
こっちをガン見してきたハゲのおっさんはお前だったのか オートライト自分で細かく設定できればいいのになあ
1000km点検でとりあえず一番早くつくようにしてもらおう >>15
オートライトの感度調整は、どれくらいの明るさでライトのon/offをするかの調整って意味で、トンネル等の急に暗くなってからどれくらい経てばon/offするかの設定では無いから注意な。 カーフィルム施工したけど見た目ずっしり感でていい感じになった
自己満足できた >>16
ありがと
夕方退社するときにもう少し早く点灯してくれないかなと思って
デイライトも装備してるしね 後部座席のシートベルトとアイドリングストップってディーラー持ってったら切れないの？ アイドリングストップありきの話で減税処置を受けているから
始動時はアイドリングストップがオンじゃなきゃいけないとか
何処かで聞いた様な…。 バイクでもあるまいし、光源のデカいクルマが、
常時点灯になったらどれだけ周囲に迷惑か 丁度、雨ばかり降ってるし
初めて間欠ワイパー試してみたけど
これはこれで何だかなぁ。 車速感応式だといいんだけどね
オートライトは便利だと思ってるけど
オートワイパーは個人的に正直要らん
装備 オートワイパー切り忘れて、ガラスに付いた虫汁がでろーん。 オートワイパーが馬鹿すぎて１ヶ月点検、実際は1000kmいったから２週目に間欠ワイパーにしてもらったわ。 ヒルスタートアシストも馬鹿で意味がないから取説みて自分で設定変更だよな ワイパー切り替えは慣れちゃったけど
autoライトの感度調整は
素人が手を出さん方が良さそうな予感。
素直にデーラー行くのが良さそう。
道具は持ってるけど、どっち回せば良いか
解らんしさぁ。 おまん○、ゆる○○ぜよ
のｺﾋﾟﾍﾟを思い出しまして 昨日、地震余波で買い出し行列ができる札幌市でX-BRAKE試乗して午前と夕方2回目の交渉で33万円値引きで契約しました。前スレ見ているとそんなでもない数字だったのね。キャンペーンも滑り込みでカタログギフト選択。
ちなみにアウトランダーCW5Wからの乗り換え。 >>39
すまんX-BREAKな。北海道の問題で下廻り塗装やスタッドレスタイヤやらメンテナンスパックも追加しての数字で下取り価格の5万円アップもあったり。 >>28
いや、速度によっても勝手にかわるぞ A型 >>43
俺のはSEだからだと思うけど
速度で間欠の間隔が変わらないみたい ドライヤー使いたくないから
なるべく暖かい時期に
ハンドルプロテクター貼りたいんだけど
週間天気予報が10日間くらい連続で
ずーっと雨が並んでるしor２
早くダルメシアン状態にしたい。
誰ですかダルメシアンなんて上手い事
言った人は。 LE MANS5履いた人いる？
SUV向けでないタイヤはやはり安定感に欠けるかな？
大人しくBluEarthRV-02とかの方が安心かな >>47
インチアップした社外ホイールに変えた時にルマンにしたよ
インチアップの影響かタイヤの影響か分からないけど、カーブでの安定感やハンドルの効きブレーキの効きも良くなった XVにVRX2履かせてる猛者は居たけど
まさかSJにVRX2履かす勇者なんて
居ませんよね？ >>51
なんで？
煽りでも何でもなく理由がわからない。 偏平変更は19インチとかにしたの？
18インチへなら参考になりそうなのだが… >>53
SUV用のスタッドレス買うべきか
普通乗用車用でも良いのか
悩んでるって意味で言ったの。 >>54
19インチ7.5Jです
ホイールハウスから出っ張らないし、そこまで乗り心地悪くならないから個人的に丁度いいサイズ感です 猛者とか勇者なんて表現使うから反感を買うんだと思うよ >>55
なるへそ
「芝刈り機にハイオク入れる人いる？」みたいなニュアンスかな >>55
氷の上走るならモデルが新しい乗用車用
車重あるのを理解してロングライフ願うならSUV用
もちろんメーカー銘柄は世間のオススメから選ぶ 純正アダプターコードの金額と納期を聞き、また連絡しますと言われて10日経ちます。遅すぎる
みなさんのディーラーもこんな感じですか？ ありがとうございます。
そろそろ買わなきゃならない期限が
迫ってるので色々悩みましたが
SUV用に決めました。 >>61
純正アダプターコードと言われても何のアダプターか解りません
ディーラーにもこんな感じで問い合わせてるんでしょか
ディーラーも困ってると思います >>63
もちろん品番も伝えましたよw
66236YC000 近所のディーラーもそんな感じ。
忙しそうだねぇwって電話して解決。 ブリを儲けさせると鳩山に金が逝くことになるから不買 >>66
なにゆえ？
Direzzaしか乗ったことないけど悪い印象はないなぁ ブリヂストンの売上でタイヤの日率ってどのくらいなんだろな 稼ぎ頭は冬タイヤって聞いた事はある
でも何年か前だから今は違うかもね
ゴルフとか半導体関係とか儲かってんのかね？ >>72
夏タイヤはコストシビアな新車装着分があるから利益率下がるよ
履き替えるとき「俺のスバルにはこのタイヤブランドがベストマッチだ」と勘違いして選ぶから 新車装着タイヤって買おうとするとめちゃ高いんだよね
数量決まっているせいかな
お客さんに頼まれて取り寄せたときにびっくりした記憶がある 車体の製造段階でメーカーに納品されるときは数千円です。
市場に流通して市場原理で価格が決まるわけではないので、
リプレイス品とは異なる価値観で値付けされています。
修理用の部品と同じですね。 2018 ワークスチューニンググループ合同試乗会・STI編「フォレスター」走行シーン / Car Watch
https://www.youtube.com/watch?v=O6tL10eToyc
「よく誤解されるのですが、フレキシブルシリーズというのは車体剛性を上げるものではありません。
横方向にはしっかり力を出しながら、上下や前後の入力はいなす特性を生かして、接地性を高めつつも乗り心地は悪化させないチューニングを行なっています。
ドロースティフナーはヒステリシスロスを抑えて操舵時の応答性を高め、タワーバーはロールしはじめた瞬間、横力が出るときに外輪と同時に内輪をひっぱるのが役目です。
ギャップを乗り越えたときに、リジッドのタワーバーでは外輪がバンプすると内輪の荷重が一瞬抜けてフロントが逃げるのですが、ロールしながらでもしっかり内輪の接地を確保できるので、せっかくある4つのタイヤを有効に使うことができます。
そのためにSTIのフレキシブルパーツは非常に有効です。タワーバーとドロースティフナーの2つでガラリと走りが変わります」とSTIの森開発部長は述べる。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1142346.html 吉澤ひとみもアイサイトだったらぶつからなかったかな？ >>79
飲酒運転するようなクズには何をつけてもダメ。
仮にあんな旧型じゃなくてセーフティセンスつきの新型に乗っていたとしても「わたしには不要」とか意味分かんないこと言ってセーフティセンス切って乗る >>79
チビはだいたいあんなデカいくるも乗るのな 本革でもないしサンルーフもルーフレールもエアロも付いてないのに240万もするのか
買取価格220万ってところか？
俺が売るときもこの相場であってほしな >>
スレチになるけど、低走行だとコミコミ300万くらいで売られてるね。
現行型は現状でターボも無いからかもだが。
スバルだと抱き合わせOPが多いから、OPの数でも価格が結構変わってるっぽい。 売り値250万なら買い取り150万で色々直すのに50万利益50万みたいな感じ？ 新型が出てから初めてデーラーに
行くんだけど何か嫌な予感がするなぁ
いざ何か言われたらハッキリと
買わないって言うけどね。 うちの担当は正直SJG乗りにはSKの売り込みはしにくいって言ってたな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
