カローラセダン・カローラアクシオPART42

1名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sp65-T4Um)2018/08/29(水) 12:16:55.52ID:xIzWzRoQpNIKU
2012年5月11日に11代目(アクシオとしては2代目)が発表され、
2015年3月30日にマイナーチェンジされた、カローラセダン(アクシオ)のスレッドです。

荒らし行為は問題外!荒らしの相手をする行為も同じです。
他の人が閲覧して不快に感じるような書き込みは慎み、楽しく交流できる環境を保ちましょう。

トヨタ公式サイト
http://toyota.jp/corollaaxio/

前スレ
カローラセダン・カローラアクシオPART41
https://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1525008667
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692名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b3d8-qSjP)2018/12/04(火) 20:19:55.45ID:sTYAOBT+0
ショップに頼んで見れば
あと改造申請してくださいね

>>690
ちょっと前にホノルル行ったけどそんな感じだったよ
マジでカムリ売れすぎ

694名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0b36-0jhW)2018/12/05(水) 05:38:04.07ID:xJR4M1c20
>>656
「国民車カローラ」よ、どこへゆく!! 次期型はさらに大きく高くなる!?!?
https://bestcarweb.jp/feature/column/51810

695名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b36f-65IO)2018/12/05(水) 06:30:21.50ID:9FMwa73l0
今後は全チャネル販売&車種削減の方針なのに国内専売モデルを併売なんてするわけないだろと思うが

今まではカムリとカローラにはサイズや価格に大きな壁があったが、今度のカローラはカムリ買えない人用って感じだな
カムリの下位互換

697名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM8a-SJuq)2018/12/05(水) 09:26:14.75ID:4pECTEtnM
>>695
既に開発した車を無理に潰しても意味がないのでは。
販売数が3ケタとかでなく、採算取れるくらいは売れてるだろうし。

ハワイでもレクサスはIS、GS、ESはよく見たけど
LSは全然見かけなかった
日本でのLSよりも見かけない

現行と新型カローラセダンの併売はないと思ってるが、万一併売されると現行の名称はどうなるんだろ
カローラアクシオのままなのか、カローラがとれてアクシオになるのか
フィールダーも然り

教習車だけにして161系は併売しないと思うから161系のMTを買ったよ

701名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d112-aoeu)2018/12/06(木) 11:40:16.59ID:wy9Fti0e0
>>699
仕事用途にカローラ取れてアクシアになってビジネスパッケージだけ残ると思う
(内装 教習車と同じ)

702名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d112-aoeu)2018/12/06(木) 11:42:49.06ID:wy9Fti0e0
トヨタ教習車の年間販売目標は850台
これだけではラインを維持できない
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/toyota/20921585.html

>>700
購入おめでとうございます。
MTかつNZEエンジンはもう新車で購入できないから賢明な判断だと思います

704名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9981-oK9z)2018/12/06(木) 18:01:48.44ID:qH5HAmRc0
>>703
それのどこがええんや?
セダンMTならアクセラや中華レビンのほうがいいじゃん

アクセラ(笑)

トヨタ車スレでマツダ車の名前出すやつっていつもの人?

NZエンジンは名機

NRエンジンは?

>アクセラ
教習所で大人気!

710名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMdd-oK9z)2018/12/07(金) 17:17:47.01ID:xLLGZpINM
一方、アクシオは教習車仕様を出しているにも拘わらず
選ばれないほど不人気…

711名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM6d-DFc/)2018/12/07(金) 20:55:58.66ID:xUTH+BF8M
>>710
そうでもないのでは?
アクセラかアクシオが多いのでは。

ワイも1.5GのMT買ったで!アルミホイール以外のメーカーオプション盛り付けたわ!

713名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e16f-e/g/)2018/12/08(土) 05:17:47.53ID:7tklgpsF0
アクセラ教習車が多いってことは次期カローラセダンでも教習車OKってことだな
必ずしも5ナンバーである必要はないみたいだし
MTだってカロスポに設定あるから当然セダンにも設定できるはずだし

>>712
私は中期の1.5Gだが、純正アルミ、純正エアロなど盛ったよ
中期純正アルミは15インチでデザインも良いと思ったので
後期純正アルミの手裏剣デザインが好きという方もいるかもしれないが

715名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9981-oK9z)2018/12/08(土) 10:03:25.60ID:OmC+oLNJ0
利便性ならフィールダーMT
走りなら86MT
で良いでしょ

なぜトランクスルーもなく、ずんぐりむっくりなアクシオMTを選んでしまったの?

ごなんばーでMTで、かつセダンってとこやなぁ。
トランクスルーの設定無しは痛い…。

トランクスルーを頻繁に使うようならステーションワゴンやハッチバックのほうが使い勝手いいだろ

718名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9981-oK9z)2018/12/08(土) 10:51:26.39ID:OmC+oLNJ0
>>716
セダンだからアクシオ買ったけど、
フィールダーにすべきだったと後悔するぞ
セダンの強みは臭い荷物を運べることだけ

>>716
自分は長尺の物ってそうそう運ぶこともないので1.5GのMT購入したよ
釣竿やスキーとかスノボ積む前提ならフィルダーとかじゃなくてプラド2.8D購入してたけど
車体が軽くて安全性も気休め程度にあり、リアデザインが秀逸で、安く購入できるMTはアクシオしかないですよ
バイビーのMTがあれば最高だったけどね

720名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 93ac-3M3s)2018/12/08(土) 11:32:44.94ID:GDIvuR+t0
そういや自動車税が来年から減税みたいだけど、
これは国内カローラのセダン/ワゴンのFMCと
ほぼタイミングが重なっているね。
次期カローラは1.8が主力になっても
維持費はそう変わりませんよと言いたいのかな。

現行1.5⇒\34,500
新型1.8⇒\36,000(来年10月からから\3,500減)

>>544
これ日本で発売しないの?

死体運ぶならやっぱりセダンだよなぁ
フィールダーだと臭うしw

723名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdf3-LtoL)2018/12/09(日) 10:28:44.48ID:1mPKaZjfd
アクシオフィールダーの名前は消滅するから
アクシオはカローラセダン
フィールダーはカローラツーリングになる
ベストカーの確定情報や
現行乗りは即座に乗り換えや

>ベストカー

あっはい

>>544の顔がいいな〜
カロスポと同じ顔でデビューしてカムリみたいに後から追加されるのだろうか笑

アクシオもフィールダーも消滅するんや
さっさと売っちまいな

カローラって、もともと安さと80点主義が売りだったんじゃないの?なんで、デカくなって、高くなってんの?
ビッッツとかが、そのポジションを奪っちゃって、立場が無くなったんかなぁ。

お前ら高くて新型カローラ買えないなら現行新車買えよ
コンパクトサイズが欲しいなら現行新車買えよ
結局、現行も新型も買えないなら大人しくそのポンコツ乗り続けろ

729名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3136-yd9E)2018/12/09(日) 21:39:43.16ID:DHVCDJF80
何年か後にはカローラシリーズ撤退ヤリスシリーズ(ヤリス、ヴィオス、ワゴン)台頭って書きそうだなベストカーなら

730名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9981-oK9z)2018/12/10(月) 00:27:58.51ID:Npb42Zjx0
アクシオの新車なんか買うくらいなら
中古の86かアリオンで十分

>>730
まぁ新車買えない人はそれでもいいと思うよ

732名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa9d-pdW5)2018/12/10(月) 12:26:26.20ID:49Azmteba
新車のカローラ買えないとかカワイソウ
貧乏は罪である

733名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMdd-oK9z)2018/12/10(月) 16:46:11.33ID:5j+I+gvXM
間違えてアクシオ新車買ってしまったけど
同じ値段で中古を買えばよかったと後悔

734名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e1a7-cvT5)2018/12/11(火) 17:36:38.67ID:+0fcDDIu0
>>727
ちょっと違う、詳しくはWikipediaで初代カローラの欄を見てほしいが、初代はサニーより2万円程度高いが乗る楽しさとデラックス感を追及した車だった。

あと80点主義ではなく80点+α主義ですよ。

>>722
通報した

自分でリアカメラ付けようとしてるんだけど、参考になるURLないかしらん?

はよ日本仕様発表してくれよ

新型カローラセダン
かっこいいけど、かなり居住空間がタイトなんじゃないかなぁ

カロスボも狭いよねぇ

739名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMfa-tdu7)2018/12/13(木) 09:03:47.94ID:i+Zmp1/7M
>>738
北米版、中国版セダンは、ハッチバックよりホイールベースが伸びてるよ。
日本版をどうするか知らんけど。
無理に小さくせず、現行アクシオ併売でいいんじゃないかな?

740名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2bcc-SI6h)2018/12/13(木) 10:37:39.00ID:wUDsiaFz0
幅は1740くらいなら嬉しいな
まあ幅より長さのほうが問題だけど

サイドブレーキどうなるのかな
電動式だと良いな

セダンの優位性は静粛性だろ
何が臭い荷物運べるだけだよw静粛性静粛性

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