【TOYOTA】3代目ヴィッツ Part36【Vitz】
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トヨタ・3代目ヴィッツ（ノーマル系専用）スレッドです。
http://toyota.jp/vitz/
※前スレ
【TOYOTA】3代目ヴィッツ Part35【Vitz】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1526982290/
こちらはノーマルグレード専用スレになります。
スポ系はこちらでどうぞ。
【TOYOTA】3代目ヴィッツ RS、GR系専用【Vitz】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531814252/ この車ボンネットの先端がゴムでシールしてある割に
そのシールのすぐ内側がやけに泥水で汚れてるなと思ってたけど
よく見るとボンネットやラジエータサポートのフランジに凹みをつけて
ラジエータを通ってない冷風をエンジンルーム内に導くようになってるんだな
その先にはカウルトップの下にフラップも付いてて、バッテリーやエアクリorEGRクーラーなんかを
冷やしてるっぽいね
よー考えてあるわ >>950
ヴィッツに限ったことじゃないけどマジでこれメーカーの嫌がらせだと思うわ
メーカー側は完成車の在庫管理か何か事情はあるのかもしれんけど特別仕様車で色の選択肢狭まるのやめてほしい(´・ω・`) >>948
せっかく2代目途中でサイドエアバッグ標準装備化したのに3代目でなかったことになったからなー
あれには失望したわ(´・ω・`) ボンネット開けて裏側見たら
コーションテープが貼ってあるすぐ後ろがちょっとしたNACAダクトになってて笑った
どんだけ冷却厳しいねん >>954
>サイドエアバッグ標準装備化
あの時、今後のトヨタ車はでは標準装備にするみたいなことを言っていたのに
いつのまにやら撤回したのは呆れたわ・・・ リーマンショック
↓
車販売激減
↓
エコカー補助金
↓
ヴィッツ1.3購入
↓
10万円ゲット
↓
パソコンを購入
↓
2ちゃんねるにはまる
↓
このスレの住人＾＾ >>955に自己レス
コーションテープじゃなくてコーションラベルだった
テープだと事件現場だわｗ ヴィッツ買う気になりつつあったがアイドリングストップがあるんだな…
暑いときやフロントガラス内側の曇り取りたいときは強制的にエンジン掛けれる？ 初代プリウスに乗ってたけど同じように送風になっちゃうならイマイチかな ありがとう
オンオフできるんですね 皆さんはオフしてるんですか？
燃費は悪くなりそうですが >>963
燃費以上にバッテリーがもったいないからエンジンかけたら即時オフ
月にガソリン5L以上節約しても1000円にもならない >>963
ほとんどの人が切ってると思う
ワイも乗り込んだらすぐオフにする カックンブレーキ防止のトレーニングに丁度いい
車が止まってもアイストかからないようなブレーキングを心がけてると
スーっと止まれるようになる ヴィッツがモデルチェンジしても
現行のデザインは何とか残して
欲しいんだが、現行のデザインは
それほど完成度が高い 現行後期ヴィッツのデザインが完成度高い…？
まぁ人の好みは様々だという事ですね。
私にはアウディA1風にしました、という風にしか見えません。
インテリアは現行前期型のあの貧相な内容よりだいぶ良くなったと思います。 わしにはプジョー207風に見えた
アジア版ヤリスのテールランプは208風だし
意識してないとも思えない トヨタがデザイン頑張るとロクなことにならんから頑張らなくていいぞ 初代ヴィッツ：大ヒット
２代目：サイドエアバッグ標準化
３代目：サイド取り外し
次期ヤリス：３気筒化 頑張らずに肩肘張らないデザイン案をあげても「もっと個性的にしろ」と上からせっつかれるのが
今のトヨタのデザイン部門
まあ関連会社に追いやられてた福市サンをサプライズ人事でデザイン本部長に起用した
トヨタ社長の自業自得だわな そういやこの車のガソリン：HVの比率ってどんなもんかえ？
ノアヴォクだとHV比率２〜３割らしいが >>978
9対1未満でしょ
中期まで100%ガソリンだった訳で だってあれだもんね、ヴィッツハイブリッドUよりアクアのGの方が安いんだもんね。
ハイブリッド欲しいならアクア買うわ。 安い方を選ぶって奴はヴィッツのUやアクアのGなんて最初から眼中に無いやろ
その手の安車の上位グレードなんて、それこそ車種全体の台数の中で
何割売れているのやら ヴィッツはヴィッツだからね
アクア買おうがヴィッツ買おうが周りは「へ〜」で終わる 嫁は1000ccのFから1300ccのUに変わっても全く違いが分からないまま。
エンジン音、パワー、タイヤサイズアップ、装備
全く気がつかない。
リヤシートの分割で倒れるのだけ何とか気付いてた。
世の中の女は車の事なんてそんなもん Uとかデラの営業が「FにこれだけOP付けても、まだまだUよりお安いですよ」ってやる為に
並べてあるようなもんだろ まぁまともな脳みそ付いてたらHVがホントに必要かどうか解るわな
静粛性だってエンジン回りだしたらガソリン車より奇妙で煩い音出すし
あれが静かなんて言ってんのはモスキート音聞こえない老人くらいなもんだろ
いい養分だよなHV乗りって アイストのデメリットにエンジンのオンオフでバッテリーやセルに負担があるってよく見るけど
HVも一緒というか回数ならHVはむしろ多いと思うんだが俺の間違い？ 走行すら可能な出力を持つバッテリーとモーターにとっては
エンジンのクランキングなんて負担のうちに入らんだろ いずれみんな電動化するんだろうから、過渡期のHVをどうこう言ってもしょうが無いよ 北米ヤリスがデミオになってしまった
ttps://pressroom.toyota.com/releases/all-new-2020-toyota-yaris-hatchback-combines-technology-cargo-capacity-and-practicality.htm デミオ顔じゃ、テンガボディー与えられないジャン・・ デミオ顔じゃなくてデミオにトヨタ顔だろ
フランスから持ってくるよりアメリカ大陸で南米向けデミオのライン間借りした方が
トランプからのケチをかわすには都合がいいのかもね
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