【W204】メルセデス・ベンツCクラス 45【S204】
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サブの車なのであまり意識していなかったのだけれど、204のクーラント交換時期って何年、なんキロとかありますか？
2012式15000KM、１度も交換してない。 >>4
LLCのエチレングリコールが酸化すると腐食とか詰まりの原因になるから4〜5年で全交換するのが普通だよ
ディーラーには濃度見るやつもあるし調べてもらったら？
昔の不凍液とは違って長持ちするからLLCなんだし 劣化してなかったらそのままいける やっとスポパケプラス付きのC350買えた
見つかるまで長かったよ
来週の納車が楽しみ
みんなよろしく >>6
カーセンサーやGOOでC350スポパケプラスが数台あったけど即刻消えたよね
やっぱりW204の中古車市場ではC180〜350までスポパケプラスが一番人気なのか？ >>8
そりゃ装備充実だし赤シートベルトのパイオニアだからね
スポパケプラスにすれば180でも充分 >>9
スポパケでシートがフルレザーかスポパケプラスという比較なら悩むわ 型落ちでもフォルムの良さはそれぞれ
個人的に丸め２つの昔の型も未だにかっこよく感じるし 203は今でもすれ違うとかっこいいなと思う
もちろんきちんと手入れされてる奴だけど
ヘッドライトが黄ばみきってるのはダメ みんなタイヤはどんなの履いてる？
スポパケプラスの純正だと 以外に合うサイズ展開してるタイヤが少ないよね
純正のコンチスポコン5で4万キロ、そのあとミシュランのPS4でも4万キロ乗ってそろそろ次を考えてるんだけど >>7
ありがとう！
この色なかなか出なかったんだよね
赤シートベルトとの相性が最高
と俺は思ってる 前にc200を、買おうと思って聞いたものですが
調べれば調べるほど深みにはまって赤シートベルトかな？rspかな？c180でも良いかな？年式も2011後期型だったのから2013以降かな？なんて訳わからなくなって数回販売店に電話するも成約済み（笑）
もう3台ほど逃していまいました。
俺買えるのかな？ >>17
今から204を買うならRSP標準装備になった最終を選ぶべきだと思うよ
2013年後半から2014年前半までの1年ほどに絞ってみて
その中から程度の良いのが選べる玉数となると必然的に180か200になって その中で赤シートベルトのスポパケプラスを選ぶとなると180の方が探しやすいかもね
パワー不足感じるほどの顕著な差はないし、それよりも程度の良いやつ探す方が大事だから (･ω･)そこで2012年のC250を買ったわしが登場
RSP無しだと一気に安くなるからなぁ >>18
やっぱりこれから買うならrspですかね。
c180にするとrspでスポーツプラスでも
乗り出し200万とかで行けそうだしシートが
レザーとスエード？のコンビだし良さそうなんですが
スポーツプラスだと足回りが硬そうで。
降雪地域ですがスポーツで下すらないかな？ >>19
確かにrsp無しだとたま数も増えて価格も手ごろな物が多くなりますよね。
c250良いですね！ >>20
そんなガチガチじゃないから大丈夫
俺も豪雪になることもあるような降雪地在住だけど17にインチダウンしたスタッドレスで普通に乗ってる >>19
おらは2012年のC350スポパケ(フルレザー仕様)を買ったw
確かに非スポパケプラスやRSP無しは値段が段違いに安くなるよね 最終型が5年目の車検迎える頃だから、今が最大のチャンスだな 来年の2-3月がチャンス
5年前の3月が消費税増税前の駆け込み需要と204最終在庫一掃が重なったタイミング
このタイミングで売れた新車の204はRSP標準装備になってたし まじかー
あと3年待って206が出たら204買おうかと思ってるのに、どうしようかな 知り合いのオヤジがが90年代からずっとE320ワゴン乗ってるんだが、格好良くてちょっと欲しくなる
俺も以前中古の190E乗ってたが、売った金額考えたら手放したこと後悔してるよ
今乗ってるC350がそれだけの価値があるかは分からんが、気に入ってるんでそのEくらい長く乗りたい気はする >>25
そう考えるともう今よりももう少し待った方がお手ごろ？割安感が有りそうですね。
そんなやってるとまたいつまで経っても買えなそうだ（笑） >>28
来年になれば205の後期型への乗り換えも落ち着き、そうすると205前期の在庫も潤沢になって 必然的に204も相場が下がる
もちろん2019年になって年式の上でも1年古くなってるし
204の買いのタイミングはそこだろうね 純正バッテリーは高いから社外品バッテリーにしたいけどオススメはありますか？
パーツ類は中華の偽物が出回ってるらしいけどバッテリーも偽物があったりするのかな？ BOSCHのBLACK-AGMが一応適合してるみたい。
個人的にはVALTAのSILVER DYNAMIC AGMが好きなんだがアイドリングストップには対応の記載が無いんだよなぁ。
W204までは適合を謳ってる。
大体２.５〜３万弱って所かな RSPって言うほど必要か？
起きたら目的地に着いてるなら便利だろうけど。 >>33
そう思ってても1度使ったらもうこれ無しの車は購入対象にならないね
特にメルセデスとボルボの半自動運転は秀逸 アシストがあると思うだけでリラックスして運転できる 愛妻と RSP
わたしゃ ぶつかると止まるナイサイトですよ、どうせ 高速流して走るときなんか、RSP無しはもはや考えられない。渋滞でストップ&ゴー繰り返すときも必需品。レバー引くだけでブレーキ踏む必要ないから疲労が全然違う 今時のRSPってディストロ？自動ブレーキついてるの？
試したこと無いんだけど、自動ブレーキってディストロoffでも効くんだよね？ >>38
そういうの全部含めたのがRSP
204後期のRSP付きなら
ディストロ つまり単眼カメラとミリ波レーダーでの前車追従オートクルーズで0〜210kmまで自動
ブラインドスポットアシスト つまり左右斜め後ろのレーダーによる警戒
プレセーフ つまりいわゆる自動ブレーキでの追突回避、軽減
レーンキープアシスト つまり車線逸脱警告、回避
などなどフルパッケージになってる
それぞれ個別にオンオフできるしもちろんディストロ使ってなくても自動ブレーキは作動するよ それが今度の新型だとウィンカー出せば勝手に車線変更もしてくれるし意識不明になればハザード焚いて左に寄せて止まってくれるし渋滞でとまっても30秒以内に前が進めばまた自動追従してくれるしで至れり尽くせり あと205や212後期以降はカメラも複眼になって立体的に認識できるので 対象物の判定がより早く確実になったので 人や自転車対応もオフィシャルにうたってる
単眼カメラは204や212前期あとは現行のA、B、CLA、GLAあたりが使ってる 運転支援の技術進歩についてはその恩恵を有り難く思うが、完全自動化を求めてるわけでは無い
なので RSP無しに乗ってる奴が負け惜しみで「もういっそのこと運転手付きに乗れよ」的な煽りをくれてもピントのずれた奴としか思えない (･ω･)ブラインドスポットなんちゃらは欲しいけど後付け出来ないのかなぁ >>44
リアバンパーのレーダーセンサー、ドアミラーの表示ユニット、もちろんコントロールユニット諸々
後付け不可ではないけどディーラーじゃやらない
コーディングも含めて全部やるコスト考えたら それが付いてるやつに乗り換えた方が早くて安い 新型きましたよw
204から見たら新型なんて4年前に既にきてるけど
陳腐な煽りw 新型はアンビエントライトの光る部分増えてるの？今までと同じ？ 車検の代車で下ろしたてのc180がきた、
うちのc200より軽やかでキビキビして走りやすい、
というメイルが妻から来た。
おれ週末まで出張だから見てないし乗れない、、 >>48
205スレで聞いた方が早いと思うよ
>>49
俺も代車で借りた時に同じこと思った
でもしばらく乗ってみたらちょこまか走る時にキビキビ感じてたのは ちょっと遠出すると疲れるってのと回してもパワー出ないって気づいて もし205買うとしても200より上のグレードにしようと思った
204後期は180から250まで同じエンジンで あまり差は感じなかったけど205は180だけ違うエンジンなんだと後から知った >>44
社外品のバックソナーをリアバンパーの角につければ同じ仕事するんじゃね。 >>54
暇ならちょっと教えて
今週リコールで初めてディーラーに車持って行くんだけど、ついでにエラーがでてるからそれも修理してもらおうと思ってます。
普段は家の近くの車屋さん(車もそこで購入)で整備してもらってますが、
ディーラーで車を買っている訳ではないので修理代とか少し割増になったりするのでしょうか？ >>56
何のリコールですか。
次買い換える候補 No.1 なので気になります。 >>57
ステアリングコラム裏のアースが足りんとかなんとか。
アース配線追加するだけで30分かからんそうだよ
あとは、タカタエアバック。 >>56
ならねーよw
部品代も工賃も決まってる
割増にはならないが割引が多い少ないの差はあるかもなw このスレ住民の中のC350ユーザーで選んだ理由に「左ハンドルの設定があるから」という人居る？ >>61
新型が出ない最終型が一番萌えるんだよね！ >>59
それなら安心して修理だせるわ
なんか塩対応されるイメージがあったからね 俺の今のヤのサービス担当者なんていつも塩対応なんだが。
奥さんに逃げられて痔も悪化して仕事も何もかもめんどくせーな位のかったるそうな対応してくる。
前の人は良かったのに変えて欲しいわ。 >>64
塩対応はあるかもよ
割増はありますかという質問に対しては、部品代は決まってるし基本工賃も決まってて 常連だろうと飛び込みだろうと差はない
しかし値引きに関しては差はあるだろうねって返事な
対応に関してなんか、数千万の新車をキャッシュで買う それも客がそれを欲しくて買いに来るだけじゃなくて営業が「今月ノルマ厳しいんで お願いしますよ」的な時にも話に乗ってくれる
そんな客と飛び込みの中古車持ってきた奴 同じ扱い求める方がどうかしてるよ
修理に対する対価を支払って堂々としてればいい
それ以外はあくまで付加価値なんだから損も得もしないしね 日本人のおもてなしされなきゃいけない体質どうかならんもんかねw ほんとそれw
レクサスなんかその典型
お出迎えもお見送りもいらん
ちゃんと車のメンテしてくれたらそれでいい
いつもサービスで洗車してくれてる それだけで大喜びしてるんだら、それ以上の過剰なサービスしなくていいと俺は思う
洗車も夏の暑いときとか冬の寒いときはしなくていいって言うもん。どうせガソリン入れるついでに洗車機通すしそれで充分だから 工賃はまだしも部品代は値引きあるのでは？
おもてなしで思い出したが入庫したら素早く車まで誰かが来る支店と、全く誰も来ないディーラーがあるな。前者より後者の方が規模が大きい支店で忙しそうではあるが、これも塩対応かね？
俺の担当者はどうも売れっ子っぽくて顧客の対応で忙しそう。他の３〜４人はほぼ座っていて暇そう(実際は暇ではないだろうけど) オレ、Vの時、数か月に1編くらいでGSでワックス掛けてもらってたけど
最後のころには壊れに請われまくって
毎回きれいになって帰ってくるのがうれしかったw
最後の数年は1度も自腹でｗワックス掛けてもらうことはなかったｗｗ
204になってからとんと入庫しないのだが
たまにディーラーに出かけての2時間くらいの作業で
ビカビカになって出てくるのに驚くｗ
どんな魔法使ってるんだ？ リコールで入庫した時、インパネ周りが油でベトベトにされた。ナビの画面も。
用事があったからその場で確認せずに家で気付いたんだけどクレーマーと思われたくなくて自分で拭いた。
引っ越したのもあって初めて入庫するディーラーだったんだけど自分の所で売ってなければ扱いは適当になるのかな。
なんかモヤモヤする。 絶対にランク付けされてると思うよｗ
オレはFランだと思うけどｗ
中古車屋で買ったVのとき、最初の代車めっちゃ古いトヨタｗ
修理を重ねるごとにボロくて古いAクラスからだんだんと良くなって
結局一世代前のEクラスか新しいAクラスレベルだけどさ（；；）
そのやで認定中古204買って以来新しいAクラスばかりｗｗ >>73
クレーム入れる時間で自分で拭けるだろ
正しい判断だ 俺は30年くらい前にヤナセでゴルフ買ったのが最初で、その時担当だった当時新米のセールスが今じゃ中古車部門の店長になってる
昔は新車とはいえゴルフじゃ肩身が狭かったが、今はほとんど気を使わなくなったな
その間シュテルンで190E買ってるんだが、そこもサービスの責任者が趣味の友人だったんで気が楽だった
ああいう外車ディーラーは、気心の知れた人がいるといないとじゃ全然違うと思うよ >>74
新車のR171次は中古の204でリコールの代車はスマートだった Ｃ２００ＢＥワゴンＡＶＧ ＡＭＧスポーツＰ＋ レーダーセーフ
2013年 3.4万km オブシディアンブラック
これなんかよさそう あらためてシルバーと黒 こうやって見てみると白も落ち着いてていいと再認識w 安かろう悪かろうの店で買うやつの気が知れない
買うなら認定中古車以外はあり得ん ディーラーは在庫がほとんどないんじゃないか？
ヤナセのサイト見てもW205ばっかでW204はほとんどない >>86
オレは地元近くの中古車屋とかに入ってくるのを待ってた
後は買った後如何にいい工場と付き合えるかだと思う
当方関西の某県在住だけど関西周辺で良さげな工場は大阪の○田オートとか京都の○ローバル辺りかな？ ↑まだ何もトラブルとか消耗品交換してないから工場探し中 ヤナセかシュテルンの中古担当に、下取りでいい玉入ったら声かけてってお願いしておくのは無理なん？
向こうも認定で販売は難しくても、下取りしたからには処分換金したいよねぇ。 >>90
それが認定中古車じゃん
ヤナセでもシュテルンでも たとえ中古車だとしても自分のところから出したものには責任がつきまとうから 得体の知れないものとかは避けるだけ
さすがに204になると最終型でもすでに4年が経ってるのでリスク避けるために認定中古車としての個体は限られてくる
たとえ下取りで入ってきた204がソコソコいい程度でも 再販した後のリスク考えたらそのまま業販する方がいいじゃん 下取りした車の程度が良くてもグレードとか装備がイマイチだったり、5年とか経ってたりすると
認定中古車では売りにくかったりするので付き合いのある車屋に流したりするとは聞いたことある 昔地元にシュテルンができた頃、まだ中古車販売してなくて、下取り車は業者に流してたんだよ
俺はそこに知り合いがいて、「程度のいい190Eが入ったんで買わんか」と言われて認定中古車扱いで買った
一応ヤ○セで同程度の車チェックして比較したんだが、人に言えないほど安く買えたよ
今はそんなことやらんだろうな 今日ETCゲート出口のバーが開かなくて、あやうくぶつかるところだったわ
車が連なっていったらゲートって開きっぱなしなんやけど、俺が通る時に閉まったから焦った
原因はカード不良 俺は赤のワゴンの後期スポパケに乗ってるけど4年乗ってて同じやつを見かけたことないわ
微妙にレアなのかな？って思ってなんか一人で喜んでるw w205に劇的に変わったからな
中古の値落ちも早い
今はw204後期の中古を買うタイミング
じゃないと思う
多少無理をしてもw205の中古にすべき
できれば認定中古
単に新しいCに乗り換えると言うより
車格がワンランクアップしているから
値ごろ感のある今は買いのチャンスじゃないかな 63に関しては205は腐るほどあるのに204は状態の良さそうなレーダーセーフティ付きがほぼ無い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
