【MAZDA】RX-8 part 293
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・ age質問は基本的に釣りなのでスルーだけど初心者にはやさしくね
・ 話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。
・ 荒らしや粘着は基本スルー。大人の態度で生暖かい視線で
▼スレ立て時のルール
・ 次スレは>>970が立てる。
・ スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
・>>970以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
・ そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。
・スレ立て1行目に｢ !extend:on:vvvvv:1000:512 ｣を入れる
『燃費は悪いです。直線番長はれません。でも超楽しいし超気持ちいー。
煽りなんか( ゜3゜)キニシナイ!! 「A sports car like no other!」』
▼MAZDA RX-8スレッドのテンプレ
http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html
※前スレ
【MAZDA】RX-8 part 292
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530783349/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 930の40おっさんです。色々な意見ありがとうございます。初期型激安車をリビルトエンジン載せ替えたりしてリフレッシュするか中期以降を治しながら乗ってくのが良さそうですね。
子供は2人いますが家のローンは昨年完済してるので本当の予算はもう少し余裕はありますが自分しか乗らない通勤兼趣味車に100万以上かけるのはどうかと思いまして。
家族車も2台あるのでS660とかNDも検討したけど万が一のことを考えると最悪4人乗れる車がいいなと。 >>952
趣味車なら安いので十分でしょ
俺は二年前に60万円で9万キロの中期を買ったけど
サスペンションとエンジンマウント、プラグ、バッテリー交換だけでかなり楽しめてるよ
メインが他にあるなら壊れたら壊れたでまた買えばいいし
あとは個人売買オススメですよ
メルカリとかヤフオクとか50万以下ゴロゴロしてるし、オーナーから話も聞けるし RX-8
軽トラ
コンバイン
田植え機
耕運機
の5台？ ８(観賞用)、プリウス(買い物用)、アドS(通勤用)、チャリ２台(不動) >>958
惜しい
８、7、カプチーノ、ビート、ハスラーだよ >>957
バンと軽トラは農機具にカウントされるんで…
>>960
ビートと8いる？ >>961
８は通勤するのに必要だよ
ビートは１５年くらい乗ってるし、愛着あるから捨てれないだけかも >>960
( ´ー｀)｡oO(ほんとはAZ-1が1台でいいんです…) >>952
前期s買った40代です
車体40
リビルド100
車高調、ホイル、タイヤ、マフラーなど30
100で前期はムリじゃないかな >>964
ペダル剥離かな？ラインエア噛みかな？それともマスターかな？
クラッチ周辺も割とすぐダメになるね もしも前期買うなら、走行距離７万ｋｍ以下。
野ざらしはだめ、整備記録のあるもの。
これならエンジンの載せ替えすぐにしなくていいし、
ひょっとしたら１０万ｋｍ到達で飽きちゃうかもしれないしね。
アイドリング不調も安く治せるよ。
こう書くとタマかかえてる悪質ショップが反論するけど。 燃費考えたら維持費は高い方だけど、そこまで金かかるか？あんまり他の中古と変わらんような気がするけとわな。最初期のタイプＳ 距離は11000キロだけど
買う時に圧縮はちゃんと見た方がいいとはおもうけど 前期で走行70000以下は逆に怖くないか？チョイ乗りしかしてない奴の方が多いだろ逆に年間5000すら走ってないとかヤバイきしかしない >>969
同意だわ
距離で算出してる時点でそれこそ高値で売りつける中古屋みたいなもんだ
前期なら各ブシュが痛んでるだろうからアーム類の交換をした方が良い、前輪側はリコール入ってるから良いが後輪側は手付かずだろうしね 低年式、年間走行少なくても週末のみ使用ガレージ保管なら痛み少ないから程度いいのもあるしね
中古は難しいリスク少なくするならディーラー系中古とかだね プレミアの付かないエイトは新車並みの個体を買っても10万Kmも走れば手放す時には値が付ず只同然になる
なのでボディのしっかりした個体を安く買ってリフレッシュしたほうが吉と出る そうだねもう程度の良いボディを買うつもりで、あとは面倒を見てくれるディーラーかショップが近所にあれば。 中期ATサンドべ93,000km 45万で買いました
どノーマルでボディは洗車キズ多め
未交換であろうATFと足回りリフレッシュに挑戦するか
個体選べるうちにMTに買い換えるか検討中
ATでも充分満足してるんだけどね >>973
もうちょっと待つと分からんよ。
玉が無ければ高くなる。 >>969
３年前に３万キロ強のベースグレードを１０３万で買ったけど、全く不具合なく快調だよ
通勤のみだから年５０００キロしか走ってないわ うちは車検つけて下取り20万を含む、乗り出し60万で16年式MSVの73,000キロを買ったが、不調もなく快適に乗れてるよ。前期でも運が左右するんじゃない？
うちの場合、安すぎてビビったけど、トラックとか特殊車両を扱ってる業者に何故か綺麗なMSVがあってビビった。そしてどんぶり勘定的な感じで3回ビビった 5万超えてるようなの買うくらいならエンジン載せ替え前提で10万買うのもありだと思うんだ 基本そんなにヤワじゃないんだと思う
でも業者的には高く売りたいからヤワなんで保証とかなんとかいって高く売りつけたい風潮かな、と
もちろん外れですぐ壊れる弾もあるけど、それはエイトに限ったことではない
ちなみに新車でスピR買ったヤツに運転させたけど、パワー感は変わらないっていってたな
足回りはリフレッシュ前だったんで、ふわふわするとはいっていたが、そいつの純正ビル脚着けたらいい感じになったよ、車高は上がったけどね 1年１万走行して、１５万ｋｍ到達の安いの買うくらいなら、
走行距離少な目の錆が出てない、ボディー剛性が落ちてない、
塗装状態もまあまあなの買っておいたほうが幸せ
になれると思うけどなあ。
こいつだけは交換で修理できへんからな。 >>976
そういうのは何かと理由を付けて高く売ろうとするボッタクリ悪徳業者だろう
１人でも引っ掛かるバカが居れば商売は成立するからね
>>982
例えば10年落ちで走行距離が少なめの300万円の車両と、同じく10年落ちの走行距離が10万Km越えで100万円の車両があったとする
どちらも10年落ちの中古車に変わりはないから購入後のメンテは必須
10年前の劣化した部品が付いたままの車両で満足するか、安く購入した車両の部品を新品に変えて新車の状態を味わうのとどちらが幸せかな？ >>983
見当違い。
旧車で高い車があるのは何故かな？
ボッタクリなんて、見当違いも良いとこ。 >>983
お前の中では、保管状態が良くても
過走行車でも、部品の劣化度が一緒なのか？
そんなわけねーだろうが。
どこの悪質ショップだよｗ >>984
FDがそうなんだけどね
今だに400万越えの値で売ってる業者も居るけど、高いから完調な訳では無いんだよ
まぁ話は脱線したけど、エイトが値上がりする可能性は低いと思う
もし仮に値上がりするのなら、それこそ安く買っておいたほうがイイだろう
>>986
ゴムや樹脂部品は乗らなくても劣化するよ
動いていない機械ほど怖いモノは無い 86はそれなりに売れてるもんな
ブランド力と燃費の差だわ >>983
自分で中古車探した事ないだろ。
10年落ちなら過走行は論外。
メンテに掛かる金は段違い。
FD は旧すぎて比較対象外。 中古車選びもオイルと同じで宗教戦争だからな
黙ってたほうがいいな 日本語を理解出来ていない人が多過ぎて困る
もういいよ どうせ自分の信じたい事しか信じもせんだろうし、変に熱くなっても意味もないだろ >>988
高いから状態がいいとは限らないが安いのはボロいの確定だぞ リアドアの内張りの下部分だけが外れて元に戻せなくなってしまいました…
押し込めばハマるものですかね？
ミシミシいうのでこれ以上壊すのが不安すぎまして… 917
オレもそれなってエンジンマウント換えたけど直らなかった
アイドリングがガクッて下がってぶるぶるなるんだよね
結局ソレノイドバルブ換えたらマシになった >>997
ドア内張りは上から引っかける感じたから、下が外れたら一度全部外してはめ直した方が早いよ
ググれば外しかた、はめかた出てくるんで参考にして
しょせんクリップ止めなんで怖がる必要はないよ 今度エンジンカバーにドライバーのサイン書いてもらおうと思うんだけどどう言うペンつ買えばいいのかね クリアーしてもモンダイナイのってあるんかな ガンダムマーカーでもいいんだろうか このスレッドは１０００を超えました。
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