なぜドイツ車は故障するのか?1
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日本車も故障するしな
以上、終了 アメリカの調査ではポルシェが故障しない車1位でドイツ車は軒並み上位だったろ
平均で日本車より上だったような 昔山形行く途中トンネルで止まったアウディ100を思い出した ◯故障率の話
これはドイツ車と日本車の違いなだけで
ベンツvsレクサス、 BMWvsレクサス、アウディvsレクサス じゃなくて
ベンツvsカローラ、 BMW vsプリウス、アウディvsヴィッツ でも別にいい話
日本車は
正確で安価なクオーツ時計や、見栄えは悪いが丈夫な素材のナイロン製品のようなもので壊れにくく費用のかからない車
ドイツ車は
オーバーホールをしながら長く使う機械式時計や、美しいが手入れが必要な革製品のようなものでメンテナンスしながら丁寧に使う車
車という工業製品に対する作り手の考え方や文化の違いなどからくる話でもあるが
使い手側は、コストや安心感を取るなら日本車、商品価値やステータス取るならドイツ車というような選択をしているだけの話 >>9
ほんとこれ
トヨタが壊れないだけで勘違いしてるアホが多すぎ スレタイが国括りになってるから国別で、世界の感覚としてはドイツ→韓国→日本→フランス→イタリアってとこじゃないか
乗りっぱなしで何とかなるトヨタ車に慣れた日本人だけは体感的に日本車マンセーな結果になってるのが現実かと ナビの不具合って、使いこなせないだけだろ。韓国やGMが上位って胡散臭いわ。 ちゃんとスレタイを読め
何故「ドイツ車は故障するのか」だぞ
そんなもん、「故障しない車なんかこの世にない」でスレ終了だわ >>6
日本車でも10年10万キロ超えたら故障も出てくるわな
納車翌日からオイル漏れとか、一年以内に故障 挙句は炎上する
3年でオ−バーホールが必要なドイツ車は論外だけどな(笑) >>13
車が炎上しても 故障じゃないと言い張るドイツ車オーナー(笑)
ドイツ車なんて粗大ごみレベルだろ
200万円値引きでも、買った時点で負け組 適当な中古屋で買ってきたBMやベンツなら壊れるのも当然かもな
オーバーホールしてない時計のようなもの >>11
メンテ代も重荷になるような人は国産乗ってた方がいいよw BMW。。
故障ではないが助手席の人が足を伸ばすとエンジンが止まる、、、
そんなとこに配線集めるなよ!
これ昔の定番、今はなおったのか? >>17
スレタイでは故障までの期間とか耐久性は問われていないな
単に「ドイツ車はなぜ故障するのか」だ ベンツはイイよなー、中古でもディーラーででかいツラ出来て。。
レクサスは中古買うとディーラーでも相手にされないので新車を購入するしかない。。 レクサスのSUV得意げに乗ってる奴が、チョイ故障して代車が軽
中古だったんかいwwww
と言う事が有ったw >>25
そう言う意味じゃなくて、正規で買えば代車もレクサスだろうて
新車で買えば尚更
その辺の中古屋で買ったんだろなと >>22
レクサスオーナというのは、どれだけ車が低性能でダサかろうが、大枚はたいてメーカーにお布施することに生きがいを見出してるんだから、それでいいじゃん。 ゴルフ3年で窓落ち3回、マフラー脱落。
ベンツeクラス、たった1年で走行中ブレーキ故障1回、エンジン停止1回
ドイツ車ってゴミ以下だったわ。
今のr ランクルは4年で故障ゼロ。さすがだわ。 >>31
どうせ1万キロ以上も走ったような中古でも買ったんだろ 所有したこと無いなら黙ってろ。窓落ちなんかゴルフ3までだ。酸っぱい葡萄だな。 >>32
たとえ1万キロ走ってても故障しないのはレクサス 日本車は長距離乗るとまず間違いなくエンジンが死ぬ。
今どきの直噴EGRなんか5万キロも走ったらパワーヘロヘロ。
ドイツ車は10万キロを超えてから100万キロまでが本領発揮。 息を吐くように嘘をつく、、、
ドイツに国籍変更しろよ >>32
>>>31
>どうせ1万キロ以上も走ったような中古でも買ったんだろ
中古車ってほとんど1万くらい走ってない? ワイパーが動かなくなるとかいう日本車では経験したことのない症状
警告灯がつくのは日常茶飯事
いきなりエンジンかからなくなり人生初のロードサービス
真夏にエアコンが突然死
ディーラー営業マンがもれなく意識高い系
カッコばかりつけて車の知識なし
ドイツ車はもうコリゴリじゃ 毎回ディーラーで高いオイルを入れてるのにタービンイカレるとか正直昭和の車だな、、、
さすがメルセデス。
もう乗らねー >>32
近所のスーパー買い出しにしか使ってない感
5年で1万キロだろ 馬鹿発見。。
故障も破壊も無いのは無だけだろ
故障しづらいって話な トヨタアンチって外車叩くときだけはトヨタ利用すんだよな
ほんと醜い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています