【HONDA】3代目フィット Part135FIT3】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend::none
!extend::none
!extend::none
!extend::none
★スレ立て本文1行目行頭に↑をコピペして5行作る（必須）
2013年9月6日発売〜『3代目フィット （GK3,GK4,GK5,GK6|GP5,GP6）』のスレです。
3代目となる今回の新型フィットは、世界のコンパクトカーのベンチマークにふさわしいクルマを目指して開発。
コンパクトカーの概念を刷新した初代フィットの設計思想を継承しながらも、
パワートレインと車体を完全新設計し、居住性、燃費性能、デザイン、走りのすべてを格段に進化しました。
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>994
> i-DCDの場合、ATFは適度に交換した方が良いと考えています。
>
> スラッジも多く出るだろうし。
> Fデフと一緒になっているので同時に交換ということになるし。
>
> 尚、DCTだけど使用するオイル/フルードの指定はATF。 >>3
2万キロごと位でいいのかな？
メーカー推奨はかなり長かったハズだけど、量は確か1.3リットルと少ないからね。
ちょうど2万キロの時に、クラッチの異音修理で一度替えてくれてはいるんだが。 ATFってガソリン車の話だったかな？
まあハイブリッドのミッションオイルも同じものだけどね。 ATFは構造上カスがたまってこびりつく
これを交換しなくてもカスが大きくなるだけで、廃車になるまでそうそうパイプは詰まらない
交換すると剥がれやすくなり、フィルターが詰まって不具合が出る事もある
なので頻繁に交換しなきゃいけなくなる
結局どっちでもいいんだが、慣れてる奴がやらんと不具合出る可能性あがるんでスタンドでやるのはおすすめしない
でもって交換してから直ぐに不具合が出るわけじゃないのが肝で、数ヶ月後とかに詰まっていきなりおかしくなる >>9
ホンダ内の食い合いの事を言いたいんじゃないの？
ノートがコンパクトNo1になったけど、あれは逆に日産内に売れる車が他に無いからだし >>10
ATF交換してもしなくても故障するときはするらしいからね。
交換直後に故障することもないので、原因が交換によるものかどうかも結局はわからない。
i-DCDの場合、ステップ式ATなどと違って流路はないからスラッジが詰まって故障することはないような気が… >>6
新車時は早目に交換で3回目以降は2万キロくらいが理想かなと 皆んな詳しいな。
結局これもエンジンオイル交換のことと同じで、正解はなく自己責任て判断っていうことになるのか。 交換不要を謳ってるジヤトコやアイシンのCVTならともかく
ホンダのトランスミッションは全てフルード交換必要だぞ
取説にも書いてるだろ 本日発売の雑誌ベストカーだと
フィットのFMC予想が2020年9月になってるな
更にずれ込みそう 1位：ホンダ・N-BOX 19668台
12位：ホンダ・フィット 9144台
29000
3位：日産・デイズ 11703台
5位：日産・ノート 11256台
23000 オリンピックが終わって景気が悪くなるかもしれない時期にFMCするか？
普通は、少しでも景気が良くて売れそうな時期に発表するだろ。 来年は消費税の増税もあるからな。
増税前に発表して、少しでも販売台数を確保した方が賢明だと思うが。 >>17
正しいと思う
来年はまずインサイト売らなきゃ
今のままだとアクアのFMCの方が売れると思うけど、２年も煮込めば十分でしょ 前スレに黒が一番ハズレとか言ってた人いたけど、一番外れない色でしょ＞ブラック
ルージュやレッドよりもよほど間違いないと思う >>23
普通に多いのは黒白辺りだからな
何故かこのスレでは1/3がルージュだとか訳の分からんのが何度も同じ事言ってるからね 黒は洗車したての時はかっこいいが
すぐ汚れる、傷がつきやすい、夏は最悪、
とデメリットが大きいので選ばんようになったわ >>26
黒はそのカッコよさが一番分かりやすいんじゃないかい？
後期HVSは赤か黒か青の三択 サンセットオレンジ乗りだが後期では今まで１回しか見たことない 前がフィット2 RSのブルーメタリックで洗車地獄に陥ったので、今度はグレーにしましたよ
本当はもっと無難なシルバーにしたかったけど、嫁からジジ臭いとダメ押しくらった >>20
アクア、ノートのFMC見てからってことなんじゃないかな
2021年までずれ込みそうな予感 >>24
後期型フィット発売して少し経っての広報？だかの記事で
ルージュ売り上げ3位で全体の17％？
そんなの読んだ記憶がある
5台に1台はルージュ見かける感じだと思われる >>27
水色が意外と悪くなかった
ただしアクアと被ってる >>31
ルージュはそんなに見ないし、そんなにいい色じゃないよ じゃああと1回くらいマイナーチェンジしてN-boxと同じホンダセンシングになるのかな 黒のHVL見かけたが引き締まったカッコよさにハッとしたわ どの車種でもある黒が鉄板ってのは本当だが、色の選択肢が多いコンパクトカーではあんまり見ない色だぞ。
社用車でも黒は少ないしな。 黒のアクア、ノート、フィット、キューブとけっこう見かけるけどね。マーチの黒はあまり見ない。アルファロメオのミトは赤以外見たことがないな。 白をよく見るな
というか街でフィット多く見かけるから、被らない色の方がいいわ >>36
コンパクトカーの社用車なんてほとんど白じゃん
白以外の方がそもそも稀でしょうよ 温暖化をくいとめるには世界中の屋根を白く塗りつぶすべき、とノーベル物理学賞受賞者が提唱
http://gigazine.net/news/20090529_paint_it_white/
屋根を白く葺き替えるのは大変かもしれませんが、車を買い替えるときには蓄熱しにくい色の車体や内装を選ぶなど、出来ることから始めるとよいかもしれません。 >>16
ハイブリッドの取説には記載なし
メンテナンスノートにはミッションオイル交換時期の記載があり、DCTは16万キロ！、シビアコンディションは8万キロと一応書いてあるわ。 >>41
メンテナンスノートだったわ
ガソリン車のCVTフルードは4万か5万kmで交換じゃなかったかな
どちらにせよ、無交換でよいということは無い >>42
メンテナンスノートでは、CVTは15万キロまたは6年ごと、シビアコンディションは距離、年数ともその半分。
DCTは距離だけで年数書いていないのが不思議。
あと、今気づいたけど、交換量はFFが1.3リットル、4WDは1.6リットルと違うんだな。 最近の車はATF交換！ATF交換！って言うほど必要は無いって事
実際エアウェイブでちゃんと交換してたのにおかしくなって聞いた話
自己責任だから好きにすれば良いがスタンドだのABだのだけは無いなと思う >>43
CVTも15万km毎でいいのか
調べてみたらGEの頃でも8万kmだったから、かなり進化してるんだな
>>44
GD（初代）フィットやエアウェイブのCVTはちょっと事情が違うぞ
トルコンじゃなくて湿式多板クラッチ使ってる影響でジャダーの持病があったし ジャダー、プーリーが原因って聞いたけど、クラッチの方だったのか。 ガソリンとハイブリッドで悩むなあ。4wdにすることは確定してるんだが。加速とか乗り心地、エンジンやロードノイズに違いありますか？静粛性ではハイブリッドSがベストなのはネットで知りました。ガソリンの試乗車がない田舎住みなもので。。 ソリッドの白で良かったんだけど、なかったから仕方なしにキラキラの白にした。
まぁ10年乗るつもりだから金額的には誤差範囲だわ。 7月納車のミッドナイトブルー。
帰省で200kmほど走行したけど高速ほとんどセンシング楽ちんだった。
技術の進歩万歳だな。 >>51
北国かな？
フィットに限らず、HV車は暖房付けると燃費大きく落ちてしまう
寒ければ寒いほどエンジン回りっぱなしになる
だから寒いシーズン長い地域だとその季節はHVの恩恵薄れるよ
加速や馬力に関してはエンジン＋モーターのHVが上 >>43
4WDの容量が多いのはビスカスデフ分じゃないかな >>52
グリルが顔に見えるかどうかだろうね
見えないとカッコいいかも
見えてしまうと、顎を突き出した笑い顔になるかも
自分は一度変な風に見えてしまうと、もうダメだわ・・ >>58
美人は3日で飽きるが、ブスは3日で馴れる >>56
でもグリル塞いだら燃費は相当違ったよ
勿論暖かい時節には比べ物にならないが よく知らないで、2017モデルを適当に買ったが予想外に良かった。
小回りぐらいしか期待していなかったが、
140馬力の加速力のおかげで、高速合流車線変更はもちろん事故回避も楽だった。
難点は、舐められやすい車だなということ、
外車どころが、糞軽に強引に幅寄せされたときは腹たった。
ドラレコ、警察に提出しといたわ。
とはいえ、1年間無傷で済んだが。 >>59
ブスが必死に考えた感ありありだよな
その言葉 >>56
ありがとうございます。こちらは北東北です。
５ヶ月くらいは暖房が必要なので、教えていただいたことを踏まえて考えてみます。 >>61
ヴェゼルからの乗り換えだが、フィットにしてから明らかに割り込みや煽りが増えたなと実感する。 >>67
それはあるよ。
外車から乗り換えた時、痛感した。
おばちゃんが運転してると思われる。
実際はおじさんなんだけどね。たいして変わらんかw >>61
燃費シールやら余計なのはがして
ドラレコに赤LED付けて点滅させてみ 俺はプリウス(NHW20)からフィット(GP6)にして、煽られなくなったような気がする
別に煽られてもどうってことはないけどね
フィットの方が小さいけれど、走りの面(乗り心地、動力性能、ハンドリング等)ではほとんどプリウスを上回っていて満足
燃費もプリウスに近いところまで持っていけそうだし
あとフィットは4WDだから冬が楽しみ ルージュだとクソ舐められるわな
マジでおばちゃんだと思われる しかし、ルージュが高速130で、どんどん追い抜く様子は、はたからどう見えてるか気になることもある 二年落ちのFコンフォートエディション乗ってるけど、この時期はシートヒーターのスイッチの上に小物を置いてしまい、いつの間にかケツが熱くなってることが多いわ
小さな不満点 >>70
高速で、ブンブンエンジンならして、
燃費バー30てのが、イメージと現実のギャップが大きいわ >>72
ダサい色だなと思われてる。
>>74
スイッチ周りに物を置かなければいいのでは… HVSです。ヘッドライトとフォグつけた時、ヘッドライトが照らしている所とフォグが照らしている所を
前後？上下？分割するような感じに照らされていない所が横一線隙間っぽくあるのは仕様なのでしょうか？ ルージュ不評すぎワロタｗｗｗ
フィット4では真っ先に消えるな >>78
ガソリンSだけど一緒だわ。LEDライトは明暗キツ過ぎてイマイチだよ。前車のプロジェクターヘッドライトの方が自然な感じで良かったな。 ルージュ結構見かけるぞ
はっきりと好みが分かれる色であるとは言えそう
そんな俺はブリスポ派 HVS後期乗りだが、盆休みで兄がリーフに乗って里帰りしてきたんで試しに今日１日乗ってみた。
剛性感はフィットの勝ち。
かれこれ1年フィットに乗ってきて、気付いたあの剛性感ｗ
プロパイロット 自動停止と追従機能はリーフの勝ち。
がレーンキープはフィットの勝ち。
いつも通ってる道路でリーフで試したらレーンキープ外れたｗ
静寂性、リーフの圧勝。さすがモーター！
室内の広さ、フィットの圧勝。リーフ狭いわ。
フル加速、リーフの圧勝。
兄貴いわくリーフの約半額でこの車が売られてる事が驚きだそうな。
あとフィットの方が運転してて楽しいらしい。 不正繰り返す日産は嫌いだけど
フル加速だけ楽しそう 加速なんてすぐ慣れるぞ
そこそこ速い車乗ってるけど初めだけ凄いと思うだけで今では普通に思える
コーナリングとか楽しい車の方が100倍楽しめる うちの親は、フィットハイブリッド乗って、加速が自分のリーフそっくりだ、と言ってたぞ
あと、1800ccのラグゼール乗りの母親がフィットの加速にびびってた
ほんとにこれ、1500？嘘でしょと言ってた >>74
お尻が暖まるからほぐさなくてもいつでも挿れられるって事でいいんじゃない？ >>82
これってフィットがパフォーマンスが高いんじゃなくリーフが大した事ないだけじゃないの?
Bセグで特に優れる訳でもないフィットより劣るリーフってEVでなければ価値ないんだな 日産なら、リーフよりノートepowerだな
フィットハイブリッドより上だと思える、唯一のコンパクト
デミオは同じレベルかな？
アクアは、車じゃなくてガラクタオモチャ ノートe-powerってそんなに良いか？
乗り心地、コーナリング、質感、どれもイマイチじゃね
加速以外はFITの方が上だと思うよ
ノート買うなら自分はデミオ買う ノートのいいとこって、電動モーターによるトルク感だけだな。
実燃費はアクアやフィットに負けてるし、室内の広さもフィットに負けてる。
いかんせん、車体の基本設計が古すぎる。 今日販売店行ったら休みでしたお盆休みですか？
いつまで休みかしら・・・ >>93
そうそう。
トルク感がしっかりあって結構な加速しているように感じるけど、
実際には大して速度出てないってのがe-power。
たぶん燃費を無視するようなECUセッティングにすると、もっと面白くなると思うんだけどな。 LかSで悩むわね
Sはそんなに静音性が高いのかしら ノートe-powerを３日間レンタカーで借りたけど加速感以外はイマイチだったよ。腰の痛くなるシート、ドア閉めたときのチープな音、平べったいメーター類、中二なインパネ。好みだろうけど個人的には合わなかった。 ノートは少なくとも次のモデルチェンジまでは買わないな
いや別に買い替える予定もないけど
できることならまた次もFIT後継にしたいと思ってるし >>94
自分とこは15日まで休みだった、ホンダカーズ フィットのメーター周りはマジかっこいい！
なんか立体的だし凄い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
