【SUBARU】[BS]アウトバックPart60【OUTBACK】
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2014年10月発売の新型(BS)『アウトバック』について
オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。
■公式サイト http://www.subaru.jp/legacy/outback/
■<歴代ﾚｶﾞｼｨ 『ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰSUV/日本ﾓﾃﾞﾙ』 [型番]>
2代目ﾚｶﾞｼｨ 『グランドワゴン』 [BG]
3代目ﾚｶﾞｼｨ 『ランカスター』 [BH]
4代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BP]
5代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BR]
6代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BS]
■<<このスレでのお約束ごと>>
☆ループ討論、過度なマンセーや宣伝はお断り。
★荒らし｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
★仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。
■<関連スレ>
【SUBARU】6代目(BN)レガシィ Part12【LEGACY】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505202206/
■<前スレ>
【SUBARU】[BS]アウトバックPart59【OUTBACK】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531058512/
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■ローカルルール
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置されるのが一番キライ。
|| 荒らしは常に誰かの反応(レス)を待っています。
|| ○ワッチョイ無、重複スレには誘導リンクを貼って放置。
|| ウザイと思ったら放置でOK。
|| ○放置された荒らしは煽り叩き(自作自演)で必死にレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点でアナタも同類。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
|| 荒らしに『エサ』を与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
〜（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は〜い、先生。
〜（＿( ,,)〜（＿( ,,)〜（＿( ,,)
〜（＿__ﾉ 〜（＿__ﾉ 〜（＿__ﾉ アウトバックにこそ3列を設定すべきよな。アセントよりアウトバックの方がカッコいいし。日本限定でね。 >>8
VABの純正ホイールをCGイラストに流用しただけ。 >>7
ああー
この2枚目でツーリングワゴン出せよなぁ E型にTA非搭載の場合はF型でなくFMC
ここの事情通さんが書いてなかった？ 最終型は次期新型の装備てんこ盛りスペシャルの予告編 >>19
どこからも「確定」した情報など出されていませんよ。 >>19
日本だけだと、
毎年FMC車出すと掲げていて、アウトバックに
今年TA載らない(=寿命わずかだから載せたくない？
今はフォレスター売りたい？)
レヴォーグは、新型ターボは来年無理なので
FMCできそうもないし。。。となると… コンセプトモデルやイラストがカッコよくても、いざ実車が発表になるときはクソダサいデザインになるのがオチだから、もう騙されないぞ ほれ！
ttps://www.upgarage.com/service/ja/stock/detail/001/1807001006517 2019年 アウトバックFMC（ツーリングアシスト）
2020年 レヴォーグFMC（アイサイトver4)
で、2020年のアウトバックB型はver4載らなくて今度はver4が載る載らないで
スレで荒れ続ける、と。 先月納車されて、初めて高速で、500kmほど乗ってきたけど、前車追従＋中央維持は凄いな。
ほとんどアクセルもブレーキも触らず、ステアリングも軽く抑えてるだけで目的地まで着いちゃったよ。
早く自動運転開放して、寝ててもokにならんかな シートベンチレーションと、
北米アセントに載せてる2Lか2.4Lターボ
くらいは、載せてくるかなあ？
来年と言われてる
次のモデルチェンジで。 2.5か2.0NA＋セコイHVじゃダメですか？
190PSくらいしか出ないけど 際立たないまま終わった2020を無かったことにして、どうせステップアップ出来ないだろうSTEPによれば、
2019年にレヴォWRXで颯爽とデビューさせるつもりだった新型ダウンサイジングエンジン2機種が開発遅延で2020〜2021頃に後退。
2020新型販売まったく無しはなんとか避けたいだろうから、2020後半にレヴォーグを新型エンジン1種のみでとりあえずデビュー。
WRXや他のエンジンは2021から。
そうなると、2019年に丸五年を迎えるレガシィ系をFMCしないと、2019年の新型投入が無くなってしまう。なのでレガシィ系は2019FMC確定です。
毎年FMC車をリリースするのは「際立ちたかったけどコケちゃいました2020」で株主や投資家に約束した事ですからね。
エンジンはフォレの直噴2.5退屈NAというエンジンがあるからレガシィ系なんてこの程度を乗っければオッケーだし。
ちょっと遅れて、
「2.0HV同様に2.5をHV化した安物なんだけどフォレよりはすげぇだろ的上から目線だけど世間から見たら所詮は中途半端なハイブリッド」がデビューします。 >>29
今より上級移行して、2.5/2.4ターボ両方設定する
かもねぇ。 月末に
アウトバックのレンタカーで
北海道走ってくるよ。 >>34
北海道はスピード取締に要注意！！
マジで気をつけて 北海道のGWと御盆は凄いネズミ捕りや一旦不停止の取締が多いよ。 accで60km設定位でマッタリと走るのもアウトバックの醍醐味
坂落としもなんのその 北海道は、速度違反しない
自信が無いから行かない。
行ってもレンタカーしない。
一般道制限速度が、
80-100になったら行ってもいいけど。 アイサイト車買ってから、ACC使える状況だと
即ONにして、制限速度でお任せになってしまった。
前車(BP)はもっとエンジン回したりしたんだけど
ねぇ。 北海道の峠なんかミニバンだろうが軽だろうが100km/h近くで走ってるからなぁ
それでも普通は捕まらないのは警察がまともに働いてないってことか
覆面を何台か流させれば入れ食いだろうに ところで、今回のXブレイクはサンルーフ付けれるの？ 重量増加剛性低下燃費悪化耐久性不安車内温度上昇のサンルーフですか レヴォーグD型を仕方なく買ったのは、TAが付いてるから何だよな
60キロ以上出せる所の車線中央維持機能が便利すぎる。
アウトバックに搭載されたら即乗り換える。 ＞60キロ以上出せる所の車線中央維持機能が便利すぎる。
(´･ω･`) 49は知らなかったのだろうか…笑
まあ、TA付いてないアウトバックについては、
有れば十分ってスタンスで考えればええかなあと。 今の中央維持みたくカーブが少しキツくなるとキャンセルされる仕様ならTAも大して欲しくないな
せめて高速道路本線のカーブ位は頑張って欲しいがレヴォーグのはどうなんかね？ >>55
ta付き？前車追従でもハンドル切角でぽーん？ TA付いてました。ノロノロ運転でカーブがなかったのでよく分かりませんでした。ACCで十分だと思いました。 TAの車線中央維持は、細かくハンドル動かしてフラフラ横風に煽られたような制御でしょうか？ >>58
TAなしレヴォーグですが、同じような感覚なので
いつもOFFのままです。
TA付きだと違うのかなー。 アウトドアで遊ぶとどうしてもシートが汚れます。
リザーシートのカバーでオススメありますか？ ボンフォームからその手のシートカバー出てると思うよ。
アイボリーじゃなきゃ、汚れを気にするほどのシートじゃないと思うよ。そもそもサイドウォールは人工皮革だし。 アウトドアや外仕事でズボンが汚れるときのために使い古しのバスタオルを積んでる。
これだけでもかなり違う。 買って３年だがアウトドアとかしてみてみたいわ
きれいなままのレザーシート。 つうかシートが汚れるほどアウトドア遊びしてる割に着替えとか持ってかないのかな？
着替え持ってった方が早いんじゃね ちょこっと買い出しに行くとか車を移動するときにいちいち着替えたりしねえなあ。 新型B4のスパイショットが出てるからほぼ確定と思っていいんじゃないの。 >>68
多分、今まで出てきた情報でほぼ確定だろうけど、内装とか細かい部分の変更点も知りたいなあと。
FMCすると少なくとも今より小さいサイズになることないだろうし、価格も下がることないだろと思うと、日本向けにはアウトバックも捨ててレヴォーグのクロスオーバータイプを出して欲しいわ >>66
正式発表は9/10だけど9/6からディーラーにカタログ届くよ。X-BREAKも >>70
レヴォーグのクロスオーバー出すのは勝手だが
アウトバック捨ててとかアウトバックスレで言われても... >>72
アウトバック捨てては言い過ぎでした。
自分の駐車環境的に現行のアウトバックがギリギリで少しでも大きくなるとアウトなのよね。
マンションの機械式駐車してる層だと同じような人が多いと思うのよ。
フォレスターじゃなくてワゴンのクロスオーバーが欲しいので、
ツーリングワゴンの後釜でレヴォーグを作ったように、アウトバックユーザー向けの後釜も用意して欲しいなと。 アウトバックってすごくイイ車なのに実際に走ってるのは希少でオーナーとしては満足感高いんだけど、メーカーとしては沢山売れないってのは厳しいところだやな このシートとラゲッジスペースの広さがなくなったら、もうそれレヴォーグやフォレスターと何が違うのか
排気量と内装くらいしか… アセントじゃなく、アウトバックに３列シートの設定を望む 狭い車庫事情のオーナーさんの言うこともわかるけど
アウトバックの良さは伸びやかなスタイルや
広々した室内、ゆったりした走りなど、
その大きさに由来するものが多いと思う。
レヴォーグクロスオーバーというコンセプトだと
ずいぶん違う味付けになりそうな感じだね。 >>73
レガシィワゴンは「廃止」されたから後釜のレヴォーグになったのであって、
廃止されないアウトバックの後釜がアウトバックって・・・意味不明。
そもそも、アウトバックの後釜は新型アウトバックでしょ。 >>79
それな。オプションでもいいから設定してほしい。 むしろレガシィっていう看板外してもいいんじゃないかと。アウトバックとしかみんな呼ばないし 次期アウトバックに望むこと（現行Ｄ型乗り）
全長は維持しつつＦオーバーハングを短縮
短縮した分はラッゲージ拡大へ
パノラマサンルーフ ちゃんとキーに連動
窓もキー連動で全開 全閉
メーターをフル液晶に
リア用エアコン吹き出し口をルーフかピラーに
次期のＤ型までにお願いします XVみたくチョイ足しチョイ上げしたレヴォーグ出せばそれなりに需要ありそうだけどな
開発コストも掛からんし >>87
どれも要らんな。
それよりも昔見たくスポーティなグレード出して欲しい。Sエディションだっけ？ >>90
もちろん人それぞれ
オレは逆にスポーティは要らん
現行のまったりゆったりがいい XVも前はインプだったけど独立したな
まあ名前が外れたけだけでまんまインプだけども ＞＞87
いいね。早く次期アイサイトにしてフロントにもソナーセンサー付けてほしいな ツーリングワゴンが無くなった時にレガシィでも無くなったのだと思っている… BSアウトバックに思いを寄せること数年、今乗ってるBPレガシィの車検もあり、ついにX-break契約してきたぜ。
発売前の限定車だけど、FMC近いからなのか、なかなか良い条件を出してもらえたので判子押しました。 >>96
そういう風に思ってる人はアウトバックがレガシィと名乗ってることを良く思ってないのかね？ アウトバックはボルボのXC60みたいなどっしりした雰囲気に育ってほしいな
今SJフォレスターに乗ってるけどいずれアウトバックに乗り換えたい。 でかくてもいいと言っても、全幅1900mm超えるようなデカさになると、さすがにひくだろ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
