【C11】ティーダ&ティーダラティオ Part80

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/07(火) 21:48:59.34ID:ok+118aG0
このスレで扱う主な車
C11 ティーダ1500
NC11 ティーダ1500 4WD
JC11 ティーダ1800

SC11 ラティオ1500
SNC11 ラティオ1500 4WD
SZC11 ラティオ1600 (ラティオ教習車)
SJC11 ラティオ1800

前スレ
【C11】ティーダ&ティーダラティオ Part78
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505620603/
【C11】ティーダ&ティーダラティオ Part79
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1520578611/

199名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/07(日) 20:15:55.47ID:K9EINhlF0
加速する時はエアコン一旦切るけどな。

200名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/07(日) 21:39:12.67ID:9hvKrMUf0
クラッチの入切でクラッチの負担が増えるな

201名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/08(月) 12:33:11.82ID:+9kq+paE0
>>199
5000以上回し続けるような時は切ってたけどコンプレッサー壊れたよ10万キロくらいで

202名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/08(月) 23:16:58.26ID:Prbqo15K0
金が要るような壊れ方をしたら買い換えようと思うが、なかなか壊れんわ。

203名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/08(月) 23:46:35.27ID:Cu/m/ILB0
>>190
風が出ないのはティーダの持病で、エアコンのパワートランジスタの端子付近が溶けてる。
エアバッグ警告灯はエアコンのパワートランジスタが溶けたことによって、ショート検出したんだと思われ。

ナンバー灯とブレーキランプは、夜間常時つくから切れるタイミングはほぼ同じ。
その2つは白熱球である意味もないからLEDにとっとと変えたほうがいい。

204名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/08(月) 23:51:19.80ID:ZMf+AyB70
AFSのバルブ交換したが、クッソ狭くて手が傷だらけになった。
もう乗り替えるまでやる事はないだろうが、二度とやりたくない

205名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/08(月) 23:58:18.24ID:/wrvM1HV0
>>203
双方に関連は無いしブレーキランプを社外LEDに変えると眩しくて迷惑

206名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/09(火) 00:25:06.15ID:pVRzw+7/0
AFSってLEDにした方がいいのかな?

207名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/09(火) 18:59:40.38ID:piw2dPZA0
ルマン4買って3年乗っただけでタイヤの溝やら側面やらにヒビ入ったわ
一時期ティーダスレでやったら推されてたけどあんまり持たんのね
次のタイヤ悩むわ

208名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/09(火) 20:03:54.09ID:xHKy9hCA0
そりゃどんな高いタイヤでも3年が限界じゃね

209名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/09(火) 20:46:34.87ID:knh0E4xi0
ダンロップは相変わらず耐候性弱いのか・・・

210名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/09(火) 22:13:08.64ID:rmg12KuQ0
>>208
5年くらいは持つと思ってたわ

>>209
レグノとかエコピアとかブリジストンなら持つかな?

211名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/09(火) 22:43:49.40ID:knh0E4xi0
>>210
ブリジストンでも最廉価品は評判が悪い。
うちの横浜のAE-01Fは3年目2.4万kmだけど、溝内もヒビないよ。

212名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/09(火) 23:05:36.21ID:6nrHgqCB0
>>210
>>211
ブリヂストンな

213名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/10(水) 05:24:33.95ID:h06lSltI0
ブリヂストンの東南アジア製造はバランスが上手くとれない話を聞く
歪つなんだろうね

214名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/10(水) 10:22:34.47ID:2xpwbVtw0
>>209
エナセーブは乗り心地やグリップ力を捨てて耐久性に全振りしてるだけあって持つ

215名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/10(水) 14:45:58.76ID:I7+b4jxv0
>>213
海外からの船便でコンテナに無理やり積めるのでタイヤが歪むらしい。
使っているうちに歪みは解消されるはずだから
再度バランスを取れば問題ないはず。

216名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/10(水) 14:56:30.08ID:I7+b4jxv0
>>214
耐摩耗性と耐候性は別の要素で
ヒビの問題は耐候性のほう。

217名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/10(水) 18:17:39.08ID:PN9oPUwD0
>>213
ADVAN db V552Aいいよ
15インチなら高くないし

218名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/11(木) 05:24:01.53ID:Pm3jSFJk0
>>207
タイヤの良さなんて何年かたってからしか誰もわからないんだから、当てにはならない
感想を聞いたところで、履き古したカチカチのタイヤから新品のゴムの柔らかいタイヤに替えた当初に
感じることなんだから何だって良く感じるに決まってる
同条件下でいくつも試着して道路に出て走るなんてできないんだから、タイヤのことなんて誰もわかってない

219名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/11(木) 09:19:04.70ID:lJ38SgEK0
>>218
そのとおりやね
結局安さに負けて週末にルマン5でタイヤ交換予約したけど
俺もひび割れバッキバッキのルマン4から新品ルマン5に乗り換えたら感動するかもなw

220名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/11(木) 15:37:28.90ID:rTqbeQdH0
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre-Tests/#summer
タイヤの新品時の定量的な比較テストは海外ではやっているけど
日本で売られている日本のメーカーのタイヤは日本専売のものが多くて
テストデータがまずないのよね。

221名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/11(木) 15:40:27.22ID:rTqbeQdH0
http://tyre-sales.ru/test/
スタッドレスタイヤはロシアのサイトで日本のメーカーのテストデータが出ていることがある。

222名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/11(木) 18:42:12.14ID:dKRoPoVf0
ティーダは非力なので、転がり抵抗重視で選んだ方が相性は良いと思う。

223名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/12(金) 07:22:49.93ID:Xp4tVEsx0
高いタイヤも良いけどまずはショック交換。
はっきり違いがわかる。6万円で生まれ変わるんだから安い。

224名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/12(金) 19:43:59.23ID:3wUM6yV90
ようつべでたまたま新車情報のティーダの回見たんだけど不躾ながら全然ほめられてたわ。

現行車種に今のリアの広さなんて無いし買いたい車がない。

225名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/12(金) 19:56:50.01ID:b1lXajtt0
今更ながら、ゲットしたぜ!
https://imgur.com/GHF4qzh.jpg

中学英語と機械翻訳で何とか通じたw
今日本へ輸送中
楽しみだ

226名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/12(金) 20:48:18.30ID:H709UMUU0
すげー!220kmメーターじゃん!
ちなみにどこのサイトで買いました??

227名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/12(金) 21:00:05.24ID:wRYUrOvs0
なんかきたねえ
前オーナーがクシャミしまくったのかw
メーターのプラスチックはなかなか汚れ取るの大変なんだよな

228名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/12(金) 21:06:35.86ID:e5AsGFjo0
>>226
なにがしたいんやろと思ったけどそういうことか
こんな車で暴走する人も居るんだね

229名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/12(金) 21:27:57.26ID:WK6dXA4Z0
>>226
海外オークションサイトのebay
日本円換算で3500円
日本までの送料が4000円だったw

km/h表記オンリーで220km/hスケールの
後期仕様メーターがあるのは
オーストラリア、ニュージーランド、香港など
イギリスやアメリカだとmphとkm/hの併記になる
仕向け地によっては、そもそも後期仕様自体が存在しない

裏が取れてないけどメキシコとかの南米地域向けにアフターパーツとして
NISMOから280km/hスケールのメーターが出ているらしいが
今のところお目にかかれていない

230名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/12(金) 21:43:14.90ID:H709UMUU0
>>229
ありがとうございます〜
ニスモメーターあるのなら他のパーツとかも気になりますね。

231名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/12(金) 21:58:36.48ID:b1lXajtt0
>>227
状態のいい物だと12000円くらいする
ヨゴレやキズのあるものだと3000円くらいで買える
メーターカバーはebayとかに単品で新品が出品されてたりするし
国内のオークションや解体屋で調達したメーターとニコイチしてもいい

>>230
もちろん前期仕様の220km/hメーターとかもあるよ
コッチの方が世界的にはメジャーなんで入手しやすい。
ドイツ仕様やイギリス仕様だとリアフォグインジケーターも標準で付いてるし

232名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/12(金) 22:01:36.22ID:b1lXajtt0
>>228
メーター自体にリミッター解除の機能は無いので、海外メーターだけ付けても180km/hでリミッターかかるよ

233名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/12(金) 22:07:40.84ID:H709UMUU0
今調べてるけど出てるの全部前期用だね...
後期用は希少なんですね。
取り付けたら是非写真上げてください〜

234名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/12(金) 22:13:25.80ID:bAXH4ouX0
メーター変える意味がわからないけどティーダ愛が伝わってきてなにより

235名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/12(金) 22:45:17.19ID:Jf1nI7fV0
白メーターって日本で設定あるの?
表示は何でもいいが白にしたいな。

236名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/12(金) 23:48:41.78ID:b1lXajtt0
>>235
>白メーターって日本で設定あるの?
>表示は何でもいいが白にしたいな。

2008年1月のマイナーチェンジで全車 白メーターになった。
国内仕様の白メーターは平均燃費計と瞬間燃費計付きで、前期型へもポン付けできるが
4WD仕様車など、仕様によって白メーターでも3種程度、種類があるので注意
(4WD仕様車にはECOモードが無いので、メーターにECOインジケーターも無い)

http://history.nissan.co.jp/TIIDA/C11/0801/point_1.html

237名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 00:01:33.17ID:2chZmvWt0
>>233
アメリカ(現地名:versa)には後期仕様が存在しない。ヨーロッパでも同様に後期仕様が存在しない国がある

>>236
解体屋やオクでメーターを調達する場合は、メーター裏に貼ってあるシールを確認

メーター裏に貼ってあるシールの

2行目:1JY0A - 1.8CVT用
1JY0B - 1.5AT用
1JY0C - 1.5CVT用

238名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 09:23:07.23ID:6zocTq5L0
白メーターだけでよくここまで語れるなあ。大して面白くないけど。

239名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 09:38:08.83ID:Isafwzg40
後期に乗ってるが、メーター単体で言えばやっぱり黒の方がいい
けど、インテリアの一部としてメーターも組み込まれて作られてるから
黒内装にはメーターが銀色の方がいいのよね
あのメーターの銀色は、ダッシュボードのアルミ風のデコレーションと同じ色合いにしてるから

240名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 16:33:59.38ID:1xknUjTk0
俺後期だけどメーター前期に変えたわ
オクで3000円くらいやし
車検証の距離より減らなきゃ特に問題も無い

241名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 16:46:46.90ID:XpABMpdD0
前期メーターを白のLEDに打ち替えが一番綺麗やと思うわ

242名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 17:40:15.14ID:2chZmvWt0
リアフォグ用の配線を引く  @

馴染みのサービス氏によると、国内販ティーダでもBCMのハードウェアはリアフォグに対応しているらしく
サービスマニュアルには説明の無いスイッチが記載されているという
(キーマトリクスのoutput5とinput3)
ただソフトで機能を殺してあるのと、国内販Consultでは機能を有効にできないので
別途配線を引くしかないらしい

243名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 17:48:42.95ID:2chZmvWt0
リアフォグ用の配線を引く  @

エンジンルーム右側のIPDMからフロントフォグの電源線を引く
赤丸の茶色い8Pカプラがお目当てのカプラ
https://i.imgur.com/3lKHaY1.jpg

赤丸が左フォグ、青丸が右フォグ
今回は左フォグから信号をいただく
https://i.imgur.com/WvsBrwb.jpg

IPDMボックスの底の配線孔へ線を通す
https://i.imgur.com/DM2g9p8.jpg

エレクトロタップで分岐
https://i.imgur.com/kai5mB9.jpg

バッテリターミナル+側の空き端子から配線を引く
https://i.imgur.com/NjEQCF8.jpg

バッテリ+側から引いた線にヒューズをかませて、フォグに連動するようにリレーでコントロール
https://i.imgur.com/FuHo3RH.jpg

続きはまた。

244名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 18:08:21.11ID:QOKYGFN50
すごい参考になるのでみんカラ等でまとめて欲しい
将来的に役に立つ人も居るだろうし

245名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 18:18:03.22ID:2chZmvWt0
みんカラ、いいんだけど
濃い人が多くてね…

いや、濃すぎるんだわ…

246名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 19:06:59.24ID:A7FAGwv70
リアフォグは消し忘れがすげー迷惑

247名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 19:33:41.24ID:EO2SFNbk0
>>246
車検対応にする為&消し忘れ防止の為
@フロントフォグに連動(フロントフォグ消灯時はリアフォグ点灯できない)
Aリアフォグ単独で消灯可
BイグニッションOFF時はリアフォグも連動してOFF
C再度イグニッションをONしても、別途リアフォグ点灯操作をするまで
点灯しない

これを満たす配線を紹介するからお楽しみにね!
>>243は、その一部だよ!

248名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/14(日) 13:52:40.14ID:nCm+AEJb0
リアフォグ用配線を引く A   スイッチの加工

入手したスイッチはオルタネイトでインジケーターLEDがスイッチ連動なので
モーメンタリで、インジケーターLEDは非連動の独立式に加工する
(ネット通販で日産用汎用スイッチとして、広く出回っているもの)
https://imgur.com/4gAo8Ba.jpg

分解
https://imgur.com/UsbyDyU.jpg

赤丸のロックピンを取り外すとモーメンタリスイッチになる
https://imgur.com/qPdlGu8.jpg
https://i.imgur.com/vWmffUu.jpg

LEDインジケーターをスイッチ非連動の独立式にするための加工
電動リューターに切削ビットを取り付けて一か所(赤丸)パターンをカットする
https://imgur.com/ASpSpkl.jpg

電動リューターのビットを研磨用に交換してパターンのレジストを削り銅箔を露出させる
https://imgur.com/8YYKqgx.jpg

ジャンパーを飛ばす
https://i.imgur.com/wR2eYAO.jpg

249名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/14(日) 13:53:16.48ID:nCm+AEJb0
リアフォグ用配線を引く A   スイッチの加工


付属のハーネスが4ピンなので、5ピンへ加工する
https://i.imgur.com/bfjLnHs.jpg

コネクタハウジングのロックタブ(赤丸)を開けて、精密ドライバなどでコンタクトピンのロックを解除して
引き抜く
https://imgur.com/NR0mPX8

コネクタハウジングにコンタクトピンを装着してロックタブを戻せば完成
https://i.imgur.com/X4Qr4So.jpg

今回のスイッチの回路図(改造後)
https://i.imgur.com/scRxNfF.jpg

続きはまた

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