テスラ Tesla バッテリー57個目 正式IPあり
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
テスラは2003年に設立された米国の新興EV専業メーカーおよび蓄電池・太陽光パネルメーカーです。累計販売台数は30万台に達しました。
http://www.tesla.com/
現行モデル
モデルS(大型セダン) 米国2012年6月販売開始 日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV) 米国2015年9月販売開始 日本2017年1月販売開始
モデルS/Xは2019年にモデルチェンジ予告あり
モデル3(中型セダン) 米国2017年7月販売開始 日本販売開始2019年予定
予定モデル
モデルY(CUV) 米国2020年予定
セミトレーラー 米国2019年予定（航続距離800km）
新ロードスター 米国2020年予定（0-96km/h 1.9秒）
ピックアップトラック
終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ) 米国2008年3月販売開始 日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了
前スレ
テスラ Tesla バッテリー56個目 正式IPあり
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531720863/ オーナー有志によるメーリングリスト
https://groups.google.com/forum/m/#!forum/tesla-japan
こちらにアクセスして、表示される質問に回答お願いします。すでにオーナーの方か、S/Xをオーダー済みの方に限定させていただいています。
登録完了すれば、過去ログなども見られます。登録直後はモデレーション（投稿を管理者が確認してから投稿）がかかります。 おまけ
2018年8月のギガファクトリーの様子
https://youtu.be/CPx__19QGrA
ギカファクトリー規模（5500億円程度の投資）のバッテリー工場を持っていなければ、300km以上実際に走行できる、モデル3のような電気自動車を年間35万台以上生産できません。
2018/3/12 フォルクスワーゲンはバッテリーをサプライヤーから購入するために2兆6千万円を使うと発表しました。期限は2022年です。サプライヤーは欧州とアジアと発表されています。
トヨタが電池工場に2030年までに7500億円の投資を発表しました。いよいよレガシーメーカーもEVに参入します。
http://blog.electronica.de/en/2017/05/29/battery-cells-made-in-germany/
ドイツもバッテリー生産の計画を開始。2028年にギカファクトリー2020年と同等レベルの34GWh/年。
BMWがCATLとの数十億ユーロのバッテリー調達契約にサインしました。
トヨタのプリウス年間152万台分の電池は全部リチウムイオン電池と仮定しても、電気自動車1万8千台程度分にしかなりません。テスラモデル3の予約45万台を仮に2年でさばくには、今の生産規模の10倍強が必要なのです。
ポルシェは2020年一年間に、ミッションEを2万台販売する予定であると発表しました。発売は2020年に1年遅れました。
BMWは2020年までは電気自動車の大量生産はできないと発表しました。
ジャガーのI-Paceの年間生産台数は2万台程度。メルセデスの電気自動車は年4万台程度と推測されています。
キャノンボールドライバー、Alex Royによるモデル3レビュー
http://www.thedrive.com/new-cars/17280/tesla-model-3-the-first-serious-review
Road and Truckによるサーキットでのレビュー
https://www.roadandtrack.com/new-cars/road-tests/a22625274/tesla-model-3-performance-track-test/
WSJのDan Neilによるレビュー
https://www.wsj.com/articles/first-ever-review-of-the-tesla-model-3-performance-a-thrilling-modern-marvel-1532022533
(subscription) テンプレここまで
お願い
可能な限り、建設的でない発言には返信せず、事実かどうかにかかわらず、スルーをお願いします。またエネルギー問題やEV全般に関する問題についても、このスレに来られる方は
真実をご存知だと思いますので、間違ったことが書き込まれても気になさらず、そのまま自由に荒れ放題にしてください。
特に人の粗探しだけの発言や、所有してないのに所有していたふりをする発言にご注意ください。専ブラのNG機能を活用しましょう。
推奨NGワード: 音 痴、阿 呆、乞 食、妄 想、信 者、テ ーノー、キ チガイ、体 たらく、低 脳、い いか、みんな、プ リウス、伝 道師
※一文字目の後にスペース入れてます。嵐は語彙がほとんどないのでこれでほとんど消えます。
BBS_SLIPを導入しました。他人の誹謗中傷は相手が特定できる場合、犯罪になる可能性があります。 アンチの踏み絵。
1 アンチはスーパーチャージャー増設計画がないと主張。根拠なし、しかも9月に佐野、12月に御殿場、続けて1月には甲府、4月には名古屋スーパーチャージャーがオープン済み。
2 アンチはテスラのバッテリーの劣化が少ないのは、容量を多く搭載しているにも関わらず利用可能容量を制限して、劣化を少なく見せていると主張。根拠なし、また計算
86x6x16=8256本、3.7Vnominal、3400mAhから100kWhバッテリーパックの実際の容量は103.8kWh程度と推測可能。誤魔化せるほど多く搭載していない。
3 アンチはテスラの電池の劣化は報告されているよりも大きいと主張。根拠なし、エビデンス
https://public.tableau.com/profile/bens#!/vizhome/TeslaBatteryDegradation/viz
注、これはTableauというビジュアライゼーションソフトで作成された、データを元にしたViz。自分でメジャー等を変更して確認できます。
まずはこんなところ？アンチがデマ吐く度にこのレスを参照すれば楽かな(笑) アンチ踏み絵シリーズ第二弾。
>>【アンチ】①ちょっと週末遠出しようか程度のドライブでも完走出来ない。
>>伊豆、箱根、富士山、日光、八ヶ岳など。
どこも700馬力越えのP100Dですら余裕で往復できる。X P100Dでも標準値は400km越え。片道200kmまでなら普通に往復。ネットで検索すると、長距離ドライブのブログも多くヒットする。
もちろんアンチのデマ(笑)
>>【アンチ】②ロングドライブでの平均時速が80Km/h以下になってしまう。
充電に時間がかかるのは事実。しかし充電は食事やトイレ休憩、買い物、宿泊するなら寝ている間にも行える。200キロ走行して15分休憩すれば
200km走行→残200km
15分休憩かつ充電→残250km
200km走行→残50km
15分休憩かつ充電→残100km
100km走行
これで計500km走行可能。平均時速は500/5.5=90.9km/h
ちなみにこれ、50kWのチャデモ前提。スーパーチャージャー利用ならもっと短時間で充電可能。
もちろんアンチのデマ(笑)
>>③車としての基本性能の目安となるサーキットのラップタイムが軽自動車なみ。
今販売されている電気自動車はサーキット向きには設計されていない。だいたいサーキット並みの走行は高速道路では無理であり、日本の高速道路程度でいかにとばしても、バッテリーが
出力制限に入ることは稀。なお、軽自動車だと120から140km/hが限界だが、テスラではこの程度の速度で連続走行しても限界には達しない。
もちろんアンチのデマ(笑)
https://youtu.be/Dphw4km60m4
ニュルブルクリンクBTGで8分50秒の動画。軽自動車ってことはない。
>>④集合住宅では事実上運用出来ない。自宅専用の充電設備の設置が不可だから。
これは電気自動車の必須のポイント。現時点ではかなり困難ではあるが、少しずつ充電設備装備のマンションは増加している。経産省も大手デベロッパーと協議中。ちなみに不可ではなく、きちんと交渉すれば
設置できないものではない。また江東区のように新築マンションには充電設備必須の規則を設けている地域もある。 https://www.tesloop.com/blog/2018/8/2/model-x-90d-300000-miles-in-two-years
2年あまりでモデルXで48万キロ走行、オリジナルのバッテリーで劣化はたったの12.6%。モーターは納車時のまま、フロントの左ハーフシャフトのみ34万キロ走行時に交換。 >>7
バッテリーが激しく劣化すると言い続けてる歳前どこに行った？ 2年（730日）で48キロ走行？
修理が10日掛かったとして、1日平均666キロ走行か。
1日4回充電だから最低で2時間必要。食事時間は充電時間内で済ませるとしても、トイレ休憩が10分として10回で100分。
高速・一般道を666キロを20.5時間ほどで走行するには、平均時速33キロで2年間走りっ放しかぁ。
凄いデータだ。
宣伝にするにしても、もう少しまともな話が出来ないものかね。 tesloopのサービス内容見てこいよ
LAの市営空港とネバダ州orサンディエゴ間の指定ルートサービスで走行はほぼハイウェイ
ピックアップ地点はハイウェイ付近
空港とネバダ州終点の距離が220km(東京と浜松位の距離) ピックアップを見積もっても片道3時間で充電は30分
660kmだと10時間半
X90Dなので満充電で400km弱なので
8割充電だとしても30分充電としても運行可能 >>8
テスラのバッテリーは劣化しないと言い張った挙句に論破されたのはお前？ >>12
アンチは間違ったバッテリーの認識がことごとく否定されたにもかかわらず、まだ懲りないようですね >>13
反論になってないよ
どうした？テスラ不利な報道が続いて意気消沈かな？
テスラ工作員頑張りなよ
10円くらいになるんでしょ？ ついにアンチは頭がおかしくなったな。ここは日本だから？アスペか？ >>16
落ち着けw
7と10をよく読みな
7でテスループのこと書かれてて
10がそんなの無理やろと発言
それに対して実現可能だと証明
の流れ 伝道師の安川さんよ！
IPが表示されとらんぞ！
「正式IPあり」ってウソじゃん！
超恥ずかしいスレだな！ 良かれと思って書いているのだと思うが、普通の人はこれを読んで買う気にはなかなかならないと思った。
現時点で市販EVとして完成度の高さは アンタッチャブル、テスラ・モデルS | EVsmartブログ:
http://blog.evsmart.net/test-drive-reports/2018-tesla-model-s/ ノルウェーは補助金のおかけでTesla車が増えすぎてサービスセンターがパンクしてるという話ではあったが、7月の販売がほぼゼロなのは何があったのだろう。
https://twitter.com/TeslaCharts/status/1026299096150073344
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>17
じゃあここは日本じゃないの？アスペどころかキチガイじゃん テスループはたしかに極端な例だけど長距離走った実例だわな。これはこれですごいわ。
ただこれには経年劣化もないし、充電もルーチンで決まったやり方だし、運転もほぼプロがやってるので実態とも違う。
これよりは素人が８年で１０万キロ走った実例とかのほうが実態にはあってるけどまだそういう情報は整理されてない。 テスラのスレは２個あって、一個はワッチョイありで、ここはワッチョイなし IP なしなのに IP ありと書いてある
どうなって( -_・)?の Q3の見通しは50000-55000台と発表されているので持続的に週5000は超えないのも確定だけど、どっちみち制約は高価格モデルの需要に移ったのではないかなと。 週5000台ってすごい量だよね。
こんなに生産される車種って他に何がある？日本だとNBOX辺り？ >>32
モデル３は1年かけてやっと週5000台
アクア売り出し時は3カ月目に週7000台も販売していた 週5000台はすごいんだけど、
・高価格モデルだけでは5000台もの持続的需要はない
・ベースモデルで利益を出すには5000台ではまだ足りない
という中途半端な数なのかな、と。
高価格モデルの需要が高いうちに、さらに投資して生産台数を増やしベースモデルを販売開始できるようにする必要があるが、Q3は利益を出すために出費を抑えたい。そもそも金もない。
高価格モデルの需要を食われるという観点でもベースモデルの販売開始は遅らせたくもある。難しい綱渡りなのではないか。 ほら ゆっくりとイメージしろ ミッドナイトブルーのモデルの3ボディだ
週2000でゆっくりと動き出した
5000まで回してQ2 車産はあがる
Q３ Q4―
モデル3は確実にイノベーターを捉えているか 既得権益層に進路を乱されてはいないか
そしてミドルレンジモデル250 260― さぁ コストの壁が大きく立ちはだかってきた―
270 280―L2.8改テント パナが新しく組んだ悪魔の心臓2170はまだ加速をやめない
もっとだ モデル3はもっと回ろうとしている あとはお前しだいだ
信じろ お前こそが天才だ― Q3の見通しが50000-55000になっているのは、サプライヤーの制約があるんだろう。一つでも部品が遅れたら車は作れないから。
在庫を大量に持つのもリスクがあるし、仕方がない。 >>38
日本の話ははじめからしていないだろ。頭大丈夫か？ >>37
LEXUSの全車種、全世界の販売で32万台か。モデル3の予約数が40万台だっけ？
LEXUSには脅威だろうね。 >>37
最近は安物もレクサス名乗っているし
何車種あるかわからん >>43
どうしてリコールにならないのか、不思議。 >>37 >>40 >>42
テスラのQ1は3万台だから上半期で7万台
レクサスは上半期で32万台
テスラはまだまだレクサスに届かないな >>39
はっきりしろよ、ここは日本ではないのか？
イエスかノーしか答えはないぞ >>46
アンチさんよう、ワザと噛み合わない話をしているかと思ったが、噛み合わないことすら理解してなかったのか
オドロキ >>39 >>46
日本語通じない46にこれ以上何を言っても意味ないぞ
スレ開始から信者とアンチがアメリカのテスループ社の話してたのに
それを読解出来ないようだし
46の日本語能力に問題がある なんかふとテスラモデルSのページ行ったら
プレミアムアップグレードパッケージが標準になってた
そこまで逼迫してたのかそれとも
みんなアップグレードしてたのだろうか…
どんどん選択肢が狭まっていく… >>49
>>46 は第三国の出身じゃないのかな？
まあ許してやれ >>50
それでも売れるから単価を上げてバリエーション減らしたいんだろうね。ここまでバリエーション減るならそもそも受注生産である必要も無いような。 >>49
だから、イエスかノーか書いたら？
そこを聞かれてんのに答えないって言い訳番長のキチガイ信者らしいな サウジ系ファンドの投資報道に続いて、なぜかイーロンマスクが$420でのTeslaの株式非公開化をツィート。結果暴騰し確認のため売買停止。すごいプロレスだ。 ツィートは事実と確認されて取引再開。さらに上昇して$380。いやこれ、どういう結末になるんだろう。 当たり前だが$420での非公開化に経済合理性も実現可能性も全く無い。よしんば可能だとしても、それをツィートする理由はない。
理由があるとすれば株価の底上げ目的以外にない。それは当然見透かされて株が売られるリスクが高い。それでも一か八かでツィートしなければならないくらい、内実は追い詰められた状況なのでは……？
と考えたが、他の見方はあるだろうか。できるだけバイアスなしで考えてみたつもりなのだが。 Taking Tesla Private
2018年8月7日
https://www.tesla.com/jp/blog/taking-tesla-private
テスラのホムペにも公開されてるね
普通非公開化って実力が過小評価されてる場合に経営陣が資金調達してMBOして最終的には業績を立て直して再上場が目的ってケースが多い
しかしPBRやPERといった指標で過大評価されてるテスラが非公開化ってイマイチ判らんが・・・
上場廃止されれば増資もできんし投資家も自由な換金ができない
それとも＄420でイーロンマスク他が経営陣がTOBするの？ >>50
ホントだ
エアサスや大出力充電に続きプレミアムも標準になってるね
選択肢がどんどん減ってるね
モデル3の生産に専念したいからSやXも仕様を簡略化し生産効率を上げたいってのと単価を上げたいんだろうね
モデル3の$35000バージョンは予約受けてる以上生産しないわけにはいかないが＋＄5000のプレミアムや＋＄9000のロングレンジも標準になっちゃうかも
受注した分だけは生産するだろうけど＄35000は早々に廃止するとかで
モデルSの40kWhとかも受注が少なかったから60kWhを40kWhに容量制御して販売してたし スペースXが上場しないのはNASAや空軍の機密情報を取り扱うからってどこかで聞いたけどテスラは該当しないよね マスクがテスラを個人所有にするつもりだと言ったから株価が暴騰してる。
もしできなかったら、大規模な訴訟が起こされるって。マスクはルビコン川を
越えたな。 テスラは過小評価されてるだろ。
あーあ420で終わりか。。数千万しか儲からなかったな。 $420で買い取ると言っても、＄380までしか上がらない。
所詮実現不可能のツイートだな。660億円（7兆円強）の金をどうやって工面するかが見もの。 Elon Musk
@elonmusk
Am considering taking Tesla private at $420. Funding secured.
資金の手当てはついてると言い切ってるのがなあ。もし、うそだったら
大スキャンダルになる。サウジ国家ファンドが２０億ドルを投資する
と言ってるし、バックにはサウジ（+ソフトバンク）がいるのかな。 カルチャーコンビニエンスクラブと同じで、テスラ ほど自由奔放にやりたいのなら非公開にするのが正解。
しかし出来るのか？？
メーカの場合、短期的に利益のあげられない会社は一生ムリ。 今回のイーロンマスクが言ってる話のスキームはLBOらしいけど、LBOって買収される側の潤沢なキャッシュフローに期待して実行されるものだと思ってたけど、キャッシュフローがマイナスのテスラでこんな事が可能なの？
詳しい人教えて。
史上最大のLBO案件らしいね。 上場廃止になったら空売りってどうなるの？
上場廃止直前の株価（おそらく$420）で強制決済されるのかそれとも決済されずに永久に貸株料を払い続けるの？ 大株主の所有はそのまま、市場で浮動してる株だけ買うなら1兆円ぐらい? 増資なしでサウジ資本が大株主に加わるための奇策だったりするかな。 公言したってことはスポンサーのアテは付いてるんだろうね
金融機関から融資を受けるのかスポンサー自身がテスラに直接出資するのかは分からんが
しかし420ドルだと時価総額は700億ドル以上になるけどイーロンマスクやスポンサーの判断では700億ドルでも過小評価なんだろうか？
700億ドルあれば同規模の電気自動車会社を何社も作れると思うんだが
そもそも自動車会社は市場からの評価は低くトヨタとかでもPBRは1程度でプレミアムは全くなく簿価程度でしか評価されてないんだよね >>73
イーロンマスクの個人所有、サウジアラビアののSWFを除くと600億ドル必要なんだそうだ。
とてつもない金額だわ。
資金目処ついたから言ってるんだろうね。（笑 Teslaが躓かない限りSECは動かないという見方が多い。実際のところ、SECが動けばそのことによってTesla株は売られて潰れてしまう。TeslaはSECが潰した、といわれるのは避けたいだろう。 TOBするってことは今後は増資できないわけで市場からの新規の資金調達は不要ってことなんだろうね 7兆円も余裕資金があり、個人資産をってもテスラに注ぐなら、今の大赤字のテスラでも、ぜーったいに潰れない。
7兆円あって破たんなど、あり得ない。
なのに、なぜこの時期に？
裏付けがなければ、明らかな株価操作だぞ。
資金ショートどころか、あの世まで突っ込んでくわww 本当にイーロンマスクはエンターテナーだわ。
楽しませてくれる。
いなくなったら寂しいなぁー
退場必至だけど。 アンチは、アホをおもちゃにして遊んでるだけだけどさー。
今後の展開次第で、信者は犯罪者の片棒担いだヤツにされる。
経営者自ら率先してた会社もあったけど。
先見の明がなかった、じゃ済まないだろ。
会社の信用まで地に落ちる。 >>81
ありがとう
売り豚は焼き豚になっちゃうのか
でもまさか420ドルでも割安でTOBとは想定外だったな 1兆2000億円の売りに対抗？ するのに7兆円使うのか。
スゲー。 いやー、ほんまに楽しませてくれるわ。
こんなおもろい見世物そうはないで。 マジでワクワク感が半端ない。
君がいなくなったら寂しいぞ。イーロンマスク。
頑張って生きろ。 イーロンの場合、将来0か100のどちらかしか無いだろうし
欧州メーカー各社がそれぞれ複数車種のEV出せるようになるまでに
販売台数を含めて地位を得ていたいはず
ドイツ勢に奪われたらエンドだしね
それまではキャッシュがショートするギリギリで経営を進めるとは思うが株式公開してた方が外からの圧力で尻に火が付くんじゃないかな
それとも非公開で身動きとれた方が良いんだろうか ちなみにテスラを一番嫌っているのは、GMな。
今回のテスラの株価操作は違法だとロビーしかけるだろうね。 やっぱりFCVだよね。
トヨタがＦＣＶにこだわるのは、ＥＶは航続距離が短く充電は急速でも３０分かかり「全ての顧客ニーズを満たすのは不可能」（先進技術統括部主査の河合大洋氏）とみるからだ。ＦＣＶならＥＶより１回の水素充填（じゅうてん）で長く走行でき、充填時間も３分と短い。
http://lite.blogos.com/article/313668/?axis=&;p=2 コラム：テスラ株非公開化計画、勝算の鍵は借り入れ抑制にあり | ロイター:
https://jp.reuters.com/article/tesla-breakingviews-idJPKBN1KT05Q
> マスク氏は上位２０の大株主の多くにも保有株を手放さないよう説得できるだろう。こうした大株主のテスラ株の保有比率は５０％を超えている。
これはわかる。
> モルガン・スタンレーの試算によると、テスラの２０２２年のＥＢＩＴＤＡは約６０億ドル。この数字で計算した上で、テスラが今抱える債務を差し引くと、自社株購入のために借りられるのは２５０億ドル程度となる。
これはわからない。貸し手は2022年の予想に基づいて今貸せるものなのか。 >>89
トヨタはHVかFCVで良いと思うよ
ドイツ勢はディーゼルで行けなくなったから
手っ取り早く手を出せるEVだしね
アメリカ掲示板見てるとモデル3 LR75kwhの航続距離は500km程だからsxに比べて電費が良くなってきてるけど重量差が要因？
充電速度は問題だな
チャデモを遠出の時しか使わないにしろ350kwh充電器(2020年)が出て来ても12分で70kwhだけだしな 車側の受ける能力も整ってないし FCVを中国に売り込んで政策を変えてもらうしかないだろうな 8兆円の金が用意できる企業は他にない。決算とか売上も気になるからそれが見れなくなるのは残念。 FCVはありえない
どうやっても高圧水素を安価に調達する方法が見つからないので FCVはありえない、と考えられるが、ニコラモーターは謎のインフラ整備計画を掲げて、Tesla semiが足元にも及ばない謎の受注を獲得しているな。
核融合炉が早期に実用化されれば、電力エネルギーは生産よりも同時同量消費がボトルネックになり、水素循環がコスト安になるかもしれない。EVを充電できる現実的なバッテリーは存在しないので。
まあ2024年実用化を掲げたロッキード・マーチンの高ベータ核融合炉はだめだったようだが。 >>96
日本だけでも半導体生産の過程で年間１００万台分の水素が無料で取れる
いまは使い道ないんで捨ててるけど >>96
Fcvの進化のスピードは、EVの比じゃないからね。
圧縮しないでいい方法も模索中。
まぁ圧縮ありでも、物流で使えばいいだけだし、その方面の整備は着々と進んでいるよ 安川がFCVヤダーっていっても東京オリンピックの時にはFCVがたくさん東京を走ることになる。 安川じゃないんだが…
誰をみても安川にみえるってお前病気だぞ >>104
安川
文体で安川しかない
頭本当に悪いなお前
馬鹿だろ
笑 ヒロシです～
みんなが時計自慢してたとです～
https://teslamotorsclub.com/tmc/posts/2927148/
みんながすなる時計自慢といふものを、自分もしてみむとてするなりという思いとです～
ヒロシです～
ヒロシです～ なんだ？
急にFCV推しが出てきたぞ（笑）
新キャラかな？
MIRAI売れてないし、新型車の話もないのにどうやって普及するの？
ステーション増えた？
24時間開いてる？
複数台連続で補給できる？
スーパーチャージャーみたいに同時に何台も補給できるのかな？ 固体電池も相変わらず開発段階で実用化の時期は不明。
すぐにでも実用化されそうな言い方はミスリード。
そもそもPanasonicの電池と比較してそんなに高性能でもなさそう。
価格も高そうだ。
トヨタは迷走してるね。雇用を維持したいのだろうが、このままだと落ちていくばかりだ。 >>108
安川って生きてるのが恥ずかしいほど頭悪いなー
頭悪い奴って自分の事わからないんだよな。
一言
恥 >>102
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00423651
アンチ流に言うと、既市販車は燃料電池は激しく劣化、
あれ、バッテリーも激しく劣化するんだっけ
二重劣化であっと言う間に走れなくなるのにミライはない
実際は違うんでしょーけど
でもFCVはないわ、日産もやめちまったし >>110
その人とは別人だが（笑）
君はいつもの学歴連呼くんかな？
一日中このスレに粘着してストーカーみたいな書き込みばかりして楽しいのかい？ >>112
自分が強度に学歴コンプレクスだから、それを隠すために他人に頭悪いとか言うんだよね
きちがい連呼くんと同一人物かな そもそも、FCVは家でエネルギーを補充できない時点で設置箇所をEV以上にしないといけないし、そうなると初期投資だけでなく人件費が嵩むし(EV充電は無人でいい)、エネルギー効率がものすごく悪い。 FCVこそ日本産業の生き残りの道
なんとかならん？ >>113
おそらく同一人物。
最近現れない最前線もこの人かと。
アンチの嘘もすぐに暴かれるし、新しいネタも出てこないから最近はトイレの落書きのようなコメントばかりでがっかり。
そういえばこのスレに空売りしてた人いたよね。大丈夫？ なんか新技術でも出ない限りFCVがガソリンや電気に取って代わることは難しいんじゃないかな 昔、アンチの持ち上げていたチャノスさんは破産したのかな？大量のテスラ株を空売りしてたはずだけど。 >>118
都市ガスが全て水素に取って代わるとか？
あり得ないか、、、 FCVはトヨタには可能
でもテスラのように一からやるとこには不可だし、やらない方がいいしEVで正解
FCVは自宅で充電出来ないからEV充電設備以上に設備投資が必要
流石にテスラでもそのような体力は無い
FCVだったら今の規模にもなってなかっただろうし >>117
ショートでもロングでも、1週間の勝負だよ。どんなに長くてもせいぜい1か月だな。
日ばかりだって大勢いるよ。もっと株の世界を勉強してね。
半年も持ったら完全に負け組なんだよ。 トヨタの平均回転日数は、今日のデータでは4.8日です。 >>90
> マスク氏は上位２０の大株主の多くにも保有株を手放さないよう説得できるだろう。こうした大株主のテスラ株の保有比率は５０％を超えている。
考えてみたが、非公開化でますますマスクの歯止めが効かなくなるなら、大株主はそれを重大なリスクと捉えてこの機会にexitするように思う。買収資金を小さく(といっても1兆2兆だが)抑えるのは無理なのではないか。 いやーアンチまじでヤバイね
算数できないんだな
https://www.nasdaq.com/symbol/tsla/institutional-holdings
イーロンマスクが20%、機関投資家が60%、残り20%。機関投資家は合意してると仮定すれば必要な金は$14Bくらいじゃね。ずっと廃止のままとは言ってないんだから。 まーた仮の話
信者は教祖の言葉を納得するのに必死ですな >112
>113
>114
>127
>117
>119
>127
安川連投ですね。
肩壊さなきゃいいけど。
頭悪いけど体力だけが取り柄なんで大丈夫？
本当に生きてて恥ずかしくない？
ねぇねぇ
恥ずかしくない？
みんなから馬鹿にされてるでしょ？ >>131
安川
笑
我慢出来ないで投稿しちゃうんだなー
頭悪っ >>132
全く相手にされないから完全に壊れました
ストーカーくん=きちがい連呼くん＝最前線＝学歴コンプレックスくん=ナマポ
1人何役なんだ？ >>106
羨ましいんだねぇ。妬みは健康に良くないよｗ あれ300で100株ぽっちショートしたアンチいたよね？
いま380として8000ドルの損失か。まあ大したことないけど早くカバーしたら？あ、カバーしちゃった？自分に自信がないって可愛そうだね。 SEC Launches Inquiry Into Musk LBO Tweet, Examining If Statement "Truthful"
証券取引委員会まで出てきたぞ
非公開化確定か？ >>127
機関投資家は自由に売買できる上場維持の方が有利じゃないか？
まあイーロンマスクにベッタリ賛同する信者系の大口投資家（サウジ系とか？）は別として海千山千の投資銀行やヘッジファンドは420ドルで買ってもらえるならTOBに応じる気がする Tesla likely to face SEC investigation following Musk tweets:
https://www.cnbc.com/2018/08/08/tesla-likely-to-face-sec-investigation-following-musk-tweets.html
1日経っても資金の出処は明らかにならず、SECは市場操作の疑いで調査中。でも出資の約束に騙されたことにすれば、マスクは無罪放免だろうか。 ＞でも出資の約束に騙されたことにすれば・・・・
相手側の証言が得られればの話。だね。 https://business.financialpost.com/investing/musk-takes-aim-at-analysts-for-pushing-tesla-short-thesis-1
仮に完全なブラフで、5月のこの頃あるいはそれ以前から準備された株価の踏み上げ策だとすれば、SEC対策も込みではないだろうか。
Q2決算に加えて、サウジの報道が入って株価が上昇したタイミングで発動されたのだろう。
$9下がって$370は期待通りの動きなのだろうか。次の手がさらに続くだろうか。 一度非公開になれば、報酬体系は、どうとでもなるのでは。
公開企業のままだったら1000億ドルに到達できるかといえばかなり怪しいので、むしろそれも非公開化の動機なのかもしれない。
ブラフでないとすれば、だけど。 テスラが成長していくには株式の非公開化は正しい選択でしょ。テスラは空売りファンドに総会屋みたいなことされてるし、長期的な目で見ずに四半期ごとの結果しか見ない邪魔な投資家もいる。
株式を買い戻すだけの資金が用意できるのなら、上場を続けるのはデメリットだらけ。兆単位の金をどこで確保したのかはしらんが、本当に確保したのなら上場廃止は当然の選択。マスクは昔から上場は間違いだったって言い続けているしね。 TOBするのは構わんがツイッターじゃなく正式に会社としてナスダックに対して報告すべきじゃないのか？JK 資金の確保が出来てなかったら株価操縦でマスクは逮捕だな。
とりあえず、ソフトバンクが資金を出さないことは確認できた。 株式市場にはルールやマナーがあるわけでそれに不満を持つのは勝手だが上場して少なからぬ資金を調達してきた以上上場廃止になるまでは守らにゃならんと思うんだが 最高経営責任者の公開されているSNSでの発信は会社として公式のプレスと考えるべき。
Twitterだから正式の発表じゃないということにはならないし、ルールを逸脱していない。
オバマやトランプだってそうしてきた。 公式の発表でないから許されているツイートが多数あるので、無理筋かと。 資金の調達が出来ていなくてのツイートだったら、風説の流布（株価操縦）にあたる。
当然逮捕だよ。 風説の流布で株価を釣り上げて売却や増資すればアウトだろうけど株価を釣り上げただけで売却や増資をしなければセーフなんだろうか？
ライブドア事件だと株式分割したり粉飾したりして株価を上げてから売り抜けてたから逮捕されたが 「資金は確保した」というのが嘘だったら完全にアウト。カラ売り筋ｊは
大損してるし、発表後に買った人は高値掴みしたことになる。 >>155
笑
アンチほんとにヤバイな。
それ、「テスラは経営破ぴょんした」って書いてあるんだぞ？よく読めよ。 実際に420ドルでTOBすれば全く問題ないわけだし売り抜けが目的じゃなきゃ株価を上げる意味もないわけだが >>153
逮捕の事由に該当しても、逮捕したときの混乱が逮捕しなかったときの混乱よりはるかに大きいとき、はたして逮捕に踏み切れるだろうかが疑問だ。
>>161
株価が来年3月に$359を超えていると、6月末で22億ドルしかない現金から9.2億ドルを割いて転換社債を償還する必要がなくなる。
こういった手法で吊り上げて維持できるものかはわからないが、株価を$359よりも高値で維持する理由はある。 >>160
>「テスラは経営破ぴょんした」って書いてあるんだぞ？
そんなことは書かれていねぇし～
https://twitter.com/elonmusk/status/980566101124722688
「Tesla Goes Bankrupt」と書かれたんだし～
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) マスクＣＥＯは７日、ツイッターに「一株４２０ドルで非上場化を検討している。資金は確保した」と投稿したが、資金調達の方法などは明かさなかった。
これを受けて同社の株は１０％ほど上がった。ＳＥＣは投稿が事実なのかや、通常の情報開示手続きを経ずにツイッターで表明した経緯などを調べている >>162
転換社債の償還逃れを目的とした風説の流布だとマズイかもね まずいのは明らかだけど、これまでも株価操作にしかなってなかったツイートは多数あるし、それでタイーホされたかというとされていない。
今回たとえTOBに至らなくても、「資金提供は口頭で約束を得ていた。条件が折り合わず流れた。それが誰かは明かせない」とマスクが主張すれば、当局がそれ以上突っ込める余地はないのでは。 >167
なんかオウム真理教の信者そのものだな。
尊師のやる事言う事が絶対だと思ってる。 >>167
株価操作のツブヤキの確信犯だけど今まではセーフだった
今回もセーフだろう
今回もセーフだと思う
今回もセーフにしてください
今回もセーフでないと困るんです 別に信者ではないが、アンチでもなく、起きている現実をありのまま捉えて真相を理解しようと努めているウオッチャーです。 バーンスタインのアナリストチームはノートに「昨日午後の場当たり的な情報開示のやり方を見ての第一印象は、イーロン・マスク氏はテスラの取締役会や主要株主に相談せず、大衆に向かって非公開化計画をぶちあげたというものだ」と記した。
ジェフリーズはノートで「テスラはこれ以上借金ができない状態であり、だれが計画に出資して新たな大株主になるだろうか」と疑問を投げかけた。 トランプにしろ、軽々しくツイートするなあ、、馬鹿みたい >>175
その記事では触れられていないが、補助金と優遇施策がなくなったらどうなるか。 >>175
＞他の自動車メーカーが運転支援機能の追加を通じて自動運転の実現を目指す中、テスラは今月リリースするソフトウエアのバージョン9で完全な自動運転機能の提供に至る可能性がある。
＞既に同社の車を購入済みの人の多くは、一夜にしてこのアップデートを手にできるのだ。
イーロンのあるある詐欺がここでもかぁ～～絶対に無理だろう。 >>177
ここでのアンチの言動で、既存のメーカーはこのような臨機応変で迅速なテスラの対応に地団駄踏んでいることが手に取るようにわかるな イーロンは詐欺師だと言ってる人たちは、何を根拠に詐欺だと言ってるの？
実現できないと思われる事をイーロンが言ってるから詐欺だと認定してるの？ >>180
アンチは、目標未達企業は全て詐欺企業と言っているようなもだな >>174
どこにも「テスラは経営破ぴょんした」って書いてないな スレが伸びてると思ったら、今日も色んな話題が(笑) 370.34USD ↓9.23 (2.43%)
営業終了: 8月9日 GMT-4
時間外取引: 365.50 ↓4.84 (1.31%)
ダイナミックコリアみたいに株価が変動するよねw
投資家もゲーム感覚で参加してるみたい。 これで一瞬でも420ドル行ったらどうなるんですかね？ >>184
今日はキチガイ連呼くん登場
学歴コンプレックスくんはどうしたのかな？ モデル3は大赤字。業界人はモデル3をバカにしてると言ってた最前線君にそろそろ登場してほしい。 >>180
まともな人間は、株価のために明らかに無理なホラ話ばかりする人間を詐欺師というよね。
企業トップの人間でここまで嘘ついてる人間いないでしょ。
本人も自覚あるみたいで、謝ってたじゃん。 過去最大のMBOはテキサス州のTXUという会社で、これは確か300億ドルくらいのバイアウトでしたが、数年後にTXUは倒産しています。
今回、テスラはそれを遥かに上回る600~700億ドルのMBOになるわけで、しかもキャッシュフローが細いときた。
これは喩えて言えばクリスマス・パーティーで全裸になり両手に持ったトレーで前の方を隠して裸踊りするバカタレが登場したのと同じです。
つまりパーティーは最高潮であり、これからだんだん醜悪な方向へと崩れてゆく兆しがもう見えているということ。 MBOというのは業績が安定しておりコンスタントにキャッシュフローが見込めるようなビジネスで行うのが定石であり、
テスラみたいなネガティブ・キャッシュフローの会社でそれを行うと、たちどころに借金の返済に窮するリスクも無視できません。
つまり「財務的なリスカ」に等しい自傷行為です。
そういうことまでわかっているので、金融のプロたちは表情を曇らせています。
はしゃいでいるのは経験の浅いシロウト投資家ばかり。
もちろん、昨日、テスラ株は騰がりました。
それは同社株をショートしていた連中が焼かれているからであり、それとこのMBOが成就するというのは、また次元の違う問題です。 まともな人間は、裁判で詐欺認定されたわけでも、ましてや捜査機関に逮捕されたわけでもない人間を詐欺師と言わない。
親告罪ではあるものの名誉毀損は犯罪行為だからね。まともな人間はしない。 >>193
名誉毀損だってワロス
もう少し世間を知ろうね笑
嘘ついてるのは真実ですよ。
小児愛ウンタラ言って名誉毀損で訴えられそうなマスクに言えよ。
まともじゃないもんな。 6月の高値のときと同様、空売りはあまり減っていないのではなかろうか。 2018年50万台35000ドルと言って予約を集めながらどちらも達成しない、
完成していない(見込みのない)自動運転オプションを売る、
完成していない(見込みのない)太陽電池を売る、
こういったことは詐欺として立件はされないが、いわゆる詐欺と呼ばれるのは仕方のないことであろう。
それを不思議と思うほうがおかしい。 >>194
君がまともじゃないのはよく分かった。これ以上罪を重ねる前に黙ろうね。 >>196
詐欺として立件されないのは詐欺でないからに他ならない。 >193
>197
安川本当に頭悪い
笑
ねぇねぇ小学生の頃とか馬鹿にされてただろ。
頭悪すぎて。 >>199
ヤスカワ愛ですねぇ
でもストーカー行為で捕まらないようにね >>200
一言言わないと我慢出来ないんだなー
安川は。
ノータリン
笑 あーあ、きちがい連呼くんの人格がまた一つ増えてしまった ワーゲンはじめ日本の主要メーカーも散々排ガス不正してきて、よくもまぁ言えたもんだな。 やすかわも増え続けてるなｗ
もう化石燃料エンジンは限界だな。不正しないと基準クリアできないし、EPAはどうなるかわからんけど、EUROでも測定デバイスつけて走れって言ってる。
そんなことしたらアクセル踏んだ瞬間にアウトだろ。 >>188
コンプレックスの意味合いも分からないキチガイさんがまーた登場かな？ >>198
＞>>196
＞詐欺として立件されないのは詐欺でないからに他ならない。
じゃあ捕まってないオレオレ詐偽は詐欺では無いのですね >>206
そんな学歴コンプレックス君に、ホレ
https://www.weblio.jp/content/学歴コンプレックス
>自身の学歴に対する劣等感を意味して用いられている語。
>自身よりも高学歴の人に対する嫉妬や、
>他人の学歴を必要以上に気にする行動などとして表面化することが多いとされる。
学歴コンプレックス君は、他人の学歴やPhDかどうかを特に気にする
三行目が該当、きちがい連呼クンの学歴コンプレックスが判明する 非公開がかなり影響広げてるな
マスク今回はどうするんだろ >>197
なんの罪ですか？
教えてください笑笑
ちなみに訴えることを匂わせるのは脅迫罪って分かります？
ボクチャン。 >>208
で、2行目がお前になるよな
つまりこの定義は定義していそうで普遍化に失敗してる
馬鹿には分からんか >>211
他人の学歴に嫉妬して拘っているのは貴方の方。
いつも自分から学歴のことを言い出すから、
コンプレックスのことが分かっただけだよ。 >>211
そういえばさぁ、キチガイくんの中にいる最前線はどこに行ったのよ、その人格は消滅したのかな？
キチガイくんは24時間営業だから3-4時間くらいは最前線の人格の時間があるのじゃないのか？
それともナマポで活躍中？ Where’s the Money Coming From, Elon?
https://www.bloomberg.com/news/articles
テスラの金どこから来てんの？という記事が… あれぇ～
420ドルへ向かうはずの株価が
2日前の380ドルから30ドル以上下げてる…
一体、どうなってんの？
マスクのツイートは全く信用されていないということ？ マスクは非公開にすると言ってしまった以上非公開にしないと詐欺じゃね？と言われてるな
どう乗り切る？ ふつうに考えるとテスラでMBOは正気の沙汰ではない。600億ドルをどこから持ってくるのかって話にしかならない。
日本だとすかいらーくが数年前にMBOしたけど2年で金主の投資会社の目標を達成できずに社長があっさりクビになった 終わってみれば(まだ終わってないが)、詐欺ツイートも株価の上げ下げも、Teslaの平常運転で、何も珍しいことではなかった。
はたして今回は一線超えたのかどうか。
｢現代のエジソンはレールを外れた｣テスラの非公開化をめぐり、マーケティングの専門家が指摘 |
https://www.businessinsider.jp/post-172902
> 証券取引委員会（SEC）のマスク氏への対応に疑問を投げかけている。ギャロウェイ氏は、"イノベーター"という評判があるがためにマスク氏は、他のCEOなら引くであろう規制当局の注意の対象になっていないのではないかと示唆した。 352.45USD ↓17.89 (4.83%)
営業終了: 8月9日 16:25 GMT-4
もうすぐ420？(´･ω･`) >>216
"considering taking Tesla private" 考えてるって言っただけで非公開化するとは言っていない、という言い訳で、押し通せてしまうのではないか。
「非公開化がベストだと考えていたがフィードバックを受けて考えを変えた」みたいな恩着せがましいことも言うかもしれない。 イーロンマスクがTwitter劇場に上がって手品ショーを行うのは、現実から目を逸らしたいときかもしれない。
仮にQ3の売上見通しが厳しく利益に届かないとしたら、こういった非現実的な行動に出ても不思議はない。 >>210
誰が誰をどのように訴えるように匂わせたの？ >>208
なんで学歴コンプレックスの話が出てくるんだ？？
話の脈絡がいつもないのも頭の弱い安川の特徴だな。
ちょっとはキレの良い話してみろ。 >>222
単に教えただけですよ笑
お馬鹿さんが、あれで名誉毀損の罪になるとか超無知なこと言ってるからさ。 >>225
で、どのレス訴えると匂わせたの？そんなのどこにも見当たらないけど。 さすがのイーロンもいよいよ厳しくなって来たなあ
まあイーロンなら刑務所の中からでも指示を出しそうだけど、経営は交代した方がましだろうな これだけ株価が不安定になってるのに、資金元を発表しないのは
やっぱり嘘だったからだろ。大規模な訴訟も確実に始まるし、マスク
終わったな。 >>224
今日も朝からヤスカクさんに純愛ですなぁ 資金があるというのは嘘だろうが、それでイーロンマスクは終わったりしないと思う。なにしろ嘘をついてきた年季が違う。嘘に関してはアマチュアレベルな我々が推し量るより、ずっと狡猾巧妙な嘘だろう。 >>213
で、信者バイトのお前はこの書き込みでいくらもらえてんの？ >>233
信者バイトの方が稼げるなら宗旨替えしますか？ 昨日CNNで経済学者のマークシュピーゲルがテスラはたとえイーロンマスク以外の人間がCEOやってもうまくいかない。
あまりにもタチの悪いビジネスだと切り捨てたな。
そもそもBEVなんて筋悪アイテムに手を出してしまった事、さらに大衆に変な夢を見させた事がイーロンマスクの最大の罪。
センスないんだろうな。 CEOが交代したらTeslaは株も車も売れなくなり潰れる。イーロンマスクを逮捕するには、大衆がTeslaを見放す理由が必要。死亡事故隠しのようなやらかしを、当局は待っているんじゃないか。
そういうのがないと、Teslaに期待していた大衆を敵に回すことになる。 >>238
そんな論理おかしいだろ。
頭悪いぞ
安川
笑 >>238
大抵の大衆は、期待してないよ笑
EV販売台数なんて補助金ブーストしても新車販売の1%程度の微々たる販売台数。
ちなみに、マスクは嫌われ者ランキングでも、全米１位を獲得している。
詐欺師が嫌いなやつは当然嫌うよね。 >>240
そりゃ既存の価値観を破壊されたくない人には嫌われるよな
既得権持ってたら、それこそ黒船来襲どころじゃない >>241
いやいや笑
馬鹿すぎてだろ。
なにを破壊してるん？ >>242
バカすぎ
きちがい
低脳
詐欺師
まあ語彙の少ないこと
何ひとつ論理的な反論ができないアンチはかわいそうだね、
既得権を失うが気に入らないなら、職を失うと言い直そう >>244
そんなことすら理解しないで
よくここでアンチやってるよな
出直してらっしゃい ちなみに、既得権を守るのに一生懸命な自動車メーカーとかあるか？笑
消費者が、何を選択するかなんて、誰も分からない。
それに備えてどのメーカーも準備してるけど。
守ろうなんてしてる馬鹿が見えるのか？
被害妄想激しいのかな？ >>245
じゃあ、誰が何をして、既得権守ろうとしてるの教えて笑
具体的にな。 なんかこの記事見るとLBOライトみたいなスキーム考えてるみたいだね。
本来ならは60億ドル必要な所アンチのみ切り捨てて10億ドルから20億ドルで済まそうとしてるって。
おいおい
そんな事出来んのかよ。
でも20億ドル揃えて「資金はあるけど何か？」みたいに開き直りそう。
それにしても楽しませてくれるわー
イーロン最高。
それにひきかえ安川は本当に冴えないなー
頭悪すぎ。
https://www.nytimes.com/2018/08/08/business/dealbook/tesla-elon-musk.html >>246
既得権と言われて、異常に興奮してるね、ズボシ
こんなところでまで出没してアンチ活動をしている理由は何？ >>249
オーナー優先だが納車エスティメーターは2019年のまま、生産も軌道に乗って来たし、早く右ハンドル生産してほしいわ
個人的には左でもOKなんだが >>251
全然関係ない職業ですけど？笑
テスラ信者をからかうの面白いじゃん。
で、既得権を守りたいやつの必死の抵抗ってやつを早く教えてくださいよ。
君が主張したことだよ。
早く具体例を教えてよ。
どのメーカーもEVが主流になるなら、乗り換える準備してるところばかりなんだけどさ。
信者にはテスラを阻もうとする大いなる敵でも見えてるの？ >>248
本当に面白いよな。
まさに体をはったギャグってやつだろう。 >249
>252
安川による自作自演です。
みんなで爆笑しましょう
馬鹿でしょ
こいつ 自作自演、自画自賛はきちがい連呼君の得意技だったっけ？ ガス車の排ガス検査は大変だね
EVならそもそも排ガスは無し
こんな不正が次々出て来ると、EV化が益々促進する
アンチ視点ではこれは消費者に対する詐欺かい？ 6兆円は無理だが1兆円なら集まる、ということもないだろう。
そして公開企業の状態でもガバナンスが問題になっているのに、非公開になればますます株主の利益が軽視されるのは自明。大株主は非公開化を支援すまい。
全方位で不可能だ。
すると残る謎は、なぜこのタイミングで、不可能を承知で非公開化のカードを切るブラフを始めたのかだ。 まあそれも「ついカッとなってツイートした」だけなのかもしれないな……
ちょうどサウジの株取得のニュースが流れて株価が跳ね上がったタイミングで、さらに吊り上げれば宿敵の空売り勢を焼けると思っただけなのかもしれない。 >>258
VWみたいな悪質なのは普通に信用うしなってるでしょ。 >>256
早く答えろよ笑
補助金という既得権にたかってるテスラさんよ スーパーチャージャー無制限利用特典終了の案内が来たね
今後は1年間無制限でそれ以後は年間400kwhが無料でそれ以上は規定の使用料金みたい
まあ当然の事だし日産の旅ホーダイもそのうち止めるんじゃないかな
但し販売済みの車両は永年無料っぽいね
スーチャ無料だと中古車価値が下がらないとかになったりして >>262
なんか必死だねぇ
まあそんなにカッカすんな >>263
400kwhだと2000kmぶんかぁ
まほとんどが自宅充電でSCはたまに長距離出かけたときくらいだから無料分を超えても大したことはない
チャデモみたいにいちいちカード認識させる必要ないのは楽だね
当面買い換えないからそれまではSC無料なんだけど 安川自分のシャインからもえらく馬鹿にされてる。
アンチの投稿は部下からもしれないよー
行動は監視されてるかもね。 >>250
あはは
安川は阿呆丸出し～
498kmっていう半端な数字はお前の勝手な計算だろ？
その記事では310milesだろ？
で、310milesの元は、500km以上なんだよ！ >>258
EVでも電費や航続距離の審査があるのを知らない？
その点、型式不明のテスラは楽だよね！
電費？ わかりましぇ～ん
航続距離？ わかりましぇ～ん
で ok なんだもんね EVは原発の安全審査があるな……
コアキャッチャー装備の原子炉を新造するように働きかけてほしい >>269
310マイルは正確に498.89664キロメートルだけど、なにいってんの？ >>273
だから、ポルシェ本国のドイツでは SI 単位を採用しているんだよ！
310マイルというのは、ドイツの500kmを忖度した数字なんだよ！
310マイルを498.89664キロメートルだとトヤ顔で語る阿呆はお前だけだ！ メーカー発表のは当てにならんしな
購入オーナーの口コミを待って精査だわ
モデル3も1年経過してやっとで状況分かってきたとこだし >>252
＞納車エスティメーターは2019年のまま
違うね。2019年以降 すなわち何年になるかは不明。
>>263
＞スーチャ無料だと中古車価値が下がらないとかになったりして
バッテリーが劣化するから、確実に下がる。ってゆうか、大幅に下がる。 テスラ倒産したらスーパーチャージャーも廃止だよね？ Teslaの持つ優良資産なので設備はどこかが買い取ると思われる。北米のは。
日本のは廃止であろう。 2016の1Qで買取保証(5年で50%弱)やってるから
2021年までは中古価格もそれ以上で推移する
当時のモデルはHW1だからHW2以上ならより高値がつく HW2以上はHW3に更新されるのでスペック面では落ちない
5年だと平均して5万km位か？ 距離による消耗はそこまでない
ただし中古価格が高値だからと言って
需要側がそれで納得するかは別だぞ
買取保証も会社が存続してたらだが >>280
＞2016の1Qで買取保証(5年で50%弱)やってるから、2021年までは中古価格もそれ以上で推移する。
テスラが倒産したら、買い取り保証なんか消滅。ローン会社が現車を引き揚げて、ユーザーは一般債権者で終わり。
ＳＣについては日本では数も少ないし、他社の車が使おうとした場合は受電配電設備はそのままでも給電設備は交換の必要性あり。
よって二束三文か無償譲渡だろう。 >>281
ローン会社が現車を引き上げるとかデマを偉そうに話すの凄いね。 会長兼最前線がデタラメネタを次々と創造して書き込みまくってる。やけくそみたいだな。 >279
>283
>284
安川による投稿です。
お前投稿してるところ見られてるよ しかし
ここからイーロンマスクが起死回生の一発を放つとしたらどんな事が考えられるだろうか？
ある意味楽しみだわ。
エイプリルフールでの倒産宣言
テレコンでの悪態
そして今回の株式非公開化宣言、しかも資金はある！
どんどんエスカレートしとるやんか。
次は何だろね？ なりふり構わないデタラメ投稿の連発に、アンチの余裕の無さが見えるね。
モデル3の製造も販売も好調だからイライラして仕方ないのだろうか。 Q3の販売は50000-55000を見込んでいるが、これ自体週5000台を下回る数字で、好調とは言えないのではないか。
さらに実際の7月の販売推定はその見込みをも下回るペースである。(四半期末に販売を集中させるのであれば問題ないが)
6月の販売抑制分も7月に乗っているはずなので、若干不可解なところがある。 ここで株価を上げる目的は空売りを排除したいからだろ
しかしやり方がかなり際どい
つまりかなり追い込まれてるって事
本当に上手く行ってるならこんな危なっかしいやり方なんて必要無いんだから >>292
上の美人弁護士さんのビデオ見ればわかるが、ほぼ犯罪確定だわ。
資金ある証拠があればすでに8K公開してる。
楽しませてくれるイーロンマスク好きだわ。 アイズマンを含めた空売り屋が言いたい放題だったからイラッと来て
排除目的で発言したのかもな
ガチで非公開なのかもしれんが時間とともに分かってくるだろ 生産地獄から配送地獄になってるようだね。
これだけ短期間に大量生産されたのだから予想できた事だが。
人気がありすぎて配達が間に合わない。他のメーカーには羨ましい事だろうね。 >>288
＞次は何だろね？
次は無い。あるとすれば・・・・
逮捕されましたor倒産しましたor買収されました。
だろうな >>296
生産地獄→配送地獄→・・・・・次に来るのは、リコール地獄。笑 >299
でも一万台近く売れてるのはすごい。
欠陥商品が市場に出て、これからマジで大変だろうが。
これで倒産したら買った奴は目も当てられないねー アンチの妬みがすごい
それほど注目され恐れられている証拠
まあ同じような価格の車さえ買えないアンチが
妬むのは仕方ない
心広く許そう 時間外取引: 348.20 ↓1.21%
さぁ、ソロソロ始まるざますよ >>303
むしろ420にタッチして欲しい。
どうなるんだ？？
何も起こらなかったらむしろ面白い。 非公開化は成長が止まったけど資産は十分にある企業が行うのが普通。
テスラみたいに成長途上でこれからもどんどん資金が必要な企業がやっても
意味ない。中国工場、セミトラック生産ラインの資金手当てどうすんだか。 352.45USD － 17.89（－4.83％）
終わりの始まり。 アメリカ株式市場
サマータイム期間：PM10：30～翌AM5：00 >>274
ｗｗｗ
500kmでも少ないじゃん。
モデルS 75D 489km Taycanとほとんど同じ
100D 632km
多分NEDCだろうな、WLTPなら誇らしげに書けばいいんだし。結局航続距離が出ないのはバッファが多いことを意味する。そうしないと15分で80%実現できないから。 >>292
排除できたのかな? できなかったのならかえって墓穴を掘ったことになる。
>>294
生産効率優先で、同一構成を一気に複数作るバッチ生産になっているらしい。駐車場に在庫が増えすぎて、管理不能で作ったはずのものが一部行方不明になっているのではなかろうか。
>>304
$420 は買取価格で、株価がその価格になることに意味はない。単にその価格で買っても買い取り時に利ざやがとれないというだけ。 >>309
いやいや
420ドルタッチしてもシーンって状態で何も起こらないなら市場はますます混乱するだろ。 >>310
「非公開化の時が来れば$420で買い取る」宣言であって「$420で○○する」宣言ではないから、株価が$420に達しても何も起きないし混乱しないと思う。 7月に大量の配送(と6月の首切り?)で現場が混乱してるならそうかなって思うけど、7月の販売の数字は大量どころか大した数ではないんだよね……混乱したせいで数字が低かったのかもしれないけど。
配送がボトルネックなら時間とともに改善され得るから救いがある。Q3内に間に合うかどうか、間に合わなくて大丈夫かどうかはわからないが。 >>316
そのフレーズ懐かしいなw
アンチが原点回帰した！ww
つまり、ネタ切れ www >>294
the vehicle has not passed their 'strict inspection'. だから出荷検査に通らなかったのね。
アサインされたVINも抹消されているから多くのロットで
品質上の問題が多発しているということだな。 週5000台作って検査通らなかったのが1台なのか10台なのか100台なのか1000台なのかわからないと、「通らないものがあった」という事象だけではなんとも評価しづらいな。
そして本当に問題になるのはその逆、欠陥があるのに検査を通ってしまった台数がどれくらいあるかだろう。 下手するとMBOしないで非公開になるかもなｗ
イーロンにとっては上場廃止になれば同じじゃねえのｗ
どれだけの損害賠償を求められるかわかったもんじゃないけどｗ >>294
キリないな
読めば読むほど酷いと思う
真面目に車を作れよ そんな酷い車でも心待ちにしている人が居るんだよ。ここには。
エアーだろうけど。 サウジのニュースによる株価上昇に紛れ込ませたのは、嘘ツイートでの株価上昇分がどれだけなのか算定しづらくするためもあるのかな? あああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
Bloomberg@business 15 分前
Tesla and Elon Musk were sued by an investor over wild share price swings following Musk's tweet saying he was considering taking the company private 一部投資家注目のテスラのシナリオ、非公開化ならずも債務削減達成 - Bloomberg:
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-08-08/PD5TLU6K50XS01
> マスク氏が最終的にテスラを非公開会社にできなかったとしても、同社が強く必要としている債務削減を果たせるというシナリオ
犯罪ですね、そのシナリオは。まあ言い逃れは出来るのだろうけど。 案外株価が上がると困るという見方もあるね。サウジの報道が先でそこから暴騰し始めた。420の話は最初からある程度決まっていたけど、ツイートすることで抑えるしかなくなった。
考えてみると420で非公開にすると、ショートは早速オプション買って最悪のシナリオに備えるだろ。その後は上げたり下げたりで大儲け。ショートスクイーズ始まったら420を大幅に超えると売りが増えて
ショートはカバー。どーんと超えてもオプション行使。もしイーロンマスクが言ってることが嘘なら下がって大儲け。
逆にテスラ側としては、今回の発言は多少曖昧だったとしても、ある程度自信があるが、証拠はギリギリまで出さない。不安を煽らないと420を大きく超えて、予めの約束を守れなくなり、非公開化できなくなる。
真実は終わるまで分かんないな。
アンチくん、表面的な大騒ぎ、ご苦労。ちゃんと考える力を養わないと生きていけないよ。 >>317
反論もできないのに工作員は小金稼ぎのために書き込みですか
分かりやすいね 株価下げるだけならこんなリスクのある発言しなくていいんだよなあ。
生産がうまくいかない、配送がうまくいかない、検品でロスが出る、よく言われてる課題をポロッとツイートすればだだ下がり。
本当に金が準備できてMBO出来るならその後正しい方法でTOBの手続きすればいいだけ。 xp100dの加速にも慣れてしまったわ
ロードスター2500万からだっけか
最強グレードがどんなスペックになるのかすら不明だが、3500万くらいいくのかね
p200t
0 - 100 1.9s
実際の航続距離 800 km
ってとこか
こんぐらい距離走れると実用的だよなあ >>335
リスクがないから、という前提なんだよ。よく読めよ
そもそもツイッターでの情報公開は米国では認められてる。そんなことはテスラでも全役員が知ってる。 >>337
安川よ上の美人弁護士のビデオよくみてみろ。
たしかにツイッターでの発言自体はありだが、今回のような市場が開いてる中、しかも株価に大きく影響を与えるような発言を規模の大きな会社のトップがする事自体問題ある。
間も無く逮捕だな。 >>338
俺本人じゃないけどｗ
2013年にSECはツイッターの使用を認めてる。探してな♪ マスクがやらかしたこと
・重大な発表は株式取引時間外にやるのが慣例なのに
株式取引の場中にツイッターで発表したこと。
・資金元が未だに明らかにされないこと
・取締役会と相談なしに独断で発表したこと イーロンは負けるだろうな
追い詰められて苦し紛れの行為だと思うけど、さすがにやり過ぎ
リングの下に隠れてて、いきなり足元をすくうようなやり方だわな
どうしても負けたくない気持ちは分かるけどね >>341
取締役会は前週に話があったと言っているな。
「アナリストうぜーな。非公開化とかどー思う？デルみたいな」「ハハハ, nice joke」程度の話かもしれんけど。
裁判に負けてなにがしかの金を払うことになっても、でっていう。
やはりTealaが引導渡されるのは市場において以外にはありえぬ。 テスラ父さんテスラ父さんテスラ父さん・・・・バンザ～～～イ。 >>339
重大な発表をしてまで良いとは言ってないぞ。
普通の企業は8Kで発表する 訴訟沙汰になったので、裁判でお金の調達具合もはんめいするんじゃね？
有能な弁護士さんがいるんだろうけど、簡単には終わらないんじゃないかな。 裁判になっても時間稼ぎ出来れば良いとかかもな
とりあえず鬱陶しい空売りは抑えられるとか考えてそう >>346
いや真実だったらいいんだよ
今までも5000台がどうのこうのとかいってたし。
>>347
裁判は何年もかかるよ。それよりSECの調査に、ぎりぎりになって回答すると思うよ。420で非公開化したいのは事実。ショートとかおまいらがうるさいからｗ そんで実際に420で買ってもらわないと、サウジのファンド
とかが買って500とか行ったら、最大の目標である非公開化ができなくなる。 アメリカの裁判は日本と違ってスピーディだから、何年も掛からないよ。 未だに出資先を明らかにしないのはやっぱりなかったってことだな。
ツイッターだからって軽い気持ちで書きこんで大変なことをやらかしたな。 ベンチャーがやれるのってEV以外にあるか？
手を出すのが間違いって結論づけるのは楽だけどさ
でもテスラが失敗したら自動車産業に手を出すことが間違いになるし既存大手メーカーは安泰になるな >>354
ベンチャーが車をやる必要ないだろ。
むしろなんでベンチャーが車をやらないといけないんだ？？
車に変わるモビリティを考えるのがベンチャーだろ。
缶切り使うの面倒だから自動缶切り機を発明したと言って喜んでいるのが今のテスラ。
本当のベンチャーはプッシュプル方式を発明しないといけない。 そもそも自動車業界って初期投資額が大きい割に利益率が低い
電気自動車になって参入しやすくなるというが
よりコスト競争が激しくなるのだから
ノウハウの無いベンチャーは十分に稼げるようになる前に潰れる可能性の方が高い
だから第二のテスラは現れないだろうな
IT業界の巨人達は自動車製造による低い利益率なんか興味無いだろうし
電気メーカーなんかが参入してくる可能性の方が現実的だろう 雨の中走ったらモデル3のバンパー取れちゃった。
https://twitter.com/rithesh/status/1028437449318576128?s=21
ほかのツイートであったけど、こういう奴の修理二ヶ月以上待ってもまだ直らないみたいね。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>358
あれ？テスラって24時間以内に対応するんじゃないのか？
ディーラーが無い代わりって話だったような
まあアメリカならバンパーくらい無くても大丈夫だろw、日本だと整備不良で違反になると思うけど >>360
サービス網がショボいの最悪だよね。
お膝元アメリカですらこんな状況。日本は推してはかるべし こういうのとか、大量の在庫見るとオーダー関係なく適当な仕様で数合わせるために製造してしまった。
→仕様合わないと在庫
という図式じゃね？
本当にアホかと。
https://twitter.com/shortingisfun/status/1028636810702929922?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ユーチューバーがガソリン車ディスりまくっててワロタ >>363
ディスられたガソリン車が残りBEVは消滅する。
残念だな。 問題事例の全体の中での割合がわからないから、なんとも言えないな。
受注生産ではなくなっているのは確かであろう。
在庫が売れないまま在庫分の仕入れの支払日を迎えると、キャッシュが減少するのかな? モデル3は配達能力の分だけ売れるでしょ。モデル3の生産は8月下旬には落ちるだろうね。部品の在庫が少なくなっているから。
その分モデルS、Xの生産が増える。 TeslaはQ3で50000-55000と見込んでいるが、なんの制約によるものかはわからない。
デリバリ能力は増強・並列化が容易で制約にはなり得ないのではないかとも思う。 アンチの工作員の活動が低下してるね
夏休み取ってるのか？
それとも・・・蚊も暑さで活動低下するらしいが、
アンチも蚊と同じレベルだから活動低下したのかな？ >>369
工作員はバイト代稼ぐのに必死だね
アンチの書き込みがないと稼ぐための書き込みできなくなるもんね
頑張れ >>370
で宗旨替えはするの？しないの？
返事はまだだったよね
今よりは稼げると思うけど
返事を待ってるよ >>371
お、そうやって書き込みを繰り返して日銭稼ぎですか
大変だね それで宗旨替えするの？
しないの？
アホみたいだから、オオム返しみたいなことはやめてさぁ
まあ返事は後日でもいいから、待ってるよ 374みたいなのが典型的なアンチだけどID出てないな。こういうのはいわゆる世論操作とかの専門会社ｗ 株式取引時間直前にマスクが「サウジファンドが非公開化の資金を出す」って
発表したけど、本当か？不自然すぎるだろ。 > he says he left the meeting with the Saudi fund reps with no doubts a deal could be closed ("funding secured") due to the fund's willingness to invest more than 5% in Tesla to take it private.
サウジが出すと勝手に確信していただけというオチに見えるが、詳細は法律家と精神科医に任せよう。 >>373
鸚鵡返し？
ちゃんと勉強しようね
N2レベルなのかな？ >>378
前のスレで散々いじめられてたじゃん
それを今になって同じことを言い返しているだけ
それでバイト代が良ければ宗旨替えするの？
返事ないね >>379
まーた逃げ回ってる
日本語検定頑張ってね モデル3のフロントトランクって2WDと4WDで広さ違いますか？ >>380
貴方のミッションは何かと聞きたい
もはや反テスラや反EVではなく反オレ活動になってるぞそんなことでは宗旨替えをしても使い物にはならんな
まあせいぜい今の工作員の職を失わないよう頑張ってくれ >>381
証券取引委員会の調査が入ったのと株主から損害賠償請求訴訟を起こされたので、あわてて作り話をでっち上げた。
投資ファンドと「協議した」と資金を「確保した」では、雲泥の差がある。
協議など誰とでも出来るが、6兆円を確保するのはイーロンとて容易ではない。
昨日の株式市場を見ても判る通り、誰もイーロンの話なんか信じていない。 株価は$350-360を行ったり来たりしているな。
まるで非公開化の話などなかったかのようだ。
それともイーロンマスクがSECにパクられる不安と$420で買い取られる期待が均衡しているんだろうか? >>377
イーロンはこういういい訳をするようになったのか…
本当に追い詰められてるのな
これじゃあその辺の詐欺師と変わらない モデルSは後から追加された4WDだと半分くらいになっちゃうが同じってことはモデル3は最初から共用で設計されてたんだろうね >>383
お前のミッションは小銭稼ぎだろ？
無理矢理テスラ擁護の書き込みや批判に対するありえない反論書き込みに終始
「オオム」とか明らかにタイプミスじゃない日本語レベルでの書き込み
工作員バイトのレベルが知れる >>390
(΄◉◞౪◟◉｀)
そのありえない反論とやらは何かな？
具体的にね
アンチ俺ではなく、やっと本筋に戻りつつあるな >>388
SECの追及はこの程度の言い訳で躱せるという読みかもしれない。おそらく正しい。
計画にほとんど実体がないところから、本気で非公開化する気はなく、空売り勢への攻撃が動機だと思う。
株価の吊り上げも副次的効果だが、それはQ3の内容次第で簡単に上書きされてしまうだろう。
Q3の内容が目論見通り推移すれば、一ヶ月程度で非公開化などなかったかのように収束し、本来の喫緊の課題、当座の資金調達に回帰するのではないか。
逆にQ3の内容が悪ければ、第二第三のお騒がせ爆弾投下があるかもしれない。 粗製乱造が祟ったのか、Model 3のバンパー取れちゃう話。
https://electrek.co/2018/08/13/tesla-investigates-model-3-bumper-broke-off/
ElectrekはこういうTeslaに不利な話もちゃんと取り上げた上で、なんとか問題ない方向でこじつけようとするのが面白い。2例しかないから! 他の車でも起きてた気がするから! 7兆円の証拠→サウジのファンドとそんな話をした
ま、脳ミソがついてる日本人なら、これで詐欺師と断定するけどね。
日本語が不自由な信者の擁護が、稚拙すぎて笑える。 >>396
詐欺師かどうかはもう結論が出ていて(それこそもう何年も前に)、SECは動くか動かないのか、動くならいつ動くのか、だと思う。
自分は動かない方に一票を入れる。動くと予想するならその時期を聞きたい。 >>395
ちゃんとテストしてないんだろうな。
こんなの水深数cmのコースを走れば簡単に分かることなのに。 >>398
設計ではなく組み立て時の不良かと。
どれが不良個体かは組み立て時の記録からはトレースできず、またこういった不良が発生する可能性のある箇所が複数あるのではないか。 >>392
うんうん、どんどん小銭稼ぎしてね
それで、日本語検定は大丈夫？ Quite high probability that Elon Musk will get sued by SEC, says former SEC commissioner
https://www.youtube.com/watch?v=bXdwPQZyG2w
「今日ブログで言った（資金元の）説明を先週の火曜日（例のツイッターを書いた日）に
言ってたら問題なかったんだ。」 起訴というのは逮捕・勾留込み? 罰金刑だけで終了?
カネで済むならやり得だが、はたして。 >>394
なんか美味そうだなw
「ラタレバ」なら知っているが www >>404
金で済むんじゃないかな。ただし、株主から起こされた賠償とは別の話。 >>400
テスラのアンチじゃなくてオレ個人に対するのアンチ活動か？
こんな奴はスルーすべきだったな
まあガンガレ >>407 ですが、
アンチの工作員に付きまとわれて、つい構ってしまいましたが、
とんだスレ汚しでした。失礼しました。 イーロンさんって天才なんでしょ？
潜水艦の時は「小児愛者」と罵倒してるし、ハッキリ決まってないのに株式非公開化とかtweetするし、
実は基地外ちゃうん？ >>406
株主訴訟の方もカネで解決だよねえ。結局やり得か。
>>409
天才とキチガイ、詐欺師は矛盾しない。 >>407
さすが質問には答えない卑怯者
テスラ擁護なんてこんなレベル マツダロードスターのように
エンジン音ならぬモーター音を車内に取り込んだり
BMW i8の様にスピーカーでエンジン音を流す機能をつけたらどうだろうか アンチは何度敗北したら気が済むのかな。ここ数年負けっぱなしじゃん。
空売りしてた連中は全て破産したかな？ 株式非公開なんて財務状況隠したくて仕方ないからいよいよか >>411
まだいたのか、昨日の夜からずっとオレに付きまとってるけど、
もしかして、オレのことが好きなのか？
さすが、カマってちゃん >>416
毎日毎日コツコツと小銭稼ぎですねー
卑怯者に相応しい仕事 そういえばこの事態にCFOはどう思ってんのかな……単にマスクの言いなりなのか何なのか。
>>415
Q3、Q4は好調のはず(ピークのここですでに駄目なら救いようがない)。2019年入るとかなり苦しくなるので、それまでに非公開化できれば都合がいいだろう。
でも本気で非公開化できると考えているものかどうかは疑わしい。 M&Aの専門家によればfunding securedだけでは法的にはコミットメントには当たらないらしいな。結構ツイート時もそこそこ法務部とか専門の弁護士事務所にチェック受けてるのかも。
でも結果オーライじゃん？株価はある程度保ったし、低いままでどんどんサウジファンドにショートが売った株を安値で吸収されなくてよかったし。一番阻止したいのはショートが楽することだろ？
現時点ではこのまま価格を少しずつ上げていって、まあ非公開化だからどこかで大量の購入が発生するのでそこで何が起こるかだけど、多分イーロンのことだから主要株主にリコールさせてるのでは？
俺もリコールしようかな(笑) 上場廃止を株主総会で議決するのって何％の賛成が必要なの？ Q3で利益が出せないからかわりに非公開化を言い出した説がちらほら。まあ仮説としては十分ありうるが、Q3利益なければ非公開化も何もかも吹き飛ぶんじゃないかね……。粉飾してでも数字を出してくると思うが。
振り返るとちょうど一年前の「2018年週1万台は確実」発言も結果として株価操作だったが、これはSEC調査対象ではないのかな。
https://electrek.co/2017/08/03/tesla-model-3-elon-musk-production-reservations/
> What people should absolutely have zero concern about, and I mean 0, is that Tesla will achieve a 10,000 unit production week by the end of next year. >>422
利益が出るような物になってないんだろ
だからQ3がどうなっても遠からず破綻すると思うよ
それが何時なのかは分からないけど、東京オリンピックまで持てば嬉しい
まあ無理かw
その時には、上がりきってる米国株にエンロン並には影響がありそうだし
どうしてこんな明らかにおかしい状態を止められなかったんだって議論になるだろ
もちろんトランプ政権にも影響があると思うし、その時にサウジがテスラの大半の株を持っててくれてると嬉しいかな テスラの悪いニュース
・サウジ政府ファンドから正式な投資オファーを受けてない
・アメリカ政府はサウジファンドがテスラを買収することを安全保障上の理由で
拒否する可能性が高い
・手付金を除いたら１３億ドルしか現金が残ってない
・大量のキャンセルが発生して、生産したクルマが工場周辺に大量に保管されてる。
https://www.youtube.com/watch?v=1-WL42vUtiQ
・ノルウェーをはじめ、ヨーロッパ市場で販売台数が激減してる >>424
> ・手付金を除いたら１３億ドルしか現金が残ってない
手付金がなくなる心配は杞憂かな。
ただ9億ドルもの転換社債の償還はアウトなので、このまま現金が調達できなければ、来年3月の株価$359は必達目標かもしれない。様々な株価吊り上げ策が行われるだろう。
> ・大量のキャンセルが発生して、生産したクルマが工場周辺に大量に保管されてる。
これは在庫モデルに移行しただけかも。
> ・ノルウェーをはじめ、ヨーロッパ市場で販売台数が激減してる
ノルウェーの7月はほぼゼロに近い急減だが、年度内の補助金切れ等の期限付き要因ではないだろうか。 バカげたアパート融資で騒がれたスルガ銀行。
発覚してから半年以上経って、ようやく金融庁が動きだした。
テスラも同様だ。
慧眼ぞろいのアンチは、実に的確な指摘を既に終えた。
破たんがアホでも分かるレベルになるまで、もう少し時間が必要だわ。 テスラは、大赤字のくせにネット対策には湯水のごとく金を使い続けてるよな。
「妄想ならチラシの裏に書いとけ」
↑
オウム返しのレスしかできないアホ。
こんなアホにまで、金を使うとかww >>426
総統閣下はなんで大阪弁？はさておいて
これは面白いね Model 3はベースモデルへの展開も込みの一括設計だと思っていたが、そうではなかったようだ。positiveなニュースなのかnegativeなのかは、これだけではわからない。
https://electrek.co/2018/08/14/tesla-model-3-base-price-coming-new-battery-module-design/ さて、Q3の今はどう動いているのだろう。
このところの株高は売却に絶好のタイミングだが……。
テスラの大株主２社、持ち分を20％超減らしていた - Bloomberg:
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-08-14/PDH2F16JIJUR01 テスラさんwwww
【GPU】NVIDIAがレンダリングパイプラインを根底から変革する新GPU「Turing」を発表
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1534325411/ オーストラリアで燃料電池のブレークスルーが発表される
http://www.abc.net.au/news/2018-08-08/hydrogen-fuel-breakthrough-csiro-game-changer-export-potential/10082514
太陽光パネルなどの電気で作られた水素を安全なアンモニアにして世界中に輸出。
それをオーストラリアで開発された膜で水素に戻して燃料電池車に入れる。
なんかすごい膜が発明されたんだと。 Carbon-free fuel: Australian hydrogen car breakthrough could go global
https://www.youtube.com/watch?v=-JYD5Sm1zAc
金属膜テクノロジーによりアンモニアを簡単に水素に戻せる
ガソリンより少し高いが走行距離は２倍 今まで増資を避けてきたけど、その理由次第では、突然に態度を翻して$20億ドルぐらい増資して済ます可能性もあるだろうか? >>436
自分の知能だと、変革の具体的内容が、まるで理解できない。
「Ray trace」が鍵で、革新的な性能アップが実現する？
ってことは、光で測距する自動運転のライダーがらみの性能アップにつながるのか？ ジリジリ来てるね
343.60USD ↓4.04 (1.16%)
8月15日 9:32 GMT-4 まあこの程度の値動きは日常茶飯事であるが$338。サウジの株取得と非公開化ツイートの値上がり分はキャンセルされて、Q2決算の値上がり分に入っているな。
Q2決算もそれ自体は最悪で、Q3期待で値上がりしただけに、Q3の実態がそれと異なる兆しがあると、吹き飛んでしまうかもしれない。
あとはTeslaを支えてきた大株主の動きか。 339.01 USD －8.63 (2.48%)
8月15日 10:38 GMT-4
ワロタ テスラの株価は高水準で推移しているわけで、この程度の値動きは日常茶飯事。 >>447
> テスラの株価は高水準で推移
ある意味、ツイート職人の技の賜物ですな こんな事ばっかりやって、どんどんまともな投資家の信頼を失うだけだろうに
ちゃんと車の製造販売で実績が出てる、あるいは出そうなら、こんな事をやる必要は無いからな
やっぱり実情はかなり悪いんだろう
初めからイーロンは金集めに専念して、経営と開発、製造にはタッチしない方が良かった 億万長者に罰金刑を課しても抑止力はないな。
すでに信者以外のまともな投資家は残っていないとしたら、失うものもない。
やりたい放題だ。 アメリカだと懲罰的に高額な罰金課すことが出来るんじゃないか
さすがのイーロンでも一兆円の罰金を課せられたら参るだろ ＳＥＣ・・・罰金
ＦＢＩ・・・懲役刑
証券法違反はＳＥＣだけの問題じゃないから
最近の例では、マーティン・シュクレルが刑務所行き。
エリザベス・ホームズが次の予定。投資家を騙したら
大変なことになる。 負債総額が3兆円を超え、会社ぐるみで不正を隠していた山一証券。
この山一証券でさえ、記事が出てから破たんまで、延々7カ月もかかっている。
外資との提携で一気に形勢挽回する話も、一時ばらまかれたし。
テスラの悪あがき、田舎芝居を高みの見物しようず。 テスラが破綻すると多くの人は何らかの被害が出る。
私の場合は年金をアメリカの株式で運用しているので、テスラがもし破綻すると連動して株式が大幅安になるので被害甚大だ
高見の見物と言っていられるのは、無年金でも困らないナマポみたいな方だけでしょう もし破綻が不可避なら、今延命すると、また返済不能な借り入れを増やし、さらに甚大な被害が出る。
不可避かどうかはまだ誰もわからないがね。株式市場は破綻を織り込んでいないが、債権市場ではかなり怪しまれている。 >>459
こんな屁理屈言うようになったのは、
現実味を帯びて来たからかな？ まだ大株主が株を大部分持ち続け、売れる資産が多数残っているうちに破綻するのは現実味がないとも思う。 >>461
ナマポを引き合いに出したのは図星でちょいマズかったか。
でも今にも破綻するような、またそれを助長するような物言いは感じ悪いな。まあアンチ特有、テスラの悪材料なら何でハッピーなんでしょう
まあ破綻はないでしょう。
それでももし株式が安くなったら、そこで仕込むのでかえって好都合かもね。 誰も大口は株売ってないのに
アンチは何を騒いでるんだい？しかしこれ売ってるやつは多分信用できなくなって売ってるんだろうけど、買ってるやつは逆にP化後も持つつもりだろう。まあ瞬間に売るつもりかもしれんが。
そうなると、今後話が事実と証明された時点での、ショートがカバーできる株数は激減することになる。おおこわ >>460
山一証券も、破たんに向かう道筋は、まったく同じだったよ。
株式市場より先に、債権市場でジャンク化していく。
テスラはただ今、来年頭の償還破たんに向けて順調に走行を続けております。
車会社の破たんなんて、これまで掃いて捨てるほどあるし。 不安で不安でしょうがないって感じがアンチから伝わってくるぞ。
大丈夫大丈夫。きっと大丈夫って自分に言い聞かせてるみたいだ。
モデル3はじゃんじゃん売れてるしYも大成功間違い無し。
他社は発売延期しまくってるし、モデル3のセグメントだと2年はテスラの一人勝ちなんじゃないか？ モデル3の月間販売数はいつまで1位を独走し続けるのだろうか？
競合車不在だよね。 >>468
じゃあなぜ日本で、テスラは売れ行きが半減してるんだ？
関連倒産しかねないパナは、既に涙目でつww 本当に破綻確実なら何もこんなところでアンチ活動する必要なしだから
アンチさんは24時間営業、ご苦労様です また、オウム返しのレスだわww
一度ぐらい、まともに答えられないのかよ。
なぜ、テスラは日本で売れ行きが半減してるんだ？
その原因と対策は？ >>472
グローバル会社なのになぜ日本の話なの？ >>470
テスラは毎年販売台数を増やしている。さらに今年はモデル3で急増する。
日本で売れないから倒産って、凄い極端な考えの持ち主だね。 モデルＳは、他社ならとっくにＦＭＣの時期。
販売はピークアウトしてるのが明白だ。
既存車はピークアウトし、新型のモデル3は、売れば売るほど赤字ww
ま、山一証券とまったく同じパターンで推移してるよ。
会社の公式回答を繰り返すのが、信者のお仕事でつねー。 >>475
モデルsには対抗車種すらない状態
FMCは対抗車種に対して売り負けないための処置
まあ、テスラはどんどん進化、既に初期のモデルsと現状では外見以外は別物といっても良い >>475
売れば売るほど赤字なんて言っちゃうって事は、会長兼最前線かな？
モデル3は赤字なんて妄想は捨てたほうがいいぞ。バッテリーが激しく劣化するとか、実は120kwh積んでるって話も妄想だったでしょ（笑） アホ信者が、あがけばあがくほど、山一証券にそっくりなのがバレていく。
破たん時に会見やるかなー。楽しみだわ。
「社員は悪くありましぇーん」
（ほとんどの社員は、大赤字の実態をまったく知らされず、会社を信じていたよな） 最前線くんは暫くの間、山一をしつこく繰り返す作戦に出てきました（笑） 信者の作戦は、いつだって一つだけ。
オウム返しのレス。（ほかは難しくてできまてん）
テスラは所詮、頭の足りない変わり者の車ww >>480
いくら頭が足りないと言われても、全く関係ない人には
所詮は持っていない人の羨ましさ、
持っている人に対する妬み、
としかみません。
テスラオーナーはHVはダメだと仮に思っても、
わざわざそのスレで嫌味なネガキャンなどはしませんよ。
テスラに興味津々なのはわかるけど、いいかげん
やってることのアホさに気付きなよ。 テスラ広報は、利益率30％を宣伝中。
が、なぜか今決算からいきなり、部品メーカーに400億円もの金を「ツケにしてね」とやりだしたよね。
アンチの皆さんは、こうしたテスラの隠ぺい体質、悪質な印象操作を厳しく指摘している。
企業の力を笠に着て、テスラが誤った情報で日本の消費者をたぶらかすことがないよう、ボランティア活動するのも大変だわww >>482
組み付けは最低レベルで走りは素晴らしいって書いてあるね
モデル3は乗ってないけど良くも悪くもテスラらしいってことか >>483
工作員さんも大変だね
24時間休む暇なしかぁ >>464
安値で仕込むつもりならお前の年金運用なんて関係ないだろ？
矛盾してるよなー
まぁ背伸びした書き込み結果の綻びなんだろうけど 低価格パーツを使って高マージンのModel 3を生産しているはずなのになぜQ3も利益が危ぶまれているのかというと、製品を分解して取り出したパーツからは推測できない費用、たとえば製造ラインの減価償却費が度を越して高いのでは。 >>483
月にわずか数十台しか売れないマイナーな車にしがみるくのも大変ですね。
どうせ富裕層の2台目以降のお遊びの車、誤った情報に購入者が失敗したとしてもどんな問題があるの？
それこそアンチの思うツボじゃないの？ >>471
本当にテスラが安泰ならこんなところで擁護活動しなくても良いよな？
信者活動お疲れ様
今日も小銭稼ぎに勤しんでるね
感心感心 >>473
ん？
お前ってグローバル企業の定義知らないの？
先行研究だと日本には3社しかないんだけど、それさえも知らなそうwwww >>481
じゃあ聞くけど、お前は「こんなもの誰が買うかよ」と思ったものでも購入してんの？
そして購入してないものは「買えないもの」なのか？
論破されちゃったね >>485
ほんと、テスラもお前に工作員費用かけるくらいなら充電環境を整えることに資金を回せば良いのにwww >>486
ナマポに吊られて出てきたね
確定拠出年金だけでもかなりの運用額だから下がっちゃ困るのさ、株は株で別物
年金運用額が下がったらその分を何らかの方法で取り戻さなきゃ
その方法は、例えば確定拠出年金で運用している債権を売って、下がった株式を買うこともできる
この1週間のトルコ危機でめっちゃ損が出てしまったわ、特に新興国株が劇下がり >>491
>>会長さん＝最前線
こんなもん誰が買うかよ、の品物のスレにはいかない >>490
それは2013年の日経ビジネスの話かい？
>トヨタもマクドナルドもグローバル企業ではない
トヨタさんに怒られそう
それもまたえらく古い話、でもなぜ日本限定なのかな？ >>494
会長はクレーマー体質なのに
何で日本のアーリーアダプターになっちゃったのかな
外国では口コミが出来上がってたにせよ、居住国の口コミも見るべきだわ
またタイカンとかIPACEを発売と同時に予約しちゃうんだろうな >>怪鳥さん＝最前線
自信満々だったけど、しったかが見事に露見しました。
お疲れ様でした。 スーパーチャージャーってテスラしか使えないの？(´･ω･`) 最前線です。
海外バカンスでしばらく日本留守にしてました。
お楽しみ情報結構たくさんあったんですけど、海外からの投稿って出来ないですよね？
簡単に出来る方法あったら教えて頂けませんか？ >>468 >>469
モデル３はカムリやアコードと同一セグメント
アメリカでカムリやアコードを超えたら認めてあげる しかし、もはや倒産はいつか？の問題だな。
役員全員に対して召喚状送られてるみたいだな。
囚人ゲームのはじまりはじまり。
盗聴などの準備が整ってから送ってるだろうから、口裏合わせたらそれでバレる。 >>501
BMW3の市場だよ
日本市場だとクラウンともぶつかる >>505
大雨で取れるって一体全体どういう事なんだろうね？ https://jp.autoblog.com/2018/08/15/tesla-model-3-loses-bumper-rain/
> バンパーカバーを留めているネジが外れていたそうで、シールドの一部がなくなったか破損したか緩んでしまったため、雨水がバンパーカバー内に入り込み、
> 溜まった雨水の重さでプラスチック製の部品が壊れて脱落してしまったのだろうと同氏は推測している 目に見える不具合は直せばいいけれど、目に見える不具合が出荷時に残っているということは、目に見えない不具合がより多く残っている可能性は高い。
そのレートは外部の人間にはわかりようがないが(おそらく内部でも把握できていまい)、自分なら人柱に志願したりはしない。まあ0.01%程度なら、アタリを引く心配は杞憂だがね。 凄い強度設計。
ネジの数なんて大してコストに効かないんだからしっかり止めとけよ。
それよりかネジの足の長さの設計ミスか？？ >>508
それは間違いないね。
製造業に従事してる人間にはその重大さが良くわかる。
最近鉄道の指差喚呼とかも疎かにしちゃいけないとつくづく思う。 ネジが外れたのではなく初めから留めてなかったのではないかな。人間のやることだからミスはある。出荷台数最優先ならば尚更だ。 >>511
もっと論外。そんなの起こしてる会社は簡単にリコール級の問題起きる。
ハインリヒの法則は確実に適用できるからな。
既に起きてるか。 しかしこうなると、駐車場に停めてある多数の在庫の中には、実は同種の(出荷前検査でひっかかった)リワークが必要なものが一定数あるのでは……という推測も妥当性が出てくる。
不幸にして検査をすり抜けて出荷されてしまった個体が、バンパー外れとして露見してしまったわけだ。
リワークが生じれば当然製造ラインだけで済ませるよりも大きなコストがかかる。Teslaの製造品質の低さによるコストの上昇は以前から指摘されている。こういったことは >>482 のような調査では当然考慮されない。
そういった後工程のコストを会計的に付け替えて、自動車事業の利益を多く見せている可能性も以前に指摘されている。 Trippの暴露ツイート凄いな。
こりゃ本当にテスラダメやろ。 Martin Tripp Twitter
元テスラ従業員で内部告発者のこの人か >>501
モデル3の雑な仕上りをみるとアコード以下 >>481
単純にこんな馬鹿なメーカー信じてるアホをからかってるだけなんだよね。 信者には、何度も警告してるけどね。
アンチは、ただの遊び人。
しかし、ＳＥＣによってテスラの不正が確定した場合、
信者は、犯罪者ならびに犯罪行為の片棒担ぎだ。
事故で死人も出ているぞ。
ついに、ＳＥＣの正式調査が始まった。
日本では、お天道様と桜吹雪が、許しちゃおかないのよ。 ウチのは全く故障しないしゼッコーチョーだから関係ないね！(^^)v
というコトですね。 うちのモデルsも全く問題なし
こんな素晴らしい車はもうしばらくは出ないだろう
なんでエンジンという前時代な代物を有り難く思うのか不思議
アンチはＥＶが普及すると困る人なんだな >>523
テスラ倒産したらサービス受けられなくなっても良い車？？
先見の明ないねー笑笑 と思い込むしかないほどの苦境ですね
もっと狂信者らしく書き込んでくださいよ
元気がないね >>499
おれはいつもvpn使ってイギリスから投稿してるけど。
空売りうまくいかなくて残念だったね、 立て付けとかは間違いなく雑で素材とか精度も悪い
但し根本的なとこはシッカリしてる
細かいとこが気になる減点主義者には向いてないがそこに目をつぶれるなら概ね満足できるし試乗記でも好意的な記事が多いね
これでも日本導入当初よりは仕上げとかも良くなってるようだ >>527
根本的なとこもしっかりしてねーよ
笑笑
見る目ないねー クレームゼロを目指すとコストアップになるから多少品質は落としても低コストとし客が文句言ってきたとこだけ修理したほうが安上がりってとこなんだろう
日本メーカーには特にトヨタには良くも悪くもできない割り切りだな >>524
テスラのアーリーアダプターとして既にもうすぐ4年になるが、その間、いやその前から
アンチ君は今すぐにでもテスラは破綻すると言い続けている。
その間に、補助金85万、自動車税と重量税がゼロ、自宅外での充電もほとんどが無料と、
テスラユーザーにとっては、これらはまあどうでも良いことだが、アンチ君が聞いたら
卒倒するようなメリットを享受した。
そういえば、EVは高速無料というのもあったなぁ。
素晴らしいEVライフを提供してくれるテスラと日本政府には感謝しよう。
これでも先見の明がないのかなぁ？＞アンチ君 結局は金持ち優遇の世の中だから
アンチくんはそこが羨ましく
怒っているのだと思うぞ 別に比較できる類のものではないが、この志の違いだよな。
かたや信念に基づいて謝礼の受取を一切拒否。
かたや補助金獲得自慢。
自分は後者のメンタリティが全く理解できない。
「ボランティア失格」2歳男児を発見した男性が謝礼拒否 称賛相次ぐ - ライブドアニュース:
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/15168563/ >>532
あなたはプリウス買ったときに補助金を申請しなかったんだね、その志は評価するよ。
それから、トヨタもMIRAIに対する補助金は辞退すべきだな（笑）
ただ、謝礼は国の制度かい？、そんなことを言っていると、ナマポにカネ出すな！
となるぞ。
全く別の問題だけど、補助金は払った税金以上は帰ってこないようにすべきだな、日本も。 >>530
ないだろwww
あると思いたいだけだろ？ >>531
答えて欲しいんだけどさー
お前って持ってないものは全て買えないものなの？
「うわ、こんなの誰が買うんだよ」ってのも買ってないと「買えない」に変換しちゃうの？ >>535
誰が買うんだよって思うようなEVメーカーのスレに何で毎日来ているんだい？
本当に無駄な時間だと思う
その行動が理解できない
他にも行動が読めないアンチが数人
テスラ分解君(分析したっていうけど公表はいつなんだろ どこにも公表せず趣味で解体しただけ？)
テスラについて語るなよ君(前スレで書き込み数1位) >>535
私は、買わない、興味ない、欲しくないもののスレには行ったりしない。行く必要もない。
私は他人の車には興味などない、
これが答え
それとは逆で、アンチくんはなんだか物欲しそうですよ。
欲しくもない、すぐに破綻すると公言する会社のスレに何年も粘着してるんですからね、
それは買えない妬みにしか見えないということです。
妬みじゃないなら、こんなところで粘着してるより自分が好きな車を買った方が100万倍幸せになれる。
一方、もしテスラの破綻が希望なら、放っておいても大丈夫、アンチくんの予言が正しければ破綻は直ぐ。
でも何年も破綻しないから、焦っている？
対抗車種も全然出ない。
早くポルシェからEV出ないかな >>500
>>501
クオリティがカムリやアコード以下 信者もアンチもどうしてこう必死なのかw
テスラには外部からの調査が入り始めているんだから、程なく真実が明らかになっていくんじゃないか？ それから、仮にテスラが倒産したとしても影響は限定的だろ
負債こそエンロン並みだけど、公共性は低いし、ずっと前から疑う人も多かったから、エンロンの時のようなパニックにもならないだろうし
何よりトランプの政策でアメリカには金が集まってるから、平均株価が一時的に多少下がる程度の影響に留まると思う >>530
先輩ちょっといいですか
おでかけカードの無料期間が終了した後って、そのままおでかけカード使うのと、
カード解約して都度支払い？にするのと、どっちがおすすめですか？
自宅外では、当面週に一回は出張先の日産ディーラーで30分充電するのと、
月一回くらいは、街中で買い物する時に充電スポットつきの駐車場を30分利用します。 >>537
答えになってないよね
スレに書き込む云々は聞いてないぞ
さぁ答えてよ
お前は「こんなの誰が買うんだよ」って思って買わないものでも「買えない」んだな？ >>541
WAONとJCNで問題ないと思われます。
月額費用は無料。JCNは日産で30分540円で利用可能です。スマホから6桁の認証番号取得して打ち込む手間はかかります。 335.45USD ↓3.24 (0.96%)
営業終了: 8月16日 18:35 GMT-4
おはよー
テスラは全然ダイジョーブw ギガファクトリーで麻薬の大量密売だってさ。
警告も随分前から出てた模様。
なんでもありの遊園地状態だな。
最前線が言ってた話はひょっとしてこれ？？ >>536
＞誰が買うんだよって思うようなEVメーカーのスレに何で毎日来ているんだい？
暇なのと、信者をからかうのがオモロイから かな。
>>541
＞自宅外では、当面週に一回は出張先の日産ディーラーで30分充電するのと、月一回くらいは、街中で買い物する時に充電スポットつきの駐車場を30分利用します。
面倒くさい車だなぁ。そんなのによく乗っていられるな。感心します。 もうテスラには依存しない パナソニック、太陽電池事業で決断
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO34180110V10C18A8TJ2000/
共同で設立した米国の太陽電池工場での作業が停滞。
太陽電池の部材を独占供給する契約を切り替え、
米国内の他社への提供を決めた。
テスラのＥＶを巡る誤算の影響が広がってきた。 >>542
いらないもんのは買わない
物欲しそうにもしないし、
そもそもそのスレで
嘘デタラメを言ったりしない
それ以上何を聞きたい？ >>541さんの場合ならテスラカード必要なかもしれません。
私の場合は保険をかける意味でカードを持っています。ただ、ほとんど使わないから解約しようかとも。
ＳＣが整備されてきたので、認証が必要なチャデモは年に10回くらい使用する程度。その認証にスマホでパスワード取得したりするのが面倒だからカードは持っているんだけど。
チャデモもＳＣのようにプラグを刺すだけで車を認証できるようにすべきだったね、まあそこに利権があるからしょうがない。 一文字抜けていたので、再掲
>>541さんの場合ならテスラカード必要ないかもしれません。 アホ信者は、悪質な印象操作をいい加減やめろって。
アンチの皆さまの主張は、「すぐに潰れる」ではない。
アンチの皆さまは、テスラ車を本気で購入したい人にも、常に有益な情報を提供しているよ。
しかし、テスラをちょっと調べれば「えっ？ この会社大丈夫かよ」となり。
さらに調べれば「どうみても、この会社の存続に疑義が生じる」わけだ。
トヨタもテスラに対して同じ経過をたどり、昨年、見切りをつけた。
瀕死のパナも、ようやくアンチの主張を理解した。
昨年からトヨタと同じ経過をたどっているんだわ。 ソーラー・シティーはニューヨーク州に約束した雇用の数を守れそうにないから
毎年、５０億円近い罰金を支払い続けることになる。なんであんな糞企業を３０００億円
近く出して買ったんだか。 SolarCity潰すとイーロンマスクはじめTeslaの取締役陣が大損を被るので救済した。
遡ると、ここがTeslaのターニングポイントだったのかも。 経営者としてのマスクは、終わりが見えてきたよね。
が、必ずしもテスラが消えるとは言えない。
チャプター11なら、多額の負債を投資家らにかぶらせるチャンスだ。
設備、社員ごと二束三文で手に入れて、ウマーするヤツは現れそう。
トヨタ様が決して表に出ずに、裏部隊を動かすほど、したたかならいいのに。 イーロンマスク抜きのTeslaに価値はないから、資産価値を最大化する意味で、負債は消えてもマスクは残るかもしれない。そんなことが可能なのかわからないが……
まあいずれにせよ、マスクはあっさりとはTeslaを潰さないだろう。最大限延命を図るし、潰れたあとも相当ややこしいことになるはずだ。 >>550
それならお前の「アンチ＝買えない」の図式は否定されるわけだ
誰も物欲しそうになんてしてないけど、幻覚か何か？
繰り返すけどバカをからかって遊ぶのがこのスレの存在意義だし >>559
からかうつもりかもしれないが、いつも撃沈してるぞ
所詮持ってる人に対して、持ってない人が攻撃している図式には変わりない
それは一般的には持ってない者のヒガミとして認識される、アンチがどんなに弁明してもね >>557
イーロンの経営者としての能力がダメなのはずっと前から言われていた事
イーロンの能力は金を集める事だよ
またテスラのブランドには価値があるから、テスラが無くなる事も無いだろう
例えばGM辺りが買うという可能性はあると思うよ
GMってそもそもがそういう企業だし
ただし、テスラを買ってもおそらくそのままだと黒字化しないだろうから、GMの技術で普通にEVを作ってテスラブランドで売るって事になるんじゃないかな 普通はクソなモノには見向きもしないがね。
クソ糞と言いながら何年も粘着している理由は、
それが気になってしょうがないから。
自分では気付いていないけれど潜在意識の中で
脅威に感じていたり、またはそれをあえて蔑むことで
自分の乱れた精神状態を取り繕っている。
アンチに精神状態が不安定で、統合失調症や双極性障害っぽい人がいるのはそのためかと。
ここのテスラオーナーは、彼らの社会適応を手助けするボランティアなのかもしれない。 >>559
横からですまんが
図式については偏り過ぎだと思うことに同意だけど
嫌いな物のスレに毎日のように来て執着するっていうのは何かしらの人格障害を疑った方がいいから病院行くことをお勧めする
過去に何が有ったのか知らんが >>560
その認識ってキチガイ信者だけだろwww
お前の「一般的」ってなんだよ
だからお前は持ってないものは買えないものばかりなのかよっての >>563
狂信的にテスラを擁護してるお前らの方が病院に行くべきだろ？
テスラオーナーなんてどんだけマイノリティなんだよ
その自覚はどうした？ 直近の試金石は2018年Q3の利益達成であるが、その後も補助金削減・ベースモデル発売開始で、2019年Q1も綱渡りとなる。
UBSはベースモデルでの利益は厳しいと見ているようだ。消費者への約束と年50万台への成長神話を犠牲にして、$35000からの値上げもありうるのではないかと思う。
https://www.cnbc.com/2018/08/16/tesla-model-3-is-years-ahead-of-peers-but-still-expected-to-lose-money.html >>567
君にはこれ、
>>562を読んでから自分を振り返れ
テスラのオーナーは興味のない他のスレで暴れたりしないよ
まあ必死なのはわかった >>567
メジャーお好きならプリウスのスレにどうぞ >>566
なんか怒ってるね、
でももう既に何に対して怒っているのかも分からないみたいだけど、ワザと怒るように仕向けていることに早く気付けよ >>502
最前線です。
海外で投稿したくてうずうずしてたよ。
VPNで入れるネットは会社はあるがまさか会社のネット使って投稿出来ん。
なんかテスラのオーナーが羨ましいとアンチが思ってるとか発言あるが、高額欠陥商品買ってるお馬鹿さんを羨ましいと思う奴この世にいないでしょ？
怪しい中国人から高額で偽物つかまされて喜んでるのと全く一緒だよ。
まぁそれを端的に表すのが近日中に起こる資金ショートによるテスラ破綻。 その時自分の持ってるソースの数々を披露しますね。写真付きで。Trippには負けないぞ。 いつこういう事態が起きるかと心配してたが、やっぱりね
■訃報■テスラの品質に致命的な問題
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180816-00010000-autoblogj-ind
納車直後の初ドライブ中、雨に降られただけでバンパーが落下 >>574
開会のあいさつ:かいちよー
反省の辞:安川
ソース大会:最前線 資金ショートって言うけど、大株主は資産が紙くずになるのを看過せんでしょう。倒産があるとすれば粉飾とその発覚から始まる以外はないのではないか。今のところ粉飾はまだ無く、よって直近の倒産の危険もないのではないか。 >>578
大株主は今の高値で売れば解決でねーの？
十分儲かったでしょ そういう解決の仕方もありうるが、まだそうなったというニュースはない。Q2時点で売却の動きがあったがその量はまだ限定的。
もし仮に、大株主が株高から売却の動きを見せたら、イーロンマスクはツイートで株を上げるだろうか？むしろ下げて妨害しようとするんじゃないかと思う。 一部でも大株主が売り急いだら、株価は下落する。そうすると信用不安説が蔓延して、さらなる大株主から売りが出る。
車はキャンセルが続出して株価は更に下がり続け、新規の売りも入るので下落に拍車が掛かる。
そして・・・・倒産となる。 >>581
一番起こりやすいシナリオだな。
大株主間で今チキンレース中 売るのであれば、Q3決算で利益を出し株が高騰したところで大々的に売りに出すのがベストかと。 テスラの信用不安の引き金を引くのが、ＳＥＣの調査だろ。
ＳＥＣが対象にしているのは、今回の株式非公開化のツィートだけじゃない。
生産体制にまでメスが入る。 訴訟沙汰も多過ぎて実態としてどれがどれだけのリスクがあるのやら……。
ただそういったことはすべて「Q3に利益出るのか出ないのか」の一点でひっくり返ってしまうのではないかと。
https://bgr.com/2018/08/16/elon-musk-funding-secured-tweet-cost-tesla-billions/ Trippの主張はSECも聞き入れてる。
彼がエビデンスを持って提示している生産数量水増しの事実が明白になれば粉飾決算決定。 いずれにしても今までみたいなやり方で株価を操作するのはもう無理だろうな
イーロンはこれからずっと大ピンチだと思うわ 一部の取締役会メンバーはマスク氏の仕事量に加え、同氏が睡眠薬「アンビエン」を
服用していることに懸念を表明。取締役会の考えに詳しい関係者の話では、服用しても
同氏は眠れず、深夜のツイッター投稿につながっている場合もあり、一部メンバーの
心配の種になっているという。
マスク氏は、ここ１年の身体的および精神的負担にも言及。生産目標達成のため多忙を
極め、家族との記念日をいっしょに過ごせないこともあったと語った。
友人は同氏のことを心配しているとも述べたという。
マスク氏はインタビューで、アンビエンを服用するか、眠れずにいるか
選択を迫られることも時々あると語った。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-08-17/PDL94R6S972A01 >>586
あれはそんなに大きな数字の差異ではなかったと思う。
>>587
イーロンマスクとTeslaはこれまでもずーっとピンチだったのでなにも変わらないというかなんというか。
>>588
Q3決算発表前に睡眠薬を多量に服用して永眠、みたいな悲劇的展開も、十分あり得ると考える。
それが自殺に見せかけた多額の金銭の絡む事件である可能性もある。 ないない。
相当彼は負けず嫌いだよ。ショートをやっつけるまでやり続けると思う。 >>590
週5000台は44%水増しされた値というのががでかくないだと？？
これは既にSECも聞き取りを行なっている。 >>591
お前本当に頭悪いな。ショートされてるのは業績わるいからだろ？
されたくないんだったら、しっかり儲けろ。単純な話だ。
言っとくがアマゾンとか引き合いにだすなよ。
製造業の利益体質ってのは会社が生まれた時から簡単には変えられない。
現状のリチウムイオン電池価格の高騰から考えて倒産しかないわな。しかも間も無くだ。 >>593
その数字が本当ならイーロンはアウトだな
完全に出資者を欺いてるし、さらにマズイのは、莫大なボーナスを貰う条件にしてるし
そこまで大きいとは信じがたいけど、仮に20%くらいでもダメだろうな
投獄される 経営者がメンタルやられるのは、資金繰りだよ。
特に資金ショートが迫ると、波状攻撃が延々と続く。
これに四半期決算だろ。
毎日10億円のノルマを課せられて、2、3日ボーッとしてると未達が数十億円に膨れ上がる感じ。
月末締めで未達300億円とかww 想像してみろよ。
マスクは今回の決算を、下請けに400億円押しつけてしのいだww
どんなにタフなヤツでも眠れない。耐えられない。 >>593
週5000台は6月末のピーク生産台数で、件の人が解雇されたのはそれより前の6月中旬なので、44%水増しして5000台にしたわけではないと思われる。 >>597
44%水増しが急激に回復したとでも？？
一度誤魔化しを始めると泥沼になる。粉飾決算そのものだ。 >>569
必死の定義もなしに喚いてもお前の信者ぶりのが必死だとしか言えないな >>571
結局は論破されて逃げに走ってるだけじゃんwwww
子供かよ >>572
「誰が買うんだよ」と思ってるのに羨ましいってどういうこと？
お前ってストーカー気質なの？ >>594
は？グロスマージンプラスなら、経営スリム化すれば黒字化できるだろ。
>>602
羨ましくないならここに来ないだろ(笑) テスラ買ったやつと買いたいやつが楽しく会話してるところでお前は羨ましくて妬ましいからここにいるんだろ。他人を攻撃してもナマポからは脱出できないよ。 >>603
何度も言わせんなよ
バカをからかってるんだって
さすがマイノリティのキチガイ信者は俯瞰的に物事を見れませんな～ あーあ
承認要求が強いねぇ
それに
事業用に国産車もドイツ車も持ってるしぃ
どう答えるかなぁ アンチは一枚岩でもないし、
誰からも相手にされてないから
かえって承認要求が強くなるんだよね
カマってちゃんだから
ヤスカクにもラブコールを送っているけど
全く相手にされないし
スルーされて可哀想なアンチくん >>606
お前安川じゃん。何誤魔化してるんだよ。
恥ずかしい
笑笑 >>607
残念
ハズレって言ってるじゃないか
よほどご執心なんですね
でもあまりしつこいと嫌われるぞ アンチを無視できない信者笑える。
テスラという体張った詐欺師の行く末を面白おかしく見守ってるだけじゃん。
実際車を買った馬鹿の必死の抵抗がまた笑えるんだよ マスクは民事、刑事両方で起訴される可能性がある
Elon Musk could face criminal as well as civil charges: Harvey Pitt
https://www.youtube.com/watch?v=Wt8XCGrXLVk
ＳＥＣの調査はどのくらいかかるのか？
元ＳＥＣ委員長「数ヶ月だ」 pre-market の株価が凄いことになっている 2019Q1にいろんな問題が一気に来る。
・社債償還
・補助金削減
・ベースモデル発売でASP急減
・SEC調査終了
株式非公開化はこういった問題を隠して「長期的視野で投資を継続する」には都合が良い。まあ、現実化はしそうにないが。 時間外取引の値動きは、いざ市場が開くと逆に動いたりするのであんまり…… >>615
そりゃ～、株価の動きは予測不能なのでどうとでも書けるが
前日の終値から15ドル以上下げたら簡単には戻らんぞ！ Q2決算での上昇分も吐き出してしまうのかな。
訴訟、あるいはUBSのベースモデルに利益がない報道が効いてるのだろうか。どれも今更な気もするが。
最近流れるのがアレなニュースばかりなのでイーロンマスクも話題作りに必死。
イーロン・マスク、LAの地下鉄とドジャースタジアムを結ぶ「Dougout Loop」計画発表。市長も後押し - Engadget 日本版:
https://japanese.engadget.com/2018/08/17/la-dougout-loop/ 市場が開いたら、あっという間に、前日終値比マイナス２０ドルに >>619
今日100ドルくらい下がったら笑える。 $313が見えたが$316まで戻した。今買えばQ3決算前後で$380ぐらいまでは上がるだろうな……買わないけど。 結局ニューヨークタイムズのインタビューが逆効果だったんだろうな。
経営者として弱く、浅はかなイメージしか湧かない内容。
ツイートした時はクスリはやってないみたいな発言もあかんやろ。 次の下げの波は相当大きいぞ。これだけで10%下がったりして。
みんな掴まれるところにつかまってろよ。 インタビュー記事が原因だとすると、カンファレンスコールでやらかしたときみたいに、数日で戻る一過性の下げではなかろうか。 >>624
安川お前いつも楽観的だな。
だからダメなんだぞ。 >>628
というかこういう状況で何のためにテスラ擁護するのか？？
普通に考えたら論理的な筋が全く通ってない。
そんな頭悪いのは安川しかおらんだろ。
むしろ安川じゃない証拠見せろ。
日本人なのにクソヘタレなアメリカ企業の肩を持つお前の国籍は日本じゃないだろ。
どこの国の人？
半島の人？ いつかはこういう事態が起きると心配してたが、やっぱりね
■訃報■テスラの品質に致命的な問題
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180816-00010000-autoblogj-ind
納車直後の初ドライブ中、雨に降られただけでバンパーが落下 306.94USD ↓28.51 (8.50%)
8月17日 14:52 GMT-4
トイレに行きたくて目が覚めた。
ふと株価を見たところ、なんか下がってるね(´･ω･`) もう305ドル台になってたけど、来週以降が怖いな
調査が進んで来るだろうからな やはり根本に立ち返るのだが、コストダウンでメーターもHUDもない$50000の車は、週4000，5000台はなかなか売り捌けないのではないか。
8月の販売台数推定がどうなるか。まあそれがQ3・50000-55000台に届くペースでなくても、9月で辻褄を合わせうるのでまだわからないが。 305.50USD ↓29.95 (8.93%)
営業終了: 8月17日
マズマズだね。
また250まで下がったら仕込むのかな。 むしろマスクさんが仕込むために定期的にやらかして下げてんじゃないか疑惑。 テスラを投資家敬遠、マスク氏ツイートの混乱にたたみ掛ける悪材料
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-08-17/PDM7KS6VDKHT01
>>639
バッカじゃねぇの。意図的に操作するなら涙目で語らんわな。
「資金は確保した」とツイートしたおかげで、空売り勢は損失覚悟で手じまった。
そのツイートが株価操縦（空売り勢排除目的）だとｓｅｃの調査が入った。
空売り勢は、集団訴訟を起こした。
次に来るのは、
$420で買い取ると言ったツイートのせいで、株を買った人たちだ、
ツイートが嘘だったと判明した時点（もう嘘だと解ってるが）で、買った株を損切りせざるを得ない。
今度はこの人たちも集団訴訟を起こす。
多分、どちらも原告は勝訴するだろうが、テスラの倒産の後だろうけどな。
テスラの倒産が確定すれば第3次ＥＶブームも終わり、今後は水素燃料へシフトするだろう。 ちょっと前まで、iPhoneと比べたりジョブズと比べる馬鹿が、多かったからね。
あの馬鹿達は、なにを考えるだろうか。
涙目ってワロス笑笑 イーロンが見え見えのインサイダーをやる訳は無いわな
ただ何かをやろうとした時に、そのやり方が幼稚で荒っぽいってだけで
イーロンは全てを自分でやろうとし過ぎだな
経営や技術、製造なんてイーロンよりずっと上手く出来る人が無数にいる インタビュー記事は本人の許可を得て掲載されているものだろう。ツイートと同様に、涙も含めてイーロンマスク劇場の脚本の一部ではなかろうか。
今回株価を下げたのは、サウジの株取得に便宜を図るためで、逆に非公開化ツイートで株価を上げていたのは、大株主の持ち分一部売却に便宜を図るためかもしれない。(さすがに裁判沙汰はうっかりミスとしても)
いずれも見返りが運転資金の融資だとすれば、Teslaは当座の現金枯渇危機から脱出し、マスク大勝利である。
今のところはそんな融資計画はなく、根拠のない妄想だが。 >>642
単にイーロンは、自分の理想があって、技術者にいついつまでに、これが絶対できるだろ。
出来ないなら首なって圧力かけるだけ。
やり方としては、ジョブズ流だよね。
ただジョブズは、ある程度裏付けあった上で、やってたけど。
この馬鹿は基本ない。
知識も深いようでいて、浅い。 >>384を投稿したのが8/14だ。
>>581を投稿したのが8/17だ。
そして今日>>640の投稿だ。
シナリオ通り進んでいるな。笑 マスクの理想はすごいよ。
寺網はいらない。車のセールスはしない。セールスマンはおかない。
代わりに、だれもが飛びつく理想の車を造る。
しかし、現実は大違いだ。
テスラの青山店に行ってみろよ。
販売ノルマがない？ のをいいことに、客が来てもしらんぶり。
パソコンの画面に張り付いて、声掛けすらしない。
接客をまったくやらない。
こんな会社が、破たんしないと思う方が、おかしいレベルだ。 あのツイートが、クルマを運転中によく考えもしないで書いたってのがなあ。
売り方も高値づかみの買い方からも裁判を起こされて負けるのは確定したし。 リスクがないのを前提にあのツイートしたんじゃねえのとかおバカな奴がいたがたった数日でリスク顕在化したな。SECの調査と売り方買い方双方からの法廷闘争せいぜい頑張れや。 新CEOが見つかったら株価上げるって言われてるみたいだけど、賢い奴が来たらこんな筋の悪いビジネスたたむわな。
そもそもEVという中途半端な筋悪技術に深読みせずに入れ込んだのがイーロンマスクの最大の敗因。 ＞パソコンの画面に張り付いて、声掛けすらしない。
必死でカキコかもなあ
いやマジで マスク氏が苦悩告白→テスラ株急落 「最も困難な１年」
https://www.asahi.com/articles/ASL8L248ZL8LUPQJ004.html
米市場に衝撃を与えたツイートが安易に書かれていたことや、
テスラ社を率いてきたマスク氏の精神的・肉体的な健康に対しての
懸念が広がり、テスラ株の１７日の終値は前日より８・９％低い
３０５・５ドルまで急落した。 >>604
承認要求？？
単なる妬みだよな。
>>635
ははは！今年、200台に入ってから戻してるんだよ。事実は変わらない。Munroのレポート見たのか？こないだのUBSのレポートでも、「競合の数年先の技術力」と評価。
>>637
なんで売れてるのにさばけない、という話になるんだ？
>>639
可能性あるね。わざとNYTだし。一回下げると買う人はP化したあとに保有する長期株主の割合が高まり、そしてP化資金を下げられる。もしかすると政府の希望かもね。 >>654
客じゃない人に買わせるのが凄腕セールス
客じゃない人を無視するのがダメ駄目セールス >>653
欲しくも無い物を買ってる馬鹿になんで妬むの？ テスラは、喜劇なんだよ。
外から、見て笑うのが一番( ・∀・) 今は客を放置してるのか？
数年前のことだが寧ろ逆に青山で通りすがりの通行人に試乗のアナウンスしてた
大衆車ならともかく1000万クラスの車をキャッチセールスみたいなことしたって売れるわけないしブランドイメージ下がるだけじゃねと思ったが
人の出入れは非常に早いからノルマはかなり厳しいんじゃないかなあ
広報とかサービスとかノルマと無関係っぽい部門の人ですら長続きしないくらいだし営業は言わずもがなと思うよ
いかに外資とはいえ国内だけじゃなく本国も含め定着率は悪すぎるんじゃないかとは思う >>657
非公開化
>>658
妬みじゃなくてここにいるなら、ちょっと異常だよ。他人を馬鹿にするのが楽しいんだろ。それは、自己に対する自身の欠如からくるんだ。崩壊しやすいから気をつけろよ。
>>656
今はそういう時代じゃない。欲しい物しか売れない。そうやって、必要のないもの、本当には欲しくないものを売るブランドや人は、二度と相手にされなくなるんだ。時代は変わったんだよ。 >>654
テスラが、腰抜かすほど、愚かなことを示すエピソードをもう一つ示そう。
青山店は、表参道で散発的に販促打つよな。
で、アホ社員がもっぱら声掛けしてるのは、外国人観光客ww
地元の日本人は、そっちのけで。
そもそも日本語が不自由だから、日本人相手にセールストークがまったくできないってオチだ。 >>660
オレのは、まだアーリーアダプターがいたころの話。
こんな販売姿勢だから、まったくマジョリティを獲得できなかったんだろ。
今年の売れ行きの落ちっぷりみると、新規客は、ほぼゼロじゃね？
既存客の買い換え需要だけが頼りの感じだわww >>661
などとキチガイ信者は今日も小銭稼ぎに必死です >>661
お前って経営学を学んだことないだろ？
無理すんな
その主張のどこに正しさがあんだよ
お前の感想だろ？ マスクで絶対映画作れる。
狂気に落ちていくとことか最高やな。
タイの事件や、テロリストに襲われると警察を呼んだシーン。
仲間が次々と離れていくシーン。
粉飾に手をそめていく場面。
眠れなくてツイッターで色々呟くシーン。
狂気を描くのにいい人材や！
エンディング？
狂気に落ちた人間の終わり方は結構にてるよね。 >>661
P化なんで言わないだろ。
そんな安直な略語使うのはただ一人
安川
笑笑 >>667
安川も登場させたいね。
頭悪いから何も考えずイーロンマスクの行ったことを盲信するみたいな。 ハリウッド映画で必ずいるよな。
そんな役回りの日本人が。
エンドロールに燦然とＹ氏の名が輝くのかあ。
胸熱w >>665
今のMBAではテスラを賞賛すると教授から生徒たちから総叩きに合う風潮。
その場に安川連れてってみたい。笑笑
論理性ないから速攻で論破されるの間違いなし。 >>673
＞ new $78,000 dollar Tesla Model 3
やっぱり高いな
全然普及価格帯じゃないw
$35,000のモデルでも日本に入る時には500万円くらいになりそうなのに、中心価格帯は700~800万円台くらいか リーフ乗りだけど、テスラの車で日産とか道の駅とかにある急速充電器は使えないの？？ けど、満充電には最大出力（50Ｋw）の充電器でも2時間以上かかる。
道の駅などの20Kw出力では、5時間もかかる。 テスラが株式の非公開化を検討、短期的な株価を気にせず経営に専念したい？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180814-00000004-wordleaf-bus_all
東芝がの経営不振が明らかになって、優良企業の子会社「東芝メモリ」の売却（2兆円）には1年以上も掛かった。
テスラは、大赤字の自社株（7兆円）を数か月以内に買ってくれる処を探さねければ、潰れるのだ。
さてどうなることやら。楽しみだね。 >>678
ガソリンだったら五分で済むのにねー
EV乗っててハイブリッドにした人が二度とEVには戻れないだとさ。 >>678
そりゃ満充電にすればな。
別に満充電にする必要は無い。
目的地に着く分だけでいい。
満充電にしたがるのは、ガス車脳のエアプだけ(笑 >>681
車で旅行する時ってちょっと寄り道とかってしないのか？
あんまり楽しくないなあ、そういうの出来ないと http://lite.blogos.com/article/318814/
WSJは「6月末の時点でテスラの手許のキャッシュは22億ドルしかない。一方で同社の上半期のキャッシュ燃焼は18億ドルだった」と指摘しています。
「さらに下請け業者に対する支払いのツケが30億ドルある」とも指摘しています。テスラの債務は100億ドルを超えており、いろいろな支払い義務を含めると230億ドルになります。
格付け機関ムーディーズは「近いうちにテスラは20億ドルの資本金を追加する必要がある」としています。 充電できる目的地限定ってTesla車だと厳しくないか? テスラの大いなる過ちは35000ドルの価格ゾーンに行こうとした事だ。
今行ってるMBAでこの本が教科書になってるが
http://www.diamond.co.jp/book/9784478502532.html
売価を下げるのがどれだけ利益に影響するかよくわかる。
高級車路線を維持してればこんな事態にならなかったものを。
経費が改善できると言ってる馬鹿がいるが、その価格ゾーンでの経費なんてそんなに劇的に改善など出来ない。
ちなみに同期にP社の奴がいるが、テスラアンチの急先鋒な。
因みに何だかんだでkwh当たり500ドルは軽く超えてるらしいな。 >>681
言い訳も甚だしいな
恥ずかしくないの？ ま、あと3マスク年あれば$25000行けるそうだ。
人類の暦に換算すると何年かは不明。
Tesla eyes cost savings so it can make $25,000 cars in three years, Elon Musk tells MKBHD - The Verge:
https://www.theverge.com/2018/8/17/17722964/mkbhd-elon-musk-tesla-model-3-interview >>681
＞目的地に着く分だけでいい。
全国の旅館軒数39,489軒・ホテル軒数10,101軒のうちで、急速充電器が設置してあるのって何十件あるの？
％で言ったら何％？、好みの宿を選べないなんて、最悪じゃねぇの。
それとも実家のお爺ちゃん家に、急速充電器があるのかなぁ？笑 目的地充電は急速である必要は無い。が200V30Aは必要な気がする。現在の日本では普遍的ではない。 >>690
＞目的地充電は急速である必要は無い。
そうか。では普通充電器は何％設置されてるの？
普通充電器（3kw）では、モデルＳを満充電するのに、30時間も掛かるよ。
3日間（1日10時間充電として）も、充電するのか？
他にＥＶ客が居たら、更に伸びるが・・・・・笑
所詮クソ車なんだよ。 せっかく車で旅行するのに予定した目的地に行って帰るだけとか
旅行先を自分の車でぶらぶら運転したり出来ないのは楽しくないな
車の楽しみは自由なところなのに
いっそ電車で行って、向こうでレンタカーとかハイヤーとかの方がマシだと思ってしまう >>693
えっ、家族と一緒にぶらぶらしないのか？
家族に運転手みたいな扱いされてるの？
それならいっそツアー旅行の方が良くないか？ リーフ乗りの俺から言わせれば電動車は通勤で便利な乗り物で99％は通勤にしか使わないから使ってる。
旅行は電車で移動＋レンタカーで十分だろうと思う。
で、テスラはなぜか通勤車出してくれなくてざんねんだよ。
スーパーチャージャーが広まる前にタダもなくなりそうだし。
日産見習って月2000円で充電し放題とかやればいいのに。 >>680
そりゃリーフ1台のみ所有はきついでしょ
新型でもバッテリー温度の関係で
長距離走ったら充電出来なくなるし
短距離通勤用か街乗り用だしね
テスラユーザーでもガス車との2台持ち多いのに流石に1台だけの運用はなぁ >>686
明らかな嘘書き込んで恥ずかしくないの？ >>697
それなんだよね
一台持ちのみか、ガソリンハイブリッド含め複数台持ちかでEVの評価はガラッと変わってくる
他に車あればそりゃネガが見えにくくなってくるよ >>699
$500/kwhを超えるとかいっちゃって恥ずかしくないの？
知能が低いんだね。 >>687
は？
自宅で満タンにしておけば600kmは走るのに、それ以上必要な事って年間何回あるの？お前は？w
SCならもちろん
チャデモでも30分で100km分は充電できるから問題無いぞ。
合計700kmも休み無しで走るなんて、どこの運ちゃんなんだ？ww
お疲れ様 www >>701
実際にはパナの不良品0%なんだが、テスラに渡されて組み上がると不良セル多発。
容量の1.5倍以上のセルが必要とか。
さらに昨今の原材料費高騰が輪をかけてるとのこと。
P社の奴が言ってたから本当だろう。 >>702
言い訳に言い訳を重ねる大馬鹿が必死ですな～ >>704
実運用を想定出来ずに、スペックだけでマウント取る底辺って…w
毎日、休み無しの長距離運転ご苦労様ww
アマゾン利用者としては、お世話になってますよwww >>703
本当なわけないだろ。恥ずかしいやつだな。実際にモデル3のグロスマージンは黒字転換しているわけ。
バッテリーコストが$500/kwhを超えるのならばモデル3のロングレンジモデルはバッテリーだけで$40000を超えるわけ。小学校からやり直せ。 >>706
安川よ
全く学習効果なく何の根拠もなく盲目的に信じてるんだな。その頭悪さ発言でいつも身バレしてるな。お前の投稿は一目瞭然。自分で気づかないわけ？？
本当に頭悪い。
モデル3で粗利が取れてる？？
笑笑
今までテスラの言ってた事は嘘ばかりだろ？
そもそもEVに可能性を感じてるところがセンスなさすぎ。
理論的に考えられないのは、生まれつき？？
算数とかめちゃくちゃ不得意だっただろ。
いや、本当にMBAのクラスきてみろよ。
お前間違いなく馬鹿にされまくるよ。
各社の精鋭がそろってるからな。
見てみたいなー
みんなにボロカス叩かれるところ。
ねーねー
本当にどうしてそんなに理解力ないの？？
勉強とかちゃんとしてないでしょ。 >>707
テスラの決算で嘘があったというのなら一つでいいからだしてみろよ。 本当にアンチは頭弱いんだな。$500/kwhを超えているとかいっちゃって。
数字が合わないのがわからないのかな。小学校レベルの算数もわからないのかな。 バッテリーコスト（電池＆充放電回路＆冷却装置など）が$500/kwhは超えると言う表現は、むしろ抑え気味に申してるのだろう。
実際テスラの75Ｄは10,307,000円、100Dが12,737,000円。25kwhの違いで2,430,000円。
すなわち101,250円/kwh（販売時$920/kwh）も違う。
単純に輸入コストや販売コストは変わらないので、バッテリーコストの違いでこれだけの差があると言っても過言ではないだろう。
ＥＶは車を買うっていうより、電池を買うようなもんだね。 >>710
そもそもバッテリーだけの違いではないし、上位モデルになれば利益率が高いのは当然。 >>710
ｋａｉｃｙｏｕかな？
今のテスラはオプションでぼったくる販売方法になったから高級品ほど粗利を取る方法になった
レストランがハンバーグよりステーキで儲けるようなもんだ
以前は今程価格差なかったね モデル３のロングレンジオプションは25kWhで9000ドルだから
360ドル／kWhですね >>705
おやおや
wの数が狼狽の度合いを示してますね
論点ずらしてごまかすのに必死すぎてもはや支離滅裂って >>711
当然の根拠は？
他人に頭弱いって指摘するくらいなんだから明確にして示せんだろ？ >>714
＞ロングレンジオプションは25kWhで9000ドルだから、360ドル／kWhですね
オプションの場合は、バッテリーコスト（電池＆充放電回路＆冷却装置など）のうち、
充放電回路＆冷却装置などはそのまま使えるので電池代だけで済むから、単価は安くなるのは当然。 暑い議論が続いてるけど、もう調査が入ってるんだからほどなく実態が明らかになるだろ
イーロンは眠れないって言っているんだから、良い狀態にあるとは思えないけど
それ以外のイーロンの色々な言動を考え合わせても、テスラ社がかなり厳しい狀態に置かれているのは確実で、…
まあ、これ以上は調査の報告待ちだわな >>715
は？
毎日700km以上走る人に狼狽と言われてもw
そちらは狼狽どころか疲労困憊ですねww
もう、まともな判断力も無いのにカキコしてる奴って…www
体力よりストレスの方が限界なのかな？wwww
今日も仕事かな？ お疲れさん！wwwww >>677
マジで！！
テスラ欲しいなあ。でもまだ６００万円くらいするよな。
リーフも良いんだけどテスラはめっちゃかっこいいよなぁ
なぜ日本はデザイン性であんなに負けちゃうんだろ 日経の記事で「モデル3は、売れば売るほど赤字」がバレたじゃん。
モデル3の粗利は約30％←悪質な印象操作でした。
記事では
投資銀行のＵＢＳは、モデル3を解体調査し「パワートレイン（駆動装置）のコストが重く、一番安い標準モデルで１台６千ドル（66万円）の赤字になる」と報じた。 逆に考えると原価無視した出血大サービスで販売してるんだから買わないと損
お得感だとi3やIPACEより高いと思うが それで会社が潰れたらお買い得どころの話ではなく……
潰れる前に大盤振る舞いで騙されやすい客から目先の売上をかき集めるのもテンプレ。 >>723
インフラ整備に金かけてるだけじゃね？？
どっちにしろ、消費者にとって電気自動車ってのはめちゃくちゃ魅力的なもの。
クソ水素自動車なんかよりもね。
俺は新型リーフ乗りだけどこの時期だとガソリン価格150円あればなんとなんと、120キロ以上も走る。
深夜電力使ってるからね。
プリウスの５倍も燃費が良いわけだ。
しかもガソリン車よりずっと壊れにくくて部品点数も半分だから車検も安く、加速もスポーツカー並み、居住空間も広い。
バッテリーは16万キロ保証付き。 >>726
そのガソリン150円には58円もの税金が含まれている。
その58円をお前が勝手にリーフ走行に使う権利はない。 >>728
残念ながら国が認めちゃってるからねえ。2000円充電放題も国策の一つだから。 本当にお買い得なら祭になるだろうが…
アメリカの愛国心ある富裕層では祭になったかもしれないけど。 EV主流になったら、電気代に交通インフラ整備代が乗っかってくるのかな。 >>728
特待生（とくたいせい）とは、入学試験や在学中の成績優秀者等に対して、学費の一部、
もしくは全てが免除されたり、奨学金の支給などの特別な待遇を受ける学生や生徒である >>732
もちろん。
だから普及した頃に乗り出しても旨味はない。 石油は全て(99.6%)輸入に頼っていて、その内8割以上を中東(世界最大のテロリスト生産地)に頼っている。
特に日本はテロを支援しているイランからの輸入も多く、石油から得られる収益がテロの資金源になっていることは間違いない。
また、化石車を走らせたときにでるPM2.5などの微粒子状物質は呼吸器系の疾患の大きな原因になっており、また硫黄酸化物、窒素酸化物も排出もする。
税金を2倍にしてもまだ安い。 >>734
そもそもガソリン税は一般財源であって、道路インフラのための税金ではない。 >>729
国は電気自動車を推進してるからね。
ガソリンは国富が垂れ流しになるから >>732
そらそうよ。実際、深夜電力の廃止が決まってる。
俺は深夜電力でリーフに乗ってるからガソリン価格で120㎞も走る その分、高かったり買い取り価格が低かったり。
特ではないけどね。
次世代電池でてからで、十分。
今はPHEVでいいよ。 >>722
きさまの美的感覚は相当ねじ曲がってるな。笑 2017年Q2と2018年Q2の業績からモデル3のマージンを推定してみる。
2017年Q2業績 モデルS/X台数 22000台 モデル3台数 0台
http://ir.tesla.com/static-files/967ca2fa-9f4c-415c-856d-ee19c184331b
2018年Q2業績 モデルS/X台数 22000台 モデル3台数 18440台
http://ir.tesla.com/static-files/7235e525-db16-470c-8dce-9ecac0ad7712
2017年Q2 Automotive revenue $2,287M = モデルS/X 22000台分
2017年Q2 Automotive gross margin Non-GAAP 25.0%
2017年Q2 Automotive cost $1,715M = モデルS/X 22000台分
2018年Q2 Automotive revenue $3,358M = モデルS/X 22000台分 ＋ モデル3 18440台分
2018年Q2 Automotive gross margin Non-GAAP 21.0%
2018年Q2 Automotive cost $2,653M = モデルS/X 22000台分 ＋ モデル3 18440台分
2018年Q2 － 2017年Q2 ＝ モデル3 18440台分のみ
Automotive revenue $1,071M
Automotive cost $938M
Automotive gross margin Non-GAAP 12.5% モデル3 18440台分のみ
モデル3のマージンは寂しいねぇ 石油依存なんて一刻でも早くやめるべき。
石油を止められて戦争になって数百万人が死んだ国。オイルショックで高度経済成長が終わった国。 モデル3の台数を3倍に増やしたらcostは何倍になるか、というのと、
本当に(生産台数でなく)販売台数を3倍に増やせるのか、というのがQ3の焦点かな。
UBSもQ3については利益を予想していたのではなかったかな。持続可能ではないが。 >>742
しかも誤魔化のNonGAAP
実際には粗利なんぞでちゃおらん イーロンマスクがとてつもなく頭悪いのは電気自動車という筋悪技術の本質も見極められないまま巨額の投資をしてしまった事だ。
抱きつかれ心中される身にもなって欲しい。
さらにもっと頭が悪いのはそれを盲信する信者。
自分の頭で論理的な思考が出来な
超ノータリン。
爆笑もの。 >>745
GAAPはZEVクレジットというあぶく銭が含まれるから実態から外れる。 >>731
君そもそもナマポだから税金払ってないでしょ。ここのオーナーは年数百万から数千万は税金払ってるよ。生かされてる身で偉そうなこと言うな(笑) ナマポでもガソリン税を払っていることを知らない阿呆がいるね >>748
>>750
安川
笑笑
もっと頭使え。 テスラのキャッシュは尽きるのか？ イーロン・マスクが新聞記者の眼前で泣き笑いした背景
http://blogos.com/article/318814/ 【悲報】マスク、ワインで睡眠薬飲んでた説
A little red wine, vintage record, some Ambien … and magic!
— Elon Musk (@elonmusk) June 7, 2017 >>746
ま、骨董技術の充電池EVに飛びつくような奴は「頭の足りない変わり者」でしかないからｗ >>754
で、サウジの皇太子に「ちょっとTesla株高くない？買い集めづらいわ」って文句言われて「少々お待ちを」ってマスクが出したのがNYTの涙のインタビュー記事だとしたら。 >>755
みんなを熱病に陥れたイーロンマスクの罪は大きい。
騙される奴も悪いが。
結局EVダメじゃんという空気が蔓延してる。
特に自動車業界内。 >>757
テスらはもう潰れそうなんでしょ
だったらそんなに必死にならなくても？
やっぱ恐れているんだね アンビエンってマイスリーじゃんか、
そんな騒ぎ立てるほどのことじゃないのに 必死こいているのは信者。
アンチは楽しくて仕方がない。笑笑 >>748
＞>>731
＞君そもそもナマポだから税金払ってないでしょ。ここのオーナーは年数百万から数千万は税金払ってるよ。生かされてる身で偉そうなこと言うな(笑)
こういう妄想レッテルを貼ってなんとか自分の存在を保とうとしてる信者の心境には同情しかないよな >>761
テスラを買うなんて無駄金使いはナマポ並みとしか言えないんだけど、本人は気づかないんだろうね ナマポが、テスラなんて興味あるわけないだろ。
想像力ないよな笑
さすが、テスラを信じるだけの低い知能なだけある。 そういえば外苑外周路でモデルSが時速100キロで人跳ね飛ばした人身事故その後どうなった？
被害者は元気なの？ まぁ、アンチにもナマポは居るよ。実は俺がその部類かな。
毎月、国から支給されるのが13万円ほど。+年金が18万円。+個人年金が9万円。
〆て、40万円が俺の月収。その他に家賃・地代収入が年間600万ほどあるので悠々自適生活なのだ。 金と時間があるのならテスラ買えば良いのに
そういう人向けの車でしょ >>769
そもそも車乗る前に充電の事考えないといけない時点で貧乏臭い。 >>770
そんなあなたにはガラケーがお似合いですね >>771
なんかいつもの通り論理性のない発言だな。
なんで乗る前に充電の計画立てる方がガラケーじゃないんだ？？
その頭悪い発言で安川確定
笑笑
本当馬鹿だね。
お薬処方してもらったら？？ >>769
＞金と時間があるのならテスラ買えば良いのに・・・
面倒くさいのは嫌いなのでね。充電に時間を費やされるのが一番ダメ。
それに、もうすぐ倒産する会社の車なんか誰が欲しがる？
余程のバカでもなきゃ買わんだろうに。 >>768
年金や不動産収入があれば年金の不正受給だね
ネタだろうけどネタとしてもギャグのセンスない >>773
もうすぐ倒産すると言い張っている会社の車が羨ましくてしょうがない貴方 >>774
話題に出来るし、どうせ節税にも使えるんだろ
芸能人が買うってのは一般人が身銭切って自家用車を買うのとは違うだろうな >>776
何度も繰り返して書いてるのが可哀想だけど
テスラを羨ましいと思う日本人って相当レアだぞ >>777
誰も欲しいと思わないし
馬鹿にされるような車なのにネタになるのかな
ヒロミは車好きな印象だったけど >>779
車が好きなら乗ってから判断したいんじゃないか、知らないけど
どんな車にも良い所と悪い所はある訳で
ちゃんと乗りもしないて、いろいろ薀蓄を垂れたらそれこそバカにされると思うわ >>779
そんなバカにされるような車が羨ましくて何年も張り付いている貴方 >>779
馬鹿は話のネタになるだろ？
酒飲んで海に入って死んだ奴と同じようなもんだ >>781
羨ましいと思って欲しいという欲求が強いですなぁ
まぁ羨ましいと思われたければもっと欲しいと思わせる様な説得材料を書き込んでよ
その努力無しに「羨ましいだろー」って書き込んでも単なる妄想 >>780
ケイスケホンダもメキシコで乗ってたみたいだし
派手物好きでレアな層向けだな
ビジネス好きなとこもヒロミと似てるしね
潰れたら確かにネタにもなるし >>785
色んな意味で、今乗っておくのは良い選択だと思う >>787
バズワードじゃなくて論理的にどうしてEVの流れなのか説明してみ。
まぁそんな事言ってるくらいだからMBAとか行ったら落第確定だわ。 >>788
修士取りに行っている学生に自慢げに言われてもなぁ
学歴コンプレックスくんかな？ >>789
その語り口は安川
笑笑
頑張れ
ちゃんと自分の頭で考えて理論展開しろよ。受け売りじゃなくて。 >>789
MBAとか言ってるのは
テスラとリーフ分解くんだよ
詳細に解析したっていうけど
どこにも公表してないらしい >>791
安川の自作自演です。
恥ずかしい
自作自演する暇があったら
自分の頭でちゃんと考えろ。
笑笑 >>792
この人、一日中このスレに貼り付いてストーカーみたいなことしてるね。
もっと楽しいことしたほうが良いんじゃないの？それともこのスレに書き込む事が貴方にとっては一番楽しい事なの？ >>792
今日もずっと張り付いてたね
24時間営業ご苦労様 >>787
今年上半期にアメリカだけで light truck は前年から53万台も増えた。
今年上半期に世界で EV は前年から18万台しか増えなかった。
世界はガソリン大食いのピックアップやSUVシフトの流れです。 >>797
いや、、別人だか。。
なんだか君からは狂気を感じるよ。
テスラの何がそこまで憎いのか不思議だ。
毎日書き込んでるくらいだから無職なの？ちゃんと仕事したほうが良いよ。
それとも高齢で引退した人なのかな？ >>794
24時間営業のアンチは
MBAアピールするテスラ分解君と
スレ書き込み1位のテスラ語るなよ君
内容見てると大体どっちか分かる >>798
>>799
安川による自作自演
こっちの方が狂気を感じる。
大変だね。
もう感情の高ぶりをコントロール出来ないんだね。
教祖様と一緒だね。 >>789
で、お前の学歴は？
まさか大学院くらいは修了してるんだよな？ >>794
などとテスラ工作員がスルーもせずに小銭稼ぎをしております >>800
少し落ち着いたほうがいいよ。
街なかで誰彼構わず怒鳴りつけるヤバイ人みたいだよ。
テスラが大嫌いなのは良くわかったから、もうここから離れなさいな。
ここに来ると君はイライラしてしょうが無い事になる。
散歩とかしたら？気分が晴れるよ。 >>803
それより安川ちゃんと論理的に説明してみろ。
なぜこれからはEVなんた？？
グーグルで検索した様な浅はかな事しか言えないんだろ？
ちゃんと自分のない頭振り絞って考えろ。
投稿の内容もワンパターンだし。
少しひねりを入れてみろ。 GMOクリック証券でCFDでテスラ株売れるから、テスラがおかしいと思ったら売った方がいいよ。
MBOツイートでやらかしたと思ったけど
金がほとんどアメリカ株になっててすぐに動かせる金がなくて、生活口座の20万だけ入金して1週間で１２万プラス
オレのはただの遊びでしかないけど、2000万とか突っ込んだ奴もいるんだろうな 出来ない資金調達はしないとして、Model 3を$5000値上げしたら、必要なキャッシュを生み出せるだろうか? 週5000台、1万台の需要が途切れて死ぬだろうか?
2019年だけでなく2021年、2022年にも10億ドル規模の償還がある。
これまでのイーロンマスクは資金調達しての事業拡大は得意だが利益を計上するのはさっぱりだ。CEOの交代という手はありなのかもしれない(が、それも死のような気もする)。
https://www.forbes.com/sites/jimcollins/2018/04/02/forget-the-autopilot-crash-and-recall-teslas-daunting-debt-repayment-schedule-is-the-real-issue/ >807
結局イーロンマスクが誰かに変わっても上手くいくビジネスでない。
こんな会社のCEOには誰もなりたがらない。
EVという筋の悪いビジネスに猪突猛進してしまったイーロンマスクの浅はかさが生んだ結果である。 >>807
＞Model 3を$5000値上げしたら、キャッシュを生み出せるだろうか?・・・死ぬだろうか?
キャンセル続出で死ぬのは確実だろう。 >>809
こいつも24時間営業だな
そんなに張り付いて体壊さないように
でもまあ働き者ですわ
お二人揃ってお疲れ様です そんなにアンチの投稿が気になるのかな・
24時間営業の信者さん。笑 $5000値上げして、キャンセル続出としても、信者6万人ぐらいは付いてきてくれるのではないか。
そしたら週5000台で四半期延命である。
その間にSECの調査が終わったりなんやかやあって晴れて資金調達に成功すれば、再び$35000に値下げして……
綱渡りもいいところであるがまあ可能性としてはゼロではない。 >>814
睡眠不足で自分の投稿時間すら認識が出来ないようだ
アンチさんが既に病気になっていることを憂うよ >>812
アンチの指摘が、また一つ裏付けられたね。
にわか仕立てのテントで急造するような車は、品質に問題を抱えている。
数字最優先でチェックが甘々→出荷後に問題発覚→メンテがパンク。
対応に追われて、ヒト、モノ、金が膨れ上がる、悪循環に突入するぞ。 ヤベ、安価ミス。
>>809
が、低品質の証な。
快調に乗っていたモデル3が、ある日、突然ブラックアウトしてご臨終だ。
これ、今年の日本で、炎天下の高速道路上で起きたら死ぬぞ、ホンマに。
テントが、頑丈かどうかは、問題の本質じゃない。
車製造のライン増設という大がかりが設備投資が、まるで計画性がないまま、数字達成のために強行されたこと。
こんな体制だから、品質管理もアマアマだ、ということだよ。 >>811
などと朝から小銭稼ぎのテスラ工作員なのでした >>817
細かなことでも常にレスをつける
それは小銭稼ぎのためなんですね
テスラ工作員も大変だ >>824
小銭って1本くらいのことか？
レスなんかで稼がなくても
まあそれくらいは余裕 テスラの空中分解は、間近。
信者はもう、グーの音も出ないぐらい追い込まれてるからね。
最近は、オウム返しか、アンチをヲチしてるような、低レベルのレスしかできていない。
しかし、空売りをせめて半分に減らさないと、株価は下へ降りたくても、降りられない。
あ、上下どちらでも訴訟額が膨らむのか。
もう、詰んでるよなww $5万の車で普通ならあり得ない話だが、閉まらなくてもModel 3大好きだ、と言ってるのがポイントだろう。
こういう人達がTeslaを支える力は侮れない(道を誤らせる力でもあるのだが)。 >>827
完全にアコードやカムリ以下の品質
韓国や中国の品質に近い
ドイツ車やレクサスのプレミアムブランドではないことは確かである 対応クッソ遅いくせに車体で博打か
テスラは素晴らしいですね アンチが工作員？
誰がアンチに金払うの？
日本でほとんど売れてないテスラにアンチ工作費用かける意味がない。
テスラ信者って思考力ないよなー。 テスラが売れると困る人々
テスラ株をショートしてるやつ 株が上がるとしぬしかないから
石油関係 これ以上ガソリンの消費が減ると困るから
レガシー自動車メーカー 同価格で性能の良い電気自動車を、低コストで販売されると、化石車が売れなくなるから
自動車ディーラー ディーラーの利益の半分以上はサービスで成り立っている。サービスが少なくなり、潰れるリスクが高まるから
自動車部品メーカー エンジン系、トランスミッション系、吸気系、点火系、排気系、燃料系は不要になり、ブレーキ系はアフターマーケット需要がゼロになる
メディア（） テスラは広告費を使わず、車を販売。今後テスラが伸びると広告費収益が落ちるのは必死。すでに紙メディア（）は瀕死の重傷
www マスクはサウジなんかを当てにするようじゃここまでかもな
テスラの命脈は「最終段階」に入りつつある－クリスピン・オデイ氏
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-08-20/PDQJJY6KLVT201
ヘッジファンド運用会社オデイ・アセット・マネジメントの設立パートナーでポートフォリオマネジャーを務めるクリスピン・オデイ氏は、
電気自動車（ＥＶ）メーカー、米テスラの株式を空売りしていた投資家の戦略がようやく実を結び始めそうだとの認識を示した。
同氏は投資家への書簡で、「テスラなどのショートポジションを保持し続けることは難しいが、テスラの命脈はその最終段階に入りつつあるように感じている」と主張。
テスラのイーロン・マスク会長を、1960年代に単独無寄港の世界一周ヨットレースに参加したものの戻ってこなかった実業家のドナルド・クローハースト氏になぞらえた。 リーフに乗ってる人が多いのかな？？
俺はリーフ乗り。
金貯めてテスラも乗りたい。 テスラが潰れて欲しいのか？
よく分からんな
イーロンが正しいやり方をして無いのは気に食わないけど、テスラが潰れた方が良いとも思わないがなあ あんだけ悪そうに聞こえる嘘ニュース（）流しまくってこの程度しか下がらないんじゃそろそろ底かな。今日200台に入ったらまた買い増す予定。 そもそも、頭の弱い変わり者しか電池EVなんかには興味もたない
頭が弱いから、骨董技術の電池EVを先進技術とか大きな勘違いしてるし、電気の方がエコノミーでエコロジー
などと思い込んでるｗ >>837
＞リーフに乗ってる人が多いのかな？
少ない
使い勝手最悪のEVなんかに手を出すドマイナーな頭の弱い変わり者は
もうほとんど捌けてる >>835
馬鹿の浅知恵。
石油関係者なら、トヨタのほうが脅威やね。
その他全て
今のテスラの日本売上台数を見ような笑 ここしばらく$300と$350の間で往復してきたし、今度もQ3決算発表のタイミングで$350を回復する可能性は高いが、確信は持てない。
資金調達の道が閉ざされている状況で、Q3で出す利益が持続的な利益に見えないと、かえってQ4以降の資金繰りの悪化を予期されて売られる可能性がある。 >>839
潰れていいよ。地球にとって資源の無駄遣い。
税金も無駄遣い。
ちゃんと全個体電池でてから、EV始めなさい。 >>842
紙クズになりそうな株を買おうとしてる阿呆がいるね リーフは新型が出るころ注目してたがなあ。
ニズモは、電池もモーターも変えずに400万円超えとか。
客を舐めているだろ。
おまけに空冷電池で、夏に高速道路で熱持つと、急速充電できなくなるとメッサdisられた。
日産もテスラ同様、消費者にEVなんかゴミと思わせている。 テスラなんて、池沼の妄想に踊らせれてるだけだろ。
コスト的にはマダマダ高いし、インフラも整備されてない。
自動運転(笑)なんて完全に詐欺レベルだし、馬鹿な小金持ちがマンセーしてるだけwwwww
自動車保険もたいしてメリット無いし、事故やレスキュー（消火含む）の体制も完全じゃないもんな。
恥ずかしくて、タダで貰っても乗りたくもないわ。
もしもテスラを貰ったら、直ぐに売却して他のクルマにするわ。 >>847
そうだな 日本メーカーは全固体からでいいんじゃない
ドイツ御三家とジャガーはトヨタのようなhv出来ないんで
お先に世界向けにevやっちゃいます >>850
欲しい感が半端ないな
よく伝わってるぞ >>850
「もしテスラをもらったら」ってそんなシチュエーションを想像してる時点で、欲しさ満点ですな。 >>840
石油は2020年頃から消費量が減り始める。先進国では既に消費量が減りつつあるが、途上国でも中古の低燃費車が出回り始め、人口増が追いつかなくなってきた。
発電は天然ガスと太陽光発電に移行してきている。
そもそも5年、10年前と比べてドルがかなりインフレしているのにも関わらず、石油価格は下がっているし、安い石油は掘り尽くし、賃金も上がり、生産コストは上がる一方で採算が合わなくなってきている。
安泰どころかかなり厳しい業界だ。 >>855
先進国のアメリカではガソリン大食らい車が売れ筋なのを知らないのね！ >>856
海外の話をすれば日本の話
都合が悪くなれば海外の話かぁ
アンチは御都合主義だなぁ >>856
アメリカは2017年から石油消費量が減少している。 今夜はテスラ株のナイアガラが見れるかもしれん。プレマーケットでも
だいぶ下がってる。 >>857
では、ここは日本なので、ここからは日本限定の話題で行きましょうか >>844
俺は新型リーフだから普通に運転してエアコンもつけても330キロは走るわ。
新潟から秋田の象潟市まで行ったけど一度も充電せずに往復で帰ってこれたわ。
全く不便さなど感じない。 >>850
＞恥ずかしくて、タダで貰っても乗りたくもないわ。もしもテスラを貰ったら、直ぐに売却して他のクルマにするわ。
全く同感。
今日、車を買い替えようと思ってポルシェとＢＭＷとジャガーを廻ってきた。
どれも一長一短ありだな。 崩壊スピードは早い。上げの角度が跳ね上がった後の崩壊。。 4月の$250タッチは破産ツイートが契機だったからパッと下がってすぐ戻したが、今回はどこまで下がってどう戻すか。あるいは戻さないか。
契機となったNYT記事はマスクとTesla広報が内容見た上で許可したものだろうから、意図的な株価操作の疑いが依然として拭えない。
意図的でなければ大失態過ぎるし、即座に失点を挽回しようと必死ツイートするのではないかと思うが、それがない…… >>863
あれ？
販売台数の話になると途端に日本以外の話を持ち出すのはテスラ信者の十八番でしょ？
過去スレ読めよ >>860
アメリカ人が動画上げてるかと思ったけど
レビュー動画は明日以降だな $250-300、あるいは二年前の$200-250の水準に戻るだろうか？いやもう乱高下しながら終局まで行き着くしかないか。
あるいは電撃的に資金調達して復活してみせるか？ こっちにもキタw
「3年あれば280万円の小型EV作れる」イーロン・マスクが発言。高級EVブランドからの脱却に意欲的
携帯電話も
https://japanese.engadget.com/2018/08/20/3-280-ev-ev/
いーろん君やったね！(*´∀`)b 株価暴落のニュースが流れると信用不安で買い控えが発生しQ3売上の確保が困難になる。利益計上どころではなくなる。すぐにでも資金調達が必要な局面ではないか? もう一度funding securedのツイートを流すか?
大株主の放出による下げならもう手の打ちようがない。終了。
最悪の赤字ながら希望を含ませたQ2決算発表までは綱渡りの綱を見事に渡れていたのに、非公開化ツイートで転び、インタビュー記事でとどめ。隠された陰謀もない純粋なオウンゴールなら、睡眠薬は怖いなと言う他ない。
でも本当に稀代の詐欺師がこれで終わりなのか…… はじまりましたよー♪
292.61USD ↓12.89 (4.22%)
8月20日 9:34 GMT-4 >>874
小型EVが2万5,000ドルなら十分高いわw
小型EVが1万ドルなら分かるけど $300まで戻した。SpaceXカードを切ったのかな? まだ終わらないようだ。 うう、ちょっといい加減に指値してたらタイミング逃して289で10株しか買えなかったよ。 おはよー
308.44USD ↑2.94 (0.96%)
営業終了: 8月20日
やったねテスラちゃん！(*´∀`)b トヨタが終わったら日本完全終了だし早くトヨタ潰してほしい
苦しめ >>885
安川
お前は日本人ではないな。何人？？ テスラのサプライヤーへの未払い加速してる模様。
サプライヤーから財務基盤への不安視が発言されてる。 テスラ
スペースX
ハイパーループ
もうある意味アメリカの国策企業だから、オバマ時代のビッグ3の時の様に、ヤバくなったら半国営になるだろな。
地方ではエゲツないトヨタ叩きも始まっとるし…
また、アメリカン・ヒステリーが来そうだなwww >>885
こういう差別主義者に人気の人種差別ツィート職人イーロン・マスク >>888
トランプは南アフリカ移民が嫌いだからテスラを助けない >>885
テスラ信者の口ぐせ～
トヨタが気になって気になって仕方ないんです～ トヨタのお膝元名古屋にテスラのディーラーが！
なんてローカルニュースて報道されてたけど
客がいるとこ見た事ない >>892
テスラの直営店だな。
開店時は安川が東京からドライブしてサクラとして参加しました。 >>894
本人は手弁当とか言いつつ、テスラからしっかり金もらってるし
カッコつけてるが実はがめつい。 何度も書くけど、せめて空売りを半分に減らさないと、下に降りられないだろ。
大量保有者が、一斉に逃げて暴落とか、夢でもみてんじゃないの？
いったん上げて、ダラダラの中で分散売りして逃げるに決まってるじゃんww
テスラの破たんは、株価を見ていても分からないと思う。
>>887
のいうようにサプライヤーが逃げた時点で、試合終了のゴングだろ。 大株主がQ2に続いてQ3でどれだけ保有を減らすか。
Q3、Q4でどれだけ売って現金を積み増せるか。
2019Q1の償還に向けて資金は調達できるのか。
ベースモデル向けコスト削減の設計変更は間に合うのか。そもそも可能なのか。
株主訴訟の行方。
CEO交代。
試合終了のゴングいろいろあるかも。 今度は土星に向けて打ち上げればいいんじゃね？
きっと礼を尽くすサターンになれるよ(^-^) どんなにお買い得でも、テスラが倒産すればただの粗大ごみ。笑 >>903
テスラ倒産したら整備もままならなかなるな。
案外テスラのクラシックカー自体希少性出るかも。
殆どポンコツになると思われるから。 Some Tesla suppliers now worry about getting paid
https://www.marketwatch.com/story/some-tesla-suppliers-now-worry-about-getting-paid-2018-08-20
テスラは自分が倒産しないようにサプライヤーへの支払いを遅らせて、自分の延命をはかるんだって
サプライヤーが倒産してしまうと、モデル３が生産できなくなって…
教訓：風が吹くと桶屋が儲かる。 テスラがサプライヤーへの支払いを遅らせるとテスラが倒産する。 >>908
でも、サプライヤーに儲けたゼニ返せって言ってたよね(´･ω･`) >>890 >>901
好き嫌いで助けなかったら笑うな
下手するとリーマンショック再びw >>905
>ニューヨーク・タイムズ紙のインタビューで、「この1年は難しく、痛みを伴い、耐えがたいほどつらかった」
>と心情を告白したことを受けて、テスラ株が急落するなどの波紋が広がっている
いや、自分で撒いた種やん(´･ω･`)
というか、自分で自分の首を絞めて苦しい～！って叫んでるだけやろ。 >>910
トランプは好き嫌いで判断する人間です。 >>912
テスラを潰すことはGM潰すのと、ほぼ同義
マジでやったら爆笑
多分、周りが反対すると思うが
また2～3人の腹心はクビになりそうw 時価総額があるだけでGMのような馬鹿でかい雇用ないし潰れても影響そんなあるかな GMとクライスラーは一度潰れてるけどね
影響が多岐にわたる金融系と違い一般企業は救済しないよ テスラの工場で麻薬密売されてるとかだから、むしろ潰した方が社会のため。
アメリカには何の影響もないでしょ。
もともと利益出せないゴミみたいな企業なんだから。 逆に金融機関は救済しなけりゃならんと思う
高級取りの投資銀行を公金で支援ってのに心情的な不満があることは分かるがリーマンを破綻させたことが先回の最大の失敗 >>919
いや潰すべき。
イーロンマスクのようなアホに天誅をくださないといけません。 >>915
無いと思うよ
関連する企業も少ないし
リーマンなんてレベルwにももちろん成らないと思うよ テスラ、「モデル S」「モデル X」のレンタルと宿泊券をプレゼントする「テスラ サマー トリップ」キャンペーン
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180821-00000070-impress-ind
アンチだけど、申し込んでみようかな。
もし当たったら、試乗レビューをボロクソに書いてやるかなぁ。 サウジ国営ファンド テスラ競合に10億ドル投資へ
https://www.autocar.jp/news/2018/08/21/311008/
テスラを助けるお金は出したくないみたいね >>922
締め切りまで、あと10日しかない。
当選は、たったの3組（実質3人）だし。
メッサしょぼいキャンペーンだね。
応募の理由は、テスラのアンチ活動のため。
と書くと落選確実かなあ？ >>924
どっちも選ぶ
それぞれいいとこ取りで利用する リーフ乗ってるけどホント、テスラのデザインはカッコいいわ。
初代リーフはフロントデザインが気に入らない。
新型リーフはプリウスに似てるエクステリア、初代よりダサいインテリアにガッカリ。
性能、装備はめちゃくちゃ素晴らしいんだけども。
なぜ日産は昔も今もゴーンになってからもデザインを軽視するのか。
残念だ >>922
物好きの購入層はオシマイ、次は一般層を目指すも昨今のニュースでみんな躊躇しちゃうからね。
結果的には誰も買わないよ。 >>929
誰も買わないと言いながら興味しんしん、欲しい感丸出しだな >>930
何を勘違いしてるんだよ。
俺はテスラと信者達を看取ってるトコなんだが。 イーロンマスクは刑務所に行く可能性は十分ある。
例の美人弁護士さん（前SEC検事）
ますます映画化だな。
最後刑務所でイーロンマスクが発狂して終わる。
ニコラ・テスラみたいになって来た。
https://www.bloomberg.com/news/videos/2018-08-20/how-the-sec-could-act-against-tesla-video 国沢にしちゃマトモなこと言ってるな。フェラーリやモデルＳ、Ｘは割り切って
買ってる。しかし、モデル３は実用車だってとこは目からウロコだ。その通りだ。 >>934
こいつテスラはすべて下げ記事なのな。
プレミアムミドルセダン束になっても販売で勝てなかった7月知らん顔w
こいつ自分でエビカニ造語作って自分がエビカニ食ってるのなw 最近の買い増し
264で50株
289で10株
現在319
利益3050ドル
ナマポには毒かなw https://www.businessinsider.com/tesla-hit-model-3-target-by-reworking-thousands-of-cars-2018-8
> Of the 5,000 Model 3s that contributed to Tesla's end-of-June manufacturing target, about 4,300 required rework, according to internal documents viewed by Business Insider. >>941
これは株価対策で見せかけの無理をしてたな あれ、株価上がってきてるね。何かあった？
それにしてもアンチの株価予想は全く当たらないな（笑） >>941
コレは酷いな。
まるでデキの悪い韓国車だ。 320.55USD ↑12.11 (3.93%)
8月21日 13:14 GMT-4
今週は350位まで行くのかな。
でもまたネガティブなニュースが出てるしなぁ。 >>938
安川による投稿。
いつものことながら品がないね。 >>946
バックにGSついたんやな。これはもう安泰 >>935
モデル3はプレミアムミドルセダンじゃねぇし～
>>830
モデル3は低品質な韓国車や中国車レベルだし～ アンチでも信者でも株価の予想は無理だ。
Funding securedとツイートすれば上がり、嘘だとバレれば下がる。企業実態でなくマスクがどれだけ嘘をつくか、投機家がどれだけ騙されるか(嘘に乗っかるか)に連動するから、予測できるものではない。
Q3決算が利益を出すなら株価はもう一度上がるだろう。Q4決算も同様だが、補助金削減が始まる2019年はそのような楽しいイベントは控えていないので、それで最後になると思われる。
それとは別に突発的に資金調達成功イベントが発生する可能性は常にある。
モルガン・スタンレーが契約したからといって実際に非公開化に繋がるわけではない。Teslaは非公開化するする詐欺を続けたいのだから、そのように(成功報酬でなく)契約したのだろう。 だから、空売りがせめて半分に減らないと、下に降りられないって。
それより、ポストイーロンで、ルノーって面白いな。
電池のサムスンともつながってる。
日産は、死んだはずのインホイールモーターやってるし。
トヨタの全固体電池と日産のインホィールモーターが世に出れば、
EVは間違いなく第二世代の扉を開ける。
テスラで地に落ちたＥＶの信頼を回復するのに、十分のインパクあり。 EVにとって全固体電池は大きなインパクトではない。
現在のリチウムイオン電池で十分だから。
軽量で大容量→現在でも航続距離は十分、スマホ、スマートウォッチ向けなら革命
長寿命→充電管理、温度管理等により1000サイクル(50万キロ)で10%以下の劣化なので自動車としては問題ない。充電管理、温度管理をあまりしないスマホ向き。
高速充電→バッテリーより充電器に依存する。多くの人は今の充電速度で満足。無人で充電できるので駐車中に充電すればいい。スマホ、スマートウォッチ向けなら革命
安全性→現在でもガソリンと比べて遥かに安全で車両火災は限定的。危険なのは中国製の粗悪モバイルバッテリー等。 >>954
空売りは減っていってるよ。イーロンの計画通り。とにかく非公開化のコストを下げる方向。 >>939
君面白いね。ここにいるやつはにわかじゃないんだよ。このスレは57スレ目だからね。上のやつは買い増しただけ。 ZEV規制無くなったらEVはかなり厳しいな。儲け度外視でもEV売れっていう無茶苦茶な法律だからな >>955
＞現在のリチウムイオン電池で十分だから。
何が十分なのかは判らないが、多分航続距離だと思う。
しかし電池の根本的問題は3つある。
充電時間・重量・価格、この3つのうち最低でも2つが解決しない限り普及しない。 >>959
航続距離も、充電時間も十分。
価格は全固体電池になったからといってすぐには下がらない。リチウムイオン電池の価格は毎年大きく下がっている。レアメタルの必要量も激減している。 >>960
無知だねぇ
価格は上昇してるし、ネガティブポイントがまったく解消できておらず消費者への訴求力皆無じゃん >>961
>>962
価格は下がっている。NMCはコバルトの価格上昇による材料費の増加で大きくは下がっていないが、NCAのコストは暴落している。 まあ大手メーカーの大半は全固体電池の方が将来性があるって判断でしょ
ここで素人がいい加減な情報を元にいい加減な議論をしても結論は出ないと思うがな https://youtu.be/PvCOcBynlq0?t=3800
↑みなさん進化系の最先端リチウムバッテリーでございますよ。
この取り外した1本の長い塊のバッテリーは20kWh
2本で新型リーフと同じ容量になります。
重量はエンジンより軽いかもしれませんね。
これを見て頂ければ分かりますが、もうすぐエンジンは終わります。 >>966
＞これを見て頂ければ分かりますが、もうすぐエンジンは終わります。
見たけど・・・どうしてエンジンが終わるの？ >>967
構想のみ
>日本の急速充電器は、現在、出力１５０キロ・ワット前後、中国は５０キロ・ワット前後
150キロワットはテスラのことかな？
新チャデモはまだだし、2020年まではテスラはダントツ維持 >>967
こう言うので中国が絡むと嫌な予感しかしない。 >>968
あれ1本で20万km以上走ってしまうから
もう充分でしょ。 >>971
凄いね。電池だけで20万キロも走れるんだ。
そう言う言い方をすれば、ガス車はガソリンだけで100万キロだって走れるぞ。 補助金ありで新車販売台数の1%しか売れない現実みろよ。
リチウム電池では、不十分です。 >>974
どんな画期的製品でも最初はゼロから。
そんなこと言ったらFCVはどうなる？
メジャーな製品領域でいきなり市場の30%とか取れるモノなんてあるのか？ テスラ買っちゃった馬鹿がメーカー擁護する信者になるのか？ 米国ではガス車の燃費規制の緩和、中国・日本では充電器の500ｋｗでの規格統一化。テスラはイーロンの病気説やＳＥＣの調査。
もう結果は見えたな。信者よご苦労だが、早めにテスラ車を売却した方が良いのとちゃいますか？ >>978
アンチＥＶなのかアンチイーロンなのか？ブレてないか？
自分に都合に合わせてアンチ活動ですね
お疲れ様です 500kwの充電器も500kwで充電ができる車も登場してないのに
ポルシェすら15分500キロは怪しいと疑ってるが >>981
複数台同時充電機能が付いているんじゃね？
そっちの方が実用的 レクサスでev出るそうだけど
トヨタさんには当分待って頂きたい
満充電で航続距離600km(8割充電で500km弱)、かつ電費が8km/kwhのevが
5分で8割充電するには720kwhの出力と受け皿が必要
このインフラが出来る前にトヨタにev出されると
充電渋滞して迷惑になるからね
インフラと全固体が出るまではhv1本でお願いします
ドイツ御三家は先にevやらせてもらいますが 日本でサービスエリア以外で充電待ちがでるわけないじゃん。 あと何百億あれば、あと3年あれば、
ずっとこれで期待を先延ばしにして裏切り続けてきたイーロン
もう信じるやついないだろ >>986
別にSAとPAを区別する意図があったわけじゃないし、NEXCOもはっきりと区別していないが、SAで充電待ちがでるからPAにいくということでしょ。休憩ならSAの方が設備あるし。
そういうことではなくて、日本のBEVの販売台数を考えるとチャデモの台数は大幅に有り余っているということ。
必然的に長距離になり需要の高い大型連休のSAPAで局所的に充電待ちが発生する。 充電スポットは過疎と過密に二極化する。数十分かかる充電時間のままコスト効率よく捌くのは難しい。
北米スーパーチャージャーはよくあの数を整備できたな。このあたりにTeslaの技術があるのか、あるいは採算を度外視した錬金術なのか。 数十分時間がかかる方が効率的な設備投資ができる。稼働率が平準化されるから。 今月のモデル3の生産は順調かな？
何ヶ月セグメントトップを維持するか楽しみだ。 ファラデー・フューチャー・・・・２０億ドルの投資を受ける
ルシッド・エアー・・・・アリゾナに工場を建設中。サウジファンドが投資を検討中
ニロ・・・・アメリカでの上場を申請
ニコラ・モータース・・・・テスラセミをはるかに上回る予約を受注。アリゾナに工場を建設中。
テスラのライバルがどんどん増殖中 10年先テスラがあるんだがないんだか分からないのに車買えるのすごいな 10年先にあることが保証されている会社なんてない。BIG3は2つ潰れてた。 >>992
モデル3はアコードやカムリに勝てたことがない テスラは日本やアメリカではチャデモが使えて、中国ではGB/Tが使える。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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