スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません
ガラプーはVR30DDTT右ハン4WDスカイラインと3ローターNAのFDをアップしてから書き込むように
引き続きツダオタの自演と発狂で続けてくれ
※前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.67
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532558755/
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.68
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません
ガラプーはVR30DDTT右ハン4WDスカイラインと3ローターNAのFDをアップしてから書き込むように
引き続きツダオタの自演と発狂で続けてくれ
※前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.67
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532558755/
デミオ乗りはお洒落
あるのは高級感
http://www.mazda.co.jp/beadriver/experience/axela_town_mtg/02/
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
マツダ様はこんなキチガイ腐れマンコ糞ブスのチャンコロ女に入場許可書を与えないでくださいな
日本人の感性だとマツダの良さが理解出来るのにあと数年かかる
そこだけがネック
HV技術も無い世界でも珍しいメーカーマツダもテンプレに入れといてな
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
2018 燃費・排出ガスの測定検査の不正を社内調査で隠蔽しようとするも、国交省の指摘で追加公表(不正台数が934件も追加、1551台に)
調査結果 → 班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。→やっぱり耐えきれず、結局CEO退任
※２０人以上の社員が不正に関与の可能性有り
スレ建てしてんのニシカワ君だろw
ご丁寧にIDまでコロコロしてw
特にKE2FWな
車体半分出してビッタシ後ろから煽ってやったけど
俺は現行前のマツダ乗ってるけど
勘違いした現行乗りのバカが増えてる気がする
しかもマツダ地獄で罪人のツダオタが量産
噂に聞いたマツダの走りを堪能しようなんて輩が多いのかもねw
都心環状は世界のスポーツモデル相手にスバル天国
こんな感じか
今頃不正が取り上げられないように大きいニュースが出てくるのを期待してるんだろうなw
それでも着実に売上は落ち続けてるけどw
たまに先代デミオもいるけどチョロチョロとネズミみたいに速いw
>>23
www
貧乏信者のマツダってかw
客の質がどうであれ売れたもん勝ち
客質が悪くてもインテリアの質は良いわけでw
キツそうだな
https://pbs.twimg.co.../CktH2iUUUAAiBQC.jpg
https://pbs.twimg.co.../Cks-_gkUoAAWiYZ.jpg
https://pbs.twimg.co.../Ckrlz9NUYAA3j9m.jpg
https://pbs.twimg.co.../Ckrl1E7VAAIBq6Q.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CktH2iUUUAAiBQC.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Cks-_gkUoAAWiYZ.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Ckrlz9NUYAA3j9m.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Ckrl1E7VAAIBq6Q.jpg
ここスバルの話題禁止だから
スバルの内装は糞でもスバルの客質はガチな人
https://getnavi.jp/vehicles/23337/
良く集めたねって褒めたら良いのか？
デミオに憧れ有る人？
スバル関係のリンクは無駄
なーん( -_・)でか(笑)
スバルスレへどーぞどーぞ(笑)
だから型落ち中古スバル乗りはここで負け犬の遠吠えw
一方でマツダは14.3％減と2月以来5か月ぶりのマイナスとなた。自販連は、「定量的には把握できていないものの、西日本豪雨の影響が出ている」と見ている。
また、完成検査でのデータ不正などがあったSUBARU（スバル）は13.8％減と17年11月から9か月連続でのマイナスと、苦戦している。
ダイキョーのコピペも多分こいつ
ツダでもスバヲタでもないから構わない事
スレ建てはこいつっぽいがｗ
違うってヤツいる？
なんじゃそりゃwww
グダグダ言ってねぇで早くdisれよヘタレw
フォレスターの販売も結構好調みたいだしな(笑)
超えた。
不思議だ？なんで一気に増えたんだろう？
自社登録？キャンセルも含んだ数字？
もうひと工夫のレス頼む
あれ8人乗りだから定員オーバーだよな？
世界でたったの2%だし
本社所在地： 〒 812-8505 福岡県福岡市博多区博多駅前2-9-28 福岡商工会議所ビル9F
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムやその他のマツダの下請け孫請け
なんかと取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさｗｗｗ
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
個人情報垂れ流すチンケな３流腐れ派遣会社に舐められるマツダさんｗ
ワッチョイも今や過疎って見る影も無いけどw
報告書…
よってスバルの勝ち
ターボ全盛時代よ、甦れ！
すぐ嘘つくよな。
フォレスターのターボ廃止じゃんw
https://www.news-postseven.com/archives/20180603_686917.html?PAGE=1#container
夢見すぎだよ、君w
マジでキモいな。
予想の15倍くらいキモい。
マツダは良く見るけどスバルは見ないな
https://response.jp/article/2018/08/04/312766.html
堂々と新車を展示するスバルさんw
空気を読めない馬鹿会社と馬鹿オーナーw
で画像検索するヤツはぶっ○○す
メインは丸太イスだったが
https://motor-fan.jp/images/articles/10002718/big_189397_201801170118500000001.JPG
https://s.response.jp/article/2017/12/11/303547.html
ブース全体を北海道から持ってきた白樺の間伐材で囲い、花壇を設置。その中に『フォレスター』を展示した。「SUBARUの森をイメージしました」（同社関係者）そうだ。
そして、受付のテーブルの上には、無資格者による完成車検査についてのお詫びが書かれた紙が立てかけてあった。
じゃあジャスティ？
https://motor-fan.jp/tech/10002718
ホンダは製造圧力82MPa・充填圧力70MPaの「スマート水素ステーション（SHS）70MPaコンセプト」、
マツダは材料着色バイオエンジニアリングプラスチックを用いたCX-5用フロントグリルの試作品、
スバルは北海道・美深試験場の開発時に伐採した白樺を活用した丸太いすや間伐材を用いたブース装飾、
三菱はアウトランダーPHEVなどを展示した。
>>1
それがツダチョン
スバルってマジもんの恥さらししてるよなw
なかなか出来るものではない。
366 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/06/27(水) 03:11:27.64 ID:hoNXUaS00
みんなカッコイイ
http://www.mazda.co.jp/beadriver/experience/kobe/04/
http://www.mazda.co.jp/beadriver/experience/axela_town_mtg/02/
http://www.mazda.co.jp/beadriver/experience/dt2016/04/
http://www.mazda.co.jp/beadriver/experience/tosu/04/
http://www.mazda.co.jp/beadriver/experience/osaka_motorshow/03/
http://www.mazda.co.jp/beadriver/experience/roppongi_cx3_day/02/
スバルさん必死だなw
国内販売9か月連続マイナスだっけ？
もはやナリフリ構ってられないご様子w
マツダも次期アクセラ
張りぼてコンセプトカー出してるだろ
後部座席に採用するのではw
さすが富士重工w
声出してワロタ
スバルはいつもオチ担当だな
最も美しいコンセプトカー賞
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1236688.jpg
ドアも開かないハリボテ
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1237003.jpg
ツダオタさんなに恥さらしてるんすか
出来ないからツダオタガーやってんだよ！
>>1
コンセプトカーでこれだもんな
更にスバルは市販車になると相当劣化するし
http://amenotenki.aomori.jp/nff/archives/7197
http://amenotenki.aomori.jp/nff/wp-content/uploads/2013/11/3gUhjdH.jpg
おまけに相も変わらず郵便ポストw
これにキモオタが乗るという…
正に負の連鎖w
どっちもかっこ良くない
http://www.webcg.net/articles/-/38972?page=3
カーマニアは、マツダに対しても、負けるとわかっていてもロータリーを復活させ、楠木正成公や戦艦大和のように、見事に散華してほしいのだ。滅びの美学である。
が、本当に滅んでいいはずがない！ それはダメ！ その思想が日本を誤らせる！ 国家や企業のかじ取りには、言うまでもなく現実的な合理性が必要！ ロータリーはダメ、ゼッタイ！ と私は思う。
マツダの皆さま、カーマニアが何をほざこうと無視してください！ 彼らはマツダに滅んでほしいんですから！ それでいて、コミコミ60万円のポンコツRX-8すら買えずに、保身を図ってるんですから！ そんなんで倒産したらムダ死にです！ 敬礼！
どれだけ記録を伸ばせるかな？
５回なの？
過去のを含めて無い気がするけど？
新中計で不正対策などに５年で１５００億を投入と言ってるから、それに見合うだけの新たな
不正が出てくるだろうね。
余りにも多過ぎて１５００億を１年で使い切るかも？
８月はプラスに転じるよ。
フォレスターを大量に自社登録してるから。
それでもマイナスだったら、スバル終わりだな！
これ逆にスバオタをバカにしてるだろ
>>32
妄想の世界をハンドメイドで具現化する男w
エアコン壊れて直す金がないとかなのかな
それともお洒落なのか暑さで頭おかしくなったのか元から頭悪いのか
ツダオタの行動はよくわからん
スバルの連続不正はツダオタの妄想だったと？
なぜ検査不正が続くのか？ SUBARU社長が語った
「昭和のやり方」を続けて現場の負担が減らず
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/00590/
>>1
>>1
>>1
五月雨式に発覚した完成検査の不備・不正
前年10月の問題発覚以来、すでに半年以上が経過している。その間、五月雨式に不祥事が露見し、ディーラーへの客足は減り、2018年4月までの国内販売は6カ月連続で前年割れとなった。
この1-4月における国内販売は、前年比マイナス16.3％の5万5874台である。
休日くらいドライブに行こうとか思わないのか？
まさか車を持ってないツダチョンじゃ無いよな？
>>1
スバオタ＝紳士
ツダチョンの能力も限界だろ
紳士ってw
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2209748/blog/33448131/
紳士ってw
https://pbs.twimg.com/media/CktH2iUUUAAiBQC.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Cks-_gkUoAAWiYZ.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Ckrlz9NUYAA3j9m.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Ckrl1E7VAAIBq6Q.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/yu_ps13/imgs/7/3/73325598.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/yu_ps13/imgs/a/1/a12e46fd.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/yu_ps13/imgs/a/5/a53d4289.jpg
http://livedoor.sp.blogimg.jp/news4wide/imgs/6/3/63d1a2fd.jpg
http://livedoor.sp.blogimg.jp/news4wide/imgs/c/5/c5af8cf6.jpg
http://livedoor.sp.blogimg.jp/news4wide/imgs/3/6/3610d81e.jpg
http://livedoor.sp.blogimg.jp/news4wide/imgs/f/6/f629802b.jpg
http://livedoor.sp.blogimg.jp/news4wide/imgs/a/8/a8199a42.jpg
http://livedoor.sp.blogimg.jp/news4wide/imgs/1/4/14162f49.jpg
http://livedoor.sp.blogimg.jp/news4wide/imgs/f/0/f0b1c7a2.jpg
先々代はけっこうカッコ良かったのに
マツダ乗ってるのはバカ面かなぁ
○ 神経質
スバルは理系
マツダはガテン系
これが世間の認識だよ
せめて車の話題でやればいいのに
マツダ＝名前くらいは聞いたことある
これが世間の認識だよ
スバルの不正って何？
生まれは群馬
育ちは広島
今は九州の某県だよ
だからプロフェッショナルのお墨付きCOTY受賞作品が人気なのよ
マツスピでタイプＲ煽るのは可能姉妹だお！
スバルはレボーグでレクサス煽るのもあり！
とりあえず煽っちゃダメよw
トルク半端ないし
https://nipo-brasil.org/archives/11155/
稲わらからバイオエタノールを高効率で製造する技術を確立 ★製造コスト約70円/リットル 2014年
https://www.asiabiomass.jp/topics/1407_06.html
日本もさっさとフレックス燃料車だらけにすべきだ、技術はあるのに実用化されないまま放置されて石油利権がまかり通る、日本人はもっと政治家に文句言おう
ガソリン車は昔からのマツダの客相手に残してるだけ
だからアクセラ1.5なんか叩き売り状態
ハッキし言ってガソリンはオワコン
プリウス並みのエンジンばかり
あんな山岳路線に高速道路やバイパス道路は無いし、説明書に書いてある事に反しているんだが問題ないのかねぇ。
誤爆か
所詮、ネットの情報とか聞きかじりの知識ばかりか
室内空間が広いか狭いか
それだけだよ
今の所はスバルが本命だな
俺は燃料代が一番
前に乗ってたコンパクトよりCX-5の方が燃料代安いわ
日産ごときが不正でスバルに対抗とか
舐めないでもらいたい
でもな
・燃費悪い
・乗り心地悪い
・カッコ悪い
の三重苦だから
せめて「走りは良い」と思い込まないとやってられないのよスバル車は
アメ車から乗り換えたから特にそう思うわ
力ずくでロールを抑え込んだだけの足でスポーティー！
http://imgur.com/92mg2Ag
不正といい、スバチョンはちょろいなw
マツダにも売り文句を真に受けたニワカ信者が若干名いるよ
走りがーのニワカがw
https://internetcom.jp/204886/mazda-road-star-camel-top
「ロードスター RF」に搭載されるガソリンエンジン「SKYACTIV-G 2.0」は、回転系部品の軽量化などにより、全回転域でトルクが向上した。
高回転域では出力性能を15％以上高めながら、最高回転数も6,800rpmから7,500rpmに引き上げられている。
同時に、燃焼システムの改善により環境・燃費性能も向上させた。
MTがーターボがーw
老害はマツダに来ないでスバルに行けって感じ
それが買えないからマツダで我慢してる老人がマツダのイメージ落としてるんだよ
年齢制限して欲しいわ
老害と同じなのが嫌ならありえない無茶な改造する以外方法ないだろ。
ヤンキーみたいな車に乗った老害は流石に居ないだろうし。
スバルというかトヨタ、日産、スバルな
http://buzz-manga.blog.jp/impreza-ossan.html
結論から書くと、やっぱり新型インプレッサに乗っている方はオッチャン層が多い。オッチャンを通り越して、もはや片足ぐらいは「お爺ちゃん」に突っ込んでいるぐらい。
（ベストカー6月10日号）
具体的に新型インプレッサの年齢層を見ておくと、インプレッサスポーツだと50代がもっとも多く23%。次いで60代の22.2%。そして40代（20.5%）30代（12.8%）と続いて、最後にようやく20代（12.2%）。
新型インプレッサスポーツの年齢層はざっくり40代以上で65%ぐらいを占めてる計算。もしかすると70代を含めたら70%を超える可能性も高そうですが、少なくともインプ乗りは「シルバー層>>（越えられない壁）>>オタク」と言えそうです。
新型インプレッサG4に至っては、もっとオッサン臭がすごい。トップの60代が28.4%。次いで50代が25%と来て、まさかの70代が14.1%。60代以上だけで40%超え。
「セダン車が若者に人気がない」ことを裏返すと、いかに「高齢者がセダン車を好きか」が分かってしまうという驚きの結果。
http://livedoor.blogimg.jp/dorj1980-buzz_manga/imgs/a/3/a380bdb4.jpg
本社所在地： 〒 812-8505 福岡県福岡市博多区博多駅前2-9-28 福岡商工会議所ビル9F
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムやその他のマツダの下請け孫請け
なんかと取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさｗｗｗ
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
個人情報垂れ流すチンケな３流腐れ派遣会社に舐められるマツダさん
いつも黒いマツダの前で渋滞で止まるけど、確かに若い客の方が多いかもね
ただし、垢抜けてない見かけの冴えないの多いけど…
いちいちディーラーの客層見てるの？
ソースは、俺？
ガラスに映った自分自身だな
気になってしょうがないんだもん
値段も高いしデザインも年寄り向け
マツダにはデミオがあるから若者が集まるんだよ
ホンダの軽とかスイフトがライバル
スマホだと移動すれば変わるじゃん
すまん
誰？
せめて本人が弁解しないと逆効果だぞ
それよりどの辺りでスバチョンだと解った？
Brand Finance Groupは2018年2月1日(英国時間)、「Brand Finance - Brand Finance Global 500 2018」において、
2018年におけるブランドバリュートップ500を発表した。同調査は、世界の企業のブランド価値を500位まで集計したもの。
トップ500のうち、日本のブランドと位置づけられているものを抜粋すると次のようになる。
16 トヨタ 日本
52 ホンダ 日本
68 日産 日本
172 レクサス 日本
205 スバル 日本
419 スズキ 日本
461 いすゞ 日本
2018年世界の企業ブランドベスト500発表、第1位は?
https://news.mynavi.jp/article/20180205-579742/
MAZDA・・・
相手を作らないとただのマツダマンセースレ
強引にスバオタをでっち上げてるだけ
そのへんを理解してレスをする事
そりゃイケメン俳優や美人女優やGacktそっくりな君みたいに洗練人間なんてそうはいないからな。
君の基準で言ったら駄目だよ。
是非君のような人にマツダ買ってもらってイメージアップして欲しいよ。
>>168がスバチョンである証拠がある訳じゃないから、無駄に疑っては可哀想だよw
どの程度移動するとID変わってしまうんですか？
あまり時間経ってないのに、どんだけ移動してんの？
瞬間移動とか出来ちゃう新人類ですか？
これにて釣り堀営業終了します。
バイバイ🙋
スマホだと、機内モードにして戻すだけで簡単に自演出来てしまいますよねw
釣り堀営業再開します？
お昼寝タイムなんで、やっぱり再開しませんw
マジでバイバイ🙋
100mダッシュすれば変わるよ
死ね
マツダがデザインに拘るワケを知らないとみえるな
ブサ面がマツダ以外の車に乗った事を想像してみろ
車から降りた瞬間に爆笑の渦を巻き起こす事必至だよ
足回りが弱いので、コンビニの駐車場でも浮きます
言ってる意味が良く分からんけどマツダデザインは隠れ蓑的なもの？
不正のデパートスバルはもう他社と比較してどうこう言う対象ではないと思うが
これだけ黒い企業が存続出来てること自体が問題だな
映画見て自分もヒーローになったみたいなのと同じ
日本人は舐められすぎ
提携したメリットが活かされてるな
不正も自分たちだけで大丈夫って言ってるだけで国も改善されたとは認めていないw
某ボクシング会長の会見と同レベルw
日産も
まだまだやらかしてたのがバレて長引くよ！
次の報告書はまた長期連休直前の今週末じゃないかな？
スバルは日本市場は捨ててアメリカ一本足で行くために軽自動車やBセグメントは止めたんだよな
冗談はともかくブランド力が低いマツダが他社と戦うには見た目が重要
特にデミオ辺りがチープな質感だったら誰も見向きもしない
過去の失敗を繰り返さなくなったのは評価出来るところ
ブランドはユーザーが作るものでは無くメーカーが作るもの
それがマツダの考え方だと思うが
日産やホンダにマツダも着手！ メーカーがクルマの顔を統一化する狙いとは
https://www.webcartop.jp/2018/07/256477
購入後2から9カ月の調査で満足度ってw
客をバカにするんじゃねーよと言いたいw
なんで？
マツダは中国や東南アジア向けを日本で売る感じかな
それで買うやつがマツダには多いって事だと思うわ
2年目から不具合出まくりで泣きが入る
3年目で諦めの境地で他社に行く
しかし当社ではマツダのディーゼルは取り扱いませんと断られる
大泣きしながらまたマツダ
これが新マツダ地獄
だからマツダもそれを大々的に宣伝するのよ
世界的な企業としての知名度や投資価値はそうとう低いのか
まだ不正の報告書できないの？
そこググったらマイバッハも売ってるな
知名度が低いのを逆手に取ってのビジネスとは考えたもんだよ
スバルも東南アジアじゃ知名度が低いから米国で販売してるアセンナとかってSUVは1500万位で売れるかもな
大企業ならエリアごとの車種を作り分けができるが中小では無理
あとマツダのメインは先進国
マツダ2017年販売
日本 21万台
北米 43万5000台
欧州 26万9000台
中国 32万2000台
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1805/14/news014.html
マツダ17年度決算
アセンナw
わざとか？
その昔、ブサイク面で統一しようとして大失敗したメーカーがあってだな・・・
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cd/Subaru_R1.jpg/640px-Subaru_R1.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a2/Subaru_Impreza_front_20071231.jpg/640px-Subaru_Impreza_front_20071231.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1a/2005_Subaru_B9_Tribeca_front.jpg/640px-2005_Subaru_B9_Tribeca_front.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d5/Subaru_Concept_2003.jpg/640px-Subaru_Concept_2003.jpg
スバルなかなかしぶとい
マツダ…
100mダッシュしてこい
日本人が日本で乗る上で、外国の評価なんて関係有るか？
外国の評価がどうであろうと、
X3やX5のスタイリングや走行性能は不正企業の数段上。
外国の評価なんて関係有るか？
って言いながら、ドイツ車を比較に出すなよwww
スバルのどこが魅力？
乗り味が合わない
スバルがこんなに不正まみれだったとは････ｶﾞﾋﾞ～ﾝ
知らなかったの？
こんな感じのやつ
https://i.imgur.com/unL8DoT.jpg
デザインパクった上にレスまでパクっちゃマズいでしょ
何それ？
今の車ってそんなのついてんの？
当時はメーカーセットOPだったかな
今は軽自動車にも標準で付いてるのもあるぞw
こういうのがハヤリなんだろw
そんな高級なの見たこと無いわ
悲報
スバチョンさん
IDを変えている(変わっている)事を自白
マツダには詳しいけどスバルの事は全く分からないわ
フォレスタースレに行けば？
昼間と今のIDが一緒ってことは…
ツダヲタさん、仕事に行かないで引きこもっていることを自ら証明。
最近だとアウディ？あたりから多機能なの採用しだしたんだだけ？
むかしはスピードだけだったけど、段々邪魔になって切ってたな
とても追いて行けない( :ﾟ皿ﾟ)
きっついなコレwww
確か俺の上司が乗ってた
今はアテンザに乗ってるけど
俺も上司に進められてアクセラを買ったわ
プリウスやカローラスポーツであったな
不正も現役！
後付けってなんか貧乏臭くね？
ネタ振りありがとう。
2005年型スバル「B9 トライベッカ」
うわ、やめろ！ 勘弁してくれ！ スバルの「B9 トライベッカ」は登場から数年間もゾッとするような姿であり続け、「インプレッサ」にもその恐ろしいルックスは受け継がれた。
https://jp.autoblog.com/2018/01/03/emergency-car-redesigns-1/
今のマツダがみんなデミオデザインでキモいのと似てる
これは止めて正解
キモイと思ってるのはお前だけだったりして
そんな粗末なもんがあるのけ？
それは標識読み取りでHUDとはまた別の機能
俺は不正にまみれたクルマの方がいらないかなあ。
例えば燃費偽装なんて、改善することは絶対に不可能な話だし。
法律より利益第一でやってきたのに
現実はなかなか厳しい
オンロードでも、オフロードでも、走行性能で選ぶならスバル一択か
スバルのが経常利益多いとか
マツダもっと頑張れよ
いや将来に対しての研究開発費を削った結果の利益の大きさなんだから
実際スバルの方がヤバいだろ
中国人？に褒められよかったね。フォレスター
2011~2015 研究開発費
億円 (対売り上げ比率)
マツダ
http://www.kenq.net/kenq/rdsch.nsf/det?OpenForm&;cd=7261
910(3.9%) 917(4.5%) 899(4.1%) 994(3.7%) 1084(3.6%)
スバル
http://www.kenq.net/kenq/rdsch.nsf/det?OpenForm&;cd=7270
429(2.7%) 481(3.2%) 491(2.6%) 601(2.5%) 835(2.9%)
金かければいい技術が生まれるわけじゃないけどな
スバルがアイサイトを20年に開発した時だって研究開発費は殆ど掛けなかった
金掛けても
モノにならない
煤ディーゼル
過去のロータリーも金掛けたけど
モノにならず
金かければ必ずいい技術が生まれるわけてはないけど
金かけないとそもそも技術なんて得られないよ
アイサイトが金かかってない？なにを冗談を（笑）
スバル 不正をチャレンジ
中華チョバリストの動画のホルホルｗ
お里が知れるｗ
https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2018/05/02/309253.amp.html
減産スバルとの差は開くばかり・・・
ってのは他ならぬスバルの広報戦略がせっせと流布したイメージにすぎなかったんだけど
数々の不正発覚によってそんなメッキはすっかり剥がれてしまった
今なおそんなイメージを信じ続けてる>>292みたいなバカな飼い犬がいるとはねえｗ
バカな飼い犬は>>290の方だった
自動車メーカー特許『他社牽制力』ランキング2017
https://s.response.jp/article/2018/06/18/310956.html
この集計により、直近の技術開発において競合各社が権利化する上で、阻害要因となる先行技術を多数保有している先進的な企業が明らかになる。
1 トヨタ自動車
2 日産自動車
3 本田技研工業
4 マツダ
5 豊田中央研究所
6 三菱自動車工業
7 ヤマハ発動機
8 スズキ
9 ＳＵＢＡＲＵ
10 ダイハツ工業
https://s.response.jp/imgs/p/mNECeKegOUvqFa6-p0pU_X5Mz0HRQkNERUZH/1313226.jpg
3万ドル超になるとマツダはカラッキし駄目
アメリカでも貧乏人相手か
アセント
さらばスバルよ～
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20180806-OYT1T50101.html
全然人目をひかないwモブそのもの
最近トヨタはエグイデザインしてると思ったが
あれくらいやらないと新型のオーラ出ないんだろうな
不正のオーラは出ているよー
ディーラーも対応が悪い、
そりゃ客も離れるわ
XVとC-HRの見積価格がほとんど同じになるんだから客はみんなトヨタに流れるだろ
新型スバル・フォレスターはなぜ外観デザインを大きく変更しなかったのか
https://www.webcartop.jp/2018/04/225663
マツダなんて見た目より先に騒音で気がつくぐらいなのに
https://i.imgur.com/gNDnib5.jpg
まさかスバル車にまだ1台も付いてないってことはないよね？
車内からは気が付かないんだけど悪いね
スバル車は外から騒音拾って大変だ
すごいね
「ブサイクな俺モテモテ！」みたいな心境か（笑）
デミオ？
不細工に気付かないブサ男が
｢俺ってカッケー｣(笑)
そんな奴はいないと思うよ
最低でもロードスターRFなんじゃないの？
スバルざっこwwwww
研究開発を怠ってきたツケとしか
新型のcx-5からライトを中よりにして少し小さく見えるようになったけど
オマケに顔デカの寸詰まりwww
今度の新型は奥目
奥目wwwww
どんな感性した奴が買うんだよwwwww
マツダが今の好景気時期に利益率3.8パーセントなのはかなりショック
為替が今後10年以内に絶対に90円割れ試すだろうし暗い未来だな
スバルもついに利益率10パーセント陥落で8.3パーセントで販売台数はるか上のトヨタに抜かれ
軽自動車のスズキが国内唯一10パー以上ってお株奪われてがっかり
てか今の時価総額もマツダ8500億、スバル2兆4000億、スズキ3兆7000億って・・・・・
スズキがすごすぎる
なぜスズキはこんなすごくなったの？
浜松の薄利多売軽自動車のおばさんご用達メーカーでインドに力入れてるイメージだが
なぜ軽自動車も多くうっていて利益率が11.3パーセントもあるの？
スズキの記事がそのうち出そうだね
頭わいてんのかクソニートは
スズキのコストの削り方はトヨタなんか目じゃないからな
まあ見ての通りチープアンドチープ
女はスズキ
もう日本はあきらめよう
トヨタ＝自民党みたいなもん
うちらは共産党や社民党の役回りなんだよどうあがいても
トヨタ＝東京
うちら＝島根、和歌山みたいなもん
米国のスバル
インドのスズキ
中国の日産、ホンダ
その他の国wのマツダ
ニーズが高いなら各社質感に力を入れるだろうし
他社と中身で勝負しても勝てないし世界には外見だけで車を選ぶ人もいる
例えばメコン川や揚子江流域で暮らす人々等がそれ
意外とお前みたいな奴が買うんじゃね？
嫌よ嫌よもなんとやらだよw
マツコネの画面は同じ7インチと比較しても若干小さいのな
あとは自車マークが画面の中央寄り
だから見難いのに気が付いた
66,660,002,222,000の塊
だから中身より外見ね
ナビなんか初めての人が買う車なんよマツダは
CX-9のトップセールスは3000台強だよ
その他の不具合も試乗レベルで見抜くのは無理だろうし
まぁ金額を考えるとこんなもんでしょ
スバオタは外見より中身を重視するから
キモオタ全開ネルシャツメガネが多いってことかな？
外観、中身全部完敗以前の問題なのがチョバルだろがｗ
残念だろうが（笑）
どこがだよw
スバル100万台
つまり安かろう悪かろうって事だね
スバル100万台も売れてるのか
買ってる奴馬鹿だろwww
アメリカでの軽自動車がスバル
中身重視すると何故にネルシャツ？
マツダが米国で売りたく無いどころか最重要市場と捉えてるわけだし
理系はメガネとネルシャツがトレードマーク
マツダはガテン系ワークマンスタイルか地味なVネックニットにスーツ用パンツを穿くのがシンボル
類は友を呼ぶからこんなの乗ってると金運逃げてくぞ
いろいろ妄想するのは自由だが
現実はコレ
ここのコメントもそうだけど、どこにでもマツダ乗りがケチ付けにくるんだな
何がなんでもマツダが一番で、スバル貶さなきゃ気が済まないようで…
典型的な信者気質で気持ち悪い
何回も中華捏造動画貼るなよチョンｗ
ロードスターの売り方で良く解った。
ボーナス払いどうしよう(。>д<)
なお、スバオタは学生時代にはよくカツアゲされてましたw
スバチョンのレス番どれよ？
動画貼ってる>>367はスバチョンじゃねえから
コイツはいつものポンコツボロ車海苔だよ
逆。アメ公を馬鹿にしてる
ツダチョンが恫喝されてるのは今でも良く見かけるけど？
先日も六本木けやき坂でカイエンにクラクション鳴らされっぱなしのCX-5がいたよ
アメリカの国内レースでもマツダのレーサー育成プログラム出身がたくさんいるし、レース活動も積極的なのに
金を注ぎ込んだりインセンティブ増やしてもキャッシュバックを大々的に打ち出しても見向いてくれないヤンキーはキライよってか(笑)
売上は半減してないな
利益はマツダより出てる
アメリカが関税かけてたら
工場無いマツダが即死
マツダトヨタのアメリカ新工場に、トランプが歓迎すると表明してたのも知らんのか
はよ死ねやアホチョン
デミオからCX-9まですべてがマツダ流スポーツカー
5000回転迄フケ上がり抜群のエンジンも最高だし
4500位までじゃね？
それ以上は振動とノイズが大きくなる
そもそもスポーツカー出してないか？ｗ
トップ10スポーツカー
https://www.autobytel.com/top-10-cars/new-cars/sports-cars/
外身も中身もカッコいい
顔を半分出してスポーツカーはねぇよ
それでもアメリカ投入しなきゃならないワケ有りなのよ
マツダ雑魚すぎwww
他人事だと思って笑ってる場合じゃないぞ
トヨタの力がないと
アメリカに工場がつくれない
マツダｗ
ハイブリッドも電気自動車もｗ
トヨタ トヨタって
トヨタに買収されてしまえ
安っぽいw
厨二の匂いがする
今日のお昼ご飯食べた？
スバルは若い奴多いよな
http://m.izu-np.co.jp/ito/news/20180717iz0000000006000c.html
あれ15インチホイールか？
ホイールハウススッカスカだしw
正木さん何書いてんすか？
何か嫌なことでもあったんすか？
匿名掲示板ソースよりはマシかと
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/15123183/
日産車「不正ばかりで乗るのが恥ずかしい」、買い取らせることはできるか
レスと画像が一致してねえよ
何かと思ったら認知症とはw
キモスバオタに今さら羞恥心とかないから
2万ドル以下で購入できる、最も"クール"な自動車トップ10
1、マツダ・アクセラ
2、ホンダ・シビック
3、ヒュンダイ・コナ
4、VWゴルフ
5、キア・ソウル
6、ジープ・レネゲード
7、スバル・インプレッサ
8、ホンダ・フィット
9、ヒュンダイ・エラントラ
10、シボレー・ソニック
｢このセグメントの中で、最も見た目が良く、最も運転するのが楽しい車として広く認知されているマツダのアクセラは、我々の価格を重視したクールな自動車ランキング史上最高のチャンピオンだ｣と、ケリー・ブルー・ブックは書いている。
何でマツダだけ2駆なんだw
え？
2駆なのに、あんなどアンダーなの？
動画でCX-5のundersteerはlowとなってる
どこまで信用できるか疑わしいが
なんでこんなに熱心に書き込める？
普段は何してる人？
マツダから金出てるの？
でも不正兄弟の日産ルノー三菱連合は上半期売り上げ台数トップでした。
単純に不正NOってだけじゃなくスバル自体に魅力が無いだけなのかもしれませんね。
スバオタであそんでるだけ
ぶっちゃけて言えばマツダはどうでもいい
それ、スバルなんだが
アホか
スバチョン向けの販売台数が減っただけで、営業利益が51.8%も減るなんて異常。
どんだけカモにされてんだよ。
スバルには記者会見と言う魅力があるよ。
俺は次の会見を楽しみにしている。
スバルの会見は下手なテレビドラマより面白い。
これからもシリーズ化してくれないかな？
それに比べて不正と偽装で今までごまかしてきたメーカーはなあ
2018 World Car of the Year
Winner:
Volvo XC60
TOP THREE IN THE WORLD FINALISTS:
Mazda CX-5
Range Rover Velar
Finalists:
Alfa Romeo Giulia
BMW X3
Kia Stinger
Land Rover Discovery
Nissan LEAF
Toyota Camry
Volkswagen T-Roc
（第二次選考ベスト10の壁）
Subaru XV/Crosstrek
米国で大人気（）のスバルはどこ？
米10Best Cars
2017年
BMW M2/M240i
Chevrolet Bolt
Chevrolet Camaro
Chevrolet CorvetteGS
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche 718 Boxster/Cayman
VW Golf/Alltrack/GTI/R
2016年
BMW M235i
Cadillac CTS Vsport
Chevrolet Camaro
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche Boxster/Cayman
Tesla Model S70/70D
VW Golf/GTI/R
走り屋的人気はないよ
スズキみたいな感じだからな
インプがフィットに勝ってるじゃねーか、やったな
いやされる方よりむしろする方だろ。
不良だけにw
いや、あってるからw
https://getnavi.jp/vehicles/23337/
厳しい～
走行性能においては、スバルには勝てない
残念
すげーな、マジもんだぜw
2番目の奴とか力強すぎて、カツアゲのつもりが殺人になっちゃったケースが多々ありそう。
cx-5だけ型落ちFFのガソリンじゃん
チョバリストはほんとにずる賢くてチョン並みの人種だよなーw
例えターボが売れて無くてもイメージリーダーそれだから
トヨタ、スズキだけだとつまらない
あまのじゃくの俺は2社供好きだけどな
頑張って欲しいが
写真だと太って見えるけど、実物はガリガリだからね。スバオタって大体こんな感じ。
正木さん着痩せするタイプなんすか？
不細工な奴ほど
「人は外見じゃない、中身だ！」
って言うからなｗｗｗ
つまりスバチョンはそういう事
https://i.imgur.com/gNDnib5.jpg
海外でも恥ずかしい存在w
https://kaikore.blogspot.com/2017/04/2017-subaru-wrx-sti-review.html
｢ちょっと悪い事をしてしまおうか｣
そんな気にさせてくれるからだ。そしてそんな気にさせる特徴を持った車は近年まず見ることができない。
そんな風に舞い上がってしまった自分に私はとても驚いている。
この車にも人々が嫌うかもしれない要素がある、それはこの車に乗る人は信頼できる大人であると見られないことだ。
ボンネットに空いた巨大なダクト、馬鹿みたいな大きさのリアスポイラー、そんなものが付いた車に乗っている人物を人は医者や弁護士だとは思わないだろう。
｢何か問題を起こそうとしている子供が運転しているのでは？｣
この車を見た瞬間そんな風に思う人は少なくない。
正解w
しかもその中身も不正の固まりだったというｗ
ブスだから性格もブスになるのか、中身がブスだから顔もブスになるのか…
あ、スバチョンじゃなくてスバル車の話ねw
気にしないでw
実際はトップ20にも入れない
2017年米国で最も売れた自動車ブランド20
https://zuuonline.com/archives/182399
…また朴っちゃった？w
販売数はどうなの？
安心安全()のスバルは？
https://jp.autoblog.com/2018/07/25/2018-mazda-cx-5-iihs-top-safety-pick-plus-crossover/
スバルに嫉妬するってどんな車に乗ってんだろ？w
不正スゲぇ
憧れるぅ！
XV様々だな、但し他の車種は軒並みダウン
他の車だってガソリンだろ？
条件は同じじゃん、何言ってんだこいつ。
社内的には業界トップクラスの技術力ってことになっている。
ぷっ( ´,_ゝ`)
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/cx-5%e3%81%ae2500cc%e3%82%ac%e3%82%bd%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%83%9c%e3%80%81%e6%9d%a5%e6%9c%88%e7%99%ba%e8%a1%a8%ef%bc%81%e3%80%80%e4%bb%8a%e6%9c%88%e3%81%8b%e3%82%89%e4%ba%88%e7%b4%84/
これでターボなしのフォレスター、次期アウトバックは死んだなw
業界トップクラスの不正力
ほんとご都合主義だな。まぁ、いつものことだけど
自動車・輸送用機器業界の働きやすい企業ランキング」
http://ascii.jp/elem/000/001/721/1721935/
1位：本田技研工業（3.65）
2位：トヨタ自動車（3.62）
3位：デンソー（3.57）
4位：日産自動車（3.44）
4位：川崎重工業 （3.44）
6位：ジェイテクト（3.40）
7位：ヤマハ発動機（3.38）
8位：ダイハツ工業（3.32）
9位：マツダ（3.31）
9位：SUBARU（3.31）
ベスト10だから最下位じゃないぞ
スズキや三菱よりは上
トップクラスじゃない、トップなんだ
流石スバチョンw
ポルシェ・ティプトロニック、アウディ・Sトロニック
⇒ スバル「リニアトロニック」
ホンダ・アドバンスドセーフティビークル
⇒ スバル「アドバンスドセーフティパッケージ」
ベンツ・AMGスポーツ、BMW・Mスポーツ、レクサス・Fスポーツ
⇒ スバル「STIスポーツ」
日産・e-Power
⇒ スバル「e-Boxer」
BMW・Sドライブ
⇒ スバル「SIドライブ」
VW・BlueMotion
⇒ スバル「BlueBoxer」
アウディ・A4 S4
⇒ スバル「レガシィB4」「WRX S4」
ランドローバー・イヴォーク
⇒ スバル「レヴォーグ」
三菱・ダイナミックシールド
⇒スバル「ダイナミックソリッド」←New!!
もうパクりはないか！？
隠しているものも全て出せ！
スバルは軍需企業
そもそもイメージは悪い
普通のエンジンのメーカーがロータリー開発して有名になったんだっけ？
先進技術で選ぶ車
スバル＝メカマニアが選ぶ車
マツダ＝貧乏人が買い易い車
多くの人はこの様に見てるよ
50代以上はそうかもしれんね
頭カッチカチで昔のイメージのまま生きてる
確かに、>>427が真実だもんね。
メカマニアっなんか素敵だよね、憧れちゃうなーーー⤵??
トヨタ･ホンダ･日産＝大手だから
スバル＝貧乏且つバカ
マツダ＝技術に惹かれて
その歳になってもマツダ乗ってるのはワケ有り？
インプレッサ購入層は50代以上がメインとかみたいよ
スバルは若いファミリーに宣伝先を向けてる
ところが若いやつはクルマに興味があまりない、燃費悪い、不正でイメージ下落が響いて 若者取り込みが遅れるんじゃないかな
トヨタ＝トヨタだから
日産＝トヨタが嫌いなおっさんだから
ホンダ＝気違いだから
スバル＝300馬力！！アイサイト！！
マツダ＝（俺の意見）マツダのスピリットに惚れてるから
デミオ納車式だとトップに出てくるのはファッション関係で成功した勝ち組の20代か？
その他も育ちが良さそうな若者ばかり
このスレにいる連中がマツダに憧れるのも無理はない
コイツ現行マツダ乗りじゃないのが確定(笑)
ほとんど日立の技術だしw
輸入車の納車式でも見て勘違いしたかw
マツダは何にも無いじゃん
ウチの回りは若いのもマツダ避けてるな
親が車好きの年代だから影響受けてんだろ、貧乏臭いって(笑)
三菱スズキ以下の技術力のスバル
自動車メーカー特許『他社牽制力』ランキング2017
https://s.response.jp/article/2018/06/18/310956.html
この集計により、直近の技術開発において競合各社が権利化する上で、阻害要因となる先行技術を多数保有している先進的な企業が明らかになる。
1 トヨタ自動車
2 日産自動車
3 本田技研工業
4 マツダ
5 豊田中央研究所
6 三菱自動車工業
7 ヤマハ発動機
8 スズキ
9 ＳＵＢＡＲＵ
10 ダイハツ工業
https://s.response.jp/imgs/p/mNECeKegOUvqFa6-p0pU_X5Mz0HRQkNERUZH/1313226.jpg
手の届く価格帯が魅力なんだろうな
WRXが欲しくても400万はだせないでしょ
ふ～ん
良い感性してるね
それが歳を取ると>>436になると
そんなのいちいち調べて拾ってくんのか(笑)
働け
ツダ貧乏臭いは変わらんよ
ツダがスズキより上あり得ないし
【各メーカーの開発技術】
トヨタ: ハイブリッド技術、水素自動車、EVなど全方位
日産: 可変圧縮比エンジン、EV
ホンダ: VTEC＋ターボ？、i-MMD
マツダ: HCCIエンジン、ディーゼル、トヨタとEV
三菱: ディーゼル、EV、PHEV
スバル:…
リースとか中古ばかりやないかw
このスレにいるヤツも似たようなもんだろw
マツダがとっても似合いそうw
スバルがマツダより上あり得ないよなw
トヨタとEV
買収されてしまえｗ
良くそんなのを探してくるわ
夢に出て来そうでヤバいw
デミオに憧れたのが湧いて来てウゼーわw
スバルはトヨタの株を持たせてもらえないんだっけ？
それを技術がウリとか言い出すから叩かれる
他社と同等の車を安価にて提供すると謳えばそれはそれで認知度も高まりファンも増える
それがブランドへの一歩だと思うが
こういう団塊は捨ててマツダ地獄時代から復活した
CX-5のラインアップにPHVを加えるとか独自のHVを全車種に搭載するとかすれば他社と同等になれる
まぁそれが出来ないからデザインを売りにする
すると変わった客が訪れる
そのループ
マツダスバルみたいな中小では国内専用車は無理
復活したから認知症老人やデミオ納車式トップの勝ち組が増えたって事だね
マツダもスバルもその点は同じ
ミニの納車式見て憧れたのと違うw
老人はスバルが多い
トップに出てくるのは親子？
それとも夫婦？w
ここにいるのはマツダ車が欲しくても買えない連中
それを同列で見ないで欲しい
マツダのスレにエアオーナーが多いのもその現れ
あれかwデッカイ鍵の模型持って写真とるのか
いつもの思うけど、どこからそのナルシストみたいな発想出てくるんだよ
気持ち悪い
じわじわと込み上げてくるものがあるなw
図星突かれたと思われるぞ
マジズボシw
無闇につまらねえ画像貼んねえ方がいいよ
欧米市場ではそれをやってるよ
日本の場合は見栄を張る人が多いから露骨に安さを打ち出すのは厳禁
過去の過ちから半歩前進したよ
まぁそれでも技術面では風呂敷広げ過ぎって感は有るな
スバルは技術が無い証拠ですね。
>>459
働き難そう・・・
>>478が納車式のこと言うもんだからググったら出てきたんだよw
もしかして怒った？w
スバルの納車式も香ばしいのが沢山あるんだけど貼っていい？？笑
貼っちゃえよw
スバルとマツダをdisるスレにw
いいよw
貼っちゃいなよ！俺も頑張って貼るから！
燃費良くないハイブリッド？
マツダへの嫉妬が凄まじい
ｸﾞﾔｼﾞｰ(≧ω≦。)
今日はツダチョン役やってんの？
妄想が激しすぎやしませんか？
軽自動車スレに同じの貼ってるヤツいたけどそいつと同一人物だと思う
ディーラーによるとしか
そうでもしなきゃスレは終了
ツダ車自慢の場が無くなる
「 納 車 式 」の立て看板がシュール
どこが良いのか分からんけど
現状アップされてる連中は何を考えているかだな
床に膝をつけての接客が優越感をもたらす
マツダがその真似をするから笑われる
＞マツダがその真似をする
スバルがアップを始めますた
黒服でのお出迎えする所も有れば売って売りっぱなしの所も有る
見送りも担当がチョコッと頭を下げるだけ
近所にあるトヨタやホンダは道路に出て通行人や車を止めて客が見えなくなるまで頭を下げる
販社間で統一が取れていないのが問題
車の技術云々の前に接客技術磨けよと
接客も独立系の方が良かった記憶
直系は本社からの締め上げが厳しいのと仕事量が多い感じがする
販売数も直系の方が多いのかも
デザインと質感と値段
三つ有れば充分でしょ
何にイラついてツダオタ煽ってんのかバレバレだぞ
これからも成長し続けるマツダと、その他の自動車メーカーの構図が理解出来ないらしいな。
中には成長どころか、退化してるアホんな会社や不正に塗れて腐りつつある会社もあるがなw
とにかくお前みたいな奴は殺されなくちゃわからんのだろう。
マツダ車だけどこれマツダディーラーじゃなくね？
まぁ確かにじわるけど、、
バカも休み休み言えアホw
肝杉藁田
しょーがねーなーw
俺はそれが目的
ダメ？
早く自己紹介しちゃえよwww
大衆車ごときで深々と頭下げられる方が嫌だわ
スバチョン＝チンカス
けど半世紀以上先の話になるだろうから
俺の人生にマツダは不要かな
けど永遠に先の話になるだろうから
俺の人生にスバルは不要かな
轢いちゃえよ
楽しんでるかい
もう天災だと思ってあきらめるしかないのかな
旧メディアからネットにいたるまで本部工作部隊から信者総動員だから
とにかく関わらない相手にしないが賢明というのが業界の常識だからね
スバル車に乗るなら今のうち
いつでも乗れるマツダよりも今しか乗れないスバルでしょ
クルマの中身はともかく
まだ最終目標の途中です、断熱などの研究を進めて発電所並みの熱効率５０％以上を目指します
スバル 今更ですがダウンサイジングターボの開発を進めて熱効率４０％を目指していますがなにか？
減益が続くと本当にヤバイ。一般受けする車種もない。マニアうけはかり。
ディーゼルの時も同じこと言ってなかったか？
不具合薄れた後に残ったのは中途半端な印象だけだが今度は大丈夫か
地球のドン底までイッテスバルという番組ができるかも？
ドンキーの隣に、ドン底ホーテという店が出来てスバル車を売るかも？
でも、４０％ゆくかなぁぁぁ～ん？
そのスバルが開発中のダウンサイジングターボだが、開発目標値がホンダのダウンサイジングターボ以下で、投入前から周回遅れが確定してるんだけどな。
https://newspicks.com/news/3082021/
その他にコレと言って惹き付ける所が無いから悩むよね
ディーゼルもダメでこっちもダメ。
新しい取り組みは、ことごとくいいとこなし。ｵﾜﾃﾙ
車自体の実力差がよくわかる
所詮ハリボテはハリボテ
http://www.carbell.jp/sp/index/nousya.php?cd=1000001398
ボロい旧型しかねえのにw
スバル並みでも高くて売れねぇよ
売れてる車の単価見りゃ分かるだろw
それなりの客狙いだからパッと見よけりゃいいの
車初心者と貧困ジジイがお得意さんってこと
それすら作れないマツダwww
自動車評論家もそう言ってる
https://newspicks.com/news/3082021/
スバルのハイブリッド車を買う理由がみつからん
ジジイ狙いはスバルでしょ
狙っているかどうかは別として結果的に
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20171223-00079625/
信者ってそういうものだから
心の拠り所が雉沢なんて。
可哀想
DPF再生間隔が80kmまで落ち込む、その度その度にディーラーで強制DPF再生してもらって200kmまで回復するものの、2ヶ月ほどで80kmまで戻る
ディーラーからは乗り方が悪いとか言われてたんだけど、通勤で片道30kmの田舎道走ってるしチョイ乗りはほぼしてなかった
先月めでたくガクブル起こしてインジェクター交換になり、交換後は250km安定なんだけど、これは本当に俺の乗り方が悪かったのだろうか
情弱の極み
自業自得
安物買いの銭失い
それがツダディーゼル購入者
バッテリーが3つ必要なんだ？
バッテリー代で10万くらいになるな
それだとマツダには絶対に無理だろうな
一定の条件下EGRを停止させてエンジン保護をしないシステムだから条件によってはエンジン内部に煤が溜まって当たり前
他社のディーゼルはエンジン保護の為に条件によって大気中に放出するガスは基準を上回る
環境を優先させたマツダと顧客の財産を優先させた他社かの違い
結局、ガソリンエンジンにすれば解決？
そう言う事
車好きだけどバカw
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO33980260Z00C18A8MM8000?s=2
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO3398026009082018MM8000?n_cid=SNSTW001
新車の燃費・排ガス検査に関して、
マツダやスズキで不適切な事例が見つかったことが
8日、分かった。
今春以降、SUBARU（スバル）と日産自動車でデータ書き換え不正が発覚したことを受け、
7月に国土交通省が各社に調査を求めていた。
両社は同省に調査報告を提出しており、9日に詳細を公表する。
2016年から相次ぐ自動車メーカーの品質問題で、
マツダに問題が発覚するのは初めて。
まず会見見てからだ
スバルは？１年掛る？
スバルは両社を参考にしょうと、真剣に会見を見るだろうな。
結局、スバルはバカ正直なだけだったのかｗ
知ってた
と言いたいが二輪への悪影響はやめて欲しいなぁ
不備と不正は違うだろ。スバルは故意にやってきた。
すげーポジティブシンキングw
マツダ乗りは駐車場では絶対アウディやレクサスのとなりに止めないじゃん。恥ずかしくってw
心配ない
最初から地に落ちてる
ツダチョン息してないだろな(笑)
これ以上株と同じで落ちようが無いが(笑)
とはいえなんで今までニュースにならなかったんだろ？
提出する報告書作るのスバルより早すぎね？
準備万端だったのかな
裏を返せばスバル不正発覚時、スバオタは息してなかったことになるがw
今頃不正が取り上げられないように大きいニュースが出てくるのを期待してるんだろうなw
また安くしないと全国で売れなくなるのかな
スカイプランの残価率予告なく変更来るか？
馬鹿だから、記事の日本語読めないのね。
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
マツダ様はこんなキチガイ腐れマンコ糞ブスのチャンコロ女に入場許可書を与えないでください
あなたのマツダ車のバンパーももしかしたらこのチャンコロ女が・・・
違法撮影、通報者個人ツイッターリンチの時もお盆前最終日だっけw
流石にここでスバルの不正叩きまくってたのにマツダにもってのは草生えるなw
不正はしてたけど規制値内でリコールはしませんって毎度のパターンだろ
去年から騒がれてるのに調査しろよと言われるまで放置って逃げる気満々だったんだろなw
スズキ、マツダは１ヶ月でもう国交省に報告書出してるの？
スバルみたいに改竄捏造したならそう報じるのに
不適切
みたいな表現使ってなかったっけ？
最下層争いw
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22724400W7A021C1000000/
日産自動車の不正検査を巡り、マツダの小飼雅道社長は26日、社内調査で「問題はない
ことを確認した」と明らかにした。25日に国土交通省に報告した。日産で資格のない従業員
が完成車を検査していた問題が発覚。国交省は自動車メーカーに対し、同様の例がないか
10月末までに調べて報告するよう求めていた。
小飼社長は日本経済新聞に対し、「過去数年にさかのぼって調査して問題ないことを確認した」
と語った。これまでに三菱自動車などが社内調査を終え、問題がないと国交省に報告している。
ワロス
内容は得意のデタラメ改ざんだらけでいいんだ
指摘されたら引き伸ばせばいい
嘘つき
不正があろうがなかろうが、
現実の車はこのレベル
もっと研究開発費増やさないと、
追いつかないな
研究開発費を減らし、その分を役員報酬に充当します。
何を調査したんやら
多分、台風で関東が大騒ぎになるこの瞬間を狙ってただろう。
大したことなくてガッカリしてるかも。
8/9(木) 6:09配信
不正がばれちゃったら赤字に成っちゃいそうだな。
三菱みたいにどこかに買われちゃうんじゃないの？
中国メーカーとかに。
海外では安かろう悪かろう薄利多売
ステマの効果なくなったら赤字転落ステマツダ
って言うスバオタを散々叩いてたツダオタのエクストリーム擁護に期待ww
クリーンなイメージが台無しだよ
https://www.bestcarweb.jp/feature/column/39588
やってないわけないよね
今日のニュースは排ガス検査で完成車検査とは別の話
ソースある？
技術のマツダならあり得るんじゃない？
スバル 気にすんな、俺なんか何回もダメ出しされているけど報告書もまだ出してねぇしｗ
正当な資格を持った検査員が検査して、検査をパスした車両から不適切な事例が見つかったと
だめやん（笑）
スバル及び日産自動車の燃費及び排出ガスの抜取検査に係る不正事案を受けた他の自動車メーカー等における確認の結果について
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003069.html
４．主な報告の概要
スズキ、マツダ、ヤマハ発動機の3 社において、運転が測定モードに合わせられず失敗した測定（トレースエラー）を有効とした事案が判明。
（各社の台数）
・ヤマハ発動機 ： H28. 1～H30. 7 の間の抜取検査 335 台中 7 台（ 2.1%）。
・マツダ ： H26.11～H30. 7 の間の抜取検査 1,875 台中 72 台（ 3.8%）。
・スズキ ： H24. 6～H30. 7 の間の抜取検査 12,819 台中 6,401 台（49.9%）。
マツダ72台
この差よ
残ってないわけないのに
売れないメーカーの苦しい言い訳w
スバル含めて抜き取り検査の期間が長いほど事案件数が多くなってる点に注目
①完成車無資格検査不正
スバル：やった
マツダ：やってない
②完成車排ガス抜き取り検査不正
スバル：やった（測定データ改ざん有り）
マツダ：やった（測定データ改ざん無し）
③ ②の台数
スバル：1,551台
マツダ：72台
まあ割合でみてもスバルのが圧倒的に多いんだけどな
その辺りだけは長けているから
安定の盆直前発表だしな
今回はコールセンターも動いてるがw
裏切られたマツダ乗りマツダにキレて良いんだぞ
昔から疑問なんだよね。
www
ウチの車は問題ない
こういうことか
スバルも今回乗っかれば目立たないのに。
国内販売分だけとして、100台に1台抜き取りだっけ？
妙に少ないよな
毎回騒いでいるのは現行マツダもスバルも買えない連中
今日は手のひら返しでアンチマツダなだけ
散々スバオタスバオタ叩いてるこのスレなのにスバルも抱き込み作戦ですかww
確かにどっちも乗ってないしツダオタの手のひら返し見に来てるだけだがw
そこは合法範囲なので文句言うなら国交省に言うんだな
マツダ＝不適切
日本人なのにこの違いわからないかな～
改ざん=不正
だと、何度言ったら解るんだろうか？
マツダ＝妊娠
＞あとマツダのメインは先進国
＞
＞マツダ2017年販売
＞日本 21万台
＞北米 43万5000台
＞欧州 26万9000台
＞中国 32万2000台
＞http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1805/14/news014.html
＞マツダ17年度決算
これこれ
2017年だけで国内21万台販売してるらしいけど、抜き取り検査は4年で1800台でいいの？
お役人さんは納得なの？
？？？何？？？
何時になく大人しかったのこのせい
だったのかw
ってことは、今回の調査の母数が1800台ってだけでなく、期間内の抜き取り検査台数全てが1800台って事？
VWとやってること同じ
ガラガラクサっ
レ◯◯スでも良くあるわ。
叩くと異音が直る
接続状況が悪くて際挿入際測定などなど
単純な話測定ミスって際測定ってだけだろwww
検査台数が異常な程少ないからあるでしょ
CX-5の改良前ディーゼルのWLTCも発表されてないし胡散臭さ満載
それだけ売れてないんだよ
言わせんなwww
だとすると1.5dはもっとヤバいかもな
給料アップで広島県民も喜ぶんじゃないか？
仲良くいこうや
他メーカー(トヨタ、ホンダあたり)も同じ様なことしてそうだが大丈夫かのー
現状のツダオタ向けには中国工場製造のツダ車を輸入車として売ればいいしな
どうせ品質なんか分かるヤツ居ないだろうし
これがスカイアクティブの偽術
1.8Dのスペックが1.5Dと変わらないのは1.5Dがやばすぎて1.8Dでギリギリって所なんだろね
不正と隠蔽とステマのマツダ
ｖｓ
抜き打ちでバレるまで売り続けるＭ社
1.8Dは後処理なしでヨーロッパの新しい規制に通すため排気量アップ
余裕分を排気浄化に使うのは前から人見さんが言っていた
だから税金も排気量別やめれともｗ
特に3年保証部品は4年目に不具合が出る確率高し
エンジン関係はまぁまぁ耐久性は有るがディーゼルに至っては周知の通り
1.8でも欧州規制には通用せんよ
欧州規制を知った上で書き込もうな
スバルが自分から？
頭おかしいのか
日産の内部告発があったあと、うちはやってないと言ったあとに不正検査が発覚。その後、燃費偽装、排ガス偽装も発覚
まだ国交省に報告書すら出してないだろが
今回のは完成検査だから関係ないでしょ
ﾐｴﾅｲｷｺﾔｴﾅｲに徹する根性持ってるからw
そうとも言えないぜ
補助金返せなんて言われたら気が狂うと思うわ
燃費が0.1L違ったら暴動起こしそうだしw
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/00795/
＞新開発の排気量1.8Lのディーゼルで、尿素SCR（選択型還元触媒）を使わずに、
＞2020年から欧州で始まる厳しい排ガス規制を達成する見通しであることが分かった。
有料記事だけど、2ページ目以降に排気量アップ分で排ガスが綺麗になる理屈が説明されている。
内部調査で出てきて国交省に確認とってる間はやってないと言っていたが、2日後かなんかに公表だったかな
一応自分から言ってはいる
その理屈だと、全社自分から言ってるなｗ
排気ガスはクリアしないと販売不可
CO2(燃費)はクリア出来ずにペナルティの支払いで販売可能
それだけの事
スバヲタがいないなんて誰が言ったの？
まぁ、隠そうとしたら隠せるしな
後でバレるかは置いておいて
まぁこんなのどこでもやってるよ
まだゲロってないメーカーもあるだろう
俺は単に不正叩きまくってたツダオタとスバオタの反撃のプロレス見にきてるだけでw
スバヲタはいないけどスバチョンはいるｗ
日和見主義もほどほどにな
まいにち、発狂！
んだらかんだらって
ツダチョンが言ってたけど
マツダもやってただろ
ロータリー時代は
燃費なんかカタログの
三分の一以下だったよ
しかし不都合な点はどこよりも遅いw
車もくそ遅いがw
普通のメーカーで抜き取り検査100台に1台程度やってるのにマツダは400台に1台程度しかやってないことになるけど
スバルは？
青天の霹靂で未だに何をしていいのかよく分からない状態であたふたしてるスバル
抜き取り検査台数が明らかに少ないのはデータ消去したから？
測れてないのに数値が記載できてるのなら偽装で不正
ただし各社のリリース見たら数値の書き換えは無かったみたい
エラーが出た時点で測定し直すべきところをエラーの数値をそのまま書いて有効として通してたなら偽装してないけど
品質はズタズタだね
社内調査に自身の保身の危機を抱き、調査には応じなかった無責任なスバル群馬社員。
特に管理職は最後まで隠そうとした。
そして社長に「自信が無い」と言わせた、前代未聞のスバル群馬。
カンニング検査員制度で作った偽検査員が基準値をクリア出来なかったものを意図的に数値捏造したスバル
死滅したのか
マツダ「測定値が基準から外れてるけどいいや。誰も見ないだろうし数値もそのまま書いちゃえ。合格！」
こういうことだろ？
不正は不正だし
売る側も買う側も同じこと言うマスダです
あと数分待とうよ
とにかく運転が楽しい
それだけ
ないものない」
→暴走も不正もありました
まだあるでしょ
第２段も出る事を祈るw
スバル(調査中)
https://www.subaru.co.jp/news/2018_0427_4.pdf
マツダ
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2018/201808/180809a.pdf
×測定値が基準から外れてるけどいいや
○測定条件が基準から外れてるけどいいや
燃費排ガスの社内管理値はなく諸元値との比較のみ
これがマツダの品質管理
>>805
ソースは？
スバルは1社だけでニュースにされたのにマツダはｽｽﾞｷとﾔﾏﾊと一緒とか
目立たないじゃん
ライブ中継見た
モードに沿った測定やるときに１秒？以上外れたら無効になるから
検査ドライバーの計測しながらやっててok判定にしてたけど
ECU？のログ解析を時間をかけて１台１台して付き合わせたら、1秒越えてたのが3％程度見逃してたのに現場が気がついた
現場はとてもショックを受けてた
意図的に改竄はシステム的に無いのだか
inputデータに人手を介在させている点で
人材のスキルに頼ってしまってたとのこと
不適切なだけでした
と言い訳したところで世間はもうマツダも見限ってるよ
ドライバーがやってるから他メーカーより抜き出し検査件数少ないとかかな？
また不思議なグラフが見たい！見たい！見たいよー！！！
誰か貼ってくれ！
それだとMT車の試験が無理
>>817
>>800に不思議な分布図があるぞ
マツダ自動ブレーキ試乗会事故事件
不等間隔エンジン性能曲線詐欺事件
スス大量発生ディーゼル販売事件
排ガス不正事件 ←new
確かに！
って事は他メーカーはMT少ないとはいえどこも手作業でやってんのかな
抜き取り検査の割合は厳密には決まってないからマツダは少ないのか
期間内の検査台数農地データが残ってたのがあの台数なのか
1800台はえらい少ないな
違魚！自分でさがしたった。↓ これこれ。
http://norisoku.com/archives/36816050.html
あまりニュースバリューがないと判断されたみたいね。
ちなトヨタお膝元。
https://www.autocar.jp/newsjp/2018/08/09/309082/
スバルの不正
改竄、捏造、隠蔽
マツダ、スズキ、ヤマハの検査ミス
トレースエラー
結局、不正やったのはスバルだけ
https://www.autocar.jp/newsjp/2018/08/09/309082/
(JC08およびWLTC)いずれのモードにおいても、検査データ不正書き換え（改ざん）はなし
JC08において、一部の検査データの取り扱いに適正を欠いたもの（速度トレースエラー）が調査台数1472台中72台存在。なお、すべての検査データを再検証した結果、燃費および排出ガス諸元値への影響がないことを確認。WLTCにおいては、上記の事案は存在せず。
ブレーキも踏むからATでも無理だったわ
台数は多い方が検査業務としての信頼性は高いけど、スズキスバルみたいなザル検査じゃあ台数多くても全く意味無いからな
不正は不正
いいも悪いも無い
みんな同率
不正じゃなくて、検査ミス
不正はスバルだけ
はよ原爆もう1発喰らえよ
http://news.rcc.jp/?i=1754&;_ga=2.156576059.1004452984.1533812371-1752447979.1533812371#a
新型フォレスターとCX-5を乗り比べたらどうか?
少しばかりCX-5は「緩さ」を感じてしまう。
新型フォレスターのハンドル切ると、前輪と同じくリアが沈み込むようになっており(スバルの伝統的なセッティング)、安定感あり軽快に曲がっていく。ボディ剛性感高く気持ちイイ!
CX-5で同じことをすると、まず前輪がボヨ~ンと沈む。リアは沈まないため、前ノメりになるのだった。
当然のごとく前輪荷重です。スタビリティを確保できる半面、スポーティ感薄い。
典型的な実用車のハンドリングである。
フロントの重さも感じさせます。
マツダ「え？アクセル踏みすぎ？規定よりも燃料多く使って検査してたわ。ほんとはもっと排ガスはキレイだし燃費も良いわ」
スバル「検査数値悪いから改竄しとこ。このことは捏造しとこ」
正しくないから不正だよ
こりゃむしろ排ガスどころじゃないんじゃね？
実際はもっといい燃費になってましたw
お前がマツダの社長になって経営したらすぐに潰れるから、なんとかしてくれよw
必死だな()
がんばれw
文だけで国沢だろうなと思ってソース見たらやっぱ国沢だったｗ
これはドミオさん
カープアンチなんだよな
https://response.jp/article/2018/08/09/312941.html
なおスズキでは、諸元値に対し一定の余裕を持った管理基準値を定め、抜取試験の平均値が管理基準値を満たすことを確認しており、今回の問題による量産車の排出ガス・燃費への影響はないとしている。
スズキでは不正防止対策として、8月7日付けで各工場に排出ガス・燃費抜取検査担当の管理職を配置。また、7月30日に各試験のトレースエラーを複数の検査員でチェックして
判定結果を検査成績書に記載するよう作業要領を見直した。さらに、8月末までに測定値の書き換えができないよう測定装置を改修した。
不正してズルしたとしても基準値を満たす厳しい社内基準を設定していたスズキ
そこに痺れる憧れるゥ！！
爆発しろ
うっかり笑い殺されるとこだったよ。
ニュースより先にこっち見たw
不正やるならこれぐらいやらんとダメだろ。
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
2018 燃費・排出ガスの測定検査の不正を社内調査で隠蔽しようとするも、国交省の指摘で追加公表(不正台数が934件も追加、1551台に)
調査結果 → 班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。→やっぱり耐えきれず、結局CEO退任
※２０人以上の社員が不正に関与の可能性有り
スズキの方がヤバめ
不正のパイオニア、スバルとはまだまだ不正の量も質も差がついてるな
懲りねえ会社だな
早いとこ潰しちゃえよ
俺は去年に手放したし２度と買わねえわ
今回もそうだが最初からルール守れよと
SUVはスバルと被るだろ！
マツダはディーゼルとかスカイアクティブとかいらない。
アクセラを磨きこんで、WRCにチャレンジするとか。ロードスターを耐久レースに出した方が良いと思う。
スバルを見習わないとダメな会社。
スズキはけっこう良いと思う。スイフト、エスクード。
原爆ネタは10年前に凄い叩かれてたのを思い出した
98 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/08/09(木) 20:40:51.32 ID:8owx7TGI0
わかってねー奴多いからかんたんに説明してやんよ、長文だけど勘弁な
・自動車メーカーが新しく開発したクルマを売る時は、売る場所の国が決めた排ガス規制に通るかどうかを
テストすることになってる。日本なら国交省の設備でやることになってる
（この時に出るCO2の量を測ってカタログ燃費を算出することになってる）
↑VWとかがディーゼルでズルしたのがここ。スズキが前「実際もっと燃費良かったわwww」ってなったのもここ
・で、実際量産するクルマがほんとに上記の試験結果どおりの排ガス性能かどうかを確認しないと、
テストだけイイ性能出せる奴持ち込むズルする奴が出る
・そういうズルを防ぐために、工場で完成したクルマもチェックしなきゃいけない
・でも品質が安定してるはずの工業製品だし全部やるのは無駄なので、何台かに1台抜き取って
ちゃんと当初国交省で測ったとおりの結果が出せるか、各社の工場で最初のテストと同じことして確認することになってる
↑日産スバルスズキマツダヤマハがやっちゃったのがココ
・テストは、国交省が決めたパターンで、決められた秒数で決められた速度まで
スピード上げる・下げるを繰り返して発進したり停止したり20分くらいかけて測定する
・国交省が決めた速度パターンの、誤差2km/h・1秒以内に収めなきゃアウトだけど、20分1度もミスらないのはメッチャ難しい
↑ここでミスって速度外しちゃったどまあ上にブレただけだしいいっしょwwってのが今回発表の3社
・日産とスバルは、上記のテストでミスってた上にちゃんとやった奴も国交省でやったテストの数字から外れてて、
こりゃマズイわ怒られるわーって数字自体を書き換えちゃったので、悪質度がかなり高くて国交省激おこ
・上記2社はついでに、日本向けの完成したクルマ全数を、国交省のかわりに資格持ってる奴が決められた項目を全数チェックして
「このクルマオッケーだよ！」ってお墨付きを与えるテストで資格持ってない奴がやってハンコ借りて押しちゃったり、
資格試験でカンニングしてたのがバレてたので国交省マジおこ
このレベルで市販できる感覚が怖い
さらに不正もか、、、
不正じゃないんだが
日本語読めないクソチョンは死ね
スバルのアメリカ向けの衝突安全性はトップクラスだが日本向けは手抜き
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1760537/blog/39702319/
スバルの場合後突の試験要求がない日本仕様の大多数は省かれています。
https://car.autoprove.net/2016/10/34353/
さらに北米仕様はBピラーにテーラーロールブランク（可変差厚鋼板＋ホットプレス）を採用するなど、ボディ骨格の革新も行なわれている。
マツダはアメリカ人に売らない車でも手抜き無し
http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1712/11/news013_5.html
マツダは時速80キロでの追突安全実験をしっかりやっていた。高速道路の渋滞末尾で追突されることまで想定している。現実世界での事故を考慮した設計であり、恐らく世界的に見てもトップレベルであると思われる。
スバルも正しくないことは不正だったのに
スバルはリコール隠しがあるから日産よりは上だろ
測定のために守るべき範囲が狭すぎて、逸脱するケースが多いと言う事
条件から少し外れているケースを見逃していた
数値を改竄して納めようとした某二社とは少し異なる
そんなドンガメ反応の売買じゃ負けっ放しダメ投資家だぞｗ
ネタ自体が今朝出てるから市況にはとっくに反映されているよ
マツダもスズキもヤマハも国土交通省が定めた試験内容を超える車内基準で試験してた
それでも決められた試験方法を守っていないことになるから不正ということになる
だから3社とも本来の試験内容でも実性能に問題が出ない
やはりスバルの報告書に期待するしかないか
すいません、修正しました。
［悪質］>>>ミツビシ>>スバル>日産>>>>>>スズキ>>>>>>>>>マツダ>>>>>ヤマハ
【リコール隠し】ミツビシ、スバル
【燃費データ改ざん】ミツビシ、スバル
【無資格検査員】日産、スバル
【検査数値未達の不適切】スバル
【検査厳しすぎ不適切】スズキ、マツダ、ヤマハ
スバルって悪い方コンプリートしてるよね～
少し前迄はスバルの燃費改竄問題が話題に上がる事もあったけど今日からマツダの不正でスバルが忘れ去られようとしてるね
一般の人は新しいニュースが好きなのかね
【不等間隔エンジン性能曲線詐欺】マツダ
【欠陥自動ブレーキ事故】日産、マツダ
【ススだらけ欠陥ディーゼル】マツダ
スバルは決算報告で不正問題から深刻な客離れ起こしてるのが明白になった
もうアイサイトだけで売れるボーナスタイムも終わったし
スバル冬の時代だ
それも影響を受けての事かどうかも曖昧みたいよ
何てったって利益が大きいのは日本だしな
まぁマツダユーザー以外の人は今回のニュースでより一層悪いイメージを
持っただろうな
明日の新聞見るしかないか
まだ報告書待ちてすよ
BRZ 176.6ps カタログ 200ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002107/00000000000000004741/00001474
レガシィ 152.2ps カタログ 175ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001994/00000000000000004870/00001561
ちなみに
アクセラ 159.9ps カタログ 155ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002281/00000000000000005091/00001694
ロードスター 138.0ps カタログ 131ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002238/00000000000000004987/00001640
ザマァw
そりゃ影響は大きいでしょ
それでなくてもイメージが悪いのに排ガス検査不適切なんて大々的な報道されたら普通の人はやはりマツダかwwwとなること請け合いw
主力のCXシリーズをあえて避けた意図ってあったりするの？w
お前が貼ってもええんやで
これも付け足ししといて
馬力詐欺
ロードスター 117.8ps カタログ 131ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002267/00000000000000005044/00001671
ちなみに
インプレッサ 157.6ps カタログ 154ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002292/00000000000000005111/00001702
4回？報道されて連続不正イメージがついて6ヶ月販売減のスバルにはかなわん
https://www.autocar.jp/newsjp/2018/08/09/309082/
(JC08およびWLTC)いずれのモードにおいても、検査データ不正書き換え（改ざん）はなし
JC08において、一部の検査データの取り扱いに適正を欠いたもの（速度トレースエラー）が調査台数1472台中72台存在。なお、すべての検査データを再検証した結果、燃費および排出ガス諸元値への影響がないことを確認。WLTCにおいては、上記の事案は存在せず。
燃費と同じ!! カタログ値と実馬力は違う!! 86、シビックタイプR、ロードスター……注目車の“本当の馬力”
https://bestcarweb.jp/news/entame/1712
https://bestcarwebstorage.blob.core.windows.net/bestcar-web-staging/pass/image_uploads/3603/images/original/adff3251a9183736.png
いやいやw
ここは都合の良いとこだけ抜き取って正当化する卑怯者津田ヲタさんにぜひともwww
そんなに報道された？
俺は新聞紙面で一度だけチラッだけど？
カタログ250ps→実測182ps
ファーwwwwwwwwwwww
嘘ついてごめんなさい、は？
スバルは９ヶ月連続だよ！
スバルは青天の霹靂でアタフタしてるとスバオタが書き込んでたが、９ヶ月もアタフタしてる
なら報告書より先にスバルは全員病院で診てもらった方が良いね。
今日は飯が不味い
【燃費データ改ざん】ミツビシ、スバル
【排ガスデータ改ざん】スバル
【無資格検査員】日産、スバル
【検査数値未達】スバル
スバルw w w
【検査厳しすぎ】スズキ、マツダ、ヤマハ
ヤマハ・スズキ・マツダと比べてみたら悪質だわな。
https://s.response.jp/article/2018/06/05/310532.html
湿度だった(´･ω･`)
ないと報告したのは「無資格者検査」の件な。わざとやってるんだろうけどさ
ただでさえイメージ悪いマツダを、余計ファンが悪くしてるよな
ステマツダの意味が良くわかったわ
【リコール隠し】スバル、ミツビシ
【無資格検査員】スバル、日産
【検査員認定不正】スバル、日産
【燃費データ改ざん】スバル、ミツビシ
【排ガスデータ改ざん】スバル、日産
【検査湿度データ改ざん】スバル
【甘すぎトレースエラー】スバル
スバルw w w
【厳しすぎトレースエラー】スズキ、マツダ、ヤマハ
チョバルの悪質な不正は伝統だから仕方ないよねw
千葉ちゃんが頑張ったからねえ…
千葉茸＝ドミオもこの板で10年以上戦ったし
スバルが最悪やん
確かに。逆に、スバルはどこのメーカーからも一目おかれているよね。凄いよね。
水平対向、300馬力、アイサイト！！
素晴らしいメーカー、やっぱりスバルがナンバー1だね。
時代遅れだけどねw
スバル信者を装う作戦か
性能に問題なく、改竄もなし。捏造、隠蔽、改竄をしたスバルの悪質性際立つ
http://www.tv-tokyo.co.jp/mv/wbs/newsl/post_160510/
だね。スバル車は恥ずかしい
時間掛けて作成した報告書を提出した後に新たな不正と隠蔽を第三者が発見したメーカーがあるってマ！？マ！？
そんな不誠実なメーカーがあるとかヤバイよね
【リコール隠し】スバル、ミツビシ
【無資格検査員】スバル、日産
【検査員認定不正】スバル、日産
【燃費データ改ざん】スバル、ミツビシ
【排ガスデータ改ざん】スバル、日産
【検査湿度データ改ざん】スバル
【甘すぎトレースエラー】スバル
スバルw w w
【厳しすぎトレースエラー】スズキ、マツダ、ヤマハ
国からお墨付きが来たね。
もうこの差は埋められない。
チョバリストってデブ多いしね
有名になって良かったじゃん
JNCAPの乗員保護性能だとマツダ以下のスバル
CX-8:96.67点
CX-5:95.45点
インプレッサ/XV:95.02点
それ目安な
例えばCX-8とインプレッサが衝突した時は
CX-8＞インプレッサ
CX-8とデミオが衝突した時は
CX-8＞＞＞＞デミオ
こうなるわけよ
なるほど
デミオ:93.26点
レヴォーグ:89.76点
だから
デミオ>>>>レヴォーグ
となる訳か
ととぼけてたツダオタ発狂してる？
そしてデミオの乗員だけ仏になる
テスト項目毎に見ていったら、勝ったり負けたりだよ
東関道逆走でトラックと衝突だと
ツダはマジにゴミクソが多いわ
レヴォーグはデミオより衝突安全性悪いのか
w
これはネタに出来るww
大型を破壊するレベル
試さなくてもいいのになw
https://youtu.be/B3vxrbtEN8s
この程度じゃ差はまだまだ縮まらない
貧乏人の乗り物とはスズキ社長の弁だけどマツダの社長も腹の中では思っていても口には出さないのかな？
何か偶然というより色々と意図的なもの感じるよね。
そう言えば、マツダって道交法違反の時も盆前に発表してコールセンター閉じてたな
無免か池沼か若年性痴呆症かどれだよwww
こりゃもうスバル叩くどころの話じゃなくなったわなｗｗ
不正ではないが不安
衝突安全性能と対物破壊性能は別だろうw
初代CX-5の試乗の時にも事故を起こした輩もいたしな
見苦しいよチョン
マツダ、スズキ、ヤマハは単なるトレースエラーで品質にも性能にも問題なく、リコールも必要ない
捏造、隠蔽、改竄をした犯罪企業スバルとは根本が違う
その件に関しては確信していると思うよ
だから衝突安全性に力を入れて自社の車は安全ですと謳う
それに顧客レベルを上げる事は考えていない
現状の客レベルを狙っているわけだし
内容云々関係ないわ
そういうことするやつがいたから厳密に調べたら、合格点は取れてたけどテストの時間が10秒短かったのが判明したのがマツダ
どっちも正しく学力テストできてなかったのでNG
単に国交省に期限切られてただけじゃないの？
よく知らんけど、ヤマハも一緒なくらいだし
期限破るメーカーなんてないだろ？普通
今回のは不正じゃ有りません(ｷﾘｯ
どっちでも良いけどマスコミは不正と報道してるからな
スバル、日産、三菱は今回の報道で自社の不正が薄らいでラッキーなんて思ってんだろうな
単にスズキもマツダも不正を犯した
それだけw
内容を知ろうとするのはそのメーカーのオーナーだけ
ミスしが正しいと擁護するツダオタはどうかしてるわ
何でか知らんけど
興味深々ってやつよw
前々から胡散臭さ感じてたし
ヤッパ不正してたじゃんて思う人多いだろ
20代で高速道を逆走するってw
東関道のどこから入ったのかも不思議
両社とも目くそ鼻くそだよ
その中でデミオが一番搾り下(笑)
むかし２台マツダ車乗ってたけど、何か隠してるだろと思った事はよくあったｗ
まあ、トヨタ乗ってた時も再三持ち込んでも仕様です言いながら後にリコールなんてあったからな
どこも一緒かｗ
今さらジタバタしても国が不正したとい言ってるんだから仕方ないだろうに
土下座すれば許してやるよw
スバルは不正の他に改竄っていう悪質なワードも付いてるんだけどw
リコールを頻繁に出しても欠陥車じゃないって逃げ回る会社だから仕方ないか
ツダにはDQNが多いからw
柵でも乗り越えたんじゃね？w
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20180809-OYT1T50032.html
スズキ、マツダ、ヤマハのどさくさに紛れてサラッとスバルは報告書を提出しそうだな
正しくあらずって意味で不正で良いんだよ
悪質性は無いけど正しくはなかったんだから
公式サイトにもお詫びの言葉がないな
仮に不正じゃなくても問題がない訳じゃ無いから一言有って然るべき
頭を下げるのが嫌いな体質か？
ヒント:スバチョン
これで3社を叩いたら笑えるw
ツダオタはスバルが格上だからライバル視する
普通はそんなものだよ
戯言と捉える度量が有るなら気にはならないもの
その雉沢を持ち出すとはなw
一般はそんな馬鹿じゃないよ
自信が無い証拠
スバオタが何かにつけていちゃもん付けてくるだけw
【リコール隠し】スバル、ミツビシ
【無資格検査員】スバル、日産
【検査員認定不正】スバル、日産
【燃費データ改ざん】スバル、ミツビシ
【排ガスデータ改ざん】スバル、日産
【検査湿度データ改ざん】スバル
【甘すぎトレースエラー】スバル
スバルw w w
【厳しすぎトレースエラー】スズキ、マツダ、ヤマハ
と言ってもツダオタの否定レスが大半だがw
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20180809-OYT1T50032.html
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