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■■■レクサス LEXUS GS / GS F 95■■■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/01(水) 10:50:46.84ID:yvjfX4W60
一乙
0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/02(木) 13:42:30.04ID:6NdU5gms0
>>1 G乙！

前スレ
>>999
＞LSはでかすぎ
＞ESはFF
＞クラウンは店が下衆

多分、その3つがダメならEや5に流れるんだろうが
最近、フェイスリフトされたCオススメ。
ISのライバルではあるが、装備、性能はEクラス並に高められた。
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/02(木) 14:23:11.13ID:mg3CKnUs0
一乙！！！
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/03(金) 08:36:42.79ID:imfhou+x0
>>4
なあーんだ、ＬＳの半値じゃあねえか（笑）。
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/03(金) 21:18:36.17ID:sJyQzAZW0
>>4
なあーんだ、俺の年収のたった3倍じゃあねえか（笑）。
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/05(日) 16:27:20.69ID:CSSPeuXx0
>>9
ステアリングもフォージドコンポジットカーボンとのコンビステアリングにして欲しかったよな
FやFスポーツはインテリアパネル素材と革のコンビステアリングにできないのが残念
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/06(月) 12:26:15.34ID:9uZ6qgkf0
今日は曇り空なのでGSFを洗車します。
ステアリングを女性のように扱っているので摩擦変化や凹凸はあっても気にしません。
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/08(水) 02:57:21.99ID:w8WtjH8M0
ざんねんだな〜
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/09(木) 00:11:12.88ID:X2vAGhNi0
>>17
乗っているうちに馴染んでしなやかになる？
グニャグニャは嫌だけど
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/09(木) 00:23:03.25ID:EM6I8YPV0
慣らしと馴れは違うよ

慣らしたと思って友達乗せたら何だこの足はと言われる

馴れって恐ろしいな
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/09(木) 05:07:02.32ID:ZjQI/LXC0
>>17
人が慣れただけ。
GSのサスは脚のおかしなトヨタの中でも群を抜いてダメ。
路面との当たりがゴツゴツする割に、大きな入力ではブワンブワン煽られて怖い。
欧州車乗りには絶対にバカにされる。
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/09(木) 07:10:11.65ID:X2vAGhNi0
>>22
GSの何年式のどのグレード？
現行450h Fスポーツでもダメ？
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/09(木) 07:14:17.70ID:7N2VQRi90
>>23
2016年 350 Iパケ RWD
代車でFスポーツ2日借りてたけど、Fスポーツも乗り心地は大差なかった。
450hは興味がないのでわからん、モッサリしたHVなんか要らん。
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/09(木) 07:17:05.70ID:X2vAGhNi0
>>24
現行Cクラスのエアサスはどう？
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/09(木) 07:21:52.12ID:X2vAGhNi0
20の言うことは一理あるとは思うが、
僕の現行450h fスポーツは問題ない様な気もする
いい意味で日本車離れしてると思ったが
そんなにまでBMWがいいのか
一度試乗に行ってみるかな

まだ、買って間もないから乗り換えるの勿体無い気もする
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/09(木) 07:25:44.07ID:7N2VQRi90
>>27
BMWが「良い」とは言っていない。時速100キロ以下ならGSの方が乗り心地良い。
140キロ超えたあたりから途端にフワフワする、MBW5は140超えたあたりからしなやかに路面を舐めるように走る。
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/09(木) 07:31:04.02ID:X2vAGhNi0
>>33
こんなの貼ってたら逆に発言の信憑性が怪しくなるよ
所詮匿名掲示板なんだなと思ってしまう
僕はGSのトップグレード(GS Fを除く)を最近買ってしまったから、色々な意見を聞きたいと思ってたのだが

ちなみにいつでも3やCは買える
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/09(木) 09:18:24.27ID:RRzbF7JJ0
>>20
＞路面との当たりがゴツゴツする割に、
↑
これは後期でもそう。


＞大きな入力ではブワンブワン煽られて怖い。
↑
これは後期ではかなり改善されている。
レクサスの中でもGS後期はフラット感が高い。
TNGA以前のレクサスではベストかも。

剛性強化が効いている。
前期の静的捻り剛性を100とすると
後期125、GS F 130とか。
（ソースは開発者インタビュー）

あと、後期はステアリングの支持剛性も高められているので、前期よりもクルマが小さくなったような感覚で運転できる。
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/09(木) 09:56:50.21ID:qwdG4bj00
>>41
そう言う情報欲しかったよ
TNGAは静的捻り剛性150くらい？
現行GSからの乗り換え先が無い
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/09(木) 10:22:48.31ID:bP3YFS0S0
GS Fオーナーだけど足に不満ないな
硬めが好みだし高速になるほど路面に吸い付くように安定する感覚はクセになる
問題は乗り換え先だね
LC Fが出るなら繋ぎとして乗り換えて300BベースのFを待つか
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/09(木) 10:38:12.42ID:IpeC0kPR0
>>44
GSFオーナーさん、少ないんだよね。よかったら情報交換しましょう！

1. Gセキュリティが作動しないようにGPSキャンセラーだけ作動させたい時どうしてますか？
VDIMを常時サーキットモード作動させたいのが目的。
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/09(木) 10:42:26.79ID:eqTG9UtM0
>>44
点検の時に貰った10thのアタッシュケース、インナーが何色だった？
てっきりブルーだと思ったのに俺の違った黒だった。青の人いないかな？
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/09(木) 12:34:36.01ID:EM6I8YPV0
>>41

必死に後期を持ち上げたいのは分かるけど
剛性の問題ではない

制御や構造上の問題
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/09(木) 13:01:18.46ID:RRzbF7JJ0
>>55
静的捻り剛性は前期100、後期125、GS F 130。（「レクサスGS Fのすべて」技術解説より）
後期とFの差より、前期後期の差の方が大きい。
（LSW、接着剤、スポット増し打ち）

後期比でさらに追加されたGS Fの剛性向上策は
フロントのサスペンションメンバーを支えるA型のプレース、
リヤサスペンションメンバー後部取り付け点を左右に結ぶリヤボディプレースの2点。
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/09(木) 13:30:35.46ID:63M6gIGR0
欧州車一括りでやたら上げてるやついるけどさ、確かにメルセデスEは別格だと思うが、
BMWの特に3シリなんか剛性なんか全く感じられないけど？
高速もフワフワだし恐怖感しかない。
ハンドルが重めだからそれを剛性とか言っちゃってるのかねｗ
つーか、乗り比べさえしてねえだろ。
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/09(木) 13:37:50.41ID:RRzbF7JJ0
現行Cシリーズ前期も結構リヤ周りのフロアから振動が出ていて、昔みたいに「ボディが金庫」感は薄かった。
Eにはそれは感じなかったし、乗り心地のよさには確かに一日の長があると思う。

ただ、GS後期以降のレクサスはボディ剛性「感」も乗り心地もかなりよくなってきてる。
IS後期しかり。LSは煮詰め不足で評判悪いみたいだけど。
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/09(木) 17:00:24.10ID:ZjQI/LXC0
記念車が出た時にノベルティで既存オーナーに配ったやつの話でしょ？
記念車買った人にはカーボン製のケースが付属品として付いてきたはず。
ノベルティの方はABS樹脂製で安っぽいからヤフオクで売り飛ばした。
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/10(金) 05:47:01.54ID:k72tc97w0
お前らなぁ、そうやって顔真っ赤にして過剰反応してるから中古プリウス乗りにバカにされてんのわからないの？
いちいち相手にすんなよ、こっちは1100万超えるプレミアムカーのオーナースレなんだから。
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/10(金) 08:58:15.84ID:3RryS7Dl0
GS Fはカーグラフィックでも「現在日本で買える最高の車」って評されてたよ。
理由は当たり前のことをきちんとやっているからとか。
それが出来ていないクルマが多いそう。

実際、レクサスで唯一のV8セダンだし、もう来年、再来年にはなくなりそうなので、
買うなら早めに決断しないとな。
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/10(金) 12:38:17.60ID:co1uvtEx0
酔うってレビューはあった
つべだけど
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/10(金) 17:51:36.16ID:sX34bbDm0
>>83
下駄車は何ですか？
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/10(金) 23:21:52.60ID:wmVhhJd20
中古プリウスです。
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/11(土) 23:14:42.52ID:DMqOrf290
オーナーの皆さん
リモートタッチの操作は慣れますか？
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/12(日) 17:33:28.01ID:u/Dp6Mie0
新形クラウ
>>90
GS-Fだけか、、、
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/12(日) 19:12:34.26ID:jIRhzZfG0
トヨタ、レクサスのTNGAベースのFRセダン用プラットホームはGA-Lのみ。
あとのTNGAベースはFF用のプラットホーム。

GA-L採用車種はLS,LC
そしてそれらの幅を狭くしたGA-Lナローが
クラウンに採用され次期型ISに採用される見込み。

全て低重心をコンセプトにした新プラットホーム。
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/12(日) 21:30:51.92ID:ZECTlVSg0
もう今更新モデルが出るとか言われても、お金をほかに回したので車買うお金ないよ。
欲しいと思う車もないし、乗りつぶすつもりでいたのに。
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/13(月) 21:41:30.25ID:h7TiDIEO0
ベストカーによると、GSは来年10月モデル廃止。
後継モデルについての記述なし。
ESは今年10/24発表。
次期型ISは来年5月デビュー。

その他、次期型CT来年7月、LS F、LCコンバーチブル来年8月、LC F来年10月。
0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/13(月) 22:28:20.17ID:1UVcNxMI0
廃止なんだからおまいらさっさとGS買えよ

無くなったら買えないよ

おまいらでもローン組めば買えるだろ
0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/13(月) 23:27:12.29ID:Ju21vSOM0
購入候補の１つとして迷ってるけど、とりあえずES出るの待ってる
けどES買うのであればGSかな
ただ今更GS買うのもなぁとも思ってる
特別仕様車出るか年次改良でもしてくれれば踏ん切りつくんだが
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/13(月) 23:33:16.41ID:KH6X5tY20
GSなぁ
いいクルマなんだけどなぁ
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 00:17:05.97ID:kbONfmlp0
>>114
GS買うんならあと1年待って次期IS見てからでもいいかも。
ホイールベース2870mmとGSより20mm長くなる。
（クラウンは2920mm）
全長は4730mmと若干長くなり、全幅は1810mmと変更なし。
つまりクラウン同様日本で乗りやすいサイズ。
LSS+は2世代目に進化。
AHSは片側11個から上8個、下16個の2段式計24 個にアップデート。
ナビはハイブリッドナビに進化。

なんて感じになるはず。
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 00:19:04.70ID:kbONfmlp0
>>114
最後の特別仕様車は出るかもしれないけど、
内装が特別になるくらい。
内部メカニズムに変更はないはず。
つまりLSS+は第1世代のまま。
モデルそのものが廃止になるから、
特別仕様車も出ずひっそりと消えるかもね。
0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/14(火) 08:19:58.45ID:9dBu/wmm0
GSからISへの乗り換えなんてありえない。
内装は全然違うよ。
GSなくしてISの値段をGSより高くしてか？
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 08:36:58.32ID:yfmX8aj70
トヨタはここで車種ごとの品質、質感の差をなくす英断がいると思う
違うのはサイズだけみたいな。
トヨタの車は欧州車から見たら異常なくらい序列化している
もはや時代遅れ
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 08:46:37.98ID:yfmX8aj70
いま思うけど　序列化ってそんなに必要なのかな？
もしLS、GS、IS全て同じ品質内装の、ただボディサイズ違いであったとしても、
やはりLSやＧＳ売れなくなってISに流れるかね？
大半は、車庫の問題もそうだし、取り回しなどで車は選びませんか
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/14(火) 08:48:53.46ID:9dBu/wmm0
>>121
もちろん、ありえない。
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/14(火) 09:29:48.71ID:kbONfmlp0
まあメカニズム的な後継車種は既にクラウンとして売られているし、
それを少し短くしたレクサスが次期型ISだから、系譜的にはその2つだけど。
しかしGSの本来のライバルはEクラスや5シリーズなわけで、その2モデルな車格的に下。
ESはA6のライバルだから、GSの乗り換えとしても疑問。
Eや5に乗り換える人も多そうだが、そうすると今度はナビ問題にぶち当たる。
（レクサスのナビと比べるとかなり遅れている）
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 09:51:19.61ID:yNo6Wn+m0
>>126
GS乗り潰すしかないのかな
ケイマン追加しようかと思ってる
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 09:59:06.14ID:yNo6Wn+m0
>>128
幅が広い
1840が限界
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/14(火) 10:23:56.48ID:kbONfmlp0
ベストカーのクラウンvsEクラスのテストレポだと、
スラロームやダブルレーンチェンジではクラウンの方が健闘、
逆にブレーキ性能はEクラスが勝っていた。

クラウンのGA-Lはシャシー的に高いポテンシャルはありつつ、
ブレーキにはそこまで金かけてないということか。
これがレクサスだと全世界相手だからブレーキにも金かけそうだが。

とりあえず俺は次期IS待つつもり。
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 14:20:42.13ID:GE0sfo2r0
レクサスは初心に立ち返って、ある程度のクラスの人しか来ないようにして欲しい。
最低1000万からの店でいい、その代わりサービスを開店当初のレベルに戻せ。
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 20:21:21.15ID:hGXHxqsj0
>>112
ベストカーの記事だからなぁw
ESとUXは直近だから間違いないだろうけどさ。

ESの記事にLSの画像を誤植してるあたり、手抜きな雑誌だよね。
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 22:01:31.41ID:kbONfmlp0
クラウンも出たときは盛り上がったが、
もう意識に上らなくなった。
つまり買うべきクルマじゃなかった模様。
やっぱりレクサスから選ぶことになりそう。
とりあえずESはミニカタログもらって盛り上がるくらいか。
月末あたりから配布が始まりそうだし。
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 00:30:50.13ID:lccC7rAQ0
アメリカ人好みの大衆車に興味持つのは
日本じゃ普通のおじさんとかじゃないの

まあGSがもはや普通のセダンだけどな
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 07:19:02.80ID:JNTk8PGB0
>>143
4ドアクーペ風にカッコよく仕上げたら「後席が狭い」って苦情が多かったんだそうな。
で、クラウンみたいなフォルムになったのが号口モデル。
ぶっちゃけリアはマークXっぽい。
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 22:44:53.55ID:HhTL51GV0
ごっつんこ
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 23:08:13.51ID:G7wbP1hx0
現行GS450h fスポーツ
高速道路 少し荒れた路面でリアが少し暴れるよね
なんとかしたいよ
知恵を貸してくれ
他の性能は現行Eクラスに迫ってると思う
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 23:46:42.10ID:T3kI9t+l0
>>152
バリバリ持ってるから言ってんだろが
現行よ
1050万したぞ
対策あるなら教えてよ
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 07:40:30.55ID:3pyYIcP90
>>155
保証から外れる？
GSからの乗り換え先がないのでこの車を大事にしたい
家族には好評だよ
次期もGSかISにしか乗るつもりは無い

また、バネを変えたら可変ダンパーなどの制御系がキルされることはないかな
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 08:03:48.44ID:3pyYIcP90
>>157
LSは勤務地の細い路地に入れないね
1840でもなんとか、最小回転半径が5.1だからかなり助けられてる
走り好き家族も乗せる壊れないステータスでレクサスGS以外の選択肢がなかったのでGS450hにしたよ
だからだれか知恵をくれ
TNGAのGS出たら一瞬で買うわ
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 08:12:46.82ID:KUNDPAQl0
>>156
TRDとTOMSはレース用と記載のない限り準純正扱いなので、ディーラーで取り付ければ保証は切れないよ。
リアが跳ねる動きはアブソーバーに対してバネが柔らかいと出るので、少し硬いバネに変えてあげると収まる。
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 08:22:24.52ID:3pyYIcP90
>>159
実際に変えて見て、高速域で路面に張り付く感覚を強めることはできるかな
感覚的にはバネを硬くしたら、跳ねる動きが強く出る気がするんだけど
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 08:28:24.79ID:KUNDPAQl0
>>160
バネが硬い(アブソーバーが弱い)とフワフワする。
バネが柔らかい(アブソーバーが硬い)とゴツゴツ跳ねる。

アブソーバーが抜けたクルマがフワフワ走っているのを見たことないかい？
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 08:32:09.54ID:hzPOSLez0
LSはデカすぎて急速に売り上げ落としてるらしいしな。
ESも同様の理由で失速すると思う。
日本にジャストサイズなのは次期IS
LSやESは社用車としてしか使いにくいと思うよ。
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 09:04:17.25ID:+LBXsz9e0
>>161
大入力の初期吸収はバネ担当ということかね
おススメの製品があったら教えてほしい
狙いは超高速域での地面張り付き感
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 09:11:16.34ID:KUNDPAQl0
>>164
そんなに飛ばす人でしたか、失礼しました。
日本みたいな路面の荒れた公道で250km/h辺りまでの走行は純正の足回りでは厳しいと思います。
バネとアブソーバーをセットで取り替えた方が安全でしょう。
超高速域でのオススメ製品はわかりません、お役に立てずすみません。
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/16(木) 09:18:58.44ID:hzPOSLez0
GSはドイツでも販売されているから、
200km超のスタビリティは保証されてるってことだよな。
やはりアウトバーンがないと宝の持ち腐れか。
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/16(木) 09:22:00.40ID:Hxl9sOIS0
日本仕様は違うことはないかな
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 09:33:06.16ID:Hxl9sOIS0
>>168
欧州仕様に変更頼もうかな
ディーラー対応してくれるかな
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/17(金) 00:42:05.68ID:lOAlWqqI0
>>171
パフォーマンスダンパーの取り付けで乗り味はどの様に変わるのかな
高速ではバッチリ安定でも低速で硬すぎるという様なら事はないかな
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/17(金) 06:58:57.30ID:lOAlWqqI0
足回りを変えた経験談など聞かせていただけると幸いです。
準純正でのTOMS TRDの話が聞きたいです
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/17(金) 15:27:03.87ID:CiDzTSpW0
ボディの振動(ブルブル)を抑える部品じゃないのかな？走行性能には影響ないかと。
ブルブルが抑えられるなら乗り心地は改善するよね？
0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/18(土) 03:33:55.12ID:vdToNk3s0
>>187

剛性強化を叫び続けているのに
何故Eや5より走りで劣るの？
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/18(土) 08:18:32.74ID:4TLcZxY10
>>195
URL貼ってくれ
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/18(土) 09:21:30.39ID:k/e0AOVe0
>>196
カーグラフィック、2016年10月号
Eセグセダン、ジャイアントテスト
GS350 vs ライバル5台（計6台）

加速性能 3位
https://i.imgur.com/IC1JONX.jpg
全開加速 1位
https://i.imgur.com/UjLxaMB.jpg
ドライバビリティ 1位
https://i.imgur.com/1zliHcB.jpg
燃費 6位
https://i.imgur.com/F9iIvSW.jpg
操縦安定性 1位
https://i.imgur.com/PQB3QQj.jpg
ブレーキ 1位
https://i.imgur.com/7CTajQA.jpg
乗り心地 2位
https://i.imgur.com/WZY4p01.jpg
パッケージ 5位
https://i.imgur.com/Gxmrbow.jpg
商品力 6位
https://i.imgur.com/gQNTeWy.jpg
安全装備 4位
https://i.imgur.com/H11fkIb.jpg
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/18(土) 09:22:37.18ID:4TLcZxY10
>>197
提灯ではなさそう？
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/18(土) 09:23:25.07ID:4TLcZxY10
売れなかったのは超高性能ながら割高だからだよね
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/18(土) 09:28:14.74ID:k/e0AOVe0
>>198
5位や6位の項目も普通にあるからね。
全開加速やドライバビリティでは1位になりつつも、全体の加速性能の項目では3位になったのは、
他車種とのパワートレーンの差を考慮した結果だそう。
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/18(土) 09:57:58.95ID:k/e0AOVe0
だから、ESデビューからのGS廃止はとても残念！
その遺志はTNGA=GA-L採用のクラウンに受け継がれているとはいえ、
ブレーキ等はやはりGSの方が金かかってる。
（特にFスポ）
新型ISに期待するしかないが、ISはIS、GSはGS。
やはりランクが違う。
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/18(土) 12:06:08.74ID:qdpNH6P+0
GSが廃盤になるとは思えないなぁ
ブランド確立途上のいま、Eクラスや5シリーズに対抗できるモデルをわざわざ捨てるか普通
もうちょっとテコ入れしてレクサスにしかない先進装備を載せて個性を出し売り出すべきだと思うが
それこそ上は1500万で下は650万くらいに値段の幅持たせて、LS、GS、IS、ESと装備の序列を撤廃して用途別に展開したほうが良い気がするが
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/18(土) 12:45:56.69ID:Di60w87q0
>>202

馬鹿は燃えなきゃ解らないよ。
0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/18(土) 13:03:04.01ID:k/e0AOVe0
300Bの前に新型ISきそうだから、そっちに行くかな？
300B来るとしてもオリンピック後な気がする。
ESのフェイスリフトと同時くらい？
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/18(土) 14:10:21.50ID:EYdY/isu0
>>211
私の質問が悪かったです。
パフォーマンスダンパーをクラウンに取り付けてみて、あなたは20万円分投資した価値があったでしょうか？
宜しければ教えて下さいませ。
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/18(土) 19:56:55.14ID:kqj4evOU0
>>212
クラウンには付けて効果があり体感出来た。
付けて良かったと思っている。付けるんだったら絶対に前後に付けた方が良いよ。
今度はメンバーブレースとか付けて違いを試したいけどGSのは無いんだよな。
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/18(土) 20:16:11.76ID:kqj4evOU0
もっと具体的に言うと歩道から車道を左折するときに車体が2センチ捻れたとして1センチで収まる。
前後や突き上げには効果がないと思うよ。
0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/19(日) 01:03:45.88ID:a7MOYPch0
>>218
アホの相手も大変だよなw
1cmよじれるとかw
ダンプカーかよw
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/19(日) 16:28:25.28ID:Qo7SqoSs0
SAIから三年落ちGS250hlに乗り換えようと検討してるんですけれど
ハイオク車って単にハイオク入れれば良いだけなんですかね？
カーセンサーとかで見るのより高い感じがしますが、CPOで買うのはラウンジ使える以外にメリットはありますか？
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/19(日) 16:30:30.57ID:WYb3p3B10
>>222
GS250hlなんて車は存在しない。
ハイオク車にはハイオク入れろ。
CPOのメリットはディーラーで自分で確認したほうがいい、自分に必要なら選べばいい。
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/19(日) 16:42:20.60ID:Qo7SqoSs0
すみません、見積もり見たらGS300hでした。
2500ccと言ってたので勝手に間違えました。
ラウンジ以外には残価保証とかしか気になる説明はなかったのですが、一括で買うので特に不要かなと思いました。ついてた純正ナビのテレビが走行中見れないものだったのですが、走行中に観れる方法がないってわけじゃないんですよね？
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 17:28:39.41ID:YwO8nnRi0
>>226
CPO以外の野良買うんだったら、むしろトヨタの安いクルマ買った方がいいかも。
（クラウンとか）
レクサスはCPOで買って初めてフルサービス受けることができるので、
CPOにしといた方がいいと思うけどな。
サービス込みでのレクサスだから。

野良でもG-Link Liteは加入しといた方がいいよ。
マップオンデマンドなどレクサスにしといてよかったという機能が多いから。
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 19:21:04.59ID:Qo7SqoSs0
>>228
新型クラウンのTRDの見積もりもとりました、クラウンあれこれつけてローン組んで700万出すなら、あれこれついた500万のGS一括の方が良いかなと考えて見てます
参考にします
0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/19(日) 21:40:25.17ID:DIsqmBWk0
スレチだが
アメリカでのESの裁判だけど
本当腹立たしいですね
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/20(月) 08:49:06.37ID:nX0hlyG90
ネコをチンして訴える国なんかのこと気にするな。
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/21(火) 09:18:35.13ID:dMiLoRJz0
新型ISはボディサイズ拡大って話だけど、あくまでISなのが気がかり。
新型4ドアクーペならGS後継みたいだし内装も期待できるんだよな。
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/21(火) 09:30:35.44ID:LKjHA6h00
あくまでISだよ。
静粛性や内装の豪華さはGSクラスには及ばないと予想。
運転して楽しければISでもいいのだが。
GA-LとLSS+2世代版くらいしか買い換え理由がない。
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/21(火) 10:11:02.67ID:LKjHA6h00
俺はCクラスにするかも。
GSでかすぎる。
マイチェンモデル、GSより全然乗り心地よかったし。
レクサスなにやってんの？って思った。
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/21(火) 11:13:01.47ID:LKjHA6h00
金属バネ+可変ダンパー（レクサスでいうところのAVS）
C180+AMG LINEに今回新装備。
（C200+AMG LINEはエアサス）
GSのAVSよりもノーマル（Cではコンフォート）とSport S+（CではSport +）の差が大きく、
コンフォートでは明らかに柔らかい乗り心地に。
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/23(木) 00:40:41.18ID:a0knszez0
GS年次改良でLTAとか乗って来ないかなぁ。
それとも来年カタログ落ちするまで、
今の仕様のままで放置？
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/23(木) 13:47:26.94ID:4aXIaubl0
>>250
CPOなので社外品ではないと思うのですが、ここまで下がるサスペンスがあるのでしょうか？
モデリスタは15mmとありますが
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/23(木) 14:48:53.24ID:/2X4PZc10
まあ、車高と知能レベルは比例するからな
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/23(木) 21:24:45.58ID:FGGJoRmg0
特別仕様車、注文しました！
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/23(木) 21:25:43.29ID:FGGJoRmg0
>>260

オメ
色は何にしたの？
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/23(木) 21:27:01.80ID:FGGJoRmg0
>>261

白です。

待ちに待った最後の特別仕様車大事に乗ります。
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/23(木) 21:30:02.86ID:UIM7eHsV0
必ず木曜日はキチガイ君が発狂する
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/23(木) 23:18:48.43ID:JpLoi20D0
特別仕様車待ってたんだけどなんか期待外れだな
Fスポがベースなら買ってたな
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/24(金) 12:42:18.94ID:dVLQDXbx0
>>266
ピラー天井のブラックはいいけどシートのブラウンは嫌だな
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/24(金) 16:05:17.95ID:OepvjZ990
2015年12月にGS-Fを購入したのですが、
最近ダッシュボード近辺からカタカタ、ミシミシといった異音がするようになってきたのですが同じような症状の方はいますか？
何度かレクサス店では点検してもらったのですがほとんど効果が無くて・・・
年数が経つとある程度の音は仕方がないのでしょうか？
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/24(金) 16:10:56.97ID:d7Fhr/RO0
>>269
カタカタはないけとミシミシはある
暑くてダッシュボードが熱せられてるからかなと思ってる

出かけて車内冷える、屋内に駐車して買い物等に行く、その後は聞こえないから
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/24(金) 17:19:18.22ID:0Z2q5xm10
>>270
GSFの購入を検討しています。メインで使うので買い物等にも使用しますが、試乗車に乗った時に車の重さが気になりましたが、乗ってるうちに気にならなくなりますか？
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/24(金) 17:32:42.41ID:iYTAERIh0
>>269

エーモンのフロントガラスとダッシュボードの間に埋めるゴム付けてみて！！
オートバックスみたいなとこで千円位で買えるからさ！
一発で治るよ！
おそらくダッシュボードの歪みが原因からくる共振だよ。
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/24(金) 19:32:06.10ID:w/sDLPDU0
>>273
お前基地外認定早すぎる
GS買うって言ってるんだからせなか押してやれ

GSはいい車だよ
重さなんて気にならない
ただ、GS Fは車重が重いよ！
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/24(金) 19:35:38.44ID:w/sDLPDU0
GSの正しい評価が知りたければ、アメリカのGSのレビューしているYouTubeがおススメ
英語のヒアリング 読解ができればね！
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/25(土) 02:33:54.84ID:bwNLnEnG0
それはないような。
あるとすれば水研ぎの箇所や面積がISより多い、広いとか。
塗装自体は同じ品質なはず。
擦り傷自己修復機能付クリア塗装も両方についている。
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/25(土) 02:36:39.92ID:bwNLnEnG0
>>276
試乗の時に重さを感じたが、普段使いで通勤に使うと段々慣れてくるかって話？
慣れる人と慣れない人がいるような。
かといってGS350とは別物だから、GS Fが欲しいのなら買った方がいいと思う。
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/25(土) 07:34:59.60ID:f3mT+d5M0
車体の重さというより、
常に重くて轍に取られそうなハンドルの車で毎日通勤しようとは思わないな
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/25(土) 07:51:06.14ID:f3mT+d5M0
いや、電車通勤が日常のレベルの人が言いそうな【車体の重さ】に対するとんちんかんなレスに一言言いたくなっただけな
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/25(土) 08:18:23.32ID:f3mT+d5M0
都合が悪くなると自演と貧乏認定をするのが
キチガイ君のいつものパターン
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/25(土) 09:47:48.13ID:Ps8cKN+o0
後期GS450 F sport乗りだけど、よく出来たクルマだと思うよ。
回半は5.1ｍだし、クラウンの5.5より断然切れる。
高速は全車速ACCで快適。
燃費も良いし、大正解でした。
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/25(土) 11:16:48.77ID:hKVm8k+70
>>289
都内の狭い3車線を他車と並走して走るとハンドルに対する緊張感が半端ない

そんなこと毎日味わいながらの通勤はやだね
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/25(土) 13:24:55.87ID:zokpfClF0
>>291

田舎者なら軽トラにしとけよ
毎日乗るとGSがお前みたいに臭くなるぞ(笑)
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/25(土) 13:53:07.86ID:8bYnx2+J0
軽トラ便利だよ
もう一台あっても良い
と言っても今GSと買い物用の軽一人で持ってるんだが、どちらも走行距離が全然伸びない
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/25(土) 16:02:36.00ID:Py/1oc8s0
>>290
運転下手なのでは
インチアップして轍にハンドル取られやすくなってないか？
俺のGSはそんなことないけどな、後輪操舵のおかげかもしれないけど
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/25(土) 18:35:46.53ID:r8xACmKz0
>>299
そうなの
450hについてるからてっきり
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/26(日) 02:49:31.66ID:DZGHhf780
>>300
450hとFを同レベルで話する？
お前バカだろ
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/26(日) 13:29:27.41ID:43i1AZwj0
>>286

マジレスすると
GS Fでコンビニ行くとガソリン代の方が高くつくからやめた方がいい
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/26(日) 13:46:30.00ID:ZW1BZd0l0
ヤナセ大商談会が吹上ホールであったのでちょっと覗いてきたけど、オールトヨタ大商談会と違って、客層が違うな。
かき氷コーナー(無料)があったけど、閑散としてて氷屋の兄ちゃんが暇そうにしてた。オールトヨタだと大行列なのにな。
5シリーズのミッションインポッシブルバージョン　良かった。
CLSはフロントグリルが下側か引っ込んでてGMみたいて、せっかくのデザインが見えにくい。いまいち
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/26(日) 13:54:34.89ID:oe2C5nRy0
>>305

鉄道オタク乙
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/26(日) 19:45:50.59ID:OV3gAiNq0
>>312
そんなに無駄な税金払いたきゃ払えば
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/26(日) 20:09:13.28ID:OV3gAiNq0
>>314
まぁそうだな
なんか医療過誤でも起こしゃもうアウトだな
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/26(日) 20:50:37.49ID:OV3gAiNq0
>>317
なんでだ
俺なんかしたか？
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/26(日) 20:59:04.12ID:OV3gAiNq0
>>319
はぁ…
そーゆー考え方する人もいらっしゃるんですね…
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/26(日) 22:21:16.62ID:lb362VkN0
俺のGSFも医療法人名義だ。
あんまり働かなくて儲かってる人は、個人の出費でも気にならないのかもしれないが、ヘロヘロになるまで働いて税金ガッポリとられるから、ブラックと言えばそうかもな。
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/26(日) 22:31:56.85ID:6RKOVvcK0
>>321
有給取りにくい雰囲気みたいだし。
当番だと夜中でも呼ばれるし。
普通に月-金9時5時で働いて有給も普通に取れる職場の方がホワイトだよね。
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/27(月) 02:30:15.70ID:4bMTS6E80
低レベルの勤務医は中堅の総合病院の関係者駐車場、レクサスだらけ

開業医の自宅駐車場は御三家

非常に分かりやすい
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/27(月) 08:48:19.97ID:vfB8RKkk0
参考までに地元で最も儲かっていると思われる大きな精神病院は、職員駐車射場がメルセデスだらけ。
他にマセラティの4ドアとか、ポルシェのSUVがチラホラ。
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/27(月) 18:49:47.59ID:rpq4/EKj0
で、おまいらは何乗ってんだ？
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/27(月) 21:28:48.72ID:JMNJ+NJ9O
最近、セカンドの音質をアップグレードしたら、ＧＳのが物足りなくなって…
マークレビンソンとか入れたらどれくらい変わるんだろう？
微妙に高いから踏ん切りがつかなくて…
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/27(月) 22:36:55.00ID:nHMWgXb20
>>335

セカンドと変わらんだろうしMOPだぜ
釣りかよ
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/27(月) 23:27:03.42ID:W/Iki/Hs0
podcastしか聞いてないんで、ノーマルで充分だわ。
音楽も小音量でしか聴かないし。
その代わりムーンルーフは必ずつけるし、安全装備、セキュリティは全部つけてるわ。
あと、パワートランク。
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/28(火) 01:22:19.38ID:HaGcqSpE0
マガジンXにLC Fのスクープあったな。
4L V8ツインターボ。
そしてノーマルLCも5L NAから4Lツインターボに換装とか。
Fとノーマルで同じ排気量というのはどういうことだろう？
チューン違いなのか？
次期ISにはIS Fが復活するとあるので、GS Fはフェードアウトか。
それとも来年秋のGS生産中止後もしばらくはGS Fだけ生産が続けられ、
IS Fデビューと共に廃止か。
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/28(火) 02:47:12.56ID:Xc/VxtMh0
M5、E63は4WD化の600馬力超
GS-Fか廃盤となったらここのセグメントを取りに行かないってことかな？
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/28(火) 08:35:41.91
トヨタ(レクサス)はCVTのように特許切れるまでDCT使わないよな…
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/28(火) 08:49:23.76ID:HaGcqSpE0
シングルクラッチのAMTならLFAで採用してたけどな。
トヨタは低速域のギクシャクを嫌うからというのもありそう。

トルコンATのダイレクトシフトATは伝達効率、変速スピードでDTCに匹敵。
低速域もスムーズで技術的にはもはやDTCの優位性はなくなったし。
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/powertrain/transmission/
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/28(火) 10:15:16.58ID:vBnb5a0T0
>>269
ドライブレコーダーなどの後付け電装品を取り付けませんでしたか？
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/28(火) 12:33:14.08ID:/r6l2u1L0
>>350

だから？
GSの古いCVTはもはや在庫処分扱いなんだろうな
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/28(火) 12:48:23.36ID:/r6l2u1L0
>>354
THS2もCVTの一種なんじゃないの？
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/28(火) 12:52:27.41ID:HaGcqSpE0
>>355
結果的には段がつかないから電気式CVTと呼ばれている。
しかしトヨタの命名者は、のちにベルト式のCVTと混同されるから、
「電気式CVT」とつけたのを後悔したとか。
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/28(火) 12:53:44.97ID:HaGcqSpE0
>>353
GS300hのTHS2はブラッシュアップされて新型クラウンに継続されたが、
GS450hの2段リダクションギア付きTHS2は、新型クラウンでは採用されず、
マルチステージハイブリッドに置き換わった。
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/28(火) 17:51:31.25ID:BqeC+2ch0
どうでも良いけど、トヨタのデザイナーってみんな首にしたら。
買おうと思う車がない
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/28(火) 20:26:35.82ID:Z0LYXGUK0
>>357

要するに、全てのGSはパワートレインが旧型クラウンの装備

快適装備もES以下か

あかん過ぎる
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/28(火) 23:42:25.86ID:owwTrd3O0
いま高速乗ってきた
Sports + モード
気持ちよすぎる
現行GS450h
ホント素晴らしい
TNGAの次期ISはもっとすごいのかな

レクサスの技術力は世界一だね
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/29(水) 00:18:44.54ID:88zPJCgt0
ガキの遊びみたいなレスだな

ハイ次
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/29(水) 05:08:39.00ID:fICvKH/X0
>>366
どうしてもトヨタ車がいいの？
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/29(水) 18:57:40.13ID:W5O9VtXF0
>>372
6年だと流石にcpoじゃないと故障こわいぞ
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/29(水) 21:14:02.97ID:SI+qX9jy0
F1で一度も勝てなかったトヨタの技術がどうして世界一なの？
まともに走れないレーシングカーしか作れなかったのに
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/29(水) 21:56:57.25ID:UdOeCE/F0
なんでクソシステムの灰鰤なんてマンセーしてんの?

まじで速やとコスパなら後期350だろ
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/30(木) 10:33:38.50ID:TS3n+G9L0
次期ISはLSS+が第3世代に進化して、高速道路、自動車専用道路でのレベル3が実現してるかな？
せめてLSについてるナビ参照のカーブ自動減速はつけて欲しい。
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/31(金) 05:51:26.08ID:o9bdwC2D0
そんな車買っちゃう人の頭の中もペラッペラ
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/31(金) 15:33:12.37ID:eduYnATY0
結局、最後の年次改良はセルフパワーサイレン標準化と、ヘルプネットのドクターヘリ要請機能追加のみに終わったな。
最後の特別仕様車も出ちゃったし、後は有終の美を飾るのみ。
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/31(金) 15:46:56.96ID:kXqjFdAS0
1ドル80円時代に企画され、アメリカでは46,900ドル(=3,752,000円)からの価格でも
利益が出ることを至上命題として開発されたL10型レクサスGS。
よくぞここまで頑張ったと評価されるべきだと思う。ESにバトンを繋げてよかった、お疲れ様でした。
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/31(金) 17:17:11.33ID:eduYnATY0
なんとなくレクサスのモデル戦略が見えてきたぞ！
本日発表されたRCのマイナーチェンジモデル。
各部がブラッシュアップされたが、足踏み式Pブレーキは継続採用だし、
LSS+進化版の採用も無し。
これであと3年くらいは持たせるつもりだろう。
つまり、モデルライフは2018年10月から2021年秋くらいまで。

そしてRCの次期モデルの開発はなされずモデル廃止。（思ったように売れなかったから）
RC生産終了と共に、次期ISベースの4drクーペを発表。
これが俗に言われている300Bなんだと思う。
登場はズバリ2021年秋。

ボディサイズは次期ISの4,730mmよりかなり長くなり5m近く、
全幅は1880mm程度にはなると思う。（つまりESとほぼ同じ大きさ）

RC Fもモデル廃止になるとすると、次世代 Fモデルは新型IS F、そしてLS F、LC Fの3モデルとなり、
300BにはFモデルは追加されない。（ F SPORTはもちろんあり）
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/31(金) 18:51:14.72ID:CoHUAhUu0
>>387
俺は一番セコイバージョンでポンと700万だった
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/31(金) 19:23:00.27ID:JJtCohOs0
一番強いハイブリッドで1100万だった
１つ聞きたいのだが、
Eクラス と比べてこの車の方がいい点を挙げてくれ
460h Fスポーツね
基地外認定なしでね
めっちゃレクサスに貢いでるからな
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/31(金) 19:40:12.78ID:D0DqOEGB0
>>401
アウトバーンも想定しているみたいだけど
1ハチ0キロでも安定してるよねリミッターかかるけど
ただ、その速度域での気持ちよさはEの方が上なのかな
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/31(金) 19:45:11.46ID:JJtCohOs0
450だったすまんね
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/31(金) 19:51:59.49ID:eduYnATY0
>>400
一にも二にもナビかな？
地図がいつでも最新。
Eは最長2年前のデータだよ。
案内音声もGSは1人の声優さんがスムーズに話してくれるけど、
メルセデスは3人くらいの声優さんが入れ替わり立ち替わり、ギクシャク出てくる感じ。
試乗をお勧め。

それ以外はEがお勧めではあるが、GS450hに対抗できるのは先日発表されたE450 4MATICのみ。
しかもCLSには直6マイルドHVのCLS450がラインナップされてるのに、
E450は今回で生産中止のV6、3.0Lツインターボ。
あんまり買っちゃいけない物件。

GS450hと比べるなら、是非CLS450の検討を。

それか価格帯上がるけど、もうじき発表されるE53 4MATIC+は直6、マイルドHV、電動スーチャ。
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/31(金) 20:02:27.05ID:D0DqOEGB0
>>405
450h しばらく乗るよ
買ったばかりだし
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/31(金) 20:34:26.78ID:eduYnATY0
メルセデス、エアコン効かないっていう人いるけど
亜熱帯仕様入れてるから普通に効くけど。
たしかにレクサスの方がもっと効くけどね。
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/31(金) 21:29:57.43ID:Fmr7YkzE0
>>407
なななんと、Eクラスや5シリーズは熱線吸収ガラスになってない。オプションも無い。
ヤナセに聞いたら、Sクラスや7シリーズは付いてますけどね、ハッハッハ。

遮光サンシェード必須。
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/31(金) 21:57:20.80ID:n7sGKMRv0
エアじゃないぞ
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/01(土) 01:31:49.17ID:rYkw1Qv20
>>410
うーん、メルセデス4台乗り継いだけど
暑くて死にそうになったことは一度もないな。
しかも古いメルセデスだよ。
今のはもっと効くはずだし。
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/01(土) 08:44:41.47ID:LA7sjoub0
ここだけの話だがデブなんだろ・・・
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/01(土) 09:18:15.35ID:2A6ef+h70
>>420

自分には？
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/01(土) 10:37:54.39ID:yjRIuKm70
俺は基本報酬の200万を毎月妻に渡しているが、そのうち食費がいくらかは知らない。
年1700万程度の賞与は自分のこずかいにしている。
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/01(土) 11:56:11.59ID:ps0rwUXj0
>>430
前期かよ
後期とは性能が違うよ
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/01(土) 14:15:04.57ID:JNwBmozB0
レクサス世界販売が過去最高、7％増の32万台超え　2018年上半期
https://response.jp/article/2018/08/01/312626.html
アメリカでレクサスの第1四半期販売が3.8%増に。SUV人気により「NX」「RX」が好調
https://clicccar.com/2018/04/09/577171/
レクサス欧州販売は6.9％増と回復、NX が牽引 2018年上半期
https://response.jp/article/2018/07/12/311856.html
レクサスの欧州販売が過去最高、LS は新型投入で15倍に　2018年第1四半期
https://response.jp/article/2018/04/11/308421.html
３０年度の車生産４０万台超へ　トヨタ九州社長が見通し
https://www.sankei.com/west/news/180627/wst1806270074-n1.html

中国では14％増だ
レクサスはいまのデザインに変更してからバカ売れだぞ
1700万円するLSが世界中で飛ぶように売れてる
トヨタ九州社長「2020年代初頭にはレクサスだけで売上10兆円の時代が来る」
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/01(土) 17:20:46.98ID:dAOUWfZn0
それもこれもペラペラなGSを高額で買ってくれる日本人のお陰だね
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/01(土) 17:30:26.45ID:5Ie7L/l30
昔の渦電流を使ったメーターは高速域でピッチが詰まっていたが
電気式は完全等間隔にできる。
でも260まで振るようなメーターで等間隔では常用域の視認性が悪い。
だからこんな不等ピッチにしたんだろ。

でもね、こんな細工するくらいならデジタルにした方が良いと思うんだ。
86とかのメーター、なんだあれは？
狭い場所に260メーターを詰め込んだせいで見にくいからと
デジタルとの二本立てとは何事かと思う。
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/01(土) 18:14:31.84ID:pwhz5lZs0
え、メーター載せただけでこんなに反応されるの？ww
どんだけエアー多いんだよ…
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/01(土) 20:18:15.75ID:Mxy4dU9b0
>>470
メータのゲージの件、
10年ほど前、トヨタの人が、「ベンツやBMWのオーナーがLSの運転席に座ると目の前の180km/hまでのメータを見てウヒャーとなる」という記事を読んだ。俺は、そんなの気にするのか？と思った。
GSに乗るようになり、260km/hの等間隔ゲージになったけど特に気にもしなかった。ただ、5km/h毎の目盛線が無いので見やすいなと思ったのと、針が真上を指すとスピード注意しなきゃ くらい。
で、翌年クラウンが出て、見に行ったら目の前に180km/hのメータがあり、ウヒャー　となった。なんでウヒャーなのかは分らんがそう感じた。
で、GS後期の不等間隔のメータ見たとき　ややウヒャーで、余計見難くなったと思った。
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/01(土) 20:21:13.84ID:pwhz5lZs0
>>470
前期と後期で衝撃受けるほど違ったのかww
それはすまんかった
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/02(日) 01:10:29.46ID:ZTAX38OJ0
HUDでデジタル表示されるから、あまりメーターの中の針は気にしてない
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/02(日) 17:51:52.53ID:+E+jd/5Q0
今日は天気が良くないけど280マンで買った
GS Fスポの定期点検に行ってきます。
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/02(日) 19:19:24.23ID:y2LhKeDW0
カーグラフィック11月号、Eセグセダン・ジャイアントテスト

GS300 Fスポーツは各項目でクラウン2.5G、3.5Gエグゼクティブに後塵を拝すも、
依然として乗り心地評価などは高く、モデル末期の最高に熟成が進んだ状態と高評価。
乗り心地に関してはE220d アバンギャルドスポーツより上位に来ていた。
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/02(日) 19:35:10.86ID:SfiOf55e0
それ読んだけど、クラウンがLSと同じTNGAプラットフォーム+パワートレーン
使ってるのは伊達では無いね

国内専売のクラウンが走行性能で御三家Eセグを蹴散らすとは
値段上がったなぁなんて思ってたけどこの内容ならむしろクラウン破格だわ
クラウンでここまでやるってことはGSはやっぱりもう次は無いかもね
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/02(日) 20:54:38.00ID:y2LhKeDW0
>>488
GA-Lのポテンシャルが証明された形。
逆に言うとGSのハードウェア的な後継は
既にクラウンという形で発表されてるってことだな。
レクサスなら次期IS待ちか。
結構、期待できるかも。
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/02(日) 21:37:35.76ID:yiMXahHg0
>>487
2リッターターボと比べるなんて変だよね
同じくらいの価格だからかな
450h Fスポーツと現行クラウンの比較ではどうなるんだろう
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/02(日) 21:42:07.00ID:yiMXahHg0
>>491
LDH や4WSの優位性だけ残してる感じかな
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 05:58:46.83ID:7f+MoGK80
>>495
カードキーしか使ってない
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 07:54:49.42ID:N2vLeYeo0
財布に入れる難点は、クルマを離れる時に財布を持たなきゃいけないところか。
コンビニとか財布持たずにapple payだからズボンのポケット(尻じゃないほう)に入れたいのでメインキーにしてる。
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 07:56:41.93ID:5erZNz8y0
>>500
そうなんだよね。
俺もちょっとクルマ離れる時は財布が入ったバッグをトランクの中に入れて
最低限のものしか持ち歩かないから、財布にカードキー入れておくと返って複雑なことにw
カードキーの純正革ケースでも買ってみるかな？
レクサスコレクションの。
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 08:17:15.34ID:5erZNz8y0
>>498
キャッシュレス化が進んできて、札束を財布に入れることもなくなった。
カード（銀行系のデビット含む）、iD、モバイルSuicaで決済の約半分を賄ってる。
多分、8-9割は電子マネーになっていくはず。
逆に財布に余裕ができてカードキー入れるスペースもできるんだろうけど。
カードキーと通常キー、両方持ち歩いていてもいいけど、どちらかが車内に残っていると
施錠できないからな。
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/03(月) 08:25:27.96ID:N2vLeYeo0
apple watchにしてから荷物持たなくなった。歩きか電車で近所なら財布もiPhoneも持たない。
電車バス買物チケット、全てapple watchで賄えるようになった。クルマのキーも対応してほしい(前のクラウンみたいに)。
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 09:22:13.24ID:vo8FRq8b0
>>500
コンビニはカードキー未対応の下駄車で行ってる

>>504
確かに決済のほとんどがカードと電子マネーだけど現金もある程度持ち歩いてる
財布を車に残して去るクセがなくなるメリットもあるよ
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 10:28:32.81ID:kSpcAfi10
>>491
しかし次期ISはV6　3.5Lの純ガソリン車は消えてるよなおそらく。
そこが懸念部分。
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 10:34:48.72ID:J3ZI4Qf00
純ガソリン車に人気がないのではなく、V6　3.5Lに不当に高い値段設定をしていることが敬遠されていると思うけどね
2.5と100万円近い差がある。
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 10:41:32.61ID:5erZNz8y0
>>511
次期ISがクラウンベースだとすると、3.5L V6+マルチステージハイブリッドの
IS500hとかは出そうな気がするんだよね。
で、IS Fは4L、V8ツインターボ。
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 11:41:36.57ID:ntnosm1x0
カードキーを予備電池と一緒にキーケースに入れてる。普通のキーがぶらぶら垂れ下がるのが気に入らない。一時期長財布にいれていたけど不自然に盛り上がるのでやめた。
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/03(月) 11:44:28.80ID:ntnosm1x0
IS300h乗りで、次はGS450hにするつもりでしたがGSがディスコンと言うことで困っています。GS200tやGS300hはまだ乗り換え先があると思いますが、GS450h乗りの方は次はどうしようと思われてますか？
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/03(月) 12:19:39.70ID:0whKhEFJ0
>>517
今のところ新型4ドアクーペ一択かな
LSが既にクーペ風なだけに、あそこまで大きくならないだろうし、
次期ISはサイズアップしても内装はISだろうし。
新型クラウンは見た目の安っぽさがいまいち。
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 12:41:48.79ID:nbe1RUdF0
>>517
GSは、クーペ風→セダン風を6年毎に交互にだすよ。アリスト時代から同じだから

でもベースはクーペ風を出すタイミングで大きく変わる
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 12:51:54.54ID:AbKTAEHx0
ステラとかってどこで点検してくれるの？
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 12:55:20.88ID:/a+bl0Wx0
なるほどに〜
0527517
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2018/09/03(月) 16:03:07.77ID:gEkVk8Bu0
ありがとうございます。
クラウン3.5は試乗して良い感じだったのですが、内装、特にナビ、メーター周りが厳しくて…。あと2年乗って新ISに500hが出ることを祈るばかりです。
テスラなど外車はウィンカー左なのとISでタッチ操作(エアコン音頭)は危険だと感じたので避けたいと思います。
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 16:11:38.33ID:AbKTAEHx0
IS300hからクラウンGエグゼクティブで内装厳しいって無いでしょ
GS300h乗ってて言うならわかるけどw
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 16:50:52.50ID:/4218HdV0
>>528
クラウンGエグゼクティブ → 木目調パネル、通常本革
IS300h L → 本木目パネル、セミアニリン本革
って違いがあるぞ。
ここはトヨタとレクサスの大きな差。
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 17:14:55.20ID:7f+MoGK80
>>497
ビトンのキーケースに入れてる
0539517
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2018/09/03(月) 17:32:18.91ID:gEkVk8Bu0
>>528
申し訳ない。内装の質感というよりかはインパネ周りのデザインが自分には合わないと言う感じでした。あと、タッチパネル操作は安全上気になります。
試乗は3.5RSadvなので、一番良いやつだと思います。
エアコンルーバー動くのは笑いましたが、ナビを大画面1つにして吹き出し口をその下に配置して欲しかったです。
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 17:47:57.27ID:7f+MoGK80
>>537
キーケースは20年位愛用してるエピ
このカバンに入れてる

http://r2.upup.be/bTHUJT2KO3
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 18:22:24.19ID:WLioRgcw0
キチガイ君、5chでリサーチ終了しますた
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 18:49:46.84ID:7f+MoGK80
>>541
カバンはここ一年位で買ったけど
前車からカードキーだったから
10年位はキーケースだけで持ち歩いてたよ
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 13:23:30.60ID:nOtj6arh0
分かる人、教えてください。
G-Linkのホームページで確認すると、前期GS(2012-2015)ではiPhoneXとiPhone8の
ハンズハリー電話が利用不可になっています。
これ、マジで？
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 13:36:49.57ID:LS7gzmtc0
台風すごいな
こんな時でもGSは安定してるのかな
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 16:01:42.39ID:WwmXq1JF0
長野県民ずら
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 16:06:28.15ID:NW4ctjXH0
>>549
説明通りGSは全てのiPhoneが使えないよ、ハンズフリー電話も電話帳登録もできない。
Bluetoothオーディオだけ音は出るけど曲名表示とか、コントロールは出来ない。
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 16:30:15.86ID:LS7gzmtc0
>>555
後期は余裕で使えてるけどな
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 20:53:13.08ID:BgUsxpyh0
はっきり言って、高価だから売れにくかったんだよ
めちゃくちゃいい車だもん
特にGS450h Fスポーツ
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 10:16:09.10ID:bEZAStbc0
沢山売れて一ぱい街中で見るようなら俺は買ってない。
LSなんかだと、会社の金で買ったんだろうと思うし、GSなら自分の金で買ったと言う
優越感もあるし（会社の金で買ったやつも多いだろうけど）。
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 10:22:31.43ID:j/fziQi60
かつてのセルシオの時代、あれだけの高級車がドイツ車よりも安く乗れたから日本車に大きなバリューがあった
いまのレクサスにバリューがないとは言わないが、ドイツ車と同等もしくはそれ以上のバリューがあるだろうか。
Ｅや５よりも安く売れない理由はなんだろうか。
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 10:42:28.72ID:mQyZD6Dw0
聞いた話だけど、店舗の維持費がべらぼうに掛かるらしい。
まず各都道府県の一等地に土地建物がある、建物の材質が高価、家具調度品が高価。
プロモートに使う宣伝費やイベント費などにお金を掛けている。
クルマそのものはトヨタ流用だからあまりコスト掛けてないとか。
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 11:24:54.32ID:KPakImuH0
13年目で各店舗が大規模リノベ入ったので
だいたい13年で償却する算段なんだろうな。
税務的に家具などの償却年数はもっと短いだろうけど。
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 12:29:38.96ID:/5POCoK00
不人気車を買ってしまったんじゃない
不人気だから買ったんだ
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 15:36:55.85ID:YTqTA3yd0
大人気とか言われたら購買意欲はなくなるなぁ
自分とおんなじ車がワンサカ走ってたらヤダ
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 15:51:54.50ID:KPakImuH0
今は自宅マンションの地下駐車場から出すのにギリギリ切り返しせずに済んでるが、
ESの全長4,975mm、最小回転半径5.9mなら切り返し必至だわ。
次期ISまで待つかな。

ちな、内装の質感は明らかにGSの方が上だった。（日比谷実地見分）
・パワーウィンドウスイッチに金属調加飾なし
・パワーウィンドウスイッチベースが安っぽいプラパネル（GSはピアノブラック塗装）
・新開発のビスコテックス技術を用いたソフト素材がL tex巻きの感触、見栄えに負けている。
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 17:03:16.35ID:j/fziQi60
>>563
なんだか会社の経費購入を間違って認識している人がいるようだが、
会社の金といえど、公金（税金）で購入してるわけでもないし不正に購入しているわけでもないよ。
会社経営者なら会社の売上がある程度以上にないと購入に踏み切っていないだろうし、
また売り上げを上げるために経営者はそれなりに努力している。時に宮仕えのサラリーマンより大変よ。
そういう視点で見れば、会社の金？で購入しているって個人で買うよりもすごいことだと思うけどね。
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 17:55:45.29ID:bEZAStbc0
私用で使うのなら自分の金で買え。
ガソリン代も自分で払え。
仕事専用なら経費で買え。
税金対策という脱税だ税金払え。
個人のものと会社のものは区別しろ。
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 18:29:36.52ID:8LvRePhm0
経費の使い方なんて絶対に一般社員には理解できないよ。
経営者が経費で車乗るのが云々なんて、社員が口出す事じゃ無い。
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 18:33:19.92ID:9pgLTSvp0
ところが馬鹿な社長は自慢するじゃん？
社員にはお見通しなわけ
でバカにされてるの
前にも晒されてたじゃん、誕生日に社員から350のケーキ送られてたバカ社長笑
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 18:54:23.22ID:p12chhX80
規模云々あるけれど
オーナー社長と雇われ社長の差が分かってないな
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 19:24:18.77ID:KPakImuH0
>>587
そだね。ごっちゃになってるね。
法人化していない個人事業主の場合は、
更に自分の金で買って経費参入してるわけだしね。
小企業の場合は節税対策で法人化している例が殆どで、
会社の金といっても事実上、社長の金だからな。
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 19:45:03.49ID:KPakImuH0
>>593
経営者が自分で申告しているわけじゃなくて
税理士と相談の上だから、使用実態を把握した上で
相応の割合で按分するよ。
そこをスルーするのは素人だから、プロの税理士ならあり得ない処理。
まさか社長が自力で弥生会計で申告書類作ってる訳ないしね。

大抵の場合は社用車100%、趣味の車0%みたいに
複数台で経費参入する車とそうでない車を分けている。
一台の場合は使用比率で按分。
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 19:47:56.30ID:KPakImuH0
例えばパパママ商店みたいな自宅と会社が一緒になってるような小規模法人の場合は、
電気代など光熱費もお店部分の面積割合で按分。
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 20:40:01.85ID:KPakImuH0
>>573
クルマはデカけりゃ高級って概念が変わるといいんだが。
本当はISサイズが日本では一番便利なのだが、
残念ながらISはGSに対して内装の質感、NVH、装備類でどうしても差をつけられてるんだよな。
それが次期モデルで解消されるとも思えないし。
うーむ。
とりあえずESに買い替えはないことが日比谷で見て確定〜
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 20:52:27.22ID:glhKY89y0
>>604
GSの前ブレビスに乗ってたけど、
寺である爺が「こんな車が500ﾏｿもするのか」と
怒り口調でセールスに話していたの思い出した。
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 22:36:41.14ID:/5POCoK00
また君がさんにからかわれているのか
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 00:10:14.91ID:zdu7gvKZ0
今高速道路早めの速度で走って来た
何にせよいい車
めっちゃすごいと思う
GS450h Fスポーツ
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 01:01:58.39ID:yP1WXCt30
零細やけど法人やから按分しない
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 01:14:50.51ID:yAxmzCQp0
現行のＧＳってバージョンＬとＦスポーツではブレーキの効き具合は違いますか？
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/06(木) 02:18:11.70ID:zdu7gvKZ0
>>612
若いならFスポーツにしときなよ
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/06(木) 02:51:01.97ID:yAxmzCQp0
>>613
S19型から現行の３５０バージョンＬに乗換えたんですけど
以前のＧＳは最初からガツンと効いてたような気するんですが
今のは奥深くまで踏まないと効きが悪いような気がします
先代の時はブレーキダストが多いとか色々あったから、現行ではブレーキの効きも弱くしてるのかな？
ただＦスポーツだとブレーキの種類が違うみたいなので、先代のような効きなのかな？と思いまして
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 03:25:57.21ID:zdu7gvKZ0
>>614
僕のFスポーツのブレーキはかなり効きが良いけどね
少なくとも奥効きでは無いね
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 04:58:39.02ID:yAxmzCQp0
>>615
>>616

ありがとうございます
やはり先代の効き具合はＦスポーツだけなんですかね
確かに今の車は先代ＧＳよりブレーキダストが少ない気がしますね
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 05:03:48.65ID:iT8WzvmZ0
現行GS、ブレーキまでコストカットかよw
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 06:15:29.33ID:kAQj0bd00
リーマンショック以降の設計だからスコスコにコスト落としてる。
さらに民主党政権時の1ドル80円の超円高誘導なので、主マーケットのアメリカで380万円で売らなければならなくなった。
S19と比べて設計原価は半値に近いと言われている。
消費者もバカではなかったようで、あからさまなコストダウンを見透かされて売れなず、遂にモデル廃止の憂き目に。
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 06:23:19.48ID:kAQj0bd00
かくいう私も現在L10(前期)450h納車待ち、S19(後期)350から乗り換え。
見えない部分のコストはS19が圧倒的だが、一度L10の運転席周りを見るとS19は昭和トヨタ丸出しで古い。
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/06(木) 09:44:48.40ID:yAxmzCQp0
結局ブレーキに関してはコストカットというよりも
先代のブレーキに対して、ダストが多いとか鳴きがあるとか
色々文句を言うユーザーが多かったから、それ対策で弱めのブレーキに変更したのかな？
って思ってます
ダストが多くても、あれくらいの効きがよかったんですけどねぇ
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 09:56:51.34ID:2cd8gh0D0
>>621
フロントベンチレーテッドディスクが2ピース(レクサス専用)から1ピース(クラウン流用)に
変更されてるから、あからさまなコストダウンだと思うの。
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 10:23:18.49ID:yAxmzCQp0
>>621
なるほどねぇ
レクサス専用のブレーキつけても性能よりダストとか音を気にする人が多かったから
クレーム対策とコストダウンもできるので一石二鳥と言ったところでしょうかね
で、一応Ｆスポだけは従来のブレーキの設定を残したと
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 11:02:40.91ID:QBqmejoq0
>>619
＞S19と比べて設計原価は半値に近いと言われている。
＞S19と比べて設計原価は半値に近いと言われている。
＞S19と比べて設計原価は半値に近いと言われている。

どう考えてもガセだろw
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 14:19:28.61ID:heV/KOAH0
>>632
ナビ周りが一昔前のデザインだよな
質感とかは割と良かった気がす
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 14:23:36.79ID:/PAS/2t20
デサインはともかく金掛かってた
新しいのになって、トランク内とかコストダウンの塊になった
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 19:11:59.58ID:srBz8gef0
>>637
前期は横もIRカットでは？
今、5シリーズだけど横から陽が当たると焼けるように熱い。
2012のGSはこんなこと無かったな。
5シリーズは、全部IR透過ガラス
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 20:59:00.68ID:CmK69RcY0
コストカット車を買ってしまったんじゃない
コストカットされているから買ったんだ
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 22:24:02.98ID:Ard0/UWA0
>>645
それ以前にスピンドルデザインじゃないS19など現行CT以下
終わった過去の遺物。
もうヘッドライトが黄ばんで乗るのも恥ずかしいくらいの骨董品だろ（笑）

GSはハイブリットが主力となり、ブレーキシステムはローター・パッド+回生ブレーキが作動する
モーター出力の上がった回生ブレーキはかなり強化されている。

GSFは5Lエンジン477psのハイパワーモデル
それ相応のブレーキシステムが必要となる。

簡単にいうと+モーター出力分はブレーキシステム+回生ブレーキで充分間に合うという設計
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 23:59:19.24ID:Ard0/UWA0
>>659
それ以前に5シリーズは炎上事故起こすし、
ベンツも炎上事故が多い。
さらに不正プログラムが搭載されている。

ガラス以前の問題。
故障の多いベンツやＢＭＷはまず信用性を上げる事。
レクサス乗りからしたら論外。
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/07(金) 00:04:52.98ID:O0fRi6v00
>>658
スピンドルデザインは今のレクサスの象徴的デザインだからね
スピンドルデザインが嫌なら、デザインでレクサスを選ぶ理由は無いし
ここへ来る理由もないはず。

スピンドルデザインは他に無い全く新しいデザインだからね
新しいものを受け入れらる人と、そうでない人はいる。
古い感性の人は10年後、今のスピンドルをどう感じるのかという話し。
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 00:10:53.57ID:O0fRi6v00
>>658
レクサスは高くて買えないが、レクサスのデザインにしたい、レクサスのスピンドルデザインはカッコいい
という人たちは
現車をスピンドルデザインにする人も結構いる。

https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/010/078/210/4a2c060aca.jpg
http://www.emono1.jp/img/o0429@o-kuruma.com/20140913080225_image_7.jpg
https://www.flexdream.jp/files/uploads/landcruiser100-lx470_style_custom-spindle_grill-black.jpg
https://iwiz-chie.c.yimg.jp/im_sigghtKI8g6dhSpYguipOHfaPw---x320-y320-exp5m-n1/d/iwiz-chie/que-10156139460
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/07(金) 08:17:36.81ID:bhTqP0Wv0
>>662

お前バカなの？
DQNの憧れって恥なだけだろw
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/07(金) 08:36:22.44ID:L80r9Hbf0
IRカットなんて業者に頼めばいいから、どうでもいい。業者がしたがらないフロントがIRになってるのはレクサスの良心。
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/07(金) 10:13:28.70ID:L80r9Hbf0
>>669
透明なのあるけどな。IRガラスないからってGSの価値は落ちんわ。
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/07(金) 12:13:43.57ID:nSmyWtLa0
2012-2014モデルでスモールのDRL点灯させようとググっていたら、材料費500円程度で出来てワロタw
しかもエンジンルーム内ヒューズボックスの中だけで配線完結するからマジオススメ

1. ボンネット開ける
2. ヒューズボックスの黒い蓋開ける
3. IGNの10Aヒューズ(エーモン300円)を電源取り出しヒューズと差替える
4. 取り出した電源線に1Aダイオード(エーモン160円、配線付)取付け
5. IGNヒューズの隣、ジャンクションコネクタの緑線4本の内、内側の2本に先の配線を割り込ませる
(エーモンのエレクトロタップでOK 120円)

これだけでエンジン掛けると、ライトスイッチに関わらず常時スモール部分が点灯する
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/07(金) 13:00:42.34ID:lK3hGDn90
>>673
キットはちゃんとオンオフも調光も出来るから差別化出来てるかと
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 13:01:35.92ID:O0fRi6v00
>>667
解ってないね
レクサスを買えるだけの余裕があったらこんな事をせずとも済む。
レクサスに乗っている人からすれば、みっともなくともレクサスに憧れるわけも解らないわけではない。
世間一般からみればDQNだし、そんな事はしないだろう。
そして、レクサスに憧れても高価で買えない意図もわかる。

数百万値引きでベンツ買っても壊れる上修理代も高額、ＢＭＷを買ったら炎上するしな
それだけ世間では、日本社会ではレクサスに対する憧れが強いというわけ。
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/07(金) 13:41:30.37ID:KWO+sKGp0
中古いじりのスレになってしまったか
すごい車なのに残念
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/07(金) 13:48:39.33ID:KWO+sKGp0
>>680
マイチェン後は別物だけどね
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/07(金) 13:49:36.53ID:KWO+sKGp0
300万 過走行のGSでホルホルしないで欲しい
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/07(金) 13:54:38.60ID:lK3hGDn90
>>683
むしろ世間こそ前期後期で別物でしょ
世間は中身より顔面しか見てないよ
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/07(金) 14:00:44.48ID:O0fRi6v00
>>683
オーナーでもないのに、GSの何が解るの
オーナーでもないのに、GSよりくわしいわけ？
GSが買えないからって、GSの悪口をいいにGS専用レスに来たわけ？

世間的には最も嫌われる存在だという事を憶えておきな。
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/07(金) 14:04:10.59ID:djABRakk0
>>683
前期250レンタカーで一日試乗した後、
後期300h買ったけど、全然違うよー
乗り心地が違うし、うまく言えないけど
前期は運転した感じがどこか心許ない。
それが後期はどしっとしていて安定感、安心感がある。
それが各部剛性upとステアリング支持剛性upによるものかはわからんが多分そう。
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/07(金) 14:06:29.80ID:KWO+sKGp0
とにかく稼げない奴が無理してGS中古なんて買うなよ
本当の実力つけてから堂々と新車を買え
中古で満足する様では上には行けないし
そこから見える景色も知らないままで人生終わるよ
虚勢や見栄を張るより実力つけろ貧乏人
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/07(金) 14:09:39.51ID:EoL+1s8W0
>>693
中古200万円のクルマで何威張ってんの？
見栄も何もないぞ、見た目にはごく普通の大きめなセダンだ。
金持ちの乗るクルマでもない。
気張らず乗れよ。
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/07(金) 14:14:30.56ID:cbB/FpVr0
現行新車1159万だね(450h Fスポーツ)
貧乏人には無理だわ
中古前期でなんちゃってセレブ気取ってたらいいよ
レクサスのアフターサービスも受けられないし
とにかく中古でレクサスオーナーの品格を落とさないでほしい
改造とか論外だわ
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 14:16:32.66ID:cbB/FpVr0
>>700
世間の代弁者みたいな言い方だけど
新車は高そうに見えるよ
貧乏人君
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 14:20:48.32ID:KWO+sKGp0
>>702
ゴミ扱いされるのはお前の立ち居振る舞いのせいだろうな
そんなアホなことは無いね
言ったことあるのか？
ノートとかで行けばそりゃあまり相手にされないだろうね
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 14:22:05.94ID:KWO+sKGp0
>>703
素人目線が大事なの？
素人基準で車選ぶわけ？
だとしたら車音痴だね
レクサススレにこなくていいよ貧乏人
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 14:23:39.29ID:cbB/FpVr0
半島が紛れ込んでるな
関わったらあかんやつだな
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 14:24:20.60ID:QT2BnKvH0
>>704
マジレスすると、オーナーズカードかざしてもラウンジのドアが開かなかったから戸惑ってたら、
「そちらはLSオーナー様専用のラウンジとなります」って言われて恥かいたよ。
俺は田舎だからそんなの知らなかった^_^;
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/07(金) 14:26:22.20ID:cbB/FpVr0
中古改造組は帰ってね
半島に
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/07(金) 14:29:50.41ID:cbB/FpVr0
>>709
CT乗って行ったのか
買えたんだなCT
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/07(金) 14:30:10.26ID:Q6bGjZFV0
ショップの既存のキットって、1万とか2万取るくせにフェンダー内の配線弄らせたり、
ダッシュパネルバラさせたり、無駄なことやらせてるのは工賃取るためか？
詐欺だなあの連中。潰したるわ。
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/07(金) 14:34:28.57ID:KWO+sKGp0
>>717

>>717
それは相手にしたくない客だな
おれがディーラー側だったら嫌だわそんな貧乏人
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/07(金) 14:59:47.97ID:O0fRi6v00
>>703
>>700
レクサス店にすら入った事の無い、レクサスへの憧れの裏返し

＞そう思ってるのはレクサスオーナーだけ。

レクサスオーナーになれない嫉妬と妬みをここで吐き出しても
オーナーからは、また妬みか。。。としか思われてない事に気が付かないかい？

新車のレクサスオーナーになれるように、努力するしかない。
日本ではレクサスオーナーにならば、社会での成功者の現れ。

ここでレクサスオーナーに嫌味妬みをぶつける暇があったら、
自分自身がもっと努力をすることだ。
何年先になるか解らんが、次はレクサス正規オーナーになってからおいで。

君がここへ来るには時期尚早
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/07(金) 14:59:52.13ID:1Q6ZSEwa0
>>723
タイヤ外して、インナーフェンダー外して、ヘッドライトのコネクタ外して、配線引き出して、
やっとポジションの配線に辿り着いた俺の苦労はなんだったんだよ、ふざけんな！
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/07(金) 15:02:15.01ID:1Q6ZSEwa0
>>724
君はすごく頑張ってレクサス買えるようになったんだね。気持ちはわかるよ。
でもね、レクサスなんて町の中古屋に30万円から並んでるの、もう。
喜んでるとこ悪いけど、あまり人に自慢しない方がいいよ。
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/07(金) 15:04:20.97ID:O0fRi6v00
>>689
＞前期はCTと区別つかない

CTはハッチバックな
GSはセダンな

その違いも知らない
そこまでレクサスというより、典型的な車音痴なのに
何故GSという、高値の華のスレに来て、自分の未熟さを開示しているんだい？

自動車に憧れる高校生ならいい大学に入れるようにしっかり勉強しな（笑）
頑張ればいつかレクサスが買える日が来るかもしれない。
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/07(金) 15:08:23.97ID:fY+y5QYo0
>>729
おまえさ、コンプレックス拗らせすぎ。
自分が買えないからといって他人も買えないと思わない方がいい。
あとGSなんて中古150万から売ってる。N-BOXより安い。
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/07(金) 15:09:40.76ID:fY+y5QYo0
>>729
これ読むだけで少なくとも
「社会的地位のコンプレックス」
「お金持ちへのコンプレックス」
「学歴へのコンプレックス」
の3つが読み取れる。
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/07(金) 15:13:06.92ID:O0fRi6v00
>>726
レクサスの事全く知らないんだね。
レクサス店で買ったレクサスを買った人のみが
レクサス正規オーナーとして、レクサスカードが与えられる。
レクサスカードを持たずして、レクサス正規オーナーとは言えないんだよな。
レクサスオーナーサービスも受けられないしね。

それに十数年前の車に価値など無いのは大半の車で同じ。

君にとってはレクサスが高値の華であっても、オーナーはそれだけの
年収や社会的ステータスを持ち合わせる。

ひと言でいうと、住んでる世界が違う
とでも言っておこうかな。

それと、LS専用ラウンジだけど、ネットで知ってあ〜だろ　こーだろ
と言っているのが丸わかり。

君がラウンジはおろかレクサス店にすら入った事がないのは明白。
殆どのレクサス店でLSラウンジはまだ創設されていない。

知ったか君が、レクサスの事をいくら調べてもネット知識じゃ
レクサスオーナーには敵わないよ（笑）
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/07(金) 15:17:52.76ID:O0fRi6v00
>>731
CTとGSの違いが解らないと言ったのはそっちだろ

CTとGSの違いすら解らないのに、何故GSスレにわざわざ書き込みしているの？

正規新車レクサスに乗れるんだったら乗ってみ
そしてレクサスカードを提示してみ？

できなだろ
出来な奴がここへ来て何を言っても無駄。
ただの嫉妬の現れでしかない（笑）
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/07(金) 15:21:38.37ID:O0fRi6v00
>>736
>>738
ここはGSオーナーやこれからGSを買う人が来るところ。

CTとGSの違いも解らない、非オーナーの批判意見など、嵐でしかない
高値の華への憧れは致し方ないが、迷惑をかけるなということ。
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/07(金) 15:23:42.40ID:O0fRi6v00
＞ハイハイ、ここはお前の家なのね(笑)
＞現実世界に居場所がないんだろうな、かわいそうに。
＞キチガイ君、いったん薬飲もうか

おまえら突っ込まれたら何時もこうなるな
中身反論できず中傷だけ（笑）
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 15:47:02.69ID:KWO+sKGp0
>>743
中古DQNは社会に迷惑かけてるからもうこないでね
未熟なことをひけらかしすぎて心配になるわ
誰かが言ってたけどショボい社会経験しかないのは明白
現実世界では非正規か現場の人だろうな
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 15:48:52.73ID:cbB/FpVr0
150万からって売ってるって
事故車かかなりの型落ちだろうな
恥ずかしいからもう出てくるな
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 15:51:18.75ID:KWO+sKGp0
貧乏は罪です
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 15:53:08.02ID:KWO+sKGp0
雇用形態にコンプレックス笑
そんな表現する成功者はいない
その逆手に取るやり方は半島の得意技
気持ち悪いから祖国へお帰り
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 15:55:29.87ID:dBUrXjuK0
所有証明すれば半分以上は黙るだろうに。
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 15:58:21.34ID:KWO+sKGp0
まともな地位のあるやつがそんなことするのだろうか
こっち見るなよチ◯ン
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 15:59:46.66ID:KWO+sKGp0
>>752
お前が見せたら見せてやるよチ◯ン
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 16:06:13.42ID:KWO+sKGp0
見せられないのか
箱でもいいぞ
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 16:08:42.97ID:KWO+sKGp0
細かいキズの入った鍵でもいいぞ
カードキーとセットでね
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 16:16:01.83ID:KWO+sKGp0
ID変えてご苦労さん
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 16:28:13.60ID:cbB/FpVr0
>>756
もう一回アップして見て
一回やったならできるよね
転載でもいいぞ
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 16:29:45.40ID:ag4T9fMN0
>>733
ES真面目に検討しにディーラーへ出向き商談。
内装やスタイル最高も、やはりFFが受け入れらず、モデル末期のGS300hverLは大幅値引きして貰えるか問うも玉砕。
分相応のクラウン契約した。
レクサスは同じトヨタでも格違いを痛感。
貧乏人は出入り禁止だね。
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 16:38:21.07ID:KWO+sKGp0
>>760
早く頼む
ぜひ見て見たい
拾ったオーナーズカードを
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 16:41:33.33ID:KWO+sKGp0
>>760
箱と鍵とカードキーも一緒に頼む
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 16:42:27.90ID:djABRakk0
>>759
結果的にはよかったような。
クラウンは全トヨタ車の中で最高のハードだし
取り回しいいし、いい買い物だったのかも。
ESはレクサスではあるが、取り回し悪くて
そのうちイヤになってたかも。
モデル末期のGSよりはクラウンがよかったんじゃないかな？
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/07(金) 16:46:23.47ID:KWO+sKGp0
>>763
比較するグレードによる
後、クラウンタクシーが出回る頃に納得できるかどうか

つきまとう法人感に納得できるかどうか
僕はそれが我慢できなくて
カジュアル感もある450h Fスポーツに変えたよ

ものすごい車だよ
ISのTNGA版か、GS後継相当(FR限定)が出たら買い換える

911か718も買うけどね
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/07(金) 16:47:05.44ID:KWO+sKGp0
>>764
991か718の間違い
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/07(金) 16:59:27.83ID:4Zbx3CSd0
>>767

パトカーやタクシーなどで溢れかえるクラウンはないな(笑)
そこまで止まりの人には丁度良さそうだがね！
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/07(金) 17:07:11.52ID:SLop15Oi0
これはいい情報！

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2644559/car/2212496/3786989/note.aspx

2012-2014モデルでスモールのDRL点灯させようとググっていたら、材料費500円程度で出来てワロタw
しかもエンジンルーム内ヒューズボックスの中だけで配線完結するからマジオススメ

1. ボンネット開ける
2. ヒューズボックスの黒い蓋開ける
3. IGNの10Aヒューズ(エーモン300円)を電源取り出しヒューズと差替える
4. 取り出した電源線に1Aダイオード(エーモン160円、配線付)取付け
5. IGNヒューズの隣、ジャンクションコネクタの緑線4本の内、内側の2本に先の配線を割り込ませる
(エーモンのエレクトロタップでOK 120円)

これだけでエンジン掛けると、ライトスイッチに関わらず常時スモール部分が点灯する
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/07(金) 17:13:12.90ID:djABRakk0
カーグラ11月号のEセグセダン
ジャイアントテスト

1位 クラウン3.5
2位 E220d
3位 クラウン2.5
4位 523d
4位 VW アルテオン
6位 キャデラックCTS
7位 レクサスGS300
7位 ジャガーXF
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/07(金) 17:53:14.02ID:6mgjSfQx0
>>733
正確にはLルームね。ここ名古屋にはあるよ。
他の地区のことは知らない。年に1回行くぐらいだけど、
CTやNXの所有者は入れないみたい。
俺の女房はISだから入れなかった（笑）。
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/07(金) 18:47:40.03ID:cqIkbNY+0
前にキーケースupしてすぐ消したものだけど
もう一度upするよ
普段はこのカバンに入れてます
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 18:48:48.76ID:SLop15Oi0
>>777
担当営業が何を知っているというの？
地元トヨペットやネッツ店の社員だから、トヨタ自動車やレクサスインターナショナルの方針なんか知らないよ。
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/07(金) 18:49:51.26ID:cqIkbNY+0
ちなみに俺は貧乏だから200t
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/07(金) 18:54:41.91ID:rPutdXsX0
出たコンプレックス認定w
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 18:54:42.59ID:cqIkbNY+0
>>784

>>540 ←です
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/07(金) 18:55:35.39ID:rPutdXsX0
エロ動画しか見えんぞ
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/07(金) 20:01:25.06ID:dESErp9+0
それだけオーナーは少ないってことだな
俺なんか前に証拠アップしたらレクサスディーラー従業員だろ、
ってイチャモンつけられたしｗ
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/07(金) 20:01:29.09ID:cbB/FpVr0
普通は出さんよな
特定されても嫌だし
まともな家族持ってる奴にはそんなリスク犯せないよな
責任があるもんな
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/07(金) 20:14:27.72ID:SLop15Oi0
これはいい情報！！

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2644559/car/2212496/3786989/note.aspx

2012-2014モデルでスモールのDRL点灯させようとググっていたら、材料費500円程度で出来てワロタw
しかもエンジンルーム内ヒューズボックスの中だけで配線完結するからマジオススメ

1. ボンネット開ける
2. ヒューズボックスの黒い蓋開ける
3. IGNの10Aヒューズ(エーモン300円)を電源取り出しヒューズと差替える
4. 取り出した電源線に1Aダイオード(エーモン160円、配線付)取付け
5. IGNヒューズの隣、ジャンクションコネクタの緑線4本の内、内側の2本に先の配線を割り込ませる
(エーモンのエレクトロタップでOK 120円)

これだけでエンジン掛けると、ライトスイッチに関わらず常時スモール部分が点灯する
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/07(金) 22:47:47.16ID:1dYr76s70
>>800
これさ　俺もやろうかなと思ったんだけど
ウィンカー出すとき減光しないと
昼間　相手からウィンカー見えにくいとかないのかなぁ？
それがないならDIY好きだからやってみたい
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/07(金) 23:07:50.18ID:KWO+sKGp0
>>803
ショボいオプションなんだろう
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/07(金) 23:09:16.85ID:KWO+sKGp0
いや拾い画像でしょう
レクサスオーナーにあんな馬鹿なやついるわけないもん
コンプレックスの塊だよ
チビ デブ 禿げでしょうねどうせ
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/07(金) 23:12:37.91ID:IWEVEQhK0
まあ本当に拾い画像なのが確定したならばチンポコおっ立ててURLを貼るだろう
それができないってことはインポだからか
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/07(金) 23:13:38.76ID:KWO+sKGp0
>>808
ブサイクだなぁ
脂っぽいし
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/08(土) 00:53:44.19ID:/bFOnM5A0
ww
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/08(土) 03:52:20.35ID:OhGzT3Fb0
450h F sportで決まり！
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/08(土) 12:18:23.14ID:OhGzT3Fb0
後期GS450h F Sportの不満点
ウインカーが右。しょっちゅう間違える。
国産しか乗ってない人は外車の左ウインカーが敷居が高いと思っているようだけど、
レクサスならば、左ウィンカーを購入時で選べるようにしないと、Benz、BMWからのお客を取り逃がすと思うけどね。
オドメーターとトリップメーターをいちいち切り替えないと表示されないのは面倒。
そんなところくらいしか今のところ不満はない。
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/08(土) 12:31:50.98ID:Z+wyqGIZ0
これはいい情報！！

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2644559/car/2212496/3786989/note.aspx

2012-2014モデルでスモールのDRL点灯させようとググっていたら、材料費500円程度で出来てワロタw
しかもエンジンルーム内ヒューズボックスの中だけで配線完結するからマジオススメ

1. ボンネット開ける
2. ヒューズボックスの黒い蓋開ける
3. IGNの10Aヒューズ(エーモン300円)を電源取り出しヒューズと差替える
4. 取り出した電源線に1Aダイオード(エーモン160円、配線付)取付け
5. IGNヒューズの隣、ジャンクションコネクタの緑線4本の内、内側の2本に先の配線を割り込ませる
(エーモンのエレクトロタップでOK 120円)

これだけでエンジン掛けると、ライトスイッチに関わらず常時スモール部分が点灯する。
0832517
垢版 |
2018/09/08(土) 13:14:05.40ID:h6wMXtvC0
>>829
大昔ならともかく、今は右ウィンカーもISO準拠だから問題ない。
右ハンドルならコンソールは左にあるんだから、ウィンカーは右にあるのが安全上望ましい。
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/08(土) 14:52:10.89ID:MIwfXJJc0
>>834
その配線だと、常時スモール(減光)点灯になる。
DRL点灯させたかったらIGNを4本中外側の2本に接続して、スモールオンでDRLオフになるようにリレー組めばOK。
https://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1586
少し電気の知識があれば、これが左右で2個あればできる。

こんな簡単なキットで1万も2万も金取るなんて有り得ない。
俺なら工賃込み2000円でやってあげる。
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/08(土) 15:44:34.15ID:/bFOnM5A0
DIYやめとけ
故障の元だ
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/08(土) 17:06:33.61ID:2ovobt3q0
だといいけどな
今の車は灯火がコンピューター制御で何がどうなっているかわからんし
仕向地によっては駐車灯機能があって、それとコンフリクト起こすかも知れん
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/08(土) 19:53:05.03ID:MIwfXJJc0
>>844
しかもリレーから拾うのはポジション信号で、逆起電力防止に1Aダイオード入れろとちゃんと書いてある。
高校生(中学生？)の物理レベルだろ？
頭大丈夫か？
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/08(土) 19:58:58.47ID:VyriRyHz0
まあ待てって、俺がキットにしてヤフオクで3,000円で売ってやんよ。
DRLとCLLの自動切り替えとオンオフスイッチも付けてやんよ。
シンクデザインのとクラフトマンのいいとこ取りして、ヒューズボックス内だけの配線で完結する。
配線図はディーラーがコピーくれた。
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/09(日) 01:35:51.60ID:DaMwdy0T0
中古改造オタクのスレになってしまったか
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/09(日) 06:39:02.36ID:fqz5GuST0
みんカラでやれ
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/09(日) 08:43:31.61ID:DaMwdy0T0
電気工事w
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/09(日) 08:44:47.70ID:KOfZIPrB0
新車で買えるようになるのを祈るね！
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/09(日) 08:48:12.18ID:DaMwdy0T0
ヤフオク 数千円
恥ずかしすぎる
手取り20万とか レクサスに関わるなよ
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/09(日) 10:22:31.80ID:C/6TQvWj0
>>852
切られたハーネスの方だって売り物になるはずだったのに
買う方の都合なんぞ売る側にしたら関係ないだろ
こういうことするヤツがよく使う工具ってハンマー、バール、ニッパーだろ

ちなみにその画像を検索したがGoogle上では見つからなかった
でも拾い画像なんだよね？？
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/09(日) 10:33:01.27ID:/RmgBYBY0
マガジンXでクラウン、ボロカス書かれてたな。
カーグラ11月号では大絶賛だったのに。
で、そのカーグラではGSはクラウンより評価低かった。
マガジンXでは、「トヨタはなんで路面の凸凹を拾い過ぎるのだ」って書いてたけど同感。
この辺り、メルセデスは上手いんだよな。
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 10:45:44.61ID:DaMwdy0T0
>>861
中古車乙！
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 10:48:28.08ID:KOfZIPrB0
>>861
10年落ちなら150万って優秀だぞ
ポルシェなら半額程度だが
新車の匂い嗅いだことある？w
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 22:16:33.23ID:YQoAh2tP0
レクサス初の「ラグジュアリーヨット」LEXUS LY650がフォトデビュ
https://clicccar.com/2018/09/09/627187/
LEXUS、ラグジュアリーヨット「LY650」を発表―LEXUSが提供する、新しい海のモビリティ―
https://lexus.jp/pressrelease/news/20180908.html

世界4兆円市場、日本国内は1926億円で右肩上がり
エンジンはスウェーデンのボルボグループと提携、トヨタ傘下のヤマハ発動機もボルボと組んでたな
ボルボとダイムラーベンツは中国吉利汽車(習近平の親族経営)が筆頭株主だ
レクサスは宇宙船も開発してるな「SKYJET」
レクサスの磁気浮上ホバーボード「Lexus Hoverboard」は市販してほしい
バックトゥーザフューチャーこれ！
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/09(日) 22:45:03.71ID:YQoAh2tP0
トヨタ自動車、ハイブリッド車技術の協力で中国吉利と協議
https://jp.reuters.com/article/china-autos-toyota-geely-idJPL3N1VS4F2

習近平国家主席と組んだ
中国吉利汽車＝習近平の親族企業（ボルボとダイムラーベンツの筆頭株主）
李克強首相が先月トヨタ自動車北海道に来てた（安倍総理と豊田社長でおもてなし）
安倍総理と豊田社長は親戚
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/000/135/32/N000/000/015/147910508858104264178.jpg
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/10(月) 00:00:56.64ID:9RIZv4U/0
GS300hだけど、5万キロ乗ったこれまでの平均が14
片道6キロ程度の通勤に使ってるから燃費悪いのかな。
高速乗ればそのときは21ぐらいいくけど。
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/10(月) 02:03:33.38ID:V6wwCROA0
450hは排気量そこそこ大きいから、暖気が終わるまでは燃費伸びないな
現行後期で、短距離ばかりだと12、高速道路で15、スムーズに流れる一般道で16km/hくらい
高速飛ばすより信号少なめの郊外走る方が若干燃費が良い
GSFがどのくらいか気になる
GSFだけステアリングが前期と同じなのも気になる
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/10(月) 02:28:05.87ID:sgMoo6Bp0
300hだけど通勤は17~18、高速は16だわ
どうやったら高速で21も出るんだろ
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/10(月) 03:14:38.75ID:2t16OeEo0
現行後期に乗ってますが、自動防眩ミラーがＯＮかＯＦＦしかできない仕様になった
以前のセルシオやＧＳ乗ってた時は、確かスイッチでＯＮ・ＯＦＦ以外に強制的に防眩状態に設定できたように思うんだけど

ＧＳに限らず現行のＧＳ以外のレクサス車も同じ仕様になってるのかな？

最近アルファードみたいな背の高いミニバンでＡＨＳの付いた車が後ろを走ると
正面は眩しくはないけれど左のドアミラーだけ眩しくライトが当たる場合があり
ＧＳはドアミラーも防眩なので強制的に防眩状態にしようと思ったけど
スイッチがないので結局できず
前みたいに強制的にできればよかったのに
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/10(月) 03:31:00.00ID:sgMoo6Bp0
え、ルームミラーだけでしょ？
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/10(月) 04:04:26.73ID:2t16OeEo0
>>881
ＧＳ３５０なんですが
取説の１７４ページにルームミラーに連動して防眩機能が作動するって書いてあるんですけど
違うんですかね？？？
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/10(月) 04:49:41.26ID:sgMoo6Bp0
>>882
あ、本当だ
そんな機能無いと思ってたわ

俺の感想は、光軸高い車に後ろ付かれるとドアミラーからは眩しい
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 08:32:24.29ID:sgMoo6Bp0
>>885
リアスモークフィルム貼ってる
あと常時リアシェードも
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/10(月) 09:11:23.02ID:2t16OeEo0
880です

私もリアにはフィルム貼ってますが
後ろがミニバンとかＳＵＶでＡＨＳ作動させてるような車がくると
恐らく左がハイビームになってるんでしょうけど
正面照らしてるライトは眩しくないので恐らくフィルム貼ってなかっても作動しないと思います
左が上向いていて光軸ずれてるような感じだと、こっちの左ミラーに直接光が当たって眩しくて
左のミラーの鏡面を下げればいいのでしょうが、そうすると地面しか見えない

昔のＨＩＤじゃない車にＨＩＤとかＬＥＤ入れて光軸調整してないような眩しい車が後ろにつくと
フィルム貼ってても反応しています
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/10(月) 11:42:16.25ID:2t16OeEo0
なので、ルームミラーに連動してるから
ドアミラーの防眩機能を効かす為にも
ルームミラーが反応しない時用に以前のような強制的にＯＮにできるスイッチが
ついてたらよかったのになぁって事です
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/11(火) 09:01:34.38ID:VQl+GWl30
>>878
GSに限った話じゃないけどHVカーは高速走行で燃費は思うほど伸びませんよ
エアコンを多く使う時期は尚更です。
燃費を気にする、つまり家計に優しいものを求めているのかもしれませんが、
ならば純粋にガソリン車に乗った方がコストが低いです。
車両価格といい全てひっくるめて考えた場合ですが。
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/11(火) 09:22:02.17ID:7zqGtVSc0
顔のデザインを旧型LSに似せたせいで保守的なデザインとなり前モデルが誇った優雅な４連ライトの面影すら無く特徴なく、サラリーマンが書いやすい車となった
時間がたち、いまやのっぺり顔の普通のトヨタ車にしか見えなくなったな

高級感は微塵もない　次期型ではヘッドランプ（後ろも）のデザインなど頑張ってほしい
特徴がないデザインはあっという間に古臭くなって駄目だったね
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 09:50:09.07ID:ptlX3i/r0
>>896
でも現行新車で買えないお前は負け組確定
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 10:31:31.71ID:wR1RufCa0
オフにもできるから、迷ってるならとりあえず注文しておけばOK。
ぶっちゃけ全車速追従クルコン付いてるから、今となっては無用の装備かも。
クルコンセットしたらメーターほとんど見ないしね。
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 12:38:59.73ID:qgJ1bOtT0
>>899

HUD
そんなオートバックスでどうにかなるような装備で迷う？
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 12:50:41.40ID:2MAVgkgS0
HUDに慣れたら、付いてない車に乗った時の違和感半端じゃない
メーターからHUDの距離は僅かな差だけど、メーター見なくなる差は大きい
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 13:08:54.48ID:CKQp3+Fb0
LSのHUDなんか24インチの大画面だし
ESやUXのHUDはGSのより大型になるそうなので
これから出てくるクルマには必ず設定されてくるはず。
（モーターショーの部品ブースで聞いたところによると、コストダウンが進み、
普及価格帯のクルマにもどんどん設定されてくるとのこと）
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 14:08:34.43ID:Y/NVhf0i0
>>911
HUDが24インチてどーゆーこと？？
邪魔じゃないの？
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 17:03:56.44ID:VQl+GWl30
必要だと思う人には助かる機能なんだろうけど、
一旦停止の交差点に差し掛かるたびに一旦停止のマーク表示させたり、
制限速度標識とか・・なんていうんだろう過剰な装備だと思ってしまうわ・・・
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 18:26:28.27ID:CvHq6YKp0
>>918
ACCやLKAの動作状態が表示されれば便利かも。
BMWは、LKA出来なくなった場合はメーター内の表示だけなので、動いていると思って実は停止してておっとビックリがある。HUDだと見落としない。
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 19:49:23.64ID:H+sp0uDB0
レクサスディーラーで正規購入
転勤の為に引っ越し、他県のレクサスディーラーにサービス依願済み
４月なので、税金の為にナンバー住所変更のお願いをした
新しい店では了解してくれたが、約束期限を守らす２ヶ月放置され、ようやくナンバー変更
一番の極め付けはリコールの時
レクサスディーラーからではなく、近くのトヨタからリコール修理の申し込み
前日の夜８時に「明日の日曜日にリコール修理したいので貸してください 」
俺は「もうレクサスを売るので、しなくて良いです、それに明日は使う予定あります」
トヨタ「でも予定組んでますし」
は?
何でトヨタから連絡?
ナンバー変更を２ヶ月もすっぽかし？
相手の都合聞かないで前日夜に電話してくんなよ山形トヨペット
依頼したレクサス山形‼
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 02:19:28.32ID:fri13Tdj0
>>921
それがマジならレクサスとか正規購入とか関係なく対応クソだな
普通のトヨタディーラーでもありえない
というか社会人としてありえないわw
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 09:27:32.57ID:psBWYytW0
>>921
大騒ぎするのは自由だけど、リコールの場合、そのエリアの幹事ディーラーが支局からの登録データをもとにして通知するんだけど。
昔、隣県のネッツで買ったクルマのリコールでは行ったこともない自県のトヨタ店から通知があった。
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 09:52:41.98ID:u7Px/Qa50
>>897
さすがに今更新車でこの車買うやつないだろうけどな・・・
そろそろヤンキー・暴走族の二番手以↓の幹部クラスが中古で改造して車高下げて下品な感じで乗り出しそうだ

新車で買うならLS　LX　LY　だけ　だわ
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 09:55:26.03ID:fpXawh3p0
そうかなぁ
外国ではESも純粋なガソリン車である350を売っているけど、
日本では今後350の存在はなくなりつつある
そういう意味からして今のうちにGS350という選択肢も十分ありうる。
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 11:07:20.45ID:H5yzsG9C0
>>926
中古で買ったんだね
悲哀を感じるよ
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 11:34:36.93ID:oYgsEeOv0
俺後期350だけど、
もう少し頑張って450hにしときゃ良かった

0発進時にドンとくる強力な加速感と
アクセルの踏み込みに即応する加速は
450hじゃないと得られなかった

試乗車が450hか300hしかなくて、
0-100km/h加速は350も450hも
大差ないと聞いたんで安い350にしたけど
全然体感加速が違う 特に街乗りで顕著
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/12(水) 11:37:32.86ID:4RJl2uy50
自分の場合は地域もあってAWDがあれば450hに乗ってたかもなぁ。
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/12(水) 11:47:06.81ID:WaPxgQEM0
>>935
俺は350から450hだけど、街乗りは450hが快適だが、山道での重さは如何ともしがたいよ。曲がんない。
街乗りと高速巡行目的なら間違いなくHVがいい。全車速追従もついて安楽。運転の楽しさを捨てて快適を取る。
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/12(水) 12:17:31.44ID:6eGgl/8p0
もはやプリウスのパワートレーンで十分
GS200hはよ
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/12(水) 12:46:13.49ID:WaPxgQEM0
君も全車速追従クルコン使うようになればわかることだけど、人間が一切アクセル踏まないのだから、
「かったるい」「加速しない」と感じることがなくなるんだよ。勝手に自然な加速するから。
そうなると大排気量のゆとりとか過去の価値観になった。
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/12(水) 13:03:52.56ID:0oDWawaD0
>>942
前走車がいなくなったときのワンテンポ遅れる加速は、まあアクセル踏み増しすることで解決できるとして、
停止直前、割と強めにGがかかるのが気になるな。
これはドライバーに「ちゃんと認識して止まろうとしてますよ」と知らせる意味合いもありそうだが。
もう少し手前からスムーズにブレーキかけて欲しいけど、
現在のミリ波レーダーでは難しいんだろうな。
（単眼カメラはACCには使われていない）

あと、特に一般道では停車したときの前の車との車間が大きめなのも気になる。
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/12(水) 13:29:12.89ID:6eGgl/8p0
>>941
プリウスαが車重1.8トンだから大丈夫だろ
さすがに660ccだときついだろうけどw
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 14:55:24.15ID:2p4/jPKD0
>>925
でも、レクサスだぞ？担当いるのに無意味だよね
それに前日の夜にいきなり車を貸せって失礼じゃない?
使うから無理だと言ってるのに、こっちは決めてるから困るとか知ったこっちゃねーんだけど？
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/12(水) 15:32:37.63ID:u7Px/Qa50
>>930
美しいでんがな
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/12(水) 18:06:33.82ID:iXnDYNR+0
>>942

妄想は勝手だが
GSの全車速なんて地方の高速でも走らない限り
とても君が言うような状況にはならない
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/12(水) 19:55:54.16ID:0YZZlz4X0
>>956

一般道は全車速クルコン非推奨だから仕方がないだろ
高速でももう少し制御が上手なら良いとは思うが
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/13(木) 09:55:42.81ID:L0tF6l7C0
>>951
サービス依願だから、後回しなんじゃね？

でもその程度の営業なら買い替えの時は話し無いだろうな。
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/13(木) 12:51:19.81ID:NGVWcp8X0
レクサスの営業マンって言っても、東海大東洋大レベルのヴァカでも地元トヨタ販売に入れてなれるからそこまで目くじら立てる必要ないだろ
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/13(木) 13:23:07.99ID:WntmP1Hj0
ベストカー情報だと、次期 ISの発表は2021年に延び、車両寸法もそんなに肥大せず
4,700 x 1,820mm、ホイールベース2,850mm程度になると。
ES国内導入したから、GSの穴を埋める必要がなくなったからだと。
FRセダン待つ人は素直にEや5、CLSに行った方が手っ取り早いかもな。
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/13(木) 16:06:50.10ID:g/yS7Mj70
>>971
延期も何も8年目以前にFMCするほうが考えにくいけど。
旗艦モデルのLSですら10年かかったんだから、ましてや売れないISなら8年目でのFMCすら太っ腹に感じてしまうぐらい。

でもいくらなんでもあの貧弱な内装・装備で引っ張るとも思えないしなぁ。デビュー時点ですでに周回遅れだったし。
やっぱりISなんかにはGSの役回りは期待できないなぁ。
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/14(金) 10:05:43.00ID:uFpxWlYl0
300B厨氏ねよ
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/14(金) 10:19:15.64ID:peMcqASy0
https://i.imgur.com/XPh6Keq.jpg
ESから始まるデジタルアウターミラー、ディスプレイレイアウトの都合でドア側ベンチレーターの位置が下げられた。
センターコンソール側は従来の高さだけど、これだとハンドルを握る手にエアコンの冷風が当たり続けることになるよな？
今のGSならドア側の片手でハンドルを保持すれば済むけど、どちらの手も冷風直撃ってのは勘弁して欲しい。
真夏に手袋して運転しなきゃならんのか？
お前らどう思う？
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/14(金) 10:25:07.52ID:sBTNfbh00
>>968
俺に言ってるの？
これでも平均年収は1800万円なんだけどな
二年おきに買い替えてるから今はレクサスじゃないけどな
lc500買おうか悩んでるがあの企業体制じゃな。
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/14(金) 10:40:17.88ID:peMcqASy0
俺は2017年度の年収2253万円。
ほぼ毎年入れ替えてる買い替えるけど、今ははGS450hとポルシェ718ボクスターS、家族用にマツダCX-5。
LC500はマイチェンで買おうか悩んでる。
企業体制とかどうでもいい、たかが車屋に期待してない。
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/14(金) 10:48:58.91ID:ZNx1fp3B0
>>990
すげー。素直に羨ましい！！
経営者！？
自分は雇われで昨年の年収2250万だったけどそんな生活は出来ないわ。。。
子供が3人(小5、小2、年中)居て私立通いって言うのもあるけど。
来年は末っ子の受験で更に諭吉さんが旅立つし･･･
手取り年収2000万ぐらいないと思い描く様な生活は出来ないと感じる今日この頃だよ。
来年には40になるって言うのに･･･自分も成功者になりたい。
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/14(金) 11:10:00.10ID:SBwUxLt/0
>>988
GSも手に当たるんだけど…
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