MB、BMW、Audi、Lexus買うならどれよ？考察21
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※前スレ
MB、BMW、Audi、Lexus買うならどれよ？考察18
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527490574/
MB、BMW、Audi、Lexus買うならどれよ？考察19
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528023676/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
MB、BMW、Audi、Lexus買うならどれよ？考察20
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530329778/ 低セグ乗りって本当めんどくさい奴が多いのな
Aクラススレで嫁用って単語使ったらそれで発狂しやがったのには驚いた笑
セグメントってここでは差別用語か何かなの？ セグメントの定義を分かってない奴いるけど、
グローバルインサイト社では車両寸法や全長、価格、イメージ、装備などを複数要件を勘案した分類、マーケティングシステムズ社は単純に全長だけ。
セグメントで評価する場合は、グローバルインサイトが基本。
また国際はフーガとレクサスのみがセグメントに分類される セグメントの定義とかどうでもよくね
セグメントが上位になれば結果内装乗り心地は上質になるんだし
別のメーカーや全く違うタイプの車出してくる馬鹿は舌噛み切ってね セグメントなんてセグメントマウント馬鹿が低セグとかマウントの道具にしなきゃ無視でオッケーだな セグメントでネチネチ言うより、嫁を笑わせる冗談の1つでも考えた方が幸せになれるよ >>8
嘘を書いて楽しいの？
お前がコピペしてるwikiの後段は
「ボディサイズの大型化、高級化やダウンサイジングなど、メーカーのコンセプト変更により価格やイメージの変化もあり、現在ではマーティングシステムズ社による全長を基準とした分類が混乱しない最善の解釈となっている。 」
ねえ、嘘ついて楽しいの？
あ、そういえば排ガスデータで嘘ついてたメーカーがあったっけねぇwその辺にシンパシーを感じての行為？www wow！
ワッチョイ無しかorz
>>1乙です
定期あげ
第四回オフ会
砧公園(駐車場)オフのお知らせ
開催日 8月11日(土)
時 間 21時～
場 所 世田谷区砧公園駐車場
※参加予定者の方々は車種と共にレスをして頂けると助かります。
現在の参加予定車
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Lexus RCF
BMW M240i
BMW X1 18d Xline
BMW X6 35i
MB C200 wagon sp
MB Eclass(W212)
Audi RS5 お前らがあまりセグメントセグメント騒ぐから低セグの皆さんが気後れしてるんだろ
アレルギー持ちが必要以上に騒がなけりゃ車選びの一つの要素でしかねーのに セグメント気にしないが、予算内で同一ブランドを比較したらやっぱり上のセグメントのほうが内外装ともに立派だから結果的にEセグメントが多いな。 だからセグメントが上がると質がよくなるから
それを表現するのがめんどいからセグメントで話してただけなのに
それがセグメントでマウントに変換になる意味がわからない >>18
劣等感の裏返しの典型的な反応だから。
ふつう、E200なら「高級感ある内装いいわ～」だし、C63なら「エンジン音と加速力が最高だわ～」ってなるけど、劣等感を常に抱えてる奴がC63に乗ってるようだと「4気筒のデカい車より上だし！負けてねーし！」ってなるｗ
実際こういう奴、何人か見てきたよ。C63じゃなくてC350だったのと、IS350が二人ｗ >>18
だから車音痴だと言われるんだぞw
質はセグメントじゃなくて価格に比例するの
低グレードEセグより高グレードDセグなわけ。そんなのCとE、3と5乗り比べたってアホにでもわかる話だぞ
お前にはその程度のことも理解できない頭しなついてないのか？ >>18
本当それ
それなのに劣等感丸出しで発狂して CとカムリやG比較に出したりグレード違う車比べる馬鹿が湧いてきてめちゃくちゃや笑笑
だーれもセグメントのみで判断するなんて言ってないのに >>19
なんやこいつwww
車音痴通り越しとるぅwww
免許もない貧乏中学生か
C63乗ってる奴に劣等感なんか欠けらも無いわ
E200の内装が豪華？！涙出るwww セグメントマウント馬鹿が車音痴の確率は極めて高い。何故なら車体がでかい事をメインの選択基準にしているからディーゼル車とかエンジンに拘らない。で、馬鹿にされるから車種は言えないのでセグメントが高い事のみを心の支えにしているアホばかりww 低セグしか買えない奴は車音痴しか言う事ないのかね？
蘊蓄あっても低セグしか乗れないなら意味ねーな >>18
E200とC200って値段も装備もかわらんよ
ちょっと大っきいだけ
明日ヤナセで現物見て触って来い >>27
よお
セグメントしか心の支えがない軽油車糊元気だな 相変わらず騒音と黒煙撒いて走って迷惑かけるなよカスww CセグDセグ乗りなんてエンジン音にこだわるって言ったって知れてるわ。
売れ筋を見れば4気筒ばっかりだからな。
マークXとクラウン
ISとGS
CとEやら、3と5やら。
これの内装に差がないと思える虫けらのような不明さｗ >>31
虫けらのように不明なのはお前だよ
CのトップグレードとEの底辺比べてみろよ
また、両者底辺同士比べてみろよ >>31
で？
オマエは何に乗ってドヤってるの？
まさか中古の低グレードEとかだったら激笑だなww >>31
答えられなくて逃げやがったw
二度と来るなよクズwww C350eのエンブレム関係すべて外し、代わりにC180エンブレムを装着している俺様が通りますよ〜
仕事柄、安く見えた方が都合がいい。 誰もドヤってもマウントとってもないのにな
低セグ乗りの被害妄想というかコンプレックスがすごいな～ >>37
オマエ、周りの人間から馬鹿だって言われるだろ？ 死ねよカスw BMWのGT系に近い車って
他のメーカーでもある？グランツーリスモね MBのCLAシューティングブレークとか
Audiのスポーツバックとか
アルファのジュリエッタとか
ボルボにも何かあったような
それぞれコンセプトが違うかもしれんけど似たようなもんちゃうかなw >>41
アウディのオールロードクワトロ、メルセデスのオールテレインなどのクロスオーバー系ではないかと思ってます。 セグメント関係なく、今時車に金かけたがる人種なんてレアなんだから仲良くすべきだよね >>44
セグメントなんて別にどうでもいい事だわ ただし何度も言ってるが、一部の勘違いしたセグメントマウント馬鹿どもが低セグとかドヤってくるからこちらも対応してるだけ 学習能力が欠如してる馬鹿ども、もう煽るなよ 勝手に脊髄反射起こして置いて煽るなもクソもあるかよ
自分にコンプレックスがあるからそう感じるんだろうね
AMG乗りに馬力が～なんて言われてもなんとも思わないけどなw トムクルーズのMI観てるとBM欲しくなるな
実際買うとなるとx系になってしまうんだろうけど3シリーズ6気筒欲しいっスなぁ 昨今はレクサスは勿論、全てのドイ車が「BMWになろうとしている」からな。 M3いいよなあ 現時点で最もバランスのとれた車だと思う 所有したら色々大変そうだが 不思議。煽り耐性ない人と、煽りを自制する事のできない人が大過ぎるのが不思議。 映画の影響って確かにあるね。トランスポーター見るとアウディ欲しくなるw
悪役のベンツはよく車両提供したと感心する。 低セグの奴って何に乗ってるの？
上位セグの低グレードより低セグ高グレードが良いなんて言うんだから、どんなものか気になるわー。
低セグって遮音性も低いから安物エンジン積んでると、ほんとダサいエンジン音が車内に筒抜けだもんな。
すげーエンジン積んでたらその音が響き渡るのか、それとも上位セグみたいに遮音されてるのか、どっちなんだ？
低セグ上位グレードってどんなものか純粋に興味あるわー。 >>49
それは大昔の知識ね、今は、M3要らないです。
135iでも直６ターボで300馬力ありますから。 32～34GT-Rより速いですよ。 たしかにトランスポーターのアウディもかっこ良かった
実用性考えるとやっぱりSUVタイプなんだけどスポーツセダン欲しいなぁ
どっちにしろ次はBM行きたいぜ >>52
ディーラーに行って試乗することすらできない引きこもりなのか？
人によって受け取り方の異なる感覚問題の事を人に聴くという思考回路が意味不明だわ
ディーラーに行くのが怖いの？ >>49
サーキット行きまくって走り込むとかしない限り、買った後は特に金がかかるってことはないよ
このスレにいる人だったら問題なく維持できるでしょう 前にM2の試乗に行って一緒に停まってたM3見て買うのやめたw
M3の方が圧倒的にカッコよく見えてあーって思っちゃった
M2の試乗は凄く面白かったけどなぁ カタログスペックだけでなく、実際見て試乗しなければM3の凄さはわからんと思うわ >>42 >>43
唯一アウディのスポーツバックが
GTに近いかなと思うけど
GTの方が後部座席もラゲッジも広そうだな 最近5代目クアトロポルテが凄くかっこよくて欲しくてたまらない。
大きさとデザインのマッチングが最高じゃないかと。 >>59
俺の個人的な事情ってなだけだよ
BMはセダンだけでなくSUVもカッコいいから余計に悩むわw
GLC coupeもなかなか良かったけど結局RXにしちゃった bmwのsuvはださくねーか？
4シリーズ グランクーペとかくーぺ系はカッコいいと思うが SACだっけ
SUV偶数シリーズも特徴的な形で好きだな
グランクーペは6が最高に好き >>64
同意です
この10年来はE93 E89 F32とクーペ系乗り継いでるけど、MBに浮気しそう・・
午後からE 400 4MATIC Cabriolet に試乗予定、久々のMBのディーラ行きで緊張w >>55
高セグはデカい以外に低セグと比べて何が良いんだ？って言ってる馬鹿にも同じ事言ってやれよ そりゃ俺もクーペ乗りたいけど4枚ドアが最低条件だわ
グランクーペかうーん…何か違う >>19
それリアルでやられるとめっちゃ腹立つやつだ！笑
あれの方が良いとか言ったわけでもないのに
上の車の名前出すとキレ出すやつ >>21
まじで障害者だね
そこは高グレードと高グレード比べろよ
何がカムリとCクラスだ >>51
A8乗ってたことあるけど
トランスポーターの影響じゃないのに
トランスポーター好きなの？っていう質問が多くてうざかった思い出 >>61
使用目的が分からんから何とも言えんけど
ワゴンじゃなくてハッチバックにする理由ってなになん？
参考までに聞かせてや >>68
MBは素人同然なんでe43と言われても？？？
調べたらセダン、ステーションワゴンですか
クーペ系が好きなんで選択肢にないです >>76
走り（トータルバランス）に関してはBMWが頭一つ出てるからMBに鞍替えするなら試乗何回もした方がエエで セダン
DセグメントならCclassと3series
EセグメントならEclassと新型ES
FセグメントならLS
クーペ
Dセグメントなら4series
EセグメントならEclass
FセグメントならLC >>74
ワゴンよりセダンに近いタイプの
見た目が好きなだけ
セダンでもいいけど
旅行とか行くならラゲッジ広くて
後部座席広い方がいいし
あとGTはサッシュレスなのも好き >>80
その感じやと今の所はBMW GT一択やなぁ
上にも書いたけどMB AMG GT 4ドアクーペとか出るみたいやで参考までに Cセグの安物だけどM140iいいぞー
先代M3より速いし被らないし
内装はプラ満載だけどあんまり気にしない そういうのはtキモいだろ
普通にM2あるのに選ぶ理由なし いくつかあるけど、キモくないのはプリウスかなw
スポーツモデル乗ってる奴多くないから教えられん 140iは性能面では結構いいと思うけど、内外装共に個人的に好みではないんだよね 価格差はあるけど無理してもM2を選んだ方が長期的には満足しそう 今はS4だけど もう少し若ければ迷わずM2を選んでたな S4は運転楽だわ >>85
特定恐れるような程の車乗ってんのかお前w
当然最低でも2,3千万はする車だろうな ACシュニッツァー ACL2S とかどうよ
手に入らんのかなぁ
ごっつ速いらしいやん >>88
プリウスを車やと思てはる時点でお察ししなはれ
あと人を不愉快にさせる言葉使いも絡むだけ損やで >>88
予想に違わんと思います
q お前何乗ってん？
a プリウス
これって流行らん方がおかしいと思う
んま初代から乗り継いでますが 中古で買ったRS7が楽しすぎる
初外車でこれからいくら金を食うのか知らんが乗れる限り乗るで
ちな頭金200万で500万ローンや！ 車や家をローンで買うてのは、発想がなかったわ
現ナマじゃよ
買えないものは買わないし、買えない >>90
プリウスの良さが分からないのは残念な奴だな
車としての完成度はBMWなんか足下にも及ばないぞ
ま、俺はプリウス乗ってないけどな BMWはユーザーの事は考えずに、ディーラーの契約切るから、良くないぞ！！
社長が外人になったから、容赦ない！！ 現行のRS5オーナーいたら感想教えてくれ、購入検討中だ。 >>98
営業車がプリウスだけどどのへんがBMより完成度が高いんだ？
お前BM乗ったことないだろ >>100
センサー故障で70万ぐらいかかると思っておけば乗れるよ プリウスユーザーの皆様には不愉快な思いをさせて大変失礼致しました。
すみませんでした。
ただ、ごめんなさい、個人的には所謂自動車として接する事が出来ません。自分自身も仕事で使用していますがなんと言いますかプリウスと言う乗り物として接しています。本当に申し訳ない。良い乗り物なんですけどね… >>103
「自動車とは」を定義せずにこういう事を言うのは、ただのアンチ
ただただ貶したいだけ、ただただ攻撃したいだけの下衆 定期あげ
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Audi RS5 rs5ですが、予定が入ってしまい参加できなくなりました。
申し訳ないです。 >>101
1992年からBMWオーナーだが
BMとか呼ぶのはにわかオーナーだろ？
俺はクーペしか乗ってないけどな
車としての完成度はプリウス圧倒的だよ
BMWなんざ一番完成度低いだろ
運転してこれほど楽しい車が見あたらないから乗ってるだけで、車としての完成度はそれこそマツダ以下だよ どの辺が完成度高いと問われているのに、なぜ具体的に答えないのか。
仕事の質も低そうだな。 >>109
ハイブリットシステムとしては、
群を抜いていると思うけれど、
車としてもそんなにすごい？
まータクシーで乗った事あるくらいなんで、
見当違いの事を書いてるかも。 まあ、トヨタは、修理、メンテ安上がり、コスパ、故障の少なさなど、維持管理にかけては、最強クラス。
タイヤ消費、燃費。オイル交換、
完全に海外とは差をつけた。
ガソリン燃焼効率も高い
だが、走りにおいては、よくも悪くも80点平均。
コスパからしたら、足だけと思うならば他を圧倒してる。
アウトバーン走らないし、140キロ以上出す想定のない高速不安定構造、長距離は疲れる仕様、ハンドリング、ロール
ブレーキ、 >>111
凄いね
トヨタ車は壊れないもん
メンテもオイル交換プラスα程度だもの
BMWが「壊れにくく」なったのなんてFからだよ
それでも壊れるけどね
その時点で車としての完成度でBMWはトヨタの足下にも及ばないよ
自分も走って楽しいし乗るだけの金が有るからBMW乗ってるだけで、こんな欠陥品よくみんな怒らないと思うよ bmwのオイルって2_3万キロ交換しないよな。あれ本当に大丈夫かって思うわ。 >>114
そうなの？
だから故障率高いんじゃなくて？ >>116
オイル由縁の故障はBMWは先ず起きないよ
そういう部分は恐ろしく丈夫
エンジンで壊れるのはセンサー類やウォーターラインやウォーターポンプやそれ由縁のOHでヘッド歪むとか 俺のBMWの故障はダイナモとラジエーター周りの漏れブレーキディスクの歪みやったなーAudiはAT滑りとLEDの熱でテールランプの配線焼き切れMBはガソリン漏れ全て新車で買って保証期間内やったから無償やったけど >>115
前スレ確認してこいや
何回も聞くな面倒くさい奴っちゃな >>104
これも前スレで言うたやろ
俺の考える車の基本的性能は走る曲がる止まるや
これを高次元でバランス取ってある車がエエ車や思とる
ただの道具としてやったら別の話で家電製品みたいに考えたらええんとちゃうか >>113
よく自分の乗ってる車を欠陥品呼ばわり出来るな
エアオーナーのくせしてBMW貶すなや
完成度低いメーカーがF1で勝てるか馬鹿も休み休み言えや
マトモなレースでTOYOTAが何勝してるねん 俺は今レクサスに乗ってるけど
GT500(300)でレクサス(トヨタ)に何の思い入れもない(全く応援してない)
レクサスが好きって訳でもなくただ乗りたいカテゴリーの中で選んだらレクサスだったって言う方が正しいかも
次の車にレクサスは選ばないと思う
前にアウディに乗ってたときはGT300やformulaE、WECでは何となくアウディを応援してたけど >>120
お前はバカなのか？
「自動車じゃない」と「好みじゃない」は全く別の話だ。この区別が付かんのか？
お前の頭はその程度か？ コテつけてるわけでもないのに前スレで言ったと言われてもわかるわけないだろボケ >>123
この内容を好みの問題って捉えるわけw
言葉のニュアンスを捉える事や行間を読む事も出来ないんやねwww
何やったらオフ会に足運んだるさかいゆっくり時間かけてお互いの自動車論を語り合うかぁ
かまへんでなんぼでも行ったるさかい
ただなぁわしにぶつけたその言葉のツケはキッチリ返したるさかい覚悟してこいよ >>124
おうおどれもオフ会こんかい
いっぺん口の利き方おせぇたるわ
会話の内容で分からんのか >>125
「所謂自動車として接する事ができません」と書いたことはなかったことにしたいの？
「自動車じゃなくプリウスという乗り物」と書いた事はなかったことにしたいの？
お前が聞かれたのは「自動車の定義」。
「定義」って言葉の意味は理解できるか？それとも、これも難しいかな？
定義を聞かれて「エエ車やと思ってる」なんて感想文を返してきたのがお前www
日本語が理解出来ていないし、恐ろしいくらい頭も悪い。正直言って気持ち悪いレベルだぞ 最近のBMはとか色々言われてるけどトヨタ車よりは走りも格好も良いわけで
やっぱり次はBM乗ってみたいなと思う 大阪民国のチョンに口の利き方教えてやると言われともな >>127
頭のお堅いアホはどっちやねん
まぁええわ
ほんで何処までレベルの定義が必要やねん
先ずは各モジュールの定義からか
モジュールきめたら構成パーツ及び各パーツの部品やなほんで部品の材質から寸法並びに強度それからそれからどないしよ年単位ですまへんなぁ
俺の本職主にブレーキ系ECUとボディ系ECUのソフトウェア構造設計やから知らん事多いさかいそのへん考慮してくれよ
どのレベルの定義が必要やねん
お前の出した要求は 最近の各車の俺の感想を書こうと思ったけど、結局車によって全く異なるから書きようがなかったわ
どこも大差なく良い車多いよ。
ただ軽くて良い車作ってるなと思うのはアウディだな。フレーム華奢なのに剛性を実現してるのは接着技術の賜物。
カタログスペックだけならメルセデスのパワートレインは凄い。4気筒ターボで400馬力とかもうよくわからん。
重量配分やFRへの拘りなど、哲学を持ち続けようと努力しているのはBMW。ファンが未だに多いのは、体感的なところより哲学的なところもあるのだろう。ターボや四駆の採用でそれも薄れつつあるが。
レクサスは後発ながらもLFAやFシリーズの開発で、自分たちの姿勢は見せた。しかし全体的にコスト意識が高いせいか、フレームは剛性保つために重すぎる構造になってるし、SUVメーカーになりつつあるから、今後期待したいが難しいだろう。 >>121
乗ってるから欠陥品って言える
乗らないでイメージだけで欠陥品と言っている奴とは違う
人を乗せて移動する車にとって一番大切なのは信頼性
趣味的な部分は二の次
そこに金が払えるからBMWに乗っているだけ
E36から乗り出してF32まで乗ってきたが、歳も歳だしそろそろ4ドアで落ち着いた車に乗ろたいから、次はカムリなり時期GSなりに乗り換えると思うよ
BMWから走る愉しさを取ったら、トヨタに敵う部分は無いよ
壊れないことの凄さが分からないようじゃ話になんないね >>132
その低学歴DQN丸出しの関西人が上の方で褒めちぎられてる国産最大手メーカーの殆どのECUに携わる部分の基本設計に関わってましてん
マイコン選定から基本テスト設計及び方針もDRBFMの総合観点さらに回帰テスト戦略まで
残念な世の中でんなぁ
ホンマに残念やろ >>135
そこは価値観の違いやな
確かにあんたの価値観やと現状の世界一は間違いなくTOYOTAや
品質に関しては作ってる側やから自信ある
ドイツや韓国、中国の仕事も受けるけど日本のTOYOTAがトップや
せやけどなんか乗ってもワクワクせんのや
こうなんちゅうかアドレナリンが一滴も出てこうへん
そんな車は好かん俺はな >>101
ぷりうすって後ろ見にくいよね。なんであんなデザインにしたのかね？ >>137
わかるわあ
プリウスには、駆け抜ける喜びがない
技術革新が小さい
頂点を極めてはいない
とりわけ高速安定性、高速機動力はかなり劣る でも、プリウスは、コンビニダイレクト入店NO1
すぐにコンビニ行きたいせっかちさんには最適。
エコが気になるあなた最適。
顧客満足度もモンスター級
いかに世間が車は足としか考えていないかがここでわかる。
そうだよ？君たちは希少な車でスポーツするのが好きな絶滅危惧種なのだ！ 何年か後にはレシプロエンジン積んだ車も無くなるんやろなぁ
寂しいなぁ
今どきの人は故障せん車が良い車なんやなぁ
俺が学生の時に初めて買ったロメオなんか交差点のど真ん中で何回も止まりおった
その度に押してどかして道の端っこでプラグ交換したりキャブ調整したり
楽しかったわいな迷惑やったやろうけど
愛してたよ純粋に彼女より大事やった
トラックにオカマ掘られて廃車になった時も涙止まらんかったもんなぁ…
エエ思い出やろw 虚言癖のある売れてないラーメン屋のおっさんみたいやな おいおい 今度は思い出話語り始めたぞこのジジイ
リアルでは誰からも相手にしてもらえなくて寂しいんだろうなぁ >>142
貶されてるんやろうけど
そのラーメン屋さんちょっと憧れる
きっとメンマと唐揚げが異常に美味いんやろなぁw >>137
その通り
その上で車としての完成度はトヨタ（プリウス）の方が上だと言っただけなんだが、そのに好みの問題でニワカBMW乗りが噛みついて来てるって構図
自分もBMWの走りが好きだから車としての完成度が低くても乗っているけれど、今回のLS500は750iよりドライバーズカーだなと感じたのが試乗した上での感想
もちろんFセグの車に乗る気は今のところ無いが、TNGAが本気なのはよく分かったから、試しにカムリにも試乗してみたら、これがまた凄く良い
カムリは初のフルTNGAなんだよね
クラウンも凄く良かったし、クラウンと同じシャシーを使って造られる次期GSにはとても期待している
高級感は無いしFFだけれどカムリも凄く良かったから、次はGSかカムリにしようかと、本気で考えている GSはプラットフォーム古いからカムリと対列にならんと思うぞ。
GS無くなる線が濃厚だしな。 >>130
キモッ
「自動車の定義」を聞かれてこんなこと答えてくるわけ？
マジで頭のやばい人じゃんwww >>147
クラウンのPF使う次期GSと書いただろう >>145
まぁ確かにこれからのTOYOTAは変わってくるかもね
BMWと協業してスバルとヤマハのエンジニアが作り上げるんだからこれはもしかするともしかするかもね
でもそこを裏切って来たのがTOYOTAやからなぁ
もうちょい様子見てもエエんちゃうかw >>149
GS出るなんて具体的な話あんの？番号出てるだけでしかもGSと断言できるものでないのなら知ってるけど >>148
キモイやろw
自動車業界のエンジニアしとったらこんなふうになるんやでぇwww
TOYOTAの仕事はもっとやでぇ
頭禿げそうになるんやでぇ 確かに今のプリウスはゴミのような車だけど
高速安定性はかなり高いと思いますよ >>153
スーパーGTのプリウスの市販版をつくれば、
ここにいる奴らを黙らせるんだがな 全く読む気にならない長文ばっか
あと関西弁キモいから標準語で喋れや >>151
GA-Nプラットフォーム造ったのにGS無くすわけないだろ >>154
説明をしようとするとどうしても長文になってしまう事もあるのでは？
読むのに大変な時もありますけど、その辺りは大らかに。 >>152 こいつ十中八九、キチガイエテ公。自分で立てた馬鹿スレ潰され欲求不満で発狂中ww >>150
車の品質では正直トヨタに文句の付けようがない
それは今に始まったことではなく、90年以降のトヨタならそう
今までは操る愉しさってのが希薄だったけれど、LF-Aで思いっきり変わったと思うよ
そこにきてTNGAシャシーのモデルは、どれも走る愉しさが有るし
あのプリウスですら、走らせて全くつまらないって車ではなくなった
スバルやBMWの協業は関係無いのよ
トヨタがその路線を踏襲することは無いし、そもそも協業しているのはトヨタ視点では利益が希薄なスポーツモデルだけだから
7シリーズ買うならLS、A6買うなら次期ESくらいのレベルには余裕でなってると思うよ
ま、BMW贔屓なんだけれど、いい加減信頼性どうにかして欲しいわ >>152
自動車業界のエンジニアやってる割には早朝4時から5chずっとやってるんやな >>160
気の利いた事は何も言えないですけど、とりあえず、深呼吸して落ち着きましょ。
出現して、突然のバーサク状態では何も伝わりませんよ。 >>165
エテ公は認めますが、キチガイでは無いです。。。多分 笑
何に怒ってるんですか？ちゃんと話は聞きますよ。 >>166
簡単に言うと
お前みたいな軽自動車乗りは軽板に帰れと言う事です 理解したら消えなさいカス >>167
軽自動車は乗りません。遍歴から言っても一度も所有した事もありません。
軽は軽の良さがあるのでしょうけどやはり安全面で考えるなら、ある程度、大きな車に乗りたいです。なぜ、私が軽に乗っていると思ったのですか？ >>162
おじいちゃんになったら目覚めんの早なんねん
仕事も経営者やから滅多に現場でやん
車とゴルフと5chと釣りとキャバクラ三昧ですわ >>158
あのな
こんなクソスレでキチガイを擁護する書き込みはかつて一度もないんだよ 通常はなスルーするんだよ お前みたいなわざとらしい丁寧語は自演濃厚なんだよカス >>171
なるほど、誰かを擁護したのと丁寧語に腹を立ててたのね！了解。 お前ら月曜から会社で息苦しそうだなw
余裕感が全く感じられないw ワッチョイを無くすと直ぐこうなる
荒らしがわざとワッチョイを省いて立てたのかと勘ぐってしまう。
定期あげ
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MB Eclass(W212) トヨタの業者と変な関西人住み着いてるな
セグメントの話で煽らなきゃよかった... >>177
ここのスレは一度ゴキブリが出たら、マジで住み着きますよ。
びっくりするくらいしつこいよ笑 >>176
エンジン本体の強度は異常レベルに高いけど、それ以外は日本の大衆車の足下にも及ばない
それは間違いない事実
それに金を出すのが納得出来るならBMWに乗って幸せになれる
俺もその口
その上で言うが、BMWはアルファロメオよりも信頼性低いかも知れん >>168
先ずは出さないソース出せよ
現行存在するモデルなんだから、廃止するソース出す方が先だろ >>180
馬鹿だろお前。お前が次期出ると言うから聞いてるんだ。俺は無くなる線が濃厚だといった訳で、出さないなんて言ってない。
ついでにきちんとした根拠があるわけじゃあないが、欧州での販売停止に売れ行き不信、ググればいくらでもGS廃止の論拠は出てくる。
GSが次出るなんて言ってるのはお前以外に知らん。 ソースが無けりゃ次期型もあるって判断するのが普通だろ
無くなるって主張してる奴がソース出すべき
そんな事もわからんくらい興奮してるのか？笑
ワッチョイなしの方がこのスレらしいな～ オレもそう思う ワッチョイなしの方が無法状態で面白い 今後もなしで行け >>181
無くなるのが濃厚なソースは？
GA-Nプラットフォーム造って、Eclassや5シリーズの土俵をわざわざ捨てる根拠は？
ESはA6の対抗馬でしかないぞ？
取り敢えず無くなるのが濃厚なソース出せよ >>182
これで理解できないなてこれだから低学歴は、、、 >>182
お前にとっては普通なんだろうな。お前ん中ではな。 レクサスで廃盤になった車なんて幾つもあるわsc、hs、isf、isc EセグメントSCの代わりにクラスアップしてFセグメントのLC
LC500にLS500の3.5Lツインターボ載せたオーブンが20年に発売予定
HSの代わりが次回から国内導入されるES300h
IS-Fは同じDセグメントでクーペのRC-Fにシフト
Dセグメント4ドアのオーブン需要が世界的に無くなってきているから単純に終息 それでGSだけ残ると言い続けてるんだから目出度く出来た脳みそだな 俺はGS出るならむしろ検討したいから、ソースあるなら教えてくれって言ってるのに、なんでコイツはおかしな絡みを続けてるわけ？ ラインナップに有る車が無くなると言うなら、無くなるソースくれって言ってるわけだが
DセグメントにもFセグメントにもFRが有るのに、GA-Nプラットフォーム造っておいて、何故EセグメントだけFRが無くなると思ってるの？
そんなんEクラスや5シリーズと同じテーブルで戦えなくなるだろ
さまかGA-NはクラウンとISだけのプラットフォームだと思ってるの？
ESが日本発売されるからGSが無くなるとでも思ってるの？
下のクラスがFRなのにFFだけにするわけねーだろ、常識的に考えて
尚、今までクラウンと同じシャシー使ってたマークXはGA-Nシャシーを使わないことは確定してるので、ラインナップ落ちはほぼ確実だろうね 確かに「レクサス GS 廃止」でググると色々と出て来るね
自分は絶対買わないけど無くなったら無くなったで寂しいわな おっ セグメントの次は学歴の話か笑笑
低学歴がどうこう言ってる奴は当然宮廷早慶あたりなんだよな？ >>152
お前、結局「自動車の定義」を答えられないのな。哀れな奴だな >>186
おーい オタクはどこ大出てんの？
まさかマーチ以下のボンクラじゃないよな >>197
自動車の定義は、ダイムラーベンツに言わせれば、ダイムラーベンツが造るものであって、それ以外は自動車に似た別の何からしいぞw 低セグって言葉に顔真っ赤にする猿の次は、低学歴と言われて反応する猿かｗ
このスレも忙しいなｗ
>>193
GSなんて世界どこを見ても売れないんだから切るだろｗ
FRならEクラスに5シリーズにXF、FF/AWDならアウディにボルボがあって、安くて広くて大きいのが好みならESあるんだから、GSはどこにも需要なしｗ >>201 あと軽油車って言われてウキーって怒る三河の田吾作なww >>196
お前九州共立大スポーツ学部って本当か？通りで車の知識も常識もないと思ったわ笑笑 >>201
Eセグメントの高級セダンが売れて無いのはGSだけではなくEクラスも5シリーズもだぜ
Eや5が前年比3割弱減程度なのがGSだと5割強減って違いは有るけどな
メルセデスやBMWはFセグとEセグ間で廉価モデルと上級モデルで価格が被るけれど（空白レンジが無い）、レクサスは被らないのよね
そうすると1200万円弱の廉価LSとLバージョンにしても精々650～680万円程度が良いところのESでは、空白レンジが大きすぎるのよ
トヨタが700万円弱～1200万円弱のすげー幅のあるゾーンを捨てるってのはなかなか考え辛いわな
GS打ち切りの情報ってのはそもそも発端はAutoRAIの憶測記事で、その後にマガXがまるで確定事項の様に記事にしたからそういう雰囲気になってるけれど、実際なんの確定情報も流出してないのよ
現時点での確定事項は、今年の春に欧州で現行GSの販売が終了したことと、日本では先々月GS-Fがマイナーチェンジしたことくらい >>155
V8ミッドシップのプリウス買ってくれる人いるかな？
公道走れないし、かなり辛くない？ >>203
いいからお前どこ大よ笑
低学歴がどうこう言ったくせに自分の大学は言わずに逃げるのか低学歴笑笑 >>179
アルファは不当に信頼性が低いと評価を受け過ぎ
確かに昔はドアの内貼り剥がしたら中から本が出て来たなんて逸話もあったが156以降そう故障するものでもない
11年12万キロ乗った中での故障はパワーウインドウのプラパーツ欠損(窓落ちまでいかない程度)、燃ポンからのガソリン漏れ、ホイールベアリング損壊の3点だけだ
セミATが故障するなんて言ったって、イタリアにオートマなんか走ってないんだから、オートマのイタ車を買う方がどうかしてる >>211
お前大学出てないから一緒なわけないw
妄想乙 >>212
BMW乗る前にアルファスパイダークワドリフォリオ（FR）を新車で購入して乗ってたんですわ
1年乗って半年は故障入院、雨漏り室内バスタブ状態
救いは400万円で売れたことかな
それとは別に、今のアルファは本当に壊れないよね
少なくともE世代最終モデルのBMWよりは壊れないですね
ジュリアのベローチェには凄く興味ありますな
内装がチープではあるけれど
躊躇ってるのはRHDモデルだとFRになることと、余りにもレッドゾーンの回転が低いこと >>213
そんなガキの煽りしか出来ないのか低学歴
俺は宮廷のどこかだが >>215
宮廷って呼び方してる時点でどうせ地底人w
流石記憶力強化型アスペルガーw
しかもプロトタイプwww
ゴミカス同然w >>217
間違えて外野の低学歴にレスしちまったか
で、お前はどこ？笑笑
低セグも低学歴も結局煽るだけで最後は逃げるのな >>218
平成時代に学歴で勝負って...。
良い学校に行く理由は、良い職に就いて、良い稼ぎを得るためですよね？
でも、高学歴者＝高給取り ではありません。
逆に、217さんに東大出てますって回答されたら、貴方が恥ずかしいですよ？ とりあえずお前が卒業証書をid付きでアップしたら考えてやるよ ＧＬＥでマウント取って
九大でマウント取って
本当にダメな奴だな
宮崎の田舎から出てこないで欲しい笑笑 >>206
売れてると言われてるレクサスSUVのNXでも3万台弱なんだから、同じように2万台半ばのEや5なんて大したもんだよ。
GS・ISは北米ですら売れてないお通夜状態。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180730-00000025-rps-bus_all >>222
RXが断トツ売れていることに驚いた
そりゃレクサスは北米重視で国内軽視になる訳だ どんどんどツボに嵌っていく三河の田吾作だな。もう書き込むのやめたら？ww >>222
ISはプレミアムブランドの車としては、余りにも魅力が無い
GSもIS程ではないが似たようなもん
どっちも旧クラウンのシャシーだから、重心が高すぎるのよ
GA-N世代から思いっきり変わるよ >>220
考えていらないから消えて無くなって欲しいです ＞考えてやるよ( ・`д・´)ｷﾘｯ
だって・・・ヾ(≧∀≦*)ﾉ〃ｷﾞｬﾊﾊﾊ >>206
どういうこと？
Eセグの上級グレードをFセグの下級グレードと同じ価格にしたら何がいいの？ あのさ、煽りなしで質問なんだけど。
MBのボンネットの小さなロゴとグリルの巨大ロゴの重複、あれMB買った人はどういう了見であのデザインを許容しているの？
ボンネットの方は要らなくない？
何か、SEIKO GS Grand Seikoを思い出させる。 >>219
馬鹿か？
そいつが煽ってきたんだか
日本語読めないカスは黙っててね >>231
俺は突き出てるタイプしか買わないから無問題 >>231
それしか売ってないクラスもあるから受け入れるだけでしょ。金太郎さんの方針で選択枝が少なくなった。それでも買う人はいるんだから。 GLE乗り君は欲求不満か何かなのか？
いくらネットとは言えキレるのって言うか沸点が低すぎてさすがにワロエナイ >>237
単純に頭おかしいだけ 愛知は特に狂人多いしw レクサスはいつ4ドアクーペだすんだ
一応カリーナEDが始まりって言われてるんだから
日本車も出せよ～ >>231
ボンネットのロゴは正直目立たないからどうでもいい。
むしろレクサスのリアデザインのほうがクドい。
「L」
LEXUS 〇〇 >>231
グリルはベンツマークやなーボンネットは家紋みたいやなーくらいで特に思う事はない 営業マンのカラーってある？
勝手なイメージだと
MB 真面目
BMW チャラい
LEXUS 客を見下してそう
AUDI 強気
みたいな感じだが それはブランド括りでは語れんのじゃないかな所詮人のやる事だから >>243
アウディは行ったことないから分からんがレクサスは同意
BMは普通に真面目だぞ >>244
だね。基本その土地の地主とかがオーナーでしょ。ヤナセとは違うんだし >>245
んなもん人によって違うだろ
メーカーで一括りにできるかよアホ おっかしいなあ
ベンツのSUV乗って九州大学卒で大都会愛知県に住んでてなんでみんなオレを馬鹿扱いするかなあ？ 232名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/07/30(月) 12:34:09.07ID:SGtXopN00
アホかあああああああ
遠く離れてて、自国に地政学リスクが全く無いからと
中国横暴原動力の手助けしたドイツの車なんかをありがたがる奴なんぞ パヨクの非国民じゃあああああボケええええ！！！！！ >>232
申し訳ありません。
改めて確認なのですが、貴方はGLEにお乗りの方なのですよね？Bluetecの350。
IDが変わって、分かりにくいので質問させて頂きました。 おっかしいなあ
なんで騒音黒煙軽油車糊で慶応落ちで東京コンプレックスのオレをウンコ扱いするかなあ？ >>238
わかんないから聞いてるんだが
レンジに空白があったら何がまずいんだ？
Eセグ買いたいやつはEセグ
Fセグ買いたいやつはFセグ買うだけだろ >>247
だから勝手なイメージって言ってるじゃん
変なマウント合戦つまらんから話し広げようぜ
俺のイメージ
MB 接客スマート 真面目で仕事もほぼ完璧
BMW 車好き 真面目だがたまにヤらかす
LEXUS お菓子美味しい
AUDI やたらクワトロの凄さを語る 自分が行ったディーラーの感想
MB 超威圧的で上から物を言う(買いたくない)
BMW 適当なとこばっかり行って商談にすらならない(売る気がない)
audi チャラいお調子者、アフターの対応だけはマメな人だった
lexus 糞が付くほど真面目、融通が聞かないマニュアル対応しかしない
ディーラーは誰かの紹介で言った方が対応は良い。 ディーラーの対応で買う気が変わるって面白いな
そういうのカモっていうんだよ 俺は気分よく買いたいよ。みんなと違ってローンで買ってる貧乏人だからね。
俺にとっては高い買い物だ。セールスの人の態度は重要なポイント。 店にもよると思うが乗ってく車で対応差が激しかったのはLEXUSだった
最初3シリでLCを見に行ったらアシスタントの女の子が1人出て来るだけだったのに、後日6シリで行ったら営業マン3人ぐらい走って出てきて爆笑 >>255
1000万円の予算が有る奴に1200万円の車は売れないし、650万円の車じゃ350万円分売り上げ上乗せ出来ないだろ
馬鹿なのか？ >>261
レクサスはあからさまだよな
3と6乗り分けたのわざとだろw テラへの車や服装で態度違うとか言い出し奴って本当にカスだと思うわ。
創作入ってるの丸出し。 >>266
ヤナセは･･･
いや、何でもない。。。 MB
1軒目は名刺も貰えず敷居の高さを痛感。
その後は、別のディーラーさんで親切にして頂き、車購入後は良いお付き合いが出来てます。月に一度は必ず連絡を下さり、新車、中古車、新型情報などを送って頂きます。メンテナンスの度にお土産、グッズを頂いてます。
BM
Lexus
特筆する事はなく、初めから普通に親切に対応してくれました。購入歴はありません。
Audi
行ったことがありません。
ある程度は服装や雰囲気、乗って行く車の車種、ランク等は見られてるのでしょうね。
特に、ヤ◯セさんは、旧くからの顧客優先で新参者は...みたいな印象です。でも、良いお勉強でした。 ツイッターでみたんだが、
レクサスに家族の軽で行ったらご勝手にどうぞな感じされて
次の日に35GTRニシモで見に行ったら声を荒げながら駆けつけて来たらしい >>258
いや車に拘りのない金持ちは担当の対応で余裕で買うブランド変えるで >>264
最初は平日の仕事中にLCの展示車発見してふらっと立ち寄って、後日のは友達がLC見に行くのに付いてったのよ
あまりの扱いの違いに腹立つよりも笑えてきたよ
まあ商売としては正しい対応なんだろうけど
>>268 >>269
ヤナセは今も昔も殿様商売ってイメージ
一見さんには厳しいよね
>>270
あるあるですねー 名古屋のヤナセは初見でも丁寧対応だったけどな
ポロシャツにナイキの短パンでも レクサスやヤナセなんて、どんな車で行っても同じだっての
そんな大層なディーラーじゃねーよ
コーンズじゃあるまいし >>272
ヤナセが殿様商売って(笑)
いつの時代の話だよ
ちな、今は俺の勤務先の子会社な
俺はヤナセではなく直営店で買ってるけどさ 先程、GLC43がいきり運転しててワロた。いい音するんだね。 >>272
それだけ冷やかしとか多いんだろ
輸入車ディーラーと比べると敷居が低く感じてしまうからな
ちとお高いトヨタ見に来たみたいな客まともに対応しても時間の無駄だし見極めは当然してくるだろう >>276
もちろん俺の経験に基づく勝手なイメージだよ
というか最後の一行wヤナセで買ってあげてよw
>>278
その通りだね 人を試して喜んでてさ、お前は人を試せるほど偉いのかって思うわ。お客様は神様だと販売側が言うのはわかるが、実際の客までそういう態度でいていいよと言うのは違う。 >>279
区内にヤナセが有るけど隣の区にBMW東京が有るのよね
そりゃ直営で買うよ(笑) >>281
うちも同じ区内にヤナセ系で隣の区に直営
隣の区の直営の方が全然近いけどうちはそこ人と合わないのよね
今はlexusにしたけど次は区内のヤナセ系に行ってみようって思ってる >>282
ヤナセの方が圧倒的に親切なんだけれど、直営は値引き額が倍な上に、整備設備が本国基準のマシンだから、やる気のない営業のことは気にしないようにしてるよ
アライメント取るのもレーザーだし、BMWだけは直営サービス似勝るものはないんだよなぁ
それが悩みどころ 462 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 86e3-O2yL [121.94.107.3]) [sage] :2018/07/31(火) 21:26:48.93 ID:zRlg9QLQ0
さーてと、
中小企業の社長さんは、仕事終わったので今からクラウンに乗ります
俺はウソツキと違うから時間がわかるようにソース貼ります
https://i.imgur.com/fCHINBE.jpg >>263
Eセグ買いたければ350万浮き
Fセグ買いたければあと200万出すだけ
何が問題なんだ？
だいたい1000万キッチリ車につかおうなんて考えてるいねーだろ >>280
お前はGLE,九大笑えるほどいい車に乗って高学歴なのか？w >>287
大爆笑レベルに決まってるだろ。
ゴミ大学にダサ車。レベルが違うわ。 でも何かと聞かれたらまたいつものように逃げるくせにw
お決まりの捨て台詞 お前がID付きでアップしたら俺もアップしてやるよw
なおこっちがアップしても毎度尻尾巻いて逃げるんだよな～ >>286
買う側の問題ではなく売る側の問題ですから
選択肢を増やして顧客のニーズに合わせた提案で有り金全部1円残らずむしり取りたいって事 そりゃそうだろこのスレはゴミとゴミにかまうゴミで構成されている >>292
>>294
ごめん
まぁ俺性格的にめっちゃ値引きするタイプだなーとは思う 芝浦のヤナセは適当なことばかりするから金輪際お断り
Audi直営で買いました >>296
そういう事言われてんじゃないと思う
思考が独善的で柔軟性が無くニーズに対するアンテナが低い人って言われてんじゃない?
いきなり自分の性格語り始めちゃってる辺りからも自己愛、自己顕示欲強そうだもんね。頭は弱そうだけど >>298
それな
1000万円でいい車仕立ててよって言ってもレクサスでは出来ないってことなんだよね
Eクラスでも5シリーズでもそれが出来るのにレクサスでは出来ない
これは大きなハンディだよね >>301
そんな車の買い方する方が車オンチだわ
そもそもお前一千万の車なんて持ってないだろ >>298
言葉の裏にそんな何個も意味があったところでどうでもいいわ
当人に謝ったじゃん
何でいちいち喧嘩売ってくんの？ >>301
謝ってもまだ言うんだな
これはレクサスがどうするか見物だね なにかと喧嘩吹っかけて来る馬鹿が数名いるからな
昨日もずっとここ監視してたかのごとく数分で即レスして来やがったガイジいたなぁ
嫉妬拗らせた低セグ君だろうけど >>307
嫉妬するならそれを原動力にして働けばいいだけなのにな そもそも国産メーカーは政府に守って貰ってるから、いつまでも高いままなんだよ。
消費者はいいカモにされてる >>303
高級車を買う金持ちってそうやって車買うのが大半だぞ？
俺は金持ちじゃないし、車好きだから、細かいオプションまで自分で選ぶけどな
お前世間知らずだな >>304
昔はメルセデスが一番値が下がらなかったのにな
今はダントツでレクサスだな
BMWの値下がりなんて笑えないくらい酷いから、BMW好きの俺にとってはレクサス羨ましすぎ >>312
そこまで1000万にこだわるならベンツ、BMに行けばいい話(笑)
世間いっぱい知ってるね
すごいすごーい
で、お前はレクサスが売れなくて何かまずいの？ >>309
旧帝>慶應が事実。
国立本命の私立併願成功率でよく難度が語られるが、そりゃ片手間で難関私立の準備する人が大抵だから、併願先私立への合格率が低くくでて、あたかも難度が高いように情報操作されている。
しかしながら、逆の私立本命の国立併願成功率が考慮されていないので意味がない。というかこのパターンは殆ど存在せず、世の中には国立本命私立併願と、私立専願しかいない。この時点で、国立受験者が上位、ということになる。 >>312
金持ちじゃない奴が金持ちは～なんてなんでわかるんだ？
やっぱりお前一千マンの車持ってないじゃん笑笑 旧帝と慶応だったら旧帝が上に感じるけど、慶応はなんていったって首都圏の企業の学閥・人脈が宝なんだろ？
俺は田吾作医者だから知らねーけどｗ
最後は良い企業や肩書つけて稼げる奴が正義だよｗ
九大出ても福岡の町役人やってるようなのは負け組だｗ 一千万でいい車仕立ててよと言っても～（でも自分は一千万の車買ったことがない）
金持ちの車の買い方は～（でも自分は金持ちじゃない）
ガイジかな？ >>316
九大馬鹿の慶応嫉妬が半端ない。 劣等感を拗らせて性格が歪みまくっている。沸点閾値が極端に低いのはそのせいだろww 一千万でいい車仕立ててよと言っても～（でも自分は一千万の車買ったことがない）
金持ちの車の買い方は～（でも自分は金持ちじゃない）
九大馬鹿が（自分はその九大すら到底無理な低学歴）←NEW
ガイジだな >>315
そうだよ、メルセデスやBMWに行っちまうんだよ
勝機喪失だろうが
だから空白レンジの存在が問題だと言っているんだが
まさにお前みたいな思考をする奴対策にフルレンジのカバーが必要になること、お前自身で指摘している矛盾に気が付いたか？ >>323
残念オレは慶応法学部卒だ。お前が卒業証明書うpしたら直ぐにでもうpするわ。 >>318
俺は1000万の車なんて持ってねーよ
前にも書いたがずーっと3シリーズクーペ（今は4シリーズ）乗って来てるからな
高級車買う人間は周りにたくさん居るが、新型が出る度にセールスに一番いいの持ってきてって電話する人が殆どだわな
国産の高級車クラウンの継続オーナーも発売前に一番いいの持ってきてって契約済ませるようだしな クラウンは新型が出たら
実物見ずに契約する人多いらしいけどね 何選んでいいか分からない爺ってそういうことするよね >>327
今回のクラウンの3万台の受注の内、2万台弱は発表前の契約だってよ
カタログさえ出来ていない時点で契約
今の時代の話だな 3しか乗れないカスが偉そうに語ってるけど全部他人の話ばっかだな
どこぞの金持ちは～どこぞのジジイは～周りにたくさんいるが～
大笑い >>324
それはわかったから謝ったじゃん
なのに俺の頭がどうとか言い出したからな
あとレクサスがBMベンツに勝ってほしいなんて俺は思ってないからすまんな(笑) ほっとけ
ドイツ御三家がいいなんて言ってる奴は還暦すぎてるから 御三家を貶してもレクサス車種のほとんどがゴミなのは変わらんぞｗ BMWやらメルセデスをパクってばかりのくせに全く追い付けないレクサスに魅力なし ジャーマンスリー推しは印象論しか言えないんだよな。数字を出して話のできるやつが全くいない
機械のことも素材の事も全くわからない奴がメディアの尻馬に乗って何となく中古のジャーマンスリーを買い、自己肯定のためにそれ以外を貶すという構図 >>337
毒ガスを撒き散らすのが魅力とは恐れ入る こんどは御三家とレクサスの罵り合いか笑笑
で、アウディは御三家の中でも格下のくせにって流れですね
歴史は繰り返される >>338
レクサス売れてなくない？
あと売れないとすぐにモデル落ちするのは固定ファンが付きにくいと思う。 この話題もう飽きたな 結局同じレスの繰り返しだし メーカー間の罵り合いの方が盛り上がるわ メーカー同士の罵り合いに本気になれる奴って熱狂的な野球ファンやアイドル応援してる感じなのか？
好き嫌いはあってもそこまで熱くなれるのかと
もしそうならアイドルの総選挙みたいにもっと貢がなきゃな
DEセグ程度でそんなムキになられても… SUVが最も売れてる時点で、車は乗り降りしやすければそれで良いのがマジョリティだってことが分かったから、もはやどのメーカでもいいだろ。
SUVをそれ以外の理由で乗ってる奴がいたら何が良いのか聞いてみたいわ。腰曲げなくて済むくらいだろ。 >>342
200万引きしたら、もう少し売れるかもな >>345
ここに来るような人は、マジョリティマイノリティの
両極端な感じだから、意見が噛み合わなさそうだね。 >>332
Dセグメントサイズの2ドアクーペが好きだから必然的にそうなるんだが
頭悪くね？
3しか乗れないとかとんだ思い違いだな >>340
GA-Lだけ突出してポテンシャルが高いんだよな
GA-Lのスケールダウンで造ったGA-Nも相当ポテンシャル高いから次期GSに期待かな レクサスが売れていないは流石に草生える
大幅値引きしないと売れない御三家笑 レクサスオーナーのドイツ車に対するコンプレックスって凄いんだなw むしろレクサスオーナーほとんどいないだろ。オフ会の様子見ても。 定期あげ
一応･･･lexus乗りですorz
第四回オフ会
砧公園(駐車場)オフのお知らせ
開催日 8月11日(土)
時 間 21時～
場 所 世田谷区砧公園駐車場
※参加予定者の方々は車種と共にレスをして頂けると助かります。
現在の参加予定車
Lexus NX300(幹事@世田谷君)
Lexus RCF
BMW M240i
BMW X1 18d Xline
BMW X6 35i
MB C200 wagon sp
MB Eclass(W212) レクサスが売れてなかったら、ボルボもジャガーランドローバーも売れてないってことか？
御三家厨、さすがに驕りが過ぎて草生えるレベルｗ あ～でも世界的には御三家最下位のアウディの３分の１しか売れてないんだっけか、レクサス。
その中でも気を吐いてるのはNX/RXとESだけか。
日本でESなんてデカすぎてイラネ。日本で価値あるレクサスってNX/RXだけだな。 売れてる車が至上ならMもAMGもRSもFもゴミクズなんだな 俺はレクサス販売店の幹部社員だがファーストカーはメルセデス、周りへの体裁もあるのでセカンドカーはトヨタのコンパクトカーを使っている。 >>349
作り続けてくれるといいんだけどね。なんか短期的な収支でモデルの存続を決めてるのが残念。母体が儲かってるんだからレクサスは長期的な展開をしてほしいもの。 >>360
貴殿の感性ではレクサスはダメという結論ですか？ >>345
全くわからん
SUVの良さはあと段差を遠慮なく踏めるくらいか
最近のはシートもいいのかもしれないけど
あの乗ってるときの浮いてる感は好きになれん >>360
トヨタ社員でもBMとか御三家乗ってる人ちょくちょくいるよね。
「戦う相手の事を知るためですw」って言ってけど。 BMWのディーラーは他のメーカーの車もよく知ってるイメージだが、アウディとメルセデスは他のメーカーの車全然知らんのだよな。まあ人によるんだろうが、せめてライバル車が何なのかくらい知っておけよと。 >>362
ダメという訳ではないが現在のラインナップではやや厳しいかな。車自体は良くも悪くもトヨタ車。次期ISに期待かな。 セグメントで教えてください。
glc43なんですが何セグメントですか？ >>359
販売台数でトリプルスコア以上の差をつけられてる事実はレクサスにとって痛恨だよなｗ お前らどの立場で議論してるの？
まさかCセグDセグ乗りの雑魚じゃないよね
Cクラス3尻乗りごときがレクサスにダメ出ししても説得力ないからな >>356
あと出しでFスポーツっての出したレクサスもなかなかダサいよね >>371
他人のことはいいから自分の車言えよ
低セグでも馬鹿にしないから安心しろ >>370
なんで？
ISよりCと3の方が圧倒的に高いじゃん >>376
100万も引いてくれる訳ないだろ
ネットで真実はこれだから >>377
よほど高い店で買ってるんだな。お疲れ。 >>379
新古車を値引きと言ってそうだなアンタ
恥ずかしい奴だ >>381
プライドだけ高くて他がついてこないレクサス乗りには無理だよｗ >>380
3を50万程度の値引きで買ったのか悔しいのう >>384
100万値引き前提でディーラーに行って邪険に扱われてこい
国産しか無理だなそんな意識じゃｗ >>386
Dセグとか意識したことないわ
そんなの意識して車買ってるとかおじさんカッコ悪いよ？ｗ Xや4は値引き大したことないが、3セダン、M3、4あたりは100万引く。
嘘だと思うなら都内近郊のディーラーで合見積とってみろ。田舎は知らん。 GLE君は今度はセグメントでマウンティングを始めたのか？
もう病気だな笑笑 >>388
1200万オーバー車は時期によるけどあるね
3シリの318なんかは先ずないです >>361
GA-N使ったクラウンも凄く良かった（正直ステアリング握った愉しさは5シリーズMスポよりクラウンRSの方が個人的には上だと感じた）から、GSは是非出して欲しいね
ただ、Eセグメントくらいのサイズ感だとGA-K使う新型ESでもいいのかなと今は思ったりもします
どちらかと言うと先代のNプラのせいでエンジンマウント位置が高くてボンネットフードが不自然に盛り上がっていたISにこそGA-Nを使う価値が有るような気がしてきた
GA-NをDセグメントに使ったら、相当余裕の有る車に仕上がるんじゃないかな >>392
318？三気筒なんて買うやついるの？
そんな廉価モデルの話はしらない 値引きの大きくリセールが糞な3シリーズ及びCクラス
値引きが少ないがそのお陰でリセールバリューがマシなIS
トータルで見てどちらの方がより貧乏人向きかと言えば後者かな。 >>365
セールスと良く話すんだけれど、BMWからアウディに乗り換える人が結構居るらしい
世界的にもアウディは売れているけれど、所詮高級なVWしかないと思う
ただ、見た目（エクステリア＆インテリア）のデザインが良いから、見た目で選ぶ人にとっては魅力的なんだろうね
特にアウディのことは良く勉強しているみたいだったよ >>391
GLE君って画像アップが趣味の腕時計1つしか持ってないあの人のこと？ >>394
340でもないから負けを認めろネット真実おじさん M3にGTRにマカンてどういう車の選び方したらそんな半端な選択になるんだよ。もっとマシな嘘つくか、まともに車乗ってから言え。
だったらGT3にアルピナだろ。 >>388
都内近郊のディーラーでも70万引きがいいことろだな
決算期は100に乗ることもあるようだけれど
BMW東京ならそれこそ君の言うとおりの値引き額だよ >>399
911ダーボ打って最終生産らしいからとりあえずニスモに乗り換えたわ
マカンは嫁の車な
M3は脚
おっさんの車知りたいなーｗ >>398
誰と喧嘩してんのお前。
顔真っ赤すぎ(笑) >>402
横から顔突っ込んで来るから殴られるんだよ
空気読もうな お前このスレに住み着いてくれよ、スレ盛り上がるから >>399
確かにその3台は比較対象として同じテーブルに乗らない車ですな
M3とマカンの2台持ちとかなら理解出来るけれど、どっちかって比較には絶対に成り得ないと思うよ >>405
残念だけどキミみたいにそんな暇じゃないんだよ
偶然見つけたから覗いただけだし寝たらもう来ないわ >>407
何乗ってるのおっさん？
俺はまだ三十代だからね さすが夏休み
見事にそんな流れだな
さっさとこのスレ流して欲しいわ
ワッチョイ付けなきゃ話にならない びっくりするくらいゴキブリ湧いてるな
どんだけこのスレチェックしてたんだろうな マウント → マウント
↑ ↓
マウント ← マウント >>401
なんかよう分からん車の所有の仕方だなぁ
用途は分からなくも無いけれど、余りにチグハグで、なんか嘘っぱちにしか思えん
GT-Rニスモ乗りがM3を足にするとは考えにくいな
M3を足にする人なら911GT3選ぶと思うよ
寧ろGT-Rニスモを選ぶ人は、4ドアセダンにはEクラスかフーガ選ぶんじゃないかな
車が良く分からないブランドだけで車選びするような人なら、そんな妙な組み合わせもあるんかね LSとRC Fを走りのステージで使い分けてて先日LCを買い足した俺だがLEXUSが最高だと思ってる。
見た目もパフォーマンスも外車を含めたどの車にも負けてない。離合の時も相手が気の毒になるくらい萎縮してるのが分かる。どんな場面でも通用するのがLEXUSだと思ってる。
女にも不自由しない。元から女の途切れたことのない俺だがLEXUSを身に着けてからステータスが上がった。
俺はこれからもLEXUSと共に疾走る。 >>426
ここ最近で、最もハイセンスなギャグです！
素晴らしい。 >>426
現時点でGA-L車種なら間違えでは無いと思う
LSとLCはSクラスと8シリーズに真正面からぶつかれると思うよ
RC-Fは…M4とかと比べちゃうと明らかに走りで劣ると思う 8シリーズってセダン無いの？
あるならパナメーラみたいなの出てそう >>430
セダンは奇数だから7シリーズだろ
偶数は2ドアにしろ4ドアにしろクーペだわな（2シリーズとXシリーズは除く）
8には4ドアクーペスタイルのグランクーペはラインナップされる予定 >>426
素晴らしい
独御三家じゃなくてレクサスってところもナイス
あぶ刑事の頃の舘ひろし主演で映像化したいレベル ジャーマンスリー推しがとにかく必死
爪に火を灯す思いでやっと買った72回ローン型落ち中古のジャーマンスリー
その選択を正当化するために、とにかく必死にジャーマンスリー推し
型落ち中古のジャーマンスリーでレクサスディーラーに乗り付け、生来のコミュ障と新車コンプレックスからディーラーマンにバカにされたと思い込み、必死にレクサス叩き
身の丈にあった生活をすればいいのに。年収500万なら高くても200万の車。1000万なら400万、2000万なら800万まで
年収500万未満が必死になって型落ち中古のジャーマンスリーを買うから、必死になって自己正当化しなきゃならない羽目になる >>432
Xシリーズも偶数モデルはクーペ風スタイリング(BMが言う所のSAC)で統一されてるよね
X2～X6まで出揃った >>429
元々勝とうと思って構成してないからな。ただコースタイムも言うほど劣っているわけじゃないし、むしろ官能的な車に仕上がってる訳だから、人によっては好きだと思うわ
スペックだけなら今はRS5のほうがM4よりずっと上だけど、M信者はいつまでもM志向だよなあ。気持ちは分かるんだがね、俺も好きだから。 悪いけどEセグを中古で買ってドヤ顔してるヤツは消えてくれw サーキットで走るならともかく、別に峠走ったり高速走ったりする程度で車の差を極端に感じることは減ってる気はするけどな。特に400馬力超えるような車だと。
M4は全体的なバランスは工芸品として完成してる。ターボになったせいで官能的なところは不満に思う人もいると思う。
RCFはとにかく重いのとフロントヘビーがネックだけど、今時V8自然吸気ということが最大の魅力にもなっている。
C63やRS5は4輪回す分ヨーイドンは早いしスペックお化け。それでいてRS5は軽快さも感じる。
ニュルのタイムで車選ぶのか、自分が乗っていて楽しいと感じるのか、伝統的なこだわりを持ち続けているメーカー選ぶのかとか、そういう基準で選ぶレベルの完成度になってきていると思う。 明らかにネタな>>426へのみんなの反応面白いw
>>431 >>437以外とは仲良くなれそうだ 欧州車と比べて対スペックで安いから買う、維持費かからないから買うっていうのは愛とは違うんじゃ お前ら レスを理解できない高卒程度のオツムしかない馬鹿の集団な 宮廷卒とか言ってるドヤ顔が無様過ぎて草生える ちょっと比較してみた。最後のは0-100加速
誤表記があったらゴメンなさいね
RS5 V6ターボ 450ps/600Nm AWD 1760kg 8AT 3.9秒
C63sクーペ V8ターボ 510ps/700Nm FR 1850kg 7DCT 3.9秒
M4コンペ 直6ターボ 450ps/550Nm FR 1640kg 7DCT 4.0秒
余計なお世話だけど、物理的にはM4よりRS5の方が重たいから、
軽快に感じられるとしたらそれは足周りや電子制御の塩梅によるものだろうね
乗り心地が良いってもっぱらの評判だよね
もしかしたら、MよりアルピナB4に近いものがあるかも？
重量差もあり、意外や加速性能に大差は無い
素人が公道で差を感じることなどとてもできないレベルだと思う すっかりAMGはV8じゃないとって思い込んでたけど、昔は直６もV６もあってんだよな。
それにしても43でも速いし音もいいね。 お前ら大丈夫か？
＜5chネラー テンプレ＞
★5ちゃんねるをする頻度
A.全くしない ⇒ 現状に満足している・又はそれに近い状態
B.週2,3回程度 ⇒ 理想と現実に隔たりがあり、それをネットで埋めようとしている
C.2日に1回程度 ⇒ 対人関係に問題あり・現実で人とのコミュニケーションが不足している
D.ほぼ毎日 ⇒ 社会不適合者
E.毎日必ず ⇒ 精神異常者
F.毎日朝から晩まで ⇒ 基地害
いい年してネット中毒に陥るのは
無職、社会的弱者、うつ病、精神疾患、人格障害....
要はクズ＝社会の底辺ばかり >>441
>>431>>437もネタと分かってネタで返してるのに。
それが理解できないとは必死なレクサスオーナーかな？w LEXUSっマジでなんかイイよね
カックイイっていうかさ >>451
>>441だけど残念ながらレクサスオーナーじゃない
ちなみに独御三家もレクサスもそれぞれ好きだよ
必死で言い訳する貴方とはやっぱり仲良くできなさそうだw レクサス乗りが通ります。。。
定期あげ
第四回オフ会
砧公園(駐車場)オフのお知らせ
開催日 8月11日(土)
時 間 21時～
場 所 世田谷区砧公園駐車場
※参加予定者の方々は車種と共にレスをして頂けると助かります。
現在の参加予定車
Lexus NX300(幹事@世田谷君)
Lexus RCF
BMW M240i
BMW X1 18d Xline
BMW X6 35i
MB C200 wagon sp
MB Eclass(W212) そもそも車種もセグメントも一緒くたに語るのが無理あるわ
300万から2000万まであるんだから てかX5はわかるけどX2ってなに？
A4はわかるけどA3ってなに？
Q5はわかるけどQ2ってなに？
こんな小刻みにサイズ分けてどうしたいのっていう
アウディとBMは大衆感が最近ひどい >>457
ベンツもSクーペの方が上じゃね？SLもあるし。
デカいクーペは贅沢品でしょ。 >>457
？
7だから8の下とか勘違いしちゃってる？ クーペもSUVも普通は大と小で分けるのがシンプル
セダンに関しては従来通り
大中小で分ければいい
A4、A6、A8
3、5、7
C、E、S
そこにA3、A5のセダン入れたら半端すぎるだろ
DEFセグ各1台で十分だし
ただでさえ同じ顔にしてきてんのに
リアの名前見ないと車種がわからないのは糞
あと廉価版ばっか作ってたら
いつかはあの車っていうモチベも湧かないよ あ、レクサスは大衆車ブランドだからCTはオッケーです。 >>458
それも有るけど、今ドイツ車ってエクステリアの見た目がすげーんだよ
特にイルミネーション
まるで韓国人か中国人のセンス
そんなんでお洒落で豪華そうに見せるなら、先ずは信頼性を先に高めろと思うね
そんなん余計壊れる部位が増えるだけじゃん
あんなんイルミネーションに騙される馬鹿が増えてんだろうな レクサスのゴテゴテした垢抜けないエクステリアと白物家電みたいなダサいインテリアよりはマシ アルピナみたいなスケール必要ないメーカーならともかく、数字的に成長しなきゃいけないんだから、ラインナップの隙間を埋めに行くのは当然だろうよ
むしろAMGなんてどのパッケージでも存在する上、4と6があるなんて一番節操ないメーカーだわ >>460
一般的には下です
4ドアを贅沢品という風潮は昔からないからね
経費で落としにくい趣味の車＝贅沢品 >>466
パーソナルカーのEセグメントサイズの5と6ならその通りだが、ショーファードリブンのFセグメントセダンとクーペを比較するのは頓珍漢 >>467
ショーファードリブンは4ドアでは最上級だけってだけ
最上級の2ドアクーペと比べるとやはり見劣りするし贅沢品としても格下
やはり経費で落ちるか落ちにくいかが大きいね
SLSの価格見たら分かるでしょう
それにフェラーリ、ランボルギーニの一番高いモデルが何ドアでセダンかクーペなのかを考えてそれらがいくらか知っていたら直ぐに理解できる 個人攻撃ならまだしも一般論での車談義すら喧嘩腰じゃないと出来ないのかお前らw ちなみにクーペよりもスパイダーやカブリオレの方が贅沢品度数が高い
こんなの外人と話しててもワールドワイドで通じる話なんだが 趣味の車（所謂スポーツカー）は自分の金で
4ドアは何でも経費で乗るのが税務署と揉めることも少なく一番合理的です
知り合いの社長は役員報酬下げてウラカン経費で買ったけどたぶん次入られたら指摘されるｗ >>468
馬鹿かお前は
ショーファードリブンは馬車
高級パーソナルクーペは乗馬
比較する方が頭がおかしい >>472
車で何が最上か、車同士を比較することがおかしいとか、馬鹿はおまえだろうがセダン乗りの白痴 よくまあ毎日違う話題で喧嘩できるなお前ら、見てて飽きないわ >>473
馬に引かれていれ馬車に乗るのと、馬そのものに乗るのを同列で語っている時点で馬鹿過ぎるな >>475
どちらが金掛かっていて憧れの車かって言われたらショーファードリブンな訳ないからな
馬に引かれる馬車だの例えから馬鹿さが滲み出すね
おまえはハイヤーのクラウンやLSで満足しそうで安く上がる人生で羨ましいわ >>463
エクステリアのイルミ？
インテリアはすごいな確かに
まぁ若いやつはそういうので
これはモテる！とか勘違いして買うんだろうな
確かにラインナップ増やしてねーで
壊れにくい高級車を作る努力をしてほしいね 寂しい人生なんだろ。話し相手が此処にしかいないんだよ。 >>476
LCより寧ろセンチュリーに憧れる保守派？も多かろうて ショーファードリブンの車を
ドライバーズカーにするのがいいんだよ
静かだし剛性あるし加速速いし >>477
ごめん、インテリアのイルミネーション
日本ではDQN車の典型なんだけれど、世界はああいうインテリアがいいのかね？(笑)
日本のDQNは世界の最先端じゃんよ
ドイツ三社と違って、レクサスは省略の美の方向で行って欲しいね
レクサスの足りないところのひとつは、メルセデスにしろBMWにしろ、ダッシュパネルのデザインって全セグメントでテイストが共通じゃない
どれを見ても直ぐメルセデスだ直ぐBMWだって分かるのに、レクサスはLSとESでは全くデザインが異なっていて、当然ISも異なっていて、統一したデザインコンセプトがまだ確立されてないことだよね
本当にもったいない >>476
憧れも何も、比較対象にならないって言ってるのに本当に馬鹿だな 壊れにくい高級車なんて作るわけねーだろ、メンテで金稼ぐんだから >>484
比較対象にならない（買えない。から欲しくない←）
強がるなよ
目の前V12のアヴェンタドールが高音鳴らして横切ったら目で追うくせに >>483
確かに前から思ってたけど
DQNが好きなこと(ニーズ)が新しい車に正式に取り込まれてること多い気がする(笑)
メッキのホイール、内装イルミ、車高低めセダン、中が見にくい窓等々
ダッシュパネルのアナログ時計はどっちが先だろう
あんま同じにしてもらっても困るけどね
でもこれから統一は進むと思うよ 同じV12でもS600やセンチュリーとは比較にならない程良い音でカッコよくて値段もべらぼうに高い
そりゃある意味では比較しようとも思えないのは分かる 今のセンチュリーはV8だっけ？
興味無いからどうでもいいけど間違ってたのならすまんね 争いは同じレベルでしか起こらないんだぞ。
つまり土方だの何だの馬鹿にしてるってことはそいつも土方レベルということだ！ >>487
ダッシュパネルのアナログ時計って言うとポルシェが思い浮かぶかな
メルセデスもBMWもダッシュパネルのデザインが統一されているから、ひとつ乗れば他のクラスの車種を乗っても、操作に戸惑うことが無いんだよね
レクサスはそこがまだ未完成かなって思う
LSの繊細な線で造られたダッシュパネルとインパネはとてもレクサスらしいので、あれを展開してくれればいいなと思う >>490
見下したら言い合いになるけど、それって必ずしも同じレベルの者同士じゃないからね
2ちゃんのコピペ鵜呑みにする頭の悪さなんとかしてくれ >>488
お前が言っているのは、ロールスロイスとフェラーリを比較して、フェラーリの方が上だって言ってるのと同じ
どんだけ馬鹿なのか早く自覚した方がいい >>492
やっぱ馬鹿にしてたんだ！
そうやって言えよ紛らわしい
何が馬鹿だと思うのか具体的に説明よろしく >>494
そりゃフェラーリが上だろ
値段もファンの多さも
なんで少しは調べないのか >>496
すまん
田舎のガキDQNみたい？な考え方だなって思ってしまったわ セグメント、学歴の次は職業か
ほんと面白いなお前ら >>494
Ferrariのが上に決まってる
後部座席の話縛りならFerrariは関係無くなる >>501
煽るってのは本人が楽しいからやってるんであってムキになってるかどうかはそいつのメンタルによるんだよね… もはやお前ら自分でも何言ってるか分かってないだろ
自慢の愛車で首都高一周してこいよスッキリするから >>507
何処がどう馬鹿なのか
御教授願えませんでしょうか。
ご面倒お掛けして大変恐縮ですが
何卒、宜しく御願い申し上げます。 カオス過ぎて誰が誰だか全く分からん。
コテ付けて欲しいわ FerrariよりRRが上って言ってる奴
早く説明してよねぇ早くぅ
何処が上なの
まさか車高の話しじゃないよね
それとも全長の話し >>497
そもそもニーズもファン層も全然違うことはさておき、
価格については微妙なんだなぁ
フェラーリの超が付く高額車って特別な限定モノにほぼ限られるから
例えばレイスの高性能版と812が車両約4000万で同じぐらいなんだ
ちなみにファントムのロング版が約6500万
フェラーリの量産モデルでそれより高いの、いくつか即答できます？
量産モデルに限れば基本的にはロールスのほうが高い感じするけどな
ただし、ポルシェもそうだけどたまにとんでもない限定車を出すから
それらは価格もぶっ飛んでるよ
ま、そこはスポーツカーブランドあるあるだよね >>513
横からだけどもう文頭の時点で負けてますよね価格的に
所詮は量販モデルしか作れないレベルってこと
あとメルセデスのプルマンって9000万しますよ
誰でも注文できます、紹介があれば
ロールスロイスより高いですね 折角コテつけるなら自分の車がわかるようなコテにしてくれ
普通の車談義であれば問題ないだろうがここまで荒れると発言者が何乗ってるかみんな気になるだろ？ >>509
何度も説明してるのに分からないから馬鹿なんだろ
自分で運転する車と、運転手が居て乗るだけの車を比較するのが間違え
高級な馬車に乗るのと、血統の良いサラブレッドに跨がるのを、同列に比較する方がおかしい >>514
量産モデルで比較するならこんな感じですねというこちらの文脈に対して、
所詮は量産モデルしか作れないレベルというのが論理的に繋がっていないし、意味不明。
そりゃあの手のメーカーだから、ユーザーのオーダー次第ではいくらでも高くはなるんじゃないの？
私は大富豪じゃないから確かめる術はないけどね
それはそうと、基本的にはまず量産モデルの価格帯で比較するでしょうよ普通
それが念頭にないなんて考え方が一般的では無いし、おかしい
分かり合える気がしない そもそも8シリーズと7シリーズの話から
ロールスとフェラーリの話になるとは 8はそもそもBMWのスタディーモデルって位置づけだろ
初代8もZ8もi8今回の8も、パーソナルユースの最上級車ではなく、エポックメイキングな車両
それに対して常設ラインナップのフルサイズショーファードリブン7シリーズと比較するのがおかしいと言ってるんだが >>520
量産モデルで比較してもプルマンの方が高いよね
なんでロールスロイスと比較しようと思ったのか >>518
だよね
今熱くなってる連中は意地でも自分が正しいという事を証明しないと気が済まないみたいだが、何に乗ってるかで説得力が違うからな ロールズなんて限定車作ったところで売れないしその程度の需要しかないでしょ >>523
お門違いだね
基本的に>>497に対してん？と思ったんでレスしただけだもん。そもそもは
ロールスとプルマン(さっき知った車w)を比較しようと思ったことなんて人生で一度も無いよ
ただ、明らかにフェラーリとロールスの話してんのに違うメーカーの車をいきなりぶっこんで来られると、
話題逸らしでもしたいのかな？とは勘繰ってしまうよね
ちなみに、ロールスが世界で一番高いなんて主張も俺は一切して無いからね
恐らくはそこを勘違いしちゃって、もっと高い量産車知ってるぞーとやりたかったんだろうけど
残念ながら的外れなんだよね >>524
どこぞの芸能人かヤクザ紛いの不動産や総会屋の会長とかに話を聴いてこいよ
こんな糞スレで聞いてる自分の馬鹿さ加減に気が付かないw >>526
そもそも値段の話しなんかしてない
そこが先ずズレてる
上の方で誰かが言ってるけど
馬と馬車比べてどうするの
荒らしたくないなら
レスの頭に馬派か馬車派って書いとけよ >>528
煽りのクソカス黙ってろ
お前自ら晒すかオフ会に顔出してみろ
そうすりゃ少しはお前の話聞いてやるよ
それともお前はGLEくんなの >>529
あんたはしてないかもしれないが、誰かが値段の話をしてたんだよ >>533
それは悪かった(_ _)ごめん
それにしても馬派でも馬車派でも値段で価値を決めてる奴ってセンスの欠けらも無いよねw
出身大学で仕事出来る出来ないを決め付けてる人事部みたいなw >>534
出身大学での足切りは効率を重視した結果や
説明会の日程から全て分けられるしエントリーの時点でふるいにかけられる >>509
ご教授ではなく、ご教示が正解です。
最近、指摘を受け知りました。 >>536
手順や方法なら教示だけど
指導や鞭撻なら教授で間違ってないんじゃね >>532
そうなの？時計はマセラティのイメージだわ。 >>537
ありがとうございます。
今、自分でも調べてみましたが、その通りです。
>>509
誤った情報を自信満々でごめんなさい。 >>526
馬鹿？
パーソナルクーペとショーファードリブンを比較するのは知障だと言う話だろ >>539
昔の高級ヨーロッパ車には良い時計が付いてたよね 640iからミニコンバーチブルJCWに乗り換えた俺は、このスレ的には貧乏人でスレ違いになるのだろうか？ 乗りたい車乗りゃいいんだよ
車種で貧乏とか言っている奴の脳味噌が貧乏なのさ コテ付けてる訳でもないのに昨日書いたとか言われてもわかる訳ないだろ馬鹿 >>549
>>423
横からだが日付は同じだからID追えばいいやん。 >>549
お前も>>547に乗せて行ってもらえw >>550
横でも縦でも構わんが日本語ちゃんと理解してからレスしろよ 定期あげ
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MB C200 wagon sp
MB Eclass(W212) >>554
ちんけな2ドアクーペとちんけなAWDのSUVだ
どっちも元は飛行機屋だったかな 煽りと学歴厨が多いな
世界大学ランキングTOP10以外は黙ってろ
あとEセグ以下は来るな 東大教養学部卒
某都内私大准教授
AMG GT所有の俺様が通りますよ はじめはその線かなーと思ったけど医歯薬でもなく、しかも教養だろ。
まあ何でも良いんだが…。 >>560
東大(笑)
頑張りまちたねぇーw
おじさんはMITでちゅよぉ！
職業は次世代工学基礎理論主査、S65クーペとアルピナB7とGT3RS。
罷り通るぜぇ 皆さん凄いですね
高卒の無職で家族4人と3匹を爺さんが残してくれたお金で養っています
S400とC200ワゴンとF355を所有してます
何の地位も名誉もありません
皆さんが羨ましいです >>562
副業 ふっ
印税がな
おっとこれ以上は素性が 資産自慢するなら納税証明書出せって話よ
書き込むだけなら世界一の富豪を自称することもできるってのw 毎度の事だがこんなクソスレで証明しろとか愚の骨頂だろ？ オマエが全部晒してから言えで全て終わりじゃんww 偽りを見るのが嫌なら来るなって事だな きてるヤツは全員嘘つきって前提で書き込みを読んでる >>1
大都市複数路線の駅徒歩圏で一種低専の高級住宅地買え
家がまともじゃないのに車買う奴は馬鹿
屋根のある遮光ガレージ所持していないとか馬鹿
貧民青空なんて論外
少子高齢化でも持つべきモノは便利な都市部の土地 学歴？ 車歴？
そんなもんにこだわってるから、日本経済の停滞にも気がつかない、聚落の中にしか目がいかないんだな
中国はすごい勢いだよ
学歴なんかわからんが、日本でも高級車乗り回してる中国人の知り合いいるが、発想、世界観、日本人は小さくまとまってしまったと思います。 >>573
30年前は日本が世界からそうやって言われてたろ
同じく学歴至上マウントも30年位経たないと浄化されんだろ
日本経済の下山はなるべくしてなった副作用、何をしても無駄で世代交代が進まないと良くはならんだろう
まあ一度南米位の経済水準まで落ちた方がいいだろう
余計な人達も出て行くかもしれないし というか、日本で高額消費してるのは、外国人比率が相当高いです
何も知らない日本人が実態把握すると驚くと思う GSってそんなに重心高いか？
それと300h程度でGSを語られてもなぁ スレタイを語るなら背伸びして買うなら日本車のレクサスで金がいっぱいあるなら外車でよくないかな >>580
BMとアウディもそんな感じじゃない？
年収1000万辺りの人が乗ってるイメージ 車として頂点はBMWだろ
品格はメルセデス
あとは目くそ鼻くそだわ。 3尻よりはLSだろ
やはりセグメント抜きには話にならないな 車種としてMBの車格は高いと思うが このスレに関して MB糊の人格は群を抜いて最低なのは間違いない 反論は認める >>583
オマエ本当にセグメントが好きだな 争いの種になるからもうやめとけ、セグメント厨w >>583
3とLS比べるのはおかしいやろそこは7で比べんと それ以前にメーカーのみで比較してるおかしさに気付けよ >>584
人の性格を車に当て嵌める浅はかさなんとかしろよ >>588
多分この人間はメルセデスオーナーでしょうね 自覚がない 性格のよい方はアウディ辺りで我慢しなさい 自分を含めメルセデスオーナーは見栄っ張りで敵が多い BMWが最高とか言ってる人はあんまりほかの外車乗ったことないんだろな BMW乗りだが、最高なのは走る愉しさだけで、所有する満足度はMBには遠く及ばないし、BMWにしろMBにしろ品質ではLEXUSの足下にも及ばないのは事実
ここへ来てBMWはボディーの隙間幅さえ管理できなくなっているくらい品質劣化が激しい
AUDIは化粧の濃いVWで論外 MB（人格）はここでは評判が良くないの？
そんな、悪い人はいませんよ！と信じる。 自分の知り合いだとこんなイメージ
MB 常識的で落ち着いた人が多い
BMW 体育会系な人が多い
レクサス 控え目で優しい人が多い
アウディ 居ないので不明
ちな自分はBMW乗りだが、キャラはレクサスっぽいと言われる あっち系はこぞってレクサスとトヨタ
外車売ってもらえないらしいからね BMのイメージが成金ってのは意外だな
ベンツ下品は当たってるわw >>596
ヤクザなんか事件物か中古ばっかやから何でもありやろ >>597
割と当たってそう 笑
デパートで外商着いてて他の客とも話す機会あるけど
ちなみにBMとポルシェ乗り >>597
こういうとこで回答するような非リア女の意見なんて参考にならんよ 俺の周りはこんなイメージ
MB ブランド物好き
BMW 気持ちだけは若者
レクサス ダサ爺
アウディ 意識高い系 レクサス乗りの歯ぎしりが聞こえそうなスレだな
まあ自分が選んで買ったんだから他人が何を思うが関係ないじゃない ジャーマンスリーって、自営業者と年収600～800万位のサラリーマンが買うイメージ
前者はEセグ以上を経費で、後者はC～Dセグかつ残クレ
サラリーマンでもより高収入の層は、ライフスタイルに合わせてメーカーこだわりなく選ぶイメージ
あくまで都内在住者の話だけど ブランドイメージて実際買える奴とそうでない奴でだいぶ変わるからな そういやbmwのディーラーいったら、購入者の大半が残クレだって言ってたな >>607
それキミに合わせて言ったんだよ
頑張って乗ってますあなたも大丈夫だから買いましょうって MB 社会的地位を持つ強気の経営者 保守的
BMW 将来性のある人 やり手で革新的
レクサス 堅実な人 晴れた日は家族とドライブ
アウディ 2代目経営者 女性役員、経営者
が乗ってそうなイメージです。 >>608
つまんねー煽りだなほんと、少ない脳みそ駆使してもっと笑わせろよ BMW 型落ち乗ってるのは走り好き、最近の買ってるのは無理してる奴
アウディ No1を選ぶのは嫌な天の邪鬼
メルセデス 自己顕示欲の塊
レクサス 単なる国産好き ベンツは、メルケアの継続が切れる五年後に物凄いことが起きるというか、むちゃくちゃ
修理代が嵩む。CLK200 は Chasis が C だったけど、車格は、 E class だった。
今、 C200 に乗っているので、五年目だけど、壊れる前に売ろうかと思っている。
乗り換えは、GLE の とか。
Audi はどうだろうか。2回目の車検で、五年後と言うか、物凄く修理代が嵩むのかなー。
今、 V class にするか、 考え中。五年を越えたところで、壊れるとなると、止めようかと
思う。衝突には強そうだけど。 外車は3年乗り捨てが基本だよ
延長入っても5年が限界
見 そもそも見た目がかなり変わるから故障云々のけても乗り換えるね やっぱお前ら自分の車くらい書けよ
3尻とかC乗ってる奴が>>614みたいなこと言ってたら滑稽だろ >>609
昨日60代の人と話したけど
アウディはA8が出る前の車のこと女性的なイメージだったあったらしい
つまりそれが今も続いてるのがある意味すごいなーと聞いてて思ったわ >>616
こんなところで、乗ってる車を書いても、ウソだのなんだのイチャモンつけられるだけだろ >>609
実際はBMは若い歯医者が多いイメージ。成功するとランボルギーニやフェラーリ、ロールスロイスいく。
俺の周りでは。 >>619
マジレスすると若い歯医者にそんな稼ぎはそうそう無い。
うちの嫁の兄夫婦が揃って歯科医で今度開業するけど･･･
歯学部って医学部とたいして変わらない費用がかかるのに
あまりにも少い稼ぎに思わず絶句したわ >>618
はてこの中でいちゃもんつけられるほどの車に乗ってる奴がどれだけいるかねw >>619
歯科医でドイツ車乗りは大概メルセデスかボルシェだわ
BMW乗っている歯科医なんて見たこと無い >>620
費用はそうだけど偏差値が全然違うじゃん
60未満の歯学部が大半だし。。。 >>624
まさかCDセグ程度の車でウソとか言われると思ってんの？ 大爆笑 >>620
歯学部なんか日東駒専以下の学力で普通に行けるからね >>627
お前はそのゴミと比べるとどれくらいゴミなの？ 歯医者の名誉の為に言えば一応国試には通ってるんだから(ry
さて、定期あげ
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ドイツ車乗りがプアマンズドイツ車レクサスと一緒にオフやるのかw
ドイツ車乗りにも車音痴がいるんだなぁw
ドイツ車乗りの恥だな >>632
RS5乗りの方が居たけど用事ができて来られなくなってしまった模様
(>>106参照)
でも･･･S4アバント乗りの常連組が来てくれると･･･勝手に期待はしてるw サンバートラックやS660の良さが分からない奴が軽とか言って馬鹿にするんだろうな
そんな奴にドイツ車の価値が分かる訳が無い >>620
いや俺歯医者なんだけど、俺の周りではそうなんだって話ね。 >>622
そんなことないよ。若い時はBMな人が多かった。年取るとベンツもいるけど。 >>631
そういう他人に車を蔑むような考え方してる人は少数だとおもうよ >>633
このスレ自体アンチアウディが多いからなあ 参加するの躊躇うやつが多いんでないかい？@S4 >>638
なるほど
自分の知り合いの歯医者はみんな40以上だった 自分から低学歴だ貧乏人だ突っかかってくるやつに限って具体的な話になると逃げるんだよなぁ >>612
＞アウディ No1を選ぶのは嫌な天の邪鬼
スレタイの中のブランドでいえばそうだが、この天邪鬼っぷりは最近はボルボだと感じるな～。
>>616
本当にそうだな。
EやSぐらいの車格の車を長く乗ってるのって逆にかっこいいわ。
今見ても上位クラスの車って貫禄感じるからね。 ボルボと最新のアウディのデイライトクソ眩しいわ
光らせりゃ良いってもんじゃねえだろうに Audiの内装はプラ多用で安っぽい、でも値段は高い。
社長もタイホされたし普通は買わないだろ。 >>650
何だかんだ、老害なスレなんじゃねーの。
若い俺らはどーでも良いくだらない罵り合いにしか見えねえよww 試乗して驚くのは、今回のLS500のFスポーツ
7シリーズのMスポとは違って、ブレーキキャリパーからアクティブスタビライザーまで、Fスポだけの走りの装備が本気過ぎる点
まあ自分でこのサイズの車を今すぐ買うことはあり得ないけれど BMW乗り続けてきたが燃えたことは無いな
燃料ポンプやカムセンサーの故障で走行中にエンジン停止したことはあるけど
補器系とセンサー類の信頼性の低さは特筆レベル(笑) おまいらの妬みパワーはすげーな。感心して思わず書き込んじゃったよ。 >>645
ああ、ボルボ乗りは痛い奴多いわwしかも決まって赤選んでるわw
最近はボンボンなのかローンかは知らんが小僧が乗るM3に遭遇するわ
金持ちの取り巻きの意識高いだけ系はギブリw >>653
韓国だけで燃えてんだからガソリンでしょ >>657
ドンマイ
しかし韓国メーカーが原因&韓国限定の話なのにBMW全体が風評被害を受けそうだな プレミアムブランドが韓国メーカー製品使うなとは思う
トヨタなんて大衆車にすら韓国製使ってないのに ボルボww
ボルボとかレクサス並みにどーでもいいゴミ ベンツがそんなにエレーのかよ
クロさんの愛するレクサスがマジカックイイ まあベンツは少なくともレクサスなんかよりは遥かにエレーだろーなw いよいよ後1週間となりました。
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レクサスに失礼だろ
あれは相当な車音痴じゃ無いと乗れない車
知人の外車専門修理の車屋が笑ってたわ >>664
車音痴の御用達レクサス、ドイツ車のコピーばかりするドイツ車の偽物レクサスと一緒に参加するドイツ車オーナーって馬鹿なの？
それともレクサスを小馬鹿にするために参加するの？ >>666
あんまりレクサス笑わない方がいいよ
自分は20年ドイツ車乗ってるが、レクサスなら選択肢ゼロじゃないと思ってる
ドイツ車は6万km超えると色々面倒だ >>665
たかがモーター屋の言うことなんか、真に受けちゃってんの？ >>651
先輩のBMはいきなり燃料が減らなくなって喜んでたが、いきなりガス欠で止まりJAFを呼ぶはめになったよ。
単に燃料計の故障だったんだけどね。
20年も前の学生時代の思い出。 >>669
自分で判断してるわ、アホ
そもそもこの車曲がるのイヤがるだろw >>668
6万キロ超えとか同じ車何年乗ってんだよ
もしかして中古乗りか？ >>672
20年でDで4台新車乗り継いでるがそれがどうした？
6万なんてあっと言う間に走るだろw >>673
何乗り継いでんの？
ひょっとしてボルボ所有したこともないくせに自分で判断してるなんて言ってるあたりエアオーナーかな？ >>671
へー、嫌いでバカにしてるレクサスにわざわざ乗ったんだ。
ディーラーで？
お前、レクサスが高くて買えなくて僻んでるんだろw 5年おき乗り換えなんて普通だしCDセグだったらウケるな
別にCDセグがどうこう言うつもりはないが朝からドヤったりボルボコケにしてる割にはたいしたことないなと
てか20年で4台なら5年以上乗り続けてるってことか
ショボっ >>676
いや悪いけどボルボとか全く興味ないから
ってか、あれ欧州車なん？w
中華だろ、いやそもそも中華なる前からクソみたいな車だけど なんでボルボが絡んでくるんだよ
さてはラインナップに加えてほしくて僻んでるんか(笑) >>677
先に>>674に答えてやれよ
見てるんだろ笑 ボルボはないわ
最近のデカいセダンのフロント顔、アウディとBM7シリーズを足して2で割ったような顔やめろや
デザインパクってばかりの韓国車かよ
おっと今は中国資本の車だったな
似たり寄ったり
リアは縦伸びで相変わらずのダサさ いや、新しいボルボやアルファもいいなと思います。
アルファは、デザイン最近よいよね。
走りはアレだけどw >>677
こんな輩って自分の車聞かれたタイミングで消えていくね
なんでだろ～なんでだろ～ >>668
だったらクラウン、カムリ、ハリアー、ランクルも選択肢に入るか？
ん？どうよ車音痴w >>683
いいとおもう。
ランクルいい車だよ
新型クラウんは、マークxみたいな
顔に力入れすぎて、後ろマークxかカムリ 新型クラウン？無いわ～
フロントが指で下に引っ張った様なデザインで、垂れまくってるよな。
つくづくトヨタはデザインセンスがゼロだな。 >>684
レジェンド、CX-5、フォレスターも選択肢に入るだろ？ >>685
デザインならメルセデスが最悪だろ。BMWがその次
アウディとレクサスは良い方 貶し合いも大いに結構だと思うが関係ない車名挙げてる馬鹿はなんなの？ >>671
曲がるの嫌がるとか、何言ってんの？
しょうもないモーター屋と付き合ってるから、車オンチになったのかな？ そもそもドイツ車御三家にレクサスを混ぜてる時点で狂ってるスレだ。
トヨタネット工作部署が同じ土俵に上げる印象操作そのままだろ。 >>690
乗れば分かる、ハンドリング死んでるからw ハンドリングにこだわる奴がレクサス擁護w
レクサス店員かw >>691
おれはアウディも落としてポルシェを御三家に戻したい
カレカイケイパナ良い車揃ってるし価格帯に品がある
アウディは所詮ステイサム現象とルマンかぶれが推してるに過ぎんと思ってるわ >>697
軽乗りの分際でよく言うねw
所詮ポルシェもアウディもランボルギーニもフォルクスワーゲン社の子会社だからなww >>694
たいした車乗った事ない奴が偉そうにw
マメにレスしてるくせに俺の質問はスルーか >>698
お前が軽乗りじゃないって確証もないけどな >>699
あ、あとハンドリングだけじゃなく車全体のバランス狂ってると思うわ
デイファレンシャルギア付いてないのかな？ >>697
ポルシェはたけのこ剥ぎみたいな商売まだやってるの？ >>699
こういうイキってるカスって、大半が中古の低グレード外車(笑)で勘違い馬鹿運転してるのなw >>691
俺はドイツ車好きだしBMW単体は途切れることなく30弱乗り続けているけれど、ドイツ御三家程度が信頼性と言う土俵でレクサスには絶対に太刀打ちできんと思うよ それなりに運動性能があるFR車で、実用に足る後部座席も備えていてもらいたい、その上でMTがいい！って人にとってはBMWしかない
他のメーカーは最初から選択肢に挙げられなくなる（並行輸入車を買う勇気がある人は別）
そして当のBMWもそのうちMT車は造らなくなる
さてどうしたものか…
その頃でもMT車を造ってるかもしれないメーカーは、ポルシェかアストンくらい？ >>708
ボルシェは既にMTから撤退してるじゃん
今のポルシェのMTはDCT（PDK）を手動操作にしているだけだよ
だから7速のDCTで多段化が止まっているわけだし >>665
外車専門修理屋がレクサスは難しくで修理できませんとは言えないだろw
少しは忖度しろw >>706
俺は10年くらいドイツ車乗ってて、壊れたことないから、信頼性という観点はマジでどうでもいい。 >>711
別に7MTがPDKを元に作られてたっていいよ
もちろん2ペダルより遅いことも構わない
コンマ1秒を削らなきゃいけない立場じゃないしね
運転の動作の中で、左足でクラッチを踏んで自分の手でシフトノブを操作するのが好きなんだ
その構造を保った車を今後も造り続けてくれてるメーカーがあったら嬉しい >>715
みんな自分の経験を一番信じるものさ
まあ壊れたとして、金出して買い換えればいい
それだけの金は俺にはある
それだけの金を惜しまない程の価値がある 免許取って初めて乗ったゴルフⅢはとりあえず4枚の窓全部落ちたな
お陰で自分で直せるようになったが >>713
ここ最近の10年と、それより前の10年とで全然違う。
ここ最近はほとんどトラブルない。
ドイツ語の信頼性が～とか言ってるのは、10年以上前のクルマしか乗ったことないんだろう。 >>714
言いたいことは分かる
自分もその感覚は有るから
でもそれって精々Cセグメントの軽い車までで、比較的パワーの無い車操る時かな
Dセグメント以上で、パワーも相応に有るとなると、もう完全にパドルシフトの方が安心して愉しく乗れる >>713
そりゃ首都高でカムセンサー壊れて突然止まったり、レインボーブリッジの登りで燃料ポンプに不具合出て息つきしたり、舵角センサー壊れていきなりセーフモードになっていきなり加速しなくなったりする経験無いからだよ
勿論全部違う車種（メーカーは同じ）で、全て新車で買って5年以内に発生したこと
ほんとBMWの信頼性はカローラにも劣ると思うよ
正直ワロエナイ
でも走って愉しいからずっと乗ってるけど >>718
FシリーズからEシリーズほど壊れなくなったけれど、それでも壊れるぜ
信頼性は大衆日本車にすら及ばないのは事実
これはあくまでも主観だから正しいとは言わないが、Fシリーズになってやっと80年代の初代ソアラ程度の信頼性においついたかな？ってレベル >>719
人それぞれっちゅうこと
400馬力以上の車をMTで操作するのも、それはそれで愉しい >>721
凄い主観だな。
客観的な統計データで示しな。
ちなみに俺も国産で壊れたことは何度もあるよ。 >>725
PDKをマニュアル操作できるようにしてるだけな >>724
客観的なデータ？
見たこと無いの？
BMWが最も維持費のかかる車で、レクサスが最も維持費のかからない車だと、米国で客観的データが出てるだろ
BMWはメルセデスやVWより金がかかるのよ
それだけ壊れる
レクサスはあの壊れないと言われているトヨタブランドの車より壊れない、ダントツで1位の車 >>722
ごめん、今でも壊れる
勿論信頼性は上がっているがね
悲しいことに信頼性ではヒュンダイにも及ばないんだぜ？ >>723
MTで走らせて一番愉しかったのは、自分の中ではサンバートラック（富士重工業製のもの）かなw
多分乗れば言っていることは伝わると思うw >>716
窓落ちや雨漏りは修理すればいいとして
燃えたり 高速で炎上したら、修理できる？
それ以前に命が危ないけどね。
3～5年でブレーキシステムオーバーホール
5年～サス・ダンパーブーツ交換で50～100万
ミッション故障で100万～
中古なら本体より金がかかるから、市場では格安
ごめん、嘘ついた
レクサスよりトヨタの方が維持費安かったわ >>730
bmw車が高速でいきなり炎上するとか言うなら、
そもそも普通に事故って死ぬ心配をしろ。そっちの方がよっぽど確率が高いし、最初から車に乗るなって結論しか出てこないよ。 >>695
CTのハンドリングはＢＭＷ3シリーズより上
ＩＳＦ さらに上
ＲＣＦはもっと上
ＦのクオリティーはＢＭＷなんて話にならないけど
壊れないから、壊れる事が前提の車からしたらつまらないとは思う。 >>732
普通に事故って死ぬ確率は 運転者の質の問題
車が炎上して死ぬ確率は 車の質の問題
質の悪い人が質の悪い熊に乗ると 飛躍的に死ぬ確率はアップする。 >>727
まだJDのデータでマウント取れると思ってるのが凄いわ >>735
何度も書いてるんだが
30年近くBMWのクーペ（3シリーズ&4シリーズ）を乗り継いでいる
それ以外にもう一台メーカー問わずに所有してる
今はXV
過去に所有したBMW以外の車一覧も必要か？ 事故で死ぬニュースはよく見る
bmwが炎上したことが原因で死んだニュースは見たことがない。というかそもそも起きない。
よってbmwに乗るか乗らないか、は死ぬ確率に影響しない。
というか、bmwに乗ったら死ぬよーなんて話してる奴を聞いたことがない。 >>738
君さ、鬱病か何かの精神疾患を持ってない？
書き込みみてると、そうとしか思えない。
色々と考えすぎなんだよ。
bmw好き、楽しい！
で生きてりゃ良いんだよ。幸せだよ。 >>737
JDパワーじゃねーけどな
米国の修理会社の統計な
JDって言葉出せばマウント取れると思っている残念な人かな？(笑)
https://youtu.be/4jb5Dk5HeR8 >>741
好き（主観）と信頼性（客観）は別だろ
その区別ができないのは病気だと思うぞ >>744
図星か。
そういうことではなく、単純に、考えすぎ、なんだよ。 >>738
何度も書いてるかどうか知らんがなw
IDで見たけど書いてないから聞いてるんだがw
で、結局今は何？
F32？ >>740
毎日は居ないわ
一線を退いて余生で自営業してるから、仕事無ときにまとめて見て書いてるだけだわ >>729
サンバートラック!!
いいよねw
特に空荷の状態だとw
あれはリアエンジンに最大の価値があるw >>751
MTで持てるパワー全て使い切って走る愉しさはほんと異常w >>743
そしたら今度はアウディがボロクソ言われるだけ
日本人だからこそレクサスが入っててもおかしくないしな >>754
ポルシェ、MB、BMWにしたらいいよ。
日本人だか何人だかは関係ない。
レクサス乗りはアウディ、レクサス、DSあたりで痛い勘違いラグジュアリーモドキメーカーのスレでも作ってオラついとけばいいんじゃないw ポルシェって御三家レクサスと比べても全然走ってなくね >>758
ポルシェってそもそも経営破綻寸前の時にトヨタの申し出に従って、長刀振るって生産方式をトヨタ式（カンバン・カイゼン）にしたから起死回生できたわけだしな >>750
それどっちも新車からなら、まず壊れないでしょ？今時
ハズレ引いちゃって内装から異音ガーとかはあるかもだけど。というか俺のスバルにはあるけど(苦笑
自分は現行の3シリもスバルもレクサスも身近にあるけど、
当たり前のようにどれも壊れないから、なんとも言いようがないんだなこれが
なんかの品質調査の一例で、たしかレクサス>BMW>>スバルになってるのみたことあるけど
まぁそうだよね、と思ったよ。すごく端的に表してるなと
つまり、国産にしては危ういスバル車だって今時はそうそう壊れないわけさ
もう1万台に一台壊れるか、3000台に一台壊れるかぐらいの話でさ(数字は適当です悪しからず)
これってたしかに統計学的には大差だし問題有りなわけだけど、クジを一枚引く人間からすれば、ねぇ
中古のアメ車じゃあるまいし、皆んな何をそんなに恐れてるの
ざっと見ててそんな風に思いました >>736
保険料でわかるよね。事故率多い車は保険料高い >>757
車の売り方が違うからそれは違うと思う
最低でもドイツ御三家のようにセダンを顔にしてるとこじゃないと比較にならない
レクサスは最近SUVメーカーになってきてる気はするし
ボルボは前スレタイにして滑ったから
次はジャガー、キャデあたりでどうでしょう >>759
車スレだからって油断してコーヒー飲んでた君の負けだよ >>762
いや、スバルは日本車としては壊れる部類なのかも知れんけど、BMWより信頼性低いとか無いわ
スバルが駄目だったのは内製のMTミッション（今は問題無い）と、タイミングベルト切れ（FB以降はチェーンだから問題無し）くらいだし
BMWの信頼性の低さなめたらあかんよ
428ですらインジェクター交換とヘッドライトの交換してるわ
昔みたいに自腹でなくなった（保証で修理）のは評価するが >>768
> 428ですらインジェクター交換とヘッドライトの交換してるわ
運が悪かったね。
次のG系になったら、さらに信頼性は上がってくると思うけど、そうなると国産車の信頼性っていうアドバンテージがなくなる。
もう国産車を選択する理由がなくなるね。 >>766
アウディもDSもSUVメーカーになってきたから丁度いいじゃんw
車の中身はともかくジャガーは由緒あるメーカーだし本当にラグジュアリー路線だからレクサスなんかと並べるのは気の毒だわ。 えっと、スバルは暴走とかシート倒れとか大問題があって潰れそうになったんだけどなあ >>770
だからレクサス除外で御三家とジャガーで >>769
Gになれば当然Fよりも信頼性は上がってくるだろうね
それでも国産車とは雲泥の差
何か勘違いしているようだけれど、ドイツ車ってのは高性能だし、フィロソフィーが有るから筋が一本通ったものは有るけれど、信頼性はそもそも無いからね
ドイツ車で信頼性が有ると言ったら、トヨタから品質を学んだポルシェから更に品質を学んだVWくらい
信頼性で言えば、
VW>>>MB>>>>>BMWくらい差がある
VWは大衆車だけれど、信頼性では馬鹿にできんぞ レクサスはほんとはミニバン売りたいんだろうな。トヨタ自体もうミニバンとSUVしか売れてなさそうだし。 >>738
こいつ前も発狂してた基地外やんけ
仕事も一線退いて30年3、4尻乗り継いでるとかジジイかよ
誰も相手してくれなくて寂しいんだろうな
そりゃこんなクソジジイは孫も嫌だろう 東京都内だとトヨタ、日産、ホンダの三社の車が昔に比べて随分減ったと感じる。マツダ、三菱も減ったかな。
ドイツ御三家、スバルが増えた。プジョーのSUVがここ1年ほどで急に増えてる。
ポルシェ、ルノー、ジャガー、ランドローバーは変わらず。アメ車は絶滅。シトロエンも減ったかな。
全部主観的な感想。 >>777
だよなー
27から外車乗り始めてまだ32歳の俺とか、ションベン小僧に見えるんだろうな 世田谷都市大自宅近辺はBMとレクサスが多いかなあ？都内も地区によって違う感じだなw クソめんどくさい性格のせいで嫁に熟年離婚されさみしさをここで紛らわそうとしてるおじいちゃんがいると聞いてきました >>774
マセラティは先行き不安じゃね？会社自体の。
5代目クアトロポルテのデザインを進化させてほしかったね。 横浜郊外（都内寄り）だけど、自宅マンションの駐車場は
BMW5台 X51台 ６尻２台 ４尻←自分
MB２台 C200 SLK320
レクサス1台 NX300
アウディ0
ポルシェ1台 パナメーラ
ボルボ1台 （SUVタイプ）
国産車 8代 定期あげ
第四回オフ会
砧公園(駐車場)オフのお知らせ
開催日 8月11日(土)
時 間 21時～
場 所 世田谷区砧公園駐車場
※参加予定者の方々は車種と共にレスをして頂けると助かります。
現在の参加予定車
Lexus NX300(幹事@世田谷君)
Lexus RCF
BMW M240i
BMW X1 18d Xline
BMW X6 35i
MB C200 wagon sp
MB Eclass(W212) >>789
自分もドイツ車贔屓ではあるが、お前みたいなドイツ車マンセー気違いではないよ
良いものは良いと認められる
一度LF-A試乗させてもらえ
レクサスの本当の凄さが分かるから >>792
ドイツ車マンセーなんて一言も言ってないが
ボケジジイははよ寝ろや
最近のジジイって偏屈なのが多いのはなんでだ？ >>768
＞レクサス>BMW>>スバル
ナイナイｗ
レクサス＞トヨタ＞ホンダ＞その他国産＞ダイハツ・スズキ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＢＭＷ
ドイツ車はダイハツ・スズキ以下 しかし>>426は素晴らしいな
レクサス愛とネタ感のバランスが絶妙 >>792
LFAすごいんだろうけれど、
ニュル北タイム見る限りは、
918スパイダーも負けてないと思うよ！
両方乗った事ないけれどさ。 >>795
金太郎さん....。愛国心ゆえですか？ 韓国で火災相次ぐBMW、今度はミニクーパーで出火
「ミニクーパーのバッテリーとエンジン部が発火した」と記録されており、
BMWグループコリアは「車が全損して火災原因を知ることができない状況」
https://www.recordchina.co.jp/b630588-s0-c30-d0127.html
ドイツらしい素晴らしい品質だな >>797
918スパイダーには何もかも負けてるじゃん
あっちはオープン仕様な上にくそ速くて価格も定価で1億越え >>797
LFAがでた11年前は市販車最速をマークしたけど
その後R35に抜かれ、918スパイダーが6分台をマークして最速
今はGT2が最速
ちなみに世界最速のセダンはスバルSTi >>800
918スパイダーはポルシェがR35に負けて威信をかけて作った
ハイブリット車
ポルシェが世界トップのスポーツカーであることは間違いない
どの道 LFAやポルシェ R35は世界トップクラスの性能であって
ベンツとかBMWなんてのは、単なる高額車 >>798
自動車メーカーのブランドイメージに関するアンケート調査（マイボスコム調べ）
信頼性・安心感があると思う自動車メーカー
1位 トヨタ
2位 ホンダ
3位 日産
4位 スバル
5位 マツダ
6位 ダイハツ
7位 スズキ
8位 ＢＭＷ
9位 ベンツ
10位 アウディ
https://myel.myvoice.jp/products/detail.php?product_id=22408
ベンツやBMWの信頼性はスズキやダイハツ以下
それだけ日本人はベンツやBMWは信用していないということ >>792
こいつ関西弁の自称自営業の自称キャバ好きジジイやんけ気持ち悪 たまに基地っぷり発揮して車聞かれたら昨日書いただろっつってる老害だな
ここで構ってもらえるのが余程嬉しいんだろ ニュルのタイムだけで争うの
その他のレース結果関係なしなの
MBやBMWはF1参戦してるけど関係なし
まさかニュルで最速叩き出した車が市販車だと思ってないよね
だったら他のレースリザルトも含めてよ
MBやBMWだって頑張ってるよw
あっTOYOTAのレースは論外な
イカサマしかしないからwww >>804
ちゃうわボケw
わしゃ大人しゅうROMとるわいwww
はんまにもう皆んな元気でエエこっちゃなぁw >>806
F1の成績が市販車の性能や品質に何か影響するかい？
市販車ベース戦うWRCではトヨタも三菱もスバルも優勝しているけど
ルマンはマツダとトヨタが優勝してるけど
トヨタ ルマン24時間 初優勝
https://response.jp/article/2018/06/19/311006.html
トヨタ優勝の原動力!? ヤリスWRCに搭載された新型エンジン
https://jp.motorsport.com/wrc/news/WRC-finland-toyotagazoo-yaris/3152042/
残念だったね、日本車が優勝して >>797
918なんて自分も乗ったこと無いよ
LF-Aは異常なくらい走りが安定していますね
次元が違いすぎる
速さでは最新型のGT-RやNSXに勝てないだろうけれど、本当に安心しか無い素晴らしい車ですよ
LF-A運転しちゃうと、フェラーリ何それ？ってくらいカルチャーショック受けます
昔NSXが出たときにフェラーリ何それ？と感じた以上に凄いです >>795
トヨタ>レクサス>中略>スバル>中略>メルセデス>BMWだろうね、信頼性に関しては
性能ではないからね >>793
俺はドイツ車好きだよ(笑)
アルビナとBMWはほんと大好き
でも信頼性と精度に関してはMBもBMWもレクサスの敵では無いと言う事実はちゃんと認める
君は認められないようだからドイツ車マンセーなんだろ？って指摘しただけ >>808
何も知らないのw
F1のテクノロジーが市販車にフィードバックされてないとでも
市販車ベースのWRCレースカーみたことないの原型なんか殆どないよ
過去のTOYOTAのレースにおけるイカサマ知らないの
中学生なのwww >>812
だから誰と勘違いしてんだよジジイ
明日もゲートボール早いんだろ さっさと寝ろや笑 >>813
F1の技術がまんまフィードバックされてるのってマクラーレンくらいじゃね？
フェラーリは別にフィードバックなんてしてないし（市販車はレースカーとは別と言う考え。シャシーくらいはフィードバックしてるかも知れんけど）、ホンダやBMWなんかは寧ろ市販車の技術をF1に適用してみましたとか言う感じじゃん 30レスに迫る勢い
しかも長文だらけ この老害マジモンの基地外やんけ
施設にでもぶち込まれてるのかこいつ >>814
俺の住んでいる地区にゲートボール場なんてねーよ
烏山か祖師谷あたりに行かないと無いんだなこれが >>808
ポルシェもaudiも撤退した後からなw
豊富な予算をかけてたからな
それより、スーパーGTのプリウス市販しろよ
プリウスがフェラーリ抜くとかないから
実況聞いて笑えるわ >>817
子供の時(25～30年前)は駒沢公園でもゲートボールしてたけど最近はしてないのかね？ >>815
おいおいw
F1マシンの開発にどれ程の金が必要か知ってる？
市販車からのフィードバックで勝てると思う？
話にならないw
中学生以下www >>817
だから誰と勘違いしてんだっつってんだろジジイ
偏屈年寄りはごめんなさいも言えないのか？ >>818
当然富士
勿論自分のではないが(笑)
LF -A買える金が有れば絶対買ってる
自分の財力ではM3が限界 >>820
駒沢にも有るのか
区報で見かけたのは烏山と祖師谷くらいだったから知らなかったよ >>821
F1に金がかかるからフェラーリなんざ1台売ると平均1400万円の利益が出る車売ってるんだろうが
BMWなんか初期参戦はまんま市販車の技術の応用でエンジン造ってただろ
市販車のブロックで参戦してたの知らんのか？
基本F1と量産車では技術が異なることくらい知らんのか
その中でホンダは燃料供給に市販車の技術を利用してたんだがな
あ、ホンダはエンジン設計においてピストンスピードに関してはF1から技術フィードバックしてたな
結局市販車の方が1m/sec近くピストンスピードが速いとんでもエンジン造ってたしな グランドセイコーかロレックスかどっちが良いか？みたいな会話だな >>782
おいマスターエースサーフヲタ、ここでは猫被っていやがるんだな。 >>826
在日VS日本 みたいな会話
在日やヤクザはベンツが好きだからな >>827
よお
軽乗りの底辺低所得カス
お前は軽板でクソレスしてろや
ゴミのくるスレじゃねーんだよw >>825
馬鹿なのかな？
エンジンブロックなんざレースにさしたる関係ないわ
レース用エンジンの肝はヘッドなんだよ
特に自然吸気はな
市販ブロック使ってたのはレース用の開発投資できないからだわ >>827
お前その変な名前の車に怨みでもあるのか？A4と同じで試乗断られたんだろ？カスww >>827
の意味がわからんけど発狂してる奴の反応みるとなんかありそうだな
kwsk >>835
基地外エテ公の軽板スレ荒らされて発狂してるだけだろ？
これなw
「独身」←負け組(孤独死)
「軽乗」←負け組(事故で圧死)
「基地外」←負け組(狂死)
「童貞」←負け組(自慰中毒死)
「醜男」←負け組(悲観して自殺)
「極貧」←負け組(餓死)
「無職」←負け組(犯罪で死刑)
「奈良」←負け組(刺殺)
腐れ底辺がwww >>829
最近のヤクザはお金ないから国産乗ってるぞ >>834
ここではさすがに・・・・とも思ったがここでもやるとは・・・・。 >>832
お前の妄想凄いな
BMWがブラバムで市販エンジンを使ったのは、市販エンジンでも十分戦えるだけのものを造っている（それだけエンジン技術に）自身が有ったからだわ >>839
わかったからもう消えてくれないかなおじいちゃん
嫌われまくってるのわからないの？ >>826
いや話にならないからw
もちろんロレックスw セイコーはブランディングできてる数少ない日本メーカーだが
中身はゴミすぎる
未だ初代プリウスを超えてない感じ >>605
年収600～800だとドイツ車きびしくないか？
家庭持ちじゃないとか、よほどクルマに拘りある人
じゃないと買わない気がする >>842
>>843
技術的にはセイコーが遙かに高く、高級時計として認められるモデルが幾つかあるが、
ロレックスはイメージ戦略が成功しているだけで高級でも何でも無いから
（どこかのドイツ車と一緒）
【ミニッツリピーター】
セイコー：作れる ロレックス：作れない
【トゥールビヨン】
セイコー：作れる ロレックス：作れない 時計の例え話を嬉しそうに話し出すやつらは
昭和生まれだろ >>845
世界で一番価値のあるステンレスを牛耳ってるロレックスの圧勝
スプリングドライブ 笑
ただのクオーツと機械式のハイブリッド 笑笑 >>844
車を楽しんで乗るには車両価格が年収の1/3を超えてはいけないらしい
それを超えるとガソリン代を気にしたり、維持コストを気にしたりで、乗りたいように車に乗れないらしい
三本翁が言っていた言葉だが、非常に的確な金額だと思う
自分はその範囲を超えないように428MスポとXV2.0i-Sの2台持ち
確かに乗りたいように自由に乗っても車に関する出費が気になることは無いですな ミニッツリピーターやトゥールビヨンがまるで特許や特殊技術だと思ってるんだだろうね
どれだけ昔からあると思ってんの
ロレックスが本気になれば職人いくらでも構えられるっての
覚えたての知識の浅い時計好きによく見られる傾向
ドンマイ >>848
まるでトヨタだね
技術の普遍化って庶民の味方で待望されガチだけど、金がある人は普及前の価格でも買ったり導入できるから何も新しさも有り難みもなく魅力的に映らないんだよね
このスレの主旨で言うと頑丈で壊れにくいトヨタと電子系が壊れやすく輸入品で修理も高いジャーマンスリーだな 車好きでお金と時間に余裕があったらレクサスはこの4つからだと選ばないね >>850
で、高級時計の絶対条件である複雑機構モデルをセイコーがラインナップ出来て、
ロレックスがラインナップ出来ないのは事実
本気になったら作れるって、何その負け犬の遠吠え感 >>853
高級時計の仲間入りしたいから無理して作ってるだけだよ
ブランドってのはそんな簡単に成り立たない ロレックスはステンレスでも高級な値段で売れる
これがブランド力 >>848
複雑機構の事を言ってんだけど
スプリングドライブとか、なに低次元な事言ってんの？ >>855
ロレックスの価値が分かってないな
ステンレスのロレックスなんて売っても買値の数分の一にもなりゃしない
ロレックス価値ってのは、コンビかゴールドのテンポイントに有るんだぞ
それがロレックスのブランド価値な
宝飾品としてのブランド価値
売れば買値の半額を割ることが無い額で買い取ってもらえる宝飾品としての絶対的な価値
単に時を刻む時計としての価値なら、セイコーやシチズンの方がとうの昔に上だよ >>857
セイコーが３大高級時計（オーデマピゲ、パテック、ヴァシュロン）に仲間入りする技術を持つことをレクサスそっくりと言うなら、
レクサスは３大高級車（ロールス、マイバッハ、ベントレー）を目指していることになるから、それは違う >>857
そうだな
売るときに購入価格に最も近い金額で売れるレクサスがロレックスに近い存在だな（すっとぼけ） ホント、屁臭ス（ヘクサス）※誰かが言ってたが そっくりだなww >>858
時計ぜんぜん知らないのに何で語ろうと思ったのか
車しか買えないんだから他分野でとやかく言うと恥書くよ >>862
お前よりはロレックスのことを知ってるよ、若造くん レクサスにグランドセイコー付けてそこそこ金持ちぶってる二、三十代ほんと恥ずかしいねアレ
同じ歳でも外銀に勤めてたらドイツ車にバシュロン、パテック、APになるってのに
井の中の蛙大海を知らずだねほんとに >>864
ステンレスのロレックスでも高く売れるとか言ってる程度の若造には困ったもんだ(笑)
コンビかゴールドのテンポイントなら30年使っていてもちゃんとロレックス指定のメンテナンスを受けていれば買値の半額以上で売れるんだよ
ステンレスのロレックスなんてメンテ受けてても30年経てばそれこそ二束三文だわ >>866
誰かこのおじいちゃんに突っ込んでやれよｗ
セイコー社員でもロレックスに対してこんなこと言えないｗ >>867
お前がモノ知らなすぎなだけだが
井の中の蛙だな >>868
(^^;
書き込むスレ間違えてそうだねこの人 >>858
はいはい たいした技術力はないけど売ったら高く売れる
リセールバリューが高いってことがいいたいんだろ
ベンツ等ドイツ車は3年たったら二束三文 価値無し
全然違うじゃん
それにロレックスはドイツ車のように簡単に壊れないし
似ているのは下品ってとこと古い機械ってとこだけ。 >>870
このおじいちゃんの持ってるレクサスとセイコーなんて上げてもベンツとブレゲにすら勝てる確率低過ぎるｗ >>865
レクサスには そんな古びたものより
スマート時計が似合うんじゃないかい。
Gリンクと連動して、車から離れてもあらゆる情報が入ってくるような。
運転していてもスマート時計とリンクさせて音楽や映像を通信させるようなね。
古びた機械はアフリカ製ドイツ車にぴったり 腕時計の世界では、ロレックスは装飾品としての価値がある（悪言い方すれば見た目だけ）、というのは同意出来るが、
つまりそれは、このスレでのレクサスの言われようそのものじゃないのか？ レクサス好きってやっぱ価値観おかしい奴しかいないな
日本は当然俺も好きだけど日本メーカーな日本産に固執する気は今はサラサラない
昔はトヨタもレクサスも好きだったけどドイツの排ガス問題以降信者が主張し過ぎて痛くてウザいんだよ
トヨタやレクサスのネガキャンしてるのはトヨタやレクサス好きっていうね
グランドセイコーやクレドールも嫌いじゃないけどね
一周してロレックスの方がやはり好きだわ
ストレートに言うけどセイコーはデザインがダサい セイコーはユーザーを欺くし
デザインが酷い
先日gsの匠職人のドキュメンタリーやってたけど
ありえんくらいの低レベル女子だったぞ
もう終わりだろ >>876
ユーザーを欺くってどういうこと？
そういや2年くらい前にグランドセイコークラブみたいなの作ってたけどあれなんの
クラブできて正規取扱店でグランドセイコー買った人が入会できるんだっけ？
既存ユーザーが入れないとなるとそれはユーザーを欺くってのも納得できる
違ってたらすまん >>802
メルセデスだとAMG-GTRがLFAより速いかもね
でも車って出た時点でのインパクト勝負なとこあるから、
そういう意味でLFAの方が凄みはあるけど
NA、FRという正々堂々としたパッケージングは実にカッコいいね
ニュルラップに拘るなら、現在のトップグループは7分切ってるから
35RやLFAはそこからはちょっと脱落してる
6分台はポルシェ3車種(918,GT2rs,GT3rs)とランボ、マクラーレン、あとコルベットになるのかな >>875
違法行為である、ドイツの排ガス問題を肯定する思考の方が頭がいかれてる
犯罪を擁護するは 犯罪者と同義
人としてやってはいけない行為だというとこと認識できるようになろうな。
デザインは好みの問題でしかない。
人気でデザインの評価など簡単に変わる。 セイコーもロレックスも良い時計だ
TOYOTAなんかと一緒にするな
次元が違う違いすぎる
セイコーもロレックスもずるはしていないし良い物を創れるブランドだわ
TOYOTAは違うそもそも自動車なんて作れないのに嘘ついて陸軍の受注を受けたような会社や一族だ
戦後もテストドライバー何人殺しやがった挙句死んだ人の保証もせずにレギュレーション違反や対抗メーカー無しのイカサマレースのオンパレード
F1を鈴鹿から取り上げて儲からないからと撤退する
金に物言わせて政治に口を出す
下請けを平気で裏切り倒産させる
殆どのプロトタイプはヤマハに作らせて手柄だけ持ってく
税金は払わない慈善事業は上辺だけ
いくら品質とサービスなんて言われても嫌だわこんな会社の作った車に乗るの
一切応援する気にならない >>871
いやいや
ロレックスは技術はあるぞ
何か勘違いしてないか？
自動巻きのロレックスは同じ自動巻きのグランドセイコーより3割程度部品点数が多いんだよ
ただ時を刻む時計としてはクオーツのセイコーやシチズンの方が精度が高いって話な
ロレックスは単に時を刻む時計としての価値以外の部分にこそ、ロレックスの価値が有ると言ってるんだが通じないかね？ >>881
ミニッツリピーターやトゥールビヨン 永久カレンダーが無い時点で
技術力が高いとは評価されないよ。
高級ではあるが、それは人気ブランドの力によるもの。
オメガのようにNASAに選ばれたわけでもないし。 >>880
といっても 単独世界一の車販売を誇る企業
世界一売れた車はカローラ
これが世界の評価だ
残念だったね >>879
そんなもんタックスヘイブン使ってる大企業にも言えるんだよね
トヨタもあれだけ儲けて税金5年間一円も払ってなかったからな
外国会社からの配当は損金不算入
他にもトヨタ減税なるものがあること知ってる？
国が金が無いって言ってるの知ってて法人税20%引きで爆益上げてる企業の印象なんか政治経済知ってれば悪くはなれど良くはならないわ
だから日本で売れることよりアメリカや中国が大事
こんなカラクリ堂々と利用してるクソみたい会社擁護できんってのもある
好みが終わってるわアンタ
デザインなんかなんでもいいんだろうな、トヨタとセイコーだったらｗ >>868
ロレックスの中古買取価格はロレックスが決めてるんだよ
10年落ち辺りから全てロレックスが回収するんだよ
ロレックスの中古市場知らないの
だからステンレスでも二束三文ではないのよ
ちなみにあのステンレスってケースになるのに何年かかるか知ってる
10年だよ10年間野ざらしにされるんだよ
で腐食の無い部分で製品作るの
知らないでしょwww むしろロレックスの所謂プレミアはスポーツステンレスにしか付かないからね
ゴールドやコンビなんていつでも買える、何もレアじゃ無いから購買欲もそそらない
なのに何も知らないおじいちゃんがｗ >>888
そんなわけねえだろｗｗｗ
頭悪いから変なこと信じちゃうんだぞおまえｗｗｗ 5年耐久の素材を1回交換したら10年
わかるよな？
現代というものはそういう風にして価値を生んでいくんだ >>888
お前本当にロレックス買ったことあるか？
10年落ちで回収する？
アホか
バブルの頃に買ったロレックスを3年毎にメンテだしてるが、回収なんかされてねーよ
最初のメンテの時に文字盤に小さな傷が付いているとかで書体が変更になった新しい文字盤に強制交換されたが、筐体はずっとそのままだわ >>891
何も知らない中学生かなw
自分の目で確かめてこいよwww 俺の持ってるデイトナ新旧白黒含め3本、グリサブ、ディープシー、GMT2、スカイドゥエラー
全部定価より売値の方が高くなってるなー
ステンレスは価値が無いはずなのにおかしいなー
正規店でさらに15%引きで全部買ってるからその差はもっと大きいけどね >>894
アホかw
中古市場に出回ってる物だよwww
だから買取業者や質屋がいくら古くても引き取りするんだよ ちなみに35GTRニスモ、M3、マカン乗りね
最近このスレに書いたから覚えてる人もいそうだな 嘘だと思うなら安物の古いロレックス探してみろよ
個人売買か怪しい物しか出てないから >>882
永久カレンダーとか言われてもな
そういう技術力の話では無いんだが
信頼性って意味でなら、定期的にメンテ出さないと止まってしまうロレックスよりメンテ無しでも止まらないセイコーやシチズンの方が上って言うなら分かるけど
セイコーやシチズンにはロレックスみたいな宝飾品としての価値が無いからな
あくまで時計としての価値しか無いわな >>897
は？
お前そんな嘘だれに擦り込まれたの？ >>901
じゃあ安物中古のロレックス晒してみろよw 15年落ちのデイトナ
お前の言い分では5万の価値も無さそうだな
見つけて来いよ買ってやるからw 次スレ建てたよ。
何でこんな時間までスレが伸びてるのよw
MB、BMW、Audi、Lexus買うならどれよ？考察22
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533408913/ 定期あげ
第四回オフ会
砧公園(駐車場)オフのお知らせ
開催日 8月11日(土)
時 間 21時～
場 所 世田谷区砧公園駐車場
※参加予定者の方々は車種と共にレスをして頂けると助かります。
現在の参加予定車
Lexus NX300(幹事@世田谷君)
Lexus RCF
BMW M240i
BMW X1 18d Xline
BMW X6 35i
MB C200 wagon sp
MB Eclass(W212) すまんなw
時計スレでするべき話だなw
阿呆が知らんのに時計語り出すからついつい
反省します( TДT)ｺﾞﾒﾝﾖｰ >>908
いや、どうせならこのままこのスレは流してくれて構いません。
ワッチョイ無しはこうなるのよ。 >>902
そんな嘘を誰に擦り込まれたと聞いているのに、何故話を逸らす？
ロレックスはそんなサービスは提供してない >>908
アホはお前だろ
中古で流れたものを10年程度で回収しているとか、そんなデマ誰に擦り込まれたんだか
誰に擦り込まれたか言ってみ？ ちんちんｼｭｯ!ｼｭｯ!ｼｭｯ!
(⌒У⌒/⌒ヽ
/ _ノ
＿/ |
（／￣￣￣￣＼|_
(/=o=- -=o=- ( ヽ
(⌒ｖ⌒ｖ⌒ (＿ノ
|○人＿人○ ｜
ヽ￣ ＿＿ ￣ /
＼ﾋ＿ﾉ| ／
／しwノー＜
∪ ジジイこんどは深夜に時計ネタで発狂かよ
ガチな基地外やなこいつ >>914
なんだやっと騙されてたことに気が付いて逆ギレか(笑) >>733
馬鹿だな。金じゃなくて時間と商品価値だよ。
お前は、クラシックカーでも乗ってるのか？
故障頻度が高いのは低品質な証拠。 >>932
お猿さんかな
早く中古の安いロレックス探してみろよw
お猿さんには難しいのかなwww >>931
基地外に基地外って言われてもねえwww
早く退院出来たら良いのにねw >>935
お前もジジイなの？
ジジイはこいつID:g1+3iDXi0と思ったが
興奮して見境なく喧嘩うるならお前も基地外だな
あとスレチネタはよそでやれや基地外同士 安価つけた訳でもないのに突っかかってくるのは基地外としての自覚がある証拠ですね。 >>936
悪い悪い
ごめんなさいです
半分寝とりました
半年ROMっときますです
m(_ _)m >>937
すみません
ジジイなのでジジイに骨髄反射です
申し訳ない＿|＼○ ＿ >>942
僕は海苔に乗ってます。よろしくお願い申し上げます。 >>849
私は、年収を余裕で超えちゃってる。
頭おかしい人と思われないように、
人に何に乗ってるかは、
あまり話さないようにしてます。
ガソリン代は、燃費悪いので諦めついてるし、
任意保険もちゃんと入ってるので安心。 >>943
海苔？まさか！あの海苔に？ガレージ保管ですか？山本山？ >>849
そうするとあなたの年収は3000万を越えてるのですか？羨ましい。 >>865
俺の知ってる金持ちは、レクサスばっか。
ドイツ車は、故障多くて嫌になった人が多い。
仕事上金持ちに接する機会多いけど、金持ちはクラウンとかレクサス多い。
ドイツ人は、日本人のこと４割嫌いだし、中国車になりつつあるからね。
センス悪い団塊の世代あたりが好きだよね >>949
もし君が生まれながらにしてどうやったって使い切れないような額の金を持っていたら、今のドイツ車なんて買う？
それを考えれば、マジ金持ちがなぜ国産買うかは理解できるようになるよ。ノブレスオブリージュって言葉も合わせて調べてみるといい レクサス乗るってそれ車に興味ないだけだな
乗れれば良いならレクサスでいいんじゃない？
内容考えたら安いし
欧州車なら同じスペックにしようと思ったら最低1.5倍は掛かる >>950
ドイツ車と国産車がどうこうなんて一言も言ってないけど馬鹿？
昨日の基地外ジジイといいボケが始まってる奴多くないかこのスレ >>950
そんな金持ってたらトヨタ社員でも欧州車買うでしょ
日本車って歴史もないし魅力ある車にないよね
車好きなら分かるよね？ >>953
ノブレスオブリージュって言葉も調べてみるといい。なぜ金持ちが国産選ぶのかわかるから。 >>948
レクサス比率の推移なんて知らんけど、
御三家ユーザーが挙ってレクサスに流れてることを示す客観的データなどあるのかね
なんせ独3の販売は過去最高水準で好調を維持してるわけで
お膝元だから、辛うじてブランド単体としてみればプレミアム領域においてシェアトップだけど、
別の見方をすれば未だ高級車ユーザーの3人に2人以上はドイツ車を買ってることにもなるわけ
その他の高級メーカーも含めれば僅かでも確実に差は広がることだろう
日本には事実上レクサスしかないから
911より売れないGTRやNSXを入れても意味なしと見る
そろそろ少しは歴史あるブランドとは認めてもいいが国外、特に欧州では今でも全く勝ててない
比較的フラットに評価が下される米国市場でもSUV以外イマイチ振るわない
これらの事を踏まえると、あなたの周囲で起きている現象は
極めて局所的な事例なんじゃないかと言わざるを得ないね
我が家でもレクサスユーザーの誕生によってドイツ車ユーザーが寝返るという現象など起きてないし、起きる気配もないよ
彼らの趣向がまず違う
余談だけど私個人としてはやはりドイツ車を推す 国産乗りたい奴は乗ればよくね？
今欲しくて買える車買うだけだからガチ金持ちなり貧乏になったらその時考えるよ >>955
排ガスなんてどうでもいいからもっとマシな車作ってくれたら良いのにねトヲタ
排ガス？そんな大衆車の事情知らねーわ。これからも大排気量エンジンはオーナーファンのためにも止めない。って宣言したランボルギーニは素晴らしい
排ガスなんて一般国民が頑張って減らして上級国民がその分撒き散らして楽しむって構図が成り立つわ >>961
エコ宗教とかそんな新興宗教あるの？
気持ち悪いよアンタ >>962
犯罪を擁護するやつの方が、よほど気持ちが悪いわカス >>963
正義振りかざしてるようだけど排ガスなんて車以外の方がたくさん出してるしプリウス廃車した時のバッテリー捨てる方がよっぽど環境に悪いからな
アンタの車の燃費とかどうだっていいんだよ
うちはハイオクリッター8km走れば良いレベルの車しか買わないから
その分楽しいなあ
さすがに金が掛かるだけある >>964
頭おかしい基地外は消えろ
決まり、ルールを守れないような企業は淘汰されりゃいい
環境だの排ガスだの、トンチンカンなこと言ってんじゃねーよ
わかったか？ >>965
ルール守っても破っても、どの路俺が満足いく車作れないメーカーがトヲタ
ホンダの方がいいね
トンチンカンなのはアンタのあたまだよ
外車は排ガスが燃費詐欺がなんて言ってたらキチガイとしか思われない >>960
LEXUSもNA V8の車を出してくれてますよー >>966
お前なんかが満足しなくても、世界一売れてるメーカー排ガスものはトヨタな
お前は犯罪企業の車に乗って、喜んでればいいわ >>967
V8だからってわけじゃないからね
NAのRCFとターボのM4比べたらM4買う >>969
単純に大排気量好きって訳でも無いんですね。
難しい。
私は、4気筒超えてれば、十分満足な感じです。 犯罪車w 小学生かよ
こいつも前いた頑なに自分の車言えない貧乏人だよな
確かレクサス擁護してるくせにレクサスすら買えない奴w w >>971
底辺はアンタ
トヲタ縛りで車選ばなくちゃいけないとか業人かなんかだろな >>947
3000万超えてるならそこにS660追加してますがな
値引きがゆうに100万を超えるBMWだから助かってるって話も有るわけで
車によって金額に差は生じるけれど、ガス代、駐車場代、車検代、税金、メンテナンス代、保険代とか含めると、結構な額になるから（少なくとも年に車両価格の1/10は超える金額）、三本翁の言い分はなるほどなと実感はしてます
勿論独身と妻帯者では条件は違ってくると思いますよ
独身なら1/3以上車に使っても余裕だと思います 金持ちは知り合いしか登場しません。知り合いも挨拶もしたことないかもしれないけど。 >>942
そんなん言ったら大量の車にいちいち神経使うじゃん 欧州の高級車乗ってから国産の高級車に乗ると
国産の高級車から軽に乗った感覚になるね 定期あげ
天気予報によると今のところ天気は大丈夫そうです。
第四回オフ会
砧公園(駐車場)オフのお知らせ
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時 間 21時～
場 所 世田谷区砧公園駐車場
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Lexus RCF
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BMW X1 18d Xline
BMW X6 35i
MB C200 wagon sp
MB Eclass(W212) オフ会って何をするの？
友達もいないようなキモいおっさんの集まりでしょ？ >>986
車も買えないキモいおっさんが何いってるの？ >>982
トヨタの取り柄はあげたらキリがないが、これだと言うのをひとつ上げるなら世界一の信頼性だろうな
スーバースポーツ界の中で一番の信頼性を手にしたポルシェも、トヨタの尽力有ってだからな オフ会自体は何とも思わないけど連休初日の8月11日にオフ会行く奴は… >>988
何でも起源主張したり功績に結び付ける朝鮮人みたいだな >>985
60回ローンが全く終わってない状態ですがGLA180参加してもいいですか？流れ的にCセグをローンで買ってるような30代リーマンはスレチですかね？ >>985
世田谷くん、幹事お疲れ様です！ 湘南くんですが、その日はうちで同業者とゲーム大会兼飲み会があり参加できません。また！
でも段々と場違いな気が(^^;
>>991
型落ち320でも大丈夫なんで大丈夫かと(笑) >>980
ナンバーでわかりますよ。結構揃えてるから。 >>991
全く問題ありませんよ。
ぜひお越し下さい
>>992
残念ではありますが、またの機会にぜひ宜しくお願いします。
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MB C200 wagon sp
MB Eclass(W212)
MB GLA180 ←New >>990
起源なんか主張してないだろ
トヨタ車の良さが分からない奴は車音痴だろ
トヨタの良さが分からない人には、メルセデスやBMWの本当の良さは絶対に分からんよ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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