縦置きエンジンFR/4WD、ビルトインラダーフレーム、センターデフロック可能(4WD)。
しかし残念ながら生産終了した車種です。
【ビーゴ】
http://kakaku.com/item/70100810564/
【ラッシュ】
http://kakaku.com/item/70100110563/
【前スレ】
【ダイハツ】ビーゴ＆ラッシュ 21台目【トヨタ】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1484843247/
【ダイハツ】ビーゴ＆ラッシュ 22台目【トヨタ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
縦置きエンジンFR/4WD、ビルトインラダーフレーム、センターデフロック可能(4WD)。
しかし残念ながら生産終了した車種です。
【ビーゴ】
http://kakaku.com/item/70100810564/
【ラッシュ】
http://kakaku.com/item/70100110563/
【前スレ】
【ダイハツ】ビーゴ＆ラッシュ 21台目【トヨタ】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1484843247/
またこのダサいネーミングだと買わない寄り
TJクルーザーでも出したほうがいいのでは
変な期待しちゃダメだょ
トラコン付きのはハンドル周りの写真にスイッチが見えるので分からんですけど、LSDの見分けってないんでしょうか？
色々盛ったらゴツさが際立ってかっこいいな
スレチもいいとこだけど雑誌のアゲ軽って特集でアルトのリフトアップがいい味出してたし、トコットに下回りのガードとか盛っても意外といいかも？
作業灯って何かの業者？
この値段ならいいな
最低地上高のあるマルチ6もいいかなと思ったけど4WDじゃないみたいだし
東南アジア向け3列シート後継だとすれば日本では売らないんだろうな。
あと4年乗って11年落ち90,000kmぐらいかな
足回りはダンパーだけはどこかで交換が必要かも。
エアコンや発電器を限界と思わなければ、消耗品の交換だけで塗装がボロボロになるまで乗れる
でもカローラクラスで10年以上＆10万キロ以上で、10万円以上の交換費用が重なると、車検を期に乗り換えを考えるだろう
消耗品以外の高額修理としてはベアリング交換のみでした。
今はエンジンマウントがへたってきて車内のエンジン音が少しうるさくなってます。
ブッシュの交換は安くはないようですが、修理して乗り続けるつもりです。
エアコンの故障は高額修理になりそうなので、壊れないことを祈るばかりですね。
情報でないと、車検とか決算期とか、悩ましいよね。
ダイハツだとそんなもんなのかね
別に東南アジアとかではSUVブームじゃないだろうし、日本で少し売れるくらいしか期待できない。
憶測全開でワロタ
出るというのも憶測でしかないし、雑誌の情報もどんどん遅れていってるし。
せめて５００台位をコンスタントに売ってれば東南アジアのついでに出してたかもしれんけど
フロントだけボッシュのに変えたら、拭き取り性能が格段に上がったよ
ありがとう。ボッシュにしてみる。
トヨタが２０２０年半ばに１５００ｃｃクラスの新型コンパクトＳＵＶ市場投入
けっこう先の話だなぁ。。
これは最近のマガジンXがスクープしてた次期ヴィッツ(ヤリス)派生のSUVなのかな？
だとしたらクロスオーバーな気がするけど。
諸元みたら幅1730mmだし
アクアクロスオーバーみたいなやつだろうね。
フィールダー難民の受け皿として縦に上げるだけじゃなく、リアオーバーハングを伸ばしてくれると嬉しいが無理だろうな。
DNトレックもこれだけ引っ張って音沙汰なしなので出ないんだろうな。
２月までに出ないと間に合わないから
はよしてくれー！
ViRAだな！
https://gazoo.com/news/r314647.html?adid=ag169_181004hmg_btn&;padid=ag169_181004hmg_btn
うちは1月車検で廃車予定なんだが
ホンダのWR-Vは日本発売しないって決まってるし
小型ＳＵＶ出てこい
新型RAV4もかなり惹かれるけど、ちょっと幅がデカすぎる。初代はラッシュビーゴとほぼ同サイズだったのに、世界戦略車の宿命か。
2020年半ばに発売予定だからそんなことないか
ダイハツのアレはインドネシアでは売るんでしょ？
５ナンバーSUVなんて今更入れてもしょうがないと判断したんでしょう
トヨタもアクアやフィールダーで５ナンバー維持の為にノリみたいなペラペラのオバフェンつけて売ったけど芳しくなかったし
第9位にラッシュ
海外でも2020年にグローバルモデル化されるって言われてるのかね
この動画のラッシュはFR/4ATなアジアンモデルだけど
どれどれ？
ﾅﾋﾞとかつけたら300万ｵｰﾊﾞｰ
買うか買わないかはあなた次第
初年度登録H18のJ210Gだす。
ほんとにわからないのか、社外秘なのか
今の時代に縦置き復活は厳しいなら、車中泊しやすい最低限のサイズと、電子デバイス頼みのハイテク四駆じゃないと勝負にならない気がするわ
こういうの買う奴はサイズや機能より見た目で選ぶし
ラッシュ末期の売上見るとねぇ…
のび太のくせに生意気だぞ～
的なご発言ですな
これを作るのが、精一杯で、ラインに余力がないとか？
ジャスティ「………」
不正、リコールの影響？
それとも本当にトヨタと提携をやめる方向？
もう11月なんだけど
5万7千kmくらいの中古購入でした。
最初はネット上で見た通りに3000rpm以上回すと音も振動も出て気持ちよく無いなーと思っていました。
それでも時々6千くらいとか回してる内に近頃は音も振動も心なしか少なくなった気がします。
まぁ気のせいか、慣れてきただけかもしれません(｡･ω･｡)
いつまでたっても一年後の発売予想みたいだねww
『 ●2019年後半～2020年春：ビーゴ（ダイハツ）&ラッシュ（トヨタ）後継車
2017年の東京モーターショーで公開した「DN TREC」がビーゴ&ラッシュ後継車になりそうだ。
エンジンは1.2Lハイブリッドか1Lターボが搭載される見込み。
ボディサイズは全長3800×全幅1690×全高1580mmと予想。
コンパクトクラスのSUVは貴重なだけに人気が出そうだ。 』
ベストカーwebより
ステーションワゴンだよねこれ
マツダで見たことあるようなデザイン
やっぱでかいんだよな。rav4Jかビーゴ位がいい。軽だと幅が狭くてロールがでかそうだし。
つまり出ないのか？
3月車検だから早くしてほしい
何があった？
新車が欲しかったけど条件(高速道路から雪山の登山口まで快適に行ける5ナンバー)に合うのが現行車になく、
長く乗りたいのでできるだけ新しくて状態がいいラッシュをディーラーに探してもらいました。
1ヶ月ほど待って2016年登録のが見つかり、買って大満足。
乗り心地も問題なかったけどリアのロールが少し気になり、
ググると純正リアスタビライザー取り付けが定番みたいなので真似して付けたら
コーナー後半がアンダーステアになって曲がりにくくなり、
初期レスポンスは良くなりすぎて落ち着かない車になってしまったので、結局外しました。
リアスタビライザーつけるならフロントも一緒に強化したほうがいいかも。
ノーマルの方が自分には乗り心地良かったです。
Lパケ？
おいくらでした？
ローダウンサスは避けたかったのでLパケじゃないほう
諸経費込みで180万と高めだったけど待ってても状態いいのがいつ出るかわからないので買っちゃいました
リアは車軸懸架なのでそのせいかも。
ジムニーみたくフレームに後付けで牽引フックつけれないの?
ハスラーやクロスビー売れてんだからタンク、ルーミーをSUVにすればいいのにねぇ
５人乗りスライドドアＳＵＶって売れるのだろうか？
中からの錆で穴あいて交換してもらった
まじか 穴空くことあるんだ
ポタポタ垂れるか！？怖いな
スタビライザーの一般的な特性が出たようです。
リアを強くするとリアのロールが減り、コーナー前半でオーバーステア、後半でアンダーステア。
フロントを強くするとフロントのロールが減り、コーナー前半でアンダーステア、後半でオーバーステア。
どちらかでも強くすると初期レスポンスが向上。
デリカ
今回もフルチェンではなくマイチェンだしあんなヒゲ剃りみたいなグリルだし
樹脂じゃないんだ
三菱で最も売れている車なんだけど、ランキングだと40位前後なんだよなあ（軽は除く）
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
三菱の屋台骨らしい。
自製なのにプロサク扱わせてもらえないし、
ビーゴの替わりもないし、
せめてインドネシア産のテリオスでもチャンスをやれよ。
トヨタグループの中じゃトヨタ車体みたいなもんでしょ今のダイハツって
アイシンやデンソーより格下の
髭剃りw
三菱久しぶりの新車種エクリプスクロス、デビュー直後の3月4,996台はともかくとして
4月889台、5月807台、6月1,085台、7月852台、8月691台、9月847台、10月圏外って
SUVならなんでも売れるってわけじゃないみたいだね
エクリプスクロス、もう少し安かったら…
あとリアがもう少しスッキリしてたら…
末期には月販2桁という悲惨なSUVがあったなぁ
エンジンのエキマニ側ではその音は聞こえない。
どこらへんを確認すればいいですか？
ベルトの張りや劣化では問題ないと思います。9万キロ走行。
エアフロ、スロットル、接続箇所は多いから何か煙焚いて吸い込ませるとかで確認しないと分からない気がする
MTは出ないかも
フルタイムとパートタイムで特性違うから似てるようで違うから微妙
あの時期、あのコンセプトで出すのに車中泊意識して無いとか、やっぱりそこら辺がスズキだなと思ったよ
後発のジムニーは考慮されてるから、マイチェンで何とかならないかなぁ
乗り換えない
最終年で136万は安いと思うけど
自分には買えん
どうせすぐ融雪材にやられるし
https://twitter.com/cs7m3xvc/status/1074999123013582848?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
オプションではあまりつけないみたいね
途中から標準装備になったけど。
ルーフレールもみんなつけないね
まともな後継がない今、またFFベース4WDに戻るしかないのかと考えると
憂鬱になるくらい楽
もう1年以上は出る出る詐欺状態では。
https://i.imgur.com/lFcbPmH.jpg
誰これ
怖いんですけど
やりすぎだなw
>>出る出る詐欺wwwww
ナイス！！上手いこと言うね！！
おしゃれ事件の奴だろこれ
クロスビーも一応今のところ売れてはいるけどあんなもんだし
ラッシュも末期は悲惨な数字だったじゃない
やっぱ５ナンバーSUVって需要が限られてるんだょ
ご本家の何倍も売れることもあるが・・・
この車に限らないけど、FRは悪路でバックするときは上りにならないように
気を付けないと脱出できなくなる可能性がある
ドロドロの平地の駐車場でバックできなかったときがあって焦ったことがあったわｗ
こんな笑っちゃうようなド素人の意見は参考にならないので注意
それに、世界中のまともなスポーツカーやまともなスポーツセダンが、
なぜほとんど後輪駆動なのか、少し考えてみたほうがいいよ、
バカに考える脳みそがあればの話だけどもなw
>幻のコンパクトスポーツカーのS-FRの開発ベース車両としてラッシュが使われたのは有名な話
マニアしか知らねーよ
この人は二駆のレビューでまともなことを言っている
ステアリング操作質感の大幅な悪化、コーナリング時の特性の大幅な悪化、微振動・異音・駆動音の増加、軽快感の低下、運動性の低下、
オンロードではいいところがほとんどなく、特に最初の二項目は二駆に慣れた人からすれば、耐えがたいほどの強烈なストレスを感じます
ラッシュの四駆は最低レベルに近いハズレの選択肢ですよ
四駆なら他に選択肢があります
四駆の操作質感は、中国の汚い工場の排水溝のドブ水といったところですね
乗り比べたらすぐに分かります
コツは間髪入れずすぐに乗り替えて、感覚を忘れないうちに感触・質感の違いを判断すること
２台あってどちらも試乗できる環境のある中古屋を探すのは面倒ですが、知りたければその労力の対価はあるかと思いますね
毎日ドブ水ばかり飲んでて、気持ち悪い感覚が麻痺してるコジキの言うことは参考にしないように
その悪因の合わせ技もあり、非常に頭部への揺すられ感や腰への負担が強いです
頭や体が常時揺すられるので体調がくずれやすくなり、頭痛持ちや腰痛もちの人は悪化する可能性も非常に高いと思われます
二駆に比べて余分な駆動装置一式がドーンと付いてて、しかも頭の悪い単純なフルタイム四駆、
加速はかなり鈍く、リニアさに欠け、アクセル踏んでも失速してるかのような錯覚さえ起こります
そこは爽快で軽快な二駆の加速とは全然違います
ということで桶？
もう４駆はいらないね (/ _ ; )
四駆特集
ウインチつけたら捗るよ
かならず重さがつきまとうはずなんだけど
低速域だけの話なのか、見た目の割に意外に軽快って意味なのか、全くの妄想なのか、まあ一番後者だろうね
出足は軽NAに余裕で負けるｗ
ちょっと勾配のきつい上りもエンジンうなるだけで加速しねえし
13年もすごいな
3～5年で買い換えやわ
貧乏で調子悪いまま乗ってるか、ぜんぜん踏めてないド素人の意見だね
ゼロヒャクのタイム見てもありえないしね
この車の車検代ってどんなもん？
部品交換の費用とか入れて
ttps://kuruma-news.jp/photo/124982
やっと出たか、と思ったら東南アジア用のMULTISIXじゃないか。
SUV7人乗りはちょうど流行ってるし、
このクラスだと競合無いし。
価格が200万切りならきっとニーズはあるだろうから。
https://www.youtube.com/watch?v=rAB59A5qNy8
https://www.daihatsu.com/jp/news/2019/20190115-1.pdf
FRのみで4WDにする気も日本に持ってくる気もないみたいだし、
スライドドアで4WDも選べるシエンタやフリードがあるのに
3列シートSUVってだけでは無理があると思う。
この手の５ナンバーSUVって需要がかなり限定されてるんだろうな
イグニス発売当初から
「アルトを広げてかさ上げしたのよりも、ハスラーの5ナンバー版が欲しい」
って声が多かったからなあ
イグニスはセンターデフ着けてガチにすれば価格は上がる分、棲み分けができるので潰し合いがなくなるのにな。
経営がワンマンだから無理か。
新型ラブ4がやりたかったのこれかと
最近オイルの減りが目立つ、早く新しいのが欲しいが
なかなか欲しいのがない。
マガジンXに記事あった！
新ラッシュはFFベースみたい
諸説あるが年末までには発売だろ
シエラは数年待ちだしパジェロネオは春発売の予定が伸びそうだし、レネゲかエスクの中古でも買うかな
末期の売上見てたらとても採算ライン乗らないと思うけど
ダイハツだけで売るなら解らんでもないけど
フォルム、サイズ、価格はいつ頃出てくるかねえ
採算も何も輸入車だから日本向けはチープで高価だよｗ
雪道で後輪滑らないじゃないか
もう乗り換えたいから早く出してくれ～
DN-TRECが3800だったからまぁそんなもんか
1720～1750mmになりそう
それとも無理やり収めて激ダサになってしまうか
国外に出て行ったのかな？
冗談だろw
何年物？
H19年式
ガサガサビリビリのエンジンで
異音しまくりの足回り、ATは全く加速しないし
MTは振動酷いし、挙動はヒョコヒョコだし
特にリアのバネが固くて乗り心地最悪。
長距離を走ろうなんて全く思えないぞ。
>観音開きで出すんかな？
普通のドア、東京モータショーの時、説明員に観音開きはショーですからと言われたよ。
現行車←なにそれｋｗｓｋ
じゃあなお前らノ
何もついてないけど～(笑)
部品まだあるか知らんけど
お気の毒に
金をドブに捨てるようなものにならなきゃいいけど
>>229
クロスビーってそんなに評判悪いの？
ザクかよ
一生は短い
同じく3年で買い換え
気に入った中古M3は例外的5年
待てるかいや
ヤリスクロスオーバーかフィットクロスオーバーの方が先に発売されそうだなあ～
それでいいや！ (^O^)／
どうせ来年か再来年
ちょっと日本製とは思えない滅茶苦茶な性能だな
海岸にいるのに標高2000mらしい
海底からの標高だろ
イグニスもあるっちゃあるけどクロスビー出た途端売上急落したもんな
まぁあの辺の数字が５ナンバーSUVの限界なのかも
J Kはぁ～ ええのぉ～～～ ^ ^ ^ ^ ^ ^ えへ へっへ へ へ ^ ^
ガイドに確認したら現行車だって
輸入販売してくれないかな
細部は国内仕様の最終型からリファインされてると思うし・・
ガイドに確認ワロタ
エンジン回転数800rpmくらいで、ドア内部からチチチチチチチチチッとなんかの配線が暴れてる音がしだした
ネジといえば、ポケットのところと、ドアレバーのところに２つあるから取ったんだけど、内張りは外れそうにない
前側についてる持ち手のカバー外した？
社会の窓？
ということは6月正式発表だ
FRベースの方がいいよな
スタンバイ式では無い、電子制御な賢い四駆が載れば御の字でしょ
パジェロも新型は糞デザだし日本終わりすぎ
そりゃみんなジムニーに行くわな
本当にベストカー記載の通り６月発表なんだ！！
間も無くフィットクロスオーバーも出るし、来年早々ヤリスクロスオーバーも出るし・・・
激戦区になるね
3月車検切れで廃車にしてからどうやって過ごそう
シエンタと価格が変わらないのなら需要あるかと思う。
あとはエンジン…
現状のラインアップを見るとねぇ､､､､
まさかのＲＡＶ４のＯＥＭとか､､､､
ヤリスのクロスオーバーは3ナンバー
系統的にイスト後継車
ダイハツクロスオーバーは5ナンバー
GA-Bプラットフォーム初号機と考えられる
今更現行型ブーン車台を採用しないでょう
素のBセグでも車幅1750mm前後が主流なのに
じゃあダイハツの次期リッターカーはGA-Aプラットフォーム使うのか^^;
自分は世界側だという設定で
他人を見下す人・・・
コンプレックスの塊だから、かわいそうな子
と思ってあげてね。
この発言は肝ですなw
ダイハツのキャスト、次世代型はトヨタパッソと統合との説が有るw
トヨタ全店でリッターカー化けしたキャスポ、キャスティバ、キャスタ、販売台数はトップスリー独占の悪寒www
既に発表されたダイハツSUVは別ブランドのやや高額車だと思う
https://response.jp/article/img/2019/02/25/319480/1389159.html
>じゃあダイハツの次期リッターカーはGA-Aプラットフォーム使うのか^^;
DNGAのプラットフォームは、軽から国内はAセグ、新興国はBセグまでカバーする予定。
ダイハツクロスオーバーは、現行PF
DNGAは秋の次期タントから
情報出な過ぎやろ
出るって言ってたで～
いつ頃かは分からないのかとも言ってた。
ヨタディーラーでDNトレック併売はしにくいでしょうね
>>トヨタ本体でもTNGA-Bベースでクロスオーバー出すしねぇ
スレチですまんが超期待！！
チェッ
発売直前になるほど情報は隠すもんだ
https://toyota.jp/rav4/new-rav4/
あとは時期と価格とトランスミッション。
もちろんMTあるよね、ダイハツさん？
あと二ヶ月で発売？
MTの中古車市場が潤ってくれるのを期待するしかないかな。少な過ぎる。
下請けってディーラーさんのことですか？？
普通に考えて自動車部品会社じゃないの？
いつから納品で生産開始時期はわかると思う。
もしかして下請けって印刷屋（カタログ）？！
なら間違いないネ
・・・・印刷屋ならね・・・・・・・・・・・
用途が違う
詳しく
クロスビーの売上推移見てたら大体は解るだろ
あれが上限な気がする
ってか以前のラッシュ（ビーゴ）だって決して芳しいものではなかったし
SUVって見た目が肝で５ナンバーかどうかなんて二の次三の次だし
11月発売の名前はロッキー
排気量1.2ターボ
ただ1.2ターボが嘘くさい
1.0ターボでしょ
なぜそう思う？
CHRのダイハツ版って事なのだろう
たしかにあんなに車重のあるC-HRに使うのには無茶だと思ったけどまさかねぇ
最近は過剰なダウンサイジングは下火になってライトサイジングに移行してるとは聞いたけど
つまり、だ。
3ナンバーのフニャ脚パッソだというw
全幅は1695mmだな
やっぱ1リッターターボやん
これはDNGAになるんだよね？
トールに積んでるやつかな
違いない！
FRベース？FFベース？
新型は東南アジア産になるんか？
ダイハツ一番搾り
発売してくれるだけでありがたい
どうすりゃ良いんだ。
何れにせよ 待つ のよ
Dxxxみたいにな開発コードもあるし
タントの新型も見てる
どんどん購買層が逃げて行くぞ
C-HRがメインの記事だけどクロスビーも売上減らしいし
これを受けてトヨタがフルラインナップSUV、特に国内向けのやつを出すの凍結してしまわないかってことだな
製造元のダイハツからだけでも出してはくれないかって所だけどどうなるだろ？
テリオスあるし…
まさかドメスティックではなかろうが。
それ中古が市場に溢れて新車が売れなくなったってことかもよ
MTはありますか？
残念ながら国内は...。海外はあるのにね
発売は今年５月か秋ぐらいかどちらですか？
その頃には消費税１０％
発売はわからないが、生産開始は秋
今はまだ生産準備中
その前に契約させようとキャンペーンでもやるかもな
たぶんそれはTantoでやる
ロッキーの方はなんか、装備面で目玉は無いのかねぇ。
ありがとうございます。
このスレじゃないところでやったらいいじゃね
それは同感
もはやダイハツ伝統の構成ではない全くの別物の車の話だしね
ここで話すなんて横暴にもほどがある
バレバレ自演お疲れ様です
ならスレ違いだな
ttp://www.wald-licht.com/~oldcar/90_d_rocky_01.html
初めてロッキーのカタログ見た！
サンクス！
普通に今でも売れそうじゃん。
ステアリングがスゴい形だが昔はこんなもんだったのかね？
大発ロッキーとラガーね、
鈴菌エスクードに敗退したのよ。
保守本流RVが軟派RVに敗れた時代だったよ。
狭そうだが
今日発売ホリデイオート見た
年末発売の予測
1200ハイブリッド 1000ターボ
FF 4WD
FFベースだな
あー、全長は書いてなかった
各社大型クロカン車に力入れだす
軽はジムニー
その中間にエスクード発売
そこそこ売れて各社そこにも力入れだす (ロッキーはこのあたり)
結局RAV4がこのカテゴリー一人勝ち
年末か...
ありがとう！
見てこよう
買ってきて載せるだけ？
電装製かも
乗りやすさ
これにつきる
そだね～
クロスビーではダメ？
だめー
オリジナルデザインがいい
ハスラー○ クロスビー△
wagonR○ ワイド△
ビーゴとラッシュは10月発売
ソース driver
今年も出ることはなさそうだな。
いやいや、逆だよ
発売予想月が変わることがあるが
各誌が予想カレンダー載せている
これがポイント
もう愛想尽かしたわ
出ても金がないから愛想尽かしたと思い込みたいのかな
ダイハツトヨタ両ブランドで発売準備中
ビーゴ いい車だったよ
モデルチェンジとか新型とか望んでなかった
ジムニーみたいにずっと同じ仕様で生き延びてても良かったのに
ありがとう
おめ！
良いクルマライフを送っていらっしゃいますね (^ ^)
トヨタで生産はしなくて、OEM供給。
ヴェゼル乗り終わったら戻っておいでな！
って思ったらあれクラス一個上だしあの後席の狭さと窓の小ささじゃ家族持ちじゃまずダメだし喰らうわな
なんだあの最低地上高
南米か！！
マジで出るよ
100億ギルダン賭ける
危なかったですね (^ ^)
ハァハァ
￥ 6,446 残り4点
尼発送の1台分早い者勝ち
10月発売説@ベストカー
11月発売説@マガジンエックス
何年前から言ってるんだよ。
君は信じなくてよろしい
本当に自動車雑誌向けの格好のネタになっちゃったね
いつまで引っ張れるのかしら・・・・
ジムニー大ヒットで開発か進んでいたビーゴに生産goが出た
RAV4に乗り換えを考えてたけど、それならビーゴ後継を見た上で決めようと思う
より小さく、デザインはC-HRで悪化させそうな予感しかしない。
あれより視認性悪くなったらプリウスより自己多発しそう
ダイハツが開発たから大丈夫
後席の広さはどれもないけどただ広いだけなのと乗り心地座り心地は別問題だからな
年末か年明けから、トヨタ東日本でTNGA-Bのヤリス(ヴィッツ、アクア統合)が生産開始される。
そうか...アクアもアカンか...
海外分と合わせたらヤリス（ヴィッツ）のが売れてるし住み分けが困難だよね
遠からず全店全車種販売するならなおのこと（東京では既になってる）
まあ出す出す詐欺で販売延期しまくる方が悪いんだがね
ヴェゼルやC-HRのようなスマッシュヒットにはなり得ないょ
なんのかんのいってSUVはファッションで乗る車だから５ナンバーかどうかなんて二の次三の次だから
実際SUV乗りでオフロード走行する奴なんてほとんど居ないし
スレチ野郎なんて暴走族と同じ
自分がしたいことのためには周囲の人の迷惑も考えない最低のクズ
新型ヤリスは現行ヴィッツより30万円は高価いだろうな
150万円以下の社用車をダイハツ製ハッチバックに任せるなら充分芽が在る
問題はマツダがデミオセダンを売り出したり不穏な動きが出ている事
北米みたいにデミオをトヨタ販売店で売る算段してるとしたら
ダイハツは不味い立場に追い込まれかねない
アメリカではBセグは人気ないから
ダイハツが製造も販売もしてるBセグ車ってあったっけ？
ブーンやトールはAセグだし
ここでメインに議論される超小型SUV（仮）も然り
Bセグメント
無い
斜め上に3ナンバーになる予感。
まあデルデル詐欺で今年も出ないだろうけど。
横幅とかどうでもいい。全長の方が問題
幅に関しては５ナンバーで出たらすげえやって思わなきゃな
再生産される事無いんだから
イグニスみたいに短いのは、カッコ悪いよw
クロスビーみたいに狭いのは、カッコ悪いよw
>>450
それならCX-3でいいんじゃない？
エスクードって言うなら分かるけど
せめてC-HRくらいの広さ欲しい
C-HRとCX-3では言うほど変わらん…。
ヴェゼルなら分かるけど。
でも、小さいDNトレックを元にした場合はCX-3より広くならんのでは。
クロスビーみたいに上方を極端に広くしたり、後席スライドを採用するとも思えないし。
かと言って今さら東南アジアのテリオスを持って来るとも思えない。
ジムニーシエラの爆発的な売れ行きにに対抗したのか、ベースもFRベースの半ラダーのシッカリしたものでいくらしいしな
6ATだけっていうのもまあ納得だな
ラブフォーみたいなCVTはあり得ないしMTは全く需要がないし
何処？
詳細希望
シエラ予約してるけど納品まだまだやから今年中に出るなら検討するわ
スズキディーラーから今年までキャンセル受け付けますっていわれてるし
FFベースだよ
トールと共通のプラットフォーム
チョロQみたいだな？
ダイハツは新型ビーゴにプロボックスワゴン級の積載容量と荷室ベニア貼りで開き直る
そんなウェイクあんちゃん御用達レジャーワゴン車を創って欲しいw
どうせならコレを扱って欲しい。
https://daihatsu.co.id/product/luxio
本気でほしいわ
田舎なら売れるはず
これなんてアトレー７？
いやなんでそこはテリオスじゃないんだよｗ
スペーシアとかリバティとかあるやんけ
トヨタが出そうとしてるSUVの仮称はTJライナーだっけ？
DAIHATSU版はプチトマト＼(^o^)／
それいいな。
プロボックスCROSSが出たら馬鹿売れすると思う。
と、東上ライナー
よく見なよ、これから出る車の半ページだよ
でも、斜め上のものを出して失敗しそうな予感。
彡 ⌒ ミ
( ´・ω・｀) ｶﾞﾀｯ
l r Ｙ i|
＿Ｕ＿_/￣￣￣/＿
＼/＿＿＿/
ﾌﾜｯ
ミ ⌒ 彡
( ´・ω・｀) ｽｯ…
＿Ｕ＿＿/￣￣￣/＿
＼/＿＿＿/
-（・ω・）- ⊂⊃
>┬<
.==|==========∀==∀=====∀=======|=
. Ｙｌ 彡ﾉﾉﾊミ 人 Ｙ
. ||ｌ . ： ｡ 彡´ ｀ミ ||
. ||ｌ . °： （ ´・ω・） ||
. ||ｌ . °： （ ） ||
. || ｡ し─Ｊ ||
. || °： ||
. || °： ||
( ´･ω･) .(･ω･` )ヾ ＜ なぁ、これって
＿(__つ/￣￣￣/つ/￣￣￣/
＼/ / ＼/ /
￣￣￣ ￣￣￣
彡 ⌒ ミ 彡 ⌒ ミ
( ´･ω) .(･ω･` )
＿(__つ/￣￣￣/つ/￣￣￣/
＼/ / ＼/ /
￣￣￣ ￣￣￣
彡 ⌒ ミ .彡 ⌒ ミ
(´･ω･`) (´･ω･`) また髪の話してる
＿(__つ/￣￣￣/つ/￣￣￣/
＼/ / ＼/ /
￣￣￣ ￣￣￣
( ´・ω・｀) 希望ナンバーは「2323」で
彡⌒ ミ /⌒ヽ
(･ω･｀)/ .|｡ﾟ ｡
⊂ / ﾟ｡∴ ﾟ
＼ / ｡ﾟ∵∴
(/／⌒⌒￣ヽ-､
／ フzzっつつっ
/ /つ｡///／つっ
＿_/ (oﾟ｡o///／つつ
三/ ⌒ヽz//｡／つ
／ っっつ/ つっ
ハァ？？だった
乗り出し250万って感じじゃね？
どんなクルマが出るんだろうねえ
後出しジャンケンだし期待しちゃう
高杉
プロボックスHV改ならその値段
パッソ改パッソアクティバなら180万円以下でないとw
もしかして新型ラッシュで出したモデルを
後から廉価版新型パッソスタイルとかで追加したりしてw
最低地上高300㍉なら即買い
XVと同程度らしい
それはすごい
現行並に確保されてればいいが
ありがとう
そうおもんうなら休みの日ぐらい洗車してくれや
10年10年目ストーリーに出ろ
p137
11月1LのNA 同ターボ搭載のスモールSUV
イグニスの二の舞になるだけのような気がする
これは期待できそうにないが、
5MTがあれば買う。
積載重量500キロ
現行プロボックス基本
官公庁御用達と警備業向け硬派SUV
同感。クロスビーと差別化するために、3メートル未満3ドアでいいよ
ジムニーがあるやん…。
新ビーゴ、ラッシュはクロスビーの上に住み分けて4.2mくらいで良いのでは。
はいヴェゼル
ヴェゼルはエスクードとサイズほとんど変わらんやん
ヴェゼルはエスクードより長い。
3.99mがいいな
クロスビー対抗車って書いてある
1.2L200psからもう少し落としてもいいからこれでアクティバ的なやつ作ってくれ
シエンタSUVバージョンが理想
あと500㍉リフトアップして大径タイヤで発売してくれ
イグニスは販売目標は大きく出たものの実際は月500台くらい、クロスビーは目標通り月2,000台程度。
C-HRみたいな見た目優先をコンパクトサイズにすればイグニスのようにコケるのでは。
2008程度の全長にして実用性でクロスビーを超えてほしい。
玉数増やしてくれ
今度のはパッソトールのプラットフォームなんだっけ？
期待してる
だからロッキー復活で、
車体の長さは4m超えて
傾斜のない無い1.9mのフラット空間が作れて、
見た目はDNトレックで全然いいからさ
妄想させて
トールのプラットフォームでは4メートル超えで現実的な実用性は難しい？
そもそも今さらDNトレックが出るとも思えず、スペーシアギアっぽい（現行ベースの）トールギアだったりして。
だよね。アクア買うやつの気が知れない
そうなのか
トールギアみたいなお茶濁しはやめてほしいな
期待して待ってる時が一番楽しいかもね・・・・
SUVカテゴリー ニューモデル に なるかもネ
なにその具体的な日にち
ダイハツ タフト
スプリンター・カリブ復活キボン
やはり付け焼刃ではどうにもならんち
そこそこ中も広かったし。
車中泊は厳しかったが。
テリオスの見た目はグラマラスではなくシャープでケツでか上がりだけど、
あれはあれで良い。と思う。
デザインって難しいね。
>今度のはパッソトールのプラットフォームなんだっけ？
DNGA 第２弾みたい。
まともに検査をした車でもブレーキが不具合となる可能性はあるが
スズキのクルマはさらに不具合がある可能性が高まったということです
ブレーキ不具合がわかってから乗るのを止めるのは遅いですよ
60kで走行している際に強くブレーキを踏んだ瞬間に
ブレーキが片方壊れたらどうなるか想像してみてください
まぁ、どうであれ車は廃車確定ですよね笑
それと
ホームページで前回に改善しますと言い切ったあげくの果てに今回の大騒動ですよ
何をどう信用しろと？
上層部が腐っていても車は大丈夫だと思いますか？
当然末端の末端まで無意識に腐りきっていますよ
スズキの不正は
トイレに行っておしりをきちんと拭けたかどうか確認せずに出るのと一緒ですよ
メイク落としをして鏡を一度も見ずに出かけるのと一緒です
私たちはそんな車を完成車として契約させられ
当たり前のように大金を出してしまっているんです
スズキのやったことは
そもそも不正であって都合良くリコールとして届け出ようとしているだけです
低重心・高剛性謳ってるシャーシ使ってハイト軽とか超小型SUV作っても却ってコスト高になってしまわんか？
TNGA採用車種が軒並み重量増になってるのも気になるとこだな
1車種だけみたらコスト増になるかもしれないけど、上位設計の短縮、部品共通化、同一ラインでの複数車種製造、諸々によって時間とお金が総合的にコスト減されるっことでしょ。
おしりをきちんと拭けたか第三者に見てもらおう
いつ頃発売なのかな
スズキ、不正発覚で大量リコールでもCM自粛せず・・89歳・鈴木会長の40年独裁経営の歪み
2018年夏に発覚したスズキの排ガス・燃費の検査不正は
ブレーキなど安全性能にかかわる検査データの改竄や無資格検査に広がり
組織的な隠蔽に加え
検査で不合格にすべき自動車を合格にしていたことが次々と明らかになり
悪質な不正の数々が表面化した
日産自動車やSUBARU（スバル）で発覚した不正に比べてスズキの悪質性が高いのは
国土交通省の調べに対して無資格検査は「なかった」と説明していたからだ
国内3工場で無資格検査を隠蔽
不正の証拠となる資料を破棄し
検査員になるための試験中に試験官が解答を教えていたことも判明した
安全に直結するブレーキの性能検査では
不合格の自動車を検査員が「これぐらいならいいだろう」と、合格にしていた
日産やスバルでは、ここまで悪質な不正は確認されていない
不正の蔓延は深刻で、企業風土の改革は容易ではない
ビーゴかラッシュの中古車を検討している者です。
・ホームセンターで折りたたみベッド買って積載時出来る程荷室が広いか？
・通勤往復50キロでガソリンリッターあたり10キロ走れるのか？
どうかお教え下さい┌|-.-|┐ﾍﾟｺｯ
https://i.imgur.com/cniGVwk.jpg
このタイプなら多分入るぞ
毎日往復70キロだけどリッター11は走るぞ
片道10キロ２駆ATで８キロでいいほうだったな
唯一の心残りは彼女とか奥さんを助手席に乗せてやれなかったことだなぁ
次は何乗る？
スズキ、不正発覚で大量リコールでもCM自粛せず・・89歳・鈴木会長の40年独裁経営の歪み
ガバナンスとコンプライアンスに深刻な問題
国交省の係官約10人が4月19日、道路運送車両法に基づき
浜松市南区にあるスズキ本社に出入り検査に入った
国交省も「なぜ、すぐに工場を止めなかったのか」と不信を隠さない
日産は3週間、国内6工場で国内向け生産を止めた
スバルは一時、テレビCMを自粛した
スズキは長期の工場停止もCM自粛も行わなかった
そのため、事態の深刻さを経営陣は認識しているのかと批判する向きも多い
向こうにも貼ったが
https://i.imgur.com/tsJuZ3S.jpg
残念でしたｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
この欠陥が得意の闇改修されるとイイね
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1559043280/l50
逆にリンク先読んだ？大体スノボでも年数回雪道を普通に走るだけなんだから関係無いね
外出ない子供部屋おじさんはいつも脳内サーキットでしたか！(哀)
テリオスキッドMT4WDから乗換
ずいぶん大きいのに買い換えたね
比較になって良いね！
写真ありかとう
車両火災にならないように、四駆にならないようECU書き換え必至のSUVてワラ
中国じゃない？
RAV4しか知らんかったわ、いろんな車があるんやな
ビーゴに乗り換えそう
簡単にあげると以下のような要素?
・サイズ感（地上高、全幅、全長など）が同じ
・駆動方式(FR)が同じ
・ボディ構造がビルトインラダーフレーム
・バッグドアにスペアタイヤがつく
・バッグドアが横開き
ちなみに私はサイズ感が同じであれば後継かなと思ってます。
ビーゴじゃないなら他のスレでやってくれよ
JAFのサービスカーに採用される
俺もサイズ感に同意
早くDN-TRECだかロッキーだか出して欲しい
？
何万キロで換えた？
ちなみに費用は？
89000キロです。
ダイハツのディーラーで8640円。
次回は20000キロ後に交換してくれとステッカーを貼られました。
ありがとうございます！
まだまだ頑張ってもらいたいので参考にします！
早くでないとクロスビー一択になる
５ナンバーSUVといえば
クロスビー一択
イグニス？何じゃそりゃ？
ジュークもモデルチェンジ控えてるし小型SUVは選択肢広がるね
ビーゴp乗ってないならくるな
ATF交換したらどういう感じで快適になった？
フィーリングがけっこう変わるもんなの？
そろそろ10万キロだから変えようかね
アクセルを軽く踏んだだけでスーッと動くような感じがしました。
低速でもアクセルに対するレスポンスが軽くスムーズに感じられました。
D-CVTは150Nmまでなので、140Nmの1Lターボにも搭載可能
次期SUV(ロッキー？)は、D-CVTかな？
D-DVTに1Lターボハイブリッドかぁ
ダイハツがこんなことできるなんてな
5万キロでATF変えた。変速ショックがかなり小さくなってなめらかに加速・減速するようになった。メーカー指定の交換基準は10万キロだからやっておいて損はないと思うよ
1Lターボに遅れて1.2HVのはず。
どんな車になるのかな、楽しみ
>また、ショックアブソーバーのロッド部に付くバンプラバーも従来の硬質ゴム製から
>ウレタン製に変えることで、バンプタッチした状態での乗り心地のよさも向上させている。
ウレタンは加水分解で長期使用だとボロボロになるのは常識。初期の乗り心地向上だけで採用は疑問。
ダイハツは国内にFF用MTXを作ってないでしょう。
コペンのMTは東南アジア製。
どんなって、名前がビーゴならビーゴだし、名前が違けりゃ別のクルマだし？
ラッシュは？
５ナンバー？なんの冗談だよ？
てきたら1695mm希望ヶ丘
そんなのゆめが丘
SUVもすこし下火になりだしてるし
5ナンバーSUVは国内販売必須項目だと思う
但しトヨタは2代目RAV4で日産エクストレイルに敗退したから
トヨタ全店扱いで10年前継続販売のポテンシャルが必要
ダイハツ開発は此処でポイント稼げばトヨタ系列日本専用車種の委託生産を増やす腹積もりだと思う
5ナンバートヨタ車は全てダイハツで生産したい意向なんだろう
今はクロスビーにイグニ男にシエラしか無いだろうけど、
需要考えるとせめてクロスビーには圧勝しないと。
そうなると圧倒的な広さと車中泊のしやすさも求められる
期待はしてるけど大丈夫かいな
DNトレックは次期プロボックスの姉妹車だと思う
DNトレックは1リヤサスペンション周りを別設計
エンジンコンパーネントは共用化
スズキと正面対決せずトヨタ商用車と同期開発して
モデル開発費を圧縮して長期生産するプランだと思う
トヨタ商用車と共用すれば廉価版ハイブリッド車も設定可能ですし
最初からハイブリッドモデルが必要
セキュリティが反応してファンファンなるし、どうやればいいんや…。
しかもクロスビー販売したと思ったらイグニス爆死しちゃってるし
あの辺の数字が５ナンバーSUVの限界の数字なら必須というほどでもないんじゃね？
こちとら前のラッシュビーゴの末期の悲惨な売上経験してるから二の足踏んでるのも無理はないわな
普通のユーザーは特にね
このサイズだからこそシッカリした走破性が必要とする層が多いんだろう
雪国の冬なんか除雪路とかだと道幅が限られてくるからな
キーレスに付いてるキーだよね？
キーレスのICチップを、キー回すところ付近に当てながらエンジンかけるんだった気がする
ダイハツ版もトヨタ版も
source driver誌
>ひどい妄想
プロボックスはダイハツ京都工場で生産。(新幹線から見える)
プロボックスにHV設定でHV生産も出来るようになったし、幻想じゃないと思う。
ありがとう。
ためしてみるよ！
スタイルは除いて
もうちょっとじゃないか
形から多分ビーゴ
いよいよか
そっちは写真とかあった？
写真なし
スケジュール一覧に名前ビーゴあり
複数の雑誌が書いてるから確率はそこそこありそう
ホンダのFITとか日産のジューク、スズキのハスラー然り
シエラの5ドア出たら即買いしたいところだがその前に乗ってるラッシュの車検が切れるんよなあ
ゲレンデバーゲンみたいでカッコええやろなあと妄想する
フィットクロスオーバーが出てきて心揺れた。
まあいい比較が出来るとおも。
さらに作るのムダじゃね
４輪事業赤字を受けてホンダ幹部も派生車種作りすぎたと反省してたのに？
ベストカー
ベストカースクープspecial
3冊そろってラッシュ10月発売記事
1L3気筒ターボ トールと同じエンジン
4WD有り
5ナンバーサイズらしい
CVTらしい
外見は？
CVTか…候補から外れるぅ
WRVなんだよなぁ
ソースはmagX
ハイブリッドは後日追加と書いてあった
ハイブリッドもあるのか
SUVのハイブリッドはどんなもんなんだろ
ハスラーみたいなもん
普通の林道なら十分使える良いクルマ
ハイブリッドなしの高いグレードを買いたい
シンプルな方が安心だわ
ハイブリッドなら欲しいな
https://youtu.be/wpqF1wJj2o0
2列シートだよ
ディーラー幹部向け資料をチラ見しただけ
あとはTantoの価格出たらなんとなくの価格帯もわかるかな
Tantoプラス15万ってとこかな？
もち
ラッシュって3点だったよな…
ハイゼットの車高を10㎝上げたのが出たらいいな
https://www.kalimantanpers.co.id/wp-content/uploads/2018/02/modifikasi-keren-dan-elegan-mobil-daihatsu-luxio-terbaru-jual-of-modifikasi-luxio.jpg
これベースですね。
NV200バネット対抗として
車検に間に合わない
昔ビーゴに乗ってたしどんな感じか
中古の？
3気筒1L、同1Lターボ
2駆4駆
10月発売 トヨタ名不詳
第2弾ははトレックであるとすれば
トレックの発売は9月10月ぐらいか？
普通に考えれば、消費税増税後の東京モータショーじゃないの？
ダイハツとしては、ショーに華は欲しいでしょう。
期待してる！
語感がけっこう好き
そのDNトレックになる
タント調の表情
ダイハツがタントのシンプル顔で
トヨタがタントカスタムの顔になんの？
,' ,ｨﾉ-ｨ ; i
i / ｀'! i
'r.'´ﾉ'_λ_'ﾘ〉-' ダメハツの実力…みせてもらおうかｗ
〉∩ ヮ ﾉi(､.__,へ,
L!_ﾍ '‐とi)___;i_/つ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣
あの見た目はあまり良いとは思わん
スイフトのSUVみたいな感じで割といいと思う
FFベースだから、ビルドインラダーフレームは付かないよ。
https://cdn-business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00113/00014/p5.jpg
今はスポーツコンパクトのイメージが強いけど
今だとハスラーの普通車版がクロスビーだし
イグニス並みの不細工だったら買えない
シリーズモノでこれからダイハツさんは頑張るのか？
でもTantoはそのままだぞ？
ファンシー路線なら何とかごまかせるだろうけど
新型軽SUVの計画もあるだと？
アクティバ以外で出るのか？
DNトレックよりそっちの方が気になってきた
タントのSUVでしょ
いつ追いつくんだよ
見た目シエラで燃費がプリウスが最高
それはない予定
いついつ？
11／5
確かに今の顔だとﾋﾎﾟﾎﾟﾀﾑｽに見えるな
それならせめて最低地上高250ミリぐらいにしないとこのカバはインパクトないと思ってる
今回も何これ？なお通夜になるんだよ
個人的には期待してるんだけどな、使いやすい4WD
この内容で
地味な存在だった車名引き継いだら何のインパクトもない
ビーゴより身長が結構低いくらいで。
似たようなサイズの車だとラクティスかな。
広さも期待したい…
専用スレ探したのですが見当たらなかったので。
正式に車名が出たら分けますかね
なんでこんな使いにくくしたんだろうか
今のラッシュ最高だからな
あそこまで使いにくい設計をどうやったらできるのか、誰か止める人はいなかったのか
国内は海外の劣化モデルだからなｗ
海外じゃダブルエアコンまで選べる
あの丸いやつね
あれはワンタッチで操作できて正直羨ましいわ
インパネ部分で不満があるとすればそこだけだな
あとはセンターコンソールのポケットやドリホルも大きくて使いやすいのはうれしい
スマホの定位置にしてるわ
みたいよ
全然違うのに
君と違いダイハツは学習能力あるかもよ？
前期のオール革もいいけど
13年前の車だけど、そこだけは現代風だ
第一弾 ラッシュ/ビーゴ後継車
第二弾 パッソ/ブーン(ダイハツキャスト含)後継車
第三弾 トール/ルーミー/タンク/ジャスティのー2代目
ダイハツ店向けに次期カローラシリーズのハイブリットセダンとハイブリットワゴンを別けてもらう計画
アルティス/メビウス銘は替える必要薄い
レベルが低すぎないかそれは…
4000rpm台の音色も気持ちいいわ
ダイハツ製って組み付けが甘いのかな
微振動対策をずっとやってるわ
新型もダイハツ率が増えてほしいところだが
Be-go だからビーゴでいいんじゃない？
しらんけど
こっちはどうなるやら
初めて乗ったときはこんなにスポーツカーのようにシッカリしてるのかと少し面食らったわ
タナベとかRSRとかあったな
豪雨災害の多くなってきた昨今、こういうサイズの小さいコンパクト四駆をセカンドカーにもつのは、非常時にはかなり強みがあるな
現行シエラやエスクードと悩んでるけども、
シエラはスタイルは一番好みだが納車まで一年待ちというのがかなりネック
エスクードは相場は140万くらいでスタイルもなかなかいいが横置きベースというのが気になるな、ちゃんとした走破性はあるのかね
ラッシュはシエラのようにエンジン縦置きの本格派でスタイルは無難なレベルだけどいかんせん基本設計が古い
エスクードはYoutubeでvitaraってググるとロシア人が酷いことしてる
車銘に日本一冷たいダイハツらしく無くなるがw
スモールSUV
【テリオス】
一定の知名度ある
ミドルセダン(ハイブリット車)
【アルティス】
元は東南アジア向けカローラ名籍
ミドルMPV(ハイブリット車)
【メビウス】
今後はカローラワゴン統合でしょう
3列シートミニバンは次期ノアを別けて貰って
【ルミナス】
以上統一感を持った登録商標リサイクル案
海外じゃテリオス（ビーゴ）現役で売ってるからお前の中だけにしとけ
トヨタ本体は車種削減と名称海外モデル統一
ダイハツも親会社に倣うのでは？
ジャーナリスト()が入手して小出しにしてくる
それが彼らの飯の種
ならトヨタがラッシュ廃止→ビーゴになるだけでは
スバルで８６って名前の車売ってないのと同じ
同一グループとはいえメーカー違うのに統一するってなんだ？よくわからん
ルミナスは次期シエンタをダイハツ製にして、そのダイハツ版になりそう。
ってか新SUVのモデル名はロッキーになるって話じゃなかったんか？
グループ全体で考えてるのでは？
それは君のメンテ不足だよ
レス仕様とかないかな
大きさ、価格、自動ブレーキの性能。
タントと同じで夜間歩行者非対応かな。
パワートレーンも知りたい
トールと同じだろうけど
ターボはあるかな？
DNGAはトールのエンジンは対象外か
ハイブリッドはいつ発売か
室内寸法とかは見てくる
価格は10月発表だから多分わからない
ディーラー担当者の？
3列シートの有無とカラーラインナップお願いします
後部座席倒して段差が有るか無いかも
待たないでクロスビー買っちゃおうかな
クロスビーの競合かと思って待っていたのに。
デザイン優先で荷室が小さくなる悪い予感もするが…。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1198771.html
従来型のブース展示については、「有明エリア」の西展示場に乗用車部門の日産自動車、本田技研工業、三菱自動車工業、スズキ、ルノー、
2輪車部門のホンダ、川崎重工業、スズキ、ヤマハ発動機が出展。
南展示場に乗用車部門のレクサス（トヨタ自動車）、マツダ、メルセデス・ベンツ、スマート、アルピナ、2輪車部門のアディバが出展。
また、「青海エリア」の青海展示棟に乗用車部門のトヨタ自動車、スバル、ダイハツ工業、
商用車部門のいすゞ自動車、日野自動車、三菱ふそうトラック・バス、UDトラックスがそれぞれ出展する。
クロスビーあきらめた理由はそれですね。ぼくもです。
残り5Lで給油は不安だろうから、20から22Lぐらい使って給油タイミングかな
現実的には400k-450k走行かな
9月上旬から見積もり開始、10月下旬生産開始、11／5正式発表
見た目とかはまだ全然わかりません
https://i.imgur.com/UiINzLV.jpg
https://i.imgur.com/zHGeWHy.jpg
ごめん貼り忘れた
ありがとうございます！
ハイブリッドないのかーー
36L
1695mm
了解！
D-CVTは軽自動車用のCVTと同一軸間というコンパクトなサイズでも、トルクが150Nmまでの小型車用エンジンに対応できる能力を持っている。
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1189/523/019_o.jpg
CVTは、アイシンAWからタントの新型になるのじゃないの。(1KR-VET型 98ps/140Nm)
しかし期待してなかったがやっぱりCVTのみ、かぁ…。
候補から外すしかないかぁ。
エンジンのことはよくわからないから割愛したが
最高出力72[98]6000
最大トルク140[14.3]/2400-4000
になってた
>>839
ネッツトヨタから販売
MTないのに
クロスビーがライバルか
ネッツだけ？全店じゃないのか…
アレが欲しかったから
わかるw
垂れチンエンブレム？
サイズ感が近いラクティスを想像しちゃだめかもだけど。
不細工じゃなければ思い切ってクラウン顔でも許すけど
日程わかるだけで助かるわ
買い直すならビーゴもありかな
セカンドを買い直すならこのラッシュビーゴかエスクードかDNトレックかと思ってたけど、トレックは完全にファッションSUVのようだな
FFと4WDとの価格差？
初代/2代目RAV-4の正統後継車だと考えている
エンジンはダウンサイジングで排気量半分になっておりますがw
今すでに100％の子会社なのに？
そこだけ迷う
親会社の意向でどうとでもできっからな
社名もプチトヨタとかトヨタJrにすればいいのにな
それ！
ちょっとヤンキーとかアホに見えるよな
じゃ最初からそんな名前つけるなってメーカーに言いたくなるねw
通勤が楽になる
1Lターボで129psとかなんとか
名前はS-MX?
ルーミー、タンクの対抗としてありかもしれないけど。
みんなHR-Vのことを忘れてるな。
フィット クロスター
流石に普通車で13インチはあり得ない。
あそこはそんなことより儲からない軽自動車事業をいかに畳むかが重要じゃないの？
ほなら軽自動車より一個大きい車格は必要やから理にかなってるやん
ガセネタばかりだな
くるま買うならホンダよりダイハツのがいいの？
ただし地域限定の派生車種が多すぎてそれらを淘汰していくとはいってたな
あと、TNGAのようなアーキテクチャ化も進めていくとも
こんなところに書かないで、
注文履歴確認しなよ
我慢してんの？
届いたらいっぱい出しな！！
見てきたけど顔が普通だな。こっちの顔はモーターショー顔から思いっきり整形して男前ににしてくれや
気になる
小さいSUVがほしい
ジムニーは納期長すぎる
クロスビー は？
ターボにマイルドハイブリとかキモすぎ
BMW X5「なんだテメエ、殺すぞ！」
ディーラー「早く返せや貧乏人」
S CROSSだから
エスクードはランドローバー
あとクリープクリープ言い過ぎ
論点はそこか？
二輪の儲けで会社が成立してるだけなのに
何もっともらしく書いてるの ホンダ工作員さん。
んなこといったらダイハツだってようやっと端緒につき始めたばかりだろ
しかも親会社の名前違いなだけの
ベストカーを立読みしろ
かっこ悪いよ
全系列全車種併売で販売店も安売り合戦になるのかｗ
俺が同じ目にあったら絶対ひき殺してやるわ
イグニスみたいにならなければ良いが。
イグニスはねぇ、前から見るとカッコいいのに
サイドとリアがね…
そういうこと言うと、リアがいいって奴が現れるからやめたまえ
煽り運転の多いなか、みなさんに笑顔を届けたい。
ホーイルベース(ニコニコ)
これか
そうなの？
でもやっぱりライバルはクロスビーなんだね。
イグニスは…？
コークの1Lは？
ブッシュ回転に決まってる
頭がお粥さま、迷惑行為はご遠慮くださいませ
シャレードの頃は評価良かったよ
1L3亀頭ターボって今のラッシュ1.5Lくらいの馬力なのかな？
ディーゼルエンジンを持ったような記憶
ダイハツ版の方は動きなし
ダイハツの軽版は情報が錯綜12月
新軽は不明
キッドの後継かキャストの後継か不明
やだよタントSUVとかやめてよ…
C-HRよりは小さいけど4人乗りかぁ
俺もだけど、契約しても１年待たされるからこっち見てからでも同じだよ。
待とうぜ
それは9月のディーラー向け新車説明会で解説があるだろう
来月下旬かな？
過去のパターンから推測すると
ありがとうございます。
でもトヨタ版のほうが顔が少し違ったりしてかっこいいなんて事もありえますかね？
カラバリ程度なら当然違いそうだし、両方見ないと予約も難しいところですね
よろしくお願いします!!
安全システムはタントと同じやつ載せるかな？
トヨタの載せて欲しいが。
クロスビー にはないACCは最低限つけてほしい
あと電子パーキングとオートブレーキホールド
トヨタで情報仕入れることできるかな？
ほんそれ
道がせますぎる
もう販売してないけど
後継にはなりようがない
ヴィッツ（ヤリス）ベースのGA-Bシャーシ使ったSUVは別に出ると思われ
俺は外観はもちろんたけど、インテリアも気になるわ
ショーモデルの結構先進的だもんね
新型ジュークは日本では未発表だから
車高はちがうがほぼパジェロイオと同じ
路地が狭いので5ナンバーサイズのビーゴ4ドアのみ
ダイハツに1.5ターボのエンジンあったっけ？
重量も増えるし下手すりゃ剛性面ではC-HR以下になってまうのは必定
そんなんでアウトドア走行繰り返したらそのうち後部ドアの立て付け悪くなって開け閉めできんくなりそう
やり過ぎた日産
日産の車は、車格対象外です
西川社長の不正楽しみ！
そらそうよ
両開きのスライドドアだょ
しかもそれが片側４つもついてるし
椅子も横向きと前向きに変えられるけどそのせいで剛性ガタガタ
4つの組合せがある
必ず出る
／￣￣￣￣＼
/ ι ＼
/＼ ＼ ／ ｜
|||||||. ＜･> < ･>|
(6.------"◯⌒つ"|
｜ ι ＿||||||||| ｜ ＜997
＼ ／/＿＿/. ／
／＼ ／＼
／￣￣￣￣＼
/ ι ＼
/＼ ＼ ／ ｜
|||||||. ＜･> < ･>|
(6.------"◯⌒つ"|
｜ ι ＿||||||||| ｜ ＜998
＼ ／/＿＿/. ／
／＼ ／＼
／￣￣￣￣＼
/ ι ＼
/＼ ＼ ／ ｜
|||||||. ＜･> < ･>|
(6.------"◯⌒つ"|
｜ ι ＿||||||||| ｜ ＜999
＼ ／/＿＿/. ／
／＼ ／＼
,,､‐''"~￣ ￣``''‐､、
／ ＼
/ ヽ
/ ヽ
/ ／ ~~` '' ‐- ､､ ,,__ __ ,,..､､ -‐ '' "~~＼ ヽ
| / __ ￣ __ ヽ |
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.| 〉,,・^'' - .,, ~ i ~ __,,.- ＾`・､.〈 |
./￣| /,／~ヽ､ `'' ‐--‐ ,.| ､‐-‐'' "~ _ノ~＼,ヽ |￣ヽ
| （` | / ヽ,,_____`‐-､_､..,,___ﾉ八ヽ___,,.._-‐_'"´___,, ノ ヽ .|'´） |
| ｝.| ./' ＼二二・二../ ヽ / ヽ､二・二二／ 'ヽ | ｛ |
.| //| .| ／ | |. ＼ | |ヽヽ|
.| .| | .| ／ | |. ＼ | | | .|
｜ヽ.| | / .| |. ヽ .| .|./ .|
| .| | / | | ヽ | | /
ヽ .| | / .| | ヽ | | /
.ヽ.| | / '二〈___〉二` ヽ | |./
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iヽ|. ,,... -‐"`‐"`'‐- ､、 |／i
| ヽ /...---‐‐‐‐‐----.ヽ / .|
| ヽ. ,, -‐ ''"~ ~"'' ‐- ､ / | ＜1000
.| ヽ ! ./ .|
,,| ヽ. | ./ |、
|＼. ヽ ／ ／.|
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