【HONDA】ホンダ グレイス Part22【GRACE】


2014年12月1日発売〜コンパクトセダン「GRACE(グレイス)」のスレです。

 グレイスは「コンパクトセダンの革新」をコンセプトに、5ナンバーサイズの扱いやすさやコンパクトカーの優れた燃費性能と、
 アッパーミドルセダンのような広い室内や堂々としたスタイル、高い質感、しなやかな走りを融合した、新時代のコンパクトセダンです。

<ネーミングに込めた想い>
 GRACE(グレイス)とは、英語で「優美」、「思いやり」を意味します。
 セダンとして、大切な人と過ごす時間を包み込む存在でありたい。その想いをネーミングに込めました。

■公式サイト http://www.honda.co.jp/GRACE/

■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/grace/

■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/GRACE/201412/

■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=grace

■よくある質問 http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&faq=faq_auto&id=60259
 <ハイブリッド> http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&faq=faq_auto&id=60201

■前スレ
【HONDA】ホンダ グレイス Part21【GRACE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515067905/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

>>560
セダンにローワイドなんていらん
乗降性も見切りも悪化するだけ
ローワイドが欲しいならシビックセダン買えば?

ハッチバック欲しい人はジェイドかなんか買えばいいでしょう

566名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf36-g7BJ [60.79.226.36])2018/11/30(金) 14:54:18.56ID:97AbIjCY0
インテグラーインサイトーグレイス(ジエニア)の系統 

大衆車でありスポーティでもある中途半端さがホンダらしいとも言える

567名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf36-g7BJ [60.79.226.36])2018/11/30(金) 15:09:24.12ID:97AbIjCY0
ジェイドってシャトルの上位機種ってポジションと思うが フィットのやや上位がグレイスなのかな

新型インサイトは3ナンバーになるの?

幅180cm超えるから3ナンバーじゃないか

570名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf36-g7BJ [60.79.226.36])2018/11/30(金) 23:54:42.45ID:97AbIjCY0
グレイスはマイナーチェンジを機にハッチバックバージョンを追加で老朽化した先代インサイトのユーザーを掘り起こしもいいかもな

新型のインサイトは値段も形状も全く別な車になるから掘り起こしは期待薄い

571名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf36-g7BJ [60.79.226.36])2018/12/01(土) 00:08:41.44ID:pzhIpoFI0
形状的にもインサイトと似てる3代目プリウス(1500 CC)のユーザーも巻き込んで掘り起こしができるかもしれんぞ
プリウスの現車種は形状や値段が高いとか排気量の不満もある。

フィットで何の不満があるんだ?
自分はハッチバックそんなに好きじゃ無いからインサイトからグレイス行ったけど
普通の人ならフィット買うと思うんだけど
インサイトってそんなに荷物乗らなかったよ

>>564
俺はホンダのワイドアンドローの4ドアピラードハードトップ車に乗ってるが、
視界もよく、最高に運転しやすいよ。

574名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf36-g7BJ [60.79.226.36])2018/12/01(土) 09:58:39.00ID:pzhIpoFI0
現行のフィットは先代フィットと先代インサイトの両方を融合したデザインだから 両方のユーザーを掘り起こすには成功したんじゃないのか
その一方でグレイスは燃費も差が無いにも関わらずフィットほどは売れないので何かが足りないのでは。 

ハッチバックは広さより開けたときの間口の広さが利点で後部車高が低いインサイトは狭いので容量が必要な人ならシャトルだな

こう言っちゃ身も蓋もないけど何かが足りないというよりセダンそのものの需要がもう死んでるってことでしょ
特に見た目や性能(剛性とか静粛性等)が魅力が伝わりにくい小型セダンは
今やセダンは実用より嗜好で選ばれる時代だからね特に国内では

それでもプリウス売れてんじゃんって言うけどあの形状見てセダンだと思って買ってる奴はほとんどいねーべや

ホンダ 新型「インサイト」いよいよ2018年内に日本で発売!
https://kakakumag.com/car/?id=12960&lid=at_13081_1

全長×全幅×全高:4,675×1,820×1,410mm
ホイールベース:2,700mm
ハイブリッドシステム:SPORT HYBRID(スポーツハイブリッド)i-MMD(2モーターハイブリッド)
エンジン:1.5リッター直列4気筒DOHC 16バルブ i-VTECエンジン
最高出力(エンジン):80kW[109PS]/6,000rpm
最高出力(モーター):96kW[131PS]/4,000-8,000rpm
最大トルク(エンジン):134N・m[13.7kgf・m]/5,000rpm
最大トルク(モーター):267N・m[27.2kgf・m]/0-3,000rpm
乗車定員:5名
タイヤサイズ:205/55R16[LX]/215/50R17[EX][EX・BLACK STYLE]

横幅1820mm!? でけぇ!
もうこれアコードハイブリッドみたいなもんじゃん!
外見微修正したプリウスの新型も出たし、これはシェア的にヤバイ気配

578名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2bfb-n8zq [114.158.132.227])2018/12/01(土) 16:41:25.08ID:lYBgqQtA0
道路の幅は広くなってないのに車の幅だけ広くしてどうすんだろうね一体

正直、グレイスはカローラセダン位かっこ悪くなっても良いから後部座席の頭上空間
余裕持たせて欲しかった。
あと、フィットもグレイスも車幅を思い切って5cm〜10cm削ってワイド何それおいしいの?
にした方が逆に売れると思うんだよな。
こういうこと書き込むと、その幅たいした違いねーよ下手くそっていうのが必ず湧いて出るんだよな

579名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ffcc-/hCl [124.155.36.160])2018/12/01(土) 17:03:36.61ID:6VPelbbO0
アウディA3セダンにホンダのシステム載れば最強なんだけどな
横幅はある程度広くても全長が短ければ取り回ししやすいからね
背の高いセダンは論外

580名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf36-g7BJ [60.79.226.36])2018/12/01(土) 17:20:11.33ID:pzhIpoFI0
グレイスってたまにしか見ないな フィットに比べて需要ないんだな

俺の通勤圏で見るセダンはトヨタが一番多くて次にマツダだなホンダはフィットかフリードばっかり

>>577
海外で売れればそれで問題ないとかそんな感じなんじゃね
3ナンバー化の車って結局北米市場向けって事だし

インサイトってもはやアコードの1500cc版でしかないってことかね?

もうホンダが5サイズ出すよりスズキが1695のセダン出すのを待つほうが早い気がする

でもスイフトセダンに乗りたいかって言われると・・・

試乗したけどミッションがバタバタするね

587名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf36-g7BJ [60.79.226.36])2018/12/02(日) 18:48:23.74ID:V6ik/zcT0
インテリアはフィットよりよさそうだけど性能は大差無さそうだけど グレイスのがやや値が高い

剛性と乗り心地と静粛性と高級感と珍しさはグレイスの方がいい
取り回しと最小回転半径と燃費と加速はフィットの方がいい


グレイス単体で見ると、まあまあスタイルいいじゃんと思うけど、一昨日、駐車場でBMWの3に並ばれたら、やっぱり幅が狭くて背が高いんだなあと、ガックリしちゃった。
使い勝手はいいんだよあ、グレイスは。

自分がのってる分にはエクステリアは見えないからどうでもいいや

592名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf36-g7BJ [60.79.226.36])2018/12/03(月) 21:52:00.12ID:WoQjI70b0
後部が座席とつながっていてもトランクなのが古い車のイメージ ハッチバックが当たり前の時代に逆行した形からマニアしか買わないんじゃないの

>>573
陛下?

トランク閉めた時の音が実にホンダらしい

595名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9251-RAie [43.235.140.19])2018/12/05(水) 07:41:08.74ID:geyDSsUh0
>>594
トランクを開けるボタンが探しにくい、開けてもなんかペラペラでプラみたい
事故ったらどうなるんだろうと心配になる

596名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2bfb-n8zq [114.158.132.227])2018/12/05(水) 08:45:16.80ID:ked5mnBX0
トランクが重くて上がらないしすぐに閉まる。
トヨタの時はそんなことなかったぞと思ったが心当たりが一点
もしかして字光式ナンバーってトランクの開閉に影響出るくらいの重さ有るの?

>>596
そうか?
アクシオと比べてもそんなに差が無い気がするが ちゃんと比較したことは無いが
ってか重いと感じたと事が無い壊れてるだけじゃね

一気に上まであげちゃうし重いと思ったことはないな
閉めるときはちょっと引けば自重で閉まってくれるのでラクだと思ってた
開けるときキイとなるのは不満

>>595
トランクを開けるボタンが探しにくい


グレイスあるあるw

毎回手さぐりするよ

グレイスのトランクのボタンは
リアのホンダエンブレム、Hの右側の縦棒の下にあるよ

一方、グレイスのボンネットのレバーは
フロントのホンダエンブレム、Hの左側の縦棒の上あたりにあるよ

ドア下の下部がイボイボなのはなぜ?
汚れが撮れにくい

石跳ねしても傷つかないようにでしょ

603名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c3fb-BL5F [114.158.132.227])2018/12/06(木) 08:56:37.69ID:5Gm52hQz0
>>597
で、字光式ナンバーと通常のナンバープレートとの違いについては答えてくれないの?

字光式ナンバーつけてる人って少ないし、重量については不明だけど
さすがに勝手に閉じるほどの重さってことはないでしょ。
トランクのヒンジが壊れてる可能性があるから
ディーラーに言ってみたらどうかな?

605名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e251-aCYS [43.235.140.19])2018/12/06(木) 20:20:27.79ID:H3TSMHQz0
オプションでドラレコつけたけど、30fps、720P、AVI形式で
工賃込みで \32,184.- 高いです。オートバックスとかにお願い
した方がよかったような。どんなもんでしょう。

オプションが高いのは周知の事実ですね。

スタッドレスもデーラーで買うと型落ちがバカ高で売ってるな

608名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 37cc-SySt [124.155.36.160])2018/12/07(金) 19:38:33.40ID:wCg6bwdp0
ドラレコってアマゾンで買って自分で取り付けるもんだと思ってた

色悩むな黒もいいが白もいいシルバーもかっこいいな

EXのフロントガラスのUVカット率が90%って低すぎないか?
シャトルは遮音ガラスでも99%なのに

フロントガラスのダッシュボード映り込みが気になって、
ダイソーでフエルト買って加工して敷いてみた
結果は、もっと早くやれば良かった‥バッチリだ
太陽光直はもとより、曇りでも視界がはっきりくっきり
普段は相当酷い状態で運転してたのがよくわかった
使ったのは108円のフエルト2枚・ハサミ・両面テープ少々・チョーク
これだけで世界がかわった

確かに映り込みひどいが偏光サングラスかけてたらほぼ気にならない

>>610
その差はそれぞれの車の出自か関係してるんじゃね?
グレイスは新興国が主戦場の車でそういうの気にしない層が多い
方やシャトルは国内専売車で異常なまでに気にする奴がターゲットな車

>>610
UVカット率90%てどこに載ってた?探しても見付かんなかったけど

新着レスの表示
レスを投稿する