【HONDA】ホンダ グレイス Part22【GRACE】


2014年12月1日発売〜コンパクトセダン「GRACE(グレイス)」のスレです。

 グレイスは「コンパクトセダンの革新」をコンセプトに、5ナンバーサイズの扱いやすさやコンパクトカーの優れた燃費性能と、
 アッパーミドルセダンのような広い室内や堂々としたスタイル、高い質感、しなやかな走りを融合した、新時代のコンパクトセダンです。

<ネーミングに込めた想い>
 GRACE(グレイス)とは、英語で「優美」、「思いやり」を意味します。
 セダンとして、大切な人と過ごす時間を包み込む存在でありたい。その想いをネーミングに込めました。

■公式サイト http://www.honda.co.jp/GRACE/

■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/grace/

■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/GRACE/201412/

■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=grace

■よくある質問 http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&faq=faq_auto&id=60259
 <ハイブリッド> http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&faq=faq_auto&id=60201

■前スレ
【HONDA】ホンダ グレイス Part21【GRACE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515067905/
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346名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df50-B0Le [123.220.79.3])2018/10/04(木) 05:40:16.22ID:e5WKs0JY0
400

347名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df50-B0Le [123.220.105.170])2018/10/04(木) 10:21:59.41ID:FGCnNlI60



    百

348名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ef6f-PkCJ [118.83.121.209])2018/10/04(木) 10:35:19.23ID:qblG1nJa0
>>345
アクシオよりベースが古くて車格が上なのに新型セダン出たら残る道理はなかろうもん
それにあちらさんも全チャネルで全車販売&車種半減に踏み切るようだし余計な国内専売車は淘汰されよう

でもプレミオは企業・官公庁送迎用向けの需要があるからな。
特に自衛隊は、下の組織は上の組織より車格の高いクルマに乗るわけにはいかない、
とかいう暗黙の謎ルールがあって、車選びが大変だとか。

なぜか東南アジアでも1.5Lが人気らしいし、販売続行するかもしれん。

>>342
カムリはスポーツグレードなら良いんですが、ノーマルグレードの顔はちと...
でも新車に少し固執してました
中古も視野にいれてみますね

351名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13fb-4pmE [114.158.132.227])2018/10/04(木) 14:21:25.15ID:+dfX7jZS0
中古買うならACC(トヨタならレーダークルコン)は絶対に付けておけ。
高速やバイパスや幹線道路で重宝する。
つか、積極的に使い始めると、
定速走行出来ない下手くそのなんと多いことか。ってチコちゃんに叱られるナレーションを実感できる。

5ナンバーサイズセダン、現時点だとグレイス1択だわ。
トヨタはそもそも下位互換のクルコンですら一部グレードのみとか話にならん。

352名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4f50-B0Le [219.162.28.15])2018/10/04(木) 17:49:05.53ID:l3XI8b/v0
だけど

400

353名無しさん@そうだドライブへ行こう (フリッテル MMbf-ImQb [219.100.139.192])2018/10/04(木) 20:58:30.76ID:nPIhmee6M
>>352
>>347
>>346
>>344
>>335

どこ見ればわかるの?
自販連のだと50位以下はわからないよね

354名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df50-B0Le [123.220.114.81])2018/10/05(金) 06:16:26.68ID:8qvtgO6b0
月刊

○○○車

355名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df50-B0Le [123.220.114.81])2018/10/05(金) 06:16:51.40ID:8qvtgO6b0


400

356名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8750-B0Le [124.85.19.56])2018/10/05(金) 11:34:01.19ID:SAijeTaz0
9月

安定した 50位以下

販売台数 不明


そういや先月は決算期だったか
でも案ずるな
グレイスの天下はもうすぐそこだ

358名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13fb-HnTJ [114.158.132.227])2018/10/06(土) 09:37:01.58ID:Xxin16400
グレイスが天下とることないだろうよw

ユーザーとして気に入ってはいるが、セダン受難の時代だぞ。
セダンでコンパクト希望とかニッチどころかディッチだろ。

ガソリン車乗ってるのワイぐらいかな

天下は無理だな。この車買ってて言うのも何だけど、もっと金出せばもっといいセダン買えるからな。アコードとかカムリとかレガシィとかアテンザとか。
ぶっちゃけ安いコンパクトカーに毛が生えた車だから、セダンのヒエラルキーの中じゃトップどころか底辺に近い。

361名無しさん@そうだドライブへ行こう (フリッテル MMbf-ImQb [219.100.137.78])2018/10/06(土) 19:28:03.24ID:CM3OqziXM
>>359
ノシ

362名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウオー Sa3f-Hwol [119.104.81.226])2018/10/06(土) 22:29:11.29ID:J7EEbiZDa
>>360
お前のこころが底辺です

>>360
の高級セダンの認識が低すぎて草
セダンのくくりも視野が狭い。

ばか野郎!グレイスの真髄は5ナンバーだからだ!
アクシオ3ナンバー化でグレイスが唯一無二天下無双の存在になるんだょ!

でも日本ではグレイス売れないから廃番にして不細工アメイズを5ナンバーセダンとして投入しそうな予感

もうちょっと安くしたら買うよ

ガソリン車もセンタータンク?

>>365
余計売れないだろ…。前後の寸詰まり感が半端ねぇよ。
長さ調べたら3995mmらしいから、どうせインドの全長4m規制に対応する為に無茶なデザインにしたんだろ。
日本に導入するメリットなんてグレイス以上に無いんじゃないかと。
https://dotup.org/uploda/dotup.org1661093.jpg

常にSモードで走ると燃費どんなもんですか?

日本で販売しているアコードは型落ち品だし・・・
シビックはガンダムみたいなデザインがどーしても嫌
だからホンダのセダンだとグレイスしか選択肢がない

インサイトでるじゃん

372名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0b88-qNL1 [110.4.185.209])2018/10/07(日) 21:52:29.96ID:6+bHRf5X0
インサイトあほみたいにデカいじゃん

>>369
環境と季節によるけど、普通に走って11〜13km/l くらいだった気がする。
トバしたら8〜9km/l くらい? スポーツカー並の悪燃費と化すね。

>>369
渋滞ある街中
普通で16km Sで9km

375名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4b50-B0Le [118.0.241.197])2018/10/08(月) 05:58:35.47ID:3bM3W18v0
四百

>>369
渋滞ほぼなしの通勤路10kmぐらいをその日の気分で使い分けて
ノーマル22〜23km、Sモード15〜16km
パドル(4速以下)使って気分はスポーツカーだと12〜13kmぐらいです

>>373
>>374
>>376
皆さんありがとう
思ったよりも悪いけど許せるパワフルさなのかな
試乗してみます

高速道路はフルにSモードにしてるるね。
Sモードのほうが燃費がいい。
ノーマルモードはバッテリーなくなってくるとすぐにギヤ落として、充電優先にするから燃費悪くなる。
7速でじわじわ充電するというプログラムがないんだよなぁw

俺も試乗の時は常時Sモードだなと思ってたけど、ノーマルモードでもモーターアシストでかなりの瞬発力があるから、
常時Sモードだと街中は危ないぐらいでやめた。

ただ、走行中でもモード切替できるから下り坂はSモードオンにする。
エンブレがガッツリ効いて非常に良い。
パドルでシフトダウンしても無反応だったりテンポずれたりするから、Sモードオンのほうが確実だしw

高速Sモードのが燃費いいってマジすか…実際どれくらいいきます?
自分はMC後LX、高速燃費は表示で23-26くらい(季節差)、道路の勾配は多めです

380名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dfbb-B0Le [153.203.207.170])2018/10/09(火) 05:17:26.00ID:87A6X8jP0
 四

>>379
高速常時Sモードのほうが燃費がいい件ですけど、
パドルシフトで7速キープして走ったほうが燃費がいいという話でした
EX限定でしたねスマン

うちのは前グレEX4WDだからあんまり燃費良くないけど、
>>378のやりかただとリッター2キロぐらい違う感じですかね
OBD2で燃費確認してます
前グレは90キロ以下ならHV走行できるから、おとなしく走るならノーマルモードのほうが燃費が良いと思います
>>378は100キロ以上キープの場合です

紛らわしい書込みですみません‥

広島の酒祭りにいきましたよ。
三重→高松→丸亀→広島 山陽道メイン
広島→三重 中国道メイン
で 29.8 でした。インパネ読み。
ACC の威力かなと思っとります。

383名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9b50-B0Le [114.148.11.159])2018/10/10(水) 05:44:16.14ID:ofoiNpNI0
されど


400

384名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 21fb-R71C [114.158.132.227])2018/10/12(金) 09:16:19.78ID:zj3QPJ010
なんだ?
急に書き込みがなくなったぞ。

グレイスって高速でも一般道でも燃費の変動が少ないよね。
アクア乗ってたときは田舎の広域農道とか県道で数キロ信号無いとかの道と
高速とで燃費差が凄かったがグレイス乗ってからこういう走行をしたから
燃費が劇的に良くなったって事が無い。

HV利用前の頃と同様に高速を使うのにためらいがなくなったのはうれしい誤算

むしろ一般道の燃費がいいので高速使わなくなった
ガソリン代に比べて高速代高い

386名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7950-7Kxw [124.85.42.82])2018/10/12(金) 10:42:43.19ID:CgxkLUMc0
だけど

400

だけど世界的には
年間22万1340台

https://bestcarweb.jp/feature/column/2212

388名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d96f-f3lA [118.83.121.209])2018/10/12(金) 19:21:58.85ID:+LXW4KjG0
そう、だからグレイスは残る可能性大なんだょ
むしろ国内専売のくせにあんな数字たたき出すシャトルの方がヤバい

話せる話題が少ないんだよこの車は。
燃費が良くて走りがそれなりに良い以外は、特に尖った長所も目立った短所も無い無難な車なんだよ。ホンダ版カローラって感じ。

数が少ないことを指摘するのがいるが
それが良くて買ったんだが

世界的にはcityだから他国ではよく見る車

391名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7950-7Kxw [124.86.80.241])2018/10/13(土) 08:29:24.88ID:kZfgY7AA0
国内

400

初めての愛車として買ったんだけど
パドルシフトって使うこと有る?

1人乗りで山道や高速でSモード入れたら使ってもいいかなぁ
Dモードだとレスポンス悪いからねぇ

>>392
買った当初はガチャガチャやって遊んでたけど、最近はめっきり使わなくなったわ。
別に壊れた訳じゃないけど、手動で変速するのって思った以上に面倒臭い。
使わなくても特に困った試しもないし。

上に同じ。Sモードでさえ年に数回しか入れない。
通常モードでも十分なアシスト力があるから。

396384 (ワッチョイ 21fb-R71C [114.158.132.227])2018/10/15(月) 13:37:56.66ID:t0dtDfY/0
>>385
アクア初期型だと高速利用しちゃうとリッター20超えなかった。
反面40〜60km/hで信号待ち無く走れると30超えも。
一般道でも65km/hを超えると燃費が落ちるとかって、かなり設定がピーキー
それに比べるとグレイスは燃費変動が少ない。
メーターではなく満タン法ではかってるからかなり正確だとは思う。

>>389
ほんそれ、ホンダ版カローラってのがしっくりくる。

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