【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part14
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
英国製FK8型シビックタイプRを語るスレです。
ワッチョイあり、IPありの紳士の社交場ですので
マッタリ行きましょう。
公式
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/
公式発表
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
アクセサリ
http://www.honda.co.jp/ACCESS/civictype-r/
前スレ
【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part13
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528816396/
関連スレ
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 38【FC1,FK7】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531039018/
■注意
・荒らし行為等には構わずNG指定、スルーしてください。
・次スレは>>950が立て、レス先頭に必ず次の行を記載してください。
『!extend:checked:vvvvvv:1000:512』
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured <オイル厨対策テンプレ>
>>461 です。念のため客相に問い合わせたところ、下記の回答をいただきました。
お騒がせして済みません。
ーーーー＜ここから＞ーーーー
お客様のお問合せを担当しておりますHondaお客様相談センターの××と申します。
お問合せいただきました「工場出荷時のエンジンオイル」につきまして、
ご回答申し上げます。
CIVIC TYPE R(型式FK8)工場出荷時の充填エンジンオイルは
「Honda純正エンジンオイル ULTRA LEO(0W-20)」でございます。
※最も燃費性に優れたオイルでございます。
取扱説明書211ページ、279ページに推奨エンジンオイルを記載しておりますが、
仕様のページ(279ページ)でご案内している推奨オイルの
一番上に表記しているオイルが工場出荷時の充填オイルでございます。 <タイヤ厨対策テンプレ>
純正タイヤはコンチネンタル SportContact 6 245/30ZR20
ディーラーで買うと 108000円/本
価格コム最安値で 43800円/本 (2018年6月13日現在)
ソース：
https://hondacars-nozaki.com/mizuno/fk8-6/ <LEDライトガー>
・LEDのヘッドライトが暗いと感じる場合は、まず加齢を疑いましょう。
<雨の日にバックカメラガー>
・それ用の撥水スプレー等が市販されています。
<バックカメラの画質ガー>
・よく「画質が悪い」との指摘がありますが、
後退動作中はミラーと目視が基本です。
画質が気になっている時点で、モニターを凝視しがちな傾向がありますので
ご自身の運転を見直しましょう。
<車幅ガー>
・ミラー混みの車幅は普通のシビックと同じです。ミラー畳まないとすれ違えないシーン、そうそうないですよね。
出先の平置き駐車場ではまず困りませんが、機械式駐車場はあきらめましょう。
<サイドブレーキガー>
・ジムカーナ競技は絶望的ですが、ノーサイドクラスの設定がある場合のみ光明あり。
・サーキット走行には特に影響なし。一般人がサーキットでサイド引いてもロスでしかありません。
<セキュリティーガー>
・セキュリティに関する話題は荒れるので非推奨。
セキュリティの話題は専門スレにてどうぞ。
・「〇〇つけて、××対策したけど盗られた」といった不幸自慢、
「どんな対策しても、プロにかかればイチコロ」といったセキュリティ自体の全否定
といった不毛なループに陥りがちのため。 >>1
ありがと！
でも、書き込みのネタが無くなるぞまw ワロタ >>5
さて、当面の話題は……
DOPのナビ年次バージョンアップ
ネット上に出始めたＭＣ？
……と言った所かな？
あと、現時点でオーナーになって実際に乗ってる方々へお願い。
保険を使う事になる事故等にはくれぐれも気を付けてくださいね。
……全体数が少ない車種では一回の事故が保険料上げ（ランクUP）に繋がりやすいので。 納車、おめでとう！ >>7
ちなみに、やっぱりFK8のオーナーさんは圧倒的に男の人が多いだろうねえ．．． Twitterで見た覚えがあるけど、でも圧倒的に少ない そまそもコース改修されてからの適正タイムって
分からないんじゃないのか？ 抜かれたらDCT仕様とか軽量レースベース車作って抜き返してほしい。あ、でもDCTにすると重量増えるから性能的には？？？ >>15
抜かれそうだな。
コース改修されてタイムは大幅に縮まったが実際はfk2とfk8そこまで正味のタイムは変わらなさそうだし。
で、メガーヌが抜いてからまたゴルフが怪しいイカサマをして世界最速を奪還するまでが台本かと。 >>19
ですね
Type-Rでもマッドガード付けた人っているんだろうか？砂利の跳ねが割と酷いって話を聞いたので気になる
冬の雪国じゃなければあまり気にしなくていいのかな、みんカラでは自作した人いました Twitter見てて気づいたんだけど、やっぱType-R乗りってHB乗ってる人から嫌われているような気がする
HB乗りにはHB乗りだけの連帯感みたいなのがあるんだろうか
「Type-Rすごいですね」の言葉の裏には色んな意味があるんだなあ インテRのりはインテSのりから嫌われてた印象がなかったから
意外に感じる。 試乗車少ないからなかなか試乗出来なかったけど、やっと試乗出来た
雑誌やウェブだと大きく見えたけど、実車はコンパクトで凝縮感があるね、当たり前だけど
エンジンやシフトも扱いやすく、乗り心地も良くて高級車テイストすら感じる、この手の車としては内装も良いしね
スペックほどのパワーは感じなかったけど、低回転からトルク出てるし音や回転フィールはかなり良いよね
難点は、体格にも依るんだろうけどドラポジが異常に取りづらい
ハンドル、シフト、クラッチの位置がどうやってもしっくりこない
それと、Pブレーキは電子式じゃなくて手動式の方が車の性格に合ってるのでは？楽ではあるんだけど 手動パーキングブレーキ
モード切り替え無し
ブリッピング無し
18インチタイヤ
5人乗り
こんな感じ？＞廉価版 >>27
＞手動パーキングブレーキ
→新型お越しは増額要因じゃ？
他国向けであったっけ？
＞モード切り替え無し
→ノーマルのダンパーになれば安そう！
＞ブリッピング無し
→ただのROM違いで安くなる要素がない。
＞18インチタイヤ
→流用したい
＞5人乗り
重量、機能増で安くなるか…
という個人の意見 PCSのイオンデポジット除去買った
まだ納車前なのになw
あかん、貧乏になってまう 前スレの>>998、>>999の人、今日納車って書いてあったけどマジかな？
マジなら……納車、おめでとぉ～♪ 今頃、喜びの絶頂かな？羨ましい……。
ちなみに、このスレに来てる人の全部が、男の人とは限らないと思われ。 >>28
18インチ流用ってかレスオプションで30万くらい安く出来そうではある。自分買ったスタッドレスは安い組み合わせで15万してないし。 >>21
結局それはただの僻みにしか聞こえないって結論になるかと。
嫌われる理由がそれ以外見当たらないし HB 赤の展示車見たときは、そんなに派手だと思わなかったんだけど、イザ納車されたら派手過ぎてちょっとだけ後悔してる。
白か青にしておけばと… 赤良いじゃない、今まで赤2台乗ったけど退色気にしなければ手入れは結構楽だし。
今回青だけど濃色系だから手入れが結構大変だった。
派手さはすぐ慣れるよ！ 赤は少ないから貴重だよ、オフ会参加したら人気者になれるぞ 追突されてフレーム修正必要で全治１ヶ月となりました
もらい事故でもこちらの過失ついたから料率あがったらごめん 集まれみんな
ホットハッチ頂上対決 ルノー・メガーヌRS 280カップ vs ホンダ・シビック・タイプR
文・マット・ソーンダース
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2018/07/comparison_180712_08.jpg
初代の登場から15年が経過し、これが3代目となるメガーヌRSだが、その卓越したハンドリングに対する評価は、ホットハッチ界における羨望の的だった。
では、メガーヌは、現在ホットハッチ界の頂点に君臨するホンダ・シビック・タイプRを、その座から追い落すに十分なモデルだろうか？
ルノーからホンダに乗り換えると、シビック・タイプRの完ぺきな仕上がりを前に、メガーヌのハンドリングに対する確信が徐々に薄らいでいく。
基本的な部分からシビックはメガーヌを凌いでいる。シートはメガーヌよりもしっかりと背中を支え、ポジション自体も適切で、計器類も見やすい。
ほんの数m運転しただけで、ホンダがその熟練の技をこのクルマに注ぎ込んでいることが分かる。ラウンド形状のアルミニウム製シフトノブの感触は、
メガーヌよりも優れており、ルノーのややダイレクトさとスムースさに欠けるシフトに比べて、その動きは滑らか、かつ正確でもある。
ペダルの重みもホンダの方が適切で、ブレーキもコントロール性に優れる。
メガーヌのステアリングが軽すぎて、そのままではフロントアクスルが路面を捉えた感覚がやや掴みづらいような場面でも、
シビックでは、その適切な重みと感触のステアリングが、ドライバーに自信を与えてくれる。
タイプRを運転するたびに、これはいま実際に購入することのできるクルマのなかで、
最高のドライバーズカーと呼ぶに相応しいモデルだと、さらに確信を深めることになるのだ。
ホンダの2.0VTECターボエンジンは、ルノーのターボラグが目立つ1.8に比べ、より力強く感じるだけでなく、レスポンスにも優れ、回転上昇も滑らかだ。
これは神々たちによる戦いになるかと思われた。帰って来たホットハッチ界の雄が、不動の王者に挑んだのだ。
しかし、全能の神、タイプRの時代はまだしばらく続くことになるだろう。
https://www.autocar.jp/firstdrives/2018/07/22/302840/
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1532229964/1 納車までまだまだあるけど、ホイール買おうと迷ってます。
ADVAN TC3 18×9J +35っていけるかな？ >>30
ありがとうございます。昨日無事に納車されました。
昨日、今日と200㌔弱走ってきましたが、以前乗っていたFD２との違いに
戸惑うばかりです。やっぱ11年も経過すると車も変わるねｗ
無理せず少しずつ慣れていこうと思ってます
https://dotup.org/uploda/dotup.org1591538.jpg >>40
それはハミ出ると、advan担当者から
回答された経験あり。
8.5Jなら入ります。
ちなみに、前月頭に注文したら
メーカー欠品中のため、
５ヶ月程度かかるとの事。
ま、どうせ納車はまだ先だし
注文しましたが(笑)。 >>37
修理代出るとしてもフレームまで行くと事故車扱いになるし完治しないんじゃないの？
ゴネまくれよ！ >>41
ありがとう ギリギリアウトならいいんだけど… >>42
少しならはみ出るのはいいんだけどね
ありがとう ゴネて新車交換になったら逆に泣けるな
さんざん待って納車した挙げ句…(´・ω・`)だぜ >>27
プラス
ガワ無し 電制無し タービン無し
以上の廉価版=正真正銘のTypeアーールw ゴネても新車にはならんだろう
過失もあるならなおさら >>53
だな、クレーマーに認定されて白い目で見られるだけ >>53
オカマみたいだしマウント取れるやん。
新車は無理でも最低限の修理で終わりじゃ悲しくないか？査定も落ちるしフレーム修理なんか何かしら程度は落ちるだろうし ヨコハマ アドバン RZII
19×9j 5/120 ＋53
ツライチOK. 実証済み ADVAN Racing GT
RIM SIZE(INCH×W) 18×9.0J
PCD(mm) 120
INSET(mm) 53
こっちも大丈夫、試し装着したから
スタッドレス用に注文中 先程、ディーラーから連絡が。
１１月後半（16－30）納車予定が、１０月１７日ディーラー着になるとのこと。
約１ヶ月の納期短縮。（１年待ち→１１ヶ月待）
１１月末契約で黒です。 保険の新車特約付いていれば、車両価格の半額の修理見積もりで新車への交換可能のはず。
でも後方からの追突で 過失割合が付いたって、珍しくない？ エアコンつけてるとアイドルストップが短い時間ですぐ再始動するね。
信号待ちほとんど持たない。 >>61
エアコン付けててストップする？
うちのはストップできませんでしたって表示される
>>59
ｵﾒ～
みんなだいたい１ヶ月くらい早くなってるね。俺もそうだった >>60
急ブレーキか、ウインカーつけずに車線変更か曲がろうとしたかくらいだよね >>62
横からですがエアコンオート24度設定で発進直後はしないですが風力がある程度落ち着いたらしますよ。
今日も昼頃出掛けた時15分ほどの走行でアイストしてました、暑いんでオフにしましたがw >>59
納期短縮おめでとうございます。
自分も11月予定なのでその内連絡来るといいな～。 >>60
書いた人は「過失ついたら」って書いてあるのに、いつのまにか事実になってるとかｗ >>50
+35
ちなみにセンターキャップが無いので、
メルセデス用のリングも同時注文。
typeR純正のセンターキャップサイズが
0.5mm違いなので、何とか
ハマるんじゃないかと予想し、
自己責任で試してみる予定。 >>66
何らかの過失に当たる可能性があるからそう書いてるんでしょう。
例えば信号待ちで完全停止状態で追突されたら0対10確定だし。 非常に完成度の高い車だけど、いじるとしたらどこ？
シート以外で >>66
お前バカだろ？
事故の経験あまりないサンデードライバーかよw
64レベルで深読みしろよ。
余程のことがなければ普通は過失割合は0対10。 深読みってｗ
まずお前は音読してからお母さんに合格ハンコもらってこいやｗ それと事故経験自慢する脳障害ドライバーは免許返上しろｗ >>66
37は…
×「過失ついたら」
○「過失ついたから」 >>66
「過失付いたら」じゃなく「過失付いたから」って書いてるぞ。
って事は一般的な追突じゃないって事。
貰い事故って書いてるけど、少し話盛ってそうだな。
無理矢理な割り込み、急な車線変更とかしたんじゃない？
フレーム修正まであるしこれ高い勉強代だなｗｗ >>76
4点ハーネスはやっぱり穴開けないと付けられない？ >>78
エンジン切ってない限り過失ゼロにはなかなかならないよ クラリティ588万ってタイプrより高いのか
国沢が売れない方に1000点とか言ってるけど、ホンダがこんな車出すこと自体に感謝 >>81
一般的に言われるオカマ掘られるってのは車間距離を取ってない後ろが悪いって事で10:0。 >>83
「前の車が急ブレーキした」って後ろの車が言い張ったら？
証拠が無かったら水掛け論にしかならないよ >>84
急ブレーキに対応できる車間距離取ってない後ろが悪いって事になる。
お前もう少し勉強してこいよ。
免許取り立てか？ 稀な例出されても困るんだわ。
こっちは一般的なって言葉を何回も出してるだろ。 もう少しタンク容量大きくして欲しかったな。
燃費悪いんだし スレチだからここ読んでおけ
ttps://jico-pro.com/columns/104/ ネット上では色々もう実例出てるけど、四点付けるのにボディーへの穴あけは不要だよ。>>80
肩ベルトの外側の取付にちょっとコツと工夫が必要だけど、Ｉボルトやボルト共締めの
アンカーで取り付けられるみたい。腰ベルトはクスコの『パワーブレース シートレール
プラス』使えばとっても簡単。 >>95
おめでとう。
現時点でも、この手の車としては最高のコスパだと思うよ。
納期は？ 色は？ >>96
色は悩みに悩みましたが、白にしました。
納期は4月と言われていますが、ディーラーからは2ヶ月ぐらいは早まるかもしれないと言われています。 >>97
おめ！
いい色買ったな！
2ヶ月短縮されれば納車まで約半年待ちって感じだな。 おめ！
俺はあと三ヶ月...寺から納期早まったと連絡来てから寧ろ一日が長く感じられるようになったわ
ちなみにオプションは何つけた？ TE037届いたよー言われて見に行ったら19×9.5J+48だった
9Jだとキャリパー当たってスペーサー要るんだって ブレーキパッド鳴らない？
停車するぎりぎりぐらいの速度で、かっくん停車にならないように
ブレーキをコントロールしてる時にキーって鳴る
FD2でもこんなこと無かったんだが･･･
それとも個体差なのか？ >>101
それくらい調べろよ
先代から散々既出の話だろ >>101
1500km過ぎた頃からかな、滅多に鳴かなくなったよ。 >>103
そうなんですか、ありがとうございます。
EK9に乗ってた時、途中から鳴くようになって
交換対応になったのを思い出したｗ 鳴きは我慢できたがダストは我慢できなかった・・・・
多少効きが悪くなるのを覚悟してDIXCELのM-TYPEに替えたわ
どうせサーキット行かないし せやからダスト出るからホイールもコーティングしとけ言うたやんけ コーティングでダスト落とすのは楽になるけど
ダストまみれになるのは防げないじゃん。 >>94
93じゃないが…
リアシートのシートベルトアンカーが使える。
アマチュア用途なら一般的 >>109
Twitterでホイールを白に塗ってた奴いたわw >>90
追突で10:0以外にするなんて寧ろ難しいレベルやで
と言うかどうやったら普通に乗ってて過失が付くのか教えてくれ多分無理 >>112 もう相手にするなよ
こんなの免許ある奴なら誰でも知ってる事だしきっと免許すら持ってないガキだと思われる >>94
肩ベルト……
内側はノーマルシートベルトキャッチの取付ボルトをＩボルト化するか、
汎用共締めアンカー挟み込む。
外側も基本的には同じくシートベルトの取付ボルトを使うだけど、
座面を外しただけだとすごく作業がしにく。その為、内張を外す事にな
るんだけど、この内張がかなり外しにくいらしい。 >>112
この頃あおり運転とか話題になってるんだから過失出やすくなってるんじゃないの？ >>116
車間距離とってなくて煽り運転をドライブレコーダーに記録されてたとか ブレーキも鳴るし
エンブレニュートラルもシャリシャリなる
運転席ドアからパタパタ鳴るから色々鳴って楽しい タクシーとかにオカマ掘られても、何やかんやで裁判まで行くケース多いみたいよ。
なかなか0対10を認めなく 1対9 にしてこようとしてくるぞ。 あと、お互い公道レース状態、煽り、煽られた末の追突の場合もドラレコ 記録があれば過失つくそうな。
この場合、関連した保険会社から更新、加入を断られるケースも発生してるわ 初給油した、最悪！
MT久々で発進ぎこちないのもあるし、近所のチョイ乗りばッかりでしかもこの暑さ。
嬉しくで法廷即僕までの急加速も少々。
リッター5.6kmでした。
修行してくるー あと、10:0の場合、保険会社が示談交渉出来ないって言ってくるから余計面倒になる 今時ドラレコも付けられないくらい貧乏なら車に乗るなよ
信号待ちで追突されたのに「向こうからバックしてきた」とかいうキチガイだっているんだぜ、自分の身は自分で守るしかない
世の中証拠が無いとどうもならんよ 事故等で相手がおばさんの場合良くあるケースでは……
左折右折時に横断歩道を渡っている歩行者を跳ねて、
『私は青だった。歩行者が信号無視して渡っていた』と強硬に主張。
あのね、おばさん、あんたが青なら渡ってる歩行者も青なのよ。
安全確認を怠って進路変更して接触の場合……
『相手が突然現れた。相手が猛スピードで来た』
あんた、いつ、サイドやバックミラー見たのよ。
この様に、自分の主観でしか周りを判断できない人多いです。
だから本人は偽証しているつもりは毛頭ない為に自身の過失は絶対に認めず、
泥沼化ってケースが多いです。ですのでドラレコは今や必需品です。 追伸……
ケース『>>124』の場合多いのが……
やや下り坂になっている道路の場合、老人、おばちゃんがフットブレーキ
踏む力が弱くて車がゆっくり動いて停車中の前車にオカマ。
この場合は、本人はブレーキ踏んでると思ってるんで……
『相手が突然バックして来た。私は停まっていた』
と主張。もちろん本人は嘘言ってる自覚は全然なし。 追伸２……ケース『>>124』の場合緩い上り坂や平たん路でもクリープするＡＴ
だと同じことが起こるので要注意。 >>106
やっぱりダスト凄いんですね、
ブレーキパットはどこで入手しましたか？
インプに乗ってた時それに悩まされて途中から替えただのですが、今度は納車と同時に替えようと思ってます。 >>107
当然ホイールコーティングはしてるよ。
でも1週間で黒のホイールが赤茶になるのは我慢できなんだ。
>>117
日常の使い方では変わらん。
高速や峠の下りからのフルブレーキは
少し悪くなってるような気がしないでもない。
あと、鳴きがほとんど無くなった。
（冷えてる時にちょっとだけ鳴くぐらい）
気付いたのはブレーキ圧のインフォメーションで、
停止状態で目いっぱいブレーキ踏み込んだ時の圧が
MAXまで行かなくなってた。（純正では届いてた）
これはパッドの硬さが影響しているのかもしれない、
もしそうならパットが潰れて変形していることになると思い
1度しか試してないからホントの所はどうか分からんし
怖いから2度と試す気は無い。
>>128
パッドはネットで購入
取付はディーラーに依頼（初回点検時）、工賃前後で約1.4諭吉 メガーヌvsシビックの記事、画像一覧のところに「パーソナル・ドライビングモードこそがシビックに欠けているものだ」とあったがこれには同意
試乗したときにコンフォートモートの下にカスタムモードがあれば完璧なんだよって思ってた
「コーナーではルノーに劣るが、それ以での面では全てにおいて優れおり」って言うのは現行ルノーのカップシャシが公道に不向きなのもあるかもしれんがやっぱタイプRの万能さだよな
発売から一年経ってもレビュー記事が出てくるのは納車待ちの身としては退屈せずに済むから有り難い >>102
あんた、社会性無いね～
友達いないでしょ？
彼女いないかバツイチでしょ？
貯金無いでしょ？w バックオーダー抱えたままマイチェンとかあるんかなあ… バックオフィスがあろうがやる時はやる……たぶん…… 雨の時のフロントガラスの視界なんだけどデフにしてもなかなか曇りが取れないわ。
特に下部ね。
窓開けても閉めたら直ぐに曇る。
せめてRにはフロントガラス下部に熱線入れておいてくれたらと思う。 134です。
調べたらホンダのフィットからレジェンドまで普通車は熱線入りフロントガラスなのね。
何でシビックだけ装備されていない？
軽自動車扱いやんか >>135
軽量化の名の下の経費削減
決して車両本体価格を下げるためのものではない エアコン入れても曇るの？曇った事無いから分からんけど冷え過ぎて曇るやつ？ >>130
どうせなら+Rモードの上に更にもう1つのモード設定するってのはどうよ？
4駆に切り替わるみたいな >>131
少しくらいいい車乗ってからって、調子に乗んなよ
お前なんかより、年収上だからｗｗｗｗｗｗｗｗ >>139
年収上ってwww
オメー俺の年収知らねーのにwww
ウケる～～
バーカ！!！ 今言い争ってる人たちは年中夏休みだと思う
>>138
+Rの上でもコンフォートの下でもいいんだけどユーザーが設定た状態（例えばエンジンはR、足がコンフォートでハンドルがスポーツ）を保存して常に使用できる部分が欲しかったのよ
多文化売る側としてはイメージ"+Rは一番上"のモードとしたいだろうからコンフォートの下の方が商品イメージとしては良いのかなって考えた
カスタムプロファイル作るだけなら物理的な変更はいらないだろうから有料でいいからプログラムのアップデートでやってくれないかな +Rモードの上に何か設定するなら+Rの設定に加えて速度制限解除と電子制御オフを一括で行うモードかな？ 相手がプログラムならやろうと思えば弄る事は比較的簡単じゃないのかね？
スバル専門のプローバがＯＢＤ２経由でプログラムを書き換えたり戻したりする
『アクセスポート』って奴あったんで、そう言うのホンダ車は出ないのかな？
あれ、何度でも書き換えとノーマルに戻す事が出来て便利そうなんだけど。 Rモードにするとハンドル重くて高速走行とか良いんだが燃費が悪い
コンフォートにするとハンドル軽くて高速走行フラッフラになるけど燃費が良い
これどうにかなんねーかな 134です。
皆さんどうもです、曇ったのは納車直後の夜間の雨時で、フロント内側を拭き上げをしていない状態でした。
それから内側にアルコール洗浄、曇り止めを施してからは晴天が続いているので結果はまだ不明です。 納車まであと256日だけど…
これだけ長い納車待ちの間に
マイナーチェンジを挟む人とか
出てきそうだよね。
どうするんだろ。 皆さんはセキュリティは何か付けていますか？
セキュリティも決して安くないため、とはいえ車も安くはないため気になっております。 >>152
雨が降って湿度の高い時にACがONでデフつけたら、フロントガラスの車内側じゃなくて外側が曇ってる。 >>136
ボケかますなよ
もっと重くて要らん装備あんだろ
そんな危なっかしい所削ってどうすんだw フロントガラスの曇り云々については、
今乗ってるCR-Zでも同じ現象が… >>157
ウチはハンドルロックとスマートキーの電波遮断カバーのみw 冷やし過ぎの典型のようなw
24度固定だけどなった事無い、たまにエアコンの吹き出し口付近のガラスに結露させてるのいるよねw >>145
たまに見かけるindividualモードみたいな感じかな？ >>157
ワイはハンドルロックとGPS付けてる
GPS機能付いてる装置には振動感知機能もあるので異変があったらスマホにメール送ってくれる まあ毎年更新料かかるから割高だけどな、セキュリティもにたようなもんだろ >>168
スープラはオートマで2シーターってのが判ってたから、去年こっちを注文したわ。
あと、4気筒でも500万以上らしいからあんまり競合しないと思うよ。 いつからマイナー後のモデルに切り替わるんだよ教えろやホンダ
待ってるんだよ 廉価版はどういう位置づけになるんだろうね
あれがMCなのかそれともSiRあたりになるのか･･･ あのスパイショットの羽小さいのが廉価版なのか？
羽しか違いが分からんが、それだと大して安くならんよな >>176
アメリカではFK8は34700ドル(385万円）で廉価版の3万ドル以下ってことは50万円ちょっと値段を下げればいいってことだよね。
羽を無くしてとタイヤをインチダウンしてあとアクティブダンパーを外したら50万ダウンになるんじゃない？
日本だと398万円とかかな。これ買う人いるのかな？ アレみんなが思っているのと逆なのでは？
例えるなら９１１の俗に言う『ターボルック』って奴。
つまり、普通のＨＢを『typeRルック』にしたグレード。
それで通常のウイングないけど、ＤＯＰでウイング付けられるとか。 >>120
タクシー会社は任意保険入ってないからな。
事故処理専門の社員が対応。
タクシーとの事故が厄介なのはそういう事情です。 >>180
それ欲しい人もけっこー居ると思うんだけど、たぶんやらないだろーね
HB280万円だから330万くらいのなんちゃってタイプR。色とエンブレムで差別化でもしたら売れそうな気もするけど >>181 5年くらい前にタクシー（個人ではない）にぶつけられて車廃車になったけど任意保険かかってたぞ、自分と同じ保険会社で特にゴネて無いけど車両保険満額受け取って相手が請求放棄でこちら保険等級ダウンなしだった 日曜日に納車決まった
これでようやく納車遅れでムシャクシャしてここで有る事無い事書き込まずに済む >>181
去年バイク乗っててタクシーに巻き込まれたけど保険使って対応してくれたぞ。 >>184
それ個人タクシーか、まともな思考のタクシー会社。
大手のタクシー会社はほぼほ任意保険に加入せず
専門部署が対応する。
官公庁もほぼ入ってないけど、保証は任意保険と変わらん >>187
時代は変わっているのだよ、君。
任意保険に入る入らないのは、経営判断。
どっちが得かが変わって来ている。
当局に頼まれるような会社はズブズブの会社。
君もズブズブの方か？www >>185
おめでとう。
でも無いこと書くのは辞めよう(笑) ついに土曜日納車（予定）。
いい色買いましたｗ
車両保険、500万・免責５万で５万円強/年だた。 最近、猫も杓子も赤いラインとか入ってるけど
昔のペチャンコカバンの赤テープと同じ意味合いで良いのかな
喧嘩上等 タイマン歓迎 あおり運転大歓迎みたいな どのメーカーにも言える事だけど赤ライン入れたらスポーティって風潮るよね。
アクセント的にはカッコイイんだけどみんなやってるからありきたり感がある。
どこが初めにやったんだろな。 >>193
書いていない文字が見えるってヤバくないですか？ >>185
>>192
納車、順調みたいだね。
今年の始めに初めてＴｙｐｅＲ（白）見たけど、それきりっだった。
先日、ようやく２台目のＴｙｐｅＲ目撃。
同じ白だったけど、赤眉・赤ドアミラーだった。
赤眉、余りいい印象なかったけど、実物は案外見れる。 >>181
大手だと入ってないというか入れない所もある。
台数多いと事故も多いから保険会社が契約してくれないんだよ。 先日、初めて赤いFK8とすれ違った。
最初はただのHBだと思ったがすれ違う瞬間、FK8と分かった。
あの『赤』、実際に見るとカタログや画像で見るより良い色だね。
画像等だと少し安っぽく見えるけど、
実際に見ると、マツダの赤に似た深みがあって高級感がある。
あれなら『赤』でも良かったって思ってしまった。 >>193
どういう意味でしょう？
オールリスクタイプです。修理代金が500万超えないと全損にならないけど……。 >>207
変に曲解してるから気にしなくて良いかと。 >>207
フルリスクでもそんなに安くなるとは知らず申し訳ないです >>203
この黄色はフルラッピングした車でしょ？
別の動画で作業見たけど。 純正20インチのタイヤがかなりアレらしいので……
この辺りで一度。１８、１９インチへのインチダウン情報が欲しいね。
足回りがノーマルの状態で履けるホイールサイズ情報ある方是非お願いします。
個人的には18インチ8 1/2J、19インチ 8 1/2Jで履けるインセット数値が知りたいです。 >>202
鉄粉が付着しやすい地域、海沿いで洗車、ワックス等せずに5.6年放置なら ありえるな。
マツダの前の普通の赤でも、ワックス等1.2ケ月一度で、屋外車庫6年でも綺麗なもんだったよ
そのビートは特殊なケースだな。 >>211
ホンダファンでホンダ系動画アップして稼いでるプロ中のプロ、自分でホンダプロって名乗るくらいのプロｗ
全バラしの全塗装、日本でやったら100万以上掛るんじゃないかな >>212
私含めてかなりの報告が有るのだけれど・・・ >>212
カーポートマルゼン経由ですが、
ここにＯＫの報告があったエンケイはメーカーが未確認ということで、売ってもらえず。
ワークのエモーションT7R 18inch 8 1/2J +45
VOLK TE37 SAGA 18inch 8.0J +45
OZ SPORT ラリーレーシング 19inch 他不明
※OZは19インチは適合確認しているが、製造予定以上の注文が入っているため
年内の納期も難しいということ（2018/06中旬現在）
とのことです。
結局、私はT7Rを注文しました（タイヤはブリザック）。車より先に
スタッドレスタイヤ＆ホイールが来てしまいましたｗ >>212です。
前スレ等では色々情報があった事は知っています。
その時は情報提供、本当にありがとうございました。
新スレになった事ですし、テンプレでも明記が無かったので、ここで一度、
まとめ、あるいは確認してみた方が良いかなと思った次第です。
特に、他のSNSなどで純正タイヤのネガティブな情報が次々上がってますので、
今まではインチダウンの必要性を感じてなかった人も急遽インチダウンしたくなった人も
多いのではと思います。 FK8インチダウン装着OKのホイール情報（まとめ）
ワークのエモーションT7R 18inch 8 1/2J +45
VOLK TE37 SAGA 18inch 8.0J +45
OZ SPORT ラリーレーシング 19inch 他不明 >>217
それなら過去スレ読み返して
分かった範囲で情報集約ぐらいしようね。 >>207
新価特約つけられるか聞いてみた？
負担できる範囲なら付けたほうがより安心だよ >>217
もうちょっと情報収集頑張るのと、タイヤホイール勉強した方がいい。
FK8の場合PCD120が1番ハードルが高い。
>>216
エンケイのホイール納車前に問い合わせて今部屋に転がってるけどとりあえず返信は以下の感じ。
この度は弊社商品についてお問い合わせを頂き、誠に有り難うございます。
さて、新型シビックtypeR FK8への装着ですが、ご要望機種では以下がキャリパーとの関係では装着可能ですが、純正の20インチから2インチダウンとなりますので、サスペンション等との干渉は弊方では分かりかねますこと、予めご了解のほど御願い致します。
草々
■NT03RR 18×85(47)
■NT03RR 18×90(45)
■PFM1 18×85(47) >>221
マルゼンで購入したのですが、メーカーが適合確認を明確にしていないのは売ってくれないので。
たぶん、あなたの情報を見て、エンケイもいいなと思って問い合わせたのですが、玉砕しました。
その節は、お世話になりました。ありがとうございました。（マジです）
ちなみに、注文後に「やっぱりTE37にしたいので変更できますか？」と尋ねたら、
メーカーに問い合わせた答えが「穴開け作業に入っているので不可」とのこと。
ほぼ、受注生産的なｗ
P.C.D.120の弊害（？）がこんなとこにも。
# 215とか219とか、情報を出さずに過去スレ読めって、そのレスがすでに無駄では？ １８インチはヤフオクで買ってディーラーに支障なく嵌まることを確認して貰った
サイズは８．０Jの＋５５ RS-DF 18インチ9.0J+53を買った。
メーカーは、インチダウンの為に保証出来ませんとの解答だったけど、計算上は入ると思いますとのことでした。 >>222
自分のために何度でもいいから同じ情報書けっていう方が
横暴だろ。 とりあえずネット上の情報を含めてまとめてみました。
１９インチの方はまだ調査中です。
もし、間違い等あったら指摘＆修正してください。
FK8適合ホイール情報まとめ表
P.C.D 5H120
ナット M14X1.5 22HEX ホンダ専用球面座面ナット
１８インチ
ワーク エモーションT7R 8.5 +45
RAYS VOLK RACING TE37 SAGA 8.0 +45
RAYS VOLK RACING CE28SL 9.0 +48
エンケイ NT03RR 8.5 +47／9.0 +45
エンケイ PFM1 8.5 +47
ヨコハマ RS-DF 9.0 +53
BBS RI-A 8.5J +34 / 9.0 +50
BBSは公式HPに多数あり↓を参照
https://bbs-japan.co.jp/products/category/vehicle/HONDA/DBA-FK8/
メーカーシリーズ等不明 8.0 +55
１９インチ
OZ SPORT ラリーレーシング 19inch 他不明 特殊な形状でない限り、PCDさえ合えば……
１８インチ 8.5Jの場合 インセット３４までは行けそう。 追記
18インチ RAYS VOLK RACING ZE40 9.5 +40 前モデル（FK2）は鈴鹿フルコースのチャレクラ等ではリミッター解除して
2分30秒切ってる人が複数いたのとネット情報があります。 >>230 追加情報です。 >>230
ニュルでガンさんが二代目ＮＳＸ－Ｒで出したタイムが７分５６秒。
そして同じガンさんが鈴鹿フルコースで出したタイムが確か２分２７秒。
そしてＦＫ８のニュルのタイムが７分４３秒。
ここから考えても鈴鹿フルコースで２分２５秒切りは確実じゃないかな。 >>226に自己追記。
純正ナットが『球面座面』の為、社外ホイールを組む場合は対応する社外ナットが必要。
純正ナット流用は不可。 ってことは自分達が鈴鹿本コース走ったら
よくて20秒だいかね 腕と経験にもよるけど、見え張らず『＋Ｒ』モードで後は電子制御系を下手にＯＦＦ
にしなければ現実的に20秒台に入れるかも。
ただしＦＫ８の場合『スピードリミッター』と言う強敵を何とかしないと無理かな。 >>226
raysの担当者からはSAGA 18インチ9J+50って言われたけど違うん？ 情報ありがとうございます。 >>237
また後程上げる『まとめ』にはその情報掲載します。
『8.0 +45』も履けるかどうかどなたか情報あるますか？ >>ＡＬＬ バトンって日本で白のFK8乗ってるやん
鈴鹿アタックさせろよ 専門の業者に依頼したんだが、アンダーコート(強力なやつ)が9万円、ガラスコーティング(強力なやつ)も9万円で
トータル18万円もかかりますた。まあ、毎年1回のメンテも保証されてるし、コーティングでケチると酷い目に合うような気がするので
これで良しとします、ふあー、金かかるねえやっぱ
あとは20インチのままでどれくらいもつかだよ、せめて1年はもって欲しいな >>240
ボラれすぎ！
業者高笑いして、焼肉食いに行ってるなw
両方原価５%未満、利益95%以上。 >>238
スタッドレス用に
RAYS HOMURA2×9 18インチ 8J ＋45
購入しました。
納車待ちで装着していませんが、RAYSさんにFK8確認ok貰ってます。 情報ありがとうございます。 >>243
とりあえず>>243さんの情報まで追加しました。
もし、間違い等あったら指摘＆修正してください。
追加情報もぜひお願いします。
特に１９インチはなかなか情報がないです。 FK8適合ホイール情報まとめ表
P.C.D 5H120
ナット M14X1.5 22HEX ホンダ専用球面座面ナット
(純正ナットが『球面座面』の為、社外ホイールを組む場合は、
純正ナット流用不可。対応する社外ナットが必要）
純正タイヤサイズ 245 30 20インチ
タイヤサイズ検討用HP：http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
１８インチ
ワーク エモーションT7R 8.5 +45
RAYS VOLK RACING TE37 SAGA 8.0 +45 ?
RAYS VOLK RACING TE37 SAGA 9.0 +50
RAYS VOLK RACING CE28SL 9.0 +48
RAYS VOLK RACING ZE40 9.5 +40
RAYS HOMURA2×9 8.0 +45
エンケイ NT03RR 8.5 +47／9.0 +45
エンケイ PFM1 8.5 +47
ヨコハマ RS-DF 9.0 +53
ヨコハマ ADVAN R acing GT 9.0 +53
BBS RI-A 8.5J +34 / 9.0 +50
BBSは公式HPに多数あり↓を参照
https://bbs-japan.co.jp/products/category/vehicle/HONDA/DBA-FK8/
メーカーシリーズ等不明 8.0 +55
１９インチ
OZ SPORT ラリーレーシング 19inch 他不明 ってか意味ない表作んなくていいよ、ビッグキャリパーの対応とJ数とオフセット(インセット)から普通はどこまで入るか分かるから。
メーカー系の情報はマージンが大きく差が大きい、ワークはギリギリ(下手したら微はみ出し)車高下げたりキャンバー調整必要な情報も出してくる。(車種にもよるけど) 結局ホイール選びって
履けるホイールの中から選ぶというよりは
いいと思ったホイールが履けるかどうか
が大事なんだよね。 意味ない表作って悪かったね、後は勝手にどうぞ。 >>246
実はそんな事知ってるよ。
でもそう言う事知らない人や、せっかく履けるのにショップの安全策で
買えない人の為に情報を共有しようかと思ったんだが、FK8乗ってる奴って心狭いね。
ＨＢ系と仲が悪くなるのも分かるよ。 いちいち聞かれるのがウザいって言われたのでこの表作ったのに、
そう言う言い方をした以上、これからインチダウンの事、ここで聞かれたら、
物知りのあんたが責任もって全部答えろよな。 >>246 というかこんなところに表貼るから叩かれるんだよ
みんカラなり適当なブログなりでまとめてリンクはればよかったのに スレチでもないから全然うざくないけどな、何度も同じレス連発されるのは勘弁だけど
叩くやつはなに言っても叩くからほっとけばいいよ 『みんカラ』？ 『ブログ』？ そんなもん知らねぇよ。 コイツ放っておくと追加情報あるたびにまとめ更新とか言って貼り続けるのが目に見えてるし 個人的にはウザいとおもう、絡みたくもないからアンカーも付けないけど
横暴、自己中、私物化、こんなのは嫌われる マフラー換えた♪
柿元の３本だしのヤツ
ちょっとだけ馬力が上がった気がするよ
（*´д`*） 自分は>>245が無駄だとは思わない。
今日初めてここに来た人もいるだろう。
そういう人には有益。
>>246のようなやつは、ここは自分のもの自分が正しいみたいな考えしかできないんだよな。 246は何でも知ってる上の人だろうよ。
245は情報得ようとする人中とっては有益だと思うけど、ちょっとした情報が出る度に表見たいなまとめを書き込むんじゃなくて、スレ番変わる時に前スレまでのまとめとして書いたら良いんじゃないかな。 正しいも何もサイズ表記である程度の幅が有る物を品名いちいち書く必要ない。
J数とオフセット(インセット)書いてけばいい話、追加してビッグキャリパー対応かどうか程度。1から10まで書くならそれこそブログなりみんからなり綺麗に表にすれば良い。 260こそいらんなとみんな思ってても書かないのが260と違うところ 指示された通りにやったじゃないですか！
って逆ギレしてるゆとり社員思い出したわ。 >>250
「過去ログ読め」で済まそうとするやつより、よっぽどあなたの方が役に立っていると思うよ。
なんか情報があるたびに更新する方が「いらない」とか>>260のようなのとか、よっぽど
必要ないレスだと思う。 変な文章のままアップしてしまった。
なんか情報があるたびに更新する方が「いらない」とか>>260のようなのとか、よっぽど
必要ないレスだと思う。
↓
なにか情報があるたびにこまめに更新する方が、「いらない」とレスしたりとか>>260の
ようなのより、有益だと思う。
結局、自分のレスが一番無駄なモノに。申し訳ないです。
ちなみに、今日、納車されました。 常時張り付いてるような暇人ばかりじゃないんだから、
貼ってもらえるほうが有難いとは思わんかね >>257
ノーマルと比べてそんな変わりませんが、ノーマルよりクリアな音ですね
焼けてくればまた変わってくるかと想いますが GRBインプレッサから乗り換え予定だけど、GRBスレではホイール適合が住人からのレスを元に
テンプレ化されていて、自分もホイールを買う時に大いに参考になったよ。
ここでも次スレ以降テンプレに貼って、新たな装着情報があったら加えていけばいいのでは。 >>263
ワイもそう思う。ワイのようなスポーツカーど素人もいるのよ
有難い情報だと思う 車全然関係ないスレでだけど、
Google スプレッドシート でURL貼って、
更新はスプレッドシートの方をしてるところあったよ。 >>270
安全マージン考慮しないって言っているのだから参考程度にした方が良いですよ
最終的には自己責任になると思うので、馴れない分野は特にね 明日納車なんだが、必要なモノは買って準備万端なんだけど、デジパネの操作とかほとんど把握してねえ
やっぱある程度は操作マニュアル読んで準備しておいたほうがいいかな
機能盛りだくさんなのに使えなきゃ宝の持ち腐れだよなあ デジパネよりも、ハンドル操作中にオーディオのボリュームを変えなきゃいけない事態に陥った時にテンパる。 >>273
燃料計がとても見にくいよ。
担当が値引き出来なかって申し訳ないと、燃料は満タンにしておきました を信じてたら…。
当日食事に行こうとしたら、距離メーター40km位で、メーター中央に 給油してください の文字が…。
満タンにしてもとても見難い 18インチにしようと思うのですが
どのタイヤが適合しますか？ ライバルが活躍している
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/MS1X8196_web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/MS1X8364_web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/0LG_9986_web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/0LG_0117_web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/MS1X5247_web.jpg >>276
連絡ミスとの事らしい。
ミスは仕方ないな、けど嫁がメチャ怒ってるw
納車時、オプション部品取り付けだ時のゴミが目立ってたのも。
適当な お掃除だったみたいで それと併せて嫁が怒ってるw
嫁のN - VAN交渉入るとこだったけど もう今回の担当セールスはは絶対にイヤらしいw,
点検時、燃料カラで来店してくれたら一度満タンにさせて頂きますとの連絡あったけど、そうすると許した事になるからと系列の違う店に持って行く事になりそう。
次は嫁の車なので担当変えてくれれば丸く収まるのに販売店が変えてくれそうに無く困ってるw 500万の車買っといて5千円程度でギャーギャー言うなや
ケチかよ
嫁も嫁なら旦那も旦那やなw >>281
金銭の問題では無いということがわからないあなたは池沼ですね？ 燃料計が見にくいってどういうこと？
すごい見やすいと思うけどほんとにオーナーか >>283
今は理解したから夜間は見える。
昼間は白のグラフは見難いと感じる >>281
今までも 整備への連絡でちょこちょこミスが重なってた経緯があるんだわ。
またか～て感じだが、10ケ月も待ってRだけは値引き出来ないんですとオプション取付工賃からもビタ一文の値引きもして貰ってない。
そんなに大切な売り方するなら、せめて連絡くらいはキチンと確認して それ相応の納車をして欲しかっただけ。 >>285
アレ？ 赤だっけ。
納車されてからまだ3日しか乗ってないんだけど、薄く無い？ 約束守らないセールスは信用が落ちるね
その後の誠意ある対応があればまだしも 客は客で買ってやるって気持ちあるだろうけど、店も店で売ってやってるって気持ちあるからね。
表に出さないだけで 別のDへ行った方がいいだろうね
売る側にしても付き合いやめたいだろうし そんなに不当な要求じゃあ無いだろ。
オプション取付けのゴミが残ってるとか、
セールスのみならずメカニックもダメだな。
そんなダメダメ販売店を
商談時に見抜けなかったのもダメだな。 なんで約束破られた購入者が責められてるんだ？ディーラーの人間の憂さ晴らしか？ クソ田舎ならまだましもホンダカーズなんてどこにでもあるから好きな店舗選べや この車は、ハイオク満タンで六千円か七千円か？
気持ちは分からなくもないが、飲みの後のタクシー代みたいな金で
裏切られたー、許せないは、ちょっと人生疲れないか？
まあ、こんなちっちゃいこと言うのはサラリーマンだろうが、
経営者やってると手塩にかけた部下がよりによって同業他社に転職なんて朝飯前だからｗ
そんなことで腹立てて、何で？何で？思ってたら、身が持たんよ。
５００万もする車乗ってんだから、もっと、肩の力抜こうぜw >>296
俺の書き込みで申し訳ない。
おれは小規模業者。
お金でも無いんだよ、何処で誰が確認したのか？ 連絡ミスがあったのか？
それが社内事情で言えないなら、せめて今後同じ様な事がない様にどう対策を講じるのか？
の結果を教えてくれれば と伝えたけど、2週間程になるけど一切連絡は無いな。
ここの販社には、去年友人知人 3台紹介してるから、俺が一抜けし難いんだわ。
本来の仲良くしてた担当がRの納車前に辞めてしまったので困ってる。 コイツのスピードリミッターって何km/hで設定されてんのかな？
今日189まで試したけど燃料カットとかしなかったけど。 >>299
500万の車を売ってるからって、500万の車を売るレベルの人間とは限らない。
ホンダさんは、今一番売れている車が軽のあれでしょ。
高級路線のメーカーでもないし、タイプＲなんておまけみたいなもんでしょ。
ＮＳＸでこの対応されたら、さすがに切れるかもしれんけどｗ
>>300
の言う通りで、あほんだらをいちいち相手する価値はないと思われ。
向こうもそう思っているのかもしれないでｗ
今の若い世代には、常識なんて通用しない。
前の担当が良かっただけであって、今が本来の色眼鏡ナシの販社の姿なのかもしれない。
沈みゆく船は、優秀な人材は去り、無能な人間が取り残される。 まぁまぁここはリアハッチのモール近辺に亀裂＆中(?)からサビ出て来た俺の顔に免じて仲良くやろうよ
まだ買って2ヶ月くらいしか経ってないしサーキットとかも行ってないんだけどなぁ…
前車の30万キロ乗ってたEK9と同じ感じの亀裂サビになってて笑ってる
営業にこれどうすんの？って言ってて回答待ちです 後、リアハッチの付け根の両側に2本止まってるボルトの周りのシーリングが無い(?)で穴あいてる感じになってるのも問い合わせ中です
進展ありましたら報告します >>299
担当を代えてもらうのがいいよ。 >>302 の言う通り、今のホンダディーラーはそんなもん。
一番多いのが軽買う客なせいで客対応もそれに見合ったレベルまで落ちてる。
マトモな人もいるけど、軽売るのにマトモさなんかいらんからな。
むしろマトモは耐えられず辞めてくわけで。 タイプＲ一台売って、いくら儲かるのか知らんけど、
あまり売れなくてしかも納期10か月の車を売るより、
軽を８０台売った方がいいと考えるんじゃない？
必然的に一人ひとり客に寄り添った営業よりも、
アパート紹介みたいな対応まで低下するｗ
この中途半端さ加減が、車屋をダメにする。
初めから軽しか置いてないスズキの方が地域密着で対応はずっといい。 口約束だったとしても当人同士の約束事が守れないようでは人としての信用無くすよ
客からしてみれば直に接する営業マンがそのままそのメーカーのイメージになる訳だし
お友達ごっこしてるのならいいけど商売としてやってるなら駄目でしょ >>309
正論なんだけど、それは経営者的観点なんだよ。
末端の社員に、会社の顔がメンツがーなんてプライドはないよ。
しかも、営業なんてしなくとも次から次へ軽を買う客が黙ってても来るんでしょ？
三千万のマイホーム買う時も、こちらが聞いていたことを調べておきますー
言っていつまで経っても連絡ないから、電話したら
あっ、〇〇さん、今、電話しようと思ってたところなんですよー
なんて、要領のいい奴は、どこの業界行ってもいるからねー オートクルーズの設定最高速度は何km/hですか？
ちなみにFK2は115km/hです。 純正のナビでも全然不満ないわ、carplay実際に試してみたら楽しい
ワイ「上坂すみれの曲が聴きたい」
ナビ「♪ビッポーロ、ピッポローポ♪」 >>305
軽買う客なせいでってお前みたいな考え方するやついるから営業もそうなるんだな。 >>314
あなたみたいなコトを言い出す人の相手ばかりしてたら、口約束をちゃんと守ろうという気持ちも失せるよね、って話だよ 前にホイールで質問した物ですが、結局ADVAN TC3 18×9J +35を行ってみようかと思います。
まだ納車は11月末予定ですが… アライメントか！？タイプＲはタイヤ薄いから、少しの段差でも「ガツン」と衝撃が・・・
それが原因でアライメントおかしくなったのかも >>310
3千万円のマイホームは車で言うと、軽自動車だな シビック乗りでは無いですけど高速道路ではミニバンの方が速いんですかね？ >>317
同じやつ注文したよ
入荷は10月下旬らしい >>325
今日注文して納期半年と言われました…
ダークガンメタ >>322
速いわけないじゃん。
重たいわ空気抵抗大きいわのミニバンなのに。3L超えのアルヴェルが時々イキってるが格下相手にイキってるだけだしな。
さすがにタイプRとじゃ土俵が違う。 >>329
いつも作業着でパチンコ屋いる方ですか？ >>329
それ納期に遅れてるかトラブルで走ってるだけやん。
ネタが古いねん。 >>316
軽買う人を差別する発言しときながら何言ってるんだか。 ホンダもすっかりスズキみたいな軽が主力の会社になったね >>334
昔と違ってスズキはもう軽が主力って感じでもないけどなぁ、 >>336
スズキは軽自動車から普通自動車まで今いちばん勢いがいいよね
やっちゃえスズキみたいな ホンダの自動車販売。
軽自動車、普通車の販売比率は、10対1から2 位に落ちてんの？ １８インチ、タイヤ２４５でゆくか、２５５でゆくか、悩む所。 >>339
１８インチはスタッドレス用なんで２１５／４５／１８にしようかと思ってる スズキの軽トラはいいぞ 便利で故障しない オイル交換なんかした記憶がない
本当かどうかは知らんがフルチューンすれば最高速１９０位出るらしい それはともかく今の時代はスイフトスポーツが昔のシビックEF９辺りの役割
を果たしてますね >>327
thanks
ホントなら うらやまし・・・ 19インチ9.5jに245/35のRE71Rが用意されてた
店長は入るから大丈夫って言ってたから信じる RAYS VOLK RACING CE28SL 18inch 9.0J +48
BS RE-71R 255/40
……で行こうかと今の所思ってる。 来月納車予定だが、
Weds RN-55M 18×9.0J +45を考えている。
田舎で路面状態悪いので納車段階で履き替えるかどうか悩みどころ。 >>343
オーナーズマニュアルには30～100kmってあるけど…。 >>348
135km/hまで設定できるのはセダンとハッチバックのセンシング付きのみ
それ以外は普通のクルコンだから公称100km/hまで 皆さまお邪魔します
昨日、相模っぱらで赤と黒
今日も立川で白のFK8を発見、
最近見かけるようになりましたねー裏山
当方タイプR最遅のFN2乗りです。 >>351
パワーある車は怖いねー
やっぱグランツーリスモとかのゲームでモンスターマシンとか乗ってみて難しさを体感するのもいいと思う
納車されて分かったのは「この車ではギリギリは禁物」ということ
ギリギリで路側に寄せても擦っちゃうし、ギリギリ走行なんてやっちまったらどこに吹っ飛んでいくか分からん ゲームは車からの大事なフィードバック無いからな
精々ハンコンからの反発
そんなんでわかったつもりになってる勘違いバカが事故る >>353
いやいや、グランツーリスモは勉強になるだろ
ゲームの中だけ飛ばせばいいのだから、現実では安全運転だよw 俺は自分で下手くそって分かってるからな、スピードは出さん
乗ってるだけでも満足できるし >>349
135まで設定出来るぞ
そっから上長押しするとさらに加速するけど固定は不可 グランツーリスモはコースを覚えるのに使える
去年始めて17fire bladeで鈴鹿走ったとき
いきなり10秒台で走れたからね
VRならまた違うのか？ 今日、神社に交通安全祈願のご祈祷に行ってきた
祝詞の中にホンダシビックとか入るのを面白く聞きつつ昇殿での祈祷が終わり
続いて駐車場でＦＫ８の周囲を回って祓って貰って終了
で、礼をいうと神主（神職？）さんがニコニコしながら
格好いいですね、ＦＦ最速なんですよねって言われてちと驚いたｗ >>349
お前、セダンかハッチバック乗りだろw
135で固定できるよ >>358
全くならないよ
実車振り回すより難しいし >>365
あれはリアルコース攻略のためにブレーキングの開始位置やクリッピングポイント覚える為の物だよw ＞との5cmほどの段差に激しくヒットし
やっぱり段差が危ないんだな >>362
もしかして栃木の某神社だったりします？
自分も以前言われたことがあります笑 スゲーなー！
5cmの段差を時速何キロで越えたのかが気になるw
q >>370
5cmの段差に激しくヒットすれば扁平率30じゃなくても何処か壊れるよ 5センチの段差のある道路なんて今まで走った記憶がないわ
アスファルトが陥没して穴がある道路でタイヤぶつけてパンクはあるが >>371
場所は違いますね
四十台くらいの方でしたので車に興味があっても当たり前なんですが
先入観で興味が無く単に『珍しい派手な車だなぁ』って思われてると
思ってたんで、ちょっとおどろきましたｗ 5cmの段差なんてバイクだったら転倒してるレベルだろ
ひどいな ホンダカーズ三重の走行会。
2台のFK8 なんかめっちゃ遅かった。。。 知り合いは道路の陥没で足回り交換の費用を道路公団から払ってもらったって言ってたな。
道路管理の瑕疵が原因でパンク(破損)した場合は、管理する役所に費用の全額又は一部を負担してもらえるらしいよ。
写真撮ったり記録したり色々面倒多いけどね。 左側面全擦りしてるやつも保険使って修理費300万って書いてたな 保険料を上げんなや…
バカが自爆して保険使って
まともに走ってる我々がじわじわ被害被る >>388
誰も事故起こしたくてしてるんじゃないし、お互い様だよ。
皆さん、お気をつけて！ 下手くそが多いんかFK8は？
FD2乗りのほうが上手い人多そう >>391
この程度を買えるから乗れるんだけどな。
下手くそと上手いの境目は？ クーラー効かないとか言ってた奴おかしいだろ
17度まで設定あるし、寒すぎるわ ぶつける奴は車両感覚が掴めてないのとMT車でゆっくり走るのが苦手なんじゃね
ホンダ乗りにも当然下手くそはいるんだし、そういう連中のためにATも作ってあげればよかったのに ATならタイプSでいい。
コンフォートモードも搭載されてマイルドになったとは言えタイプRは基本サーキット仕様だからな 今日は2号機のNWGNで出勤した、気を使わないので急いでいる時や天気の悪い日はこっちに限る
1号機のType-Rはまだちょっと慣れない分疲れるけど楽しい 地雷の多いディーラーの走行会よりも、レースやっているショップの走行会で出た方が良いよ。
ディーラーとか初心者がイキッた走りして巻き添えくらいそうになった事数回ある。 >>402
それ、ショップ系でも大同小異じゃないかね？
一番良いのは鈴鹿のチャレンジクラブとかのサーキットが枠を設けてやってる奴だと思う。
本当にサーキット慣れして上手い奴がほとんどなので走りやすい。 >>401
通勤はずっと2号機でいいんじゃないかな。 >>401
俺も同じく、Nボ ターボばかり乗ってるわ。
狭い道も気にしなくて良いから と。
R納車されて20日 やっと走行500kmだ。
こう暑い日が続くと体がダレるし 下記のサイトの最後のところに載っていたんだが、リミッターは180km/hで作動しないのか？
ttps://hondacars-nozaki.com/mizuno/新型シビックタイプｒ-fk８-情報/ https://hondacars-nozaki.com/mizuno/新型シビックタイプｒ-fk８-情報/
リンクおかしくなったから貼り直し。
最後の補足説明には180km/hで作動しないとあるが アメリカで売ってるやつの話でしょ
日本で売られるのは180kmで作動でしょ メーター読みだと180超えるね。
その領域まであっとゆう間だし、安定してるから全然怖くないよ。 宗教みたいなブログ持ち出されても…
190からブーストかからんくなるだけ ホンダカーズって店ごとで走行会なんてするの？
そう言うって全然知らんかった。
走行会っていえばショップ系かサーキットの枠売りと思ってたよ。 >>414
ホンダカーズはいわゆる看板だから
資本違えばそのオーナーの趣向 >>416
ワロタ。
一見早そうだけど、じっさいはドン亀の半島物やんか。
セーラームーンが嫌いになりそう >>416
リアバンパーのは東洋水産のマルちゃんマークのパクリかね？
ホント土人だな いじらなくても、十分速い車なんだけど…シエクルのスロコンとか、怪しげなパーツを入れたくなる
( ;´･ω･`) >>419 あるある……
ボディー剛性あるはずなのに、クスコの青いつっかえ棒色々入れたくなるよ。 半年点検出したらタイヤ交換できる設備無いって言われた
今月中にホイールタイヤセットで交換するからどうでもいいけど
ちな1万キロそのうちサーキット30分×3で前2部後ろ6部
来週の走行枠でノーマルタイヤ使い切る 今日職場の同僚と食事会に行ってきたんだが、安月給のウチの会社でシビックとNWGNの2台所有しているワイのことで
他部署でも話題になっていることを聞かされてしまったw 「職場の同僚と食事会」
違和感を覚える言い回しだな。 俺はシビックとミラジーノだけど、ミラジーノでたまに仕事場行くと「台車？」って言われる
「2台持ってる」というのはふつーの人からしたらありえない感じみたい。大雨とか雪だとミラジーノなんだが やっぱそうなんかね？
俺は別車種だけど普通車と軽の2台持ちしてるが
「あいつは金遣い荒いらしい」と職場で噂になってたらしいw
ま、ある意味事実だけどw >>428
そういうこと言ってる奴って、パチンコで10万すっても、次の週なた行くやつだからきにするな こないだ石橋貴明のタイムトンネルって番組でやってたけど
今時の都会の若い子達の間では「マイカー」ってのが死語になってて通じないらしいね
え、自分のクルマを持つ？え？キモっ
とか言われてたよ
免許すら持ってない人も結構いたし
バブルをギリ体験してるスーパーカー&ナメネコ世代な自分からしてみたらかなりのギャップを感じてしまったよ この車ってヒルアシ付いてるんだよね。この前信号発進
するこの車を見た時に1センチくらい後退してから動き出した
んだけど、そこそこの登り坂じゃないとヒルアシが作動しないのかな？ >>432
１８インチが限界じゃね？
つうかそれ以上インチダウンする必要ある？ >>437
オートブレーキホールドとヒルスタートアシストは別物 >>433
緩い坂なら作動しないこともあるよ。
てか、1センチてほぼ動ていないに等しいぞ。 >>440
そうなんですね。自分の中ではATのような発進を イメージして
いたので、思わず(アレっ？確かヒルアシ付いてたよな。)
っていう感じになりました。 サービスマニュアルの構造説明に
「停止時のブレーキ踏み込みが弱いときや、
発進時にブレーキペダルを徐々に離したときは
ヒルスタート アシスト制御が作動しない場合がある」
とかいてあります。 シビックとは別の話なんだが、最近薄毛が気になってきたので、専門医で治療することにしたわ
シビック乗っててハゲだと恥ずかしいしな
あ、乗ってなくても恥ずかしいのか えっ、ハゲでFK8乗ってると恥ずかしいの……orz せめて帽子を被って下さい。
fk８ 乗りのイメージ下げないで！ >>430
悟り世代は、欲を捨てた
欲がなければ嫉妬もしないし、欲求不満にもならない
ある意味、新日本人だよ
そりゃあインフレターゲットも無理さ
こんな国が良くなるはずがない 納車されてから１週間たって、ルーフのモール（助手席側）が波打っているのに気付いた。
クレーム交換になった。
その前に、ルーフの運転席側に飛び石傷が２カ所あるのに気付いて、へこんだ。 >>443
外国人みたいに堂々とハゲを隠さないのも手だ。 後部座席はちょっと座高が高い奴だと天井に頭がつくから、
ハゲを後ろに乗せる時は注意が必要だ。 フローマットだけじゃなくてDOPで天井カバー出たりして…… ハゲ散らかしではなく、スキンヘッドですがダメですか？ >>461
汗かきが多いよね 周囲1mでもたまらなく臭う なんんで、全く関係ない話になるのか理解できない
禿げとかデブを良い年した大人がレスしてるんだな FK8でサーキット等で攻めてる方に質問です。
FK8のボディー剛性はどうですか？
サーキットを頻繁に攻める時にはクスコなどの突っ張り棒入れた方が
良いと感じましたか？
どうせ入れるなら新車の内からが良いかと思ってます。 ツイッター見てるとFK7買った人たちは色々カスタマイズしてて楽しそう
いじれるだけの知識ないし面倒くさがり屋だからFK8にしたんだけど、ちょっと羨ましい >>466
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ) ﾅｶｰﾏ
でも、納車までが長くて、色々調べてるうちに欲しいパーツがどんどん出て来る。 エンジンがモノ違うんだから、カスタマイズの方向性が違うんだろ >>466
当たり前の話だけど
乗ってて「こうしたい」と思うことがあれば、その都度パーツを入れていけばいい事だと思う。
ノーマルで満足なら、それでいじる必要はないわけだし。
羨ましいとか、そーゆー問題ではなく、自分にとって必要かいなかの話だと思う 少なくともエンジンはいじる必要まったくないな
サーキット走りたいならブレーキフルードだけは変えた方がいい 昨日も試したけどやっぱりリミッターは189km/h A45、RS3、focusRS、メガハッチはどれも馬力上だけど4WDなんだよね。 この車2速の加速がなんか遅く感じる
こんなもんなんだろうか あのECU書き換えって大丈夫なんだろうか？
昔の単純な奴なら良いけど、今乗って下手に弄るとヤバい気もするんだよね。
予期せぬ時に予期せぬトラブルが起きそうで。 >>478
ノーリスクなんて事はないから、
心配ならやめとけ。
リスク冒してもリターンが得たい人向けのものです。 >>479
たしかにその通りですね。
車弄りはその辺りのさじ加減は自己責任だもんね。
まあ、そこが難しくも面白いとも言える。
昔の様に、ただスピードリミッターキャンセラーってもう出ないのかな？ 今年の猛暑でリザルトのECU付けた人でエラー出るらしいぞ。
冷ますと直るから熱が原因なんだろうけどね。 スピードリミッターカットって最新車種には効かないでしょ
サーキット走行は保証外なんだし、いっそECU書き換えればいいのでは... 180規制なくせばいいのに
280馬力決まってるだろみたいに メーカーが最初から350馬力くらいで出せばいいのに。 実質、320も出てないでしょ。多分、300馬力とどかないぐらい。
トルクも、30半ばだと思う。 今日初めてホーン鳴らした。
良なんじゃこりゃ？
いのあったら取替える >>488
前乗ってたランエボ9 より遥かに加速は遅い
FF抜きにしても遅い
でもランエボ9 に無いしなやかさや上質さが有る
あと所有感もランエボ9 とは桁違い だからあと30馬力あげろよ
NAのFD2は5馬力上げるのもきつかったけどターボなら簡単だろ この車、高速のSAで初めて見たけどかっこいいな。
画像みた時はガキっぽいGショックみたいな車と思ったけど、実物はGTカーみたいで良かった。
俺のエボ10がカローラに見えた... >>492
昔のリミッターカットっていうから てっきり回線で誤魔化す奴のことを指してるもんだと...
ECU書き換えたらカットできるのは当たり前でしょ ＞昔のリミッターカットっていうから
俺一言も言ってない >>496
いまどきのECUはメーカーの作った各種制御マップを壊さないようにつくりあげなければいけないからそんなに簡単じゃないみたいよ
信頼のおけるところじゃないと泣きを見る
てか、せっかくのtypeRがかわいそうな車に変わるから気をつけよう
FK2の話なんだろうけど>>481は最たる例 保険料を上げんなや…
バカが自爆して保険使って
まともに走ってる我々がじわじわ被害被る >>498
純正ECUでも発生しているらしいぞ。
という訳で社外ECUの問題じゃなくて根本的に熱対策が必要だと思われる。 保険の話をぶり返すな
TypeRなんだからサーキット走行チューニングするのは普通でしょ >>492
これって基本インプ系で昔あった『アクセスポート』って奴と同じだね。
あれって、純正状態にも簡単に戻せて便利だったんだよね。
これも純正状態でスピードリミッターのみ解除って事も出来そうで興味ある。
でも最初一回、東京まで行かなきゃいけないのがなぁ…… >>503
奈良市を越えて・・・
もとい、慣らしを兼ねてドライブだ たしかに慣らしを兼ねて行くってのも手だけど、田舎者にとって、
慣れない新車、しかも幅広なFK8で都内へ行くのはハードル高すぎ。
ECUだけ送って初期のロック解除してもらえないんだろうか？ >>499
なんて言うのかな～
所有感ってのは、
長い間待たされて、
来た車が想像以上に素晴らしくて、
ランエボ9 とは違う魅力があって、
(ランエボ9 も良い車だった)
乗っていると充実感が有って、
楽しい、嬉しい、って感覚かな！ >>509
乗れりゃ何でも良い車に300万出すより、500万出してと仕事も頑張る気持ちになる方が世の中楽しいよね。 >>507
SPOONのHP良く読んだら、やっぱりECUを郵送してロック解除してくれる
って書いてあったよ。 SPOONの近くに別のHONDATAの取り扱いショップがあるらしい。SPOONと関係がありそうだけど。
https://www.typeone.jp/?p=20856 HONDATAは3モードごとに別の設定とかできるの？
+Rの時はレスポンス重視とかできれば最高なんだが >>514
取説みたいな奴、観た限りじゃ、全モード共通一本って感じだったよ。 リアに終わりかけのタイヤ履いてVSA切ったらターンインで初めてオーバー出た
進入ONで立ち上がりOFFにしたいが、無理だろうな さっき2台連なったチャン白とすれ違ったああ
早く俺の来いよー そろそろパーツもメジャーな所も増えて来たね。
やっぱ熱が問題なのでラジエーターの良いが出ると良いな。
どこのが良いんだろう？
あと、ブレーキホースのステンメッシュ化もサーキット走るとなると必要かな？
クラッチホースのステンメッシュ化ってやった来ないけど効果ある？ >>519
ホンダ純正
レースじゃなければ充分
（これは個人的感想です） 飛ばすのは、たまに山走る時ぐらいだし基本弄らないなー。
FK7買えば弄って楽しめるけど売る時は二足三文だから、素直にタイプRにしたよ。 >>519
HKSのオイルクーラーで水温/油温共に熱対策可。
先代で聞いたことのない日本製のオイルクーラーをつけている人は水温が下がらずに100度超えするらしい(恐ろしい） >>519です。
色々情報ありがとうございます。
本田のVTEC系エンジンは油圧をVTEC等の制御に使ってるんで、
オイルクーラーみたいなのはちょっと不安があるんだよね。時々不具合も聞くし。 >>524
油圧気にするなら、オイルパン加工の電動オイルクーラー
けど基本的には問題ないし
VTECは排気側だけですしお寿司 >>520
禿同。
とりあえず8分間は全開走行出来るはずなので
逆にオイルクーラー欲しいと思う層はレースでもすんの？って思う。 ８分あれば少なくとも鈴鹿フルコースを三周出来るから問題ないね。
それじゃ、リミッターカット、クスコのつっぱり棒、ブレーキフルードなどを最優先に考えよう。 >>527
先代のニュルのタイムアタックでも純正の油温計では問題なかった。※温度センサーで計測していない。
実車をサーキット走行させてみるとあっという間に130度オーバーするらしい。※温度センサー計測時。
FK8でもHKSのテストでは130度オーバーしてる。
アタック車と量産車の違いがあるのか気候等に環境の違いなのか。
どちらにしても量産車で国内でサーキット走行する方は油温は注視するべきかと。 サーキット走る時は、適度にピットインするか、
速度落としてクールダウンする必要があるんだね。
まあ、鈴鹿フルコースとか富士とかだと下手にピットインして車停めるより、
速度落として走ってた方が水温や油温はより冷えるんだよね。 油圧計があっという間に上がる！？こういったところはポルシェやフェラーリに劣るのかね >>531
廉価版でも買えねーんだから、余計な心配しなくてよし 廉価版っていっても日本だと398万円だぞ。
おそらく350万とか思ってそうだけど
あと日本では出ないんじゃない？ >>529
このK20Cの超絶加速と引き換えに発熱量も半端ナイよね
油温はどこで測定したかによるけど
130超えはドレンボルト加工の油温センサー値じゃなかったっけ？
いずれにせよこの温度だとエステル破壊は問題だよね
>>523
このあたりは純正の水冷式オイルクーラーの弊害で油温を下げようとして水温上げちゃうみたいだから
結果サーキット走るのにどの熱対策がヨイかといえば空冷式オイルクーラー追加に賛成 サーキット走行の都度オイル交換か
匠のエクストリームやなw やっぱ結構サーキット走行目的で購入した人いるのね、、、色々勉強になるわあ ホンダセンシング付き、ウイング無し、18インチ、が欲しい ヒール&トーのしやすいペダル配置とかも
自動ブリッピングだからヒール&トーしづらくていいってのは理由にならんし >>544
最初からしやすいペダルが付いていた方がいいだろ？ 今のペダル配置はフルブレーキングとまでは言わないが、
強くブレーキを踏み込めばH&Tはしやすいと思うぞ。
逆に踏み込みが浅い状態でH&Tしやすい配置だと
フルブレーキング時却ってやりにくくなると思う。
もともとH&Tはサーキットで生まれたテクだから
街乗りでやりにくいのは当たり前っちゃあ当たり前。 >>547
変速機が未熟＆パワーの無いエンジンだった頃、公道で生まれたテクじゃないの？ >>551
ダブルクラッチも昔からのテクだよね、それほど古い車乗ったことないけど
まぁ一般道だとシフトダウンだけで減速して停止時のみブレーキ踏めば止まれるんだけど
この頃はAT免許の方々が困惑するそうなので減速時は基本H&Tしてブレーキランプ付けてるな でもＲついてて3ペダルは無いと思う
レース意識してるなら特に
3ペダルはストリート用でしょ もともとコンセプトが3ペダルありきだったんじゃないの？ >>553
本気の人はGT-Rや911とか買う
(元々モータースポーツは金持ち向きの遊び)
3ペダルで峠やサーキットで楽しく走る車だよ
そこそこ速くね ここにコメントしているやつって、FK8持ってない奴が多すぎる。 >>556
俺を含めて納車された人らは あまり書き込みにくくなってんのな。
いちいち否定するやからの多い事w この車、前からみたら車に引き殺されたヒキガエルみたいにグチャッと潰れてんな
リアはかっこ良いのに 色々言うヤツは言わせておけばいい
本当の所は乗ってる人間にしかわからないんだから 1番最初にこのデザイン見たときは「派手すぎてワイみたおなオッサンには無理」って思ったけど
慣れてくるとこれ以外のデザインなら買わねえ、ってなってたw かなりのおっさんだけど、この車、このデザインだから買った。
良くも悪くも他にないからねぇ、こう言うの。 >>565
ブロワー買いなよ、ちょー楽だし洗車傷も抑えられるよ >>554
Ｒの解釈はどうとでも取れるけど、
最速やレースを冠するなら3ペダルは00年代前半までだよね
とは個人的に思う この車は2ペダル眼中ないっしょ。もともとそのニーズには応えていない車だし。 ナビは185VFiなんだけど皆が避けたがる理由がなんとなく分かった
他のナビに詳しくないから比べようがないんだけど、色々とショボいんだよなあ
音楽かけてる時の画面も寂しい、iPhoneと連動してるんだからせめてアートワークくらいは表示して欲しいw
Carplayと音の匠使えるくらいしかメリットないかなあ まだパーツあんまり出てないし、性能申し分ないし、大きな不満も無いから書く事ないんだよね やっと走行距離800km超えて、Rの自分のドラポジを発見！
ちょっと嬉しい 軽自動車と2台体制で使ってるから分かりやすいんだけど、シビックの安定感ハンパないわ
シビック乗った後で軽自動車を運転すると「地震かよ！」ってくらい横ロールの揺れを感じる
デカイ車の安定感というのはいいなあ 自分はR33の頃から感じてたがニュル北で
タイム出そうとするとみんな安定方向になるんだよね
バネもダンパーもいい塩梅で良く動く？仕事する
どっしりしてて楽しくないが安定して速いw 十字ボタンの上下が何方か一方で同一ってのが惜しいね こっちは9キーらしい
ttps://galleyrashop.jp/SHOP/GAP-HAV05.html >>578
ダイヤトーンサウンドナビは非対応(6ボタンまで) バケットシート導入した人いますか？
サーキット走行もする為、導入考えてます。
一応、今候補にしてるのがレカロの
『PRO RACER RMS 2700G』か『RS-GS』です。
四点ハーネス使用時のホールド云々もですが軽量化も目的の一つ。 >>579
ダイヤトーン MZ200premiII だと、何が使えて、何が使えないんですか？
ご教授を！ >>581
ttps://galleyrashop.jp/SHOP/GAP-HAVT36.html ttps://nurburgringlaptimes.com/lap-times-top-100/
シビックType-Rのニュルのランキングは67位なのね
モンスターマシンの中ですごいことよね >>584
だからそれでも6ボタンまでしか対応無理なんだよ >>586
なるほどｗこっちで6ボタンなら納得できるけど
ttps://galleyrashop.jp/SHOP/GAP-HAVD76.html
GAP-HAVT36で9ボタン対応＋対応機種書まで書いてるのに6ボタンとは意外と詐欺的だね >>587
俺が問い合わせした時の解答貼っとく
ダイアトーンサウンドナビに適合する製品はGAP-HAVT36となりますが、
使用できる機能はソース切り替え・音量上げる・音量下げる・曲送り・曲戻し・ミュートの6つのみとなります。 サウンドナビを使いたかったがまだステリモは全て対応出来てなさそう 『エイリアンテック』と『SPOONのHondata Flash Pro』ってどっちが良いんだろう？
スピードリミッターカットだけなら値段でエイリアンかな？
あれってスピードリミッター操作も、DラーがECUアップデートする時に元に戻っちゃうんだろうか？ へたすりゃ保証対象外認定されてアップデートや燃焼系いかれても何もしてくれないだろうよ。
リスクは付きもんじゃね？ >>593
そうそう。コテコテの中古車でやるならともかく、わざわざ保証の付いた新車でやるなんて愚の骨頂。ディーラー次第で、簡単に保証対象外車両になるのにねーw
アホの頭は、凡人には理解に苦しむ笑 どんな乗られ方したか分からない、
数万キロオーバーの中古車のコンピュータ弄る方がリスク高いわ。 新車を買う最大のメリットを追銭出して、マイナスにする馬鹿ｗ
この手の馬鹿は、エンジン壊れて、アッセンブリー交換です。200万です。
言われて初めて気づくｗ 純正ECU78100円(税別)で購入可能だそうです。(うちのディーラーでは。)意外に安いって思った。
HONDATAにしろエイリアンテックにしろECU外して送らなきゃならなくて、ダウンタイムがあるから純正ECUを別に買うのもありかなって思った。
実際、エイリアンテックには納期確認してみたら、関東から送付で戻るまで最短1週間だとのこと。 >>598
ん？ECU付けたり外したりして2個で運用しようとしてる？
それは出来ないよ。 >>596
壊れたら中古車でも同じだろ。
どうせまた素性不明の中古エンジン載せ替えて安く済ませられるぜ！
とか言うんだろうけどw 一般の感覚
走行距離2万キロ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＥＣＵ素人チューニング・サーキット走行車両 コンピュータ改造やめれ サーキット走行行くな
メーカー保証のついた良質な玉を中古車市場に早く放出しろ！糞が ５ｃｈの常識
ECUの載せ替えの書き込みしてる人→FK8所有者
保険がー2万kmがーの人→FK8持ってない
なんとわかりやすいｗ >>594
人の所有物にとやかく言うバカは、天才には理解に苦しむ >>599
なんで？
都度ECUリセットすればいいだけじゃないの？ まあしばらくすればBLITZなりHKSがパワコン出すからそれつければいいと思うけどね。 取説まったく読んで無いからわからんけど、FK8運転してると前の車が近づいてきたときに音声で衝突警告されるんだけど
あれって標準装備なのか純正ドラレコの機能なのかわからん
センシングは付いてないからセンシングではないし >>607
先代同様にボッシュのユニットはセキュリティの関係で個体登録されてるからしゃない？
どっちを選んでもセキュリティ解除が必要なんじゃないの？
だから一車両で二台のECU付け替えできるのかなぁ？
疑問符ばかりでスマン >>609
ウチのはそんな警告でないから
ドラレコだと思う。 >>609
同じく それドラ猫。
俺は本格的なもっとうるさいのを付けてる トヨタのGR garageみたいなのがホンダにもあればいいのにね マジでうざいよな規制
出したくて仕方ないのに寸止めされてる感じ リミッターカットしたい人多いみたいだけど、思ったよりサーキットユーザー多いんだね >>591
いまサウンドナビ純正のハンドルに巻き付ける赤外線リモコン使っているけど、ハンドル大きく回す時邪魔だから、純正ナビとと同じく使える商品を熱望！ >>611-612
やっぱりそうなんですね、ありがとうございます。 11月納車予定だけど未だディーラーからなんの連絡も無し。まぁまだ先だしこんなもんか。 >>621
安心して！ウチは2週間前に正確な納期の連絡があったよw え？これGT-Rみたいにサーキットでキレる仕様じゃないの？ >>611
横Gや縦Gかかる運転してたら、ピーピー鳴るので、
車両から鳴ってるのかと思ったら
ドラレコだったことあったわ。 逆輸入なのに日本仕様だけリミッターだろ
ふざけんなよ 昔のNSXみたいに無限が競技用リミッターカットECU（実際はカナダ向け輸出用ECU）
を発売してくれれば良いだがなぁ。 >>615
ホンダは無限とかモデューロとかが
そういうのにあたるんじゃねーの あのボロクソに叩かれたＩＳＦでさえ後期型は、サーキットモードがあったのに
この車は、鈴鹿も富士もドリフト車両コースしか走れんとは可哀そうにｗｗｗ
せいぜいサーキットごっこしてろやｗｗｗ タイプRならサーキットモードつけろや
マイナーチェンジでお願いしますホンダさん 通勤で使ってるんだけど、職場でもクルマ好きにかなり注目されてしまう
このまえも上司から「お前、工場でめっちゃ話題になってんぞ」て言われた、、、 そんな会社で働きたくないわｗｗｗ
人の買った車のことで下衆ですわｗｗｗ >>639
気を使って てのもあるよ。
高額な車で新車だから、隣に駐車する時、間隔をなるばく空けて駐車した方が良い？ とかの話題もあるぞ。 >>636
そう言われて嬉しかったんだろ？自意識過剰くん タイプＲ程度で鼻高くしてんじゃねえぞ、シャバ増がｗｗｗ 普通に〇〇さんとこ車変えたね位の話はするし、ましてや良くも悪くも目立つ車なんだから尚更だろ
もちろんお前がボッチでなければの話な 昔タイプRやユーロRに乗っていた奴らは話題にする。 >>646
シャバ僧=シャバい小僧
マブい↔シャバい
マブいってのがイカしてるカッコいいってのの対義語で
シャバいはダサい情けないってこと
昭和の不良言葉やね
マジレス申し訳ない 足車でずっと20年近くいろいろR乗ってるが？何か？ 車両450万 アルヴェルよりデカイ車幅1880（スライドドアもない）
20インチ30偏平のスーパースポーツサイズ
現行は足や日常使い無理だろ >>652
軽自動車と2台使いだから無問題
FK8だけだと辛いだろうよ >>652
ハイハイ車幅ガー。
>>4 読んで、
あとFK8の全幅は1875です。出直してください。 >>652
毎日往復30キロ通勤で使ってるよ
コンビニもスーパーも行きますよ
段差も徐行で問題なし
悔しいですか？ ミラーtoミラーはノーマルと変わないしタイヤ幅だって大した違いじゃない
日常で出てくる程の違いなんてほとんど無い
路面が荒れてるならコンフォートモードにすれば良い
寧ろ何が困るのか聞きたいくらいだわ 検索してみたら、80万円のブレーキキャリバー取り付けるショップ見つかった
年中サーキット走るわけじゃないけど、金に余裕出来たら、つけてみたい
ついでにリミッターカット、ラジェーター強化でほぼ完ぺきなタイプＲになると思う 逆輸入のリミッターカット仕様にリミッター付けて持ってきてるわけだろ
クソやな ホンダさんよう、ＦＳＷはともかく、ホームの鈴鹿ぐらいはサーキットモードぐらい用意しといてよ
だから、あんな立派なプロモ作って、サーキットごっこ言われちゃう
ひよっとして2000万のＮＳＸもサーキットモードないん？？ｗｗｗ >>661
UK本国仕様の速度リミッターは速度をユーザー側が任意に設定できる
って聞いたけど違うのか？ 日本の場合は業界の自主規制とは言いながら実際は公的規制だからねぇ。
業界の殺生権をしっかり握ってる役人たちの言いなり。
役人や公権力は、『スピード出せる＝危険』だから『スピード押さえれば安全』
っていう間違った理論を広めて、事故が起こっても一方的にドライバーの責任
ンいして自分たちへ批判の目が向くのを避けてる。
良い例が高速道路でのスピード違反取り締まり。
ネズミ捕りはせっせとやってるのに、通行区分違反はほとんど検挙しない。
煽り運転をクローズアップさせてさもスピード出してることが危険みたいな風潮
を強化してるけど、実際、通行区分違反を延々して被害者面してるのも多い。
通行区分違反もばしばし検挙すればあおり運転も減るのにね。 >>665
「通行帯違反」な
あと高速道路ではスピード違反、シートベルト違反の次に通行帯違反で8万件くらい捕まえてる。 まぁ車もいい加減リミッターやめなかんね
バイクの方は無くなったんだし >>662
NSXは自分で解除できる設定。
さすがン千万、別格だね ２輪で使って余ってる広島皇潤を使っても大丈夫ですか？ >>628
無限が来てる走行会で中の人に聞いたことあるんだけど、確かそのECUが原因でスピードオーバーで死亡事故だか何かを起こした奴がいたとか。うろ覚えですまん。
それで『それ以来ウチは自主規制してるので、リミッターカットするものは出せないんです』って言ってた。 >>672
一人のクズのせいでそうなったのなら悔やまれるな。 ディーラーにあった試乗車も、すでに派手にタイヤとホイールをぶつけた跡があったｗ >>672
まったくそんな奴の為にリミッターカットするだけでこんなに苦労する羽目に。
無限から出てりゃ、値段の事さえ言わなきゃDラーで大手を振って買えたのに。 >>669
ホンダのFAQにセダンは4つ、ハッチバックは3つって動画付きで載ってた気がするで。ゴルフバックにもよるんだろうけど、ゴルフやらんから流し見だけした程度だった。 デイライトなんて使ってたら
「あらあら、昼間なのにスモールライトついちゃってますよ、おじいちゃんw」ってパッシングされそう ＨＫＳがリミッターカットできるモノ出すかもしれない
一部のショップじゃリミッターカットしてるし >>680
FK8のECUって電子的ロック掛かってるので、一度ECUをショップなどで
外してロック解除の必要があるから、この先、どこのメーカーがデバイス
出しても結局、今と手間は変わらないと思うよ。
ただ、代理店で作業行えるショップが増えて日帰りで出来る場所にその
代理店があれば、ECU郵送する手間が省けるけどね。
少なくとも以前みたいなデバイスを付けてOK。
素人でも簡単！
……ってのは出ないと思うよ。 自分で造ればいいのにな
ホンダの親父が生きてたら少なくとも挑戦はするね 購入するユーザー素人なのに作れるわけがない
ホンダのオヤジは専門知識持ったプロ
開発費用も有る 盆前に納車されて、夏休みに1000km走ってきたよ。
EK9→FD2→FK8と乗り換えてます。
一言で評価すると10年分の正常進化した形かなと思います。
迷ってるなら買っとけっと言いたい。 >>684
すごい、Type-Rの正しい乗り継ぎ方ですねw
本当に羨ましい、FK8しか知らない自分にはどこがどう違うのか全く分からない >>684
FD2のK20Aの高回転型VTECの神エンジンからフィーリングの不満はない？
やっぱり回したときの官能性は落ちるよね？ >>685
進歩を感じるのは
足回り、ボディ、シャーシの剛性面、エンジン、電装品、
シートポジション等です。ほぼ全てですねw
固いだけの旧型から、良い仕事する高級な足回りになったなと思いますし、剛性も上がってる。電装品はライトやワイパー制御がオートになったり、ナビがメーター内に表示されることでて運転に集中できるし、シートポジションもだいぶ下がったので良くなりました。
>>686
エンジンに不満はないですね。
自分の感覚なので、正しい評価か分かりませんが、
パワーの取り出し方が上手くなった。
雑味が消えて洗練された。
という印象を受けました。
上が無くなりましたが、下から凶悪なパワーが出るので
刺激という意味でも、むしろ上がってるとすら思います。 >>684>>688
自分は96DC5→10FD2→FK8
低速からモリモリトルク楽しい
昔ツレが乗ってたGTOツインターボ思い出した >>688
結構いるんじゃないかなー。
(=´∀｀)人(´∀｀=)ナカーマ >>689
DC2はライバルだった。(｀・ω・´)
FK8のモリモリパワーいいよね！ 最初のシビックR
最後のNAシビックR
そして最後になるであろう純然たる内燃機関シビックR
我ながら良い巡り合わせだと思う タイプＲは馬力アップ版と、グレードダウンしたモデルが出るって、このスレで見たけど、
金が有ったら馬力アップ版購入したいな
今、日本のスポーツカーってフェアレディＺ，86,ロードスターだろ
他のモデルには、あまり興味が無い レースシーンで見られないのはもったいないね
こんな良い車なのに EK9→FK8ですが全部良いです
1番良いのが4ドアで乗り降りに気遣わなくて良くなったところ… >>694
自分じゃないけど、フジツボの付けたのを間近で見た事あるよ。
あれ、メーカーの画像とかだと出口のカーボンが艶消しで安っぽく見えるけど、
実際に見ると印象が全然違ってリアルカーボンで高級感があるよ。
しかもリアの雰囲気が変に浮く事なく純正よりぴたりとボディーにマッチしてる。
音も下品でないけど、それなりに迫力あって、大人のマフラーって感じだった。 昨日、自分以外のfk8 に高速で初めて遭遇した。
ランデブー走行して、生でfk8 の走行を見ていたかったけど当方が高速降りる直前だったので…残念！ 地元でまだワイ以外のType-Rに遭遇したことがない
今月あたりから増えるらしいんですけどね 洗車したけど、ルーフの真ん中に手が届かない。
ワゴン車みたいに脚立を用意しないといけない……。
背が低いと不便ねｗ ワイは身長190ありますので反対側の窓までふけます 洗車ネタで言うたら、みんなは手洗いかな？
基本洗車機派だけど、洗車機リアスポ洗えないだろうし、めんどくさいかなと思ったり、洗った後はここの掲示板だったか、ブロワーで吹かすのが良いとか見てから、それも有りなのかなぁと思ってみたり。 >>694
柿本の３本だしのヤツ着けてる
けっこうな音圧なので、近所に気を使う車になってしまった… >>706
classKRですかね
乗ってると気持ちいいけど、やっぱり近所に気を使いますよね…
参考になります。ありがとー キズはつかないって事はないでしょ。
ボディ擦るわけだし。 >>710
だよね。新車を洗車機いれるとかみんな勇気あるなー 基本ガソリンスタンドで手洗い洗車お願いしてる。
しかしブレーキパッド変えたくなるほどすぐホイール汚れるね。 2,3回洗車機入れたらめっちゃ黒い傷付いてビックリしたからそれからずっと高圧洗浄手洗してるわ ガソリンスタンドの手洗いも危ないぞ。
安心してると洗車機よりヤバい事になるケースも。
洗車傷気にするなら、自分でやるか、洗車専門業者が良いよ。 自分でやる方がキズ付きやすい気がするのよね。冬場億劫なってやんなくなるのが一番良くないぽいし、ミニバンコーティングしながら洗車機で10年たったけどそこまで劣化しなかった気もするけど、どこまで許せるか。てことになるのかな >>708
classKR使ってるけど、
アイドリングは純正と同じ音量、音圧。
加速時とエンジンブレーキ時、
良い音で鳴くよ！
3本の両端は、ススが着くけど、真ん中は綺麗なまま。
飾りだねー
でも、3本出しはタイプRの個性だから、3本で正解！ >>720
ありがとう！
フジツボのauthorizedはYouTubeに動画あったりしたけど、classKRはメーカーのしかなくてイマイチ掴みきれなかったから助かります！ 納車1ケ月 1ケ月点検、1100km走行 オイル交換しました？
かなり大人しく走ってました。
Rは 前車 アクセラ2.2ディーゼルとは比較にならない位アイドリング時のエンジン音がメチャ静かですね。
セカンドのNボ ターボのエンジン音が 賑やかなもんで感動してる フジツボ、値段見るとむちゃくちゃ高く感じるけど、
その重量確認して、実物見て、音聞いてみると値段も納得出来るよね。
特にその重量、他のは純正とさほど変わらないけど、フジツボはかなり軽い。
さすがチタン。
……ただチタンは割れるってイメージもあるから問題は耐久性か？ HONDATAの日本代理店は東海地方にないのかな？ >>728
HONDATAの日本代理店がSPOONみたいなもので、
ＳＰＯＯＮ製品扱ってる所を探す方が良いと思うよ。
ただ、その場でECUロック解除できる店はないんじゃないかな？ 追伸：エイリアンテックの代理店なら愛知県内に数店ありその場で書き換え可能らしい。 >>729
福岡のM&M HONDAとかSPOON以外にもあるよ。 >>724
今日、1000㌔点検に行ってきた
ここまでならしのつもりで2500回転以下に抑えてきたけど
もう上限解放して良いものかな？
まえのFD２は3000㌔まで抑えて走ってたんだけど >>733
www
回らないですよ。結構6000回転越えると重い感じ。 >>717
8/15に行った。神奈川県内ナンバーならオレかも。 ホイール届いたー
9.5Jはやりすぎだと思ったけど、リア側オバフェンの10mm以上内側に入って拍子抜け
TE037 19×9.5J+48
RE07R 245/40R19
https://imgur.com/a/O3RnkaA
https://imgur.com/a/8WGbNhp
https://imgur.com/a/1iOglTl 18インチへのインチダウンで、ホイールは……
『RAYS VOLK RACING CE28SL 9.0 +48』に決めたけど、
問題はタイヤ……『245/40』にするか『255/40』にするか悩む。 >>735
北海道の長い道を走れるとは羨ましい(´∀｀) ナビは185vfiなんだけどcarplayが割と楽しい
Siriに場所探しさせてみたんだけどあまり頭は良くない
店舗の固有名称だとあまりヒットしないので、業種別で呼び出した方が早い
例えば「映画館を探して」とか「ファーストフードを探して」みたいな感じで >>736
純正車高でフロントは収まってる感じですか?? >>738
興部－稚内－留萌にいたる海岸沿いを走って欲しい
ナビを見ても周囲を見ても延々と近づかない目的地
最早苦行 >>740
2枚目の写真がFrですよ
上側は完全に収まってるし、車庫入れでフルロックまで切っても当たり無し
いつの間にかHPの適合にチューナーサイズだけどFK8載ってたんで、安心して良いかと。
あと、タイヤサイズ245/35R19だった >>588
あれ？友人のMZ200に取り付けたけど電話スイッチも使えてたよ？ >>743
えっマジで？
問い合わせしたのにウソ教えられたのか俺
まぁ対応はイマイチだったけど タイプR最近よく見かけるけどなんで運転手はオシャレじゃない系の短髪で口尖らせているの？ >>691
モリモリトルクでさっさと6速オートマ的走行出来て楽だし、
スコンと3速落とせばガッツリ加速で凄く良い
なのに乗り心地も良いからいかつい風貌の優しい車で大満足ですよ
高回転まで回す楽しさはバイクに任せますw fire blade最高だよな
ヤマハのR1M速すぎ ブレーキダスト＆鳴きがヒドイらしいから、
納車後パッド交換を検討してんだけど、
フロントだけでいいかな？ >>749
いいと思うけど、フロントリアセットでブレーキパッド買ってしまった。 >>748
S1000RRから新H2(予約済)です FK8タイプRかっこいいですね
買うのはまだまだ先と思いますが、これを初めてのマイカーにしても問題ないんでしょうか？ 当然ですが軽自動車やコンパクトカーよりは維持費が嵩むのでそこを受け入れられれば大丈夫
ただし初心者なら街乗りで+Rモードはホイールを痛めやすくなるのでやめておくべき
好きな車に乗るのが一番いいよ 普段使いでもうタイヤ交換した人おるんかな？
サーキット走行無しで2万キロもてば嬉しいんだけど。 18インチアルミだって鍛造とか欲しければ20万以上だよね。20インチと18インチのタイヤの差額考えても、20万以上だったら、段差で割れるまで純正使えば良いよね。 タイヤ交換まだ先だけどやるとなったら悩みそう
同じスポコン6かＰＳ4かＳ001か新型Ｓ007か
履いてる人少ないから情報少なくて困る >>758
それでもって18インチ買うと純正アルミが余るから勿体無いんだよなあ…純正は取っときたいからオクにも流したくないし
今ちょうど1万キロ(サーキット無し)でほぼもう溝無い感
>>759,760
アルミは純正の話？ >>754
ありがとうございます。+Rモードでダウンフォースがぐっと効いてタイヤに負担が掛かりやすくなるって認識にいいんでしょうか？
たしかにあのタイヤの薄さだとかなり早めにタイヤ消耗しそうですね… 値段云々より、高速とか、たまたまワインディングで飛ばし気味に走ってて、
サイド切ってバーストすると洒落にならんぞ。
今までの報告だと、裂ける時はいとも簡単にさけちゃうみたいだしね。
出来れば納車時からインチダウンして純正はほぼ未使用で保管が良いんじゃね？
特にサーキットへ、体験走行的な事も兼ねて一度でも行くなら、サーキットによって
は縁石乗ってもアウトっぽいし。
純正は20インチで鋳造なんで鍛造でインチダウンすればかなりの軽量化にもなるし。 >>764
柔らかさ半端ない。
下が砂利の駐車場なんかに停めたら、出る時、接地面が凄い事になってるぞ。
しばらくは速度押さえないと自爆飛び石で塗装面ヤバい。 >>762
モード切り替えで空力特性も変わるとか初耳です！ >>761
純正
>>765
砂利道は走ったことないけど
住宅街で家建ててる所の前を走るだけでも細かい砂みたいなのすごく拾う
思った以上に柔らかいみたいだから想定よりも早くタイヤ交換来るんじゃないかと >>752
買えるならカーボンだけど、店割当て無い的な事言われたからノーマル 1万㌔でツルテンてマジか
普通メーカー供給タイヤは性能落として耐久性上げてるんじゃねーのか？
街乗りで凄まじい出費だなオイw
電制ガチガチだからインチダウンなんかしたら色んな誤差出てダメなんだろどうせ >>770
リスクはないとは言えないけど、タイヤ径の差が±10㎜以内なら問題ないじゃね？
それなら車高の差も±5㎜なので誤差の範囲。 >>762
サスが固くなるから段差や路面の舗装で痛めやすくなる タイヤ替えれば済む問題ならいいけど、車自体の問題ならタイヤだけで相当な出費になってしまう この車前輪のブレーキあたりによく小石が挟ってブレーキ踏んでないのに走ってると鉄板が削れるような音が鳴る。みんからやツイッターやらでよく報告上がってるけどこの車が挟まり易いのかブレンボだから挟まりやすいのか >>767>>772
無知ですません(´･ω･`;)
ハンドル重、サス硬、アクセル鋭、シフト吹かし合わせになるんですね
タイヤ問題については暫く様子見でしょうか。 来年納車予定で、タイヤ消耗とかまじびびるなぁ(;゜0゜)
インチダウンにしても、お金無いしなぁ。。。。 タイヤは、ノーマルで無ければ20万でお釣くるって言われた。 >>776
だからタイヤRなんだから金かけてサーキット遊びする車だろ
町糊オンリーのFF車なら排ガスワーゲンのゴルフGTIでも買いな 自分はこういうお安いタイヤにする予定。
ただの通勤車だし(笑) タイヤケチるような奴がこの車買うなよ…
ウエット路面で保険料上げるようなマネされたらたまらん。 まぁしかし、通勤車両にこれチョイスて凄いね。ハイオクやし、タイヤ代も嵩む。
みんな独身か、趣味が車だけなのか、はたまた裕福層なのか。 たかだか400万円台の車だぞ。
レヴォーグSTIと50万しか変わらない 俺なんて金そんなに使えないから Rは非日常を求めて休日のみの運転だわ。
勿体無く感じる貧乏性w
通勤は7年目20万km超えの軽ターボだ！ >>788
自分も同じw
通勤は徒歩か自転車か社用車
非日常味わう&所有欲を満たすために買ってしもたよ 2台持ちとかうらやましいなー
俺は近所に2台目止められる駐車場がないしそもそも金がないからタイプR一台だわ POTENZA S001の方が耐久性と長持ちする感じ
コンチネンタルはサーキットでも行かない限り、必要ないかと 因みに今注文すると来年の3月～4月ぐらいだそう。参考までに。 皆さんもお気付きでしょうが、ここで金持ってるフリフリしているカスは、実家の2階から降りて来ないヤツか、チャリの泥除けにタイプRのワッペンw貼ってるボクちゃんですから～ 家庭持ちなら物理的に買えないのは分からなくもないが
500万程度の車で買えないってどんだけー・・・
日本も落ちたもんだな・・・ >>795
5人家族の時は、エリシオン乗ってたな、込み込み500まん超えてたけど、家族の同意が得られ易かった。
現在夫婦2人、R承諾してもらうの大変だった。 サーキット走行2時間コミの1万キロで前スリップサイン後ろ5部
常識的な街乗りなら2万キロ以上持つんじゃね？
スポコンなら回転方向も無いみたいだし、ローテーション上手くすれば3万キロいけるかも 300PS超えのFF車のタイヤケチるなんて通勤のみでも自殺行為じゃね？
まだ４ＷＤならともかく。 セカンドカーとしてこの車買う層もおるよ。
脚車なので、もちろん通勤で使う。 コンフォートモードだとアクセル開度少なくて、カナリ踏み込まないと軽にも煽られる位だからヘボタイヤでも大丈夫じゃね。Rで山走るとコーナーですっ飛びそうだけどw 0発進でベタ踏みのじいちゃんばあちゃんにかなわない。 結局マイチェンで結局どうなるんだろう？
より速いタイム出すためハイパワー化されたグレードと
400万以内で買える羽控えめな廉価グレードって日本でも出るの？ 噂になってるのはマイナーチェンジなんかね？
タイプＲはほぼ世界同時販売だから米国だってやっと1年過ぎたところだから
マイナーチェンジというよりグレード追加って感じなんじゃないかと
廉価版は50万安ってところかな
既に乗ってる自分からすると馬力ＵＰグレードが気になる >>779
ホントに普段使いならアジアンタイヤでも充分。
スタッドレスも絶対的な限界性能を認識したうえで使えばコストパフォーマンスは非常に高い。
個人的には安いタイヤを1～2万kmでマメに交換した方が賢明と思います。 NA時代と違ってブースト上げるだけだからパワーアップは簡単なんだよな
あとはそれを受け止める前輪のトラクション、タイヤの性能の問題と、ターボラグを感じさせないNAに近いリニアリティと耐久性を実現出来るか ＭＣとかグレード追加ってなんか既定路線って空気になってるけど、それ誤報じゃね？
最速でも後一年半くらいは先じゃないかと思う。
あとタイヤはやっぱテンロククラスの車ならまだしも、
３００PSオーバーのＦＦって事を忘れない方が良いと思う。
電子制御なきゃ、よほどの腕が無いとまともに走らせられない程のじゃじゃ馬だぞ。
電子制御とタイヤの性能で一般人でも鼻歌交じりで走らせれる様に調教されてる。
その二本柱の一本をバルサ材にするのはお勧めできないな、やっぱり。 10月のパリモーターショーでお披露目される噂があるよ >>811
タイヤと電子制御が2本の柱って・・・・・・
電子制御（ECUマッピング、ダンパー含む）が全てでしょ
タイヤなんて停止距離が異常に延びるグリップ無しタイヤで無きゃOK
TYPE-Rは車重も軽い方なんだから4駆に比べりゃ止まり易い方なんだし。
それとも町中でもタイヤ使い切る走りしてるのかね、アンタは だれかNT555G2履いてみてよ。安い割にグリップは良いみたいだから。静粛性と剛性はそれなりみたいだけどw なんで良い車持ってるのにタイヤをそうもケチれるかねぇ。
文字通り『タイヤは命を載せてる』だよ。
タイヤの性能は何もグリップだけじゃないんだよ。
300ｐｓのパワーを舐め過ぎてるよ。 高級セダン含めスバル等でも300PSオーバーの車種はあるがその中でもこのタイプRはタイヤやりすぎだよ…w >>819
やりすぎってのはタイヤサイズ(インチ)だよね？
銘柄はそこそこグリップのコンフォートタイヤだよ。 ヤフオクで純正ホイールを予備として落札しといた方が安心だな。
俺には新品はよう買いません タイヤと会話しろ
タイヤの声を聞け(中国語だから意味は分からない) >>820
そうそうタイヤ含めたホイールサイズ！
19か18インチで十分だと思う…20インチはオプション扱いにしてほしかった さすがの水野も試乗だけではタイヤの消耗までは気づかなかったか コンチネンタルのタイヤはブリジストンのS001より新しい
コンチネンタルでタイプRの性能が生かせるんだろ >>820
何でスポコン6がコンフォートやねん
市販スポーツタイプで最高級品の一つでしょうが >>825
本人が死のうが怪我しようが車壊そうが勝手だが……
安物タイヤが原因で事故起こして保険使って修理して、
保険料が上がると周りに迷惑が掛かるんだよ。 >>828
そうか、君がオーナーではないことはよく分かった。 >>826
水野さんかガンさんか忘れたけど
タイプRにこの純正タイヤは合ってない、剛性不足って書いてたよ。
俺もそう思う。 >>829
それこそ保険の利率が上がるのくらいケチるなや >>833
他人がケチった為に、なんで何もしてないこっちが余分な金払わなきゃならんのだ。
……って事だよ。意味が全然違うだろ。 対物保険ケチって、対物事故やってボンネット上がって現在修理費見積もり待ちの俺から言える事は…対物は入っとけって事だけだ… 対物って無制限で普通入るやつだよね。それケチるってことあるの？
車両保険の一般の話じゃないの？ >>829
だから街乗りごときで破綻する安物タイヤって何だよ
そんなの市販される訳がないだろが
具体的に安物タイヤのせいで事故になるケースを言ってみなよ
言えないだろ
だいたい300PSとのたまうが、その300PSが出る回転数はいくつだと思ってるんだ
それにたとえベタ踏みしても明後日の方向に行かないよう電制が効くだけだろ
おまえみたいにタイヤの性能に頼ってる奴ほど事故を起こすんだよ
タイヤの性能性能というのならサーキット行って走ってこい 年収ガイドより、2016年サラリーマン平均年収
平均421.6万円、男性521.1万円、女性279.7万円
https://nenshuu.net/salary/contents/heikin.php 他車にも言えることだが、ＧＴ－ＲにしろＬＳにしろ、
２０インチのタイヤ履かせるのは、そりゃあ走りもあるだろうけど、
昔みたいに底辺のバカが下品な改造をして車の品格が下がるから
敢えてハードルを設けていると思うよ。
昔、長銀とか山一とかバタバタ潰れてた頃、銀行の担当者がよく言ってたな～
「スーツだけ立派でも、靴がボロボロの人間が一番信ならんです」って
実際、そう聞いていた会社はその後全部潰れたね >>843
肝心なこと言い忘れた。
社長の靴がボロボロ＝資金繰りの為に走り回っているから >>842
平均だと一部の超高額所得者に引っ張られて実態より高く出るよ >>840
だからなんでタイヤの性能をグリップだけに限定して考えるかなぁ。
まあ、それだから安物タイヤ買うことが出来るんだろうけどね。
だいたい物には適正な価格って物がある。
安いには安い理由って物がある。
理由もなく安い訳が無い。 >>843
バブル弾けて銀行員が一番信用できないって話で纏まったよねｗ当時 >>846
法定速度＋αくらいならコンンチ6なんて要らない、サーキット行くなら物足りない、どっちにしろ中途半端なんだよ
まあタイヤも含めてチューニングなんて好きにすればいいのに >>840
例えば、突然バーストしたりした場合、電子制御が優秀でもリカバーできない。
純正の高級タイヤですらサイドカットが簡単に起こる２０インチなんだよ。
そんなリスクの高い超扁平タイヤサイズによくそんな安物履けるよ。 安全性云々は置いといて、やっぱいい車に韓国製の某タイヤなんか嵌めてるの見ると
無理して買ったんだなーと思うけどね 分かる人には分かるしね
タイヤ代ケチるようなレベルなら、最初から身分相応の車に乗ってなさいって >>848
その通りです
自分のステージにあったタイヤを選ぶべきだし楽しみでもあります
私サーキット行きたいからECU弄ったんですがpsよりもトルク50kgf台
流石にこのレベルならタイヤは選びます(笑) サーキットといえばレヴスピードの付録DVDで佐藤琢磨がタイプR乗ってたけど、3週連続でタイムアタックしてベストラップが最初のアタックだったし、どんどんタイヤ摩耗してタイム落ちたんだろうね >>849
タイヤ販売価格に関して「物には適正な価格がある」とディーラーに言って欲しいしリスクの高い超扁平タイヤをスーパーカーでない乗用車につけないで欲しい（ボソッ >>830
ちなみにニュルのFF最速タイムはミシュランのカップ2だから勘違いしないように。 まぁアレだ、何だかんだ言って限定車じゃなくてカタログモデルになったからこー言う話が出てくるんだろうね 安アジアンタイヤで良いって環境の人は初期装着ので5年ぐらい持つと思うよ
スポコン６はサーキットでも+Rなら電子制御の範囲内で破綻しないが、VSA切ると滑りだす
街乗りの静かさと耐久性、+Rまでのスポーツ性能でいうとやっぱり初期装備が一番 >>849
>846のスレでグリップだけの理由では無いと言っているが
その理由がサイドカットとか突然のバーストかよ・・・
その安物タイヤが純正と言うか高額なタイヤより
サイドカットやバーストしやすいというデータを示してみろよ
そもそもそれ以外にも実際に安いタイヤが高額なタイヤより
事故に繋がるトラブルが多いソースはあるのか？
おまえが述べた理由はおまえの憶測でしかない
何度も言うが【街乗り】で高額ないいタイヤを履かないといけない
ちゃんとした理由を言ってみろよ >>858
まんまブーメランじゃん。
お前も憶測で「安物タイヤは安全だ」と言う前提で物言ってるぞ。 >>859
バカ発見
市販されてる時点で安全基準を満たしていることは明白だろが
どこの世界に安全が満たされていないタイヤを国が認可して市販しているんだ？
それとも国が認可していない分け分からんタイヤをネットとは言え
堂々と販売しているとでも言うのか？
中坊は宿題でもしてろ >>858
なんだか必死過ぎて可哀想になってきた。 でも国産じゃないタイヤってなんか怖くない？
そんな事はないんだろうけどなんか怖い感じする >>861
反論できなくなると大抵そう言って逃げるよね
所詮その程度
因みに自分はハイグリタイヤを否定はしてないし
もう一台のタイヤ（20inch）はs.driveを付けている
その理由は街乗りだけでなく山道走ったりするから
タイヤなんて自分の走りとかタイヤパターンの好き嫌いとかを
考えて選べばいいだけのものと思ってる
それに安タイヤだってサーキットで使うとしてもグリップない分
車のコントロールを覚えるにはいいかもしれんし
だから安いからと言う理由だけで否定する奴の気が知れない >>860
君は国が認可？さえしてれば、安物タイヤも高級タイヤも同等の安全性で
故障率も変わらない言っているのか？
可笑しいよねｗ この方の、異常なまでの安物タイヤのアイデンティティって何？
だったらＦＫ８初めから買わなくてもいいのに・・・
こんなことディーラーで力説したところで営業マンでさえ、
「あまりご無理なさらない方が」って苦笑され以後、相手にされなくなるぞｗ >>864
それを言うならその故障率とやらを明示してからでしょ
ソース付きでお願いね 安全性云々は置いといて韓国製タイヤなんてサーキットで結構人気だよね 韓国製タイヤなんてレースでは時限爆弾抱えてるもん 走る魚雷だな
ドリフトやるようなどうでもいい車両でショートコース走るような おまえらタイヤのことで続けるならどっかにいけよ
顔真っ赤で両方とも恥ずかしいわ 安タイヤマンってレギュラー入れてそう
認可された燃料だし、メーカーもレギュラー入れてもおｋって言ってるからって 2018 Honda Civic Type R (320hp) - DRIVE & SOUND!
https://www.youtube.com/watch?v=nsmwydmFlk4
グリップが特にすごい (immense)だとさ この人 0km/h-200km/h 18秒!! オイル交換もオートバックスでやればいいんでない？
一応、国産車扱いだし、メンテナンス会員になれば工賃もかからないしね 安物タイヤが危険って実証無しの想像で物言ってるだけだしグリップ低くて駄目なんだったらスタッドレス履いて走るのも自殺行為になっちまう う～ん、スレちと言われればそうかもしれないけど
そもそも街乗りのタイヤで純正を下回るタイヤは
タイプRに履くなという事から始まってるからなぁ・・・
安タイヤを否定しないと言っているだけなのに
何故かガソリンやオイルも安物でいいんじゃないという
極論（とまでは言わないが）が出てくる始末だし
まぁターボエンジンでメーカ推奨以上のオイルであれば
ABだろうがYHだろうが街乗りに関してならばいいんじゃない
ただガソリンに関してはハイオク指定でレギュラーは
入れてもいいが推奨していないとメーカーが言っているので
レギュラーでいいんじゃないというバカは論外
でもって、じゃあタイプR買う意味ないじゃんっていう輩が出てくるが
そういう奴ほど（言うほど）サーキットを走ってない
せめて韓国やインドの安物タイヤは俺は好きじゃない程度で
言っていればいいものを、事故って保険上げるな等と言って
自分の価値観を押しつけていることがキモイ
俺は安物タイヤを押しているのでなく、安物タイヤを履いても
タイプRの価値観は変わらないと言いたいだけ
因みに自分は次のタイヤはNITTOかファルケンを検討してる
（タイヤパターンが好みだから） >>872
ブリザックってオンロード性能やウェット性能が最悪なんだろ？ まさかタイヤに厳しいなんて弱点があったとは
サーキット走るならスペアタイア2本持っていかないと帰りが危ないね >>866
ソースは無いけど、知り合いがタイヤ屋だから分かる。
残り溝あるのに交換しに来るのはほぼ聞いたことのないアジアンタイヤ。
国産やアジアンでもハンコックやクムホあたりまでなら
タイヤ寿命約5年か、溝がなくなるまで履いて交換しに来るけど、
そうじゃないメーカーのタイヤは、サイドが膨らんだりひび割れが酷かったりして
交換に来るのが多い。
そういうの聞いてるから、タイヤには最低限のコストかけてるよ。 はいはい、もう良いよ。
好きなタイヤ履いてね。
ただ、その代わり、公道で事故って色んな意味で他人に迷惑かけないでね。
まあ、言っても信じないだろうけど、
僕、鈴鹿フルコース、普通に２分３０秒前半で走れるよ。ベストなら２分３０秒切ってる。 ダイハツが何年か前純正タイヤをハンコックにしたが死ぬほど批判があったのかBSに戻した
まぁそう言う事だ 変な絡みしてくるの、遡るとずっと痛いことが分かる。
ワッチョイ付きって便利ね。 最初にMCやグレード追加を誤報と言っているところからしても無知な雑魚 >>818
お前も今のアジアンタイヤの性能を舐めてるんだよ。
安過ぎ=ヘボタイヤとか何年前の頭してんだ？
街乗りなんだから街乗り80、高速150くらい受け止めれる性能なら十分だろ。 >>881
純正の半額以下で買える国産有名メーカのタイヤも十分安物なんですが。。。
>>882
純正厨かと思ってたら本物の厨房かよｗ 急にコースタイムでマウント取ろうとしたり、販売員の代弁者になったりする人達がいて、怖いなーと思った。
安全性のソース欲しいならメーカーに聞いてみればいいし、タイヤ選びで他人を説得したいなら自分で色々資料持ってくればいいのに。 >>890
話の流れから言うと、安物ってのは
>>779 みたいなのを指してる。 >>886
10円でも1円でも削りたいメーカーが安くても選ばないタイヤって事やろ 安物って言葉に「粗悪な」「品質の低い」と言う意味が含まれているので、
安物が高品質とか言うのは日本語としておかしい。
単に低価格の物は安物とは言わないよな。 タイム出すような走り方を通勤や買い物行く時もするんならそれこそ保険料率引き上げる行為だしそんなバカに巻き込まれる人が可哀想だわ ま、街乗りでも安いタイヤで事故とまず無いからｗ
事故ったのならズルズルになっても交換してない賞味期限切れたタイヤかド下手。
不安ありながらもコンチ6からATRスポーツに替えた俺の結論。
しかもノードノイズ減ったし。 ごめん、色々騒がせたけど、率直に謝らせてくれ。
自分の知識が旧すぎたわ。
今の格安アジアンタイヤがどれほど性能が向上したか知らなかった。
色々調べたらホント、国産タイヤに真似できない程コストパフォーマンスがすごい。
純正タイヤ終わったら僕もアジアン格安タイヤにするわ。
本田栄光のチャンピオンシップのボディーに黒いアジアンタイヤ。
もう最高だぜ！
ttp://www.tire-labo.com/blog2/?p=3122
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/769933/blog/27746437/
ttp://alto-works.jugem.jp/?eid=772 6年前の記事引っ張り出してきて何言うてるんだこいつ。
暑さもマシになったと言えどまだまだ頭湧いてる奴は出てくるもんだな。 よく交差点で出合い頭とか、高速の渋滞最後尾で追突されてスクラップ状態になってる
軽をニュースで見るけど、相手車両は国産セダンでも大丈夫だったりするんだよね
まあ、安物タイヤ命の人の理屈からすれば、国が認可したものだから大丈夫だろ！
って、ことなんでしょう。
田舎道爆走していたら、郵便局や農協からチョロチョロ出てきた軽トラにぶっつけんようにせんとな～
標準タイヤなら回避出来たなんてことがないように
日常走行なら問題ないがサーキット走行、危険回避では
アウトバーンを２００キロで走っても安全な車のポテンシャルを下げるという愚かな行為
>>898
ワロスｗｗｗ >>899
日付も読めん奴がいるなぁ、最後まで読んでRESしろ。
だからダメなんだよ。 あっ……もしかして日本語がやや不自由だったかな？ｗ タイヤの話題でちと逸れるかもだが、以前トラックで車検と同時に新品装着。半年後高速でブリジストンタイヤのパターンが剥がれて落ち、これって再生タイヤかよ？！と思いつつクレーム付けたけどメーカーもディーラーも全く取り合って貰えなかった。
トラックドライバーではないので、走行距離も二千キロ程やったし、整備不良は考えれなったけど、その場になるとメーカーに問える証拠は何もない。
結局高いタイヤでも、タイヤのアクシデントに対して保証されるわけでも無いと思ったね。その手の映画も最近あったけど、個人が訴える事は現実不可能だと思った。
安価なタイヤはアクシデント発生率は高まると思ってた方が良いと思うね。あくまで個人的な感想だがね。 クソでかいインチホイールにうっすいタイヤのヤンキー車をたまに外で見るけど、こんな車めっちゃダサいやん。絶対快適じゃないだろ
って思ってたが、まさか自分がそうなろうとしてるとは思いもよりませんでした。 誰も買いてないけど、値段相応で雨天走行の安全性が全然違うと思われるけど。
排水性悪いとか洒落にならんぞ。
ブレーキ踏んでも滑ってオカマ掘るのやだよ 格安アジアンタイヤ推しの人たちは……
今頃、そのアジアンタイヤ売る為に働いてるんだろうなぁ。
カキコしてる内容と時間からすると。
夜中から早朝までお仕事、本当にご苦労様です。
しかもこれだけ熱心に……頭下がる想いです。 あっ……今はお昼食べてる？
お昼休みにスマホからカキコする？ ｗ >>893
見れないリンクを指されてもなぁ
>>895
純正タイヤを高級品って言ってるんだから対比すれば普通の国産タイヤなんで十分安物です ちなみにチェレクラ常連組なら鈴鹿フルコース２分３０秒前半は普通に出せる奴も多い。
特にFK8クラスならスピードリミッターさえ切ってればフルノーマルで十分。
逆にゲームしか知らないからその辺りのタイムの事、知らないんだろうなぁ。 夏休み終盤になってへんなの湧いて来たな
さっさと宿題しとけよ。勉強しないとfk８ 買えないぞ 予想通りの反応してくれる。そう言う素直な君は好きだよ。ｗ >>908
君の論理では例えば、フェラーリは高級車で、トヨタは安物。
高級品は安全で、安物は危ない。
だからトヨタ車は危ない。
って言ってるようなもんだぞ。 宣伝費掛けられないからネット口コミ風宣伝が命だからなぁ。
困るんだろうなぁ、こういう情報が流れると営業的に。 不都合が出るとやれ『空気圧がどうの』とか言って仕様者の所為にする。
格安アジアンタイヤの上等論理展開。 間違った
×上等論理展開 → 〇常套論理展開。
あっ……読めないかな？意味わからないかな？ｗ BMWも最近はクムホじゃねえの？
大リーグ中継でもハンコックとかもよく看板で見るし
グッドイヤーも日本向けは昔BS、今ヨコハマで作ってるんじゃね？
天下のミシュランもオカモト製は散々な評判だったし そーいやスズキのスプラッシュちゅースイフト以下の車も
ハンガリー工場製だとかでコンチのタイヤが標準装備w
このコンチもコリアン製？ 台湾とか韓国タイヤも実際に知ってか知らずか買う奴がいるわけで
俺は宗教上の理由でクムホとか絶対買わないし使わないわ >>921
DNA検査受けてみたら？
あっと驚く半島製かもよ？
まあこの日本で純粋な日本製を誇れるのは、ニホンオオカミとくまモンぐらいだからねえw >>919
ベンツとBMWでもクムホではなくハンコックタイヤが純正採用されてる車種がある レグノで このサイズが出たら履くわ。
ブリは基本的に好きじゃないけど、過去レグノ履いて裏切られたとの気持ちは無い。
殆どがコンフォートモードなので。 昔BSのBシリーズってベーシックタイヤ履いて、すごく印象が良かったので
次にレグノにしたら、これがとんでもねえウンコタイヤだったなあ
作ってる人はこれじゃあダメだと分かってるんだろうが
バカヤロー！、ハンドルに手応えがねえのが高級タイヤなんだよっ！
つーバカな重役がいて、フィールのないスッカスカタイヤしか作らせてもらえないんだろうなあ
そういや昔のトヨタでも、新たにクラウンの主査になった人が
クラウンってなんでシートがこんなにちっちゃいんだ？
こんなんだから直ぐにケツや腰が痛くなるんだよ
とデカいたっぶりしたサイズのシートにしたら
バカヤロー！ こんなデカいシートにしたら、カタログ写真撮った時、車内が狭く見えるだろーがっ！
とグーぱんで殴られてやり直しさせられたそうな
日本ですねえw >>922
お前苗字に金とか安とか付いてない？
キモいんでレスつけないでくれる？ >>924
街乗り&スタッドレス用にカーズ野崎で売ってるインチダウンホイールにして、
235/35 19のGR-XIかプライマシー4にしようと思ってる ちゃうで、レグノは高級車用のタイヤで荷重が乗った状態で本来の性能が出るようにチューニングされてるから、スポ車に履かすとデメリットしか出ねーぞw
ウチもEK9に履かしたら酷かったわ。 >>928
今EK9ならコンパクト用GR-XIで良いし、
FK8は1.4t程あるから大丈夫でしょ(適当)
まぁ人柱前提で買うつもり
銘柄をどっちにしようか…
最新なプライマシー4に向きつつあるけど >>928
え？
そうなの、それは考えた事も無かったわ、サンクス！
過去、BM3.5尻、エリシオンとかに履かせてたから。
じゃあミシュランのPS4 にするわ >>926
ギャハハハwww
図星の◯部さんかw
まあ日本人なんて大陸と地続きだった頃、マンモー追ってやってきたギャートルズと
誰も知らない南の海からイルカに乗ってやって来た土人の娘の合いの子だからな
平成になってからですら、戸籍上は完全な日本人の加藤夏希も
ぜってー先祖の何処かでロシアの血が混ざってるな 休憩時間になったかな？
ホント出て来るのが分かりやす。 ｗ つうか『夏休みの宿題』と言う発想が出来るって事が自分の年齢を如実に表す事に気づけよ。ｗ 健全なスレ住民のみなさん、>>931の火病に火をつけてしまいました
ごめん、今後はスルーするわ 現在16球
まだまだイケるよな？
目指せ100球。 価値観は人それぞれ違えども同じ車乗ってる者同士よっぽどの事が無いと喧嘩なんかせんわな。
荒らす奴とか持ってない奴の可能性が高いな。
高いタイヤを推すとバカだと煽り、
安いタイヤを推すと貧乏と罵る。
乗ってる奴に対して羨ましいってよりは悔しいんだろな。
スルー推奨が吉。
車スレの奴らは煽り耐性低いからそれが心配。 最近、納車された方にお尋ねします。
シリアスナンバーいくつでした？
納車日と共に教えていただければ幸いです。 7月（初旬か中旬か下旬かは聞いてないから不明）から展示してたという未登録車が先日売れてたが13000番代だった 他人が事故するとどれだけ自分らの保険料影響あるんだろうか。いまいちわからん
すでに事故って保険で修理に300万使う奴出てきてるけど 話変えて申し訳ないけど、スプラッシュガードとディスクの間に小石が挟まった事ある人います？
納車して約半年だけどもう四回目。
田舎に住んでるのもあるしタイヤが柔らかいせいで巻き上げが多いのが理由だと思うけど流石に頻度が高くて。。。 スプラッシュガードじゃなくてバックプレートのこと？
それなら自分も小石挟まったわ。走るとめちゃくちゃでかい音なるから何事かと思った
みんからやツイッターで何件も症例上がってるから挟まりやすいのかもね >>944
車両保険料率は6だけど、この車で事故増えりゃ9まで上がる
自分の知ってる例が古すぎて今でも当てはまるか知らんが、
最後に聞いた9クラスの料率が
33GT-R 560万 全年齢 年間120万 どうぞ、サーキットで走ってくださいって車両でリミッター付けるのはおかしいんだよ。
ならgtrのようにしろと。 >>905
雨天は溝のパターンやから、縦溝あるやつなら殆ど問題ないぞ >>948
日本市場はついでだけど、役所が煩いのでリミッターつけといたよ。あとはご自由にどうぞw >>932
宿題が怖くて学生やってられるか！いい加減、調子こくなよ、おっさん 僻みってホント醜いよな。
人間の1番嫌な部分かもしれん。 ジサクジエン(･∀･)
良く流れ見ると、元ネタ付近とRESがおかしい。ｗ それから木曜だからﾜｯﾁｮｲ変わるの利用して他人に成りすまそうとしても、
変わったて言っても前のとある関連あるから見る人が見ればバレるよ。 今日休日だったんで、台風前だというのに 洗車して、マンハッタンゴールド 塗り塗りしちゃたわ。
硬化系コーティングの上に施工した。
艶がたまらん、色っぽ過ぎる 12/上予定だったが、9/21に工場出荷と連絡あった。
手元にはいつ頃になるのか…
この休日にオプション等最終打合せに行って来ます！
ちなみにカラーは黒です。 MAGXが出るっていうんならそれは出ないって事だろう >>963
秋のパリモーターショーでわかるよ
庶民待望の廉価グレードだろう 廉価版なんて
なんか貧乏臭くて乗れないじゃん
実際貧乏でtypeR買えないとしても
廉価版なんてミジメなだけだろ
普通のハッチバックか全く違う車種買った方がいいんじゃないのかなぁ 内容次第だがカスタムベース車としては良いんじゃないか？
と思ったが見る限りでは20インチホイールも据え置きのようだしその線も微妙かな >>966
普通のハッチバックを素で乗るならいいけど
リアウイングとかエアロとか付け出したら途端に廉価版以上に貧乏くさくなるだろ そもそもタイプRを値段下げてまで売ろうとするなよー！ 納車予定が早くなった！ってのを過去にちょいちょい見かけたけど
俺の11月の納車予定早くならないかな…
近い納期でDから連絡来た人とかおらん？ >>972
青を去年12月契約 11月納車予定ですが、連絡はないです。 >>976
もう来週ってことじゃない！
おめでとうございます‼ >>976
おめでとうございます！
2ヶ月も縮まったわですね
羨ましい >>975
俺は白ですが同じ様な状況ですね
近づいて来たらきたでうずうずしますね うちは9月予定が8月末になりました。
色は白です。 >>971
フロントのダミーダクトが無い？
その方が良いね。 >>984
ダミーダクトにアルファベットのY字を横にしたような分割線が一本入るっぽい しかしホントに安Rとして売るんかねぇ
SiRとかで売るんじゃねーのか？
でもEK以降、Rバッカ売れてSiRが中途半端な
グレードになっちゃって売れなくなったって過去があるからなぁ ツイッターってナンバー隠さないのがデフォなの？ >>990 昔と違ってナンバーから個人情報を調べるのは難しくなったからな。
もっともその人を知ってたり近所の人がみたら特定はされてTwitterの内容次第ではどうかなって思う どうでも良いがツイッターとか10年前の流行りだし今更やってる奴って相当遅れてる印象。 情弱だ
まさかＮＨＫが情報源ｗ
ＮＨＫ、テレビよりマシだ このスレッドは１０００を超えました。
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