【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part105
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オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を一行目に追加。(スレ立てごとに減るので)
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また、次スレは>>950が立てましょう。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
<<このスレでのお約束ごと>>
●オーナー同士の意見・討論は当然OK
☆過度なマンセーや宣伝はお断り
★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
★｢STI/S4・MT/CVT・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です
☆個人の環境や価値観は様々です
大人の対応を忘れずに
前スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part104
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531354588/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>3
で？
タイプRの話はいらんよ
FFだし興味ない カゲマルが猛暑になってから燃費がリッター3キロになったとか、
空気圧を上げたらリッター7超えるとか言うとるが、酷すぎない？
ウチのVABのC型は普通に田舎市街地乗りで燃費7.2だぞ
カゲマルのVABが燃費ポンコツなのはマフラーのせいと違うん？ この人 自分には合わないからS208NBR 売るから買う人いませんか？って上げてるぞ。
カーキのカーボンリップだとさ・・・・1400キロ走っときながら買った値段で売ろうとしてる時点でセコイよな。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2973522/blog/41737836/ 245/30r20の価格com最安値
sc6 43,800
ps4 37,493
車両価格からしたら、言うほど差かね？前スレで11万とか言ってたが… 1乙
挨拶ハザードについてはもはや周知のマナー化してるから
車線に入れてもらって出さないやつは礼儀知らずという風潮なのに
法律違反だから出さん！って、意固地になるとか絶対リアルでも空気読めないハブられてるやつだろw
パトカーですら入れてやったら出してたぞ？ この記事を書いてるヒョーロンカはこのスレに張り付いてるリアアクスルステア君と同レベルだなw
https://bestcarweb.jp/feature/column/3012 例えば素VABはカタログ308psでダイナ実測は280ps程度と言われているけど、RA-Rの329psってダイナ実測でも329psあるのかな？
だったら、実質50psアップに相当するわけだが。
大体+10馬力くらいで馬力向上が体感できるから、50psなら相当はっきり違いを感じるだろうね。 >>12
出力はエンジン単体での出力だと思う
AWDで正確に馬力測定できるシャシダイってあるの？ ポルシェ用のエンジンやらDCT持って来いって(笑)
リアアクスルステアと同レベル
さすがベストカー(笑)だわ。
こんなネタ雑誌、まだあるのが驚き >>11
ポルシェのエンジンもらってきて値段が高かったら、
ポルシェ買ったら良いじゃんって思ったわ リアアクスルステア君の場合
道を譲ってやった車がハザードつけると発狂するらしいから
お気をつけください。 ネットの馬力なんて平坦な道で加速度測ればいいんじゃね。
ダイナモなんて補整でどうにでもなる。 素ケイマン 655万
PDK 707万
SシリーズやRA-Rみてたらケイマンって驚異的に安いな
素性は911以上、速さも価格もRS3、M2、A45の更にワンランク上の印象だけど
ていうか本物のサラブレッドのスポーツカーとMやAMGの魔改造車だし当然か
RA-Rプラス150万でポルシェってグラっとこないか? >>8
s208の中古価格はそれより高いだろ
win winじゃないか？ >>19
スバル好きな人が買うんでしょ…
自分の場合、ラストスバルとして買った。
ガンガン年収上がってるから次は確実にAMGかMかRSだと思う。 >>21
いいなぁ
俺なんてVABの次は老後の為の貯蓄して優先で軽自動車考えてる…
次の乗り換えが終活の始まりやわ 素ケイマンと迷うけど19インチにしてちょっとオプションつけると730くらいになるから諦めた…。2人しか乗らないのもやはり…。かなり実用的な2シーターだが…。 >>8
VABってMTって時点でむっちゃ遅いからね…街中で速い車が欲しい人には向かないよ！
S208ってホントにゆっくり走れるから自分には良い車だと思う。
ギア比が低く、クロスレシオ、6速50Km/h巡航可能…後ろの車超イラついてね？と思って加速してるけど遅い。
SG9はギア比が高いせいで自動車専用道では6速使おうとして必死になっちゃうのが欠点。
あれにずっと乗ってたらマークXの覆面に喰われちゃうよ… ↑S208は部品を選んでるせいか、低回転域でも全然ブルブルガタガタしないのよ。
6速60Km/hで同じ坂上がってるとき、SG9はブルブルガタガタしながら加速していく、VABはブルブルガタガタしないけど加速しない。 >>25
>>>8
>VABってMTって時点でむっちゃ遅いからね…街中で速い車が欲しい人には向かないよ！
ここ詳しく解説よろ
むっちゃ遅い？
どういう乗り方したらそうなるんだ？ >>26をして「むっちゃ遅い」って言ってるら
そりゃおまえがギアチェンジをサボってるだけだろうに
オートマ感覚でMT乗ってんなよ >>26
言いたいことは分かるけど
部品の加工精度や組み立て精度のせいじゃないだろうね
その回転域でのトルク特性とか、最近のコンピューターが賢いので補正が掛かってるだけかと。 >>27
現実問題として、停止状態から50km/hぐらいまでならMTよりATのほうが速い
つまりゴー・ストップを繰り返す街中ではATのほうが速い >>30
一速で引っ張って四速くらいにつなげばマニュアル圧勝じゃん。 >>30
しかも
>>26は坂道の話をしとる
おまえは話がズレてる
ちょっと黙ってろ >>19
ケイマンがその価格で買えると思ってるならポルシェというものを知らなさ過ぎる
一度ディーラーで見積もりとってみたらいいよ >>31
0-50km/hをS#でストールスタートしたS4と競争してみ？
かなり差が着くと思うよ >>34
mtの素ケイマンならオプションいらないから700でお釣りがくる。 最近の新車動画はヨイショばかりで実際のところが全然わからないよね。ベスモみたいにしっかり良いとこ悪いとこを紹介して欲しいな。 ノーマルのVABでも一定の性能はクリアー出来てるわけだが、それなりに本気で走ろうとすると車重の重さなど、色々と不満が出てくる。
対して今回のRA-Rは、言い訳程度の軽量化とエンジン出力を少しだけプラスしている。
理由は、素人のヘタッピは車体を振り回すような運転はそもそも出来ないので、軽量化より直線で加速感が向上したほうが実際問題メリットが大きいから。
もちろんヘタッピには危なくないように、+21psUPに抑えている。
これでも車体が軽くなったような感じがするので、実際は申し訳程度なだが、思い切った軽量化だと言い張れば素人には十分ごまかせるのだ。 >>37
うんディーラー行ったことないんだね
週末に試乗でもして見積もりとってみたらいいよ 0.7%の軽量化を思い切った軽量化っておかしくないか？ >>41
Dにキャンセル待ち、頼んでおいたら?
今回も電話だけでとりあえずで注文してる奴が多いから、キャンセル続出する予定。
普通のSTI買っていじったほうがいいと思うけどね。 >>19
じゃあケイマン買ってスレ卒業どうぞ
>>25>>30
ここはヘタクソ自慢会場では無いぞ？
車板でスレ立ててこい
>>43
RARの軽量化はスバルが全面に押し出すほどのものではないね
いいと思えるのはエンジンだけ >>26
6速60㎞とかからの加速とか、一番エンジンに負荷が掛かる悪い扱いだって、エンジン開けたこと無い人には伝わらない。
みんカラのオフとかに来る奴に多いけど低回転がエンジンに優しいとか低負荷だと思い込んでる奴が多い。その上で「EJは低速ないよね～」なんて言ってたりするのも常。ATのS4に乗ればいいのにね。
君も、せっかくのSのエンジンでもこんな乗り方してたら、すぐガタガタいうようになるよ。 6速60㎞からかぁ
そこ読んでなかったわ
加速する＝アクセル踏む しか頭に無いようではMT乗らん方がいいわな >>9
シビックのタイヤはスペシャルコンパウンド(ソフトコンパウンド)の特注品だよ。
その為ディーラーの特別手配部品扱いで108000円ですよ。
一般流通している物とは性能が違います。 >>37
MT枠はなかなか取れないし納車まで半年待ちだしで
イライラしてくると思うよ。
PDKの在庫車でいいなら納期も早くディスカウントしてくれるが
OP(150万)盛ってるものが多いので800万ないと買えない。
>>44
昼からDにいこうかなと思ってました。
素STI買って弄ってもいいなと思っていて迷いもあり…
どうせシート、マフラー、エアクリ、車高調などは入れ替えるので。 >>51
こういった生の話すると雑誌とかネットなんかの知識でポルシェとかの外車で煽ってくる人って黙りこんじゃうんだね 0-50kmは微妙だけど、
0-70kmはVAG
0-100kmはVAB
の勝ちかな？
その理由は、VABは1速70kmの手前でレブに当たるから >>54
うん、そうだよね。
この人多分アイドリングくらいの低回転でクラッチ繋いでて、そこからベタ踏みとかしてて、「STI、S4より遅いわ～」とか言ってるのが目に見えるよ。 頭でっかちの下手オタ君はドライビングスキルの低さを
認めず、見苦しい理屈を展開して何としてもm/tを完全否定
したがるんだねw 哀れ >>19
アウディRS3って0/100Km加速4.1秒だし素のケイマンじゃ相手にならないが大丈夫?
AMG45もモデルチェンジ寸前
M2に至っては既に後継のコンペティションが登場しているのに素ケイマンじゃ相手にならないです そらそうだろ、250PS位しか出てないんだから。
STIは280PS前後。 おれRS4(B8)と素STIにのってるけど、RS4なんてそこまで速くないぞ。 >>62
本当にRS4に乗っているのかな
?
RS4は乗った事がないが自分が乗った限りではE90M3でさえ高速域ではGRBより遥かに余力があったのだがエンジンが変わらないVAも同じ結果だよね
流石にMになると250kmまで保証されている車だと関心したよ 250だの280だのの数字を見ると自主規制時代を思い出してしまう >>50
ニュルアタックはCUP2って話があるけど、標準が市販用とは違う意味あるの？ソースは？ >>63
WRXはそんな速度域がターゲットじゃないだろ 最近クルマと関係ないヘンな話題が蔓延っているので、本来あるべき話題で煽ったら一発でしたなｗ
ナラシ早めのシフトアップで6速でずっと走ってるとこれはオートマか？と思うほど守備範囲が広いのは事実。
他メーカー含めMT2台、AT2台持ってるからMT至上主義者ではない。 >>67
歴代WRXの守備範囲はせいぜい100Km/hまで。
国産車ですからw >>68
何が一発だったの？
へたっぴが一発でバレたってこと？ >>69
もうちょい上までは走れるようにしてあるし実際のびるけどそんなギア比じゃないだろう
てか、ATMT持ってるからMTをATみたいに運転しちゃってんだろ
6速のまま加速しろ！とかいうなら性格的にも能力的にもATだけ乗っといた方がいいぞ？ 確かに交差点や坂道をカラカラとノッキングしながら走るやつは何考えてるんだろう
一回聞いてみたい。
ギア操作が面倒なの？
じゃあ何でこのご時勢にMTに乗るんだよ？ オートマでも良いの一杯あるだろ？ そういった変な乗り方で壊してメーカー保証で治せとか言わないでくれよ
そんなのが多いとメーカーとしても
変な乗り方しても壊れない安全マージンタップリのつまらない車に傾く >>71
下手なやつほどMT車の低速トルクの有無で語り出すと長いよ。
こういうやつ、クラッチの使い方とか高回転をキープする方法とか聞いても、それが何で必要なのかわからないレベル。 >>50
アウディR8の純正タイヤだからな。
2500万オーバーのスーパースポーツカーと同じ純正タイヤ履いてるのに、シビックタイヤRはWRXSTiより筑波で0.5秒くらいしか速く無いw メーカー公表だと
ケイマンSのニュルラップ40秒でM2が58秒
市販車だとケイマンSが46秒で
TTRSが48秒でA45が8分11秒で圧倒的に速い
素ケイマンでもニュル50秒代は余裕だろう
馬力は控えめだけどピュアスポーツ所以の
軽さと圧倒的コーナリングがある
FRや4WDじゃ絶対に無理なスピードで曲がる >>76
ケイマン、ミッドシップだから運転しても一体感があって楽しいんだろうね～。
WRXSTIのRA-Rだったら、ニュルはどのクルマと同じレベルなの？ 320馬力をFFで扱うシビックタイプRに純正タイヤではない、普通のスポーツタイヤ履かせると一般道すらまともに走れないのかな？
ローンチしようとしたら前輪空転して明後日の方向にぶっ飛ぶとか？
自分もホンダ車も持ってるし、あの下品なウィングが付いていなければ買ってみてもいいとすら思ったんだけど、やっぱり無理してるのかな？
S208純正タイヤも何故かダメロップのスポンジ入りタイヤ。
軟弱だなあと思っていたが、凄く静か。
排気音がやかましくなけりゃ高級車気分すら味わえそう… ＞誰ともなく
一般道をむやみに高回転キープで走ってると馬鹿にされるぞｗ >>79
そりゃ6000も7000も回して走ると危ないヤツだと思われるだろうな
でもダウンサイジングターボなんだから、せめて2000回転は下回らないように走ろうよ。
2500～3000キープくらいが音も良くて気持ち良いよ。 NAのVTECでそういう奴が多かった
常に7000rpm以上キープとか自慢げに話してた ケイマン自慢はいいから
ポルシェの板じゃ底辺扱いで相手にされないからって、こっちに来るな ホントそうだよな。貧乏ケイマンはポルシェスレにいって馬鹿にされるのがいやなんだろ。 Ra-r保証延長ダメだって。
ディーラーによって対応違うのかな。 >>84
いや、今のところダメっていうとこばっかりだよ。
これはSTIじゃなくて(株)スバルが決めてるところだから、お客様相談室に苦情をあげないとな。 >>65
標準タイヤが市販品と違う例は今までもいくらでも有ると言うことすら知らない上に自分でソースを調べる能力も無いなんて…
シビックタイプR用の品番です「42751-TGH-A01」納得行くまで問い合わせて下さい。
https://www.hondapartsnow.com/genuine/honda~tire~245~30zr20~42751-tgh-a01.html
FD2のRE070でも専用品でしたよ。
確かstiもRE070は専用のコンパウンド使ってたんじゃなかったっけ？ >>79
誰がそんな走りしてんだ？
巡航中は2、3000ぐらいなもんだろ
MTなら加速したいと思ったときには意図的にシフトダウンしたりする
こういう人間の技術介入があるから上達もするし面白いんだよ
そういうのが嫌なら持ってる車は全部ATにしとけ >お客様相談室に苦情
そういう事するから走りに振った車が出なくなるんだぞ
3年保証あるだけでもありがたいと思え いやいやたかがノーマルから1割以下のパワーアップの車が延長保証に入れないのはおかしいでしょそういう締め出しをしたらスポーツ車が売れなくなるってわからないのかな? >>90
RA-Rのカスタム内容って部品を揃えたり、外したりが主で、特にスポーツ性を高めた部分はないよ。STI架装パーツは元々延長保証の対象外だしね。
社外マフラーをつけた標準車両でも延長保証に入れるのに、STI車両が入れない理由を説明できるかい？ RA-Rはスポーツ走行が前提の(ような）車なんだから保証がなくても不思議ではない
現実に延長保証無しが販売条件なんだし
それが気に入らないならキャンセルしてくださいとしか言いようがない >>94
WRX自体スポーツ走行を前提としたクルマだし、サーキットなどのスポーツ走行による瑕疵は元々スバル保証の対象外です。
延長保証に入れないことで購入をキャンセルすることはないけど、ハズレ車両を引いたら長期保有は諦めざるを得なくなる。どちらにせよ、関係ない第三者の君が何をしたいのかよくわからんよ。妬みかね？ >>84
自分も延長保証なしの説明受けたよ。
なしで統一されてると思う。 スポーツ走行してても黙って保証を受けようとする奴が多いんだろ
RA-Rで延長保証なんてやってられないって感じか 延長保証延長保証って
気に入らないならキャンセルしたらいいし問題ないなら乗ればいい
なんで出来ないの？ってここで騒いでもメーカーが決めたことだから仕方ないだろ
文句言う人が出るの承知で出来ないようにしたってことはそれなりの理由があるってこと ノーマルのWRXSTIはパワチェックすると300出てないんだよね。RAーRはバランスどりのお陰で330出てるとすると数十馬力違うから、そら延長保証なんてしてられないよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
