【TOYOTA】アルファード/ALPHARD 47

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/19(木) 14:09:33.53

※前スレ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530838725/
!extend:checked:vvvvv:1000:512

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/19(木) 20:19:59.57

乙

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/19(木) 20:24:02.03

>>1
Z

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/20(金) 13:56:42.75

３２年ぐらい前に大阪に「ケンシロウラーメン」ゆう店あった。
俺は７００円もするケンシロウラーメン（醤油）を頼んだ。
他には
トキラーメン（味噌）７５０円
ジャギラーメン（豚骨）７５０円
ラオウラーメン（チャーシューメン）９００円
があった。

そこの店主あほや。
ラーメン作ってる時、「ウワッチャ～！！」
湯切ってるとき、「ア～タタタタタタタ・・・」わめいとる。
テーブルに出す時「北斗百裂拳！！完成です」ゆうて置いとる。
爆笑や。
食うた瞬間あまりのまずさに「あべし！！」とわめいた。
まさに「このラーメンは死んでいる」という、まずさや。
開店して１ヶ月で即行つぶれとる。
あのおっさん今何しとるんか気になるわ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/20(金) 18:22:34.14

二十歳の記念にばあちゃんに100万貰ったので車を買いました。
ディーラーの中古車は安心だと聞きディーラーに行ったら、アルファードがあってマジ一目ぼれ！
凄い威圧感でマジでかい！かなりのオーラがある
30分ほど見ていたら営業の人が出て来て、アルファードの素晴らしさを説明され
その場で即決しました。
なんでも日本最高級車を作る為に当時の科学者を集めて、最高の技術を集結させて
作られた車だとか（ゴメン。自動車板にいる人なら僕よりよっぽど詳しいよね）

平成１５年式でちょっと古いけど、外装も内装もマジで綺麗！
MSでトーションビームだから乗り心地も最高に良い！
乗りだしで79万円でした。

それで余ったお金で先輩から１５インチのホイールを12万円で買って
オートバックスで白いハンドルカバーを買いました＾＾

ホイールとハンドルカバーを装着したらさらに威圧感が出て、煽る車はまったくいません。
（ひょっとしたらヤクザと間違われているかも・・・汗）

ドライブ行くのも楽しいし、なんか自分に自信がつきました。
でも、車好きな彼女は出来ませんでした。

上流階級の方々、アルファードを存分に語りましょう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/20(金) 22:05:40.64

>>5
初めて見るけど、何かのコピペ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/22(日) 17:38:58.42

レクサスからの高級ミニバン発売が噂されていますが
情報はないですかねー？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/22(日) 19:12:49.49

>>7
それ前から言われてるけど今回は本当ってことなん？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/22(日) 20:13:48.76

レクサスブランドのアルファードが出るなら欲しいな

今日はあまりの猛烈な暑さでアルファードのエアコンが常に全開だったけど
それでも外から入ってくる熱の方がすごくて、車内の冷却が負けてて笑えた（笑）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/22(日) 21:37:39.62

気温が40度近くもなると、さすがにエアコンのパワーがどれだけあっても
パワー負けしますよね。

これからの自動車は車体の断熱化をもっと推し進めるべきだと思いますね。
炎天下に放置してもすぐには車内が暑くならないようにして欲しいものです。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/22(日) 21:51:33.23

レクサスのフラッグシップミニバンは楽しみだね
要望は多いだろうし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/22(日) 21:56:57.56

ミニバンを志向した時点で今まではトヨタしか選択肢が無くてモヤモヤしている人は多かったろうから
レクサスブランドでフラッグシップクラスのミニバンを出すのは正解でしょう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/22(日) 22:14:01.87

>>10
あれだけ窓が大きいとどうしようもないだろう

ハイエースみたいに後席の窓を潰すとか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/23(月) 00:52:13.53

>>12
ミニバンってカテゴリーは日本でしか売れてないから出さんだろ　

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/23(月) 01:29:43.73

今回は本当のような気がしますね、価格コムにもありましたようにハイブリッドで出るなど、想像ではなくどこかしらからの情報っぽいですね。時期や値段などはまだ分かりませんが、

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/23(月) 18:01:22.14

>>13
いや、その窓自体を断熱化できるんだよ
ペア真空ガラスの技術は既にあって、家庭用で実用化済

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/23(月) 18:19:05.95

車体担当の人が知らないんでしょうね
そういう技術の存在を

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/23(月) 18:42:32.45

コストの問題もあるかも
原価的には数万円程度の違いでも、調達の人がそれを絶対に許そうとしないのかも

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/23(月) 18:51:27.67

商品企画でやると決めればなんとか押し通せそうなのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/23(月) 19:46:43.42

フロントガラス交換が恐ろしい値段になるんじゃない？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/23(月) 21:13:32.27

原価的にはせいぜい10万円アップ
それだけで夏や冬にはものすごい効果がある

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/23(月) 21:32:54.07

もっとも窓だけじゃなくて車体自体の断熱性もかなり重要なんだけどね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/23(月) 21:41:31.10

>>22
今一番重要なのはそちらの方でしょうね。
真夏の屋外でエンジンを切った後でも30分以上は30度未満を保つような
設計が今求められつつあります。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/23(月) 21:46:34.49

セラミック塗装だっけ？
キャンピングカーの内側とかにやってあるやつはいいらしい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/23(月) 21:48:12.94

>>23
命にも関わってくるし、燃費も段違いに変わるしな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/23(月) 21:58:16.00

一番効くのは真空断熱だろうね
自動車はなぜかこの分野がかなり遅れている

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/23(月) 22:05:06.97

フロントガラスに家庭用サッシみたいな二重ガラス使ったら、対向車のライトの反射とか、湾曲による視界の歪みとか困るでしょ。

バイクのヘルメットのシールドにピンロックシートってあるけど、夜間に光源が二重に見えたりする事がある

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/23(月) 22:45:09.50

>>27
全然問題にならない
いわゆる二重ガラスとは違うし、ARを使えば良いだけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/23(月) 23:00:16.53

そもそも真空ペアガラスは光学的にも優れているのが特徴なわけで

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/23(月) 23:05:51.02

>>26
金属部分の真空断熱は採用する気さえあればすぐにできますね。
安い水筒ですら採用できる程度のものですし。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/23(月) 23:09:13.50

防音性向上にも有利そうですね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/23(月) 23:16:27.54

トヨタ本体では無理だから、関連会社の技術開発に期待するしか無いのかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/23(月) 23:19:50.09

飛び石で大惨事になりそう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/24(火) 00:52:21.45

真空鋼板はできるメーカーとできないメーカーがはっきりと分かれるな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/24(火) 01:31:30.35

水筒業界では当たり前の技術でも、自動車業界にはまだ革新的すぎる技術なのかもね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/24(火) 02:07:12.33

真空断熱技術はトヨタのエンジニアでは荷が重すぎるのかもな
貫熱や伝導熱の計算にはそれなりのノウハウが要るし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/24(火) 02:12:06.11

日本の自動車メーカーに車室内の快適性に関しての知見が足りていないのは事実
特に車室内部の温度に関しては室内の温度ムラを含め、今まで全く見向きもされてこなかった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/24(火) 02:14:19.34

車室容量に対してのコンプレッサーの能力を決定することくらいだよね
吹出口の最適化さえ今までほとんどろくにされていない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/24(火) 21:08:51.18

たしかに吹き出し口の位置や数は改良の余地が多い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/24(火) 21:32:51.69

コンプレッサーの見込み能力ももっと欲しいですよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/24(火) 21:36:25.74

前席と後席で分けるのも一つの手

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/24(火) 21:37:36.59

それはたしかに合理的かも

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/24(火) 21:42:08.54

コンプレッサーの能力的にかなり有利になりますね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/24(火) 21:53:18.74

別駆動の方が良いでしょうね
リアの空調は今まで余裕が無かったので

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/24(火) 21:55:01.75

そういえば冷媒がまた変わりつつあるな日本ではレクサスからだっけ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/24(火) 21:59:17.33

>>45
そうなんだ
どういう理由で何から何に変わるの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/24(火) 22:09:05.56

>>46
R134A→R1234YFだそうな
オゾン破壊係数のさらなる低減だとか？
修理屋さんからしたらいい迷惑

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/24(火) 23:36:19.26

規制絡みでの変更かな
ユーザーとしては冷媒としての能力が下がらなければ
まぁ良いんだけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/25(水) 01:02:04.37

それよりも車体の断熱性の方が重要

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/25(水) 02:56:52.23

ですね
ただ断熱材だけでは限度があるからやはり真空断熱技術の採用は必須ですね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/25(水) 10:06:06.03

例年効いてた家や会社のエアコンの効きが連日の異常猛暑で悪い
車のエアコンも今まで通りには行かないのも当たり前じゃない？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/25(水) 12:26:18.98

そろそろデンソーのエジェクターサイクルのエアコンが標準になる頃か
日本の夏場は首都高で一昨日に外気温50℃とか表示が出た極端な環境になってしまったので
メーカーはこれまでの4倍程度の能力アップを考えて欲しい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/25(水) 23:37:16.71

>>50
幼児で毎年死んでしまうというか殺される子が出てくるから
車で今一番求められている技術だと言っても過言では無い

>>51
だからエアコンの能力だけの話じゃない
車全体の断熱化が必要だって話

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/26(木) 00:03:20.16

このままだと中国のメーカーに先を越されるかもね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/26(木) 00:15:10.88

それは有り得るかもね
中国人は新しいものを考え出すのは苦手だけど、こっちがこれをやれって
言ったものは猛烈な勢いでやってくれるし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/26(木) 01:59:38.48

今は外国の車メーカーのマネをしているだけだからね
その内そういうアイデアを自分たちで思いつくことを覚えだしたら
世界で真っ先に真空断熱の技術を搭載した車を出してきそう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/26(木) 06:03:49.84

一度そうなってしまうと日本メーカーは圧倒的に不利になってしまうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/26(木) 07:20:52.26

>>55
中国人がじゃなくてアジア人な

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/26(木) 16:01:46.32

>>57
だからトヨタには先手を売って欲しいんですけどね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/26(木) 21:26:39.29

車内で死亡する幼児は毎年いても、それと技術開発の必要性が
まだ全然理解できていないのでしょう
自分たちには関係の無いことだと無責任に思っているのは間違いないでしょうね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/26(木) 21:47:23.82

そこですね
車両が原因の一つでもあるのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/26(木) 21:56:23.99

自分たちが痛い目をみるまではわからないのかもな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/26(木) 22:19:09.64

>>60
無責任なのは車内にこどもを放置する親だろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/26(木) 23:50:29.28

>>62
車メーカーの対応こそが問題だということに世間が気づけばあっという間でしょうけどね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/26(木) 23:59:23.70

その気になれば実現可能な技術ですしね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/27(金) 00:10:14.46

そこだね
確実にメーカーの怠慢

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/27(金) 00:34:28.95

マイチェン前の‘前のめり‘なデザインじゃなくなったから、馬鹿に出来なくなってつまらんｗ
こうなったら、近々マイチェン前のアルファード専用スレ立ててボロカスに叩くしかないなｗ
‘前のめり‘って、何よりもダサイ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/27(金) 00:35:28.19

ダサイ、キモイ、暑苦しい
それが‘前のめり‘ｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/27(金) 04:14:41.55

車両断熱は各自動車メーカーの今後の重大な課題になるだろうな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/27(金) 06:41:21.63

なってもらわないと困るね
省エネ化や地球温暖化対策、車両内での事故防止という様々な重大事項を解決する手立てになる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/27(金) 20:53:53.97

HVEL2月以降契約で連絡来た人いる？
2月20日契約で8月と言われたのになんにも連絡ないんだよなー、いつ契約の分まで生産してるんだろ。このままじゃ盆明けまでレーンに乗らない予感

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/27(金) 22:20:39.24

その時期の発注がたてこんでて詰まりだしてるみたいね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/27(金) 22:37:59.73

車両工学では今のところ断熱の重要性はあまり出てきませんね
日本は相当遅れているようです

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/28(土) 00:15:38.39

HVやEVばかりが取り上げられがちですが、エネルギー消費の観点からは
実は断熱が最も効果が高いんですけどね
特に夏や冬に関しては

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/28(土) 01:03:21.67

EVだと特に冬が厳しい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/28(土) 02:05:11.18

なにこの断熱スレw
新しくスレ立てしたら？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/28(土) 11:11:22.98

>>75
エンジンからの排熱に頼れないからね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/28(土) 12:22:38.88

真冬にリーフで高速走った時はバッテリー消費が多すぎて
暖房切って走らざるを得なくて地獄だった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/28(土) 13:58:16.47

EVのあるあるネタやね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/28(土) 16:47:55.89

EVはエネルギー消費効率は高いけど、エネルギー充填密度では
ガソリンにはどうやったって敵わないから、空調を効かすとなると
途端に不利になるんだよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/29(日) 00:37:05.56

エンジンの排熱が使えないしな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/29(日) 01:00:40.08

EVはバッテリー容量がもっと上がらないとそういう大事なところが
解決できないね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/29(日) 01:19:34.81

そこはやはりFCVが上手ですな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/29(日) 02:00:27.83

アルファードでもFCVはぜひともラインナップに欲しいところですね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/29(日) 03:16:32.23

アルファードでFCVが出るんだったら、即買い換えるわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/29(日) 03:34:22.56

アルファードとFCVは相性良さそうだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/29(日) 05:38:58.56

タンク容量も十分に取れそうだから航続可能距離が相当な距離になりそう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/29(日) 07:15:26.76

エネルギー消費効率も高そうだね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/31(火) 02:25:17.06

庶民の俺からすると500万もするなんて高い車だよなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/31(火) 13:57:51.90

>>89
ほとんどの人が300万台で買ってる大衆車

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/31(火) 21:08:54.87

800万円くらいだけどローンで買った

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/31(火) 21:53:40.51

後期SC3.5乗って5ヵ月経過
足の硬さと18インチが効いてか、凹凸ガタガタに辟易
それと例のミッション・・・エンジンは本当に良い出来なのに勿体ない
ハイブリッドに鞍替えしたい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/31(火) 21:57:52.69

>>92
エンジンのどの辺が本当に良い出来なんだ？従来と大して変わらんぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/31(火) 22:01:08.92

>>92
アルファードの足ってそうとう柔なんだが、いったいなんの話をしている？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/31(火) 22:02:10.77

>>88
FCVモデルが出たらものすごい売れ行きになりそうですね
300万円程度の補助金も出ますし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/31(火) 22:15:14.50

巨額の補助金と税金が安くなるのはメリット大きいです
EVよりも安心感がありますしね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/31(火) 22:56:35.90

>>90
オプションつけなきゃ300万円台で買えるよな
オプションで跳ね上がってワロタ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/31(火) 23:43:00.94

流石に300万円台で買ってる層のが少ないんじゃないか？
根拠はないけど、そう思いたいw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/01(水) 00:17:20.53

>>98
めちゃくちゃ多いだろw知らねーふりすんなよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/01(水) 01:22:39.82

>>96
仮に1200万円くらいで発売しても400万円の値引きで800万円
さらに残価設定リースなら400万円で買えてしまう計算

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/01(水) 08:01:58.29

>>100
中古実績もないのにそんな残価置けるかよ。
せいぜい30万

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/01(水) 09:05:27.59

年収400万だけどどうやって買おうか悩みまくってる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/01(水) 09:12:25.19

中古買えよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/01(水) 09:31:29.23

一人でミニバン運転してるのを対向で見るけどマヌケだな
人乗せろよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/01(水) 09:31:41.81

>>102
なんにもローンとか無くて延滞とかも無ければ400くらいローン組めるよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/01(水) 13:14:46.87

>>104
毎日新鮮な空気をお届けしている
一人そんな気持で運転しています

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/01(水) 13:31:40.54

>>104
お前はいつも何人乗せているの?

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/01(水) 13:38:17.34

生死問わなければ常時3人は乗せてるね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/01(水) 13:41:34.58

対向車が何人乗車かなんて確認できるの?

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/01(水) 15:05:54.90

道行くOLの下着の柄が見える俺には余裕

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/01(水) 15:27:11.41

助手席に乗ってないだけで、1人と判断してるんだろ

この車の場合、嫁子供は後ろでふんぞり返ってるって可能性が一番高い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/01(水) 16:28:39.02

>>109
わかるよ、1人、2人までは、、、
2人ならまだしも1人でミニバンって、、、
もちろん家にセカンドカー的なものはあるんだろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/01(水) 16:44:24.13

>>112
前見て運転しろよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/01(水) 23:04:06.72

>>100
MIRAIがそれと全く同じパターンで100万円くらいで買えてしまうんだよね

>>101
知らないのなら黙ってろw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/01(水) 23:21:53.14

性能的にも価格的にもやっぱFCVは魅力的だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/01(水) 23:36:30.90

都市部だと燃料の補給にも困らないしね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/01(水) 23:59:18.85

FCVと車体断熱性能向上の両方を実現できたら
絶対買い換えるわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/02(木) 00:20:08.53

新モデルは楽しみですね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/02(木) 02:00:36.15

>>117
そういった見過ごされてきた基本性能の向上こそが今後の
日本メーカーの生き抜くヒントになりそうですね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/02(木) 22:43:38.53

EV手がける以前にやらなきゃならんことは山ほどある

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/02(木) 22:53:12.50

エアコンの吹出口の改良はどこかがやって欲しい
あんな過去の遺物は要らんから、置換換気空調のような
もっと21世紀に相応しい空調方式を採用して欲しい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/02(木) 23:06:41.48

空気環境の評価技術は未だに未確立ですね。
自動車は室内環境に対しての技術力がまだまだ未熟だと感じます。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/02(木) 23:07:12.68

FCV化よりもそっちが先にやるべきことかもな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/02(木) 23:20:30.74

快適性に関しての評価軸がまだぶれぶれなんだろうな
人間工学なんて名前倒れというか、言い訳のための言葉に成り下がってしまっているし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/02(木) 23:25:20.71

今後もショーファードリブンとしての地位を確実なものにしていくためには
必須の技術だろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/03(金) 06:01:17.62

ですね
単に室内用素材に良いものを使えば良いなんて単純な話では無いですし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/03(金) 06:16:32.88

車室内の空気環境は総合的な技術が必要になりますね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/03(金) 19:23:29.61

トータルでの技術力がまだまだ低い自動車会社には似が重いかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/03(金) 19:53:13.18

理学系や生物科学系の人材が必要になってくる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/03(金) 22:53:43.11

今は数学系の人材ばかり集めてるよね
それじゃあかんのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/03(金) 23:24:15.63

これからの時代は理系学部の人材を幅広く集めていく必要があるでしょうね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/04(土) 01:01:10.43

そうでなきゃ中国メーカーに負ける

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/04(土) 05:38:05.76

EV化が進むと日本メーカーの強みは車体技術だけになってしまうからな
オートパイロットに合わせた車室快適性の向上は必須課題

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/04(土) 06:19:12.31

本音でなかなか痛いところを突くね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/04(土) 21:17:40.30

そういう活発な議論は必要だよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/04(土) 21:44:30.55

アジアじゃフイルム当然
日本だけ取り締まり
馬鹿ですよね、こんな猛暑で
薄い断熱フィルムは許可すべきですよ
運転席助手席透明断熱でも車検で剥がす馬鹿
ディラーですから

熱闘甲子園の高野連と変わりません

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/04(土) 21:50:42.51

フィルムは名ばかり断熱
肝心のIR通しまくりだし貫通熱抵抗も全く無い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/04(土) 21:58:53.69

窓に関しては真空ペアガラスを採用するしか断熱化することはできませんね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/04(土) 23:31:34.37

当然
フィルムでは無理

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/05(日) 00:54:36.16

IRカットの性能はもっと上げて欲しいね
UVカットよりも遥かに難しいのはわかるけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/05(日) 03:44:22.97

長波長はどうしても透過しやすいからね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/05(日) 18:27:44.59

難しいんだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/05(日) 18:49:52.92

うまく共鳴させられるようなナノ構造を作り出すしか手は無さそう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/06(月) 02:18:52.38

複数間隔の積層構造でいけるかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/06(月) 03:58:14.38

吸収時に可変できるのが一番良いんだけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/06(月) 07:01:57.30

可変型は今の技術では難しい
積層のパターニングで解決していくしか無い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/06(月) 07:11:58.53

水冷ガラスでいいんじゃね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/06(月) 09:04:59.66

使用する金属の組み合わせとかいろいろ試してみる必要があるね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/06(月) 14:07:12.19

それこそトヨタのお得意の最適化で

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/06(月) 20:48:48.73

今のトヨタにはナノ構造に関して知見のある技術者いないだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/06(月) 21:11:29.01

そこが厳しいところですね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/06(月) 21:23:45.30

名古屋大学と産学共同でいくしか無さそう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/06(月) 22:53:13.53

いいね
名古屋大学ならナノ構造制御に関しての技術があるし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/06(月) 23:06:38.23

画期的な遮光技術につながりそうですね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/06(月) 23:26:06.34

真空断熱との掛け合わせで、相当な効果が期待できそう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/07(火) 01:08:24.09

技術が完成したらガラスメーカーにライセンス貸しすれば良いか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/07(火) 14:18:32.27

アサヒ辺りと組むのが得策かな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/07(火) 14:49:46.30

車の窓ガラスとか軽量化に必死なのに真空断熱なて採用する訳ない
規制緩和でポリカが採用できるようになったから今後は樹脂ガラスになっていく

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/07(火) 22:27:29.44

樹脂でも真空断熱はできるよ
既に樹脂でも真空ペアのものは実現済
ただ樹脂の欠点は紫外線による変色で、これはそう簡単には解決できないから
車用には安い車種から実験的に採用するしか手が無い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/07(火) 22:48:18.81

ガラスも今は相当軽いですからね
光学特性的にはどうしてもガラス一択になってしまいます

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/07(火) 23:08:56.87

樹脂の黄変は今でも根本的な解決手段が無いからな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/07(火) 23:29:19.26

ヘッドライトの樹脂カバーも今は解決方法が無いから
ガラスに戻せと苦情が殺到しているしな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/07(火) 23:41:22.59

>>162
それ、中古車専門だろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/08(水) 01:02:37.44

>>162
交換するとなると今は一体式が多いから何十万円とするしね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/08(水) 02:22:33.04

そうそこ、カバーだけ変えられなくなっているのが難点

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/08(水) 08:33:10.34

いずれにせよ、断熱化なら金属部分とガラス部分の真空断熱は必須の技術

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/08(水) 10:20:32.31

エスクワイア＋アルト＞＞＞越えられない壁＞＞＞アルヴェル、クラウン、レクサスＩＳ、アウディＡ４
、、、

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/08(水) 12:25:54.67

>>167
いきなりどうした？

嫉妬か？僻みか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/08(水) 12:46:51.18

居住性に優れたエスクワイア
小回りとお手軽さに優れたアルト
この２つを手に入れた時点で、勝ち組暮らしが約束されるんだよなｗ
アルヴェル１台だけじゃ、勝てっこないだろｗ
、

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/08(水) 19:29:17.39

>>169
うんうん、よくわかるよ。取り敢えず働こうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/09(木) 01:47:37.26

>>166
自動車では知っている限りまだ世界のどのメーカーでも採用事例は無いから
トヨタの文化的にもこれは大チャンス

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/09(木) 11:15:17.49

木津川市の自宅、エスクワイア・アルト
久美浜の別荘、アルト
沼津の別荘、エスクワイア・アルト
中津川の別荘、アルト
職業、ビル管理業・飲食業
年収、３０００万弱
４２才独身
、、

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/09(木) 16:36:43.41

>>171
快適性にも省エネにもつながる画期的な技術だからね
特にEVになるとその重要性は増す

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/10(金) 01:14:39.02

EV化に向けての次世代省エネ技術の開発はもう待った無しだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/10(金) 01:44:17.40

今後はエネルギー消費効率に関してますます厳しい時代になっていきますしね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/10(金) 01:51:17.26

断熱化も重要だし、モーターの消費効率にも目が向けられるだろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/10(金) 20:10:36.25

一つ一つの細かな技術の積み上げが今後ますます重要になる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/10(金) 20:49:46.61

中国メーカーに対抗していくためにも必須ですね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/10(金) 20:55:20.61

エネルギー効率的には軽量化よりも断熱化の方が効くから
そっちを急がないと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/10(金) 21:12:57.95

自動車系のエンジニアは断熱といってもせいぜい断熱材の使用しか頭に無いでしょうね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/10(金) 21:38:32.15

次の新型までにはさすがに間に合わないかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/10(金) 22:03:27.28

自動運転のレベル3も次の新型ではまだ厳しいかも

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/10(金) 22:28:12.25

しばらくはまだ無理そう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/10(金) 23:28:13.19

テスラは高速な処理回路ボードへの交換を無償で行うそうだね
レベル3も実現してしまったし、海外のメーカーはやることが速い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/10(金) 23:58:54.90

トヨタは自前ではロジックボードは作れないからな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/11(土) 02:05:39.53

ソフトウェアも含めてデンソーに丸投げですからね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/11(土) 19:27:44.81

下請け丸投げ体質が染み付いてしまっているな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/11(土) 19:50:25.33

だから本体とデンソーは昔から仲が悪い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/11(土) 22:15:07.61

トヨタは内部でも部署同士で仲が悪いですよ
TNGAの時なんかめちゃくちゃ大変でした

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/11(土) 22:54:58.45

プラットフォーム共通化なんてアホか、って意識だったもんな
当時はみんな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/12(日) 21:03:21.26

誰もまともに相手してませんでしたよね、最初は

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/12(日) 21:31:34.45

おかしな縄張り意識ばかりが先走っていましたからね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/12(日) 21:57:40.99

実現するまでかなり長かったもんな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/12(日) 22:32:16.07

苦労はしたものの、結局紆余曲折を経て全車共通のプラットフォームとは
ならなかったしな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/12(日) 23:04:10.34

アルファードなんかはそのまま放置される結果になってしまったね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/13(月) 00:02:45.49

それも良し悪しですね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/13(月) 01:02:40.17

そのせいでコストは高いままですが、設計の自由度は確保されています

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/13(月) 03:55:56.48

後は開発期間の長さですね
ミニバンにプラットフォームは時期尚早だと思っていますが
あればあったでコストや開発期間には確実にメリットになって
きますので

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/13(月) 17:47:40.63

アルファードは共通化させるメリットがあまり無いからなぁー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/13(月) 18:13:28.52

そこね
昔はエスティマと共通化されてたけど