【o_._o】新型 FIAT 500 Part72【o_._o】
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・アバルトはいいぞおじさん
アバチンのような汗臭くオタク臭い車に興味はありません、お帰りください
・サブコンはいいぞおじさん
チェックエンジンと紙一重の改造を人様に薦めるゴミ
・車高長はいいぞおじさん
車高の低さは知能の低さ
・レカロはいいぞおじさん
たかが車の椅子変えるのは一握りのオタクのみです、お帰りください
・マフラー変えた方がいいぞおじさん
そもそも少食の糞ガキに巨大な人口肛門をつけてどうするのw
・スマホナビはいいぞおじさん
フルスペックナビを装着するお金が無いんですね、わかります
・防錆塗装なんかいらないぞおじさん
北国で長く乗るなら塗っとけボケナス
・GDBはいいぞおじさん
インプとチンクを比較するキモオタ池沼
・コペンはいいぞおじさん
唐突に自分語りを始める池沼、コペン()
・レギュラーはいいぞおじさん
たかだか一度の給油で300円をケチるために燃料指定を無視する池沼
・俺は20代なんだぞおじさん
キモい自分語りは結構です、お帰りください 俺は武雄(48歳独身、実家暮らし、アルバイト)
ある日街を走るアバルトに一目惚れしてから、中古のタマを親に泣きついて買ってもらった
貯金もないから保険代も払えないが問題ない、自賠責だけで十分だぜ
俺のバイトの無い日の楽しみと言えば、イカしたアバルトでドライブをすること
名義は俺のものでないがその走りは最高だ
レコモンのシビれるサウンドは、街の姉ちゃん達を振り向かせるに十分だ
ガソリン代もあまりないから、あまり遠くには行けない
でもコイツとの時間は唯一無二のものなんだ
そんなある日、街でチンクエチェントを見つけた
チンクなんて軟弱な車に誰が乗っているのかと訝しげに覗き込む
すると若いカップルが楽しそうに乗っていた
俺の失われた青春をコイツらは軟弱な車の中で楽しそうに謳歌してやがる
その瞬間、俺の中の野獣が目覚めた
カップルにアバルトの、俺の真の力を見せつけてやる、そんな思いが弾けた
次の直線で俺はカップルのチンクに勝負を挑んだ
行ける!追いつける!追い越せる!
ここからは一瞬が勝負の世界だ
右のミラーを見て、後方からの車がないことを確認する
右のウインカーを出す、そして目視 素早く車線を変更すると、3速に落としてエンジンのパワーを開放する
「行っけぇぇぇぇぇ!!!!!!」
再び4速!並んだ!そして抜いた!
俺のアバルトがリア充のチンクに勝利した瞬間だった
勝利の余韻に浸っていると警察官が二人、俺の前方で旗を振っている
「お急ぎですか〜?」
「…急ぎっつうか、アバルトっすけど…」
「おらちょっと来い!」
余韻に浸る間も無く俺はパトカーのほうへと連行された
午前6時、連絡を受けた母親が警察署まで迎えに来た
そして泣かれた <終> 「チンクの運転手さん急ぎすぎだよ〜」
・・・・・・・!!
「うぅ…夢か…」
俺はあれからほぼ毎晩のように、あの日の悪夢にうなされている
時計を見ると、午前0時をちょっと過ぎたころだった
冷たい水で顔を洗うと、ベッドに腰掛けてため息をつく
「あのリア充のチンク…笑ってやがった…警察も俺のアバルトをチンクと間違えやがって...」
夢に出てくるチンクに乗ったあのカップルは、いつも俺のアバルトをバカにしやがる
往年のホットハッチを彷彿とさせる威風堂々としたスタイル
軟弱者のチンク乗りなど相手にしないパワフルタフエンジン
ドライバーの金玉と共鳴する6速ミッション
レコモンの腰を抜かすような威勢の良いサウンド
ちなみにレコモンと肛門の違いがイマイチわからないのは秘密だ
俺の、親に買ってもらった最高のアバルトを横目にゲラゲラと大笑いするカップルの顔が脳裏から離れない
「そうだ!」
こんな夜は首都高を流してあの屈辱を少しでも紛らわそう
そう決めた俺は、着替えてキーを持つと 家族が起きないように静かに家を出た
相棒に乗り込み、あの場所を目指して走り出す
アバルトの実力を試す場所、俺とアバルトが一つの壁に挑戦する場所、首都高へと… もちろんETCカードをブラックで作れない俺は発券機から券を抜き取ると、アクセルを全開にして走り出す
発券機から券を抜き取ると、スロットルを全開にして走り出す
「行くぜ!アバルトの実力を思い知らせてやる!」
初めて走る高速道路
だが親父の軽トラックで何度も来ているので、どういう場所かは理解している
メーターの針はまもなく90km/hを指そうとしている
しかしトラックや車に次々と追い越されていく
追い抜いて行く車が、全てあの憎きリア充のチンクに見える
「くっそう、馬鹿にしやがって...」
ふと前方を見ると、またチンクエチェントが走っていた
あの日の悪夢を払いのけるため、俺は臨戦態勢に入りアクセルを踏み込んだ
チンクエチェントは首都高のコーナーをひらりひらりとクリアーしていく
相当に走り慣れた手練れだ、相手にとって不足はない
直線でチンクエチェントを追い抜きざま、どんな手練れの運転手か見てみると女の子だった
激しいバトルを終えた俺は この先2kmにあるパーキングの看板を見つける
「少し休もうかアバルト…」
夜のパーキングエリアは静寂に包まれていて 戦士が休息を取るには最適な場所だった
「俺たち勝ったんだぜ。お前も疲れただろ?ちょっと休もう」
アバルトを駐車場に置くとメーターに燃料がない警告を示すランプがついていた
さっきのバトルで、かなりエネルギーを消耗したからあとでアバルトにも給油してやろう
今日は頑張ってくれたから、特別にハイオクを入れてやろうかな
そんなことを考えていると、財布を持ってきていない事に気がついた
パーキングでしどろもどろしていると交通機動隊の警官が二人、俺を見下して立っていた
「ちょっと免許証いいかな?」
財布と一緒に免許証も忘れた俺は、パトカーのほうへと連行された
合わせ技で免停になった俺は宅配のバイトもクビになった
また母ちゃんに泣かれた <終> >>7
首都高は、前精算だから、通行券は出てこないよ。田舎者か?だから、その時点で、財布忘れて引き返すのでは?あ、釣りかw >>5がコピペなのは分かっているけど、
「お急ぎですか〜?」
「…急ぎっつうか、アバルトっすけど…」
ここだけは面白いw
元ネタとなったコピペあるの? ニュートラルでエンジン切ると良いって、ディーラー営業が言ってたから買ってから半年その通りにしてるけど、皆さんどうしてます?
切った後警告アラームうるさい。
やっぱり1かRに入れてエンジン切るべきなんかなー ニュートラルがいいってネットで見た後に
引き渡し時に店の人も平らなとこならニュートラルがいいって言ってた
音は気にならんけど無視する癖がついたかも
たまーにレバー位置とギアポジションの違いで
アラーム鳴ってるのに発進しようとして気がつく レスありがとう。
やっぱりニュートラルでエンジン切るのオススメなんですね。
機械の仕組みよくわからないけども長持ちさせる秘訣っぽいんで継続してみます。
アラームきにならなくなるかなぁ。
てか、500c乗ってるんだけど、この季節の昼間は頭が暑いw
エアコンめちゃ効くけど頭がジリジリ。ドライブは夜に限りますねー >>12
俺は平坦もしくは上り坂の時は1、下り坂の時はRで停めてる
要は普通のMTと一緒
それで今まで不具合は無いよ オープン乗り継いで今はCだけど、真夏の炎天下で開ける人の気が知れないw >>17
ばかいえ、禿げてなんかないぜ。ただ毎日頭洗うと300本くらい毛が抜けるけど、犬と一緒さ、冬毛がまた秋に・・ / ̄ ̄ ̄\
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| ├──┤ | sierra今日納車されたんで、早速deancrosscountry付けた。
500、sierra、仏車の3台体勢です。 / ̄ ̄ ̄\
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| ├──┤ | 1.4スポーツで箱根ターンパイク走ってきたら、帰りにたまにシフトアップしないようになってしまった
まあ気がついたら自分で上げればいいけれど、、、
しかしターンパイクの上の駐車場は外車ばっかりだな、アバルトの500もいた パットだけじゃなくローターも消耗品なんだな
5年間で3回も交換した 30年も車屋やってると、色んな客と出会うんだが
今でも印象に残ってるのは、パンダを買った青年だね
あれはパンダがマイナーチェンジした頃だったかな
うちの店にもパンダを置いたんだよ
131やリトモに乗ってるようなファミリー層たちは
見向きもしなかったんだけど、その青年だけは毎日、店の前からパンダを見てたんだ
雨の日も雷の日も、熱心に通ってるもんだから、声をかけたんだ
「パンダが気に入ったのかい?」
青年は一瞬驚いたような顔をしたけど、照れくさそうに笑って言った
「はい。パンダって小型車なのにかっこいいから」
「運転席、乗ってみるかい?」
「いいんですか?」
「もちろんさ」
パンダに乗った青年の手は微かに震えていて
「うわぁ…かっこいい!すげぇ〜!」
って感動してやがんだよ。その姿を見てると、俺も初めて車を買った時はこうだったな…
なんて思い出しちゃってさ(笑) 「バイトして買います!」
そう俺に宣言してからも、青年は毎日パンダを見に来てたな
バイトの帰りだとかで、閉店10分前に来るのが日課になってた
ある日、パンダを店の前から移動させたんだ
その日も、青年はバイト帰りにパンダを見に来たんだけど
昨日まであった場所にないもんだから、えらくオロオロしてた。そんな青年に声をかけた
「こっちに来な」
店の裏に案内すると、そこにあるパンダの姿を見て、青年はホッとした様子だった
「こいつはお前に売るって決めたぜ
だからお前が迎えに来るまでは、売らずに置いておくからな」
ダッシュボード上に『売約済!』のボードを置いたのを見た青年の目はウルウルしてたよ
それから半年後くらいかなついに青年が、パンダを手に入れる日が来たんだ
いざエンジンをかけて、発進しようとした時に青年が泣いちまってさ
そのとき店にいた常連たちも、みんな立ち上がって拍手してた
パンダに乗って帰っていく青年の姿は、ちょっと大きくなった感じがしたよ それから1ヵ月後くらいだったかな
青年がパンダに乗って、店に来たんだ
「愛車の調子はどうだい?今日はオイル交換か?」
そう尋ねる俺に、青年は申し訳なさそうにこう言ったよ
「デュアロジって糞ですね…。買い取ってほしいんですけど、査定してもらえますか?」ってね。 納車迄1ヶ月半だってば
営業マンは500Xは受注生産ですからなんて言ったけど慰めならんわ jimnysierraは36ヶ月っすよ
MCしちゃうだろ普通に! >>72
ウチのチンクは日本国内に在庫無くて本国にオーダーしての受注生産だったけど、注文してから7ヶ月待ったよ
1ヶ月半じゃ船での移動期間にもならないし、もっと掛かるんじゃない? >>73
スレちがい
ジムニーの事とか聞いてねえし 新車で買ってるのに何ヶ所も塗装むらが有るけどさ、イタ車ってこんなもんか? チンクの塗装ムラはポーランドの工場のおっさんの気性のムラによる >>62
ミニバンなんかより、ジャルディニエラを何故出さなかったのかと思う。
ボディをストレッチして後部座席と荷室を広げれば、ファミリー層も
ターゲットに出来たのに。
ミニはクラブマンも有るしね。 >>85
ミニバンなんかより、ジャルディニエラを何故出さなかったのかと思う。
500Lがあるから >>79
そんなもん
自分の車がそうだったから、そういう目線で展示車みて安心した みんなそんなもんなんだ。
家のも塗装波打ってみえる。
因みにリアのタイヤがサスペンションごとまるっと左に15mm位ずれてる。
スペーサー入れたらかたっぽだけはみ出て気づいた。
ディーラーに相談したら直すの有料だとさ。新車なのにね。 車高下げる予定も取りあえずないので気にせず乗ってるけども、
なんか釈然としないw 15mmって何か部品付け忘れとかでしょうか?
新車なら返品だわ 15mmは流石にでかいけど±5mm程度ならどんな車でも普通だよレクサスとかでも ボディが逆方向に15mmずれてるのかも?
塗装はあまりじっくり見ないことだね こんな細かいクレームに対応できている日本企業ってすごいと思った 日本車でも大衆車と高級車で
塗装仕上がり(鮮映性)品質違うよ。 500の温度計っていつも高く表示されてるよね。
昨日は47℃だったし アスファルトの上かな?
うちの方は高くても34度
こないだ飯能行った時は38度を見たけど うちの方って横須賀ね、海が近いからかそんなに高くはならない 今年はクソみたいに暑いけど40度越えはまだ見たこと無い
47度は流石にちょっとおかしいかも 先週54℃表示してた。
熱くてシートにもたれかかれない。
ハーフレザーの黒っぽいシートだから余計熱いのかも。
冷めるまでエアコン一番強くして、
背中浮かせてハンドルにしがみつくように運転した。
座面はメッシュ系のシートカバー付けてたから何とか座れた。 今季日田で42℃を見た。
表示は路上の温度計とだいたい同じ >>109
温度計はサイドミラーに入ってるんじゃ? って熱くてもたれかかれない、にかかってたのかすまん >>111
ミラーの中にあるの?
40度なんて超えたこと無いけど、オプションのクロームミラーにしたから熱が籠もらず反射してるのかな?
車体色が濃いと温度高くなりそう 車体の熱がそのまま反映されるから気温よりカナリ高く表示するよ当たり前だけど 外気温計は路面凍結の目安の為でしょ
外は灼熱地獄だー! って知った所で安全には大きく影響しないわけだし オイルやバッテリーの負荷が高くなりそうで心配。
本来のサイクルより短いけど、
涼しくなったら一度オイル変えようかな。 >>124
nato il 17 giugno 1952 a chieti 今度の新型でカトマンズのマスク新調してくんないかな〜 the answer my friend is blowin in the wind 保証期間中ですけど、機械系も電気系も故障しました。
収まったのかな?と思っていた所、ダッシュボードが裂けてしまいました。
全て無償交換でしたけど、まだまだ出るんでしょうか? >>140
それ色違いバージョンですから!(´・ω・`) 自分の時は保証中でもダッシュボード交換は有償だったぞ
ネタばれ乙っっっっっw >>143
は?バカかテメエ
裂けただろ!
頭湧いてんのかテメエ 雨上がって涼しくなったんで濃紺の500C屋根開けてまったりクルージングして来たわ
今の所故障無し >>145
コミュニケーション能力のない奴の典型やな
何が原因で裂けたか聞かれてんだよ / ̄ ̄ ̄\
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能力高い系が糞車乗らんだし醤油ラーメン構造計画研究所だけど >>146
チンク乗る時はデッキシューズ履いてるよ >>153
見た目重要再確認したわ
先代ジムニー全く興味無かったんだよ
新型は興味津々だわ >>146 同じくリーバだけど些細なトラブルがちょいちょい有る 自分でキャリブレーション出来るとは思わんかった
恐るべし‼ マホガニー?モドキ?
ダッシュボード交換って高いんだろうなぁ! アクセル踏むとエンジン音とは別の低い籠った音が五月蝿いけど何処が悪いの? >>166
台風の嵐で車体カバー飛んでちゃった(´・ω・`)
5万円もしたのにな(´・ω・`) >>47
jimnyの方だけど8/5に納車連絡来た〜
ぼちぼち手加えていきますわ >>177
カバーって純正の裏起毛でも4万弱そんなしなかった気がするけど
ウチのは純正だけど、飛ぶ気配は一切無いよ 何の初心者だ?現代の車だしだれでもおっけーだよ。おばちゃんがよく乗ってるし。 家人がサイドウインド開けたままだったので、車内冠水状態です。
乾燥させたら動くのかしら? 濡れたらまずいものはシート下、センターコンソール、ダッシュボード下にあるから
様子は見た方がいいね ワッチョイ厨はワッチョイ導入を利用してスレを荒らす荒らしです
ワッチョイ厨は次のような方法でワッチョイを導入しようとします
・何の話し合いも無しに勝手にワッチョイを導入する
・スレ終盤で唐突にワッチョイスレを立てる
・自演でワッチョイ賛成が多数派であるように装う
・ワッチョイの無いスレを荒らす
また、ワッチョイ厨はワッチョイ賛成派と反対派の対立を煽ることでスレに混乱をもたらそうとします
「ワッチョイに反対する奴は荒らし」「ワッチョイ入れて困るのはアフィカスだけ」などが煽りの常套句です
ですってさ♪ >>205
どうせ縁切るんならもっと情報出せよとしか思えんな。
想定外のギアに入って事故死とかするもんかな。
とりあえず不調だとまず死ぬ前に走り出せない。 いわゆるギア抜け的に駆動力が伝わらなくなったんなら
ハザード焚いて路肩に寄せればいいだけだと思うんだけど
走行車線や追越車線に止まって追突食らうとかで死ぬのは
運転に本来必要な能力の欠如じゃないかな。
https://youtu.be/I7cOej7Ua_Y
こういう突然フル加速で止まらないとかいう症状ならわかるが。 ジムニー買うくらいならパンダクロス買えよと
小一時間! >>216
何言ってんだよ
URL貼りまくってるバカもワッチョイ厨じゃねぇか 自分で荒らして
「ほら、荒らし(ボク)が出るからワッチョイは必要」
ってのらワ厨の常套手段 >>209
なんとなく状況を想像してみたけど、、、
交通量の多い3車線の高速で100km/h〜の速度で一番右の追越車線を走行中
突然ギア抜けして失速、最初は状況つかめないと思うから少しパニック、80km/h程度まで減速
左車線に逃げようとしても、割り込む隙間がなく、その間にもどんどん減速
その間に走行車線との速度差も広がり、いよいよどうにもならなくなり追越車線で完全停止
とかかな?
多分俺ならそれでも何とかして路肩に寄せると思うけど、普通に走ってても
車線変更が苦手な人もいるし、全員が路肩までたどり着けるかと言われたらちょっと疑問
まぁ、そうならないことを祈ろうw 渋滞だかなんだかでいきなり入らなくて寄せられなかったというのをブログで見たなあ
結局ヒューズ飛んだだけだったらしいが 簡単に説明すると、100キロ以上の高速走行状態で
2速、1速にギアが入ってしまう事例があったって事
コンピュータ制御で、必ずどこかのギアに入ってしまうようになってる、ある特定の不具合生じた時に、
イタリア車の整備に詳しいとこで聞いたから間違いは無いと思う。しかし可能性はあるが実際に起こった話しは知らないって言ってた。 文章が下手過ぎて、自分でもわけわからない文章になった、、高速走行状態で急激なエンジンブレーキがかかるってことだと思います、オーバレブ状態で >>225
そう
いきなり勝手にわけわからんシフトチェンジをする欠陥機構ってこと
2速で加速中に突然5速に入ったり >>223
お前、1.2のツインエア有りに乗ってみたいんだろ? >>205
>>207に同意だわ。
「人が死ぬ」問題だったらもっと具体的に書くべきだと思うがなあ。
一番大事な部分(構造上の欠陥に対する整備者とメーカーの認識の差)を示さないと。
何が起きてどうなるのかすら思わせぶりって悪意すら感じる。
http://kaisendon.seesaa.net/article/459677961.html?seesaa_related=related_article >>219
仮にそうだとしてもNGにできるからある方がいいんだよ
無いメリットなんて嵐にしかない 「対策しないと死ぬぜ」
どこを直せばいいんですか
「それは教えられねえな」 今年は大雨でシャシーしたが永く水浸かってから錆びて来たわ 確かにありそうな気がするが...
でもオーバーレブしそうな条件下ってブザー鳴ってシフトダウン拒むけど、
それすら無視してギア入るって事?
だとしたらデュアロジックCPUの欠陥だねえ
でもエンゲージポジションセンサーが逝って、フラフラ、オーバーレブしない範囲で勝手にシフトし出すのはセレ時代にはよく聞いたけどな
でも踏切でこれなったらヤバイよなw
ってあれ?書いてて怖くなって来たわw >>224
100キロ走行中に1速入ったらデュアロジだけでなくエンジンまで逝きそう
2万回転近くまでいくんじゃ? 全部たらればで、実際に高速走行中に1速2速に強制チェンジして
ブローしました、
油圧のバルブ機構が逝きました、
急減速でシートベルト跡が残りました、
‥‥みたいな話が当事者から発せられないのはなんでなの?
SNSでどんなクソ情報だって拡散されてるっていうのに。 同じマレリなのに、スズキのAGSの
不具合が少ないのは、何故なんだろう。
ミッション自体は違うけど。 エンジニアを呼んで日本向けにチューニングしてるから 甥っ子がマツダアクセラという初めて見る車を買って乗ってやってきた。重厚な高級車に見えた。
そんな1.2ちんく乗りァ,、’`( ꒪Д꒪),、’`'`,、 今乗ってるMito売ってチンクエチェント買おうか迷ってる >>252
Mitoが古くなって買い替えとかなら良いんじゃない?
そうでないなら少し慎重になったほうが良いかと Mitoのプラットホームはグランデプントと共通
チンクはパンダと共通 >>255
Mitoは7年目なんだ
次の車検までに買い換えようかなと思ってる
イタリアブルーのミラーって限定車が気になってるわ >256
ありがとう
じゃmitoはチンクより良い脚回りの可能性あるね
自分は最近mitoが可愛く見えていた 絶対後悔するぞ
バタバタの足回り
クッソチープなエンジン
どうしようもない質感のショボい内装
クソな耐久性のデュアロジック そりゃMitoに比べりゃ遥かに安いから値段相応な内装なのはわかるけどさ
もうMito売ってないからなー
チンクエチェントそんなに糞か? エンジンとか考えるとグレードダウンは免れない
同じ欧州車からの移行だとそう言う部分耐えられるかな >>261
そうだよ(即答)
中古車の数を見たまえ、ガワから入った人達がすぐに手放しているのが分かるだろう
ここでも度々話題になる通り、デュアロジックが特にクソオブ糞
いくらイタ車とは言え、重要機構の変速機の交換実績が多すぎる
まさにリコールレベル、でもメーカーは何もしない
フィアットの姿勢もクソレベル
車と見ずにリアルチョロQとして見るなら良いかも知れないけどw 助手席(左)の窓が落ちかけ。
開けようとすると固定が外れて開きかけで止まり、
今のところ閉める方向はちゃんと動く。
こないだから窓動かすと「バキャ」という例の異音出てたから
近々来るかと思ったら案の定だわ。 ピレ、コンチ、ダンロ、グッド乗ったけどダンロが一番だな 最近納車されたTAのタイヤ、
ネクセンだったサイド剛性なくて
駄目だわ。 俺はデュアロジ好きだけどな
壊れなければの話だけど(今のところ壊れてない) 最近減速エンブレ中2速で加速するんだが故障の前触れか? >>276
数ヶ月で早くも俺に押し付けてまた別のチョロQを欲しがってる イタ公の適当な仕事を味わいたいならチンク一択
突っ込みどころが多すぎるリアルチョロQとして見てやらないと、失望する事受けあい
そう!車じゃないんだ、リアルチョロQなんだ!
そう思えば腹も立たない >>125
中々良さげ
次はジムニーMTにしよっと😃 >>196
前モデルですよね?イエローにアイボリー良いな
今モデルでも出ないかな?出たら買いたいな >>191
うちも窓締め忘れ多いのでカギ抜いたら自動で窓締めする様にした >>191
ドアミラー電動格納化した時に、一緒にドアウインドクローズ化もして貰った。
リモコンでドアロックすると、ミラー格納とウインドクローズするから便利よ。 >>311
電動格納するオプション有りましたっけ? >>276
>>287
おまえらの奥さんのアナる舐めさせて下さい 1年目3万キロ走行 スタビリンクロッド、ロアアーム、アッパーマウント
2年目5万キロ走行 クラッチ一式、サスペンション
3年目7万キロ走行 デュアロジック一式
全て無償交換、ベルト一式、ウォーターポンプ、サーモスタットは有償交換N 大体一緒だけどガソリンポンプとエンジンマウントをタダで交換したな うちは3台クルマ有るからチンク走行距離延びないんだよ
パタパタ来るんだろな モデルチェンジしたら素のガワでマニュアルミッション正規販売してくれます様に御願い申し上げますます
そしたら購入させて頂きますますます 高級路線で小型痛車無くなっちゃったから
モデルチェンジジムニーマジ考えちゃうわ サイドストライプ入れて見たー
見た目引締まって良い感じだー >>329 自分はオプションでサイドモール付けました >>327
悪路用軽自動車連呼してるやつは荒らし?
齊藤わざわざでばって来るな 青空駐車10年目でもボディー錆びて無いのに、隣人の3年目悪路軽自動車が何ヵ所も塗装下に錆び発生してるってさ
イタリア車以下だぞー 10年も所有してるなんって凄いっすね❗
2年目ですけど5年持てば御の字ぽいっす❗ 本国では標準でオートクルーズが付いてるんdすね
ミラーのスマホ連動外しもそうですけど酷いな >>340
青空駐車の劣化って
地面の状態で大きく違うから >>340
ステマ乙っっっっっw
昨日ジムニーシェラ契約したわ NBOX出たころホンダの軽の下まわりの錆が話題になってたの思い出すね。
買ってすぐあんなに赤錆びたら、何かあってばらすときにちゃんとボルトなどが外せるのか疑問。 運転席でかがんでステアリングラック見てみ?
錆び錆びだからw 錆びたー傷ついたーなんて大騒ぎするのは日本人だけ
床の間に飾っとけ >>329
twingoのステッカーと比べたら良心的値段だよな
俺は貼らないけど >>340
気付いて無いだけであちこち錆びてるから 運転席側のドアの中から、何かが振動している音(大きな虫の羽音みたいな音)がするのですが、同じ症状の方あるいは音の消し方をご存知の方はいらっしゃいませんか?
ウインドウを開けても閉めても音は変わりません。街中だとあまり気にならなくて、高速ではうるさいです。 ドアの中の異音なら、レギュレータ部品破損の可能性大。そのうち窓落ちる。 >>281
うちのチンクは加速中の3速でアクセルオフでも加速しちゃうから見て貰ったらセンサー故障だったよ
おかしいと思ったら見て貰った方が良いよ 5mmヘキサ3本で止まってるだけで10分で外せるから見てみ
原因判るdしょ 田舎なんで500、mx5、samuraiと3台有るけど大体のトラブルは自分で解決しちゃうな 嫁運転中にナンバー脱落したらしい
落としてますよと電話有るまで気づかなんだ
皆さんも気つけてね❗ >>361
落下物はドライバーの責任だろ?
ディーラーが悪いのか? 中華アダプタでもスマホから信号受けたり送ったり出来るんだな
色々出来る見たいだから調査中
千円なら安い買い物だわw コストコで買い物中にタイヤ交換したった
安いし待たなくていいし便利すぐる 行き付けの店がミシュランマン35,000円だぜ!
けっこう安いだろ♪ >>304
幕張行って来ました
かみさんが旧車に興味津々で
一寸怖いです 14インチならそんな物、別に騒ぐ事じゃねえよ..... >>360
ナンバーから電話までのつながり、どうなってんだろ
遺失物で警察が間にいるのかな やる気スイッチwwwwww
やる気スイッチwwwwww
絶妙なwwwwww
やる気スイッチwwwwww
馬鹿かよwwwwwwwww スポーツボタンはやる気スイッチwwwwww
しみったれた貧乏ブロガーちゃんwwwwww
最近更新してないじゃんwwwwww
どした?wwwwww
維持費辛くて手放しちゃったのかwwwwww
20年乗るとかwwwwwwホラ吹いてんじゃねーぞ貧乏人wwwwww
草生えるわwwwwww オラオラwwwwww
アバルト流用(爆笑)マフラーwwwwwwとか
糞みてえな記事さっさと書けよwwwwww
それかしょうもないスマホホルダー(核爆)のステマ記事かwwwwww
お前の貧乏ったらしい記事は、まじ笑えるカンナwwwwww
誰が参考になると思ってんだよwwwwww
草生えるわwwwwww http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=3340&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&chkDevCd=5
これでもリコールしないんだな。全部やり直すとなれば資力が足りないのか? このメーカーってさ
これだけトラブルあって、デュアロジックASSYの注文状況も把握してるだろうに、
ちょっと酷過ぎじゃね?
もはやホンダの五連発リコールが可愛くすら見える
そもそも改善する気無いんだろうね
こんなメーカーの車、絶対買わねえよ(笑 >>385
それどころか、部品さらに値上げしたみたいね
デュアロジはオイル周りの設計が明らかに欠陥品
フェールセーフの設計も糞なんで、即走行不能になるぱたも多い
走行中にNになる事象は危険極まりない、追突で事故も当然聞いたことがある
死亡事故も有るかもね
皆さんよくこんな危ない車乗ってるね、俺は絶対嫌だわ 何でそんな嫌なメーカーの一車種のスレまで来て長文書いてるんだろう??謎だわ >>380
スポーツって言えば聞こええがの
スイッチオフでエコ、オンで標準モードなー
此れ豆だがやー >>387
でも事実だし、しょうがないね。
危ない欠陥車なのは間違いないよ。知らずに乗ってて可哀想だなって思っただけ MTだって窓は落ちるしバッテリーは突然逝く
ディーラー頼みでなければデュアロジックのメンテは
アウディやBMWのDCTより安あがり
もちろん壊れない500があるならそれに越したことはないけど
現状無いんだから仕方なし。 >>394
チャンスが有れば購入した方が良いよ
RHDのMT乗ってますけどもう最高です >>342
本当にそうですよね
大手カー用品店でheadunitが投げ売りされてました
妻のiphoneも私のandroidも接続出来ます
セールスポイントになるのに残念ですよね >>400
500Xはフィアット初で付けたけど全然売れ無いと営業マン言ってて展示すらして無いもん チンク欲しいと思い始めたんだけど、やっぱり白が人気? >>403
しぇーバックオーダー3年分だってさー
参ったわ >>350
シェゲナベイベー、dean&opencountryで納車したぜ >>319
滑り込みセーフで+ダッシュボード交換出来た
有償だったら工賃込み20万円立って助かった >>400
同じく買ったけど、ナビタイム使えないのな?
ショック出し😭 700馬力運転させてもらったけどチンクの10倍だもんアクセル踏切れんかった >>396
バッテリーが突然逝くのはFIAT関係無ぇだろwww
バッテリーの突然死は、内部のセル不良で絶縁されるからだよw
ケチって安いバッテリー使ってっからだろw
ネットで安いバッテリー買った!とか思ってても、あれB級品だから却って高くつくのに、
あれ買ってる奴結構いるからなw
バッテリーテスターで内部抵抗とCCA測ってみりゃすぐ解る。
なんでもかんでも3流メーカーFIATのせいにするのはどうかと思いますよw >>419
何年目でだよ?w全部が全部とか、結構な確率で逝くのか?w
言っておくがトヨタだって日産だってバッテリーの突然死はたまにあるからな? 俺のは一年半で逝ったな
走行距離13000キロくらいだったか 一年目の点検で、測定した紙見せられて、
バッテリーは絶好調ってディーラーに言われたけどなw 設計だけで言えば15年前の車だからな。乗り味も酷いし、現実見えて来ると嫌になるわな。 前にロードサービスの人に言われたけど、昔のバッテリーはちょっとずつ調子が悪くなっていったから予兆が有ったけど、最近のは普通だったのに突然死するらしい。
だから調子が良くても油断できないんだと。
一応、パナのカオス使っているけど。 パナのカオスに替えて車検に出したら、アイドリングストップ対応品では無いし、純正ではないので何かあったらバッテリーの所為だと言われますよ、とディーラーのサービスに言われた。
高いバッテリー載せたのにorz 買ってからいちどもアイドリングストップ発動したことない。不具合なんだろうけど不都合無いから放置してる。それより飽きるとただ走り具合も内装も車内騒音も乗り心地も、やっすい車なのがガワの可愛さで目を瞑れなくなるわ。 >>430
そんな訳ねーだろw
今は電気の重要度が上がってるからCCA落ちてたり内部抵抗上がったりしてバッテリーの性能が落ちてくると不具合出やすくなってるのにw
バッテリーの劣化の要因の主な物はサルフェーションだぞ?突然サルフェーションが爆発的に進むとでも?
一度もバッテリー上がり起こしてないのに、数年で突然死ばかりなんて不良ロット以外ありえんわ。もしくは発電量とバッテリーのマッチングが悪い。
アイドリングストップ使用してるとバッテリーに負担かかるのは確かだが、デラの整備士如きが言う事一々真に受けてそのまま知ったかぶりしてると馬鹿の自己紹介にしか聞こえないよ? アバルトスレでも突然死報告多いよな
純正から速攻で変える人もいるし 突然ではないが突然としか認識してないだけなんだよなぁ
細かい差に気がつかないというか >>309 DIYですね!
オートライトスイッチ貰ったので着けて見ました
分解したらディマスイッチって4段階でしたよ
3段階にしてオートを追加しました >435
カオスにスタート&ストップ対応品有るけど?
エアプ? カオスにスタート&ストップ対応品はあるが、それはチンクに対応してねえんだよボケ >>365
警告表示でログ参照し清掃とコネクタ抜き差しクリアとりま様子見
寺に伝える時も重宝
Throttle actuator control range/performance
The reason for this fault is that ECU has received very low signal from the sensor
The fault is not detected now. but it is stored in memory.
Clear fault codes, and observe for future appearance of the same fault
Dashboard warning light was activated for this fault ディーラー行ったら色つきエアクリカバー欲しいなーって言ってましたとねと言われ、傷が有るけどどうです。n
タダなら傷などどうでも良く早速交換した、紅白色つき酔うわ >436
アイストはバッテリ交換の目安でしか使って無いな
嫁、娘の3人家族で普通に楽しんでる
誰も文句なんか言わないよ ただサイズ的に搭載して接続できたからといって、それは適合(対応)してるとは言わないからな
それでいいならアイスト付原チャリのバッテリーでも対応してるってことになる マイチンクじゃなくマイフローラ乗車
高いだけの事有る >>450
答えられず逃げるならいい加減なこと言ってんじゃねーよチンカス バカが答えに窮するといつにも増してURL荒らしが湧くというお決まりのパターンwww >>480
別にぶっちゃけるようなことやないし>>460が言うとる 数有る車の中から選んだんでしょ?
高温多湿で渋滞だらけじゃダメでしょ
部品の耐温性は2/3だよ! お洒落で可愛いから買った奴らに乗り続けられる訳が無いで やっぱり気持ち悪い車に乗ってる連中は気持ち悪いのが多いんだなw 嘘の情報垂れ流す迷惑なバカが荒れる原因作ってるだけ お疲れ様。
手前にも星があるように見えるのは車への映りこみも明るく写ってるてことかな? >>504
手前ですか? ドアノブの辺りの光かな?
何かが反射したものだと思います
肉眼だとほぼ真っ暗でした
F3.5、ISO6400、露光時間21秒 >>325
チンクMTの渋滞つれぇわぁぁぁああ
MTのクセに燃費悪いわぁぁぁあああ
と、早口行って観たい >>506
データありがとう
参考にします。
流れ星の方、ボンネット、フロントグラス上部、後部ウインドウ(ふたつ)、暗い点がドアノブですね。
かすかな映り込みがバルブ撮影で光の点になったのかな。 >>508
渋滞の時はデュアロジAUTO&ECHOモードで幸せ まあ温度も含めて同じ条件で蓋して同じとこに写ってたらノイズ >>507
>>516
>>517
ノイズでは無さそうです
金星がかなり明るかったので写り込んだかも?
>>510
良くなってる! 参考にします、ありがとう!
まだ旅先なのですが、帰宅したらRAWデータで色々と弄ってみます! デュアロジック全部交換してしまった!
オイル漏れとセレクトエラー
大金払ったが当日に引き取れた うちのチンチェン絶好調だがアミーガが壊れたんで大ショック出し (v ՞ਊ ՞)vチンチェン‼︎
(v ՞ਊ ՞)vチンチェン‼︎
(v ՞ਊ ՞)vチンチェン‼︎
楽しいチンチェン愉快なチンチェン(΄◉◞౪◟◉`)
(v ՞ਊ ՞)vチンチェン‼︎
(v ՞ਊ ՞)vチンチェン‼︎ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) サイドミラーの形状って年式とかグレードで違ったりする? 洗車機いれるのにミラーたたんだら、カラーのカバー外れてカン!ころころ… てなって傷ついたわ。 >>593
オレはカバーをクロームメッキに交換する時に跳んで傷付けてしまった。
この機会に交換したら? ども、未来人の593です。まあ小傷なんでいいんですが、たたんだら取れるんかい!って声出してつぶやいてしまいました。
交換といえば、あかちんくなんですがボンネットだけ白にして遊んでみたいなーと思ってます。 赤→白で上塗りは出来ないと思うの
赤を剥がす下地やり直しが必要そう
だいたいの、板金屋はやりたがらないと思うよ
良縁に巡り会うと良いね
出来たらここに写真アップしてね >>549
あ、ごめごめ。赤は色変えられないし、気軽にもどしたいから白の中古ボンネットだけ買って着せ替えてみたいんです。 ラッピングの方がお手軽でないの?
飽きたら剥がせば良いし ミラーは畳むというより折リ曲げる
元々そういう構造じゃないと思う 巧く張るにはプロに頼む必要があるでしょね
工賃は平面バッカりのウインドフィルムの数倍はする
ラッピングフィルムも隠ぺい力のある
厚さなら素人にはまともに貼れないし
安くはあがらん
素人に出来るのは剥がすだけじゃ無いかな ちゃんとしたラッピングって結構高いんだよね。
費用面ではさほど有利ではないけど、『はがせる』というのはアドバンテージ。 中古ボンネットなら、ボルトだけで自分で簡単に出来るからラッピングよりもお手軽かなと。 ラッピングのメリットとして「剥がせる」とか言うけど
言うほど上手く剥がせないみたいよ >>562
絶対言う人いるとおもた。ダサけりゃすぐ戻せるからってのがわからんかね。ミラーのカバーの色変えてみるみたいな。 >>564
自分でダサいと思ってるんだらから負けだね✨ パガーニ見たけど昆虫見たいでカッコ悪いw
ヤッパフェラーリだわ 非現実な車は要らん
うちはチンクとステルヴィオ
レヴァンテから乗り代えたがステルヴィオは良いぞ TA走行中に捲き込む様な音がして停止
中古購入出来る修理費見積もりに心折れた
延長保証入って置かなかった誤算に腹立った 昔のイタ車よりは耐久性は伸びたと言えしょせんイタ車
自覚を持てとしか言い様が無いな >>564
新車でラットスタイルにしたら近所で評判になったよ、うつけって呼ばれてるとママに言われた >>573
>>574
状況が分からん
自業自得なの?
自然故障ならお気の毒としか言えないんだけど 彼女に新型ジムニーどうと聞いたら「ダサイ」と言ってた チンクもジムニー程売れればデュアロジックは日本向けに改良して出荷するだろうな
けど長期納車待ちはやだなー でも普通のトルコンATになるのは嫌だな。
こないだ久々に、借りた国産AT車を運転したんだけど、
運転していてあまり気持ちよくはないね。
マニュアルモードもイマイチだった。
挙動がタルくて運転する側へのフィードバックが薄い。
トヨタの上位ランクが積んでいるような新型多段ATだとまた違うんだろうけど、
チンクがそんなイイもの積むわけなく、FIATに造れるわけもなく。 >>570
ホワイトルーフが似合う唯一の車がオールドミニ
何でも一部を白くすりゃかっこよかったり洒落て見えるわけじゃないと思う ガソリン目いっぱいに入れるとウシガエルが鳴かない?
最初マジでいるのかと思って震えたわ >>591
お前のその気取って斜に構えたレスがキモすぎ >>592
細く流し込むから鳴かない。35L以上入るから驚いた >>595
細くか〜
ちょっと入れ方が雑なのかな?
ちなみにコック閉めてから車に乗り込む頃、ウシガエルが鳴き始める
定期的に鳴いては止まっての繰り返しだから、ちょっと恥ずかしい
やっぱ本物がいるのかな? >>595
1/4くらいあるから余裕w
って思って給油すると35L入ったりしてちょっとビビる このスレで一番ためになった書き込みが、
ガソリンのノズルを挿し込んでから、時計回りに90度廻す…というやつ。
ま、最後はノズルの先だけ入れてガゾリンを少しずつ入れるんだけど。 回すのか、、、いつもストッパー効いちゃうから少しずつ抜いてたわ
今度試してみよう >>599
チンチンもそうだよ
いつも同じベクトルの抜き差しでは飽きる パンフレット見ると、iPhoneは繋がるみたいだけど、USBメモリーに入れた音楽って聞ける? >>605
FLACでもいけますかね?MP3だけ? オイル漏れデュアロジックのポンプをDIYで交換した人いる? >>572
長女がイタリア車に乗るって言うのでチンクも見に行ったらMTが良い言うのでフォーバイフォーの6MT購入した
最近はステルビオじゃなく娘のフォーバイフォーに自分が乗ってて怒られてよ
小排気量の電スロでも6MTは愉しいわ 燃タンって35Lって書いてあるけど、今まで最高何L給油したことある? 明日はじめてディーラー行ってチンク見てくるわ。おっさんだけどかわいいこの車が気になっちまった。 >>621
誰もそんなこと聞いてねえだろが基地外コミュ障 一応会話としては成立している
聞いた所で何の役にも立たない情報だがw 質問に対して正しく回答したけど、質問者が期待していた内容じゃなかったとw
まぁ、そんなカッカすんな、雰囲気悪くしても回答しにくくなるだけだよ
ちなみに俺は最高で38L入った
さっきまでRange150kmとか表示されていたのに次確認したら--kmになっている事があるんだよね
心臓に悪いから1/4切ったら給油するようにしている >>613
いつも満タンになっているから給油したことない
うちでは給油は執事のお仕事だから
>>628
このくらい的外れなこと書いたら「痛すぎる」という用語を使っても仕方ないとは思うが、実際会話が成り立っているのは事実でしょ
期待する回答ではなかったからと、そこまで強い用語を使うのは、「おまえうちの執事に追われて軽く死んでみるか?」と変わらないレベルでキモい >>621は「そうじゃねーよw」と笑って貰いたかったんじゃない?
つまらなかったとしてもいちいち噛み付くほどではない 「あなたの年齢を教えてください」(΄◉◞౪◟◉`)
(v ՞ਊ ՞)vヴェェエエエイ‼︎「27トンでしゅ」 >>629
成り立ってないから突っ込んでるんだがw 「チンクの乗り心地はどうでしゅか?」(΄◉◞౪◟◉`)
(v ՞ਊ ՞)vヴェェエエエイ‼︎「GDBとコペンと比較していいスカ」 1.2は非力かな。高速の坂道で追い抜き躊躇するレベル。 昔うちの爺さんが見てた桃太郎侍の歌みてえだな
無論おかしいのは作詞家であって高橋英樹ではない
「どこのお方と尋ねたら」(΄◉◞౪◟◉`)
(v ՞ਊ ՞)vヴェェエエエイ‼︎「俺の名前は桃太郎」 >>633
>>636
IDの切り替え失敗してるぞ
自分の書き込みにレスして、恥ずかしいやつだな >>629=639=640
同じ顔文字コピペすれば同一人物扱いですかw
おまえはID替えて必死なんだな
語るに落ちるとはおまえみたいなキモい奴の事を言うんだよwww 「キチガイ住み着いてるようだけど、前から?
」(΄◉◞౪◟◉`) 燃タンって35Lって書いてあるけど、今まで最高何L給油したことある?(΄◉◞౪◟◉`)
(v ՞ਊ ՞)vヴェェエエエイ‼︎金額指定で3000円
( ͡° ͜ʖ ͡°)会話成立() アバルト流用マフラーって強い?(΄◉◞౪◟◉`)
(v ՞ਊ ՞)vヴェェエエエイ‼︎貧乏カスタムサイコー!
( ͡° ͜ʖ ͡°)アフィリエイトブログ() >>645
一応会話としては成立している(΄◉◞౪◟◉`) 1.2糊ってもう絶滅した?
同じエンジンのクルマで、オイル3.5Lもブチ込まれた奴おるんやけど
そんな入らんよな? エレメント変えても2.5〜2.75L程度だろ
一応会話としては成立させとく(΄◉◞౪◟◉`) またワッチョイ有りに頭おかしいやつ出現w
キチガイの妬み僻みは怖いですねぇアヒャヒャヒャヒャwww
54 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1b36-wF79 [126.36.98.139]) [sage] :2018/08/26(日) 22:45:08.16 ID:9aEX0lEI0
嫁用・娘用・買物用に
ちょっと買い与えてみた、みたいなのって
軽くカチンときませんか
(本人はポルだのアルファだの)
俺だけか。。 >>648
そんなことも知らねーのかよバーカバーカ >>648
都内で見掛けるチンクの半数くらいは1.2だよ 限定車は相変わらず1.2ばっかりだね
むしろ絶滅危惧種なのはTAの方だったりして? TAはもう終わるんでしょ?今後はTA作らないとディーラーで聞いたけど。 日本のデラではもうTAを売らないなら分かるが、作らないってなると本国FIATの話だよね
どちらにしても信じ難い話だけど、ソースとかあるの? 日本で売れるのは安価な1.2
TA購入層はアバルト移行してもらうため、TA限定車は出さない
という噂 アバルトの動力性能は魅力なんだが、顔は素ちんくのままがいい。アバルトの顔なら他の元からよくできた車買うわ。 デュアロジックのオイル交換って、みんなどこでやってる?
オートバックスとかイエローハットとかでできるの? TA購入層とアバルト購入層は被らないと思うけどねぇ >>662
外車やる店に電話して聞くしかない。
SNSやHPで施工例と工賃目安掲示してるところもあり。
車体上げて板外してタンク外して古オイル抜いて
新しいオイル入れてポンプまわしてフラッシングして
ドロい汚れが出なくなったらあらためて規定量新しいオイル入れて
キャリブレーションしてオイルレベル確認して
元通り組んで完了、だったかな。
相場的には車検ごとにやってもいいくらいの安さだと思う。 アルファのセレもそうだけど、タンク増設とか作り直して油脂交換簡単に出来るようにして量増やせばトラブルなんてほぼ起きないんだけどなぁ。
勿体ないよね、折角面白いシステムあるのにさ。 >>667
オイル交換簡単にしてオイル量もハナから増やす、すると途端に壊れなくなるの?やってみて耐久テストもした上で断言してるんだよね? 故障予防にオイル交換してる現状で何言ってんだ
じゃあ交換すると故障するのかよ >>668
格段に壊れ難くなる。
都市部で酷使されてる個体よりも渋滞やストップ&ゴーのほぼ無い地域で
セレやデュアロジのオイル量こまめにチェックして定期交換していれば尚。
まーそれでも完全にゼロじゃないけどな。
そもそも油温が上がり過ぎて、使用条件によってはオイル量が全く足りて
ないと個人的には思ってる。
実際、クライスラーのイプシロンもデュアロジのトラブルが多発してるが、
デュアロジのオイルが減ってるのに気付かなくて不動ってのが多い。
デラ側でも一切アナウンスしてないし理解してないのが殆どだろう。
そもそも工業製品としては欠陥品(車)レベルだけど、ポイントさえ抑えれば
ある程度のリスクは回避出来るんだよ。それでも回避不能な場合も有るだろうが。
此処まで細かく書けば、お前みたいな馬鹿でも理解出来るか? >>670
こまめに交換すると個人的に壊れにくいと思う このひとことを長々と… TAで新色ってもう諦めるべき?限定モデルが出ても毎回1.2だからがっかりだわ。 >>668
じゃあ聞くが、オイル交換難しいままオイル量もハナから増やさず現状のまま、そのほうが壊れにくいの?やってみて耐久テストもした上で断言してるんだよな?www >>673
真っ赤になるな。ノーメンテで故障頻発は周知の通りだろうw
多分こうだろうって程度の話を断定に脳内変換して自分が試したかのように書くから、その辺がイタ面白くて構っただけだからw >>674
だったら673の言ってる内容でほぼ間違いないんでしょ?
話は考えてしような
おつむの程度バレちゃうぜw >>675
頭悪いなアンタ。想像を経験と勘違いして書くところがバカだって言ってるんだよw
内容はどうでもいい。ATFみたいな例外除いて油なんて交換してやったほうがいい結果が多い事なんざうだうだ言わなくてもわかるわw >>676
周知の事実って自分で言ったのでは?
バカだろお前 あんた、友達いてもヲタな友達のみで、女っ気無縁だろ? >>667
> アルファのセレもそうだけど、タンク増設とか作り直して油脂交換簡単に出来るようにして量増やせばトラブルなんてほぼ起きないんだけどなぁ。
> 勿体ないよね、折角面白いシステムあるのにさ。
その言い方、経験したことなんか?
って言い続けてるんだか言葉通じないw >>676
デュアロジはオイルじゃなくフルードだから、一概に交換したほうが良いとは言えない
つまり、おまえが言う例外のATFと同じなんだけど、おつむは大丈夫かな? ATFは普通に交換した方がいいんだけど
例外でも何でもなく ヂュアロジの故障は油圧不良が大半。
ポンプ劣化かパッキン不良だから、
フィールド交換は、気休めだと思う。
現にFIATでは、定期的交換はプログラム化
されていない。 >>679
内容から察せないのかな?
夏休みももう終わるから、宿題早くやりな? >>678
朝から張り付いてる君に断言されてもなぁ・・・
因みに俺の嫁は
身長164cm 眞鍋かをり似 色白 Fカップ
つぅ訳で、君よりは恵まれてるから心配無用 >>681
ATFの例外ってのは過走行未交換だったり指定以外のフルードと交換されているなどのケースのことだと考えてコメントしたけど、何か問題ある?
てか、そもそもフルードは量は設計上多いほうが安定傾向にあるのは事実で、話の本質はそんなことじゃなく、「グダグダ言ってるけど、なんにもわかってないんだね」ってことなんだよ
>>682
タイプが別だから単純な比較は出来ないんだけど、おれの1.2(デュアロジフルード未交換)より、TA(デュアロジフルード定期交換)のほうが早く壊れた
まあ、交換はポンプだけなので10万程度で治ったけど、フルードを定期交換すれば安心って訳じゃないのは間違いないと思う TA-MTしずちゃん似の嫁に乗ってる俺は高みの見物してていいですか? ツインエアはその振動でありとあらゆる部品にダメージを与えるからな
デュアロジも圧倒的にツインエアが壊れるよな
それと関係無いが、デュアロジックのオイル漏れ、滲みはもはや持病
いくらユニットで変えようが根本的に欠陥なのでまたぶっ壊れる罠
俺のチンクも滲みはあるが、問題無く動作してるんで清掃とオイル残量マメにチェックしてる程度で何もしていない
たかが滲みで十数万も払いたく無いわw 鳴り物入りでデビューしたツインエアも失敗作で終わりそうだね… >>691
完全に失敗作だろ
何せ振動のせいで周辺の部品のヘタリが早すぎる
エンジンマウントは直ぐにひしゃげるわ、
LLCサブタンクは漏れまくるわ
イグニッションコイルはぶち壊れるわ
デュアロジのメカユニットはぶち壊れるわ
エンジン揺れるもんだからハーネス劣化早いわ
挙げるとときりが無い
ガワから入る女子達には絶対におススメ出来ない代物
無論、故障を楽しむ阿保には良いのかも知れないな >>685
7歳下の24歳、身長155cm、北川景子似で、core30企業勤務で、料理とフェラが上手で、Dカップで、ややドSな嫁を持つ俺の方が幸せです。 また1.2MT廚がTAヂュアロジのdisですか。
低速域での異常な振動で確かに色々壊れる
原因を作っているのは確かだが、
失敗作とは言えない。
次作の48VマイルドHB化で更に改善されるよ。 >>699
補機類にダメージを与える程の振動を伴うエンジン、周囲に悪影響を与えるエンジン
それは失敗作と言うに相応しい駄作だねw >>698
嫁自慢とか新婚くらいよな
美人だろうと自慢しようなんて思わなくなるもんな1人が良いよ >>700
それでもツインエア楽しいのよね。1.2って遅すぎ 楽しいってのはあくまでも主観なんだよねw
あまりのドライブフィールの悪さに即中古行きが多いのも頷けるレベルw
ツインエアのエンジンスナッチは見るとドン引きするレベルだね、
碌に対策しないで市場に出したフィアットはやはりクソだねw >>692
やべー俺のと色同じ、、、ホイールもこれかなあ 発進時の糞ジャダーさえなければ良いんだけどなTA
発進のたびにブルブルするのが我慢できなくて買うのやめた 意地でも2気筒で出したFIATには
感謝している。いろいろ壊れるけど
それ以上に楽しい。 >>708
主観は結構ですよw
楽しいってのは負け惜しみにしか聞こえないですわーw
で、振動が酷いエンジンに、対策しようともせずにリリースしたメーカーに感謝???
結果、客に迷惑掛けまくりなのに????
良く調教されたおヴァカさんですなw
こんなタコ助がいるんで、イタ車乗りは馬鹿にされるのだろうなwww >>708
でもさ、笑っちゃうくらい遅いじゃん。1.2(・∀・) 女にモテないって言われて嫁スペック自慢って、思考が空気嫁w >>713
空気嫁って思うのは自由
別に俺に不自由ないしw 糞シャーシなこの車にパワーいらない
60馬力もあれば十分 TAも所詮は85馬力しかねーだろうし
1.2と実は大した違いはないなw
まさに目糞鼻糞w >>721
なんだよdisしといて自分もウンコでしたと流してんのか? >>722
悪いが俺は平行のマルチ乗りなのでw
振動で5万キロと持たずデュアロジ逝ってる人を見ると可哀想で可哀想でw
振動激しいもんで、センサー逝きやすいんだよなw
ご愁傷様w 自分の環境に不満がある人ほど、他人の環境にいちいち文句たれるよね。車も然り。 Decibel(TA,MT)買ってからもすぐ1年
超楽しい!あ、主観でした
あ、デュアロジでもなかったわ お手頃価格な車1台で1年もうれションなんて幸せな奴やな。痛そうだが。 >>724
並行の1.2?
まさかアバルトじゃないよね?それとも以前1.2だったとか?
なに乗ってのるの?ぜひ教えてよ。 平行なんて博打だろ
リコールも効かないし
痛すぎる ありゃTAマンセー君たち黙ってしまったな(ワラ
そりゃあれだけのひんしつのたかさ()を見せつけられると、
3年乗らずに手放す人が多いわけだよなw >>731
なんでそんなにTAについて詳しいんですか? >>731
だから並行のどんな車乗ってるの?もしかしてエアオーナーですか(・∀・) >>734
TAのことはよく知ってるのに自分の車のことはわからないんだね。 ともかく、安い車1台で1年ハッピーになれる事が哀れ。友達も嫁も、他に楽しみないんやろね。 >>738
その言葉そっくりお返しいたします。
マッチポンプで後出しジャンケンのエアオーナー、本当にウンコ以下(笑 >>739
オウム返しw
やっぱ痛いアホでしたわ。 >>736
734は違うぞ。並行と言うから聞いてるだけ。 車一台しか持ってなくて、しかもそれがチンクというような情けない奴が、
54 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1b36-wF79 [126.36.98.139]) [sage] :2018/08/26(日) 22:45:08.16 ID:9aEX0lEI0
嫁用・娘用・買物用に
ちょっと買い与えてみた、みたいなのって
軽くカチンときませんか
(本人はポルだのアルファだの)
俺だけか。。
こんな書き込みするんだろうな
キモすぎてドン引きするわ 嫁に買い与えるってスタンスがもう人格歪んでて引いたわ この車って、そんな風にマウント取り合うタイプの車だっけ?
LEXUSのグレードとかメルセデス・ベンツの値段とかならやってそうだけど 嫁が乗るのに買ったとか嫁に乗ってもらおうと思って買ったとか言えんかね。
子供や使用人に対してならまだわからんでもないが。 >>747
誰もそんな理由なんかの話してねえんだよ
毎度のコミュ障キチガイ
お前は湧いてくるとすぐ分かるから気を付けとけw
>>748
(v ՞ਊ ՞)vヴェェエエエイ‼︎
そのとーり‼︎ そんな理由の話をすごい言い方てした人が居たんだが、つい最近。読めないのか?
一応会話として成立している(# ̄З ̄) >>752
高速は1.4
下道ではTA
ただしTAは下道では振動が多く不快、振動故のトラブル多い
クラッチのトラブルも多い
1.4は下のトルクがスカスカ、乗りにくい、ただし枯れたエンジンなのでトラブルは皆無
好きな方を選べ しかし現状の市場では1.4はまともなタマは少ない
某アフィリエイトブロガーのように乗りっぱなしで維持し、
飽きて捨てられたタマばかり
この車の場合、特に過走行車は消耗品の交換サイクルが短い事も有りメンテに金が掛かるだろう事は明白
クラッチレリーズから異音がしているのに金がかかると放置してエンコし、
周囲に迷惑をかけるクズ野郎にはなるなよw >>689
嫁友連中が輸入車乗りが多い見たいで次は輸入車いいじゃんって話になり色々販売店回り中でフィアットも行ったけどセールストークはお洒落で可愛いですよ!ってわりに色少ないじゃんって言ってやったわ
スマホ連動も無いの?って聞いたら秋には出ますって言われたわ
別に急ぐ訳じゃねえのでまだまだ色々見て廻るわ >>689
一応パールもある
ほとんど白と見分けがつかないがw デュアロジックはオイルを定期的に交換すれば故障しない? >>762
しないよりは交換した方が良いが、長く乗ると必ず壊れるので結果的にどっちでも良い
冗談抜きで欠陥品と思って乗るべきだな
面白いのは、対策されたユニットもぶっ壊れる所だ
常に修理代30万を確保しておけw >>762
オイル交換代とASSY交換と天秤にかけると
大差無いのでは? デュアロジは作動オイル交換しても
10万キロ持たないものが多い。
まあ、30万払えば交換出来るから、
心配すんな。 重要部位の変則装置がこの耐久性ってまずくね?
死亡事故云々ってどこかのショップが言ってたけど、ちょい納得
交差点、踏切、高速で逝ったらドライバーも死ぬじゃん
そう考えると、フィットの5連発リコールも凄いと思ったけど、誠意がないこのメーカーの車、絶対乗りたくねーな 今は部品単位で交換できるしな。
必ずしもASSY交換になるわけではない。
ポンプだけで済めば工賃も部品代もかなり安いのでは。
FIATは変速もパワステユニットくらいの感覚で
「壊れたら交換」のつもりで作ったのかな。
今後スズキのAGSが走行重ねてどうなるのかとても気になる。 何言ってんの?俺は全然文句無いからこれからも好きで乗り続けるよ。 本国並行モノだと壊れなかったりしてなw
昔は日本向けは特に不良品使ってたからなアイツラ。
今はどうなんだろう? 一番似合うボディカラーって何だと思う?
俺はチャチャチャチャチャアズールに1票 やっぱ白が一番似合ってると思う
ワーストは黒だな ダンゴムシみたいで… >>780
ミニなら似合うが他の車じゃただのクリスマス仕様 白に赤帆もかわいいけど、個人的にはやっぱり黄色が好き 平行1.4エアオーナーのキチガイ君で
荒れるスレと化してるが、スルーで。 >>785
おやおや、ツインエア厨のざわめきが聞こえるなw
壊れまくりの事実を指摘されてファビョってしまったかw
ぷっwwwwwwwww
草ボーボーっすわwwwwwwwwwwwwwww そう言えばさ、サーモスタットのユニオン折れでオーバーヒート、不動も定番だったか?
国産ならリコールレベルだけど、フィアットって誠意ねーなーと思ってたよwww
ホンマクズっすわwwwwwwありえねーよwwwwww
必ず壊れる材質使っといて、ソイツが原因でオーバーヒートするんだぜwwwwww
おいおいwwwwwwリコールど直球じゃねーかwww
引くわwwwwww しかも三年と持たずユニオンポキっとなwwwwww
後でしれっと材質変えて何事も無かったかのような対応を見せるクズっぷりwwwwww
修理代払った人達カワイソーwwwwww
メーカーの怠慢にお金払わされちゃってwwwwww
どんどん国土交通省に報告してねwwwwww
デュアロジの不具合何十件とあるけど、何もしないメーカーだからwwwwww
望み薄いけどwwwwww 修理工場のオッサンも言ってたよwww
ガンガンお上に言ってやればいい、輸入車のオーナーは優しいねってwwwwww
そりゃソーダ罠wwwwwwユーザー使って市場テストしてんのかよwwwwww
ありえねーわタコ助www
ガワから入ったハリボテオーナー達が踏んだくられようと俺の財布は痛まないからどうでも良いけどw こんな二人ですが、オフ会ではお互いを称え合っているんです 新平MTのTAだとあんま不具合聞かんよなぁ。
やっぱジャップ向けにゴミ送って来てんのか? 世界一壊れにくい車作る国にわざわざ不良品選別して送る意味がわからん。妄想酷すぎ。 >>798
すげーな、チンクヌオーバ改造。あの馬力で台車繋いでるけど坂登れるのだろうか。 >>796
昔はマジで日本向けは不良品や型遅れの部品使ってたんだよw
だから余計にイタ車は壊れる なんて言われたんだよ。
イタ公の事何も解ってねーのなw
世の中お前の知らない事もあるんだよ? >>800
昔の話なら嘘でも本当でもどっちでもいいやー。 >>799
ここまでやってるならエンジンも載せ替えてるべ >>800
なんで今の話してんのに急に昔話始めるの?
ボケ老人は引っ込んでろよ… >>806
ルパンが乗ったチョロQすげえ。かっこよすぎる。 >>807
チンクみたいなゴミにしか乗ったことない貧乏人に教えてやっただけだよw
悪かったね、昔からの経緯を話して。 >>801
見落としてた。
155とかデルタなんかがそうだった。正規デラ物と本国・ドイツ平行で見比べるとモロ。
日本向けは未対策品(不良品)だけど、本国・ドイツ物は対策済の部品に変わってる。
車体番号で調べると、日本向けだけが旧部品 とか、挙げれば切りが無い。
ハブベアとか燃料系のパイプとか、走行不能に陥るヤバい奴がだ。
90年代後半からは日本向けもマトモに作るようになったけど、またチンク辺りからマスターバックが左のままとか適当に作り出した。 >>811
本当は本国仕様が正解、本物なんだけど、日本人って並行=偽物、不良品で、正規ディーラー物が本物って感覚があるからね。ここでも並行物はコケにされてるしw
マスターバックが左で、裏側見ると無理矢理ステーで右側に持って行ってる。こんなの怖くて乗れない。 許してあげようよ。ちょっと知識ひけらかしたらそれが場違いなだけだったんだからさ。 ひぇー
目の前のルノーが飛ばされになったから
こっちは急ブレーキで回転しちゃった 風で折れた木が飛んで来て幌が裂けたよ
とりまダクトテープで応急措置
グッジョブ 10月末で納車から1年になるけど
最近Rにしても車動かず
その後Nになる症状が何回か出た。
一旦Dに入れてからRに入れると動く。
同じ様な症状が出た方いますか? >>822
5月納車だけど、駐車場で頻繁に
シフト繰り返してたら、似たような
症状たまに出る。 いやいや、完調だとそんな事にならないよw
嫌な現実から目を逸らしているだけw
ギア抜けは終わる初期症状だなw
さっさとディーラー持ってけw アキュムレータの充填が間に合ってない感じだからなあ
止める時N入れとくと出にくいかもね ちょうど1年なるけどエンジンかける迄ブレーキペダルが踏めない位固いけど故障かな? 1.4キチは入院した?
病院連れてってくれる人居ないか。 >>835
エンジン切った後もブレーキ踏んでるのかな?
だったらどの車もそうだよ >>818 うちは潰れてしまいました!暫く立ち直れません! CarPlay対応するんだね。既オーナーが頑張って後付けしちゃうのかな。 日曜日にデラ行った時に別紙でカタログに挟ん出たので聞いたら検討中って言ってた
交換金額は未定 CarPlay?使ったことないんだけど、Googleマップ使ったナビって最短距離にこだわって変な道案内するし微妙なイメージしかないわ。でも今後はこれ主流になるんだよね >>847
3000円って過去スレ見てわかった
バキュームの仕組み勉強しろ >>853
carplayでは今のところgooglemapは使え無い
vup後 >>852
500xも595も駄目だから500だけ出来るとは思えない❗ >>850
本来5から7インチに変更してandroidauto&carplay追加は4万円弱で出来るのに20〜30万円って言われたらやんねえだろ! >>857
どうやって四万弱で出来るん?
情弱の私に教えてください
取り付けキットだけで
それだけいるのはしってます。 >>842
つかオフ会とかですぐわかるんじゃね?アイシンAT日本に何台あるんだろねー >>853
変な細い道でもチンクなら通れるからむしろ使いやすいまであるw オプションでPioneerのナビつけたんだけど、
今後の地図更新やスマホとの連動を考えると
テレビやDVD見れなくてもCarPlayに付け替えたい
でもDIYじゃなければ高いんろうなぁ >>853
なんでこんな細い道行かすん?って思って道を逸れたら大渋滞にハマって依頼、
Google先生のお示しする道を進んでる 前は毎日チンク見たのに最近は全く見かけ無くなったw
皆買い替えちゃったんだなw
かといってジムニー等1度も見ないw 非力だっちゅうけどキックダウンすればロケット加速するんじゃんか 2016年マイナー後なら、7インチに
交換は可能だとの事。車両認識とかあるから
診断機が必要みたいです。 Googleマップのナビ機能使えるのは便利だけど通信費は使う間はずっと掛かるんだよね? 通勤で使って週末は乗ら無いが5年目のバッテリー交換した
大容量アクセサリーが無いからバッテリーも長持ちするのね >>694
マイチンク当にその通りやっぱみんな同じか
後ろからコトコト音がするから見て貰ったらマウント不良で、え?だったけ治ったからいいけど
全て保証中でタダだったけ同じサイクルで壊れたらやだわ アバルトは7インチに交換出来ない言われたけどチンクは出来るのか?不公平だな! >>873 交換費用込みだと20万円近くいくって事か、交換出来るだけましか。 >>874
そうそう、だからそんなに魅力は無いね。
画面が出るって事くらいしか、、
そもそも、ACP自体が使いにくい >>879
そこまで出したくないですね
アバルトは、マイナー後仕様ですか? 平均燃費表示させたら5.5とか何だけど?
可笑しいよね!不具合かな? >>882
表示がリッター当たりではなく100キロ当たりになっているだけでわ? 仰る通りでした!
設定変えたら18.3表示しました
ありがとうございます >>874
かかるけど通信制限かかってても余裕でナビできるくらいしかかからないよ >>890
次期チンクは、イタリア本国では2019年
発売予定(マイルドHB含む)。
北米は撤退の模様。日本向けもどうなるか?
売れてないしね。 >>891
どうもありがとうございます。
日本では売れてないんだ・・・。
そこそこ見かけるから売れてると思った。
デュアロジの信頼性が上がるか
ATになってくれれば買い換えるんだけどね。
欲言えばエンジンもう少しパワー欲しい。 この会社にマトモなハイブリッドが出来ると考えられない マツダのロードスタースパイダーのように
スズキソリオのマイルドハイブリッドエンジンになったり‥‥ないか。 デュアロジさえ熟成出来ないクソメーカーだぜ?
不良品出すに決まっとる
絶対買わない 愛のある批判を書き込むならわかるが、貶すためだけにここ来るなんて余程暇なんだろうな。 >>903
中デミオベースにして外装だけ500にしてくれればいいのにな 貶すっつか、事実だろうにこのようなアホ信者がいるからイタ公に舐められてんだろうな
北米でも低品質と顧客舐め腐った販売、アフターが災いして撤退だしw
いつ日本撤退になるやらね ちなみにチンクデュアロジックにあたるトヨタヤリスのMTAは電動アクチュエータで全て制御ね
これはトラブル皆無
セレから何年作っても品質改善させられないこのメーカーの車を有難がって乗る阿保と信者ばかりだすなw >>908
トヨタのMTAがトラブル皆無って凄いね
ソースはどこですか? >>910
そりゃトヨタだもん、比較する事自体失礼
お前さんのスマホでもPcでも調べてみたら?w >>912
デュアロジックは欠陥だからね、しょうがないねw 48VマイルドHBは規格化されてるから
たぶん問題ないと思うよ。
イタ車だけに初期ロットは?だけど。
デュアロジ は、7〜10万キロで交換覚悟
で乗ればいいだけ。
金がない奴は、イタ車得意の町工場で、
中古ユニットとか部品単位で直してもらえば
10万円ぐらいで治せる。 >>914
交換覚悟w
そりゃお前、欠陥である事を認めちゃってんじゃんw
そんな短距離で変速装置が逝く現状を放置するクソメーカーの車に、命を預けられるかって事だよw
それでも乗るってお前、やっすい命やなw
費用の問題じゃねーんだよカスw 予兆がある訳で、急にいくものでもない。
お前の頭大丈夫か? >>916
必ず予兆がある訳でも無いなw
ポテンショメータ辺りは突然イクなw
お前頭大丈夫か?www 予兆があれば変速装置が欠陥でぶち壊れてもいいんだな・・・
パワーウィンドウぐらいならまだしも、走行に直結して、下手すりゃ事故に繋がる部分なのにw
ヨッ、イタ車乗りの鏡w
素晴らしいお(棒) 過去の事例必死に探してきたんだろうけど、
最近はそんな事例聞かない。
つ💊 お前の話しは極端すぎるし、
必死すぎて笑えるわ。
大きなお世話。
でも、モデル末期の過疎スレで
草連発で頑張ってくれて
ありがとね。 現行モデルって本国で販売開始してからどのくらい後で日本で販売開始になったの?次期モデルも日本では同様に待つことになるんでしょ? あらららw必死なのは雑魚い、よく教育された君のようなイタ車乗り()なのでわ?
さっさとデュアロジックの中古()でも漁ってこいよw
欠陥品の中古()を付ける馬鹿がいればいーねwww
こりゃ草ボーボーだわwww >>922
ググって自己解決した。本国より1年遅れ見ておけばいいっぽいね。次期モデルは2020か MC前乗りだけど、フルモデルチェンジ後の形がよく見かける”アレ”だったらチンクさよならなので、
早いとこお金貯めていつでも現行買えるようにしておかないとな これってデュアロジの欠陥の事言ってんだろ
前から言ってんじゃん そーいや最近聞かないとか、よく教育されたバカが言ってるけど
そもそもの機構に問題あるのに、最近もクソもねえんだけど・・・
アホやん 新車で500、購入して8年。10万km走って、エンジンから異音したので、ディーラー持っていって見てもらったら、買い替えを強くて勧められました。
10万km走ったら、そろそろ十分でしょうか?
身内はプリウス20万kmいってますが、まだまだ走れそうでした。。 >>931
完全に壊れるとスクラップだから
下取りがあまりつかないようなら
ヤフオクとかで捨て値で売って
次の車の資金にしたらいい。 12万キロ越え、特に問題なし。
過去に111,111km画像を貼った者です。
>>928のリンク先、過去にも貼られてたけど思い込みだけで具体性がなくフェイクニュース的な印象なんだよなあ。
本来、ここまで怒っているなら、FCAと何に関して揉めているかとか、やり取りのメールや文書内容なりを一部公開したりするだろうに。 >>936
>>937
それが自分語りなら実経験なんも書けんわw
キチガイみたいにどっかの記事受け売りだけひたすら書くんか? ヂュアロジ修理が満足に出来ず
FCAに責任転嫁してるクレーマーの
町工場とかじゃないの >931
10万キロ走ると
外観が新車同然にキレイとか
、希少車とか、じゃないと
普通の車屋は査定0円
廃車スクラップです ヂュアロジ作ってるFCAの
マニエッティ・マレリ部門が
売却の見通しなので、
しがらみ外れて品質上がってくれれば
嬉しいが、どうなるかな。 >>944
距離自慢なら専用のスレがあります
お帰りください >>946
昭和の頃はそうだったが、10万キロ程度で査定0なんてよっぽど程度悪いとかでも無い限りまずないよ >>953
ああ、あの聞いてもいない、GDBとコペンがどうの言う奴だろ
インプとチンクを比較とか頭沸いてるよな、グツグツと 週に1度書き込むマトモな人が30人
1日に5回書き込むキチガイが1人いたとする
一週間経って、
マトモな人の書き込みは30件
キチガイの書き込みは35件
キチガイ=ID:0RFVERsT0が大勢いるように見えるんだよねw Gブルってさ、なんなんだよ。素直にガンタンク使えよ。 >>960
本当そうだよね。
痛い自分語り、的外れなインプレッション、ツインエア厨、そしてよく教育されたイタ車()乗り
本当勘弁して欲しい
ここはキチガイばかりだよな >>962
君は自分のことを書かれているって自覚することすら出来ないの?
君、思った通りに本物のキチガイだね >>963
まあGDB()の彼が一番キチガイだと思うよ。
ドヤ顔で書き込みしたんだろうけど、比較対象にもならないよ、アホの極み。
ここは定期的にキチガイが湧くよね、困ったモンだ。
そんな我が家のチンクは15万キロ走破しますた! >>931
先月10年落ち8万キロ走ってる中古購入、フロントから異音が発生とパワーウインドがガクガク発生、クラッチ一式とレギュレータ交換で解決、自宅から遠い購入店だが保証付きで修理費がかからず助かった。 Dでcarplayチラ見したけど7インチuconnectのサイズバランスがちょうど良いわ
交換予約して来たわ 20万かけてcarplayってショボすぎね?
その資金は次の車にかけた方がいいと思うが >>855
Carplayで利用するAppleMapは悪くない。
運転中はシンプルなAppleMapがGoogleMapよりも見易い。
変化球な小道を案内しないのは助かる。 雨の中自転車にぶつかりそうになった。
周り把握し辛いよねコレ。 >>850
ユーコネ壊れて交換になると言われたので
7インチに交換出来るか聞いたら出来るってさ
ラッキー >>985
なんじゃそら、デュアロジ壊れてもMTに交換してくれんだろに 接続しても表示去れない厨が大挙してデラに文句垂れる オリーブグリーン色チンクエチェント見たけど、限定車?全塗装? Verde Olivaというカラーリングなのか
バイ ディーゼルなのか
鈍い緑は純正色で存在する >>990
いいなあ。うちのディーラーじゃできないって。どのあたりのディーラー?つけてもらいにいきたいわ。 >>999
いやいや、同じディーラーかも知れないじゃんかよ このスレッドは1000を超えました。
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