三菱】デリカD:5【DELICA】Part78
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社外ナビもたいした事ない。
スマホナビは使う気しないし。
OPの高いサブバッテリーを付けたのに
AC100Vが付いてないとは思わなかったw >>1
テンプレ読めなかったのかゴミ？
削除依頼出しとけよ ここは非ﾜｯﾁｮｲ
ﾜｯﾁｮｲ好きな人は別で立てたら良い 中古買ったらサブバッテリーシステム付きだったんだけど、使い方わかんね。
助手席の下にある機械から電源とりたいときはどうすればいいべ？ キーをオフにしてからサブバッテリーのスイッチを押すと使えるよ。
ナビとかオーディオやシガーソケットも使える。
もっと電気を使いたい人は、助手席下でプラスを探して、
マイナスはボディアースから引けば良いらしい。 自演の為にﾜｯﾁｮｲ無しスレを建てるデリカマンｹｯｻｸw 極太2が14日に出るって言うから
嘔吐蛙のHPを何度もチェックしてるんだけどなあ ビッグマイナーのCD＋8ATがどうなるのか、
どのタイプのS-AWCと組み合わすのか、
エクリプスクロスのCDがヒントになると思ってたのに、
エクリプスクロスのCDは延期じゃなく
廃止になったと言う噂はマジ？？？ >>9
昨日読んだ新聞にはディーゼル乗せるか検討中と書いてあったぞ。 エロスにはエボ的な上級グレードとして
MIVEC付CDか3モーターPHEVか2Lガソリンターボ追加したら活性化できる。
でもやらないだろーなー。
アクティブギア的な特別仕様車くらいかな。 世界的にCDは終わってるんだからこんなゴミのようなミニバンなんか売っぱらえよ 尿素SCR搭載車の不正が問題になってる今がチャンス！ >>12
例えばこんな奴だろ
ユーザーから見ればミニバンの種類は多い方がいいんだ
工作員は違うぞ、潰しにかかるからな
トヨタ工作員は汚い
あっち行け ホリデーオートが例の新型デリカCGを出したアノ日からもうすぐ一年。 >>23
自慢マカン君だろw
近所でデリカとマカン乗ってるの
いたら
自慢君w ﾞ'． '.;｀i i､ ﾉ .､″
ﾞ'． ,ト ｀i､ ｀i､ .､″
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: ｀‘"｀―---------‐ヽ｀｀"'''''' 嘘記事を書いた雑誌って処罰されんのか？
やりたい放題なのか？ >>24
俺も。満タンから400キロ走らずに給油ランプ点灯。ちなディーゼル。 これ、値段も10%とか上がるのかな？
https://s.response.jp/article/2018/07/18/312047.html?utm_source=twitter&;utm_medium=social
デリカPHEVが出るならこれと同じシステムで、
ファイナルギアをロー寄りに変更すると思う。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) 0022 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6667-kMcx) 2018/07/18 09:04:19
デリカの運転席から他車を見ると、なんだかこちらの車高が低く感じるのは気のせいか？
座席の上下などいろいろ試しているものの、見下ろされている気がする。
デリカ海苔ってこんな奴ばっかw
他社ミニバンから見下ろされて悔しいの？？ >>30
下らない小学生レベルの自演は勘弁してくれ 運転席、助手席の窓に赤外線カットフィルターとか貼った人います？
チリチリと暑いw 機能性ガラス登場以前の20年以上前の車はとんでもなく暑かった。
みんな自分でスモークとかフィルムを貼ってたけど、
いつの頃からか俺のスペースギアは「マジックミラー号」と言われてた。
なぜだろう？ 信号待ちでデリカの横に止まり上から見下ろすこの快感 この優越感
たまらんぜよw 今どきのおすすめのLEDハイビーム（5000K程度）を教えなさいませ LEDとHIDの明るさは、同じW数なら明るさも同じくらいだと、
某見本市に来てたLED業者が言ってた。 デリカってアルファードやヴェルファイアより明らかにアイポイント低いよな
DQNは他車を上から見下ろすことによって優越感に浸れるからトヨタは良く分かってるよ
そりゃ世界一になるわな >>41
確かに、D5はアルファードよりアイポイント低いよ。事実だしな。
ただ、アイポイントの高さで優越感とかw
リフトD5、スペギ、スタワゴ横についたら劣等感に苛まれるん？
忙しい奴もいるんだな。
まぁ、デリカは趣味車なんで優越感を感じることはないが、路面状況変わった時に初めてわかるよ。 アルヴェルなんかいらん
北陸で大雪になったとき
脱出出来ないアルヴェル多数見た
除雪後、修理する金無いのか
フロントスポイラーもボロボロで
走るのを見てカッコ悪い
アルヴェルの奴は頭悪いから殆んどが
残価設定ローンだからな >>41
フェラーリほかスーパーカーをディスってるだろ？
所詮アイポイントが高いかが偉そうかどうかなんて、トラックの運転手が考える程度のこと。 優越感とかないけど、アイポイントはやはり高い方が運転しやすいね。
横から突っ込まれて修理中なんだけど、知り合いの修理工場で代車がティーダ(笑)目線低くて交差点とか市街地見にくくて危ないわ。
乗ってる分には静かで良いけど、やっぱりデリカが良い。早く帰ってきておくれ。 俺のガソリンだと7〜8だからよほど燃費の悪い乗り方しているようだな。 俺のはG-Powerだけど、満タンで600キロは走るぞ
メーターで平均10くらい
まぁ、田舎だということもあるけど 信号の少ない道を50km/hぐらいで流すとそれぐらいは出るね。ディーゼルだともっと伸びるんだろうけど。 いや、話の流れからして>>48は、
この時期のエアコン前後MAX状態の燃費だろうから、
そんなもんでしょ。
この時期はディーゼルでも10を切る。 コンビニでジャマイカーをタチ読みしてきた。
新型アウトランダーPHEVのインプレが載ってた。
これと同じシステムがデリカに載るならばと、しばし妄想。
マイチェン当初は出なくても、
電気駆動化は絶対するだろうからね。 PHEVのデリカ出せば売れるのに何で出さないの？
三菱自動車はアホなの？ >>53
10なんか切らねーよ
お前さんデリカ乗ってないだろw ディーゼルで10切る奴は余程運転が下手くそだろ。盆の渋滞にはまっても10切らなかったわ 真夏の昼間にエアコン前後フル稼働してたら
9キロくらいまで下がる。
この時期は燃費は諦めてる。
車内で反時計回りに風を回して、
リアエアコンの風を運転手の後頭部に
当てるように送風口を調整するとキモティー。 マイチェンで本当にS-AWCは搭載されるのかな？
しかし、4輪の回転数とトルクを、ブレーキだけで緻密に制御できるのかな？
もしも対角スタックで、浮いた2輪をブレーキでロックさせたなら、
残りの二輪は、デフによって回転数が二倍に増幅されるけど、
走破性的に厳しくないかな？
前後デファレンシャルギアの代わりに単なるベベルギアにして、
四輪全てに多板クラッチを付ければどうだろう？
はたまた、プロペラシャフトを二本、X状に配置して、
対角線の車輪回転数の合計を同じに・・・・
とか考えだしたら、4モーターがベスト？
いや、スタック時には機械式デフロックが最強かｗ
デリカにはLSDで良いや。
てことは、LSDとブレーキトラコンの制御は・・・・・うーん >>60
心配しなくてもあんたよりずっと知識とノウハウに長けた中の人たちが適切な仕様にしてくれるよ。 >>60
デリカにこそアウトランダーのオプションにあるアクティブフロントデフ付S-AWCを設定して欲しいな。
今のS-AWCは明確な基準がないからエクリプスクロスのブレーキ制御だけのやつから
アウトランダーのOPタイプ、ランエボの前後にデフが入ったのまであってわかりにくい。 >>51
新潟だけど信号少ないとGでもカタログ値超えて12〜13行くよね
鼻が軽いからクイックに曲がれるしGも楽しいわ 先週末だけど二度目のデリカ個人タクシー見たわ。
タクシーにするにはジジババのことを考えると
いまいちな気がするけどどうなんだろ？
怖いもの見たさで一度乗ってみたいw
何にしても東関道を縫うように150位で
飛ばすのはなあ…。 「GONTA(ゴールドメッキ)」が気になるｗ
中国人の成金が付けそうなDQNパーツのイメージ。 CDで信号の無い平坦な田舎道を法定速度で流したら、
瞬間燃費のバーグラフで20キロ以上を維持出来るよ。
そんな道は長く続かないので、ちゃんと測った事は無い。 CDもGよりサスが強化してあるのでクイックに曲がれるよ。
登りの峠道でのコーナーからの立ち上がり加速が凄い。
Gに試乗した時は、何の変哲もない普通のミニバンという感想。
デリカが最も苦手なのは、タイトなワインディングの下り。
コーナー手前、ハンドルを切る前にしっかり減速しないと駄目。
Aピラーが邪魔過ぎるし、ロールも大きいし、ブレーキパッドが減りそう。
Gの人は、CD用の純正スタビを中古で安く入手したらどうかな。
とにかくロールが大嫌いな人は、GにCD用の強化スタビとか。 もう待ちきれないから開き直って現行エスティマに乗り換えようかな？ >>59
俺も最近フロントとリアを常にクーラー全開！
今日給油したらリッター8.5でした…
あ、ディーゼルね マイチェンでリアエアコン操作が
前列で出来るようになれば良いけど。 エクリプスの動画みると前2、後1で脱出してるのはすげぇと思う
アウトランダーは脱出できないパターン
あれはデリカにもほしいわ スタックの事？
ランダーにもデリカにもブレーキLSDは付いてるでしょ。 ディーゼルでハーティプラスメンテパックはつけた方がお得？ CDだけど、エアコンは風量少なめでも、停止中はアイドリング回転数が高くなり、
Dに入れて信号待ちしてても燃料流量が多くなってる。
停車中はエアコンを自動でエコモードにして燃料消費を抑えるようにしてくれよ。 値引きも渋いはADASも無い今のデリカを買う人は
本当にデリカに惚れた人だと思って感心する デリカの売り上げ減るやん。
特にアクティブギアは終了かな。
もっと好感度が高い有名人に買ってもらおうよ。
アウトドアな父親のイメージがある人。
誰が良い？ とりあえず、アクティブギアは
巨人OBや関係者で一人くらい買わないかな？
国産車を買う程度の経済力で、好感度が高い巨人関係者……
プリティ長島かな。 デリカ買ったからってより、アルファード黒にいかずデリカを選んだトコ、素直に好感だわ
むしろ変人 右のスライドドアが開かなくなることが多いんだけどディーラーに持って行くと再現しなくて修理頼めないんだよな… 暑さのせいかターボが逝った
全然吹け上がらず加速しない
明日ディーラー持ってこ >>51
北海道一周ん時だと700kmって表示された事あったわ。
マジでなかなか燃料減らないのな。
70,80km/hってとこがイイ感じなんだろう。 そういえば、いつぞやのECUアップデートで、
エアコン使用時の燃料流量が少なくなった気がする。
通常650回転のアイドリングが、エアコンを使うと850回転まで上がるの、
なんとかならんのかな。 >>95
うちも同じだけど使用頻度の差だと思ってる
右スライドは普段使わないからパッキン？がくっついて固くなってる感じ
最近意識して使用頻度増やしてるけど大分マシになったよ
むしろ普段使用する左スライドの電動が時々使えないことがある
リモコンで開けて乗り込んで内側ノブで閉めようとしたら手動の如く少しだけスライドした所で反応無くなる
この状態になると運転席のボタンでも反応しない
一度手動で開けて再度閉めると動き出すことがある
再現性がなくてどうにもならん 俺はむしろ右のスライドを頻繁に使って左は全くだな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
