テスラ Tesla バッテリー56個目
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テスラは2003年に設立された米国の新興EVメーカーです。
http://www.tesla.com/
現行モデル
モデルS(大型セダン) 米国2012年6月販売開始 日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV) 米国2015年9月販売開始 日本2017年1月販売開始
モデル3(中型セダン) 米国2017年7月販売開始 日本販売開始2019年予定
予定モデル
モデルY(CUV) 米国2020年予定
セミトレーラー 米国2019年予定
新ロードスター 米国2020年予定
ピックアップトラック
終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ) 米国2008年3月販売開始 日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了
前スレ
テスラ Tesla バッテリー55個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530248468/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>164
「Ｐは●●を意味する」と表現するなら、せめて英語表記と日本語をキチンと対比させろよ。
一文を深く掘るのは、知力を示す第一歩だろ。
ノータリンww >>166
安川
自分がノータリンって言われたからよほど悔しいんだな。
自分の言葉で何か言ってみろ。
本当に頭悪い奴だなぁ。 >>167
盛り上がってるとこ悪いけどさー。
今日のお遊びは、ここまで。
「頭悪い」は連発すると効果が薄れる。
もっと、相手のキズに塩を擦り込むように使えって。
オレがアンチだってまだ気づかないの？
資金ショートが近づいて信者が死にかけてるから、今日は信者役で遊んでるんだよーんww >>168
そうかアンチだったか
安川って本当にバカだと思わない？
学生の頃とか相当馬鹿にされてたんだろうなー アンチによるアンチのためのスレはとっても過疎ってるな
もっと頑張れよ >>170
安川からのコメント
いつもワンパターン テスラは、もう詰んでる。
アンチは、次の展開に興味が移ってるよ。
にしても、Ｙさんは疫病神だね。
ＩＢＭもマイクソも、その次も、勤めた会社や部門が100％潰れてる。
だからテスラも、資金ショート起こす確率は100％じゃねww 確かに最近のアンチはつまらん
前はもっと基地外がいたな しっかし、信者が一人、また一人と消えている。
このペースだと、オフ会のインビテーションカードを送ろうとしても、Ｙさんぐらいしか、残ってないんじゃね。 トヨタがFCV（燃料電池車）の開発を拡充する訳とは？
https://clicccar.com/2018/07/29/613309/
2020年代前半までに2代目「MIRAI」のほか、2025年にはSUVタイプのFCVを、
さらに2026年以降は中型セダンや商用車にまでFCVを本格展開する計画のようです。 >>178
Gross Margin を見てみる
Automotive revenue $3,357,681k
Automotive cost $2,666,654k
Automotive Margin $691,027k
Automotive Gross Margin 20.6%
Energy revenue $374,408k
Energy cost $330,273k
Energy Margin $44,135k
Energy Gross Margin 11.8%
Service revenue $270,142k
Service cost $386,374k
Service Margin ▲$116,232k
Service Gross Margin ▲43.0%
Total revenue $4,002,231k
Total cost $3,383,301k
Total Margin $618,930k
Total Gross Margin 15.5%
SG&A(販管費) >>178
Gross Margin を見てみる
Automotive revenue $3,357,681k
Automotive cost $2,666,654k
Automotive Margin $691,027k
Automotive Gross Margin 20.6%
Energy revenue $374,408k
Energy cost $330,273k
Energy Margin $44,135k
Energy Gross Margin 11.8%
Service revenue $270,142k
Service cost $386,374k
Service Margin ▲$116,232k
Service Gross Margin ▲43.0%
Total revenue $4,002,231k
Total cost $3,383,301k
Total Margin $618,930k A
Total Gross Margin 15.5%
SG&A(販管費) $750,759k Margin を食って赤字確定
R&D $386,129k
Other $103,434k
Total operating expenses $1,240,322k B
Ａ−Ｂ ▲$621,392k
Ａのmarginの２倍以上をＢで支出しています。
つまり、100円の品物を売るのに200円以上も費やしているのです。 revenueが2倍に増え、costとOPEXが1.5倍にしか増えなければ、利益出るんじゃないかな。実際にそうなるかどうかはさておき、発想としては。 アンチ（日本車メーカー関係者）のみなさんへ
テスラオーナーは余裕で毎日快適な運転を楽しんでいます。
オートパイロットは自動でヴァージョンアップされて進化して一般道でも使えます。
スーパーチャージャーは各高速に増え続け遠距離旅行も燃料費ゼロで行ってます。
佐野ではアウトレットの買い物中にフル充電でした。また行きます。
テスラ株は昨日10%以上の爆上げで400も見えてきました。
モデル３のユーザー評価は高く今後も売れます。
待てない人はキャンセルしてモデルSを買っています。
この前投資のセミナーで講師が日本の自動車メーカーの株は早く売れ、絶対に買うなと言ってました。完全にEVシフトに遅れてるので3年以内にかなり危険だそうです。
昨日の爆上げで一部利確してテスラ株では累計数千万儲かりました。
台風過ぎたら軽井沢から志賀高原あたりをのんびりドライブ旅行して来ます。燃料費ゼロで。
そんなわけでオーナー達はそれぞれ情報交換し合いながら未来の車生活をたのしんでます。
年一くらいアンチに会いに来てあげます。
高速乗り降りまで自動化された頃かな。
残念だけどテスラはずっと売れ続けています（笑）
プレミアムミドルセダンで圧倒的台数です。
アンチはずっとここで報われない日々を送ってください。（笑）
さようなら(^^)/~~~
ごきげんよう!! ってことはお前は二度と書き込まないってことだな
約束は守れよ https://forbesjapan.com/articles/detail/22420/1/1/1
最新ニュース発見。
アンチと約束??（笑）
たまにかまってやるって言っただろ。下々の民よ、ありがたく思いなさい（笑） テスラから紹介者に対する無制限利用特典についてメールが来たね
無制限利用がとても魅力的だったのに、ここをケチるって相当ヤバイのかな？
俺自身も将来もし乗り換えするときに無制限無料じゃなければ考えちゃうな ５年以内のデフォルト確率42％だから、まだまだいける しかしMBOというのは業績が安定しておりコンスタントにキャッシュフローが見込めるようなビジネスで行うのが定石であり、
テスラみたいなネガティブ・キャッシュフローの会社でそれを行うと、たちどころに借金の返済に窮するリスクも無視できません。
つまり「財務的なリスカ」に等しい自傷行為です。
そういうことまでわかっているので、金融のプロたちは表情を曇らせています。はしゃいでいるのは経験の浅いシロウト投資家ばかり。
もちろん、昨日、テスラ株は騰がりました。それは同社株をショートしていた連中が焼かれているからであり、
それとこのMBOが成就するというのは、また次元の違う問題です。
JPモルガンのジェイミー・ダイモンCEOは、マスクに対して意地悪することもできるわけです。
これは喩えて言えばある物件を気に入った人が「いよいよオレサマもマイホーム買うぞ！」と昂ぶるのに似ています。
ちゃんと親戚から頭金を貸してもらう算段もつけた。あとは銀行からローンを引っ張ってくるだけだ……みたいな。
でも、そもそも本人にローンの返済能力が無いと銀行から判断され、ローンがおりなければ、
いくらい親戚からお金を工面した（＝この場合はサウジ・ソブリン・ウエルス・ファンド）ところでダメなものはダメなわけです。 テスラ上場廃止提案ツイートは財務的リ○カに等しい！ 桐一葉落ちて天下の秋を知れ！ 実際、過去最大のMBOはテキサス州のTXUという会社で、これは確か300億ドルくらいのバイアウトでしたが、数年後にTXUは倒産しています。
今回、テスラはそれを遥かに上回る600~700億ドルのMBOになるわけで、しかもキャッシュフローが細いときた。
これは喩えて言えばクリスマス・パーティーで全裸になり両手に持ったトレーで前の方を隠して裸踊りするバカタレが登場したのと同じです。
つまりパーティーは最高潮であり、これからだんだん醜悪な方向へと崩れてゆく兆しがもう見えているということ。 1989年11月に今回のテスラのMBOの話と酷似する出来事がありました。ユナイテッド航空が「300ドルでバイアウトする！」と宣言したのです。
ところがその時は銀行団が首を縦に振らず、294ドルまで急騰したUAL株は、一転、146ドルまで暴落。一瞬にしてジャンクボンド市場が崩壊しました。
このときドナルド・トランプはボストンとニューヨークの間を飛ぶ「トランプ・シャトル」を手がけており借金まみれでした。
「UALショック」で信用サイクルが暗転したので、トランプ・シャトルも資金繰り困難に陥り、結局、トラちゃまはスッテンテンになったのです。
そういう歴史をマスコミはぜんぜんわかっていない。 変な社名だな「ステラ」って･･･
＃ごく最近まで間違って覚えていました。 樹脂サスアーム車は無料でもノーサンキュー。
換金していいならもらうよ。 テスラＣＥＯを株主が提訴、非公開化のツイートで株価操作と主張
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-08-11/PD9WE56K50XT01
米電気自動車（ＥＶ）メーカー、テスラの非公開化を検討中でそのための資金を確保したとするイーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）の７日のツイッター投稿について、
株価操作に相当するとして株主の１人が10日、マスクＣＥＯと同社を相手取りサンフランシスコの連邦地裁に提訴した。
同社株主のカルマン・アイザックス氏が、証券詐欺を巡る集団訴訟としての認定を求めて提訴した。
株価をつり上げ、同社株をショートにしている投資家を不意打ちできるようマスクＣＥＯが資金確保について虚偽のコメントをしたと、アイザックス氏は主張している。 金持ちのオモチャとして人気なのはわかるけどバッテリー寿命の短いリチウム電池はまだ発展途上 実用性やステータスや資産価値があるなら10年ローンかけてででも庶民が買うよな。
そこまで至らない程度のプロダクト。
モデル3でやっとそこまで到達しそうだったが、絶対黒字化出来ない需要から逆算した値付けだっただけ。 テスラの株式非公開化、米SECが本格調査へ
情報開示手法めぐり
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO34203900W8A810C1EAF000/
米テスラが株式非公開化の方針をツイッターで公表した情報開示の手法をめぐり、米証券取引委員会（ＳＥＣ）が同社に証言や書類提出を求める召喚状を送ったことが15日、分かった。
米メディアが一斉に報じた。
計画の実現性に不透明感が漂いはじめたことで同日の米国市場でテスラ株は前日比３％下落し、非公開化を表明する前の水準を割り込んだ。 ＳＥＣの調査がテスラの株式非公開化の計画に与える影響は不透明だが、株式市場では計画の実現性に懐疑的な見方が広がっている。
テスラ株は７日に直近の高値を付けた後は下落基調が続き、15日の終値は338ドル69セントと計画を表明する直前の６日の終値（341.99セント）を下回った。１株当たり420ドルとしている買い付け価格を大きく下回り、株式非公開化への期待は急速にしぼみつつある。 317.35 USD −18.10 (5.40%)
8月17日 10:01 GMT-4
ワロタ テスラ、ＣＥＯの告白に広がる不安 (日経無料会員記事)
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO34310110Y8A810C1000000/
「この１年は難しく、痛みを伴い、耐えがたいほどつらかった」。
インタビューでマスク氏は量産車「モデル３」の増産の苦労をこう吐露した。
最近は週120時間働き、子供や友人と会う時間もろくに取れなかったようだ。
インタビュー中に何度も涙を流し、言葉を詰まらせたという。
マスク氏の体調という懸念材料も加わった。
ＮＹタイムズの記事では「まったく眠れないか、アンビエン（睡眠導入剤）を服用している」と述べた。
何らかの「娯楽用ドラッグを使用している」との記述もあった。
精神的な動揺をみせたことも含めて「ＣＥＯの激務に耐えられるのか」との不安を招いた。 モデル３の生産自体は軌道に乗り始めたようだ。
１日に発表した2018年４〜６月期決算で、６月末までに週５千台の生産目標を達成したと明らかにした。
ただ採算は厳しい。投資銀行のＵＢＳは自動車の専門家を交え、モデル３を解体してコストを調べ上げた。
すると「パワートレイン（駆動装置）のコストが重く、一番安い標準モデルで１台６千ドル（66万円）の赤字になる」という。
非公開化の真偽や情報開示を巡り、米証券取引委員会（ＳＥＣ）は調査を進めている。
マスク氏とテスラ取締役らは近くＳＥＣの聴取に応じる見通しだ。
ツイッターへの投稿で株価が急騰した７日、テスラ株を空売りしていた投資家は「１日で13億ドル（約1400億円）の損失が発生した」（米調査会社のＳ３パートナーズ）。
非公開化が事実と異なるなら、損切りに追い込まれた投資家は黙ってはいないだろう。 >>204
あのインタビュー見ると、やばいなと思うよ。
経営者がこんなメンタリティでは会社潰れる。
大体こんなメンタリティになってしまうような筋の悪いEVというジャンルを選んでる時点で大きな経営の判断ミス。 ところが投資家もたいがいで、喉元過ぎればヤバさを忘れる。
資金調達とか四半期利益達成のニュースが出ると競って株を買ってしまう。
またヤバい事件が起きて暴落して……その繰り返し。 1年前にテスラを買ったユーチューバーがトヨタをディスりまくってたけど元気かな テスラyoutuberはもう日本でも3台、招待コードでの車両購入があったらしいよ 米テスラ株が下げ止まらない。20日の米株式市場でも値下がりし、これで５営業日続落。
ＪＰモルガンのアナリスト、ライアン・ブリンクマン氏は「非公開化」のための資金は確保できていないようだとし、目標株価を引き下げた。
20日朝の取引でテスラ株は一時５％を超える下げ。17日は8.9％安で終了していた。
ブリンクマン氏は、テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）が非公開化を検討しているとツイートした後に目標株価を195ドルから308ドルに引き上げていたが、再び195ドルに引き下げた。
同氏は顧客リポートで、「サウジのファンドがその後、非公開化の具体的な方法についてテスラに説明を求めていることが分かっており、いかなる取引も正式な提案から程遠いことが示唆される」と記した。 ここは、早々に破たんした時のお祭り会場に使えそう。 断固保守。
お祭りになると本スレは、有象無象が湧いてくるだろう。 最前線です。
さてチープ安川やけにテンション上がってますね。
過去を遡ってもらってみなさんに考えて欲しいのですが、チープ安川の発言と私の発言どちらが実現してますか？？
テスラはますます繁盛？？
違うでしょう？
もはや倒産一直線にしか見えない。
ショートしてる人たちが悪いのではなくトンチンカンな経営してるのが悪いだけですよね？
トンチンカンはチープ安川も全く一緒ですね。
電池劣化の件だって一般的に劣化が当たり前のリチウムイオン電池なのに、なーんのメカニズムも入れてないテスラの乾電池ボックスで劣化しないという方がおかしいでしょう。
ちなみに馬鹿な安川が円筒型の方が表面積が大きい云々言ってましたが冷媒であるジャケットとの接触表面積が多くないと意味ないですよね。
CPUのヒートシンクと一緒ですよ。
相変わらず馬鹿ですね。
爆笑もんです。 >>214
テスラの電池ももちろん劣化しますよ
でも他のEVメーカーの電池より劣化が少ないと言われています。
もし例外があればテスラより劣化が少ない電池を使用しているEVメーカー名を上げてください。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
