【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part31【ZC33S】
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大阪高槻市のスズキDが、ECU書き換え 20psアップ、リミッターも180kmから260km位になってて新車保証も通常で値段も安いんだけど、だれか買われました？
1時間程度の距離なんでちょっと興味ある >>946
信じられんかもしれんが昔の車には付いてなかったのよ >>946,955
更に信じられんかもしれんけど、マツダのロードスターなんて現行型にすらエアコンフィルター付いてないんだぜ エアコンフィルターがなかったら通気口がゴミだらけになって、
エアコンの電源を入れる度にホコリが噴き出すんじゃないか？
恐ろしい。 トヨタは、ホイールに蛭子さんの顔を付けてABSをアピールするCMを流していましたね
1996年頃 >>934
クラッツィオのシートカバーが良いかと…。
前後席のセットで送料込み18000円程度(もちろん合皮)です。フィッティングも値段の割には良好です。 やっぱIPスレはダメだな
灯が消えたような盛り下がり様だな
こっちは次はIPなしな >>960
ありがとう！クラッツィオ見てみた。カスタムよさそう。
ヘッドレスト外れないし形状も複雑だけど、ダボってなったりしないですか？
首のSportsロゴのあたりとか、サイドのサポート部とか
http://www.11i.co.jp/store/img/cars/seat/5b83b6f84ded7_6269.jpg おいおいIPスレの初心者おじさん達
FFだからリアのグリップ意味ないとか言ってんぞwww
マジでトーシローなんだなw
早く走るにはFFだろうがリアのグリップも
含めて重要だっての >>967
約一名だけだろ、そんなアホなこと言ってるのは 見てないから知らんが、ノーマルからならフロントのグリップを
まず上げてくんじゃないの
バランスは重要だが市販車は基本アンダーにセッティングしてあるわけだし FFは速く走らせようと思ったら、リアが先にブレークするようなセッティングはNGだよ
グリップが破綻しても大丈夫なだだっ広い所で、オーバーにセッティングされたFFを乗りまわせば、よく分かる
市販状態のアンダーを何とかしたいなら、タイヤよりもまず足回りから
前後のグリップ力の差で、アンダーとかオーバーとか帳尻合わせるのは、いろいろやった後
最後の最後にしないと、いろんな意味で遠回りになるよ ワークのcr01を16インチ7jくらいで買いたいんだけど、マッチングどうなんだろー？キャリパー干渉するかなぁー？ >>966
先代はヘッドレストが別体だったのでこれが純正シートじゃないかという位ピッタリでしたか、現行のは仰る通り若干首の辺りがダブつきます。サイドサポートは問題ないかと思います。 >>977WORKのホイールは全般的に重い物ばかりだから、バネ下重量軽くしたいならオススメしない >>978
やっぱり多少はしょうがないですね。。
白黒か赤黒のツートンでポチってみます
ありがとうございました。 >>982
軽量なのは今履いてるから、見た目重視で買おうと思って。 ヘッドレストのレストは、restraintって拘束って意味の言葉で、休むの意味のレストではない。 >>983
組み付けの際は気合いを入れすぎると縫い目が裂ける危険があるのでお気を付けください。
良いスイスポライフを…。 このスレッドは１０００を超えました。
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