【新型】220系クラウン★15【発表】
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15代目クラウンのスレ
※前スレ
【新型】220系クラウン★8【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1526123665/
【新型】220系クラウン★9【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1527267017/
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【新型】220系クラウン★10【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1528372955/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【新型】220系クラウン★11【発表】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529221533/
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【新型】220系クラウン★12【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1529909545/
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【新型】220系クラウン★13【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/153033636
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【新型】220系クラウン★14【発表】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1530787699/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 清水氏レビュー
ベストチョイス：2Lターボトルコン8AT
ＲＳ全車に言えること「タイヤがデカく、コツコツ拾うね。」
①RS2.0ターボ：トルコンAT＋ターボ 「うわあ やっぱりトルコンATとターボいいなあ。ヤバいね。笑っちゃいけないけどHVへの逆襲だね。2.5RSHVももちろん良いんだけどやっぱターボはイイね。ドラビリが無茶苦茶イイよ。」
②素250HV ： Theクラウン サスの出汁が効いていて１７インチだし乗り心地が良いよ。良かったよこれ。
③RS2.5HV：切り替えもスムーズで悪くない。
④3.5HV ：ホットクラウン。エンジンに切り替わるとき「ドーン」と段付き感が大きくてスムーズでは無い。２．５ＨＶの方がスムーズ 。Ｖ６は要らないと思う
★ベストは2Lターボトルコン8AT（8スピードSPDS）
次に素250HVがベストチョイス。乗り心地が良い。昔からのクラウンを継承
①＞②＞③＞＞＞＞＞＞＞＞④
以上 真実でなくカネ次第でどんな記事でも書く清水がこう書くという事は、トヨタは3.5HVを売りたくないと思ってるのか？
それとも、そこまで量産できないので好きモノだけ相手にしたいって事なのだろうか？ >>3
3.5ハイブリッドは趣味の世界よ。
実用的には2.5ハイブリッドで充分だ。 >>2
清水さん「V6は要らないと思う」とまでは
言っていなかったような。 清水和夫は本当に金次第でなんとでもなる男だな。
もう20年前だけど100系マークⅡが出たときの「マークⅡクレスタチェイサーのすべて」で
べた褒めしていたところを別の雑誌では酷評していて笑った。 自称投資家は痛かったよなあ
いきなり、あんたGSさんかあって言い出したり、投資家版でクラウンって書いたのあんたかあって笑
キチガイだろあれ
必死に投資家で金もってるアピールしてるのに誰にも相手にされてなくて草
ほんと世の中にはキショイヤツがおるんだな 今日、初めて実車を見たけどスタイルはそんなに悪くはなかった。惜しまれるのは、内装のチープ感でした。 やきもきしてたけど、完成日時がやっと判明した。
およそ、完成から１０日前後で納車の予定だそうな。
印鑑証明書２通と車庫証明書の準備の連絡があった。
オーナーの仲間入りが出来る。 ＬＳ、ＬＣよりも改良された
ということと
ＬＳよりも３００キロくらい軽い
ということで
かなりいい走りを期待してしまうんだが・・・・
３．５マルチステージハイブリッド 今度のクラウンRSに装備のAVSはカヤバじゃなくてアイシン精機製だね。
https://response.jp/article/2018/07/09/311706.html
試乗したけど凄い乗り心地が良かった バックすると勝手勝手にブレーキがかかってうざい。この機能、余計な操作や表示出さずに永久に抹消したい。 LINEとのつなぎ方が分かりません。取説に書いてありますか？ >>12
なんか常用域ではインプ、シビックタイプRより早いとインプレッション出てますね。
制御がまだ粗いという書き込みもありますが、
その加速力が本当であれば、自分はそんなの気にしない。 >>16
LINE マイカーアカウント
LINE My Car Account Service
スマホとクルマがコネクト
目的地の設定はクルマにLINEするだけ。
お馴染みのアプリ「LINE」に、愛車を友だちとして追加可能。
LINEを通じて、ナビの目的地設定やガソリン残量確認などができ
クルマに乗り込む前から乗車までを快適にエスコートします。
https://toyota.jp/tconnectservice/service/line_mycar.html それぞれの排気量の0-100キロ加速はトヨタは公式に言及してないのですか？
雑誌類に出てますか？ 試乗してきた
ナビの2画面使いやすいぞ
同じ画面が出てるから上で画面確認して、すぐタッチできる感じ
レクサスのやつはカーソルを合わせなきゃならないから、それよりずっといい >>19
ありがとうございます😊
愛車と友達になりました🤝 >>21
結構、開発に時間がかかったとのこと。
またエアコン操作アイコンはピクトグラムを意識して、
今流行りの2Dでシンプル化した図柄にしたとか。 LSがダサいと思ったら、クラウンはカッコいい
トヨタは不思議なメーカーだ >>20
メーカーとしては公表出来ないと思います。
いずれ個人のがYouTubeにupされてくると思いますが
200、210型はupされているので参考にはなると思います。 >>2
先代同様クラウンの8ATはSPDSではなく通常のSuper ECTのはず、まあターボエンジンにSPDS採用は意味がないが >>10
注文日いつですか？
自分は2.5HVを5月26日に注文ですがまだ工場出荷日の連絡がありません >>11
ここのやつ値段の割に品質イマイチだからやめた方がいいよ >>25
個人のってどんな状況で撮影してるかわからんからなぁ
下り坂、上り坂などなど >>32
うん
これより純正のほうが耐久性もあってコスパ良い >>29
担当への注文は5/13に頼んだけど、
一次製造車には入れず、それ以降の製造分に回ったみたいです。
7/5に試乗に行った時には、まだ予測もつかないと言ってたけど、昨夜完成日時の報告が入りました。
なので、突然担当者から連絡が入ると思いますよ。 >>37
ちなみに2.5HVのRS advanceでプレシャスシルバー
革シートなしです。 >>37
そうですか、ありがとうございます
因みに完成日時はいつでしょうか？ 試乗してきました。でも買えませんってか笑
ここそればっか笑 納車待ちの人、ホンマこの車ええで
2.5RSadvの人より 四駆の試乗記ってほとんど見ないけどどんなのがありますか？
また四駆が納車された人はいますかね？ HUDいいね
燃費もいいし、給油回数も少ないし
言うこと無し！
https://i.imgur.com/vTXvPiW.jpg 3.5RSハイブリッドで計算してないけど12キロくらいじゃないかな？ >>46
イイネ!
でも景色が田舎すぐる
いやアルカイックね >>50
ありがとうございます。
その言葉欲しかったんです。 tconnect使いこなさないともったいないということで、エージェント＋っていう無料アプリを今入れました MyTOYOTAっていうアプリで【最近のドライブ】で『マイカーログ』っていうのを見ようと思えばこのアプリを入れておかないといけないらしいので
https://i.imgur.com/GR8T18e.jpg >>54
所在地がリアルタイムで把握出来るんですか？ >>49
13日注文で納車が7月末ですか
13日から26日までの間に入った注文数次第ですが8月中の納車は期待出来そうですね
ありがとうございました サンルーフ付きの展示車に座ってみたけど、シート一番下にしても天井に髪があたったよ
身長185で座高も高いのは認めるけど、それにしても天井低すぎじゃね？ >>57
座高高すぎ。
おれ183だが椅子はかなり高めに設定する。
バスタブ型が苦手なんで。
それでも頭付かないけどな。 >>56
トヨタはお盆休みを長く取るので、
７月中に完成して欲しいですね。 3.5RSadv注文予定だけど本革にした方がいいかな？ 胴長なもんで余計に座高高いが、天井に髪が付いちゃたのは今までに乗った車ではロードスターくらい。
でも隣にあったカローラスポーツも同じだったから、今のトヨタではこれが標準なんかな。 トヨタ クラウン 新型、ニュルで鍛えた走りはホンモノか!? 公道インプレ【VR試乗】
https://www.youtube.com/watch?v=abuvauTKpdQ 週末にでもディーラー行ってみようと思うんだが
値引きってあるの？ >>62
レクサス厨の主観だから、あてにならない
納車まで後8日！ 大きな体の人は外車に乗るかSUVに乗るかどっちかが良いと思う。 >>64
動画で言ってるようにやっぱりドアの音なんかは以前のセルシオはもちろんマーク２の80・90なんかのトヨタ車の方が共振音がなくて金掛けてたな、今のレクサスも共振音が多くて軽いわ ディーラーが用意してくれたので、2.5のRS,GのOP18インチ付き＆17インチを
乗り比べた。結果、明らかに17インチが乗り心地良かった。店の出口の段差を
乗り越えた瞬間、これだ！と思った。
標準のサスはRSと比べるとずいぶんしなやかだが、それでも18インチだとまだ
個人的には細かい突き上げが気になり、わずかだがダッシュボードの軋みも聞こ
えたほど。
RS系も格好良いと思うが、クラウンらしい乗り心地が良いなら、迷わず標準の17
インチだと思う。俺はS-Cの4駆にしたが、値引きは車両5万、ディーラーOPから
5万、ボディ・下回りコーティング無料、納期は11月。参考までに。 東京トヨペットは抽選で50万引きとかやってるから実際それでも利益があるんだろうねw >>60
付けられる予算あるならつけた方が良いかと。
吸込み式のベンチレーションがなかなか優秀。
ヒーターも有り。試乗時、革の滑りも気にならなかったので、革シートのネガな部分が殆ど無し。
但し、本革とデジタルミラーつけるのGexeとほぼ同じ値段なので、自分はGexeにしました。 >>24
LSの方が、普通にカッコいいだろ。
と言うか。。
LSはクラウンオーナーの憧れ。
クラウンは、普通のサラリーマンが買える
車になってしまったからね。
いつかは、LS
そういう事です。 よくニュルでどうとかの記事見るけどクラウンにニュルどうでもいいだろ。 >>72
4WDの17インチも試乗できたってこと？ 納車待ちの人へ
ひとっ走り高速使ってクルコンとAHSとLTA,LDAを試してきました
片側１車線のセンターにポールが立ってる高速なのでLTA,LDAは怖くて安心出来んかった
藍井エイルと福山雅治を聴きながら、、、
https://i.imgur.com/4YtWUxf.jpg
https://i.imgur.com/LXrbHei.jpg >>79
こうやって走行中にゆっくりスマホで撮影できるのもLTAのおかげかと。
東海北陸道？ BM、ベンツならたいして前見てなくても大丈夫だけどな。 内装を何であんなにチープにしたんかな？
RSは乗り心地も駄目。コツコツ、ガタゴト
ベタ褒めしてる人は軽でも乗ってた人かな >>84
内装はコストダウンで、足回りはニュル用です。 俺は40過ぎのオッさんで中小企業の社長という立場だが、この季節はクラウンの中で森高千里の"夏はパラレイロン"を熱唱してる
内緒だぞ ちょっと画像とかがアップされると妬み糞野郎共が湧くな
レスする暇あったら、どうしたらクラウン買えるか考えろ >>55
ラブホに滞在していた場合やいつどんな操作（何時何分にエンジンを掛けた、窓の開け閉めをした等）をしたかも全てメーカーに履歴が残るらしい、ディーラーでも調べれば分かる
メーカー工作員が、オーナーならエンジン掛けてアイドリング回転数を教えろと執拗に煽って来たのもこちらを特定するためと思われる、掛けなかったので未だに特定出来てないが IS350オーナーしか知らない情報を知ってるヤツがESやクラウン（確認済）、おそらくトヨタ全車・販売に関わってるVWスレ（確認済）見張ってて
クルマのことは一切書かずアンチに対する挑発のレスしかしてないなんて一般人ではあり得ない、しかも平日昼間でも即座に出て来る、バレバレだw 寺も初めて聞くような色々な車両情報がリアルで抜かれてるらしいで >>84
国産車しか乗ったことがない奴はそういうだろうね。
これが国際標準。
それでもEのランフラット仕様より大分いい。 800万円のクラウン6/27に納車したと書き込んだら一部の人達から買えるわけないエアだから写真載せろって粘着された。
これがプリウスくらいの価格帯ならそこまで疑わないだろう。
800万円のクラウン買えるヤツいくらでも居るんだけど信じられない(信じたくない)のは自分自信の境遇によるものだと自覚しよう(笑) >>75
クラウンの方が格好良いが
LSの何処が良いのかわからん
と、俺みたいな奴もいるはず
LS(レクサス)に憧れなんかないな うちに車庫証明チェックのおばちゃん来た。
ちゃんと車庫サイズ測ってたけど前にそんなことしてたっけね？
納車近づいてるぜー。 乗り換え検討中です。
210前期アスリートSのHV.走行距離35000KMです。
下取りに出された方々、おいくら位でしたか？
情報お願いします。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
