【日産】V36スカイライン語る Part81【SKYLINE】

1名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3938-dtlq)2018/07/10(火) 09:48:39.38ID:M7AbfHhn0
前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522829136/
【日産】V36スカイライン語る Part80【SKYLINE】

V36スカイラインが好きな人、オーナー、購入を希望している人がマターリ語るスレです。
粘着荒らしは完全放置で紳士的使用をお願いします。

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2ch専用ブラウザの導入によるNGあぼーん対応をお薦めします。
以下の文字列を書き込むレス、その相手をするレスは荒らし関係者です。
以下の文字列をNGワード登録すれば荒らしの書き込みをキレイさっぱり排除できます。

オナニー アフォゴルフ 自演 ⌒ o |


荒らしがNGワードを回避して荒らしはじめてきた場合には、随時ワードを追加して対処してください。
また、時間のある方、荒らしを運営に報告お願いします。繰り返し通報することで悪質な荒らしをアク禁に追い込むことができます
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

>>576
ディーラーでやって総額5万ときくとやってみたくなるな

581名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b36-PRUr)2018/11/04(日) 20:26:37.17ID:FTArnTKL0
ATFを交換した時DCTみたいなひっぱるような加速感だったんだけど、
バッテリー交換をしたら元に戻ってしまったよ。

>>580-581
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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VQ37にターボつけると700psとかなっちゃうんだな
もちろんそんな老体に鞭打つようなことはしないが

あれは複合手入れの特殊例。普通のチューニング工場で上げようと思っても、600psで下スカスカになる

>>583-584
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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586名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b68e-GpIZ)2018/11/07(水) 20:07:25.63ID:MipUFwvr0
後期250GTのType S乗ってるんですが道がちょっとでも荒れるとハンドルがやたら取られるのって特性ですかね?
高速走るときなんかその辺のコンパクトカーの方がよっぽど安定して運転できるんですけど

サスの設定とタイヤ・ホイールが合ってないからよ
サイズ銘柄含めて純正に戻すか、純正ママで片減りもなく溝も十分ってなら空気圧下げてみ
そこまで感覚ある人なら、ある程度まで下げたとこで路面によって劇的に変わるポイントが把握できるはず

588名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b68e-GpIZ)2018/11/07(水) 20:42:24.87ID:MipUFwvr0
>>587
4万キロ走行の中古なんですが車体には純正から何も手を入れておらず、タイヤは社外とは言えレグノなので変な事はしてないはずなんですよね
ちょっと空気圧見てみます
やっぱ普通の状態ではないんですね、ありがとうございます

そもそもアライメントは狂ってないの?

俺のも後期のタイプSだけど

車高調と19インチアルミと改造しちゃってるけど、どんな道走っててもステアリングがとんでもない悪路じゃない限り取られる事なんてほとんどないよ。

金をかけない順に空気圧、ホイールのウエイトバランス調整、アライメントってなるよ

舵とられるってのが文字通りハンドルがガッと動くってのなら問題ありだろね
なんかふらつくってのなら、無意識に修正舵当ててるだけ。一ヶ月もすればなれる
R33から乗り換えたとき新車なのになんでフラフラするんだろうってなやんだわ

高速では車に任せろ、
手は軽くハンドルに添えるだけで矢のように直進する
それでガードレールに刺さったのなら足回り壊れてるって事。

593名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b68e-GpIZ)2018/11/07(水) 22:56:39.55ID:MipUFwvr0
普段運転している社用車など今まで乗ったどの車よりもハンドルを取られますね、ガッと動く感じです
足回りがかなり硬めな車乗ってる友人もこれは振れすぎで運転してて疲れると言ってました
アライメント含めて一回どこかで診てもらったほうがよさそうですね・・・

事故って修復歴ありとか、足回りヒットしていたりってのはない?
外側だけきれいに直しておいて、フレーム修正はいい加減ってのがあるから。

タワーバーが付いているって事はないよね?

油圧パワステとクイックなステアリング、足回りの特性でそう感じているだけって可能性もある

電動パワステで遊び多め、ブッシュ厚め、トーイン強め
みたいな他車と比較すると高速は慣れるまでかなりふらつくよ
遊びも少ないし増速するほど前輪の情報も増えるし
慣れてしまえば切り増ししなくていいし電脳操作するみたいに楽なんだけどね

でもガッて手放しで曲がるのは交差点停止時の轍くらいだよなあ
一度、日産Dでエンジニアに同乗してもらうことをおすすめする

>>586-596
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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>>593
タイヤの形状やハンドルの遊びじゃないのかな。タイヤサイズだけじゃなくてサイドウォールのエッジ形状も影響するけど。
同じような扁平率のタイヤの社用車なのかな?

           _∧_∧
        / ̄ ( ´Д`)⌒\ 
   __    /  _|     |   |
   ヽヽ   /  /  \    |   |           ,,,,,,,iiiiillllll!!!!!!!lllllliiiii,,,,,,,
    \\|  |____|   .|   |           .,llll゙゙゙゙゙        ゙゙゙゙゙lllll,
     \/  \       |   |           .|!!!!,,,,,,,,       ,,,,,,,,,!!!!|
     | ヽ_「\      |   |、         |  ゙゙゙゙!!!!llllliiiiiiiiiillll!!!!゙゙゙゙ .|
     |    \ \――、. |   | ヽ         .|     .゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙     |
     |   / \ "-、,  `|  |  ヽ       |               |
  _/   /    "-, "' (_  ヽ  ヽ      .|               |
/    __ノ      "'m__`\ヽ_,,,, ヽ       |               |
`ー― ̄          ヽ、__`/ー_ ,,,, ゙゙゙゙!!!!!!!lllllllliii|               |
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                        `ヽ、,,_ノ|               |
                              ゙゙!!!,,,,,,,,       ,,,,,,,,,!!!゙゙
                                   ゙゙゙゙!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!゙゙゙゙
                              オナニーちゃん(アフォゴルフ)
おほほほほ(⌒o⌒)(⌒o⌒)(⌒o⌒) 

>>593
それはタイヤとかアライメントがどうこうというレベルではなく、どっか壊れてる。もちろんV36の特性でもない。

早やく見てもらいな、危ないから。

601名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spcd-oghl)2018/11/08(木) 19:14:56.13ID:lz9PR3l7p
>>600
フーガ250はやいよ

>>600-601
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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前期350S乗って一年ちょっとになるけど、アクセルレスポンスについては前進の時は良いのだけど、バックで停止状態から段差や坂でクリープで進まない時なんかに不意にラフな踏み方しちゃってスゲー焦ったことがある

>>603
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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アッパーホースからクーラントが滲んでるのに気付いて若干ショック

どの車でもなるから

>>603
バックだけでも両足操作(左B、右A)した方がいいよ
すごく簡単だから

出来なかったら、ダイナミック入店する前に免許返上でw

>>607
そっか。それいいね。
乗り換えるまで20年以上ずっとMT乗ってたから、左をクラッチの感覚でブレーキに置くようにしてみるわ

>>605-608
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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610名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3136-48/L)2018/11/11(日) 22:22:15.93ID:mE6EYHuy0
もうじき14万kmになる。
そろそろ厳しいかな・・・。

611名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa9d-UoTP)2018/11/11(日) 22:24:03.66ID:PPxB6ywEa
>>593
タイヤサイズ&車高は純正のままなのかな?

太くしてあるとハンドル取られやすい&リアマルチリンク式サスのアライメント基準値まで持ってけないよ。

この車乗り終わったら何に乗り換えるつもり?
自分は正直乗り換える車がない。
V37のレッドスポーツ国内導入してくれないかな・・・。

クラウンかな

614名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa9d-UoTP)2018/11/12(月) 00:35:56.16ID:3VHVGQBoa
新型クラウンのつくばサーキットタイムは、ノーマルV36スカイラインクーペから1秒遅いだけ。

マニュアル四駆乗りたいならWRXが妥当な所か。

VQエンジンのOH時期がきたら、3.5L並みのパワーと低燃費・2L直4エンジン並みのサイズ&重量を実現したKR20DDET可変圧縮比ターボエンジンにスワップしたいな(妄想)。

4発エンジンだけど振動とフリクションも減っているとは、死角無いな。

>>610
まだいけるさ
ゴム類の消耗品は交換してる?
遠出が多いなら出先で走行不能にならんように交換するといい
俺はクーラントのホースいった
他にも怪しいところあったけど滲んでるだけということで延長保証対象外だった

ベンツは大手サイトでは絶賛の嵐だけど
個人ブログレベルではウインカーと間違えそうなコラムシフトの危険性が指摘されているな

>>610-616
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓

次はM3欲しい


買えんけど

メルセデスは大人のまったり巡行車。BMはイメージはスポーティだが、実物はスポーツとは程遠いこと多いからな・・・
これやIS並みにスポーツ走行「も」行えるグレードと装備で見積もり出すと900万こえる
信じ難かったらご自身で実際乗り比べて、消去法じゃなく気に入ることが出来たのを見積もりすると分かって貰える

性能を値段で割ったら乗れるわけないよ。ブランドの為なら金は厭わないって人が乗る車だ

とはいえ、乗るなら今のうち。先の大セールでも若い層やTwitterは冷やかだったように
世代交代するとブランドと認めてくれる人さら消滅する。憧れの車の常時2位が大嘘とバレちゃう

335iは激安
340iも意外に安い

>>618-621
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓

ところが10万キロ走った370GTがまったく壊れる気配を見せない

>>623
未だに元気に走ってるケンメリとか見ると、メンテ&修理でずっと乗れるんじゃない。

こんなに高回転まで回る贅沢なNAエンジン(しかもスカイラインはこの型式にしか積まれてない)手放したら、もう次は詰まんないオヤジ車エンジンに乗るんだよ

そうね、しかも古いながら意外にトレンド押さえてんだよね
小径ハンドル、後輪操舵、多段ATとパドルなど

重いのだけは何とかして欲しかった
造形工夫して高張力鋼板を惜しみ無く使うだけでも、当時でもあと60kg、いや80kgは削れたはず

>>623-626
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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>>626
V36でもハイテン材は相当使ってるんだけど。
しかもサスとボンネットとフェンダーはアルミ製だし
ラジエーターのコアサポートはカーボン繊維混入の樹脂製だし。
重いのは元のFMプラットフォームが既に設計から
17年も経ってるから最新のと比べたら仕方ない。

設計からして重いが、剛性にとても拘ってたから仕方ない部分もある
ハイテン材は当時既に、更に捩れと張りに強い超ハイテン材とも言えるものが他社で開発に採択され始めていて、取り入れて設計練り直すことはできずにV36では使わなかった
もちろん使っても一部だったろうが、せめて後発のクーペやクロスでは挑戦して欲しかったのが正直なところ

>>629
既に2010年には後継のFR用プラットフォームの新規開発自体を凍結して
メルセデスからMRAプラットフォームを購入する方に
方針が決まっちゃったからね。
最近はそれ自体白紙にして、eパワーと電気自動車のプラットフォームに
インフィニティ全体を変えようとしてるみたいだけど。

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