【SUBARU】3代目スバルXV Part26【エックスブイ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
次スレは>>950あたりで立てましょう
その時、本文『1行目』と『2行目』に矢印が示した文字列を入れる【必須】
↓
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑
をコピペして下さい 北陸地方でXV買った人いる？
どのくらい値引きしてくれたか知りたい >>8
車体7.5万やで。
ほぼ交渉してないけどな。 ロードテスト
スバルXV
https://www.autocar.jp/firstdrives/2018/07/08/296391/9/
ディーゼル不正問題は多くの弊害を生んだが、スバルXVのラインナップから素晴らしいディーゼルユニットが消えたこともそのひとつだろう。
6年前にテストした先代はわれわれ好みのクルマだったが、新型はトルクを失ったことでずっと評価の低いものとなったのが残念でならない。
搭載される2.0ℓガソリン自然吸気は、車重が半分だったとしても苦戦しそうだし、CVTはいつだって意に反する。
もちろん、改善された箇所も少なくない。キャビンの質感、インフォテインメント系、乗り心地、そしてハンドリング。
ところが、走り出すと不幸が始まる。パワートレインが原因でセグメントの下位に沈む走りは、ほかの長所をもってしてもリカバーしきれるものではない。
マット・ソーンダース
CVTをDレンジへ入れっぱなしにすると、心地いいスロットルのレスポンスを求めても、500rpm刻みでトルクが出てくるように感じられる。
おとなしく走らせようとしてさえ、それは容易ではない。というか、試みるだけ無駄だ。
改善してほしいポイント
・ディーゼルでもガソリンターボでもいい。とにかくもっとトルクのあるエンジンを。
・MT車でも機能するアイサイトを開発してほしい。CVTがダメなので。
・質感向上のために、ブラッシュアップを続けてほしい。 前スレの寝引きは、1.6iのグレードで、
ナビ、点検、コーティング無しじゃないのか。 >>9
やっぱそんなもんか
オプション値引きってどのくらいだった？ 前スレの80万値引きは驚いた
中部の田舎じゃ今んとこ20万が限界っぽいわ
もうちょっと頑張ってみるつもりだけど >>8
同じく本体値引きは7.5万だったけど、スタッドレスが激安だったんで他所と変わらないくらいの値引きになったと思う
トータル値引きはOP込みで35万ほど 東北地方のど田舎だけど
車体12 DOP25
あとスバルユーザー向けのクーポンだか使ってくれて更に10
交渉なしでしたよ >>10
「レンジローバーのレベルには遠く及ばない」って 素直にもっと値段下がんないですかって言ってみてもいい？ 言うのは勝手だが、向こうも商売してるのを忘れるなよ？ 車買うの初めてだし難しいわ
あんま無茶苦茶言う嫌な客になりたくないけど
出来るだけ値引きしてもらいたい 静粛性の高いSUVは？騒音レベルの低いランキングTOP5！
（ＸＶにガクガクが見受けられない動画 ）
https://www.youtube.com/watch?v=UO-2lK6bx7c ちょっと前にガクガクあります発言したものだけど。
もうこの話、やめたら？
ここでは何言っても無駄だと思うのでこれ以上オレは書かないし。
最初にガクガク発言した人が何言ったか知らないけど、そんなの無いって主張してる奴らの潰し方も正直怖い。
もちろんみんながこぞって潰しにかかってるとは思ってないよ。でもなー
>>20
そんな速度差とアクセルの踏込差のある運転で気持ちよく走るのはオレだって気持ちよく走れるの知ってるし。
スバル車の本領発揮の領域じゃん。
あー、XVでサーキットで走ってみてーなー。楽しそう。ドリキンさんも好き。
少なくともオレはディーラーとかスバル本体にクレームつける、とか誰が悪いとかそういうんじゃなくて、もっと自分たちで回避もしくは軽減できる有益な情報があればなと思って書いたんだけど、残念だ。
全体的にはいい車なんだから、もうこの話はやめて、どうか元のXV好きが会話し会える場に戻ることを願ってます。 C型のツーリングアシストとハイブリッド追加は確定でいいのかな？
もうフォレスターやめてC型にするわ ツーリングアシストは確定じゃないし、HVはMCから遅れて追加されるという話も… スバルのことだからE型でようやくってのがあり得るから困る
先代もE型でアイサイトver3になったからな
で、E型買った人は納車されて半年もせずSGP第一弾として新型インプが発表された
だからスバルの買い時はBかCなんだ 2050年めどで日本車を全てEVにする計画があるみたいだけど、
こうなるとガソリンエンジンはもう開発すすまないね。 TA出し渋ってたら商品力で他社に置いてかれるんでない？
俺はもう買ったからどっちでもいいんだけど ガクガクはCVTとアクセル制御の問題だとは思うけどアクセル閉で起きてるのでこれ以上対策の施しようがないんじゃないかと予想
リニアトロニックが新しくなるまで諦めるしかないね
乗ってるうちに不思議と発生しなくなったのでアクセルのクセとかが適応したら出ないのかもね 今年XV買ったとこなんで5-6年は乗るつもりだけど
そのころに安全装備でスバルがいまの位置にいるかというとそりゃ無理だろう
Skyactive-Xがうまくいってたらマツダに行くかもしれん 井元氏の話だと、ツーリングアシストはACCで追従中にパドルを引くとACCが切れるし
モニターにブレーキランプが点かないってーじゃねえか
それは嫌かも… >>28
細かいけどアイサイトver3はD型からだよ
内外装の変更とASPがE型 >>33
つーことはクルコン使用時にシフトチェンジしてもクルコンがオフにならない車があるってことか
全くそんな使い方する意味ないと思うが… ん？現行XVもクルコン使用中にパドルでシフトダウンすると回転数あげて速度維持しようとしない？
最初の頃にエンブレかけようとして、そう言う仕様かと苦笑いした記憶が。 >>31
ガクガクがアクセル閉で起きてるっていうのは、
自車の話？
ガクガクに明確な共通点が出てこないのに、
こういうか書き方すると、
ミスリードになっちゃうからあんまりよろしくないかと。 >>37
そう
他にも同じ事言ってた人はいたと思うが
それ以外の操作状況で出たと言うのは見たことない
ちな俺調べ スバルのディーラー店とか全然関係ない別々の場所で今日だけで白、赤、ダークブルー、ダークグレーのXVを見かけた
全部ISだった クールグレーカーキって第一印象は「水色」だけど、最近の雨天や曇りがちの天気の時見ると、なかなかシブい色に見えてなかなかよろしい ダークブルーいいよ！(>▽<)
今でもこの色を選んだ自分を褒めてるw ＸＶ1600ccモデル早速試乗してみた Part１
https://www.youtube.com/watch?v=LE7LnOrIIx0
（ＸＶ1600ccで街中を発進と停止を繰り返しても特にガクガクが見受けられない動画 ） ＸＶ1600ccモデル早速試乗してみた Part２
https://www.youtube.com/watch?v=ovnInGpsUaw
（路面の凹凸での振動以外特にガクガクが見受けられない動画 ） ＸＶ1600ccモデル早速試乗してみた Part３
https://www.youtube.com/watch?v=kcjPG_ygDRM
（ドライバーはガクガクの事に一言も触れて無い動画 ） ハズレ個体に当たってしまった人は可哀想だが、ここに超レアケース書き込む暇があったら、ディーラーに持ち込む方が現実的で生産的だと思う。
PCのハズレ個体当たった事があるから気持ちは察するが・・・ まぁディーラーに持ち込んでも解決しなかったけどな。
ハズレ引かないようにお祈りするしかないよね。 カシオのプロトレックと言う時計を買ったのだが、オレンジの秒針がXV の内装と合っててよい感じ。 でも、ハズレ個体って本来は少ないはずなんやけど... ガクガク共有したいなら動画貼ってや
発生してない人間には全くわからんのだし、
発生してても個体によって条件違うかもしれん 気にいらないなら買い変えればいいだけ、さっさとうだうだ言ってないでガクガクは買い替えろ、アホらし。
1万km走ってるけど、ガクガクなんか全くないわ。
この異様なひつこさと粘着ぶりからみて一部のアンチ連中でしょう。 オレンジも良いぞ～。最初は派手かと思ってたけど結構同色とすれ違う。 購入かんがえてるんだけどナビってどれがいい？パナが一番いいですか？ ディーラーにどっちがいいですかね？って聞くと、DAIATONEを押すね。
なぜ？って聞くと、音が良くて不満が少ないのと
画面をスマホライクに移動拡大縮小できるのがいいようだということだった。
音の良し悪しは全く興味が無いのでわからんけど
起動とレスポンス含めて今のところ不満は無いです。 DIATONEビルトインナビにETC2.0の光・電波ビーコンつきにしてモバイルWifiルーター(USB給電だけでも動作するものSIMは0sim)載せてスマートループを使用しているが快適。 >>57
自分もサンシャインオレンジ
日本海側のどんよりした空色に対抗したくて
だけど県内で同色とすれ違ったのは1回だけ
白やクールグレーカーキはよく見る >>60
パナナビの画面はピンチイン、ピンチアウトなどの操作出来ないの？ 音のダイアトーンは魅力的だったけど、アンドロイドオートでパナ選んだわ >>67
二本指で拡大縮小でしょ?パナナビでも普通にできるよ。
操作はスマホと一緒。 xvの積載性ってどう？3～4人でキャンプとか行きたいんだけど手狭だろうか
あとは予算的に1.6-ILが候補なんだけど4人乗車で荷室フル使用(もしくはルーフボックス)だとパワー的に運転に支障はあるかしら…
普通に走行できりゃいいかなと思ってるんだけど、似たような使い方してる人いたら感想聞きたいです！ >>71
xvの積載量が約370だが、以前に約330の日産ノートにテント、バーベキューセット、炭、着替え諸々詰め込んだ場合、座席倒さなきゃ乗らなかった。
それと大差無いから、4人乗車で座席倒せない環境だと、上記の装備一式なら100%乗らないww
1.6のパワーだが、急な上り坂と合流以外はスイスイいけたよ(あくまで日産ノートとの比較w)、ちな2人と小学生1人乗車時。 オプションのインパネ&フロントドアパネのミスティドットって良さそうだけど実際にはどんな感じ？
これ付けた人いる？ 5月22日に契約して7月21日にようやく納車予定
2ヶ月長かった。。 すいません質問なんですが車検にだした際バッテリーが２つある事を知り片方は交換したのですが片方はディーラーでやってくれと言われました
ディーラーで交換する場合いくらぐらいかかるのでしょうか？
車全然詳しくないので教えてください 全スレでガクガク言うてた者やけど、アクセル閉ではならない。
交差点なんかの発進時に軽くアクセルを踏んだ状態、5パーセントぐらいかな。その時に回転数1300ぐらいで速度が25キロぐらいの時になる事が多いな。
ただし30分ぐらい走るとなくなる感じがする。
ちなみに同乗者にガクガクした時に聞いてみると全く気にならなかったみたい。
言われてるようにMT車でヘタクソが2速から3速入れた時のガクガクにかなり似てるけどあそこまでのショックはないな。リズム的ににてるけど。
同乗者が気づかないぐらいの少しガタガタした道を走ったような衝撃。
運転手しかわからんような気持ち悪さの振動だし、動画撮ってもわからんやろな >>71
四人で泊まり装備だと座席、足元まで使って荷物乗せることになる
キャンプ用品はコンパクト化するのに金かける必要あり
無理じゃないけど広々ではないな
三人なら広々
ルーフボックス載せれるなら全部解決 >>77
普通に買った or 最寄りのディーラーで聞こうぜ、ちゃんと聞けば電話でも答えてくれるぞ
他にもサブディーラーという手がある。
1.6Ｌ・2Ｌに限らずだけど、４人乗っけて＋泊り荷物はあまりＸＶでは現実的ではない
せいぜい３人まで、もう１クラス上の車種を検討したほうがいいんじゃないか？ >>73
やっぱり4人乗車だと、難が出でくるよね～
まあそこを一番に考えるとミニバンになっちゃうから妥協するかね。
しかしその量積んだノートでスイスイ行けるなら、排気量は1.6で十分かな！飛ばさないし。 >>79
素直にルーフボックス買った方が快適そうだね。
検索したら、この車はボックス似合いそうなので検討してみるよ！ >>80
>>71の者だけど、300万内でスタイリングも気に入る車だとxvがドンピシャでね…
1ランク上だと予算が厳しいしエクストレイルはでかすぎる。
4人+泊まりの場面て年に何回もないだろうから、そこは考慮しないことにするよ！ありがとう。 >>74
馬鹿じゃないの？
名無しの馬鹿がいつ納車しようと知ったことか笑笑 >>76
結構かかりましたね。楽しみですね。1.6ですか？ >>84
XVが欲しくて欲しくてたまらないのに買えない人のように見えて、ちょっと同情する。
あなたも早くXVが買えるようになるといいね。 >>78
まさにそんな感じ。こんなんどうやって動画にしろっつーんだよ。運転者にしかわからんレベルなのに。
ここの連中は不感症らしく、書いても叩かれるだけだからやめといたほうがいいよ。
おれなんて、購入前に1.6 2.0、あとインプレッサも両方試乗して、全部感じたんだが。
ただECUの学習状態でも多少の出方に差が出る感じ。
いずれにしてもあんたとおれは、今どきのクルマのアクセルワークを覚えたほうがいいってことらしい。 周りの不感症より自分の糖質疑った方がいいんじゃないかな 清水和夫にインプレッサとC-HRの比較で、アクセルオンオフ時でC-HRのCVTはギクシャクで、インプレッサはスムーズ言われてたじゃん。
要は個人差なんだろ？ >>78
それだけ聞くとノッキングみたいだな
アクセル一定に踏んでて発生してるんでしょ >>88
まぁ半ば諦めてるからな。
かなり優しいアクセルワークの場合だけやからしゃーない。走りだしたら問題ないし。
しいていえば新生児を産婦人科から連れて帰る時のアクセルワークって感じかな。大げさやけど。
エクステリアもコーナーの安定性も気に入ってるからそこだけ残念やわ。
あとフリーヒューズつける人おったらヒューズ確認な！gt7の場合、低背タイプやから！
間違ってミニ平型買ってもうたわ。 NGワードに入れてるから気にならないけど、まだ粘着してるのね。車買い替えろや。 >>92
ノッキングとは違うと思う。
ノッキングしてる車に乗った事ないしノッキング調べるのにyoutubeでしか見てないけどあんなにひどくないし音もない。
ヘタクソがmtで2速から3速入れた時のガクガクの衝撃のリズム振動やな
正直ガクガクってのも少し違う気がする、ガクガクって表現するほどの衝撃じゃない >>95
2,3回鼻をすすってるような感覚ですか？ クックックックックっとかカタカタカタカタって振動。
アクセル踏んでるのに期待してないエンジンブレーキが効いてる感じ。
やさしく踏み込めない、踏めばいいんだよ運転のジジイにはわからない。 ノッキングとか、ガクガクとか、粘着的なレッテル張りで寂しい人達やね
嫌なら他のに買い替えれば好いじゃん。 て、出来ないか ここで、連呼されてもどうすればいいのかわからん
同意されたいの？構ってもらいたいの？
気に入らないなら自分の所有物なんだから自分で決断すれば良いさ。ここはスバルではないんでな 承認欲求なんでしょ？もしくはただの便乗した荒らし。
何ともない人にはどうしようもないもんね 同乗者も気付かない、動画にも映らない、でそこまで騒げるのがすげーよ >>88
ACCでもなるからアクセルワーク関係ないという結論に俺は達したぜ。
次のエンジンオイル交換の時にCVTオイルも交換してみるかな
誰か変えた奴いるか？ 気になるからしゃーないやん
xvは気に入ってるし売るつもりもないで
こんな症状でてるけど、こんなもんなの？って気持ちで書き込んだらこんな大ごとになるとは思わなんだ。
グッグッグって感じかな。
踏めばいいんだよ運転ってのは言い過ぎちゃうか？
それなりに踏んでも安定性がいいから運転荒く感じないみたいやし
他の車で乱暴なアクセルワークしたら怖いと言う同乗者は、この車で乱暴なアクセルワークしても何も言ってこない。聞いてみても全然大丈夫っていうしな
まぁいちゃもん付けてるって言われてもしゃーないとは思う
でも一言言わせてもらうと俺はxvをかなり気にいってる 3月末に車検出したが、5万円が未だに届かない。どうなってんねん。
というか燃費偽装の方はなんの保証もなくこのまま終わるのかね。スバルは好きだったがさすがにユーザーなめすぎじゃね？ >>102
>>103
工作員のアホな煽りは気にせず、どんどん書いてくれ
症状が出てないやつはスルーすればいいだけ おれのは、ガクガクというより、グッて感じ…
燃料止まった！？ってイメージ
いろいろあるのね >>85
1.6ですね。
ただ、今回の豪雨被害が酷かった地域なので、洪水の時にまだディーラーに車が届いてなくてよかったと。。 >>108
不幸中の幸いでしょうか。
営業が1.6は見込み生産してないから時間かってると行ってました。 2.0I-S 12ヶ月点検受けてきた、リコールのキャッシュバック5万円の手続きも完了。ガクガクなんて今まで全くないけど。 >>88
試乗して感じたのにわざわざ購入したのか？
今何キロだ？1～2万走ったら子慣れてくると思うよ
先代もそうだから
スロコン入れたらまたギクシャクし出したけどw 納車直前に水没したらさすがに取り替えるのか？
掃除だけして納車ってことはないか。 まだガクガク話続いてるのかよw
これはスバルが不具合認めて対処するまで続くな >>8
XVじゃないけど、ディーラーの1年落ちの試乗車中古が
新車価格とそれほど変わらないから、値引き厳しそうと
思ってたら、やっぱり厳しいのね。。 ギクシャクなるものを試行錯誤の末に再現した結果、得た自己結論はこう
先ずステップ3速あたりで車速30キロ程度、1500回転以下の状況にあること
そこから加速のアクションを加える
この時アクセルはふわ～～っと踏む
弱いトルクのまま加速しようとするのだから負荷に負けてゴゴゴって感じの不快な振動を感じる
そりゃそうなるわな
トルクに不利な1.6の方がそうなりやすいのも当然か
逆にアクセルをクッって踏むと回転が上がって少し間を置いて軽い変速ショックみたいなのを感じた後スムーズに加速を始める
ギクシャクを頻繁に感じる人はこの状況になる頻度が高いのだろうと思う
それは運転の上手い下手とかの話しじゃなく、道路事情とか踏み方の癖とか前走車との間の取り方とかいろいろな事情で 東北の田舎県民だが値引きが本体5万オプション15万で限界って言われたんだがどんなもん？
2.0Lで340万ちょっとだった >>124
ガクガクの一般的な結論はそうだろうね。
これに当てはまらない人は、
ディーラーで相談したほうがいいと思う。
初期不良もありえるし。
車の苦手な帯域を使わないようにするのって、
当たり前だと思うんだけど、
諸事情を乗り越えて慣れていくから、
報告が減るのかもしれないね。
しかし正直、運転下手って言ってもいいのかもとも思う。 >>126
340万だと結構オプション付けてますよね？
東北は、スバルが殿様商売してる地域なのかもしれないけど、本体20、オプション20の計40万は欲しいところ。
最低でも合計35万。
駆け引きせず単刀直入にこの値段なら買うと言い、
ならないなら噓でもcx-5を見に行くといって反応を見たら？ >>126
いやーもっと行ける行ける。本体15、OPで25で40行けますぜ。
今回ダメそうなら一旦引き下がって、年末商戦で再戦してみては？ >>127
車の苦手な帯域を使わないのが当たり前とか言ってるけど、
常用域で発生させないようにセッテングするのが当たり前と言いたい >>128
ディラーオプションはパナナビバックモニタードラレコETCとベースキッドとコーティングや点検パックくらい
>>129
今乗ってるの車の車検があるから秋くらいには買い換えたい この夏XVを買おうと思ってます。
パナかダイアトーン、どちらかのナビにしようかと思うんだが、スピーカーってみんな何を選んだですか？
純正スピーカーのままでもそれなりに鳴るもんなの？フロント、リヤもオプション品にした方が満足できるもんかな？ ダイアトーンで純正スピーカー
スピーカーに回す金があるなら他に使うぜ。 自分も田舎東北民だけど、車検秋で買い替えたくてDOPほぼ同じ条件で、2.0Lグレードも同じ
車体20 DOP25 冬タイヤで10引いてくれたけど何違うんだろう。値引き交渉はしてない。
ちなみに山形
ディーラーの印象は日産、マツダより全然よかった >>136
一発でそんだけ値引きしてくれたの？
羨ましいわ
こっちはもうちょっと値引き頑張ってみる スピーカー変える気はないなー
スピーカーそのままで遮音(防音)をやってみたい >>139
車検あるし
10月になんかあるの？年改？ 年改って値下げに影響するの？
年改後の方が値下げしてもらいやすいとか >>142
年改直後は値引きは引き締め
年回直前が一番値引きが大きい
と考えるのが一般的、ディーラー在庫によるんで一概には言えないけどね 新ジムニーのCMみたけど、
XVの目指す道は街中のフィットネスジムに通うんじゃなくて、
ジムニーがいる方面なんじゃ・・・(´・ω・`) エアコン付けて市街地30分以内だと8から10㎞、それ以上走ると10㎞と行った感じ(運転の仕方によって個人差はあります) >>132
購入前に純正スピーカーとSR-GS100をダイヤトーンビルトインナビに装着したデモ車があって、聴き比べてみてSR-GS100にしました。
高音の解像感がかなり違いますよ。低音はあまり変わらない感じでしたが、中音はクリアさが違いました。
パナナビ+純正スピーカーの試乗車の音は、ダイヤトーンナビ+純正スピーカーに比べると少しぼやけた感じがしました。さらにSR-GS100に交換すると一段階クリアさが増すと言った感じかな。あとダイヤトーンの車種別セッティングはほんとすごいよ。
今はデットニングもしたので、かなり良い感じになりました。XVの楽しい走りと良い音の組み合わせは最高だよ。 もしかしてガクガクするのって
運転下手糞なんじゃね？ >>145
ジムニーと同じ道を目指したら幅広すぎて頓挫するだろう。 逆にジムニーは高速道路で疲れそう
XVにはクルーズにレーンキープでハンドルアシストで楽々 >>130
常用帯域なら確かにそうだけど、
報告聞いてる限りだとそうでもなくない？
大げさに言えば新生児を連れて帰るぐらいの優しいアクセルワークって書いてる人もいるから、
あんまり普通の運転とは言えないと思うんだけど。 >>132
前スレなり読んでから書き込めや馬鹿野郎 >>153
車速30キロ程度、1500回転以下の状況が常用帯域でないならどこが常用帯域になるんだ？
2000回転キープとか急発進で一気に40キロとかは「上手」な運転とは思えないし
エコドライブに慣れてる人は優しいアクセルワークが普通だよ
>>155
同意 でも、アクセル5％くらいだと思うってひといるけど
アクセル開度5％は路線バスより遅いぜ？ ガクッとするの、ディーラーに行っても再現できないんだよな
条件はいったいなんなんだ >>161
渋滞でノロノロ時速15キロとか？
開度5％で30キロとか、俗に言うエゴドライブだろ？ >>149
ありがとうございます。
SR-GS100で満足できる音響になりそうなんですね。値段高い方のGS300を入れなくてもそこそこイケそうですね。
わたしもGS100にしようと思います。
フロントだけでリアは入れないとは思いますが。 ガクガク再現性追及してみようと思うがこの春から車通勤でなくなったしなぁ イオンなんかの立体スロープのぼりで、ジワジワ前に進むような状況でなった事ある
その時はプラグかぶりみたいな舟漕ぎ状態になった
回転を維持しないで変速して回転が落ちた感じだけど、MT低速時のひとつ上のギア使用時の挙動とは違う >>132
8インチダイアトーンナビ+GS100フロントのみで使っていますが、クリアーな良い音で満足してます。
音にこだわってダイアトーンナビにするならフロントだけでも交換をお勧めします。 プラグかぶり在る訳ない。
電子制御なのに、どこまでオトシメたいのか？ いつまでガクガク言ってんだよ
他にする話の一つも無いのか？ 昔々、エンジンにキャブレターが付いてた頃にプラグかぶりと言う現象は在った
ガソリンと空気の混合比が適切でない時に起こる現象だったが
低燃費を行う現在、ガソリン混合比は極めて薄く成っている
現在の電子制御では起こらない現象
全くの無知か、嫌がらせか、支離滅裂なのか？ 納車後に買える物でなんかオススメ商品とかないですか？ IP見てたら日常的にガクガクするって言ってるのって
北海道OCNと大阪eoと神奈川ドコモの3人くらいしか出てこないんだけど
他にも我こそはって奴おる？ 今からガクガク問題でディーラーでリプロしてくるぜ！ >>145
ジムニーさんは走破性が死ぬほど高いっす
XVとは比較にならんです
ただ、ジムニーの走破性やコンパクトさが生きる場面はとても少ない ジムニーじゃ高速道路は苦痛しかないだろうし、乗る人が明らかに違うのでは？ >>170
思い切りブーメラン
他にする話があるなら提供すれよ ＞プラグかぶりみたいな舟漕ぎ状態になった
「みたいな舟漕ぎ状態」と書いてあるんだけど攻撃するねぇ
頭弱いのか工作員か糖質か
ちな、電子制御でもかぶる可能性0ではないよ、言っても無駄だろうけど そう言えば、この前、同じクールグレーカーキのBRZと
すれ違ったら、向こうは100台限定のレア車だったみたい。 パナナビやけど、
マルチエクスパンドユニットが接続されていません
って出た。これなんなん？ 車で舟漕ぎ状態なんて有りえんは
バカみたいな事書くな！ >>156
1500回転以下で車速30キロってすぐ通り抜けるだろ。
わざわざガクガクさせてるの？
ディーラー行って試乗車乗ってこいよ。
でガクガクするなら、ディーラーからの回答が出るだろ。
自車しか出ないなら、そのまま見てもらえよ。
ガクガク言ってるやつって、
解決する気ないからガセだって言われるんだよ。 話がでか過ぎるんだと思うわ
60キロ前後がフラットだから、低速がトルクなくてぎこちなく感じるだけ
低速トルクない車なんだから仕方がない
9割はCVTの仕様と諦めてるし
1割の本当に外れを引いてしまった層が騒ぐことで
残りの9割が俺のも不具合なのかと乗っかってるだけ >>183
もうトランスフォームできひんのか。残念やわ いくら頑張ってもガクガク？は再現出来ないですね。
ガクガクするって言ってる人はどうやら2,3人みたいなので、ハズレ個体で残念でしょうが明らかに初期不良ですね。早くディーラーに持ち込むべきでは？
これだけ売れていて、2Chで騒いでる初期不良が2,3件というのはなかなか優秀な車種みたいですね。 >>182
みんからのレヴォーグのに情報あったぜ
ナビとMFDをつなぐユニットらしいな。接触不良ならすぐ直せるだろうけど、故障かもね >>184
車の挙動の舟漕ぎって例えをそのままの解釈されても困る
舟だけに釣りか？ってのは置いといて、
何気に車、舟漕ぎでググったらインプやアウトバックでだいぶ前から起こってる現象なんじゃないか
つまり、改善できない(する気ない)＝スバルの仕様と思って乗る事にするわ
そして、乗り潰すつもりだったけど、改善しなかったら1年か車検でのりかえ検討かな >>192
前スレにそれ書いたぜ？
ガクガクじゃなくて船漕ぐって表現で5代目インプスレに情報出てるって
んで、そこじゃ船こぎは修正プログラム出来てるてのも書いてあるね 世界的なSUVブームだからな
インプをはじめ3ナンバーハッチバックは立ち位置がセダンと同じになりつつある >>194
なる
現状1.6はリプロか出たけど、2.0は発生割合が低いんて放置されてるって感じなのかな
どっちにしろ、何年も前から発生してるのにいまだ改善できてないってのはなんとも… メーターの上のカバーのとこ掃除しようと思ってピンクのタオルで乾拭きしたら
表面にピンクの毛がいっぱい残っちまった
ここは水拭きすればいいのか？ >>185
すぐ通り抜けるよ、その通りだ。だがら気付かない人が多い
わざとガクガクさせる訳ないだろバカなのか？
Dなんてとっくに確認済みだ5台中5台で出たわ
俺はリプロ済みだから解決してるんだが、勝手にガセと決めつけるから工作員認定されるんだよ NGワードを外して来やがるな。粘着老害。
ハズレを引いたのが悔しいのう。 >>197
そこからいえるのは放置してるのではなく
ほぼ同じとか一括りにされることの多いインプスポーツとXVですら
同じ修正プログラムが使えないってことじゃないの？
回転数と速度なんてパラメーター以外にも他に条件が有るってことじゃないのかな
ふわっとアクセル踏むとかの情報しか出てこないけど
加速時にアクセル抜くとシフトアップする条件を満たす
その直後にアクセル軽く踏んで加速しようとするけど踏み方的にキックダウンしないので加速にトルクが不足する
てところじゃないのかな？
4速ATからの乗り換えでまだCVTの特性つかめてないけど、勝手にそう思ってる
ちなみに別の情報じゃ、油温が低い暖気モードでは起きにくいって情報もあるね >>193
完全に壊れたらバックカメラとか見れなくなるってことやんね？ >>202
変速ステップ時に時々トルク不足となり、スムーズではない加速になるに1票
CVTの仕様というかもはや伝統か笑
リプロでましになるよ、燃費的にはダメダメだろうけど エンジン始動時にアイドルが高い状態が続く
このとき、停車状態でわずかに振動を感じるんだが
この振動を感じる人はいるかね？ CVTの変速ギミックはNAエンジンではトルクバンドぶれるからきついんだよな
フラットトルクで回転数変動してもトルクバンド変わらないターボ向きのギミック >>202
暖気時は回転高いからSモードにしてるのと一緒で発生しないんじゃないかな？ >>200
リプロしたってことは1.6じゃねーか
1.6で起きるのは周知されてるし誰も否定しないだろ
馬鹿だろお前、工作員としても二流だな >>210
なに言ってんだアホ
排気量問わずガクガク叩きしてる工作員に言え 先日納車して1.6Lを200キロ走行しました。
一般道を走ってる時、加速時に少しガクガクしたような気がしました。
気がしたというのは、ギアが上がった時にガクっとする感覚が3連続でガクガクガクと続いた感じです。
伝わるかな・・(車には全く詳しくない男です！)
このスレを見ていたので、注視してましたが、気になったのはこれだけです。
たぶん意識してたから気にしたけど、知らなければ気にしない程度
いやぁ、カッコいいです。
ところで、シフトブーツ履かせたいんですが、後付けってディーラーに言えばできます？ >202
124だけど自分の結論と同じ
低速低回転時にCVTがシフトアップしている状態であることがミソ
停止から(1速状態)の加速では何をしても再現できなかった >>211
リプロ対象の1.6に対してガタガタ言ってる人なんていないよ、直るんだし、もしお前が本当にリプロ済みの1.6オーナーだとして発言してるのなら勘違いすぎて相当恥ずかしい奴だよ >>212
そんな感じだよ、気にしなければ気にならない・・・けど確かに感じる挙動
シフトブーツ？2.0に付いてるアレかな
部品で取り寄せることができるよ
>>216
はい不合格、過去スレからやり直し はいはい、気に入らないならさっさと買い替えな、粘着さん >>217
ずーっと発言してるけど、
みんなが話してたのは、君の状況とは違うことだよ。
あんまり喧嘩腰にならずに、
リプロまでの状況を詳しく説明してくれれば、
それはそれで参考になるんたけどね。 >>217
部品取り寄せですね！
ありがとう！
感じましたけど、不具合とまで言えるかな。
たぶんCVTだと必ずある挙動が、連続しただけな感じも！？
ガクガクして車体が揺れたということもなく、スムーズに加速しなかった程度の感覚でしたよ。 >>219
俺の状況とは違う？そーかそれはすまんかったな
前スレから言ってるが低速域でガクガク、ギクシャクしてた1.6だ
少数のレアケースだの動画貼れだの言われたが、2.0限定だったんだな
>>47や>>48は1.6のガクガクを否定するわけではなかったのかーマジゴメンやわ
恥ずかしいからカキコ最後にするわー
ガクガクしてもXVはいい車だよ、CVTの仕様と工作員がクソなだけだ
あとはマンセーしたい人だけでどうぞ >>221
いや、前提でね。
みんなのXVはガクガクしてないんだよ。
で、リプロで解決済みってことは、
もう問題ないんでしょ？
大変だったね。同情するよ。 ハズレ個体を引いた可哀想な人の一人芝居が続くのであったwww
2,3人で回してるのかと思ったけど、改行の癖とか句読点の癖とか、使う単語からして、おそらく1,2人で回してるみたいね(笑)
バレないと思ってる、お・ば・か・ち・ゃ・んw ずっとマニュアルのスポーツカー乗ってたからガクガクさせながらアクセル踏み込んで加速するの好きな俺は1.6買えば良かったのか失敗した ハズレ個体引いた人の常套句
「俺だけかと思ったわ」
「先日納車しましたが」
(笑) 低頻度で稀によくある質問ですまないけどフレキシブルタワーバーとドロースティフナー付けた人います？
どんなふうに変わるのか感想を聞かせて欲しいです
12ヶ月点検のキャッシュバックに少し足せば付けられるから悩み中。 >>230
ここでみるよりみんカラで情報漁ったほうが良さげ
i-S乗りで純正ホイールに次履かすサマータイヤ検討してるんだが
次も同じ銘柄は勘弁願いたいのだけど、皆何履かせる？
自分はプライマシー４を狙ってるんだが・・・ >>214
なので、ポイントは低速時のアクセルの踏み方なんだよな
アクセル開度表示させて10％キープで停車から40キロまで
加速したけど変な挙動は無かったから、踏み込みが
足りないってことじゃなく、一拍アクセル戻すタイミングを
遅くするだけでも回避できるんだと思う >>231
XVのオフロードコンセプトが履いてたGEOLANDAR M/T G003 俺のマウンテンバイクも昨日から変速の動きが渋くてガクガクや >>230
ハンドルがクイックになる。
今のハンドリングが合わないのであればお薦め >>236
値引き渋いと買わないか別の車にするつもり？
値引きが渋いなら1.6買うつもり？
後者で相手に見透かされてる場合、引かなくても
1.6買ってもらえると思われて渋いままかもね >>236
他に検討してる車は無いのか？
この車一択しかないなら値引き渋いのは当然だわ >>235
クイックってのはヨーモーメントの立ち上がりが早くなるってことだよね
高速だと今のハンドリングが良いんだけど、市街地、山道ではもう少しクイックな感じがいいんだよな
どっかで試乗できるとこがあるとうれしいんだけど >>181
おれも夜首都高のPAで見た、かっこいいよね >>241
まじ？10月に発売？
燃費はあまり期待できないけど買いなの？ >>243
フォレスターよりかなり軽いだろうし良いかも 今乗ってるの10月車検なんだけどそれまでになんとかなるかな >>243
今回のスバルのハイブリッドはエンジン自体もかなり手を入れてるらしいから、先代よりは燃費伸びてるかもね。
果報は寝て待てって言うし、期待しないで待ってみては？ 先代と比べたらSGPで軽量化したし、エンジン自体が改善してるからマシだろうけどな
14馬力のモーターだしバッテリーちっこいしで微妙なことに変わりはない
ハイブリッドの特権であるEV走行はまずEVモードのスイッチが無いから任意にできない残念仕様だったし
スバル特有のやかましいエンジン始動を抑えられると思ったらそうはいかなかった
ここが変わってないとHV感無くて売れないと思う フォレスターはNAとの差がなくてお買い得って評価だけどXVはどうなるのかねぇ
まさか1.6と組み合わせてきたりしてw >>231
XVのタイヤサイズってなんとなく微妙なんだよね
ブランドに拘らなければトーヨーのPROXES CF2あたりも良さげ XVだとノーマルタイヤを新調するとしたらみんなはどんなタイプにしてるの？
一般的なエコタイヤ？ SUV向けのタイヤ？ >>252
10月年次改良決定ですね。HVは言及してるか、ツーリングアシストはどうなのか？前スレにツーリングアシストは絶対つかない断言厨がいたけど。 >>233 250
サンクス
>>253
摩耗とか縦剛性を考えるとSUVタイヤにしたくはなる
オンロードタイプでコンフォート重視、あとは燃費が気になる
値段と性能が見合ってないと個人的には思ってるので石橋は除外（特に１８インチたっかいしね）
ヨコハマ Ｇ055・Advandb552
ミシュラン プライマシー３・４（ただしサイズが未発売）
ダンロップ・・・ＳＵＶのサマータイヤ評判をあんまきかないがどうなん？
値段ならTOYO
Ｍ/Ｔタイヤはかっこいいとは思うけど趣味の範疇 >>241
フォレスター同様にグレードの表記、変わるのかな？
2.0のオレンジステッチはルーフレール付きの特別仕様かオプションにしてもらって
1.6と2.0の標準グレードは同じがいいなぁ >>237
じゃ買うのやめた、って言えばとたんに泣きついてくるよ M/Tタイヤって言うのかカッコいいなあ、趣味でホイール合わせて履いてみたいな
スタッドレスは有りませんか？ >>228
普段乗りしてるとそんな感じだよね、みんな気にし過ぎだよ、自分で制御してないとこだから過敏になるのかもしれないけど >>252
ほんとだ、確定だと思っていいのかな？
ありがとう 実際XVイーボクサって買いなの？
燃費が心なしか良くなるくらいだと思うんだけど、他にメリットってある？
値段が2～30万は高くなるだろうし 年間走行距離が少ない人は、あまりメリットが無いような気がする もったいぶらずに早く1.5リッターターボ載せろよ
それで2.0より安かったらスバルに5年は付いていく デラの整備課長にターボは載せないって聴いたけどどうなんだ
完全に棲み分けしていくとか だからフォレスターにも載せないとか
まあこういう話はころころ変わるからなあ 山道や雪道を難なくゆったり登っていく質実剛健な車高に余裕があるSUVにターボつけてもなぁ >>261
フォレスターだと価格差10万弱ぐらい。 秋の年改でイーボクはほぼ確定だろ。今日、デラで営業マンが他の客に喋ってた。
フォレより車重が軽いからもう少し効果ありそう。
2リッターにモーター乗せたらフォレともろかぶりだけど、そこをどう考えるかだよな。フォレのイーボクは力不足です、って言ってるようなもんだからな。
そう考えると16にしかモーター乗せなかったりして。 国内の評論家からも、海外の評論家からもXVの2Lはパワー、トルクが無さすぎると袋叩きなので
テコ入れでターボの追加はあるかもね。
スバルもここまでパワーが無い、パワーが無いと言われるとは思っていなかっただろうな。 1.6Lで十分と感じてしまうのは日本の道路事情のせいかな
これで山道とか走ってるんだが
2Lでも足りないってのが大勢ならフォレスターにならって2.5Lに進むんじゃないの ダウンサイジングターボに慣れすぎて回さないとパワーが出ないNAを忘れたんだろうな
回せば走る 今も昔もスバルのNAエンジンって回すタイプのエンジンじゃないからね
そして、どこのメーカーも省燃費化、電制スロットルの余計な介入で走りより燃費方向に振ってる
輪にかけてスバルのCVTでダメ押しって感じなんでないの 大抵の所はそこそこ走るのがXVだろ？
あんまりとんがった性能になられると困ります
XVは源流釣行の足なんだよな
ダートも走れる乗用車でお願いしたい >>272
EJ20のNAは4000～5000回転以上でパワーがでて本領発揮だったもんな
BPの2.0iとかSOHCでショボかったけど XVはターボよりスパチャの方が相性良いと思うんだけどな そんなフルにパワーを使うような場所に住んでるのは裏山w 年改ってイーボクサ以外になんか変わりそうなとこある？ 個人的に2.0iSで1000から1500rpmあたりでヌルヌル走行しているから、べつに現状不満無いんだけどね 俺もターボやＨＶは要らない派
燃費だって、言う程悪く無いし
基準は安全性＆四駆車で買える価格でＸＶを選んだから 燃費どうですか？
俺の先月納車の1.6、ファンクションディスプレイに6.4って出てるんですが、これ平均燃費？
下には150キロとか表示されてます。
え、6.4w >>281
トリップAかBの平均燃費
エンジン暖まるまではそんなもん
だからちょい乗りばかりなら燃費はメチャ悪い
郊外を100kmも走ったら14～15km/L位にはなるよ >>282
そうなんですね。
一応、首都高を100キロ走っていて合計200キロ走行しています！
まぁ、首都高も渋滞していましたので燃費の良い感じとは言えませんがw
エアコンはガンガンでしたw
燃料を半分消費してます。
チョイ乗りで全部したら5行くのかなww 燃費は通勤メインで１３～１４km/Lくらい
当然エアコン掛けてアイドリングストップさせないだけど あ、マルチファンクションディスプレイの燃費情報って、1日の燃費かな？
ググッても出てこないわ 秋にXV買う段取りで話進めてたんだけど、やっぱりe-boxer待った方がいい？ YouTubeで海外のXVの動画見てるとサンルーフ付いてるのあるけど、なんで日本のにはないんだろう
あったら絶対付けてたのに XV見積もりとったらオプション14万
車両10万値引き
初回商談でお互い放置
本命はXVで、試乗までして、、でもなぜか
品質面での不安や、一連の不祥事などあって
購入には至らなかった 試乗した感想はメッチャ静かで乗り心地も良かったし絶対これしか無いと思ったけど
日を置いてじっくりするとダメやな
新車購入は勢いやな 自分が一番気に入った車を買うといいよ。
妥協して買った車はやっぱり大事にしないし、洗車だっておっくうになるし。
XVより気に入った車があったら、遠慮しないでそっちを買うべきだと思う。 >>287
30万円分くらい高級感のあるXVが欲しいというのなら待っても良い。
車重が30kg増えて馬力が15馬力増えるからパワーウエイトレシオはほぼ一緒。燃費もほぼ一緒。
ただ0発進からすぐに+15馬力だから、発進時のもたつきはなくなる。
吸音材も多めに入れるようにしているみたいだから、静粛性も現行より高い。
2代目XVのハイブリッドはこんな感じだったから、やっぱり今回も同じだと思う。
トヨタのモジュールを組み合わせたPHVはしばらくはアメリカのみの販売みたいだね。残念。 >>292
勢い良くないw
車10年の後悔
家30年の後悔
嫁一生の後悔 >>294
先代のハイブリッドはプラス車重100キロで、出足は軽快、高速走行はガソリン車より重い、でなかったっけ？ >>296
おお!ゴメン、そうだった。30kgってことはないよな。
フォレスターも110kg増えてるね。 ハイブリッド車て、節約できた燃料代でＨＶバッテリー交換て感じで
運悪くインバーターでも壊れた時は大赤字とか ハイブリッド、ディーゼルは車体の値段も高めだから
購入時に燃料代を先払いしているイメージ ガソリンスタンドへ行く回数が月2回から月1回へ減るってのがHVのメリットでしょ
自分の走行距離だと値段は元取れなそう 何も検討しないガチの勢いで車買ったら後悔するな
試乗してグッと来たら買っちまえ スイフトと同レベル出力のマイルドハイブリッドなんていらんから
さっさと1.5ターボ出して欲しいわ
XVに乗るのは時期的にフルモデルチェンジのタイミングっぽいけど >>299
トヨタのHVくらいだと遠出してもガソリンスタンド探ししなくていいくらい走るからな
ガソリンスタンドに行く手間を単純に減らせるのがメリットだと思う人もいる
スズキがアイドリングストップが鬱陶しくなくなるのがマイルドハイブリッド最大のメリットとして売り出したのは賢いと思う
そのくらいの＋α感で安いシステムにしたから売れてる
マイルドハイブリッドは燃費以外の面でメリット見出さないと燃費だけ期待しても肩透かしだぞ 燃費は気にしてないつもりだけど、やっぱり値段が30万くらい上がるわけだし多少は良くなって欲しい タイヤ18インチがデカすぎると思うんだけど慣れる？ マイルドハイブリッドになって減税ってどのくらいあるの？ 新型フォレスター
燃料タンク
2.5 63L
2.0 48L マイルドハイブリッドは出足が少し良くなるくらい
燃費は殆ど変わらない
100kg重くなるとコーナリングやブレーキングには良いことは無い
一番の目的は「ハイブリッド」を謳って商品価値を上げること マイルドハイブリッドで購入時７、8万
年間1万くらい減税かな >>283
首都高で100km走るって、いったい何周？って感じだけど、高速ならACCで走るから混んでいても12～13k／Lはいくな 札幌で先代フィットに10年乗ってて、そろそろ買い替えを考えているんだが、フィットの現行でいいかなあって思ってたが、
フィットハイブリッドS（4ＷＤ）：2,367,360円
ＸＶ2.0i-L：2,484,000円
ＸＶって、めちゃくちゃ安くない？
排気量も車体サイズもでかいし、四駆システムや最低地上高も優位なのに。 ハイブリッド買うやつはアホなのかな？明らかにマイルドハイブリッドだから、メリット、デメリットで考えればガソリン一択なのに。 エコカー減税とか毎年の自動車税やスタッドレスタイヤ代、燃費の違いによるガソリン代差額を考えたら、実質的な価格差はもっと広がるんだろうけど。
それでも、スバルって安いなあと。この値段で全幅1800の立派な車が買えるんだから。 >>316
デメリットって価格高い以外にどんなのがあるの？
走りやすさは良くなるみたいだけど >>314
インプレッサにしたらもっと安く感じるよ
ちなみにフィットシャトルハイブリッドから乗り換えたけど満足してる >>173
ipは知らんが
ガクガクは起きてた
運転なれたせいか発生はなくなった これは付けとけってオプションある？
カーナビは付けるつもりだけどそれ以外で >>321
駐車が得意(駐車場の広さ）か何から乗り換えたかによるが、センサーとバックカメラ、不安なら左サイドカメラ
交通環境にもよるがASP
冬季不安ならスタッドレス この時期エアコン強めにつけて街走ってると燃費ってどんなもんなの？
7～9kmくらい？ >>323
一部の大都市だけでしょ？そんな燃費は。
仙台とかその辺の地方都市だったらもっと行くでしょ。 >>319
インプレッサもいいんだけど、最低地上高が130しかないから冬に轍でぶつけそうで。あと、ホイール周りがサビやすいから、樹脂パーツのＳＵＶが良いかなと。
フィットシャトルからだと、全長と全高はあまり変わらず、幅だけが大きくなったって感じかな。 今XVの契約しようと思ってたけど、どうせならXVe-boxer待った方がいいかな？
今乗ってる車の車検の都合で2～3か月リース車で繋がなくちゃいけないけど
特に燃費とかは気にしないけどそれでも待つ価値あるのかな？ イーボクサーで燃費は多分2～3km良くなるくらいだろうな
エコカー減税で引いても価格が20万くらい高くなるのと、今出してもらってる値引きがかなり減ると思う
あとはツーリングアシストと防音性や走りやすさが良くなる位なのかな
特に外装や内装はなんも変わらんだろうし e-boxer.はフォレスターユザーのレビュー待ちだわ
あれって今月20日頃発売だっけ？ 調べてみたらe-boxer搭載のadvanceだけは発売日9月14日なんだな･･･ >>331
今乗ってるボロ車をわざわざ今回車検して2～3か月後に売るより、2～3か月の間月々2万で車リースした方が安上がりかなってだけ >>332
2、3ヶ月だけのリースなんてできるの？
レンタカーの長期契約じゃなくて？ >>333
月毎に借りれるのあったっと思う
2～3万くらいで >>332
今秋の買い替え自体をキャンセルするんだよ
車検を通すというのはそういうこと >>334
それは助かる
頭金が目標の1/3しか貯まってないからな
冬のボーナスと月々の貯蓄で車両価格の半分までは貯めたい 都心住まいなら、きらぼし銀行の金利が安い。
1.65だったかな。
7年ローンも可能 >>335
そうなんだ。
でも出費は痛いよね。
自分の場合、納車までの約3ヶ月代車出してくれた、ミニバンだけど。 沿岸部に住んでいると、地震で浸水したときの事考えるとハイブリッドはパスかな。海沿い川沿いに住んでいるとガソリン一択。 >>340
こっちも一応代車できるか聞いてるる予定
無理だったらリースだけど
ただ年改待つ価値があるかでまだ迷ってるわ
もしかしたら今のをもう買っちゃうかも知れん 結局は燃費がどのくらい良くなるかと価格だよな
走りやすさやツーリングアシストもだけど HVで上乗せされる価格分のカネを維持費に回す方がよい 燃費は今のより街乗りで4～5kmくらい良くなったら嬉しいけどね
重量も増えるしあんま期待はしない
高速だと逆に燃費悪くなるっても聞いたし >>342
自分も車検時期が絡んでいたんで、担当に納車まで代車なんとかしてくれたらハンコ押すけど、ムリなら車検通して再検討する、と伝えて代車ゲットでした。 >>344
一応最低7年で10万キロ以上は乗る予定だけど、HV価格が30万として元取れるかな？ ハイブリッドでの燃費の伸びだけど、旧XVで1km/L程度の伸び。(実燃費ベース)
構造の基本は変わらないから新型も多分その程度。
スバルのハイブリッドは「加速が良くなるのに燃費が変わらない」のが売りだからｗ 加速良くなるならいいかなあ…試乗してきたけどアクセルのレスポンスにかなりラグ感じたんだけどあんなもんなのか…？ >>349
前車との差もあるかもしれないね。
前車がコンパクトカーだった自分は、
気にならなかった。
それよりも、ウィンカー消した時のラグ感が気になる。 マイルドハイブリッドごときで燃費で元が取れるとかトンチンカンやな >>347
プリウスクラスの燃費じゃないと30万差は
ペイできないんじゃない？ >>350
それ、3回点滅するやつじゃない？
ワンタッチ機能はマルチインフォメーションディスプレイの設定で変えれるよ >>349
燃費優先のIモードはそんな感じのかったるい制御 フォレスターの記事だけど
今回のハイブリッドもだめだなー
https://response.jp/article/2018/07/15/311962.html;
> e-BOXERの14.0km/リットルに対して、2.5リットル車は13.2km/リットルで若干e-BOXERの方が
> 勝るのだが、郊外燃費と高速燃費に関しては2.5リットル車の方が上回っている やっぱりわざわざ待つ必要ないかな
燃費はほぼ変わらなくて後は顔認証とかいうのとかが付くだけっぽいし
今買うべきか >>356
ただスバルの年改は足回りの部材を変えて剛性を上げたりECUのセッティングを変えたり
細かい部分を効果的に変えてくるので、それは侮れない どうせ待ったら待ったで今度はインプのD型の情報が出て次のXVで・・・永久に買えないぞ
車は先代と比べて買うもんだ 今買えば値引きが平均で40万くらいありそうだし年改直後とかだと値引き渋いぞ HV系はトヨタやスズキのいる研究グループに入ったんじゃなかったのか。
まだ本格的には動き出してないんかな(´・ω・`) 直噴も10年以上前にできたD-4Sに未だに追いつけてないし
BRZなんてD-4Sをユニットごとトヨタから借用しちゃったくらいだしなぁ >>351
原価的にはMHVの方が元取りやすい
それをフルHV並みの価格で売られるとユーザーが元を取れないというだけで 金払って発進～巡航速度になるまでの加速を味わう…それ以外は全くだめなHVってことか。
…スバルめ。 HV車のインバーター壊れるた場合は、悲惨な目に合うらしいけど 見積もり行ってきたけど年改待つことにしました。
年改の情報が出ちゃったら現行はもう買えなくなりますか？
年改による変更点が自分にとって必要無かったら現行を安く買いたいんだけども。 みんなって値引きしてもらう時って直接「もう少し値引きしてもらえませんか？」って言ってる？
それとも「他の車はこのくらい値引きしてもらいました」とかって間接的に言ってる？
初めて車買うんだけど今の所本体で-6万・オプションで-15万で値引きが渋くて悩んでる >>369
出せるん○○○万までやで！って最初から言うか
向こうから端数切っときます～ってこっちはうんありがとね～言うてそれで終わらすか
どっちかしかない
これは買う車の値段による
何を買うにしてもとりあえず限界目指すで！みたいな感覚はない >>361
マツダはプリウスのシステムを丸ごともらって
出したけど、そんな簡単ではないんだろうね。 値引きは交渉だからね、競合車見積もり取るのは当たり前だし、ディーラーが利益になるオプションつけるのも手だし、煮詰めていって最終此れなら買いますを決断しないと思ってる額にはならないかな。 ノッキング、ガクガクについての報告。
2.0でノッキングが発生しています。
ここでいうノッキングとは、ガクガクではありません。
・エンジンの暖気が十分に完了し、低速回転時に、カラカラカラカラという音がします。
・ディーラーは仕様と言っています。
・ハイオクを入れると音はしません。
・全車ではなく、あたり・はずれ があります。
・心当たりのあるオーナーは、ディーラーへ報告ください。
仕様との判断なので、改善要望が多数報告されないと、スバル本体は改善策の検討に入らないそうです。 基本的に音楽かラジオかけてるから聞いたこと無いな。
異音は騒音で打ち消すべし。 ガクガクの次はカラカラか、
カタカナや当たり外れ工作
XVが売れるのが気に喰わないらしい！ 不都合を報告すると工作員扱いって
信者過ぎて逆に引くわ この車はアタリハズレあるのか
新型フォレスターのツーリングと天秤にかけてみるか カラカラが仕様って笑笑
価格ドットにも似たような書き込みあったな >>373
もう少し詳しく経緯を説明してくれない？
一方的にノッキングがあると言っても、
ディーラーが認めていない。
あたりがハズレがある。
では、信憑性に欠ける。
そもそも多数あるのかも分からない中で、
断定的に話をすすめようとしてるのは、
とうしてなんですか？ 点検では不具合がないってことか
俺も前に某メーカー車乗ってて、車が走行中2回止まったけど、それでも原因が分からないって言われたよ
何店舗も聞き回って、ようやくオートバックスの店員が教えてくれてディーラーへ伝えて解決した
ディーラーなんてそんなもん モデルチェンジ狙いで
金沢のG-PARKへ行った。
オレ「秋の年改後にxv検討してるんですよ」
営業「年改の予定は無いです」
オレ「10月にあるって発表あったんですが」
営業「今年の春にあったばかりですから、あったとしても来年の春です（キッパリ）」
呆れて帰った。
ディーラーに情報降りてきて無いとしても、
春に年改あったと思い込んでるのって大丈夫か？
スバルの営業。 >>375
異音は間違いなくエンジンからしてるんですよ。それはディーラーも認めていますし。
それでも、音楽かけてるから気にしないって言って、ほっておいた揚句、徐々に車に悪影響が
でてもいいのですか？で、高額な修理代とられても問題なし？ >>376
XVが売れるのが気に食わない？？？私、オーナーなんですが？
単純に、警告を鳴らしているのと、事実を伝えているだけです。
あとは、同じ症状の方がいればいるほど、スバルが対策を検討する確率があがるので。
>>378
ウソ？ 販売店で調査してもらった結果、エンジンから異音がしていることを認めてもらっているのですが。 >>380
ディーラーが、仕様という言葉を使っていたのは事実です。
>>381
一方的にではありません。
ディーラーが私の車を調査した結果、エンジンから異音がしていることを認めています。
その原因が、ノッキング“のようなもの”と言ってるのです。
ただし、何の根拠があるのかわかりませんが、エンジンに悪影響はないから、販売店では
対処しようがない、とのことです。
あと多数かるかわからないといわれても、事実、私の車がそういう音がしてる時点で、
あたり・はずれ がある、という表現のどこが間違っているのでしょうか。
そもそも、多数ある などとは私は一言も書いていませんし。 >>382
そのようですね。
正直言って、購入前と購入後の対応の違いにはビックリしています。
スバルのディーラーだからなのか、そもそもディーラーとはそういうものなのかは、わかりませんが。 >>373
エンジンオイル、0w-20入れてるの？
だとしたらやめたほうがいいよ。
5w-30か40、これにすればカラカラほぼなくなるよ。
0w-20の常温での粘度見たことある？
シャバシャバ過ぎて恐ろしくなる。
多少の燃費改善のためにあんなオイル使い続けたらエンジン長持ちしないよぉ。 最近は車に限らず修理工ではなく部品交換屋って感じになってきてて、明らかに経験から不都合を見出せるメカが少なくなってる ガソリンスタンドは疑わないの？
レギュラーが粗悪なのかもよ？ >>388
0W-30 を入れています。
そちらさまは、元々、カラカラ音がしていて、5W-30等に変えて、音が解消したのですか？
大変、興味深い書き込みなので、ぜひ、教えてほしいです。
そもそも、そういうこと（５W-30の方がカラカラ音がしにくい？）は、ディーラーは知らないのでしょうか。 >>390
もちろん、さまざまなGSを試しましたよ。しかし、音は解消しませんでした。
逆に、質問なのですが、ディーラーも異音を認めているのに、なぜ、GSの可能性を指摘するのですか？
GSごとで、多少のオクタン価の違いがあることは知っていますが、事実として、車から音がしているのに。 >>383
中古車セールスさんに年改後のモデルが欲しい云々を
言っても。。 >>392
カラカラ音とは関係ないが昔C社のガソリンでオクタン価が規定未満だったことはある
自工会のプレゼンなのでネットでみられるソースはないが 車に当たり外れがあるなら、なぜＧＳに当たり外れが無いと言い切れるのか >>395
GSにあたり・はずれがある可能性があるから、いろいろなGSを試したのですが。
私が、いつGSには、あたり・はずれがない、と言い切りました？
なにかもっと建設的なコメントできないのでしょうか。 >>386
こちらも多数あるとは言ってません。
あなたがあなたの個別の症状について、
話しているのはわかりますし、
同じような方を探してメーカーに対策をしてもらいたいのもわかります。
だからその前に、もう少し状況とこれまでの経緯を
教えてほしいと書いたんです。
動画を上げろ、証拠を出せといい募ってるのではありません。 やめてやめて、スレ荒れるから喧嘩腰はやめて。
仲良しこよしでXVの情報交換し会いましょ(^_^)v はずれに建設的も何も無いのでは
どのメーカーにもはずれは必ずあるし
はずれをあたりには出来ない、本質的に。 >>397
そうですね。私自身、少し尖がった書き込みをしてしまい、すみません。
GSの件は、おっしゃる通り、できうる限り、いろいろな場所で入れてみて、どこで入れても、音は解消しませんでした。
その他に、懸念点や質問などありましたら、よろしくお願いします。 発信直後の5km/hあたりでアクセル抜くとカックンてなるな
マニュアルで一速の時にアクセル抜いたような
トルコンATより伝達効率いいから起きるのかね？ 部品には公差(精度の許容範囲)っていうのがあって、ごく稀に公差ギリギリの部品ばかりで組まれる事があるらしい。
これが外れエンジン。 最近の日本の製造業での（公差）品質偽装の報道もいろいろ有ったからなぁ。 カラカラ ガラガラ原因
CX－※※より格好いい車なんて発売するからだよ。
不人気デザインの車を売れば解決！
スバヲタはそんな事もわかんないの！ >>391
自分のはSJフォレスターのFB20エンジンです。
2万キロ走ったあたりからカラカラがかなり気になり始めました。
それまで部分化学合成の0w-20入れていたのですが、暑い季節になってスバルショップのメカニックにカラカラ問題を相談したところ、試しに10w-40の100%化学合成オイルを勧められました。
結果見事にノッキング解消。
多少燃費は落ちたような気がしますが、その代わりに低回転から中回転域でトルクが太くなったようなズィ～～ンという感じで加速するようになりました。
今すでに18万キロオーバーになりましたが、エンジン絶好調ですよ。
これまでの平均燃費12近いです。 公差で言えば、ハズレ的公差も個々人にバラツキがある訳だから
もし、自分の車がハズレだったら、欠陥で無い限りあまり悲観し過ぎない様にはする
明らかに欠陥車だったら、とことん販売店とやり合うけど！ 点検でオイルのアップグレード(5w-30から0w-30)勧められたけど夏場はやめといたほうがいいのかな 公差があるのは理解するけど、だったらそういう個体がでた場合、プログラム制御でなんとかするのが
メーカー努力なんじゃないかと。
にもかかわらず、報告が少ない場合は対処してくれない、なんてのは、いくらなんでも納得できないのですが。 今のスバルは公差外の部品と知って使っていると思われても仕方がないところはある
ギリ公差内同士で組んでも不都合が起きないように設計するもんなんでないの？
機械もののバラつきが出るのは仕方ないとして、ハズレで片付くんなら公差の意味ないじゃん
そして、ユーザーが不満に思うのはそれを仕様で片づけてしまうことで、
メーカーが問題ないって言えば、ディーラーも問題ないってスタンスで先に進まない事 XVのハイブリッドでるんだな
でも最安と100万以上差があって
買う人いるのかな
販売下手なきがするわ ハイブリッドってだけで買うミーハーな人は結構いるもんだよ、先代ハイブリッドみかけたこと無いけど 訂正、先代ハイブリッド一回見たわ
社有車だった、そのセンスに驚愕した 自分は、自分の車から異音がしたことで、はじめていろいろネット上で調べてみてわかったのですが、
どうも、スバル車は、元々、カラカラ音の問題をいろいろな車種でかかえているようです。
レヴォーグしかり、インプレッサしかりで。
で、ネット上でのやりとりをみていると、大多数の方は、半ばあきらめているのが現状で、
もっといえば、スバル車のオーナーは、｢スバル車とはそういうもの｣と割り切ってる人が多そうだという
ことも知りました。
結果、メーカーもそういう状況に甘んじているように思います。
正直言って、こんなのでは新車を買う気力は失ってしまいます。
納車されるまで、はずれがくるか、あたりがくるかわからなくて、はずれだっとしても、対処してもらえない。
一方で、別メーカーの車（私は好きではない）のディーラーでは、異音の相談をしたところ、
「音は必ず、解消します！時間はかかるかもしれませんが、絶対に原因をつかんで、解消しますから
それまで辛抱してください」と言われたそうです。
一方で、スバルでは仕様だと。
ここをみて、購入を検討している方、よくよく考えてください。
たしかに、はずれの確率はひくいかもしれませんが、新車を購入して、カラカラカラカラという音が
してたら、どんな気持ちになるか。 ハイブリッドでハズレ引いたらショック大きいかも、ガックンガックンだ >>412
外れと言っても普通はパワーが出ない程度で不具合は発生しないんだけどね。
ただ4A-Gなんかはヤマハの工場(ベテランが多い)で組んだものとトヨタの工場(期間工が多い)で組んだものじゃ
10PS以上パワーが違ったなんて話もあるし、結構組立技能に依存するところもあるのかも。 報告主が言うにはエンジンの方からするディーラーもメーカーもここに居るみんなも把握してない謎の音 >ここをみて、購入を検討している方、よくよく考えてください。
これが、一番言いたい事となんだね！ やたら長文だけど報告内容がスッカスカだからなあ雲をつかむ気分ですわ >>422
一例だから目を瞑れって事？
ユーザーも隠蔽体質そのままやな >>402
フォレスターのクラッチてやわやわのバネでクラッチ板じたい張りつくんだろうな
ばねが弾ける感触や、回転数があってないと電すろとの相性もわるいのかガックンガックンするよな >>418
他のスバルスレ、とくに年式の古い車のどこからかネタ拾ってきて転用して話大きくしてんだよ
むかし乗ってた車のスレたまに見るけど多分そう。 嘘ばっかり...
まあしかし、よっぽど他の車種からしたらこの車は脅威なんだね。 >>429
お前らが構うから喜んでんだろ
気がつけアホ やっぱり、スバオタはクソだな
他メーカーなら明らかな不具合を、運転の仕方だの気にしすぎだのハズレ乙だの。
そう言ったメーカーに甘っちょろい態度が、これからの衰退になるのがわからんのか。
確かにいま、スバル車が売れてるようだが、それは他メーカーからの乗り換えだろう。
そういった乗り換え組に対して、ネガティブな面をアピールしてどうすんのさ。
乗り換え組は、次は絶スバルを離れるだろうな。
まあ、一言で言えば、スバルスレは気持ち悪いオタの集まりだったわ 他メーカーからの乗り換え組だけど、この車はよく出来てると思うよ。
吸い付くようなコーナリングとか、アイサイトのACCとか運転していて楽だし楽しい。
走行音も静かだし、車高もあって雪道も運転しやすい。 スバルのことだから、今年の年改でe-boxerが追加になってもツーリングアシストは付かなくて、ドライバーモニタリングシステムだけとかやりそう >>423
あなたの個体の問題は同情するし、
態度が悪くなるのもわかる。
ただその言い方では理解も協力も得られないと思う。 こういうの>>431が湧いてハッキリしないこと、
確定してないことを、
さも事実のようにまとめたつもりで話すパターンが
たびたび出るね。
カキコミ見てると、長く読んでるみたいだけど、
それならその結論にはならないでしょ。
正直、低脳すぎてイラっとします。 >>349
アクセルのレスポンスは慣れだよ
長年輸入車乗ってたせいで、時折借りた日本車の代車は過敏に飛び出すので怖かった
あと悪路想定するならゆったり発進する方がよいのもあるだろうね >>373
カラカラ、ガクガクあるなら動画アップして スバルの仕様で済まされてるいつもの話なのか
本当に欠陥があるのかは
主観じゃよく分からんもんな 真夏で燃費悪いな、街中8,9ぐらい。高速は16,17だけどね。
みんなどれくらい？ >>440
エアコンガンガンにつけてそこそこの街走って8、9kmくらいなの？ >>442
そうなんです・・
エアコンのせい？、納車して1回しか給油してません！
運転が下手くそが主原因ですかね。 通勤だけなら表示で9～ぐらいかな
まぁ燃費なんて気にするのは最初だけだな。
減ったら入れりゃええねん。 みんな、都市部なのか…
田舎だけど15km
通勤で信号1個の踏切一つ…片道10km 3度目のディーラー行ってきて3度目の見積もり出してもらった
2.0Lでオプション50万くらいつけて値引きしてもらい全て込み込みで340万くらいtだった
ネットだとみんなもっと値引きしてもらってるみたいだけど、田舎だしもうこれでもいいかなって思ってる >>227
俺は2.0Sでオプション40くらいで乗り出し330(下取り7入り)の見積もり。商談1度目だが相当粘った。
参考になるかわからんが値引きレベルは同じくらいだな >>449
本体で250ちょい
オプションで50ちょい
諸費用で37くらい
合計で340だったよ
なんかこれ以上値引き難しそうなんだよね
知り合いに紹介してもらってるからあんましつこくしたくないし・・・ マツダcx-3 のマイチェン前だけど、ディーゼルが260万ポッキリって言われた時は悩んだ。
次のホンダヴェゼルは、下取り頑張ってくれてハイブリッドＺが300万と言われて悩んだ。
マツダもホンダも値引き良かったよ！
結局xvにしちゃったなぁw
ウチは値引きしないんです！有名です！とか言われたのにw 最初の頃確かにカラカラって一回あったな ディーゼルかよって
でも今は無いし よく走るいい車だよ >>448
エアコンはつけっぱなし、iモードのみです。
エアコン切ればまだ上がるのかな。
燃費気にして運転はしてない 不具合を感じたら、国土交通省の自動車不具合
ホットラインというものがある
そこに連絡すれば良いのでは？
蓄積されたデータから原因を探って
これらの情報はメーカーへと行く
リコールになるかはわからないが。
匿名掲示板で情報交換しても無駄だよ >>456
クルマ買ったばかりだとエンジンかけたまま、走行モードやナビやらの設定したり、ドラレコの撮影状況確認してみたりで、燃費下がったの思い出した
この時期だとエアコン無いと暑いからクルマの中にいれないので、駐車したままエンジンかけてしまう
信号多い街乗りだけだと9kくらいかもしれない。ACCで走ると燃費もっとよくなる 1.6L
地方で平日は短距離の通勤
週末は山道、郊外、高速道路で月に2,000kmぐらい
エアコンはずっと回ってて平均13km/L 1300rpmの25km/h前後みたいな走り方をしていると
シフトアップかロックアップかなんか知らないけど
スッと上がりかけては戻るみたいな感じで
ギコギコすることはあるね >>457
アイサイトは熱より逆光で人間同様目くらましを食らう事が問題だ
他社は単眼カメラが逆光で性能低下してもミリ波でカバーすることで信頼性をキープしてる
霧は見えないし乱反射するしでお手上げだ >>465
その組み合わせで最強版アイサイトをレガシィが装備してた時期がある >>467
仕事で日野のプロフィア乗ることがあるが
あれはレーダーと単眼カメラの制御だったな
大雨や西日には対応仕切れてなかったよ
レーダーとカメラが補い会える範疇がまだまだ小さいようだな
3年したらわからんかね >>464
ミリ波レーダーって、対象物が何であるかわからない。結局カメラの映像認識が主で、補助的に利用するもの。
逆光とか濃霧とかで、人間の目以上のこと期待する？
認識していないことを伝えてくれればOK 西日で眩しい時、霧で前が見えない時
機械が検知してるからってそのまま走れるか…？
頭おかしいんでないか >>471
歩行者検知できないが車の位置は分かる
トヨタのレーンキープは白線見失ったときミリ波レーダーで先行車についていく
https://toyota.jp/corollasport/safety/
>>472
カメラがﾝｱｯｰ！な一瞬も走り続けられるし、止まれる
そう、ミリ波レーダーならね 動画アップしたら信じてくれるかもしれないのにね(笑)
動画アップ出来ない理由は「嘘だから」と言われても仕方がないよね。 公式サイトで説明してる事だからな
トヨタが嘘言ってるなら大問題だ >>474
ブレーキのジャダー、高速域でのヨー、XVのガクガク
余程の機材じゃないと動画で撮れないと思うよ いや、信じて貰えないから言い合いになってるのだから動画アップすれば一気に解決するのになぁということ。
今のスマホの性能なら十分取れる内容だよ。 ムキになってここに書き込み続けるより、
ブログとかに記事上げて不具合の状況を残した方がいいんちゃうか？
今なら動画にした方がアクセス稼げるかもだけど(´・ω・`) 本体前後にカメラが付いてて車内録画もできるドラレコがある
自分の顔にモザイク入れればOKだ 聞く感じ動画なんか無理だろ
それより加速度とかGを計測したほうがわかりやすそう 普段、舗装はされてるけどスッゴイ山道を毎週末走って、感動してたけど、
今日はじめて、空いてる高速走ってみたら、高速域のノビが気持ちいいね。
山道では、低速トルクとエンジンブレーキの為にSモード使うけど、高速は
Iモードで十分だね。 1.6納車して1年になります。
ガクガクとかわかりませんが、一番の不具合はアクセルを踏んでも通常に加速しないことがたまにあることです。
発進時、走行時にもおこります。納車して2ヶ月ぐらいから症状がでてましたが、この夏エアコンを使用するようになったからか、症状が顕著にあらわれます。
先日は信号右折待ちからの発進時にトロトロと全く加速せずに後続車にクラクションを鳴らされる始末です。
1.6でトルク不足なのは仕方ないのですが、あまりにひどいです。
1年点検のときにキャンペーン修理でリプロ、吸気ダクト交換してもらいますが、それで改善してくれればいいのですが・・・。 >>482
納車“して”
営業マンの書き込みはご遠慮して下さい。 >>473
試験場じや車の間に人はいないけど
車との間で歩行者横断したらどうするの？
車やバイクなら？電信柱はわかる？
急なカーブのカードレールは？
レーダーでどういう情報がわかるんだろうね
電信柱やガードレールに反応しそうだから
走査角度広げられないでしょ >>475
マツダとトヨタのカタログ、同じこと書いてるので笑ったことあったけど。共同開発かな。どこかの部品会社のを使ってるのかな ミリ波レーダーが歩行者検知できないのは古い情報だった
第2世代TSSで採用したデンソーの新しいミリ波レーダーは歩行者も検知できた
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1801/31/news044.html
先行車の距離と横位置を検知することで走行軌跡もカメラではなくミリ波レーダーで取得してるとのこと
https://i.imgur.com/eXGRU0p.jpg
マツダもこれに近いのならスバルもこれになる日はそう遠くないという事だろう スバル車は初めてなんだけど、なんだこのスレ…
同じクルマのユーザーなのに、ここまで罵り合うのか >>490
ここのヲタは気持ち悪いよ、なんせネガな書き込みを許さないから
不具合報告なんかしたら「嘘つき、動画出せ」と罵られる
自治厨というか工作員だろうなぁ 相手にしないのが賢明 バックで駐車する時、ちょっとした段差をクリープで登ってくれない時がよくあるんだよな。
前の車の軽では普通に登ってたんだけど…。
これってアイサイトの設定のバック時のリミッターのせい？ >>491
レヴォーグ1.6のモッサリ、発進不良のときもそうだった
ハズレ個体だの乗り方が悪いだのネガキャンだのと、報告者・相談者が散々フルボッコされた
で、結局1年半後にリコールになった >>491
一度で良いから動画見せて
本当に一度で良いからw 信号なしで片道25キロ、時速60キロ通勤なんだけど燃費どんくらいでるかな？近い感じのひといませんか？ 同じ車じゃないよ！
XVネガティブ貶めエアーユザーが紛れているかあ
少数の意見がガクガク・カラカラ回りしてるだけ
>ここをみて、購入を検討している方、よくよく考えてください。
本当のユーザーがこんな事を言うか？ ディーラーに検査してもらったっていうなら、IDつきで検査報告書をアップしてほしいね。どうせ嘘だから出来ないだろうけど。 >>492
関係ない
クリープの強さなんて車種によって全然違うで。 >>499
やっぱり関係ないか。
思ったより駐車場ギリギリでアクセル踏むの怖いわ。 動画の一つも出てこないと堂々巡りばかりで話になんの進展もないじゃん。 分かってはいたがやっぱエアコンつけてると燃費6～9kmってのがきついな >>493
動画だの画像アップしろだの要求するアホは放置でOK
仕切りたがりのキモヲタだから スバルさん 特注色（有料）でもいいから現行のXVにデザートカーキを設定してくれぇ！ >>502
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
スバル新型XV実燃費レポート｜2Lガソリンモデルを街乗り～高速道路まで徹底評価！
https://autoc-one.jp/nenpi/3380902/ >>505
ドライブならそれぐらいの燃費を出すのは余裕だな。
四人乗車で往復300kmエアコン全開だと13しかいかなったが。
暑すぎや >>506
4人乗りエアコン全開、中央道200kmで11.4km/L
談合坂で2時間渋滞に巻き込まれてもこんぐらい。なかなか優秀 >>507
エアコンつけて四人乗って渋滞でも燃費10km超えるの？
昨日エアコンつけて普通に街乗りで6、7kmって人もいたしこの差って何？ >>508
渋滞以外の部分で稼いでるだけだろ。
町乗りなんて燃費稼げる場面がないから。 住んでるとこ毎年雪が酷くて通勤で片道2時間くらい渋滞するんだけど燃費やばいかな
暖房もつけてるし
購入決めるのにそこだけがネック >>511
その状況なら同クラスの4WDどれも燃費極悪な気がする。 ガクガクとか言っておいて、その動画もアップできないのはどう考えてもガセだろwww
さらにこいつは、あたかもこのスレの主であるかのように「動画出せというやつらは放置すべき」とか言ってるし(笑)
一度動画出せば話しは進むのに、証拠の一つも出さずにネガキャンばかりしているエアユーザーは放置でOK？ >>491
それでは一度動画をアップして身の潔白を証明してみれば？ それをせずにネガキャンばかりしていても、エアユーザーのレッテルははがれないばかりが通報されるのがオチw このスレにゃ、CHR、ヴェゼル、ジューク、RVR辺りにしとけば良かったってヤツがたくさん湧いてるからな >ここをみて、購入を検討している方、よくよく考えてください。
てのも、その一人 正直、動画で証明は難しいと思うよ。
振動にしても異音にしても、
みんながわかるほどのものなら、
ディーラーで対処されるだろうし。 ガクガクは撮れなくてもXV持ってる証明さえすればエアユーザー扱いはされないんじゃないの >>522
ドラレコか！
帰り道にガクガクさせてみてチェックしてみるわ
でも、ドラレコって広角だから小さい動きはわからん気がする >>500
バックの微調整は苦手な車かもね
俺も時々踏みすぎちゃう時あるな >>524
そんな事するわけないじゃん
できるならとっくにやってますよ ガクガクするときタコメーターはブルブルするから撮れそうなら動画撮ってみる >>523
前スレで少し言ってたけど無駄だからな。
それともまた言って欲しいのか？
燃費より荒れる話題が好きなら提供しましょうか？ 4駆で燃費良い車なんて1台しかないから逆に迷わないだろ
XVハイブリッドなんて燃費期待して買う車じゃないぞ
アウトランダーPHEV買っとけ ガクガク派の人はGoPro買ってデコにでも取り付けてガクガク揺れてみれば良いのでは？ 初期不良？かもしれないガクガクやカラカラは、
一部の人でしか、発生していない。
ここらへんは共通認識でオッケーかな？
反対の人いる？ >>507
4人乗車で深夜涼しい時間帯200kで20.6
ACCだと渋滞でもそれほど燃費落ちないね >>487
「カメラとミリ波レーダーの組み合わせにより、昼間と夜間の歩行者検知を実現した」
ってのはまた微妙た言い回しだが
やっとミリ波レーダーでも歩行者の認識ができるようになるのかな。カメラに追いつくのはいつかな。それほど優秀ならば、カメラ不要にすればよいのにね。認識パターンの収集はカメラ以上に大変だと思うけど
ミリ波レーダーって言うと何となく安心感あるから高校宣伝的には有効だけど、やはりもうしばらくはカメラが主だろうね
カメラ主で、苦手な部分でミリ波レーダーを補助的に使うのがベストだと思う 両方のいいとこ取りが理想だよな。
ただ国産車は色々と規制が厳しいけども。。。 レヴォーグみたいにオートパーキングホールドと後席424分割ならすぐにでも買いたいけど年次改良でもつかないかな？^^; >>525だけど、ドラレコ動画を見ても全然わからなかった
スマホだと手ブレ補正入るだろうし、自分の環境だと動画で撮るのは無理だ
捕まるリスク負ってまで運転しながらスマホイジるのもアホくさいし、金払って機材買うのもアホくさい >>538
＞ミリ波レーダーから照射する電波の照射回数を増やすことで検知感度を向上させ、車両前方を横切る歩行者に対する検知精度を高めた。
書いてある
ドヤ顔でミリ波レーダーを語るために知っておきたい５つの新・常識
http://obakasanyo.net/radar-doya/
常識その２「カメラがあればレーダー不要？」
読むべし ガクガク言ってる人は、なんだかんだ言い訳をして動画をアップしようとしない(笑)＝やはりガセのネガキャン 動画に狂ってる奴がいるけど、なんでお前なんかのために動画撮らなきゃ行けないんだよ、バカじゃないの？
お前なんかに見せても仕方ないわ 放置放置>>491で書いてある通り相手にしないのが賢明
アホのために機材用意して常時録画して編集してアップとか無駄無駄
あいつらいちゃもん付けたいだけだから >>547
電制スロットルのアクセル開度なんぞ飾りやろ
勝手にスロットルいじって実際の開度変わっとるわ やはり、なんだかんだと言い訳してアップしたがらないんだね(笑)
こういう自分が言ってる事を証明する事を拒絶する人が真実を言ってるかどうかは・・・
という事で、証明を拒絶するような人の書き込みは全てガセという事でスルーしましょうね、皆さん。 本当にXV持っているかなんて車検証でもアップすればわかるんでないですか >>544
いつの話をしてるのかわからんが、ミッションクリティカルな完全自動運転目指してるならばそうじゃない。その前に書いてある
完全自動運転では長距離はミリ波レーダー、近くはカメラとLiDARが本命
だと思う。カメラは無くならないどころか
9割方カメラでの認識で、残りレーダーで補うくらいの話。映像処理はデータ蓄積に時間かかるから、後発はレーダー主であびーる >>554
なんで最後に「皆さん」といちいち共感を得たがるんだ？
そういうやつの発言のほうが返って怪しいと思うんだが。
なかったことに決めつけたがってるよな。
ただの情報誘導。 短所探しの輩が居るね
長所の方がいっぱいなのに、悲しい輩やね 短所探しの奴が言っている情報は、どうやらその人にしか起こってない現象で
「初期不良では？」
「ディーラーに持って行けば？」
とこのスレの住民が優しく教えているのに、ひたすら現象が分かるような動画もアップせず、一人芝居のネガキャンを続け、さらには
「動画アップしろしろという自治厨は放置な」
とか言っている常識知らずの奴がネガキャン続けていたら、そりゃエアユーザーだろうという事になるわなwww 証拠も示さずに、ひたすらネガキャンするやつの方が「情報誘導」していると言えるという大ブーメランwww ＸＶの良い所ベスト３ （大人的私見）
【安全性能】
何を置いても一番大事な項目、燃費やデザインや価格より優先するべき項目
歩行者保護エアーバック標準装備も評価
【悪路走破性能】
ｘモード、ＡＷＤ、最低地上高、悪路の走破はスバルの伝統
【日常使用性】
ＳＵＶの中では立体駐車場に入るサイズ
乗り降り易い高さ
飽きの来ないデザイン
便利で疲れ難いＡＣＣ
等々 >>553
そんなこといったらCVTで回転数云々も意味なくなるよね？
あ？CVT乗ったことないのかな？ しかし、直ぐ反応するな。もっと良いところをと言っているのに！
XVは最低地上高が高いのに、物凄くハンドリングが良い。 安全性能や四駆性能は他メーカーとの違いが出る局面なんてそうそうないからそこまでポイント高くなかった。
ただ、視界の良さと乗り降りのしやすさは素晴らしいね。 >>559は工作員ですか？もしくはエアユーザーかな？頑張ってますねｗ
多分免許もないんだろうねｗｗｗ そんなに羨ましいのかそうかそうか これだけ情報が出回って寺も認めているのに嘘扱いするのは工作員で間違いないわ
違うというなら証拠アップしてねｗ >>565
タコは端からアクセル開度と関係なく、まんまエンジンの回転数ですが？
アクセル開度はアクセルの開度であって、スロットル&インジェクション開度と比例してないでしょ？
素人以上のド素人ですか？ >>570
ばか発見
アクセル操作はシフトチェンジの条件となる重要な情報ですよ？ >>573
そのアクセルを電制してる時点で、仮にアクセル開度を固定してても条件は一定にならんでしょ
CVT含め、各種負荷、条件で勝手に補正制御するんだから 幼稚すぎるわ
世の中がシンプルにできていておめでたい。
具体的な情報出したらなんかくれるの？
どうせ潰しにかかるだけだろ？ あとエンジンスロットルとアクセルの間にはECU様というお偉い方がいらっしゃって、スロットルは結局そのお方が動かしてるのも知らんのか？
昔のクルマじゃあるまいし、エンジンとペダルがワイヤーで直結してるのかよXVは。 >>563
>>561じゃないけど
ルーフレールを付けると立体駐車場に入らない
2.0でもトルクが薄い
燃費が良くはない 無免許のエアユーザーに説明しても無駄ですよ、あいつらアホですから >>575
違うって
車自体は、そういうコントロールしてんのに、余計なアクセル操作で
シフトアップさせた直後にアクセル軽く踏み増して加速しようとしてるんじゃないの？ってこと
おとなしくアクセル開度一定保てばギクシャクしないんじゃないの？って話よ
ついでに、停車から30キロ位までのアクセル開度の変化は
エアユーザには出せない情報だしね
元々は動画じゃなく開度どうなってる？だったのに
三連メータ見ながら走るなんて危ないとか言い出したので
ならスマホでメータ撮影すれば？って流れだからな >>569
これだけ情報が出回って
って書いてるけど、
ここの書き込みだけでは、信憑性が乏しいよ。
寺が認めてるってのも、同様にね。
そこから他の人を工作員認定して、
悪魔の証明求めるって書き方は、
野党っぽくて、かえって工作員に見えるよ。
工作員がいるのも前提だからこそ、
その辺りをしっかりしないといかんのじゃないかな。 動画アップしろしろ出来ないって事は、エアユーザーなんだろう。
アップしてエアユーザーのレッテルを覆そうともしないばかりか「ウザー、ウザー」ばかりでほんと幼稚でレベルが低すぎ。
動画アップしてくれと言うのはまっとうな要求で、それがアップされれば流れも変わるだろうからと思って最初は言っていたのに、一向にアップされないばかりか、なんだかんだと「言い訳」をして動画アップするのを拒絶する。
これはもう、エアユーザー確定としか言えない状況(笑) 今週末に納車控えてるもんだが、工作員が妨害するほど販売台数出てたっけ？XVって。 >>559
おまえスバルディーラーと付き合ったことないだろ。
行ってみりゃなぜここでこういう話題が出るかがわかるよ。 >>586
君の4つの書き込み読んでると、
生きづらそうだな、
なんかやなことあったのか？ >>571
車好きなんて子供みたいもんだよｗ
自分のオモチャが絶対いちばんカッコ良くて、他を貶したくてしようがないんだよ >>582
それはつまり、余計なアクセル操作でギクシャクが起きるということ？ 連日すげー盛り上がりだな
スバルはこの事態を知ってんのかな >>579
>ルーフレールを付けると立体駐車場に入らない
>2.0でもトルクが薄い
>燃費が良くはない
無理に短所にしなくても。
そもそも立体駐車場に入れるユーザーはルーフレール付けない
トルクも坂道でアクセル余り踏まずにらくらく登る、Ｓモードなら更に楽しい
自分の通勤燃費は１３キロだから、四駆にそれ以上求めるのは欲
何より、安全性能が他を凌駕している。 >>590
しらねー
具体的な情報一向に出てこないからな
俺のXVではまだ再現させれてないし
ふわっとと、かちょこっととか、多分開度5％くらいとか…… 燃費！燃費！て、言ってる人は、燃費が一番良い車を選ぶべきだよ
四駆専用のＸＶユーザーなら最初から理解して買ってる >>588
証拠の動画出すのは、そちら様ですがwww 最初から理解して買ってる ものを 短所に上げるのは工作か強欲か？ >>593
一応言っておくと
20～30km/h、1100rpmぐらいで軽くアクセル踏むと起きる
とメカニックに伝えたら10分もせずに症状を確認してきたよ。
君の車は当たりなんでしょ？きっとなにしても無駄なんだと思う。 >>597
んで？
どこのどんな情報でアタリだのハズレだのいってんの？
船こぎは結構前の別車種から話題になってるのに
アタリ、ハズレなんての見たこと無いけど？ >>599
え？
前スレで散々ハズレだの言ってたじゃん。
君は違うのかもしれないけど。
そもそも船こぎとガクガク、ギクシャクは別物なの？
そして君は何を再現しようと？ >>600
そりゃ煽りたいやつが使ってる言葉だろ
スバルやXVが嫌いで嫌いでしょうがないやつが
一定の品質の製品作れないダメメーカってなぁ
俺はずっと前から再現させられたら寺に駆け込むから具体的な情報くれってスタンスは変わらんよ
どんなネガティブな情報でも、具体的な情報込みなら
ユーザとしては有り難いと思うんだけどな
曖昧なのは持ってないやつでも書けるし
本当かどうかすらわからんから要らないがな >>600
その20～30キロで、1100rpmっていうのが
自分の2.0ではなかなか難しいんですが、
停車からかなりゆっくり目のスタートですよね。
信号などで停車するたびになるんですか？
あと、上りや下りでの発車でも発生しますか？ いずれにしても、現行のGT7では改良されたらしいので新型では起こらなくなってるのだけど、先代では確かにガクガクとは違うけど少しもたつく現象があったらしい。先代のハズレ個体買ってしまった人はディーラーで対処してもらうしかないのでは？
ここでなんだかんだ言っても仕方ないと思います。 なんだかんだ書くのが掲示板だろうに
それがダメなら燃費もナビも話なんかできないっつーの
嫌なら見るなよw >>602
俺は前スレの流でここでどうこうしようというのは諦めたけどな。
そもそも質問攻めにされるの面倒だし
リプロ待ちましょうが答えだったしな
>>603
混雑した道で20～30ぐらいでちんたら走ることあるだろ？
それでなにも感じてないなら気にせずスルーしてくれ。 １人でACC高速往復100km渋滞なしで燃費13km/l
４人で渋滞で20とかありえんだろ >>604
ガクガクの再現ではないけど、1500rpm前後でアクセルホールド、25～30km/hあたりでギアが上がって回転が落ちるんだけど、
そのままアクセル一定でいるとスムーズだった加速がもたついて前に出ないんだわ
前に出ないからってこの領域でアクセル踏むと、ギクシャクしたまま加速するってのはあって、これはほぼ再現できる
解決策はアクセルを多めに開ける事
ちなみに、大型トラックの後ろを走ってて気づいたんだけと、前が詰まるからなかなかアクセルを開けられない
まず、この症状が起きない人は問題ない個体なんじゃないかな？
>>582
まだリプロ出てないし、ディーラーもメーカーから明確な話が下りてきてないから行ってもなんの解決にもならない
症状があるのに行ってない人は行ってほしい ｵｰｲﾄﾞｳｶﾞﾀﾞｾﾖｰ
ﾄﾞｳｶﾞｰﾄﾞｳｶﾞｰ 少しずつわかってくれる人が増えててよかったよ。
ちょっと癖があるので自分でできる解決策ないかなと聞いてるだけなのに、
あとXVダメとか一言も言ってないのにやれ証拠出せだの寺に持ってけだの、ハズレを引いただのアンチだの。
うるさい。
そんなの試乗のときに既に気づいてたっつーの。
インプもテンロクも全部試乗したっつーの。
営業の兄ちゃんにも聞いたっつーの。
おれはリプロを待つ。多分それ。
以上。 >>613
スバルに認知して欲しいよね。リプロ早よ！ この車、後部座席に人乗せてシートベルトしないとピーピー鳴るんだね >>613
ワイは1.6だけど、慣れてくると前兆のようなものというかタイミングというか・・・
上手く説明できんが、「あっ」と思う瞬間があるのでその時はアクセル増し増しで踏んで回避した
今はリプロのせいかほとんど気にならない状態
工作員は気にすんな、たぶんあいつらエアユーザー 中部です。先週2.0iLを契約した
・ＯＰはナビパックの一番安いやつとフロアマット
・納車は9月上旬
・値引きは本体14万、ＯＰ7万（ナビパックの割引分）
・下取り5万（13年目のカロアレ）
・営業曰く「値引きは下取りぶんも含めた金額」「オプションは値引きできない」
どう思う？ デザインだけに限って言えば、ＸＶは大人のデザインだと思う。
ヴェゼル、エクストレイルのデザインは良いと思う
C-HRのデザインは後方の視界性が悪く、ゴテゴテしたオモチャ感で子供ぽい
CX-5、CX-8のフロントデザインは睨み付ける様な威圧感が強すぎ
アウトランダー、エクリプスクロス、ハリアー、レクサスNXなどのデザインは、何これて感じ >>617
色々オプション無しならそんなもんじゃ？ C-HRは直ぐ飽きるデザイン
見る度にユーザーも今頃そう思っているだろうな～と、それに
ゴテゴテ色々付いてるけど、定年劣化で浮いたりしてきっとボロが出るぞと思う。 デザインの好き嫌いは別にしてC-HRなんかを見ると、日本も量産車でああいう立体的なプレスができるようになったんだなと感慨深い この暑さのせいなのかグローブボックスの隙間が開いてきて中の電気付いてる光が見えるくらいになった
これ簡単に直るかな？ 実際にアイサイトって他社に比べて優れてるの？
他社から乗り換えた人、ACCとかレーンキープ の具合の比較があれば聞きたいんだけど ベストカー情報のはず。たしかスバル社内がゴタゴタで社長がアイサイトは汎用品の組み合わせで十分と判断したらしい。 運転支援システムはイスラエルのモービルアイのほぼ独占だからな。
開発力やコストを考えるとアイサイトを自社開発するメリットはなくなるだろうね。
アイサイトをOEM販売しても良い気がするけど、汎用的な作りに作り直すのも大変か。 586,613だけど、
>>616
2Lだけどオレもほぼ同じ。
で、オレも同じような対処に行き着いてる。
ていうか、ここで言われてる症状はほぼ合致。
ここまで書いてて何故動画の証拠が必要なんだよ。
症状がないんならスルーしとけよ。
評論や誰でも思いつくような上から目線アドバイスとかいらねーし。
とっくに昔に寺には言ってるっつーの。
アクセル増し増しはある程度効果ある。
で、そうこうしてるうちにECUの学習で、若干ましになる。
でも逆にアクセル増し増しできるシチュエーションがナカナカ少なくて。
寺の兄ちゃんも多分気づいてる。けど今のとこは立場的に正当化するしかないわな。
まだメーカーからは何も言ってこないわけだし。
あ、ちなみにオレは最初から試乗時からこの症状気づいてても、XVを買ったことは言っとく。GT7な。
それくらいいい車。この件さえ解決できれば何も言うことなし。 手間暇かけて動画上げる必要はない
煽るやつらは何を見てもイチャモン付けるだけ
アホどもに助けを求めているわけではないのに勝手に絡んでくるから始末に負えない
俺が寺で確認してもらったときはサービスの兄ちゃんが「同じ症状多いんですよ」と言ってたわ
ぐぐればかなりの数出てくるからそうなんだろうと思う
それでもGT3はいい車だと思うし、しばらくはXVライフを楽しむよ、でもヲタどもとは関わりたくない
>>631
やっぱ同じかー 早くメーカーが対応してくれるといいな 運転手しか分からない感覚的な所もあるから動画を出しても分からずにゴチャゴチャ言ってくるんだろうな。
頭から否定して絡んでくる一部の人はスルーでいいよ。 >>632
GT3ならサービスキャンペーン受けてみた？
改善したってひとがみんカラにいたよ。 結局、
ECUの学習、リプロ、運転の仕方で
ほぼなくなってるってこと？
あと、みんなが気にしてるのは、
全体なのか、一部の車両だけなのかだと思うんだけど。 アイサイト関連についてはマガジンXは当初は開発部隊が上層部による社外品の使用(モービルアイ製)意向で士気を下げたという情報だった。
しかし、続報では今更低性能の複眼カメラにこだわる無意味な姿勢が士気を下げたという全く反対の裏事情を掲載していて同じ雑誌内で矛盾していることに戦慄したわ。
(複眼カメラは逆光にめちゃ弱いからミリ波レーダーを追加して最強にして欲しいというのはコストに見合わないんだろうなあ、、、。) >>629
モービルアイは本社オランダ
ご希望なら一応20万円くらいで後付け出来たはず
意味ないけど。 なんか勘違いしている人がいて、参戦しなくても良いのに不毛な言い合いに参戦してしまっている人柄いて、話しがややこしくなっているよね。
GT系は既に改善済みなので俺たちが言ってる現象はGP系のみの話しなんだよ。
話しの節々になんか違和感あったけど、多分GT系の人も参戦しているみたいなので一応念のため。 もうガクガクの話してる人たちはコテハンでもつけてくれよ(´・ω・`) >>640
黙ってNGにすればいいだけだよ
人に手間をかけさせる前に、自分で手間をかけるのが先でしよ ハズレをつかまされた人は気の毒だけど、Dに持っていってもどうにもならんのだから諦めるしかなくね？ >>635
リプロで改善済み
>>639
俺たちって誰のことだ？お前だけだろ
スレタイ100回読んでこい なんだよ。俺のGT7には関係のない話しだったのかよ。再現しようとしても再現出来ない訳だ(笑) GP全てで現れうる現象なのか、個体差あるのかだね。 ガクガクの話の最初らへんにいた者やけど、エンジン始動直後にカラカラ鳴る時あるで
鳴らんときの方が多いかな。ガクガクと違って動画でも録音できるんとちゃうかな。
ボクサーエンジンの特性で冬に多いって聞いたことある。フォレでも鳴ってたな。
納車が今年の4月やから今までにカラカラ鳴ったのは2回ぐらい。
ちなみにgt7。gpのガクガク症状とは違うとは知らんかったわ GTでガクガク、ギクシャクする人の情報ならどんどん書いてくれ >>619
営業に「ＯＰからは値引きできない」と言われたんで
予算に近づけるために自分でＯＰを削ったのよ メーカーからの指導で車体から値引きできないは聞いたことあるけど、オプションから値引きできないは聞いたことないなぁ。 ディーラーオプションなんて値引き前提の価格設定だと思ってるが。 >>639
>>645
かなり痛いやつだな
こんなのが前スレから荒らしてたのかと思うと笑えてくる
上から目線で言う前にスレタイと>>1ぐらい読んだらどうだ？ >>643
>リプロで改善済み
おめ。
よかったなー！
よいXVライフを！
>>639
ちゃんと読めや。
GT7でも出てるつってんだろ、散々。
その前はF型GP7も乗ってたが、この症状はほぼなかった。
その分トルクが細くてすぐ回転数が上がってた。
リプロつってもおそらくそのへんと燃費のトレードオフになるんだろうな。
しかし使う側は、簡単にリプロリプロっつてるけど、開発してる側はそれこそ１００m先の針の穴を通すレベルの緻密なチューニングやってるはず。
下手すると全体のバランスが崩れるし。
スバルの開発者さん、待ってるんでよろしく頼んますっ！！ 土曜日納車だ！わくわくし過ぎて不良品量産しちゃったよw >>655
>>656
本体からの値引き分に全てを計上してる、という説明だったけど
本体・ＯＰ・下取り・諸費用をちゃんぽん・丼勘定にして
値引き総額をわかりにくくするという意図だったんだろうなwww F型までいったのって直近ではレガシィのBP しか記憶ないな >>664
エクシーガはI型まで行ったし、2代目インプもG型まで行ったよ。 >>663
>>664
あるよF型。
スペック上はE型と同じ。
で、年次が変わったので型式上はF型となるって寺の兄ちゃんが言ってた。
見えないところの調整はしてるかもしれんが。 なんだー
GT系は関係ない話しだったのかぃな(笑)要らない心配して損したわ これ、全部GP系の
話だったとすると、
ディーラーの苦笑い感ハンパないな。 >>639
>>645
>>668
もういいって、恥ずかしい芝居はよせ
結局自作自演のバカが1人で荒らしてたっとことでFA?
ガクガクギクシャクを隠さなければならない理由でもあるのかな？（ニヤニヤ 多くのガクガク報告がディーラーにいってるのに何の対応もないの？
スバル最悪だな。 >>673
対応はされるけど、改善されないから荒れてんだよ 結局動画出せ厨のガクガク否定くんは一人でGP話をしてたというｗ
一人芝居とか言って、自分が自爆したけど息してんのかな >>603
俺もやってみようと思ったんだけど、発進からずっと1100rpmだと対向車の右折に割り込まれるくらい出足遅くて路上じゃ無理だったｗ
少なくとも自分の乗り方ではまずならんかなー
発進時は2000rpmくらい回すけどそれから1100rpmまで緩めるのは何回やっても症状出ないし 先代の問題をさも現行の問題のように騒いでたのか
伝説の呂布で威力営業妨害になるぞ >>677
いや、動画出せば解決するんだからだして
俺のはそんな症状出ないから分からないんだよね
一回スマホでも動画出せば解決なんだからさ >>680
動画出せば解決ってなにが解決するんだ？
お前のために書いてるわけじゃないんだぞ
わからないならわざわざ絡んでくるなよ 動画出せ厨はほんとしょーもない
そんなに動画がみたけりゃ自分で撮影して見てろ GPの問題だったのを問題でねえって言ってるのかGPの話だったにねつ造中？ >>683
だーかーらー わからないなら絡んでくるなってキモイよお前ｗ >>678
問題出るってのはどんな走り方なんだろうな GPの話は2代目XVスレでやれ
SGPとGPで勘違いしたか？ 車の不具合じゃなくて頭の不具合だな
ちょっと気の毒 今さっきカタログ請求したで
一年前くらいか雨音がうるさいってレスの流れみたけどあれは実際どうなの？ >>689
木や電線に溜まったデカい粒が当たるとうるさい
空からの雨粒は無音 雨音はするけどそれがどうしたって話だな
気に入らないことがちょっとでもあれば騒ぎだすクレーマーなんてどこにでも居るさ >>689 雨音は気にならないというか気にしない
大雨ならうるさくて当たり前と思ってるから無問題 >>678
検証お疲れ様。
混んでる道は走らない？前車についてタラタラ出てちょい加速とか。発進して回転が1000位に落ちたとこでちょい踏みみたいな。MTで下手なシフトアップする奴についてく感じで。出ないなら素直に羨ましい。 >>691
>>692
>>693
サンクス トタン屋根とか言われてた記憶があったもんで
検討中だけどまぁ買うだろうな
ありがとうございました >>694
ちょいとスマホでタコメーター撮影で良いからだしてよ
簡単だろ？ >>696
まずは正常な状態を知りたいから動画出してみてよ。
簡単だろ？ >>696
スマホどうやって固定するん？簡単ならちょっとやってみて報告してや
運転中の操作は違反やで～ いつも出てるわけじゃないんだよ。それこそドラレコで狙ってないとダメで。瞬間見たらタコはビクビクしてたような。週末点検だからディーラーに話すつもり。そこで動画撮れって言われたら機材借りるわ。 >>696
簡単ならやり方詳しく教えてくれ
もちろん動画で >>699
がっちり固定しなくてもいいよ
これだけ揉めてるんだからさ
だしてみ？ >>702
だからまずお前が出してくれ、それで解決だ OBD2のロガーみたいなのがあればデータ取れるんだろうけど。 >>700
ディーラーはそんなこと言わないぞ
メカニックが試乗して症状確認して
CVTは～、最近の制御は～と説明されて
リプロ待ちましょうと言われる。
根本的な解決法示された奴なんていないんじゃないかな。 >>705
正常な状態の動画www
まぁ異常な状態の動画出せないの分かります >>708
なにか勘違いをしているようだが、うちのXVは正常だぞ
だから、わからないのなら絡むなと言っている
頭弱いのかな？ｗｗｗ >>709
スマホかデジカメ軽く固定する位考えようよw ﾄﾞｳｶﾞｰﾄﾞｳｶﾞｰﾄﾞｳｶﾞﾀﾞｾｰ
ｵｰｲﾄﾞｳｶﾞﾀﾞｾﾖｰ >>712
正常ならyoutubeでいくらでもあるからさ
そっち見て
キモいな >>707
昔みたいにディーラーで調整できるもんじゃないしね。 ばれないとでも思ってんのかねーアホだねー
暇つぶしには面白かったわｗまあがんばれよー CVTがガクガクするっつう話なんだよね
それがずっと尾を引いてるの
だから簡単でいいから動画があれば検証出来るねって話でしょ？
幾人かガクガクする人いるようだが、まぁ永久に動画ば出ないだろう >>694
タラタラの時は大抵ACC使うけど出ない >>720
すまんすまん
全然ガクガクできなくてな >>722
無理にガクする必要なくね？
誰かに検証頼まれたのか 本当にやんわりとアクセルを開けていくと
アクセル開度20付近でガックンとくるけど
ガクガクってこれのことですかね？ >>723
高い買い物なんだから不具合なら気になるだろ？
しかもずっとガクガクで板の話題は持ちきりさw
買ったばかりなんですまんな 結論
ガクガクは仕様
現状改善策なし
リプロを待て GT7の話じゃないようで安心した
そういえば前スレあたりで営業のひとに確認したらGPから、GTでは改善したと聞いた、という書き込みが有ったな。 GPのハズレ買った人が暴れる気持ちばかりわかるけど、GP板でやってくれって感じだわ 真っ赤っかで必死だなwww
誰に雇われてるんだろうね。興味津々。 まぁ、早く動画アップしないと、エアユーザーと言われ続けることになるのだが、一向にアップしないという事は、エアユーザーと罵られることに快感を覚え始めた変態君なんだろうw がんばれよー自演くん
みんなSd43-LDQkくんに期待してるんだ ガクガク動画なし
カラカラ動画なし
結局どちらも、ガセガセ GT系では発生しない問題を、なぜこのスレで持ち出して荒らすのか不明www
GPスレへ行っちゃえよ、工作員さーんw 折角上手い事ガクガクしたから、ガクガク動画アップしたのにスルーされてる・・・ｗ
まあ、基本運転で回避出来るし、
クレームや購入の大きなポイントとする様なことでもないけどね。 伸びてると思ったら
誰か>>679の伝説の呂布に突っ込んであげてw >>180.56.26.4
インプスレとＸＶスレで書き込み数半端ないなキモすぎぃ
当然ＮＧ逝きだけど ガクガクに関しては、「XV ガクガク」でggったら価格.comでも報告あるし何かしら発生してる人は居るんでないの？
これは明らかハズレ車両って感じだけど、匿名掲示板じゃなくブログで書いてる人もいるし
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/676384/567124/89062318
まぁいろいろ不正してた会社だから、ハズレ車両はそれなりに市場流通してんじゃねーの
(これはそう思われても仕方ない事だろ)
ただ発生してない人が大多数なんだから、ハズレ車両掴んだ憂さ晴らしここですんな
自分でブログやらTwitterやらで勝手に騒いどけ >>689
スバルの車は昔から雨粒の音は響く
最初は慣れないかも GPでハズレ個体掴んだユーザーが腹いせにGTスレで暴れている構図(笑)
そしてわざわざ価格コムの口コミに書き込んでそれを「書き込みあるね」とか言う自演乙の哀れさ（書き込みが今日の午前1時前(笑)）
そこまでして貶めるのは職業なの？(笑) >>747
営業だったらその内何回も経験するだろうから気にすんな で、ガクガクとかなってる人に聞きたいんだけど…
XVの前は、何乗ってた？
これって、別メーカーからの乗り換えだから感じるんだろうか？ >>753
いや。GPがハズレ個体有ったようだけど、GTでは改善された。 わざわざ価格コムの口コミにガセネタ書きこんだ後に、あたかも他人が書き込んだように「書き込みあるね」という自演にはワロタwww 雨音の話は、
前車何乗ってたの？
ってカキコミから伸びなくなったね。
検証せずに印象だけで語るパターンが、
ガクガクと同じだね。 >>755
前スレでも答えたけど、その後反応はなかった。
前車はミニ クロスオーバークパS6速ATその前はダイハツ製トヨタラッシュATその前はオペルザフィーラATその前は日産ティーノCVTまだ続く
他にノンターボNBOXも新旧あるぞ。
今まで乗った車では同じ現象はなかったな。 おー、今日もガクガクなーい、ガクガクなーいって頑張って潰しにかかってるねーご苦労さん
おかげでスレが盛り上がってくれちゃって、結果ガクガクの件が話題になって、メーカーにリプロお願いしやすくなるわー
今日もよろしくな！ 価格のインプの口コミで、運営に何度も垢削除されても中傷繰り返す奴と一緒だな
病んでるんだろうな… >>639 >>757（同一人物）のことか？糖質だよ ガクガクでは無いが、エアコン使い出した影響か低速時に気になる異音がたまにするので相談したかったんだが、お前ら役に立たなそうなんでディーラーに頼ってみることにするわ 最近の車は普及モデルでも静粛性高くてちょっとの異音、吸排気音とか変速ショックでも気になるんだよな
特にXVは同クラスで静粛性高いほうらしいし
あとインプからリフトアップで車高稼いでる分、足回りは硬めで、i-S18インチは低速で地面の凹凸をかなり拾うので、ここらへんを勘違いしてる人も多い わかったわかった。
次のクルマ、XVを検討していたけど買うのやめるよ。
これで、アンチも本望だろ。 >>763
それがええで。
事実ならディーラーは対応してくれるからな。
動画出せ！俺はそんなことない！とか言わないからな。
まぁ行ったところで解決しないかもしれないが。 粘着ガクガクNGにしたらそこそこ快適になる。
ここまでひつこい奴は病気だから関わらないのが一番だよ 次のマイナーチェンジ情報出てこないかな
今の車の車検が11月なので早く知りたい >>764
何度か書いてるけど、プラグがかぶった時みたいな症状が出るんだわ
アクセル踏んでもツンのめって前に出ないというか
勘違いみたいな生ぬるいもんじゃないよ オートライトの感度もうちょい上げたいな明日D行ってくるかー 確かにi-Sのロードノイズは大きいよなあ
ガクガクとか全く気にならないレベルやで ここのガクガク言ってる奴の自演は酷いなwww
バレてないと思っているところがか・わ・い・い(笑) >>777
ガクガクしない2.0 i-S乗りだけどi-Lとか17インチ以下のホイールに比べての話、試乗した1.6とか気にならなかったよ >>780
うん
4設定中早い方から2番目が初期設定みたい。この前早くしてもらったよ
オートにしてて、まだ点灯しないのかな？対向車にスモールつけてるの増えてきたけどまだかな？
なーんて思いながら運転するのヤだし、一番感度上げてもらって感覚と合わないなら手動にしようと思ってる フロントガラスに被せるサンシェードについてなんだけど，普通，室内側に
置くと思う．だけどこれではフロントガラス自体は熱くなるわけで，本当は
ガラスの外側に置くべきじゃないかと思う．
盗まれることは別として・・・． >>782
そんなこと言ってたら、最終的には車庫に入れることになると思う… C型は、
後ろでも止まるみたいなんで親に買いますわ。
ゼロクラから乗り換えなんだが、B型試乗したら気に入ったみたい。
9/10受注開始って聞いたけど、最初って値引どれくらいなんだろ。 >>780
そうらしいのでDへGO
>>781
設定変えてみてどう？少しは合うようになった？ 自分は明日1ヵ月点検なのでオートライト感度1段早めとウィンカー時アイドリングストップオフとリモコンでウィンドウ操作できるようにする予定。 >>786
ウィンカー時アイドリングストップオフなんてあったのか… オートライトは感覚とあうことはないと思う。
同じ明るさでも朝は明るく感じるし、夕方は暗く感じる。
安全側で一番敏感にして気にしないのが一番だと思う。 >>772
年次改良は10月発表予定ってディーラーで聞いたけどな
年改待ってると年内納車は難しいとか、現行は8月で生産終了とか
いろいろ脅かされて現行型の契約を急かしてるとこもあるようだ MFDの前にスマホ置いてゆっくり走ってみたけどまともに撮影できなかった
これ難易度高いぞ、固定用器具がないと俺には無理だな
ただひたすらアクセル開度を撮影しただけの動画になった
で、登録不要の動画アップサイトはどこがいいんだ？教えろください あ、その前にリサイズとぶった切りしないとなー こんなん3分も見てられないわ >>791
もうその話題終わったよ
撮影しなくておk >>778
自演見破ったと思ってるお前の頭がめでてーけどな(´・ω・｀)
おれここに書き込んだの初めてだしガクガクキチガイ否定してんだけどなぁ… >>793
いや話のネタに試してみただけだからｗ
>>794
やつ自身が自演君だから構わない方がいいよ >>794
悪いがお前のことを言った訳ではないww
なんか卑しいことでもあるのか？被害妄想？？(笑) 安価の打ち方、改行の仕方、句読点の使い方、使う単語(笑)
まぁそーっとしといてあげようかなw >>790
車検通してしまうのもありかもな
買い替えまた2年後になるかもしれないけど 明日納車だわ。そのまま神社に行って、祈祷してもらってくるよ。 Ｌにしました。
下取り5万込みで３００万に抑えたかったのと、
必要な装備は2.0Ｌに全部あって、
Sの装備は余分だなと思ったからです。
うちのディーラー最速納車だったので、
ドキドキでした。 ちょっとした音ってそんな気になるかな
あきらかに故障絡みにの異音ならともかく
むしろボクサーサウンド聞こえない車にする意味がわからないわ
スバルツマラナイメーカーになったな >>802
タイヤ17インチが良かった。
sのホイールのデザインが好みでない。
パワーシートいらないというか無い方がいい。
唯一sのタイヤの銘柄だけが気になった。 >>801
確かにタイヤに日本酒かけて浄めるんだっけ？ >>779
インプgpからXVgtに乗り替えだけど、SGPでフレームの静寂性が高まった分だけ他からのノイズが気になるね
特にタイヤハウスに使っているフェンダーライナーは軽量化素材を使っているからロードノイズを拾うんだな
まぁ、、静音化はキリがないからね
オレは満足だよ
SGPのレガシィやアウトバックのFMCではより静かな仕様になるだろな >>782
ガラスの外側に置くべきじゃないかと思う
正しいw
田舎の一軒家のうちでは、足ふきマットやペットのマットの洗濯後の乾燥場所として活躍中w 前車追従中にストップし、再度動き出す時に、アクセルオン以外に前車に合わせて動き出す操作って有るのですか？ >>782
霜よけみたいにカバーすればいいんだよね C型の時期はともかく内容はさっさと固めて公表してくれや11月車検なんじゃ・・・ >>820
俺も待ち遠しい。公表次第商談始めるつもり。 ヘッドライトをオートに設定中はハイビームできないん？SRHをオフにしてもハイビームにならん マイチェンでドライバーモニタリングシステムを搭載して、ツーリングアシストなくて失望するパターンか >>826
SRHオフはやったことないからわからないけど、
オートハイビームは相当暗い道じゃないとハイビームにならない印象 >>826
ハイビームがオートでハイビームにならない条件になってるとか？ オートハイビームはオートライトにして、レバーをハイビーム側にしておく必要があるよ >>831
オートでハイビームの位置にしてsrhオフにしてもハイビームにならんのよね 1.6L クォーツブルーパール 今日納車日で受け取りました
下取り車は最後の洗車で労い、少し寂しい気持ちにもなりましたが、今はXVの運転がめちゃくちゃ楽しいです
さっそく日帰り温泉にプチ遠出してきました >>833
オート設定中はかなり真っ暗な田舎にいかないとハイビームに切り替わん
ちょっとした街灯や灯りがあるだけでも切り替わらんね あとSRHはステアリング連動だからハイビーム切り替えには関係ないと思うぞ >>834
おめでとう！
その色いいよね。何度かすれ違ったことあるけど、本当にカッコイイと思った。 >>836
ステアリング連動のみの機能やってんや
そうなんかなーと思ってたけど理解出来てよかった！ありがとうございます！
しかしハイビーム欲しい時にサクッと出来ないのはいややな >>837
ありがとう！自分は特に夕方の暗くなり始めた時の色合いが好きです フォレスターの価格を見るとXVが割安に見えてきた。
Lフルオプション-ルーフレール＋パナナビ+安全デバイス全部のせで320だった マルチですまぬ。
腕時計をXV に合わせてみた。
かなりのお気に入り。
https://i.imgur.com/VyEDYBB.jpg >>842
山用のカシオのプロトレック。
本体四万弱、ベルトは三千円で替えた。 ありがとー
>>845
特注なんてしてないです。
ヨドバシで物色してたらオレンジステッチの見つけてしまったもので。
f(^^; >>843
次はモレラートのカーボン柄のオレンジステッチベルトもどう？
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B00M9Z9DZW フレキシブルタワーバーシャツとかいうクソギャグアイテムより
身につけるアイテムで時計は流行る予感がする >>841
いいの買ったねえ
純正でもオレンジステッチのアイテム増えないかな 3月車検でついに5万円届いたわ。次は燃費偽装のキャッシュバックで頼むわ >>841
妙な高級時計じゃないってところがいいね >>841です。
やり過ぎかな？と思ったけど、オレンジは好きな色なのでとおもって、やってみたら正解でした。
ベルトの着け心地はいまいちですが、、。
>>847さん、カーボンカッコいいですね。
今のだめになったら考えます。 ホットフィールドのカーボン調ラゲッジマットにオレンジステッチをオーダー(無料)したら
純正品みたいな仕上がりだったでござる >>173
はーい！
ちな、アイサイトでも1000～1100回転あたり針がふらふらするとなる
ので気になるときはSモードオン 5万の届いたが郵便局に行く暇がねぇ
期限が切れる前には行かなきゃなぁ 彼女とスバルにXV見にいったらフォレスターの方がいいと言い出した
女は男が乗る車はでかいほうがいいんだな
50万足してフォレスターにするか・・・ 燃費6.4で報告していたものです。
結局は6.2まで下がってしまい、満タンで350キロ程度走りました。
ちな、嫁が300m先のコンビニにも車を使います。
これが原因か エアコンなんて、21度設定で風速マックスにしてるし >>861
値段考えなきゃ、フォレスターの方が皆んないいんじゃないかい？ >>864
値段だけじゃないだろ
フォレスターはうちの車庫に入らないから選択肢にはなかった >>866
いや、選択肢に入ってる前提ですよ。
車庫に入らない車と悩んでたら面白いですけどww >>862
エンジンかけたまま
車止めて何かやってんじゃない
テレビ見てるとかアイス食べてるとか
露天駐車？ >>869
露天駐車です！
エンジンかけっぱなしで、車にいることはありました。
全部で120分位だったと思います。まぁ、そんな長くないです。嫁は車の中で過ごすタイプでは無いんですが、短い距離でもエアコンマックスで車使います。 >>870
ドラレコでそっと様子見ですね
街乗り燃費重視の車ではないですけど
普通に乗っていればそんなにまで悪くない >>862
私も500kmぐらいまでは街乗りしかしてなかったこともあり6.5km/Lぐらいでしたよ。
そこから高速で400km程走り、1000kmくらいには10km/Lまでいき、現在は1万km弱でAVG13.4km/Lです。
燃費を気にせずたまには遠出してみたり、とにかく沢山乗ることですね >>861
嫁さんと今度フォレスターとXVで選ぶとしたらどっちがいいか考えるのにディーラー行ったけど、フォレスターは買えるけどデカイから運転したくない、と却下されたわ。オレ的にはフォレスター乗りたかったんだけどね。 >>872
おぉー、そんな話求めてました！
希望を持てます、ありがとうございます！ 初回見積もりがすぐ出てきた上に値引き無しの
コーティング、ベースキット、点検パック
もりもりで出された。
検討してみてくださいで帰ってきたけど、このあとどうすればいいの？
他社との違いに驚きだわ。 >>875
俺も同じ状況。
売る気あるのかね。それとも車に自信があるのかね。 >>875
他社がそんな感じだったが
トヨタだけは割引しまっせ感あったけど >>861
よう言うやん。
人間の器と車とちんこはでかい方が良いって笑 >>839
>>837
+知的に見えるw
でも夏は暑そうw 俺は最初から何も言わなくても本体▲23万、DOP▲24万、合計▲47万で出てきてびびったわ。 競合（越境・サブディラー）なり選択肢あるよってちらつかせていく、でこの値段ぐらいなら買うよと
ディーラーが客を馬鹿にしてるってとこはある、大体店長あたりから言われてて素でそれやっちゃってる
初回は糞見積もりがでてくるのは、スバルあるある。
自分はめんどいのでサブディーラーで買った口。 自分も最初はOPモリモリで値引き済み370万だった
値引きに関しての自分の発言は、要らない物抜いて「これでいくらになる？」と、
最後に「ココから端数切ってくれたら決める」の二言だけで約35万引き
点検なし一括なんで十分合格点かなと思ってる >>884 途中送信・・・ スマヌ
普段の街乗りでSモード使うことない、というか存在自体忘れてるけど
山道でSモードにすると、凄く運転が楽しいね。
加速云々もあるけど、それより、ほどよいエンブレが気に入った。凄く運転しやすい。
しかも相変わらず良く曲がるし。 >>885
結構険しい山道ならパドルシフトで操作するのもいい
登りはそこそこ走るのはこのクラス当たり前だろうが、下りが思った以上に安定している
アンダーも感じず回頭性いい
AWDの制御がいいのかベクタリングが効いてるのか マイナーチェンジまだかねぇ
フロントカメラ、左サイドカメラほしいから待て状態 嫌らしい商売やなぁ
パナナビつけないと見栄えが悪いとか笑
乗り換える時どないすんねん？言う話よ
他車乗り換えたら使い道ないやん おいおい、100点満点の車なんて何処にも無い
XVでぼやく人は他の車でも必ずぼやく
些細な事でぼやく人は他人（女）から嫌われるぞ >>874
高速道路をACC任せに時速90km巡航すると15km/l超えるよ
エアコンがいらないくらいの涼しい季節なら18くらいまで伸ばせる シフト Dで走行中にエンジンブレーキが必要な場合、左パドルを引きCVTをシフトダウンさせる。必要に応じて2ステップ～3ステップ落とす事もある。
加速したい場合も同様。キックダウンさせるより多少早いです。
パドルの操作を止めれば勝手にシフトDに戻ります。
パドルシフトモードで練習してステップ、速度、回転数を把握して下さい。 >>887
レッツDIY!
GPだけど半日も掛からず付けれたよ >>858
自分もホットフィールドのオレンジステッチにしてます。安くて純正より良いですよね。 クロスバイクを買ったでござる
街中移動やコンビニ通いはバイク漕ぎ漕ぎでござる
未だカタログ値には届きまへんが
中長距離がメインとなったXV平均燃費が14.8キロ/Lになったでござる パナのナビ、キャンセラーつけてないんだけど
拡大縮小やマップスクロールは出来るからこのままで
良いかと思ってたんだけど、マップを結構拡大すると
スクロールできなくなるんだな
地味に使いにくい 点検パック+コーティング＝20万
つまり点検パック+コーティングで40万
20万引き
なめてんのかアホか？
点検パックとコーティングなしで定価やろうが
相変わらずスバルディーラーはぼったくりだな >>897
×つまり点検パック+コーティングで40万
〇つまり点検パック+コーティング+諸経費で40万 >>895
折りたたみ自転車も購入するとXVでの外出先でも漕ぎ漕ぎ移動出来るよ >>896
パーキング入れないと指二本で開いたり閉じたりするのを受け付けなくなるのも邪魔くさい >>891
90キロなんですね！
105キロで走ってました！次の機会にお試しさせていただきます！ >>900
拡大縮小はリモコンの音量大小に振ったから快適
画面より手前にボリュームのつまみ付いてるし
ハンドルに音量調整のボタンはいらんと思う >>890
シフトを右に倒すと固定で
パドルシフトで7速まで操作できる >>868
俺も。
フォレスター出るまで一年待とうかと思ったけどXV 買って正解だった。 >>841
やるなあ
俺はオレンジステッチだけは気にくわなかったんだが
こういうグッズ持ったら一気に愛らしく思えるだろうな >>906
オレンジステッチが気に入らないとキツいね、内装は常に目に入るもんね。
自分はこの色がお気に入りなんで時計もこんなことしたけど、どんどん満足度が上がってる。 アウトドア用品のイメージだから好きよ
そのイメージ通り使ってる 黒＋オレンジはジャイアンツを連想させて気分が良くないからシートカバー装着を真剣に考えている
せめて内装色は黒ベース以外の選択肢が欲しかった イエロースティッチのタイガースカラー
関西限定で売れるで >>902
やり方、教えてください。自分でもできますか？ >>907
グレード上げたらもっと高級感のある内装になることを
期待しただけでオレンジは好きな色なのよ
だから普段使いできるグッズとお揃いなのを見ていいなって 土曜日に納車されたのに、田んぼの草刈りで無理したせいで熱中症になっちゃった…頭痛ひどいし、全身痛いしでXVに触れないよ… お気の毒
洗車したいけどこのクソ暑さじゃ無理だ
夕立すら来ないとか異常だろ >>914
そういうことね。
高級感、、は、、ね、。 >>912
パナのナビならできる。他社は知らんけど
取説の30ページ見てくれ 納車して2週間。
ワインディングロードでのコーナリング、本当に気持ちいい！ロール少ないのもあるけどAWDのナンチャラという機能が効いているんだろうな。これだけでも買って良かった！燃費はアレだけど(笑) ヴェゼル、CH-R、CX-5で試乗した感じはこの車が一番良かった
もうちょっとトルクあるとパーフェクトに近いが仕方ない ナピパックのパナナビ、ナビ画面の拡大縮小をハンドルリモコンの音量に割り当てられるのを2chで見たのでやってみたら快適。
音量は分かりやすくて大きなボリュームが運転席の近くにあるからな。 >>924
初期設定でしとけってくらい便利だと思う >>924
色々試したけれど、音量のところに拡大縮小、ソースのところに現在地で落ち着来ました。
あとはAUDIOボタンが割り振れると言うこと無いのですが･･･ >>890
頻繁にマニュアル的変速をしたい時にはハンドルから手を離さなくて良いので便利。
ただ、ハンドル切っているとパドルも一緒に回っちゃって、使いにくいので
そう言う時はフロアシフトを使い分け 後部座席にエアコンあれば完璧だったけど、このサイズの車じゃないのかねー
今の季節、後部座席まですぐ冷える？ XVのエアコンはこの暑さでもよく冷えるし運転席と
助手席の温度設定が別々に出来る所も好いね。 エアコンモードも運転席助手席別に設定出来れば良かったのに 冷房のときってフロントガラスの付け根から冷気出てないのかな？
前乗ってたレガシィは出てたので、蒸し暑い日にエアコンMaxにすると
フロントガラスに水滴がついてワイパー動かしてたんだけど
XVはフロントガラスに水滴付くこと無いんだよな
サイドミラーのところは水滴付くから、水滴付くレベルで
冷気が出てるのは確かなんだが… >>936
普通は出ないね。
内側曇るとき用だからね 皆さん、スペアタイヤってOpでつけました？
過去20年間で2度パンクしたことがあって、どちらも自宅から遠隔地だったけど、路面の凹みを通ったらアスファルトが尖っててサイドウォールをやられてちゃって…運が悪いかも。
それまでの車だとスペアタイヤがあったから帰ってこれたし、タイヤ店までも自走出来て助かったけど、滅多にないことだからいらない気もして… 俺レベルになると自分でタイヤ替えようと
もがいてる間にJAF来ちゃうからな E-BOXER載っけるならドライバーモニタリングシステムも載せないかね？ >>939
やっぱり出てないよね
前の車が変わってたのかな？ >>940
焦ってスペアタイヤに変えるよりも、焦ってJAF読んだ方が安全です サイドウォールだったらJAF呼んでも牽引で最寄りのGS、タイヤ屋、修理工場なんかに入庫って事になるんでない？
同ブランド同サイズのタイヤがあればいいけど、なかったら面倒な事になって出費がかさむような… >>933
フォレスターにも装備されたから、D型あたりで…
昔、BPレガシィもD型からやっと付いた。 >>941
>>944
確かに車載工具だけでやろうとすると結構時間がかかる…トルクレンチや十字のレンチとか常に持ってくのはアホらしいし。よっぽど田舎じゃなければ呼んだほうが賢いかもね。
でもね、心配してるのは↓
>>945
の通り、同サイズのタイヤがスタンドなりタイヤ店に在庫があればいいけど、XV用のサイズって在庫は豊富にあるんだろうかってこと。また、夜間だったら店すら開いてないし。
過去のパンクのうち一回は年末年始の夜間だったから、家に辿り着いてしばらくは最小限の運転にしておいて、年始の営業日に駆け込んだけど、在庫がなく数日更に待ったことがあったからね…
心配症な俺はやっぱりスペアタイヤを買ったほうがよいのかもねw でもサイドウォールをやってしまうほどのことはあまりないだろうし、気をつけていれば少しは防げるから大丈夫なのかな？
あぁ、悩んでますます禿げるワ。 俺も他車だけど、路面の凹でサイドまでやられたこと
あるわ。17インチのスタッドレスで同じ銘柄なくて
4本買い直し。
ということで、冬場にタイヤを換える地域は
スペアタイヤだけでは…(きりがないかw) 今まで機械式洗車機以外で洗車なんかしたこと無いのに、XV買って嬉しくて洗車場で手洗いしようと思ったのだが、洗車場ってめっちゃ減ってて近所にないことに今日気付いた(汗) >>862
XV乗りではありませんが、嫁さんの車は世間一般の乗り方では14km/lくらいでした。
ところが嫁さんが乗ると10km/lでした
原因があったんです。
それは車購入後半年で発覚したことですが、何と2速で走っていたのです。。。終始2速だったかは不明ですが、一緒に乗ったとき、スタートからいきなりドライブ通り越して2速までシフトチェンジしたので驚きましたよ 仕事終わりに洗車したけど夜なのに片面拭いてたらもう全部乾いてた 不満な点としてアームレストです。
先代はスライドしていたようですが、
現行は固定ですよね？
ピクリとも動かない。 クールグレーカーキじゃなくて、デザートカーキとスカイブルーの2ラインにしてくれ
あの色中途半端過ぎるんだよ >>940
遠出する時だけ、冬用タイヤを一本スペヤー替りに乗せて置いたら、お金掛からない >>950
大昔、洗車ブームがあって、休日は洗車場が順番待ちだったなぁ。その頃はカー用品店も大賑わい。。 >>862
満タン350キロ？
俺は500キロぐらいは走れるぞ >>954
自分は先代に乗ったことはないけど、センターアームレストの高さ等が不満だったが・・・
乗ってるうちに慣れた。
コンソールボックスの構造のが不満かなぁ、何入れるにも中途半端だしトレイには何の工夫もない 次スレが立てられなかった
誰か立ててくれ
お願いします SJフォレのスペアタイヤ使えるのかな？
乗り換えなら下取り前に外しておくか、解体車から調達するとか ＞＞963
ディーラーで聞いて見ては？
i-Sだけタイヤサイズ違うし
SJフォレもグレードによってスペアタイヤのサイズ
変わるだろうから
i-SのみPCD:100、5穴 インセット55 225/55r18
他は PCD 穴 共通、インセット:知りまてん225/60r17 >>962 建てたよ
飯食いながらポチポチしてたらミスったけどｗ ダッシュボードの辺り掃除しようとしたら拭きタオルの毛が付いて余計汚くなってしまう。皆さん、ダッシュボード周りは何で拭き掃除しておられるのですか？ >>971
それはオートバックスなどに売っているものですか？ ホコリ取りたいならテレビとかのホコリ取るやつでも使えばいいんでないの？
ナビ画面の指紋とかはスマホのパネルふく奴使ってる マイチェン情報ないっすかね？
ボディカラーの変更期待してるんだけどなぁ ボディカラーの変更はないっしょ
特別仕様車みたいなのはあるかもだけど ダッシュボードのホコリは100均のコロコロ使ってる >>970
静電気を発生させる大きな筆みたいなブラシ。
アクリルパネルのほこりも傷付けずに取れるよ。 そそ、クイックルワイパーハンディね。
薄紫色のノーマル品を使っているけど、ナビの画面のホコリも良く取れるよ。
でもドアポケットに差し込んでおくなら黒色がオススメかもね。
黒色は期間限定品みたいだけど。 >>978
ないかなぁ～
3代目のオレンジなんて街中で見たことないんだけどなぁ
はっきりいって要らないでしょ？ >>983
普通に見るけどね。オレンジ色良いと思うよ。
色の好みは人それぞれだよ。 >>983
先代オレンジたまに見かける実にXVって色だと思うよ、地域によるんだろうけど俺は赤黒グレーカーキを見たことないです 私は3代目のオレンジ乗りです。先代の青も好きかなぁ。 オレもサンシャインオレンジ
ただ街で見かけるのは、全てタンジェリンオレンジ 新型のクールグレーカーキ気に入って買ったけど、もしデザートカーキがあったらそっち選んでたかも。
クールグレーカーキもこれはこれで気に入ってるのでマイチェンでデザートカーキ追加点になっても後悔はないけど。 カラスの爆撃喰らった～！ボンネット凹みそうな音してびびった 現行型にデザートカーキはなんとなく合わない気がする
前期デザートカーキのリアはほんとカッコいい クールグレーカーキ、朝昼晩1年は
実物見続けないと良さがわからない このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 18日 22時間 4分 59秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
