【SUBARU】エクシーガクロスオーバー7 76【EXIGA】
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2008年6月発売〜2018年3月末生産終了の『エクシーガ/クロスオーバー7』について語るスレです。
■<公式サイト> http://www.subaru.jp/exiga → http://www.subaru.jp/crossover7/crossover7/
<アクセサリー> http://www.subaru.jp/accessory/exiga/
■<コンセプト/キャッチフレーズ>
2008年 『7シーターパノラマツーリング』 (基本コンセプト)
2009年 『ツーリング7シーター』
2009年 『7シーター・スポーツ』 (STI仕様)
2012年 『ぶつからないミニバン?』 (EyeSight仕様)
2014年 『パノラミック7シーター』 (パノラミックガラスルーフ仕様)
2015年 『7シーターSUV』 (クロスオーバー仕様)
■<型番>
YA5 EJ20 AWD
YA4 EJ20 FF
YA9 EJ25 AWD
YAM FB25 AWD
■<STI関連>
『tS』(限定300台) http://www.sti.jp/product/exigats/
『STIパーツ』 http://www.sti.jp/parts/catalogue/exiga_ya/index.html
■<前スレ>
【SUBARU】エクシーガクロスオーバー7 75【EXIGA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523798038/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>731
結局購入後1か月点検で確認して
ホイルハブベアリング摩耗でASSY交換
静かになったー
おまけ
リアデフォッガの熱線1本断線→リアウィンドウごと交換
いずれも保証で交換修理
助かった >>952
> リアデフォッガの熱線1本断線→リアウィンドウごと交換
豪勢だな。
普通は断線した部分に導通ペイント塗って復旧させるのだが。 リコールキャッシュバック貰ったから、コーティングしようかな〜
前倒しでバンパーパネルパッケージ買ったかもしれないけど、忘れた。 >>956
なんじゃ、目の前の自分のクルマを見れば買ったか確認出来るんじゃないのか? 5か月の出張終わって今日からまたハンドル握れるのめっちゃ嬉しい
明日子供連れて動物園イクイクー! >>958
それならハンドル持って出張すれば良いのに 天気も良いし、最高のドライブだったわ!
子供もめっちゃ喜んでたし
ガソリン値上がりしてて草だわ! 秋空の下、久しぶりにしっかり洗車とコーティングのメンテして…
車庫に戻しましたよ SGPでCO7出してくれるならXVから乗り換えちゃうぞ >>967
7人以上乗りなら名前なんてどうでもいいよ。車内外の寸法が大事。 1850x4800x1600くらいがゆったりして良さげ この前エンプティーが点灯してドキドキしながらガソリンスタンド探したんだけど、この車ってランプ点いてからどんぐらい走れるのかね? >>973
タンク65lって書いてるから、ランプついた後入った量でわかるはず。後は65の信頼性の問題。 >>973
そんな気になるなら実際に試してみればええやんけ
ガソリン携行缶積んどけよ ランプ点いて暫く走っても55リッターしか入らない。まだまだ走れるな。 チキンなのでギリギリまで乗っても
59Lくらいまでだわ。
そんなところ頑張る必要はないがw ランプついてから70km手に汗で走ったけど、給油の時に「え、まだこんなに余裕あったの」って思い出
でも数値おぼえてなくて役立たずすまん 70qも走れるのか!参考になります、ありがとう。
あのドキドキは味わいたくないけど結構やっちゃうのよねw >>973
残量警告灯が点いた時点で残10L。
どれだけ走れるかは腕と道路次第。 以下取説より
「エンジンスイッチがONのとき、燃料残量が約9リットル以下になると点灯します。」
取説読まないユーザー多いよね おぉ、知らなかった…
『趣味』と『乗り物』の両方に
『車種・車メーカー』って板があるんだな。 代車がXVなんだけど電動Pブレーキに戸惑ったw
車高・地上高から考えると思ったより着座位置が低くて自分がすっぽりと落ち込んだポジション…
窓枠の位置がやけに高く肘も置けないし視認性も悪い(身長178cm)
ボンネット先も見えず
左のサイドミラーは見慣れた場所よりかなり後方寄りで結構首を回さないと見れない…
後方視界は悪く、閉塞感も強い
子供らが(もしくは両親が)巣だったらXVにしようかと思っていただけにちょっとショック
今時のヘンテコデザイン()の車よりは良いのだろうけど、解放感や運転のしやすさはco7に軍配が…
後継選択が悩ましい >>984
一旦CH-R試乗してからXV乗ったら良い車!ってなるよ。俺はあと10年はCO7乗るけどね >>985
確かにあれは視界とか何も考慮されてないデザインだね
外観が好みではないので候補にすら入らないけど(おっさん)
燃費加算課税が始まらないことを祈りつつco7に長く乗りたい インプは視界が良い、とバンバンアピールしてるんだがな・・ インプとCO7系じゃ用途が違いすぎだろ。SUVで探してんじゃないのかな。 新フォレスターは前後左右の視認性いいよ。
試乗してきたらエクシーガと遜色ないレベル。
リアシートのエアコン吹き出しもあるw
問題は5人乗りってところ。 >>990
X-breakを試乗してきたがエクシーガからの
買い換えでも違和感なさそう。
電動Pブレーキもついて全車速追従
オートクルーズで、後部座席エアコン吹き出し、
ステアリングリモコンなど
エクシーガの不満点が解消されてる。
今のところの買い換え候補。
スバル車はA型買うと後で後悔するんで
C型以降になったら考える。
その頃には子どもも大きくなって
7人乗りの必要もなくなるし。 >>991
詳しくありがとう。文字だけでワクワクするな >>991
co7で電動Pと後席吹き出し口以外は解消されてるな。まあそれだけじゃないんだろうけど。 代車返却ついでに新型フォレスターも座ってきたけど解放感と着座姿勢凄く良いね
左のミラーだけがXV同様に首の捻りが結構大きくなるけど、あとは違和感ないや
XVで何気に高評価だったのが
控えめに光るブレーキランプインジケータ
しっかりした燃料キャップ置き場が標準
ドリンクホルダーが横配置(間違って嫁の手を握れない)
レーンはみ出し警告音が控えめ
変なバックアラーム音と情報量過多ぎみな各種表示パネルは慣れが必要か… >>991
一部が執拗に拘っているスライドドアがないな… 1000は頂く!エクシーガCO7は最高の車だぁ〜〜! このスレッドは1000を超えました。
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