【スズキ】 バレーノ Part17
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おまえら安物インド車の話題でよく盛り上がれるな
恥ずかしくないのか？ おまえら安物インド車の話題でよく盛り上がれるな
恥ずかしいだろ？ チョンバンクのスマホがなんでって?
それもドロｗｗｗ >>5
チョン回線チャンコロスマホと来て、イン土人車では嫌だわなｗ
わかるぞ、その気持ち 台湾製のマザボpcしか使えない人生なんて、なんて言わないわな イタリア車
フランス車
ドイツ車
アメリカ車
韓国車
中国車
インド車 >>11
バクシーシのインドのイメージで止まってたらアカンで
インドとはいえ最新の工場設備だしスゴいんやで そもそも車に疎すぎてインドが作った車って言われてもネガティブなイメージがわかんかったわ。
インド映画見てたら日本より金かかってるしな。 ソフトバンクのスマートフォン、携帯電話をお持ちならSoftBank 光とセットにすると一生割引でおトク。スマートフォン、携帯電話の月額利用料が永年月額最大1,080円（税込）割引に。 軽自動車メーカースズキの安物インド車をお持ちなら貧乏くさい住まいとセットにすると最高に恥ずかしい。 荒らしが多いから、改めてバレーノ（ＸＴ）の魅力を書いとくわ。
コンパクトカーなのに３ナンバーでワイド＆ローでカッコいい。（写真写りはイマイチだけど）
屋根は低いが実用的な広さと積載性。
１Ｌターボと新開発軽量プラットフォームでこのクラス随一の動力性能。
ブルーに光る220ｋｍ/ｈメーターに革シートに便利なＡＣＣ。
運転席と助手席にヒートシーター、後席エアコン吹き出し口。
ＨＩＤヘッドライトも標準装備。（枯れた技術だが）
インド生産でコストパフォーマンスが抜群。（インド生産のネガはほぼ無い）
買えないからってわざわざやって来て荒らすなよ〜。
本当は欲しくてたまらないんだろ？
買えるうちに買っておけよ〜。 チョン回線とチャンコロスマホ使いが安物インド車も買えないのは最高に恥ずかしい。 軽自動車メーカーのインド車って
ダブルの罰ゲームか？ ソフトバンクの在日朝鮮人優遇報道ついて
http://www.tamanegiya.com/kako/sbtotyousenn20.2.18.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fd4e39b9894cff091d5a4966a996b151) 会社の仕事の関係で通勤用車にスズキを選ばなきゃいかんのですよ。
最初はクロスビーいいなと思ったんだが、出てみると装備に対してお値段高くね？
高速乗るときソコソコあるし、ACCの付いたバレーノ悪くないかなぁと思い始めてる。
インド工場にエアコンが無いってウワサ聞いたんだが、ニオイとか大丈夫なんだろうか？ >>31
乗っててインド生産のネガとか感じた事はない
価格の割に装備も充実してる良い車だよ
買うならターボオススメ 軽自動車メーカーのインド車
わざわざこんなの買うか？ 禿バンクの在日朝鮮割りうち割で固定もスマホも朝鮮回線スマホは中華スマホを契約するか? おまえら安物インド車の話題でよく盛り上がれるな
恥ずかしくないのか？ 久々にバレーノ（白）とすれ違ったけど、ディスチャージでフォグ無しってあったっけ？ >>41 無い、おそらくフロントバンパーを交換してフォグ無し状態で使っているのでは？その方が修理費安いので >>42
うちのバレーノ、ディスチャージでフォグ無しだが
旧XTセットオプション無しだな >>25
革シートの縫製がヨレてる
そもそも本革といいながらも水牛革
ドアの室内側の隅にプレスのシワが残っててそのまま
動力性能はVWポロ、Fordフィエスタと同等なので随一ではない
ACCの制御はゴルフを真似るという安直さ
軽くしすぎて走りの質感が犠牲になってる。
それ以外は好き。 バレーノ検討してるんだか
納車されるまでどれくらい時間かかるかな
最近バレーノきたよって人いる？ >>25
メーター青く塗ってある貧乏臭さにはげんなりする 真ん中のディスプレイに時計表示させられる？
海外のはアナログタイプの時計表示があるみたいなんだけどさ。
爪楊枝見たいなボタン押しても出てこないし、設定項目にも見当たらない。 >>39 の母親でございます
仕事にも行かずこんなところでしか人と話せない
どうしようも無い息子ですが、どうか生暖かい目で見てあげてください
本当に申し訳ございません おまえら安物インド車の話題でよく盛り上がれるな
恥ずかしくないのか？ >>45
もう2型XT納車されて乗ってるよ、うpとか証明はしないけど >>52
2型が5月16日ってなってるから
1〜2ヶ月ぐらい？ >>48 日本仕様は出来ない、スイフトは時計表示出来るから、プログラムのアップデートで対応して欲しいよね >>44
革シートの縫製がヨレてるのは気にならなくなった。
本革と水牛革は違うの？
プレスのシワは分からない。
動力性能はクラストップレベルにしておく。
書き忘れたけどパドルシフトと６ＡＴは大事。
ＡＣＣの制御がゴルフを真似るとはどういう事？
加速する時に結構引っ張るからパドル上げちゃうけどキャンセルされない所がいいと思うけど。
軽さの弊害は超高速域では感じるけど普段はそれほど感じないな〜。
少しバタつくところはあるけど。
>>46
どこが貧乏くさいの？
某メーカーのもっと派手な青のやつは貧乏くさいかもしれないけどバレーノのはイイでしょ。
全車と前々車がオレンジとか赤だったから青が良かったんだけどね。
スポーツタイプは赤系みたいなのが嫌だったんだけど。
>>48
俺も時計欲しい。 >>56
ケツのバタツキはタイヤ変えたらほぼ収まった
純正のエコピアは横の入力に弱すぎる >>57
タイヤ変えたんですね
どんなタイヤにしましたか？
サイズは純正と同じですか？
興味あるので教えてください >>58
Le MansＶ
サイズは純正と同じ
空気圧を前後2.1位にすると突き上げ感も収まっていい感じになる
ロードノイズもかなり改善するよ バレーノ乗ってみて思ったけど、何処で造らせても品質に変わりはないな。
人件費安いところに工場建てるのも納得 >>52
注文は発売日の後もう少したってだから実際は1ヶ月経ってないかな、オプションもほとんど無しだったからかも
勝手な予想だけど初期ロット分大分ストックしてたのがあんまり時間掛からず納車になったんではと思ってる XTの動力性能はクラストップ。
それと低燃費が両立されていることが素晴らしい >>50
おかあさんに謝っておけよ。
産まれてきて住みません
って デュアルセンサーブレーキサポート付いたら
魅力倍増 行きつけのインドカレー家のランチはナンのおかわり無料。何枚でも。
つっても、カレーに限りがあるのにナンばっかそんなに食えないよな。
一枚がでかいし。
ところで一般的なインド人はナンをあまり食わないらしい・・・ 俺はチーズナンがいい
あれたぶんこの世で一番おいしい こないだバレーノ乗ってインドカレー屋行ったんや。
店員のインド人(？)が無愛想で怖いと思ったら、研修中で緊張してただけだったわ。
マンゴーラッシー美味すぎ。
>>71
チーズナンもめっちゃうまかった。 バレーノのトランクフロアみれば判るがシーラーがカレー色（甘口風）だったりする。 さっき野生のバレーノに信号待ちで並んだというか後ろに付いたんだけど、
どこのイタ車かと思ったらバレーノだった ハイオクXTのプレミアムシルバーな中古買って「印度製」っていうシブ目のレトロっぽいステッカー貼りたい
シートはブラウンレザーにドア内装合わせて全張り替え
ウッドステアリングかなーハンドルは
ええやん このクルマでステアリング替えたらクルコンとかパドルも全部レスになるんじゃないの？ 現物をちゃんと見てみたいが、近所じゃ試乗車どころか展示車も無いな。
XTってスイフトのSRTと同じエンジンだと思うけど、乗り味はどのくらい違うのだろう？ >>70
>>73
ナンは本来ご馳走扱いで普段はチャパティ。
厚めのクレープみたいなもの。
カローラスポーツのATがバレーノ対抗になるかと思ったけど値段もサイズも重さも向こうがひとつ上ですな。 バレーノはリクライニングがワゴンR並ならな…と少し思った レギュラー対応で１０馬力下がってんのないつのまにか やっぱりエンジンをターボでダウンサイジングしてもハイオク前提では日本には合わない気がするな。日本はハイオクアレルギーがすごいし。 そもそもハイオク仕様とレギュラー仕様の差って体感出来るレベルなのかな？
そもそもバレーノの試乗車はなかなかないから、誰かハイオク仕様のXTとレギュラー仕様のスイフトRStと乗り比べた人いないかな？ >>99
ターボの方が実燃費いいので同程度と思うけどね
田舎の方で乗ってるけど４万走ってメーター読みで２２越えてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
