【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.7
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ジムニー
XG MT税抜き1,350,000円 税込み1,458,000円
AT税抜き1,440,000円 税込み1,555,200円
XL MT税抜き1,465,000円 税込み1,582,200円
AT税抜き1,555,000円 税込み1,679,400円
XC MT税抜き1,615,000円 税込み1,744,200円
AT税抜き1,705,000円 税込み1,841,400円
ジムニーシエラ
JL MT税抜き1,630,000円 税込み1,760,400円
AT税抜き1,720,000円 税込み1,857,600円
JC MT税抜き1,780,000円 税込み1,922,400円
AT税抜き1,870,000円 税込み2,019,600円
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/special/teaser/image/pc_title11.png
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/special/teaser/image/pc_jl.jpg
●フロントマルチリフレクターハロゲンフォグランプ
●フルオートエアコン
●キーレスプッシュスタートシステム
●電動格納式リモコンドアミラー
●スモークガラス
●15インチスチールホイール など
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/special/teaser/image/pc_jc.jpg
（JLにプラス）
●デュアルセンサーブレーキサポート
●LEDヘッドランプ
●ヘッドランプウォッシャー
●クルーズコントロールシステム
●LEDサイドターンランプ付ドアミラー
●15インチアルミホイール など
＊スズキ セーフティ サポート（デュアルセンサーブレーキサポート等）装着車はJLにメーカーオプション設定 wltc燃費(新基準によりjc08表記無し)
ジムニー_5MT 16.2km/l_4AT 13.2km/l
シエラ_5MT 15.0km/l_4AT 13.6km/l
燃料タンク_40l(現行まま)
最小回転半径_ ジムニー4.8m_シエラ4.9m(現行まま)
型式_ジムニーJB64W_シエラJB74W
ジムニーMT変速比
1速5.809/2速3.433/3速2.171/4速1.354/5速1.000
H1.320/L2.643/F3.844
タイヤ(現行まま)
_ジムニー175/80R16_91S
_シエラ205/70R15_96H
車重
_ジムニーMT1’030kg_AT1’040kg
_シエラMT-kg_AT-kg
拾い物なので違ってたら変更よろ life time: 4日 5時間 58分 45秒 買い替えちゃったばかりだけど、どうせこのデザインで10年売るよね K15BはVVTレス
130Nmのビッグトルクを発揮 >>16
そのトルク活かせるギヤ比なら良いんだけど
昔乗ってた32シエラはエンジン自体悪く無かったんだけどね… 1500なのに軽自動車の狭さと捉えると残念だけど、軽自動車に1500のエンジン！まるでAMG！と捉えると一瞬だけ幸せかも 最低地上高どんぐらいなんだろ。210以上だったらcx-5から乗り換えたい >>17
ちゃんとチャリで乗り付けて現金持ってきましたって言うんだゾ >>19
でも実際に、軽の車体で100psオーバーなんだよね。
だから今回はシエラが本命だと思わざるを得ない。 >>21
3台目にシエラかロードスターどっちか悩む、、、 名ばかり1500cc
ホンダ L15B レギュラー直噴NA 1496cc 132PS/6600rpm 15.8kgfm/4600rpm (フィット仕様)
マツダ P5-VP[RS] ハイオク直噴NA 1496cc 132PS/7000rpm 15.5kgfm/4500rpm (ロードスター仕様)
日産 HR15DE レギュラーNA 1498cc 114PS/6000rpm 15.3kgfm/4000rpm (ジューク仕様)
トヨタ 1NZ-FE レギュラーNA 1496cc 109PS/6000rpm 14.1kgfm/4400rpm (カローラアクシオ ガソリン車 2WD MT仕様)
スズキ M16A レギュラーNA 1586cc 117PS/6000rpm 15.4kgfm/4400rpm (エスクード仕様)
スズキ M15A レギュラーNA 1490cc 111PS/6000rpm 14.8kgfm/4400rpm (SX4仕様)
スズキ K15B レギュラーNA 1462cc 105PS/6000rpm 14.1kgfm/4400rpm (新エルティガ仕様)
スズキ K15B レギュラーNA 1462cc 99PS/6000rpm 13.0kgfm/4400rpm (新ジムニーシエラ(噂)仕様)
スズキ K14B レギュラーNA 1372cc 92PS/6000rpm 13.3kgfm/4000rpm (エルティガ仕様)
スズキ M13A レギュラーNA 1328cc 88PS/6000rpm 12.0kgfm/4000rpm (ジムニーシエラ仕様) 自販に聞いたら俺の住んでる県のシエラ先行予約は8台だって。目立つの嫌だからジムニーにするか迷ってます。 >>29
車より高い、それが問題なんだよなぁ。
シエラいいよなぁ >>29
ガレージ欲しいなあ。整備は車屋に丸投げだから最低限雨風しのげるイナバで良い。 >>27
すでにロードスターNC・ハイラックス持ちで同じく3台目 >>31
少ないね。
ジムニーとの比率は1割切って3分とかかな。 >>30
本格OFF車だから
最大出力を抑えて、低い回転数で最大トルクを出すようにチューンするんだから当たり前では？
エスクードみたいなSUVならともかく 最大トルクの発生回転数は他と変わらないですやん
最大トルクが小さいのは変速機の容量の都合によるデチューンでしょうね 最大トルクよりフラットなトルク特性の方が重要じゃない?
まだデータ出てきてないけど 4ATの燃費、シエラの方が良いのは、ロックアップ付だからでしょうか。 セネガルに勝ったらシエラ買っていいよって嫁が言ってくれた >>37
CX-3のガソリンは19.9kgm/2800 >>46
1500になり無駄にエンジンを回転させなくてもいいから燃費向上に繋がるんでしょうね。
ＭＴよりも顕著に出てますね。 >>46
基本同じ車体で660のターボエンジンでパワー出してるからどうしても軽のが燃料悪くなるね >>49
多分無理だぞ。
なんでそんな無謀な事を。 セネガルがハンドしてレッドカードしないって、何で言えるんだよ？ 変なこと言うから、全国のジムニーファンが実況板堕としやがった(´・ω・`) やっぱりシエラワイド＆ロング が欲しい
新型フォレスターや70並みの大きさ希望
売れてない現行エスクードは来年FMCして
次期エスクードがソレでもいいけど ベースが軽だから事故ったらあの世行きだぞ。
それでも買うんかおまいら。 >>61
そんなのいらん
今の大きさだからいいんだよ 今迄ジムニーに興味なかった人の、頓珍漢な要望が結構多いよな。
正直5ドアでロングとかも、ホイールベース伸びた時点でオフ性能極端に下がるから
ジムニーとしての存在意義が微妙だと思う。 ファッションで買うのは全然構わないけど
「スズキわかってないなあ何でこういうの出さないんだ。出したら買ってやる。」
みたいのは明らかにスズキに対しても本来のジムニーファンに対しても傲慢でイラっと来るよね。
こんな素晴らしい車出してくれた事になぜ感謝しないのか。 ジムニーもシエラも売れる！間違いなく売れる！
売れまくって他社が追従して空前のクロカンブームがくるよ！
んで最終的にトヨタがランクルミニ出して一人勝ちするわ！ シエラロングはいつ発売？
ネットにスクープ画像が出回ってる どっかに四枚ドアのジムニー出てたけどマジで出て欲しいわ >>78
あれは加工しただけで実際出るのはジプシーの後継でしょ。
インド軍納入だけど最新基準で作るから日本でも売れる。
ただ高いだろうね。 >>69
まぁそういう車でもあるからね
ジェレミーをして車を解ってない美容師がのる車っていうくらいだし 1.3Lのシエラは軽ジムニーより遅くて存在意義がマジで無かったからな
重くなったエンジン分でチャラどころかマイナスとか存在がギャグだった 本来60Nmでも走るところ
130という強大なトルクを発揮
ジムニータイプRみたいなもんだ ほんと煽りとかじゃなくて聞きたいんだけど、今どき4ATってことに、みんなどう思ってるの？ >>88
そういう部分を言い出すと1000ターボか1400ターボのほうがええやんけ
とかまで出てくる >>88
MTしか興味ないし
JB43よりワイドな設定になっているらしいから嬉しい派 >>78
それシエラロング
元は海外向けだが評判良いので日本でも発売されるはず >>88
スズキに4速以上の対応できるミッションが無いのが一番の理由なんだろうけどクロカン四駆だと信頼性を重視して枯れた技術をあえて採用してたりもするからなあ燃費とか気にするならMT乗ればいいだけだし >>88
5AT(や6AT)は、単純に1速分(や2速分)増やしたサイズで作れるような物じゃないから
そりゃ有れば良いけど、現実味が無さすぎで
宝くじ当たったら～とか
イケメン芸能人の誰それと結婚できたら～とかに
「あーはいはい、そうね。できたら良いねぇ」くらいのリアクションしかできない話
CVTも縦置きには向かない構造だから、同じ感じだし
あと現実的に望めるのは5AGSだけだろ
5AGSか4ATか、となると
4ATしか無いよねって感じ 極論書くけど8ATとかオフロード走るジムニーに必要ですか？。低速で走る時に123を行ったり来たり。 不快になりますよ。 オフロードの遊び車で燃費気にするとかバカなの？
フェラーリ買うのに燃費気にしないだろうが 新型ジムニーって１トンくらいでしょ？
2代目スイフトもそれくらいで90馬力のエンジンだったから、あれくらいのパワーがあれば街乗りと高速もそれなりにこなせそう。 >>92
海外でも出ないものを日本でも出るとか言っちゃうなんてお仕事大変アフィねぇ【転載禁止】 スペック厨は実際に乗らずにカタログの数値だけしか見ないからな
別に6ATはアイシン製の縦置きとか採用しても良かったと思うけど
4ATにしたのはスズキなりに合理的な理由があるはず
今の時点で4ATだからダメとか、車にちょっと詳しくなってドヤしたい年頃にしか見えない ジムニーロング欲しかったら二階堂さんに輸入してもらえ 幌車もあるぞww >>103
>別に6ATはアイシン製の縦置きとか採用しても良かったと思うけど
太くて載らんぞ
ロードスターのセンタートンネルの幅みてみろよ
ジムニーに載せたら運転席も助手席も幅確保できん 軽自動車を魔改造して大きなエンジンを積んで増えたパワーを支えるのに
トレッドを拡げて太いタイヤを履かせてそれをおさめるオーバーフェンダーをつける改造を
メーカー自らやってくれている夢のような車なのに何の不満が有るんだ？
カプチーノにスイフトのエンジン載せてくれるようなもんだろ
ATの段数や燃費を気にするならプリウスにでも乗ってろよ それは思った。軽の最低グレードとシエラの最高グレードでも50万しか差がないからな 6ATが欲しいという意見が出てくるのもそれだけ今回の新型のデザインに惹かれてる人が多いという事じゃない？
街乗りしかしないけどこのデザインが良いと。 >>105
そういった物理的な問題かもしれんし、何か他の理由があるのかもしれない
ただ、ロードスターのセンタートンネルはオープンカーの強度を確保する意味もあって
ラダーフレームのジムニーには当てはまらないんじゃないかな >>107
やはりシエラありき
ラダーフレーム強化は軽ジムニーにはオーバースペックってことかな
SUZUKIがこの背信行為を償うにはオープン仕様を発売するしかない
勿論カラーは赤とサンドベージュ >>88
信頼性が高く低コストで積載性も悪くない適切な選択だろ クロカン前提でしかシエラ乗ること考えられない人居るみたいだけど
実際オフロード走った事もないシエラの方が多いと思うんだけどｗ わざわざこんな特化型の車選ぶんだしそういう人も
走りたいと思ったときや走らざるを得なくなったときに走れるのが重要なんじゃないのか ジムニーのリアシートは飾り。物を置く所。人を乗せたかったらクロスビーに。
住み分けです。 >>117
だからそういうのが欲しい人は
トヨタのSUVとか買うんだって。
本格オフローダーを街中メインで乗る方が
よっぽど特異な人達だよ。
そのマーケットの車じゃないからね。 >>119
それ
台風、地震のときも会社、家にたどり着きたい >>88
信頼性と実績重視
例えば7速DCTで出されても困るだろ クロカンにロマンで乗りたいっていうのはわかる
でも通勤で使いたいから通勤仕様にしろってのも変な話だよな
メーカーに言えばいいのに
クロスビーとかおすすめされると思うけど ピカピカのジムニーほど滑稽なものはないね
運転席覗き込むと100%ブ男だしほんと笑える 教習所以降MT運転してないから感覚がわからない…
バイクのMTとは違うよね？
ちなシエラ買ったら自分名義の車バイクが全部スズキになるw 海外だとロングや幌あるんだね。
ロングなら欲しいけど、現行エスクードどバッティングしそう。 ジムニーは全てがオフロード前提。オンロードの快適性、走行性能、居住性を求めるならハスラーかクロスビーをどうぞ。 >>128
そういう陳腐なレスいらないからさ
新型ジムニーでパリダカ制覇してるイケメンいたら俺だから声かけてな >>89
HとLって？
ググったけどわからなかった。 >>127
シエラくらいなら難しくないだろう
軽だとトルク細いからアレかもしれんが
まぁその分ファイナル落としてるから
どっちもどっちか… >>137
あるある
昔シエラも660も乗ってたけど、高速の登りとかで660だとターボで登ってくのに、シエラだと5速のままでは上がれなかったの思い出したわ >>135
ヒント：THE BLUE HEARTS→ ←THE CRO-MAGNONS >>137
普段がトルクと軽さに任せたシフトチェンジで乗ってると思うからそういうとこ不安だわ
まぁ慣れなんだろうけどね >>133
マジですかまじ半端ねえす
まじリスペクト！ グリルをメッキに変えたらハマーじゃん
ビンボー人ハマー ワロスww
めちゃくちゃ欲しいぞ、、、 おいっ、アイボリーにメタリックなんか入れんじゃねーよ
メタリックでキラキラしてたら砂漠で敵に見つかっちまうじゃねーか
ソリッドなアイボリーをローラーで塗るくらいでいいのに何やってくれちゃってるの？ 旧型のヒョロヒョロタイヤがいいんだよな奥の細道だと オプションでホワイトルーフないんかね？
ボディカラーをアイボリーにしてホワイトルーフにしたらめっちゃお洒落やと思うんやけど はよディラーオプションカタログおもらししてくれ撥水シート出してや ディーラーから車庫証明の準備してくれって言われたけど、もしかしてもしかするのか？
カタログすらもらってねえけど、このまま車きちゃうのか？ >>152
18日すよ。
フライングはしてないっす。 ７月５日に即日売買契約まきたいからだろ
ウチも印鑑証明と車庫証明言われたよー >>154
試しに乗っていいけど、持っていったらそうゆうことですよね？ だいたいクロカンする人って中古で買って魔改するんだろうし
動画なんかでV字溝凸凹道をジムニーで限界突破させて童心に帰ったように
夢中になりある種変人の集団に見えた。
新車で買ってシティ派ジムニーで、たまにアウトドアでいいと思います。
キーパーコーティングしたら林道なんて走れないでしょ？ >>161
ペカペカにコーティングしてから泥道行くと帰ってきてから洗うのが楽よ？ にしても、現物無かったらなーんも弄るプラン立てれんなー
例えばホイールのオフセットとか 新型ジムニーJB64W
新型ジムニーシエラJB74W
ステアリングダンパーが標準装備！
https://i.imgur.com/Hwg9Scg.jpg >>160
何県？
山梨まで来てくれないかな
いろいろいじったりしてみてから買いたいから >>167
シエラをゆるきゃん△仕様にして山梨でキャンプするんだぁ(´・ω・`) >>146
JW74は195になっているらしい JW43の205より少し細い 今一番アツイホットスポットが山梨なんだぜ
みんな遊びに来いよ！ 山梨の限界集落跡や廃墟探索した後そのままキャンプが俺の休日の過ごし方 >>167
用事を見つけて行くんじゃない
山梨が呼んでいるんだよ
週末の予定は決まったな 中古のFJとシエラの間で心が揺れ動いてる
車体もエンジンもでかいほうが長距離楽だけど横幅と回転半径がが >>176
FJ海苔だけど迷うくらいならFJは辞めたほうがいい
悪いとこ挙げたらきりないから >>165
素人質問で申し訳ないですが
これってステアリングにブレが伝わらないだけで。
タイヤは動画みたいに外れそうなぐらいグラつくのでしょうか？ >>182
ハンドルも異常なほどブレまくるアフィ【転載禁止】 >>189
オプション代くらいで板金屋ででもやってくれそうだよね。 >>191
俺はそれでプラド買ったわ
FJは好きだけど使い勝手が悪い 今日初めてクロスビー とすれ違った
ダッセーよなぁ～w
かっこいいだのカワイイだの言ってる奴の気が知れんwww >>126
んなことないよー
ファッションで乗ってる＝カッコ悪い、ということは全くない
白でピッカピカとかスマートで洒落ててカッコいいよ 新車の頃ピカピカ過ぎるくらいの乗り方でも年数経つと長年大切に乗られてきた車感が出ていい感じだと思う mt、シフトブーツがださいなあ
最近のスポーツカーみたいにかっこよくしてくれよ FJ新車で3年乗ってプラド2.7に乗り換えて後悔してる人もここにいる >>202
自分で替えろ
俺は蛇腹のほうが無骨でカッコいいと思う ５年後に乗り換えを考えると軽の方とどっちがいいんだろうか >>206
代車用意出来ますので＾＾
1 5 年 落 ち ア ル ト >>207
リセール考えると軽の方が高く取るだろうけど欲しい方買った方が後悔ないと思うよ。 セールスマン用の資料見たがすげー使いやすくなってるぞ。
後部座席倒したらフラットになるし(ちょっと地面からは高いが)、後ろシートベルトもちゃんと収納できるし、フックいろんなところに付けれる。
早く欲しい。
グリーンがいいなと思ってたけど、黒いオーバーヘェンダーとは色が合わない気がしてきた。 >>209
年2回ぐらいしか遠出しないからどっちでもいいんだけど普通車の方が楽そうだし悩みどころなんだよね ダークグリーンとブラックとかド定番の鉄板カラーじゃん
逆に合わないと思う感性がわからん >>180
いいなー、剣山スーパー林道走りまくれるじゃん >>126 ボロボロのジムニーがきて真顔で喜んでる126想像したらキモすぎたw 車中泊しながらゆっくり一人旅したいだけだしやっぱりシエラがちょうどいいか >>210
俺もセールスマン用の資料を読んだ
これをパンプレットにして配布すべきだよ
1000円でも買うぐらい良い解説まじで 4ドアなんて剛性下がるだけだぞ
何のために3ドアにしてると思ってんだよ
ラダーフレームだからってボディ剛性どうでもいいなんてことは無いぞ >>222
ニューカー速報プラス
スズキ新型ジムニー
これも出るよ！ シエラで小さいキャンピングトレーラーを牽く
750kg以下なら牽引免許いらないらしい そんな乗り心地悪いのかな？
試乗車すら出てない今の状況で乗り心地云々言えるってどう言う事なんだ？ ブルーイッシュブラックパールって何やねん
ブルーいらんねん
普通のブラック用意せえや ブルーイッシュは真っ黒より高級感ある色だから安心しろ >>229
今何乗ってる？
フレーム車所有したことある？
その辺走ってる普通車に比べれば段違いでわかるレベルだと思う >>229
友達のジムカーナ仕様インプレッサより乗り心地良かったよ 良い悪いと言うより乗り心地は楽しい
アトラクションみたい
それ故向き不向きが >>229
劇的に変わる事ないから旧型どっかで乗ってみれば？ 小刻みに揺れるハンドル
突き上げる衝撃
異次元に歪んだ足回り
なんて乗りにくいんだ！（褒め言葉） >>237
ロングロングもういいアフィ【転載禁止】
NG推奨 >>229
ラダーフレーム＋前後リジッドアクスル＋オフロード前提大径タイヤ
の組合わせがガチオフロードビークルを求めるニーズに応えて完全継承されてるから
その時点であるレベル以上の乗り心地には絶対ならない
ていうか乗り心地とか求める車じゃないから
乗り心地が購入条件に入る人は買わないほうがいい >>240
でも某社のやわらかすぎる乗り心地よりは好き
あれ酔うんだ… オートマを選ぶならクロスビーで良いよ
エスクードなんかもコンパクトで良い
4WDも6ATもターボも揃ってる
ジムニーでATってRX-7のATを買っちゃう愚図と同じ馬鹿者よ
みっともない Gクラスの新型と同じ時期の発売で何かと比べられそうで
彼方は良い迷惑だろうな 新型のデザインめっちゃお洒落やん！と思って購入検討してるんですが考え直した方がいいですかね？
教習車と実家のアクアしか運転したことありません
家は大阪圏でアウトドアは年に一回海に行くくらいでほぼ街乗りメインです >>188
このスッキリピラーええな
最近は視界を邪魔するのが多すぎる >>246
気に入ったんなら買ったほうがいいよ
うちなんか嫁の通勤と土日にスーパー買い物程度しか車使わないけど次はシエラに嫁と決めたし >>237
本当に5ドアのロング出るんですか？
出るならマジでほしいんですが
シートは2列でいいです定員は増えなくていいです
サイド4枚のスイングドアは乗降しやすい
荷の積載性、車中泊に有利だからほしいです
クロスビーは嫌です 前のモデル乗ればだいたい乗り心地は想像できる。劇的に乗り心地が良くなるわけがない。基本は変わってないのだから。ロードノイズも大きいよ。それにがまんできるなら買っても後悔しないだろう？ >>250
じゃぁ外板がダイハツネイキッドみたいなクロスビーつくってください ジープラングレーの国内販売をみれば、ほとんど5ドア。
3ドアは、物理的制限のあるジムニーにまかせて、シエラに５ドアを出してもおかしくない。 >>257
急にラングラーと比べてどうしたんだ？
過去のジムニーに5ドアなんてあったか？ ジムニーにオバフェンくっ付けただけなんだからシエラといえども車体サイズは軽だぞ テリオスキッドのオバフェン・ロング・排気量倍
がテリオスだった
あんな関係に出来るんじゃないかな
シエラのロングほしいなあ ATはスノーモードというか二速固定発進できるんでしょうか クロスビーもエスクードもS-CROSSも売れないんだから、この際、ジムニーのバリエーションで攻めるべきだと思う。
変態向けに３ドアショート。
丘サーファー向けに５ドアロング。
誰も損しない。 軽だからスズキが選択肢になるだけだしな
シエラ以外の普通車は魅力ないってレベルじゃない
あれだけ見た先代スイスポも新型は全然見ないし クロスビー出る前もハスラーワイド出してほしい書き込みいっぱいあって必死に出ないよレスしてた奴らいたけど結局名は違ってもクロスビー出てきたからな
5ドアも期待出来るんじゃないかな
出るとしたら2年後くらいと予想しておくけど キザシ今まで見たことない
気付かないだけかも知れないが ホンダのクロスロード見向きもしないでシエラロングロング言ってる奴なんなのマジで
5ドアでパリダカ制覇できるかっつーんだよ白痴共 >>264
SX4とかバレーノを売るほうが損すると思う
幻以下の希少車じゃないですか
どういったマーケティングしてるのか疑問です >>270
乗り心地を求めるような車じゃないんだって パジェロもショートは生産中止ですから
3枚ドアははじめは売れるけどすぐに頭打ちすると思う
使い勝手で5枚ドアですよやはり
嵐ではないです 鈴木修様への忠言です >>270
板バネの頃のジムニーよりかは良いけどあんまり期待しない方が良いと思う。乗り心地とか考えたら普通のSUVにした方がいいです 三菱はアウトランダー一強だしな
パジェロとかどういう経緯で買うことになるんだ リヤシートの人にはバックドアから乗ってもらう3ドア3人乗り運用はできますか？ >>281
助手席のドアから入れるのになぜそんなとこから乗らなきゃいかんのだ >>283
これ出たら買ってしまうな
出ないからいいけどwww >>278 会長って町工場の親父かと思ったら元銀行屋なんだな。良くトランスフォーム出来たな。 >>280
新型ジムニーの売れ行き見たらミニかジュニア復活させるかもね 舗装されていても、いなくても、日本の道を走るならハスラーで問題ないし、もう一声欲しければクロスビーのグリップコントロールで十分。
え？これ道なの？ウソでしょ？ってところじゃなきゃ直結四駆のローレンジとか、なんとかアングルとか、宝の持ち腐れに終わる。 コイルサスジムニーの乗り心地悪く無いがな
リーフサスジムニーに比べたらトラックがカローラになったくらい進化しとるよ このスレ、何回も同じ質問繰り返す奴が多すぎる。外車スレでは見かけない現象だ。
経済力と 知性は比例するのを実感するわ。
所詮スズキ車を買うのはその辺の階層が多いのかと。 >>294 新型発表される前は変なやついなかったんだけどな、、、ロングのコラに騙されてるアホも多いし疲れるよな >>267
キザシはほぼ警察車輌。フォグ無ければ間違いなし。 正式発表無しだから同じ質問くるのは仕方ないんじゃ？
それより5ドアやらワイドやらロングやら五月蝿いやつの方が迷惑だし、それを記事にするやつも迷惑 デマにあっさりひっかかる馬鹿の多さは確かにウンザリ 正式発表が無いのにここで聞いても正確な情報は聞けないけどな、リークや嘘に踊らされてる人? >>4
> タイヤ(現行まま)
> _ジムニー175/80R16_91S
> _シエラ205/70R15_96H
シエラは195/80R15じゃなかった？ >>300
そういう初々しい反応しちゃうから余計増えるんだろ 結局角ばってないから車のデザインとしての人気が落ちた
これは売れるわ
馬鹿みたいに売れる
他社も気づくだろうな旧車のデザインが大事だと 絶対に見た目だけで購入して後悔するヤツ大量発生しそうな予感ｗ ワイの懸案事項
・予想より高いよね
・AT高いな。MT検討すると20年ぶりなんだけど大丈夫よね
・フロントのキノコどこいった？あれ好きだったんだけど？
・ルーフキャリア付けられるんか？
･シエラ欲しいけど、受注が遅くなればなるほど納車遅くなるよな
・初期生産って問題が出そうだよね
・この後、ランドベンチャーでカックイイの出るんじゃないの？
・MTでクルーズコントロールは長距離走る際は「アリ」で良いよね？
・そもそもMTってありなのか >>294
そもそも俺みたいな富裕層は5ちゃんなんか見ない >>226
スーパースージーあたりが別冊特別編でも出してくれねぇかな >>307
MT一択でしょう、やっぱり、ありあり。 >>296
むしろ一般車のキザシを見るほうが希という >>304
あの頃はほぼ全世界的にソフトシェイプが大流行してたから
ランクルだってヌルヌルのスタイルだったはずだし
当のスズキもまさかそのスタイルで20年造るなんて
思ってもみなかったのが実状だろう
スタイルが先祖帰りした背景にはジャンルが違うが
マツダロードスター(ND)の影響もあっただろうし
現行アルトの開発で得られた軽量化の技術を
ジムニーにも生かしたいという考えもあっただろう >>307
・車体200万円超える軽もあるこのご時世にこの価格は安いんじゃない？
・ペーパー講習でMT2コマも乗れば感が戻る
・椎茸でも挿しとけ
・多分汎用でもおkだし純正オプションあると思われ
・それはシエラじゃくても言えると思う
在庫がありゃ別だけど
・初期ロットというか前期モデルは基本バグ出しじゃね？そもそもジムニーは年々熟成されていくらしいのでいつが買い時ってのはないという感度だそうな
・後々特別仕様車などでお買い得モデルやカッコいいモデルが出るのはどれも同じ
欲しい時に買って楽しんでる人が一番カッコいいと思う
・アリってかナシだと思うなら使わなきゃいいだけ
・ナシだと思う？ならAT買えばいい
ってかそこで迷う人はどっちを買ってもあっちにしとけばよかったって後悔が出てくるよ たかだか200万ちょいの車で、そこまで求めるの？
乗って不満あれば、売っちゃえ～
ここを見ていない、大多数の人達が良い値段で買ってくれるでしょ。 >>304
すぐにトヨタが真似するよ
ミニFJクルーザーみたいなの出して価格はジムニーより高いのにバカ売れ トヨタは燃費の悪いラダーフレーム車を減らす方向でしょ、まして安いのはペナルティ増えるだけ損
ジムニーの原点回帰デザインはランクルのFMCに影響与えそうだね、てかそうあって欲しい >>316
せっかくグループ内にとりこんだ
オサム会長を激おこさせるようなマネは
しないんじゃね？ 5ドア欲しいなら95プラド丸目換装中古車買えよ。嫌われてるの解れよ。
スズキに軽自動車以上のラダーフレーム作れる技術も設備も無いよ。トヨタ、日野、いすゞ等 でしか作れない。 トヨタだったらシエラと同サイズのFF擬似ロック付き電制四駆にしてくると思うけどな
シエラクラスのレネゲードやT31エクストレイルみたいな
そしたらこのスレの5ドア厨は消えるだろうなw >>316
ジムニーのパクリでもラダーフレームの車増えるなら大歓迎だ 仮に出すとしたらトヨタのことだから見た目だけクロカン風のデザインなだけな気がする >>321
モノコックボディ、FFなのになぜか売れてしまう未来が見える >これは、マツダでも売るの？
旧ジムニーOEMから、途中でハスラーOEMに切り替えたので、売らないと思う。 >>327
同意。ジムニーまで安売りしちゃったらもうスズキである意味がない >>324
ソリオ→ルーミー＼タンク
のように、エゲツなくやると思う。
ランドクルーザーミニ、みたいな「イメージ」で、
シャーシは旧型のRAV4から流用とか、シエンタあたりを改造して
モノコックなんだけど雰囲気だけは四角い旧車ランクル風にして。
隙無く、恥も外聞も無く5ドアモデルも出してバカ売れ。
評論家が「ランクルのイメージに肖りながらモノコックはどうだろう？」とか
ネットで「なんちゃってランクル！」とか叩いてもバカ売れ。
・・・・それでスズキも5ドアを追・・・おっと、誰か来たようだ。 ええー子供のころドキドキしたジッパー開けてあの胸元が見えるシーンも？ >>331
シエラ買うけどランクルミニがデザイン良ければ買い替えるぞ
街乗りユーザーの方が圧倒的に多いんだからそりゃ売れるわな >>319
軽自動車以上ってw
ジムニーは軽自動車だろ。小学生かよ 言いたいことは分かるしそういう揚げ足取りしてるからガキだって言われるんよ 試乗３回ぐらいして納得しないと買えないので早く試乗させてください 以上以下未満の使い方間違ってる奴は確実に小学生か低学歴な
知ってて間違えようがないから エスクードも昔はラダーフレームだったし、スズキに作れない意味がわからんのよな >>210
2人乗り＋フラットで意外と広い荷室とか俺得じゃないですかー！ 一度やめたら復活させるのは難しい、もちろんやってやれない事はないけどコストに見合うかどうかだね この大きさだからジムニーって言う意見も分かるけど荷物が多い趣味だと確かにもう少し積めればいいと思うだろうねキャリア付けて積むのもアリだけどロング欲しい層はスズキに要望出してみればいいんじゃないかなとは思う。要望が沢山くれば考えるでしょ むかしのジムニー乗ったことあるんだけど、いまどきのジムニーは乗り心地そこそこ良いの？
むかしっても2ストと550時代のやつなんだけど
いま乗ってるのが3ナンバーSUVだから、むかしの乗り心地だと、乗り換えるのに家族から猛反対されそうで（笑） あ、ここシエラスレか
スンマソ
あっちに書いてみる >>344
多少我慢してジムニーやシエラに乗ってる人たちが
5ドアに乗り換えても結局パイの食い合いなんだから
要望だしても厳しいかと。投資が少ない分、幌の方がまだ希望あるかもね
ラッシュも売れず撤退したし、5ナンバー5ドアRVって
市場がニッチすぎてどのメーカーも腰が引けてる そのニッチな要望に応えれるのがスズキだと思うんだけど、時代の流れには逆らえんだろうなぁ 次期エスクードのモデルチェンジでおまえらの要望の車が出てくれば解決しそう 月100程度しか見込んでない市場の要望なんか聞かねえよ
おとなしくクロスビー乗っとけ >>344
積載性に拘るなら別の車種にしろよ
なんでもかんでも無駄な要望を叫ぶとダメな車だらけになるんだよ 旧エスクード乗り勢が買うから…（売れるとは言ってない） >>319
昔、ラダーフレームのグランドエスクードを作っていた磐田工場のラインは健在だから、
大型のフレーム車もやろうと思えばやれないことはない
やらないと思うけど >>344
不整地を走る要望のためのジムニーなのに何言ってんだ
ロングだのなんだの言ってる奴らはジムニーが実用車って事を理解してないな
普段使いできる実用車ってだけで乗りごごちや燃費は普通車の様には優先されない優先順位が違うからな
アホが他の車より燃費ガー乗りごごちガーと喚き出すのが眼に浮かぶわ kei→SX4からの乗り換えやが楽しみでしょうがないんです >>360
おもしろいかもね。Bluetoothで時計とデータ連動して更にアプリと連動して… 時計関係… >>357
まぁ、嘗ては２駆のジムニーも存在したわけだがw ラングラースレもJK出るまでは5ドアがーって意見に対してこのスレのようにファビョって出るわけないとかのたまってた。
で、実際でちゃったわけだが、そしたらもうね、アンリミはラングラーではないとファビョりにファビョって大荒れ。
ラングラースレから出ていけとなって、JK専用スレを作る流れになって、作ったら作ったで総合スレは過疎ってソッコーで落ちて消えた。
このスレもそういう未来が垣間見える。 >>357
なんでラングラーやゲレンデ、ディフェンダーはロングがあるの？ >>364
では専用スレを作って移動してみてはいかがでしょうか？ 仮にロング等の計画があっても最初から品揃えするとショートが売れないのは
間違いない
安い3枚ドアから売りさばいて需要が一段落したらロングとかトラックとか投入すれば儲かる
自分が売る側だったらそう小出しにするな 軽の税優遇感が薄れるような政策でも出てくれば話は変わると思うよ
軽ありきの戦略は見直すでしょ
軽のスズキとしてどうなのよって話でもあるけど ジムニー4人乗りにしようと思ったら、最低限ホイールベース+150mm 室内幅+100mm位にしないと後席座れないよな。
それって別の車だろー。 とりあえず目立ちたがりのショップが先にニコイチロング作ってカスタムカーに掲載まで読んだ >>371
ランクル70の2ドアと4ドアは同じランクル70だったけどね >>373
次スレの時よろ、でも難しい気もする
室内の大きさとロングの話を確信犯で繰り返すのは転載乞食だろ
そして天然で何度も繰り返される質問をする奴はテンプレを見ないという ジムニーも進化して乗り心地とかよくなるだろうけど
他のクルマも進化して、かなり乗り心地いいので
相対的に、いつまでも快適性は普通以下 オンロードしか走らないのに、オフロード車を買うとは
どういう精神構造なんでしょうか？
本当はインドアの人間なのにアウトドア好きと周りから
思われたい？
自分で納得して買ったのに、狭い、燃費悪い、乗り心地が
快適セダンみたいじゃないと文句を言いたいから？
マニアとか通に思われたい？
なんなんだろう？ >>377 俺、悪路走行遊びとかやらないオンロードメインだけど、キャンプ場とか野営地とかで
普通の車だと心許ない時があるのよ。
ジムニーだとその辺楽だろうなと思うけど小ささに躊躇する。
いや大きいと本格的なオフロード性能は落ちるんだろうけど、そこまでマジな道は通らないから。
生粋のジムニストからするとロングの要望はアホ臭いんだろうけど、需要はあると思うよ。
ジムニーとＧクラスの間位のサイズのラダー丸目って無いでしょ 発売まえからあれ出せこれ出せｗどうせ買わん癖に
他のメーカーにご希望のがあんじゃんよ
この中でエスクードやジムニー買ったの一部しかいないんだろうなダサ 少なくともキザシやSX4の100倍は売れると思うんだが >>374
そこなんだよな
ランクルは2ドアショートと4ドアロングで価格が1.5倍近くなってた
ジムニーに5ドアロング出たとして、そこまで高騰して、売れるのか？ >>377
単に形が好き。
山行かないけどマウンテンバイク乗ってもいいでしょ。 別にタイプR買う奴全員サーキット行く訳でもないし
ジムニー買って舗装道路しか走らなくても何の問題も無い >>384 ハスラー（クロスビー）は小さいのよ。もし万が一ロング出てもクロスビーサイズならいらない。 >>379
カクカクしたデザインのクロスビーが欲しいだけやろ。 >>362
J2乗ってたよ
FRでも雪道に強かった
エンジンは同じターボだが燃費はそんなに良く無かった 今のランクル200って悪路攻める奴いるのかってぐらいラグジュアリーだよね
FJプラドはちょくちょく見るけど
近所の200海苔は全員ピカピカだよ
100が現行だったときは沢山いたのに >>389
まて、軽ベースのシエラ（ベースのロング）がクロスビーより大きくなると？ わかりました
シエラでキャンピングトレーラー牽きましょう
小型のあるみたいで、確か750kg以下なら牽引免許いらないはず >>389
他に一杯あるやんガチじゃない4枚ドアのSUVはｗ
どうせ他のスレでも丸目じゃないから買わないとか言って
買えないわけじゃない買わないんだと自分を慰めているんだろ 4枚シエラ→クロスロード
4枚ジムニー→ネイキッド
見た目だけで乗るなら
もうこれでいいんじゃない？（錯乱） >>283
これ出るならハイラックス売ってでも欲しいけど
ラダーフレーム同じでホイルベース長くできるもんなのかな？ みんな本当は高級SUVが欲しい層なんだろうけど
価格や維持費が高く手が出せないんだろうけど
シエラ以外眼中にないようなポーズ取ってるだけだよね。
余裕あったらフォレスターとかランクルとか
いいクルマいっぱいあるからね
とにかくジムニーシリーズはコスパいいから
貧乏理屈屋のターゲットにされるのは仕方ないのかも >>367
出ればそうなりそうって話なのになんでそうなる？
馬鹿は黙ってろよ。だから粘着に遊ばれるんだよ。 5ドアにするためにホイールベース伸ばすと
ラダーフレームやドラシャ作り直しだからなあ
マジで300万いってもおかしくない
ここで喚いてる奴のほとんどが買わないだろうなｗ
現実的な線としては
ラダーフレームの後端を溶接で延長して
荷室長を広げた3ドアロングもしくはジムニートラックだろうな
これなら250万切るくらいで出せるだろ >>394 ならないよなｗ
>>396 4枚ドアＳＵＶって最近のＳＵＶは荷室狭いじゃん。
丸目じゃ無いから買わない、は他スレで言ってるｗ
が条件を満たせばジムニーロングがランクルより高くても買うわｗ大金持ちでは無いが車位自由に買える金はあるｗ
クロスビーだって荷室がデカけりゃ正直見た目も好きだしあれでよかった。ラングラーだって横幅がもう少し小さければあれで良い。
それにしてもジムニースレは攻撃的な人が多いなｗ 要するに
ジムニーシリーズをセカンドカーにもできない
生活に余裕のない層が無理やりファーストカーにして
勝手になんでこうじゃないんだと、無理難題をぶつけて
SUZUKIを困らせるサイコパス 4ドア5ドア欲しい奴はもう一台ジムニー牽引すれば解決じゃん
もの足りない方はもう一台お付けします
はい終わり >>377
車を買う理由なんか人それぞれ、
別にオフロード走らなくてもジムニー乗って良いじゃん
近所にピカピカのリフトUPジムニーがあるけど、持ち主は満足そうだよ？ にしても、車が好きって奴は、心のどこかにジムニー乗ってみたいっていう気持ちがある奴が多い気がする。
で、新型出るの？何これ角ってしててかっこいいじゃん！
で、買う。
俺はこのパターン。いつかは欲しかった。 そりゃサーキットやジムカーナする訳でもないのにスポーツカー弄ってる奴のが多いしな…。
そういった層が買ってくれないと新型や社外パーツなんて販売されないんだけどもw
それにシエラって家族持ちのメインカーにはならないんだから、実際に販売されて実車を見て許可が出ずに終わりでしょ。
車内が軽自動車と同じってだけで却下されるわw じゃあ荷室を伸ばしてよ
後席ナシ4ナンバーでいいよ
荷室が大きいのは歓迎
経費で買うよ >>377
ボクチン かなづちだけどダイバーズウォッチつかってる カクカクデザイン気に入ったから来年あたり買うわ
悪路なんて走りません
街乗りonlyで何も弄らずノーマルで乗り続ける予定
一部のガチ勢になんと言われようとまったく気にしません
スズキさんはこだわりをお持ちの客層を相手にしなきゃならんから大変ですねぇ >>399
フォレスターなんてモノコックだし安いしランクルと並べてるのが分からん
良い車だとは思うがスバルもスズキも広い意味で貧乏人御用達だよ 見た目だけで買って街乗りOnlyで乗られちゃまずい事でもあるのかな？ 出前するわけじゃないのにスーパーカブ乗ってる奴も変態。 >>418
ジーパンとかまさにその典型だもんな
みんたファッションで履いてるだけ 何言ってるか、わからない人ばかりだな。
やっぱり人間て余裕がないとダメだな。
ジムニーシリーズのあるべき姿ってあるんじゃないのかな？
カッコだけの頭空っぽの人間を乗せたくなってジムニーは泣いている。 ジムニーがハスラーみたいに街にあふれてしまうと、ジムラーのアイデンティティが失われると考えてるんだろうな。 他人に迷惑かけるような改造しない限り何乗ろうと勝手にすればいい。
用途に適してない車の使いずらさを思いしるだけ。ロードスターをファミリーカーにしてるみたいなもんだな。 >>421
お前はスズキの社長でもなんでもねーだろ
スズキが誰に売るかはスズキが決めることなんだよ
人のもんを自分のもののように語るな 都心や高速道ではあまり見ないだろうが今でもジムニーは街にはあふれているよ
同じ形で売ってる期間が長かった上に多くがまだ現役で残ってるから やっぱり日本て、余分な人間多いのかな？
迷走してる奴多すぎ。
いつになったら成熟した社会になるのかな。 >>418 きっと街乗りを批判することによって林道遊びしてる自分を本格的なアウトドアラーだと言い張りたいマウンティング癖がある人が数人いるんでしょうね。 まーそーだわな。
機械式時計とかと一緒だ。
スマホで充分なのにうん千万の時計とか 僕の考えたジムニーの使い方以外は認めない！ってのは流石にちょっと幼稚だぞ
世の中いろんな人がいるんやで
シエラ買うけど街乗りオンリーで近所の散策しかするつもりないしな
オフロードはハイラックスで行くでな 落としてひび割れたままのiPhone使いつづけるようなみみっちい人間にはなりたくない
だから自分はスマホは耐水耐衝撃の京セラTORQUEだし
車はジムニー 何言ってるのか、わからない奴ばかりだ。
エスクードが泣いてるぞ もともとのシエラ乗りからしてこういう連中多いからな
枝傷一本でｷﾞｬｱｽｶ騒ぎ立てる シエラは貴重なジムニーホットバージョンてことで俺は床の間に飾る勢いだは
他人の乗り方にケチ付ける方こそ無粋
そうだろ？ 軽トラって傷だらけで錆錆でも気にならないのはなんでかな？
不思議だ。 エスクード2.4が売れなかった理由って何だろう？
このスレ見てたらもっと売れて良いはずなのに >>440
3.2リッターV6が262万5000円だったから 3.2Lはわずか1年で廃止だもんな、サッパリのレベルで売れなかったんだろう
まだ10年前の車なのに中古車検索しても1台も引っかからない >>413
わいは通勤買い物オンリー
狭い道も渋滞もよく見えてベストカーやわ >>421
他人の車の乗り方にケチつけるとか何勘違いしてんの？お前は何様だよ。
頭空っぽすぎんだろ でもな
ホラほらほらほら
ぼくを見てみてみてみてホラみて！
とか暑苦しく粋を勘違いしたイキったヴァカはケチ付けたくなるのも人情ってもんさ この荒れ具合を楽しめなきゃ！
できたらセールスマニュアルを見せてもらえ
おもしろい ・スズキは売れたほうが良い、当然両にらみしてる
・スズキにはハスラーやクロスビーが有る
ジムニーにどんな要求がされたとても、発売されるとするならその時は必ず
伝統のメカニズムなどジムニーらしさをなくしはしない
当たり前
これが分からない脳足りんの戦いが醜いね 伝統にケチ付けたくなる一部のおかしな輩が混ざりこんでるのだろう
そいつらはいつも酸っぱい葡萄のまま スズキには客のニーズをわかってる奴がいる事は理解できた 通勤用に買ったけどせっかくのジムニーだしアウトドア始めてみようかなって人もいるかもしれない それは有るな
見た目で買ったけど
トランスファー動かしたくなるだろうし
ダート走行を試したくもなる >>454
ゆるキャン仕様にして聖地巡礼キャンプと観光しに行くんだぁ(´・ω・`) >>324
成り立ちなんてホンダのクロスロードでいいんだよなぁ。
カッコだけ>>283なら次期ビッツベースでチョチョイと作ってくれれば。 ディーラーがマイルドハイブリッドはジムニーが築いてきた伝統にそぐわないから今回はパスされたと言っていた いや、まぁいきなりダートってのもなんか難易度高そうだけどさ…
けど趣味って誰しもが始めた時は初心者な訳で、ここにジムニー初心者が居てもいいと思うのですよ
>>456
それ完成したらここに画像うpしてくれる？スゲー見てみたい >>449
セールスマニュアルって想定顧客が年収600~の20代後半~30代前半の独身層と1000万超の子育て終わった50代以降だっけ？ >>454
アウトドアはジムニーじゃなくてもできるから関係ないよ 家族持ちがメインで持つような車じゃないというわけだな 新卒のコやちょっと周りより稼ぐ若いOLとかも結構買うと思うよ 乗り方の話をしてるんじゃなくてロングにしろだの狭いだの言ってるバカが居るからじゃないのかな
ファミリーカーじゃないんだから自重しろよって話でしょ >>461
田舎の30前後の男なんて300万ぐらいしかないで
_(:3」z)_ >>467 公務員、郵便局員、農協職員、電力、色々おるで >>463
ジムニーじゃなきゃアウトドア出来ないって思ってる訳じゃなくてその重い腰を上げるきっかけがジムニーかもしれないって話なんだけど？
何事も形から入るって人もいるわけだし なんすかねバカだのなんだ罵る人って
あれこれあったらいいなあーって妄想してもいいじゃない？ それじゃ扁平タイヤ履いてローダウン仕様したら
街乗り最適だよ。 キャンプとか軽いトレッキングや車中泊なら
SUZUKIもクロスビーで提唱してるので
おススメです 新型ジムニー特設サイト
さらっと発売日カウントダウン始まってるな アウトドア系の趣味一切ないのにジムニー乗ってる人っているのか？
北海道・東北を除いて 安直にヘラヘラと街を流すようなクルマではなく
何かと対峙するような本物の生き方を求める漢又は女が
道具相棒として選択するクルマがジムニー
そう思わんかね、君たち！
俺は、そうじゃないからC-HR 欲しい けど買えない
エスクードもいいな 逆にアウトドアの趣味ある人でジムニー乗る理由ってあるの？
積載量は少ないし目的地まで快適に走れるわけでもないのに >>479
MTB積んで目的の山への林道最奥までのアプローチに最適
（MTBは後席倒して前後タイヤ外せば問題なく入る)
荒れて廃道寸前のところでもへっちゃらだし途中崩落があっても多少なら乗り越えていける
軽ベースのコンパクトボディはやはり崩落で道幅が狭まってても通り抜け可能な場合が多くなるし
完全に塞がっててUターンせざるをえない場合でも
何度か切り返せば転回可能
ランクルやGクラスなどのうすらでかいボディの車だとそうはいかない
ひたすらバックで戻るという苦行を味わされることになる キャストアクティバがジムニーより凄いという事が判明しました。
やっちゃえダイハツ >>479
渓流釣りで山に入る
ゲートなど無く、立ち入り禁止でも無い道だが
タイヤの通るところが凹み、真ん中が盛り上がっていて最低地上高が必要
まあ立ち入り禁止じゃないので、条件の良い時に普通の車が入り込んで、凸凹化が進む訳だが アウトドアだオフロードだ言ってるわりには
おちょこの裏みたいなのばっかなんだね ロング出たら手に入れて鹿撃ち、山菜取り、釣りに活躍してもらうわ
昔乗ってたサファリのようなデカいクロカンは要らんし >>479
アウトドアをアクティビティとしてとらえてる人とファミリーキャンプととらえてる人で違うだろうね。 >>489
釣竿の積載考えたらロングは欲しくなるな。
いちいちバラすの面倒だし。 昔すごい岩道をジムニーで突き進んで「ここまでこれた俺たちサイコー！」って喜んだら、
もっと先にビッツがいてトヨタ半端ないと感動したことがある。意外と普通車も行けるのね。 ジムニーはむしろ出来るだけインドアのまま移動するための物じゃないの 荷物乗らねーからキャンプとか不向き
お一人様で釣りや山菜取りがいいとこ
こんなんでIKEA行っても家具乗せれない >>442
一度だけ見かけた、思わず声をかけてエンジン見せてもらった。
あれ積んだキザシがあれば買っていたな。 >>496
そもそもなんでこの車で全部こなす設定なのか
家族で乗るようの車は別にある人も多いでしょ シエラの車内は軽ジムと同じ大きさなんですよね？
くろすびーと同じ広さなら買いたいんですが >>496
シエラに載らない家具なんて車から下ろすのも嫌
配送頼むわ >>365
んなもん各メーカーに聞け
ハスラー→クロスビーの流れがあるから出るかもってのは、ハスラーがバカ売れしてたのをお忘れなく
それで言い換えるならジムニーが最初だけではなく何十ヶ月も月5～6000台とか売れ続ければロングも出るんじゃないかな
……と思ったところでクロスビー売れてるか？売れてないよな？スズキは出して後悔してると思うよクロスビー
多分もっと売れると思ってただろうから……だからジムニーシエラロングは出ないよ流石に失敗から学ぶでしょ >>506
え？クロスビー注文殺到で納車待ち超長いんちゃうの？ クロスビーはスタイリングがイマイチすぎる
クルマを見てデブってあまり思ったことないけど
クロスビーはデブ >>509
すまん勘違いしてたわ
初月のあれの記憶ばかりで最近の見てなかったけど確かに売れてるね
ジムニーは……最初だけだろうな >>509
売れてるよ、スイフト・ソリオ・クロスビーがトップ3 ビーゴ／ラッシュ売れなくて結局売れてるアジア向けの現地生産になっちゃったみたいだし
まあそんなとこにわざわざ再参入してこんだろうトヨタも 今回はデザインがかなり好評だからどうだろうね
世界的にはかなり売れそう クロスビー半年経ったけど未だに納車は2ヶ月くらいかかるっぽい ルーフキャリアはレインガーターに留めれば良いのかね
写真だとレインガーターあるように見える >>506
クロスビーの目標販売台数は月2000台だから、スズキの想定よりは十分上回ってるよ
相良工場の生産キャパを圧迫するには十分な程に…
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2017/1225/ >>518
無難だけど、どこが正解なの？
イエロー以外どれもこれもかっこいいじゃん >>524
乗り潰すなら好きな色数年で売るならリセール考えて無難な色って感じじゃない？ テールはもうちょっと拘ってほしかったなぁ
奇抜にしてほしいとかではなく https://i.imgur.com/ObrWd1G.jpg
こんなの付けたいんだが、テールランプが横から下になったから荷物乗せたら隠れちゃうんだが、どうすりゃ良いの？
屋根の上は上げ下ろしがめんどくさいので、あまり使いたくない。 4ドア予想図は無理に伸ばした感があってカッコ悪い。
幌予想図は完璧。
両方出ないのわかってるけどね。 >>528
あぶねえ
轢かれたとき、ひっかかったとき
想像するとマジ寒気する
これ合法？ XBEEはバックオーダー抱えていて３から４ヶ月待ち >>524
うん。まあみんな正解。
好きな色に乗ればいいんや。
予約後やっぱ白だったかなーとか、青も侮れんなーとか、黒は間違いないなーとか色々思うわけだが、やっぱ直感で選んだグレーが(特に色合いが分かりづらかった、画像少ないし)俺的には納得の色合いで正解だったわと、自己採点や！ シエラが月産200台なら平均したら各都道府県に4台だろ！埼玉だけど事前予約はシエラ３割だとさ。埼玉には月に１２台納車とか気が遠くなるな。 >>523
売れない訳ないもんなあ
新型ジムニー見るまではおれも欲しかった >>500
同じだったら誰が買うんだよ
ただの白ナンバー化した軽じゃん ロングのアンチってインドのやつもあまりよくよく思ってないの？ >>27
同じだ。いずれ、どちらも買うけど。どちらを先に買うか、悩むわ >>543
X ロングのアンチ
◯ ロング希望厨のアンチ マジでカラーが決められん…
iPhoneのカラー選ぶだけでも知恵熱出ちゃうレベルなのに8色の中から選ぶとかさぁ 陸送画像チラホラ出てるが
ブラックが圧倒的にカッコいいな >>476
一年に一回ほど初心者向け林道を走る
龍神高野周辺の林道おすすめ
林道 温泉 食事 林道 >>510
それならクロスビーとシエラは全く競合しないね。
個人的にクロスビーくらいの車内の広さで見た目シエラがよかったけどしゃーないね。 >>551
そう？
なんかチープに見えちゃってあんまり良さが分からない。
人それぞれですね。
失礼しました。 イエローヘッドライトをまた合法にしてくれないかなぁ
まぁ無理か…
このデザインだったら似合うと思うんだけど >>545
車で会う奴一人ひとりに説明してそう
「これは白ナンバー化した軽自動車ではなくジムニーシエラといって～（云々）」
軽自動車イジリすると真っ赤になってブチ切れそう >>562
ベースは軽自動車なんだから全て安っぽいのにね LEDもHIDも好きになれない。
ハロゲンがいいね。 >>379
ジムニーロングは賛成だが、ジムニーとGクラスの中間ならラングラーがドンピシャだな。 >>569
ハロゲン＋後付け一体型HIDフォグ最強 駐車場に屋根が無くて洗車嫌いならグレーかベージュがオススメ 日本での製造は無理だとしても、インドで魔開発・製造された
ジムニートラック、3ドアロング、5ドアのどれかが逆輸入されたら嬉しい オプションのSUZUKIマークにしたら、フロントグリルグレーになるの？ オレは新型カローラハッチバックより新型ジムニーを買うのにゃ！ この手のクルマの色なら、メタリックなのよりもソリッドなんがいいわな。
ハゲの後塗りで意外と目立ってしまうんだがｗ >>562
さらに海外仕様を意識してSIERRAエンブレム外すと
余計ややこしくなるなww (^q^)｢ジムニーシェラください！｣
寺｢ジムニーシエラでございますね｣ やはりそうですか
こういう車の正しい使い方をする人って時間とお金があるお年寄りしかいないんじゃと思ってました ジムニーに興味持ってた20そこらのおねえちゃんは待ちきれずにバレーノ買っちゃったしなあ >>591
失礼ですが52歳のハゲメンの間違いでは？ いやいや、この車どうこう以前にこのご時勢に掲示板なんかに居るのは
時代についていけない年寄りばっかに決まってるだろ
そんなことない俺は若いってアナタ、実年齢は若いかもしれないが
中身が老化してるよ、ご自愛しようね 今どきのナウいヤング（死語）やギャル(死語)達はバカッターやらの別のSNSだもんな
いい歳こいたオッサンが無理してバカッターしてる方が見苦しゅうてカナワンし 実際ここジジイばっかだろ
何年前のネットスラングだよみたいな死語バンバン飛び交ってるしｗ https://minkara.carview.co.jp/userid/1783433/blog/41651752/
紳士、淑女の皆様こんばんわ🎵
翔子と申します🎵
ジムニーいい車ですよね🎵
昔、ジムニーのワッペン作った事あるんですよ
ラクダフレーム？で悪路もいける車ですよね
まだ助手席にはお邪魔した事はないけれど
そこで、、
私をジムニーの助手席に乗せてくれる方大募集してます。
乗り心地わるいのは、どんとこい🎵です 貼ってから気付いたけど左ハンドルだから輸出用のカラーか
アイボリーも輸出向けはもっとくすんだ色っぽいし、カラーに関しては海外向けのがいいな >>604
キネティックイエローはもっとはっきりした黄色でしょ
この黄緑っぽい感じがいいのよ 一昔前のエコカーってこんな色ばっかりだったな
黄緑の謎のエコアピール >>474
だがクロスビーは車中泊にあまり向いて無い（完全にフルフラットにならない）
クロスビーこそロングやハイルーフが必要、5人乗りで荷室長が軽バンくらいあれば
俺は買う 99％趣味の車
本格クロカンとか言って通用してたのは昭和まで
今やなんちゃってクロカンSUVとして、ガンガン好きに魔改造して楽しむ大人のおもちゃ
間違っても軽ワゴンの様に一つで何でもこなそうなんて夢にも思わない事だ 純正鉄チンカッコ良すぎだろ
これでJLのステアリングがウレタンならなお良しだけど、革巻きかな？ >>603はキネティックイエローです。
輸出用のアイボリーも国内とおそらく同じ色でしょう。
違って見えるとすれば
彩度を調整してアップしていて違う色に見える気がするだけでしょう。 スーパーアリーナー行ったら
いまだとクロスビーの方が納期かかるいわれたで スレ違いなクロスビーの事よりシエラロングの話をしようぜ >>626
ハスラーにもある色で想像したけど良さげだね 自分もあずき色に一票
ジャングルグリーンは
フィットやブーンにあるようなもうちょっと
鮮やかなメタリックののグリーンがよかった >>188
ちゃんとドリンクホルダーあって安心した >>627.628
賛同者がいてくれたか。カクカクボディにあずき色レトロ感あっていいと思うんだよね。道具っぽいというかアナログ感というか。 >>628
鮮やかなメタリックがジャングルって意味不明なんだけど >>630
あれはあれで良いとしても、もっと濃いブルー
先代とかエスクロスのような紺色が欲しかったよね あずき色ってシャアサグの濃い方の色だな
ロードスターにもあずき色があってシックだとおもた >>635
あずき色はあずき色だろ
あずき自体知らなかったのか？ シエラJCにオプション乗っけて240万から250万の価格考えると他の普通車もチラつくんだよなぁ… >>637
イエローは展示車なんだろうか
ものすごい数あるね >>641
煽りでも嫌味でも無く、ただ単純に価格の話で普通車と迷っているなら
他の普通車を買った方が良いと思うよ
ジムニーが好きな人じゃないと普通車から乗り換えたら買い物や街乗りで苦痛に感じると思う >>641
そんな人は他の普通車を買うべき。
普通に使えると思ったら後悔するよ。 クロアドの水色や23の紺色はかっこいいのにまさかのワゴンRブルーとかね…
シエラの性能で250万とか格安なのに、躊躇するような人間は御門違い過ぎだろ 明確にジムニーで何をしたいか、わからない人は
手を出さない方が良いと思いますね。
ソリオバンディッドなんか良いですよ、評価高いです
8月にマイチェンあるので。 >>638
TOKIOがソーラーパネル載っけて行脚するのか… >>646
ソリオなんて殆ど軽じゃん。
だったらシエンタフリードの方が車としては普通車なだけマシ まぁ250万出したら色々選択肢はあるわな
遊び用に買おうと思うとちょっと高い気もしてくるかもね クルーズコントロールってハンドル操作もしなくていいのかな？ >>653
ハンドル操作しないといつの間にか林道に誘導されるぞ クルコンは地味に良い装備だよな
移動時の余計な疲労を軽減してくれればその分色々楽しめる
追従クルコンじゃなくて車速維持だけの昔からあるタイプのクルコンなら故障もそんなにあるまい レーン逸脱ってクルコンとセットなんだっけ
セーフティーサポートに入ってんのかと思ってたわ ９８年初代HRVからついに乗り換えだ
果たして乗り心地がどっちが上なのか エスクードはＭＣじゃなくてシエラロングをエスクードとして売れば >>653
それはレーンサポートなんちゃら。
Ｎ-BOXのしか知らないけど、設定しておくとクィ、クィと微妙な手ごたえで車線の真ん中に誘導してくれる。
手放しはできないし過大な期待はできないけど高速走行がなんとなく楽になるわ。 >>646
シエラ検討してる人に勧めるならエスクードとかRVRだろ。 RVRなら値引き凄いぞ！ レーンキープは現状のスズキ車だとスイスポしか付いてない MTクルコンはアクセルベタ踏みしまくるから使わなくなる >>579
WLTCモードリッター30キロはうらやましい
高速はリッター28だよ！ >>664
エクリプスクロスとジムニー買うか悩んでるわ。
ジムニーは通勤用でMT オプションで購入後3年以内に純正色で全塗装しますとかあったらいいな ジムニーとシェラの正規カタログ今デーラーから手元に届きました。報告 >>673
「今うｐする準備してるから待っててね」と俺の耳には聞こえた 5ドアあればほかのSUV駆逐できるのになあ
早く出してよ >>675
あすアクセサリーカタログ出るみたいです。
JCジャングルグリーンで、先行予約していたので届けていただけました。 >>673
これみてポスト確認しに行っちまった
ゴミが入っていただけだった… 自分とこは5日にならんとカタログも見積もりももらえないんだけど
ディーラーによって対応違いすぎだろ >>677
駆逐てw
燃費も乗り心地も悪くて軽の狭さで、最低限の安全装備なのにどうやるんだよw >>650
比較するならタンクルーミートールジャスティだろ 営業車に欲しい
カローラハッチと同価格帯と言うのが悩みどころ
早く試乗したい エスクードがMCしても日本販売は
来年くらいだし気にするな
シエラってスズキ車で１番納期が長そうね 車格より価格
車格が違おうが価格が似たようなものなら比較されて当然 カタログもらえてない人はたぶん買う気のない冷やかしだと思われて後回しにされてる
店の人への態度が悪かったんじゃない？ >>677
後席の幅って1100mm位しか無いんじゃね？
ホイールベース伸ばして、3人+1人（エマージェンシーシート）で売るのか？ >>688
仮にメガクルーザーとジムニーが一緒の価格帯だとしたらお前は比較するのか？ 18日に先行予約したのに半年以上確定と連絡がきた。
シエラは月産100台程度は本当みたい。 グリーンは半年ほどお待ち頂くことになってしまうんですよ
イエローなら即納可能なんですがね～ >>658
うちのはシーカーヘッドってやつ。
湾岸のとき導入したんんだ >>697
とりあえず2000台しか作らなかったって、デラが言ってた イエロー買って○○森林パトロールって貼ればいいよ。 >>699
色とグレードやミッションでも違うと思うけど覚悟した方がいいと思う。
半年以上で1年未満と言われたよ。
ラインを増やしたりする事は現状考えてないようです。 いやーまいった。
冗談で車検間に合わなかったりとか言ってたけど本当に現実起こりうる事だった。
間に合わなかったら寺に台車出してもらうように今から言っておかないと。 100万都市のディーラーで18日、開店と同時に先行予約（グリーン、JC、MT）と注文票記入。つい先日「車庫証明の書類渡します」と連絡うける。 >>707
えっまじで？？
政令指定都市は多いのか。 >>708
先行予約順ではなく、7月5日の契約順（予約者の中から）みたい。ただし、確実に購入する（と思われたみたい）意思を出し、確保に動いたみたい。
まぁ、グリーン、JC、MTなら誰かが買うから発注しやすいのかも。 シエラ納車が遅くなると連絡あった
で、660ターボにしたら7月下旬枠にはめてくれると。
シエラは50周年に注文する。 >>709
おめでとう。
本契約間近ですね。
私もグリーンだったけど漏れてしまった。 皆連絡貰ってるんだ
うちは何も無かった
5日朝からディーラー行ってみるか グリーンとアイボリーならどっちが無難？
自分は免許取り立て
普段は父親のジムニー乗ってる >>713
グリーンでしょ
アイボリーとかオカマかよ >>717
確かに仕向地が左ハンドルのエリア向けだな シエラか年末出ると言われてるDNトレックで迷う。
どーせすぐにシエラは手に入らなさそうだし車検もしばらくあるから両方出たら悩もう。 DQN TREC なんてやめちまえ！
空っぽのモノコックだぞ まってくれほんとにイエロー民少ないの？
このスレにイエロー予約したやつどのぐらいいる？ ブルー民も殆どいなさそうだな
まあ納車早くなるだろうから別にいいけど 黄色ってFJ乗りから××にされそうで
考え過ぎだけど ちょっと男子ー 周りの目気にしすぎー
誰もゴミみたいなお前なんか見てねぇよ！気にすんな！ >>726
屋根だけ黒とか馬鹿だよな
屋根は白じゃなきゃダメだ シエラは価格上昇してもいいから5AT出してくれ
今時4速はないだろう 新型シエラが欲しくて欲しくてたまらない
しかし、初期型と言う段階で躊躇が生まれてしまう
しかし、今後にまた大雪や大地震といった災害発生で、買ってれば良かったと思うかも知れない
ぐぬぬぬ JCで乗り出し220万って聞いてたのに250万近くするのかよ
ちょっとこれはきついな 知れば知るほどまともな車じゃない事が分かる
マニアック
この一言に尽きる
乗り味らへんで悩んでるやつは試乗して決めるしかないね 焦る事は何の役にも立たない
後悔はなお役に立たない
前者は過ちを増やし
後者は新たな後悔を生む 納期が長いと中古も価格下がらないな
スズキの作戦かな >>726
白だとまんこ向けのかわいい車になっちまう トヨタがシエラのパクリを出すだのなんだの言ってる奴がいるが
新型ジムニー自体がジープレネゲードの完全なるパクリやん そもそも日本車でパクりじゃないものを探すほうが難しい ジープは故障が怖い
今は故障することはないんだろうけど
故障が怖い >>732
初期型買って中期型買って後期型買おう！
実際そうしてるユーザーちらほらいるよ >>745
ATで楽チン運転したいのよ
6ATなら250万でも買うよ
ライバル不在の車だから 俺もATでいいなあ
こういう車の形が好きなだけでオフも走らんし何なら四駆でなくても構わない
もとパジェロイオ乗りっす カクカクならエブリイもある
だがしかし新型シエラを選ばせていただく ｷﾘｯ 車購入悩んでる時って、なんて幸せな時間なんだろとか、ふと思いました。 スズキのケンウッドの純正扱いのナビは型遅れも甚だしいな
地図が更新されてるだけましだが >>755
どうせすぐ1000いって消えるんだから好きにしろボケ あれだけ恋い焦がれて買ったシエラだったが
手にしたら、それほどでもないという人間の妄想と現実
のリピート
期待しすぎもどうかと思うよ。
先代に毛生えたぐらいに思わないと 太足にしてルーフキャリア付けてLEDバー付けて
あれ？これラングラーと同じだ（困惑） >>758
え？なに怒ってんの？w
頭おかしいのか？ >>726
白屋根のどこが機能的なんだよ
どのみちツートンは好きじゃないから選ばないけど >>740
ジムニーってジープミニだからそもそも模倣 >>740
自衛隊の73式小型トラック（パジェロ）の方が似てると思う >>752
クロスビーは実物見たら、ケツのボリュームがゴツくて
高校生の頃凄い可愛かった女の子が同窓会で再会したら
ムチムチお母さんになってたぐらいハスラーとは違うと思った
それに比べてシエラは、オーバーフェンダーと大排気量を自慢出来る感じがいい
GT-RとかAMGみたいな >>767
くろすびーは置いといて女子高生とムチムチママだったら断然後者だろ トヨタダイハツはビーゴとかラッシュとかravとか出してたけど
パッとしないでSUVの小さ目は撤退したんとちゃうんか？ まぁ軽ジム推しの人達はあの取って付けたオバフェンが気に入らないみたいだけど…
好みの問題だ、好きな方買おうぜ
少なくとも他車を貶すような発言は控えて新型シエラの話をしようよ ジムニーとシエラとどう違うか試乗して乗り比べたいが
シエラの試乗車もあるかどうかだな ジムニーで宅配の仕事出来ますか？
軽自動車に乗り換えないといけなくて…
N-BOXとか大嫌いなんで >>775
JB23で貨物登録してるけど普通に2人乗りにしてしまえばそこそこ積載出来るかと
最大積載量は新型の貨物登録でも100kgまでになるんじゃね？ フォレスターが280万～…
早く4.7mの5ドアシエラ売ってよね ヤフーニュースの記事でもシエラロングが言及されてる ビーゴ＆ラッシュは丸くてカッコ悪かった
エスクードはまるで違う車になっちゃった
カクカクシエラ、早く試乗したい テリオスキッドとテリオスは5ドアだったな
ジムニーもはじめから新型は5ドアで設計すればよかったのに
サイドが2枚って正直不便すぎる
ミニも5枚にしたら売れまくり >>780
うむ、非常に喜ばしい
もっと声高に叫ぼう！
5ドア！5ドア！5ドア！ >>782
ミニはミニじゃなくなった上にクソダサい >>784
ミニは我慢の王様、ジムニーと我慢で共通点があるｗ
イシゴニスのミニとは非なるものだけど売れている
ジムニーも20世紀のまま頑なにこうあるべきって決めつけるのではなくて
豊かになってもいいのではないか？ｗ 走行動画あらためて見たらエンジン音うるさいね
４ATだからかなぁ ダメハツのDNトレックと
ジムニーシエラが競合？
有り得ん有り得ん
クロスビーにすら適わん
あんなウンコグルマ
C-HR買えない乞食救済車じゃ
あんなの
もはやジムニーのライバルなど
この世に存在しないのじゃ
だから男は黙って定価で買え
長い納車待ちは修行と思え >>784
ミニじゃなくなった途端世界中で売れたから、メーカーからしたら大成功なんだがな。 >>775
仕事に使うのに燃費が悪い車を使う意味があるのならいいんでないの。 >>787
マニュアルにすりゃいいやん
ジムニーでATなんて笑っちゃいますよ 邪道と言われるの承知で書きますが
2WDでCVTの燃費いいシエラ出してくれないかなｗ
街乗りしかしないし・・・。
見た目可愛いから欲しいけど。 プジョーリフターに4×4が出るみたいだけど
ああいうのを出してほしい
ホンダに… >>794
シエラはオフローダーだから無理だけど
トヨタかダイハツが出してくれるかもよ。
それまで待ってたらいいんじゃね？ >>797
こういうバカってジムニーJ2とか知らなさそうだよね >>584
gr.aでGT-Rにフルボッコにされてたよね 自分の知ってる事を知らない奴がいて嬉しくて仕方なかったんだろう 無知を棚に上げて人を馬鹿にしてたらバカ呼ばわりされても仕方ないのでは？ 私的には子育て世代も考慮してスライドドアジムニーとかつくってほしいな
ポルテみたいに助手席だけとかさ >>767
GT-R・AMG「例えでもスズキみたいな大衆車と一緒にしないでくれ」 >>794
2WDだとFRだけになっちゃうから雪積もるとそこらのFF車より走られなくなって笑われそう >>805
雑誌の方でしょ
誰の記事か知らんけど
JCがアマゾンの方で何かすれば面白いけど
ディフェンダーやGクラスを番組であまり
取り上げないのと同じように、よくできて
誰も異論がないようなのはネタにならん気もする。 でも現実はこう
新卒&大学生♀
新型ジムニーシエラ AT
『ジムニーかわいい』
中年おまえら
20年落ちジムニーシエラ
『ぐぬぬ』
買えずに妬みで文句ばっかり言ってるやつも一定数はいるよ ランクル70、初代ヴィッツ、3代目マーチ、新型ジムニーとか無駄なラインがないとほんとかっこいいよね
新型ジムニーはファッションとしてもブッチでかっこいいし大学進学祝いでもかなり売れるだろうね >>812
大学生ならN BOXのほうが楽しいだろうね >>748
安心おし。
君さ、買えない理由を探すだけのヒトだから。
つまり買えないヒト 俺は14段MTで6輪走行車だったら
1000万でも欲しいと思うぞ >>815
煽りじゃなくて現実でしょ
ここに来てるやつのどれくらいが実際買うことになるんだろう
20年落ち中古車から買い換えたくても買えない奴
→金がない
→嫁の許可がおりない
→駐車場問題
大学生や新卒♀なんかも充分購買層だから羨ましい気持ち&妬みで文句ばっかり書き込んでるやつもいるぞ
そんな私はシエラJL予約済み( ˊ̱˂˃ˋ̱ ) ジムニーの弱点
いざという時や、年配の人を数人乗せての送迎とかだと
狭くて乗り心地硬いから不評だろうね？
あくまでも自己満足世界のクルマでしょうね。
用途を限ればスーパーカーに化けるけど
でも好きなんだから乗れば良いと思います。 おぉウレタンなのか！
鉄チン、ハロゲンヘッドライト&フォグランプ、ウレタンステアリング、いいねぇw
ってかID変わったの？ 車速対応のクルコンは前に誰も居ない時以外使い物にならんからねぇ >>826
個人的な感覚だけど80キロ位の設定で大型トラックと同じペースで走ってればそんなに苦でも無いけど。
100設定だと結構追いつくので逆に疲れるかな >>794
ラパンで良くね？
カックカクだし燃費もいいぞ >>821
デザインがダサかったけどテリオスは乗り心地の点ではまともに乗れる
前後席だったし5ドアで使い勝手良かったよ
奇跡のパッケージングだったと思う
当時センタデフロックもついてた
あのままトラクションコントロールとヒルディセントつけて
ミリタリー風な用の美を得たら再販してくれてもいいなあ 今回のモデルチェンジで言えば正直シエラの方がジムニーより百倍カッチョいいって誰もが思ったはず >>832
ダイハツだって車は既にあるんだから
売る気があるならインドネシアから持って来るんじゃないか
トヨタもダイハツも日本では売れないと思うからやらんだけで シエラはヨーロッパでも売るから、そっちを先にデザインしたかも。
シエラの方がかっこいい >>775
山でもない限り素直にエブリイ
燃料代自分持ちだと儲からんよ >>829
今のところデイズ&EK系とプラットフォーム共有では？と予想されているから
その通りになるならエンジン横置きのFFベースで4ドア(バックドアいれて5ドア)可能
スズキで言えばワゴンR&アルト系プラットフォームから派生したハスラーと同型という事になる
まあパジェロの名を付ける以上、ハスラーよりは改良部増やして、もっとSUV(RV？)寄りに(大きめのタイヤとか)してくるとは思うが
プラットフォームに手を加えれば加えただけ価格に影響してくるから
どこまで出来るか興味深いところだね ジムニーは買いたい奴が買えば良い
自分の好きな色買って好きに弄ればいいじゃない
昭和42年 決断したオサムちゃんに感謝！ >>847
ラングラーアンリミテッドがあるし三菱もパジェロが出る前はJ30系ってのがあったよ >>820
その年代がジムニーシエラ買うわけねえだろオッサン
これ買うのマニアックなおっさんだけ
大学生の俺の周りでも軽のジムニー1択 シエラはやっぱタイヤ小さすぎるな
タイヤは変えよう やっぱ小さいんだな
奥にある軽バンよりコンパクトだよな >>854
大学生はポンコツのシルビアやシビックやレビンっていう時代遠くになりにけり(´・ω・｀) >>862
奥のハイルーフの全長を詰めればジムニーに付きそう https://i.imgur.com/2osoOoD.jpg
右側
おわかりいただけただろうか
新型リーフみたいに派遣の仕業だろこれ >>857
どうせMTタイヤに変えるんだから気にしない気にしない 癌を患ってる父親の病院への送迎にクルマは必須でして
この車での送迎は有りでしょうか？ 室内の広さは毛糸同じでいいから内装の質感を高めて欲しい >>867
親からすれば気を遣ってないで好きな事しろって思うんじゃないかな >>877
今時の車としては驚愕の燃費
そして、間欠ワイパーの時間調整無い予感 >>877
JB43から10kg増のみ、排気量200ccアップ
最低地上高20mmアップ、トレッドもよりワイドに
これはかなり良いかも！ 43の横滑り防止装置じゃ無くて、今度はESPと表記してあるな 新しい燃費表示、こんなんなるんだね。
外見いいから中身今どきの車にしたら売れるのになぁ。
今までどおり骨太のファン用と一目惚れ用の二駆CVT出したらバカ売れすると思うと少しもったいない気がする。
骨太のファンに怒られそうだけどそれくらいいいと思う。 寧ろJB43より排気量アップなのに燃費は良くなってるぞ >>877
スズキ公式ではステダンはシミーではなく悪路走行時のハンドルキックバック低減の為なのか
悪路走行しない人は必要ないかもだが解凍→凍結したガリガリバキバキで轍がある雪道の走行時には効果ありそうね 装備見て間違いなくJL
ウレタンハンドルは嬉しい
>>878
JC &セーフティ付きJLはカメラ付きだからオート間欠かな？
あれ自分の思ったタイミングで拭き取らないんで結局一回動かしでやる事になるんで嫌いw >>877
K型エンジンも1.5まで拡大されたか
スイスポに流用されそう >>885
250万越えるけど、それでも良いですか？
というかバカ売れしたって、所詮は日本国内での販売台数だけじゃあ、それくらいの価格になります
そんな価格でバカ売れするんですか？
な、ニワトリが先か卵が先か？な問題です >>877
やっぱジムニーのギヤ比だと高速道路モードでも全然燃費伸びないな 4ATだから高速より郊外の方がいい逆転現象が起きてる
20年ぶりのモデルチェンジしたものの中身は20年前のままだな >>893
Nボもハスラーもちょっといいの買えば220越えるからこれが250なら売れると思うなぁ。 >>890
特に要らない
今の車も付いてるけど切ってる
先行車発進お知らせ機能ってどういう機能だろ？ >>903
前の車が発進してるのに追走しないと音が鳴る。
スマホとか見ててよく発進しない車が多くいるな。 タイヤサイズのせいでアプローチアングル悪なっとるがな >>902
スタックからの脱出用って考えればそれで良くない？ >>905
タイヤ径ではなくバンパー形状のせいじゃないか？ >>909
内装は散々出てるから前の方のレス探してみれば？ imgurに上げなおすヤツなんなのTwitter直リンでいいだろ >>914
23の内装はモロ軽トラだったから数倍良くなったな そっかJLにはステアリングスイッチ付かんのか
まあいいや 予約状況聞いてみた。
前に誰かが軽6にシエラ4の割合って言ってたけど、マジで近い数字だった。
月の生産数に対して予約者が多く、場合によっては、長期の納車待ちあるみたい。まぁ、キャンセル多発しそう。 あ～早く現物が見たい
でも見たら絶対買っちゃいそう
いや、買うな 次のジムニースレが立ってないからシエラの方に遊びに来たけど、見てるうちにシエラも欲しくなってきた…
車って迷ったら両方買うとかできないから辛いね。 300万円でもいいからマイチェンで6AT にしてくれ >>891
あるとしたらスポーツじゃなくてRSだろうな >>914
ハンドル、替えたいなぁ…
しかし、ナニが似合うかな…？ 燃費が悪いとおっしゃってますが
世間では現在石油がガンガン高騰しまくってるのでガソリンが高くなります 30度超のヒルクライムしようとしたら
対追突や誤発進防止の機能が働いたら笑う >>930
俺もシエラの形が気に入ってるけど、今回は軽にしとく。
今のところタイヤとかの選択肢少ないし、K15Bの素性が分からないから。
今回のは間違いなく人気出るだろうから、パーツが出揃う5年後くらいにシエラにするよ。 なんかジムニーの方もぱっと見フェンダーのプレスラインもなかなかいいよね
前後から見るとぺったんこだけど横から見ると張り出して見える >>938
どこに書いてあんの？マニュアル見れるエスパーさんなの？ >>906
スタック脱出だけなら4LのみのブレーキLSDでいいんだ。
雪道では4HでメカニカルLSDを効かせると楽。
まぁ、併用できればいいんだけど。 >>942
確かに写真見るとジムニーも良い感じなんだよね
うまく立体感出してるプレスラインと思う
うちは嫁がATしか乗りたくないって言うから軽よりは1.5Lのシエラが候補だけど >>946
そうそう。すごくうまく見せてるよね。
ウチは嫁がAT限定だからAT買わざるを得ない( ；∀；) 子供がいる家庭はジムニー買わないほうがいいけどな
毎回後ろに乗り降りするのすごく大変だぞ 半年待ちならランドベンチャー出るまで待った方がいいな
その頃には納期も落ち着くだろうし シエラって、ジムニーにオーバーフェンダー付いただけ？
車体とか違うのかな？ >>943
俺その人じゃないけど内装写真にオフボタン付いてることね >>950
キャビンは同じでオバフェンと前後バンパーがワイドなだけ >>949
いつかは出そうだけど、今の生産数と予約状況で出してくるかな？
記念すべき年があるっちゃーあるが。 >>950
次スレよろ
JB74Wのタイヤは 195/80R15 96S なんでテンプレの修正が必要です 今までジムニーしか乗ったことないから燃費も乗り心地も全く気にならんw w >>948
子供はそんな事気にせんやろ
なんでも面白がるぞあいつら >>955
燃費も乗り心地も悪いよ
新型は改良されてるからこれまでのジムニーよりはいいだろうね
しかもシエラのほうが良さそう
前の軽ジムニーは段差のある道だと凸凹にあわせて「アウアウアウアウ」ってなってた
そういう他の車との違いを楽しめるならアリ
若いなら乗り心地悪くても気にならないと思うし
ジジイにはキツイ 専用ワイド、ロング、ハイルーフの5ドアボディのシエラが出るまで
私は戦いつづけます！ >>956
子供いない人はそういうの想像しにくいんじゃないかな？
そもそも俺は家族全員で遊びに行くならメインのミニバン乗る
シエラはあくまで通勤と近所での買い物用
シエラに子供乗せるとしたら息子と二人で釣り行く時くらいだな
後部座席は荷物置きくらいにしか考えてない
まぁ後ろ行きたがるだろうけどw ご愛読ありがとうございました！
次回作をご期待下さい！ >>416
これなら5ドアもハイルーフも物理的に可能と思える >>958
ベテランさん方の仰るとおり
そういう車じゃないんでしょうな 売れ行きが頭打になってもMCで5ドア出せばバカ売れ間違いなしだからスズキも余裕だな >>969
専用ワイドロングハイルーフで5ドアの６ATで出して！ 日本がベルギーに勝って、ベスト8進出したらジムニーシエラ買っていいよって妻が許可してくれた。 >>949
そっちにも注文殺到して納車待ち更に半年とかありそう >>971
キーパー川島のせいで買えなかった人ですか？ 燃費悪い悪い言われてるけど、俺が今乗ってるインプスポーツ1.6AWD CVTだって実燃費は12～13km/Lだし
言うほど悪くないんじゃないか？
良くはないしクラス最低レベルかもしれないけど驚愕とか言われる程じゃないし
4WD性能と引き換えなら問題なく許容できる範囲。 子供もいないし彼女もいないから３ドアで十分や
２０年は乗れる >>975
そういう割り切りが必要だから分かってて買う分には問題ないでしょ。燃費ガーって言ってるのは同クラスの車と同じくらいの燃費だと思ってるオメデタイ人だから ワイのプラド6.5km/Lだから12km/Lでも十分すぎる 実際に道路走ってる車なんて平均燃費12～15あたりのが大半な現実 ラダーフレームの剛性は落としてないだろうな？
自動車産業はすぐコストカットするからな～ 今乗ってるカマロがリッター6～7㎞だから12も走れば大満足。 >>981
3本（1本はXメンバーだから実質4本）もクロスメンバー追加しといて
剛性が落ちるわけがない 俺のラングラーも4～8なので10超えりゃ十分エコカーや
ホントにそんな良い燃費の数字が出るのかと疑ってるくらい。 母親がミライース乗ってるけど買い物でしか車使わないから燃費は15程度ですわ
穴さえ空いて無ければ燃費とかどうでもいいわ >>950
スーパースージー
ジムニープラス
が初心者からベテランまで楽しめる
どちらか読みなさい >>985
トヨプリとかだといわゆる急のつく運転しまくっても20を下回る事はないってオーナーが言ってたな
へースゴイっすねーとだけ言っといた 俺のフルチューンのランエボ、街乗り燃費は3km台だしそれに比べりゃ何の問題も無い >>983
今時のカマロはそんなに燃費がいいのかよ 実際燃費は二桁越えれば実使用上、特に問題ないと思うよ 100kmの回転数
5mt 3131rpm
4at 3028rpm ユーノスコスモ20Bに乗ってた知人は、まぁ貧乏になってたけど。 うちのFJも5,6キロしか走らん
えらいエコカーに感じるわ
ジムニータンク容量少ないけど 営業もお得意様から回ってるんだろうな
自分みたいな初スズキみたいなぽっと出は後回しなんだろう >>997
僕も全くの初スズキだけど、車庫証明の書類渡されたよ。
地域（販売店）によって違うのかな？ 再販のランドクルーザー乗ってたけど
正味6km/Lだったもんなぁ。 このスレッドは１０００を超えました。
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