【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.175【DEMIO】

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1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/24(日) 16:32:10.65ID:H+u4sAY40
4代目(DJ系)デミオのスレッドです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレで。

◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/demio/

■前スレ
【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.174【DEMIO】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528206060/

2名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/24(日) 16:32:36.82ID:H+u4sAY40
◆関連スレ
【MAZDA】DJデミオ納車待ちスレ vol.11【DEMIO】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507544540/

マツダコネクト総合スレ ver.75
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1518056556/

マツダコネクト総合スレ ver.76
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1522497270/

3名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/24(日) 16:32:52.17ID:H+u4sAY40
 
◆FAQ
ディーゼルやガソリン車のオイル交換、目安と頻度については?

A. 公式から↓
http://i.imgur.com/5Vww2PT.png

■<主要諸元・主要装備・価格・MOP(PDF)> (旧Ner.)※
 (2015年09月版)旧版2
 http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/demio/demio_specification_201509.pdf
 (2016年10月版)旧版3
 http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/demio/demio_specification_201610.pdf

(類似URIアドレスは1つの投稿に2つまでなので、続きは次レス)

4名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/24(日) 16:33:56.65ID:H+u4sAY40
 
>>3の■<主要諸元・主要装備・価格・MOP(PDF)> (旧Ner.) 続き test

 (2017年05月版)旧版4
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/demio/demio_specification_201705.pdf
 

5名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/24(日) 16:34:11.32ID:H+u4sAY40
テンプレ(終)
 

6名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/24(日) 16:37:56.93ID:ZCNj5wyJ0
テンプレ消して重複立てる馬鹿が多くて困る

7名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/24(日) 16:42:41.10ID:+jYPFLfA0
比較する時pdfは重要 それと地味にオイル交換頻度のFAQあるお陰で捗る

8名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/24(日) 16:44:34.83ID:I2SHNg7U0
新しいPDFはまだリンクされていないようだな
201806で無かった

9名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/24(日) 16:45:34.14ID:I2SHNg7U0
>>2
マツダコネクト総合スレ ver.77
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1527036127/

10名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/24(日) 16:48:23.25ID:WoDG4FN80
早く変更点が見たい

個人的には1.8が来るなら2台めそれだけど

11名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/24(日) 16:49:14.46ID:+1vg9uWj0
グリルの変更で目力感は出そう

12名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/24(日) 16:52:12.13ID:WoDG4FN80

13名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/24(日) 16:53:00.26ID:+1vg9uWj0
まあ多少マイルド顔だろうが

14名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/24(日) 17:05:23.60ID:W3VV1FIF0
今見積もりしたら特に言わない限り基本的には新しいのになるの?

15名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/24(日) 17:33:57.31ID:K4BDDM340
16インチになるんか。15インチ好きなんだけどなぁ。エンジン重くなるから仕方ないのかも知れんが。

16名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/24(日) 17:39:16.21ID:O14nFH2S0
それで185/60R16というサイズの銘柄選択肢が増えればいいけどな

17名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/24(日) 17:49:39.10ID:W3VV1FIF0
>>16
195/60R16

で良いやん 微かに速度が速くなってほぼ実速度通りになるよ

18名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/24(日) 17:54:51.49ID:deGZU+5H0
>>17
いや、ごく一般的なユーザーはサイズ変更とか全く頭に無いよ
今のと同じサイズでと言って購入するユーザーが大半だから

19名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/24(日) 17:59:12.01ID:64u3TkTZ0
>>17
タイヤ緩くならんの?

20名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/24(日) 17:59:52.58ID:PFsHybI50
>>17
純正サイズじゃなければとそういうのを嫌がる客は一定数いるからいい悪いの問題じゃない

21名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/24(日) 18:45:12.98ID:ONsljIHS0
マニュアルは6速にはならんのかな?

22名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/24(日) 19:34:00.07ID:DiFa/SVO0
>>6
公式サイトからたどれるのにテンプレ入れないとダメなのかよデミオ乗りは

23名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/24(日) 19:55:17.19ID:lX7/pWhn0
ディーゼルがオーダーストップになって無いなら、外観とか共通部分は変更ないんじゃないの?

24名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/24(日) 20:05:09.63ID:pZFGz7M20
>>17
195/55R16ではなくて?
速度的には185/60R16が40km/hの時に195/55R16は39.6km/h、195/60R16だと40.8km/hだけど、
デミオの変速制御を考えると速度が少し下になって変速ポイントが早くなる方が
扱いやすと思う。

25名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/24(日) 20:06:21.79ID:pZFGz7M20
ああメーター読みで行くと55の方が遅くなるのか…。

26名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/24(日) 20:24:06.77ID:fkz1085D0

27名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/24(日) 20:43:09.24ID:4v0gxWXv0
>>23
ディーゼルオーダーストップかかってない?
先週、店で話したら生産終わってると言われたぞ。

28名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/24(日) 20:58:43.46ID:M45pXqPs0
デミオディーゼルは低速トルクがなさすぎるのでタイヤの外径を小さくすれば
トルクが上がって「少しはマシになるだろう。
175 65 r14にすればいい。

29名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/24(日) 21:13:33.80ID:Ie71Uzwy0
>>28
MTの話?
ATなら駆動力の落ち込みを感じる場面はほとんどないよね

30名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/24(日) 21:49:19.50ID:vW6pgtac0
>>28
ぶっちゃけ体感できるほどではないと思うぞそれ
うちの15MBはサーキットのみ205/45/R16履いて加速稼いでる(8%程度のローギア化)が、これくらいやってようやく実感出来る差
最低4%くらい変えないとわかんないんじゃないかな

31名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/24(日) 22:28:03.30ID:74Oy0CbH0
XD-T5000km超えたら足回りがやっとしっとりと柔らかくなった
新車の頃はガッチガチでスピード出すの怖かったから良かった
遠出がしたくなる

32名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/24(日) 22:42:08.65ID:P7cJ2c0U0
ノーマルがガッチガチに感じたかー?

33名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/24(日) 22:48:16.38ID:K4BDDM340
トヨタとかのフニャサスに慣れてるとそう感じるのかね。

34名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/24(日) 23:15:19.24ID:F4c9ieDk0
>>21
6MTに変更ですよ。

35名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/24(日) 23:45:46.13ID:ONsljIHS0
>>34
サンクス

36名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 01:10:28.42ID:/aWGnAL80
1.3が無くなって1.5に
リアのガラスがIRカットに
電動パーキングブレーキなし、エクステリアの変更なし、価格は微増
特別仕様車が1車種追加、内装がなんか黒と深い茶色系
これがディーラーで教えてもらった改修仕様
標準装備の安全機能向上も無ければ現状ではACCとかが全車速対応になったりすることもないってさ
ちょっと肩透かしだね

37名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 01:40:07.36ID:LiHcwMAk0
特別仕様車って、ここぞっ!って時に出してこそなのに、
常時何がしかがカタログに載ってる。ってのも何だかな。
目先の誤魔化しにしか見えないよ。

38名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 01:56:37.86ID:SqW6iout0
女性に売りたいなら360度99%UVカットにした方がいい

39名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 02:01:32.70ID:Y/RrGTDL0
個人的に装備よりも1.5Gエンジンのスペック(出力、トルク)が気になるが、まだ判明しないか
アクセラと同スペックなのか欧州のようなデチューン版なのか…

40名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 02:24:26.96ID:qHW+7PhX0
>>36
今後スモール群としてアクセラ・CX-3・デミオがグルーピングされるのなら
アクセラ・CX-3より安いデミオはアクセラ・CX-3との価格差の理由づけに悪い意味で差別化させられるよ
今のバーゲンプライスデミオから今回出るガソシン1500ccがモデル末期の熟成含め一番コスパ良さそうだ

41名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 03:39:04.24ID:g5tx0cGV0
これで全車速とアームレスト付いてたら売れてただろうな
1.5Gは羨ましい

42名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 03:40:50.54ID:Rm5GPUM90
何がバーゲンプライスデミオだよw
ハイブリッドのように燃費が良いわけでもなければ
余裕で大人4人が乗れるわけでもなければ
積載量が大きいわけでもなければ
力強く走れるわけでもない
1500ccエンジン搭載の末期モデルデミオだぜ?

43名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 03:46:33.15ID:Z3jM6mn80
お前4人乗せて走ったことないだろ

44名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 03:47:04.92ID:n9gIMbuG0
本当は小排気量ガソリンエンジンが一番コスパ高いんだよね
国産ではデミオの内装が断トツだから迷う
スイフトは内装がダメだった。。

45名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 06:48:54.68ID:SRQ1TbhF0
>>31
2万キロ超えると更に良くなるよ

46名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 06:52:25.62ID:pXe+a1DD0
コンパクトカーのサイズで大人4人がゆったり乗れてなおかつ荷物が充分に積載できる車があるとしたらそれはもはや貨物車だな
そんな車はエクステリアがどれだけ犠牲になり格好悪くなるかって話だが
その貨物車も所有者からしたらサイドに不細工な斜めのミゾが入っていたりコンパクトに不相応なメッキパーツがあればそれだけでイケメンに見えてるのだろうからどうでもいい話か

47名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 06:59:18.86ID:SRQ1TbhF0
大きい荷物を積む場合はデミオも困る場面が多いけど車にそんなもの求めてないからいいわ
どうしても運びたいならスノボ用に買ったキャリアに積んじゃうし

48名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 07:38:52.61ID:d1MWXzPZ0
まぁその辺が必要ない人がデミオ買うわけだしね
コンパクトカーとしてそこまで狭くもないけどね

49名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 07:59:47.03ID:3dXoxyNb0
バーゲンプライスデミオって昔のコミコミ100万円の奴だよね。

50名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 08:05:51.51ID:xnXzX05U0
>>44
スイフトは内装もだけど、熟成のすすんだ今のデミオと比べると調整不足な面がいろいろ見えちゃう。

51名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 08:17:25.71ID:iweskcEx0
例えば?

52名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 08:28:26.64ID:omVNKLEn0
コンパクトカーに大人4人って状況がそもそも異常事態
乗れるとしても見たくない

53派遣会社ジェイウェイブ元営業2018/06/25(月) 08:29:20.87ID:AH57a3/I0
48派遣会社ジェイウェイブ元営業2018/06/25(月) 06:20:42.55ID:AH57a3/I0
ジェイウェイブ(本社福岡 代表取締役社長 山下 裕司)
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムやその他のマツダの下請け孫請け
なんかと取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさwww
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
チンケな3流腐れ派遣会社に舐められるマツダさんwww

54名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 08:37:26.04ID:b5TIRVgx0
>>51
スイフトも購入候補にしてるけど異音報告はスイフトが多いわ
メーターからの異音はメーター交換しか対策ないらしいし

55名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 09:42:14.33ID:Xklfyy320
そもそもバーゲンプライスデミオじゃなくて
マツダにとってはバーゲン車・デミオ
というのが全く正しいよね

ほらスーパーとかで賞味期限まじかの商品が
バーゲン価格ってワゴンに山積みされて売ってることあるだろ

あれがまさにバーゲン車・デミオ

56名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 09:52:42.52ID:u0GVQK2m0
気にすんなよ俺のデミオリコールの嵐だけど特に不満とかでないよ
そんなもんだって、住めば都よ

57名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 09:55:19.53ID:36ntSKPI0
>>46
おっとフィットの悪口は

DJの見た目が好きだから乗ってるけど初代がコミコミ100万円で新車で売ってたとしたら
そっちでもいいな

58名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 11:40:44.99ID:Xklfyy320
マツダの中でバーゲン車・デミオ
しかも末期モデルだし
どうしようもなくかっこ悪い

59名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 11:53:15.47ID:lSDGafrU0
>>37
デミオは先代モデルから常時特別仕様車を販売してたでしょ

60名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 12:25:07.74ID:lwnuKbSm0
>>50
確かに軽さは凄まじいけど
素の方はボディ弱くしちゃったのがなんかね…
室内広くて小回り聞くようになったけど、今までの使い勝手より走りを取っていたスイフトではなくなってしまった

61名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 12:48:10.32ID:A03pX3hR0
スイスポのバーゲンプライスはすごいと思うよ
でもデミオXDもターボやコモンレール乗っけて同じ値段なんで、あれもバーゲンプライスなんだよな

62名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 15:07:07.67ID:J9uyP9Br0
そうだね
デミオは末期モデルだから
今更1500ccエンジンを積んだところで
新しい魅力なんて皆無だよね
バーゲンセールで思い切った値引きは必須だよね

63名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 15:12:31.84ID:Zh5S60j10
値引きして欲しいだけじゃん…

64名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 15:22:04.85ID:3ty3/DFi0
ディーゼルは外製の部品が多いからガソリン車の方が利益があるのかな

65名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 15:26:59.27ID:J9uyP9Br0
マツダが誇るバーゲン車・・・デミオ
日本国内ではこれ以外にまともに売れる車を持たないマツダ

66名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 15:39:10.95ID:Zh5S60j10
>>64
マツダ総合スレの知識人曰く、マツダの利益率はどれも5%だって
なお、トヨ…

67名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 15:46:54.33ID:ZskwAtMH0
裏覚えって何?
同じデミオ乗りとして恥ずかしいw

68名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 16:05:12.99ID:RhCXRpVm0
マツダの車はどれもバーゲンプライス。利益率上げたければ相応の値段にしなきゃだめだけど、それやると売れなくなっちゃうからな。
ブランド力が思ったように上がらないジレンマをマツダの中の人も感じてるのが現状。

69名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 16:22:11.16ID:YeUvOk5C0
マツダはAセグメントで変なデザインの車を1台作ろう
多分それだけですべての問題は解決する
国産でfiat500見てーなやつをよお、作るんだよ!!
スズキさんから売れてないらしいイグニス借りてちょっとイジったらどうだい!?
JAOSデザインみたいな感じでさリアとフロントだけ弄るんだ、んで1Lターボを載せようw

70名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 16:35:29.17ID:YeUvOk5C0
イグニスのガワだけマツダで中身はスズキのユーティリティ、ハンドル脇にドリンクがぽっ!うーん気楽…
マツダで初めてのCarPlay対応と言う事でマツダコネクト無しの大義名分、差別化を図るためクロスビーで好評な1Lターボ搭載

あのイグニスが日本人の糞センスのせいで売れんのは悲劇だしどうにかして売れんかな〜とも思う

勿論マツダ車には毎日お世話になってるけど
これは割とありやろ、フロントもマツダ顔では無い個性派で行けば新規層にも行けるし俺もコンパクトカーとしてもう一台買いやすい
イグニスは出力がもう一粘り欲しかったというのもある

71名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 16:52:46.32ID:YeUvOk5C0
ごめん、冷静に考える都キチガイなレスしたわ…
IDごとNGにしといて…

72名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 17:03:42.10ID:pXe+a1DD0
外観真似るの大好きなダイハツがパッソをフィアット500似にしないって事は色々簡単じゃないのでしょう

73名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 18:15:11.11ID:H8fWiUof0
次の改良は買うと半年後くらいにすごい後悔しそうで買えないな
マツダが公式にデミオにはEPBも全車速ACCも付きませんて言うなら買ってもいいけど

74名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 18:16:57.84ID:cdvmprID0
多分付けてくると思うな
フルモデルチェンジまで全車速が付かないとは思えないしそのタイミングで色々付けてくるはず

75名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 18:21:03.52ID:J9uyP9Br0
そもそもマツダのバーゲン車を買うこと自体後悔の始まり

76名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 18:37:48.96ID:zumRycRO0
イグニスは発想は良いが室内が狭いのと、リアスタイルで台無し。
その辺を認めないのがセンスが悪いと言われたら仕方無いけど。
少なくとも興味はあったよ。

77名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 18:53:12.75ID:nYwPKYOZ0
イグニス運転がもっさりしすぎ

78名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 19:17:15.98ID:sD4gEFG30
世界販売ではデミオはCX-5やアクセラの1/3
https://bestcarweb.jp/feature/column/2888
マツダ 世界で売れてる車 ベスト5
1位:マツダ CX-5/44万5050台
位:マツダ 3(アクセラ)/44万2173台
3位:マツダ CX-3/15万9716台
4位:マツダ 2(デミオ)/15万6443台
5位:マツダ 6(アテンザ)/15万1629台

79名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 19:38:49.23ID:7EyN6ahp0
デミオはUS市場で販売してないだろ

80名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 19:56:18.82ID:wYUHBI/u0
XDTL乗りだが、
ビビリ音って13Sの15インチでも発生する?

81名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 20:29:56.92ID:cH3y8uop0
今さらだけどなんでワッチョイなしのスレが二つもたってるの?
ワッチョイないならこっちのスレはなくても良かったのでは

82名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 21:05:45.17ID:yghNkJjT0
異音じゃないけどこの前強目の雨が降ったときのトタン屋根みたいな音にビビった

83名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 21:08:43.11ID:M/6GUEl80
ガソリン13s乗り、暑かったのでエアコン25℃に設定、助手席に一人乗せて土曜日にいろは坂登りましたが、やはり非力な感じで、頑張ってる感が半端ない
そうなると乗り心地も良くない
1500出るならそっちにしたかったな

84名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 21:10:47.32ID:kduOzIsK0
>>81
そこらへんの経緯はよくわかんないんだよね
荒し対策にワッチョイ有りを立ててたのは覚えてるけどいつの間にか同時進行になってるし
まー荒らしなんて蹴散らすからどうでもいい

85名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 21:19:22.60ID:rbivGN/B0
>>84
たしかワッチョイスレがたちだしたのはDJデミオが市場に出始めたあたりからだった気がする
でもワッチョイなしも相変わらずずっと存在し続けてたよね

86名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 21:23:51.09ID:QS+QCP6x0
改良後のcx-3はルーフの雨の音も静かだし全体の静粛性も上がってた
デミオも同じくらい改善してくれ

87名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 21:44:37.36ID:bfrttS0B0
>>83
小排気量NAの残念なとこだよね

88名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 21:48:28.50ID:QSBExpYM0
CX-3とは価格が違うだろ

89名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 22:07:23.71ID:0Vm+iGlO0
そんなに大雨の日ばかり乗ってるわけでもなかろうに、静粛性上げのオプションがあったらいくらまでなら払う気なんだ?
俺はオプションつけないと思う。

90名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 22:08:25.82ID:l6c1KuCY0
>>83
コレばかりは仕方ない
エアコン付けて坂道はスポーツモードにしてる

91名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 22:12:02.41ID:LiHcwMAk0
ここ2〜3年のデミオの改良の動きを見ていると、1年に満たずに
頻繁に行ってるんだけど、これは消費者泣かせだよな。
1.5の話も2017年の時点で客からの要望が多いって聞いてたけど、
今更やるのかって感じだし、正式な発表のない、噂の段階でも
出し惜しみ臭がプンプンしてるしね。

92名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 22:17:11.74ID:b5TIRVgx0
消費者のニーズに敏感に反応するような会社だったらとっくにマツコネやめてる

93名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 22:19:15.88ID:XEkP5ayN0
今さらマツコネやめてもらっては困る

94名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 22:20:36.30ID:mTjXnHP90
>>70
俺もイグニス良いと思うよ

95名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 22:24:29.63ID:OCGySQj20
>>92
大多数のニーズに反応するなら、そもそもディーゼル販売してないし、皆と同じようにハイブリッドを進めている
ニッチに、よりニッチに・・・を誰も買わなくなるスレスレを攻めるスタイル


 は?ユーザーのマジョリティーを考慮に入れろ?そんなのかんけいねぇ

96名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 22:29:15.79ID:4QAM5IDb0
わさビーフ商法ですね

97名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 22:34:02.64ID:OCGySQj20
そのうち、 マツダはエンジン専業になるってよ
って噂が流されるんですね、分かります

98名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 22:40:35.91ID:b5TIRVgx0
>>93
しかし空気読めないから困る奴が増える頃にやめる可能性はある…

99名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 23:08:12.50ID:l6c1KuCY0
ディーラーが残クレ3年で乗換を勧めてるから小変更があった方が嬉しい人もいる

100名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 23:44:25.72ID:8OFS+0eZ0
もし1.5Dを継続するなら問題点は解決出来たのかな?
これでまたリコール出たらちょっとね

101名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 23:47:47.65ID:P6kB9OMm0
解決できてたらCX-3を18Dにしたりはしない。

102名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 23:59:56.38ID:o0WA32JC0
問題云々よりも差別化するためだけどな

103名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 01:15:14.95ID:YPEyQtru0
とりあえず解決出来てるならそれで良いんだけどね
どうなんだろね

104名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 01:17:20.04ID:GRNC8wD80
>>91
CX3のガソリン車追加の件があったから無いとは言えないよな、海外じゃ最初から1.5Gがあるわけだし。

105名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 01:19:35.02ID:rD4hwM620
>>102
表向きはEUのNOx排出対策
ついでにEGRも改善して煤対策
差別化が目的とか一言もマツダは言ってないよ

106名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 01:27:39.18ID:3thNeED20
https://news.infoseek.co.jp/article/goodspress_167978/

ざっくりとだけど2回目のCX-5のグリルに似てるね

現行アテンザ、CX-8、CX-5が同世代っぽいデザインで
CX-5だけ前世代CX-5w

https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/goodspress/cms/wp-content/uploads/2018/06/IMG_0249.jpg
https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/goodspress/cms/wp-content/uploads/2018/06/IMG_0183_.jpg

CX-5
http://livedoor.blogimg.jp/car_room/imgs/0/c/0c410838.jpg

とはいえ


・排気量(僅かな馬力向上、まあ煤対策だろうが)
・静粛性の向上(鋼板・内張り・ガラスも厚く)
・足回り、サスペンション・の変更
・電子パーキングの採用
・全車速オートクルーズ
・コンソールボックス
・シートの素材変更
・実用燃費の向上

107名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 05:06:09.67ID:2hGhA9oq0
ディーゼルをメンテナンスフリーに出来るのかねえ…

108名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 05:17:02.38ID:YTeXmaGm0
アホの独り言は勝手だけど、
中身ないから、つまんね
程々にね

109名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 05:37:34.03ID:IL7EQ/EO0
つ鏡

110名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 06:11:38.78ID:YTeXmaGm0
自覚はあるんだ(笑)

111名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 06:12:18.05ID:F2fF8HsW0
>>81
【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.162【DEMIO】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529941469/

112名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 09:06:21.89ID:fbJEpXl90
>>91
マツダの年改って「そのとき最新最良のものを付ける」と言えば聞こえはいいけど、
実際には売り上げの落ち込みの速さをごまかすためのものでもある。
欧州車やスバルの年改とはちょっと意味合いが違う気がするな。

113名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 09:29:11.39ID:Z4+nEUkx0
>>105
重量あるのにデミオとなんで同じエンジンなんだよと言われたわけだから、今回違うのが載ったことで必然的に差別化された
内装も結構な違いあるけど表向きには言ってない
ちゃんと言えば売れるのに言わないから売るのが下手ではある

114名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 09:33:47.25ID:rD4hwM620
>>113
そういう考えならそうでもいいよ
まぁ1.5Dはデミオからもなくなるけど

115名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 09:34:56.36ID:7x/EU3OP0
>>113
差別化じゃなくて
15D廃止に向けての先取り
ただそれだけ
デミオは大型化しない限りディーゼル車は廃止

116名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 10:14:01.79ID:VJwWj1Bx0
なんか千葉版低脳先生みたいなのが継続して暴れてるけどさ、CX-3は燃費計測
方法がWLTPに移行するのに合わせ、車重に見合った排気量アップやっただけだよ。
デミオのガソリンエンジンが1.3Gから1.5Gになるのも同様。
デミオの1.5Dは今でも過剰なくらいであって特に問題もないのでそのまま
改良しながら継続。

117名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 10:21:02.85ID:rD4hwM620
>>116
欧州じゃデミオから1.5Dは廃止
日本でももうすぐなくなるよ

118名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 10:43:42.41ID:7x/EU3OP0
なんか千葉版低脳先生みたいなのがデミオの15Dが継続って暴れてるけどさ
やっぱり千葉版低脳先生みたいだなw
デミオの15Dは将来的に廃止になるよ

119名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 10:58:56.66ID:q0ABc0rq0
千葉版低脳先生w

120名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 11:02:16.74ID:kAVDl+zS0
見通しが異なるだけで、
どちらの意見も、誹謗目的の荒らしではありませんよ

121名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 11:15:26.00ID:Z4+nEUkx0
>>114-115
年次改良で無くなるって散々言ってたのに外れて残念だったね
毎回言い続けてればいつかは当たるかもしれんが

122名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 11:39:25.08ID:++I+/9p90
なんか低脳版千葉先生みたいなのがデミオの15Dが廃止って暴れてるけどさ
やっぱり低脳版千葉先生みたいだなw
デミオの15Dはまだ継続するよ

123名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 11:41:12.57ID:+TDwvliM0
何これ流行ってんの?
個人的にちょっと臭いんだけど

124名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 11:47:59.90ID:q0ABc0rq0
千葉版低脳先生なのか低脳版千葉先生なのかハッキリしろよ弩低脳ども

125名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 11:51:03.91ID:gYCXqhQ+0
中古車スレでデミオディーゼルはすぐ機器系がススだらけになって燃費効率落ちるなんて書いてあったんだけど実際どうなん?
田舎道で毎日50.60キロ走ってたら問題ないよね?

126名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 12:10:08.97ID:/GqQ++Ro0
なくなる前に買わなきゃ…

1.5Dの方の特別仕様車も無くなるのかな

127名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 12:25:12.57ID:Bvts8D7j0
>>125
おk

128名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 12:40:43.51ID:ZSiFQDnf0
>>124
高性脳な千葉先生は存在しないので、千葉版低能先生が正解です

>>125
問題ナッシン
ディーゼルエンジンには理想的環境でうらやましい

129名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 12:42:15.76ID:7x/EU3OP0
なんか千葉版低脳先生みたいなのがデミオの15Dが継続って暴れてるけどさ
やっぱり千葉版低脳先生みたいだなw
デミオの15Dは将来的に廃止になるよ
コンパクトカーのような買い物車にはディーゼルは不向き
フルモデルチェンジではノートのような発電機付きEV車が期待される
これならマツダにだって出来る

130名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 12:48:26.51ID:VJwWj1Bx0
>>117
欧州の規制の変更対応とごっちゃにしてもねぇ。

131名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 12:50:12.95ID:VJwWj1Bx0
千葉版低脳先生といわれたのが余程悔しかったんだな。

132名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 13:29:41.47ID:Xkuoxr4Q0
先生版千葉低脳

133名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 13:53:17.95ID:c0dSfXgl0
どうでもいいけど1.5Dは不具合対策されたのかね?
1.8Dにならないなら逆に有難いけど

134名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 14:26:00.92ID:DU64VGKA0
廃止になると希少価値が出てくるからさっさと廃止でもいいよ
買えなかった奴ざまあwになるだけだから

135名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 14:58:44.46ID:UpWr4FfW0
そうなると1・5DのMTとか希少価値で出してウハウハですね

136名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 15:23:19.89ID:rIBleVaV0
希少価値が満足度に繋がるの?
売る時に気持ち高く売れるってのはあるかもしれないけど

137名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 15:23:25.68ID:Y4Z4+FUI0
仮に年次改良でお前らの欲しい装備がついたとして
すでに買ってしまってる者たちは
その追加モデルを心から歓迎できんの?

138名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 15:25:53.46ID:+UlhlKbd0
ただの出し惜しみだから死ぬほど嫉妬しちゃうわよ

139名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 15:26:20.56ID:pUlwEi510
>>137
そりゃ買い替え候補は装備充実してる方が良いからね。

140名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 15:29:44.02ID:p0aQU8RE0
不具合を見てるとコンパクトカーでディーゼルってやっぱり難しいって事だよね
ディーゼルハイブリッドに移行して行く上で勉強にはなったんだろうけどさ

141名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 16:09:50.71ID:7x/EU3OP0
なんか千葉版低脳先生みたいなのがデミオの15Dが継続って暴れてるけどさ
コンパクトカーのような買い物車にはディーゼルは不向き
デミオの15Dは将来的に廃止になるよ
フルモデルチェンジではノートのような発電機付きEV車が期待される

142名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 16:13:06.03ID:3JXHV2JZ0
EVとは対極で頑張るって社長言ってるやん

143名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 16:15:24.11ID:DU64VGKA0
アンチには都合の悪い事実は知らないし見えないから仕方ないね
世間ではそういう人を馬鹿と呼び嘲笑う対象なんだけど

144名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 16:27:16.55ID:7x/EU3OP0
ロータリーエンジンをエクステンダーとした
EV車はずいぶん以前からテスト中だぞ?
デミオにぴったりだと思うがな
それが出たらデミオもトップに躍り出る

145名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 16:51:36.80ID:UpWr4FfW0
日産のやり方のハイブリッドなら1・5Dも相当優秀な発電機になれる。
定速でしかエンジン回さないからそれに合わせてセッティングし直せば煤も燃料もさらに効率良くなるだろうしやろうと思えばノートより優秀な車できるでしょ。

146名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 17:08:05.14ID:v+UwMKVN0
フロントノーズ30cm削ってリアシート無くしてバッテリー搭載すれば可能かな

147名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 17:08:49.98ID:ZSiFQDnf0
>>145
モーターが入らないくらいディーゼルエンジンはでかすぎるんや…

148名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 17:12:14.96ID:Ont4KmWC0
マイルドハイブリッドならオルタネーターを使うんじゃ無かったっけ?

149名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 17:24:14.48ID:X/zH+eBQ0
まぁ技術的な事は素人が考えても仕方ない
良いものが出るといいね

150名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 17:38:21.99ID:Wk4Yh0dh0
>>110
誰に対しての発言かも分からないのに、何言ってんだ、コイツってなっただけだよ
お前の感性と俺の感性は違うんで、お前がまさに、お前の言う人に見えただけだ つ鏡

151名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 18:35:31.09ID:H2xt2F5R0
ビィィッツおじさんが言ってたメーターが見えないポジションを探したけど
どうやってもそうならなかった
どんな体型してるんだろ

152名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 19:15:49.80ID:j55VT62g0
>>147
ホイールインモーターならエンジンルームのモーターは発電用だけで済むからなんとか収まらない?

153名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 19:29:35.70ID:Ont4KmWC0
次期アクセラはsky-x載っけてマイルドハイブリッドになるけどデミオまで降りてくるかな

コスト的にはディーゼルよりは安いと言われてるし性能もターボ付きのディーゼルよりは落ちるだろう

4-2-1排気止めるから3気筒も可能だし1.5Lなら載るかな

154名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 19:31:52.12ID:rHFdjlcG0
>>141
涙拭けよ。低脳先生。

155名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 19:40:15.34ID:vNxKq56O0
>>153
Sky-Xが載るのはDJの後のモデルでしょ
枯れた技術の応用で完成させたSky-DとSky-Xは全くの別物だし

156名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 19:43:41.42ID:wcW/8AKl0
デミオの年次改良はあと一回あるかないかくらいなのかな?
来年か再来年にはFMC来るだろうか

157名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 19:51:46.33ID:lEMSUdwP0
>>137
できない
排気量アップだけなら許容範囲だけど外観変更やEPBは許容できない

158名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 19:56:34.64ID:n2Yxe6+k0
改良されるごとに悔しい思いする人はこんなスレ見ない方がいいのでは
デミオに関する情報はなるべく遮断した方が精神衛生上いいんじゃない?

159名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 19:58:18.29ID:Qf/pB3+v0
恐らく増税前にもう一回改良あるだろう

160名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 20:07:04.35ID:yN8cqahV0
排気量アップがいちばん悔しそう
小賢しい安全装備とかはむしろどうでもいい

161名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 20:13:08.72ID:RQVg3Iga0
1.8Dのデミオがでたら1.5D組は悔しそう

162名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 20:14:30.38ID:7x/EU3OP0
なんか千葉版低脳先生みたいなのがデミオの15Dが継続って暴れてるけどさ
15Dに固執してロータリーエンジンをレンジエクステンダーとしたEV車など
全く受け入れられないらしい
デミオのような買い物車にも多用される車はこっちの方が向いているのに

163名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 20:16:39.38ID:LIs2HLWs0
1.8Dこそ1.5G以上にありえないと思う。
デミオディーゼル消滅の方がまだ可能性あるんじゃね?

164名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 20:20:38.98ID:vNxKq56O0
>>161
残念、マイデミオは俺の唯一の相棒であり壊れるまで乗り回すと決めた
それにこれ以上トルク増したら扱い切れる自信もない

165名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 20:47:12.59ID:Ezi73aMN0
>>164
普通に馴れるぞ 俺なんか小さいし小回り効くから最低限でXD選んでいるけど

そういうニーズが無けりゃセカンドカーなんか持たない 遅いし煩いし

166名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 20:47:46.14ID:hLK4WvFS0
お前らいっつも悔しがってんな

167名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 20:48:04.39ID:RfEnCExq0
デミオのDは、現状維持だろ
CX-3は排ガス対策とデミオとの
差別化とみてる

168名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 20:48:46.54ID:wKlPJREj0
>>152
ホイールインモーターはバネ下重量の増加が大きすぎて、
完全舗装のサーキットでもないと実用性が怪しいかと

169名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 20:50:41.42ID:8E25/np90
問題は不具合を改善してるかどうかやね
改善されてるなら1.5で十分

170名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 20:54:24.03ID:I4M0yrKS0
>>169
1.8Dは対策済み(改善されたとは言っていない)

171名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 20:55:13.44ID:imnEiIsk0
>>161
税額が変わるからそうでもないんじゃね?

>>163
廃止は絶対に無いと言い切れるわ

172名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 21:26:56.05ID:lh5+k++Z0
200ccの差ってそんなに大きいもんなの?
体感的には1.3と大差なさそう

173名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 21:27:17.58ID:GwTWkL/p0
基本二人で乗るからなんの不自由もなくむしろいつも満足してるんだが
たまーに後部座席に人を乗せるとやっぱり狭いかなぁ
CX-5とかなんならCX-3のが広いのかなぁとか考えつつ、
時おり自分でも後部座席に乗り込んでみて、いや案外悪くはないぞと繰り返す日々

174名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 21:31:00.96ID:OS2mtOHj0
>>172
かなり違うよ

175名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 21:40:14.75ID:Ezi73aMN0
>>173
CX-3はほとんど変わらん

残念ながらアクセラ(セダン)の方が解放感ある
酢ポールの方がリアガラスが遠くなるので解放感が逆に無くなる

それはアテンザでも同じ傾向 もっともアテンザやCX-5はもともとが広いから気になりにくいけどね

176名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 21:41:05.44ID:Ezi73aMN0
酢ポール→スポーツ

177名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 21:51:35.00ID:C5POFUTM0
>>173
デミオのリアシートに座ると目の前にフロントシートのヘッドレストが来るけど
CX-3だとリアシートが少し高くなってるからフロントガラスまで視線が通り広く感じる
身長175cmの私はそう思いましたが、身長153cmの妻に言わせれば「どっちも変わらない」だそうです…

178名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 22:03:55.48ID:XUdrITl30
後部座席?あそこは荷物置きだろ
助手席?そこはカバンを置くところだろ…

179名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 22:06:24.08ID:8CVT8Bbf0
>>172
バイクで例えると
総量200キロ近い重量でも時速120km出せる位のエネルギー?

180名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 22:10:31.39ID:xbcU7YUY0
>>178
荷物を乗せすぎると警告音がなるけどな、助手席
キャンセラー必須だわ

181名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 22:24:51.94ID:eHzGwqMO0
>>145
モーターで走る電動カーにディーゼルの振動とカラカラ音はまずいだろ

182名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 22:33:11.53ID:4kww7XX00
>>180
ベルト刺しときゃ良いだけよ

183名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 22:33:22.69ID:9r49fQt60
天下のトヨタのくせにマツダの内装丸パクりとかどうなの?
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2018/06/IMG_9464-20180625170528-800x533.jpg

184名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 22:34:10.79ID:4kww7XX00
>>181
振動もカラカラ音も克服したのがスカDですよ

185名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 22:35:14.69ID:p6A710kR0
>>183
普通の2DINナビ付けられてうらやましい

186名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 22:37:14.75ID:CnTx6mFj0
>>183
ナビだけでもマツダの100歩先を行ってる

187名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 22:53:22.39ID:eHzGwqMO0
>>184
克服出来てないだろ ちょっとしか

克服って言うならせめてガソリン車レベルじゃないと
乗ったことないの?

188名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 23:10:05.46ID:eMIbiW0e0
>>161
だからDは1.8になったとしても殆どスペック変わらないんだって
泣くのは仕方なく1.3買った人と15MB乗り
15MB乗りでLEDライト換装なんてやってる奴は発狂もんだろw

189名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 23:14:12.44ID:wQUiYR5F0
マイチェン情報はないの?

190名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 23:28:34.12ID:5I5jTqqp0
>>187
デミオDに4万キロ程乗ってるわいw

191名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 23:38:02.26ID:ZIMxK2jW0
しかし、車のモデルチェンジなんていつでも末期に向けて色々充実してフルモデルチェンジでリセット…みたいなパターンなのに何を今さら騒いでるのかわからん。
早く買った人はそれだけ先に楽しんでるんだからいいんじゃないのか?

192名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 23:38:38.14ID:FFs0BgTA0
2DINナビなんてもう絶滅するぞ

「日本のカーナビ」はスマホに駆逐され滅びゆくしかないのか
https://diamond.jp/articles/-/169401

193名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 23:44:46.16ID:kAVDl+zS0
>>192
GPSを利用した衛星航法ナビはマツダと三菱電機の協業が世界初

194名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/26(火) 23:49:55.48ID:2d/BYBqF0
>>183
丸パクリに見えないが

195名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 00:06:20.08ID:1APikGeg0
>>192
でも現状のマツコネと2DIN好きな方選べるなら2DIN選ぶだろ。
国内メーカーでは最低な出来のインフォテインメントシステムなんだから。

196名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 00:07:58.37ID:BpULrMBb0
はやくgoggleナビを使わせてくれ

197名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 00:14:19.45ID:KQbxj7mf0
>>191
マツダの改良はいつものパターンじゃないから騒いでるんだろ

198名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 00:27:51.61ID:Gj4RUTHo0
マツコネスレの2DINガーはここにも来てんのか

199名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 00:34:57.30ID:LiWYoYm20
DJ初期型のマツコネ地図更新中
そろそろ期限だから忘れないようにね

200名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 00:38:53.99ID:LiWYoYm20
↑初期型組の話ね
期限すぎると一切更新できなくなるから

201名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 00:59:50.71ID:OUVERy2+0
2DINとかいらねー

202名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 01:07:23.35ID:5C6TPpCn0
2DIN要らんな、スマホ連動でGoogle MAPなりヤフーナビなりを画面に映せるようにしてくれ。

203名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 01:13:15.91ID:vA1OUhFZ0
もうすぐCarPlayが使えるよね
Google マップに対応するらしいしナビはそれでいいや

204名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 04:48:46.49ID:k6l+JvgE0
>>200
無料での話だろ?

205名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 05:41:29.11ID:hLtfd78u0
 >>181
何故?

206名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 05:47:15.09ID:OXglxa3m0
市川の辺りから外環道行けるようになったし、そろそろ地図更新欲しいわ

207名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 06:45:30.75ID:TOK7Exea0
https://www.carsensor.net/contents/article_images/_63206/aj_171127_02.jpg

これが公式みたいだな
欧州もここに付けるのか

208名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 06:59:39.55ID:zDTnmkxR0
>>181
親父がノートeパワー乗ってんだけどエンジン音だけで言えばノートの方が煩く聞こえる、まあ始動したての1・5Dはガラガラ言うけどしばらく待てば消えるし、
ノートはエンジンの美味しいところが回転高いせいかエンジン動いてる時は常時煩く、バッテリー容量少ないから動いてることが結構多い、
1・5Dなら今のままで1500回転でmaxトルク出るしセッティング合わせばもっと低回転でも行けるだろうし音も静か(エンジン暖まれば)バッテリーはトランクの段差埋める感じで乗っけて、
駆動用モーターは4個に分散してドライブシャフト使ってバネ下荷重上がらないようにすればいい感じか、犠牲になるのは室内の広さだが、フィットシャトルみたいにストレッチしておkだな
これ完璧

209名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 07:01:34.56ID:jwEwDNuc0
>>206
あれ出来てから首都高がめっちゃ空いてて快適になったわ

210名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 07:11:44.59ID:hfFfQN1x0
>>182
なんかやだからキャンセラーさしてるけど
あれ今は売られてないらしいね
サーキットだと四点付けるから必須なんだけどなー

211名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 08:17:04.88ID:95LNAn8d0
なんか千葉版低脳先生みたいなのがデミオの15Dが継続って暴れてるけどさ
15Dに固執してロータリーエンジンをレンジエクステンダーとしたEV車など
全く受け入れられないらしい
何で15Dを発電機用に残さなきゃならないんだよ
アホですわ

212名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 08:26:02.18ID:5C6TPpCn0
>>211
公式が何も発表しないからなくなるとも残るとも言えないよな

213名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 08:29:46.47ID:95LNAn8d0
18Dはデミオには載せないだろ
買い物車に多用されるデミオからは
ディーゼル撤退だな
予見性リコールでこりているに違いない

214名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 08:34:20.20ID:xLdwiWoe0
まだ製品自体が発表されてないものが、既存品と置き換わるんだって言ってるのはさすがにチラシの裏レベルの妄想でしかない

215名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 08:37:24.96ID:95LNAn8d0
そんなんだから
13G廃止されて15Gに置き換わって
悔しがるんだよ

216名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 09:20:18.62ID:xLdwiWoe0
排気量アップとシステム自体入れ替えを同一視するのアスペか

217名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 09:20:34.32ID:f3HM5VB70
>>195
俺ならマツダコネクトの方を選ぶな。
後付けナビよりずっと使いやすいし見やすい。

218名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 09:23:43.31ID:k68V393/0
>>211
千葉低脳先生、朝っぱら必死すぎ。
余程ストレスになったんだねぇ。

219名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 09:27:53.07ID:mON/4cf60
1.5D tが最高だけどな

220名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 09:40:52.48ID:95LNAn8d0
15Dは廃止されて負け組となる日は近い

221名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 10:09:47.23ID:16Po9SRv0
>>220
お前以上の負け組は存在しないから心配するな
ナンバーワンだぞ、良かったな

222名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 10:57:31.07ID:95LNAn8d0
デミオからディーゼルが消える日は近い
ディーゼルユーザーの敗北の日は近い

223名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 11:03:53.97ID:B/JYkn9G0
次期モデルの1.5Xがガソリンとディーゼル両方吸収するんだろ

224名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 11:06:58.60ID:pPD6odwg0
初期型はいくらなんでも買いたくないし、そう考えたら結構期間があるな。。

225名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 11:08:08.28ID:J0O6gMlY0
Xなんて、まだ海のものとも山のものとも分からないよ。
まして小排気量など、乗せるにしてもどれ程先になるか。
FMCがそのタイミングを考えているなら、当分ないかも?

226名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 11:29:40.47ID:R8Q9n5ys0
4月に関東地方で放送された「東野・岡村の旅猿13」でロケ車にガソリン白デミオ使われてた
東野とカメラマンが後席でベッキーが運転岡村が助手席だった
そんなに窮屈な感じはしてなかった
ベッキーが小さいからかな
デミオ恰好良かったよ

227名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 12:02:26.89ID:zDTnmkxR0
ディーゼルなんでそんなキチみたいに否定すんのかわかんねっす(笑)

228名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 12:51:12.76ID:/LuFLA220
>>222
負け犬、乙

229名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 13:01:43.22ID:Qy9Pvc6O0
ディーラーでオイル交換

リッターいくら工賃込み なんだろう?

230名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 13:37:38.96ID:MiFfEXLv0
>>229
地域によって全く違う。
ディーラーのサービスで格安オイルチケット利用して2000円ぐらいで出きるところから、8000円ぐらいかかるところまで

231名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 14:08:38.94ID:Qy9Pvc6O0
>>230

そうなんだ 8000円って めっちゃ高いね

232名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 14:26:19.34ID:95LNAn8d0
5代目デミオにはディーゼルはないな
買い物車には不向き

233名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 14:28:19.76ID:RXfQ9Wko0
>>231
場所によってはオイルフィルター込みで10000円超えるところもあるんで要確認だね
これらはディーゼルの話でガソリンならまだ安く済ませられる

234名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 15:20:45.96ID:38cyjzfe0
>>232
まだやってんの?

235名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 15:55:31.35ID:O3pfHIcE0
これはビィィィィッツおじさんですわ

236名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 16:21:33.03ID:N+2oNEpZ0
おまえら、やりすぎんなよ!

237名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 17:11:12.55ID:16Po9SRv0
あんま追い込むとマツダの役員刺し始めるかもしれんしな

238名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 17:30:19.89ID:95LNAn8d0
5代目デミオにはディーゼルはないな
追い詰められているのは15D存続派だな
千葉版低脳先生みたいなのがデミオの15Dが継続って暴れてるけどさ

239名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 17:33:41.23ID:3DAtBgqg0
FMCが近いなら我慢した方がいいかな
新しいエンジンは燃費もいいんだろ

240名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 17:40:44.70ID:N/Lmrbsm0
Gが1.5になって燃費落ちたら笑うしかない。

241名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 17:42:34.37ID:j1sL096N0
>>240
やっぱりカタログ燃費は落ちるんじゃないの?
アイドリングでの消費は大きくなるだろうし

242名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 17:48:26.92ID:N/Lmrbsm0
ああそうか、今のタイミングで1.5Gにしておいて燃費を落として
1.5X出た時に30%燃費よくなりましたよ〜作戦か。

243名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 17:58:07.25ID:/LuFLA220
良かったな
今日も、人様に相手して貰って

244名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 18:03:10.76ID:zjtWKQSL0
アンドロイドオートの続報ないのかな?

245名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 18:04:01.62ID:cTyCx8LJ0
1.5Dが廃止になったって、買い替える時に売ってる車の中から気に入ったのを選ぶだけだから影響なんてないだろ。

246名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 18:30:33.19ID:sKKQP3NZ0
ディーゼル廃止になるの?
とてもいいものだと思ったんだが排ガス規制は厳しいねー

今乗ってるMTがぶっ壊れるまで丁寧に乗り潰すしかないか
全個体電池で高速充電、800km走るモーター車が普及した頃に買い替えるわw

247名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 18:36:22.14ID:yKEcNahF0
1.3の唸る感じが少しでも解消されるなら1.5の方がいいよね
実際は燃費差も微々たるものだろうし

248名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 18:41:02.66ID:oEygwbYi0
>>241
アイスト付いてるからアイドリング燃費は無い。

249名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 18:55:43.63ID:5Qrz4KdY0
>>244
先週くらいまでは海外の話出てたけど、最近話上がってこないね

250名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 19:09:44.07ID:jEF4sPUp0
1.5D廃止なら中古価格上がるだろうね。

251名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 19:19:57.74ID:zkmDiSIY0
>>246
ハイシガー!と喚いて既成事実にしたいいつものアレだろ

252名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 20:08:27.37ID:2i70efWM0
ソウルレッド神がかり的にかっこいいが、今の深い赤がより羨ましい

253名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 20:08:28.14ID:16Po9SRv0
こんな便所の落書きレベルの掲示板で既成事実作れるとか妄想してたら可哀想すぎるだろ

254名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 20:15:15.42ID:eaTnHnQ50
そりゃ、いつかは廃止もあるけど
フルモデルチェンジまでは
引っ張るよ
次期デミオはどうなるかだわな
Xのお値段次第だろうから

255名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 20:19:57.33ID:hfFfQN1x0
Xの出来がよくても
ディーゼルにはトルクという魅力があるからなー
個人的には魅力的な車は増えるといいと思う

256名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 20:22:16.35ID:3s/STXZe0
どんな急坂でも回転上げずにトコトコ登っていく快感はディーゼルならではだよね

257名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 20:23:23.14ID:chHhqHOo0
>>252
今のも色コードとサブネーム違うけど色名は「ソウルレッド」

258名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 20:30:18.73ID:H+2UKjir0
やっぱり街乗りはガソリンだわ
代車の具合が凄くいい
ただ高速で追い越す時にディーゼルやっぱいいなと思う

259名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 21:09:07.19ID:dAbYkNkp0
1.5Xなら、1.8G並みのパワーが出るだろうから走りに不満は出ないと思うけどね。

260名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 21:24:47.13ID:hqjKJUPO0
代車でCX-3の2.0G乗った
回転は素直だけど、なんか物足りない
たぶん1.5Gに近いフィーリングだと思うけど、俺は1.5Dの方がいいわ
まあ俺の車MTだけどね

261名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 21:30:17.00ID:kBHel67q0
>>258
15MBはいいぞ

262名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 21:33:28.31ID:kBHel67q0
そいや少しマニアックな人に聞いたけど
13Cの可変バルタイはコスト優先で機械式
15MBのはきちんと電子制御
この辺りがフィールの良さや、下の加速に効いてくるのだろうな

263名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 21:38:11.84ID:+B7FqWUi0
ディープクリムゾン乗ってるの近くじゃ俺だけだったのに最近増えてきた

264名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 21:59:38.35ID:HLXGq9P00
3台固まって駐車してあって不覚にもニヤケてしまった。

265名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 22:01:38.41ID:zDTnmkxR0
前の赤色も良かったけど、今の赤色の方が断然イイよな

266名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 22:05:09.50ID:kvceljuI0
デミオの白ってダサいよね

267名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 22:06:27.48ID:d5MlyCeJ0
>>263
いい色だよねー。若々しさは無いけど。

268名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 22:07:28.82ID:NAg2BGex0
>>259
仮想1.5Xは140PS、170N・mだから1.8G相当で間違いないけど
そのままで出してくるかなってのが怖いところ
燃費重視のデチューンや日本市場だけ1.3とかやらかしそう

269名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 22:11:36.38ID:KVsPznmf0
欧州でも1.5だけで3種類あるからな

270名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 22:31:07.90ID:1TRHrQ8a0
>>265
深みのある感じが羨ましい
二年経つと元々あったあの光沢が失われてきてるような感じがして
でも新しい赤はそれもなさそうで羨ましい

271名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 22:33:51.16ID:vZIKGTEZ0
>>267
28だけど、白や銀は芸がないし青は上司とかぶるしソウルレッドは目立ちすぎると思ったんでガンメタかディープクリムゾンかって感じ
で、2017/4のマイナーチェンジ前の在庫車のディープクリムゾンがたまたまあって去年の今頃買った次第
XDTの6MTで地デジとバイザーとマットとETCだけ付けてコミコミ195万

272名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 22:49:45.83ID:mVIm/YVi0
>>151
すんごいドチビか、超短足だと思う
一番可能性が高いのは、運転免許持ってないだけどw

273名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 22:50:25.04ID:N+2oNEpZ0
前スレで誰かが書いてたけど
デミオの良いところは嫉妬されないこと。

目立つ色より、自分が飽きない色で長く楽しむほうがいい

274名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 23:30:42.69ID:1TRHrQ8a0
運転してて楽しいよ
最高の車だよ

275名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 23:37:45.46ID:Ly+2WmfL0
13は運転手が運転上手くても助手席に座っていると地獄だけどな。

276名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 23:44:23.44ID:t9BW6KFw0
中古車購入しようと思ってるのですが、ヘッドアップディスプレイやクルコンはあった方が便利ですか?
あと、認定中古車とその辺の中古車屋だったら少々高くても認定中古車の方がいいですかね?

一応予算は140万以内で探してます。

277名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 23:56:56.29ID:LiWYoYm20
便利装備はあったらあったで便利だけど
その質問が出る時点で無くても問題ないと思うよ

購入先はディーラーの世話になるつもりなら認定がいいけど
行きつけの車屋があるなら何処でもいいと思うよ
まあ適当な所で買ってディーラーに持って行っても
そこまで悪い顔はされないと思うからぶっちゃけ何処でもいい

金無いなら軽の50万ぐらいの中古オススメ
5年は乗れる

278名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 00:10:15.48ID:TISvaS3d0
>>269
>欧州でも1.5だけで3種類あるからな

2.0Lが3種類あるよね。
1.5Xが加わると90psと120psは1.5Xに変えられるので、大幅な燃費改善が期待できる。

279名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 00:22:11.82ID:INKBrQJW0
なんか情報ないのかな?

280名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 01:18:09.45ID:jZUB/la40
1.5ガソリンの見積り取った人いますか?

281名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 03:52:19.78ID:QRU5OJYN0
とったよ
来月楽しみすぎてwktk

282名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 05:39:39.68ID:rB+vJ13A0
昨日高速乗ってたら3代目デミオ、CX5、4代目デミオ(俺)の順に並んでニヤけてたわ

283名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 06:00:24.70ID:8KwLgIR80
【ハイ、やめやめ】ホンダ アシモの開発をとりやめ 研究開発チームも解散

日本のロボット技術の象徴終了

284名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 06:20:34.12ID:8Eltteyz0
>>276
ディーゼル買うならディラー通えた方がメリット多いから認定か出来れば新車が無難。
ガソリンの場合は安いので問題なさそう。

285名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 06:23:46.70ID:nZUOHL3K0
ホンダやばいでしょ

統一デザイン変更で

軽しか売れない
NSX失敗、レジェンド廃盤寸前

286名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 06:26:25.27ID:KLoJyfMt0
1.5Gツーリングは16インチなのに価格据え置きなのかな?

287名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 06:43:24.05ID:pQcrYBSH0
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288名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 12:31:57.21ID:y0j47XUy0
>>275
どういう意味で?

289名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 12:34:08.49ID:TpVxIE6f0
>>288
あらしにかまうな

290名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 12:58:58.83ID:BU+OKiGx0
車検の代車で1.3ガソリンに3日程乗ったが、平地なら全く問題ないよい車。
ただ坂道ではアクセル踏んでもエンジン回転数だけ勢いよく上昇して、速度はなかなか上がらない。
もしフルモデルチェンジでディーゼルが無くなるなら、ディーゼル初期モデルから、ディーゼル
末期モデルに乗り換えるかも。それくらいディーゼルは坂の街では乗りやすい。

291名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 13:26:11.20ID:o0GCBSPs0
>>207
これがマイチェン後のデミオ?
ダサくなってる…

292名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 13:35:01.29ID:sxyzNlMf0
>>290
XDの強大なトルクはディーゼルのお陰というより直噴ターボの特性だよね
燃費は間違いなくディーゼルのお陰だけど

ガソリンエンジンでもターボの設定次第で同じ様な特性が得られるし
シビックの1.5ターボがまさに上位互換って感じだよね
スイスポの1.4ターボも近い感じか

ディーゼルはトルクの塊と言うのはあまり正しくはなく
現行ディーゼルのほぼ全てがターボで
ディーゼルの特性として高回転は回せないからターボも低回転設定になる
そのおかげで低速トルクモリモリってわけよ

低速トルクに拘るならディーゼル縛りと言うわけでなく
低速重視のターボエンジン探したほうがいいかもね
その中のXDを選ぶのは十分に有りな選択だが

293名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 13:52:19.05ID:eE63UeTx0
>>289
バーカ
なんでも荒し扱いかよ

事故って死ね

294名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 13:54:52.88ID:eE63UeTx0
>>288
タイムズカーシェアリングの新車のデミオの助手席に乗ったが、上下の揺れが不快度マックス。ポンコツノートより酷い乗り心地。デミオディーゼルは普通。

295名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 14:35:39.71ID:q/dwOWid0
>>291
どー見てもアルファロメオです

296名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 14:47:00.11ID:GcnHjr6h0
>>293は正に荒らし

297名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 14:47:57.02ID:t5NGi3CK0
>>28
4 名前:名無しさん@恐縮です[sage] 投稿日:2018/06/28(木) 02:17:02.98 ID:aGyYv3/d0 [1/4]

原因はこれか・・・

エジルらのエルドアン表敬が大問題に W杯で揺れるドイツ代表
2018年6月27日 21時20分

ユニホームに「われわれの大統領」

 面会時にギュンドアンはエルドアン大統領にサッカーのユニホームをギフトとして手渡しているが、
そこにはトルコ語で「われわれの大統領」という言葉が刺しゅうで入れられており、トルコとの間に外交問題を抱えるドイツでは、この面会が大きく問題視された。
エルドアン政権化における人権侵害や反エルドアン派の公職追放などをめぐり、EUはトルコを激しく批判しているが、その急先鋒がドイツ
 ドイツ代表のレーヴ監督は「良い行動とは思えない」と厳しい見解を示し、ドイツ政府報道官も「誤解を招く行為だった」とコメント。
これに右派政党や、メディア、有識者らが加わり、ギュンドアンとエジルに対する批判は増幅していった。
W杯直前の最後の調整試合となったサウジアラビア戦では、ギュンドアンがボールを持つたびに、ドイツ・サポーターから大きなブーイングが発せられるほどであった。

298名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 14:48:15.60ID:FaH1fQsu0
>>29
333 名無しさん@恐縮です sage 2018/06/28(木) 01:49:15.96 ID:tI5XV68j0
エジルってトルコ系なんだっけ
国内で差別発言されそうだな

452 名無しさん@恐縮です sage 2018/06/28(木) 01:51:01.04 ID:oWFbHKNQ0
>>333
ドイツ国歌を意地でも歌わないから昔から叩かれてるよ

497 名無しさん@恐縮です sage 2018/06/28(木) 01:51:44.58 ID:tL0ckdvA0
エジルはいつも国歌を歌わないがその間コーランを心の中で唱えてるんだと
ドイツ国歌の歌詞にキリスト教的なものはないのに
こんな奴をスタメンで使うレーブはもっと非難されるべき

299名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 14:48:29.70ID:3P7L+bb50
銀河英雄伝説 Die Neue These★47
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/anime/1530135630/

300名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 14:48:42.19ID:gAWPgHxw0
Q.Die Neue These ← これなんて読むの?
→A.Die(ディー) Neue(ノイエ) These(テーゼ)と読みます、ドイツ語です
Dieは定冠詞(英語で言うところのThe)、Neueは新しい(New)、Theseは命題と言った感じです

Q.今回のアニメ化範囲はどこまでなの?
→A.原作2巻まで。ファーストシーズン(TV放送全12話)で1巻(アムリッツァ)まで
セカンドシーズン(劇場公開全12話 4話×3部作)で2巻
それ以降は売り上げ次第、目標は10年計画で全10巻を完走らしいです

Q.旧作(OVA版)の○○が登場しない。セリフやシーンがカットされている
→A.原作小説準拠+αの多田版です。恐らくOVA版のオリジナル要素は使われません

Q..新作は政治要素カットor薄めるという話だけど…?
→A.デマです。4/9のイベントで製作側が「迷惑しています」と否定

301名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 14:49:24.61ID:mvqAD7YH0
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302名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 14:49:59.74ID:8CehNDJz0
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303名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 14:50:21.76ID:HwUsRaEp0
働かせ方改革法、明日成立、これで残業代ゼロ法が成立する、適用分野と収入制限は
厚労省省令で決めることができる、とりあえずは1075万円加減でスタートするが
経団連は早速下限を下げる要求してる、500-600万円位に下げるのはあっという間
これにより、残業代ゼロは無論のこと、過労死扱いも激減、労働基準法の労働者保護は消

304名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 14:50:44.85ID:OUG+sdmh0
資本主義と民主主義は相性いいはずなのに、少数の金持ちが得する政策だけが通るんだよな。なぜか俺氏みないな貧乏人はそんなあべしを支持してるし。
本当に不思議

中国には指桑罵槐て言葉があってだな 

305名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 14:50:55.48ID:9bkQxT8e0
ソニー井出会長の役員報酬「超高額の27億円」 ソニー復活に導いたという功績

306名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 14:51:11.20ID:wA78mdHA0
2018年6月28日のFX為替相場予想 (06/28)

<株安だが、ドルは逆行高>

昨晩のNYダウは、-165ドル安と反落して引けました。

トランプ米大統領が、
「中国投資制限について最も厳しい措置は取らないと決定」
とツイートした影響で一時+300ドル近く上昇する場面もありましたが、
この発言は何らかの措置を取ることも示唆しているので、
楽観投資家の買い一巡後はマイナスに転じています。

一方、ユーロや新興国通貨が大きく売られた反動でドルが買われ、
ドル円は一時110.49円と逆行高になりました。

日経平均先物は、
時間外で-115円安の22156円と続落しました。

ドル円の上昇で下げ渋っているものの、
NYダウが200日移動平均線を割れており、
弱気相場入りした可能性があります。

307名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 14:51:24.94ID:90yHpXB40
安倍の円安貧困政策は 
貧乏人の再生産を断ち切り、移民に変え

未来絵図としては
富裕日本人  移民奴隷

308名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 14:51:39.89ID:Rth+fPpa0
4 名前:名無しさん@恐縮です[sage] 投稿日:2018/06/28(木) 02:17:02.98 ID:aGyYv3/d0 [1/4]

原因はこれか・・・

エジルらのエルドアン表敬が大問題に W杯で揺れるドイツ代表
2018年6月27日 21時20分

ユニホームに「われわれの大統領」

 面会時にギュンドアンはエルドアン大統領にサッカーのユニホームをギフトとして手渡しているが、
そこにはトルコ語で「われわれの大統領」という言葉が刺しゅうで入れられており、トルコとの間に外交問題を抱えるドイツでは、この面会が大きく問題視された。
エルドアン政権化における人権侵害や反エルドアン派の公職追放などをめぐり、EUはトルコを激しく批判しているが、その急先鋒がドイツなのだ。

 ドイツ代表のレーヴ監督は「良い行動とは思えない」と厳しい見解を示し、ドイツ政府報道官も「誤解を招く行為だった」とコメント。
これに右派政党や、メディア、有識者らが加わり、ギュンドアンとエジルに対する批判は増幅していった。
W杯直前の最後の調整試合となったサウジアラビア戦では、ギュンドアンがボールを持つたびに、ドイツ・サポーターから大きなブーイングが発せられるほどであ

309名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 14:59:34.97ID:hxBMP7FQ0
安倍の円安貧困政策は 
貧乏人の再生産を断ち切り、移民に変え

未来絵図は
富裕日本人  移民奴隷

310名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 15:00:10.11ID:C4f+j7ut0
>>
タイムズカーシェアリングの新車のデミオの助手席に乗ったが、上下の揺れが不快度マックス。ポンコツノートより酷い乗り心地。デミオディーゼルは普通。

311名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 15:00:58.49ID:C4f+j7ut0
久々に車酔いした
ありえねーヨ

312名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 15:03:37.78ID:LPsrrVQJ0
>>291
久々にこのスレで笑わせてもらったww

313名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 15:19:45.80ID:xm8T2deN0
>>292
燃費を横においたまま「加給すればガソリン車でもトルクは出せる」と
言っても余り意味無いのだが。
大体ガソリンのダウンサイジングターボはうっかりアクセル踏むとあっという間に
燃費が悪化するので、とてもじゃないがディーゼルターボみたいに飛ばしても
燃費があまり変わらないから気軽に走らせられるという訳にはいかんのだし。

314名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 15:25:29.50ID:CuypX7oh0
ディーゼル廃止?
個人的には長距離を一人で乗ってるのでこんなに適した車はないんだけど。

315名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 15:47:04.51ID:5hZyG/0t0
コピペ連投荒らしって事はまたホンダに不具合か?w

316名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 15:49:14.69ID:iHsBTv0F0
595山師さん@トレード中2017/12/05(火) 09:33:21.61ID:/pkjIHBJM
北朝鮮問題もあるし、
追証のない、エックスイーマーケッツやアイフォとかで
ハイレバ一発勝負した方が良いのかもなぁ

13 名前:山師さん@トレード中 2018/01/10(水) 01:49:52.83 ID:ZQNfYOnLM
北朝鮮問題もあるし、
追証のない、エックスイーマーケッツやアイフォとかで
ハイレバ一発勝負した方が良いのかもなぁ

859山師さん@トレード中2018/01/11(木) 00:21:42.56ID:M2q9XE1ZM
北朝鮮問題もあるし、
追証のない、エックスイーマーケッツやアイフォとかで
ハイレバ一発勝負した方が良いのかもなぁ

317名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 15:49:32.80ID:cnLjcdKA0
【久世】南区久世大築町
☆久世いきいき市民活動センター
★久世浴場

【上鳥羽】南区上鳥羽山ノ本町、上鳥羽南唐戸町
☆上鳥羽北部いきいき市民活動センター
☆上鳥羽南部いきいき市民活動センター

【吉祥院】南区吉祥院砂ノ町
☆吉祥院いきいき市民活動センター

【竹田】伏見区竹田狩賀町
★改進浴場

【醍醐】伏見区醍醐外山街道町
☆醍醐いきいき市民活動センター
★辰巳浴場

【深草】伏見区深草加賀屋敷町
☆伏見いきいき市民活動センター

318名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 15:49:42.75ID:L5tNzwlW0
伊藤智洋が読む「日経平均株価・短期シナリオ」 (6月28日記)
日経平均株価は、本日の価格が下げて、6月26日の安値2万2104円を割れると、
6月20日の安値2万2167円付近に下値堅さのないことを示します。
この動きは、現在の下げが5月30日の安値2万1931円以下を目指していることを示すサインにもなります。
本日の価格が下げると、下値余地が大幅に拡大するため、目先は下降が勢いづく可能性が出てきます。
本日の価格が上昇すると、2万2000円以下の下げ難さが見えてくるので、
しばし2万2500円前後でのもみ合い(下降のきっかけを待つ期間へ入る)となる可能性が出てきます。
昨晩のNYダウの下げにより、本日の日経平均の寄り付き値が下放れると考えられます。
この下放れはかなり弱い動きのため、本日は寄り付き後、そのまま下げの流れへ入り
2万2000円以下を目指すという見方が有力です。

319名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 15:49:57.78ID:QzsvWkQV0
いちおつ

妖怪を捕まえるために前を見て無くて車で人をひいても
テレビCMを流しているガンホーならゲーム名は報道されないかも

ガンホーとレベルファイブの新作『妖怪ウォッチワールド』がApp Store無料ランキングで首位に Google Playでも2位

320名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 15:50:09.56ID:Hyg2Bic70
     _______________
geogle │ ガンホーガール
      ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      (~)
カタカタγ´⌒`ヽ
| ̄ ̄ {i:i:i:i:i:i:i:i:}  
|__ (     )
\三と::::::::::::::::ヽ

321名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 15:50:19.80ID:J1XROQoc0
http://ameblo.jp/user_images/36/8d/10000178506.jpg
これってミツビシだよね?

322名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 15:50:35.55ID:7hNjdmfz0
安倍の円安貧困政策は 
貧乏人の再生産を断ち切り、移民に変え

未来絵図としては
富裕日本人  移民

323名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 15:50:55.12ID:R7Uf1QXz0
タイムズカーシェアリングの新車のデミオの助手席に乗ったが、上下の揺れが不快度マックスだ。ポンコツノートより酷い乗り心地。デミオディーゼルは普通。

324名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 16:10:16.16ID:YUxAPzNK0
1.5D乗り聞きたいんだけど、

誰もが一度はエンジンチェックランプが点灯したの?

325名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 16:13:42.35ID:5Jnq/FnV0
乗り始めて2ヶ月近く、3,000km以上だが今の所点灯してないな

326名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 16:32:11.79ID:9tt/XFz80
よくネットで 安倍〜〜wwとか黒田〜とか あいつらの行為に草付けてバカにするレス観るけどさ
草付けて笑ってんのはあいつらの方なんだよな 自分らがした事の尻部食いは全部国民がするんだから
自分が被害者なのに国民〜〜ww とかやってる奴はホント救えないと思うわ 黒田とか安倍は給料貰って逃げ切れるだけなんだから

327名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 16:32:30.66ID:fDJK4SJI0
【久世】南区久世大築町
☆久世いきいき市民活動センター
★久世浴場

【上鳥羽】南区上鳥羽山ノ本町、上鳥羽南唐戸町
☆上鳥羽北部いきいき市民活動センター
☆上鳥羽南部いきいき市民活動センター

【吉祥院】南区吉祥院砂ノ町
☆吉祥院いきいき市民活動センター

【竹田】伏見区竹田狩
★改進浴場

【醍醐】伏見区醍醐外山街道町
☆醍醐いきいき市民活動センター
★辰巳浴場

【深草】伏見区深草加賀屋敷町
☆伏見いきいき市民活動センター

328名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 16:32:45.63ID:qO2ndWUC0
伊藤智洋が読む「日経平均株価・短期シナリオ」 (6月28日記)
日経平均株価は、本日の価格が下げて、6月26日の安値2万2104円を割れると、
6月20日の安値2万2167円付近に下値堅さのないことを示します。
この動きは、現在の下げが5月30日の安値2万1931円以下を目指していることを示すサインにもなります。
本日の価格が下げると、下値余地が大幅に拡大するため、目先は下降が勢いづく可能性が出てきます。
本日の価格が上昇すると、2万2000円以下の下げ難さが見えてくるので、
しばし2万2500円前後でのもみ合い(下降のきっかけを待つ期間へ入る)となる可能性が出てきます。
昨晩のNYダウの下げにより、本日の日経平均の寄り付き値が下放れると考えられます。
この下放れはかなり弱い動きのため、本日は寄り付き後、そのまま下げの流れへ入り
2万2000円以下を目指すという見方が有

329名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 16:46:41.84ID:L5U6xlmz0
用事で遠出する時なんかはXDで行きたい
ただ所有するなら1.5Gがいいかな

330名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 16:52:36.16ID:S/6Eda3K0
>>311
すまんな、新車はガチガチなんだよ
3000キロ超えないとマイルドさが出て来ない

331名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 17:11:42.03ID:sxyzNlMf0
>>313
でも15km/l超えの実燃費で最終的な出力の差が1.7倍も出るという
まあ向こうはハイオクなんだけど
ディーゼルのアイデンティティだと思っていたトルクの太さが
実は直噴ターボのおかげってだけで、ガソリン直噴ターボでは
上位互換な特性が出るって事実に少しガッカリしてしまった

絶対値は高くないけどターボでトルクあるのにディーゼルだから燃費いいか
MTでレシオカバレッジ6.592は驚異の数値で唯一無二の神実用車
エアコン有りぬふわ巡航で24超え、ぬあわでも20超えという

3年も乗ると新しいシビック6mtやスイスポ6mtに目移りしてしまうが
よく考えると長距離乗り回すならXDは最高なんだなw

>>324
初期XDT6MTで3万超えたが一度もついたことないぞ

332名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 17:15:22.38ID:1H7NRXhA0
>>330
ガチガチてw 大げさなw

333名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 17:17:26.79ID:zE+7o1Y/0
>>324
通勤片道9km、週一で30〜40キロ、たまに遠出する感じで
もうすぐ3年3万キロだけど一回もないよ

334名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 17:29:29.41ID:fTunbSCO0
>>291
それはそういうデザイン アルファロメオ知らんとか ま、居るのかな

どうだろ 所持・メンテしやすさとかボトルネックをなるべく同じにしたら、アルファロメオの方が普通に支持されると思うが

335名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 17:36:05.52ID:lU7CGecu0
>>334
アルファロメオはオタで拗らせた奴(理屈こねて面倒くさい性格)が多いからなんか嫌だわw

336名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 17:43:47.22ID:BU+OKiGx0
>>324
車検に出して戻ってきたもうすぐ55,000kmだけど、エンジン警告が点灯したことはないね
オイル交換を促すスパナマークが点灯するぐらい。

337名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 17:57:41.61ID:C8fe8Q0S0
>>334
同じ値段ならデザインでアルファロメオよりデミオ買うわ

338名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 18:01:01.02ID:fTunbSCO0
>>335 そういうお前も同類な気がするがw 同族嫌悪というやつじゃないのそれw

>>337の方はスッキリ好みの問題って分かるから好感もてるわw

339名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 18:20:56.47ID:TpVxIE6f0
ふわふわな車よりカチッとしてる車の方が乗り心地良いと感じるな
友達内では、うちのデミオは足固めてるけど乗り心地は一番良いと好評
面子が割と足固い車(スイスポ、ヴィッツGs、キャリィ、BRZ)ってのもあるけど

340名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 18:21:49.44ID:EpxI2kEs0
>>324
俺のは点いてインジェクションとタービン周り交換になったけどエンジンの個体差だと思うよ
実際アンチが言うほど深刻なトラブルでもないしマツダは無償で直してくれるし騒いでる人が馬鹿に見えるわ

341名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 18:42:29.26ID:IlOIsZtf0
5年で乗り換えるなら全然問題なし
保証切れてからは自己責任で

342名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 19:09:22.61ID:inJib8t00
>>331
ぬあわって、何?

343名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 19:13:00.74ID:e9rV+Kfe0
>>342
キーボードをよく見るんだ

344名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 19:13:03.38ID:BU+OKiGx0
>>342
PCのキーボード

345名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 20:47:33.57ID:xm8T2deN0
>>331
> でも15km/l超えの実燃費で最終的な出力の差が1.7倍も出るという
> まあ向こうはハイオクなんだけど

そこまでやってもトルクはCX-3どころかデミオDにも届かないというか、
実燃費で3割下回ってハイオクしていなら、燃料代ベースだとほぼ倍の差だぜ。
それで上位互換がどうとかアホかと。

346名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 20:52:03.06ID:OR6GyZmN0
世間はディーゼルを嫌うという前提があるわけだしね

347名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 20:57:13.04ID:xm8T2deN0
そりゃ前提じゃなくて単なる君の希望だよ。

348名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 20:58:17.44ID:TpVxIE6f0
ディーゼルもガソリンも
デミオの曲がり方は好き
ロールがいい感じなんだよな。スッとロールの始まりが早く、必要以上にはロールしない
そんな絶妙のロール設計
現行はそこに加えてGVCで、扱いやすさが増してて羨ましい

349名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 21:08:49.59ID:XP/vnz/S0
スカイアクティブは超高速の燃費が良い
日本じゃ試せないけど

350名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 21:17:10.77ID:sxyzNlMf0
2WDとAWDでロール量も違うみたいだけど
神のgtoごとくそんなに違いはないのかな

毎日の通勤で2速まで落とすタイトコーナ()があるんだが
それなりにロールがでて気になってる
デミオに限らすFFだからってのもあるが
FRとかAWDで改善されるなら次は間違いなくAWDだな

351名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 21:28:05.65ID:Rsrro42h0
>>330
新車なのにガチガチでなくフニャフニャだったが?新車なのに5万キロオーバーのノート以下だった。ディーゼルはまともなのにガソリンの方はクソすぎ。

352名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 21:33:51.40ID:GcnHjr6h0
まずは免許取って自分で運転してから書き込め
あと子供用の車酔い薬も常備しとけよ虚弱w

353名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 21:36:17.52ID:D+fahoWU0
>>351
そのデマネタ飽きたよ、次のネタは?

354名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 21:51:07.13ID:Rsrro42h0
>>353
事実だボケ

355名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 21:51:55.92ID:Rsrro42h0
ガソリンの方がこんなにクソだとは思わなかったぜwww

356名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 21:55:02.31ID:q67NvQ9J0
>>351
ノート何回か試乗したり代車で乗ったことあるけど
初期の動きが固くて、ロールしだしたらふにゃいだめ足だったぞ
ニスモとかはいいんだろうけど、普通のノートはしょせんそんなもんで
どこのメーカーもだいたいそう。違うのはマツダくらい

357名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 21:58:34.63ID:pGmhuHi20

358名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 22:02:02.21ID:AZlAnuRZ0
デミオのあの以上に軽すぎるステアリングは女が快適に運転できるようにしてあるんだよな。
女がデミオなんか買うわけがないのに。
の異常に狭い運転席も150cmの女が快適に運転できるように作られている。

ステアリングが軽すぎる車はそれだけで安っぽいゴミみたいな車になっちゃうんだよな。
コンパクトカー界の軽自動車がデミオだろう。

デミオの開発は無茶苦茶

359名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 22:02:17.92ID:DQGFJiZ/0
>>356
知ってる。どのステーションのノートもクソ。運転しても横に乗ってもゴミ車。13のデミオは問題の車しか助手席に乗った事がない。運転もしたが正直乗り心地はノートといい勝負。

360名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 22:04:07.46ID:DQGFJiZ/0
>>358
ノート、ビッツ、アクア、ソリオはデミオよりハンドル軽いよ。

361名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 22:06:30.56ID:DQGFJiZ/0
タイムズカーシェアリングで一番まともなのはソリオ。ノートとアホンダは論外。問題のデミオをステーション閉鎖で消えたw

362名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 22:07:43.26ID:GcnHjr6h0
358はおつむが軽いw

363名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 22:09:18.44ID:AZlAnuRZ0
女でも楽々回せるデミオの軽すぎるハンドリングは、
デミオが安っぽいクルマであることを乗り手にわからせすぎるwww

どっしりとした重めのハンドリングの車じゃないと走りに高級感が出ない。

デミオの軽すぎるハンドリングは女子供向けの軽自動車そのものだ。

364名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 22:10:03.24ID:DQGFJiZ/0
>>362
だな。お前といい勝負だ。

365名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 22:16:43.89ID:/Zme5Szq0
モテないんだろうなぁ

366名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 22:18:05.44ID:AZlAnuRZ0
デミオディーゼルのあの軽すぎるハンドリングと
フロントヘビーの慣性モーメントで外に引っ張られまくる超アンダーステア
のコンビネーションが織りなす異常なハンドリングは是非一度体験すべき。

あれを一度体験するとハンドリングのいいクルマと悪いクルマが手に取るようにわかるようになるわ。

367名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 22:20:01.28ID:UdwoRxpI0
こんな形でしか人に相手してもらえないんだろうけどなんでデミオなん?笑

368名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 22:22:24.59ID:Yd91b4Na0
DEデミオ13SのMTを7年乗ってて、あと2年乗る予定なんだけど
今の15MBはどんな形で残るんだろう
装備を簡略化したままにしてくれるかな

369名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 22:32:22.93ID:GcnHjr6h0
車酔い先生はもうデミオに乗る機会もないだろ。新ネタもなさそうだな。

370名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 22:32:33.73ID:B2W57FJL0
低能先生、ハンドリングネタもう飽きたよ

371名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 22:35:34.32ID:5FnT7PAP0
デミオDで峠超え通勤してるけど、巻き込むように凄い曲がるけどね。
コーナーのR読めなくてハンドル切り遅れるとアンダーでどうにもならなくなるけど…

372名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 22:48:06.93ID:AZlAnuRZ0
おまえらデミオみたいにハンドルが軽すぎる車はぜったいに買うなよ!
乗り味が安っぽくてミジメだからなwww

ヴェゼルやシビックのようにどっしりとしたハンドリングのクルマを買えば 、
走りの質感の高さ、走りの高級感に満足できるだろう。

373名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 22:54:42.49ID:5FnT7PAP0
ホンダ車はもっと軽いでしょ。

374名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 23:04:35.05ID:/RSdeYw60
比較対象にフィットが出てこない所が笑いどころ

375名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 23:35:05.14ID:no4DQDUm0
>>372
ド下手が車を語るな

376名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 23:47:56.24ID:XwfilUbv0
>>292
何も知らない奴だな、
ディーゼルにはスロットルバルブが無いから回転の調整は燃調で行う、
空気の流れを妨げる物が無いからアクセル全開でも全閉でも空気の流れる量は一緒、
だから低回転からターボのブースト上がる。
結果低回転高トルクの特性になる、普通のディーゼルならここまでだがスカイアクティブディーゼルはここからある程度回る(パワーはあんまり出ないけど)
対してガソリンエンジンはスロットルバルブで空気の流量を多くしたり少なくしたりでエンジンの回転数を調整する。
低回転ではあんまり空気の量が多く無いため低回転からターボを効かせようとするとタービン自体は小さくなってしまい、同じ排気量で言うとディーゼルの方が低回転では優秀という事になる

377名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 23:52:20.28ID:AZlAnuRZ0
デミオディーゼルは低速トルクスカスカだけどなwww

アクセル踏んでから三テンポ遅れてからの加速で0-50は軽自動車より遅い。

街中ではノーマルスイフトに余裕で負けるほどの遅さwww

378名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 00:02:38.58ID:kCajKJPn0
そんなデミオディーゼルより遅いのがご存知フィットハイブリッド

http://i.imgur.com/y2c2IqS.jpg
フィットHV 最高馬力137
0-40 3.67s
0-60 5.52s
0-100 11.15s
デミオD 最高馬力105
0-40 2.48s
0-60 4.64s
0-100 10.72s

379名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 00:33:58.87ID:PaQvkPh+0
開発主査の土井さんのお言葉


>日本仕様でも、ディーゼルとガソリンでは足回りが違うのですね?

>「重さが違うので、ブッシュとかの部品が当然異なります。でも味付けの方向性は一緒です」

380名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 00:39:22.68ID:vFmEPoSZ0
さすが低能雑魚千葉先生だ
3年前と同じこと言い続けてる

381名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 00:48:30.70ID:Auqugv6m0
そろそろアホの相手はやめようぜ
だいたいこの手のアホはドMだから叩いても喜んでるだけだろうし

382名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 01:24:51.18ID:w0ff4mg80
>>331
嘘つくなよ
>エアコン有りぬふわ巡航で24超え、ぬあわでも20超えという

エアコン有り120巡航で24超え、130でも20超えという

ねぇよ 回転数2200回転越えたらよほどの追い風でもない限り20は超えない
話盛り過ぎ 120でエアコンで24? 嘘も大概にしろ

383名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 01:56:23.77ID:9nAx4bse0
1人か2人乗りがほとんどで、広さはそれほど重要視しない。
家族も運転するので、取り回しの良いコンパクトカー。
インテリアはやはり高級感ある方がいい。
自分のために走りは捨てたくない。

以上の条件でデミオよりオススメ!ってある?

384名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 02:00:33.99ID:/RbwCctq0
>>383
86

385名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 02:03:43.48ID:9nAx4bse0
>>384
86ってコンパクトカー?

386名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 02:18:24.51ID:/RbwCctq0
ネタはともかくFiestaの足回りはガチしっくりくる デザインは好み分かれるだろうな
MINIは短めの遊びならいいいけど、片道3時間クラスの遠出は敏感で疲れる
ガオーエンブレムの208も乗りやすくはなったけど癖ある
Fiatはまあうん EGEAは好きだったなんだけどね

デミオの良さはステアリングのファジーさ、ドライビングポジションも相まって疲れない
瞬間的な楽しさは弱い 特にXD系 ひたすら楽

387名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 02:19:08.14ID:PaQvkPh+0
>>383
プジョー208GTI

388名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 03:13:58.97ID:0dr5uQ+x0
1.8Dになって値段そのままならめっちゃ魅力的なんだが
あとテールランプの素っ気ない感じが改善されたら無敵

389名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 03:39:50.76ID:regNkwu40
>>388
オプションでも良いからカッチョいいテールランプ用意して欲しいわ
これのせいで安っぽい車感が3割増してる※個人の感想です

理想(コンセプト)
http://imgur.com/LjjnGqp.jpg
現実
http://imgur.com/I2CQCon.jpg

(参考)
3
http://imgur.com/1XcWP5G.jpg
8
http://imgur.com/XsTM9lV.jpg

390名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 04:15:47.54ID:BLZ5mpGK0
>>383
2ドアで問題なければフィアットのチンクエチェント。スムーズさならFIREエンジン、癖はありますが気に入ればツインエアエンジンを。

391名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 06:21:54.11ID:PgrFwOWw0
>>383
ロータスエリーゼ
スパルタン過ぎるから家族が乗れるか不安が残るかな

392名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 07:24:09.62ID:9nAx4bse0
ということは、上の条件では国産だとデミオ最強ということですね。

393名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 08:18:23.46ID:SGq/MUEy0
デミオって肘置き付けれる?

394名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 09:59:43.88ID:Mbg1hAYH0
>>358
女性でも運転しやすい車ってことですね!
13s買います!

395名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 10:25:47.73ID:jJdDeo/j0
>>394
もう新車じゃ、作り置きの余りモンしか買えないみたいだけど

396名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 10:44:00.45ID:DExYuQpO0
半分以上は女性なんじゃないの
デミオ乗ってるおばちゃん多いし

397名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 10:46:38.24ID:DExYuQpO0
てか千葉は自称S660乗りなんだから、デミオの運転席が狭いとかそんな感覚持ちようがないよな
どっちが狭いんですかクソデブ

398名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 10:58:39.66ID:Db5gEaT70
>>376
スカDも目的は違うが低回転時にスロットルバルブで空気を絞ってるぞ
それに低回転からターボが効くスイスポとかシビックのエンジン特性見ると
ディーゼルターボだけが特別低速に優れているとは思えないのよ
ちなみに乗用車での話だからね

低速にしか振れないディーゼルと
低速にも振れるけど全体のパフォーマンスを考えると中くらいがベストで
わざわざ全力で低速に振って高回転を潰すのはもったいないガソリンエンジン
でもたしかベンツとかの外車に低速全振りガソリンエンジンがあったような

やっぱりそこまで優位に見えないわけですやん

まあ燃費は費用あたりでダブルスコア超えなんですけど
リッター15超えていれば車の費用のトータルとしては割と誤差な気分
出力1.7倍の代償なら当然か

399名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 11:04:58.26ID:Sq/uaWEP0
>>382
よく見ろ、>>331はXDT6MTだぞ
長距離ならこのくらいは普通に出るわ、逆に低いくらいじゃないか?
俺もXDT-MTだが、フルタンクで70kmを巡行120で走った時はDPF再生込みで26km/L超えたし

400名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 11:27:45.57ID:Db5gEaT70
>>382
まあエアコン有りとは言ったが年中ONで冬のことだからw
スキーで埼玉南部から沼田、佐久、白馬とかに行くけど
可能な限りgps読みの120巡航してるよ
110の蓋車は走行車線からでも追い抜くし
dpf再生含めて26くらいは余裕だぞ
リッター100円のときは白馬往復の燃費が2000円という超破格だったw

ちなみに高速を70〜75で巡航するとdpf再生含めて35を叩き出す

参考までに乗ってるグレードと実燃費を聞きたいな

401名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 11:33:12.40ID:Db5gEaT70
>>399
バレたかw
24は少ないほうに話を盛った
あまり燃費乞食の話をするのも面白くないだろうし
車の維持費で考えれば誤差似すぎないから
ただ単に気分が良いだけ

402名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 11:42:28.76ID:Db5gEaT70
ちなみにぬあわ巡航で22まで落ちるよ

403名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 11:48:05.51ID:Z4rmQPUQ0
今のMINIは家族遠出向け志向の3ナンバーになったから、もはやコンパクトカーじゃない。
で、コンパクトカー時代のMINI(R56)と、新デミオの乗り心地と上質感は驚くほど似ているよ。

404名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 11:57:36.03ID:EMYn2ONW0
XDT6MT乗りだけど、あんまり飛ばさないこともあって26km/l切ったことない
>>331を見て、飛ばすとそんなに燃費落ちるんだって感動した次第

405名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 12:06:53.63ID:Db5gEaT70
XDT6MTで高速20km/l切る運転は余程の渋滞でもない限り難しいんじゃないかな
例え渋滞でも一般道郊外くらいの燃費は出るし
デミオでぬうわ、ぬえわ巡航は怖い

406名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 12:16:36.72ID:9q9QwH1X0
15MB、ガレージベリーのリップ着けたら明らかに安定が上がったわ
高速でかなり楽に
ダウンフォースが効いてるのか

407名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 12:24:08.97ID:SGq/MUEy0
肘置き付かないのか
他にするか

408名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 12:32:25.79ID:9uxqJg8n0
8月のマイナーチェンジでつくぞ

409名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 12:46:05.88ID:8Ci9EZ350
2月にXDTの車検だから次の改良で1.8D出たら買う

410名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 13:03:56.28ID:yxFwVxUz0
>>398
デミオDにスロットルばるふはねーよ。

411名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 13:08:29.12ID:Db5gEaT70
>>410
そうなの?
適当なサイトで見ただけだから知らんかったわ

412名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 13:08:59.73ID:yxFwVxUz0
>>405
ATでも結構難しいと思うぞ。

413名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 13:10:13.18ID:Db5gEaT70
>>412
マジか
やっぱデミオ最高だな

414名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 13:12:26.91ID:yxFwVxUz0
>>401
燃料代が倍も違って誤差という程度しか運転しないないで
パワーが気になるなら、それこそシビックあたりの
力のない車じゃなくて他の車を選ぶわ。

415名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 13:24:53.11ID:Db5gEaT70
>>414
5万km走って20万くらいか?
そのまんま車両価格にプラスして車選べば大差ない

考えても見ろよ
デミオのエンジンの低回転域そのままで5500までトルク維持するとか
ロマンの塊だろ

ホントは周りがスイスポ6mtやシビック6mt買うって言ってるから羨ましいだけ
隣の芝生は青い(^.^;

416名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 13:58:21.93ID:sh0NJjFC0
この車、小学生前の子供2人乗せて家族4人乗りは厳しいと思う?
試乗してもそこまで2人乗り限定という感じはしなかったが、やはりやめたほうがいいのかな
ソリオにしろと言われたが見た目がダサすぎて嫌だ

417名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 14:16:36.27ID:O1RmcBdn0
>>416
載せるつもりのチャイルドシートを2つ持ってディーラーで試させてもらうといいよ
私がその条件ならソリオにするけどね

418名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 14:32:02.15ID:0dr5uQ+x0
スイスポのステアリングフィールがめちゃくちゃ良いのだけは褒めるわ
日本のコンパクトカーではあり得ないくらい硬めだけど戻しの制御が入ってるから素直に曲がる

それ以外はドアもペラペラだし何もかもがチープだけどね
長く乗るならデミオが良いよ

419名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 14:32:21.15ID:Bvo31lGj0
>>416
そこまで狭くはないけど乗り降りが若干煩わしいと思う
ソリオはないね笑
フィットノートとかだめなの?
新しく出るカローラハッチバックとか

420名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 14:32:27.90ID:Rvlb9THB0
>>312
君のレスでつられて笑わせてもらった

421名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 14:34:04.29ID:gBV8XFHo0
1.5Gでデミオスポルトが出ればいいのに
カチッとした感じで

422名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 14:44:19.30ID:YFmZY/QI0
デミオスポルトなら2.0ガソリンあたりで

423名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 14:45:57.59ID:yxFwVxUz0
>>415
CVTにロマンとか言われても鼻で笑うだけだわ。

424名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 14:52:43.29ID:sh0NJjFC0
>>417.419
極力小さいチャイルドシート探せばあるかなぁ
後席が広いノートやフィットとかも悪くないんだけどデミオに惚れしてしまいまして…
予算と安全装備を兼ねるとコンパクト選ぶしかなく
ちょい喧嘩になってます

425名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 14:56:16.12ID:FFN6KIVk0
>>416
不可ではないけど嫁さんと相談じゃね?
とりあえず試乗させないと
どっちかがデブ巨人ならやめとけ

426名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 14:57:00.61ID:gNMrwowf0
>>416
子供はいずれ大きくなる

427名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 15:04:26.65ID:inbfEZ1n0
>>424
ファミリーの味方、シエンタ!

428名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 15:06:59.04ID:SRMV1hab0
>>426
次の買い換えまでに中学校に上がるようだと厳しいね

429名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 15:07:52.12ID:+EMSW4q10
>>424
どうせ子供が成長したらデミオじゃ満足できないからCX-8を買ったほうがいいよ

430名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 15:09:57.22ID:Mbg1hAYH0
>>424
チャイルドシートいらない年齢のお子さんでも後ろ2人じゃ狭いと思うし
そもそも収納が少なすぎて家族での移動には向かないと思う
ジュースとかティッシュとか置くとこないから

431名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 15:11:46.14ID:A9dCR6P/0
子供が1人までならデミオお勧めできるんだが

432名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 15:12:41.22ID:O1RmcBdn0
>>424
わかる。
嫁も運転するなら運転支援系の装備をアピールして推す
嫁が運転しないなら衝突安全性(特に後方からの追突)で推せ
家族の安全を第一に考えたらこの車なんだ、とか何とか言って納得してもらうしかない
…それでもダメなら諦める。無理に意見を通しても良い事は無い

433名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 15:17:51.71ID:u4sxS1xX0
俺だったら予算足してアクセラ15XDにするかなあ。他のマツダ車に比べると放置感は否めないけど…Xが控えてるならしょうがないか

434名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 15:18:41.77ID:OTSbjSXr0
>>424
惚れたんなら安全性能で押せ
RX-8で4人家族中学男子二人連れて東京行ってた人もしたから意外となんとかなると思う

435名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 16:03:20.97ID:qEirYDBp0
>>416
正直無理かもなあ、他の候補としてはクロスビーあたりにしといたら?
デミオは不可能ではないけどちょっとなあ…惚れ込んだ通り趣味性は強いから…
クロスビーなら後席のテーブルとか少し大きくなったら便利になるかもだし、シートが防水とかで妥協しても色々装備は個性派だから他のコンパクトカーよりは後の後悔とか不満を感じたりはしない気がする

436名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 16:17:58.23ID:Z4rmQPUQ0
小学生にとってお父さんのかっこいい車は良い思い出になる。
小さいデミオから将来乗り換えていけばいい。
実際車種は何でもいい。どれだけ家族のために使うかだよ

437名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 16:44:17.84ID:Db5gEaT70
>>423
シビックハッチバック6mtな

438名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 16:52:50.97ID:fnLnNzWq0
シビックハッチバックとデミオじゃ比較にならんよ。
デミオは安物の貧乏コンパクトカー。
走りを語るレベルのクルマじゃねえよw
笑わせるなw

439名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 17:08:36.84ID:1VDAcnt40
カローラ スポーツが出たじゃん
オプションで見るとあっちの方が利便性高い
画面もデカいしリコールリスク低いし

内装は大分マシになったけど、エクステリアのゴテゴテ感が好きじゃない

まだ試乗してないけど、たぶんFitとかよりははるかに良いと思う

440名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 17:10:42.92ID:K09mROF90
>>424
結局、運転する大人がなっとくするかしないかだと思うよ。

自分が子供の頃は一番上の俺が免許取って初代デミオ買うまでまで家族5人全員で2ドアのファミリア乗っても不満無かった。
子供は小さい時にそれが当たり前に育ったら極端に広い車がいいとか不満を抱かないもんだよ。

441名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 17:12:32.51ID:9nAx4bse0
走りと一言で言うけど、色んな走りがあるからね。速さやコーナリングスピードだけでは語れない。

442名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 17:19:09.52ID:1VDAcnt40
ちなみに自分のサブカーがXDTLで値引き前が297万円、値引いて280万

それと同等以上の便利オプションとナビ系、サポ系フルで盛って見積もりしてもらったら、(車両で364万円)諸費用・値引きなしで378万・・・
流石オプション商売半端ね―なw

443名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 17:26:03.87ID:9q9QwH1X0
>>441
コーナリングスピードでいうと、軽い軽自動車が最速だが
走りってそれだけじゃないよなぁ
デミオはちょうどいいサイズだから、走りも遠乗りも楽しめて良い車
ミニサーキットならデミオのサイズがベストで楽しいし

444名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 17:26:25.75ID:URs78FPd0

445名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 17:27:02.69ID:Db5gEaT70
>>439
6mtは1.2だから少しパンチ力が弱いね
5500まで回してもトルクも出力もイマイチだし
TNGAだから足回りは間違いないだろうけど
当たり障りないトヨタ車って感じ

446名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 17:34:12.70ID:Z4rmQPUQ0
トヨタのエクステリアデザインは最低じゃね?
デザイナーは半漁人マニアなのかな

447名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 17:38:36.17ID:aid0wPNk0
>>446
>エクステリアデザインは最低
フロントマスク以外は、トヨタとして史上最高の出来だろ?

448名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 18:04:51.09ID:Q1vNG1RX0
>>438
シビックごときで走り語るとかギャグかよw

449名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 18:11:38.97ID:9nAx4bse0
>>443
そうそう、シビックだと速すぎて持て余すと思う。デミオで使い切る楽しさもあるよね。日常的に競争する訳じゃないからね。ロードスターだって遅いっちゃ遅いし。

450名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 18:17:28.99ID:HUTPttuK0
マツダ車の顔は2000年前後が好き

その後全体はいいけどフェンダーがおかしな時代を経て
旧CX-5、マイチェン前のアテンザはすごく良かった

最近のグリルが大きくなってライトが小さくなるのは変な方向に向かってる

451名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 18:22:06.86ID:9nAx4bse0
嫁がオートマ!って言わなけりゃ15MBが欲しかったなぁ。いまのマニュアルは坂道発進下がらないらしいし!あれが面倒くさかったw

452名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 18:26:37.58ID:f8EeJlin0
>>443
軽自動車ってコーナー速いの?
横幅が狭いしその分全体的に背が高いからそんなことない気がするぞ…
S660とかならわかるけど

453名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 18:36:23.72ID:DaLXKPKR0
>>451
スイスポは下がる

454名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 18:38:07.75ID:QIqoKWwa0
>>450
個人的な好みはいろいろとあるだろうけどデザインの評価は昔より今が高い

455名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 18:40:24.04ID:9nAx4bse0
>>453
まじでー!!

456名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 18:40:49.58ID:eP8zXOhl0
トヨタにまともにシート、ステアリング、サスペンションの調和のとれたコンパクト作れるの?
これまでいくつか乗った車はどれもこれもちぐはぐで5分で飽きるものばかりだったが。

457名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 18:44:36.29ID:f8EeJlin0
坂道発進程度がめんどくさく感じるならMTなんか乗らない方がいいんじゃない?

458名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 18:49:02.07ID:tVKYJq7X0
無くてもどうとでもなるけど
あると間違いなく便利だよ

459名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 19:15:22.85ID:9nAx4bse0
>>457
いやー、MTばっか乗ってきたけど住んでる地域が坂道発進が多いと、ほんっっと面倒くさいよ!サイド引いて、アクセル踏みつつクラッチつないでサイド解除…毎回やってみれば、いかに面倒くさいか分かるよ。

460名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 19:17:42.90ID:9nAx4bse0
>>458
そうなんです。便利すぎ。

461名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 19:25:55.71ID:8dCH2MJ10
>>438
走りを語れるところに行って自慢してこいよ

462名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 19:43:53.65ID:qXWH4pw50
>>447
デミオ、アクセラの雰囲気がぷんぷんするな
正直、マツダ車にしか見えない

463名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 19:44:07.75ID:rn/wHa000
>>459
サイドブレーキ使わないと坂道発進出来ない下手くそか?

464名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 19:46:15.75ID:tVKYJq7X0
実用車にしてはパワーがあって少しスポーティーくらいだよな
>シビックハッチバック6mt
あのエンジンスペックは魅力的だが
レシオカバレッジ5.309という至って普通なトランスミッションと
車重のおかげでちょっと高性能な汎用車程度か

やっぱ一部の性能がぶっ飛んで振り切れているデミオがいいかな
まあ隣の芝生は青すぎるのは変わらないがw

465名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 19:50:33.91ID:9nAx4bse0
>>463
上手い下手の問題じゃないんだって。やったことないの?急な坂道で後車がいる場合、サイド引くのはエチケットだ。勾配きついとこで、アクセルとクラッチ操作にどれだけ神経使うか分かってない。やって見せて欲しい。それも毎回やらなアカンのですよ?

466名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 19:54:04.81ID:9nAx4bse0
なんで、坂道発進アシストが便利だって言ってるのに下手くそ扱いされるんだろ?

467名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 19:57:11.47ID:tVKYJq7X0
>>463
一定以上の斜度があるとサイド使ったほうがスマートだぞ
まあ坂道後退防止機能あるとサイド使うことはなくなるが
いずれにしてもこのオプション楽だし便利すぎるのは変わらないな

>>466
abs付きはヘタクソと同じアホ理屈だろうな

468名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 19:57:29.59ID:RlDDNFZf0
ウチの嫁はAT限定解除間近だ、サブのロードスター乗るために
で、次期のメインとしてMTのデミオを候補にしている
ガキは中1だが、この歳になれば、そう家族と出かけたがらなくなるぞ

469名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 20:01:30.24ID:9nAx4bse0
>>467
ですよね。万が一後ろ下がって、衝突でもしたらシャレになりませんからね。

470名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 20:08:21.79ID:35rzPipw0
上の子(男)が中学に上がる段階でBKアクセラからDJデミオに乗り換えた。
「中学になったら一緒に出かける機会少なくなるぞ」ってやっぱ周りに言われたから。

実際は毎週のように部活の遠征に駆り出されてる・・
うちの家族はミニバン乗ったことないからそんなに狭いと思ってないみたいだけどね。

471名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 20:22:16.70ID:f8EeJlin0
>>465
え?坂道で後続車がいるときにサイド引くのってエチケットなのか
俺は逆にブレーキランプ消えた途端に発進した方がいいと思ってたけど

472名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 20:39:37.82ID:tVKYJq7X0
>>471
私絶対に失敗しないので的な運転上手い奴ならどんな急坂でもサイド使わなくていいと思うし
サイド使うとかえって失敗しやすくなっちゃう(*ノω・*)テヘな阿呆も使わなくていいと思うよ

目的と手段を考えればそこんな質問出ないと思うんだけどな
普通は一定以上の斜度があるとサイド無し坂道発進は気を使うもんだし
こればっかしは機械のアシストのほうがスマートな制御してくれる

473名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 20:44:26.98ID:F++kXyoK0
そんなことしなくてもHLAついてるやろ。

474名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 20:47:20.94ID:RlDDNFZf0
>>470
なるほどそんなパターンもあるのかw。でもミニバンよりデミオのが運転は楽しいよね

>>472
別に邪魔にならない機能だしねぇ、坂道発進って、別に楽しい操作でもないし
ただホンダの一部車種では、走り出しを検知せず、強制的に数秒間ロックする仕様と聞いたが、それはヤダな

475名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 20:47:28.94ID:tVKYJq7X0
それがない場合の話やろw

476名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 20:48:58.26ID:tVKYJq7X0
↑は>>473へのレスね

477名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 21:02:54.67ID:jJdDeo/j0
MC情報マダー?

478名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 21:05:01.54ID:Y339hpLJ0
外観は変更ないんでしょ?

479名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 21:09:36.40ID:f8EeJlin0
>>474
坂道発進って楽しくない?
MT乗りとしての腕の見せ処みたいな

480名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 21:12:41.45ID:hASbZPJX0
>>465
MTでの坂道発進、サイドもアシストも無しでの急勾配はドキドキしたものだけど、
サイド引いての坂道発進に苦痛とかある?

動力が繋がるタイミングで、アクセルとサイドも同時にやれば良いだけの話だから、
平地での発進に対してのタイムロスも全くないよ。まぁ、デミオはアシストあるから、
サイド引かずに坂道発進してるけど。

481名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 21:24:47.05ID:tVKYJq7X0
>>479
環境によっては毎日だからな
サイド引かなくて済むアシストマジ便利

>>480
そのアシスト無しの急勾配でサイド引かない場合の話だと思うぞ

482名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 21:25:44.61ID:6/xOOACV0
>>466
頻繁に坂道発進する環境なんだからいい加減に慣れろってことじゃないの?

483名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 21:26:22.95ID:vCUyLW3B0
坂道はローで半クラ維持余裕でした

484名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 21:28:57.67ID:tVKYJq7X0
>>483
あまり長時間やるとクラッチ焼けるぞw

485名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 21:28:59.26ID:9q9QwH1X0
>>452
サーキット走りゃわかるよ
アルトワークスとか速いから

486名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 21:31:14.65ID:UqWLFYlP0
前に乗ってたプラッツMTは坂道アシストなかったから免許とってすぐのときは苦労した
今のデミオXDは坂道アシストついてるし低速トルク強くてなかなかエンストしない

487名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 21:33:09.97ID:9q9QwH1X0
MT派として一言
ヒルホールドは便利だけど、MT慣れしてると体が自動でサイド引いて発進させるから作動したことない

488名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 21:39:55.72ID:M4tuCo3J0
もう坂道発進でサイドなんて使わんな。サイド使うのがエチケットなんて聞いたこともない。ローカルルールじゃないの?

489名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 21:45:45.80ID:tVKYJq7X0
日常的にMT乗ってりゃサイド発進など自転車に乗るようなもんだろ
急勾配であえてサイド使わないとかはヒヤヒヤだが
サイド使うとヘタクソ扱いな口だけ阿呆が湧いただけ

俺も最初は癖でサイド引いてたけど
緩やかな坂道でナメプ発進してヒルアシストがついていることに気づいた
それ以来、便利過ぎてサイド使わなくなったな

490名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 22:01:42.78ID:9q9QwH1X0
てか坂道でなくてもサイドは引くな
なんか止まったらブレーキ離して(もしくはそもそも踏んでない)サイド引いて停車

491名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 22:08:11.49ID:tVKYJq7X0
>>490
突発な回避とかの対処が遅れるからあまり推奨されないみたいよ
まあ俺も長時間の信号待ちとかでよく使うが

どこが推奨してないとかソースやら詳細は忘れたw

492名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 22:22:36.50ID:lth/PybV0
>>416
少し奮発してヴェゼルガソリンはどうだろうか?

493名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 22:23:36.05ID:e/toDBV80
小学校高学年の娘が二人、おおむねでミオは好評。
ティッシュはグローブボックス内に入るし、飲み物はヘッドレスト後部に折りたたみテーブル付けてるから困らない。

494名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 22:49:31.51ID:9nAx4bse0
>>488
エチケットを額面通りに取られてしまったけど、要は絶対に後続車を巻き込まないようにする義務があるんじゃないかなぁと言う事でした。
誤解を招いてしまった。

495名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 22:59:56.36ID:mE/5FVwb0
坂道発進で後ろの車にぶつかる様な人はMT車なんか運転しないのが最低限のマナーだと思いま〜す 社会人として

496名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 23:04:09.97ID:3qyt3k+t0
MT乗りの比率なんかたかが知れてるんでどうでもいいよ

497名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 23:07:05.57ID:F++kXyoK0
絶滅危惧種でしょ。ぜんぜん危惧されてないけど。

498名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 23:09:47.27ID:OTSbjSXr0
アクアで坂道発進時サイドブレーキ使ってるうちの還暦超ババア...
MT乗ってたときの癖が抜けないらしい

499名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 23:19:01.48ID:9nAx4bse0
うん、アシストはいらないって事ですね。もう、分かりました。

500名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 23:26:03.77ID:AJXl2CD70
まあデミオに乗ってるとサイドは駐車する時ぐらいしか使わんな、信号待ちの停車もアイストしてからギア入れとけば動かんし手間省けるし、まあ急な坂でもデミオならサイド使わない。
まあ軽トラとかなら無難に使うけどね

501名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 23:26:36.33ID:RlDDNFZf0
>>494
それはまったくそのとおりなんだが、MT車が少し下がる可能性に備え
坂道では前車と少し距離を離して停車しろ
と、自動車学校で教わったがな、最近は教えないのかね

502名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 23:37:27.96ID:9QMF5as80
>>500
> アイストしてからギア入れとけば
???

503名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/29(金) 23:39:14.16ID:9nAx4bse0
>>501
サイド議論はともかく、要するに15MBにアシスト機能があるので、家族にももしかしたら説得出来たんじゃないだろか?という事でした。つまらない話でレスを消化させてしまいました。結局、13SのATを購入して大変満足してます。15MBは特別な感じで今も憧れてはいますが。

504名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 00:44:21.63ID:fSWAZG5z0
>>503
15MBがいいなと思ってたが、センタタコメータじゃないのに萎えた
ATならいいけど、MTならアナログタコメータが絶対に欲しい
むしろあのタコメータさえ付けば13Cでも構わない

505名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 00:56:22.07ID:xPSf919R0
>>504
なるほど。マツダ もそのへんがチグハグな感じですね。

506名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 01:20:53.58ID:pz6GN+740
情報全然やな

507名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 01:25:52.65ID:FJHkBK2B0
>>385
俺はそういう観点で候補に入れてる

508名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 01:27:43.57ID:JneMeKjB0
>>504
元々競技ベース車だからそういう類は後付けが大前提でしょう

509名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 03:11:34.92ID:8amIbk3x0
>>385
全長は86とほぼ同じ

510名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 06:30:26.28ID:OdgWhm3R0
マイナーチェンジするなら中古車も値落ちするよね?
7月中に中古で欲しいから早く発表なりしてほしいんだが

511名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 06:34:00.20ID:Nyu16Llz0
>>510
フルモデルチェンジじゃないと下がらないと思うよ。

512名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 06:44:00.66ID:OdgWhm3R0
そうなのか‥
認定中古車で探してるけど中々近場には良いのがないわ
隣県まで行くにしても車持ってないからさすがに遠すぎる‥

ガリバーとかで探した方がいいんだろうか?
てか2年落ちのやつをガリバーで買ったとして、新車保証とかその延長とか継承できんのかな

513名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 07:29:20.85ID:/mNhLzYJ0
質問

XD

これは「エックスディー」「クロスディー」どっちの読み方が正解ですか?

514名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 07:33:02.53ID:5/3a1kr/0
>>512
新車の保証期間内であれば、地元のディーラーに行って点検を受けて(有料)
保証の継承受けれるはず。買った店に頼むと手数料掛かるから、自分でやれば安く済む。

515名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 07:39:59.37ID:jCDD5uYp0
>>512
地元ディーラーはだいたい中古販売もしてるでしょ、予算を言って探してもらうのも手だよ
系列店に在庫がある場合もあるし

516名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 07:46:58.17ID:OdgWhm3R0
>>514
法定整備12ヶ月ってやつでいいのかな?
そんな高くないならそれで良さそうだな

>>515
千葉マツダなので範囲が非常に狭い‥
関東マツダなら関東圏で取り寄せとか出来そうだから羨ましい

517名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 08:00:54.08ID:wVnzkxcP0
>>513
クロスディー

518名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 08:20:40.69ID:Nyu16Llz0
>>513
ペケデー

519名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 08:29:56.56ID:/wJUYXwr0
>>512
ガリバーで適当なのを買うくらいなら新車買った方がマシ

520名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 08:36:47.91ID:T1ivqSKn0
その通り
ガリバーはボッタくりのゴミ

521名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 08:53:02.66ID:Irk+UTco0
しばらくMT運転してないからヒルホールドアシストも経験したことがないんだけど、坂道で停車したらサイド引かずにフットブレーキ踏んで、発進の時にサイド引かずにへいちとおなじように普通に発進できるってこと?

522名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 08:53:22.42ID:Irk+UTco0
へいち→平地

523名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 09:27:38.03ID:Eu8UNFE60
>>521
乗り慣れたらサイドなんか引かない
半クラでアクセル少しあおるだけ

524名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 09:28:05.83ID:zrmDYSru0
>>521
そんな感じ
なおフットブレーキを使わずに停車した場合は動作しないっぽい

525名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 09:29:06.93ID:zrmDYSru0
>>523
昔はよくやったけど
サイド引いた方がクラッチには優しいから、デミオになってからはサイド引いてるわ

526名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 09:45:08.53ID:UUf0y3UJ0
まぁ上手いならいらんし、やらないのも理解できるけど世の中でその考えをスタンダードにすると、たまに何かが重なって勘違いしてミスって事故すんだよなあ…
だからやらないのが普通とはいえんやろ、そういうヤバイときにミスしないのも技術なわけだし

527名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 09:45:55.79ID:UUf0y3UJ0
そういやデミオはバック防止ついてたな、ナイス安全装備w

528名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 09:50:50.07ID:kAXWmf7E0
>>521
俺は教習所でサイド使うのと使わない2種類の坂道発進教わったよ。
慣れればサイド使わなくても下がりはしないし、普通の坂なら普通に行ける。サイド使うのは急坂くらいだよ。

529名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 09:51:26.20ID:NW0C8b0c0
じじいの頭は固くて大変やな

530名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 09:53:04.85ID:+GnYWYZ60
>>437
> シビックハッチバック6mtな

嘘乙。

531名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 10:29:49.04ID:GP//Gkv10
リアフェンダーの耳とか折ったり削った人居ますか?
そんな面にしてる人は居ないかな…

532名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 10:37:36.53ID:RUnjKgw20
カローラスポーツってデミオを3ナンバー化したデザインに見える
斜め前方から見た後部ドア近辺なんてそっくりだ

533名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 11:03:20.61ID:zrmDYSru0
>>531
あんまりしない方がいいって車屋で言われたな
だから止めた

534名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 11:22:41.80ID:CjFEinGg0
ディーゼル MTだけど数ヶ月ごとに2速でトルクを感じながらアクセルを開けていくと4千回転付近でリミッター付いてるかのようにそれ以上回転が上がらなくなる
2、3秒4千の辺りを針が行ったり来たりした後レッド付近まで回る
その後は何回かレッド付近まで回してやると数ヶ月は問題ない
おそらくススが問題なんじゃないかと思っているけど、ディーラーに持って行ったときに症状が再現できないので困っている
同じ症状の人はいませんか?

535名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 11:22:41.24ID:imtcrThG0
>>507
自分の中ではコンパクトカーではないかなー。
スポーツカー。

536名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 11:24:26.34ID:imtcrThG0
>>526
その通りだと思う

537名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 11:26:12.77ID:GP//Gkv10
したくないけど、右側だけ少しこするから…
最初は当たって無かったんだけど、経年変化で歪んで当たるようになったかな。
レグノが微妙に削れてく…

538名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 11:44:12.23ID:ab5A9C7B0
>>534
ススでしょうね
ディーラーさんに聞いた症状と似てる
そのディーラーさんが扱ったのはCX-5だったらしいけど
何か部品交換したとか言ってたけど症状が出たら持っていくしかないのでは?

539名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 11:44:21.68ID:1yUpYdGz0
>>537
おると今度はボディがさびたり
また、リアは車検でなんか言われるがよろしいか?

540名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 12:36:56.30ID:6by4t0+q0
>>534
社外のエアフィルターに交換してんじゃないの?

541名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 14:21:45.55ID:GP//Gkv10
>>539
ヤスリで少し削ってみようと思ってます。

542名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 14:51:07.94ID:+kG+9PxM0
>>541
塗装がはげて錆びるだろ

5435212018/06/30(土) 15:12:26.33ID:mVIZmTp10
レスありがとう
自分の場合は慣れるまではアシストあると便利そうだ
スイスポと迷ってたけど、スズキ車にはアシストついてないんだよな…

544名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 15:15:16.54ID:dDukU4MU0
たぶん誰か勘違いしてるけど
ヒルアシストは自動ブレーキだから
サイド引くよりクラッチにやさしいぞ

545名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 15:57:28.22ID:fSWAZG5z0
ヒルロンチアシストは駆動力が出た瞬間にブレーキ自動解除
オマエは駆動力が出てからもサイド引いたまま延々と半クラを続けるのか?
クラッチへの影響なんてどっちも有意な差は出んわ

546名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 16:30:09.02ID:+GnYWYZ60
なんか変なのが頑張っているなあ。
HLA便利じゃん。特にデメリットらしいデメリットないし。
それともエンジン始動はチョーク操作がないと嫌だみたいな
化石かねえ。

547名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 16:42:58.18ID:hBIdzIwJ0
元々は大型車や中型車に装備されてプロがこれは良いものだと認めた機構だからね>HLA
重量の軽い乗用車まで装備するようになったのは、やはり良いものだからだよ

548名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 16:50:43.35ID:ieDC1rOr0
MT乗りって案外多いんだな
自家用車は9割9分もうATになってるもんだと思ってた

549名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 17:29:22.60ID:DOxkKdXM0
デミオのMT比率は7%程度、5chに書き込む事が少ないだろう女性や高齢者の大半がATだということを考えると
この板の3割位はMTユーザーだったりしてな
ちなみに俺もMT乗り、HLAは上り坂渋滞の時に大活躍してるよ

550名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 17:48:54.01ID:IQLmgFUq0
>>548
MT車所有は1%だよ、声がデカイだけ。

551名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 17:55:18.43ID:GP//Gkv10
BLITZの車高調入れてる人居ませんか?
減衰力設定ってどれくらいにしてますか?
車高は、吊し状態からFのみ1センチ上げてます。
最弱設定から上げて行って、今現在前後とも真ん中の16段目です。
タイヤは、215/45-17 レグノxi
夏場以降、旧型アドバンdbに替えます。

552名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 17:56:41.20ID:xPSf919R0
なんだなんだ!アシストの評価高いじゃないですか!あんまり反対意見多くてビックリしたけど、やはり良いもんは良いですよね。

553名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 18:13:46.07ID:xPSf919R0
動画で柿本改マフラーが凄く良い音出してたけど、車内だとどうなんだろう?

554名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 19:19:06.80ID:sbZyfFGR0
昨日、運転代行呼んだら乗用車でMTは珍しいと言ってたな
しかし一回もエンストもなく無駄なアクセルワークも無くスムーズに運転してた
やはりプロやな

555名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 19:48:35.28ID:1sMcBcMp0
>>552
いまMTをチョイスしてる人は古くからMTを愛してきた人だよ
だから自分の運転技術に自信を持ってるしアシストなんて要らないと突き放すのが自然
自分はAT乗りだけどもHLAの恩恵は急坂のある温泉街での一時停止からの発進でも感じてる

556名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 19:57:50.78ID:OdgWhm3R0
今日ディーラーに予算150万で中古車探しに行ったら良いのがなかったです。
3年落ちなら150くらいだが、車検なかったり、2年落ち1年落ちだと150万超えてくる感じ

そしたらなぜか新車見積もりの話になって、在庫車であれば用意できるとのことでした
13Sで360ビューくらいしかメーカーオプションは付けなくて196万

在庫車だから180万まで下げてくれるとのこと。
これは買いなのでしょうか?
残価ローンありきの金額です。


https://i.imgur.com/NVEZtdW.jpg

557名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 20:01:07.63ID:rtJGshP40
田舎だけどターミナル駅周辺はガード下くぐる道多いから便利
ピッタリつけてくる基地外もいるし

558名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 20:02:02.16ID:rtJGshP40
>>556
残クレするくらいなら銀行行けば?

559名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 20:05:01.80ID:sc8V3Mpe0
軽〜Bセグあたりは中古車は割高だから止めとけ

560名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 20:10:04.68ID:OdgWhm3R0
>>558
残クレだと月々安くなるんですよね
3年後たぶん乗り換えるとしたら残クレの方がいいのかなって

561名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 20:10:06.63ID:xPSf919R0
>>555
MT愛してるとか、運転技術云々とかじゃなくて、あれは便利だし家族説得の大きな武器だよねって単純な話だったんですが、いつのまにか「下手くそか」「おれはクラッチだけで出来るぜ」「MT乗るのやめろ」になってしまって、辟易しています。

562名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 20:15:24.06ID:sc8V3Mpe0
今のマツダの残価ローンは残価設定が強気だから良いね
モデル末期と思われるデミオでも残価55%設定(月1千km)のクローズエンドだから
距離が超えないならむしろ積極的に使って良いと思う

563名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 20:17:44.57ID:IQLmgFUq0
>>556
ガソリン車ならパックでメンテよりオートバックス等でのオイル会員のが安い、純正マットも安いデラックスか無しにして楽天で買う、ETCもカー用品で買う。
コーティングもいらない。こだわりないならソウルレッドにする必要もない。

564名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 20:20:47.33ID:kUClMOhC0
ディーラーと仲良くしたいって人もいるわけさ

565名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 20:22:05.95ID:OdgWhm3R0
>>562
それは営業も言ってましたね
残価下げない方がいいから本体価格じゃなくて、オプションからまずは全額引くっぽいです

>>563
オプションから全額値引きなので無くしてもたぶん変わらないです
本体値引きは難しいみたいな感じでした

566名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 20:26:02.85ID:6by4t0+q0
>>554
代行ごときがプロかよw 所詮バイトだろ

567名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 20:27:13.35ID:xPSf919R0
>>556
3年落ちだとGVC付いてないし、遮音ガラスもないし、エンジンや足回りのチューニング前だし、ステアリングの形状も違うので、予算が許せば新車の方が良い…って当たり前か(汗

568名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 20:31:32.98ID:xPSf919R0
>>557
いますねー、そこまでつけなくても!って感の人が。ましてや嫁も乗るとなると、やはりあって欲しい装備ではあります。

569名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 20:32:08.78ID:OdgWhm3R0
ネット見てるともっと値引きしてもらってる人多いんですよね
正直在庫車だし、8月にはマイナーチェンジらしいからもっと値引きしてくれるのかと思ってました
同じグレードならマイナーチェンジ後も値段変わらず色々良くなってるらしいですが、さすがに待てない。。。

570名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 20:33:25.57ID:TXNV84IF0
>>556
込み200万出せるなら試乗車XDツーリング買えるぞ
13Sはノーブルクリムゾンが許せるなら180万で買える

571名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 20:36:34.21ID:B6eOUK+f0
改良前だからがんばってくれてるとは思う
自分も改良前に購入して下取りをがんばってくれたので購入した
安全装備も充実しているはずだし排気量が1.3リッターという点を容認できれば良い買い物かもしれない

572名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 20:37:02.21ID:xPSf919R0
>>569
自分も13s 買ったのですが、マイナー直前なのに値引き8万でした泣
ネットでは20万値引きとかあったので、凄く損した気分になりましたが、車検切れ近かったし、8月まで待てなかったので買ってしまいましたが。

573名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 20:40:05.28ID:OdgWhm3R0
>>570
中古車だと普通のローンになっちゃうので月々が厳しいかなと。。

てか、13Sってエアコンは手動ですか?
オプション付けないとオートエアコンにならないのかな

574名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 20:40:37.26ID:OdgWhm3R0
>>572
総額いくらで購入ですか?
オプションとかも違うとは思いますが‥

575名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 20:42:05.11ID:/wJUYXwr0
大幅値引きは担当判断のみではすぐにしてくれないからな
他のディーラーにも見積り取った方がいいかな

576名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 20:42:13.26ID:IQLmgFUq0
>>572
ネットの値引き情報は話半分で下取り上乗せを含めてが多いよ。
金額が下がらないなら寺オプのオマケを増やしてもらいなさいw

577名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 20:45:53.33ID:xPSf919R0
>>574
えっと、オプションはナビくらいで、クルーズコントロールと360°モニターは付けませんでした。北海道なのでスタッドレスタイヤ&ホイールも勧めてきますが、それも断りました。サービスでキャリパー塗装。ノーブルクリムゾンですが、これで総額202万でした。

578名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 20:54:52.08ID:xPSf919R0
13Sツーリングからステアリングが革巻きになるので、高級感が一気に増しますよ。気にしないなら13Sでも十分かと。エアコンもオートです。
13Cがマニュアルエアコンだったかな。

579名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 21:07:20.13ID:2ty613m80
きっとものすごく後悔しますよ。

580名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 21:09:08.79ID:itjVBR3p0
>>556
デミオスレだけど、サイズ問題なければアクセラの15系はどう?
コミコミ180くらいで、結構装備充実の後期型が狙える

581名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 21:35:32.98ID:6K6rVLPy0
2年落ちGVCレーダークルコン付き車検1年ちょいの13sツーリングソウルレッドがディーラーで150くらいだったよ
プラス30でそのアクセラ買えるならそっちの方がいいか

582名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 21:39:23.33ID:boSaWoyC0
去年はウレタンのハンドルをアルコール入りティッシュで拭いたら夏中ベタベタして困ってた

じゃあと思い100円ショップでノンアルコールのウェットティッシュ使っても直らなかった
成分を見たら同じような成分だった

結局薄めた台所の洗剤に浸したタオルで何回か拭いたら直ったけど

583名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 22:00:52.58ID:2ty613m80
皮にしろよ貧乏人。

584名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 22:02:29.11ID:d3v7jA7W0
>>583
皮被りはチンコだけにしときなさいw

585名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 22:10:39.37ID:GP//Gkv10
リアのキャンバーって調整出来るのかな?

586名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 22:18:29.86ID:1yUpYdGz0
>>582
なるほど
食器用洗剤でふくのがいいのか

587名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 22:20:56.16ID:1yUpYdGz0
>>585
出来ないけど、トーションビームだし
社外で、リアハブの取り付け部にかますプレートでキャンバー付けるみたいなのはみたことある。DJデミオであるかは知らんし、安全上どうかはわからん
車屋で切断→溶接 の方が強度的には安心だな

588名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 22:22:27.18ID:OdgWhm3R0
>>580
確かにそうなんですが、もう他県行ったり探し回るのが面倒くさいってのがあります。。
今車持っていないので‥
元々はアクセラ欲しかったけど、来年はフルモデルチェンジするみたいだし、デミオを挟もうかなって思います

589名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 22:28:01.06ID:wQK2yk060
車検なしだから購入条件から外れる意味がわからん。総額を聞いて交渉すればいいだけなのに

590名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 22:32:01.54ID:GP//Gkv10
>>587
ありがとう
リア右側だけ当たるから、キャンバー付けば当たらなくて良いかなって思って…

591名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 22:35:40.81ID:boSaWoyC0
>>583
ベタベタになった時はオプションのステアリング交換も考えたよw

592名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 22:36:11.40ID:nYRduWrX0
>>566
それでカネ貰ってるならプロだろw

593名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 22:36:29.53ID:iEhLVNGm0
>>555
× 古くからMTを愛してきた人
○ 新しいシステムを頑なに認めない頭の固い人

594名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 23:10:06.99ID:2pMljj3B0
アトリックス最強、滑るけどw

595名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 23:24:50.33ID:KJc/1TC+0
情報まだかよ

596名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 23:35:11.62ID:fjqlYD2p0
>>534
それの原因っぽいのは可変ターボの動きが悪いせいかな、4000回転で2、3秒つっかかるってことは無いが、走ってる時にギクシャクして加速事がある、早めのディラーに相談だな、営業マンか整備の人が走って症状出るかみて出た時はエンジン診てくれると思う。
たまにしか出ない時は運任せだな、そういう時に限ってなぜか不具合出ないんだよ(笑)

597名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 00:57:25.56ID:MEGWDva40
>>585
キャンバーボルトってのがある
検索すればすぐ出てくるよ

598名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 01:03:10.02ID:MEGWDva40
>>597
ってリアでしたね
ボルトは使えませんね
失礼しました

599名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 01:04:26.02ID:CcYQj5o00
デミオのマイチェンは1.5Gの追加とリアにIRカットガラスが入るだけだよ
電動パーキングブレーキもアームレストの追加もないよ
後は特別仕様車の追加
メーカーオプションは未定だけどACCが全車速なることはないだろうと言う話

600名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 01:06:50.72ID:AVameFYg0
革のハンドルなら純正のやつがオークションに転がってるから安く換えれるし大した問題じゃない

601名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 01:06:51.88ID:ytvyp1Db0
正式発表まだぁ?

602名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 01:22:59.52ID:/O3FSXz10
>>595
営業マニュアルを見せてもらったけど、599に書いてある通りだ。安全装備も変わらん。

603名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 02:15:28.59ID:G124tkRQ0
特別仕様車ってなに?

604名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 02:24:25.46ID:xMDWZpiu0
>>599
ガソリン車の6MT化も追加で。

605名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 02:32:47.98ID:z0SJ1Qox0
価格は据え置き?

606名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 03:01:17.73ID:5934MUHJ0
価格は下のグレードは据え置きと聞きました
上は知らないです

607名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 03:09:11.37ID:VcVVbLI20
1.5G touring 6MTええな

608名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 04:43:13.64ID:5934MUHJ0
うーん
在庫車って展示車の可能性もあるんですね。。
ソウルレッドは2台しかないって言ってたが、本当に在庫車で自分の希望のメーカーオプションの車とかあるのかな‥
まあ360℃とCDしか付けてないですが。

609名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 05:15:29.49ID:OQaJdcwl0
>>556
もう一回、よーく考えよう。
マイナーチェンジ前のモデルである事、そもそも予算をオーバーしているという事。どうせ新車なら1.5Gの方が後悔しないのでは。自分なら状態の良い中古で探し直す。来年出るアクセラ見たら、型が古くなるのを感じそうだし。デミオもあと数年。

610名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 07:02:27.40ID:K3MzrZRW0
新型が出ても直ぐには手を出せないのがネック
アクセラであと2年は待たないといけない

611名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 07:12:03.97ID:jN+/KQ5V0
案外次の改良が最後でアクセラの次にSKYACTIV-Xになるのかもな

612名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 08:01:41.05ID:S8Qi2Ekk0
優勝候補から井上を外すのは流石に無理があるかな
出来れば全KO勝ちが望ましい
頑張れ井上!!

613名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 08:03:17.36ID:WWyqA4aS0
新型アクセラの発売はいつか決まってるの?

614名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 08:15:24.14ID:5BqXl9B/0
>>613
>新型アクセラの発売は
会社幹部の公式なコメントから
・2018年度内  ・2019年には発売
2018年は11/30-12/9のLA Auto Showで世界発表、がスレの物知りさんの多数意見らしい

615名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 09:47:39.82ID:tCG8ClG/0
>>613
Dもあまり情報ないって
5月引渡が最速ぐらいじゃないっすかねえ、って言ってた

616名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 10:11:01.96ID:5BqXl9B/0
>>615
>5月引渡が最速
LAオートショー(11/30)発表、3月吉日発売、5月引き渡し・・・ 
かなぁ、多分それぐらいなのでしょうね。
(それより早い説は見たこと無いし、遅くなると経営的に大問題かも)

617名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 10:24:46.72ID:fsxAT6Ww0
>>611
次期CX3は2019年発売となってたので、多分アクセラの次はCX3じゃないかな。
その後のフルモデルチェンジはアテンザかデミオかどっちが先か?

618名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 12:15:32.42ID:wAyoBaYH0

619名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 12:16:30.88ID:wAyoBaYH0
千葉避けに貼りました↑

620名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 12:39:49.81ID:EIY3Cd4n0
IRカットガラス何でフロント側じゃないんだよ。リア側と違ってフィルム使いにくいのに。

621名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 13:06:57.02ID:Ppek8+oS0
私も最近13Sと13STouringで迷い、結局Touringを購入

13Sは在庫車ということで、オプションに雨避けとLEDヘッドライトとナビSDその他マット等つけて180万切るくらい

Touringは在庫がなく車体の値引きは5万程度だったものの、雨避けやマットに5年間分のコーティングまでつけたオプション15万円分を無料にしてもらい、結果200万

コーティングやメンテをつけて継続的に店を伺う姿勢見せれば結構値引いてくれますよ

622名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 13:21:18.91ID:dytJOQDd0
あとは排気量がアップしてどの程度 運転が変わるのか

623名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 13:39:20.19ID:WonLYGzS0
200cc程度じゃ大して変わらないでしょ

624名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 14:02:31.62ID:3YmvAv8e0
前にデュアリス乗ってた時にフィットにオカマ掘られたがこっちはほぼ無傷だったが、むこうはバンパー大破してた。

625名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 14:23:52.40ID:q6OCxGHU0
1.5Gは4-2-1排気管の真のスカイアクティブエンジン
何で1.3Gに付けなかったのか

626名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 14:37:06.67ID:z16kI2Jd0
効果がないから採用しなかったんですよ

627名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 14:37:32.47ID:sUs6/ZFP0
>>625
真のスカイアクティブは現行15MBのエンジンだけでしょ?
新発売される15Gのエンジンは普通に3-1排気

628名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 15:15:53.33ID:Y6Zanjfe0
>>618
でかいフィットだな

629名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 15:20:11.11ID:5934MUHJ0
556ですが、契約してきました。
在庫車しかなくて、選べるのもなかなかない状況
結局もういいやってなって在庫車のツーリングに360ビュー、ALDなんちゃら、MRCCが付いた(多分ほぼフルオプション?)にしました。
ディーラーオプションはマット、コーティング1年、ETC、ナビを付けました

総額は232万くらいになりました‥
値引きは20万行かないくらいで限界でした。

630名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 15:36:03.85ID:p4+XmjQc0
高っ

631名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 15:40:33.32ID:q6OCxGHU0
>>627
3気筒なの?

632名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 15:59:26.23ID:FytLRZXw0
この値段ならほかの車種買うわ

633名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 16:08:43.74ID:EUS0V6NN0
>>629
20万引きはかなり頑張ってくれてるほう
いい買い物したね

634名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 16:15:16.15ID:8QScc/YD0
次期CX-3がアクセラベースということから次期デミオはないんじゃないかと思っている。

635名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 16:44:04.07ID:wzeCKPyW0
>>634
アクセラシャシーはCX5じゃないの?

636名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 16:45:46.86ID:GyI6YYQx0
>>613
2018年度内(2019年3月までに)発売予定

発表は現行みたいに国内無視の世界5カ所同時発表とかやりそうw

637名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 16:58:14.87ID:M82RRF3D0
>>629
ヤケクソ気味にオプション付けてるねw。
でもちょっと前までは10万引いてくれたら御の字だったんだから良いと思うよー。

638名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 17:20:35.23ID:/PHSwBJG0
>>629
値段的にはいい感じじゃない?
オプションてんこ盛りだから、あれ付けとけばって後悔も無いでしょう

639名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 17:33:59.40ID:9HCjZmfL0
>>629
高いなぁ…
同じオプションで360度ビューだけない13Sツーリング
GVC採用されたばかりのモデル中古がディーラーで150万だった
これに80万も差があるのか…
俺なら230万ならcx3考えたかも

640名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 17:38:47.79ID:38hNCbNT0
>>637
店に入ったら「マツダは値引きしない会社ですから」って営業に言われた

641名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 17:41:46.40ID:Tt3XEoRm0
OP盛りまくって諸費用込み230なら安いでしょ
CX-3を乗り出し230で買えるならその店教えていただきたいくらい

642名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 17:43:21.79ID:pkhSfLK+0
>>634
普通にアクセラのプラットフォームを小型化してデミオ出すでしょ
それぐらい造作もないことだし
ほぼ同じプラットフォーム使ってる現行のcx-3とデミオが今のマツダの車作りにはイレギュラーな方だろ

643名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 17:44:45.42ID:wAyoBaYH0
>>618
これがアホンダ自慢の強度ですよ。
横グニャって曲がってるw

644名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 17:56:56.29ID:9HCjZmfL0
>>641
あぁ走行1000以下とかのディーラー中古ね
展示車というか
俺はあんま拘らないけどそりゃ新車のほうがいいか

645名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 18:09:48.46ID:26knwMmD0
マイナー後の15Sは110馬力 トルク14.4 本体値引き5万
…悩んで13Sの在庫車を契約してきた

646名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 18:30:28.80ID:+zKeXgSX0
新型フォレスターのWLTC高速道路燃費はCX-5より約2km/Lもいい。
CX-5の6速ATのほうがフォレスターのCV T より高速道路燃費は有利なのに。
同クラスで他社より燃費がいいというスカイアクティブGの触れ込みはやはりハッタリだった。

まあ、技術のあるホンダに負けるのは当たり前でしゃあないけど燃費偽装のスバルに負けたらアカンわな。
今のマツダはスバルに燃費でボロ負けするほど追い詰められている。

647名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 18:33:12.03ID:8QScc/YD0
俺は値引き3万だった。

648名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 18:51:03.92ID:q6OCxGHU0
>>646
ホンダの技術は殆どサプライヤーから買ってるんだよん
あのシビックのエンジンとかも

649名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 18:53:24.57ID:l7EP20gP0
>>635
次期アクセラはトーションビーム

650名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 18:54:39.58ID:zc+2J2pv0
俺も13ST。楽しみだ。試乗して良いなと思ったのは13だから。
15になってエンジンやホイールサイズ変わったら結構挙動も違ってくると思うんだよねー。

651名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 19:13:35.99ID:2qt50kNU0
>>646
スバルのことだから信用ならん

652名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 19:17:19.36ID:xLPx52/d0
今1.3G買うやついるんやな。。

653名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 19:23:50.94ID:9HCjZmfL0
1.3G、展示車なら美味しい値段で買えるからアリ

654名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 19:26:34.11ID:26knwMmD0
在庫車25万引きに負けた…
おれ…3年後にはスカイアクティブXに乗り換えるんだ…

655名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 19:31:08.82ID:7b7FduWM0
ちょっと安いだけで1.3選ぶのか
まぁ人それぞれだけど

656名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 19:32:20.79ID:OELilmNO0
>>646
重量差とトップのギア比見りゃ不思議じゃないやろ
軽量でCVT使ってんのに市街地モードで負けてる方が問題

657名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 19:36:04.32ID:zc+2J2pv0
展示車か試乗車落ちを狙いに行ったらその予算で自分好みの色と仕様の新車買えたからね。
前はプジョー106のテンサンラリーとか乗ってたから小排気量派はネガポイントにならないし。
ウハウハですわ。

658名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 19:37:57.76ID:9xaBGx7g0
win-winでなにより

659名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 19:40:30.94ID:zc+2J2pv0
>>655
俺も排気量のあるトルクの厚い車は好きだよ。
でもそういう車は家族で遠乗りする用にちゃんとあるからさ。
1人で乗る時は小排気量回して走らせるのが好きな人もいるって事で。

660名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 20:00:47.72ID:8M+tynng0
マイナーチェンジでは色のバリエーションを増やしてほしいなあ

661名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 20:02:04.01ID:RzRGopyI0
まぁ人それぞれってことで

662名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 20:21:27.59ID:4QweAcci0
自分に負けた負け犬め

663sage2018/07/01(日) 20:42:44.23ID:hHZzX44o0
初期型G乗りで、週末の買い物に出かけたら前に新型スイスポがいた。
スッと加速して良さそうだと思ったが、その前に軽がいて鈍亀走行。

アクセラ22XDを試乗した時も、ほとんどアクセルを踏む必要がなくて、
非力よりもパワーを生かせないストレスの方が辛い。

トルクのDならと思ったら、チョイ乗りにはお勧め出来ないと言われるし。
通勤片道20分、平均車速20km/h以下の環境。転職前は通勤5分だった。

664名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 20:53:29.48ID:A1E6+JHv0
>>639
中古と在庫車とはいえ新車じゃ比べられん

665名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 21:19:29.23ID:Cv7a5ssj0
>>663
それ通勤は原二でよくね
雨降ったら車で

666名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 21:20:31.88ID:CcYQj5o00
XDTを今日、契約して来た
他者の車種やマイナー後にするかも迷ったけど
走行性能もだけど内装の質感が良くてこの車に決めましたよ
後、ソウルレッドが凄く良くて…
マイナー後にするかも迷ったけど色々頑張って安くして貰えたのでこのタイミングで購入しました
納車楽しみです

667名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 21:21:59.33ID:QT3rpdJx0
>>570

それって パックデメンテナンスも含めて?

668名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 21:28:45.56ID:9HCjZmfL0
新車13sツーリング230万

同グレード、360ビュー以外同じ装備、走行1000キロ試乗車、
2年落ちGVCあり自動ブレーキ作動距離が短いなど150万

1.5G直前とはいえどちらが得かは本人次第、乗り換えプランにもよる
ずっと乗るなら前者、家族が増えてミニバンにせにゃならんとかなら後者
ほんとはそんなん関係なくバンバン買いかえられる財力が欲しいと気付いた

669名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 21:33:15.19ID:1Iz2ACVa0
>>646
> 新型フォレスターのWLTC高速道路燃費はCX-5より約2km/Lもいい。

フォレスター Advance(2l直4+モーター) 高速道路モード 16km/l
CX-5 XDL (4WD) 高速道路モード 18.6km/l

たしかにCX-5の方が高速道路モード燃費はフォレスターより2km/lもいいな。
というか、こいつ例のシビックおじさんだろ。スペック誇張のウソがばれたら
速攻で遁走していたのにまた戻ってきたのかよ。
あきないね。

670名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 21:40:27.30ID:9HCjZmfL0
1993夏の日の君に

671名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 21:42:32.90ID:38hNCbNT0
>>652
乗り出し170万ですよ

672名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 21:44:22.56ID:+zKeXgSX0
>>669
2200ccディーゼルCX-5と2000ccハイブリッドフォレスターを比較するなよwww

同じ2500ccAWD同士のCX-5とフォレスターの比較ならマツダCX^5のボロ負けだぞwww

マツダヲタってズルくて卑怯で息を吐くように嘘を吐くのなwww

673名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 21:47:11.80ID:38hNCbNT0
妻が車酔いする体質なので
いつも法定速度運転するようになった。
1.3Gのままオプションてんこ盛りで十分。

674名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 21:49:19.14ID:1Iz2ACVa0
>>672
まあ確かに2.5lNA同士だとフォレスターの非力さがよくわかる様になるがw
というか市街地モード10km/l届かないとかフォレスターやばいんじゃないの?

675名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 21:51:18.95ID:j8GN/Sra0
パックデメンテナンスって必要なん?

676名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 21:59:56.32ID:TLRdkLva0
>>675
不必要だと思ってるが、値引き交渉の中で「メンテつけてくれるなら…」って話になってつけた

677名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 22:01:29.78ID:Ppek8+oS0
ATのマニュアルモードってAT限定免許でも使っていいんですか?
せいぜい悪路での1速2速くらいしか使わないとは思うけど

678名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 22:02:28.76ID:pkhSfLK+0
>>675
ディーゼル乗りは保証の兼ね合いであった方がいい
ガソリン乗りはお好きに
行き付けの整備工場とかあったらそっちに任せてもいいし

679名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 22:09:00.50ID:+zKeXgSX0
ホンダとスバルはハンドルを切ると後ろから切れ込んでスパッと一気に車体が向きを変えるんだよな。
それに比べてマツダはハンドルを切るとまず前だけ曲がってそのあと外に引っ張られるアンダーが出て
一呼吸遅れて車体が向きを変える。
マツダのテストドライバーはこれがいいハンドリングだと本気で思いこんでるんだろうな。

まあハンドリングは好みがあるからしゃあない。
俺はマツダのようなダルいハンドリングのクルマには金もらっても乗りたくないけどなw

680名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 22:21:01.89ID:1Iz2ACVa0
>>675
パックdeメンテもいいけど、それより延長保証の方が色々といいと思う。
価格も安いしね。

681名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 22:32:28.04ID:WCuk7CD90
>>679
クイックなハンドリングは怖いから少しダル目の方が安心

682名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 22:34:59.12ID:7sOcW7+z0
延長保証入るには車検はディーラーで受けなきゃいけないし、めんどくさいんでメンテパックつけた

683名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 22:37:46.04ID:AVameFYg0
>>677
あくまでATの機能のひとつだから、問題ないよ
エンブレ、山道登坂でのギア固定と、折角だから使って!

684名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 23:00:18.39ID:pBs4LzXX0
>>679
可愛そうな人だな。もういいよ。

685名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 23:07:50.52ID:K5GUqVwo0
荒らしの相手をするヤツも荒らし

686名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 23:14:37.59ID:zMDYHMgI0
>>674
水平対向エンジンは車幅の関係でストロークを伸ばせない宿命だから、どうしてもボアを広げる方向で排気量を拡大することになるよね。コンパクトな燃焼室にできないため、根本的に燃焼効率を改善できないんよ。

687名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 23:22:15.29ID:gbun0K0f0
>>625
タコ足が4-2-1のタイプと4-1ではどんな出力特性があるのかバイク板で聞いてこい、

688名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 23:49:24.45ID:qifqEJWv0
改良情報が正式に出てから買うべきかと

689名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 00:16:11.92ID:ybVa42dR0
もうディーラーでカタログ見せてもらえる?

690名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 00:17:01.32ID:NdBZoF5f0
諸々の事情でマイナーを待たずに1.3を契約した方々。自分もそのひとりですが、1.3でも満足度高いと思いますよ。ハンドリングや車体のしっかり感、このクラスでは飛び抜けた内装、全体的な質感は本当に高いです。

691名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 00:36:33.70ID:RdlsFj9l0
>>689
俺は営業用のマニュアルを見せてもらえた。客用のカタログはまだないけど、ほとんど同じはずだって。

692名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 00:40:55.30ID:NdBZoF5f0
回転数を上げてるだけというスポーツモードも使ってみると、峠では踏めばすぐトルクが付いてくる感じで、なかなかのもんです。マニュアルモードは操作感が抜群なので、必要なくてもやってしまいますね。1.5待てるなら、その方が良い思いますが。

693名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 00:45:30.47ID:9A9CRk7I0
常にスポーツモードで走ってますという意思表示でデミオの下にsportエンブレムつけてるのネットで見た
デミオスポーツというグレードに見える

694名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 00:57:14.11ID:iEIzqFtM0
>>668
自分も新車に決める前、カーセンサーや公式で認定中古車探してました。
認定中古車でコミコミでその値段はないと思います。
大体170かそれ以上はいきます
2年落ちで170で、人気色ってなかなかないです。
あと自分みたいに車持ってない人間からすると、他県に行くのが結構大変なんですよね

だからもう面倒くさいし新車似しました。
230万と言ってもそこから値引きされてますし、もちろん3年間のパックとガラスコーティングも入ってるので、実際は200万ちょっとというとこになるかと思います。

695名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 01:02:44.77ID:iEIzqFtM0
>>637
>>638
ホントか分からないですが、10万超えると店長通して本社に確認が必要とか言ってましたね
その割には5分くらいで戻ってきたので多分ほんとはもっといけるのかもしれないです

在庫車なので、ちょうど良いオプション付いたやつがもうなくて、13SのLEDにするか迷ったんですが、アクティブドライブディスプレイ?が欲しくてツーリングにしました(笑)
ツーリングだとオプションCDのみでまるっきりなしか、今回のフル装備しか残ってなかったので半ばヤケクソです。
売却する時もそこそこ査定が付くかな?って目論見もありますが‥

696名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 01:33:21.02ID:c1Ppg6Ew0
ガソリンが良いけど16インチが良い人は1.5Gやね

697名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 01:39:43.82ID:9A9CRk7I0
>>694
納得済みなら新車で正解だよ
俺もカーセンサーやグーネットでメーカー販売店、1000キロ、28年11月以降(GVCがつく)で探してたら
確かに都心や他県では〜170くらいだったが愛知かどっかで何故か150であったんだよなぁ
掘り出し物なのかいわくつきなのかメールと電話のみで試乗できないからやめたけど
あちこち探すのほんと疲れるよね

698名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 02:22:19.72ID:qCTFzAQU0
中古車は西に行くほど安くなる気がする
何故か知らないけど

699名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 02:26:30.67ID:fMid93CX0
>>693
13のゴミが意味のないアピールwww

700名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 02:57:01.94ID:NdBZoF5f0
>>699
わざわざコメントありがとうございます。

701名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 03:01:51.79ID:NdBZoF5f0
>>699
あ、間違えた。ゴミ言ってるから、自分の事かと…

702名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 04:52:46.71ID:k7icJwPq0
>>687
人見さんが言うにはノッキング対策

燃焼後のガスが5%でも残ると新しい空気が入ってきても40℃ぐらい上がる
そうすると圧縮時にノッキングが起こる

4-2-1排気にすると排気圧力で残留ガスが吸い出される

703名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 06:41:47.06ID:+93MOOdA0
スプレーで落書き、パンク、ワイパーも折られた・・・
千葉の治安悪すぎて引っ越ししたい。

704名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 07:17:22.09ID:m+JnCgcS0
千葉のどこよ?松戸?w

705名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 07:23:02.00ID:+93MOOdA0
>>704
市川市です・・・
よく店舗のシャッターなんかも落書きされてる

706名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 07:23:26.04ID:nncMQfbm0
写真アップよろ

707名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 07:32:02.42ID:wI91zSF30
>>705
車の被害ってお前のだけ?

708名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 07:33:17.43ID:A/3RJmwy0
>>705
市川な。。。
警察に届け出した方がいい。犯人見つかるかわからんけど。

709名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 07:54:32.60ID:8TWIucov0
>>705
市川松戸鎌ヶ谷あたりはほんとワルが多いな
埼玉においでよ

710名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 08:26:28.54ID:wvOjkIFZ0
春日部、大宮も似たようなもんだけど。
by 横浜市民

711名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 08:42:13.21ID:gJF/qiDR0
春日部のパンク犯人結局捕まったのかな?

712名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 08:52:52.35ID:k5ItTf2e0
駐車監視付きドラレコを付けよう

713名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 09:15:16.14ID:iV0W9kKw0
修羅の国へおいで
by福岡市民

714名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 09:26:19.11ID:gpcXNU130
千葉ってそんな感じなんや。。

715名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 09:58:31.42ID:iW/ziyAu0
千葉市なんともない

716名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 10:03:15.12ID:MgKhffwU0
>>698
うん、愛知や大阪は安い気がする
中古を愛知で買って陸送してもらうことも考えたよ

717名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 10:04:11.16ID:YckmvBBE0
習志野、袖ヶ浦も半端ねぇよ
千葉、埼玉はどうしようもねぇな
マツダが一番売れてる地域だけどな

718名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 12:19:56.24ID:f3A3mXJu0
最近てわけじゃないけど治安悪いとこ増えたな、嫌な感じ。
暴力団の構成員は毎年減ってるのに不思議だ

719名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 12:24:33.32ID:jmEimSDT0
ヒント 外人

720名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 12:30:48.18ID:o8J9lt+Q0
わしの知り合いもガラス割られてナビとられた挙げ句、なぜかドリルで全体が蜂の巣にされたという事案があったわ

721名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 13:53:06.49ID:qVgWOjOk0
千葉やば笑

722名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 14:04:00.05ID:kCddoflb0
ガソリンでメーカーオプション付けると、スイスポが買えるんだよな。
確かにスイスポはバーゲンプライスだよね。

723名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 14:29:08.86ID:bmPT38mm0
現行スイスポ乗ってるけど走ってて楽しい代わりに内装も装備も燃費もデミオの方が良いよ
隣の芝生は青く見えるもんだ

724名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 14:30:30.38ID:FhFXCBvr0
国産コンパクトは個人的にはスイフトとデミオくらいしかまともなの無いと思ってる。

725名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 14:33:58.70ID:I65N6zH20
ガソリンデミオはマツダ車の中ではロードスターの次に軽快な車だと思ってOK?
ライトウェイトスポーツ的な

726名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 14:34:41.26ID:vu6FHnhg0
またその2車種も方向性が違ってるからいいよね

727名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 14:36:00.33ID:k5NuzsQ60
1.3sツーリングを試乗したらかなり軽快で静かだったから1.5Gが出たら乗ってみたいな

728名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 14:53:47.41ID:I65N6zH20
>>726
方向性が違う?
コンパクトカーと純粋なスポーツカーって意味かな

729名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 14:54:56.84ID:kCddoflb0
>>723
確かにそれはある。
素イフトなら兎に角、スイスポなら違うだろうと思っていたら、
良く言えば「素イフトと変わらず素っ気ない」内装だった。
勿論、先に現行デミオの内装を知っていたからだろうけど。
それでもスズキらしさ、スズキのポリシーってものを感じた。
ただ、これまで出会ったマツダの営業マンに、「マツダの車は
素晴らしいです、是非乗って下さい!」って、押す人がいなかったから、
スズキアリーナの背伸びしない素朴感の方が心地よく感じたりしてねぇ

730名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 15:06:03.05ID:FhFXCBvr0
>>728
多分726はスイフトとデミオの事を言ったんだと思うよ。

ロードスターとの比較で言えばデミオは15MB以外はそこまで”スポーツ”を意識していない気はする。
日常の足車としてストレスなく操れる上質なコンパクトって方向かと。
ライトウェイトスポーツってならやっぱりスイスポかなあ。

731名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 15:09:59.90ID:34zc+Wgn0
>>724
まともの定義も色々あるとは思うけど、デミオもスイスポも
まともの定義から離れた部分があるから惹かれる人がいるんだと思う

732名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 15:16:30.11ID:FhFXCBvr0
>>731
確かに!

733名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 15:38:19.88ID:I65N6zH20
>>730
そうだったか、サンクス

734名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 15:44:32.23ID:uW6lB8xf0
で、情報まだかよ。

735名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 16:03:47.73ID:pMPo1ap/0
>>734
ディーラーには情報あるよ。
言えば見積もりまで出してくれる。

736名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 16:36:20.54ID:JR20Hj0O0
デミスポというグレード
なお1300ccガソリン
リアにsportのロゴつきで常にスポーツモード
スイスポと勝負できるだろうか

737名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 16:45:28.96ID:yqOc8/Sw0
デミスポ作ったらいいのにね。RSでもGTiでもいいけど。

738名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 17:15:06.63ID:OADAUysP0
欧州リスペクトで成長したのにホットハッチ無いのは変だな確かに

739名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 17:16:01.11ID:qtDUPpNf0
燃費落ちてんじゃん…
13Sさがそ。

740名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 17:24:50.28ID:JdOe20Lo0
つぎのフルモデルチェンジ時には
初代みたいなデミオワゴンをお安く出したらどうだろうか

741名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 17:29:31.68ID:kiY17szY0
作るんならデミオRSグレードじゃね?純正レカロにビル足前後ディスクブレーキの大口径BOSEの9スピーカー
どうだ買うか?

742名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 17:55:21.55ID:o8J9lt+Q0
今はブランド価値の向上と定着に力いれてるんじゃない
スイスポ、WRX みたいなイメージのついた車以外をあえてスポーツ風にできるのはトヨタ、ホンダみたいなでかくて販売力があるとこだけだよ

743名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 18:25:44.43ID:Pu8sX44R0
スポーツカーって速いだけでなく、楽しいしかって要素が重要だからな。ロードスターのオープンが良い例だな
速さで言うなら、1500ccのロードスター相手なら加速もコーナーも15MBの方が勝る ってのがサーキットでの感想
けどエンジンもロードスターの方がフィールが楽しいし、操る楽しさもFRの方があるよ

744名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 18:29:56.54ID:9PpP9o330
>>739
えっマジ

745名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 18:36:14.62ID:2fNCvAlH0
>>743
普通に1.5Lのロードスターのが速い

746名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 18:37:32.97ID:waL6Nv9L0
>>744
どうせWLTP値と数値だけ比べて落ちてるとか騒いでいる
いつものアレでしょ。

747名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 18:41:10.89ID:waL6Nv9L0
>>730
昔からマツダは運転して楽しいスポーツカーは作ってもガツガツしたレーシングカーは
あまり意識していない様な。RX-7のFD3Sですらそんな感じだったし。
そこらはホンダあたりとは明確に違うと思う。

748名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 18:42:08.51ID:2fNCvAlH0
1.5Gの価格は1.3Gと同等なのかな?

749名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 18:42:48.68ID:09PObdj80
>>741
わざわざそんな名前付けなくても「スポルト」というとっておきの名前があるじゃない
さらに上なら「マツダスピード デミオ」なんてのもある

750名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 18:50:45.40ID:nHi1fxXj0
>>744,746
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1529763058/15
によれば13sより落ちてそうだね。排気量上がるからしょうがないと思う。

751名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 19:10:41.92ID:waL6Nv9L0
>>750
だからWLTP値と数値だけ比べて落ちてるとか騒いでいるパターンだろ。
10・15モードからJC08オードに移行時にも似たような話は腐るほどあった。

752名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 19:12:30.57ID:waL6Nv9L0
そもそもCX-3やデミオの排気量上げはWLTPに対応したものじゃん。
排気量の増加が先にあったんじゃなく世界的にWLTP移行への対応が先。

753名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 19:19:19.54ID:nHi1fxXj0
>>751
「燃費は未定(13sと15MBの間) 」なのに数字だけ見てって言ってもどの数字を言うんだろうと・・・
この書き込みはディーラーの説明を受けたのだと捉えたが。

754名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 19:25:49.21ID:0CPiVtG70
1.5Gとの燃費なんて微々たるもんだろ
もう1.3G買っちゃった奴が騒いでるだけやん

755名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 19:30:48.47ID:zybt5RjM0
実用燃費は15MBの方が良かったという事を考えると、そんな気にせんでいいんちゃう

756名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 19:37:48.59ID:z+3JYyb70
110psに抑えてるのは13G同等、あるいはそれ以上の燃費を出す為でしょ

757名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 20:00:49.13ID:r8MDZPw00
>>749
スポルトあるけど、RSもMAZDAじゃ高級装備のスポーツカーってイメージ

758名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 20:13:25.42ID:iW/ziyAu0
>>756
単に駆動系に余裕が無いだけかもしれんよ。

759名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 20:18:53.41ID:RDSofmK80
>>745
なんで?
こっちはサーキットでの体験を踏まえた話だぞ

760名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 21:00:34.44ID:B0E6rCuD0
XDT新車で納車されてから1ヶ月ちょいだけど、リコールのハガキ来ましたね。

761名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 21:01:26.66ID:qtDUPpNf0
大爆笑ww

762名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 21:23:55.66ID:r80XZkQs0
>>761
何が面白かった?

763名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 21:49:13.35ID:mQB2Bq3H0
デミオ買う人、もうちょっと頑張ってカローラスポーツにいくひと多くなりそうだね

764名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 21:55:26.66ID:mWf2mWhR0
>>763
ないない
デミオとはジャンルが違う

765名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 21:58:57.14ID:0TTbz9BZ0
俺ならあえて中古クラウンを狙う

766名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 22:03:43.72ID:mWf2mWhR0
というか、カローラスポーツどんなのか見たけど
車重的にクラスが上というか、コンパクトではないな。走りの軽快さが微妙そうだし
しかもこの価格なら、オレはルノーにいくな。ルーテシアのスポーツモデルは素晴らしくコンパクトスポーツしてた

767名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 22:06:40.66ID:orElOqkY0
カロスポは車重が重くてエンジンが非力だよね
しかも3ナンバー幅

768名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 22:07:12.86ID:zYnLRj2f0
確かに今買うならカローラスポーツも考えただろうけど
ちょっとサイズオーバーだから結局デミオになってる気がする
3ナンバーだと微妙に需要がずれると思う

769名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 22:09:13.88ID:ncoSO/gQ0
ダッシュボードに白いフワフワひくんでしょ

770名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 22:11:10.33ID:7wImhYdG0
俺もルーテシアか208のスポーツモデル行くな。
数値以外の調整で手を抜くメーカーの車には乗りたくない。代車で乗った昭和の頃のカローラなら軽くて楽しかったが。

771名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 22:27:38.50ID:epPQd0wc0
俺は逆に外車Bセグ買うぐらいならカロスポ買うわ
軽く試乗したけど足と剛性はCセグトップ
やっと国産車がゴルフや308を超えたと断言できるレベルになった
まあ次期アクセラが出るの待つけど

772名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 22:35:12.49ID:iW/ziyAu0
1.2ターボは非力だし1.8HVは…トヨタのハイブリッドはアクアの印象が悪すぎて乗りたくないんだよな。燃費を稼ぐために人の介在を徹底的に排除しようとしてるかのようなアクセルレスポンスの鈍さが。

773名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 22:41:59.82ID:6tqZvARl0
カローラスポーツは価格が高い割にこれと言ってすごく良いところがない印象
後ココ最近のTOYOTAのフロントデザインがどうも好きになれない
正面から見なければかっこいいとけどさ

774名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 22:51:10.58ID:AkGeBWd80
トヨタはアルテッツァで失望した。
レガシィB4を選んで詐欺に合わずに済んだけど。
そのスバルにもMT切り捨てで裏切られ、今はマツダに乗ってる。

775名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 23:00:11.73ID:BW7ylC9D0
修理工場の親父さんに俺、新型デミオ買いましたと報告に行ったら
まさか色は赤を選ばなかっただろうね?と訊かれた。
マツダのあの赤は特殊工程で三色塗り重ねて出してるから
修理代がえらく高くつくんだよ!と言っていた。

俺はそこまで考えて無かったからショックだった。
白選んどいてよかった。

776名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 23:07:02.88ID:o8J9lt+Q0
なんで1.2ターボなんだろね?意外と車重あるのに
燃費売りにする類いの車でもなかろうて

777名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 23:07:37.96ID:bWXQCP2C0
カローラという名前じゃなければ良かったね

778名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 23:10:18.79ID:Uu7Ewztc0
>>775
三段塗りだからこそ美しいんだよ

779名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 23:14:44.84ID:6GMpBUU/0
あの赤に惚れたんだから仕方ない

780名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 23:16:11.10ID:F7+e1QqJ0
板金修理する前提で色を選ぶってのも凄いな

781名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 23:20:46.59ID:pMEGsbs70
具体的に他のカラーと比べてどの位高くつくんだろう

782名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 23:24:03.86ID:iW/ziyAu0
つーか赤って元々下地1層多いだろ。フェラーリも確か赤の下はピンク吹いてたぞ。

783名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 23:45:16.11ID:BW7ylC9D0
長期間に渡る苦労の末に生み出されたのがマツダのあのスパイシーで美しい「赤」なのです。
その色の名前は「ソウルレッド」です。

まさに、韓国の赤!!

784名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 23:45:18.58ID:waL6Nv9L0
>>776
以前の排ガス規制(燃費計測モード)だと、小排気量加給エンジンを
トランスミッションでこまめに回転数抑えて走らせたらいい数字が出せたからね。
だから世界中で流行った。
でもWLTPで負荷領域が高めになったら排気量も増やして素の余力がないと稼げなくなるが。
今更1.2lは些か時代遅れの感が否めない。

785名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 23:49:18.82ID:cbzm/rVX0
先代のルーテシアRS(2.0L NA 200psのやつ)乗ってたけど良い車だったよ。
エンジンは軽々と7500rpm以上回って、FFとは思えないコーナリングは
痛快そのものだった。
燃費の悪さと度重なる故障もあって泣く泣く手放して、デミオXDTに乗り変えたけど、
同じコンパクトカーでも全然違う車。でもSKYACTIVEーDの湧き上がるトルク感と
姿勢さえ決めてやるとグイグイとインに巻き込むコーナリングも楽しくて嵌まる。
何より圧倒的な燃費の良さは代えがたい魅力。もう後戻りは出来ないかな。

786名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 23:55:32.89ID:ZeNRhuds0
>>783
ソウルフルやソウルミュージックなんかも朝鮮を感じる人?

787名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 00:20:40.73ID:fsDZphtV0
>>786
祖国の首都だから感じるんだろう

788名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 00:34:17.16ID:xD+9+FRR0
>>785
デミオはブレーキがクソ。ハードブレーキング4-5回ででブレーキの効きが悪くなる。ブレーキフルードを変えてもダメだった。今はルーテシアRSに乗っている。

789名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 02:00:43.43ID:XpS9zaSZ0
kightsportsのDJデミオに惹かれてしまったのだけど、このスレに同じ人いる?

790名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 05:31:07.44ID:qnY0Ye3C0
欧州車のブレーキと比較しちゃうとデミオは弱い印象になる
主婦層が乗ることを考慮すればこれで正解なんだけどね

791名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 06:42:37.30ID:7cU0wr6N0
漠然と欧州車と言われましてもね

792名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 07:18:42.02ID:rtoGDpP+0
>>777
オーリスのままでよかったのにね、カローラだから5ナンバーかと思ったら3ナンバーだもんね。

793名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 07:34:37.73ID:PDCMyEz30
ブレーキの効きや安定性を求めるならパッドは変えなきゃなぁ。
高速からのフルブレーキ3回程度でたいがいはペダルがフカフカになっちゃう。

794名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 09:02:39.87ID:M4tN+he80
>ハードブレーキング
>高速からのフルブレーキ

そもそもどうしてこういう乗り方をするのかわからん

795名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 09:06:15.01ID:rtoGDpP+0
>>794
一般道でならキチガイか下手くそ、サーキットなら普通だけどフルブレーキ3回でプアになるブレーキのままサーキットに行ってたらキチガイ。

796名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 09:43:27.53ID:RMWRQvKk0
>>791
MINIもブレーキはガツン系。その代わりホイールの黒粉汚れがハンパない。
あれも好みが分かれる。大体ハードブレーキング4・5回ってどんな運転してるのかと。

797名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 09:48:56.54ID:/uJ3DbNh0
WLTPを意識するならついでにディーゼルMTのギア比もどうにかした方がいいと思うけどそこには手を付けないのかな?

798名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 10:01:14.04ID:CfPxRnmP0
>>796
公道でブレーキの冷却が間に合わない間隔でハードブレーキングしてる様な
頭のおかしい人は、車に文句をつけるよりも自分の頭に疑問を持ったほうがいいよな。

799名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 10:06:57.21ID:Wpwh3dd00
フルードとパッド変えてサーキット走ってるけど、別に悪くはない
ただ、メガーヌRSトロフィーにはブレーキングでも勝てなくて悔しかった。値段の差か……

800名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 10:44:47.89ID:CfPxRnmP0
>>799
マツダはフォード提携時代にフォード共販経由でateのブレーキ使ってたが
国内ではホイール汚れやローターの寿命で評判が良くなかったからな。
効きやフィーリングはよかったのだが、洗車大好き日本では
それよりも部品交換が不要で汚れないピカピカを維持することが重要なんだろう。

801名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 10:52:27.91ID:IdbveUiM0
ディーラーで試乗したロードスターのブレーキがおかしかったのは劣化してたのかな
普通に踏んでも利きが異常に悪かった
仕様かと思っていたけど

802名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 11:13:42.63ID:M4tN+he80
なぜそのディーラーで訊かないのか

803名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 11:30:01.90ID:l3m5ebT20
デミオは40代のオッサンが一人で乗っているのをよく見る(土日)

804名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 11:31:38.06ID:MnO7z/vh0
デミオをよう観察しとりますな
ご苦労さん

805名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 11:35:06.08ID:k0g320H60
デミオのブレーキタッチ良い感じじゃん。フルブレーキはまだやった事ないからわからないけど。
うちにはメガーヌもあるが基本ソフトなタッチだけどいざという時にはガッツリ効いてくれて頼もしい。

806名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 12:10:30.39ID:Wpwh3dd00
>>800
それなんだが
15MBはディーゼルサイズのブレーキに
パッドは欧州仕様がノーマル
とはいえ、しょせんノーマルパッドだけど
よくあるミニサーキット程度ならオッケーと書かれてる安物スポーティーパッド(メタル素材ではない)よりは熱に耐えてたな

807名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 12:42:30.60ID:XsK+KzkI0
>>797
2-5まで0.5段ぐらい下げたほうが良さそうだよなあれ。

808名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 13:00:56.41ID:1iBt17sm0
高速からのフルブレーキとかしたらi-DMは1点くらいになるんだろうか
ちょっと気になる

809名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 15:06:24.62ID:Y5UDZzbQ0
高速からのフルブレーキでも滑らかな加加速度と一定加速度を維持すれば加点されるぞ

810名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 16:04:02.27ID:f+o1P9Pn0
>>713
福岡市が修羅とか笑わせる 直方 飯塚 田川が鼻で笑うぞ 福岡市は四天王にすら入らない

http://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E7%AD%91%E8%B1%8A

811名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 16:05:50.63ID:+k/qNL1f0
>>705
新田の方とか比較的住むには良さそうだけどな
市川の何処よ?

812名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 16:16:12.19ID:qaiOr12u0
妙典

813名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 16:18:58.30ID:f1HjuDUN0
オレ行徳
駅前のすき家に毎日行ってるわ

814名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 16:45:12.47ID:Y5UDZzbQ0
>>813
特定した

815名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 16:58:25.97ID:nw/0Ozb80
生産完了したらどのくらいで納車になんの?

816名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 17:21:24.27ID:KSl8gYfo0
>>797
JC08のシフトアップ縛りが無くなるので、本当はシレッと変更したいんだろうが
過去に「ウチは(他社みたく)カタログ燃費は追求しません!」とイキッた経緯があるので
いまローギアード化の言い訳を一生懸命考えてる最中だとおもう。

817名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 17:23:20.83ID:M4tN+he80
船で運んで架装センターやらディーラーでいろいろやるから
1カ月弱くらい?

818名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 18:05:45.24ID:3BkOm16a0
カミさんの1.3ガソリンたまに運転するんだけど、追い越し時にアクセルベタ踏みでも遅いなあと思っていた。
しかしベタ踏みからさらに踏力加えると、まるで隠しスイッチがあるみたいに加速したわ〜
知らんかった・・・

819名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 18:07:11.80ID:9rCSaSfg0
>>804
前に乗ってたからな。

820名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 18:09:29.84ID:Y5UDZzbQ0
>>818
もしかして:キックダウンスイッチ

821名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 18:13:05.82ID:3BkOm16a0
普通のキックダウンじゃない感じよ

822名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 18:15:42.86ID:FCVcjYRI0
それってアクセルペダルに引っかかりがあるってのを綺麗に言ってるだけだよね
ディーラー行けば

823名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 18:26:57.00ID:2CaxMoHy0
>>821
スイッチがついてるの

>>822
笑われるぞw

824名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 18:34:17.90ID:3BkOm16a0
確かに何かスイッチ感がしたけど、ほんとにスイッチなんだw

825名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 18:50:49.89ID:oMSUmhnA0
>>824
もちろんMTには無いぞ

826名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 19:12:21.59ID:TXwqZ4F80
>>818
加速スイッチだよ
世界には奥歯にある奴もいるらしい

827名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 19:20:07.52ID:xk8dbVqU0
あとは勇気だけだ!

828名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 19:42:13.12ID:pmb4IbFS0
デミオディーゼルMTはハイギアードすぎて下道はほぼ3速固定。
MTなのに自分の好きなギアを選べないので運転する楽しさが皆無なんだよなww
デミオの4速がシビックタイプRの6速と同じというアホなギア比。
燃料タンクも35Lしかないので遠出も出来ない。

マツダの顧客ってのは1円の燃料代も惜しいド貧民なんだよなwww

829名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 19:45:14.64ID:f+o1P9Pn0
>>828
ゲリ糞貧民千葉死ね

830名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 19:51:59.26ID:EbH+V4o20
>>828
シwwwビwwwwッwwwwwクwwwwww

831名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 19:55:55.16ID:OFTzJVKR0
フィットだと勝ち目がないのを理解してやがるな

832名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 20:12:47.98ID:CHF/fYRr0
ATでも5速64km、6速80kmにならないと入らないから下道だと4速までしか使えない

833名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 20:18:12.61ID:Q5K4vqXp0
40kmでも6速可能
そう、15MBならね

834名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 20:19:35.86ID:OvoreCvv0
>>828
ガソリンエンジンとディーゼルエンジン同じ考え方したらダメじゃない?
ガソリンエンジンは大体3000回転ぐらいがトルク出てくる所だけど、1・5Dなんて1500回転でピークトルク出るしそっからトルクは横這い馬力は上がってくけど、
確かに下道じゃ3速〜4速ぐらいしか使わないけど効率考えたら仕方ない。だって6速で1500回転60kmとかだと120km出せば3000回転、そうなるとお前は無駄に回転上がり過ぎて煩いとか言いそうだな。

835名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 20:26:27.38ID:OvoreCvv0
あと追記だけど、遠出する時はデミオDは燃費伸びるから最低でも700kmは無給で走れる。700km以上走れて遠出出来ないとかどんだけガソリンスタンドない所住んでんだよって話だし、シビックさんはどんだけ走れるか知らんけど燃費がデミオ以上に良いとは思えないからね。

836名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 20:33:47.87ID:B8S+sr0Y0
次期デミオは3ナンバーか5ナンバーか?・・・https://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_63373.html

837名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 20:37:27.19ID:GyGWlsXc0
ガソリンだけど急にアクセル踏み込むと加速しない気がする。
徐々に踏み込んだ方がいいような。

838名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 20:41:24.23ID:3JiOR9y40
全幅1730mmくらいなら3ナンバーでもいいよと思う

839名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 20:45:48.57ID:uOVomU1+0
1800mmまでならもうコンパクトだと思うようになった

840名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 20:52:05.78ID:RMWRQvKk0
>>818
それがカミさんがターボ仕様になる瞬間

841名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 21:09:08.22ID:jWAB0yAU0
>>810
筑豊ナンバーのフルスモシーマが道を譲ってくれて、
レクサスエンブレムで武装した福岡ナンバーのワゴンRに煽られたんだが…

分かりやすく説明してくれw

842名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 21:13:04.18ID:pmb4IbFS0
https://youtu.be/Ip2PXmijEE4?t=43

シビックタイプRは化け物みたいなクルマだな。
貧乏マツダにはぜったいつくれない神車。
マツダにつくれるのは1円でも燃料代が惜しい貧乏乞食のためのつまらん車だけだwww

843名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 21:15:50.23ID:60XPr2jJ0
アクセラカロスポCHRクラスまではコンパクトカーという既成事実をメーカー側が作ろうとしている

844名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 21:17:04.05ID:RMWRQvKk0
金持ちシビック先生はすごいですねー(棒)

845名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 21:22:31.64ID:otp5ATaN0
>>842
エンジン外部開発ですやんw
金持ちは違いますね

846名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 21:26:14.07ID:klGUKLM70
デミオ 200万円
シビックタイプR 450万円

847名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 21:26:16.69ID:f+o1P9Pn0
>>841
不良が仔猫相手に優しくなる現象

全体悪いのにその一瞬だけ優しかったからコロッて即堕ち2コマ漫画 つまりお前がスーパーチョロい

848名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 21:26:55.74ID:pmb4IbFS0
>>845
外部開発なわけないだろwww
VTECなのに。

849名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 21:28:33.94ID:wtkkzZQU0
>>836
アクセラがラージとかひどい妄想やねw

850名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 21:28:49.75ID:pmb4IbFS0
ホンダの2000ccターボのほうがマツダのポンコツ2500ccターボよりパワーもレスポンスも圧倒的に上。

マツダにはVTECがないのでエンジンをハイパワー化できないんだよなw
だから排気量を上げてトルクで誤魔化すしかない。

マツダは本当に技術がない永遠の3流企業だなwww

851名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 21:30:48.92ID:pmb4IbFS0
マツダ以外の国産メーカーがディーゼル車に消極的なワケ
https://www.webcartop.jp/2018/06/250576

>マツダが唯一ディーゼル車に力を注ぐが、これはSKYACTIVによって排気処理に
>まだそれほど原価を掛けずに済んでいるからで、いずれ実走行における排気規制で
>負担がかかり、尿素SCRを採用しなければならなくなれば、電動化かディーゼルの続行か、
>判断の時が来るだろう。

>SKYACTIV-Xの説明と試作車試乗会の折、マツダは日本には大気汚染の心配がないと述べたが、
>それは誤認だ。昨年の夏、東京に光化学スモッグが発生し注意報が出された。
>今年も、梅雨の合間の晴れの日に30度に達しようかという東京で、光化学スモッグへの注意が促された。
>ディーゼルより電化による排気ゼロを急ぐ必要がある。

カートップ誌にバカにされるマツダワロスwwww

852名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 21:33:26.20ID:Rd30Tvjk0
AT限定免許だからマニュアルモード使うの怖い
行動でガクンガクンなっちゃいそう

853名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 21:35:51.74ID:uOVomU1+0
>>849
噂ではラージ群はCX-5、アテンザクラスからでFRになるらしいな

854名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 21:36:43.86ID:jWAB0yAU0
>>847
"レクサスエンブレム 福岡 城浜団地"でググってから出直して来いw

855名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 21:37:51.67ID:oNkyAq8P0
>>834-835
いつもの頭がおかしい奴だからまともに相手したらいかんよ、MTの楽しさの本質も理解出来てないバカだし
ちなみにシビックタイプRって燃料タンク46Lしかないみたいだから、カタログ燃費そのままでも600km走らない
しかも車格的に対抗はアクセラXDになるんだよね、ちなみにアクセラXDだとカタログ燃費での航続距離は999.6km(惜しい!)

856名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 21:40:29.60ID:oNkyAq8P0
あ、アクセラXDのMTはカタログ燃費での航続距離1091kmだったわ

857名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 21:41:02.21ID:pmb4IbFS0
マツダはVTEC技術を持たない3流メーカーなのでハイパワーエンジンをつくれない。

ロードスターの1500ccエンジンはハイオク仕様なのに131馬力しか出せず、
レギュラー仕様132馬力のフィットのエンジンに負けるというていたらく。

マツダ車みたいなポンコツ車に乗るアホは車を知らないクルマ音痴だwww

858名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 21:44:52.65ID:+k/qNL1f0
>>854
興味ない 福岡のヤバい地域は誰もが知ってても、そんな糞みたいなネタ知ってて当然って話振ってくるやつが出直せww

じぶんがそういうネタ振りたいなら>>810のようにリンク付きで話せよ 万が一知ってなくても分かるようにな

859名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 21:46:34.45ID:f+o1P9Pn0
>>854
元ネタも知ってて当然っていう書き方どうなの
なあ、それ何百万人が知ってるネタ?

860名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 21:47:13.86ID:fsDZphtV0
>>837
踏み間違え防止とかの安全機能じゃね?

>>852
ガクガクするような操作はソフトウェア的にさせてくれないから大丈夫

861名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 21:52:59.29ID:RMWRQvKk0
日本の端にある地域で優劣つけたがる奴は日本の恥

862名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 21:59:19.85ID:H4Xhfc8z0
ガソリン1.3が非力だって言うけど、1.5のノート乗ってた時と変わらない気がする
だから200cc排気量上がってもあまり変わらないと思う

863名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 22:06:48.59ID:/ks75y4T0
シビックで自慢するってことは、シビック以外では自慢できないってことですね(笑)

864名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 22:11:30.66ID:2arHWm+/0
>>857
VTECが何かわかってないクルマ音痴が寝言を言ってますな……

865名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 22:12:16.78ID:EpQSNh0X0
フィットは内装外装が落第点かな
エンジンはいいんだけど燃費はイマイチ

シビックの1.5ターボもだけどホンダはやっぱエンジン屋だね
でも300馬力のFFはどうかと思う
AWDにしろよバランス考えろやアホンダラ

866名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 22:33:04.85ID:eWJPx4wK0
>>862
俺も実家のヴィッツが1.5だけどそう変わらんねー

867名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 22:46:09.19ID:Da6P1RW50
やっぱり200cc程度じゃ体感的に大して変わらんよねー

868名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 22:52:31.29ID:5m4QYHuz0
街乗り法定速度で1〜2名乗車では1300も1500もほぼ一緒。
200ccの差は乗員フル乗り、高速道路でのエアコンON時の登坂で一発で差がわかるよ。

869名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 23:34:34.62ID:1+LGUm0o0
>>851
リーンバーンによる排ガス処理の難しさを開発陣は分かってやっている。
どう対処するかは見所。未だ油圧ピン差しにしがみつく何処ぞは、・・・。
電化は中国みたいに砂漠で太陽光発電が出来りゃいいが、日本でとなると
火力でCO2出しまくりか・廃棄物を将来に押付けの原発になるが、どうよ?

870名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 23:45:31.28ID:xJKGZIZP0
BLアクセラ1.5から買い替えで
200kg軽いデミオ1.3試乗したら
アクセラより非力感あったから1.5Dにしたよ

871名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 00:07:23.06ID:Jq4oLrsV0
>>864
低回転を補う装置でしょ?
その証拠に、バイクはブイテック無いよね、8000回転以下の低回転は捨ててるから

872名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 00:09:05.51ID:Jq4oLrsV0
>>855
320馬力のシビックRでも、高速をおとなしく走ればリッター17〜18位は走るみたいだよ

873名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 01:29:16.08ID:ceUTRchd0
噂通り2019年以降に次期型になるとすれば、今回のMCで乗らない機能は
DJには乗らない事になるのかね?

874名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 01:36:21.30ID:hy9Qib3B0
以降だからまだまだかかるよ
あと一回は改良入るだろうし

875名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 02:46:19.13ID:3SrflbMd0
>>857
馬力あってもホンダの車はトルクが無いんだよね

876名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 03:13:08.21ID:3SrflbMd0
ロードスターは131ps7000rpmトルクが15.3kgm4800rpmトルクの特性は1500rpmから最大トルクの70%はでてる。
フィットは132ps6600rpmトルクが15.8kgm4600rpmとなっているがトルクの特性はロードスターと比べると山みたいになっていて最大トルクと最低トルクの差が激しい。
まあ貧乏人なレギュラー主義者には馬力とトルク共にカタログ上じゃ優ってるフィットの方がいいのかもしれんが、エンジンとして優秀なのはフラットなトルクの出る方ですよ

877名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 05:09:17.97ID:q3c7LthP0
>>837
そんな感じだよね。オルガン式ペダルなって踏み方が違うからかなぁ。エンジンのせいかな。どっちだろ。

878名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 05:24:49.47ID:q3c7LthP0
>>871
バイクにもあるよ。いまは知らないけど、昔CBR400乗ってたんだけど、VTECの前身でREVっていう可変バルタイだったよ。

879名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 05:32:50.88ID:U5jcoueC0
1500ガソリン楽しみだな
デミオには丁度良い

880名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 05:43:24.77ID:q3c7LthP0
馬力、トルクは確かに販促上の売り文句にはなるし重要かも知れないけど、街中でアクセル踏んでハンドル切って、常用域で感じる質感の高さはマツダ 上手いと思う。フィット、スイフトは性能良いけど、試乗ではそれは感じられなかった。デミオすげーって思った。

881名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 05:49:20.49ID:q3c7LthP0
でなきゃ、酷いマツダ 時代を知ってるオッサンがわざわざマツダ 買わないよ。デミオには本当にビックリした。

882名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 06:07:17.45ID:PnYZsRXG0
>>881
デミオでも「イイ車を作りたかったんです」って気概が伝わって来て乗ってて嬉しくなるよね

883名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 07:01:42.14ID:y/vglJ7o0
クルマ作りの名人、水野和敏からはデミオ酷評されてるけどなw

https://youtu.be/xBqMgKX8QnE

>一生懸命乗り心地をよくしようとしてますが今度は抜きすぎてドーン!ときたあと
>タイヤがブルブルこういう乗り心地になっちゃってますし、
>ハンドルも切った後の反応はいいんですが後ろの一輪だけ(急に荷重が乗ってロールが)
>スコーンと入って言っちゃう。こういうアンバランスなことが起こっている。


へへへ4 か月前
デミオのどーんでぶるぶるって全く同じ感想でぞくっとしたわ
タイヤが悪いのかな

884名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 07:15:36.65ID:ciWvrZ8g0
VTECはホンダの商標だからマツダにあるわけない
基本、可変バルブタイミング/リフト技術を指すが最近は曖昧
いまどき可変バルブタイミング技術はどこでも持ってる
ホンダのエンジンはスペック重視でピーキーなのが多い
シビックタイプRのデザインは恥ずかしすぎて無理

885名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 07:17:51.22ID:5CERkvEI0
>>878
現行CB400、VFR800にVTEC搭載されてますよ。

886名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 07:18:30.19ID:y/vglJ7o0
実際、デミオの販売台数はゴミwww

日本でも月4000台、世界でもフィットの1/3すら売れてない。
クルマのデキが悪すぎてアメリカでは販売すらできない。
先代デミオはモデル末期でも月5000台は売れていた。

人気のバロメーターである販売台数からすると現行デミオは失敗作。

887名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 07:20:14.57ID:q3c7LthP0
>>882
ですね。フルラインナップから車種を絞って、良いもの作ってブランド力上げようと頑張ってるの分かりますよね。

888名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 07:21:19.80ID:q3c7LthP0
>>885
おー、いまもあるんですね!

889名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 07:32:40.03ID:q3c7LthP0
>>883
もちろん、この動画も見ましたよ。買い替えにあたっては、1年掛けて該当するコンパクトカーの動画や評価は大抵見たし、試乗も出来る限りしました。結果は、求めているものによって評価は変わるという事でした。デミオは他に比べて自分が求めるものを最も多く持ってました。

890名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 07:35:18.91ID:q3c7LthP0
>>886
じゃ、トヨタに売ってもらいますか。

891名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 07:58:14.50ID:q3c7LthP0
>>886
デミオに詳しいすっね!w

892名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 08:14:23.61ID:gHsVSqvW0
残価クレジットで、ディーゼルXDTLの5年後の買い取り額はいくらくらいか分かる人居ませんか?
個体差が有るのは別として…

893名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 08:27:44.55ID:2yDphi6E0
>>892
36万

894名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 08:59:06.47ID:KTXvFoju0
>>892
マツダのホームページでシミュレーション出来るぞ

895名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 08:59:29.39ID:4YkYkMm00
別にいいんだけどディーラーで訊けばわかるようなことを
ここで訊く人って何なんだろう

896名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 09:41:41.66ID:+qRteKzc0
>>877
不用意に急に踏み込んだ挙句の暴走事故防止で電スロ制御かけてるんでしょ。
逆に出足を強調した制御にしてるトヨタ車とかよくコンビニに突っ込んでるよな。

897名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 09:47:32.02ID:+qRteKzc0
>>884
つーか、可変バルタイはデミオのSky-G,D共に使ってるし。
それも吸排気両方で、吸気側は電動化もされてる。

そもそもそれなしでどうやって遅閉じミラーサイクルや冷間始動時の排気ガス
戻しを実現していると思ってるのか逆に聞いてみたいわ。

898名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 09:53:27.32ID:coyGvnha0
>>886
コイツ、デミオが気になって気になって仕方がない感じだなww

899名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 10:28:36.56ID:0lpMjJlf0
>>886
ホンダアンチなのは分かるけどあんまりフィットHVさんを虐めてやるなよ
国内で月2000台程度、車のデキが悪すぎてアメリカでは販売すら出来ていないんだぜ

ついでに先代デミオの末期はナビ付き99万だからなぁ・・・
価格は1.5倍〜2倍になったのに先代の80%程度の台数を維持していると誉めてるのか?

900名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 10:53:57.55ID:WbIE9r7E0
バルブタイミングがVTECだけみたいなの小学生か

901名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 11:01:39.30ID:4YkYkMm00
>>899
そういう他sageもいらない
同じレベルでケンカすんな

902名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 11:03:26.00ID:ap1ouVoZ0
>>895
スペック情報ならいざ知らず
おそらくお金のことを交渉先に訪ねるのは気が引けるんだよ。
駆け引きなんだから。

903名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 11:14:02.01ID:MtsTQAy10
>>896
あ、なるほど。そうなのか。

904名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 12:28:58.08ID:HfvMvTc30
デミオ13ST
買って大満足です。
特にお気に入りは乗り込んでドア閉めた時の重厚な音、守られてる感がいい。デミオのドアの凄いのはガラスを開けていてもズシッという音でキャシャな音がしない所。

以前乗ってたVWのルポGTIもアルミドアの割にいい音してたけどガラス開けてたらカシャーンってビビり音がして興ざめでした。

大事に乗っていきたいと思います。

905名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 12:30:53.66ID:fKZPsDiu0
そろそろ車検だし、買い換えも……と思ったけど
似たクラス色々見た結果、やっぱデミオ最高やんけ!で落ち着いた
15MBだけど

906名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 13:50:26.85ID:jb25EHIt0
重厚な音かなぁ

907名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 14:48:49.81ID:p9qdrhmZ0
フロントはそれなりだけどリアは軽い

908名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 15:05:21.80ID:yWr/4r800
リアは扉も座席もおまけや
基本は二人

909名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 15:14:45.99ID:KoRYYQk10
デミオとフィットの1.3で迷ってるんだがデミオは可変バルブなのにパワーないのはなんでなん?
乗り心地は良いのだか

910名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 15:19:38.92ID:fKZPsDiu0
>>909
車は馬力の数字で加速が決まるってもんでもない
友達が1.3Lフィット乗ってて、確かにフィールは軽いけどパワーは下がスカスカ気味、それを補うローギア(友達のはMT)だから燃費が微妙
凄く真面目にゆっくり走る友達だけど、それでも通勤一時間の距離でリッター20いかないらしい

911名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 15:20:14.95ID:fKZPsDiu0
追記すると、高速燃費はリッター18らしい

912名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 16:32:08.91ID:PgRnXgel0
リアドアの閉まる音は最初軽かと思った。

913名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 16:52:19.63ID:2GRWqpfB0
前車と比べて全てが上質と思ってんだからそれで良いじゃん
C、Dセグからの買い換えでも有るまいし

914名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 17:09:12.83ID:jRfVX2yu0
デミオってどこのガラス使ってんの?

915名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 17:15:00.00ID:q3c7LthP0
>>908
そうそう、オマケオマケ!前席がすべて!

916名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 17:29:27.84ID:KoRYYQk10
1.3デミオの実燃費ってどのくらい?
試乗では加速が鈍くてあれ?って思ったけど
内装はほんとカッコいいし静かで良いな

917名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 17:32:04.99ID:HfvMvTc30
そうかぁ。
みんな底質な車と思ってるんですね···
まっ、人それぞれですね。

918名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 17:50:00.90ID:IXLDkEBW0
>>916
信号少ない所だけどリッター19は出る

919名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 17:56:45.88ID:e6he+Izl0
>>918
多い場所だと?

920名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 18:20:51.41ID:a5rXFrdk0
マツダがダメになっていく予感

921名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 18:24:13.75ID:6a5mY4vo0
現状維持でしょ?

922名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 18:28:05.55ID:kQINe76D0
DPF+停止挟む渋滞10キロ リッター5〜6キロ & DPF20分経とうが終わらない
DPF+信号多い状況なら13〜16キロ
DPF+信号無い状況で回転数変動なしの定速50キロで20キロ割るくらい

この点がデミオXD系の最悪な状況 一番下は良い方だけどな


DPF無しで信号多い場所なら平地で16-18キロ(回転数の安定のさせ方でだいぶん変わる) 高低差多いなら14−16キロ

923名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 18:37:25.07ID:fKZPsDiu0
正直
通勤結構長くて
ドライブもよくいくし、遊びに長距離も行く
そしてサーキットも走る
車だけが趣味ではないから、そこまでお金をかけることもない
こんなオレの場合、色々調べたけどデミオ15MBが最適だった
欧州系のホットハッチも楽しいけど、距離走ること考えると維持費がね…
なので初回車検後も乗り続けそう

924名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 18:42:26.42ID:6a5mY4vo0
知らんがな(´・ω・`)

925名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 19:00:06.12ID:VEqE4om70
>>921
いや、嫌な予感がする

926名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 19:08:27.62ID:zP25Arbv0
リアドアはMCで多少改善されてる
あとフィットとかノートのリアドアは軽くてトタン板だよ

927名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 19:15:30.60ID:q3c7LthP0
デミオスレでデミオ語ると知らんがな言われるのかー。ちなみにガソリンですが、少し意識して走ると22km/l走ったよ。450km走って燃料計半分。

928名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 19:17:00.93ID:q3c7LthP0
>>926
スイフトよりもデミオが良かったよ。

929名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 19:33:02.67ID:SrKVrZJI0
高速だともっと伸びる

930名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 19:38:28.07ID:yWr/4r800
>>916
町中も田舎も走り回ってるけど、平均燃費表示は18
色々考えると実燃費は16位なのかな?

100kmほど山奥に遊びに行って、行きは16、帰りが28とか表示されるから最近の車は燃費がよくて助かるね
前の車が11,12が限界だったから余計にそう思うわ

931名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 19:50:37.42ID:esCp/M/s0
>>916
コンパクトカーの中では最も煩い部類
ちなみに燃費はATMT2駆4駆で違うけどハッキリ言って悪いぞ

デミオ買うならディーゼルしかないと思うが・・・

932名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 19:55:17.81ID:V3ROaeP50
ガソリン試乗したけどめっちゃ静かだったよ
特にiストップの始動時がスムーズ
1.5G出たらガソリン一択

933名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 19:58:39.25ID:y/vglJ7o0
>>884
>>897

VTECは可変バルタイではなくて可変バルタイ+可変リフトだアホ!
低回転と高回転でカムを使い分けるので、低速トルクもマツダのポンコツエンジンよりはるかに豊か。

マツダ車乗りってVTECすら知らないクルマ音痴が乗ってたんだなwww
だからマツダのような3流企業のポンコツ車を買うのかwwww

クルマを知らないって恐ろしすぎるわwwww

934名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 19:58:55.89ID:Ka/1zL0W0
マツダ デミオ [ガソリン車・4代目] 燃費レポート/永田恵一
https://autoc-one.jp/nenpi/1939031/
マツダ デミオ 13S Lパッケージ(6速AT)/18.9km/L
マツダ デミオ 13-SKYACTIV/16.0km/L
トヨタ 新型ヴィッツ 1.3/18.2km/L
日産 ノート スーパーチャージャー/16.6km/L
ホンダ フィット1.3G/20.4km/L
スズキ スイフト 1.2 DJE(デュアルジェットエンジン)/19.1km/L

935名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 20:04:44.40ID:vqlFm2aS0
>>934
13スカイアクティブはリッター30キロだアホ!
踏んでも燃費変わらんと、国沢先生もおっしゃってただろ!

936名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 20:05:44.87ID:y/vglJ7o0
ホンダの高出力エンジンはマツダのポンコツエンジンよりも低速トルクがある。
なぜなら低速と高速でカムを使い分けることができるから。

VTECを持たないマツダのエンジンを高出力化すると低速トルクがスカスカになる。
だからマツダはホンダのようなハイパワーエンジンをつくることができない。

技術を持たない3流メーカーの哀しさwww

937名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 20:08:27.50ID:y/vglJ7o0
>>916
デミオの1.3は低速トルクがホンダの1.3よりずっと低いので、
街乗りでも信号スタートで3000回転は回さないと流れについていけない。
フィット1.3は2000回転回すだけで十分流れに乗れる。

なのでフィット1.3の方がデミオ1.3より静かで燃費がいい。

技術を持たない3流メーカーマツダの悲哀。

938名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 20:14:23.22ID:lsjCEEML0
残念千葉ちゃん
デミオガソリンが1.5Gになればますます差が広がるな

新型デミオ・ガソリン車の評価は? フィットとの比較から考察
https://allabout.co.jp/gm/gc/447269/
走りという観点で評価すると、デミオがやや優勢。動力性能についちゃ引き分けレベルなのだけれど、乗り心地の質感が高い。
デミオとフィットを乗り比べれば、誰でも「デミオの方がいいね!」と感じることだろう。
フィットがキャビンスペースを、デミオは一回り上のクルマの乗り味を売りにしてます。

939名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 20:22:53.11ID:iWQyz3Vs0
フィットは走りとか質感よりも広さが売りやろ

940名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 20:44:30.45ID:y/vglJ7o0
可変バルブリフトを知らないバカがマツダ車に乗っていたとは衝撃だったわwww

可変バルタイで最大出力がupするならVTECなんて要らないだろアホwww

941名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 20:47:38.50ID:R9cjODTk0
ホンダも哀れだな。
こんな知障に持ち上げられてんだから。

親父さんが草葉の陰で泣いてるぜ。

942名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 20:49:02.64ID:dy0H3DID0
>>912
ちなみにいつのデミオですか。
年次改良で改善したって見たもんで。

943名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 20:49:54.74ID:y/vglJ7o0
可変バルタイと可変リフトの区別もつかないアホってクルマ選んだらアカンレベルやでwww

944名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 20:50:51.59ID:L3RjiqP40
自分で病を乗り越えろ
誰も助けてくれないぞ

945名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 20:50:52.90ID:y/vglJ7o0
>>912
デミオのリアドア閉めるとペコンという情けない音がするよなwww

946名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 20:53:55.57ID:y/vglJ7o0
マツ駄車は車を知らないバカが購入していることがよくわかったわwww
愉快愉快www

947名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 20:58:08.21ID:tXtmysYL0
>>897
>>900
みんな、わかっていて、
そっとしてやってるんだから
触れないであげて

今頃、VTEC云々、言ってる様な人だぞ

948名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 20:59:47.54ID:y/vglJ7o0
>>947
よう!
バルブタイミングとバルブリフトの区別がつかないアホくんwww
3流企業マツダのゴミ車に乗ってて満足かい?www

949名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 21:15:23.87ID:fKZPsDiu0
ブイテックってそもそも
下の実用回転を補強するためのものだからな
ガチのサーキット仕様ならキャンセルして高回転特化でしょ
デミオも15MBは、可変部分が電子制御なので性能が良いとか

950名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 21:20:57.11ID:y/vglJ7o0
その通り。
新型N-BOXがVTEC化した理由も高速カムと低速カムを使い分けることで
低速トルクをupさせて日常領域で走りやすくするのが目的。
おかげで新型N-BOXは自然吸気エンジンでも楽に走れるようになった。

VTEC=高回転型=低速トルクスカスカってのはマツダ乗りのような車を知らないアホの言うこと。
クルマを知らないアホがこれほど増殖してるとは恐怖すら感じるな。

951名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 21:24:23.24ID:fbYOOE+N0
千葉がトンチンカンなこと書くたびにスレが伸びるのでおもろい

952名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 21:29:49.22ID:lDHscb1J0
なにが、その通りだよ笑

953名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 21:31:02.31ID:ap1ouVoZ0
NGにしとけ

954名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 21:43:40.23ID:JDDvyY0J0
本日、信号待ちからアクセルを少し強めに踏み込んだ途端、パワーが抜け、急ブレーキを踏んだようになり、
エンジン警告灯が点灯。その後は特に変わった様子もなく走っております。
これが予見性リコールなのだろうか。明日Dに連絡せねば。

955名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 21:52:06.28ID:CRuJ6Q4F0
不満がないならホンダスレでホルホルしてりゃいいじゃない。
わざわざデミオスレにまで出張してきて嫉妬の嵐カキコしてる辺り、相当ダメな
車に乗ってるんだなーとは思う。

956名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 21:55:41.35ID:NUUGV5Gt0
GDI
GDI
G・D・I!

957名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 21:57:13.46ID:ap1ouVoZ0
相手にしてくれるお前らがいるから来るんだろ

958名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 22:01:06.44ID:jV0S2lNP0
黄ばんだ白のミニクーパーがバーストしたからガソリンデミオに乗り換えた
感想としては、

959名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 22:04:34.60ID:ap1ouVoZ0
>>958
査定ついた?

960名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 22:07:54.04ID:PgRnXgel0
>>954
ディーゼルでしょ?ふつうふつう。

961名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 22:19:44.67ID:jV0S2lNP0
>>959
5万だった
まぁ黄ばんでたし2005年で10万キロ超だしいいほうか

962名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 22:21:30.80ID:fKZPsDiu0
>>961
それ実質ゼロじゃないかな……

963名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 22:24:08.53ID:ciWvrZ8g0
次期メインとして1.5ガソリンMTのデミオを検討してる、現サブはNDロードスター
マツダのクルマ作りに共感しちゃうと、他のメーカは候補にすらならんね
シビックRとかカローラスポーツとか半端ないコレジャナイ感を感じる

964名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 22:27:26.53ID:ZdqiN6SG0
>>916
試乗で「あれ?」って思ったんなら他の車にしといてくれ
むしろ他の車にしてくださいお願いします

965名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 22:34:16.42ID:ap1ouVoZ0
>>961
それ良いほうだよ。
俺のR56は10万になったけど。

966名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 23:00:00.90ID:KTXvFoju0
>>963
シビックtypeR乗ったら凄いよ
僕もデミオとND乗り

967名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 23:05:15.35ID:H97+WIJG0
そこまで選択肢広げるならシビックじゃなくてもええわな

968名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 23:09:58.19ID:U7xf8DYF0
>>966
そのレベルの出力になるとAWDかFRが欲しくならない?
トラコンで空転はしないにしてもFFが明確に足引っ張るから
まあ楽しいかもしれないけどなんか中途半端だよね

969名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 23:12:54.27ID:qFdfi5jw0
そもそもなんでデミオと価格差2倍以上のシビックTypeRを比較しようする輩がいるのか理解できん
WRXとかそのあたりと比較しておけば良いんじゃない?

970名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 23:31:46.15ID:nepOKarD0
>>936
言ってる「低速スカスカ」なエンジンが現行フィットのL13B。トルコンとワイド
レンジのCVTをしても発進加速のひ弱さは元初代GD1乗りとしては情けない
走り。>>937で言っているのは先代に載っていたSKY-G+CVTの走り、現行に
乗った事無いのを晒している。

971名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 00:20:58.12ID:Wy/JE1HM0
>>969
それ以下の価格のだと比較対照に出せないんだろう

972名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 03:49:47.92ID:TcRzLVUC0
ホンダは過去二台乗り継いで来たけど、最近は欲しいのない。もう少しデザイン頑張って欲しい。カッコいいかも知れないけど、艶がないというか…いまのマツダ はあるんだよなぁ。

973名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 05:56:16.67ID:vMREi2JO0
ナビは普通に使える?

974名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 06:41:53.59ID:dx7inY4M0
https://mistake-car.com/site-car/report/honda/fit/fit-gk3_1-4.html

>デミオで最も不満が出そうなのは、エンジン&ミッションのパワー感。
>4人乗車ではキツイの一言で、そうじゃなくても合流や車線変更、あとは上り坂、忙しくて疲れる。
>エンジンノイズは正当派の良い音と思えるんだけどね。パワー感で選べばフィット。

エンジンパワーで選べばフィットがデミオに勝つ。
デミオ1.3は合流や車線変更、上り坂すらキツイ。

975名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 07:13:10.41ID:GzgPtTkC0
アクセル踏めばいいだけの話なんだけど。非力だからこそ楽しい部分もあるよ。

976名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 07:20:36.38ID:GmRPTYhV0
>>945
そこは、デッドニングですよ

977名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 07:41:34.18ID:CKElewIy0
フィットも1.3Lは普通に非力なような

978名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 07:42:21.53ID:VHYnDWzn0
1.3Lガソリンエンジンの性能はどこもそう変わらんよ

979名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 07:46:30.60ID:cdk/zZoP0
友人のフィット1.3に4人乗った事あるけど挙動も加速も酷かったよ

980名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 07:49:46.08ID:9PlZVEqe0
>>974
これってマイナーチェンジ前の情報だよね

981名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 07:55:53.70ID:TcRzLVUC0
そもそも、4人乗るのは年に数回あるかないかだしなぁ。

982名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 08:01:04.90ID:eD10h8P50
グリルとバンパー変更ってマジなん?

983名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 08:01:57.92ID:2Q+7Qj+90
頻繁に4人乗るならコンパクトカーは選ばんわなぁ。

984名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 08:04:43.92ID:9PlZVEqe0
デミオって前はCMでリッター30ってやってた気がするんだがどうしてこんなに下がったのかな
すげー!って思ってたのに

985名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 08:05:01.48ID:ftTueWgW0
1.5Gだと文句ないってこと?

986名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 08:11:35.63ID:x/H4OPMg0
デミオじゃないけど1.3と1.5を比較したらやっぱり少し快適になるんだよね
エアコン使用時は結構変わる

987名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 08:15:45.23ID:9PlZVEqe0
会社的にも1.3はもう限界だったのか
1.5に期待だな

988名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 08:59:04.01ID:N/2LgGSr0
アテンザ2.5
アクセラ1.5
デミオ1.3
一応差別化と格付けするとこうなる

989名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 09:11:10.64ID:yfWWA9LN0
>>954
急発進なんたら装置だろう

990名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 09:40:04.15ID:sbi2h8L50
>>980,974
というか、4人乗車だとフィット1.3Gも相当きついよ。

991名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 09:41:48.88ID:sbi2h8L50
>>984
10・15モードからJC08に変わったときだろ。
あれは他のメーカーも軒並み下がったが、酷いところは燃費偽装してたな。

992名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 10:09:18.54ID:T911+MVd0
それに先代の方が軽いし

993名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 10:30:16.11ID:EoHS+yn60
>>990
1.3のコンパクトカーにいろいろ求めすぎだよね

994名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 10:31:56.16ID:2fjV7naz0
皆んな国産コンパクト乗り比べた事ある?
デミオは相当質感高いよ

995名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 10:34:17.91ID:EoHS+yn60
>>994
フィットと比べたら圧倒的に良い
アクアとならまあそこそこ

996名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 10:41:29.44ID:G6roVXbr0
アクアは内装がね。
フィットはデミオに比べて高速安定性がイマイチかな?

997名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 10:44:53.31ID:PCZoT0du0
アクアとかノートとかってなんであんなにシフト周りを軽みたいにするんだろ
あそこのチープ感で萎える

998名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 11:37:53.16ID:bmBxORzp0
巨大メーカーは車格で差をつけた方が販売でメリットあるが、マツダみたいな中小だと部品共用でコスト削減した方が良い

999名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 11:57:31.25ID:Ve9HGE++0
つかアクアとかフィットはマイカー初心者用だろ
最終的には燃料電池車のミライとかホンダにもフューエルなんちゃらあるし

1000名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 11:59:25.77ID:sbi2h8L50
>>995
アクアは乗り込もうとドアを開けた瞬間のあの信じられないドアの薄さに
まず感動する。
そして、そっ閉じ。

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