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【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.218【AXELA】
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0001名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 93fb-DJU/ [221.187.71.51])2018/06/24(日) 09:17:46.50ID:w8XH991M0
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◆公式サイト
 http://www.mazda.co.jp/cars/axela/
<主要諸元・主要装備・価格・MOP(PDF)>
 前期:http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/axela/axela_specification_201512.pdf
 後期:http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/axela/axela_specification_201801.pdf
<DOP(PDF)>
 http://www.mazda.co.jp/cars/axela/accessories/
 前期:http://www2.mazda.co.jp/accessories/info_lib/pdf/axela_1603.pdf
 後期:http://www2.mazda.co.jp/accessories/info_lib/pdf/axela_1712.pdf
<取扱説明書>
 http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/axela/
 http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/axelahybrid/

◆技術情報
2013年マツダ技報
http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/gihou/2013/

◆前スレ
【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.217【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527924208/

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0002派遣会社ジェイウェイブ元営業 (ワッチョイ 8bda-E6HK [121.200.139.140])2018/06/24(日) 09:48:06.81ID:o90dgSMk0
マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立)
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
 (塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み)
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり

マツダ様はこんなキチガイ腐れマンコ糞ブスのチャンコロ豚女に入場許可書を与えないでくださいね
0003名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saa1-0Hhz [182.251.244.37])2018/06/24(日) 12:39:30.49ID:GGyS6CO4a
こないに暑くなってくると毎年思うけど、
マツコネって熱々の一等地にあるはなー

よくあれだけ熱くなってイカれてしまわんもんだ
0026名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5536-A6ei [60.145.16.207])2018/06/24(日) 23:29:50.92ID:t+IqT9I70
タコメーターは針の向きで大体の値を把握、スピードメーターは巡航時なんかは1の位まで確認したいのでデジタルの数字、個人的にはこれ理想的なんだけどなぁ。
MT乗りとしてはメータークラスターのど真ん中一等地にタコメーターを配置しつつ、スピードメーターも視線と焦点の移動が少ないHUDてのは理想的だと思う。
0029名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a536-qOAW [126.241.103.20])2018/06/25(月) 00:11:55.75ID:se59eFId0
ここのテールってどこかの輸入車にそっくりじゃないか?
0030名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MM59-oDF2 [106.139.14.157])2018/06/25(月) 00:15:50.63ID:UBzZXqp6M
ここのテールってどこのテール?
0031名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a536-qOAW [126.241.103.20])2018/06/25(月) 00:16:22.98ID:se59eFId0
とぼけるなよ
0036名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp31-ciyS [126.33.196.199])2018/06/25(月) 09:15:01.37ID:pM8DHhbFp
昨日「NEWアクセラ」のCM流れてたから覗きにきたら、
まだ発売されてなかったのか
0038名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp31-ciyS [126.33.196.199])2018/06/25(月) 11:25:16.55ID:pM8DHhbFp
>>37
最初CX-8とかのCMかと思って見てたんだけど、
・ヘッドライト上側に一直線のウィンカー(シーケンシャルじゃない)
・シルバーのメッシュっぽいグリル
かっこええやんけと思って見てたら
「NEWアクセラ」とか出てくるから、ウヒョー!
と思ってたんだが、まだ発表すらされてないんだな…
0040名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b8a-xBp1 [121.101.83.47])2018/06/25(月) 12:25:42.67ID:vhLrJdtF0
>>26
スピードメータやタコメータの表示関係は
パチンコ台みたいにチャラチャラしたものが好きな者と
シンプルなヤツが好きな者とで
好みが分かれるんだよな。
0045名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp31-ciyS [126.33.196.199])2018/06/25(月) 13:26:45.17ID:pM8DHhbFp
>>39
>>43
ありがとう。
俺が勝手に思い込んでただけだったわ
0050名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd43-Qg+Y [49.104.34.201])2018/06/25(月) 17:34:22.36ID:hFBsVy/gd
見づらいとすら思わないほどメーター見てないや…せいぜいヘッドアップディスプレイの速度だけか…
故にサイドブレーキの警告灯に気付かない模様
0057名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0da7-R9Y9 [210.161.186.8])2018/06/25(月) 19:30:39.17ID:Jt474qDl0
乗る前はアナログの針メーターが無いことが少し不安だったけど、実際に乗り出して見るといらないってことが分かった
HUDのデジタルの速度表示と、センターの針のスピードメーターのどちらか一方しか選択できないとしたら前者をとる
でもね、三連メーターにしてもいいんですよマツダさん?
0062名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5d18-nqXT [106.158.251.169])2018/06/25(月) 22:49:49.96ID:K/S8Hs6W0
>>51

ちなみに、どのような状況でソレにチャレンジするの?
0064名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5d18-nqXT [106.158.251.169])2018/06/25(月) 23:13:05.33ID:K/S8Hs6W0
そら重要だわな。
0068名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5b18-0Hhz [111.105.159.160])2018/06/26(火) 01:39:13.74ID:s2Si2eeT0
>>52
エアコン使った日は最後にエンジン切るちょっと前に、32度の強風にいつもしてるわ。
それで湿気は全部消えてるのか、過去車みな臭くなってない。
でも、会社の車は降りる直前まで最強冷房。
0069名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5d18-nqXT [106.158.251.169])2018/06/26(火) 02:14:48.73ID:NfYtgGP/0
>>67
公道でソレをする機会が有るかは疑問だけど、EPBって人がギュッてサイドブレーキのレバーを引くみたいに急速には動作しないんじゃないの?だから狙ったタイミングで立ち上がらなくてソレは出来ないんじゃない?

ちなみにEPBでなかったとしても、アクセラはドラムインディスクではないので利きが弱くて純正状態ではリアをロック出来ないような気がする。
アフター品でローター径を拡大してパッドも変えれば出来るかも。
0072名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp31-A6ei [126.33.201.47])2018/06/26(火) 11:17:13.47ID:qPXTymQHp
リアディスク兼用パーキングブレーキでもサイドターンは普通にできる。
テンロク世代のシビックやミラージュなんかでもジムカーナのパイロンターンこなせるし、ドリフト御用達のシルビアなんかもリアディスク兼用。
シルビアなんかのFRだとクラッチ切ってもペラシャやデフもタイヤと一緒に回ってるので、FFよりリアの慣性エネルギーは遥かに大きいけど、それでもロックできる。
もちろんドラムインディスクやリアドラムの方がガツンと効くのでリア荷重の抜き方が甘くてもロックさせやすいけど。

そういえばアクセラも一時期全日本ジムカーナにでてたみたいね。前期型のXD。
0073名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp31-ShL3 [126.245.153.57])2018/06/26(火) 11:58:48.38ID:kVV7jvCwp
>>71
エバポレータを乾かすには相当な時間かかるよな。
家のエアコンにしても、カビ防止機能で停止後も風送ったりしてるが、うちのエアコン、取説にはカビ防止で最大120分回るって書いてあるし。
いくら車のエバポレータが小さいっても10分でも乾かないわ。
0079名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 55a7-DJU/ [60.41.229.123])2018/06/26(火) 22:59:41.15ID:rKXCItL/0
>>78
基本的にはあなたが正しい。
冷房の設定温度を上げたときにコンプの稼働率を落とすと除湿性能が下がってしまうので,除湿できないことが安全上問題になりやすい自動車用エアコンではコンプONがデフォ。
夏場にAC ON状態でコンプがOFFになるのは,エバポの温度が規定値(ACとAC ECOで違う)以下に下がったときと高圧側が異常高圧になったときぐらい。
0085名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMab-2Tnj [163.49.208.104])2018/06/27(水) 14:28:41.88ID:09dJheX1M
>>78
解りやすく説明すると
炎天下の中、冷房設定温度20℃と25℃を比較したとき、後者はせっかく冷やした空気をプラス5℃加温して吐き出すのかというと、今どきそんな無駄なコントロールはしていない、ということですわ。

設定温度を上げればコンプレッサーの稼働時間が減るということです。

季節柄、夏を想定した回答だけど冬なら殆ど燃費に影響しないでしょうね。
0087名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bd74-P7M3 [58.92.120.154])2018/06/27(水) 15:01:23.01ID:Ir9ypQc60
カローラ スポーツが車格、機能はもちろん、名前までかぶってる気がしてならないのは俺だけか!!
0088名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd03-xZ2J [1.75.243.19])2018/06/27(水) 15:06:53.96ID:zEMBO16Yd
カロスポはちょっと気になるわ。全車速クルコン標準装備だし、ガソリン車のパワーも丁度良さそう。

でもあっちはパワーシート付けられないんだな。家族で共用だから無いとちょっと困る。

あと、HUD連動9インチナビにすると26万w
マツコネナビ価格が良心的に思えてきた。機能はちょっとアレだけど…
0089名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd43-dST/ [49.98.160.19])2018/06/27(水) 15:41:51.09ID:dCBq4ERFd
>>85
ところがどっこい今時もそんな無駄な制御をしてるんだわ。
嘘だと思うならディーラーに行って新型車解説書のエアコンコンプレッサ制御の項を見せてもらえば良い。
モード試験にエアコンオンの条件が加わらない限り、エンジン車で省エネ制御をする意味は薄いよ。
0090名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd43-3k7i [49.98.142.70])2018/06/27(水) 15:56:09.94ID:Dqcqcb4Jd
国内ではやっと新型アテンザでマツコネ8インチになったけどマツコネだけ移設出来ないかな
0097名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMeb-ShL3 [61.205.6.47])2018/06/27(水) 18:53:11.51ID:rXBbE1AMM
はやくCX5顔にならないかな
新型アテンザもめっちゃ良くなったし期待
0101名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a536-w/ry [126.47.190.136])2018/06/27(水) 19:48:21.68ID:+Zb1HVJF0
ナマズ顔にならないか心配だ
0102名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd43-Qg+Y [49.104.36.159])2018/06/27(水) 19:50:05.19ID:8lz/e4OQd
今のデザインは完成されてるから次は全く違うデザインを希望するわ
0110名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saa1-0Hhz [182.251.244.51])2018/06/27(水) 21:09:59.82ID:en8MZW1ja
アテンザのLパケに付いてる、
空気を吸うシートだけ欲しい。
マジであのシートだけは羨ましい
0112名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2318-xBp1 [27.92.93.241])2018/06/27(水) 21:28:53.17ID:q3SBRpXP0
2.2があるのに1.8XDに乗る奴いね〜よ馬鹿!
0113名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4545-ciyS [180.3.166.173])2018/06/27(水) 21:57:15.40ID:Klfxuga+0
>>110
流用すりゃいいんじゃね?
そこそこいい社外のシートが買えるだろっていう金額にはなってしまうし、スイッチ類どうするか?っていう問題もあるからポン付けっていうわけにはいかないけど

>>112
1.8Dは次期型からしかアクセラには載らないし、次期型には2.2DはないんだからD乗りたけりゃ1.8Dになるだろ
0118名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd03-el5L [49.98.154.98])2018/06/28(木) 08:52:16.81ID:DD8isGszd
>>117
固定容量コンプのエンジン車ならマツダに限らずそうだよ。
冷却能力がエンジン回転数に左右されちゃうからコンプだけで制御しようとするとオン/オフ制御になっちゃって湿気戻りが頻繁に起こって不快なのよ。
可変容量コンプを使う方法もあるけど少数派。
0120名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM4b-ehsM [163.49.215.214])2018/06/28(木) 10:46:50.42ID:bc1C1YSOM
>>118
コンプレッサーはエバポの温度上昇で単純に駆動するのは理解してる。でないと湿度が戻るわな。

要するに温度設定値とエアミックスドアの動作がマニュアルエアコン同様に直結してるってことなんだね。
最近のオートエアコンなら加温するより先ずは風量で室温管理するのだと思ってたが案外アホな制御なんだね。
0129名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdc3-6jBh [1.75.243.136])2018/06/28(木) 12:40:35.02ID:z0z3+r8Bd
>>124
通勤遠すぎワロタw

予算が許せば現行のプリウスおすすめ。
レーダークルーズが付いてる中古も多いし、旧型より乗り心地も良くなった。

アクセラHVは、トランクスルー出来ないし、レーダークルーズ付けられないし、ナビオーディオがイマイチ。
見た目さえ問題無ければ、プリウスの方が欠点が少なくて良いかも。
0133名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM8b-o2mJ [61.205.94.14])2018/06/28(木) 13:28:31.65ID:WB+vfaWVM
>>131
>>129私も現行プリウスを勧めます
そこまで長距離だと、全車速クルコンが付いてたほうが疲労度が違う
アクセラのDでもいいと思うけどこれは30キロ以下でキャンセル。これは一番クルコンを使いたい、加減速のある渋滞で使えない

インプレッサも全車速クルコンついてるけど、燃費があまり良くない
0143名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 2d36-2GtF [126.209.10.85])2018/06/28(木) 20:54:28.84ID:Nrwi9Ve50
いやいや、カロハチはデザインは好き好きあるから置いといて、全車速追従機能ついちゃったし電子パーキングだし、アクセラ先越されちゃったじゃん。俺はアクセラのデザインが好きだから待つけどね。
0151名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6536-yQv9 [218.178.186.88])2018/06/28(木) 22:37:31.79ID:YC9L8QEC0
>>149
それは理解しているけれども、合流する車が見えた時点で加速してブロックしようとすることはないだろう
それまではその車は走行車線をちんたら走っているから前に出ただけ
前に出られそうになると慌ててアクセル踏んでブロックしようとしたいたんだが、相手は所詮ダウンサイジングのターボ車
ブロックに間に合うはずもない
加速するんだったら、右側の車線に移動して加速すれば良いこと
混んでいるのなら、それもできないだろうが今回の状況はガラ空きの状況
5分位走り続けていたら、その車が制限スピードを超過して俺の車を追い越して行った
謎の行動
0164名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1d51-8M0Q [124.33.203.18])2018/06/28(木) 23:58:48.22ID:7X3L4py50
>>148
輸入車コンプレックスが運転と5chの書き込みにも出てしまった典型。
0166名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW c518-oNrJ [106.173.167.5])2018/06/29(金) 04:33:58.32ID:rtLw9JRL0
>>相手は所詮ダウンサイジングのターボ車

こう上から目線というか相手を下に見ようとしてる時点で同じマツダ車乗ってると思われたくないな
もうアホかと
0168名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdc3-wi8p [1.75.6.91])2018/06/29(金) 05:28:47.75ID:SlcjcOrbd
>>163
10mて笑

止まれないやないかぁ〜い
0170名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa49-HfmI [182.251.252.39])2018/06/29(金) 10:07:46.15ID:N3WOXk9Xa
合流する側も本線走る側も、譲り合いというか相手への配慮が無いんだなー。

狭い日本、そんなに急いで何処へ行く、ですよ。
0171名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdc3-Pses [1.75.10.138])2018/06/29(金) 11:03:39.78ID:rOstSzw4d
みんなウンコ我慢してるんだよ
0172名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 4dbb-jCun [180.50.132.22])2018/06/29(金) 11:13:11.45ID:uxM2U66O0
>>157
それは理想であって 実際は本線側が合わせるんだよ
0176名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ 7bf5-Acvg [183.77.87.66])2018/06/29(金) 12:59:17.48ID:/C1TuGJH0NIKU
SAからの合流で、走行車線十分に後方のLS460がフル加速で前走との車間詰めて来たことがある。
ドライバーはなんかこっち向いて鬼の形相で喚き散らしてた。
加速車線にはバカデカい工事車両が駐車中で、危うく一家心中させられるところだった。

ドラレコ映像持って警察署に行ったら、運転手が映ってないから捕まえません、探しません、注意もしません、とのことだった。
0178名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sd03-XQKg [49.97.100.190])2018/06/29(金) 14:32:24.24ID:sE/7ZTxHdNIKU
よく確認せずモノタロウでDOPのラゲッジ フック注文したら、あれってハッチバック専用だったんだな
まぁセダンでもカーペット剥がして適当なサービスホールにナッターでネジ穴作ればつけられるかも知れんが…ダメそうならここでパーツ放出するわ
0179名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ MM71-Y1rV [210.148.125.66])2018/06/29(金) 15:43:44.49ID:E0IiHpD5MNIKU
走行車線も混んでて追い越しも前にトラックが居て前に行けないのに煽ってきた習志野ナンバーのベンツCクラスがいたな。
トラックが退いて走行車線に戻ったら、そいつも入ってきて急ブレーキ踏まれたな、ACC使ってたから入ってきた時点で自動でブレーキが効いてたがクソすぎる。
納車日にやられたのでよく覚えてるが
ドラレコつける前だから晒せないのが悲しい。
0187名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sd03-wBed [49.106.210.62])2018/06/29(金) 19:51:55.42ID:rzVxDsN9dNIKU
ぶっちゃけフィーリングならガソリン?
0189名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sd03-wBed [49.106.210.62])2018/06/29(金) 19:56:33.05ID:rzVxDsN9dNIKU
>>188
どゆこと?ディーゼルは運転楽しめないの?トルクもりもりなんでしょ?
0193名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ e318-PNnE [27.92.93.241])2018/06/29(金) 21:44:17.40ID:3eQ106Fy0NIKU
アクセラは2.2xd以外は乗る価値なし。試乗すれば分かること。
0195名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sa49-HfmI [182.251.252.33])2018/06/29(金) 22:12:48.67ID:8gM0zxLOaNIKU
>>189

2.2Dは、言ってみればガソリンとディーゼルの中間って感じ。試乗すれば分かってくれる人も居る気がする程度の表現だけど。


2.2Dはスペック的にはトルクモリモリだとしても、ハイパワー車のソレとは違うので、期待してると肩透かし食らうよ。高速でMRCC使って115キロで流す分にはとてつもなく良いエンジンに感じるけど。

峠道なんかじゃ鼻先が重すぎて楽しめないと思うよー。
0200名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sa49-KqPo [182.251.240.5])2018/06/29(金) 23:08:24.15ID:GS32pu+ZaNIKU
だからバランスの良い20S廃止したマツダはやっぱりクソなんだよそしてアクセラでは廃止したくせにCX-3に20Sを追加設定した謎

15S→パワー不足
15XD→NVH性能低過ぎ
2.2XD→超絶フロントヘビー曲がらない直線でもたいして速くもない

2.0HV→…そういえばHVあったな
0201名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sa49-XQz7 [182.251.252.34])2018/06/29(金) 23:22:27.53ID:c5O3EGW6aNIKU
>>200
2.0Gは無難なんだろうね。可もなく不可もない優等生という感じ。
それがベストと感じる人も多々居るでしょう。
自分はこれならアクセラじゃなくても良いかと思う位に印象無かった。こう感じる人も少なからず居るとは思う。
0202名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sa49-XQz7 [182.251.252.34])2018/06/29(金) 23:25:46.91ID:c5O3EGW6aNIKU
>>197
2.2Dが最上という程でも無いように思うが。
言うほど加速が良い訳でもないし。

俺は耐えられなくて、たまらずに4BEAT-DとI/C-D入れたよ。
0206名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM8b-oNrJ [61.205.97.107])2018/06/30(土) 06:14:48.45ID:wNdktCiAM
今朝、赤の車高短アクセラがいたわ
下品な排気音でよう走るわ
車高低すぎなのか、マンホールの出っ張りとかで毎回ブレーキ踏んでのらりくらりとかわす姿がかなりダサかった
0210名無しさん@そうだドライブへ行こう (エムゾネW FF03-wi8p [49.106.193.60])2018/06/30(土) 09:31:22.55ID:Rt10H2mhF
>>200
HV、、、ひどい(つд;)
0212名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1d81-k7OW [124.159.90.4])2018/06/30(土) 13:52:15.72ID:zZet0Yho0
>>211
ロードスター試乗して峠走って来て見たら?2.2dがつまんない1.5gの方がいいかもって言ってる意味がわかるんじゃないかな
アクセラ1.5g乗って見たらって言わないのはロードスターの方が非力なエンジンでも軽い車体でスイスイ走る楽しみが際立つかなって思っただけで他意はないんだけどね、ちょいと卑怯かな
0213名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp99-M9kt [126.245.153.57])2018/06/30(土) 14:17:21.06ID:/D/HbV2mp
RX-8〜NCロードスター〜2.2Dアクセラって乗り換えてきたけど、この車での峠は前車に負けないくらいたのしいぞ。
そりゃ、高回転で目を三角にして走る車ではないし、下りの突っ込みはフロントズリズリで無理してる感があるけれど、登りなんて太いトルクでグングン登ってくし、荷重もいくらか後ろに配分されて、結構な突っ込みでも、所謂オンザレール?な感じだし。
乗った事ない奴が、重いから云々、ターボラグが云々言ってるんだろ。
あのトルクの恩恵はでかいぞ。
0214名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp99-M9kt [126.245.153.57])2018/06/30(土) 14:18:20.62ID:/D/HbV2mp
楽しみ方のベクトル変えればいいんだよ
0216名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e318-PNnE [27.92.93.241])2018/06/30(土) 15:38:47.02ID:n0j0CnSq0
300馬力以上の車乗った事ないけど、wrx-stiとか運転が最高に楽しいの?
0217名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c518-XQz7 [106.158.251.169])2018/06/30(土) 15:48:50.71ID:K16Zbqpv0
>>216
当たり前ながら、乗りこなせれば楽しいんじゃないかね?
0221名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a5a7-el5L [58.95.226.218])2018/06/30(土) 19:51:00.82ID:5heulC/Y0
カロスポターボFF18インチAVS付きを試乗させてもらった
現在、前期20SL乗りです

安全装備:カロスポ優位
対向車部分のみ消灯させるヘッドライトが選べないのは痛い
遮音性:カロスポ優位
18インチでも圧倒的に静かだった
ドライビングポジション:アクセラの勝ち
ダンパー:カロスポ優位
ステアリング:アクセラ優位
トランスミッション:アクセラ優位
ブレーキ:カロスポ優位
ナビ:カロスポ未搭載だった
シート:座面の前をあげられればカロスポ優位
室内空間:アクセラのほうが広い
特に後席
アクセラの下取りの安さにびっくりしました…
個人的な感想です
0225名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f5a7-/RMY [114.182.113.56])2018/06/30(土) 22:35:16.69ID:jRKezSQp0
>>224
エンジン音ならまだしもほぼロードノイズじゃん
15XD乗ってるけど信号待ちは内装が共振して対策できない奥からコロコロ鳴るから静粛性は最悪

アイドリングストップをオフにするとギアがニュートラルに入るのか静かになるが、アイドリングストップしないようにブレーキ浅く踏んでるような時は振動による内装異音が本当に酷い
かと言ってアイドリングストップさせると復帰時の振動がBLアクセラ以上で車体全体がブルッと震えるレベルで恥ずかしいし不快

次期型はちゃんと作ってほしい
0228名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e318-PNnE [27.92.93.241])2018/06/30(土) 22:47:18.20ID:n0j0CnSq0
>>225
じゃ〜何故買ったの?(笑)最悪と思う車買うアホおらんよな〜
0231名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4d45-38F0 [180.3.166.173])2018/06/30(土) 23:21:11.94ID:lJ8Uog5F0
>>225
それって15XDだからじゃないの?
ロードノイズもタイヤの銘柄が大きい気もするし
22XDだがうるさいと思ったことない
みんカラとかで必死になって静穏化してるの見てると、どんだけ神経質なんだ?狂ってんの?と思うくらいやってるけどやっぱり15XDなんだよね
まあうるさいと思うかどうかは個人差の部分もあるけど
0233名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdf9-6jBh [110.163.217.63])2018/06/30(土) 23:24:33.89ID:RWnzGuied
>>230
回し者じゃないけど、リジカラ試してみたらどう?安くないけど…
ガソリンですらアイドリングのブルブルが酷くてがっかりしてたけど、
取り付けた後は相当振動が少なくなったし、エンジン再始動時の揺れの収まりも早くなった

もうちょい安くて部品点数の少ないodulaのメンバーカラーもあるけど、試したこと無いからこちらは何とも言えない
0237名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9d36-g9Dn [60.121.134.241])2018/06/30(土) 23:58:30.50ID:He211bWF0
発表時にロードノイズ対策すごく頑張りました!って言ってこれだもんなぁ、マツダとしてはって事で我慢
0238名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e336-mzC7 [219.188.179.70])2018/07/01(日) 00:01:14.09ID:9dAaNI7j0
タイヤが必要以上に太いのもあるだろ
バネ下の重量はロードノイズに影響するよ
0240名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa49-NO5q [182.251.246.35])2018/07/01(日) 01:38:29.63ID:cZCvCLtQa
>>236
ほんとよく漏れてるよね。
ゴルフから乗り換えて一番驚いた部分。
0242名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1d51-8M0Q [124.33.203.18])2018/07/01(日) 11:21:27.33ID:I4nALxPf0
>>239
元になる基準が他社より低いんじゃないの?
最近のマツダ車はよくなったとあちこちで言われてるけど、じゃあ以前はどんだけ酷かったのかと。
0247名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e318-PNnE [27.92.93.241])2018/07/01(日) 15:38:03.08ID:TcBK6cJk0
常に音楽聴いてるからエンジン音全く気にならない。ノードノイズも全く気にならない。飽きてきたから、4beat-d入れたけど、高回転回るようなったけど、ATだと2000回転以下で済むし、8万の価値あったのか疑問。
0249名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdc3-ntJH [1.75.210.75])2018/07/01(日) 17:37:33.03ID:+vCEMi9zd
>>236
残念
0250名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c518-XQz7 [106.158.251.169])2018/07/01(日) 19:47:58.55ID:cDEBCO+D0
>>244
どの辺りのクルマなら峠攻めて良いのかね?
0251名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c518-avjS [106.172.13.126])2018/07/01(日) 22:04:13.15ID:9nK3/RXH0
納車して一週間
ステアリングが直進でも若干右に傾いてる。
こんな事初めてなんだけど一ヶ月点検の時指摘してみる。
あと気が付いた所は、アクセルペダルの踏み方が吊り下げ型のペダルと微妙に違うかな。足の親指の付け根での感覚が点ではなく面に変わったって感じ。
その他は12年ぶりの車なので進化に驚いているばかり。
アクセラにして良かったってのが正直な感想です。
0253名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6386-H7Lu [221.118.41.24])2018/07/01(日) 23:30:47.51ID:i13xADM80
>>251
おめでとう!
一緒にアクセラライフを楽しもう。
0256名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr99-UCWH [126.211.50.87])2018/07/02(月) 00:20:15.71ID:1zwXGt2er
>>251
前乗ってたDEデミオで同じくステアリングセンターがズレてたな。ディーラーで2回見てもらったが「轍がありますので」云々、直らず。自費でアライメント調整出すも直らず。結局乗り換えまでそのまま乗ってた。外れ引いたと我慢してたが、アクセラクラスだと嫌だな
0257名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd03-GXtU [49.98.140.180])2018/07/02(月) 04:51:30.70ID:xv3Ce/rhd
>>251
納車して→納車する側の人
であってる?
納車されたんじゃないのかい?
0259名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM03-SryU [49.239.64.70])2018/07/02(月) 07:10:03.72ID:Ij2maOL7M
俺もセンター右にズレてると思ってたけど、道路のかまぼこ状にだいぶ影響受けやすい印象。
前の車追い越すときとか反対車線に出て直進状態になったとき、気をつけてみると左側にステアリング向けてるから、やっぱ道路の傾きだと思う。
BLアクセラもそうだったし。
新車だと気になるけどね
0264名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMc1-M9kt [122.100.26.5])2018/07/02(月) 13:16:40.60ID:bmPT38mmM
2.2XDのトルクウェイトレシオヤバいな
これが300で買えるとかバーゲンセールじゃん
0265名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd03-Pm2W [49.106.212.127])2018/07/02(月) 13:30:56.06ID:XeUVR31dd
レンタカーで1.5L乗ってるけど、
ここ見て期待してたけど、めちゃくちゃ普通だった。

ロードスターのエンジンと全然違うなぁ、当たり前だけど。

なんか普通の車だった。
0268名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa49-D7b+ [182.251.244.33])2018/07/02(月) 14:30:30.24ID:PkQGpXRoa
マツダから新型が出るぞ。
こりゃアクセラとどっちにするか迷うな。



 2018年6月21日、マツダの商用車、「ファミリアバン」がフルモデルチェンジを行い発売開始。
同車は乗用車のファミリアとは中身を別とするモデルで1994年から他社からのOEM供給を受ける形で販売が続けられていた。
今回のモデルチェンジは実に11年振りとなるが、なんとも珍しい形での登場となった。
0270名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp99-M9kt [126.245.153.57])2018/07/02(月) 14:48:01.06ID:RavInUyHp
>>269
よく意味考えてな。揶揄とかな
0271名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bda7-mzC7 [118.21.67.118])2018/07/02(月) 15:40:53.25ID:wuIuzycG0
>>264
(悪い意味で)ワケありだからバーゲンセールなんだよ。
本当にいいものだったら安く売る必要ないだろ?
0272名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMc1-RkDF [122.100.30.175])2018/07/02(月) 18:05:20.76ID:iTSWZWjFM
アクセラは世界戦略車だと知らないとワケありとかアホな事いってしまう。
0273名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdf9-ntJH [110.163.10.184])2018/07/02(月) 18:12:29.00ID:kLkJM66od
>>271
くやしいのう
0285名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW fb31-wBed [111.169.9.186])2018/07/02(月) 20:20:41.93ID:ZA6v2AAB0
MT乗りって助手席の彼女と手繋いだりしないの?ギアチェンジの度に離す感じ?
0291名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MMc9-nXWg [118.109.191.124])2018/07/02(月) 23:25:59.06ID:3Qd0NHPGM
>>272
世界戦略車だからバーゲンなのか?
マツダ車を高くしたら皆さん買ってくれないでしょ、
と藤原大明神も言ってるからそれが安さの真相。
0292名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM8b-RkDF [61.205.83.72])2018/07/02(月) 23:54:43.35ID:dVpZyC9dM
なんでこんなアホがわざわざアクセラスレに来るんや
0311名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 05a9-Pm2W [202.229.255.56])2018/07/03(火) 19:34:44.83ID:u8ipH52J0
なんか1.5Lのガソリンより1.5のディーゼルの方が気持ちいいな。
なんかガソリンガサツじゃない?
0313名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa49-XQz7 [182.251.252.19])2018/07/03(火) 20:22:27.42ID:jT2ON/3Sa
>>312
誤字だって重々分かってるけどなんかカッコいいな、ペダルの神童。

運転上手そう。
0318名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 2d36-sC36 [126.241.103.20])2018/07/03(火) 23:29:33.57ID:1bQpAa2c0
劣化版アルファロメオ
0322名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fba7-VCRa [223.219.36.4])2018/07/04(水) 07:29:26.04ID:tA0QF46A0
>>321
パワーウィトレシオって知ってます?
バカなんじゃないの?w

アクセラの1.5Lディーゼルターボの加速は どうですか?
パワーウェイトレシオが
13.0s/psって事は 軽自動車のターボより悪いですよね。
トルクは良いみたいですけど。

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13183780038
0?100km/h加速が、13秒ってどれくらい遅いかわかりますか?
軽自動車のターボよりも遅く、NAよりも速いくらいです。
よく批判されるプリウスでも10秒だから、普通車としてはかなり遅いです。
0333名無しさん@そうだドライブへ行こう (エムゾネW FF03-Pm2W [49.106.193.73])2018/07/04(水) 09:09:51.48ID:3vBGPiqLF
レンタカーの1.5Lガソリン返して来た。

これ2.5Lガソリンだったら相当いいかも。
2.0Lなくなったの勿体ないな。
0334名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 2d36-2GtF [126.209.59.229])2018/07/04(水) 09:20:25.53ID:nZaud+kG0
NAもいいけど、1.5ターボとか積んでゴルフとガチンコ勝負してほしい。
0336名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMc1-RkDF [122.100.27.21])2018/07/04(水) 09:38:09.74ID:g+jZukjsM
冗談みたいな馬力至上主義とかさあ
お前車持ってないだろとしか言えない
0338名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMc1-RkDF [122.100.30.180])2018/07/04(水) 09:46:58.54ID:TDZZhubCM
カローラ買う層はアクセラを買うわけない
乗り出し価格も50〜80万円はアクセラが高い
0343名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e318-PNnE [27.92.93.241])2018/07/04(水) 10:19:32.78ID:B6f5B27E0
2.2XDがオーバースペック?何処が?思ってたより全然遅い。次で230馬力にはして欲しい
0346名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM8b-RkDF [61.205.101.91])2018/07/04(水) 10:36:01.72ID:FsWzwVoDM
ちなみにマツダはできるだけ競合しない戦略
カローラとは戦わない
ミニバンとも戦わない
重なりそうでも価格帯をずらしているのがSUV
0350名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd03-wBed [49.104.29.231])2018/07/04(水) 12:40:51.83ID:81KFA/xnd
お前らの満足より沢山売れるタイプを作るのはあたりまえ
0352名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Saa1-XOEI [106.133.166.228])2018/07/04(水) 12:47:56.63ID:+aHvBiBua
アクセラの1,5ディーゼルって たった105馬力だけど、多人数乗車での坂道って普通に走りますか?
0354名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Saa1-XOEI [106.133.166.228])2018/07/04(水) 12:58:38.25ID:+aHvBiBua
>>353
アクセラのディーゼル乗ったことないから わからないんですよ
0357名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdc3-Pm2W [1.75.240.186])2018/07/04(水) 13:20:53.99ID:mBIlzFFzd
高速道路巡航してるときって、10馬力くらいなんだっただけ?
0358名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Saa1-XOEI [106.133.166.228])2018/07/04(水) 13:27:19.18ID:+aHvBiBua
わかりました。
皆さんありがとう
0359名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bda7-mzC7 [118.21.67.118])2018/07/04(水) 15:27:31.86ID:PgYNmu7l0
>>345
奪われてるっていうより元から流れてこない。
不祥事で台数減らしてるけどそれにさえ及ばないのが現状だし。
そんなことよりCG誌でシビック、インプ、アクセラのセダン乗り比べやってた。
興味ある人は読んでみれば。
0360名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW c518-oNrJ [106.173.167.5])2018/07/04(水) 16:30:20.44ID:YFX0ldL50
初期モデルの15STが追加されなかったらマツダオーナーにはならなかったな
多分…インプレッサに流れてた
そんな俺は今ロードスター。次期アクセラが気になる
0368名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4d2a-qNPQ [180.147.36.90])2018/07/04(水) 23:42:15.19ID:bOuJ4Asf0
>>347
セダンじゃ無いけど 新型シビック タイプR は面白いぞ。 派手過ぎだけど。
1.5ターボのハッチバックはMTあるけど カッコがな。

現行最初期のスポーツXDから乗り換えてみたわ。
走るだけなら楽しいけど、安全装備か無さすぎて、次期型アクセラ スカイXに期待してる
0369名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMe3-2GtF [153.158.90.143])2018/07/04(水) 23:56:21.30ID:WZWUnr8jM
次期アクセラ、本当に楽しみだな。期待してるよ。
0372名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b536-oDI+ [126.58.210.200])2018/07/05(木) 00:44:09.14ID:OKidszrC0
アクセラはもう買わないね
アテンザのFR化に期待
0373名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6551-9aKx [124.33.203.18])2018/07/05(木) 00:52:35.08ID:JRJ1YWIf0
「トーションビームなのに先代のマルチリンクを凌ぐ奥深い乗り味。マツダのトーションビームは別次元だ」
とか書いちゃうヒョーロンカさんたちの記事が今から予想できる。
0379名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMab-YWjz [61.205.97.132])2018/07/05(木) 02:19:52.39ID:ZQOsXAfGM
1.8D乗るなら丁度いいサイズだし売れそう
2.2はデカイけど1.5は小さいって層多いだろうし
0382名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf1-m2LF [182.251.253.50])2018/07/05(木) 10:07:05.35ID:fO/EUfqVa
>>381
叩いてた人も、まさかアクセラがトーションビームになるとは思ってもなかったんだろーね。
0384名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2318-We05 [27.92.93.241])2018/07/05(木) 10:08:48.62ID:vmij00CO0
>>379
2.2XDでかくないし!乗った事ある?全然オーバースペックじゃないし、早くないし物足らないよ。次は更に進化したエンジン搭載して欲しい。
0388名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワキゲー MMab-ONL2 [219.100.28.61])2018/07/05(木) 10:28:36.73ID:MPrguVU3M
>>386
低速でもトーションビームは意外と左右が独立して動く真っ直ぐなら段差でも気づかんだろう。
公道で気づくのはジャンクション減速せずに突っ込んで遠心力でボディの箱だけ飛んでいきそうな感覚になるときと公道独特のカーブ中にRやバンク角度が変わる、段差がある変な道ぐらいだろうよ。
まぁ俺は自己満足ななんとなく所有欲を満たせるってレベルでやっぱり左右独立式がいいけどね。
0393名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2318-We05 [27.92.93.241])2018/07/05(木) 11:07:31.29ID:vmij00CO0
>>385
マツダが認めたの?(笑)ここの住民は非力なエンジンがお好きな方が多いようですね〜ここの貧乏人はうざい!デミオの1.5乗ってろ!
0396名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd43-2Fxr [49.104.32.85])2018/07/05(木) 12:05:07.51ID:ljQPOpc2d
そもそもお前ら(俺もだけど)トーションとマルチリンクの違いなんて分かんの?
何も教えられずに車に乗せられてどっちでしょうなんて言われても分かんないでしょ?
0400名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 85a7-KMj/ [118.21.67.118])2018/07/05(木) 12:47:48.86ID:fZvEftV70
大丈夫。難点があるサスだったとしても“これがマツダの狙う人馬一体の走りの具現化なのだ”とメディアは持ち上げてくれるから。
だてにトヨタに次ぐ宣伝費を投入してないぞ。
ちょっとデキの悪い部分があっても“人馬一体感演出のため”で済むから便利な言葉だな。
0404名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1da7-0dXf [114.181.53.119])2018/07/05(木) 13:26:16.07ID:wpVZTbAi0
>>395
単純に構造で言えば、トーションは独立サスよりロールしにくい性質。
(逆を言えば、後輪内側の接地があやしくなる性質)
ただ、独立サスは、当然、硬くも柔らかくできるし、補助的なスタビを追加もできる。

>>401-402
四駆はペラシャとか電磁クラッチとかが邪魔でトーションと相性悪いはずなんだけど
どういう取り回ししてんだろ?(きちんと見たことない)
その辺にも無理があるのかな。
0405名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf1-m2LF [182.251.253.46])2018/07/05(木) 15:10:05.19ID:Bm/Daupca
CX-3は乗り心地改善のために専用タイヤ投入なんでしょ?
そらどのクルマも専用タイヤなんだけど、トーションビームで乗り心地改善のために専用開発したタイヤらしいじゃないの。

次期型のトーションビーム、秘密はバネにあるとか書かれてる記事も見たことあるし。

ドノーマルで乗るなら良いんだろうけど、カスタマイズする人は手を出しにくくなりそうね。

みんカラ見ててもSUVみたいな車高が嫌で納車段階でとりあえずエクゼのダウンサス入れましたって人が多々居るけど、次期型は難しそう。

乗り心地維持にはタイヤも純正じゃないとダメとかだと最悪。
0413名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd03-6TEq [1.75.0.207])2018/07/05(木) 19:11:20.75ID:xwuxuT9wd
今日カローラスポーツの実車見てきた。
画像で見るよりカッコ良かった。
7:3でアクセラ買う予定が現在4:6でカローラに心が...
0418名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 85a7-hNlo [118.17.216.33])2018/07/05(木) 21:06:02.65ID:xMsIstPp0
ちょっと聞きたいんだけど、BMアクセラのATでシフトポジション表示されるところに、薄っすらと矢印の表示される場所があるんだけど、これはMT限定でしか使えない?
0422名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 23a7-SJYg [219.167.95.105])2018/07/05(木) 21:29:43.62ID:tTCmj98r0
新技術は直ちに他モデルに展開とか言いつつ現行アクセラは放置されたままな様子を見るに、次も駄目だろうな
エンジン、ALHやマツコネ、静粛性がデミオの周回遅れとかふざけてんのかよ

アクセラ以外のモデルでAT多段化してアクセラは放置とかやってきそうだわ
0424名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6551-9aKx [124.33.203.18])2018/07/05(木) 21:36:46.84ID:JRJ1YWIf0
オーリスがカローラと名を変えて注目されるようになったから、アクセラも国内はファミリアに戻したら売れるようになるかも。
0427名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd43-3eOO [49.98.155.66])2018/07/05(木) 22:04:14.99ID:Xr6dAp+Hd
>>423
去年の秋改良でもう少し手を入れて欲しかったな。360怒モニターくらいしか変更なかったし。
改良エンジン、フル液晶メーター、全車速ACC 、11分割ALH、この辺のどれかは来るかと思ったら放置でがっかり。
このうちどれか1つでもやれば、モデル末期でも商品力維持出来ると思うのに。
0433名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2d18-m2LF [106.158.251.169])2018/07/05(木) 23:42:59.37ID:HuNq490T0
>>417
激しく同意する。
0434名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2d18-m2LF [106.158.251.169])2018/07/05(木) 23:44:29.53ID:HuNq490T0
>>421
街中走ってる現行世代を見てそう思うのであれば、マツダの思惑通り。
アナタマツダの手のひらで踊らされてるよ。
0435名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2d18-m2LF [106.158.251.169])2018/07/05(木) 23:49:51.87ID:HuNq490T0
>>422
現行世代ではCX-3ユーザーが一番可哀想。
デビューして1年もしないうちに改良。
ディーゼル専用車のハズがガソリンモデル追加。オマケにディーゼルは(環境性能改善の為に)1.8Dに変更。
挙げ句の果てにはモデル末期で大規模マイチェン。
これから買おうかという人には朗報かも知れないけど、既に買った人からすればマツダ不信になってもおかしくない。

という事で、アクセラはまだマシだーな。
0438名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2d18-m2LF [106.158.251.169])2018/07/06(金) 00:57:58.77ID:OLkZkRQr0
>>437
無いわ。
0441名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM89-jSwj [122.100.28.217])2018/07/06(金) 06:28:37.30ID:rT6cEsMqM
>>439
>何乗ってるの?
マツダ2
>は?メーカーじゃなくて
マツダ2
0445名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8545-YFOf [118.6.172.226])2018/07/06(金) 11:29:10.91ID:HRb32ugC0
>>444
特別仕様車ならあるかもしれないが年次改良はないな
CX-3やアテンザの改良してるのに未だに放置してるから分かるでしょ
遅くなればなるほど改良する意味がわからなくなるのに、するつもりで未だに発表しない理由が他にあれば別だけど
万が一今年年次改良した場合は、フルモデルチェンジがガセネタばかりのベストカーの情報のように延びるってこと
0448名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2351-QZIm [61.198.84.51])2018/07/06(金) 12:33:52.78ID:4/82LJe90
2017年8月〜の最終型に乗っているが
先日修理工場(ディーラーではない)で数日間預けて修理した後
返却されてからUSBに挿しているウォークマンが認識しなくなりました。
修理前は繋ぎっぱなしでエンジンを切っても次回エンジンを掛けると
USBのウォークマンを認識し続きから音楽が再生されたが修理後は
挿しっぱなしでも認識せずエンジンを掛ける度にウォークマンを一度
抜き差ししないとUSBのウォークマンを認識せず初期設定のFMが流れてしまうようになってしまった。
対応としてディーラーで最新版のマツコネにバージョンアップさせたがダメ。
ウォークマンの配線の接触不良が疑われた為、配線を新品にしたが直らず。
まだ納車から1年も経ってないので経年劣化で壊れたとは思えないのですが・・・
(まだバッテリーゲーブルを外しての初期化は行っていません←工具を購入しなければならない為)
0450名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 23db-lO5G [219.104.28.56])2018/07/06(金) 13:50:34.01ID:eyXGP3JJ0
イヤーモデルにするなら、型落ち向けにアップグレードパスを用意してほしいわ。
0457名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4bfb-sule [153.225.97.122])2018/07/06(金) 17:40:44.92ID:ZYMfe/KU0
>>422-423
マツダCX-3 果てなき改良、値引きなしだからできる
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180706-00000005-nikkeisty-life

>ウチの一括企画の良さで、そもそも新技術を開発するときに、ある特定の車種だけのものとはしないんです。
>全ラインアップに展開することを前提に作り込んでいるから、一つの車種に盛り込んだら、どんどん他の車種に盛り込むことができる。

アクセラはうちの一括企画とやらには入ってないらしい
0459名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sae9-lxXi [106.132.87.43])2018/07/06(金) 19:43:07.15ID:uLVCjRTUa
>>448
ウォークマンではないが、
5月納車のBMで、百均で300円したサポート外の USB HUB にフルサイズSD刺して音楽聞いてる。
こちらはタマにだが、同じように認識されず、FM が流れる事がある。
その時は車体側に刺した USB を何度か指し直すと認識される。

認識が厳格?なのか、ねばらない淡白?な仕様なのか。
0464名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 0314-CBCh [133.206.48.128])2018/07/07(土) 00:31:23.66ID:1VWfW0gK0
一乙!
0465名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e383-GobN [211.128.208.207])2018/07/07(土) 04:02:54.80ID:tacCTHpV0
友人がカローラスポーツ試乗してきたのだが18インチ扁平タイヤ履いてるのに乗り心地が
最高だったと言ってたよ。
ダブルウィッシュボーンが乗り心地に貢献しているのだろうか?
次期アクセラ購入を本命に考えてるがトーションでダブルウィッシュボーンのカローラスポーツと
五分の勝負ができるかとても不安だ。
0468名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMab-jSwj [61.205.104.140])2018/07/07(土) 06:05:15.01ID:dEe0zY4mM
>>467
マジレスするとさらにその逆だろ
プリウスとかアルファードとかもダブルウィッシュボーン式
0469名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 23a7-dyMc [59.133.21.223])2018/07/07(土) 06:14:59.83ID:aRJeO9Vb0
マジレスするとさらにその逆の逆でエアサスだよ
0472名無しさん@そうだドライブへ行こう (タナボタWW 853d-YWjz [118.14.253.212])2018/07/07(土) 11:19:27.14ID:RZxtrp0l00707
>>470
最高!笑ったわ
0473名無しさん@そうだドライブへ行こう (タナボタWW 6da3-JgJO [202.170.105.15])2018/07/07(土) 15:42:23.05ID:xIFHNvul00707
CセグならtypeRがいいね。買わないけどwいや、買えない。
0474名無しさん@そうだドライブへ行こう (タナボタWW 2d18-jSwj [106.173.167.5])2018/07/07(土) 16:30:24.52ID:lC5Fu/y/00707
>>473
あのエンジンをデチューンした240馬力ぐらいのタイプS欲しいわ
たしか次期アコードだかレジェンドに積まれるんだよね10ATと共に

んで、その分快適装備を増やして欲しいね
値段は380万〜?
0484名無しさん@そうだドライブへ行こう (タナボタ MMa9-SJYg [202.214.198.29])2018/07/07(土) 20:23:26.87ID:B8zZXNeDM0707
トーションビームの他車と比べてマルチリンクに優位性見出してたオーナーは他社cセグやミニバンがマルチリンクやダブルウィッシュボーンになる中、次期型がトーションビームになって期待しつつも落胆の方が大きいだろう。
Bセグベースのカローラをバカにしてた人たちもアクセラがスモールプラットフォーム(デミオやcx-3)に括られてカローラがcセグ専用プラットフォームにるとは思ってもいなかっただろうな。

開発者は良いことを言うが、乗り継いできた今までのマツダ好きは離れそうな印象。
0493名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr01-sKa/ [126.200.120.12])2018/07/08(日) 00:21:48.58ID:ATYYWTrRr
>>484
確かに下に見てたカローラが格上になるとは目から鱗だわ
0495名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a386-rC68 [221.118.41.24])2018/07/08(日) 01:31:19.71ID:imlJXvS90
トーションビームはないわ。
本当ならさすがに今回のモデルは見送ります。
0497名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1da7-sule [114.180.96.172])2018/07/08(日) 02:11:51.38ID:gL1e2HS60
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/240111
マツダは5日、エンジンが止まったり火災が起きたりする恐れがあるとして、オープンカー「ロードスター」など3車種計1万5105台(2014年8月〜17年4月生産)をリコールすると国土交通省に届け出た。

 ボンネット付近から白煙が上がる部分焼損5件が確認されている。けが人はなかった。

 国交省によると、減速時のエネルギーを再利用するシステムを搭載した車で、コンバーターの制御プログラムに問題があるため、電気回路が故障すると、いったん点灯した警告灯が消えることがある。そのまま使い続けるとエンジン停止や火災に至る可能性がある。

 他の2車種は、「CX-3」と「デミオ」。


おいおい、今度は発火かよ…。マツダよちゃんと作れよ・・・。
アクセラ大丈夫かね…。
0499名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6da3-JgJO [202.170.105.15])2018/07/08(日) 08:15:25.35ID:f2tfAXPM0
最近になって綻びが目立ち始めましたよね
0501名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd43-2Fxr [49.106.202.4])2018/07/08(日) 09:19:33.19ID:CAPgZNzKd
みんな気付いてないけど実は最初からトーションビームだった!?
0502名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6da3-JgJO [202.170.105.15])2018/07/08(日) 10:09:31.51ID:f2tfAXPM0
何も良いところがない頃にマルチリンクを心のよりどころにしてたのを忘れたのか?
0507名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW e5a7-dTa9 [60.41.229.123])2018/07/08(日) 12:14:10.49ID:cglTolE20
マルチリンクはブッシュが多いから実はフリクションが多くて乗り心地設計が難しい。
その点トーションビームは有利だから、乗り心地の悪化の心配は少ないんじゃないかな。
トーションビームの弱点は横力に対する剛性が低い(何も考えずに設計するとオーバーステアなクルマになる)ことと、ストローク中のトーやキャンバーを機構学的に制御することができないこと。
すなわち、コーナリング性能はマルチリンクの方が有利になることが多いけど、果たして本当にそんな領域での性能の違いを必要としているユーザーどれくらいいるかってことなんだけど、どうなんだろうね。
性能云々よりも形式を重視するユーザーも一定数は居るし、結果がどうなるか興味深い。
0509名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp01-YWjz [126.35.11.70])2018/07/08(日) 12:26:35.34ID:hbpf3BTXp
>>506
純正、画質がうんこだぞ
0512名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8545-YFOf [118.6.172.226])2018/07/08(日) 13:01:15.89ID:26ftmtI90
今まで同車格だったCX-5がラージ商品群で、アクセラはスモール商品群に含まれてる時点でわかるだろ
今後はアクセラとCX-3が同車格になってスモール商品群の中で一番上になる
ラージの最下位> =スモールの最上位って形になるだろうから、トーションも含めエンジンの設定もアクセラに求めるのはどうかと思うぞ
スペックにこだわりたいなら、アテンザにするか出る予定のRX-9(仮)にするしかないだろ
0517名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd03-tMnV [1.66.100.169])2018/07/08(日) 14:08:35.50ID:MgMNpyr1d
TNGAのダブルウィッシュボーンって変わった構成だよね。
トレーリンクリンクのあるダブルウィッシュボーンなんて初めて見たかもってくらい。
ってかロワーアームがAアームになってないように見えるんだけどこれでもダブルウィッシュボーンっていうのか。
0519名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd43-2Fxr [49.106.202.4])2018/07/08(日) 14:54:13.93ID:CAPgZNzKd
お前ら金あるんだから文句あるならアテンザ買っちゃいなよ!
俺みたいな低所得者でも買えるカッコいい車がアクセラなんだからこれ以上高くなってもらっちゃ困るんだよ!
0527名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e383-GobN [211.128.208.207])2018/07/08(日) 18:03:01.84ID:PnkRpuBO0
トーションでもかまわないけどフルチェンしたモデルが現行型よりもイマイチだったらキツイな。
現行型と同等以上の旋回能力、乗り心地じゃないと乗り換え組は納得できないんじゃないかなぁ
0530名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e526-UVFs [60.46.2.191])2018/07/08(日) 18:39:12.51ID:DxvllQ+r0
昨日のおぎやはぎの愛車遍歴で元TBSの安東さんがディーゼルは良いですよとかってるのに
ジャガーとボルボのディーゼルしか押してなかったのがなんかアクセラディーゼル乗りの俺からしたら
所詮マツダのディーゼルは俺みたいな貧乏人が妥協して乗る車なんだなって思ってしまったわ
0539名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2d18-m2LF [106.158.251.169])2018/07/08(日) 20:10:01.70ID:fVKl78Gm0
>>516
マジでそう考えてるの?
釣りじゃなくて?
嘘でしょ?
0541名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 25bc-UVFs [220.215.148.111])2018/07/08(日) 22:21:00.83ID:f7lNyPHt0
インプレッサ タイヤハウスの隙間は少なめ
カローラスポーツ タイヤハウスの隙間は少なめ フェンダー考慮ツライチ
アクセラ タイヤハウスの隙間は多め しかも前後の車高が見るからに違う リアはSUV車高

次期アクセラもあの車高なのかな

スプリングに秘密があるなら車高を下げなくても良い車高にしないと
0542名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2598-KMj/ [220.102.154.67])2018/07/08(日) 22:40:15.80ID:Rhh8r/pc0
マルチリンクだから断然乗り心地が良い
というのは嘘だとマツダが認めた
0543名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 25bc-sule [220.215.151.41])2018/07/08(日) 23:27:14.81ID:pGGXpMST0
いやマルチリンクサスの方がいいのは構造上当然だが、コストも然ることながら
今後は排ガス規制が厳しくなってHVやらPHVやらEVやらも考慮する必要がある。

で、ボディサイズの小さい車はそのバッテリーのスペースを確保するために
泣く泣くウィッシュボーンに、というのが現実的な話。

マツダとしては内燃機関を突き詰めるけど、選択肢は多い方がいいわけで。
0547名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e383-GobN [211.128.208.207])2018/07/08(日) 23:38:55.77ID:PnkRpuBO0
電動化の波は不可避、それは理解できる。でもマツダの場合は個性死んじゃうんだよな。
0556名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMab-jSwj [61.205.11.194])2018/07/09(月) 06:24:50.57ID:xEUxVVXdM
そらエンジンぐらいだな
他は騒ぐほどの先進度は無い

アクティブXのMT仕様かて出るか微妙な流れ
全車速追従MT出たらすごいんだが
再発進は手動になるけど
0558名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1b31-2Fxr [111.169.9.186])2018/07/09(月) 07:19:25.86ID:rwy0XH8f0
私もジムニー欲しいよぉ…
0559名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp01-YWjz [126.35.11.70])2018/07/09(月) 09:08:41.23ID:6+6wve0Mp
>>544
はい論破って、あんた。
設計からHVで始まった車と普通車からの派生でのHV。
同じようにバッテリー積めるとでも?
0563名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp01-YWjz [126.35.11.70])2018/07/09(月) 09:41:03.55ID:6+6wve0Mp
>>560
いや、それ・・・
設計の段階から・・・
言ってる意味が理解できないかな〜
0567名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd43-Djlf [49.98.144.73])2018/07/09(月) 12:10:38.98ID:Hpg8o8JVd
カロスポは後席座面下にバッテリー積んでるらしい
ガソリン車でさえ狭苦しいマツダにとってスペースは悩ましい問題なんだろう
ただストロングハイブリッドが主力でもないアクセラでバッテリースペースのためにリアサスを犠牲にするのもどうかと
結局は対外的に言えないだけでコストカットという大義名分が大きいと思うよ
0569名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf1-m2LF [182.251.253.13])2018/07/09(月) 12:37:49.47ID:oZ+aW54na
次期型は2.2Dも搭載されなければ、脚もトーションビームに切り替わる。

でもそれはそれで良いんじゃないの?
走りのアクセラを望むユーザーより、かっ飛ばさないし安くて街乗りレベルでの乗り心地が良ければOKって要望・意見の方が大きいんでしょ。
0571名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd43-2Fxr [49.106.202.4])2018/07/09(月) 12:57:28.21ID:2486/NUzd
んで次期アクセラの買い時は発売3年後でいいの果南?
0574名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e383-GobN [211.128.208.207])2018/07/09(月) 13:02:18.44ID:gSBi6UIG0
売れ筋が1.5ガソリンだからマルチリンクは勿体ない、トーションで充分。
そんな発想で開発費カットされたんだろうか?
0579名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMab-MeOY [61.205.99.237])2018/07/09(月) 14:26:10.57ID:yhFWqEEeM
マツダは呼称を変えたほうが効果的だぞ
新型トーションビーム、またはSKYACTIVトーションビーム
と名称を改めるべき
ネーミングの力はSKYACTIVで実証済み
0581名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MMe9-dLtg [106.139.3.94])2018/07/09(月) 16:29:52.32ID:cH4UbBdhM
そんな長ったらしい名称じゃ覚えられません
キーワードは
高級、プレミアム、マツダらしさ、新世代、世界初
このワードを入れる事によって飛び付く客は多い
0582名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd03-dyMc [1.72.2.150])2018/07/09(月) 16:50:26.63ID:Iy2VOpSpd
アクティブビームサスペンションシステム
ABSS
0587名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 85a7-KMj/ [118.21.67.118])2018/07/09(月) 18:29:18.64ID:dUCoRnoM0
大したことのない技術をさも素晴らしいモノのように勘違いさせる魔法の言葉。
それがSKYACTIV!
0588名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd03-6TEq [1.79.86.191])2018/07/09(月) 18:51:26.81ID:/BwVPx7ed
>>465 カローラスポーツ、俺も試乗してきたけどとても18インチとは思えないほどしっとりとした乗り心地だった。
それに最新の自動ブレーキ標準装備、高い質感の内装、あの価格はかなり安いね。
0589名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4d36-gqST [218.178.186.88])2018/07/09(月) 19:13:20.73ID:yuRdNq4P0
いい事教えてあげようか
昔、日産がトーションバーの派生型サスペンションをつくっていて
その名称がマルチリンクビーム式サスペンションだった
当時P11を購入した俺は、まさかトーションビームだと理解できずに
まんまと騙されたと気が付いたのは、3年くらい乗って後ろのサスがギコギコ言い出してから
マツダもこの名称を真似ると、単なるトーションよりも気分よく乗れる

   かも
0596名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMab-f4Wa [61.205.0.36])2018/07/09(月) 20:25:10.70ID:XNHlYicVM
>>567
昨日カローラスポーツHVのGのってきたわ。たしかに後部座席下がバッテリーって説明もらった。しっかし、新しいのもあるが同じ16インチでも足、よく動く、衝撃いなす、ロードノイズすくない。癖少ないよい感じの車だった。ちょい路面荒れてる田舎だと良い塩梅
0599名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 25fe-We05 [220.156.10.243])2018/07/09(月) 21:49:11.43ID:PZXAAeF70
>>590

Smart Expand Beam(以下SEB) スマートビームだね。
0601名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6551-9aKx [124.33.203.18])2018/07/09(月) 23:23:14.36ID:QBU3p7wM0
今のマルチリンクだってお世辞にもいい出来とは言えないんだから、トーションになったら意外といい足まわりになるかも!
0602名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e383-GobN [211.128.208.207])2018/07/09(月) 23:56:14.68ID:gSBi6UIG0
現行型のトーションで評判いい車種ってあるの?
0608名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMb1-YWjz [150.66.96.131])2018/07/10(火) 00:54:02.94ID:IyF/fchXM
試乗したけどスイスポは足に粘りがある感じで凄く良かったよ
0610名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 2d18-jSwj [106.173.167.5])2018/07/10(火) 04:49:23.29ID:tb2wkby40
一つ前のホンダシビックタイプRなんかは車軸式だけど、現行モデルはウィッシュボーンに戻ってるからなぁ
やっぱクソサス形状なんだろうな
0611名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 2d18-jSwj [106.173.167.5])2018/07/10(火) 04:50:00.81ID:tb2wkby40
ああマルチリンクだったわ
0617名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp01-6FWH [126.247.15.37])2018/07/10(火) 09:28:07.45ID:ppmsXDL/p
関東住み。
アクセラ契約、7月中納車予定。

大雨の影響てあるのでしょうか。

まだ販売店には未確認ですが、7月頭に話した時は、13日くらいから組み立てて、7月末前に納車かなと言われました。

千葉から販売店に入るそうですが。。
0618名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d5a2-UVFs [116.254.36.1])2018/07/10(火) 09:34:05.71ID:NQ9afCBQ0
広島と山口工場はまだ稼働してないって言ってたから影響はあるでしょ
0619名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp01-6FWH [126.247.15.37])2018/07/10(火) 10:28:26.91ID:ppmsXDL/p
やはりですか。
千葉で組み立てかなと淡い希望を抱いてますが。。

車検切れちゃうかもな
0620名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd03-dyMc [1.72.0.181])2018/07/10(火) 10:33:49.91ID:rwRynyGnd
契約してから納車までの1ヶ月半楽しみ過ぎて色々精神的にヤバかったw
0621名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd43-RayR [49.98.148.228])2018/07/10(火) 11:02:14.77ID:z5IXveL3d
>>619
自分もアクセラ納車待ちだけど、山口で完成したけど輸送船が出られないので遅れると連絡がありましたよ。
千葉でディーラーオプション付けてから陸送で地元まで運ぶそうなんだけど、その千葉に来ていないらしいです。
水に浸かってなければいいんだけど(汗)
0623名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf1-m2LF [182.251.253.3])2018/07/10(火) 12:28:16.27ID:NY1CDmdca
>>619
ディーラーに相談してみたら?
現在のクルマの車検が切れる辺りから納車までの期間、代車出してくれるんじゃない?
0625名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4b45-3Upo [153.167.124.121])2018/07/10(火) 12:32:12.33ID:mtYxUmE80
>>619
千葉はショップオプションなどを組み付けるただの架装センターで、車自体の組み立てはやってない
できたものを船で運んで千葉で架装だけど、今日も工場は稼働してないはずだから、千葉にすでに届いてないし船積みもされてないなら遅れる可能性大
Dに聞けば今どこにあるか、どういう状態か教えてくれる
0627名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e383-GobN [211.128.208.207])2018/07/10(火) 12:47:57.25ID:pAoxAtbA0
>>616
これ見るとショックだよなー、マツダは国産メーカーで一番走りに拘ってるのに
よりによってなんでアクセラだけって感じ
0628名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMab-MeOY [61.205.99.156])2018/07/10(火) 13:06:35.04ID:LroMz7uvM
>>627
サスペンションを指名して車を選択する人がほとんどいないからだろうな
0630名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4b45-3Upo [153.167.124.121])2018/07/10(火) 15:22:33.59ID:mtYxUmE80
お前らが価格は上げずに、あれしろこれしろってうるさいから、コストダウンできるところはしてるだけだろ
スペックや一部分の機能や構造にこだわりたい人は高くなるけどラージ商品群をどうぞ、金出せない奴はそれなりに頑張ってるからスモール商品群をどうぞってこと
0631名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd43-+t5f [49.98.162.196])2018/07/10(火) 15:22:40.80ID:/4zBMMUud
フォードと提携続けてればね。

ヨーロッパではフォードフォーカスがマルチリンクにしてゴルフ以上にバカ売れしたんでしょ?
0634名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd43-+t5f [49.98.162.196])2018/07/10(火) 16:14:50.84ID:/4zBMMUud
>>632
2000年頃か。
今でも走りの点においてはゴルフよりフォーカスの方が評価高いみたいだけど。
0636名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d5a2-UVFs [116.254.36.1])2018/07/10(火) 16:56:59.78ID:NQ9afCBQ0
>>635
金持ちほどどうでも良いと思ってるわな
と言うか車のスペックなんて馬力と排気量しか見てない
0640名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd43-Djlf [49.98.141.227])2018/07/10(火) 17:39:06.02ID:kmv+/opzd
BMアクセラ登場時は同クラスにはモデル末期のインプレッサしか選択肢はなかったけど
今はカロスポにシビックにインプにどれも見所ある車になってしまったな
どれもそれなりのグレードは300万超えるんだけど、アクセラは同じ土俵に乗れないという判断なのかね
0642名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd43-2Fxr [49.104.4.164])2018/07/10(火) 17:52:48.17ID:43A6LEyKd
車なんて好みのデザインかどうかしか気にしてもない
走りや乗り心地なんて気にしてたらキリがないっしょ!
0648名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 85a7-KMj/ [118.21.67.118])2018/07/10(火) 19:32:30.15ID:Ua2IwFZR0
>>644
>マツダは走りに拘った車作りをしてたんだけどな
過去形かよw
走りにこだわるというお題目は今でもかかげてるけど、アクセラは特別走りがいいわけじゃなし。
0649名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 25d8-v0Nh [220.100.7.1])2018/07/10(火) 19:36:30.86ID:HKnAlt1y0
>>647
YES
ALHは4セグメントだし、マジ2周遅れ…
0657名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 2d18-jSwj [106.173.167.5])2018/07/10(火) 20:26:58.61ID:tb2wkby40
カローラスポーツのMTも気になるやね
ダンパーの減衰を変える機能とか

次期アクセラは見た目もしくはエンジン頼りじゃんすか…
マツコネもどうせ大したことなさそう
0665名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 154b-yTe9 [14.13.162.64])2018/07/10(火) 23:37:31.22ID:1R97CmKY0
15XDのレザーパッケージを代車で借りているが、めちゃいいね。
0668名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMab-jSwj [61.205.11.60])2018/07/11(水) 06:13:00.99ID:ctKZN5i4M
>>667
売れ筋は1.5Gなんだよなあ
そらデミオクラスに下げられるわな
教習車にマルチリンクは不要

次期マツコネもカロスポのTコネクトより劣化されてるだろ
0669名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d5a2-UVFs [116.254.36.1])2018/07/11(水) 08:50:57.47ID:FdjvPv2T0
>>665
何だかんだ言って長距離乗る人だとコスパ最強クラスだからね
プリウスよりインテリアも上質だし
0670名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a3b9-GobN [203.181.39.166])2018/07/11(水) 09:38:23.29ID:m5jL5Sdf0
BM後期ですが、リアのフォグランプをハロゲンからLEDに取り換え無事点灯しましたが、
リアフォグランプ表示灯が付きません。
対策あったら教えて
0671名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd43-dyMc [49.97.101.10])2018/07/11(水) 10:56:53.23ID:B2oCT50Xd
ティッシュ箱置くのにいい場所無い?
運転中でも軽く手が届く位置で
0674名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd43-2Fxr [49.104.6.207])2018/07/11(水) 12:24:37.54ID:MQxg9YmMd
>>671
超絶ダサいけど助手席のヘッドレスト裏に付けてる…
https://i.imgur.com/gVdGFAC.jpg
0675名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a3b9-GobN [203.181.39.166])2018/07/11(水) 12:31:04.78ID:m5jL5Sdf0
>>673
ありがとうございます。
ハロゲンに戻します。
0677名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf1-hNlo [182.251.244.37])2018/07/11(水) 13:06:48.47ID:SKOR3MKYa
マフラー替えたとして走っている時、
そんなに音変わるもんなん?
スピード出てたら、ロードノイズばっかりの気がするだけど
0681名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMab-MeOY [61.205.105.31])2018/07/11(水) 14:37:23.23ID:L0tM2WCEM
1 フォグランプがLEDだと雪が溶けないが
ハロゲンなら溶けやすい
2 フォグに掛けるコストを他に回せる

とか
0685名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4b45-3Upo [153.167.124.121])2018/07/11(水) 17:21:19.51ID:T1w7AqmE0
>>683
リアフォグは抵抗値が閾値を下回るかどうかを見てるだけのようだからハロゲンにして抵抗値が増える分は問題と思うぞ
そもそもフロントLEDフォグの球切れチェックしてるかどうか判断不明
あくまでリアフォグは球切れチェックしてエラーが内部的に扱われてるってだけ
0688名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd43-2Fxr [49.104.6.207])2018/07/11(水) 18:02:29.72ID:MQxg9YmMd
リアフォグなんて付いてたっけ…
0689名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd43-dyMc [49.97.101.10])2018/07/11(水) 18:18:29.50ID:B2oCT50Xd
>>688
AWD用装備
0690名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr01-ZqBm [126.208.185.140])2018/07/11(水) 18:57:18.35ID:OPvN/55Or
マツダ販社のファンフェスタの案内がきた
封筒にバーンとあのカイコンセプトの写真があって、今度の土日展示だと。
まんま次期アクセラにはならないだろけど、
実車みたら欲しくなってくるんだろな。
0693名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd43-2Fxr [49.104.6.207])2018/07/11(水) 20:15:23.35ID:MQxg9YmMd
>>692
気にすんな!新型買って思う存分ドヤってくれたまへ!
0697名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd43-dyMc [49.97.101.10])2018/07/11(水) 20:50:49.88ID:B2oCT50Xd
取り合えずティッシュ箱はマツコネの裏で落ち着いた
0702名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b536-oDI+ [126.58.210.200])2018/07/11(水) 23:58:43.40ID:NYS8igS00
>>692
許してほしい
2年以上前期を見て焦がれた末に後期を買ったのだから
0704名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13fd-kMcx [125.0.110.216])2018/07/12(木) 11:52:59.94ID:bmWuDXDA0
新トーションビームは次期アクセラの足枷になると思う。

今ノートで、トーションビームを味わっているオレさまよりw
0705名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13fd-kMcx [125.0.110.216])2018/07/12(木) 11:54:32.36ID:bmWuDXDA0
我が家では、箱ティッシュが正しくて、ボックス・ティッシュとは言わないw
0706名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW fb18-Ktz6 [111.105.159.160])2018/07/12(木) 12:00:28.59ID:FVsmunGe0
なんか来年にもCX-4日本導入ってあちこち記事がアップされてるけど、値段的にアクセラと競合するような気がして。
0708名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa55-E6ca [182.251.253.4])2018/07/12(木) 12:29:23.45ID:U0qoZj+Ea
>>677
ガソリン車なら音の違いはまず分かると思うよ。
ディーゼルはほぼ変わらないので、コスト対効果という意味で満足出来るかは人による。
0710名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f9a7-qJjT [118.21.67.118])2018/07/12(木) 12:38:46.54ID:/s8fMSYG0
>>706
マツダ迷走中だから。
稼ぎ頭の北米と日本市場がぱっとしないし、中国の伸び代だけでこれからもやっていけるか、ユーザーは「欧州ではー」と脳天気でいられるけど経営陣は頭痛いだろうね。
SkyXのアクセラも売上の点では期待薄だからブームのSUVで数稼ごうって考えてるかもよ。
0714名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-dM+E [1.75.255.52])2018/07/12(木) 13:39:07.65ID:btl/28Gmd
>>709
先週社外マフラーにかえたばかりだけどかなり変わるよ
車内でも分かる
0718名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa55-E6ca [182.251.253.18])2018/07/12(木) 15:10:57.86ID:nrGq128xa
>>715
爆音系のマフラーも流行ったけどね。
アペックスN1マフラー辺りから砲弾型とか斜め出しなんて言葉も浸透してね。

そして今日の排気音規制に至ると。
0720名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1345-E6oe [123.225.22.205])2018/07/12(木) 16:19:16.17ID:j1N3j9PR0
保安基準適合ならどういじっててもいいと思うが、適合してない状態で車検の時だけ外したり戻したりするようなクズは車乗んなよ
車検の時だけ適合状態に戻すとかクズすぎるだろ、普段から違法状態で乗るなら車検通らないなら無車検で乗るくらいやれや
0723名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spc5-UhyN [126.35.11.70])2018/07/12(木) 18:22:05.47ID:IbmdsfUfp
>>720
急にどうした
暑過ぎていっちゃったか?
0724名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f118-xObR [106.173.167.5])2018/07/12(木) 19:07:17.80ID:ccFy9SzJ0
>>722
純正に戻した時の純正マフラーの偉大さに気付く
0733名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9386-YhBd [221.118.41.24])2018/07/12(木) 21:19:37.89ID:WF1If/qe0
前期アクセラスポーツのりだけど、
トーションの次期アクセラは様子見でいきます〜わ〜
どうせトーションなら次期デミオを本命に考えて、
しばらく、現行アクセラ乗っときます。
0734名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-xLzo [49.104.5.66])2018/07/12(木) 21:28:10.72ID:al/uhzrCd
新型のビッグマイナーチェンジで足廻りの変更はアリエル?
0735名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f118-xObR [106.173.167.5])2018/07/12(木) 21:33:15.13ID:ccFy9SzJ0
>>734
いまだかつてMCでサス変更は聞いたことない
エンジン載せ替え以上にすごいことやろ
0745名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa55-E6ca [182.251.253.2])2018/07/12(木) 23:14:26.80ID:Hv5EcT1Ha
>>719
良い時代だったね。
メーターもEL照明とかあったし、弄っても楽しかったしね。

まあ、結局爆音で楽しんだ人が多すぎたから規制がキツくなってしまったんだけどね。
0746名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8936-e3Hf [126.58.210.200])2018/07/12(木) 23:15:44.52ID:yygABBlR0
>>743
CVTと比べたら現状でも十分じゃない?
まあ次は9速ATにする予定だけど
0748名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa55-E6ca [182.251.253.2])2018/07/12(木) 23:19:43.91ID:Hv5EcT1Ha
>>744
ドライブより岩牡蠣が心底羨ましいィィィ。
0751名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa55-E6ca [182.251.253.2])2018/07/12(木) 23:24:57.36ID:Hv5EcT1Ha
>>722
マフラー交換が無意味という事は無いと思うよ。純正でまかなえる範疇で変えるから無意味なだけで。
タービン交換まで踏み込むならマフラーエアクリ交換は必要なんだけど、一般的にそこまでカネかけるユーザーが少ないだけ。

まあ、BMアクセラにはルックス以外のメリットは無いかな。
0752名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8936-e3Hf [126.58.210.200])2018/07/12(木) 23:36:09.88ID:yygABBlR0
>>750
だろうね
求めてるのはアクセルに対してリニアな応答であってロックアップの段付き感じゃないから
理想はMT並のCVT
0754名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8936-e3Hf [126.58.210.200])2018/07/12(木) 23:49:03.09ID:yygABBlR0
>>753
吊り下げは指の付け根で
オルガンは踵をペダルの起点に合わせて足裏全体で踏む感じ
0758名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e9a2-LQig [116.254.36.1])2018/07/13(金) 12:14:41.83ID:+Ema4Pu40
>>744
3連休もあるとアクセラで空港までしか走らないよ
飛行機で遠くに行きたいもの
0760名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spc5-UhyN [126.35.11.70])2018/07/13(金) 12:27:29.09ID:KZWQ2qB6p
アクセラでどっか行くの?と、聞けば
ドライブの話ならスレチだから、よそへ行けと・・・
なんだかな〜
0761名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-xLzo [49.104.5.66])2018/07/13(金) 12:38:36.98ID:LOZoJQmxd
今夜出発で彼女とハウステンボス行きます!
0764名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd33-dM+E [49.98.12.253])2018/07/13(金) 13:30:48.44ID:2oUvf28Jd
はいどうぞ
0768名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e9a2-LQig [116.254.36.1])2018/07/13(金) 15:05:39.06ID:+Ema4Pu40
>>766
案の定と言うか思った通りのデザインだな
後はデイライトが付くかどうかで結構日本での売れ方は決まるだろうね
0772名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e9a2-LQig [116.254.36.1])2018/07/13(金) 15:50:49.31ID:+Ema4Pu40
ダサいとは感じないけど
値段大幅に上げて明らかな高級感をそろそろ出してほしいな
280万円〜みたいな車にしてさ
教習車はもうモデルチェンジなしで
0779名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-xLzo [49.104.5.66])2018/07/13(金) 17:31:04.62ID:LOZoJQmxd
やはりデザインは現行アクセラが正義だったか…
0780名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM95-UhyN [150.66.96.33])2018/07/13(金) 17:33:43.14ID:HK4ZzMplM
かなり良いと思うけど
0787名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f118-xObR [106.173.167.5])2018/07/13(金) 18:56:43.06ID:cWKZyIdV0
これでポップアップ式ドアハンドルならより未来的な感じで格好ええんやが
0791名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f118-xObR [106.173.167.5])2018/07/13(金) 19:08:45.77ID:cWKZyIdV0
>>785
ヨーロッパとかは来月アップデート出来るってあるけどソフトはまあ分かるがハードって可能なのか??
まあでも日本は乗り換えなんだろうな
それも次期アクセラ辺りから
0793名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8936-vwFa [126.47.190.136])2018/07/13(金) 19:34:29.98ID:DydO5qxU0
ルーフのM字はマツダのMでええやん。
これから使ってけば
0795名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd33-dM+E [49.98.12.253])2018/07/13(金) 19:40:13.13ID:2oUvf28Jd
M字ハゲwwwww
0804名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-xLzo [49.104.5.66])2018/07/13(金) 22:14:33.84ID:LOZoJQmxd
考えたことなかったけどそういえばそうだな。。通りすがる女の子とかこれからどうやって見れば…
0809名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 13b1-zdZG [219.118.142.226])2018/07/13(金) 23:07:58.58ID:8+oFiW8b0
みんなトノカバーって付けたまま?
サンシェードとかを運転席から後ろに置きたい時とかトノカバー邪魔で置けないから困ってるんだが…
0810名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa55-E6ca [182.251.253.18])2018/07/13(金) 23:38:07.49ID:vuMGIEqra
アンタそれくらい周りの意見聞かなくても自分で好きにすれば良いのでは?

ちなみに私は付けっぱなし。
0812名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 13b1-zdZG [219.118.142.226])2018/07/13(金) 23:45:19.30ID:8+oFiW8b0
アクセラのトノカバーはシビックハッチバックみたいな巻き取り式にしてほしかったわ
あんなデカくて折りたためないトノカバーいらんわ
0814名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa9d-HlKz [106.133.165.106])2018/07/14(土) 00:16:48.35ID:btoSXC0wa
1,5ディーゼルは燃費いいね
0816名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1345-E6oe [123.225.22.205])2018/07/14(土) 00:46:30.86ID:HStvrKlX0
>>815
USB周りなど一部交換とソフトウェアアップデート
全取っ替えではないらしい
日本はどうだろうね、日本だけナビソフト変更したと言った形で仕向地によって対応変えてるから、今後の新型車種は対応するだろうけど、古いものは対応しないと言った日本用の対応があるかも
0827名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1174-/ykF [58.92.120.154])2018/07/14(土) 08:50:40.76ID:i+920JtN0
カロスポのトノカバーは、アクスポと同じハードタイプだぞ。
0830名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa55-E6ca [182.251.253.39])2018/07/14(土) 10:08:35.39ID:zhMXqELXa
>>828
ソフトタイプのカバーってタルタルしないのかな?
俺はむしろハードタイプの方がしっかりしてて良いな。

まあ、好みの問題だわね。
0833名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd33-dM+E [49.98.13.28])2018/07/14(土) 10:50:03.53ID:tw6Kwo4qd
トノカバーは納車したその日に倉庫にしまったな
0834名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 13b1-zdZG [219.118.142.226])2018/07/14(土) 10:58:54.02ID:WyY9a9er0
一人で運転するときは別にいいけど友達とか乗せたときにトノカバーのせいで後部座席から直接トランクに物が置けないから不評だわ
0837名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa55-tH2g [182.251.246.51])2018/07/14(土) 11:43:59.00ID:bSU/PwVoa
>>833
お客さんのを勝手にしまうなよw
0841名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0ba7-Y8gp [121.112.193.196])2018/07/14(土) 14:05:08.93ID:VGrvlUgy0
だからー、コストダウンためのトーションビームだって。
ジオメトリー的にマルチリンクに適う訳がない

コストダウンも望めるし、スペースも取れる、そんな優秀な足回りを開発してたら
他社が開発しない訳ないよな。

マツダはちょっと新しい技術を開発すると過剰なまでに自画自賛するメーカー。

その結果・・・リコールが増えるとかね。
おまいらはディゼルエンジンで何を学んだんだ?
0843名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1345-E6oe [123.225.22.205])2018/07/14(土) 14:16:11.22ID:HStvrKlX0
お前らが300万超えたらアクセラじゃないとか、安くないと買わないとか言ってるからスモール商品群にしてコストダウン優先できる車格にしたんだから文句言うなってw
トーションビームにしてはかなりいい出来にしてくれるはずだから諦めろ
どうしてもマルチリンクがよけりゃ他社にするか、マツダならラージ商品群かロードスター買えって事だ
0848名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8936-e3Hf [126.58.210.200])2018/07/14(土) 14:51:16.28ID:bQCvWvXq0
>>847
マツダの客層はシェア2%のクルマオタクなんですが
0859名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd33-+fYf [49.97.105.206])2018/07/14(土) 16:56:21.87ID:8aKvyGIed
>>857
4月末の決算発表のときの話では、スモール商品群は「CX-3」と「新型CX」が中心になるとのこと。
次期CX-3が噂通りアクセラベース(実質的にCX-4後継)だとすると、この「新型CX」とやらがデミオベースの可能性はあると思う。
欧州でもアウディQ2やVW T-Crossのような全長4.2m以下の小型SUVの需要はあるからね。
0866名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a9e7-tH2g [14.3.167.8])2018/07/14(土) 18:41:58.15ID:SRk4sD5R0
>>863
このままでは斜め後方の視界が絶望的だね。
23区内じゃ交差点で横断歩道を渡るチャリや歩行者を巻き込みそうだよ。今まで以上に慎重にならんといかんな。
0895名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW fb18-Ktz6 [111.105.159.160])2018/07/15(日) 06:55:32.79ID:6jsfrsY70
さあ、カイコンセプトでも見に行ってくるか。

神戸マツダファンフェスタ
お土産は淡路特産玉ねぎどっさり
0896名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 13a7-dM+E [59.133.21.223])2018/07/15(日) 06:59:40.48ID:TpwrwWdB0
トラックは常に後ろ写してくれるモニターあるしへたな乗用車より死角少ないで
0901名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b1a3-DHuo [202.170.105.15])2018/07/15(日) 10:09:28.53ID:SvXSDbu90
シビック、カローラスポーツなどの躍進でアクセラの影が薄くなったね。
CX5と同様にFMC前倒しがあるかもしれない。
そして半年後にこっそりエンジンが新モデルになるとかw
マツダならこんなことでも平気でやる企業だしw
0906名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-xLzo [49.104.5.226])2018/07/15(日) 12:54:37.75ID:pWgOSlh3d
>>895
広島の為に募金頼む!!
0908名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM8d-DHuo [210.138.176.150])2018/07/15(日) 14:41:06.32ID:viB2QPOoM
>>903
さすがに発売半年後に新エンジンとか無かったよ。
あと前CX5は後期ユーザーも裏切ったよね。
誰も1年半でFMCするとは考えなかったはず。しかも値段据え置きw
0909名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa55-Ktz6 [182.251.244.40])2018/07/15(日) 14:43:50.78ID:Hzqmg27Ga
895です。
神戸マツダのファンフェスタには5回くらい来ていますが年々参加者が増えている感じです。
兵庫県内のマツダ車の大半が集まっているぐらい駐車場も溢れています。
大雨災害の影響で新エンジン開発者講演が販社社長の講演に変更されましたが、マツダ車への想いが伝わる良いお話しでした。
カイコンセプトを生で見た感想は、
やはり現行BMが一番じゃん!^ - ^
0913名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-58wp [49.98.143.123])2018/07/15(日) 15:32:04.98ID:FFFTukMZd
>>911
前にCGぽいの見たときは??と思ったけど、カコイイネ。(*´∀`)
CX-5も前のでええやんと思ったけど、シャープな現行の方がやはりイイしね。
0914名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b1a3-DHuo [202.170.105.15])2018/07/15(日) 16:07:09.37ID:SvXSDbu90
デカグリルにカモメマークは不要。
0918名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM8d-DHuo [210.138.176.250])2018/07/15(日) 18:56:35.66ID:UzWuHG6qM
マツダ車はエンブレムが無かったら10%程度は多く売れると思うわ〜
0919名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spc5-vwFa [126.233.140.27])2018/07/15(日) 19:19:57.50ID:2s8JkJbWp
最近のマツダはフォグ嫌いみたいだからつけないだろうね
0924名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 13a7-dM+E [59.133.21.223])2018/07/15(日) 20:10:35.55ID:TpwrwWdB0
https://i.imgur.com/3PmD5lY.jpg
0930名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8936-e3Hf [126.58.210.200])2018/07/15(日) 21:48:46.87ID:ddcxNRKY0
>>928
その為のトーションビームさ
0931名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPWW 0Hd3-Rp7h [153.143.148.109])2018/07/15(日) 22:14:26.24ID:KyRJ/StUH
テールランプのディテール次第だな
がっかりデザインじゃないように願う
0939名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd33-WaEx [49.97.109.100])2018/07/15(日) 23:03:56.91ID:lZCROSFpd
>>936
クルコンは羨ましいな。

メモリ付パワーシートが付けられるのは、このクラスの国産だとアクセラくらいなんだよね。
シートヒーターもつくし、布シートにも組み合わせられるとか有難すぎる。

あとはALH、便利だから他社も早く採用して欲しいんだけど、今マツダ以外で探すと500万クラスの車になっちゃうw
0945名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd33-xLzo [49.96.35.229])2018/07/16(月) 02:46:33.92ID:jxqd5xMhd
私にはスマホナビ(グーグルマップ)がいる!マツコネは動画再生だけしてればいい!
0948名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM63-xObR [103.84.126.149])2018/07/16(月) 06:12:59.34ID:P2QYZrIrM
MZDコネクトが来るから大丈夫だ
既存の車種にも載せ替えキャンペーンあるし。
費用はたいたい三万以下
まあ日本は次期アクセラ辺りから搭載だろうが
0952名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1936-fApc [60.145.16.207])2018/07/16(月) 07:00:28.01ID:wx5Jur/g0
この車の前はアンドロイドになる直前のサイバーナビ愛用してたけど、マツコネ気に入ってるよ。まぁ、マツコネ初期の酷い時期を知らんからかもしれないけど。

機能や音質はサイバーより劣るが、サイバーは色々詰め込み過ぎて動作もっさり画面のアイコンや文字小さい操作煩雑だったから。
なによりコマンダーとステアリングリモコンで全ての操作が完結するのが最高。タッチパネルには戻れないわ。
0964名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8b45-E6oe [153.227.2.12])2018/07/16(月) 12:56:00.42ID:+9wDWKOg0
>>957
アテンザの底辺グレードでいいならそうしなよw
2.5なら乗り出し300万じゃ無理だろ

というか、Xのコストはディーゼルくらいって言われたらなんで勝手に1.5Dくらいって決めてんの?
2.2Dのことだったら乗り出しどころか下手したら本体で300万超えだってありえるだろ
0965名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d932-Y8gp [220.104.128.129])2018/07/16(月) 13:03:32.72ID:52neq60h0
15S Lパッケージ AWD
本日契約
納期は、大雨災害のせいで全く見通し立たず・・・
見積もり総費用335万を300万にさせたんだけど、粘ればもう少し値引きさせられた?
0967名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM8b-Ol2w [61.205.8.221])2018/07/16(月) 13:20:47.68ID:X+C9CLQIM
発売決定まで何も分からないんだから全てが妄想だぞ
意見で衝突するのは無駄なエネルギーの浪費
使う丈無駄
0971名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1926-LQig [60.46.2.191])2018/07/16(月) 15:49:43.37ID:a96ABEib0
やっぱりすれ違えばすれ違うほど後期のアクセラの高級感はお値段以上だな
新型のアテンザがダサく見えるレベル
CX3と後期のアクセラのデザインが突出して良い
0973名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1926-LQig [60.46.2.191])2018/07/16(月) 15:56:45.65ID:a96ABEib0
>>972
いや全然アテンザが欲しいと思わないんだが
と言うかもうマツダはお腹いっぱい
今のアクセラが最初で最後かな
0974名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1926-LQig [60.46.2.191])2018/07/16(月) 16:00:30.10ID:a96ABEib0
アテンザが欲しいけど買えない人はそう言う感じに見えるんだろうけど
最初からアテンザが買えるのにアクセラ買った人間からしたら
前のもそうだし新型も全然かっこよく見えないんだよね
むしろ何でそんな大きい車乗ってんの?くらいなもんでさ
0976名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1926-LQig [60.46.2.191])2018/07/16(月) 16:06:28.98ID:a96ABEib0
新型のCX5も全くもってかっこよくないむしろ前の方が良い
CX3がかっこよすぎるからだろうね
CX3もリアをもうちょっと変える必要はあるけどフロントはほぼ完ぺきなデザイン
アームレストがありゃCX3買ってた
0981名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7b11-XEKN [183.76.15.230])2018/07/16(月) 17:25:34.66ID:71tg11nP0
このタイミングで新車で15S買おうと思うんだけどどう思う?
0982名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-dM+E [49.98.152.11])2018/07/16(月) 17:25:40.44ID:AnBOxugkd
フォグ周りは後期の方がシュッとしてて好き
0983名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-dM+E [49.98.152.11])2018/07/16(月) 17:28:36.03ID:AnBOxugkd
>>981
特に急がないなら新型の詳細が発表されてからの方がいいんでない?
0984名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7b11-XEKN [183.76.15.230])2018/07/16(月) 17:34:39.25ID:71tg11nP0
やっぱり新車なら待った方がいいよね
でも待てないから中古で安いの買うか
0985名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9367-4mzJ [203.133.227.39])2018/07/16(月) 17:42:44.26ID:FQKOunUl0
>>974
まあ言いたいことはわかる。
中期以前のアテンザと22XDアクセラでは装備面で、
メーターが3眼と単眼だったり、リアシートヒーターやエアコンの有無ぐらいしか差がなく、
インパネも前が少しアテンザの方が合皮部分が多いってぐらい。
ボディサイズの違いこそあれど、アクセラのお得具合は抜群だった。

アクセラ22XD
https://i.imgur.com/3OlARE9.jpg
アテンザ中期
https://i.imgur.com/WRVLk7P.jpg

が、アテンザ後期ははっきり言ってレベルが違う。
CX-8ですら全く太刀打ちできないぐらいの内装。
https://i.imgur.com/g0E0fCb.jpg
0987名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-dM+E [49.98.152.11])2018/07/16(月) 17:59:27.38ID:AnBOxugkd
>>986
100パーフロントガラス投射式になるでしょ
0991名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-rxnj [49.104.13.165])2018/07/16(月) 19:06:15.56ID:T+IMMDdJd
漏れて困る重要な情報とはw
0993名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウアー Sa8b-tJQX [27.93.160.210])2018/07/16(月) 19:16:56.52ID:/Gzf3kXva
CX-4日本でも販売してくれ
1000名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 13a7-dM+E [59.133.21.223])2018/07/16(月) 20:51:29.08ID:fvErF9C/0
バイザーの質問していいですか?
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