【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part45
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エクストレイル（X-TRAIL ）は、日産自動車が2000年から製造・販売するクロスオーバー乗用車である。生産は2011年8月に日産から分社化された日産自動車九州が担当。
3代目はルノーと共同開発したエンジニアリングアーキテクチャ「CMF」を採用（CMFをベースとした車種は3代目エクストレイルが初となる）。
■公式
・WEBカタログ
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/
「主要装備一覧」(PDF) ※2014年12月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specsheet.pdf
「諸元表」(PDF)※2014年4月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specification.pdf
「取扱説明書」
http://nasu.bbspink.com/test/read.cgi/adultgoods/1446565870/
■関連スレ
【日産】エクストレイル 105台目【T30 T31】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509693932/
■前スレ
【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part44
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524970963/
>>1の 本文一行目に以下の一文
!extend:checked:vvvvv:1000:512
わ
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>949
エクストレイルのハイブリッドは燃費のよいターボだと思えばいいよ
しょぼすぎるガソリンエンジンをパワーアップするホットハイブッリド！ >>950
>>951
>>952
ありがとう、そんなもんなのね。
まあ燃費そこそこだけどプロパイが思ったより使い勝手いいし、加速とか走りにこだわりはないから概ね満足してる。
あとecoモードは使い道がよく分からんな、特に燃費良くなるわけでもないし必要なくない？ ecoは動きがもっさりするからオフってるよ
平均燃費は13.0 ATクラッチの
ノーマルギア比がエコモード
オーバードライブがスポーツモード
スポーツモードは結局エンジン回転数を高めにするだけだから通常使わない方がいいと思う
もっさり走行はエクストレイルガソリンのデフォ 後期ハイブリッドモードプレミアだけど、10km/lしか走らん。
通勤往復30kmが主な用途。
アウトランダーPHEVにすれば良かったかな… たまに出てくる中学生が考えたみたいなコピーライト書く奴なんなの？ このスレは定期的にCM流れるんだよ
YouTubeで長い動画見てると途中で広告挟まれるような感じ 本家日産の
最強タフギア。
の方がやっぱお気に入りですか？？？ まぁ好きにやらせとけば良いんじゃない？そのうちどっか行くでしょ。 みんなで行こうよ前人未到の領域へOhタフギアエクストレイル 田舎だからかなガソリンエコモードで13.6km。しばらく13.7だったけど猛暑のせいかちょっと下がった。 >>949
前期のりだけど、ECOモードと通常を比べて見ると、警告出るまでの走行距離が100kmほど違う。エアコンがんがんつけているので、11ｋｍほどだわ。俺も やはり維持費がかかるな。
燃費20くらい走ってくれるだけで違うんだが。
でも、コンパクトSUVは崇拝したくない。 >>956
燃費重要視するならエクストレイルなんて選択肢から外れるはず
普通にアウトランダーでよかったね はじめはECOモードがかったるかったけど、今ではむしろこのかったるさが普通になった
プロパイ時もECOモードの方が一気に加速しないし >>969
代車で借りた先代ノートのほうがキビキビしてたよ。
でも、もうなれたわ。 >>959
このスレは定期的にCM流れるんだよ
www >>967
＞コンパクトSUVは崇拝したくない。
だからエクストレイルはコンパクトＳＵＶ、プラドあたりがミドルクラスＳＵＶ >>974
そうだった！エクストレイルはＳＵＶでは無くてＣＵＶ
いわゆるクロスオーバーＳＵＶで、販売戦略上は日本人が喜ぶＳＵＶだったね！ >>974
正確にはエクストレイルはSUVでは無い
牽引もダメなミニバンに近い
wikiでも読んで勉強して >>975
パノラミックガラスルーフは家族からかなりウケが良いですよ！ ミドルじゃねえコンパクト
とか何回目だよ
もう好きにして
ヴェゼルやCHRと同じクラスなワケねえし
ジュークって知ってる？
かと言って別にプラドと比べるような車とも
思ってねーし ミ・ド・ル・ク・ラ・ス・Ｓ・Ｕ・Ｖにめっちゃ拘るエクストレイル乗りｗｗｗ
プラドはラージクラスＳＵＶｗｗｗ
ランクルとか何てクラスになるのかな？ｗｗｗ >>979
プラドとエクストレイルが同じクラスなワケねえし
ヴェゼルやCHRとエクストレイルが同じクラスの方がしっくりくるな
エクストレイルはダウンサイジングターボじゃないただのNA2000CCのモノコック どうでも良い事への拘りが凄いね。
なんかそう言う疾患の人みたい。 うるせぇwwww
ほんとに攻めたい人がエクストレイルなんか買わねーって事だろうよ
遊びたくて買ってんだから、それでええやんけ！
ガラスルーフは、今のところ俺も付けて後悔はないね！
ナビが見にくくなるのと、実際少し暑いけど、換気はしやすいし開放感は凄くある。
逆にナビはMOP.DOP共に選ばない方が良いと思うなぁ >>975
NISMOのスポーツサスペンションキット。これは本当に良いものだよ。 ルーフレール無し車にスキー積める箱着けたいんだけど、取り付けポイント的に載せれないの？ ルーフキャリアの車種適合サイトで調べれば検索できるよ。 >>986
タマが少なそう
頑張って在庫さがしてね
中古？ 箱じゃなくてスキー板を直接積めるやつでもいいのでは？外すのも簡単だし
ちょくちょく使う用途があるならいいけど普段は箱ついてると
めんどくさいこともたくさんあるよ >>988
どんな感じ？
ノーマルのサスは少々硬くて突き上げがありますよね。
走路状況がダイレクトに伝わってくる >>995
あくまで個人の感想だけど、
・ノーマル比で突き上げ感は似たような感じ。
・振動の収まりが速いので揺すられ感は減る。
・停止する瞬間に前後方向にによっこらしょって揺れる感じもほぼなくなる。
・高速も安定するので安心感がありプロパイロットと相性が良い気がする。
ちなみに緊急ブレーキとかの作動はきちんと検証済みらしいので、その点の安心感も◎ ガタンガタンと舗装の悪い道を２回飛び跳ねたら
ピポンピポン２回なったけど、何でしょうこれ このスレッドは１０００を超えました。
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