【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part45
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エクストレイル（X-TRAIL ）は、日産自動車が2000年から製造・販売するクロスオーバー乗用車である。生産は2011年8月に日産から分社化された日産自動車九州が担当。
3代目はルノーと共同開発したエンジニアリングアーキテクチャ「CMF」を採用（CMFをベースとした車種は3代目エクストレイルが初となる）。
■公式
・WEBカタログ
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/
「主要装備一覧」(PDF) ※2014年12月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specsheet.pdf
「諸元表」(PDF)※2014年4月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specification.pdf
「取扱説明書」
http://nasu.bbspink.com/test/read.cgi/adultgoods/1446565870/
■関連スレ
【日産】エクストレイル 105台目【T30 T31】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509693932/
■前スレ
【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part44
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524970963/
>>1の 本文一行目に以下の一文
!extend:checked:vvvvv:1000:512
わ
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 前スレ後半で立てようと思っていたが謎のおいコラ！ラッシュでなかなか立てられず
わ 婆さんや、ワシのエクストレイル e-POWERはまだかのぅ。 本格クロカンに負けるもんか負けるもんか！日産エクストレイルTestDrive
https://www.youtube.com/watch?v=EIZee2VXZKo
T32エクストレイルでオフロードコースを走ってみた結果。。【猿ヶ島】【x-trail】
https://www.youtube.com/watch?v=Oced0clzxXg
nissan x trail 2015 off road test review 4x4
https://www.youtube.com/watch?v=Qqk1GMj16uM 同じ80km/hでの挙動です
エクストレイルが優秀なのか、シビック タイプRが拙劣なのか
エクストレイル
https://youtu.be/zS1SNF3V5e4
シビック タイプR
https://youtu.be/DpiMYrFaRYQ >>10
前期と後期ではダークグリル化の印象ぜんぜん違うと思う
ナビとか電装系は特に前期か後期かで仕様異なるので明記すべし↓ CX-5もあって比べたけど、エクストレイルの方が荷重をかけて曲がる時の緊急回避時のサスセッティングが良いんでしょうね
ただ街乗りには少し硬いのかもしれないけど
https://youtu.be/H1FIPXeU7J0 保険も決まり来週末に納車。納車式は断ったw
20xiｴｸｽﾄﾘｰﾏｰxﾁﾀﾆｳﾑｶｰｷで実車が有ってみたけどﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙがシルバーだった。ﾀﾞｰｸｸﾛﾑﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙてopなんだね。 >>18
エクストリーマーには
エクストリーマー用の
ダーククロムグリルがOPである
だったような >>16
黒エンブレムはネットで売ってるモノかしら？ >>19
ｴｸｽﾄﾘｰﾏｰxなら標準かと思ってた。opて書いてないと認識してたからちょっとあれ？て思ってデラ担当に聞いたらopて言われたよ。確認が甘かったです もうすぐ納車なんだけど、みんな納車からしばらくは洗車機入れないよね >>23
即洗車機入れたよ。
T31の時に2週間に1回のペースで洗車機に入れ続けたけど売る時に塗装の綺麗さを褒められたよ。
スクラッチシールドは優秀。
寺の洗車も洗車機なので納車前に洗車機入れられてるから神経質にならんでも良いかと。 さすがに>>12の
エクストレイルはシビックタイプR以上のオンロード性能
という巧妙な釣り針には誰も反応しないねｗ >>21
エクストリーマーXはダーククロムグリルが標準なんじゃない？
見積りシミュでもOPの選択肢にないし プロパイロットの感想
前車の認識、速度追従の加減速のタイミングが人間（自分の感知感覚）より2テンポぐらいに遅い。
なのでアクセルとブレーキの操作が荒い。
ai搭載してオーナーの感知能力に合わせられるプロパイロットに育って欲しい。
テスラみたいにソフトウェアアップデートできると良いのにね。 >>33
ホイールの汚れ取るの大変そうなデザインやな。 >>29
>>33
デラに確認したら間違いなくﾀﾞｰｸｸﾛﾑ色ですとのこと。現物見てもシルバーにしか見えなかったけど微妙に違うらしいw Xiに乗ってるんですが、モードプレミアのフロントバンパー付けたいなと思ってます。
ポンで行けますかね。 >>35
ガラスコーティング的なものは一度もやってなくて、ガゾリン入れるついでに洗車機のポリマー？的なな洗車コースだけやってた。
もちろん屋外駐車。 >>42
リモコンオートバックドアは使えなくなるけどよろしいか？ >>43
リモコンは使える
キック操作が出来なくなる
じゃないっけ？ >>44
多分そう
2本出しマフラーの関係でキック操作が出来なかったはず >>44
そうそれ
センサーが付かないからハンズフリーは使えなくなる 納車待ちだけど、ヒッチメンバー付けたらハンズフリー使えなくなるのかな？ 俺はキー長押しで少し離れたところからバックドア開けるのが好き。 足で開けるの超便利
アレがないと思うとゾッとするw >>47
エクストレイル国内仕様にヒッチメンバー付ける時はフレーム補強必須
スポット溶接も必要で結構金かかるよ。北米仕様とかは予め補強入ってるけど >>50
牽引したりとかじゃなくて、ロードバイクとかMTBをヒッチキャリアに載せたいがためにエクストレイル選んだんだけど。
まずい？ >>52
特に便利だから何も思わないが、一緒に乗せる人に羨ましがられる率ハンパないな >>51
ディーラー情報も同じ。海外では純正ヒッチメンバーを販売しているのに国内取り扱い無いからな
ヒッチメンバーつけて折り畳み式トレーにキャンプ用品載せて走っているT32の後ろを走ったことあるが、
車の動き以上に微振動してた。そのうち多分フレームに悪影響及ぼすと思う キーをポケットに入れた状態にする
↓
さりげなく手を上げると同時にポケットのキーからロック解除。
はたから見たら自動会場か！って脚光の眼差しをうける キック操作なれないなあ。
一発で開かない時は下側マジ蹴りしてしまうのだが。 犬の首輪にキーつけて走り回らせたけど反応しなかった >>57
くくりつけるってのは想定してないだろうけど、キー持って反応する位置にいるときにペットとかで誤動作しないように、いってこいのキック動作を必要にしてるってデラで説明された >>56
蹴ったら直ぐに足を引かなきゃダメなんだぞ〜 >>59
俺は足を左右にスライドしてセンサ反応させてるよ。 俺も左右にスライドしたら反応した
CMのようにしても開かない 最初足で開けてたけど
いまいち反応悪くて結局スイッチ押した方が早いことに気がつく スイッチ押せるなら押せよ
両手が塞がってるからこそ便利なんだよ 足をかざすって事は一時的に片足で全体重を支えるわけで、それを一日数回やっていたらどうなることやら… 購入して４ヶ月目でスイッチで開くことやその隣にドアロックがあることを知りました。
もう、ボディ下面を蹴ることはなさそうです。 ボタン押せないほど両手塞がってるって重量物持ってる時だから足元見えづらいし
蹴った後扉に当たらないよう下がるのに片足後では動きづらい。
ディーラーが説明時にすんなり開けられないの見て自分は使わないなと思ったが、使いこなしてる人はスゴい。 むしろ足元が見えないほどの荷物かかえてる時こそ出番な気がする >>49
ダッサwwwwwwwwwwwwwwww
みんなに笑われてるの気付いたほうがいいよ 足で開くのとプロパイロットとアラビューとオートブレーキは楽すぎてもう戻れん 足開きはセレナみたいなスライドドアでこそ本領発揮だと思ってる
まあ、無いよりは良いけど 足で開けるのも、プロパイも、パーキングブレーキの奴も、
付いてるけど使ったの最初だけだな
楽チンではあるが、なくて困るほど便利なものではない
アラビューだけは、視界の悪さもあって無いとたまに困る 楽チンにするための装備なんだから当たり前の事でしょ >>78
オートブレーキホールド
は必要
無しの車のると踏んでる脚が無意識に強張る >>75
両方乗ったが前期と後期の違いは、ハンドルだけだぞ。
後は、大して運転中気にならん。 >>80
付いてるけど。何処が便利なのかわからない
通常の運転で使わないだろ
前の車でもパーキングブレーキなんて数年に一回しかつかわんかった
普段はブレーキ踏んだままにすればいいんだし >>82
そうか？フィーリング格段にいいし音も静かだぞ
見た目もいいし プロパイ他機能も格段にいい。
試乗しただけとか言わないよね 乗り換えれば違いは感じるはずだけどなーマイナーチェンジだけどフルモデルチェンジくらい違うぞ >>78
マイナーチェンジ前はエクストレイルを代表する装備として盛り上がったね ＞アラビュー 景観地のワイディング走ると、あのピラーのせいで、自然と頭が前後するな。
まあ、良い車だけど。 >>84
試乗だけでしょ
でなければ感覚がおかしいだけ CMスタート
（渓谷を背景）
全てを受け入れた車――
（鷹が舞い、エクストレイルが荒野を走行）
――最強を手にし、今ここに。
（黒背景、白文字、BGMは無し）
「本格４WDSUV、エクストレイル」 >>82
＞>>75
＞ハンドルだけだぞ。
寝言は寝て言えw 後期乗りでブレーキホールド（要はプロパイ）を付けなかったんですけどちょっと気になったので質問を書いておきます
アイドリングストップになった状態でブレーキホールドがかかり足を離した場合ってそのままアイドリングストップは継続されているんですか？ エクストレイルカッコいいよな。よく見かけるし
欲しくてたまらんがちょっとサイズが俺的にでかい
しかも若者向きのようでアラフィフのおっさんには気が引ける
でもＡＣＣとかすごく興味ある。乗ってみたいな
これからは日産の時代だと思う。トヨタは変なフロントマスクになってから全く興味なし
マツダはＢＭの劣化版だから無視。あとはスバル位だな。偽装しまくりだが。 >>92
ほぼ同意見だが日産の時代はないわ 案外スズキの時代かも 同年代のおっさんが評価しがちなトヨタ顔やマツダ顔を良しとしないのはセンスいいと思う 今日20xiエクストリーマーXシャイニングブルー納車しましたー
言われる前に言っとく
いい色買った！ >>90
プロパない後期って…勿体無いね
プロパはあんまり出番ないけど、ブレーキホールドは必須 >>92
俺は52歳で20xiHV買ったよ。
子育て終わって遊び回るのにこの車を選んだ。
プロパイロットで高速楽チン。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
