【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part114【VEZEL】
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2013年12月20日発売〜『VEZEL（ヴェゼル）』のスレです。
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VEZELは、SUVの力強さ、クーペのあでやかさ、ミニバンの使いやすさ、さらには燃費性能まで、ジャンルの枠を超えた多面的な価値を高次元で融合させた全く新しいクルマです。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/VEZEL/
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/vezel/
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/VEZEL/201312/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/
■よくある質問 http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/
※前スレ
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part113【VEZEL】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527087216/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 荒らしに構ってはいけません
下記の2人をNGNameに入れて透明連鎖あぼーんすれば
大変良いスレになりますので、推奨いたします
50-
113.154.105.252 ＜HONDA VEZEL ヴェゼル HYBRID Z Honda SENSING〜オーロラアメジスト・メタ
リック（2018MODEL）＞
https://youtu.be/vCxXJTn3Ebk
HONDA VEZEL ヴェゼル HYBRID Z Honda SENSING〜オーロラアメジスト・メタリ
ック（2018MODEL）
静止画はこちら https://photos.app.goo.gl/gXTY2QkuekbHeguP7
撮影機材 iPod touch（第6世代）
撮影日時 2018年6月16日 >>3
テールランプ間のガーニッシュが盛り上がったタイプになってワイド感薄れたな やっぱ前期が完成されすぎてた
シンプルなスタイリングにキリッとしたパーツ類
まさにイケメンダンゴムシ ヴェゼルの売れ筋グレードって、やっぱりハイブリッドZなのかな？ >>7
個人的には Z か RS だなー
どーせ300万以上の買い物だし数十万くらい高くても質感良いものほしい。
・・・と、メーカの戦略に乗せられましたw
AWD の必要性あったから Z にしたけど、FF なら RS にしたかも。
安いの買ってカスタムって車でもあんまり無い気がする、カスタムする人は高いのかってさらにカスタムしてる感人が多い気がする。 ハイブリッドZ4WDネット見積したら360万もいった
＋コーティングや点検パックやスタッドレスやらで400万近くいきそう
今乗ってるフィット下取りと値引きがどんくらいになるかだわ
予算300万なのに >>7
家の近所だと、すれ違うのはZが多いな。
RS乗りとしては嬉しいような悲しいような。
オススメはRSだね。溶接箇所の数からして違うから。 2015年式、誤発進防止機能が糞すぎ。
前の車が右折したから発進しようとしたらピピピ 遮断機が上がったからアクセル踏んだらピピピ
邪魔機能すぎる。 >>11
センシング搭載前のやつだね
まあ安全側に振っていると考えたらｗ マイチェン後の顔が好みすぎる
マイチェン前の顔がとたんに古臭く見えてしまう・・ やはりZかRSがオススメなのか、ハイブリッドXでも良いかなとか思ってたけどハイブリッドRSを検討しようかな 自動ブレーキは当分進化しないと思ったらあっという間に進化したよなぁ
次のMCで全車速ACCになってFMCだろうな >>15
国策でやってるからな
まだ過渡期だから年々進化する
今のセンシングも来年には時代遅れになる
https://www.kantei.go.jp/jp/singi/it2/dai71/siryou3-2.pdf&;ved=2ahUKEwiPldfBjtnbAhUBnpQKHboEA04QFjAAegQIBRAB&usg=AOvVaw3uKynfzljDBIEE1_JBcS5o >>14
今買うならＨＶＲＳだわ
俺は１５ＭだからＲＳがまだ無かった
ガーニッシュボディ同色嫌だったんでＨＶＸにした >>13
マイチェン後風メッキアイラインとかすぐ出そうだけどな
彼女に「あれ新しいやつ」って見せたら
「ウチのが？あっちが？一緒じゃない？」って言ってたかし、ユーザーにしか分からない違いかと思うけど 前期型が古臭いとは思わないけど
後期型の方が存在感はあるな ハイブリッドRSにパワーシート付ければハイブリッドZと同等となる 価格順
Ｚ ＡＷＤ＞ＨＶＲＳ＞ＨＶＸ ＡＷＤ＞Ｚ ＦＦ＞ＨＶ ＡＷＤ＞Ｘ ＦＦ＞ガソリンＲＳ＞ＨＶＦＦ
ＲＳは二番目に高い車だよ RSは最高のスエードシートがあるんだから贅沢言わないように 説明が足りなかった。
ハイブリッドRSでパワーシートを選択すると、本来ハイブリッドZしか装備されていない
全座席パワーウィンドーオートが装備されてハイブリッドZ同等となる。 >>30
HR-VからガソリンX AWDへの乗換は天の導きの如く自然なものであった也 >>25
ルーフレールと運転席の全席オートパワーウィンドウがRSには付いてない
RSが完全上位版じゃないから俺はHVZにしたよ >>21
ＨＶＸだっていってんだろ
欲しかったのはＨＶＲＳだ
１６ＭでＲＳ追加されたからな >>33
そうなんだ、Z買っといて良かった〜
特にルーフレールと全席オートパワーウインドウは重宝してるから 装備表よく確認されたい。 http://www.honda.co.jp/VEZEL/common/pdf/vezel_equipment_list.pdf
2018MODELからは、HYBRID RSにメーカーオプションでルーフレールはつけられるし、
HYBRID RSにメーカーオプションパワーシートを装備すると全ドアワンタッチ式パワー
ウインドウが付いてくる。
FF車で問題無ければ HYBRID RSも検討価値あり。 今までの流れからすると、2018年11月頃のヴェゼルターボ追加時に
RSシリーズ(ハイブリッド、ガソリン)にもAWDが設定されるかも。 ZもFFのみだったしな
4駆はXにしかなかったから前期型はXが多い ターボ発売を11月と仮定すると公式発表は9月くらい？
CR-Vが売り出されてからなんだろうけどさ。 買って満足しているがドアの内側？まで雨水が入ってるのが気になるな
室内には入らないからいいけど ターボ出してもステップワゴンの150PSのやつなんだろ
しかもCVT糞やろ
DCTはモーター無いとワーゲンのギクシャクDCTまんまだし >>42
今が1.5ノーマル車だから1.5ターボなら自分はいいけどなー
そもそも12年落ちだからその他の進化に驚くんだろうけどw >>40
>ターボ発売を11月と仮定すると公式発表は9月くらい？
ウェブページでの先行公開は残念ながら約20日前。
ヴェゼル2018MODELの場合、発売日が2018年2月15日でウェブページ先行公開が
2018年1月25日。 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515478989/712-713
ただし、ディーラーに先行発注できるようになるのはさらに早い。 ネタとか雑誌の妄想レベルと思ってたんだが
ターボガチで出るんか？ ちょっと聞きたいんだけどハンドルについてるスイッチの白文字のとこって夜にライトつけてると青く光るの？ >>49
ステアリングスイッチ照明は白だけだね
メーターリングは発光色変えられるけど
LED打ち変えとかわりと簡単だからやってみれば？ >>44
試乗はしたいからなぁ
>>45
出るっては寺では言われたけど、詳しい情報が何もないとも言われたw
現車も燃費悪いわけじゃないし、特別サイズに不満ある訳でもないんだけどね 自動なんちゃらミラーとか後ろのカバーもない。カタログで見るとzはg+x+zで装備増えてる感じだけど、rsはg+rsで装備少なく感じる。 rsはタイヤ大きくなってもzより燃費もいいし走りはzよりrsが良さそう。 Zのカタログ燃費は気にする意味ないよ
こういうのいくつか集めてテンプレ作
るかなあ ほんとはRSが欲しかったけどジャズブラウン内装だけはゆずれなかったのでHVZにしました。運転中常に見てる部分なので一番大事 正直外装より内装だよな
運転中ずっと見てるのは内装だし 一方その頃俺は
本革シートでセレブ感を満喫していた 一方その頃俺は
クラッツィオのカスタム本革シートで
自分だけのカーライフを満喫していた >>52
>自動なんちゃらミラーとか後ろのカバーもない。
ラゲッジルームハードボードは2018MODELからHYBRID RS、ガソリンRSにも
標準装備。
「運転席8ウェイパワーシート+助手席4ウェイパワーシート」装着車は、「リバ
ース連動ドアミラー」が装備されます。
2016MODELで 止まった思考の書き込み禁止！ ZのAWD欲しいがオプション諸々で350万超は高すぎる
今乗ってるボロボロの13万キロのフィットの下取と値引きで300万以下に抑えられんかなぁ 下取り数万ってとこだな
買い取り業者の方が良さそう >>62
中古買え
それかOP減らせ
自分勝手なことばっかり言うな 来年にはFITがフルチェンでi-MMD化するのに 新車のi-DCDヴェゼルを高値で買うのはドブ捨てだよ 確かにこっそり手抜きの2018MODELを買うより、2020年FMC
ヴェゼルまで待つのが堅実か？ FMCではACCも全車速化するだろうしなぁ
まぁその頃他社はレーンチェンジも自動化して高速インターからインターまでの自動化を達成出来てるだろうが 当方ガソリンテールなんだが、トランク側(内側)が光らないことに最近気づいた
あのただっ広いスペースはただの飾りなのかよw
調べたらハイブリッドテールみたいに配線もきてないみたいだから、社外テールに代えても意味ないし
ちょっとショックだわ
まあそんなとこ気にする人、誰もいないだろうけど 流石に再来年まで待てないわ
中古でZのAWD探すか >>69
ハッチ側はナンバー灯から電源取れば社外テイルでも純正チューブテイルでも大丈夫 >>69
だからガソリン車のテールランプはダサいって、ずっと前から言われているじゃん！ ガソリンテールからHVテールに替えてる人みんカラに山ほどいるじゃん ガソリン車のフロントマスクがハイブリッドと統一化されたのが2016MODEL。
ガソリン車RSのリアがハイブリッドと同じになったのが2018MODEL。
次に来るのが、ガソリン全車のリアがハイブリッドと共通化。おそらく、ガ
ソリンのターボ化と同時にやるだろう。
ヴェゼルガソリン車買うなら、今年度末がオススメ。 >>75
１６Ｍ
フロントはガソリンが１５Ｍハイブリと同じ
ハイブリはブラックブロンズメッキ CG誌にヴェゼル、エクリプスクロス、XVの比較記事があった。
時期的にエクリプス押しの記事かと思ったら、珍しく3車の、いいとこ、イマイチなとこが比較的公平に評価されてた。 エクリプスクロスはヴェゼルと比べると一回り高いよな 次期ヴェゼル、大きくなりそうな悪寒
この大きさがベストなんだけどな CR-Vは内装が好みじゃ無いわ
あのシフトレバーの位置が嫌 >41
普通は内側まで雨水入るよ、と言っても外装板の内側だけだけど。
もし内装のプラスチック内張とドアの鉄板境目から漏れてたら、スピーカーから雨漏りしている。
台風とかでフロアが水浸しになるので早めにディーラーへゴー。 >>76
ん？
2014Mと2015Mのハイブリッドフロントグリルはガンメタリックの樹脂パーツ
の上に透明プラスチックカバーがある2重構造。
スピードメーター部のホログラム構造の廃止等、2016Mは何気にコストダウン
が図られているのが残念。 ニューヴェゼルに乗ってるとモテるな
女の子たちからの食いつきが良くて良くて
買って良かったわ＾＾ >>89
それはクロスビー自体が女子に人気なだけで
何かベクトルが違う気がするw 国産ＳＵＶで女子人気高いのはレクサスＲＸかヴェゼルだな
Ｃ−ＨＲとかＣＸとかＸＶ、エクストレイル、フォレスター、ジュークなんて
男しか評価してないもんな
価格的に見てヴェゼルハイグレードが一番コスパいいよ 田舎では今でも普通だけどな
軽は論外で中古車でもでかい車が正義だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
