【三菱】アウトランダー Part45【空飛ぶタイヤ】
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オラついたデザインだね
でもどのメーカーもオラついてるから
そうでもないか >>521
助手席側はベタ付け。
運転席側はドア全開にできます。
助手席には乗せているときは先に降りてもらって、後席は運転席側から乗り降りします。 なるほどそういう寄せ方か。
限られたスペースを有効活用するにはいい方法だね。 >>523
国沢がエクスパンダーをD4として売ればいいとのたまってるけど
XVより人と物が載るしD5よりお手軽だしまあありかも ついでにNV350キャラバンをD6として売ってほしいの 日本で売るならCVTにして車重的にイクリプスクロスと同じ1.5ターボモデルがあってもいいね スレチだけどエクリプスよりは売れるかもしれないねえ ミラージュも船便で持ってくるんでしょ？
エクスパンダークロスも輸入車特別取扱制度で何百台か入れてテスト販売したらいいんじゃない？
売れたら翌年はラインナップに加えるとか 久しぶりに走っているのを見かけたけど、今年は何台くらい売れたんだろう。 アウトランダーGF8Wの右前輪のロアアーム後方にだけ付いている小さなリンクは何なのかわかりますか？
何かのセンサーの様にも見えるけど…… >>540
ありがとう
リヤブレーキの強さを変えるためのセンサーですかね？ >>541
ハイトセンサーは光軸ですねリンク部の角度で傾きを見てるセンサーですね。
ハイトセンサーで合ってると思うけど違ったらごめんね(^^;) 今年の夏に平成20年式の24Gを中古車で買いました。
この車はこんなに燃費が悪いのですか？
満タン方式で計ってみると、1リッターで6.5キロしか走りません。
高速でも7.8キロくらいです。
普通に走っていても35キロで燃料計が1メモリ落ちます。
満タでも350キロで燃料の警告灯が点きます。
この車の燃費って、こんなものなんですか？ どんな走り方かにもよるでしょ。
内蔵燃費計見てると80km/h超えると如実に燃費悪くなってくので、
高速でもちんたら走ってます。
2015 24Gで
北海道の郊外(信号ほとんどない)や高速80km/hで15km/Lくらいかな。
街中で10-12くらい。 >>544
まさかランエボのエンジンが移植されてたりしてませんよね？ それではここでわしのアウトランダーの低燃費記録を御覧ください
https://i.imgur.com/B71lzoy.jpg 片道10キロ以内の短距離走行(シビアコンディション)を繰り返してるとか
10年以上前の中古車だしメンテが悪いのかじゃね >>544です。
通勤で片道10Ｋm、月に1回は片道60km圏内の温泉やドライブなんかで出かけますが
10Ｋm/ﾘｯﾄﾙ超えの数字なんて見た事がありません。
購入時の走行距離は98,000Kmでした。
みなさんは10Ｋmは普通に超えるんですか？
何処が悪いんでしょう？ >>544
軽く踏んで加速感を感じるならディーラー行って学習リセットとかで燃費かわるかもね。
後簡単に出来る事だとプラグ見てみるくらいかな？
そして、1500回転以上回すと途端に燃費は悪くなるよ！
元々、踏む人なら燃費は諦めなさい。 中古車ならちゃんと整備されてるのかね？
エアクリーナーとか。
確かに燃費のいい方とは言えないけど、
10万キロ以上乗って、そこまで悪いことはなかった。 3000V6モデルならともかく2400だとかなりオラオラ運転しないと出ない燃費ですな
不具合だとしたらCVTにも関係あるかもね スバル車に15年乗り乗り換えのため2.4試乗してきました。
内装が古いとか言われいましたが15年前の車からすると全く気にならなかった。
良く走るし気になっていたcvtは思っていたより感じは悪くなかった。価格の割に装備が良いのでお得感はありますね。
車は悪くないのに対応の方がイマイチだったのが残念でした。でも、候補としては一番です 店の対応がダメだったら他の店を探したほうが絶対にいいよ >>556
対応悪いのがサービスなのか値下げなのか知らんけど、車だけ買ってオートバックスでメンテするわ 後ろに乗ってる子供が、曲がこもってるっていうんだ。
スピーカー変えたらこもりは無くなるかなぁ。 >>558
ナビでの設定変更でかわらないかな？
ナビ＆曲の設定でそうなってるならスピーカー変更での変化は期待出来ないかな。
あと、オーディオがロックフォードの場合多分インピーダンスが2Ωだから変えるなら注意。 >>559,560
ナビ側で高音域上げてるんやけど、どうも後ろだけこもってて。
前は社外品なんで、この際後ろもかえようと思うよ。
ありがとう。 >>555
元三菱乗りのスバル乗りだが人気が物語ってる通りだと思うよ
全てにおいてフォレスター選んだ方が後悔しないと思う 職場でフォレスター乗ってるアウトランダー乗りだけど、
よくできてるのはフォレスター。
だけど俺はアウトランダーでいい。不満だらけだけど。 >>562
スピーカーもアンプも社外に換えてるけどリアはダメだ。
セパレートにしたら幸せになれるかもです。
>>563,564
雪道の四駆性能はS-AWCだと思うけど。
フォレスターがケツふるところをオンザレールでいける。 >>565
１年現行乗ったけど雪道のSｰAWCスノーモードの安定感安心感は素晴らしい
実家にある一つ前のフォレスターと乗り比べると雪道はアウトランダーの圧勝かと >>565
そーなんだよね。
後輪の駆動力が強すぎるんだろうけど、雪道氷道でアクセル踏むと簡単にケツ振るんたよね。
それから横風にすぐあおられるのも気になる。 555です。この車を候補にしたのは7人乗れる。趣味のmtb 釣り道具が車内載せれるところだったりします。
他の多人数乗りも調べたり見に行ったりしましたが各車大きさだったり仕様で絞っていくと、この車が候補となりました。
多人数乗りを諦めmtbを外とした場合phevやスバル トヨタ マツダ ホンダも考え確認した結果、この車になりそうです。 まあ3列目は身長150cmまでですよ
で子供が座ったとしてそこが快適な空間なのかどうかは微妙っすね
低学年1人が個室みたいにして使ったりは出来るけど >>558
手っ取り早いのは、サテライトスピーカー付けるとましになります。
リアは荷室の空間が広いので、サテライトスピーカーで上から音出すのが、有効です。
最近は小さくてあまり目立たない物もありますので。 サードシートは可愛い女の子と仕方なく乗らなくてはならなくなっときに密着するためにある サードシートは可愛い女の子のため・・・・・ってのは、特殊な趣味の
誘拐犯の匂いがする。通報したほうが良いかも 笑 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
