【日産】K12マーチﾀﾝ ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!! Part.88
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走行距離が少ないのなら100万とか良くあるけど
ディーラー車ですがね
ヤフオクの20万とか30万なら買わない ちゃんと整備してるなら
エンジンオーバーホールで40万、純正同色で焼き付けオールペンで40万だし
綺麗なものなら買うが
ヤフオクの8万とかも買ったやつがいてセルが一週間で回んないとか2年もオイル交換なしとかひどかったの見たから ヤフオクも部品どりなら
まぁいいかな
連投すみません 最近俺はヤフオクでしか車買ってないな
前に安い中古車屋で買ったら酷い整備で萎えた
業者ではなく個人出品者と現車確認、記録簿ある奴で外れた事は無い
予備パーツやホイールを何本か持ってる人は大当たり率高い 記録簿があってワンオーナーならヤフオクでも販売店でも問題ないし
修復歴があってもリアを軽く程度できっちり直してあれば問題はないよ
フロントの修復はやめとく
ただヤフオクは記録簿なんてない車が多いわ危険もかなりあるよ
記録簿がないことには今後の整備がしにくいしそれは確かに重要 俺もヤフオクで12SR買った
走行距離10万キロ位のやつ。
買ったらすでにサーモスタットダメになってた。
8万キロ位でクラッチ交換したというから安心して買ったんだけど1万キロも経ってない半年位でクラッチレリーズシリンダーがダメになってそんときのクラッチ残り2mmって言われた
すっごく大切に乗っていたというから買ったけどかなり裏切られた嫌な思い出
まぁだいたいクラッチ交換費用考えたら買い換えるって人多いけどね。
クラッチ残りないならないって正直に言って欲しいわ。
高く売りたいのわかるけどさ。
まぁクラッチ残りなくて10万キロの車を30万も40万も出して売れないわな ヤフオク買いと言えばユーチューバーDaniel Kitty爺
ナンバー無しの車を私有地に何十台も置いといて
たまにエンジンを掛けるだけ
動画のネタに買うんだろうけど金も車も勿体ない クラッチの交換で買い換える程かねえ
部品持ち込みで5万だったけど >>960
俺もヤフオクで3年前に前期12SR買いました
133000kmで8万円
こちらが離れ小島なので現車確認は出来なかったけど
車両本体8万円だし外れだったらその時は諦める！と思っていたら
意外と良かった
納車時点でダメだったのはサーモスタットと左ドアミラー格納モーターとバックドアスイッチくらい
今は153000kmでクラッチのパイロットベアリングからの様な異音が冷間時にちょっと気になるのとシフトダウン時に3速がちょっと入り辛い事があるくらい
スポリセECU入れたりして今のところなかなか好調です ぶちゃけ普通に乗ったら純正クラッチなんて20万キロ持つだろ
15万くらいでクラッチ交換したけどディーラーの整備士にまだまだ持ちそうって言われたし 12srって20万キロでもgoo載ってるよな
そんな頑丈なんか 27万キロでもサーモスタット以外は無交換の頑丈な車ではあるな
12srで新車からサーモ以外は交換なしで不調なしの車が12srということ 18年式12sr 9万キロの俺はまだ慣らしを終わって無いって事か >>965
ありがとうございます。日産の中古でしま。 正直に言えば
ミッションとエンジンは物凄く丈夫だと思う。
30万キロは余裕じゃないかな 27万キロまで電装系が壊れたことないから全くわからない みんなこの時期ヘッドライトの内部結露してる？
俺のかなりひどいんだけど😭 電装系の故障はリアトランクスイッチくらいだったかな ヘッドライトの結露は俺もしてるね
まああまり気にしてないけど 後期だけどいまのところ結露はないな
キセノンだからか >>981
サンクス、明日見てみる
みんなの指摘でサーモスタット交換したけどやっぱり開いてたわ
水温も90くらいで安定した、ありがとう
http://imgur.com/nCGvSMp.jpg >>972
マジでカルソニックか、そんなんどこで売ってたんだよｗｗｗ
それで街中走るのか、すげーな
つか、松本ナンバーってご近所さんじゃねーかｗ
エアロ割らないように気を付けろよ >>966
20万なんて屁でもねーよ
軽でもな
みんなその前に乗り換えるだけであって、最低限オイル交換してれば余裕で走る
俺はSR買う前に軽で25万走った アメリカ人なんかめちゃくちゃ距離走るしな
まあ使用条件が全然違うけど S耐のコンパクトカー部門見てもマーチだけないよね？なんで？？？？？
やっぱゴミだからか… >>988
2010年に販売終了した車でS耐でろって相変わらずバカだな夏休みは >>989
当然通るよ
ただし、ハイマウントストップランプ義務化以降の年式のマーチに
ハイマウントストップランプなしのインパルリアウイングを装着したときに、車検通過NGの可能性がある
※IMPULではこの組み合わせのマーチは作ってないはずなので、厳密にはIMPULマーチではない
他には当たり前だがタイヤがはみ出さないこと 期間が短ければオイル交換のみでも20万キロは余裕だけれども
アイドリングしながら何時間も寝てるとか車中泊野郎は除く
アイドリングして何時間も寝てたらエアコンに負担がかかるわな 他が普通に壊れるし20万kmとか言っても大人しく街乗りで使ってる人と
常時ぶん回してる人では消耗度合いも2倍も3倍も違う 常時ぶん回す必要があるのかが疑問
回すのは走行会の時ぐらいだろうし
他も壊れず普通は余裕で20万キロぐらい持つだろう このスレッドは１０００を超えました。
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