【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 28【HV】
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2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER専用スレです
■ 公式HP
http://www.nissan.co.jp/NOTE/
■前スレ
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 27【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519642542/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>950
何が嘘つきなの？本当のことだよ
口を慎め 時代遅れトヨタPHSの話はどうでもいいよ興味ないから >>952
嘘、偽り、捏造・・・
悪徳企業日産とその工作員はペテンの総合商社や！
ハイブリッド JC08モード 燃費達成率ランキング
https://e-nenpi.com/enenpi/jc08achieve?defact=carname_hybrid_best#
1 スズキ スイフト (ハイブリッド) 79.30%
2 トヨタ ヴィッツ（ハイブリッド) 76.54%
3 ホンダ CR-Z 76.48%
最下位 ペテンハイブリッドe-Poor
51 日産 ノート（e-power） 56.37% >>954
ノートe−Powerだけが達成率50％代
ブービーは日産子会社の三菱。それでも61%もある 自分がメインにしてるR32スカイラインは街乗りで6割、高速で11割の燃費やな アンチがe燃費について騒いでるってことは、逆にアンチがe燃費の数字を工作してePowerサゲに使っている可能性もあるってことだよな >>958
ここに張りついてるキチガイレベルの糞アンチ共ならやりかねないよな 日産工作員「日産に都合の悪いe燃費は捏造ニダ！」
ビッグデータを操作できる巨大組織って一体・・・
真実は日産の敵なんだね あらら、可能性の話してるのにさっそく慌てて否定してきたよ。
ビックデータなんて覚えたての単語使ってるけどノートe-power だけの投稿数ごときビックデータなんて言わないだろ。
馬鹿だな糞アンチは(笑) それではe燃費に苦情を言われてはいかがでしょう？
日産工作員「ウリたちのe-Poorを貶める工作員がいるニダ！！」
セレナハイブリッドの達成率は悪くないんだよなあ
S-ハイブリッドだけど
e-Poorだけ工作するって凄いなあ(棒) ていうかさ、俺、工作員がいるとは言ってないのよ。
可能性があるかもね？ってだけ。
峯尾も言ってるけど、アンチは自分に不利な説を補強したいんですか？ 嘘だ模造だなんて言ってる奴ってJC08が何かすらわかってないアホなんやろうな 日産のJC08は特別なんです！！
他社のJC08とは違うんです！！ リッター10くらいで充分だから150ps30kgmとか200ps40kgmくらいのe-power出してくれや >>963
お前みたいな長年キチガイレベルで粘着してるアンチが居るからやりかねないなって話をしてんだよバーカ >>967
常識的に考えて新規開発になるから高価になるけど良いんだろ？
じゃあ買わないとか小学生の屁理屈並べちゃダメだからな？ >>947
エアコンですね
夏は燃費が2くらい落ちる
通算の燃費は17.8です >>945
割とルートで差が激しい気もするなe-powerは。
同じぐらいの距離走ってもルートが違うとかなり変わる。
激暑い時のエアコンで燃費悪くなるのは仕方ないけどな。 >>973
お望みは、お多福？、イカリ？、それともブルドッグ？ >>967
シルビアのe-powerとか見てみたいが今出ても若者のデートカーじゃなくて
無理した爺さんの車になっちゃうね(´･ω･｀) 不正オンパレードの日産だからカタログの燃費偽装もやっているかもね
デイズの時みたいに 不正会社を吸収し、さらに不正を続けるのが日産
完成検査の不正は40年も続いた。 発狂具合から見て本当にムカついてるんやろなってのが分かるね、日産車に上半期1位持ってかれたのが 不正？
柴田恭兵風に「関係ないね」
GT-Rを世に出してくれて有難う
e-Powerも唯一無二なところが気に入ってる
燃費が良いとか悪いとかじゃなくて代わりが無いのよ e-power以外の車を知らないのかな
949 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW ab22-ni59 [49.253.77.223]) sage 2018/07/23(月) 14:45:38.66 ID:btkt5gMt0
>>948
どの車もそうだよ 大体カタログ燃費の半分ぐらいが実際の燃費と思った方がいいよ 他は僅差なのにノートepだけ乗り残されている
セレナの方はもともと売れていたからカタログ燃費の盛りが少ないのかな
https://i.imgur.com/gj9ODIK.png JC08に沿っているんだからなんの問題もない。
実燃費とかい離があるのは結果であって、なんの不正でもない。
e-powerってのはJC08条件下で非常に良い数字をだすシステムなんだろ。
wiki
10・15モード燃費が「実燃費からかけ離れている」と、自動車利用者の批判を受け、より実際に近づけるために採用となったJC08モードの燃費測定であるが、
目的を達したとは言えず[10]、「自動車の実燃費は、カタログ燃費の6割程度」と指摘されている[11]。 つまりWLTCモード燃費はご都合が悪いわけですね
他社の新型車が次々とWLTCモード燃費を発表する中、ペテンハイブリッドe-Poorが頑なにWLTC燃費を隠蔽するその訳は・・・ 20プリウスは下道遠出28キロ高速24キロ夏場17キロ冬場7キロだぜ！マジで ところで、プリウスは肝心なワンペダルは出来るのかな？ >>991
ペテンブレーキ・ワンペダルなら既に運転のしにくさの化けの皮が剥がれているよ
プリウスのBレンジとか特定の場合にしかワンペダル動作させないのはこう言う欠陥を承知の上だから
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1133544.html
アクセルを少し戻しただけで減速になるので、高速道路などのアクセル一定の長距離走行では右足が神経質で疲れやすい。 >>992
俺はプリウスやノートe-Power乗ったことあるが、プリウスは時代遅れの過去の車という印象だな。
その点、ノートe-Powerはいろんな走行モードが選択できて、特にSモードは素晴らしいし、長時間運転でも疲れ知らずだな。 >>992
プリウスのBレンジ？
ワンペダルってのは停止までブレーキペダルを使わないって事だぞ、あほぅ。
そんな未来的な装置付いてないだろ。
化石みたいなTHSには 20プリウスは15年以上前からそのパフォーマンスを一般実用化してて、
故障も少なく中古なら50万位だし現在も性能、コスパ一線級なのはたいしたもんだと思うよ。 >>992の文章見てるとノルマ不達の営業マンが
嘘八百並べて無理やり売りつけようとしてる感じがありあり
その割に競合商品の知識が無く、客に突っ込まれたら逃げ場が無いw 嫌ならさっさと売れば良い。
少なくとも俺は7割近い燃費が出ている ノーマルモードでコースティング？するよりワンペダルの方が燃費いいですか？ このスレッドは１０００を超えました。
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