■■■レクサス LEXUS GS / GS F 94■■■

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/08(金) 06:18:32.67ID:3s04EZHS0
本スレです。

公式サイト
http://lexus.jp/models/gs/
http://lexus.jp/models/gsf/

前スレ
■■■レクサス LEXUS GS / GS F 93■■■
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523111351/

636名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 05:36:32.56ID:wtZNMHJL0
>>633

後期のフロント以外は前期のボテボテ感のままだし

637名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 07:32:24.43ID:3QdVga6Z0
田舎臭いスピンドル何とかにこだわっている間は、何をやっても無駄。

638名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 08:16:37.42ID:T/r9CsKx0
>GSは、前期が良かったとは言わないが、後期もどうかなぁと思う。
新型LSのようなスッキリ感、精悍さがない。
GSは前期に手を加えてちょっとケバくしてみました!感が強いと思うのは俺だけか・・・

639名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 08:32:21.36ID:cxiRlzGH0
あえてそうしてると書いてあった。アグレッシブなフェイスに対してプレーンなサイドビューを
組み合わせることで動と静のコントラストを表現してるんだとかなんとか。

ま、個人的にはフロントバンパーとヘッドライトを新設する以外に予算がなかっただけだと邪推。

640名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 13:01:32.13ID:97pdDaYt0
>>639
多分、最後の一行が真。
ISのMCでも電動Pブレーキ搭載しなかったから、
予算的には渋チンなんだと思う。
まあ、サイドまでいじるフェイスリフトって
先代Eクラス(後期でポントンライン消滅)くらいしか
最近では記憶ないけど。

641名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 14:15:50.08ID:97pdDaYt0
先代Eクラス(W212)のフェイスリフト
上: 前期。リヤドア上部に後タイヤハウスに沿うようなキャラクターライン(ポントンライン)あり。
下: 後期。ポントンラインが消滅しリヤフェンダーからリヤドアに斜めに下がっていくラインに置き換わっている。
https://i.imgur.com/QdB8oMA.jpg

642名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 06:26:08.14ID:oCOsCZ3c0
中古御用達の後期の話はいいから
新型GSの情報たのむわ

643名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 10:18:26.44ID:b3c6z9i70
今日は天気がいいけど暑いからGS Fで
彼女と一緒にかき氷を食べにいってきます

644名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 10:25:05.66ID:GDpxG1cl0
バーチャル日曜日いいな!

645名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 17:17:02.72ID:3KBwtue40
テレビ見てたら
安部総理ご一行の送迎にGS前期が使われていたわ
まだデザインもケバくないし公用車として存在感あったわ

しかし後期や新型は
よりパーソナルなケバいデザインになってきてるし
公用車や社用車にはあまり合わないので採用しにくいんじゃないか

646名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 23:10:52.59ID:8TXypfj50
>公用車や社用車にはあまり合わないので採用しにくいんじゃないか

そんなことはないでしょう。
実際にSクラスを社用車に採用している企業は多い。

単なる国内自動車メーカーのデザイン力の無さの問題かと。

647名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/16(月) 01:12:28.95ID:x8MDpeaP0
レクサスGS 285km走行(アウトバーン)

6分20秒〜

0→100km 4.5秒
100km→200km 9秒
200km→250km 10秒
250km→285km 14秒
https://www.youtube.com/watch?v=A4KlHkQBPmY

安定してますね。でも公道で285kmは怖い。。

648名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/16(月) 01:34:48.21ID:246ioZ/Q0
>>647
GS Fですね
GS450hのアウトバーンでの走行動画って探してもなかなか見つからないので
だれか教えてください

649名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/16(月) 02:41:50.00ID:ZyJ6eiFb0
>>648
これじゃだめけ?

Lexus GS450h acceleration and cruising A96 #1
https://www.youtube.com/watch?v=s-YvMqL44nk

650名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/16(月) 08:16:53.69ID:YUuuWnoR0
GSFと450hだと超えられない壁があるなー
環境いい国でGSF楽しめる人は幸せもんだ

651名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/16(月) 08:28:02.38ID:qIy03CM20
ドイツだけだよな、速度無制限の道路がある国。
一般道も都市間の道路なら100km/hまで出せる。
全体の速度域が日本より高い。

しかしそれ以外の欧米の国では120-135km/hが上限の場合が殆ど。
新東名で120km/h制限が実現した場合、日本人は10-20km/hは上乗せして走るから、
実質、ドイツ以外の欧米と同じ水準にはなるな。
これが全国の高速道路に波及すればいいが、設計速度の問題があるからな。

652名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/16(月) 09:35:22.44ID:ypyAN96N0
まぁやつらはクルマに向いているというか強いよな
ゲルマンは音楽、ラテンは絵画が得意なように

653名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/16(月) 10:31:15.22ID:hCpUMPX70
>>651
ルーマニア行った時も無制限あったよ

654名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/16(月) 16:08:48.58ID:26hemXXg0
>>649
170km/hrでも安定はしてそうだね

655名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 10:47:33.61ID:RIc2+JMZ0
>>651
日本では危ない
高速性能の劣った「国産車」であふれている日本、
高速走行に慣れていない多くの日本人では、
ドイツの真似は簡単にはできない

二車線区間も多くしかも、
追い越し車線を制限速度で走っているから道を譲る必要はないという勝手な権利意識を持つドライバーが多いため、
制限速度を上げたところで結果としてスムースに車が流れない

656名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 11:28:14.14ID:7VvzwCC70
軽を廃止しない限り無理

657名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 11:43:49.08ID:iyCqFX750
>>655
日本で走ってる車を全部ドイツ車にしたって渋滞は解消せんよ
自然渋滞ってどうして起きるか分かってる?

658名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 11:44:43.40ID:Ee+rAHP50
>>657
教えて、

659名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 12:15:47.50ID:DWq3m2oQ0
緩い坂道で徐々に速度が落ちて行くと渋滞の原因に。
前車との車間距離を詰めている集団がいると、速度変化が渋滞の原因に。
新規道路開通である場所の流れがスムーズになると、今度は別のジャンクションがボトルネック化。
(C2の新大橋JCTなど)

660名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 12:30:05.36ID:efVtjjgjO
もたもたと追い越し車線を走るから
ちっぽけなプライドが邪魔をして先を譲れないから

運動自体が下手だから

661名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 12:41:14.53ID:KrPsBXlU0
>>658
ggrks

662名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 12:47:33.28ID:Ee+rAHP50
>>659
サンクス!

663名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 13:24:59.05ID:RIc2+JMZ0
>>657
もちろん
最高速度引き上げに関しては、日本人の高速運転技術、メンタル面全てにおいて不適合。

655に書いた通り”譲らない、譲れない”という身勝手な人が多いから

664名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 13:32:59.46ID:1P1ffecF0
追越車線で右ウインカー出してパッシングすれば殆どの車は走行車線に戻ってくれるだろ
戻らないで頑なに低速で追越車線を走り続けるのは資材積んだ汚い2トントラックみたいなやつだ

まあそういうのは高確率で飛び石が飛んでくるから近づかないけど

665名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 13:39:16.77ID:Ee+rAHP50
>>664
煽り運転で捕まる

666名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 13:42:45.43ID:RIc2+JMZ0
煽り運転はいけないことだけど、なぜそうなる前にどかないのかと。
またパッシングされてもどかないのも悪い。

そんなもんどきゃぁいいのに、先に行かせればーといつも思う。
どうせスピード出さず追い越し車線で走ることにどんなメリットが・・・。

667名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 13:50:05.14ID:6fDECoRn0
キープレフト違反は切符切られることを知らないんだろ
免許取得時、更新時に周知徹底させるべきだわ

668名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 13:50:52.64ID:Ee+rAHP50
>>666
追越車線は80キロで走行車線を走るトレーラーを100キロで追い越すためにあるのであって、
100キロを超える速度で走るためのものではない。

669名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 13:53:46.37ID:DWq3m2oQ0
アウトバーンは5車線くらいある区間が多いからな。
新東名もケチって2車線にしたから、90km/hリミッターのトラックが追越車線に出てくると、
途端に120km/hは維持できなくなる。
しかもそのトラックがより遅いトラックを追い越そうにもスピード出せないために
長時間、追越車線に居座ることになる。

本来はトラック用の左車線、100km/h程度で流れる中央車線(ここまでは走行車線)、
そして120km/hで流れる追越車線の3車線は最低必要。

本来、追越車線に長時間滞留するのは道交法違反であるため、4車線以上ないとなかなか
120km/hで流れるのはムリ。

常磐道の東京から茨城区間などは基本3車線あるし、
追越車線は事実上、120km/hで流れているので、
法規で最高速度120km/hにしても問題ないように思う。
設計速度も問題ないはず。

670名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 13:53:47.86ID:RIc2+JMZ0
>>668が正解なんだろう
だから日本のアウトバーン化は不可能
それに固持して譲らないドライバーが多く出る。

安全のため早い車両が近付いたらとりあえずどけばいいと。
そこで敢えてどかないのは運転技術が低い、心が狭いと思います。

671名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 13:54:56.51ID:ocOf3ccF0
>>668
追越しと右折以外で右車線を走ってはならない(一般道含む)

672名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 13:58:07.53ID:DWq3m2oQ0
警察が煽り運転を検挙するときに、同時に追越車線をずっと走り続けているクルマも
通行帯違反で検挙すればよい。
「追越車線をずっと走り続けていい」と誤解している人が多いので、啓蒙にもなるはず。

673名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 14:04:02.95ID:/cMP0aaj0
高速道路でトラック(大きさに限らず)やバスの追い越し車線の走行は
全面禁止にして徹底的に取り締まって欲しいわ

674名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 14:09:16.34ID:Ee+rAHP50
>>673
合法だバカ

675名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 14:11:15.02ID:+HKR05cU0
>>674
現時点で合法だから違法になるようにするってことなんだが
ガイジかよ

676名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 14:25:33.30ID:zb+T5ERO0
>>668
新東名や東北道の一部区間では試験的に110km/hに引き上げられており、
順次120km/hに引き上げられる予定だな。

で、全国にはそれ以外にも設計速度120km/hの道路(第二名神等)があるから、将来的には120km/hに引き上げられるものと思われる。
東名高速等はずっと100km/hのまま。

677名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 14:25:44.55ID:BCUg9SQv0
新東名は速度違反以外でも、
通行帯違反で覆面パトカーの餌食だよ。
休日なんて大漁節で静岡県警もホクホク。

678名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 14:40:25.85ID:Ee+rAHP50
>>675
なんで合法なものを違法にするのさ(コロコロ)

679名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 14:43:53.99ID:Ee+rAHP50
>>677
うん、重点取り締まりが新東名になったおかげで、俺が東名を140キロで追越車線走り続けられる。
ヘッドライトフォグライト付けて速度落とさずに近づけば大抵の車両は走行車線に避ける。

680名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 16:36:18.10ID:FDIHx2/X0
何これ
ハイウェイスレかよ

681名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 17:27:56.93ID:Xx175zob0
>>678
知障乙

682名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 17:37:45.60ID:dU/hglwu0
>>681
頭悪いな

683名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 18:00:12.62ID:DWq3m2oQ0
お前ら、仲良くしろよw

684名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 18:28:59.84ID:4y6RoCh40
>>678
えっ? 分からないのか?
ガイジはこれだから。

685名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 18:31:38.24ID:5g90yeNH0

なんだろね?

686名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 19:10:35.02ID:6ottIfFp0
>>673
何をしようがトータルの車の台数は変わらないので渋滞は変わらんやろな
ってかスピードが遅いのはバスやトラックだけじゃ無いんやで

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