【SUZUKI】4代目 ソリオ&バンディット Part27
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2015年8月にFMCされた4代目(MA36S型、MA26S型) ソリオ＆バンディットのスレです。
2016年12月に発売されたストロングハイブリッドもこちらです。
■公式
【スズキ】ソリオ
http://www.suzuki.co.jp/car/solio/
【スズキ】ソリオ・バンディット
http://www.suzuki.co.jp/car/bandit/
【まとめ】室内空間広く、新エンジンにハイブリッドも…スズキ ソリオ/ソリオバンディット
http://response.jp/a...16/01/02/267122.html
新車試乗記 第780回 スズキ ソリオ バンディット ハイブリッド MV
http://www.motordays...suzuki-imp-20160205/
■前スレ
【SUZUKI】4代目 ソリオ&バンディット Part26
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1524416559/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 昨日GW明けにMZ発注した車台番号分かったらしく教えてくれた
今日自分で警察署に車庫証明申請して来る 車庫証明申請して来たけどやっすシール代金と併せて2750円…。 こんばんは 急ではありますが皆様1年ちょっとお付き合いありがとうございました。
日常の足だったので想い出は週一の洗車程度でしたが
とても生活用途の満た良い車でした
29年式MV走行10800km リセールはネットの一括査定で150万円つけてくれました。(業者さんも新車のようだと絶賛してくれました) 参考までに 新しい引越し先は80ヴォクシースレになります。
でも惜しいですから時々見に来ますね！ MC後も気になりますし(笑 ８万キロになろうとする俺のＭＶはいくらになるんだろうか？
便利すぎて手放す気は無いが、ミニカーは欲しい
トミカはよ出せｗ >>11
仮にそろそろ3年だとしても8万kmってすごいね。
お仕事で使ってんのかな？ マイナーチェンジ情報提供よろしくお願いいたします。 >>11
は、8万！？ 毎日100kmくらい使ってないとそうならない計算だよね？ 業務用度で自家用車使う仕事も確かに色々あるけど マイナーチェンジ情報をお願いいたします！
板厚アップとねじれ剛性アップを希望します！ MZ4WDデュアルカメラ付きでバイザー、フロアマット一番安いのリアコーナーセンサー、ナビボルト、彩速ナビmdv-d405付きで総額205万だった
もっと頑張るべき？ 出て一ヶ月後に買いました
確かに仕事で毎日１００㌔前後走ってます。旅行で1万キロくらいかな。
３年メンテパックではオイル交換が追い付かずカーショップで交換してますが
トラブル無しです。毎回５００㌔で給油ですね。純正タイヤがそろそろ交換時期
なんでただいま選考中。 >>17
値引きは地域によって違うのでなんとも言えないような
聞くなら値引き金額を書いた方が誰か答えるかもね >>21
値引き車両19万と純正オプションキャンペーン10万値引きです >>20
嫁と行く、宿はラブホ旅行なんで車中泊は無いですね
後席前天井にバーを通しロングカーテンを付けてプチ車中泊仕様にしましたが
寝た事無し、着替えに重宝してます。 >>2４
なります。
ちなみに助手席前にスライドして後席たためば175センチの人が斜めで寝れます。 あーでもモデルチェンジ前だからもう少しいけるのか？ まだ受注するんだね
オーダーストップかかってるとオモタ 今日の地元の新聞、スズキディーラーの広告にSセレクション出てた。
メインはスペーシアとクロスビーだが 昨日マイナーチェンジについて聞いた感じでは、上に書いてある通り7月2日発表で7月20発売。
現車は6月生産と在庫限りとの事。
ディアルカメラ自動ブレーキは継続、バック時の衝突回避機能追加。そのためか全長1センチ増。
サイドエアバッグ、追尾オートクルーズ、自動オートライト、ボディカラー1色追加、フロントバンパー変更等。
以前から噂された内容でした。 下位グレードでもHIDやLEDヘッドライトをMOPで対応してほしい ACCいいなぁ。
高速よく乗るから現行から買い替えたいくらいだわ。 ソリオ検討してるけど現行を
安く買うか
新型を買うか悩むな
嫁が子供の送迎メインで
使うから現行狙いで行くかなぁ
でも新型のフロント見て決めたい
気持ちもある
悩むなぁ 今月注文して、新型にオプション１０万 値引き て適用されない？ 教えてください。
現行型ソリオMZのヘッドライトのロービームはHIDで
MVのヘッドライトはLEDですが、
『ランプが切れた場合』どちらも、ライトユニットごとの交換ですか？
以前、スズキの営業マンからLEDランプが切れた場合は、ランプユニットごとの交換で、片側だけで約10万円と言われていたので、
気になっていました。
すみませんご親切な方、教えてください。 >>37
純正LEDライトはユニットごと交換する構造にしないと形式認定が下りないんじゃなかったかな？
HIDやハロゲンはその規格にあったバルブのみを交換できるけど Gの選択肢がもうちょっと増えてくれると嬉しいね。
せめてSセレを標準にしてほしい。 >>17、>>22
１．バイザー19,386円？、
２．フロアマット一番安いの17,982円？、
３．リアコーナーセンサー39,366円？、
４．ナビボルト4,644円？、
彩速ナビmdv-d405って社外品じゃない？、
それを純正オプションキャンペーンの10万値引きを適用してくれるのかなぁ？、
それだったらスゲーな。
（純正2018年モデルの金額が未だ判らないようなので、mdv-d405を純正相当品として見積もってるのかな？）
それとも１～４の純正オプション総額が10万円に満たないんで81,378円？が
オプションキャンペーン値引き額だったら、残額分約18,600＋α円？くらいの
純正オプション品を付けれたりするんじゃないのかなぁ？。 >>17
ＭＺ ２駆 白 ブレーキサポート付
メモリーナビ、コーティング、ETC、ドラレコ
で、２０７の見積もり・・・
安いかなと思ったのですが
マイチェン前の見切り発注分の売り切り？
って考えると、どうなんでしょうね？ >>42
去年5月購入
MZ パールホワイト FF
ブレーキサポート
ETC
皮調シートカバー 7万ぐらい？
イクリプス ナビ 13万ぐらい
これで40万引きで200万丁度でした。
マイナーチェンジ前というのを考えれば、もう少し安くなりそうな気がしますね。 >>41
ラゲッジマット漏れてました…。
ハードタイプのやつです
ナビは社外品で6万くらいのを取り付けを無料でしてもらえました
それ含めて205万で5年ローンの利息入れて215万でした ソリオＭＺって諸経費だのなんだかんだ色々かかって230万くらいだから
200万ちょっとなら買っていいんじゃねーのかな https://i.imgur.com/iNHrgSS.jpg
前車からのドラレコこの位置につけてみたけどダメだわ。
映像見たら微妙に揺れてる。
樹脂カバーの上から両面テープで貼ってるからだろうけど、カメラ別体式や軽くて小さいのだと大丈夫なんだろうな。
やはり買い直しか、、、 二子玉川駅手前の電車と並走している道路でノーマルソリオたくさん走っているのですが、スズキの販売店が近くにたくさんあったりするのですか？ >>47
位置がどうとかより、アームにそもそも無理があるように見えるが前車では問題なかったん？ エンジンかけた時のカッカッカッカッカッカッカッカッカッぶるんの症状は多分インジェクター不良だと思います 自分は交換してもらいましたよ 納車してから半年たった頃から同じようになりました 今は絶好調です❗ エンジン止めて、2～5時間経つと、セルが空回りして点火しないみたいな症状でした 無料保証期間中だったから無料でしたよ >>50
前車では問題なかったね。かなり強力な両面テープでフロントウインドウに貼り付けてたからと思う。
今朝洗車してて気付いたんだけどリアタイヤ前のこのスペースにそこそこ大きい石入ってたわw
ここ水溜まるよなぁ
https://i.imgur.com/7mwUT1P.jpg >>53
田舎道走ると、小石とか草とかどっさり溜まるわw タイヤハウスにカバーついてないのがちょっと不安。
こういうところの作りが軽自動車っぽいなと思う。
まぁ軽量化とかの恩恵はあるのかもしれないけどさ。 >>56
俺もそれ思った。小石跳ねるとカンカン聞こえてカバー無いの知った時「えっ！」て思った。
今はもう慣れた。 ”アウディＡ４対レクサスＩＳ”のスレ立てて欲しいんだが
又は”アウディＡ４対レクサスＩＳのスレを立てる事を望む”とレスしてくれたら、俺が立てる
よろしくｗ
コピペ９ >>60
コレ、オフセットとか色んなバリエーションあるよな >>53
自分が乗ってた頃、
最初はホースの水流や雑巾で拭ってたけど
バケツに1杯水ぶっかけると調子よく取れたな
小指の爪位の石が一番厄介だわ これ、マイチェンで1Lターボ積んだやつ設定されないかな？
あんなハイブリッドなんかより遥かに欲しいよ(´・ω・`) >>64
そう？タンク容量からしていらん。
クロスビースレでノーマル1200cc追加のお願いしています。 それよりどちらかというとHUDのほうが欲しいな。
センターメーターとめちゃくちゃ相性いいと思うんだけどね 確かにHUDはオプションでいいからほしい
ACC、HUD、サイドカーテンエアバッグと
最新の安全装置(後退時ブレーキや全方位モニターなど)があれば
かなり理想に近いよ
欲を言えばタンクを40リットルくらいまで増やしてほしいけど
無理だろうな 本日、ディーラーで聞いた、マイナーチェンジについての情報。
ディアルカメラはそのままで、夜間の対人ブレーキサポートを強化。（レーダー追加？）
アルミホイル デザイン変更。
助手席シートヒーター追加。
フロントグリル変更。メッキが増えるらしい。
カーテンエアバッグ。
後退時の安全対策（ブレーキサポートか、誤発進抑制か、は聞きそびれた）
オートライト。
メーターも少し変わるらしい。
追尾オートクルーズについては聞きそびれた。
価格は現行より６～７万アップ。
私は新型を待ちます。 デリカD2もモデルチェンジされて発売されるんだろーうか？ HUD自体は悪くないと思うんだがナビの対応がよく分からないんだよな。
スペーシアのカタログ見るとナビの矢印を表示させるにはナビも専用品じゃないとダメっぽくて
純正のスタンダードよりもうちょっと良いやつがほしい自分には社外品が使えないのは微妙かなと。
あとオプションのカタログ見てもどのナビが対応してるのかさっぱり分からない。 >>74
全方位対応の純正ナビがパナのスタンダードだけだからそれ以外は対応してないんじゃ？
パナのCY-DF100D対応してるならスズキのHUDにも表示するかも知れんけど ソリオにもマーチみたいな何も付いてないけど100万切るようなモデル出してほしいな マーチの最安値クラスなんてスピーカーすら削除、オーディオ部分は空っぽで配線丸出し、当然アイストなんて無いというとんでもない装備だけど98万8000円だもんな。
そこまでぶっ飛んだコスト削減はある意味潔い。 おれは上位ラインナップを追加して欲しい！
もっともっと防音材使って静かなソリオ希望してる。 最近これが気になってきた。フリードが良いんだがデザインがいや
角ばってるソリオの３列シートがあればなぁ・・・スライドだからキューブはいやや >>76
スペーシアのカタログが手元にあるんで見てみたがHUD対応は特に書いてないんだよな。
全方位カメラとのセット売りみたいだからパナは対応してるのかもしれないが。
ソリオに搭載されることになったらディーラーで聞いてみる。 純正オプションってどこで取付けするんだろ？ディーラー？生産工場？ >>83
メーカーOpは生産工場、ディーラーOpはディーラー or 協力会社(整備工場)という名の下請け >>77
・アイドリングストップ非対応
・エアロパーツ無し
・オーディオレス
・後席中央２点式シートベルト
・デイタイムランニングライト無し
・ドアミラー手動開閉
・ハイマウントストップランプ無し
・ハロゲンヘッドランプ
・パワーウィンドウ無し(手動でぐるぐる回して開閉)
・フォグランプ無し
・プライバシーガラス無し
・ホイールキャップ
・マニュアルエアコン
・両面手動スライドドア
こんな感じ？ マイナーチェンジ情報に追加。
Gにも緊急ブレーキが設定されるみたい。（あやふや） ドンガラ仕様のソリオGで更に車重50kg減。
900kg切って加速力アップ。 >>85
>・後席中央２点式シートベルト
>・ハイマウントストップランプ無し
このあたりは確か法規制があったから厳しそう
あとは専用パーツを作るとコストがかかるので、
電動ドアミラーとパワーウィンドウ、プライバシーガラスは付いててもいいと思う
あと、ホイールキャップじゃなくてセンターキャップでw
スズキってこういう格安車作るの得意だったのに、最近は高価格帯が多いね、クロスビーとか 日本ではボッタクるに限るからね
スペーシアカスタムやワゴンR
のような車が今や200万近いからな N-VANスレ覗いてきたけど値段そこそこするな
Gグレードのほうがお得かもしれん 現行のGには前後共スタビライザーが付いていない。
有無でどんな違いがあるのだろう。
知っている人、教えて。 ごめん、スタビライザーの件、自分でググって理解した。
欲しい装備だな。
Gベースで作られたSセレクションには付いていたので、
本当にお買い得車だったみたい。 正直ソリオクラスの車には別に無くてもそこまで困る事は無いと思うけどね。 >>84
そうなのかありがとう
月曜に車庫証明出てから納車連絡来ないなぁとナンバー希望なし社外品ナビのみディーラーオプションでまだかなぁと…。 >>95-96
四駆になるとフロントにスタビは付く（リアは四駆はもともと設定ない）
両方乗ったことあるけどあんまり差が体感できなかった
恐らく部品として取り寄せれば後付できるんじゃないかな？ >>97
>>99
ありがとう。
Gの話題が続いているが、
緊急自動ブレーキが付くなら、
それでもいいかと思い始めた。 >>100
スタビライザーがないかわりに、ロールを抑える為に、サスペンションを固めにセッティングしてます。
Gの新車買うなら、MZ等の新古車の方が満足度は高いのでは？ >>101
値段高いし、余計な装備いらないなら満足度とかでは判断しづらいと思う >>100
緊急自動ブレーキをそんなにも必要とする理由がわからん。
病気持ちなら運転諦めてくれ。 >>101
>>102
アイストなしの故障のリスクの少ないGは魅力的。
装備も十分。
けど、本当は、 SZやSXのAGS車が欲しい。
CVTはイマイチ耐久性が不安。
新古車の価格がGの新車並みだったら、即買うのに。
>>103
下位グレードは商用車としてヘビーに使われることがあるから、
メーカーはそれを見越して、サス形式はそのままで、
バネやらダンパーを強化しているのでは、と推測。 >>104
事故ってのはこっちに落ち度がなくても相手から突っ込んで来る場合が多々ある。
こういう動画見ると自動ブレーキ絶対つけたくなるはず。
https://youtu.be/IXNJEW9RKlI >>104
まぁ保険だよ保険。
自分は事故らないから自賠責も任意もいらない、なんてヤツこそ運転してほしくない。 >>107
この事例に完全対応してくれるなら自動ブレーキを義務化しても良いなと思うけど
今のレベルではこれは無理だろ >>107
びっくりしてる子供かわいいな
無事でよかったよ まさか新車で買ったのに自動ブレーキ付けなかった人っているのか？
そっちのが考えられないな
微妙な時期に車買った人で、やたら自動ブレーキにからんで来るひとが
いたが運転中、突然視界がぼやけたり発作とか起こしたりしても
同じ事言うのかな この車乗って急カーブのある道を走ったのだが、そういう道では曲がらなくない。
なんか倒れそう感じで怖かったが倒れないのだろうか。 マイナーチェンジで、
フロントガラスにメーター映るやつは付かないのかな？
スペーシアの下の車格にしておくのかな？ SZ買って後悔してる人いる？
購入を検討しているんだが よく見たらオプション10万円分無料が6月までだけど
マイナーチェンジが7月2日ってことはマイナーチェンジに使えないってこと？ >>120
販売店が独自に延長することがある。
もしくは交渉する。 >>120
新型を見ないでの注文になるが
8月登録(納車)までの車が対象だね
７月に新型でるのは寺も把握しているので
上の方が書いている様に販売店に相談した方がいいと思う >>120
もう新型の価格は決まっているはず。
今月中に契約しちゃえ。多分、受け付けてくれる。 夕方に車乗っててふと思うんだけど
ライトの自動点灯が他の車より遅くないですか？
ただ他の車が自動か手動かはわからないですが… >>124
対向車とは夕日の向きが違うのもある
あとは寺で感度調整はしてくれるらしい
気になるようだったら相談だね オプション10万円無料、最初６月登録だったのが、７月８月ってどんどん延長してるんだけど。 >>124
他メーカーの車よりは若干遅いと思う。
この車の設定なのか、スズキ全体が遅めを採択してるのか。 >>127
スズキ毎年その時期オプションプレゼントやってる気がするけど5万とかかもしれないが >>125
えー感度調整出来るんですね
何かの機会に言ってみます >>131
業者向け取り付け説明書みたけどさ
ユニット側面か裏側に調整用の穴があって
そこに調整棒を挿して回す事でできる
素人では無理っぽいな、スズキ オートライト 感度調整で検索したら説明書のPDFあったよ >>131
後は半透明シールをセンサー部分にはるとセンサーがいつもより暗いと検知して点灯が早まるらしいよ
こっちは素人でもできる MVのタイヤの外減りがひどいんだけど、みなさんの車はどうですか？
ちなみに、ディーラーで乗り心地改善のためアブソーバーを交換してます。
タイヤは最初ついてたヨコハマのブルーアースです。 >>134
まだ5,000Ｋしか乗ってないけどたしかに何となくタイヤショルダー部分の
減りが早い気がする。以前のスレで誰かが回生ブレーキのクルマは良く減る
って言ってたような気がする。 こないだ寺にライトの点灯早くなるようにセンサー調整してくれって頼んだらできないって言われたんだが スズキのオートライトは全体的に反応が遅いっぽい
ディーラーでもセンサーを遮光で感度調整してるね
http://s27362951.nankai-suzuki.jp/hotnews/other/690/
6～7割ぐらい塞ぐと丁度いい感じなのかな？
https://minkara.carview.co.jp/userid/2851477/car/2461007/4468522/note.aspx
タイヤの片減りは5000km毎にローテーションしろってオーナーズマニュアルに記載があるけど、これ、スペア
タイヤを持ってないと個人では出来ないよね… 装着ドラレコのおすすめ有ったら教えてくだせぇ。DCBS付きMZで思案してるうちに1年経過しました >>136
おまえが面倒くさい奴だから関わりたくないと思ったのでは？ センサーはダッシュボード左側の黒いセンサー本体はハマってるだけだから養生してグローブボックス外して下から押しながらプラヘラで傷をつけないよう持ち上げて外す。
調整ネジ（要精密プラスドライバ）が内部基盤に載ってるから初期位置覚えて反時計回りに回して感度上げていったらいいよ。 >>140
そうかもな。あまりに対応が酷いのでいつも苛めてるからな。 この車、車内の静音性はどうですか？
高速で100キロ走行しててもナビのテレビの音声ききとれますか？現在旧nboxのってるんですがnboxはこんな場合、音聞きづらいです。 >>146
良いとは言えないけどその程度だと問題視する程でもない。 >>132
みんカラとかで結構やってるのいるよ
内張りはがしあれば簡単 >>146
いまのn-boxの大きさに不満がないなら乗り換えは新型n-boxのがいいと思う。 当方、新型狙い。
Fグリルにメッキが増えるらしいが、
トヨタのエスクァイアみたいになったら嫌だ。
ちょっと心配。 東名の牧之原の所の上りと日本坂の上りで100キロキープできますか？ この手の車でターボ付けてもたかが知れてる
ターボ付けるぐらいならワンランク上の車を買えばと思うのは俺だけかな？
ＧでもノートＸより馬力がある？ ジャンル的に主婦向けだろうから
カタログ燃費も大事だしね
ダウンサイズターボは乗り方や交通環境で
燃費が悪くなる どうやらマイナーチェンジ後の新型ソリオのパンフレットが昨日ぐらいからディーラーに届いたみたいだね。
新型のグリル気になるからだれか見に行って教えてほしい。 燃料ほぼ満タンでトリップ0にして今230キロ走ったんだけど燃料計がまだ３つしか減ってない。
これだけ走って減りが少ないのは今までなかったんだけど、あのデジタル表示は信じれるの？ >>153
タンク、ルーミーが1000ccターボだから真似したんじゃないの？ >>155
今日ディーラーで見せてもらったけど
ほとんど変わってなかったよ
1000ccターボエンジンもソリオは確認できず
バンディッドは小冊子しかなかったので詳細が分からなかったよ >>156
頑張れば500km行くよ ガソリンガチ満タンにすると
最初の1コマ減りまでで100km近く走れる
何故か中間の3～7コマは減りが早い気がする
ラスト3コマで何故か粘ってくれる不思議
アレ意図的な気がしてならない 気のせいだったらゴメンね >>158
マジですか！エクステリア小MC程度で抑えてくる作戦だったか… >>160
外観はほぼ変化なしといって差し支えないです。もはや間違い探しのレベルです
ちなみに燃費向上も一切ありませんでした。
個人的には非常に期待外れでした。 >>163
ACCは確定です。カタログに記載がありました。 2月に買ったけど羨ましいと思うのはACCだけかなぁ >>170
詳しくは覚えてませんけど全車速ではなかったと思います。 ACCは、別のミリ波レーダーだから、高速時の車間距離はDCBSとミリ波レーダーで監視（アイサイトより上）になる。 >>85
>・ハイマウントストップランプ無し
ハイマウントストップランプは、いつの間にか義務化になっているので、省略はできないよ。 トヨタ、ホンダみたいに板厚アップ、溶接ヶ所増しお願いしたい。 マイナーチェンジの内容よりCMキャラクターがどうなるかの方が気になる。 >>174
全車車重1トン未満が売りなので無理です。 >>172
アイサイトより上にはなりません。
dcbsはあくまで、自動ブレーキ用。
ミリ波はacc専用です。
強調制御はされません。
さらにいうならdcbsはアイサイトver2のカメラ間距離を短くしたもの。
ver3で画像処理がカラーになり精度が大幅向上
ツーリングアシストでステアリング制御を低速域でも対応してます。
現状スズキのセーフティサポートがアイサイトを上回ることはありえないです。 ソリオ、バンディット共にカタログが販売店に届いていました。
見た目は殆ど変わらず、バンディットはフロントSマークの位置変更と網目部がメッキに変更くらいです。色は赤色が変更と黄色のメタリックカラーを追加です。
2018/06/23 16:52 価格.com たたらかいさん
ソリオのフロントはバンパー部分(ナンバーの下）がメッキとなり、バンデットはフォグランプの位置が現状の位置より上に上がっているとの事です。フロントエンブレムも場所が違うみたいです。
2018/06/23 16:51 価格.com xtinkunxさん >>177
ミリ波はacc専用は本当ですか？
本当に本当ですか？ >>180
ACCはバレーノとかと一緒かと
（ミリ波オンリー）
ブレーキに関してはミリ波とカメラでの複合制御かどうか不明だね 自分の地元の販売店は厳格で、７月２日にならないとカタログを見せてくれない。
カーテンエアバックの設定があるグレードを、
見に行ける人がいたら教えて欲しい。
全車ありなら嬉しいが。 >>180
信じるかとうかお好きにどうぞ。
ミリ波とカメラの協調制御してんのは
tsspと次世代tssだけだよ。 そもそも、ACC機能搭載=ミリ波レーダー搭載 というわけではないのだが >>161
そうでしたか。期待はずれの人もいる一方
旧式(前期？というべきか) 大幅な値崩れは無さそうだね！ >>186
1000ccターボがでるなら買う気満々だったんですけどね。
一年後くらいに追加で発表されるのを期待したいと思います。 ディーラーから出る新古車や試乗車を安く買うのが賢いわ >>175
だね。 だがしかしスズキのビックタイトル発売で そっちが今度スズキCMのメインになりそうな気はする
キャラクター？ そりゃ織田裕二っしょ！ >アイサイトより上にはなりません。
アイサイトは、カメラのみだから逆光、薄い霧とかで、エラーを吐く。 >>193
ソリオにミリ波がのってもaccのみしか使わない。
dcbsはアイサイトver2の廉価版。
これでも意味わかんないの？ スズキ採用のDSBSはACCつけれないから
MCエスクードはACC用のミリ波を積む為に
フロント下部のデザイン変えてるって
記事みたことならあるよ どっちが上とか下とか言ってる人達が
未だ不完全なブレーキ補助を過信しているようで怖い >>197
だね、個人的にはどっちが上がという知識ではなく
日頃のメンテナンスを覚えて欲しいわ
ソリオのDCBSだとカメラ部の凍結や
汚れが誤差動を引き出すので注意とか
DSBSも受信部の汚れ・積雪・虫付着に弱い
せっかくのBSも速度超過では機能しないとか >>194
2カメラのアイサイトは、悪天候時に測距ができないから、
次期アイサイトは、2カメラ＋ミリ波レーダー（補完）の協調制御に発展するんじゃないの。 価格据え置きなら大歓迎だけど、かなり値上げするみたいだから販売苦戦するんじゃないかねえ。
ライバルとの価格競争を避けたいのはわかるけど、ブランド力に大差が、、、 新開発のDCBSになります
ミリ波レーダーは付いておりません >>199
それはないけど、話それすぎ出し
スレチだからもうやめとくわ。
あほくさ。折角教えてあげてんのにもうええわ。 金曜日納車されて200キロほど乗ってみたけどスイフト乗ってたから横揺れとカーブのほっぽられる感に慣れないといけませんね
自動車整備士の父のからフロントガラスがあまり傾きないから飛び石モロに受けるから割れないように車間距離気をつけろとのこと…。そんなに簡単に割れる？ >>201
ミリ波レーダー位置の都合でスズキマーク位置がズレまーす。 >>203
ガラス立ってるから当たりやすい、が正確な表現かな
そんなに簡単には割れないが、当たった小さい傷はある、しかも対向車からきたやつ >>201
>新開発のDCBSになります
2014年の記事だけど
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/674672.html
現行のDCBSの基線長と同じ200mmにしてACC制御している。(アイサイトは350mm) >>209
その時点で開発はしてるけど市販化はしてない。
スバルは、デュアルカメラのアイサイトの開発は打ち切って
ハードウェアは今後外注になる。
スズキも今後はハードウェアはtsscと同じdsbcにfmcのタイミングで切り替える。 ミリ波レーダーは付いてない
カタログ見たから間違いない
カメラがスマートアシスト4のやつみたいに
ガラスに密着していて
今までのものとは違っていた >>212
自分のアタマに付けたら？
視線と同期するから確実だろ >>213
おっさんが怒ってこっちに来ても完璧に撮影出来るもんなｗ >>212
俺のは小さいドラレコだからデュアルカメラの横につけた 飛び石で等級落ちちゃうようになってから気軽に保険も使えない。
つらい世の中だよね。 しかもカメラやレーダー付の車は社外ガラス使えないらしいし なんかマイチェンとはいえ
外観変わらんのはガッカリだな
現行組からしても変わった点が
羨ましくなる内容でもねーし
高くなっただけか ・カーテンエアバッグ
・助手席シートヒーター
・パドルシフト
・LEDフォグランプ
・ACC
・フロントグリルメッキ加工
ここまでプラスしてたったの六万円増しって相当お得だと思うけどな
カーテンエアバッグだけで普通は六万円ぐらいするだろ
欲しい機能全部盛りって感じでめちゃくちゃ羨ましいわ カーテンエアバック付けろって賑わったことあったよな それに
・後方自動ブレーキ
・オートハイビーム
までプラスだから直前に買っちゃった組はだいぶ涙目かもしれない
やっぱり三年ぶりのマイナーチェンジとなると色々つくね >>221
パドルシフトがつくってことは5AGSのストロング？
CVTのマイルドにはつかんよね MVにもパドルシフトついてたよ
あと細かいことだけどMVの助手席シートヒーターは4WD限定
SVだと標準装備だった >>227
それ、元からじゃないか？四駆にシートヒーター左右は
特別装備はFリミテッドだけだったかと パドル付きかあ、有難うございます。
ということはMVは助手席シートヒーター付きのＦリミ的な
特別仕様車待ちかなあ‥ マガジンＸにキャリアカーに乗せられたソリオの写真が載っているけど、リアガーニッシュに凹凸があるのね。 CVTでパドルシフトって使い方がよく分からない。
それよりHUDつけてくれたほうがよかった。 MCの内容が本当なら無意味な見栄えより安全性向上に振ったのは好印象だな >>231
CVTのパドルシフトはエンジンブレーキかけるときには便利よ
逆にそれ以外の用途ではほとんど使わないかな… パドルシフトいらねぇ
10年乗った前車ついてたけどほんと使わん 使わなくても勝手についてる分
金払わされてるけどなw まぁスイッチ＋ソフトウェア制御だからコスト的には大したことなさそうではある。 >>238
対した金額じゃねーよ。
軽ターボですらついてる装備。
自分のいらない装備だから外して安くしろとかクレーマーの典型。 ちょっとエンジンブレーキ使いたい時にこの車シフトレバー遠いから、パドル便利だと思うが。
シフトレバーがもっと近ければいらないが、ウォークスルーの邪魔になるのかも？ パドルシフトなんていらんだろ
ソリオだしw
そもそも付けてくれなんて
声ねーだろw エンジンブレーキっていろは坂下るときのイメージしか無い。パドル付きが欲しい奴って山に住んでんの？ いつも教えて頂いてありがとうございます。
ご親切の方、また教えてください。
【質問】70km/hあたりからのタイヤからのロードノイズが大変気になります。
次の様な対策は効果がありますか？
( 1 ) エーモンから出ている遮音・吸音材をフロアーマットの下に施工する？
( 2 ) フロアーマットを2枚引いてみる？
( 3 ) タイヤを静粛性の高い物にする？ タイヤサイズが珍しいので、静粛性重視のタイヤがない？
などを考えられますが、『もっと良い方法』や『静粛性重視のタイヤの銘柄』を教えてください。 ずっとMT乗ってた身からすると、エンブレかけやすいからありがたい。 >>244
前は2Lのミニバン乗ってたけどそんなに違いは無い感じだけど
ロードノイズなら(1)プラスタイヤハウスのデッドニングだけど、そこを対策すると風切り音やエンジン音が強調されて気になるかも 凍結や積雪したときとか道路状況でエンブレは割りと使う
使わないって、今のモデルには付いてないんだからそれでいいんじゃないの？
それともマイナーで乗り換えるの？
今のユーザーが居るのじゃないの？このスレって？
持ってないのに文句言ってるの？
じゃ、このスレの情報ってあんまりどころか、妄想だらけで役にたたないの？
教えて
今のクルマがもう限界だから次のクルマをこれにしようかとスレを見てたけどさ カタログもらってきたけどなんか知りたいことある？
載ってることなら答えるよ ホームページはいつ切り替わるんだろ
7月2日からかな >>252
カーテンエアバッグの設定される
グレードが知りたいです。
全車なのか。上位グレードだけなのか。 俺はなー
1000NAの廉価版出してほしかった
貧乏でケチな俺のために パンフレット、バンディットの方しかもらって来なかった
バンディットのしかわからないや
>>253
SV
2,168,640円(税込)
全方位パッケージ2,220,480円(税込)
MV
2WD 1,944,000円（税込)
全方位パッケージ1,995,840円 >>254
夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ。
って見出しでパンフレットにハッキリ書いてるね >>256
バンディットはフェイスの下半分がほんの少しだけ変わってます。
)ー( こんな感じの口になりました もうカタログもらえるのか。
帰りにディーラーに寄ればよかったな。 >>261
その価格はセーフティサポート搭載済みでの価格ですよね？
思ったより定価が上がった印象だけど、右後席ドアにもパワースライドドアが搭載されたりしてます？ >>258
とりあえずバンディットはカーテンエアバッグ全車標準装備って書いてる。 差額12万円くらい？
それで結局何がつくんだっけ？
とりあえずACCとカーテンエアバッグは確定っぽいが
後退時ブレーキとかHUDは結局どうなった？ >>269
ありがとう。
やっぱ、カーテンエアバッグは欲しい装備だ。
多分、ノーマルソリオの MXやGにはつかないんだろうな。 もう一個のスレにはGのセーフティサポート装着車が1,545,480円って書いてるな
このセーフティサポートが自動ブレーキだけなのかカーテンエアバッグも付いてるのか 外観も変えてほしかったなぁ
やっぱ差別化されたほうが購買意欲は沸くよ 12万値上がりまじか
6万とかいう話はなんだったの
DCBS付きのバンディットだと本体だけで200万超えてくるじゃん
オプションつけたらいくらになるんだ ゆったりした車がいいんですが、一人あたりのスペースがこの車より広いのありますか？
この車は4人乗りと換算して。
2列シートは全て4人乗り換算でお願いします。 >>277
アルファードとかエルグランドとかでいいんじゃないの？
何でソリオスレに来ちゃったの？ >>276
内訳が分からんからまだ何とも言えないな。
6万には入ってない装備があるのかもしれないし。 >>276
現行バンデットSV 2,106,000
新型バンデットSV 2,186,640
差 プラス 62,640 上、間違い。
新型は2,168,640だった。
差はやっぱり、62640円。 個人的にマイチェンでより良い車になるのはちょっと悔しいが、ハーマンナビじゃなくなった時の方がショックというか嫉妬はでかかった。 今回のマイナーチェンジでは“フロントドアとリアドアのアウターパネルを板厚アップ、リアドアガラスの板厚アップ、ドアとボディの密着度を高めるドアシーミングウェルトスポンジの追加などによってロードノイズの侵入と風切り音の低減が図られた”だって さっき、カタログをもらいに行ったけど、くれんかった。
７月２日までお待ちください、だって。
早く検討したいのに。 軽量化命のスズキが外板厚くするわけない。
ここの住人ならばひっかからない。 GグレードにもＳセレ相当のメーカオプションが選択可能なら嬉しいけどね。
両側パワースライドドア、オートエアコンは便利。
でも、後方誤発進防止がオプション追加できれば年寄りには良いね。 こんなのに期待する年寄りに運転させないてください。 いつかは貴方も年寄り。
運転が止めれればいいけどね。 エンジン、乗り心地、静音性とかは
全く旧型と同じと言う事でよろしいか >>281
2,186,640 ってのはDCBS付きの値段ってことでいいんだろうか？ >>295
たしかバンディットって自動ブレーキシステム標準装備だったような >>278
キューブとかシエンタとかモビリオとかフィットとかノートあたりの比較で
いくらなんでも3列シートとの比較はしてない シエンタやモビリオも3列なわけで
この2車種はソリオより明らかに狭く感じるっての 空調設定を燃費重視にするとモーター走行重視になるけど
逆に快適設定にするとエンジン重視になってわりと力強くなるんね
燃費はガタ落ちするが… パンフレットみてきた
みためほぼ変化なし
がっかりマイナー 本日、MC後のMX契約してきました！
納車は7月後半から8月頭らしいです。 >>302
おめでとう
値引きはどれぐらいだった？ >>303
本体15、オプション10の25です
MC直後なんで、まぁまぁかなと納得です >>304
自分も最初ルーミーにしようかと思って一応ソリオ見に行ったらソリオのが気にいったので購入するつもりです
情報ありがとう 自分もマイナーチェンジ新型予約注文してきたけど
大人気らしい新型ジムニーと販売時期が被るから納期遅れないか少し不安になってきた
最近のスズキはメガヒット出しまくりだな >>306
ジムニーは生産台数少な過ぎるから納期かかるだけで普通に不人気車だぞ
ラインも別だから全く関係ない フロントのＳマークがほんの少し大きくなるな。
ハッチバックのＳマークのところ（下地？）は長い横長の溝になるな。 ジムニーは受注5000台らしいね
7/5からどこまで伸びるか そういえばリコール対策をちょっと前にやってもらったけど、
整備士が「思った以上にベルトにダメージある」って言ってた。
あくまでも「15,000km程度の走行の割には」って事で、
切れる寸前とかそういった感じでは無かったそうですが。
ほぼダメージがない車もあれば、結構すり減ってる車もあるとの事でした。 >>313
cvtを分解することなんてしないよ。
壊れてもassy交換で終わり。
mtなら分解することもあるけど、cvtは一回分解すると組立は困難。 >>313
ウォーターポンプベルトのリコールの事です。 3年前に購入し、純正ナビ気に入らないから交換しようと思ってたけど、新車に買い換えたほうがメリットあるかな？ バンディットのカタログ見て来たけど、フロントは全体的に現行よりバランス良くなってて個人的にはアリだと思う
2トーンカラーも赤、シルバーの2種に青や新色のワインレッド、メタリックイエローの3種が加わって選択肢が増えたのも嬉しい この車急カーブでハンドル切ったら倒れそうで怖かったのだけど。
まあすごい急カーブだったが。時速40キロぐらいで。
ものすごい急カーブで時速どれぐらいまで曲がれるかとかメーカーは公表している？
だいたいこれぐらいの条件で横転しますとか。 欧州ではテストやってるからそこら辺が気になるなら欧州で売ってる車買っとけ >>318
タントで内側のタイヤが浮いて横転衝突で死ぬかもって思った。 >この車急カーブでハンドル切ったら倒れそうで怖かったのだけど。
そういう運転する車じゃない。
ESPが一部の車輪にブレーキをかけて曲がりやすくして、横転を防いでくれたかもしれない。
そういうときはESPが姿勢制御するから、フルブレーキング。 >>318
まず、そんな条件を提示しているメーカーないと思うよ そういったことの対策で重心を低くすることも大切ですね。
重いものは低い位置に、床板は薄く薄く、屋根も室内高確保の上低く 急カーブを40キロな時点でダメでしょ
横転してからでは遅いので無茶は辞めた方がいい
レースじゃないしね >>326
Sエンブレムが大きくなって力強く見えるね 今回のマイナーチェンジで買うか、フルモデルチェンジまで待つか迷うわ。 ACCやカーテンエアバックなど装備は整ったのでフルモデルチェンジ待たなくて良いと思うな 旧バンディットは黒のグリルだけ新型と交換出来ないかな
新型はエンブレムが上に行ったからエンブレムなしに出来そう プレスリリースでもホームページでもCMキャラクターには触れてないな。 最近の車の傾向よくわからんのだけど、フルモデルチェンジしたら今より装備は減る可能性はあるの？ カーテンエアバッグ付くのSZMZバンディットだけかよ
スズキそういうとこやぞ バンディット買わざるを得ないのかw
Gの装備は今までと同じ？ 結局、サポカーＳワイドを取得するためのＭＣだったみたいだね。 >>337
てことは基本的に今の装備のまま、フルモデルチェンジするとみていい？ そりゃ基本的にはそうだろうけどカーテンエアバッグだけは絶対継続ってなんか言えない気はする…ｗ
どの装備を求めてるのか、FMCに何を期待してるのかわからんのでなんとも言えんけど バンデットのイエローメタリックって百式のオマージュ？ >>339
いや、FMCしたらカーテンエアバッグはほぼ確実に全車標準装備になる
カーテンエアバッグ無しで現在の保安基準満たすことはほぼ不可能だから
新型ジムニーだってカーテンエアバッグは全車標準装備だし これ、カメラのメーカー替わった？
デンソー製みたいな形に見えるけど。 >>338
このジャンルの車はヴィッツ等のコンパクトカーやヴォクシー等のミニバンの中間で客の奪い合いしてるから
装備が落ちることはないと想うよ さっき販売店にソリオのカタログをもらいに行ったら、MC前のカタログを渡されて帰ってきてしまった。
家に着いてから気づいたんだがまだカタログってもらえないの？ カタログは普通にもらえる。
やる気のない店。そんなところでは買わないほうがいい。 AGS車のシフトダウンって回転合わせの空吹かし入るの？ >>342
ホントだ
日立オートモティブ製でなくなったのなら、自動ブレーキ性能が著しく退化している可能性があるね http://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/00705/
同社は改良の詳細を明かさないが、カメラの心臓部であるCMOSイメージセンサーのダイナミックレンジを広げるといった対策を行ったようだ。ダイナミックレンジを広くすると、明るく映るヘッドランプなどの対象物から、暗く映る歩行者などの対象物までを捕捉しやすくなる。
ステレオカメラの調達先は、これまでと同じ日立オートモティブである。また、同カメラの画素数や検知角、左右のレンズ間距離などの基本的な仕様は変えていないという（図2）。 ハード変えずに感度上げただけなら誤作動多くなるかもね つまり日立オートモティブのまだどこにも出してない改良最新型ってこと？
マイナーチェンジなのにすげえの積んできたな >>352
thx読んできた
まさか、DCBSのアップデートが有るとは思ってなかったよ。
正直他もDSBSやめてコッチに統一してほしいわ。 オートハイビームのために単眼カメラを追加している。
サポカーＳワイドの条件にオートハイビームが有るから苦肉の策だね。
オートハイビームが必要なければ、こんな中途半端なＭＣはしなかったかもね。 >>357
https://autoprove.net/cms/wp-content/uploads/2018/07/im0000005057.jpg
レボーグみたいな出っ張ってる単眼カメラは見当たらないし
オーナーズマニュアル4-58にステレオカメラで検知している旨が記述されているんだが
お前は何をソースにのたまってるんだ？ 新色のメタリックイエローが気に入ったんだが、あまり出ない感じの色だから事故したときにパーツ探すの苦労しそうで白か黒になりそう >>356
順次採用拡大していくんじゃないか？
営業から本社にACC搭載の要望が凄いらしいし
ガラス側への取り付けになったから、車体側の変更も必要ないし サポカーの認定ってそんなに重要なのかな？
まだ減税も補助金もないし。
9月くらいから始まったりするんだろうか？ 結局ACCもミリ波じゃなくてデュアルカメラで対応したみたいね デュアルカメラで出来るならアプデで現行もやってくれw こないだ3月納車の3000キロ乗ってないソリオ、中古に出すと買った時よりいくら引きぐらいで売れるかな？ オートハイビームに対応してるということは、カメラは確実にカラー化されてるな >>368
明らかにちっちゃくなってるね。
nboxにしようと思ってたけどaccとかつくならソリオもいいね。 >>359
メタリックイエローというよりもターメリックイエローって感じ 現行で不満はないけど、ＡＣＣだけ対応させて欲しい
無理だよねorz >>371
ダイハツのはこのコンパクトさがダメな原因なんだろうな。 >>358
ハイブリットのオーナーズマニュアルに書いて有ったけどなー。
見間違いかな。
ハイビームアシストのところだよ。（４－５７） >>356
>正直他もDSBSやめてコッチに統一してほしいわ。
ヘッドクリアランスの関係で、一部の車種のみDCBSになっている。
日立が巻き返したんだろう。
新スペーシアのCVTでもアイシンAW が、Jtcoの新CVTに代わって採用されたり、調達部門はすごい。
新CVTは、新DAYZ/ekワゴンに搭載される。 スズキの他車だけどリアセンサーが三菱製だった
小型エンジン、軽量化などの得意分野以外は
他社の供給受けてるのもコストダウン繋がってるかもね
自社開発品が他に売り込めるまでの開発費とその回収費は高額だ >>346
営業がいなくて、たまたま整備のおっさんが対応したからカタログの事詳しくなかったかも。
>>347
ネット郵送なんてあるんですね。ありがとうございます。 見た目どっちもカッコよくなってるな
最初からそうしろよ バンディットのヘッドランプ下にあるデイタイムライト、あそこがウインカー(ターンランプ)だったらなぁー。 >>383
両方の実物みれるといいね
ソリオはフロントのグリルがギラギラで
意外にオラオラ、エアロが後付け
内装パネルがシルバーで地味
センターメーターが見やすい
バンディットはフロントが意外にスッキリでクール
バンパーは一体型で統一感がある
内装パネルは一部ピアノブラックでクール
センターメータはプラ感が強くやや見にくい
今はバンディット所持してるけどメーター以外はソリオより満足してるよ >>333
MXとGのスズサポ装着車はカーテンエアバッグも付けりゃ良いのにね
安全装備ほしい客はAEBもカーテンエアバッグも欲しいだろうし、とにかく安いのがいい客はOPなし買えばいいだけだし 前社長があれだけの名言を言った会社なので、
ビンボー人に提供するものは分けておきたかったんだと思う。 ACCって高速でトラックの後ろを追従する忍耐力が有る人以外は使い道がないと思うけどな。
ソリオより馬力が有る車に追従は難しいし、40ｋｍ以下では追従しないので渋滞時は使えないし。
欲しい人はどんな使い方を想定しているのかな。 >>375
なるほど確かにhybrid版マニュアルにだけ「ステレオと単眼カメラのセンサーを～...」などという謎の表現が使われているようだな
解釈次第ではカーステレオで検知してるように読み取れなくもないがこれは大方DSBS系のハイビームアシストのマニュアルから文章をコピーした際に書き換えを間違えただけだ
DSBS系のマニュアルで｢レーザーレーダーと単眼カメラのセンサーを～...｣等、hybrid版マニュアルの記述と合致しているのでまず間違いないし
文言通りならばわざわざ追加した単眼とステレオを協調制御して検知する事になるので普通に考えりゃ不合理
そもそも単眼を追加したならニュースリリースに載るし4-37か4-38のセーフティーサポート概要イラストに記載されてるはずだからな
…本当にこんな文言で単眼が追加されたと思ったのか？ >>390
トラックの追従に忍耐力とか意味わからんが、
とにかくそういう状況でACCはめちゃくちゃ便利だよ >>391
なんでそんなに熱くなっているか分からないけど、ハイビームの検出は遠方の
明るさの検知だけだから近距離検出が得意なステレオセンサーに追加しても
おかしくないと思ったけど。
ハイビームは予防安全性能とは関係ないし。
私じゃなくて、スズキにクレーム入れたら。
まあ、実物を見ればいいだけだから。 >>385
バンディットとノーマルでメーターも違うの？
そこは同じだと思ってた。 >>390
世の中のドライバーがみんな追越車線をずっと走り続けたいタイプの人ばっかりだと思い込むのは間違いだぞ？
ファミリーカー乗りなんて、できれば左車線をずっと85キロで気楽に走りたい人の方が多いんだぜ >>392
言葉足らずでした。
トラックは坂道での速度低下が大きいので追従する場合が少ないかと思いまして。
ソリオはトラックよりは加速トルクが大きいので。
かといって、坂道で追い越し車線に変更すると、馬力のある車に煽られるし。 >>395
ですよね。
でも、高速はトラックが多いのでそうは行かないのが現実ですよね。
走行車線をトラックに合わずに走る時間なんて数分も有ればいい方じゃないですか。
たまに、追い越し車線を100ｋｍ以下で定速走行している車がいますが、ＡＣＣですかね。
一番いやなケースですね。 なんでもかんでも自動化か…
便利かも知れないけど、いろんな物を失ってる気がするよ最近。 ACCってオートエアコンかと思ったw
高速走らんからあまり便利さが分からん >>397
いやむしろ高速のトラックにダラダラ付いていくから便利なんだが
速度低下してもACC切れるぐらいまでは落ち込まないし
わざわざ追い越し車線に移ろうとも思わないし
むしろその程度の忍耐力もないなら運転しない方がいいのでは ACCは空いてる時の高速やバイパスでは楽かもね。
速度重視よりのんびり派の人にとっては。
あと、夜間の広域農道とか(笑) >>400
片側１車線の流れのいい国道バイパスや高速道路ではすごく役立つ。
今の愛車（非ソリオ）が初期のＡＣＣ付でほぼ毎日使ってるけど、
たまに同じ車種のＡＣＣがない代車に乗ると、疲労度がまるで違うのがよくわかる。 たまにクルコン使うけど、85kmくらいで流してても、やっぱり遅い車はいるし、
結局解除しちゃう。ACCはマジほしい。 アクセサリーカタログにスペアタイヤ固定キットとスペアタイヤセットがあるけど前からあったっけ？ ACCとCCでは天と地の差があるぞ
ソリオのACCでも渋滞に捕まらない限りは高速で降りるまでアクセル操作なし >>394
ソリオが黒の文字盤に白文字、バンディットが白の文字盤に黒文字だっけな
ソリオの方が文字が見やすかった
そこだけ部品交換できそうだけどね >>407
メーターの見やすさで、バンテッドは止めて、ソリオにしたよ。 ヘッドアップディスプレイと標識認識機能も
つければ魅力倍増だったんで助けどね？ >>410
俺もそう思う
センターメーターの違和感もHUDがあれば緩和されたのに 今週末はジムニー見に行くつもりだったけど、ソリオも新しくなったのね
左サイドミラーへのセンターメーターの映り込みは何か対策されたのかな 新型ソリオはリヤサスペンションに
ばね上制震制御が投入されました >>407-408
新しいカタログもらってきたけど新型でちょっと変わったかも。
ストロングは青の文字盤に白文字、中央部がグレーでバンディットと共通になったぽい。
マイルドは黒の文字盤で中央部も黒だけど中央部の縁取りが青からグレーに。
バンディットのマイルドは文字盤がなんか変な色になったw
画像が小さくてよく分からんのだが青っぽいグレーみたいな色。中央部はストロングと同じグレー。
正直バンディットのマイルドがいちばん微妙になっちまった気がする。 なんで出し惜しみするんだろ
スイフトに全車速付けてるのにただACCって
スズキはとろいんだよな とろい？
このクラス作ったのも、ハイブリッド積んだの出しているのもソリオだけでしょ。 さらにACCつけたのもこのクラスのコンパクトハイトワゴンでは初だよな
トヨタの上のクラスのシエンタとかにもまだACCなんてついてないのに SUZUKIは誠実だよ
信頼していい
でもパドルシフトはいらないんだ パドルシフトいらんから全車LEDヘッドライトにして >>413
一時期パナとパイオニアがナビに接続するHUDユニット出してたけどどっちも止めちゃったね。 >>418
スイフトのACCも全車速ではなく40km/h～だけど？
何と勘違いしているんだ？ 今回のマイチェンで次の買い替え候補がソリオがかなり有力になってきたな
accとカーテンエアバッグの絶対ほしいと思ってたのがついたし
パドルシフトも個人的には嬉しい
ただ、LEDフォグランプはいるか？
LEDって壊れたときの交換代がバカ高いイメージあるけど… >LED壊れるか？
実際に壊れているが、まだ保証内でほとんど金額の問題は発生していないが、
そろそろ新車3年保証切れになる車もあるので数万円の部品交換代が問題になると思う。
修理の値段聞いたら、H4LEDポン付け4千円で良いなと思うよ。 ハロゲンだとバルブ交換で済む場合が多いが、LEDはユニット交換だからね >>427
ledヘッドライトなんて10年以上前から商品化されとるわあほ。
製品としての不良品はあるが、所謂球切れは無視できるレベルでない。
おまえみたいな奴が、自動ブレーキは誤作動するからだめ。とか言うんだろうな。
何も知ろうともせずに否定する典型。 429がなぜそこまで熱くなってるのか謎だけど確かに壊れた時の部品代は高い。
モノタロウ価格片側でハロゲン23000円、HID34000円、バンディットLED49000円。 >>429
自動ブレーキが働かなかったことによる事故ってやっぱりあるみたいなこと昨日かその前にやってたよ。
俺も自動ブレーキとアイスト、ハイブリは発展途上だと思う。 去年の冬にバンディット買ったんだけど今回のMCいいなあ
今まで迷ってた人は今が買い時だと思う スズキのサイト見たらソリオはマイチェンしたのか
どちらもデザインは前のほうがいいのう
黒の色（スーパーブラックパール）は変ったよな？？？ すまん。気になって検索したけど、前から黒はスーパーブラックパールなんだな
435は無視して >>430
>モノタロウ価格片側でハロゲン23000円、HID34000円、
ハロゲン2300円、HID3400円では、ないでしょうか？ >mc後のフォグライトの位置が若干上なのが残念
車高を下げる人の、 フォグライトの高さが車検に引っ掛かるとか。
86は、バンパー形状変更で上げたと思う。 >>440
LEDは本体のアセンブリー交換だけど、ハロゲン、HIDは、球切れしたら、切れた球だけ交換でしょう。 >>441
ハロゲンはそうでしたね
HIDの場合はどうだろ？バラスト壊れたらそれだけ交換してもらえるもんかな >>442
バラストだけ交換できるよ。
しかし、LED故障もハロゲンの球切れを同列に語るのも愚の骨頂。
方や消耗品のハロゲンと基本的に球切れしないLEDなのに。
それの交換費用を比較することになんの意味が。 >>443
ハロゲンは勘違い。ヘッドライトの故障はassy交換と聞いた事があったのでね。
しかしLEDヘッドライトは総じて故障したらバカ高いな 何にしても、夜間衝突防止、オートハイビームはヘッドライトの明るさや方向で
特性が左右されそうだから、ディーラーで交換するのがいいと思うよ。
多分、それ以外は保証しないのではと。
フォグライトも純正以外は駄目じゃないのかな。
車高変更など光軸をいじったらアウトだろう。 スズキの新CMが各車一斉に出たのに目玉のMCするソリオには何故か新CMなくて違和感
これは噂みたいに嵐の起用とかありえるかもね 現行スマート登場時のCMに相葉が出てたけど、契約終了したんだっけ？ >>432
雪がほとんど降らない地方に住んでるから良くわからないんだけど、ソリオのディスチャージだったら大丈夫なのかな？ カタログ画像のほとんどがストロングになっててさすがにちょっと違和感ある。
マイルドの方が売れてるんだからもうちょっと画像載せてくれ。 クロスビーにも、デュアルカメラサポート欲しいんだけど。 ユーザーとしては、そこまで無理してコストダウンや小型化してもらうよりも
センサーを増やして信頼性の高いシステムが欲しいけどな。
多分、数万円のコストアップだろうから。
不安材料にはなるけど、セールスポイントになると思えないけど。 >>454
レイアウトの自由度が増して多くの車種に搭載しやすくなるという点でも小型化はメリットあるのよ
ドライバーの視界に関する法規やワイパーの拭き取り範囲なんかの絡みもあるから、
カメラが大きくなると途端にレイアウトが苦しくなる >>453
ソリオ＆バンディットで実現したACCは動作範囲が約40km～約100km/hにとどまり、渋滞追従には非対応となっている。 途中送信してしまった
下は40㎞/hらしいね、でも田舎で信号があまりない道路や高速で100㎞/h以下で長距離移動するときはすごく楽だろうなあ
これを機にスズキの他のACC未搭載車種にも順次採用されるんだろうか Gはスタビライザーがないみたいだけど街乗りでスタビライザーなしとありの違いは感じますか？ >>459
の前に乗り心地が違う可能性あるんで ４WDの方が無難でしょうね。４WDなら前スタビライザーも付いてて、
さらに言えば今回のマイナーチェンジでまたGの「Sセレクション」みたいな特別仕様モデルが出てくれば
それがソリオでは一番イイのではないかと。
■新型スズキ イグニス 4WD 公道試乗・・・・２WDと４WDで サスペンションの違いが乗り心地の差に
https://youtu.be/GVvSlq3OYSc?t=4m6s
（2WD車） トーションビーム式コイルスプリング
（4WD車） I.T.L.（アイソレーテッド・トレーリング・リンク）式コイルスプリング
（おさらい）
■【再検証】 ソリオGがマイルドハイブリッドより早い件
https://youtu.be/uGron6ajZOg?t=11s ソリオバンデットMV（ホワイト）パイオニア全方位ナビ 契約してきました。
値引きは約19万円
納車はお盆明け予定です。ちなみにジムニーは早くて正月明けですって、楽しみやわ～ >>462
それもう、ちっともおもしろくない。
むしろ見るとイライラするからやめろ。 220万円でした、ちなみにディズ下取り75万と頭金25万円で残高120万円となりました。 自分も新色赤2トーンMVバンディットの契約してきたけど、
ナビ無しでマット&ETC付けて値引き約20万の198万だった
もう少し粘りたかったけどMC直後だし値引き渋めなのは仕方ないかなと スズキのディーラーって元々値引き渋くね？
前ソリオの見積もりとったら値引き5万ですっていわれて退散したわ 自販系とアリーナ系で自販系の方が値引きが渋いって言われてたけど、自販とアリーナも統合しだしてるんで
今の狙い目はサブディーラーじゃね？ 今日MC後の見積もりとってきたけどオプション結構つけて240ぐらい
MC前のバンディット在庫車は値引き24で225だったかな >>470
元から低価格で攻めてるから大きな値引きができないらしいよ
話のネタで同価格帯トヨタ車の見積書を見せたらこんなに引くんですねって驚いてた
自分の車はトヨタ、嫁の車はスズキ
逆に言うとトヨタがぼった（ryか、値引き交渉が少ない客層なのか ソリオバンデットMV（ホワイト）
6月契約したので、値引き１５の オプション１０マン引きでした
まーオプションは８月内にこれば値引きていう話でしたけど・・ トヨタはオプションありすぎてワケわからなかったのでソリオにしましたw >>474
あれは軽自動車のシャーシを補強するのに金かかっているから。
剛性が無くて無理矢理補強したせいでバックドアがイビツになっているのが気持ち悪い。 MC後の納車予定、7月中って連絡きたー！
6月末契約でこれは、嬉しい！ ルミタンはオプションつけると意外と高いんだよな。
あとトヨタのディーラーは丁寧なんだが話が長いw ハイブリッドじゃなくていいから両側電動スライドドアが欲しいけど、Gじゃつけれないんですよね？
予算２００万以内で検討してたので、両側電動スライドありだとNbox一択になってしまうかな。 >>481
やはりパワーが違いますか。
ルーミーがありましたｗ
でもSA2がしょぼいので２２０万くらいだしてソリオか。
頑張ってSセレクションまで待ちます。 >>480
値引き交渉すればハイブリッドMZが両側スライドドアで多少オプション付けても余裕で200万で収まるだろ 今週sセレの納車だー！晴れるといいな
ネオングリーンとブラックのツートンどうかなー ハイブリッドSZ契約。
OPがバイザー、マット、ナビ、リアモニター、ビルドインETC、ドラレコ付けて総額225万だったわ。 >>483
>>485
ありがとうございます。
SZで225万ならMZだとちょうど200万くらいになりそうですね。 慌てるのはよくないけど、早めの納車を希望している人は、
西日本の多数の水没車両の買い替え需要が一気に出てくる前に契約した方がいいと思う。
決壊氾濫した倉敷市真備地区1か所だけでも、
家族の人数分プラス軽トラを保有しているという典型的な地域。
冠水世帯数千戸。プラス走行中にダメになったのもあるだろうから・・・
広島山口四国の事も考えると恐ろしい台数です。 >>487
東日本大震災の時は、通常、廃車になる車を中古車として販売していた。
車両保険以外の人は、すぐいるんだから中古車だと思うけど。 【死刑ブーメランが安倍に刺さる】 オウム麻原彰晃 ＜刑死←2018→復活?＞ 世界教師 マ１トレーヤ
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1531186354/l50
安倍信三はユダ >>487
今回はなんか、部品作ってそうな地域が大丈夫なのかなとか思うわ。 プラットホームやエンジンを変更することのないＭＣの場合は、
ＭＣ前の特別仕様車がお買得だったね。
安くてお買得は特別仕様車のセオリーがまたもや実証された。
でも、ＭＣが分かっていると待ちたいよね。
最新車種だよで満足するしかないね。 Ｓセレは、対抗車種の最低グレードに予防安全装置が付けられたので
苦肉の策で作った特別仕様車。
全グレードに安全装置が付けられるＭＣ後は、Ｓセレ相当品は出ないと思うよ。 SセレはMC前の部品在庫処分モデル
他社でもよくやる手段ですよ
更に余った過剰パーツは修理在庫行き カタログ車種をよく見たら、Dレンジの下がLではなくM（マニュアル？）になって、Sモードスイッチがなくなってる。 >>496
パドルシフトが付いたからね
ミッションモードでMいれるとM1になる ソリオにピッタリのイメージだった山口さんが出ていないと寂しい レンタカーで2018/07登録のソリオ1.2G4WD
今日から5日間、乗り回すよ
Odd200km台なんで、ピカピカの新車
登録後、自分で3人目の利用者
この車ｲｲﾜﾈ
普段は30プリウス海苔なので、ハイトワゴンはどうなのよ？CVTはタイムラグガー
と思っていたけど、そんな心配は杞憂だった
車高の高さは感じないし、しなやかにクルージングできるね
静穏性も高いしCVTの違和感も少なめ
ただし、レンタカーで雪国なので4WDなのは当然として、ガソリンタンク30Lはないでしょー
モード燃費を維持できて、660kmかぁ
北海道の僻地なんではGS少ないぞ
とりあえず、初日の今日は350km走行して20.9km/Lの表示
明日、給油する必要がありそう
繰り返す、よい車だね 書き込んでからこのスレを全部読んでみた
現在、残7メモリだけど、ここから早く減るんかい
確か、残り走行可能距離は300km以上あったけど、明日、早めに給油しておくべきか？
ほぼ新車なので、カタログ値にとどくか不安もあるし
明日は、峠超えをするのでフィーリングが楽しみ
ｽﾚﾁｽﾏﾝ
人生初のｾｲｺﾏ。ｾｺﾏと略すのが正しいのか？
店内のふいんき(なぜか変換できないryが、普段利用している7-11とちがって新鮮
ﾎﾟｲﾝﾄ？を速攻で「不要です」と答え、ｼｮﾎﾞﾝとしたJCバイト、ごめんなさい なんか事件後すぐにトキオが4人でCM撮り直してるみたいな報道あったけどあれ結局ソリオじゃなかったんだな
犬かわいくてええな 全方位パック付けて社外ナビ付けることできますか？その場合ステアリングリモコンの機能とカメラの機能に制限でるかわかりますか？パナソニックのフローティングナビで考えています。 >>511
変換コネクタ出てるから調べてみたら？
多分、少しは制限あるだろうけどリモコンは普通に使えるだろ TOKIOが4人という理由でCMがだめなら島茂子を出したらいいのに >>511
全方位カメラはAV-C41っていう社外品の接続アダプタがあるけど
ナビのタッチパネルでの操作はできないらしい。 前モデルでも改善されたとはいえあのボヨンボヨンする感じは良くないな 大雨災害地域、スズキは県下の販社（メーカー直系）の社長自ら、
被災したサブディーラー（〇〇自動車など）まわって、作業着かわりのツナギを配ったとの事。
一方ダイハツは、被災地周辺の店で売れ売れ作戦。電話すらかかって来ていないらしい。
大変な時に電話をかけないという配慮かもしれないが、被災した人の感情としては、
「絶対ダイハツなんて売らん」って思っちゃうらしい。 パドルシフト流用できんかなーと思ってる一世代前のフルハイブリッド乗りがここに 中古のバンディッドで探しているのですが、サス(ショック？)改良型に交換してるかどうか外見でわかる方法ありますでしょうか！ >>523
まさか現物見ず買うわけじゃないだろうから現場でお店の人にその旨を伝えて車体番号控えさせてもらってスズキディーラーに問い合わせ。 もうそろそろお買い得モデル「ソリオっていいわ(118万円)」
出してー >>525
ありがとうございます！
もう１つだけ
未交換の場合、どこの中古車屋で買ったかを問わずスズキのディーラーに持ち込めば交換してもらえるのでしょうか？ いつのまにかACCが付いたけど、作動範囲が最低速度が40kmってのがなぁ
ホンダセンシングが30kmだから、もうちょっと頑張って欲しかった、30km～だと割りと一般道でも使えるんだけど 所詮は小型カメラでなんとか実現しただけだからしょうがない 連休の高速でＡＣＣ付きの車が増えているのを実感した。
追い越し車線でも、走行車線でも流れに乗ってない車が増えていた。
前車と車間距離が開いても同じスピードで後ろが渋滞する。
車の流れに乗らずにマイペース。
車線変更する車を増やしているだけかもね。
自分は良いだろうけど。 >>532
ACCなら車間を維持してくれるはずだが？ >>533
車間が空いてもどのACCも設定速度以上は出さない筈なのと、上限100kmまでだから流れが100km超えたら追従出来ない 良く言われる上り坂渋滞はACやACC使ってた方が起き難いんだけどな >>537
軽自動車と比べちゃう？
確実に4人までしか乗らなくて維持費安い方がいいならN BOXでしょう うちは上限4人だからNボも候補に入れて検討してる。
Nボは後席のリクライニングが浅いのが気になった。
スペースないわけじゃないんだからもう１段倒せればいいのに。 >>539
やはり軽自動車は横幅が狭いからソリオのほうが良いかな 値段も変わらないし >>540
4人で乗る分には幅はそんなに気にならなかった。
駐車場とか道路事情によっては幅の狭さはメリットにもなり得るし。
値段はグレード次第なところもあるから何とも言えんが。 車体そのものの衝突安全性能評価を比べたらどうなんだろうね >>534
100キロ越える速度違反車が徐々に絶滅するならむしろいいことだと思うわ
ルール違反してるのに偉そうに煽ってきたりするやつらほんと事故死してほしいしみんな100キロ以内で走ってほしい ぶっちゃけパトカーですら制限速度なんて守ってないからな
流れに乗らずにチンタラ走ってるグズこそ死んで欲しいわ >>534
設定速度の上限が100kmビタなんて無くね？ ショック交換してもあのカッチカチなリアシートの性で台無しだな 中央道の下り坂は、かなり急なので、ブレーキを踏まないと加速してしまう場所が結構ある。
ＡＣＣでブレーキ制御をするかどうかはかなり重要だと思う。
ソリオのＡＣＣはブレーキ制御を行っていないようだけど大丈夫なのかな。
ホンダはブレーキ制御してブレーキランプも点灯するみたい。 大丈夫か大丈夫じゃないかは状況次第に決まってるじゃん？バカなの？
大体ACCはあくまでもサポート機能に過ぎない 何を熱くなっているか分からないけど。
これから購入しようとする人には重要な情報だと思うけどな。
このスレでは、ＭＣの目玉の一つみたいだから。 マイナーチェンジでカーテンエアバッグはつきますか？ >>556
逆にルーミーが新型ソリオに勝ってるところって一体何があるんだろうってレベル
少しでも車に詳しい人にルーミー買ったよーなんて報告したらほぼ確実にバカにされると思う。 >>558
トヨタディーラーで買えること。
それ以外でルーミーのメリットはない。 タントのシャーシを無理矢理補強して作っているからソリオより重いのに剛性低い。
テールゲートの下側の形に苦労した跡が残っている。
あのくらいの開口部しかとれないダメダメボディ。 見た目はタンクの方が好きだな。
それ以外に良いところが見つけられんが。
全体的にソリオと比べると見劣りするのに値段が意外と高い。
オプションつけたらどんどん高くなってSVあたりと変わらん見積もりになった。 >>562
そりゃソリオでは止まれる距離でも衝突してしまうからな
そうでないと困る 旧モデルの上位グレードが
新古車で乗り出し180万位で出てるの
見ると悩む 今出てる旧モデルの新古車ってほとんどがディーラーの試乗車だったやつやろ
距離の割にめっちゃいろんな人乗せてそうでなんか嫌やわ >>562
自動停止しないでドンと当たるタンクルーミー
自動停止するソリオ >>560
タントじゃなくて先代ブーン（パッソ）ベース >>565
どうだろ、走行距離10キロとか
だから違うとおもってるんだけど
そうなのかな >>556
自分も迷ってたけど調べれば調べるほどソリオのほうが優れてることに気付く。
友達が三菱のDにいるからD2買うけど。 >>556
ソリオをお勧め！ MZに乗ってます。
旅先でレンタカーのタンクに乗り、高速道路の長い上り坂で加速してみたところ、ソリオよりかったるい加速だった。ターボ車ならタンクの方が快適だと思うけど。。。
エンジンの再起動の時の音が静かなのが気に入ってる。 ルーミーは３気筒で再起動時のセルモーターの回転音も大きく、ダイハツの軽自動車の感じでいまいちかと？ ターボなんかにしたらただでさえ割高な価格がさらに高くなってしまう。 >>571
ボンネット上に吸気口が付いたら、カッコ悪いかな。 ソリオのGは安いしアイドリングストップしないので興味がある >>570>>571の話の流れからしたらルミタンは割高だって話でしょ >>567
ブーンは旧型ムーヴベースだった気がする。 MC後ソリオ、7末納車可能だけど、純正パナナビの納期間に合わず．．．
嫁が全方位欲しいって言うから純正にしたけど、社外にすれば良かった >>581
データシステムのキットで対応できたのに勿体ない 白ナンバーのスペーシアそっくりでダッセーから乗りたくありません。
お疲れさまでしたー。 >>583
そうか？実際に見ると幅広で結構印象違うけど https://i.imgur.com/o6kv3tQ.jpg
実物見ると結構顔部分が大きいからむしろヴォクシーノアあたりと見間違えることの方が多いよね >>588
おめーはハスラーとクロスビーも区別できないのか ナンバー隠してるところが真ん中だったからクロスビーかと思った。
対向車でもナンバーの位置で判別してる。 車内が広いからか、エアコンの利きが悪い気がする。
で、冷房ガンガンつけてるとガソリンめっさ減るな。 >>594
でも見た目以上に広さが違う。ソリオもでしょ？ >>582
MC後はデータシステムのやつだと画面の切り替えができないんじゃないかな。 >>597
まだ適合は出てないけどこっちだったら行けるんじゃないかな。最近でたスペーシアとかクロスビーに対応してるし。
https://motorz-garage.com/parts/detail/198237 >>598
それ、画面が切り替えられないんだよ。
たとえばRだとトップ＋リアで固定されてリアのみとかリア＋左とかにできない。
現状で社外ナビ使うならAV-C41一択だと思う。
まぁこれも適合出てないんだけど。
http://www.jifuplace.com/shop/item/car-option/SUZUKI/XBEE.html >>599
ボタンで切り替えられるんじゃなかったっけ？ ttps://www.fuji-denki.co.jp/magicone/av-c41/av-c41.htm
こっちの方が高いけど良いと思う。 3Dカメラは俺は必要ないな バックカメラさえあればあとは満足 他は目視で確認するから >>603
純正型落ちじゃん。値段の割りに下級グレードだし。スズキはわからんが機能制限あったりするし。 >>603
純正ナビってメーカー最上位の機種と比べるとどうも見劣りしてなぁ。
パナならRXベースで作って欲しい。 >>590
これ見てると改めて思う
やっぱりサイドバイザーがないほうがかっこいいな >>593
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
(ﾟДﾟ)……？
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ
(； ･`д･´)……違いが分からん(笑) >>595
雪国だけど、暖房であたたまりにくいのが唯一の欠点です、て冬に見に行った時ディーラーの人に言われた。
あきらめるしかないね。 >>611
え？
たまーにバイザー絡みの話題でるけど毎度つまらん言い合いしてるからもう飽きてるだけ >>616
で、サイドバイザー付けちゃたから過敏なの？ 友達いたら休みの日にこんなところに書き込みしねーよ！ >>590
コンパクトカーらしさが全くないな。
高さを5センチ低くして室内高そのままならもっといいんだけど。ただし地上高そのまま。 室内広いんだからシートもでかくしてくれー。
この車はおばさんよりおじさんのほうが多いだろ。
おばさんはタントとかNボとかだろ。 マイナーチェンジ後のソリオの購入を検討しようかとおもうのですが、
全方位モニター付きで、ドライブレコーダーつけて一番安くて最終価格どれくらいになりますか？
hpの見積りシミュレーションだと詳細にみれなく値引きとかもない？ので。 カーナビは他の業者に付けてもらいますか？
スマホのカーナビで充分な時代にに高いカーナビつけさせる商売は駄目だよね >>623
値引きなんて店によって違うんだから
答えようがないだろ
最寄りのスズキアリーナに
行くのが1番手っ取り早いだろ カーナビって最初からついてないの
選択するとこなかった >>624
旧モデルのデリカＤ：２だけど、純正ナビから市販のナビに交換した時の費用(※バックカメラ交換も一緒に依頼)。
・購入したマツダディーラーが紹介してくれた業者：５万円近く
・三菱のディーラー：４万円ほど
・兄の知り合いの整備工場：２万７千円
結局、三つ目の整備工場に依頼して、交換してもらった。
ちゃんと仕上げてくれたので、大満足。
頼んでもいないのに走行中でもテレビが見られるようになっていて、驚いた。
両親が見るときに使っているので、かえって良かった。
スレチ申し訳ない。 お前らのお仲間のブーイモが基地外すぎる件。
ソリオ乗りの評判ガタ落ちなの気づいてないのかね？？ >>628
定期的に自演レスしてアンチスレ保守とかマジキチだろ？スズキンってやっぱりあるんだねえ（呆） あいつはルーミー乗りのフリしてNボックススレ荒らした張本人だってバレバレなのにな >>624
オーディオレスで納車してもらってナビは別の安く売ってる販売店を探してやってもらった方が同じ値段でも数段上のグレード付けられる。
俺も当初はナビいらないんじゃ？と思ってたけどやっぱあった方が何かといいよ。オススメはケンウッドの中級モデル。レスポンスがかなり早い >>624
新車で買った時にナビはアマゾンで買って
ディーラー持っていったらタダで付けてもらえた >>633
冷房つけたら燃費落ちるなんてどの車でも当たり前の事だし使い方にもよるんじゃないか？ ソリオMZ、注文しました！色々つけて229万円くらいだった。納期は2ヶ月先だそうですが。 なぜソリオのガソリン車は全方位モニターがついていないのでしょうか ハイブリッドよりもガソリン車のGでも良くなってきた
もともと値段が上げるだけのハイブリッドも嫌いだしアイドリングストップも嫌いだ 安全運転装置も付けれるようになったし 後部左側電動ドアも要らない ソリオのドアバイザーはちょっと大ぶり過ぎる
もっと細身でいいと思う >>636
ともかくおめでとう！
納車されるまでニヤニヤしていて下さい 初マイカーでこれが来てから１ヶ月、概ね満足だけど、
高速時の意外と大きいロードノイズやら都内の狭小路や軽専用駐車スペースを見てるとnboxあたりでもよかったんじゃないと考え始めてきた。
軽にはない魅力ってありますか？ 大きくなったぶん車体安全性がかなり違う。
あと軽に比べるとラゲッジが広くて、
４人乗車の状態でも荷物が載せれる。 >>641
加速はだいぶ違うと思うけどなぁ。
ロードノイズは自分も気になるから2,3年目辺りでレグノに替えたい 側面から離れてる方がいいからね
個人的には真ん中にシートをつけてほしいくらい 付けちゃったのおじさんの再来
そしてまた付けちゃったから過敏なの？と言ってくるはずだ。 バイザーが必要だから付けるのに何で噛みついてくるの？ 7月初めに契約
8月盆休み前には納車予定といわれてる バイザー、バイザー、
付けて良かったね！
バイザーさん。 新型攻勢でスズキの工場はお盆返上かな
あーでもジムニーはそれほど数でないか >>660
ジムニー1年待ち
シエラは3年待ちらしい >>663
ジムニー需要あるのね
ハスラーで満足出来ない層か https://i.imgur.com/CGQo5FM.jpg
荷室に箱を積みたいのですが何かオススメはありませんか？
今はドンキで買った箱を置いてるのですがちゃっちいので変えようと思ってます リンゴ箱の発泡スチロールが２つ入りました、荷室として大きいです >>669
箱って一言で言われてもアレだけど…
後部座席を倒さなくても前方にスライドさせれば灯油のポリタンクを入れる箱くらいは入るかな？
普段の使い方によってオススメのサイズは変わる、普段から後部座席に人が乗って足元に余裕を持たせるために後方にスライドさせたら荷室は狭いし
要は普段の後部座席ポジションでの荷室寸法に合うものをホムセン等で探すのがいいと思う 購入を考えています。
質問というか教えて頂きたいのですが
後部座席を後にめいいっぱい下げた場合や片側だけフラット化させた時に『～がこういうふうに乗るよ』というのを知りたいです。
家内と小型犬を連れてキャンプに出かけるのに、今のセダンでトランクいっぱいなので、ソリオなら余裕が出るかどうかが考えどころ。
しかもワンコが後部座席でしか落ち着いて寝ないという。。
よろしくお願いします。 >>672
ほんとに買う気なら店いってためせ。
ここで載るっていわれて買って乗らなかったらどうする？
それに、買う気をみせていけばディーラーはいろいろ試させてくれるぞ。 俺ってディーラー行ってもタメ口で会話されるし。タメ口で話されると買う気無くすし。 いつもめいぱいシート下げてるが日常の食料品の1週間分の買い物程度ならば問題なし。
若干前にずらせばMサイズのスーツケースが縦に載った。
ちなみに実家のヴィッツは後席立てたままではどういう向きでも載らなかった。
片方倒して3人乗車+26インチママチャリ載せて近距離も移動した。
これはどこかのディーラーで載せ方アップしてた。 >>672
セダンのトランクの２倍位広そう
犬のゲージ持って行って試したほうが良いですよ >>672
>>677が言うように犬のカゴとメジャーを持って販売店でいろいろ計らせてもらうのが一番だと思う
あとグレードによっては荷室下のサブトランクがあったりその辺の使い勝手もチェック
奥さんと小型犬1頭なら後部座席を前方にスライド、助手席も前方にスライドして奥さんは後部左、犬は後部右って乗り方もある(後部ウインドウは引き上げるカーテン？があるので窓を開けながらも犬の飛び出しも防げて便利)
助手席は足元含めて荷物置きにしてヘッドレスト外せば奥さんも前方の視界が良くなって快適 >>673
そうだね。
「本当に買う気になる前」段階で聞きたかったからさ。
フリードやシエンタ（見に行った）でも良いんだけど、それこそ『ちょうどいいホンダ！』は無駄な広さなとフワフワした感じ（？）が、ね。。
>>676
そういうの聞きたかった。ありがとう！チャリンコ3台とか無駄にチャレンジしてみたくなる（笑）
片方倒してテントとかタープの棒とかはいりさえすれば、もう片方の後ろにクーラーボックスやテーブルくらいは楽そうだね。ディーラー行く気になるよ。
>>677
レスありがとう。
ケージというか背負ってハイキングするリュックみたいなのがお気に入りで、、。30センチ4方の箱とかでもあれば無理矢理入って落ち着いてそうなヤツなんだよね（笑）
>>680
うんうん。前の座席を動かして～の後部座席も前に～は良い案ですね！
今実際にそんな感じで、ナビシートは不在か買い物袋が座ってたりしますん。。
昔にノアは乗ってたことあるんだけど、後部座席もの日除けついてたりやっぱり今のセダンより使い勝手良いよね。 便乗だけどもスーパーの買い物かごって後席一番後ろでも縦に載る？横も無理かな？ >>683
横置きでもラゲッジの端に置くと扉が当たるかなと思う。
背もたれ倒し気味だと更に厳し目。 >>683
後ろの席を一番前にしてもまだゆとりがあるので荷室はかなり広い >>683
うちにあったスーパーの買い物かご(※盗んでません)で試してみた
左座席を一番下げて右座席を一番前に出してある
後ろに下げた状態だと縦向きじゃ無理、横向きで背もたれをかなり立て気味にすれば扉にぶつからずに収まった
https://i.imgur.com/BiELnOM.jpg
前に出した状態なら縦向き横向きそれぞれこんな感じに余裕があった
https://i.imgur.com/BP1prbV.jpg
https://i.imgur.com/v43KHPL.jpg >>686
2列目一番後ろだと足元にかなり余裕あるから
扉閉まるまで前に出しても問題になる事はなさそうだな >>652
付けて無い
駐車場に停めてあった赤の他人のソリオのバイザーをいじっててそう思っただけ >>686
グッジョブ！
運転心地や座席の良さはレビューや画像が沢山あるけど、ラゲッジについてそういう視点で物の大きさがわかるように撮影した画像とか見つからなかったから助かる。 https://youtu.be/hVW6QCcF6Rc
新しいホイールカッコいいな
旧型だけどホイールだけ交換しようかな >>693
クラッツィオ着けたけどなかなかいいよ
自分で装着する時は後部座席のアームレストのネジがバカにならないように細心の注意を払ってくれ
おれはやらかした >>695
やはりクラッツィオがいいんですね。
MC後の車両にも合いますね？
サイトみたら、
「オプションのラゲッジマット装備車
※H30.7.20（一部仕様変更）以降の車は、シート表皮変更の為、不適合（未確認）」とあるので。
http://www.11i.co.jp/store/cars?maker_id=7&;model_name=ソリオ+バンディット&age_from%5Byear%5D=2015&age_from%5Bmonth%5D=09&seattype_id=18&custom= >>693
純正皮調シートカバー
高いけどいいよ。これつけてくれたら買いますといったらつけてくれた。
サイドエアバッグもきちんと対応してるし >>696
メーカーに問い合わせしたほうが確実かな ソリオって独身おっさんが乗ってはいけない車なの？
オートハイビームとＡＣＣが付いたから、検討中の他車より
装備面ではかなりいいんだけど・・・ 人を乗せる機会があるなら
いいんじゃない
でも独身ならスイフトでよくねw シートが高い方が好きな奴もいるからな。
あとスイフトでいいならフィットやノートの方がよくね？となりがち。 >>701
いや、良いんじゃねぇの？
かなり便利だよ買い物とかも楽だし。そこそこでかい家電とかも載せられるし。
ただ、オラついてスピード出すような車じゃない 子どもが生まれるので、スライドドアのあるソリオに買い換えました。納車が楽しみだす。 >>701
いんじゃない？
軽自動車だろうと、バイクだろうと乗るのは自分だし買うのも自分
自分が納得するのが一番大事なんだし >>701
年老いた親にはスライドドアはありがたいよ マイハイで7月冷房２５度フルオートで効かせて370キロ程市街地走ったら燃費リッター15ちょい切るくらいだったわ。
一番悪い条件でこれだと思ったらまぁいい方か。 701だけど、助言いただいた人どうもありがとうございます
人を巻き込む事故を起こさないように安全に乗れて、
ときどき高速も乗れてという需要には
安全装備の充実でかなりマッチしているので
最有力候補で検討していきたいと思います 65歳の年金ジジイ。バンディットMVの４WDを契約。
もう大きくて取り回しも燃費も悪い車は要らない。 >>712
じいちゃん小さい車だと事故ったら死んでしまうよ。 なんでソリオのパトカーは結構多いのに
バンディットのパトカーは存在しないの？ >>714
知らんがな
現行ソリオでの国費配備はないんで、現行ソリオなら県費配備だから県に問い合わせろよ
国費配備されてたのは旧型でスレチ bandit（名詞）山賊、盗賊。無法者。
さすがにパトカーにいちばんつけちゃいけない名詞だからね ソリオＧと排気量の同じ日産ノートで比較した方いる？ 新型がそろそろ出回り始めたね
実物見ると旧型と比べてエンブレムのSがだいぶでかくて（手のひらサイズ？）格好良い
https://i.imgur.com/YyqMI90.jpg そろそろ乗り出して3年走行距離5万くらいなのでぼちぼちタイヤ交換検討しているんですが
車用品店でMA３６Sに合うタイヤ置いてなかったのです。
タイヤ交換された方ってやはりディーラーで頼んでるのでしょうか？
もしくはサイズ変更？ >>723
車用品店、店頭にないだけで取り寄せはできるんでない？ バンディットには前からあるけど、かっこよすぎるよな >>720
センターメーターって何に無理が来るかというと
一度左に振った視線を戻したときに真ん中に戻るわけじゃないから
また中央に視点を合わせないとダメなところ
その身体的な負担に無意識に抵抗して、
メーターを見る頻度が減る
これがセンターメーター不評のカラクリ
他にピッタリくる車がなくてソリオになりそうだけど、
一番引っかかるのがコレ
なんですっきり「すべて揃ってる！」と思わせてくれる車が存在しないのかねえ･･･ メーターなんかそんなに頻繁に見るわけでもないしどうでもいいかな ＭＶ乗ってるがセンターメーター見やすく気に入ってる
むしろハンドルが邪魔でメーターの見にくい場所が小物入れになったのがうれしい
ドアバイザーも便利、無くなってもスタイリッシュにならんし
俺の不満も人から見ればどうでもいい物だ
今時電球を使っているのがどうにも気に入らず全てＬＥＤ交換、特にウインカーの
黄色い球が見えなくなった時、やっとスッキリしましたね。 ドアバイザーのワード出すと付けちゃったのおじさんが湧くぞ >>723
純正が結構珍しいサイズのようで、純正の履き替えなら寺に依頼かなと。
サイズ変更でREGNO GR-Leggeraにしたいなと思ってるので、
誰か替えた人居ないかなと時折検索かけてるけどまだレビュー残す人も居ないようで・・・ >>729
自分もセンターメーターが見やすいかな
ハンドル寄りのメーターだと運転してて背もたれに寄りかかってたら一度体を起こさないと見えないからね
センターメーターなら体を起こさないでも見れる >>731
あまり出るサイズじゃないから在庫してるとこは少数かと
GR-Leggeraなら尚更
それか最初から通販に頼ってもいいかも 既出かな？
ソリオでロードバイクを積むときは前タイヤ外さないと二台積めない？ スズキの社員(販売店ではなく本体)に知り合いいるからって買う時になんかいいことって別にないよね？ >>723
ダンロップのエナセーブとか、ブリヂストンのプレイズとか、そのあたりはサイズあるし、
店頭になくても取り寄せとかネットで買うとかできると思う。
>>735
メーカー本体の社員さんにも、常時かどうかは不明だが、
家族以外への販促キャンペーンもあるんじゃない？
他社の話で恐縮だが、三菱で実際聞いた事あるよ。
こちらにも社員自体にもメリットがある内容だった。 >>719
同じ排気量ってだけで選択肢にはならんやろ。
セレナだって1200ccやぞ。 メーターはフリードみたいに運転席の前、ステアリングの上に設置してくれ。
あれが最高に見やすい。
スズキは何をとちくるったか、トヨタがやめたセンターメーターをいまさら採用なんて。 >>739
タントの客層ターゲットだったから仕方ないんだ >>735
自動車系の工場とかだと、知り合いなり家族が購入したことを申請すると、紹介料みたいなのが従業員に出ることがあるよ。
会社から用紙をもらって、販売店で必要項目を記入して、会社に戻すという手間が必要になるけど。 センターメーター苦手な人ってミラーとか見るときどうしてんの？
さすがに正面ばかりガン見しながら運転してるわけじゃなかろう？ >>739
HUDネオトーキョーつけたらフリードと全く同じ感じになったからおススメ
https://i.imgur.com/jOxa2Cv.jpg
なんというかソリオのためにあるようなアクセサリーだわ 新型ソリオ頼んだけど今乗ってるノアもセンターメーターだから何の違和感も無い、ハンドルの陰よりも見やすい
視野を広くするために下側にしてるカーナビは見にくいからハンドルの前にして貰うと良かった
別にメーターはハンドル前でも良いけど、カーナビと同じ高さにして欲しかった N-BOXみたいにカーナビをセンター上に、メーターをハンドルの上にすれば同じ高さで２つ見れるから見易くて良いんだけどね
ソリオは窓を大きくするためにあーなったんだと思った まぁ運転席右側にスマホを置いてカーナビに出来るから良いんだけどね またぐぐってたら、自分と同じ感覚で
正面のハンドル内メーターは視線を落すだけで左右にはぶれないので、視線の復帰が容易
センターメーターは視線を戻す動きが負担になる、という意見があった
人によるんだろうけど、自分はメーターを頻繁に見ないと不安になる方だから仕方がない
ということでソリオ買うけどHUDを後付けすることにした
これで何とかなる？
というか社外メーター付けた人いますか？ >>745
たからタントからスムーズに乗り換えてもらえるように頑張ったわけで >>743
いいねーこれ
でも嫁はメーターの傾きで速度を認識してるらしく、デジタルはダメだと却下されてしまった
くそう >>743
ていうか上に既に出ていたのねｗ
やっぱ付けられる？
じゃ買う レーダーをOBD接続にして、
HUD代わりにしたいのだが、
セルスターはソリオ未確認みたいで、
ソリオにつけてる人いませんか？ >>720
同意
今どきセンターメーターなんて流行らないし 逆になんでスズキは1200に拘るの？
1300にすれば、もうちょっと車にゆとりが持てるのに
ソリオの車酔いのしやすさとか
ソリオイグニスの底付きとか
こういう問題は、あと10cm車体を伸ばして5cm車幅を広くするだけで
かなり解決する
そのためにはエンジンをもう少し強くする
軽での経験があるからと言っても、普通車をミニマムにする必要はないのに >>751
春くらいにホンダのディーラーで聞いたときには
「年内のスケジュールには入ってない」って言われた。
ルミタン売れてるからホンダも出すかなと思ったがそう簡単でもないらしい。 NBOXが売れているのは、結局のところ
軽自動車メーカーに対する信頼が弱いという理由が大きい
普通車メーカーで唯一軽に本腰を入れているホンダの軽である、というのが
日本で一番売れているNボの原動力
性能的にはスペーシアタントと特に変わりないのに
その独走状態の中、あえて自社で競合車を作り出して
唯一独自のメリットを潰してしまう戦略は取らない、という判断があるんだろうね
プチバン出したところで、トヨタブランドには敵わないんだから
相手が得意な分野で勝負する必要はない n boxが売れたのは優れた剛性に先んじてたからだよ >>756
外国の税制に対応した。200cc刻みで税金がかわる。 昨日お昼11時ごろ、スーパーの駐車場から出発したら、
高温の為DCBSが使えなくなりました。
その後15分ほど走ったら、解消されました。
この連日の猛暑でも初めての体験でした。
みなさんはそんな経験ありますか？ >>766
そっか。昨夏も今年も昨日までは一切なかったから、ちょっと気になってた。
しばらく様子見てみるよ。
>>764
あれは、息をするだけでバテるような暑い日のお昼時。
多数の方が亡くなられた西日本豪雨の被災地を、
「暑いよー暑いよー」と車を運転してると、突然黄色い警告が！！
しばらくすると何事もなかったかのように通常に戻ったのだが・・・
こんな感じでいいの？ あまりSVとSZの話出ないけど無駄に高くなるし人気ないんだな >>768
乗り心地や車酔いの観点からも、ソリオ＞ルミタン（トール）とされてるね
一般的には
でも売り上げはソリオの完敗なんだけどねｗ
>>769
ハイブリッドは熟成されてこそ
日本第2メーカーのホンダですら、フィットで5年掛けてようやく売り物になるレベル
スズキはハイブリッドやりだしてまだ数年
消費者が納得するスムーズさに到達するには、あと10年近く掛かると思う >>771
販売台数だけでみればそうだろうけど
販売店の数で考えればソリオは健闘してるでしょ。
ディーラーあたりの販売台数よ。
一番数が多い店が一番売り上げるのはあたりまえのことやで。 ソリオって3000台くらいコンスタントに売れてるんだよね？
スズキの企業体力と軽じゃないこと考えたらかなりのヒット車種だな 車を選ぶまともなセンスがあるなら、ファミリーはソリオを選ぶはず。
ブランドとか車種のイメージでどれだけ惑わされてるか良く判るな。 フロントはmc前の方がいいわ。これならますますひきはなされるぞ！ 車みたいにそこそこ高価な買い物するにもかかわらず下調べしてこない客も結構いるんだよ。
そういう客にトヨタはとにかく強い。
俺みたいにしっかり予習してくる面倒くさい客にはルミタン売りづらそうだったよ。
ガチ比較されると弱いってことは営業さんも分かってるような雰囲気だった。 ソリオもスズキであるがゆえに
塗装が薄く錆に弱い、電気系統がすぐ故障するとかのイメージは避けられないというのはあるけどね
走行性能、安全装備、車内環境、乗り心地はすべてソリオが上だと思うけど
企業イメージだけで売り上げが4分の1
まあレア度は上がっていいけどね スズキは販売店が少ないから
トヨタ、ダイハツ、スバルで売られているルーミーが多いのは当たり前 ルーミーが良い人はそれで良い
販売店が限られているソリオと比較も出来てない人が買ってると思う ルミタン中身がダイハツだからイメージ的には大差ないんだよなぁ。
まぁ予習してこない客がそんなこと知ってるはずもないか。
もしルミタンをトヨタが開発しててTHSとTSSP搭載してたら確実にそっち買うんだけど。 HUD、出るとしたら来年12月くらい？の特別仕様車に付けてきたりしてね パレットの代車にバンディッドのマイルドハイブリッドを貸してもらったんだけど燃費計を見ると平均で16km/lだった。
仮にもハイブリッドの割には今ひとつだと思うんだけど、このくらいなのか代車として貸し出してるから悪いのかどっちだろう？ 今の時期ならエアコンでそれくらいになるんじゃない
普通は3分の2掛けくらいだから、18kくらいだろうけど 新型ＭＸやＧにセーフティーサポートを装着した車について、
いろんな損保会社のサイトで保険料見積もりをすると、
ＡＥＢの装着の選択枝の有無に関わらず
ＡＳＶ割引（９％引）の適用が受けられないところばかりなんだが、
ＭＸ （MA36S) と Ｇ (MA26S）にセーフティーサポート装着しても、
ＡＳＶ割引って適用されないのかね？。
今年セーフティーサポートのついた Ｓセレクション（ＭＡ２６Ｓ）買った方、
任意保険のＡＳＶ割引の適用をきちんと受けられてますか？。
日本損害保険協会の案内
http://www.sonpo.or.jp/insurance/commentary/car/seido.html 新型MXだけど、見積り取るときに、自分で話して適用してもらったよ
型名だけじゃなく、車体番号とかで確認するって言ってたけど、どんな仕掛けかは不明 >>784 です。
ＡＥＢの装着の選択枝のある保険会社で、
ＡＳＶ割引が適用されるとこありました。
ありがとうございました。 新型スペーシアに付いた投影ディスプレイ付くはずって思っていたから、今後の車の購入計画困ってる。 ソリオの購入検討してるんだけど、車買うの初めてです
いつ購入するのがお得でしょうか？
やはり半期決算月の9月？
その場合、8月末から見積り取り始める感じですか？ >>791
初めて色々悩んだり考えたりするだろうから、今からでも動こう。
製造現場はお盆休み（恐らく長期）だろう。納期が仮に1か月だとして、
基本的に決算月の月末までに登録してなきゃダメだろうから。
それと、各販社で決算月って違うんじゃないかな。 決算とかでセールやるならディーラーのページにたいていお知らせが出る。
でもとりあえず行ってみたらいいんじゃないかな。
行っていきなり買うようなもんでもないからとりあえず見るだけでも。 >>791
先に何回も試乗して見積もりを取り、納期を考えながら交渉した方が良い 決算期とかそんなに関係ないようです カーナビEC2等のセットから値引きするセール先月月末やってました、その時決めました 「ルーミー欲しいんすけど一応ソリオも試乗しとこかな～と思いまして^_^」 >>791
まず今から動いて、良い店、良い営業担当を探すのがいいよ
友人からの紹介とかは断りづらくなるので最後の手段にするほうがいい 791ですが皆さんありがとうございます
今から行った方が良さそうなので、早速来週末の休みに家族で見に行きます！ 高圧的に交渉するより
いいなー欲しいなーでも予算がなーって感じで交渉してます そろそろお盆休み入る販売店が多いから来週といわずに今日電話で休みを確認しておいたほうがいい 9月の決算目当てだったらもう間に合わないんじゃね？
今日明日で決めてギリギリだと思う バンテッドのほうがやすいからGのバンテッド出してくれ。
2万円安くなる。 >>801
Gの上位仕様車は欲しいな。
でも両側パワースライドドアにするとバンディットのほうが高い。 アイドリングストップなしのG
電動スライドドアを手動にして減額すれば安くなり売れるはず アイストもハイブリッドも嫌い。
普通のエンジンとバッテリーのモデルが良い >>804
悩む必要がなくて羨ましい
一番下のグレード一択 サブウーファーを取り付けたいと思ってるんですが助手席足元ヒューズBOXにある接続先なし？の（PSD L）からとっても大丈夫ですか？ クーラーの吹き出し穴を許される限界まででかくしてくれ。
小さい穴から強い風出すとうるさいし、体全体に風を当てたい。
車内の温度を冷たくしても、今年みたいなのは風もあったほうが涼しく感じるし。 >>811
ありがとうございます。
一応PSD Lと表記されているのでパワースライドドア左の事だと思うんですけど、パワースライドドア左のヒューズはエンジンルームのヒューズボックスにありますよね？
ここのヒューズは何にも使ってないって事で合ってますか？ ハイブリッド車やアイスト車はバッ直を人に勧めるのはあまりよろしくない。 ソリオMXにフルでオプションつけた状態とMZとの違いはほとんどないですかね？
コミコミ200万しか予算ないんでMXなら値引きありで余裕もってかえるからMXにしようかなと思うんですが。 皆さんエアコンは何度にしてますか？
燃費も街乗りでMX乗り、16程度でかなり悪いです。 >>721
なんでワイパーが古臭いトーナメントワイパーなんだ？ >>816
普段は25度でフルオート。
昨日外気温度40度だったから冷えるまでと22度でしばらく走行したけど寒くなった。 マイナー後もう納車されてる人いる？
ACCとかどんな感じよ >>815
絶対MZがいいって。
HIDの為か、ライトの形違う。
比べたら分かる。
夜のフロントLED綺麗。
革巻きステアリング
使わなくても、フォグランプ
LEDターンランプ
左右自動ドア まぁライト周りは後からどうにかできないから良いヤツ欲しいね。
でもMZはなんでシフトノブをプラにしてんのか分からん。
ケチらずMVと同じ革巻きにすればいいのに。 Gに両側スライドドア、
デュアルカメラに本革シフトノブとか
ユーザーに都合のいいグレードは
作らないのがスズキである >>822
両側スライドドアじゃん。ばかなの。
と揚げ足とってみる。
ユーザーに都合がいいじゃなくて、
てめーに都合が、いいだろうが。 >>822
要はハイブリッドとエアロだけいらないって事だな >>823
「オプション自体はあるのにこのグレードにはつけられない」
でイライラした経験はみんなあるんじゃないかな。
どのメーカーもたいていやってるし。 >>825
どのメーカーもやってることをスズキである。
とか自信満々にいっちゃうアホ。 アイストとかハイブリッドとかいらないんでソリオG買おうかなと思いますが、4wdって普通の4wdですよね。
前の車がe-4wdという最強にムダなものだったので… >>828
ソリオの4WDはビスカスカップリングを用いたパッシブオンデマンド式
通常はFFで走行、前輪がスリップして前後輪に回転差が生じると、ビスカスカップリングが後輪を前輪と同じ
回転になるようトルクを配分する
常時4輪に駆動力が掛かるフルタイムや前輪がスリップした瞬間に4駆となるアクティブオンデマンド式と比較
すると2WD走行から4WD走行に移行するまでにタイムラグがある >>823
Gに両側電動スライドドアってことでしょ。
俺もハイブリッドとかいらないから欲しい。
相手の言葉足らずをバカにして叩くのは、
自分は想像力が欠如しているバカだと言ってるようなもんだよ。 >>829
するってえと、e-4wdみたいに30km超えるとFFになってしまうから雪国じゃなんの役にも立たないものじゃなくて、逆に雪で滑ると4wdが発動するものなんですね。
それなら安心です。 ソリオやイグニスはハイブリッドじゃないグレード充実してくれればいいのに、とは常々思っている。
特にイグニスは割高なイメージ。 マイルドハイブリッド、悪くないけどな。燃費の恩恵は感じにくいけどアイドルストップからのスタートが
静かなところがいい。微妙に加速感もよい。 >>830
だからあえて揚げ足とってるって書いてんじゃん。あほなの。
言葉足らずかつ自分勝手にメーカーを叩いてるから、馬鹿にしてんのよ。 >>829
パッシブオンデマンドとアクティブオンデマンドどうちがうんですか？ 言葉足りなかった？
高卒でも理解出来るかと思ったけどw >>837
パッシブは主にビスカスカップリング(一部機械式クラッチ)で単純に前後の回転差が出たら後輪が駆動する
コーナリングで外側前輪と内側後輪の回転差がでても後輪が駆動する場合があるが、ビスカスカップリング
だと駆動力は弱めに伝達されるので気になる程ではない
アクティブは舵角, 横G, 前後加速G, 車輪速などの各センサーから運転状況を判断し、電子制御カップリング
で駆動状態をコントロールする
ものによっては4WD移行時のバックラッシュをなくす為に、僅かに常に後輪が駆動している
横滑り防止装置等と組み合わさって疑似LSDとして駆動をコントロールする機能があるものがある >>833
Sセレ試乗したけどそもそもアイストないからめっちゃスムーズだった。
ライト周りとかがショボかったから結局買わなかったけど
GZとかのグレードあったらそれで決まりだったかもしれん。 ハロゲンヘッドライトは球だけ後付けのLEDにする手はある。
うちのはそうしてる。 >>843
それも検討したんだけどバルブとライトケースの相性があるって聞いて断念した。 >>836
パソコンとかのリチウムイオン電池は爆発してたから >>842
sセレ買ったけどオートライトじゃないのと全方位つけないとステアリングスイッチないの見落としてたわ。 ACCは115㎞までセットできます。
前車に近づくと、急ブレーキがかかったり、
設定速度になるまで結構エンジン回すのでイマイチです。
空いてる高速で使えるかなってとこですよ。 >>836
物が置けないから
ウーファーとか小物入れとかBlu-rayデッキとか >>850
Gは運転席と同じくボッコリとスペース空いてるのかな？
ならいいなぁ 後席に座ると足下にむき出しのバッテリーが見えるのがちょっと気になる。 >>849
説明書が約100で、実際は115までセットできます。 >>852
わかる 丸出し気になってた
最近何回か上司とか車に乗せることあったんだけど、
最初特に気になったなぁ http://www.scib.jp/cases/automotive.htm
物は商業車でも使われているクオリティなのでご安心下さい。
この知識があれば上司から指摘されたとしても話のネタになるね！ >>852
マイルドハイブリッドのバッテリー１つですね
トヨタには後部座席の下に沢山バッテリーが有りますよね >>748
>>845
じゃあバスみたいに屋根の上に搭載がいいの？ 注文してから、スズキ不正検査のニュースが来たんだけど、大丈夫かしら？ うーむ、今日マジマジとソリオバンディットみたんだけど、
やっぱロング作った方が良いような気がする。 >>860
この頃日本の主要企業に不祥事とイメージダウンキャンペーンがあるようで内部告発の組織でも有るのかな？三菱自動車から始まったよね 燃費なんて大したことないですよ >>856,858
せめてカバー的なものでもあればいいだけどね。
放熱考えるとこっちで勝手に変なものかぶせるわけにもいかないし。 >>862
ロング開発するより、エルティガ持ってきた方がええ気がする ソリオって、外気温センサー＆モニター着いてますか？ モニター？外気温計はあるよ
ボタンを押したあと数秒だけ表示される。 田舎だが4wdMZで通勤で23～24km出るから偽装だろうが何だろうがどうでもいいぜ！ タンクルーミーがあんなに売れてるんだからもっと宣伝広告したら売れそうなのにな
トンビに油揚げかっさらわれてなんでこんなにおとなしくしてるんだろう？ あれが、売れてんのは販売力の違いやろうね。
ルミタンでたからと、いって実はソリオの販売台数はそんなに、落ちてない。
今まで小さい車がほしいけど、トヨタじゃないと、買えないって人の需要があるのさ。
その需要はいくらCMしたところで奪えやしない。 同じ市内でトヨタのディーラー何軒ある？じゃSUZUKIは？
単純に言うとそーゆーことだと思う。
ダイハツだけなら販売数たいして変わんないと思う。
とゆーか、SUZUKIの普通車の割にはよく見かけると思うが。 今回ソリオを買うまで、スズキのディーラー二店舗の他トヨタや日産もいったけど、他社はその時乗っていったスイフトの買取査定するのに、洗車してくれたり、飲み物も商談が長引くと何回でもよいタイミングで持ってきてくれたり、事務処理もテキパキしてたイメージ。
スズキが一番接客は低レベルだった。
車の性能うんぬんでなく、営業マンの感じの良さも重視して、お客様、お客様してくれるのが好きな人はルーミーやタンクの方に流れてるのかもなと。
まあ同じディーラーといっても営業マンの給与の差もかなりありそうだけどね。 MRワゴンだって、日産からモコで販売した期間はかなり売れたんだろうし・・・
販売網とはそういうものだよね。
世間一般のブランドイメージは、圧倒的にトヨタのほうが上だもん。
ソリオとD2だって、未だに同じ車だと思ってない人多いしね。 つか、あちらさんはパッソから乗り換えなら間違いなくルミタンでしょ。 タンクルーミーは税金が1000cc以下クラスなんで維持費が安くて選ぶ人や、トールタイプの軽自動車を買おうとしていた客が同じくらいの値段でタンクルーミーが買えるってことで買う層が多いみたい
なので馬力とかもあまり気にしない人が多いとか
あとは全国でレンタカーにものすごい台数を投入しているというのもある
>>876
全部がそうではないと思うが、スズキはなんか売る気がない店が多い気がする
そのためかソリオよりデリカD2が多く売れた地域があったりしてたし
トヨタ系もさまざまだよ、仕事でトヨタの販売店の連中とやりとりしてるけど人のクズみたいなのもいるから
「俺はトヨタの人間だ、だから俺の仕事を先にやれ」とかめちゃくちゃなこと言ってくる あと、トヨタの営業マンで犯罪行為して逮捕されて一旦解雇されて、しばらくして出所してきたらまた何事もなかったかのように再雇用するんだから
とんでもない会社だよあそこは >>875
市内にスズキアリーナ1店もないわw
近隣のアリーナまで行く途中にトヨタ系は5～6店ある。 トヨタはソリオの人気を見て模倣車を出したが(ダイハツ製)
ソリオと比べるとまだ魅力がない
販売台数もソリオは奪われてないし変わっいない
模倣車が売れているのはトヨタ販売店の数が圧倒的だから この車買おうかどうか悩んでるんだが、運転席の肘掛け小さすぎないか？
なんでもっと大きくしなかったんだろ >>883
車内から後席に移動するのに邪魔だからでしょう
だから助手席には無いし >>884
若しくは後ろから前って事？
う～ん、ちょっとスズキ開発陣営考え過ぎでしょう 2500ccのセダンから買い替え検討中なんだけど
大人3人乗車で高速道路の合流などでそれなりに加速してくれますか？
用途としては毎日通勤10キロと週1、高速乗って両親を病院に連れて行く感じで
スライドドアと駐車しやすさでソリオが候補なんだ >>886
普通はセダンの方が快適。
通勤問題無い。
高速は何分くらい？飛ばさないなら気にするほどでも。
車椅子まで考えたらちょっときつい。
シート位置が高いから乗り降りはソリオが楽。
ポイントはご両親に何処まで比重を置くかだと思われます。
ま、僕はソリオ持ってないけど。 >>886
毎週高速で長距離移動となると両親の年齢によってはしんどいかも
街乗りなら問題ないけど加速よりも静粛性や安定性でストレス溜まりそう
両親が60代70代なら自分はもっと余裕のあるクラスの車を検討するな
近場での送り迎えや長距離移動でも頻度がそれほど高くない(通院が一時的なもの)ならソリオオススメだけどね >>886の用途でスライドドア・乗り降り、駐車しやすいが条件でソリオの上のランクってどんな車がある？
シエンタかオデッセイ辺りしか思い付かないけどでかいからソリオより駐車しにくくなりそう >>890
その辺の大きさならパーキングアシストでなんとかならない？
アルベルハイエースクラスはパーキングアシストあっても面倒そうだけど。 >>887
シート位置が高いと楽チンどころか「よっこいしょ」って登らなきゃいけなくなるよ
身長によるかもだけど ギリギリまでトールとどっちにするか悩んだけど、
エアバッグや安全装備が決めてになって、ソリオ発注しますた！9月の頭には工場から出荷されるそうです。楽しみだわん。 軽のワンボックスぐらいのシートの高さが自分には丁度良い >>893
うーん、個人差あるけどジムニーはちょっと高いが、スペーシア程度なら丁度だと思う。
2ドアクーペは低い。が、最近セダン乗ってないなｗ ソリオ乗った後だともうセダンは狭すぎて気持ち悪くなる 全車速ACCﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ >>892
運転下手な女で免許取って以来フィット→ヴィッツ→スイフトときて、この車が一番前の見晴らしがよくて運転しやすいよ。
高速はイマイチだけど、街乗りするなら問題ない。身長160cm弱でバックで駐車するとき左後方でどうしても全く見えない部分があるんだけど、そこは全方位モニターで駐車も楽。 全方位モニターいらないって意見をいろんなとこで見るけど
あれあると駐車めちゃくちゃ楽だよね。
全方位モニターない時代から運転してたご年配の方々が強がってるんだろうけど
今後これから免許取る若い世代には必須の装備になりそうな気がする。 年に何回かある事故だが
子供が近くにいて轢いたとかは全方位モニターで防げるからな…
特にミラー直下と前方付近はしゃがみ込んでたら目視は無理やて 皆さん
ソリオノーマル顔と
パンディット顔と
どちらがお好み？？？ 全方位付きでバンデットを盆前に契約したんだが、盆休み中ゆっくりオプションのカタログみてたらフロントセンサー、リアセンサーってみつけた。
全方位よりこれのほうがいい気がしてきたんだがどうだろう。 >>893
ソリオが高いって君身長いくつ？？140とか？ スタンダードプラスナビとHDMI入力をオプションで付けたら、運転席前のアッパーボックスから、HDMI端子のオス凸を出してくれてるんだけど、これ、なんだろ？
助手席側にはHDMIのメス凹が出てて、これはHDMI入力に切り替えると.iPhoneのミラーリング可能。
納車時にHDMIの端子って聞いて、「あぁ、助手席と二箇所あるのね」って流してたけど、オス凸ってのが判らないです．．． ソリオとクロスビーで迷う
同じように迷った人のおらん？ MC前の自動ブレーキは
夜間の人対応してなくて
夜の走行、不安はないですか？？？ >>908
ディーラー行って1日に両方試乗してみればいい
そうするとソリオめちゃくちゃ運転視野広くてたいていソリオになる >>908
迷ったけど年寄りや小さい子供を乗せるので後席の乗降性(スライドドア)でソリオにした
1人～2人乗りメインだったらクロスビーにしてたかも エアコンガンガンだったらリッター13キロしか走らん。 でもソリオって後席が激しく酔うんでしょ
Dで車の特徴聞いたら、2番目に出てきたよ、「この車は酔います」って クロスビーの前窓 狭くて直立し過ぎで見えにくい
クロスビーの荷室 何故あんなに狭くて置場が上に有るの？ セダンは乗りにくいが、揺れないので酔いにくい
１BOXは乗りやすいが、揺れて酔う
最初の乗降のしやすさだけをもって乗員に優しい車、とされる風潮も
どうかと思うけどね >>906
アホか
両親を病院につれていくって話の流れでの乗車に関する話だろ
文盲かよ >>918
まともなミニバンならセカンドシートは快適よ。
ソリオは知らん。 >>908
迷うわけないだろ。
糞スビーはターボなんでオイル交換が。 十数年前からずっとオイル交換を同じ店でしてもらってて、その店がとうとうオイルサービス終了してしまったから
どこで交換しようか迷ってる。黄色帽子とかバックスとか悪いイメージしかないし寺は高くつきそうだし・・・
自分で交換も考えたけど俺のソリオはアンダーカバーが一体型で窓がないから全部外さないかん。 オイル交換なんてどうでもいいじゃん。そんなに考えることか？親の形見であと30年は乗るいうならわかるが。
もっと適当に生きれ >>923
下から抜きたいんだね。
油圧で全体挙げられるジャッキのある貸しガレージととかあるから検索してみるといい。
両輪だけ上げるやつとなヤフオクで安い中古あるし、ブロックに乗り上げても良いけど、水平じゃなくなるからなぁ。
下抜きにコダワルってことはエンジン温めてからだと思うけど、火傷には気をつけてね。
個人的には上抜きで簡単に、安いの半年に一回でも変えて1年ごとにフィルター変えたほうが良いとおもうけど。
コダワリの世界だからね、達成感ある方が満足＆楽しいのもわかる。 安いオイルはベースオイルがゴミだから長く乗るつもりならやめた方がいいぞ
安くても純正かそれ以上入れてればまだ良い。 トヨタのボトルキープが安い
0-16の20Lが工賃込みで >>923
カッコいい名前の整備屋を探しなさい
新車買ったらカッコいいステッカー貼れる ソリオは、
スライドドアが軽自動車のをそのまんま付けちゃった感じなんだよな >>929
ドアだけじゃない。車全体が軽自動車の作りだよ。
メリットもデメリットもあるからしっかり吟味しよう。 そういう点ではクロスビーのがよさそう。
はい、ぼく迷ってます 普通車のなんか使ったらしっかりしすぎてて重いだろ。
安全基準は満たしてるんだから軽い薄い安いほうがいい。 内装で妥協して走りと実用性とコスト減に妥協しないのがスズキの良いところ
内装を求めるなら
実用性で妥協するマツダ
走りで妥協するトヨタ
全てにおいて妥協するならダイハツでも乗ってればいい ドアの厚みは安全性能？
バカかwwwなら戦車でも乗ってろよwww ポルテをレンタカーで乗ったら
サスとボディが、走った時ガタガタで
「ナンジャコリャー！！！###×××」
って、やすっぽさにびっくりして
あいた口が、ふさがらなかったのですが
ソリオも、そんなんですか？ ソリオが売れているので後発で良いとこ取りして模倣して作ったはずのトール、ルーミーの出来が魅力的で無いのはどうして？ >>938
ショート＆ハイト＆普通車＆ミニバン？なんて特異なジャンルってこともあるし、買い手は選択肢が少ないほど良く吟味するんじゃないかな。 >>938
ごめん、答えになってなかった。。
きっと「どーせ売れない、開発費少なめにいこう」とかで真面目に作ってなかったから、乗り心地や機能性とか全体的なスペックで見劣りするんじゃないかな。 >>938
タントを広げて作った車と
スイフトベースでスライドドア付けた車だから。
シャーシの性能が違うんじゃないか。 >>938
ソリオは内装も外装も軽自動車っぽいからそれが嫌な人はそっちに流れるんじゃないか？ 元々は旧bBの後釜で企画され、車体の剛性ないからスライドドアは採用出来ないって言われていた車だからね。
補強しまくっていびつになったのが四兄弟。 >>942
ソリオもルミタンも作りは大差ないように思えるが。
どちらも軽自動車っぽさがあちこちから透けて見える。 >>944
実家に両方あるけど作りはルーミーの方が好きだな
ソリオはメーターが綺麗 今日初めて後席乗ってみたが思ったよりは乗り心地良かった。
多少ユラユラはしたが70手前の親父の運転だったからかもしれん。 >>941
タンクルーミーはブーンベースだし、
ソリオとスイフトはプラットフォーム違うし、いろいろと錯誤 >>938
単純に開発期間とノウハウの差じゃないの？
前例の無いコンセプトを先代モデルから開発してきて得られた色んなデーターからシャシーをも新調したソリオとトヨタの命令で取り敢えず使えそうなパッソをベースに短期間で無理矢理でっち上げざるを得なかったルーミー兄妹
機械としての出来が違うのは当たり前
ただ消費者への商品の見せ方は上手い >>949
タント作ってたからノウハウとかあると思うよ。
トヨタが色々ケチらせた気もするけど。
ただ、軽四枠の廃止とか1Lの税制とか色々踏まえた割には残念な感はする。
台数は出てるっぽいから、商売としては成功なんじゃないかと。 >>936
最近ポルテレンタカーでのった
足回りは同じ程度、出足はszの方が少し良いと感じた、0.2Lのアドバンテージか？
内装はどっこい
あくまでも軽ベースという点を納得できなければ、どちらも不満出ると感じる この車ジャッキアップポイントがかなり奥にあるから板か何かで数センチ乗り上げとかないとフロアジャッキが使えなかった パクリ車は販売店が多すぎのおかげで売れてるが、元祖スズキソリオの販売数は減らず伸びている スズキの販売店が無い所ではトヨタで買う人いる スズキ店を探し出して少し離れていても買う人ってのは関心が高い人なんだな >>951
軽いからだよ。
ソリオは内装部品なんかはスペーシアと共通のものがあるけど
ベースはスペーシアではない。
先代ソリオからベースはスイフト。 >>954
違うよね
クロスビーとやはり迷ってます ベースはスイフトじゃないよね？
と聞いた
はず
たぶん。 >>956
ソリオ：Aセグメント
スイフト：Bセグメント
ソリオと同じAセグメント用プラットフォームを採用しているのはイグニス・クロスビー aプラットフォームは、ソリオが初め
その後、イグニスクロスビーと転用されている
スイフトのｂプラットフォームとは、当然別物 SZの実燃費が知りたいのですが、もう手に入れてる人はいるのかな? いろんなサイト見たけど、マイルドとストロングを比較している場合はほぼマイルドが勧められている
マイルドはスズキ独自のSエネの進化系で歴史が長く
ストロングはスズキがようやくここ２～３年手がけ始めたものでギクシャク感が強い
実燃費サイトでは、マイルドが平均値と同程度な68％程度
ストロングが平均よりかなり低い63％程度
それでもパドルシフトで俺が燃費向上させてやるんだって意欲ある人は買うとよいとは思う
製作陣が熟成させられていない分を、ユーザーが各自で補ってというためのパドルシフトだよね
ソリオの場合 マイルドハイブリッドやフルハイブリッドも通常のガソリン車がボンネットの中に積んでる普通のバッテリーも積んでるの？ ハイブリッド車はアイドリングストップ用のバッテリーです
アイドリングストップしない最安のGは普通のバッテリーだと思います 7月からのマイナーチェンジでGにも安全運転補助装置が付いぎ、左側スライドドアは電動になりました >>968
ソリオはアイスト車用のバッテリー積んでるはず。
交換時は普通のより少し高いよ。 バッテリー高いよなぁ
ネット価格でしか買う気にならない この車は煽られやすい？
それか車種にかぎらず黒塗りのセダン以外は煽られやすいのかな 一般的に小さな車、特に軽は煽られやすい
ソリオは一見軽に見える車ではある
ただ、ハイトワゴン＝明らかなファミリーカーを煽るのは人間の屑であるという認識は
多少あると思う >>973
軽とか煽ってどうするんだって感じだよね。
マイペースとか下手で周り見えて無いの煽ってもしょうがないっていうか、近づいて煽ってパニクらせたりしたら、逆にこっちが危ないじゃんね。
右を左よりめちゃめちゃユックリ走ってたり（お年寄り。左折車避けとかバス停で避けるのが苦手みたいで右を走る人たまにいますよね）、
止まるところや曲がるところを探して徐行しだしたりして、後ろに気付いて無い（気を回せてない）んだなぁと思ったら、避けられるのは避ける。
一方通行や何らかで避けられなかったら、パッシングしたりハイビームにしたりクラクション鳴らし（←これ違法ね。。）して気付いてもらえばいいことだし。
土日とかファミリーカーは特に車内で騒いでたりして周りが見えてなかったりするよね。
お年寄りは休日の真昼に空いてる時が多いのか、あまり気にならないなぁ。
この前うちの近くで、右折で駐車場に入ろうと交差点でないところで対向車と正面衝突してたのはおじいちゃんだったけど。
相手は重症救急車だったのにおじいちゃんピンピンしてた（笑） 長いな
意外と軽が煽ってくるのが多いかもしれん
スレ違いの話だが、よく軽は事故ったら死ぬって言われるが、死亡事故起こすような危険な運転してるからってのが一番の理由だと思う
だから任意保険のクラス高めだし 16年2月に納車
16年11月もらい事後で全損
16年12月末に納車
17年8月(今日)もらい事後で恐らく全損
呪われてるんじゃなかろうか サイドエアバッグとかカーテンエアバッグが開くような事故でしたか？ 古いワゴンR、ムーヴ、古い三菱ekがよく煽ってくる ムーヴはそんなでもないかな、
古いワゴンR、古い三菱ekがよく煽ってくる >>976
もらい事故だと自分の保険は使わずに処理するの？？
病院通わないといけないし車乗れないしいろいろ大変だよな >>976
今年は2018だから、去年の事故でもう死んでるよ、あんた
お盆過ぎたから早く還りなさい >>976
自分もそんな感じで2回事故った車種あるわ
その車か色が相性悪いと考えて他のに乗りかえてから無事故だよ あるよね
俺はトヨタ車に乗ると事故るからもうトヨタ車には乗らない >>977
フロント2箇所だけ開いたよ
>>980
前回は全労済の評価額が低すぎて話にならないから自分の車両保険と事故車の買取金で新車買い直したよ
20万程余った
頚椎捻挫で半年通院したけど、糞みたいな示談金提示されて揉めてる最中に新たな事故ですよ
>>983
車種とか色かぁ
そういや昔スイフトでも同じ様な色乗ってて突っ込まれたから次は色変えてみるかなぁ 事故ったことあるひと、赤？
吸い込まれるとか、挑発しちゃうような色なの？ ソリオバンディット納車前なんだけど、緊急用の備品を揃えたい場合、三角表示板とかは自分で買わないとないよね？ >>991
停止表示器材の装備義務はないからね
自動車専用道路の路上で駐停車した際は表示義務があるけど >>993
それは買わなかったです。
自分で買ったら安いかなと思って >>994
高速のるのでもしもの時には必要かもしれません。
念のため購入考えてみます。 三角板、40年くらい前のヤツを未だに現役で搭載してる。
何しろ1回も使ったことがない。
>>947
ざっくり本体5万って言われた。
あとオプション値引き。 >>991
大渋滞でトイレに行きたくなったとき車内でする簡易オシッコトイレ このスレッドは１０００を超えました。
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