【HONDA】ホンダ CR-V 第五世代 Part6
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2018発売予定
第四世代以前のRD型、RE型、RM型はこちらへ
【HONDA】ホンダCR-Vについて語ろう Part57
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1515683573/
前スレ
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1523492495/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 最初の発表でどこまでネタが出るか
色も判ってるのが三色だけ？ 俺にとってはこの車のネガ要素は値段だけだ
気長に待つぞ 俺様は全車種、くり抜きナビがネガ
（但し、ハイブリッドはまだ内装情報未だ無し）
公式発表まで気長に待つ。
（来週まで） どうせ、すぐに過疎化スレになるから、
第5世代でも気にするな。
日本は他の国のネガ潰して、他の国のCR-Vよりいいらしいから。
ナビくり抜いたのもネガを潰した結果だろう。
欧州版は先週から発売開始したしな。
ナビはくり抜かないで。
第5世代は日本では第4世代みたいに、マイナーチェンジ無しで、ひっそりと販売終了で消えるから。
ナビくり抜いた代償は大きかったとその時にホンダがようやく気づくから。
ここの住民は発売前の事前情報で既に気づいて、購入撤退してる人多数！ くり抜きナビは、世界改良というより
天下り子会社(ギャザズ)利権のなせる技だろうな。
極めて日本的な現象
そういう意味でホンダの将来がとても気になるわ。 車で行こうでシビックと同じく先進性が全く感じられないって言われるぞ。 >>10
ガーミンナビ持ってこられなかった理由がそれっぽっちだと、さすがにひどすぎるw くり抜きナビはイマイチだが、海外ではガーミンのナビが、遅くて評判悪いんだが。。。
どこのサイトか忘れたがマツコネより評価低かった気がする メーカーオプションナビの強みは
ナビとかエアコンとか電話とかを
ハンドルの音声ボタン押せば、
音声操作できる。
インターナビ情報も車両と連動して、
エンジンオイル、ワイパーゴムなどの
消耗品交換時期を知らせてくれたり、
消耗品交換したら、次の交換時期を
更新してくれたりと車とナビが情報を
常に連動するので、
メーカーオプションナビを設定してると
思う。
今回設定されるメーカーオプションナビはギャザズ（中身はパナソニック製）
なので、ナビしか音声操作できないし、
スマホにdrive t@lkerというアプリを
入れないとナビの音声操作しかできない
ガラクタ。
わざわざ世界共通のガーミンナビを
カッターでくり抜いてギャザズナビを
はめ込むメリットが全く見出せない。
第5世代CR-Vの日本開発陣って、バカなの？アホなの？カスなの？ 三菱ならクソだな
UI含めてナビとして全く使い物にならん
くり抜きのほうがまともかもね >>18
レジェンドみたいに何故か外れない呪いのナビだったらどうするんだよw >>18
無知なお前に基礎知識
ホンダのインターナビ情報は東日本大地震の時に活用された実績がある優秀なものだぞ。
トヨタならT-Connect
日産ならNissanConnect
どのメーカーもインターナビに追いつくように、開発されたもの。
インターナビ使ったことないから、ナビとか軽視しとるとしか思えん。
>>16
くり抜きナビが2種類存在してるなら、
メーカーオプションのナビは三菱製で
他のホンダ車メーカーオプションと
同じナビになる。
ディーラーオプションのナビはギャザズで中身がパナソニック製（市販予定の動画とか画像みたら、下のリンクのナビと同じだった）
http://www.honda.co.jp/manual-access/navi/vxm-185vfi/ >>20
あれNPO法人ITS-Japanのデータ使っているだけじゃね。 >>20
あと、東日本大震災の時には他社も協力してたが、他人の褌で相撲を取る様に宣伝に使ったのはホンダだけだった訳だがな。
http://www.its-jp.org/saigai/
3/19から提供させていただいておりましたプローブ統合交通情報は、
Honda様、パイオニア様、トヨタ様、日産様が匿名かつ統計的に収集された
通行実績情報を使用し、それをもとに作成させていただきました。 1番情報あったホンダ＋パイオニアが
役に立ってたってことじゃね？
順番もホンダ＋パイオニア、トヨタ、日産になってるから。
普通なら、必ずトヨタの名前を先にしないと、トヨタからクレーム入るところだけど、大した情報量しか渡せなかったトヨタはクレーム入れなかっただけ。 そんなことよりも最新情報無いのか？
来週ディーザーとか、6月末に公式発表とか。 ティザーサイトとか今さら意味あんの？海外でバンバン走ってて展示車まで出てるのに何をちょい出しすんねん？って感じ。
さっさと発表して予約受付スタートしろやボケナス！ってのが正直なところ。 今月の紙面から
特報!
世界デビューから２年
とうとう、この夏、CR-Vの日本発売が決定だ！
第五世代CR-Vは、i-MMD搭載HVと1.5Lターボをひっさげて華々しく日本デビュー！
世界デビュー後のさまざまな改良を集大成し、日本では全車くりぬきナビを標準装備！
熟練工によるガラス基板の華麗なるくり抜きの技術は、まさに匠の技
CR-Vの名前の由来ともなった、ホンダ伝承のギャザズ精神の賜だ！
CuRinuki-Vehicle
C R -V
HVの上級グレードの本体価格は４５０万円から
ホンダは、この夏、注文で悲鳴を上げること間違いなし
ミドル部門のSUVでぶっちぎりの無販売実績が期待される新型車なのは間違いない
月刊ホンダずらぶ 編集長
くり抜きナビ太郎 大喜利大会になりつつあるな
くり抜きナビの破壊力はすごい くり抜きナビ考えた日本の開発陣は
基地外だな。マジ卍
内覧会あったら、くり抜きナビの経緯を説明してもらおう。
納得する回答あるまで、何回も繰り返しくり抜きナビのことを聞く。
みんなも内覧会もしあって、行く事になったら、車の性能なんか聞かないで、
くり抜きナビの事を根掘り葉掘り聞くように！
ディーラーで予約開始した時も同じく
くり抜きナビの質問を繰り返し聞くように！ もう327万円のエクストレイル20XiHybeid4WDにするわ。9インチナビにしたらAndroidAutoも使えるし。 F1で去年までマクラーレンがホンダエンジン積んでたとき、
メルセデスやフェラーリやルノーエンジンに全く歯が立たない上に壊れまくりで、
ドライバのアロンソが無線で
GP2エンジン
（GP2、F1の一つ下のカテゴリー）
と罵ってたみたいに
N-BOXより劣るナビと罵りたい
くり抜きクオリティ
くり抜きナビの責任者出て来いや！ >>34
エクストレイルの純正ナビも中身松下だけど、この差はなにw 公式発表まで、暇だからしりとりでもしようぜ。
「んーくり抜きナビ」が出たら終わり。
CR-V（シーアールブイ） 7人乗りの実車を早く見てみたい。
エクストレイルよりは3列目まともらしいけど、アウトランダーくらいかね？ 5008やトゥーランも検討してるが、3列目はCR-Vのがマシらしいから期待はしてる 言うほど別におかしくないが。くり抜いてない画像ある？ 比較しないとよくわからん。 次期モデルは3人乗りはロングになるかもってね。ハイブリッドも3列構想あるみたい。 >>42
CX-5→CX-8の後追い？
じゃあ今回のもCX-5と比べようか。 CX-8の後追いというかもっと大局的に考えたほうがいいよ。
今はSUVに3列の波が来てるでしょ。
それにCX-5とCX-8は別車種、後追いというなら以前からある海外RAV4だね。
同じ車種でロングがあるパターン。 CX-5や8と比べても個人的には今のところCR-Vのが好みだな。 八郷が嬉しそうに、ホンダジェットの日本での受注開始を宣言した。
対するCR-Vの方は、…………
CR-Vユーザーがバカにされてるのは明らかだな。 ホンダ CR-V 新型、新世代ハイブリッドとガソリン設定…日本で販売開始へ
ホンダは6月7日、新型『CR-V』の販売を日本市場で開始すると発表した。日本向けの新型CR-Vには、
ハイブリッドを設定。
「i-MMD」（インテリジェント・マルチモード・ドライブ）と呼ばれる新世代のハイブリッドシステムは、
エンジンがアトキンソンサイクルの2.0リットル直列4気筒ガソリン「i-VTEC」。これに2個のモーターを
組み合わせたもの。このハイブリッドシステムでは、従来のトランスミッションが不要。
また、日本向けの新型CRｰVには、全車くり抜きナビが採用されており、ギャザズの７インチナビが搭載される。
ナビ部分の上方に送風口があるため、くり抜き部分に対応可能な最大サイズは７インチまでとなっている。
月間の目標販売台数は100台。ホンダに身も心も捧げてくれる人がターゲットか。
http//Fakenews .com 元々のナビ用のスペースが狭い。パナソニックにシビックとCR-V専用ナビ造らせたら良いのにね。 今日、ディーラーマンに聞いたが、くりぬき（ギャザズ）ナビと、メーカーオプションの二本立てって言ってたぞ 結局、くりぬかれてないし。
http://fast-uploader.com/file/7083923100253/
個人的にはどっちでも購入することにかわりないからいいけど。
とりあえず明日だね。 >>52
それ、イギリスで発売される右ハンドル車じゃないの？ ホンダのしゃちょーの名前がハチゴー
トヨタのハチロクの下位グレードって草
今売ってる86じゃなくトレノ、レビンの最期のFR、AE86の下位グレードの名前
モリゾーの下僕として、働けばよかったのに、ハチゴー。そうすれば、ホンダ全体がまともな車売ってたかも。 海外のナビは7インチしかないし、日本版で9インチ入れたほうがいいかな >>59
ナビなしでもカメラだけは付けられるならまだマシ
ナビとアラウンドビューモニタが抱き合わせだとしょんぼり
外せないナビなら最悪
さあどうなる >>61
心配しすぎ。
事前情報通り、メーカーオプション、ディーラーオプションともに、くり抜きだから、外し放題。
みんなの期待に応えて、くり抜き全車採用してくれてるよ。
今更、くり抜かれてなかったら、激怒するよ。
今回日本専用でくり抜きしたのに、なんで世界共通のナビにしたのか、問い詰める！市販予定のくり抜き見て、日本専用にわざわざ変えてくれたと思ったのに、
裏切られたと。 ホンダ車買ったことある人だったらわかると思うけど、MOP・DOPが同じナビってことはあり得ん
ギャザズナビはDOP扱いだからな
MOPのナビが用意されてるんだったらそれはくり抜きではない
でもおそらくシビックみたいな事になるんだろうな。ナビはDOPのみですって シビックはインパネ周りは海外と同じ。
CR-Vは半年かけて、インパネ周りを
日本専用のくり抜きナビ仕様に変更。
Do you understand？ こうして見てるとナビの見た目異常に気にしてるの1人だけだね。
日本の市販予定車のでも別に問題ない。
そんなことよりホントに今日なのかね
車検切れてしまうから早く発売して欲しい。
まあ、最悪今の車無駄に車検通して待つけど >>56
上手いこと言ったつもりになっててイタイね 今のところ、ネガ情報のナビしか
話題無いから、disってるとしか
思えん。
ちなみに前スレまで立てて奴は
ナビの見た目に、発狂して、
レクサスのNXターボを購入。
去年のモーターショーで展示されてた
CR-Vを見て、そのまま発売されると
信じてる人がナビの見た目を理由に
ほとんどの人が購入離脱してるスレ。
あんな無理矢理付けたような、ナビ見て
未だに購入しようとしてるやつは、
マニアックすぎ。毎日乗る車だから、
見た目を気にするのは当たり前。 今日はヴェゼルRS1.5ターボの発表
来週にお待ちかねのCR-V発表 >>65
一人じゃ無いと思うぞｗ
ナビに不満感じる人、手を上げて～といえば、このスレだけでも二十人はいるんじゃないか？
むしろ、くり抜きナビ素敵、というのが少数派だと思うが…… >>67
67が前スレ立てた本人でしよ？
じゃなきゃナビで見限ってレクサスNX購入のくだりを真に受けてる痛い人
ナビの見た目を理由にほとんどの人が購入離脱してる、なんて妄想できるのはそのどっちかくらいだよ。 >>69 が正しい答え
>>71 が真正のバカ
未だに現実を直視出来ない愚か者 >>71
購入しようとしていた人達は
四月からディーラーで資料見せてもらって、ガッカリしてるのに。
お前、こんな便所の落書き見てないで、ディーラー行って、資料見てこい暇人。 最早くり抜きで結構
ただくり抜いた外側の仕上がりを気にしている
あまりにも無残なら再考する >>75
ググれカス
YouTubeに動画あるから、勝手に見ろ 全車標準装備にインターナビが含まれているが、これがギャザズのナビなのかどうか… ▪仕様ならびに装備は予告なく変更することがあります。あらかじめご了承ください。 リンクアップフリーが含まれている
ということはもしや…
くり抜きギャザズはフェイクだったのか >>56
説明しなきゃわからんほどの昔なのに持ち出してきて草 レーンウォッチ（左ドアミラーにカメラ）が無い時点で、海外仕様とは違うナビだな。先人たちの情報通り、ギャザズをメーカーオプションに格上げしただけ。
ギャザズナビでもリンクアップフリーあるからね。
http://www.honda.co.jp/navi/vxm-185vfi/ ヘッドライトはアダプティブハイビームじゃないのか
あとリアの赤い部分を無駄に上に伸ばすのやめろ 下の方にHondaCarsにさらに詳しい情報をご用意してますとあるが本当？ 今ディーラーに行ってきた。
ガソリン車が先行発売で8月発売
ハイブリッド車は遅れて発売
ナビはディーラーオプションの方が
最新みたいなこと言ってた。 パワーシートとかシートヒーターとかオプションにして値段下げてくれよ >>93
最新っていってもオデハイと一緒なら今回のもブルーレイないよね 渋滞追従ホンダセンシングか、ガソリンいくらスタートなんかな？ 標準装備が充実してる分、結構高額だな。
300万スタートぐらいと思ってた。 まだでてないよ。
でも330程度からなら全然ありだわ。 おそらく全車標準装備のインターナビ
https://m.imgur.com/Tcykej8
330万スタートのクオリティがこれ
未だに日本仕様の写真出さないのは、
多分ナビ周りの手抜きをギリギリまで
隠すため。
ディーラーでこの写真見せて、標準装備ナビがこれか聞いたら、まだ情報が本社からおりてきてないと、誤魔化されたよ
ホームページに載ってた、更に詳しい情報教えてくれるんじゃなかったのかよ。 >>103
車で行こうレビュー「先進性が全く感じられませんねっ♪」 >>103
情報ありがとう。
インテリアの質感も悪くないし、330万スタートならハイブリッドの最上モデルでも400万前後だろうし、個人的にはほぼ決定。 >>106
みんなも明日ディーラーに行って聞いてくるといいよ。ホームページに載ったから、発売日とか、予約開始いつとか、4月5月より、詳しい資料見せてもらえるかもね。ただガソリン車が先行発売だから、ハイブリッド狙ってる人はまだ情報があまり無いかもね。
おそらく
ハイブリッド最上級は450万
オデッセイハイブリッドより
高くなるんだって。
これは先人たちの情報。 やっぱり今日WEB公開で合ってたのか。
本当に450なら若干強気の値付けだね。
まあ、もともとフルオプで考えてたから総額は想定内になりそう。 >>107
ハイブリッド上位で450だと本当に競合がハリアーハイブリッドになっちゃう HVもステップワゴンくらいに抑えないと売れないでしょ わざわざ海外仕様でサイト立ち上げる意味があるんかな >>113
意味大有りやん
あれで初めて知る人には広告効果あるし、いろんなメディアに取り上げてもらえるし、実際いくつかのWEBニュースで記事になってた。。
ここに来ているようなコアな連中に対しては既出情報だけにもかかわらず話題にされるし、秘匿しておきたいことはしておけるし。
一旦あれで出すことで次の手も出せるしね、そんなこんなを海外用素材使うことで低コストで抑えられる。更に国内向け情報を待望される。
他にもいろいろあるけどマーケティング考えればわかることやね >>110
つーかここまで標準装備あるのにマットとバイザーは絶対無いのなｗ
もう21世紀だぞ そういやタイ仕様のシフトレバーなしは一体何なんだろうw ガソリンが330からならHVは390からかねぇ
HVが予算オーバーになったらガソリンもありだけど1.5リッターターボならヴェゼルでも出るみたいだし
ヴェゼルなら買い換えなくてもいいやともなるし
う～ん
標準装備の充実っぷりからグレードは各パワートレインごとに２つぐらいかな >>115
世紀関係ない
バイザーは嫌う人は嫌うし
マットも好みが別れるから戦略的にオプションにするんだぞ。
あとディーラーOPにすることで交渉の幅広げるの。 >>117
せやね、輸入車と同じような構成やろね。
いうても4代目よりは選べると思うで。 先行公開はもう少し詳細出してくれんとなあ
こんなんサイト見ただけじゃ全然分からん >>115
ディーラーOPにできるものをワザワザメーカーOPにするメリットって何や？ >>116
タイ仕様のエレクトリックギアは
ディーゼル仕様
海外のCR-Vハイブリッドは
全部エレクトリックギアだから、
日本仕様のCR-Vハイブリッドにも
エレクトリックギアを採用してきて欲しい。
日本で採用してるのは、レジェンド、アコード、クラリティフューエルセルだけだからね。
日本でも恐らく出るであろう、
新しいインサイト、クラリティPHVもエレクトリックギア採用してる。
ホンダのハイブリッド車はエレクトリックギアにシフトしていくと思う。 >>105
あの番組、四代目が出た時は絶賛していたぞ
「文句なし！」ってｗ >>79
んなもん見飽きたわ
動画ごときで細部や質感わかりゃ悶々とせん ●Honda インターナビシステム＋リンクアップフリー＋ETC2.0対応車載器
この時点でアコードの標準ナビとかオデッセイのMOPナビとほぼ同じ奴だな。
http://www.honda.co.jp/ACCORD/webcatalog/equipment/navi/
http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/webcatalog/equipment/navi/
オデッセイのページを見ればわかるが、ディーラーオプションは別の表現だから、アコードと同じように全タイプ標準で、ギャザスは付けられない。
残念、くり抜きさん。 これ、前のスレに第一報流したやつ
0661 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/21 12:10:02
7インチのギャザズナビが工場出荷時装着のメーカーオプション扱いなのは即出？
ノイズキャンセリング機能が付いているらしく、工場でしか付けられないらしい。
ナビレス仕様もあるはずだが、ディーラーオプションで9インチとかつけられるのかはまだ分からない。 これは第二報流したやつ
0672 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/21 17:07:18
>>661
MOPがギャザズになるのは聞いてたが、ノイズキャンセリングは初耳だな >>15
>第5世代CR-Vの日本開発陣って、バカなの？アホなの？カスなの？
国内営業部の仕業やろ
国内営業部はマジでゴミ >>128 の推測が正しかったら、
海外仕様ナビと違う、日本のメーカーオプションナビなら、フルオプションで
ハイブリッド1番いいグレード買うね。
3代目のRE4ZXiといよいよ、おさらばかな。前スレでギャザズナビがメーカーオプションになるかどうかは、7月か8月になれば、分かることだし、朗報を待つのみ！ >>128
なるほどサンキュー！
ステップワゴンなんかとは表現が微妙に違うってことね。
全然問題ないね、これでエリとのお別れほぼ決定。 >>128
7インチだけだとしたら少し残念だが、まあ元々日本での販売予定なかったんだから、この程度の制限は想定範囲だな
あの海外のやつ使ったことあるがナビとしては操作性大味だし反応遅いし、オデッセイのやつのが全然マシ。日本語は選べなかったから、その辺の都合なんだろな。
ガソリンにルーフつけられれば個人的には何の問題もないわ 価格どーなんだろ？あのしょぼい内装でハリアーと競うのホンダ信者以外には売れないのでは…売る気がないかw よく考えたら1.5ℓなんだなこれｗ
車格デカいけど走るのかな？
ハイブリッドは２ℓ＋２モーターだから良いんだろうけど
内装ダメなので270万円～かな 隠してるわけでもなんでもない明記されてる排気量が、なんでよく考えなきゃわからないの？
バカなの？ 1.5Lでも190psある。ステップワゴンは150ps。
チューニングが違うんだろうけどエンジンの寿命が気になるな。 海外の1.5ターボはハイオク仕様だから出力上げやすいんだろうな アメリカの1.5ターボも190馬力
ガソリンは unleaded
日本のレギュラーとオクタンほぼ同じ >>145
へー、だとするとセッティング次第でそんなに上げられんのか、楽しみだな。
そういや燃費はステップワゴンより悪かったっけ シビックハッチバックも1.5ターボで190ps前後だから同じセッティングだろうな。
重量もステップよりもCR-Vのほうが軽いから走りはいいと思う。
テールは2本出しマフラーのガソリン車のほうが好み。
HVは一本出しだったはず。 あれ？シビックハッチバックはハイオク仕様じゃなかったっけ？ シビックはハイオク。CR-Vはたぶんレギュラー。
既に販売してる国のスペックみりゃ分かる。
https://www.honda.ca/crv/specs レギュラー仕様のシビックセダンが173psだから同じくらいかな
NAでいうと2400cc並み？ ほれ。比較
●CR-V 1.5 AWD
190PS/5600rpm
243Nm/2000-5000rpm
1,617kg
レギュラー
●ステップワゴンCS1.5AWD
150PS/5500rpm
203Nm/1600rpm
1,770 kg
レギュラー
●シビックハッチバック1.5(CVT)
179PS/2000-5000 rpm
220Nm/1700rpm
1,350 kg
ハイオク ごめん、シビックハッチバック間違い
182PS/6000rpm だ ディーラーから情報入ったと連絡来た。
7月中旬に青山で内覧やるって。 >>123
レバースイッチかボタンスイッチかでしかないからな
爺の誤発進防止にも良いかも ターボなんだから200PSぐらい屁の河童だよ
F1じゃあ1.5Lで1500PS出してたんだから
しかし、ブラバムBMWターボはいい音出してたな、「ズギューン」って >>155
2WD 198mm
4WD 208mm
US仕様と同じなら ↑ホンダカーズでもらって来たが
ホームページの写真とまったく同じだったわ。。 >>161
そらそうよ。
見せていい情報を紙でだすかネットで出すかだけの違いよ。
本当に買う気のある客にはもう少し情報出してその気にさせて買わせるだけさ。 >>164
そんなんで欲しい～ってなるようなバカが
一体何人いるんだ
お前、間違いなくホンダ関係者だなw
見とおしが甘すぎだわ >>165
数千人程度だろ。マーケティングの基本なんだから聞くまでもない。
まあでもホンダはこういうセオリー通りの営業はきちんとするけどそれ以上でも以下でもないね。ヘタクソ。 ∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／ クマスレ 優良スレ 普通 糞スレ
┝ - - - - ┿━━━━━┿━━━━━┥
∩＿＿＿∩ /)
| ノ ヽ ( i )))
/ ● ● | / /
| ( _●_) |ﾉ / ここクマ――！！
彡､ |∪| ,/
／＿＿ ヽノ /´
(＿＿＿） / >>164
ホンダ経営陣、開発陣がバカにされたと、7連投して反論してたの、さてはお前だな？
やっぱ、アホすぎ。 ワイはボディ白に黒ホイールでフルエアロのＨＶ買うと決めている
しかしマフラー２本田氏がいいからガソを選ぼうかと迷いはじめた ターボ7月末HV10月末発売らしいね。うちは年明けてから買い替え予定だから、売れ行き不調で値引きに大期待やわ 発売までそんなに時間あるわけじゃねぇのに情報少なすぎだろ >>166
バカなの？
迅速な発売してライバル車に顧客が流れるのを防がないとダメなのに、何悠長にティザー広告の手法取ってるんだ、ってバカにされてるんだろ。
何がマーケティングの基本だよ。基本ができて無いからバカにされてるんだよ。 >>174
結構有力な情報かも？
>>129 >>130
おそらくMOPかな？の予想
>>128
おそらくDOPかな？の予想
>>142
信じるか信じないかはあなた次第！ >>176
まさにそれ俺。公式発表楽しみにしてたけど何だこれって感じ。去年から早く買い換えたくて家族にも早よしろ言われてんのにのんべんだらりとティザー広告とか打ってんじゃねえよ。もう日産かマツダあたりでハンコ押しちゃおうかってなりつつある。 >>171
ホンダ系のスレで初めてレスしたんだけど
なにかあったの？
アホすぎとか人の事を勝手に馬鹿にする意味は何？ >>178
上位グレード4WDはルーフレールのレスオプション可能らしいけど、
7インチナビやサンルーフのレス設定について何もなかったのが不安要素になってる現状 i-MMD搭載車ではこれに一番興味があるから、
早く試乗してみたいね。(4WDのHVが候補)
今はトヨタのTHS-Ⅱ搭載の某HV車に乗ってるけど、
EV走行時、エンジン出力が加わった時などで
乗り比べてみたい。 詳細装備は7月までのお預け。
その間に客がトヨタ、日産、スバル、三菱に乗り換えてる。
1番の問題は車検迫ってる人がいるのに
普通は早く車発売して、
買え変えさせるのが、
販売のセオリーなのに、
ホンダは逆のことして、
客に逃げられてる。
N-VAN売ることに必死すぎて、
CR-Vはおざなり。
前のモデルが撤退してた問題は
エントリーモデルの価格が高すぎるのに
懲りもせず、メモリー機能付きパワーシート、シートヒーター、ナビ標準にして
エントリーモデルの価格が330万
客ナメすぎ。 >>181
レスするのにいちいち過去ログまであさらんといかんのか？ >>184
まあそう言うな。ホンダ陣営はRAV4が日本復活なんて寝耳に水だったんだろう。
明らかに向こうのほうがデザイン、性能ともに上だったから焦ったんだろう。
元々CR-V復活も行き当たりばったりだし、ホンダって経営がヘタだね。 ホンダの今のデザインは日本人受けが悪すぎる。軽自動に関してはマッチしてるけど。スパーダみたいにソリッドウイングから外れかけてくれないと厳しいと思う ホンダの経営というか、営業戦略が下手なのはこのスレ共通の認識だよな。
下手というか、バカなのかも、って確かに思うことだらけ。
ホンダ関係者が一人だけ、必死になって擁護しているようだけど、滑稽すぎて
ホンダ大丈夫かって思ってしまう。
こういうアホ営業が幅を利かせると、CR-V、下手したら即死するかもな。 >>188
そしたら試乗落ちが安く買えるまで待つつもり。
車検通したばかりだし。 海外では二年前の2016年に出てるモデルを
二年遅れで日本に持ってきて発売して
2018年の新型モデルです！ってのはちょっとなあ
他社の新型SUVに比べるとやっぱり2年分色々と古く遅れてる
とにかくホンダならオッケー！の信者以外の人は
今のタイミングなら他社の新型SUVの方がいい
なんで二年前の色々古く個性もないSUVを
新型ピカピカ強気価格で購入せなならんのよ
アホくさ >>188
>ホンダの経営というか、営業戦略が下手なのはこのスレ共通の認識だよな
伸び代の少ない国内営業部に無能を配してるんだからむしろ経営は上手いだろ
その結果、会社全体としては過去最高益を連続で更新してる >>186
>明らかに向こうのほうがデザイン、性能ともに上だったから焦ったんだろう
マツダCX5のように世界的に負けてるならともかく、ホンダCRVはRAV4と五分なのにホンダが焦る理由が分からない
国内営業部の無能が焦るなら分かるけど RAV4は確かに寝耳に水かもしれんが、春先のトヨタ発表を受けて何も手が打てないホンダの無能さよ。
発売スケジュールはずらせないにせよ、発表早めて先行プロモーションして予約受付とか、他所に行かせないやり方をスピーディに模索すべき。
古いモデルなんだし今さらティザー広告なんざやってる場合じゃない。
来年になったらRAV4に食われるのは確実でエクストレイルもFMCが噂されてる。
だからこそ今年中にどれだけスタートダッシュかけれるかが勝負なのに、ホンダ営業部はまるで分かっちゃいない。無能の寄せ集めなのがよく分かる。 >>193
たぶん「分かっちゃいるけど、どうにも動けない」事情が有るんだろう。
SUVより軽自動車、みたいな。 2016年になんで売らなかったの？
そこそこ売れただろうに >>196
国内営業部はそろいも揃って無能だから
国内営業部は多部署で使えない人材の掃き溜め >>193
もう少し俯瞰して考えられるようになったほうがいいよ。
というかお門違いの内容とは言え、そこまで熱く心配するなんて余程ホンダが好きなんだね。
あと、RAV4が寝耳に水なんてことがあるわけないのもわかるよね。 同じ夏発売のティザーサイトでも
N-VANはグレード名、シートアレンジ、センシングなど詳細な情報を載せてるのに対し、
CR-Vは気持ち程度の装備、なぜか海外仕様の写真と得体の知れない外人の動画
どちらが重要なのかは一目瞭然。 >>199
N-VANのは第2弾ティザーだけどね。
まぁ、そうは言ってもN-VANの例を出すまでもなく、より重要なのはNシリーズなのは明白。
わざわざCR-Vの板に来るような人からしたら、扱いが悪く、情報が少なくて不平言いたくなるのはわかるけど
ホンダと言えどリソースも無限ではないし、売上の見込み考えたら予算も限られてる。
この程度でも精一杯なんでしょ。Nシリーズが優遇されるのはしゃーない。 いや、コンセプトカーFT-ACがRAV4だったなんてホンダ勢にとっては結構驚きだったと思うぞ。
それが分かったのが今年の春なんだから。
ホンダをディスってるのは、おそらく早くCR-Vが欲しくて欲しくてたまんない人だと推測。 >>193
矛盾してるよ言ってることが。
来年になったらRAV4に食われるの確実な車なら、今程度の扱いになるでしょ。
成功するかもわからないスタートダッシュにコストかけてどうすんの？
メーカーがそれほどの販売数を見込んでなくて、割り切ってる車の営業方法にあなたが勝手に気色ばんでもしゃーない。
先代CR-Vもそうだし、今のシビックなんかもそうだけど最低限の対応だけして欲しい人にだけ販売するってスタンスの車でしょ。
ナビの件やグレード構成みたって最低限だけってスタンスわかるよね？
自分の好きなクルマがないがしろにされてる気がしたり、情報に飢えて文句言うのはわかるけど国内の販売見込み考えたら導入するだけでもマシだよ。 >>201
FT-ACはロスで初公開された時点で、素人ブログでもRAV4って予想たくさんされてたよ。
でも話の本質はFT-ACとかRAV4とかじゃないでしょ。
ホンダ自身、SUV人気の潮流に乗ってCR-Vの国内復活を決めたんだから、
他メーカーが似たような動きすることは想定してないわけがないでしょう。
特にRAV4なんかハリアーの年数考えたって時期的には大いにあり得るって素人でも予想つく。 あのトヨタだからな。
新型RAV4を国内投入したら国内ミドルクラスのSUV市場のパイを
かなり良いところまで牛耳れると踏んだんだろう。
ミドルクラスのSUVは燃費面においてイマイチの車種が多いから
RAV4が出たら、ほぼ独走になりそうな気がする。
トヨタも当初は新型CR-Vを警戒していたかもしれないが
販売戦略がこのザマでは、もはや無視しても良い状況と思っていそう。
コンパクトSUVクラスでも最後に後出しジャンケンで
CHRで全て持っていったトヨタ。
ホンダは、なんでいつもこうなんだろう。（泣） >>204
オデッセイ、ステップ、ストリーム、フィット、フリード、ヴェゼル
トヨタのパクリ後出しに沈んでいくのはお家芸。
それでもホンダは新しいパッケージングを模索して出してくるから面白い。最近それも少なくなってしまったがN-BOXは痛快なくらい売れたね。
軽市場はトヨタがいないから、今でもイケイケだし。スズキもダイハツもトヨタほど手段を選ばない攻撃はいまのところしてこないね。 >>204
日本市場でRAV4がハリアーより売れるとはちょっと思えない >>206
つーか次のハリアーどうするんだろうね。
今のは4代目RAV4のガワ変えただけでしょ？
5代目RAV4はRAV4としてそのまま販売されるけど、ハリアーにもするのかね。 >>207
今のハリアーのままでも新RAV4より売れそうなんだよね 海外モデルではガンメタリックとモダンスティールメタリックの2種類の濃灰メタリックーがあるんだが
できればガンメタリックを設定してほしいな。
モダンスティールはちょっと薄くて好みじゃない。 >>205
だから悔しくてね。
もちろんトヨタのパクりも凄まじいけど
ホンダもホンダで悪い癖というか。
例えばステップワゴンとか初代は道具感も含めて
凄く魅力的だったのに、変にスポーティや
豪華さに振って自滅したり。
視点や発想は素晴らしいのに、次作に継承できない。
それが悔しくてね。 >>209
この前、グレー系のスパーダを見かけて濃淡でグラマラスに見えていいな~と思って調べたらモダンスティールだった。
だからCR-Vもモダンスティールと思ってたけど、ガンメタもあるんだね。教えてくれてありがとう。
USAサイトで見たけど、どっちの色も写真だといまいちに見えてしまう。
できれば両方の色を出してほしいし、この車には濃いほうが似合気がするけど残念ながらどっちかだろうね。
国内向けはカラー充実しなさそう。
ステップもオデもそうだし多分モダンスティールだけになっちゃうんじゃないかな。 このスレの延びを見る限り、あの手抜きティザーも一応の意味はあった感じたな >>213
ホンダ関係者はあくまでも楽観的だなぁw
バカ、無能と言われるわけだ
スレ延びてるけどその大半は、激おこレスでしょうに…… >>212
モダンスティールメタリックとガンメタリックの違い。
https://www.youtube.com/watch?v=yza6cH2QT8s
曇ってるから分かりにくいがガメンタのほうが好み。
日本は軽視だろうからおそらくモダンスティールだけだろうな。 >>214
元々台数稼げる車じゃないから、それで十分意味あるんだよ。
わからんかなぁ。 >>207
ハリアーはまだまだ引っ張るでしょ
RAV4が6代目になってからようやくモデルチェンジ >>215
どうもありがとう。非常にわかりやすい。
ガンメタのほうが締まって見えてカッコイイ！
モダンスティールも色が薄い分、多少の膨張効果があるのか並べて比較すると大きく見えるのと造形が強調されて悪くないかな。 ホンダ関係者が書き込みすると、
荒れるな。
>>202 は確実にホンダ関係者
シビック、CR-Vの販売方法言ってるし。
見込みの無い車は最低限のグレード構成
確かにその通りだ、シビックはグレード無いし、CR-Vは最低でも3グレード、ハイブリッド、ガソリン7人、ガソリン
各グレードに2パターンしかないなら、6グレード。装備見る限り、オプションで付けれるのを標準装備してるから、
ハイブリッド、ガソリン7人、ガソリンしか、グレード無いかもな。 >>219
センシングは今のところ、レジェンドに、オデッセイ、ステップワゴンに無いオートハイビーム付いてるから、ホンダ車の中で1番最新ぽい
センシングの一つ一つが最新バージョンなのかは、気になるところ >>220
何が言いたいのかわからん
販売方法言ってるしって、誰でも知ってて思ってることしか書いてないじゃん。
それにそのレスから荒れてたわけでもなし。
そもそも匿名なんだから関係者がいても何の不思議もないし。 >>222
でもNBOXにある、後方誤発進はないんだよね マツダは年改で全ての車種に対して、今あるマツダの最新技術を投入しているから、荒れないんだろう。
ホンダは売れてる車に対してのみ、最新技術を投入してる。いまやN-BOXが1番売れてるから、ホンダのトレンドは軽。
悲しすぎる。昔みたいにエンジンのホンダと言われるくらい、特化したもの作れよ。今のホンダはすべてにおいて、中途半端感満載の車種ラインナップ。 >>225
言うのは簡単だけど、何に特化すればいいかアイデアあるの？
国内向けには軽に特化してるし、世界に向けては仕向け地向けに特化した戦略練ってるようにみえるけどな。 >>224
ヴェゼルとかに付いている、アクセス踏み過ぎ抑制のリアクティブフォースを付けてるかもしれないから、付いてないのかな。 >>226
次世代ハイブリッド技術に特化すればいいんじゃないっすかね～
PHV全車設定とか。 >>202
事前にRAV4日本復活を察知してるならもっと他に打つ手はあるだろうに、尚更酷いわ。
どうせ食われるから売る気ない、みたいな弱気な姿勢が嫌なんだよ。北米でいい勝負しててんだからがっぷり四つの真っ向勝負仕掛ける位の気概が欲しいわホンダには。
去年発売して本気でプロモーションすりゃフォレスターやエクストレイル位なら蹴散らせろうに、ほんと勿体無いんだよなぁ。 >>229
そんなことに力入れて欲しくないけどな。
自分さえ気に入れば、出来るだけ街中に溢れないでほしい 7人乗り必須だから、ガソリンの一番上のモデル買うと思う。色はモダンスティールか赤かな、どの赤が来るんだか早よ！ >>232
ディーラーに来てた資料には色リストあったよ
追加料金かかる色はいくらになるんだろ 15日の続報に期待。早く販売開始してもらわないと車検に間に合うか微妙になってくる。 ７人乗り必要なら大人しくCX-8かミニバンにしたら？ >>215
どちらの色もアスファルトの色に同化するから安全上良くない。
アコードでグラファイトパールだか似たような色のに乗ってたが、
良くロードサイドからの直前割り込みに出会った気がする。
良い色であることは認めるし、比較的汚れが目立たない。
乗るなら、デイライトをつけたほうが良い。 >>238
アスファルトに同化するから良くない（キリッ
wwwwwwwwwwwww
次は赤は消防車にみえるから駄目とかいうのかなwwww >>226
おまえ、ホンダの関係者だなｗ
こんなところでアイデア募集しているところが、バカ丸出しだな。
売ってやるからがまんしろ、的なオーラが満載だわ。
仕向地向けに特化して、くり抜きナビなんか？ アホかよ >>241
こういうホンダ関係者だな的発言て、指摘された方からするとすごい滑稽だね。
226の言うとおり、仕向地向けに特化して、くり抜きナビってことでしょ。わざわざ聞き返さなくても意味理解できると思うんだけど。 >>242
多分本気で関係者だと思ってるんだよw
世の中に自分と違う考えの人間がいるってことがどうしても理解出来ないから、関係者ってことにしないと脳みそが整理できないんだろ… フォレスターやRAV4がら2.5リッターって、時代と逆行してるのでダウンサイジングターボには期待してます！ >>242
そいつは誰にでもホンダ関係者って言うんだよ。
だから何って感じだからほっとこ。
俺も言われたけど全くお門違いだから確かに滑稽だったが。
>>237
CX-8推しは分かるが、デザイン嫌いなんだよね。
ミニバンは今エリシオン乗ってるんだが、良すぎて乗り換えるのがない。強いて言えばシャランくらいかな。
エリ難民多いよね、オデはエリからだとワザワザ金出して乗り換える魅力ゼロ。3列目は絶対に必要なんだが頻度は低いので子供が使えればいいからSUVで検討中。 で、価格帯少し違うけど5008とCR-Vで検討予定。
RAV4も7人乗りがあって、もう少し早く発売してくれたら検討対象なんだけどね。 7人乗りはRAV4みたいにロング版出して欲しいよね。
ヴァンガードの3列目ってどうなんだろ？非常席レベル？ 売ってやるから買えって、一般ユーザー装ったホンダ関係者に言われてるのに、それでも
CR-V買う気になる人、くり抜きナビに疑問を感じない人ってのは、ある意味すごいね。
マゾなのかな？ >>246
RAV4も７人乗りあるんじゃなかった？ >>238
おまえ、ホンダの関係者だなｗ
>>242
おまえ、ホンダの関係者だなｗ
>>243
おまえ、ホンダの関係者だなｗ
>>245
おまえ、ホンダの関係者だなｗ
>>226
おまえ、ホンダの関係者だなｗ >>250
お前が真のホンダの関係者だなw
はよ、発売しろよ >>228
次世代ハイブリッド＝48ボルトマイルドハイブリッド >>225
日本人はマツダが好きだよな
日本はCX5がCRVより売れる数少ない市場の一つ >>253
んなバカな。cx-3よりヴェゼル売れてんじゃん。
内装も外装もアレだから安くて広いしか期待してないけど、はよ価格発表して >>254
広さは知らんが、残念ながら安くは無さそうだ。
昨日ディーラー寄って聞いたらガソリンモデル乗り出し320万位、三列だと350万位だと。8月下旬発売でそれまでに情報はちょいちょい小出しにするらしい。カタログも発売1週間前ギリギリになるとのこと。MOPかは分からんがギャザス7インチくり抜きナビは確定事項。
HVは10月下旬発売で乗り出し370万位～最高450万位。ナビ含めその他は詳細不明。 >>255
あんた、このスレで1番有能。
他は全員情報くれくれ乞食か、批判ばかりのクズしかいない。
おい、クズ共お前らもくだらん書き込みする前に、ディーラー行って、情報かき集めてこい。それができない奴は書き込みするな、クズ共が！ >>256
そういう言い回しもういいよ、面白くないし飽きた。
その価格情報も既出だし。 >>255
乗り出し320万位てことは車両本体は290万前後だから装備考えたらかなり安いじゃん。 >>259
お前の書き込みがよっぽどくだらん。
情報無いなら、書き込みするな。
基地外朝鮮野郎！ 255だけど、ディーラーもまだ情報降りてきたばかりで大した情報は持ってない。社内用の資料もチラッと見たけど詳細なしでざっくりした情報のみ。
こんな具合なので当然現場としても積極的に売ろう、といった雰囲気ではなかったな。
「CR-V？中古ならございますが…新型？あぁそう言えば…し、少々お待ち下さい^^;」ってな感じ。 >>252
欧州とか日本みたいなハイブリッド作れないとこはそっちに行くみたいですね
そのマイルドハイブリッドすらIMAと似たり寄ったりだという >>260
安すぎるんでナビの値段入ってないかもしれないと、わずかな希望を持ってみる 実質2016モデルなんだから 安く設定しないと売れないと思う >>268
なんで？
国内では初めての販売だし、装備的にもなんか見劣りする？
個人的には売れてほしくないから多少高くてもいいけど。 >>255
5人乗りに絞るとガソリン車は妥当な価格かもな。
マツダのCX5の2000ccのマトモなグレードのやつがナビとか付けて乗り出し300弱のハズだから。 >>232
赤はプレミアムクリスタルレッド・メタリック。
内見会で見てくるけど、同色のヴェゼルがオフィス街で朝日とビル影の中を駆け抜けていくのを見たが深みのあるいい色だね。 >>271
アメリカにもくり抜きナビあるんだなぁ。
にしても、ださいなぁ～くり抜きはw >>274
ギャザーズのような完全な2DINくり抜きではないと思うけど
物理的にボタンがあると一気にダサくなるな。
しかも広いパネルの中央だけにボタンが集まってる感。 つーか
ターボの安い方で320万だって ＞ってレス見たけど本当かな？ >>277
乗り出しって書いてあるから、まあそんなもんだろうね。 ナビはくり抜きでも最悪これがいいな。
●Honda インターナビシステム＋リンクアップフリー＋ETC2.0対応車載器
この時点でアコードの標準ナビとかオデッセイのMOPナビとほぼ同じ奴だな。
http://www.honda.co....alog/equipment/navi/
http://www.honda.co....alog/equipment/navi/
オデッセイのページを見ればわかるが、ディーラーオプションは別の表現だから、アコードと同じように全タイプ標準で、ギャザスは付けられない。
残念、くり抜きさん。 ターボの安いやつで乗り出し320万。。。
4WDだと340万
ナビつけて350万
スタッドレスとアルミで365万か！？
さらに7人乗りでプラス5万？ >>280
だからもう別にそれでいいって。
一人でいつまでナビの話してんの >>284
そんなとこでしょうね。
今のところ想定範囲なので契約すると思います。 今時シフトブーツが無いのはホンダらしいとはいえ、インパネシフトはいつまで続けるのだろう？ サメって、煙草の煙吸うと鼻の血管が浮き出るって。
海洋学者が言ってた。 シャープペンシルの由来はサメから、 きてるって知った？
芯が折れても、すぐに新しい芯が出るのは、
サメの歯が折れても、すぐに新しい歯が用意されてるところから、
ヒントを得て、作られたんだぜ。
シャークペンシル→シャープペンシル 全体的に可処分所得が下がって貧しくなった日本人にはBR-Vがお似合いなのにホンダは勘違いしてるな 名前が足引っ張ってんだから思い切って適当なハッタリが効きそうな名前に変えりゃよかったのにな
マークXみたくCR-Vとかランクルやジムニーみたく名車じゃないんだから聞いただけで古臭く感じるんだよな
適当にホンダの新たな新型として売り出した方が間違いなく売れてた
ベゼルが好調だから勘違いして復活させたんだろうけど出す前からコケてるよ 後席にロールサンシェードあったっけか？
この価格で今時無かったらカスだな。 >>295
白ださい。
ストームルーパーだっけ？それっぽい。
黒一択。 いや、意外とシルバーがいいぞ。
ボリュームのあるフェンダーがより際立つ。 >>300
ホンダに限らずソリッドな赤は色褪せしやすいです。赤は紫外線の影響を受けやすいためです。日産はクリア有りの赤を早めに投入したので色褪せのイメージが他よりやや少ないですね。 今の車は基本的にどのメーカーもクリア層があるのと塗料の進化により赤でもほとんど劣化しません。 テールゲートだけ派手に色落ちてる赤は何だったんだろう サメスレ 優良スレ 普通 糞スレ
┝ - - - - ┿━━━━━┿━━━━━┥
∩＿＿＿∩ /)
| ノ ヽ ( i )))
/ ● ● | / /
| ( _●_) |ﾉ / ここサメ――！！
彡､ |∪| ,/
／＿＿ ヽノ /´
(＿＿＿） / >>307
ホントそう、サメどうこう全部つまらない。本人おもしろいネタ投入してると思ってる感漂って見てるほうが恥ずかしいレベル。 >>306
多分車庫で屋根が短くてテールゲートだけ直射日光 >>26
Google先行、次がトヨタだったかな
ホンダとかカロはその後 しかしこれといった売りが無いからか、3列仕様も用意してCX-8に対抗、みたいな記事が多い気がする。
実際に比べるべきはエクストレイルなんかのポンコツ3列だろうに。非常用に使えればOKみたいな。
CX-8の最初から3列ありきの構造とは全く違うことを分かってないのかな？
ホンダ側もなぜかライバル車に設定してて違和感しかない。車格的にはCX-5だろ。
ホンダの意図なのか、強気な価格設定といい無理やり背伸びしてハリアーやCX8と同格といった演出を狙ってるのが気に入らんな。 あー早く発表してくんねえかな…
ボケ老人みたいなおんなじようなレスばっか読むのもいいかげんツラくなってきたな… ホントにボケ老人みたいに同じことばかり、繰り返しで見ても役に立たないスレ
内覧会が東京という情報だけ。
愛知の内覧会が聞いて見たけど、無いみたい。
東京の内覧会の前に、富士スピードウェイの試乗会に応募しないと、東京以外の人は実車が事前に見れないんだって。
特に発売が後のハイブリッドを見るには富士スピードウェイのプロトタイプ乗るか、東京の内覧会行くしか無いんだって エヌバンなんかと比べても分かるが
この力の入れなさっぷりは、単に遅れているとかでは無く、
本当は発売中止にしたい、とか、そういう気持ちかもね。
発表した以上、発売中止はメンツにかけても出来ないが
やはり及び腰にもなります、みたいな。
ジェイドなんか、月販売目標が500台でもマイナーチェンジを敢行したわけで
販売台数だけなら、500台でも良いのかもしれない。 3列目はCX-8みたいに床にレール埋め込みタイプでないと足元狭くて厳しいな。
プジョー5008も見に行ったけど、もしかするとCR-Vのほうが足元は窮屈かもしれんな。 しかも3列シート収納時の
荷室の段差がヒドイ。。。 >>320
なんか、フラットになるボードみたいなの有ったよ >>310
ネタを楽しめない余裕のないやつだな。
そんなんじゃあ、早死にするぞw >>321
ボードを1段上に上げて荷室をフラットにするというクサい仕様。 近所にあるオデッセイとか初代フィットの赤とか相当悲惨だよ
最近のは知らんがホンダの赤は他のメーカーより塗装弱いイメージだわ >>322
ネタとして寒過ぎるってことでしょ。俺もそう思うよ。 >>325
ホンダは赤の販売比率が比較的多いからそういうイメージになるんだろうね。
うちの近所では初代ヴィッツが結構酷いことになってる。アクアとかでも赤の退色は言われてるし、昔よりはましとはいえメーカーに限らず赤や黄は色褪せ目立ちやすいよ。 >>327
ソリッドカラーは褪せるね
クリア入ってると強いけど 海外のYoutubeではCX-５よりも静粛性が低いってレビューだがどうなんだろうな。
ハンドリングもCX-5よりももっさりらしい。
あと、シャシーは先代CR-Vと同じってホント？ >>330
シャーシは現行シビックベース。
内装品も似てるとこ多い。デジタルメーターとかエアコン操作パネルとか。 サンルーフって日差しの強いとき眩しくない？全体覆うシャッター的なものがなんかついてるもんなの？
あとこれつけると天井低くなるのかな このスレで富士スピードウェイの試乗会、どれくらいの人が応募したのかな。
東北、西日本の人は行くだけで大変なので、東海から関東あたりが来るかな。
当日はスーパーフォーミュラーの開催されて、その合間で違うコース？での
試乗になりそう。応募した人は自分の通ってるディーラーに応募情報が
送られてるみたいなので、熱心にディーラーに通って、買う気オーラ―だしてる人に
当たるのかな。
応募したけど、ガソリンかハイブリッドのどちらかしか試乗できない振り分けだった。 ディーラー行ってきたら色々聞けたのでより期待高まる
>>333
付いてるし低くなるよ >>335
ありがとうございます。サンルーフこどもが喜ぶかなと思ったけど、天井低くなるならやめといたほうが無難だね。 >>336
サンルーフつけて室内高が低くならん車種なんてないぞ。 >>330
そこでアクティブノイズコントローラー付きくり抜きナビを >>337
そうなんですね、ありがとうございます。今までサンルーフ興味なかったから無知でした。海外の写真見てパノラマいいなと思ったんだけど、どうするかは実車見てから決めるようにします。 ホンダは他社の同クラスよりロードノイズうるさく感じる
もうちょっとロードノイズ対策頑張ってほしい CX-5,CX-8の静粛性は特筆すべきもんがある。
インテリアも装備も、やっぱCR-Vは少しランクが下がるから
これでCX-5より高かったら考えるな。 >>343
そう？RE4発売直後に買ったけど当時の競合より頭ひとつ抜けて静かだったよ。
いたちごっこだから比較する時点によるよ。
今回はCX-5の静寂性には勝てないだろうね。あっちはディーゼルの音対策基準で詰めてるし。 CX-5、CX-8は運転席がなんか圧迫感あってダメだった。デザインも先代初めて見たときはいいと思った。今のも悪くはないんだけど言うほど良くもない。最近はブタとかイノシシっぽく見えてしまう。
CR-Vとはデザインの方向性が違うから比較が難しいけどね。
個人的にはCX-5なら3008かカジャーのがいい。あとはCR-V見てどっちにするかだね。 マツダの車は全般、口を開けた鯉のぼりみたいだしね。
それを言ったら、CR-Vだってトルーパーじゃないか、と言われそうだが。
国産SUV、デザインだけだと、皮肉にも
少し前の日産が良かったな、と最近思うよ。
初代のムラーノとか、デュアリスとか、
凄くは洗練されてないけど飽きなさそうというか。 >>348
そうなんだよな。CX-5ってなんか生き物感があってあまり好きじゃない。
CR-Vはモデューロエアロが付いたらさらにストームトルーパー感が増す。
リアはエアロあったほうがカッコいいな。 CX-5のディーゼルとCR-Vの1.5tターボが同じ位の価格帯だと思う >>348
デザインだけだったらツーソンが一番かな、悔しいけど
あと、現行のムラーノも結構カッコイイね ディーラーに行かないと情報もらえないなんて、
今のデジタル社会ではありえない。
毎週、情報更新しろよ。
おそらく先週(6/8)の小出し情報から
今週(6/15)はHPに詳しい情報載ると
期待してた人多いと思う。
まじで売る気ないみたいだね。 売る気有ったら先代も生産終了しないで売り続けてるさ >>353
ディーラー行ったって大した情報ないよ。
今はまだそういう段階なだけ。
さすがに1週間で新しい情報くるなんて誰も思ってないよ。そこまで注目されてないし、そこにそんなコストかけるわけない。1週で内容変えるくらいなら最初からその情報も含めるよ。
売る気ないというか、最優先にできない車種ってことも今更気づくようなことじゃない。
自分が情報に飢えてるからってデジタル社会がどうとか、売る気ないとかお門違い。 >>353
勝手にアーリーアダプター気取ってるだけやん
公開された情報見ても先代ほど売る気ないわけじゃないのわかるやろ
結構ワクワクして待っとるで >>351
ディーゼルと同じ？ディーゼルエンジンのほうがコスト掛かってるはず。
CX-5のガソリンLパケでも320万だし、気筒休止もついてるぞ。
CRーVがディーゼルと同じ価格帯だったら割に合わんな。 >>353
どこのメーカーもやってることじゃん。
とにかく店に足運ばせるのはセールスの基本。
デジタル社会って言ったってクルマはまだネット販売じゃなし。
つーかデジタル社会って言葉今時こういう流れで使うか？おっさんなんだろね。 >>357
その人のただの予想でしょ。
乗り出しで320くらいだよ。 >>358
足運ぶにしても、興味持たせるのが大前提なのに、情報なさ過ぎでディーラーで情報仕入れてくるしかないから、不満じゃねーの？
大体ここにいる住民もディーラー行っても、大した情報しかホンダが流さないから、過疎ってるんじゃねー？
新車スレなら、グレードとか、オプション何付けるとか、もっと盛り上がるはずが、仮想の話ばっか。今は色の話しか盛り上がってないぞ。 くり抜き型落ちぼったくり車種をワクワクしてるって、笑える。マゾすぎるだろ。 頼まれもしないのに興味ない車のスレに早朝から入り浸ってせっせとレス…
ほどのマゾではないのでご心配なく。 フォレスター、エクストレイル、CX-5スレと違って、バカしかいないスレだから、すぐにエサに食いつく。 >>363
他も同じようなもんだよ。
それにきみのエサには食い付きないじゃん。 >>358
比較対象の方は発売済みだから概算見積もりも出したけど、こっちは現状もうやれることがないw >>365
概算見積はガソリン？ハイブリッド？
乗り出し価格はガソリン320万?
ハイブリッドは400万? >>366
｢エクストレイル以上ハリアー未満、だいたいオデくらい？｣として、営業さんとHV四駆で似たような構成を考えてみようって程度。
客が見られるレベルの営業資料から値段予想しようっていう暇つぶしレベルよw >>367
サンキューです。
ハイブリッド四駆はかなりの値段に
なる想定なんですね。 暇ならディーラー行って、情報仕入れてこい。社内資料写真撮って公開しろ、ジムニーでさえ、社内資料出回ってるのに、このスレのカス共は無能の集まりだな ジムニーの人口考えろよ CR-Vの人口比率で待ち望んでて資料まで盗（撮）ってこようという気骨のあるやつがドンだけいると思ってんだ しかし、マツダはヤベーな。トランプの25％関税、奴は本気だわ
トヨタとの合弁工場は21年稼働だから、今発動されたら大変な事になる
車の出来以前の問題だわ >>373
ここCR-Vスレ。
マツダのそういう話いらん。 マツダCX-8のCMやたら見る。
本革シート付けて来たからかな。
CX-3もマイナーチェンジしたから、
CM沢山流しそう。
フォレスターはそろそろCM流すかな、もうすぐ発売するし。けど、不正問題でCM少なくなるかな、フォレスターは発売前に不運というか、自業自得か。 ガソリンは1.5Lだから維持費はヴェゼルと同しですか？ エクリプスクロスは新車なのに、CMあまり見ないな。1.5ターボだから、CR-Vのガソリンと競合相手。ヴェゼルの1.5ターボが本当に出るなら、ヴェゼルのライバルになるか。 燃費と重量違うし、車両保険も車ごとに違うから、維持費が同じになるとは思えない。 木目調とかいつの時代だよって感じだが、あの部分、純正はカッティングシートレベルの木目調だそうだ。
あの部分とフロントグリルだけは、海外同様アクセサリー出なきゃ、踏み切れん。 >>379
アテンザなんかは、本物の木材を使ってるのに・・・ 今のマツダは昔のホンダみたいだ。
エンジン開発止めないからね。
スカイアクティブXとか、昔のホンダなら作ってたね。
今のホンダは悪い意味でトヨタ化してる。いい子すぎ。
タイプRのエンジンをCR-Vに載せて、クラス初の300馬力とか、昔のエリシオンプレステージみたいなのがあってこそ、走りのホンダ。
パワーオブドリームを掲げてるならエンジンはどのメーカーにも負けてほしくない。 >>381
ダウンサイジングターボのエンジン設計は外注
オーストリアのAVL設計だ
アウトソーシングで効率化とはいえかつてのエンジン屋は見る影もない 市販車エンジンを手作業でポート研磨してた、初代インテグラタイプRの情熱はもう無いのか。
上原さん辞めたら、スポーツモデルが一気に衰退した。
今のタイプRは逆輸入でNSXは海外生産
アキュラで売ってる車種の方がホンダらしい車が沢山ある。
RD-XのCMをアキュラホームページで見たけど、かなりカッコいい。
CR-Vは情報全くないから、飽きた。 >>379
レジェンドすら木目調なんだからアキラメロン
以前は国産の天童木工とか使ってたんだがなぁ
どんどん本物に対する拘りが薄くなってる気がする 木材にこだわって、構造部材にセルロースナノファイバーを使ってもらいたい。 >>383
木目「調」にするくらいなら、最初から
木目なんかをデザインに取り入れなければ良いのにね。 手入れしやすいように、樹脂むき出し、ウレタンハンドル希望。革巻きハンドルは好きじゃない >>387
残念ながら現時点では全グレード本革巻きステアリングの模様 日本モデルは世界で先に売ってるCR-Vの集大成だぞ。
去年のモーターショーで開発担当者が自信持って言ってから、安い部品使う訳が無い。
ナビも集大成で日本だけ特別なものにしたのだから、日本モデルは最高の出来。
これを買わない人は他社の車を買うしかないね。2019年SUV売上ナンバー1は間違いないね。 >>389
これはホントにそう思います。売上No1は別として、集大成となっているので普通の新型車より信頼性は高いです。
いつも発売直後に契約はしないのですが、今回は発売したらすぐ買うつもりです。 >>391
思うのは個人の自由だからいいよ。
こういう人がわざわざスレ探して書き込みに来るくらい興味持たれてるだけうれしいわ。 >>387
俺もウレタンハンドルが良いんだよなあ
距離と年数乗るからボロくなる革は嫌だ イベントで新型CRV見てきた。凄い良くなってるね。オプションてんこ盛り状態のようだったけど。インテリアのデザインも質感もいい。荷室の広さに感動したわ。デジタルメーターやパワーリアゲートもキックで反応とか、トレンドもしっかり取り入れてるね。
これ絶対売れると思うよ。 >>401
写真写り悪すぎて出せないけど、くり抜きギャザズで型番はVXM-19なんとかだったはずだから一応新製品
でも期待は禁物 ステップワゴンのリコールついでにペラペラのパンフレットもらってきた。
cx8 と迷い始めた >>402
矢部ェー、悪夢のくり抜きが現実となった。一気に買う気失せたは。
何が集大成だ、アジアの中で1番最低レベルじゃねーか、タイプ別装備も標準装備にして、安く出すなら集大成と威張れらるのに、
手抜きして、集大成とはトヨタ、日産、マツダ、スバルが失笑するレベルのクソ車じゃねーか。 >>399
デザインの良さは好みとして、質感の良さはヴェゼルの上のクラスとしてどういう所が良くなってますか？ >>407
来てた。
moduloの外装オプションついてて、ちょっとくどいやつw >>398
ウレタンのほうがボロくなると思うんだが。始めつるつる後ベタベタ。
革は普通、ハンドルに限らず経年変化であってそれを楽しみこそすれボロとは言わない。最低限のオイルメンテは必要かもしれないけどそれ自体楽しむもの。といっても今の車もそろそろ9年でまだメンテしてないが全然いい感じだよ。
まあ経年変化をボロとしか思えないとか、縫い目ほどけてどうしてもいやなほど傷んだら交換すればいい話だし、長年ウレタンでがまんするこたない。 >>405
実はスバリストだからヴェゼルは見たことがないんだわ
(´･ω･`)ごめんよ…。インパネのソフトパッドやトリム周りのデザインはチープさも子供っぽさも感じなかったなぁ。革シートで電動、サンルーフ付き。他の人の会話聞いてたら370とか言ってたような…。
前から見たフェンダー周りからAピラーにかけてのボリューム感に、アウディみたいなヘッドライトが印象的。リアだけは相変わらずメッキの使い方が残念だった。
以上札幌でのレポートでした。うまく伝えられなくてスマン。 >>409
ウレタンで加水分解してボロくなるとかいつの話だよ
革の経年劣化はボロでしかない 樹脂むき出しインパネならウレタンの方がバランスとれていい。ステアリングだけ革とか無い。ホンダに高級を求めてない、走りが良ければ全て良し。昔のホンダに戻れ >>413
可塑剤出てくるよ。いつの時代って、今の時代もウレタンの加水分解防ぐ技術ないよ。 >>414
ウレタンハンドルがいいとかお前だけだよ
人に自分の主観を押し付けるな >>414
なんでウレタンのほうがバランスとれるのか、バランス感覚おかしい。
革巻き程度で高級云々に言及する感覚も。 >>412
ありがとう。今のスバルと比べてもっていうなら結構良いのね >>417
プラスチッキーな内装にはウレタン
木目調パネルのCR-Vには合皮 >>417
インパネが樹脂だからウレタン。インパネがアルカンターラ等なら革でもいいかな。俺は庶民だからウレタンで十分 >>415
ＲＥのウレタンハンドル乗ってるけど
何の問題も無いよ
買ったときと同じ状態
前の車もウレタンで１３年乗ったけど色褪せもしなかった >>423
環境にもよるけどその程度の年数ならもちろん大丈夫だよ。じゃなきゃメーカーも採用しない。
とはいっても現代の車だろうがなんだろうがウレタンハンドルの加水分解は確実に起きるよ。 >>422
インパネが樹脂だからとか言ったらほとんどの車ウレタンハンドルになっちゃうね >>424
13年乗ったら本革ハンドルはどうなるん？ >>427
15年間屋外駐車のオデッセイRA6では綺麗なままだったな。 >>427
RR2で12年目だけど綺麗だよ。
もちろん新品同様ってことじゃなく、いい感じの経年変化で深みもでてる。 >>423
ウレタンは製造された瞬間から劣化が始まる素材なんだから買った時と同じ状態なわけないと思うんだが。
そんな技術あれば特許取れるよ。
思い込みか観察力が弱いんだろうね。 >>431
まあ、こういう人もいるだろうね。
皮革製品のエイジングとか良さがわからないとか、ファッションやモノに興味なければしかたないと思う >>432
自分で使い込んだ革巻ステアリングのよさわからんとかツマラないやつほっとけ
どっちにしても革巻きは標準装備なんだからここで論じる意味なし
そんなことより、シートの質感が気になる。ホンダのファブリックはダサいの多いがどうなん？ 全世界から嘲笑のくり抜きナビが全車標準装備だから、お楽しみに！
集大成が笑わせる、劣化しとるぞ！ >>436
このままだと展示車どころか全部そうなるよ！ ジムニーの方が情報量多いディーザーページ
カタログ請求もできる
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/special/
6/8以降、何の情報無しCR-Vページ 本当に8月発売するのか疑問
北海道でひっそり展示してもほぼ話題に上がらず このスレのVol.2からVol.5まではすべて俺が建てたスレだ。
最初はCR-Vの旧車スレで新型CR-Vの情報を得ようとしていたが、旧車スレでは
新型に対する関心が薄く、日本での発売はないと決めつける頭の固い奴ばかりだった。
そこでそんなことはない、新型は早晩日本で発売される、誰か情報はないか、と
情報を求めたが、旧車のオーナー達がそういう話題を拒否し、スレが荒れたので、旧車スレの
誰かがVol.１を建ててくれた。Vol.1のスレ主は隔離目的だったのだろうが、そのうち、新型の
新情報や日本での目撃情報が出るに及んで徐々にスレが盛り上がり、Vol.2からは俺がスレ主と
なって、ひたすら新型CR-Vの発売を待ちわびる人々の憩いの場所になった。この当時、俺はもちろん
新型CR-V心酔派で、日本販売ないないとか、出しても売れね、的な書き込みをするヤカラを徹底して
批判する論陣を張ったものだ。ホンダ広報からの返信を紹介して、２０１７年発売情報を確認したのも
俺だ。
（続く） 続き１）
が、前スレにて、新型CR-Vのくりぬきナビを見てショックを受けてしまった。これは本当に大きな
ショックだった。それ以後、CR-Vへの気持が急速に冷め始め、中国でのリコール問題の影響を受けて
発売がずるずると伸びつつある状況や、ホンダが全くCR-V情報を発信しないやる気のなさに腹が立ち
前スレの>>885でもう買わない宣言を出した。>>881は俺のこのスレをネタにした改変バージョンだ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519055013/885
（前スレでの俺の怒りの投稿）
しかし、この>>881のニセ投稿は奇しくも俺の行動を代弁するものだった。俺は先日中旬、とうとう
本当に待ちきれなくなって（車検が7月末）、レクサスNX300愛パケの購入を決断し、2回の商談の後、
契約書にサイン、前金も振り込み、無事発注を終えたところなんだよ。５０万借金のところは残念
ながら間違っているがｗ
本当に一時期は新型CR－Vを買いたいという強い思いを持っていたので、そういう意味で土壇場で
レクサスに心変わりしたのは一抹の後悔もある。しかし、長年のホンダファンとしては、日本市場
を最後の最後までないがしろにしてきたホンダの経営陣、特に、くりぬきナビのようなバカな仕様
にゴーサインを出したホンダのアホ経営陣には、やりようのない怒りを感じてしまう。俺は
車代金費用に充てる意味もあったが、600株持っていたホンダ株を全てうっぱらってしまった。
（続く） （続き２）
前にも書いたが、もしCR-Vの最上位バージョンのHVの車両価格が４５０万円くらいだとすると
税金やオプションを入れて、５００万円になるのは間違いないと思う。
俺が買ったNX３００（２LターボAWD）i-Packageのオプション込みの税金含む総費用は
（下取り無し）ぶっちゃけ５５０万だった。しかも９月に一部軽微な仕様変更があるとい
うことで７月契約までのNX300には、レクサス禁断の値引きがあるんだよ。誰にも言わないで
と言われたけどな……俺の５５０万も実は本当はもっと高かった。
しかも、ここから下取りに出す車の値段が値引きとしてあるから、おまえらの
持っている車が１００万の下取り査定なら、レクサスNX３００を４５０万円で
買えるということだよな。
NX300の乗り心地と高級感はやっぱすごい。しかも、もうすぐ発売されるNXの弟分である
UXなんかは、さらに値段が安いから、ますます、ホンダのCR-Vは苦戦するのではないか？
トヨタは小出しに情報を出して、ユーザーを食い止めているが、その点、やっぱホンダと
違って売り方がうまいと思うわ。逆にいうと、ホンダの営業はアホすぎ。
これ、まじでCR-Vに勝ち目はないんじゃねと思う？ もちろんHVのNX300のversionLならば
込み込みで６５０万円くらいになるけど、２Lターボの技術はもう行き着くところまで行って
いるから最後のガソリンエンジンとして選択するのは充分合理的だし、versionLは過剰
装備だから、NX300AWDi-Packageという選択をおまえらも一度、レクサスのサイトで試して
みるといいよ。
俺は７月後半に納車となるので、とうとうこのスレも卒業だ。借金地獄にも
落ちてないし、レクサスユーザーの間で馬鹿にされてもいない。まあ、あっちの
スレではカネ持ち喧嘩せずで、マツダやスバルユーザーが暴れることもない。
次スレはおまえらの中から、CR-V愛を保てる奴が継承して建ててくれ。俺は卒業だ。 D-Call Net®について
D-Call Net®は一般的にAACN (Advanced Automatic Collision Notification)と呼ばれる、
車両のコネクティッド技術を活用した救急自動通報システムの一つで、
交通事故発生時の車両のデータを国内の事故データ約280万件をベースとしたアルゴリズムに基づき自動で分析、
死亡重症確率を推定します。
消防本部及び協力病院に通報することにより、
ドクターヘリやドクターカーの早期出動判断につなげ、
交通事故での救命率向上を目指しています。
対応車種（現行車種）（2018年6月15日現在）
アコード、フィット、オデッセイ、
ヴェゼル、グレイス、レジェンド
ステップ ワゴン、シャトル、
クラリティ フューエル セル、
フリード、NSX
上記車種はメーカオプションのナビがある車
くり抜きギャザズナビ標準のCR-Vはおそらく対応しない
世界で鍛え抜かれた集大成ってなに？
車両のコネクティッド技術って、年々進んでいるのに
集大成の結果が子会社のナビを標準装備する日本の開発陣って、無知無能。
2度と開発に関わるな！ N-VANは7月13日発表みたいだね。
その後いよいよ7月27日にCR-V。
待ち遠しい。 >>447
とりあえず11月の車検に間に合いそうで一安心
間に合わなくても買うつもりだったけど
去年ケアンズ行ったときに半月使ったが昔乗ってたREと隔世の感あった REもかなりいい車だったけどね
当時RAV4、ハリアー、エクストレイル、ジャンル違うけどMPVと比較して納得して契約した
あんま売れなかったみたいだけど今回もそうなってほしいわ >>449
うちもその辺先に試乗しといて、RE3発売日に契約した。家の事情で3年でRR2に買い換えたけど。どっちも隠れた名車だと思う。販売数少ないから被りたくない派としては最高だった。 だから今回の比較対象はCX-8くらいしかないんだよね、でも好みじゃない。一応アウトランダーとエクストレイルも見るけど。 くり抜き前倒しの7月発売か。
前倒ししても、くり抜きはくり抜き。
来月発売なら、もっと情報あるだろに
公開しないのは、くり抜きナビが原因か？ ナビはくり抜きでも最悪これがいいな。
●Honda インターナビシステム＋リンクアップフリー＋ETC2.0対応車載器
この時点でアコードの標準ナビとかオデッセイのMOPナビとほぼ同じ奴だな。
http://www.honda.co....alog/equipment/navi/
http://www.honda.co....alog/equipment/navi/
オデッセイのページを見ればわかるが、ディーラーオプションは別の表現だから、アコードと同じように全タイプ標準で、ギャザスは付けられない。
残念、くり抜きさん。 HVは10月
うちは7人乗り必須だから8月に契約すると思う CuRinuki - naVi
くり抜きナビと聞いただけで、
不安要素しかない。
最悪、ガソリンだけ糞ナビでいいや。
ハイブリッドは400万の金額するからには、ちゃんとしたナビと装備にしろ。
発売まで4か月猶予あるから、内装再設計し直せ。発売延期でもかまわん。くり抜きナビは本当に勘弁してほしい。 レザーじゃない標準シートって画像か動画ある？
みんな本革に見えるんだけど。 >>457
HVも一緒に発売してほしかったわ
10月まで待ちきれん 待つけど クリヌイティブ・ムーバーは、2017年代中頃から本田技研工業が発売した、いわゆる「くり抜きナビ」のシリーズである。
代表的な車種はシビック、ジェイド、CR-Vである。 >>463
ありがとう。ある程度想像はしてる。エクストレイルよりはだいぶマシ、アウトランダーよりかちょっと上、くらいらしいよね。
7人乗り必須といったけど、普段は2列で足りて年に数回3列目も確実に使う感じ。その場合は3列目は子どもにする予定。
なんにせよ実車見て決めるけど想像以下だと、車探しやり直しになってしまう。 >>464
大人しくCX-8かデリカにしとけ SUV風味で3列目も割と行けるのはこの二台 >>465
昔検討したけど子供がデリカ酔いした。
CX-8はデザインが好きじゃないんだよね。
とりあえずCR-V買って子供がもう少し大きくなって3列目厳しくなったらミニバンに戻るつもり >>467
凄く良いと思うけど普通は逆だ 子供が小さい内はミニバン大きくなって（高校生くらい？）きたらミニバン必要ないからSUVやらコンパクトカーとかになるんだよ
だがしかし、今乗りたいよなあー超分かる 俺もCR-V超気になってる ＿＿＿_
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ＼ 何言ってんだこいつ
／ （●） （●） ＼
| ､" ﾞ)（__人__）" ） _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＼ ｡｀ ⌒ﾟ:j´ ,／ jﾞ~~| | | |
＿＿／ ＼ |_＿| | | |
| | / , ＼ｎ|| | | |
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| | | ⌒ ーnｎｎ |＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿ >>468
あ、今ミニバンなのよ。こども小さいうちはやっぱスライドが重宝するから。
でも一番下の子も自分でヒンジドアあけしめできるようになったし、上に書いたように3列目は年数回使えればいいし、とにかくCR-V欲しいしって感じです。 プロトタイプの展示は2列ばかりで３列シートがないのがやり口汚いよな。
実物みて発表前の予約注文が減るの分かってるからな。
2列目を前にスライドしてもレールの出っ張りが相当ネック。
CX-8のデザインは俺も好きではないけど、実用性とインテリアの質感、HUDを考えると相当悩む。
3列目ありきの設計だからレールはフロアに埋め込みだしな。
もしかすると年末にガソリンも追加という噂もあるし。2.5ターボだと最高だが。 >>474
国内初公開が3列シートだったのにやり方汚いとかわけわからん >>474
東モ行ったけど逆に中まで入って見られたのは3列のガソリン車だけだったよ。
で、3列目割と悪くなかったよ。常にフル乗車するような人には進められないけどそういう人はそもそもこの車検討しないよ。 >>475
モーターショーで展示された車がそのまま市販化されるとみんな信じてたのに、訳の分からん改悪して、おまけにガソリンは7人乗り期待してる人多い中、市販予定で全く展示無いのは、3列目があまりに狭すぎて、客をギリギリまで騙す戦法だから。
モーターショーで開発担当者がCR-Vの7人乗りの利点は5人乗りと同じサイズで7人乗りを実現したと自慢げに言ったけど、5人乗りが前提の車に無理矢理7人にしたら、
素人でも3列目は狭くなると分かることを平気で採用するバカ開発担当者。
普通なら、どのメーカーも7人乗りを追加設定する場合、ホイルベースを伸ばして、3列目の居住性を高めるのに、
それをしないバカ企業。
大体3列目モデルを設定してるのは、タイ、中国とか体があまり大きくない国ばかりだろ？
アメリカで3列モデル無いのは、3列目に子供も乗れない糞グレードだから。
日本は集大成と言う名目で無理矢理設定したグレード。 3列目は XC90やCX-8と同等と言うわけには行かないか… くり抜きナビ確定おめでとう！
ホンダの子会社利権を集大成した名車です。 マツダがCX-9を元にCX-8を開発したようにホンダがパイロットをベースに縮小版を開発すれば良いんだろうけど。 そもそも3列出す予定だったんなら最初から全長をあと5～10cm長くしたって取り回し変わないんだから詰めが甘いんだよなー。
俺はCX-8のガソリンに傾きつつある。
おそらくディーゼルより20万は安いと思うし。 ストリームの3列目くらいなら許容範囲だが
ジェイド並ならアウトだな お前らサメの話はどうした？
ロレンチーニ瓶って知ってるか？
サメだけしか持っていない、この全く特殊な器官は、海の電磁波を感知するためのものです。
サメの尖った鼻先に点々とあいた穴がそれで、この中にはゼリー状の物質がつまっていて、
そこは「瓶嚢（びんのう）」といいます。さらにそれは神経につながっています。
これは動物が動く時にだす弱い電力を感知するためのもので、地球上に存在する動物のなかでもっとも優れています。
サメはまず臭いで獲物を嗅ぎつけ、次にこのロレンチーニ瓶でさらに細かい方向を割りだします。
とはいうものの、専門家たちによれば、この器官はたったの数十センチ先までしか機能しないということです。
そのためロレンチーニ瓶は、砂の下に隠れてしまった魚を発見して捕食することに向いていると考えられています。
またサメは、接近した獲物を攻撃するとき、目よりもこの器官を使って相手を探知すると考えられています。
なぜならサメは獲物に噛みつく瞬間、瞬膜とよばれるまぶたを閉じるか、目玉を回転させて
獲物の攻撃から目を守るため、何も見えないからです。
またこの器官は磁気も感知することができ、これが何の目印もない外洋の中で磁石の役目をはたし、
正確な方角を知ることができるといわれています。 >>467
チャイルドシート3列目に付けられないんじゃない？
2列目にチャイルドシート付けるとシートたためなくなるから3列目に行けなくなるし… >>486
心配ありがとお。チャイルドシートは背もたれなしので小さいから多分3列目でもいけるかなと。ダメでも3列目に乗せる子は二人とももう義務はない年齢。身長的にもそろそろ不要になる。
もう一人義務年齢の子いるから一つは2列目に乗せる。それも背もたれないやつですぐに動かせる。、今のミニバンでも乗り込みで邪魔なときは一旦持ち上げてるからCR-Vでもあまり変わらない、はず。
それに上に書いたように3列目使うのは年数回だからなんとかなると思ってる そんな感じでCR-Vの3列目はうちの利用想定にピッタリ。
問題はスライドドアがなくなることと、乗り込み地上高が上がること。このあたりについて嫁を説得できないと次もミニバンになってしまう、、、 >>488
そのくらいの使い道なら問題ないはず
俺身長173だけどまあ問題なく座れた
膝が少し上がるから長時間はきついけどね
平均身長くらいの女性や子供なら問題ない
カミさんの説得は知らんがな あー50キロ出ちゃいましたの、
ホンダカーズ宝塚で毎回試乗しとるおっさん、最近日産も試乗しとるな。
ホンダカーズ宝塚店の人達は動画見たら、いい気はしないどころか、毎回無理矢理動画撮影に店が協力してるのに、
恩を仇で返すとは、こう言うことなんだと、わかった。
フィットの糞グレード買ったくらいで、常連気取り、関西人セコすぎる。
今回の地震でコイツのフィットだけ、何かしら被害受けてることを切に願う！ とにかく、みんな気になってるのが3列目の居住性。
マツダ見習ってプロトタイプを全国に展示するイベントくらいしろよ。
既に海外向けもあるんだからできるだろ。
ナビは糞確定だから、あとは3列目が糞ナビをカバーできる内容だったら妥協して決める。 ハイブリッドはナビどころか、内装が全く分からないから、糞はガソリンのみ。
3列は明らかに糞確定だから、糞ナビと糞3列を諦めて買え、糞野郎 >>490
元営業の俺から言わせてもらうと、試乗だけとか毎日来るから全然気にしてない
上司からどんどん試乗勧めろって言われるぐらいだからね
迷惑なやつは一般道で100km以上出すキ○ガイおっさんとか
勝手に1時間以上も試乗したりするやつ 7人乗り買うから必然的にガソリン車になるけど、タイプ別装備はちゃんとつけられるようにしてほしい。 >>493
新型車でたら必ず試乗する人って車好きならよくいるし普通のことだよね。
どの動画の話かしらないけど、Youtubeとかに上げるのも宣伝になっていいって聞く。 >>490
お前は文句言うフリしてそのチャンネル宣伝してんのか
ホンダカーズ宝塚店で検索したら出てきたから見入っちゃったよ >>495
ディーラーに行ったら、ジジイが当時新車のフリードを触りまくってた
ドア開け締めしたりシート動かしたりずっとまとわりついてる
営業マンとか完全スルーしてたから、名物ジジイなんだろうな >>494
標準グレードも上級グレードも7人乗りあるってよ さあ、新型フォレスターの価格が発表されたぞ。
2L e-boxer 309万9600円
2.5L premium 302万4000円
てか、ドライバーモニタリングシステムはいらないんだが、装備されてこの価格って安くないか？
2年落ちCR-Vがどんな価格で発表されるか見ものだな。 >>500
モニタリングシステムはAdvanceだけ標準で他のグレードは装備する事は出来ないっしょ。
300超えると微妙に割高感が強くなるが、CR-Vはこれ以上になるんだろうな e-boxerとi-mmdで動力性能どう違うかなー? >>501
そう、e-boxerのアドバンスね。この装備でこの価格なら安いと思う。
この装備でこの価格ならガソリン車ともにCR-Vに勝ち目はなさそうだな。
フォレスターにも３列の噂もあるがどうなんだろうな。 >>503
元営業って言う割には見込みがいつも検討違いだねぇ。
というか論理破綻か。3列シートが展示されないのはやり口汚いとか、フォレスターの話も。
煽ってるだけかも知らんけどもう少し納得できる内容にしな。 >>504
その人のことみんなスルーしてるから放置で大丈夫ですよ。 >>499
ほんとですか？4代目みたいにならなくてよかった！ >>509
まぁそんなもんだろうから上位モデル買うわ。 >>502
i-MMDはオデッセイが参考になるかなと思ってレビュー探してた。
e-boxerのモーターは補助用ぽい感じ。 スバルはマイルドハイブリッド
つまりIMA
まあ欧州もそうなんだが 7/7、7/8の試乗会は事前予約はずれてもチャンスあり。
まぁ、糞ナビを事前に見たいマニア向けだな。
糞3列もあるかもな。糞ナビハイブリットを初公開。
http://www.honda.co.jp/enjoyhonda/2018/fuji/program/CarTestDrive.html
※CR-V PROTOTYPEは当日も抽選を実施します
発売直前なのにプロトタイプか、パッとしないな。 プロトタイプってことは、糞ナビもプロトタイプの可能性あるってことだよな？
発表までにパネル一体型の日本専用ナビを期待。 >>515
え、ナビ付き価格なの？別で計算してたわ。 これ、前のスレに第一報流したやつ
0661 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/21 12:10:02
7インチのギャザズナビが工場出荷時装着のメーカーオプション扱いなのは即出？
ノイズキャンセリング機能が付いているらしく、工場でしか付けられないらしい。
ナビレス仕様もあるはずだが、ディーラーオプションで9インチとかつけられるのかはまだ分からない。
これは第二報流したやつ
MOPがギャザズになるのは聞いてたが、ノイズキャンセリングは初耳だな
ちなみに関係者らしき人が日本専用のパネル作るのに半年かかってたという
のもあったので、MOPナビはオデッセイ、アコード、ステップワゴン流用を期待。
くり抜かれてるのはもうどうしようもない。 ルノー・カジャー
本国での発売は2015年で、日本発売が今年。
ホンダ・CR-V 5th
アメリカでの発売は2015年で、本国での発売は今年。
あれ？ >>524
内覧会前だから、プロトタイプと表現してるだけかもね。
ハイブリッドはプロトタイプかも、発売日ガソリンより遅いし。 メーカーオプションナビって20万ぐらいするから他の車との比較だと実質300万から扱い？
意外と勝負できそうじゃない >>522
ちなみに俺も標準装備のナビはギャザズ製だって聞いたよ 標準装備でギャザズナビということなら
残念だけど。。。あの市販予定車と辻褄合うね
レスオプション選べるらなら
社外いれるしかねーなー フォレスターの値付けって良心的だよなクソンダと違って 標準装備で要らんもんつけすぎ。
ベースグレードでホンダセンシングだけ標準装備で出せば290万円ぐらいで出せたろうに。 個人的に標準装備でいらないのはシートヒーターだけだけどな。 >>528
四駆だとルーフレールのレスオプション有って書いてあったけど、
他は何も書いてなくてナビも外せない可能性 組み合わせ増えたら開発費も増える。単純に安くなってくれないのはそこもある 某番組にてシビックのナビ周りの時代遅れ感をコケにされたのに改善されないってことか。
近頃はスマホでルート確認できるし、マツコネみたいに見た目重視でも全然ＯＫ。
音楽とＤＶＤが再生できればそれで十分なんだが。 >>535
家がブルーレイで車用にDVD別に買ったりしないから、ナビもブルーレイ対応してた方が助かるかな。
プレーヤーだけ別に積んでHDMIで繋ぐとかめんどくさいw 開発A「シビックのナビ周りが不評らしい」
開発B「じゃあピアノブラックにしよう」 とりあえず大画面ナビにしとけば先進性がうんぬんって言われずに済んだかもね。 ディーラーに聞いた話
「ナビは工場で埋め込みなので車外希望の場合は外してみないと取り付け可能か分かりません」
だってさ 個人的にヴェゼルはインテリアがよく出来てるからCR-V にも頑張ってもらいたかったな >>539
もしディーラーにナビ外してくれという要望が多いと
マイナーチェンジモデルはナビ無しモデルも出るかもね。
けど早くても2年も待たないとマイナーモデルは出ないので、
みんなの気持ちはナビ無しモデルもしくは、くり抜きピアノブラックやめろが大半だろう。 インテリア重視の俺はナビ次第で購入考えるつもり。
せめてオデやステップのメーカーナビレベルの見た目でないと納得いかん。
くり抜き以前に今時7インチの2DINナビなんて10年前ののレベルだぞ。 >>543
お値段オデッセイでフィットと大差ないナビとかないわー >>543
ナビで購入左右されるような、車好きじゃない人はトヨタでも買ったほうがいいと思うよ >>543
同じく
お値段異常ニトリなみにぼったくり >>543
>>544
わかりやすすぎ
ヴォクシーでも買ってビッグ11でも入れればいいよ 折角の完成されたセンターコンソールのデザインをぶち壊してくりぬきナビなんて残念過ぎる。 標準装備にナビ入ってるんだから流石にくり抜きナビじゃないと信じてる。 海外のあれも7インチしかないし、まあどっちでもいいかな。 ここまでみてるとナビしか叩きどころがないってことだし、そこ気にならないからなんの問題もないな >>545
車好きだからインテリアの細かい質感も気にするんじゃねぇの？
なんでもいいならお前がトヨタ乗っとけ。 >>547
馬鹿だな。画面がデカけりゃいいってもんじゃない。
質感だよ質感。 >>552
インテリアの細かい質感気にして総合的に判断しました、とか言ってアルファードとかハリアー買っちゃう人だね。 >>554
なるほど、さすがだね～
参考になるよ～ >>535
上があるってだけで、未だに主流は2dinの7インチじゃね？ youtubeにあがってる市販予定車
ギャザズの7インチナビついてるけど
見た感じまんま既存のディーラーオプション
っぽいやつだけど
それが公式サイトにあがってる
ナビが標準装備ってやつか。。。。
まだレスにして
8インチサイバーナビ入れたほうがましか？ おいおい まさか7インチ強制とか冗談じゃねーぞ
百歩譲ってオーディオレス選ばせろ >>560
2DINの7インチ固定らしいよ。
7インチでもさあ、海外モデルやマツコネのようにインテリアに溶け込んでたら俺は文句ないがな。 だからナビくり抜きは2スレ前から一番の話題。
今更、ナビ周りのデザイン変更間に合うわけもなく
各地で展示されている市販予定のナビがギャザズくり抜きナビ標準装備確定。
まだディーラーに詳しい話を聞きに行ってない人は
海外サイトのCR-V見た人や去年のモーターショーで展示されてた海外のナビを
日本向けに改良してくると思い込んでいるが、日本の開発陣はその期待を見事に
裏切って、シビックと同じようにくり抜きナビに一番注力を注いだ結果が、
今回集大成といわれている日本のCR-V。
みんながかすかな希望を抱いているのがMOPとDOPのナビは今までのホンダ車では
明確な違いがあるので、最悪くり抜きでもMOPナビはオデッセイかステップワゴンの
ナビを移植しているかもしれんということだ。
このスレ立ち上げた奴はくり抜きナビ確定、値段が高すぎという理由で
ホンダ株売って、レクサスNXターボ購入して、スレ放置した奴だから。 車名がくりぬきナビなのにお前ら何文句言ってんだフォレスターでも買ってろ くり抜きナビ、標準仕様なら、CR-Vは終わりだな
発売前に敗北確定
買うのは、ホンダ信者のみ
にしても、このスレ、ホンダ関係者が絶対混じってるなw
くり抜きナビに文句言うなってやつは、怪しい CR-Vの復活。
i-MMDの搭載。
・・・みんな夢を見ていたのさ。 ガソリンにサンルーフつくなら買うわ
HVかうならトヨタでいい デッカード:くり抜かれてないの4つ
店員:くり抜き2つで十分ですよ
デッカード:あと本革とサンルーフ別で
店員:くり抜き2つで十分ですよ、分かって下さいよ 俺は3列希望だからプジョー5008にするかなぁ。
i-cockpitのインパネ周りめちゃめちゃカッコいいしデジタルメーターもaudiやVWみたいだし満足度高いぞ。
5008やRAV4、CX5なんかと比較すると、CR-Vのインパネは全体的に古い感じが否めないなうえにギャザズナビとはな。
ミニバンみたいな位置にあるシフトも古さをさらに強調してるように思う。
だから、ナビくらいは海外モデル同等の見た目になるよう頑張ってほしかった。
下位グレードのファブリックシートになるとさらにダサさが強調されるはず。
発表まで待つつもりだが、コスパ相当良くない限りは購入意欲わかんかもな。
いまはそんな感じ。 俺はてっきりシビックと同じになると思ってたんだが斜め上だったな >>569
待て。
CRVもクソたが、プジョーもオススメしない。
電装系が弱すぎる。 OK!じゃあCR-V買うわ。
とりあえずまず今日のだね。 RAV4出るまでが勝負なので価格は頑張って欲しい。
RAV4後はもう焼け野原確定よ。 >>569
シフト周りだけで言えば、安いヴェゼルのほうがシフトブーツもついていて高級感あるよな。
ホンダの考えることは分からん。
4代目CR-Vのインパネを踏襲しすぎなんだろうな。
インパネシフトがそもそも時代遅れ。 >>573
みんなそんなに自分と同じ車売れてほしいの？
個人的に街であんまり被りたくないから多少高くても構わんのだが。 ディーラーの言ってる雰囲気だと全車ナビ装着
現在のオプションナビの最上位クラスだってさー 【富豪きどり、〝株主″】 マイトＬーヤ『日本人の投機家たちは、高いビルの窓から、飛び降り始める』
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1529546724/l50
株は企業のもので、ギャンブル場のものではない、株式市場は廃止しろ！ >>576
2カ所で聞いてみたら、
・外せないかもしれない
・たぶん外すのにえらく工数かかるやつ
という感じで、最初からついてる前提 ナビの話も今更騒がなくてもCIVICでの扱い考えたら最初から予想ついてたよね。
俺は織り込み済みで購入することに決めてるけど、ナビのデザインだけで見送るような人は最初から他いったほうがいいんじゃないかな。
それこそRAV４でも待ってればソツのない万人受けするインパネ間違いないと思うよ。
トヨタだけど今回のはTNGAだし、張りぼてではないはず。 >>579
どこを重視するかだから人それぞれだからいいんでないの？
ただ、近頃の日本車もインテリアの質感が上がってきてる中でこれだから
一定数の人はあのダサさに我慢できないんだろう。
例の番組で2人ともにCIVICのナビ周りの古臭さにバツを付けたことが何よりの証拠。
妥協できる人は買えばいいし、できない人は他を買えばいい。
ただ、日本モデルの正式発表までどうなるか分からないから、
せめて日本向けCR-Vにもパネル一体型の綺麗なMOPナビが着いてくれればと淡い期待を持って騒いでるだけ。
東モから半年以上くすぶってたんだからそれくらいの開発期間はあったはず。
それをしないってことは、ホンダは最初から台数を売る予定にしてないってことだろ。
メーカーが力を入れない車ってなんだか悲しくないか？ >>580
一般的にハリボテっていったらトヨタ車のことだよ。見た目だけいい感じにみせて構造は二の次。溶接ポイント減らしてコスト下げたり見えないところがショボい。アルヴェルやハリアーなんかがいい例だよね。
最近は改善しつつあるから今のアルヴェルはまだマシ。トヨタ自身も改めようとしててTNGAからは頑張ってる。今後に期待だね。 >>581
当然、最初から販売目標はそんなに多くないでしょ。
元々見限ってた市場に、多少は売れそうだから戻すだけなんだからコストは限られるでしょ。 >>579
ナビはシビック見たら、予想ついた？
舐めたこと言うな、知ったか野郎！
みんなはマイナーな車だけど、CR-Vが欲しいから、ナビだけ文句つけてるの分からないかな？
RAV4も所詮はハリボテ、ハリアーと共有してる糞車なんか乗りたくもない。 >>582
悔しいがTNGAの新型RAV4だけは認めざるをえない。
ATってのもいいよな。
3列シートのE-Fourなんか出たら買ってしまうかもしれない。
ここはグっと我慢して来年春まで静観してるのが吉かもな。 >>585
俺はとりあえずCR-V買って、RAV4よかったらマイチェン後あたりに乗り換えてもいいかな～って感じ。 例の番組ってやつな
https://www.youtube.com/watch?v=JESCKFTph9o&;t=1038s
4分10秒～ ナビが残念！
15分10秒～ 2人ともナビのダサさにバツ！
18分10秒～ 本田技研の松本さんにナビをダメ出し！
技研の人間がこれを聞いてなんとも思わないのか不思議だ。
CR-Vでも同じことをやろうとしてるところに反省なし。 >>587
少なくとも、CIVICはまだ多少マシに見えるがCR-Vはどうしようもないな。
大きいナビパネルの中央に小さな２DINが鎮座しているなんとも情けない状況。
CIVICよりもひどいと思うぞ。 >>584
いや、579じゃないけどシビックとかアコード見てれば予想できるっていうか流れでわかるでしょ。
それと勝手に”みんなは”とか言うのやめて。
ナビがイマイチとは思ってもおまえみたいに悪態ついたり、そもそもここで吼えるっていう無意味なことしてないから、みんな。 >技研の人間がこれを聞いてなんとも思わないのか不思議だ。
なんとも思わないと思えることが不思議だ。開発者はなんとかしたいに決まってるよ。
>CR-Vでも同じことをやろうとしてるところに反省なし。
国内じゃ売れセンじゃないからそこに予算かけられないんでしょう。
その上でシビックは反省も何も予想以上に売れてるからね、これがもしナビのせいで売上げ半減！とかだったら別だけどさ。 >>591
584じゃないけどプラットフォーム、基本コンポーネンツがRAV４と一緒だよ。
１１年前のやつだね。 >>589 >>590
超能力者か？
今回またシビックと同じ過ちをしてる時点で、何もしてないと思われて当然だとおもうけど。
シビックが売れてるとか、冗談にもほどがある。月の販売台数見て言え。
ナビがいまいちだからdisってるのも分からないカス野郎だな。
味噌汁で顔を洗って出直してこい、ゴミクズ！ >>591
ああごめん、584がおかしいね。
共有しているのは現行RAV4とハリアー。
大元の579が言ってるのは次期RAV4でTNGAだから、今のところハリアー関係ない。 >>593
>今回またシビックと同じ過ちをしてる時点で、何もしてないと思われて当然だとおもうけど。
？？？だから、予算かけられなくて何もしてない（シビックのときと同じ）っていってるんだが。だからこそ誰でも予想できるだろと。
>シビックが売れてるとか、冗談にもほどがある。月の販売台数見て言え。
だから、絶対数で見てどうすんのよ。目標との相対数で判断するもんでしょ。それで販売好調と伝えられてるわけでしょ。
>ナビがいまいちだからdisってるのも分からないカス野郎だな。
だから、それはわかってるでしょ。レス読み返しなよ。 そもそもホンダインターナビってのはギャザーズのことなのか？
ギャザーズ=DOP
インターナビ=MOP
だと思い込んでたが。 >>595
必死に擁護するのはなぜ？
ダメなものはダメと言わないといいものは作れないけど。
そもそもモーターショーで外国と同じナビだったから期待するでしょ。
シビックは番組でナビダメ出しあったから、さすがに売り上げ台数見込めないにしても
ダメなところは直してくると思うのが普通。
しかも2017年11月発表から2018年6月発表までに時間あったはずなのに、
だれもくり抜かれてるとは思わんだろ。
シビックの売り上げは営業の考え方ポイけど、目標台数が低すぎるから
売れたように見えるだけ。町で走ってるの見かけたことあるか？
近所の車庫にあるの見たことあるか？
ナビは市販予定が全部ギャザズだから、ガッカリ感半端ないのに。 >>591
ちなみにスレ主がCR-Vをナビで見限って買った(誰一人信じてないけど)というレクサスNXも同じプラットフォーム >>592
海外版のRAV-4とプラットホーム共有してるんであって、11年前のものではない。
知ったかで他社の馬鹿にして楽しい？ >>598
どの文言が擁護なんだろう。
事実とおまえの考え違いを書いただけだと思うんだが。
シビックのナビ対応で予想はできたってだけで、ナビは最低だと思っているし国内重視しない姿勢も気に食わないよ。
ただ、おまえみたいにここで悪態ついてもしょうがないって言ってるだけ。
あとシビックの売上の話は営業っぽいとか、おまえはこどもか？
目標台数が低いから売れたように見えるだけって・・・経済や経営の最低限は勉強したほうがいいと思うよ。 HPの更新がされませんな。
もうちょっと情報を公開してもいいんでないかい？ >>590
いや、だからCIVICはまだマシに見えると588で言ってるじゃない。
CR-Vはさらにドイヒー。CIVICを上回るダサさなんだって。
何も知らない同乗者がこれ見て、なんでもっと大きなナビ入れなかったの？って失笑されるよ。
そんな感じに見えるんだもん。 >>601
だからその海外の４代目RAV4のプラットフォームが採用されだしたのが１１年前ってことだよ。
別に馬鹿にする意図はないというか馬鹿にできてないよ、どのメーカーもプラットフォームは長く使うものだからね。 >>602
悪態付かなきゃ、糞ナビはこれからも変わらんだろう。
ディーラーでもトーンは違うけど、ナビはひどいと言ってるけどな。
営業じゃなくてぽいと付けただろ。営業と営業ぽいの違いも判らんのか。
普通に販売台数から見てるだけであって、なぜおまえごときに
経済、経営のことを言われなきゃならん？ >>601
新MCだから2007年で11年前で合ってない？ >>597
gathersのナビにもインターナビの機能は付いてるからね
gathersナビが標準なのはディーラーからの情報なので間違いなさそう
それが所謂くり抜きナビかどうかは知らん >>607
君さ、そこまで言われてわからないなら黙ってたほうがいいと思うよ。恥の上塗りになっちゃうよ、 >>610
擁護しても、糞ナビは変わらんし、
新しい情報は出ないし、
イライラするから下らん返答するな！
情報無いなら、黙っとけ！ >>607
ここで悪態ついて変わると思ってるならそうすればいいさ。
おれはDにも言ったし、メーカーにも送ったよ。
営業っぽいの話はそういうことじゃないよ。
営業とか関係なく、一般の人が考えても誰でもわかるはずのことだってこと。
「普通に販売台数から見てる」って言っちゃうくらいだから本当にわかってないんだと確信した、正直悪かった。経済とか経営とかいうレベルじゃなく需要と供給から勉強するといいよ。 >>587
これでCR-Vとりあげられた時に同じダメ出しくらうの目に見えてんじゃん >>614
擁護してるヤツなんかいるか？
このナビなら買わんって人と、都合理解できるから仕方なくそれでも買うわって人、気にしない人、だけじゃん。 >>615
少なくともSUVは世界的に流行りだし需要はあるはずだぞ。
それなのにCR-Vが日本で売れないと予想する理由は何なのか聞きたい。
SUVブームなのに売れないってことはホンダのマーケティングが糞だって証拠だろ。
だからナビも平気であんなことが出来るし、先代のCR-Vも打ち切りになったんだろうな。
結局、ホンダはユーザーのニーズにきちんと応えていないわけよ。
ナビの件についてもこの延長線上にあるんでないの。
CIVICでの批判の声をすくい上げず、ただ単にCX-8がスマッシュヒットしたというだけで
CR-V日本導入という非常に浅はかな戦略。
もう、自己満足、マスターベーションの領域だよな。 うん。擁護してる奴なんて一人もいないと思うよ。
ボクちゃんが欲しかった車にメーカーが本気出してくれないから癇癪おこしてる奴ならいるけどな… ホムペ更新無いし、ディーラー行っても大した情報無いから、荒れ放題。
そうすると他の会社の似た車種見て、そっち買っちゃうパターン化してきてるような気が。
自分もCX-5ガソリン冷やかしで見てたけど、1番いいグレードでも、新型CR-Vガソリン乗り出しと大体同じで、装備も変わらないから、いい車だと思う。
出る前から、ネガ情報ばかりの新型CR-Vよりは、買いだと思うけど、まだ新型CR-Vは情報少なすぎるから、待ちですな。
新型CR-Vの目玉はハイブリッドかな。 >>615 は知ったかのインテリだから、
少しでも批判されると我慢できないんだろうね。にわか情報通気取り。 >>620
確かにCR-Vの目玉はi-MMDだな。しかもAWD。
ただ、ホンダはステップワゴンのようにガソリンとHVに装備の差をつけるようなことをするからな。
そこが心配だな。
遅れて登場するHVだけナビがいいとか、HUD装備とかはやめてほしい。 >>621
いや、どっちかというと君が平均的な考え方についてこれてないだけだと思う。 >>618
変えてきたねぇ。
まず、CR-Vが日本で売れないと予想してるわけではないよね。
もし全く売れないなら国内に導入しないから。
で、マーケティングすることによって需要予測が出てくるわけだ。
たぶん月販1000～2000くらいじゃないかな。発表する販売目標はもう少し多いかもしれないけど。
販売予測台数はそれほど多くないし、収益性も高くは望めない。
当然ホンダのラインナップの中での優先度も低くなるから、国内向けだけへの改善に予算はおりにくいよね普通に考えて。 あ、販売予測がその程度になる理由忘れてた。
REのときもRMのときも月間目標ほとんど達成できた月がないよね、通年平均は尚悲惨。
RMなんて馴らしたら月300台も売れなかった。
RE以降で販売台数最高が2007年だけど、それでも1万5千だけ。
その間、価格帯が下にずれるとは言え、エクストレイルは安定して年3万台前後実績がある。SUVブームになってからは5万台越え。
国内ではそれだけブランドに差が生じてしまっているわけで、エクストレイルとここ数年と同じ比率で売れたとしても月1000台弱～2000台程度にしかならない。
ハリアーと比較しても同程度。
まぁこれは超単純化した例であって実際のマーケティングは当然もっと様々なデータを用いて行うわけだろうけど、逆にもって売れると思うならどういう根拠なのか知りたい。
実際、クルマはいいはずだからもっと出てもおかしくないとは思うけど、コストかける側からしたら強気にいくのは無理だよね。
エクストレイルくらいの価格に下げたらとも思うけど世界戦略車で国際的なブランド力は高いからそれも無理でしょう。 >>624
要は費用対効果だろ
この程度当たり前にわからないやつのために説明してやるだけ優しいな >>626
Thx ま、そうはいってもナビはもうちょっとなんとかして欲しいのは確か。
海外のやつ日本語対応できればいいんだけど、たぶんDBがないんだろうな。 >>622
ハイブリッドは価格がガソリンより50万くらい違うから、装備は変えてくると予想。
タイプ別のどれかが、ハイブリッドは標準と1番いいグレードはヘッドアップディスプレイ、雨滴検知ワイパー標準とか。RE型のZXi的なてんこ盛りね。
RE型はハンドルとヘッドライトが連動してたね、今はCX-5かフォレスターが装備してるね。
海外CR-Vハイブリッドのシフトは全部エレクトリックギアだから、そこは日本でも採用して欲しい。
ハイブリッドが1番早く見れるのは、7/7、8の富士試乗会だから、試乗会当たるのに期待してる。 >>618
俺の担当営業はこんなに高くちゃ売れないってボヤいてるぞ >ちなみにスレ主がCR-Vをナビで見限って買った(誰一人信じてないけど)
wwwwwwwwwwみんな突っ込まないでやってんのにwww CR-Vのどこにウィークポイントがあるわけ？
幅がデカすぎるからか？ナビがダサいからか？2年落ちだからか？そもそもデザインがモサいからなのか？
俺はやはりインパネ周りが一番の問題だと思うが。
CX-5やCX-8を見た後だとほんとに愕然とする。
例えば、ミニバンから３列SUVへ乗り換えるユーザーって、ミニバンにはないインテリアのカッコよさも選択する一因にあると思う。
ミニバンみたいなインパネシフトは諦めるとして、インテリアのカッコよさが致命的となるナビは重罪。
そこにコストを掛けずしてどうするんだよホンダ。
それでCX-5ガソリンより高い価格設定だなんてギャグだとしか思えん。
他社に勝たなくてもいいが、売る気ないなら初めから売るな。
変に期待させられてイラつくだけだから。 >>631海外版ではセンターコンソール一体型のナビだが日本仕様は7インチ2dinサイズにくりぬかれギャザーズナビが標準装備。 海外標準仕様の美しいピアノブラックの造形をぶち壊し、子会社利権のくり抜きナビ導入を決断したホンダ開発陣の罪は大きいなぁ。
くり抜きナビがもたらした衝撃の大きさは、このスレ延びで分かる。 全然関係ないが、電磁波過敏症の人はハイブリッドはやめとけよ >>620
CX-5のお得感は凄いよな
あっちのナビもアレだけど。。。 使えねーやつらばかりだな。烏合の集。
今からディーラー行って、新情報集めてこい、クズ共！
今日ディーラーからディーザーサイトの資料送って来たけど、糞みたいな資料だな、ディーラーも使えねー、このスレも使えねー、CR-Vもくり抜きで使えねー、ゴミクズが乗るには丁度いい車だな！ >>640
知るか、ボケナス！
欲しいなら、自分で買ってこい！
どうした？くり抜き？
糞ナビと糞3列合わせると肥溜めだな。 >>638
マツコネ中身国産になった後もだめなの？ みんなネタでいってんのに本気できれてる人一人いておもしろいね >>641はなんでキレてんの？自分の嘘がバレたから？論破されて頭弱いってばれたから？ そんなことより、今日何も来なかったしもうこのまま直接月末の発表なのかな。 >>645
今日やら来週やらとか、何か追加発表がありそうなことを言う奴がいるが根拠はあるの？
何も無いならいちいち言うな。 5月に点検行ったとき聞いたら、営業の子が実物は写真よりかなりかっこよかったって言ってたから期待。
ただ3列目は乗り込みにくいからあんまりお勧めできないって。うちステップだからミニバンと比べたらって話だと思うけど。 >>646
単にホンダのホームページ更新が金曜だからみんな期待してるんでしょ。 ナビが糞とかいってるやつはナビより先にメーターやシフト周りのダサさのほうが対処のしようがなくていやじゃないの？
個人的にはメーターが一番いや。
シフトのダサさは伝統だからまだ許せる。
つーか、インパネかっこよかったらCR-Vじゃなし。それでも買うけどさ。 まずはN-VANが落ち着かないとね。売れ筋から優先で、おまけで発表って流れかな。
悲しいけど、今のホンダは軽が1番売れてるから、普通車後回しになる。
モデューロS660も控えてるし、7月は。 まあ完璧なものはこの世に無いから、
ある程度の妥協は必要かもね。
金持ちなら、他の車買うし。 そうねN-VANも早く発表発売して欲しいね。
CR-Vとは別に検討してるけど一緒に買えば割と値引きしてくれそう。
助手席シートがチープだったらN-BOXにするけど。 やっぱ発売は8末なんだろうね。
車検に納車間に合うか心配。CR-Vは国内生産？身内がシビックハッチ 買ったけど輸入と人気もあって納車5ヶ月だって。 値段早く出せよザコンダ
フォレスターに客奪われるぐらいの高値だろ？w シビックハッチバックはハイオクじゃなければ検討したんだがなー。 >>648
そうなの？知らなかった。
金曜チェックしとくよ。 >>650
欲を言えばVWとかのデジタルメーターだけど
CR-Vのデジタルのギミックもイヤではない。
インパネシフトはこの価格帯の車に採用するのはちょっとな。 タコメーターのデザインはシビックと同じにしてほしい。 >>659
ただの液晶一枚パネルだと、なんだか少し物足りない >>622
問題はi-MMDのレベルだね
開発時期からして、第二世代と推測しているが・・ >>666
1500は切らない。ステップワゴンよりは軽いらしいよ。
1600前後。 >>667
HV四駆は1800くらい覚悟しとくか… 前の方にケアンズで乗ったって人も居たけど、去年北米で見ているので
新鮮味は無いね。印象としては、白だと完全にスターウォーズ
>>665
PMSMとあの方式の4WDのマッチングが気になる 逆に社外ナビ含め2DINをフィットさせるならどうするのが正解なんや
世界的に見ても日本が特殊でシビックもCR-Vもグローバルモデルなんだぞ >>569
信頼性やリセール捨てる前提で5008は同じく比較候補だが、i-Cockpitかっこいいのに仕上げは雑すぎるだろ。すぐメッキ剥げるだろあれ。 >>630
俺スレ主だけど、CR-VのナビがクソでNX300にしたのは本当だからwww
ナビ含めたインテリアデザイン、静寂性、ブランドイメージ、なにもかも上で最高。
ただ訳あって納車直前にキャンセルしたから証拠は見せられん。でも俺と同じようにクソナビのせいでNXに流れたヤツは多数いるはず！ >>671
メッキ禿げる5008はクソ、MX300こそ至高。 >>672
ネタを投入するな。ニセスレ主。
納車直前にキャンセルできるわけが無い。 >>674
ニセじゃない、適当なことをいうな。
レクサスはクソホンダと違って納車直前でもこちらの事情を考慮してキャンセルさせてくれた最高のメーカー。
NX買ったのは本当なのに証明できないのがくやしいわ。契約書も紛失してしまったしな。 >>673
お前のメッキも禿げてるぞ。
MXってどこの車種？昔のマツダか？
ネタでももっと丁寧に投下しないと。
NXを本気で買うやつが間違えるはずがないし、レクサスなんて、受注生産みたいなもんだから、キャンセルしたら買取になるぞ、普通。まあネタにマジスレしてみた。 >>668
中国のＨＶ2駆だと1650くらいだな。
乾燥重量か分からんが。 ちなみにこのスレ違う人が立ててるから、お前はスレ主でもなんでもない。
ただのホラかネタ。 >>675
早く次のネタ投下しろよ。
次はフォレスターかCX-5でも契約したのか？RAV4出るまで待つネタか？ >>675
さすが、スレ立てるほど熱入ってたのに正式発表前にナビのことだけでNXに流れて、他人にまで勧める人は違うね
納車前にキャンセルして契約書までなくすなんて完璧じゃん NX買ったと嘘吹いていまだにCR-V心待ちにしてる馬鹿 やつを追う前に言っておくッ！
おれは今やつのスタンドをほんのちょっぴりだが体験した
い…いや…体験したというよりはまったく理解を超えていたのだが……
,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
(.＿＿_,,,... -ｧァﾌ| あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ！
|i i| }! }} /／|
|l､{ j} /,,ｨ//｜ 『おれは奴の前で階段を登っていたと
i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ 思ったらいつのまにか降りていた』
|ﾘ u' } ,ﾉ _,!V,ﾊ |
／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ , ﾀ人 な… 何を言ってるのか わからねーと思うが
/' ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ おれも何をされたのかわからなかった…
,ﾞ ／ )ヽ iLﾚ u' | | ヾｌﾄﾊ〉
|／_／ ﾊ !ニ⊇ '／:} V:::::ヽ 頭がどうにかなりそうだった…
/／ 二二二7'T'' ／u' __ /:::::::/｀ヽ
/'´r -―一ｧ‐ﾞＴ´ '"´ ／::::／-‐ ＼ 催眠術だとか超スピードだとか
/ // 广¨´ /' ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
ﾉ ' / ノ:::::`ー-､___／:::::／/ ヽ }
_／｀丶 /::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::... ｲ もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ… >>681
嘘じゃないっていってんだろ。
キャンセルした今となっては証明できんが。 世間に電気自動車が普及するまでCR-Vで行こうと思うんです。 >>685
MX300やめて、何買うの？
まさかCR-V？ナビ許すのか？
N-VAN買っとけ、もともとナビはギャザズしか無いから、文句ないだろ。 普通、契約書類は紛失しないよなw
本当にしたのならただのアホ
まぁネタだからしょうがないね！ 今までのレスを見てもらえればネタでないことはわかるはずだ。なぜNX300にしたか、金額的な理由まで細かく説明してきた。
契約書はよく考えたら紛失したのではなく本当は敢えて破棄した。キャンセルした車の契約書を持っていても仕方ないからだ。
そしてCR-Vに戻るわけではないし、もう全く何の興味もない。くり抜きナビをやめない限り検討することはないだろう。
N-VANなど買うはずがない。ナビとインテリアにより拘り、RXの最上位モデルを購入する予定だ。そこには本来CR-Vに求めていたものがあった。お前らも頑張って本当に欲しいRXを買え。 i-MMDの4駆でヴェゼルより広いからCR-Vにしようと思ったんで
ナビとか使えりゃなんでもええわ >>689
あははっ。
この人は俺の偽物だよ。
パート2～5のスレ主は俺。
NXに代えたのは残念ながら本当。
キャンセルしたというのはガセ。
現在ワクテカで納車待ち状態だよ。
NXスレで何度もコーティングのこと聞いてるのが俺ね。
まあ、いまとなってはどうでもいいことだけどw >>691
言うだけなら誰でも言えるね。
どっちが本物でもいいけどさ、スレを4つも立てるほどマジで検討してたのに、展示車のナビがどうこうで正式発表も待たず感情で行動するような、しかも何故かこのスレも気になって覗いてる恥ずかしい人物を自ら名乗り出るこたないよ。 >>691
>NXに代えたのは残念ながら本当。
なにも残念じゃないんだが。
こういうばかっぽいやつとおなじくるまのりたくないわ。 >>692
感情で行動するって言うけど7月車検の人には
何時出すかを明言しないCR-V買えんでしょ。
あと、あのくり抜きナビが最後の一撃。
車検通してでも待とうって言う気持ちが萎えるよ。 >>694
同感。もともとホンダ株を買うほどホンダが好きだっんだけど
あのくり抜きナビはないわ～と。スレ作って応援してきた自分が侮辱されたような気になったよ。
これは他の人も同じじゃないかな。 >>696
まじでばかなんだな、IPだけ変えて自分に同感てなんだよ。
そもそも7月車検なのに検討対象にしてスレ立ててる時点でアホだし。 >>696
そんなやつはいない、とネタにマジレス。
さすがに株式買うほど好きで、くりぬきで翻意なんてホントだったら頭おかしすぎる。
偽物が本物バカにしてレスしてんだろうけど。 ネタだから、相手にするとつけあがるから、基本無視すればいいよ。
6/26に試乗会の当たり外れくるから、当たったら、ハイブリッドの内装をいち早く見れる。 スレ主ネタは放置として、サスは後輪マルチリンクだよね？ダブルウィッシュボーンと比べてどうなんだろ？一般的に。マルチリンクの車乗ったことないからさ。 >>699
当たってハイブリッド見られたら是非報告おねがいしゃす。 >>699
つかアンタよくみたら、自分で早く次のネタ投稿しろとかいってた人やん。
速攻で偽物指摘してる辺り本物のスレ主か？なんで抽選応募してるン 俺が本物だってw
くり抜きナビで腹立てて株売るってのが、株やらない人には分からないんだろうな。
株なんて売っては買い、買っては売るの連続だよ。
売るのにたいした躊躇はないさ。
しかも、NX買う現金調達のためだから、そりゃあ、ホンダ株売るよw 通勤車でお世話になってた寺の工場長が4月から営業になったって聞いてたからこれも少し検討したけど値段と内装が俺の好みに合わな過ぎてやめた
ホンダさんには軽以外ももう少しまともなモノ作りしてほしわ >>697
だーかーら、このスレは別のやつが立ててるんだって。
俺が立てたのはvol.2～5だよ。 >>706
このスレも俺は関係ないからね。俺が関係してるのはvol.5までな。
ところで、くり抜きナビ、もう標準装備で確定なのかな？ >>700
ベースのシビックは某番組でも動力性能については
褒められていたから、オデッセイ、ステップワゴン、ヴェゼルとかよりは
荒い路面ほど、乗り味はいいんじゃないかなと予想。
オデッセイ、ステップワゴン、ヴェゼルは車軸式でダンパーでつじつま合わせ。
ジェイド先輩はダブルウィッシュボーンだけど、売れん車に足回りだけはまあまあいいの使ってる。 >>701
ちなみに当日でも抽選だけど試乗参加できるよ。
富士スピードウェイ当日はスーパーフォーミュラーやってて
入場料は高いけど、スーパーフォーミュラー目当てで入場した人なら試乗のチャンスあり。
自分はスーパーフォーミュラーの券が無料で当たるのも狙って応募した。
当たればラッキー、外れたら内覧会行く人のレポート眺めるは。 >>705
だから、そのvol.2～5を立てたことをいってんだろ。
自演するし、後からつじつま会わせにNXスレにレスしてからこっちにレスするしあざとすぎるしバレててみっともないしやめな。 NX300買ったのはほんとだよ。納車がまだ先だから、カネは一部しか払ってないけど。
前も書いたけど、もともと、CR-Vには500万までは出す気でいたから、俺はCR-V高過ぎという議論には与してないよ。
値段は気にしないから早く出せ、この野郎って感じだった。
しかし、くり抜きナビを見てショック受けたわけね。
で、７月までに買えるSUVないかと調べたら、エクストレイルかCX-5かハリアーかNX300くらいしか光甫がないわけな。
スバルと三菱という不正企業は嫌いだし、外車より国産というナショナリストだから、候補は自ずと4つに絞られるわけよ。
試乗と見積もりしたら、ダントツでNX300の圧勝だったってわけ。
くり抜きナビの件さえなければ、秋まで待っていたかもしれない。 >>710
自演も何も、NX買ったんだから、そりゃあ向こうにも書き込むさ。
こっちの方も面白いから時々みるけど、俺の偽物が現れたから、長文レスしてるわけね。
あと、本当にくり抜きナビが標準装備なのかどうかを見届けたいっていう気持ちもあるな。 >>711
ガソリン乗り出し330万
ハイブリッド乗り出し400万
ディーラー情報、そのうちHP更新されるから。
毎週金曜日にホンダHP更新されるから、気長に待った方がいい。 >>689
この俺の偽物、REを勧めているけど、あれコミコミ800万円するんだぜw
さすがに、庶民には買えんだろ、俺も含めてw
確かに後席が広くてすごくいい感じだったけどな >まあ、いまとなってはどうでもいいことだけどw
これも結局嘘じゃん。その後も必死に自演までしてつじつま合わせ、もう信じられんわ。 各社のSUV
スバル フォレスター
新型になってターボ無くして、普通になった。ターボ追加は今のところ未定。
マイルドハイブリッドがいまいち。アイサイトが最新なので、しばらくは売れると予想。
マツダ CX-5、CX-8
CX-5は価格は安いが装備充実、2代目になって、最初のマイナーチェンジで
マツダの最新技術をすべて搭載。しかし来年はスカイアクティブXエンジンが
おそらく搭載されるので、今買うと来年公開するかも。
CX-8はホイルベース延長で3列目でも大人がゆったり座れる半面、
全長が長すぎるため、都内など狭い道でかなり気を使いそう。
日産 エクストレイル
ガソリン、ハイブリッドともお手頃価格、装備も充実。
モデル末期なので、上記2台と比べると新鮮味がない。
トヨタ 次期RAV4
最新のTNGA技術を投入してくるので、ハイブリッド、AWDともに他社より
かなりのアドバンテージがある。予防安全技術も最新なので、2019年のトレンドになりそう。
ホンダ CR-V
2016年にアメリカを皮切りに世界で発売され、ベストセラー車である反面、
2年前に登場しているので、各社の最新SUVと比べると物足りないところがある。
一番の売りはi-MMDｘAWD。日本仕様が世界の集大成というわりに、
ナビを子会社ギャザズにしたこと、外せないナビを設定したこと、価格が強気なこと、
3列目を設定したが狭すぎるなど、ネガティブなところばかり目立ってしまっている。
8月発売予定のわりに、情報がほとんど無いため、このスレの荒れる原因となった。 >>717
的確な分析だな。CR-Vに関してはまさにその通り。
暇なら、ハリアーとNXの分析(批判OK)も入れて >>717
ホントいい加減にしろよ。
はじめから結局CR-Vを卑下したいだけ。
毎回分かりやすい自演レスを直後につけるし、このスレが荒れる原因はお前自信だ。 >>719
717は、俺じゃないってw
ちなみに、俺はくり抜きナビに怒ってるわけであって、
美しいピアノブラックディスプレイを持つ海外仕様のCR-Vは好きだよ。i-mmdも。 新型インサイトの動画見ると第3世代のi-MMDでもアクセル踏みこんだ時のエンジン音気になるねえ
ここは変わらないのか
アコードに付いてる回生ブレーキ用だろうけどパドル付いてるの羨ましい
ステップワゴンもオデッセイもハイブリッドは無いのに
CR-Vのハイブリッドは付くのかね >>721
そりゃあエンジンで発電してるんだから、変わりようが無いよｗ
第三世代の主な改良点は、モーター・バッテリー・電力系ICだから 各社のSUV おまけ
トヨタ ハリアー
グレードのバリエーションが豊富である一方、発売から5年以上経過しているため、
2017年のマイナーチェンジで商品力(ダウンサイジングターボ、安全装備)を高めた。
但し、やはりモデルが古いのと価格が高い(CR-Vの上のクラス)ため、
CR-V購入予定者がハリアーへ客が流れることはないかも。
レクサス NX
発売から4年経過している古いモデルとなる。
装備面では値段相応のものが標準装備のため、いたってレクサスの中でも普通。
このモデルを今から購入する人は レクサスというブランドを
少しでも安く手に入れられるエントリー車種であり、見た目がRXに似ているので、
金持ち気分になれる車。一番貢献したのはトヨタグループで一番最初に
ダウンサイジングターボを採用したことぐらい。
値段が高いので、CR-V購入者がNXに流れることは99%無い。
ごくまれなケースとして1人自慢気に購入した場違いの人がいるが、
本人が気に入っているなら、よかったね程度で、このスレでは全く相手にされていない。
何故か購入後もスレにたびたび登場する。
（くり抜きナビで発狂したが、くり抜きナビが気になると意味不明なこと発言）
（海外CR-Vが気に入っているなら、逆輸入して乗ってろ） >>724
NX買った元スレ主だけど、わろたw
乙
NXも去年マイチェンしたことも触れてほしかったわ ガソリンの乗り出しが330ってどこから出てきたの？ NXなんて、ハリボテのぼったくり車なんてどうでもいい。
今、2013年式のオデRC2のMOPナビ付きに乗っているが、近場ばかりなので、ナビにお金かける気にならない。
噂通り、くり抜きが標準強制だとしたら残念だが、レスオプションでもあればいいとおもうのだが。
私の場合、車のナビに30万円前後かけるなら、くり抜きナビでいいのでコストを減らして、自宅のTVの入れ替えの予算に回したほうが幸せになれる。 >>726
誰かがそうレスしてるだけだから実際のとこ真偽不明。
だけど、諸々の情報やスペック、装備等々考慮すると予想としては妥当性それなりにあるからそれで話進んでる感じ。 >>727
ナビ装着スペシャルパッケージ希望なら、ディーラーに顔出したりして直接意見出してきて
アコードみたいになると厄介 >>724
NX買ってキャンセルした元スレ主だけど、わろたw
偽スレ主が自演していることも触れてほしかったわ
って724も偽スレ主か 昨日MDXを久しぶりに見た。
RDXも日本導入して欲しいな。 長らく株を持つくらいのホンダファンだったが、今思えばCR-Vにくり抜きナビが搭載されて良かったと思うw
おかげでNXという素晴らしい車に出会うことができたしレクサスという絶対にくり抜かない高級ブランドオーナーになる喜びも知ることができた
ホンダに乗っていた過去を書き換えたいくらいだ
今再び検討しているRXによってその想いは増すだろう
RDXが来れば一応見に行くと思うが正直アキュラでもレクサスの足元に及ばないと思う おまえらも今乗っている車の下取りが100万の下取り査定なら、レクサスNX300を450万で買えるということだよな。
この金額はCR-Vハイブリッドの最上位バージョンとあまりかわらないはずだ。
今後登場するUXならさらに安く買える。
つまりCR-V程度しか検討できないおまえらでもあこがれのレクサスを手に入れられるということになる。
俺が羨ましくていろいろいうのだろうが自分に正直になればいいと思う。本当に良いものは何なのか、心の奥で本当に欲しいものは何なのか、賢明な判断を期待する。 >>732
新型RDX動画でみたが、外装は好みじゃないが、内装とSH-AWDには魅力を感じるな。
比較すると、米国でのCR-Vの立ち位置がわかる。 >>734
前からその下取りの話出してるけど理屈おかしくない？
下取り100万ならCR-V買う場合でもそれを購入に充てるんだか、NXとの差額は同じ。 レクサスなんて輸入車に手の届かない人が残価設定でイキって買うか、小金持ち個人事業主が税金対策で買うかどっちかだろ。俺の周りは後者が多いけどな。レクサスなんて所詮トヨタじゃん。俺ならXC60とか選ぶけどな。レクサスでもLFAだけは特別だが。 >>731
NX買ったと言うのにココに来てる時点で、な。
ハリボテボッタクリは
NXも5代目も同じ そういや前スレ主、旧型CR-Vスレでも、空気を読まずに煙たがられてたな >>733
なるほど。そういう考えもありだな。くり抜きナビに感謝すべきなのかなw 新型全容がなかなか公式発表されないし
漏れてくる情報はネガティブなものばかりだから
スレも荒れるわな。 >>744
サメがどうこうのやつは似せスレ主よりうざい。中身空っぽ過ぎてツマラナイし邪魔なだけ。
>>745
>>746
偽物スレ主、毎回自演すんなよ。10分しか待てなかったのかよwww 似せスレ主を応援します。
くり抜きナビ万歳＼(^_^)／ 最悪中身はギャザズでもいいから一体のパネルにできないもんだろうか
くりぬく理由がわからん いまさら情報小出しにしても
中国の型落ちみたいなもんなのにな。
さっさと発表して 元スレ主はCR-V以外の車の話題が上がると
烈火のごとくキレてましたが、いざ自分がMXを買った途端、
MXを勧めるという、自己中に典型的な行動に出るアホなので、
相手にしないように。ニセスレ主は元スレ主をバカにしてるだけで、
スレを荒らしているので、相手にしないように。
ほぼ有力な情報が無いまま、700スレ消化って、悲しすぎる。 ホンダの本音↓
JAPがギャーギャーうるせえから日本でも出してやるからちゃんと買えよ。
あ、ナビは特別に日本仕様にしてやったから感謝しな。後進国は未だにワンセグだのDVDだのガラパゴってて面倒くせえからくり抜きギャザースな。
価格が高い？ハリアーより安くして貧乏人でも買えるようにしてんだろ。こちとら別に日本で売れなくても関係ねえからな。中古のハスラーでも買ってろカス。
情報が遅い？別にプロモーションに金かける必要性がねぇんだよ。知りたきゃ寺でも行ってこい。売る気ねえんだからカタログなんぞ要らんわ、営業資料のパワポで十分。
発売はとりあえず8月くらいかな、気分変わったら延期するぞ。さっさと予約しとけや猿ども。 >>753
ホント、そんな感じに思えてくるわ。
昨日営業と話した時、ガソリン車は8月末から9月になると思います。って言われた。
前に聞いたときは8月後半って言ってたんだが。。。 情報はもったいぶって出すのが定番。
エクリプスクロスなんてありえないほど引っ張ってたしね。 >>756
どうやらお前が噂にきくホンダ関係者だなw
このスレ住人はいろいろ意見の対立はあるが、ホンダの対応や情報の遅さには皆一様に腹をたててる。
しかし、お前だけだよ、情報の小出し批判がでても、ホンダ擁護してるバカは。
ある意味分かりやすい工作だけどな。 基本2016年モデルで急いで買うほどの新鮮味があるわけでもなく RAV4出てから考えても十分
何でそんなに情報欲しがるか理解できないわ だよな
CR-Vのくり抜きが嫌で、スバル三菱も嫌なら
もう少し待てばRAV4が出る バレバレの自演投稿だな。
ホンダよ、こんな工作員送り込む暇あるなら、とっとと情報だせや >>757
逆にお前だけだと思うぞ腹立ててンのは。
情報出てこなくて待ち遠しくはあるが、夏発売ならこんなもん。 土日休みが終わったので、ニセスレ主と元スレ主は書き込みしなくなったので、
このスレはいつも通りのホンダ批判スレに戻った。
早く情報だせ、くり抜きナビホンダ。
サッカーのホンダは批判され続けても、ちゃんと結果出しているのに
車のホンダは結果なかなか出せないからな。
F1フランスGP今回もノーポイント。
レッドブルと契約したけど、子会社のトロロッソでもっとがんばらな、来年ボロクソに言われるぞ。 https://youtu.be/w0XmqJOzpiA
くり抜き問答
客「(持参した新聞をテーブルに放り投げて)このくり抜きなんだ？何がやりたいんだコラァナビくり抜いてコラァ！
何がやりたいのか。ハッキリ言ってやれコラァ。くり抜きたいのかくり抜きたくないのかどっちなんだ。どっちなんだコラァ！」
ホンダ「何がコラじゃコラァ馬鹿野郎」
客「ナニコラタココラァ！」
ホンダ「なんやコラァ」
客「くり抜くなって言ってんだコラァ！」
ホンダ「お前が言ったんだこの野郎」
客「振ったのはテメエだろうがコラァ」
ホンダ「なんやコラァおい」
客「ナニコラァ」
ホンダ「いつでもくり抜いてやるぞコラァ」
客「お前、お前」
ホンダ「お前くり抜きたくないんだろこの野郎」
客「お前今言ったなコラァ」
ホンダ「あァ言ったぞ」
客「吐いた言葉飲み込むなよお前ェ」
ホンダ「そのままじゃコラァ」
客「よーし」
ホンダ「舐めてんなよこの野郎」
客「よーしわかったうん、んじゃそれだけだ。お前今言った言葉お前、飲み込むなよ？なァ吐いてぇ。わかったな？
ホントだぞ？ホントだぞ？なァ。くり抜くんならしっかりくり抜いてこいよコラァ。なァ。
中途半端に言った言わないじゃねえぞお前。わかったなコラ。わかったなァ。くり抜くんだなァコラァ」
ホンダ「おめえにわかったなァ言われる筋合いねえんだコラァ」
客「くり抜くんだなァコラァ！」
ホンダ「くり抜き舐めんなよこの野郎」
記者「発売やるならくり抜き無しという気持ちですか？」
客「時間掛かんねえ」 型落ちみたいなＣＲ－Ｖでよくもまあ熱くなれるもんだｗ かつて、ホンダを救ったクリエイティブムーバーシリーズみたいのを作らないと、普通車は停滞の一途を辿るのみ。
軽に依存し過ぎて、自分の首絞めてるとしか思えん。
クラリティPHVは巡航距離が少なすぎて、実用的じゃないから、売れない。
新しいインサイトはハイブリッド技術は最新で燃費もプリウスより上かもしれないけど、セダンにしたことで、売れない。頼みのフィット兄弟はフルモデルチェンジは早くて2019年か2020年、オデッセイ、ステップワゴンもまだ現行しばらくは売るから、マジでヤバイぞ、ホンダ。 >>767
世界の集大成くり抜きCR-V舐めるな！
プロモーションに金かけずに売ろうとして、やっぱり販売低迷するから、みとけよ、コラァ！ 日本で嫌われ、世界で愛されたCR-Vが
懲りずにまた日本に戻ってくる。
どのツラ下げて戻ってきた内容がくり抜きと相変わらず高い値段と更に巨大化。
また日本で嫌われる要素満載。 正直、ホンダ陣営はヴェゼルしかＳＵＶが無いからCR-Vを投入してラインナップの穴埋めとしか思ってないんだろ。
今はヴェゼルの上のクラスに買い替えたくても無いんだから、他社に流れてしまうよりはマシってスタンスなんでしょ。
今回のホンダの本気度の低さはプロモーションなんかからも伝わってくる。
お下劣ミニバンを好む日本人のデザイン嗜好では、くり抜きナビ程度は気にしないと考えてんだろう。
素直にCX-5、CX-8、エクストレイル、フォレスター、ハリアー、RAV4から選択したほうが間違いなく満足できると思うよ。
夏に車検切れでCR-V検討してたが、残念ながら発売日も価格も曖昧で動けないから、格安で車検通してRAV4を待ってみることにした。
それから再度比較検討しても遅くないし後悔が少ないと思う。
少なくともそんな奴が俺のほかにもたくさんいると思う。 日本でBR-V売らない理由がわからん
アレこそ没落した元中流家庭の車なのに
日本向け これだけ荒らしが多いということは売れる見込みがあるってことなんかね
売れないのも困るけどCX-5みたいに沢山走られても困るなあ 擁護では無いけど、今回はディーラーが1番の被害だな。
ディーラーはたとえ売り上げ低くても、
ヴェゼルより上のSUVはラインナップに
必要と客の声も含めて、上にCR-V復活を訴えてきて、去年ようやくGOサインが出たので、
他社から多少なりにSUV売り上げ奪えると思いきや、ナビは糞、いらん装備を標準にしたから価格は高いと撤退した教訓を生かしてなく、
とにかく売れと命令されてるのだから、たまったもんじゃない。
ディーザーサイトも適当に作って、詳しくことはディーラーに聞いてと書いておきながら、発売日、装備、価格を聞いても、答えてくれないから、批判はディーラーに殺到。
会社のトップとその取り巻きの無能さが今回のCR-Vで浮き彫りになった。 なにこの自演連投。清々しいほど隠そうともしていない。 >>775
だね、なんにしろこれだけスレが伸びるってことはそんだけ熱意ある人がいるってことだからね。
批判や自演も含めて熱いってこと。
本当にダメだったら興味もたれないし、わざわざ文句書き込まないからね。 >>781
ならよかった。できるだけ人と被りたくないからなぁ。
安心して購入を検討する。 脱線するけどみんな人と同じ車乗るのってどうなの？
個人的にはVOXYとかセレナとかステップ、あとアルヴェルあたりはもう走り過ぎてて被るの当たり前だから、あんまり車に興味ない人とか家庭の事情的に仕方なく乗ってるイメージ。
まぁ、ミニバンだししかたないかなと思う。
SUVだとハリアーやNXなんかは、普通と違う分かってる人って感じ出したいのに人気あって結局被ってるから、はたから見るとなんだかなぁって感じ。CX-5とかもそうだな。
C-HRとかヴェゼルあたりは、人と被ることとか別に気にならず好きだから乗ってるイメージある。
逆に人と同じのに乗りたいって人もいるとは思うんだけどみんなどうなのかなと思って。 >>785
意図した訳じゃないがRE乗ってたときはあまりすれ違わず、かといって全くでもなく自分的には程よかったな。
ハリアーとかCX-5とか、初代出始めの頃街で見かけていいなと思ったが今は溢れてるし何とも感じんな。
まあでも溢れてる車はやっぱり何かしら売れてるりゆうがあって商品としては優秀ってことだと思うわ。 あんま考えたことない
どっちかと言えば被りたくない派かな
色選ぶとき白黒銀は自然と避けてるが
ヴェゼルCHRハリアーCX5と8は
走り過ぎてて食傷気味
つか走ってても当たり前すぎて
既に目がいかない
ナビがどうのこうの
国内軽視すんな
情報出さないから売る気ない
とかいってる奴は
被りたいつうか売れてほしいと思ってんだろうな
そういう奴ってCR-Vが
好きなんだか嫌いなんだか謎だ 元スレ主だけど、確かに他人と被らず自分だけが良いものを手にしたいという欲求が人間にはある。
但しメルセデスやレクサスクラスになると、上のステージがありそこには仲間意識がある。
俺がCR-Vをやめ、レクサスNXを購入した決め手は正にそこにある。
ホンダやトヨタといった大衆車で被るのは当たり前だし、言葉を選ばず言えば恥ずかしい事。
俺がレクサスNXを勧めたのもおまえらにそういう世界があることを知って欲しいからに他ならない。 ナビだけが理由で欲しい車をやめるなんて馬鹿だとか、そんなやついるわけないとか言われても、偽物にからかわれても抗弁しなかったのはそういう理由だ。
このステージの考え方がわからない奴にはただの嫌味としか思われないだろうから黙っていたんだよ。だが、一人でもわかる奴がいるならそいつに教えてやりたいと思いこうして勇気をだしたわけだ。 >>759
どうせ日本仕様のRAV4もくり抜きだろ >>790
それが心配ならやはりレクサスNX300を検討すべき。
騙されたと思って一回試乗だけでもしてみることを勧める。 日本車で被りたくないなら不人気車選ぶしかない。
あと高い輸入車か。
CR-Vが不人気だといいね。 >>792
切にそう願う
高い輸入車はこっぱずかしい REもそうだけど、RMは特に台数少なくて見かけると目で追っちゃう。 >>787
ハリアー多すぎて、見掛けたら左ミラーチェックするようになった。
耳たぶなしグレードはレアw >>789
スレ主とやらバカだろ。わざわざNXのスレにも布教宣言してつまはじきにされてる。 普通に買える量販車に乗ってる時点で皆同じ。
そんな基準で車を選ばない。
SUVなんて走行性能や使い勝手含めて道具として価値が有るか無いかだろ。
むしろ、車が人と被る被らないとかその程度で個性を語るとかどんだけ中身が無いんだ？としか思わない。 >>798
お前は何をいっている？
別に買うときの基準じゃなくて買った車が被るのイヤ？気にしない？ってだけの話やろ。 >>798
あーでも街に溢れた車は嫌気してそもそも候補にしないこともあるから、買うときの基準ではないが自然と省くことあるわ。今だとCH-RとかCX-5とかがそうやな >>798
誰も個性語ってなくない？
被らないのがいいとも悪いとも言ってないし。
どっち派が多いかってことだけでしょ。
それに君の論理に付き合ったとしても間違ってる。デザインとかでファッション的に選ぶ層は確実にいるし、そういう人達は個性的なの好むよ。
みんなが自分と同じと考えずに多角的に物事考えたほうがいい気がするよ。 人と被るのが嫌なら外車買うしかない 国産選ぶ時点で矛盾してる >>802
そうか？
国産の中でもめっちゃ被る車種と滅多に見ないのあるじゃん。程度の問題だよ。 個性、個性とよく言うが、まず生き方が
人並みか、それ以下の場合が多いな。 被るのがイヤなだけなら、めっさ古いの中古でかえば？
昨日セリカGT four見たが目立ってたぞ。
国産新車で被りたくないなら三菱ミラージュでも買っとけ。 >>798
そんな基準で車選ぶひとはたくさんいるよ
例えばステップワゴンとかの国産ボックスミニバンが最適な家族構成なのにトゥーランとかBMの3列のとか買う層。狭くても不便でもみんなが乗ってからいやとか普通に言うよ。
外装カスタムするのとかもそういうことが根底にあるし。 >>768
日本では販売ヤバイけど世界で見ると過去最高益だからなぁ‥ヤバイのは日本市場とホンダどっち？ >>788
車ごときに600万出して悲しくならないの >>775
もっと沢山走ってるヴェゼルはどうすんのアレ 俺ヴェゼルだけど赤だから全然かぶらん。
乗り心地悪いから高く売れるうちに早く乗り換えたい >>809
CR-Vも装備次第では500万だろうけどホンダ車に500万の方が悲しくなりそう >>809
別に悲しくは無いけど
NXに600マンは出せないわ >>809
600万ごときで悲しくなるならおまえはこのステージに相応しくないというだけのことだよ。
それに何度も言うが今の車の下取りが100万だとしたら450万程度用意すれば乗れる。
くり抜きナビに400万以上出すならNX300のステージに上がったほうが良い、これは間違いない。 >>812
その通り、500万が一つのボーダーでありここを超えたらレクサス、メルセデス、BMWのステージに移行すべきということ。 >>815 >>816
民主主義の国だから、言論の自由はある。しかし、ここのスレはCR-V新型を話すスレ。
もし本当の元スレ主なら、最低限のマナーを守れ。守れないなら、マジで書き込むな。お前が1番スレ荒らしてるぞ！ >>818
元スレ主は最初からこんな感じ。
長文レス連投してホンダに文句言ったり、くり抜きくり抜きしつこかったり自分の偏った意見を押し付けたり。
言っても無駄だと思うけど、確かに最低限NX勧めるのはやめてほしいわ。 >>819
そうですね、書き込み内容見ると自己陶酔と自己主張で薄っぺらい内容ばかり。
>>815 >>816
今日は富士スピードウェイの試乗会の当選日だから、元スレ主とニセスレ主は書き込むな。お前らがいると、当たるものも、当たらないから。わかった？ 中途半端な立ち位置のレクサスごときで上のステージとか笑える。
まあ、ネタか釣りだろうけど。 8/19のもてぎでのプロトタイプ試乗があるってことは、この時点でもまだプロトタイプってことか。
発売はまだまだ先のようだな。 とりあえずNX買った元スレ主だか偽スレ主だか知らんけど、もう用済みだよね？だからもう来なくていいよ！
おつかれさまー！ i-mmdの評判いいね
ちょっと興味出てきた
ナビのくり抜き感ってそんなひどいの？ 俺が本物の過去スレ主だが、皆さん、偽物に釣られ過ぎですよ。
と、偽物の偽物が言ってみるw >>822
発売は8月末ってことだから、8月24日か31日だと思う。 >>822
確かに8/19時点でプロトタイプってちょっとやばいなｗｗ
確実にこの日以降の発売ってことだな >>826
だーかーらー、未だにこのスレに居ることがウザいんだってw >>825
あーすごいね
しかもエアコンの下で見にくそう
ホンダの中でも最低レベルの出来っぽいなあ それにしても最近は新型車の発売日未定のまま発表して長々と待たせるパターンが多いな。
他メーカーにいかせない手だろうか。
ユーザーからしたらフラストレーションが溜まる。 実用速度域でステップワゴンが86GRより加速良いみたいだしi-MMD楽しみだわ >>836
不正の総合商社だけど
そんなの関係ない新興国で売れてるんだってね >>838
先月のベストカーにそんな記事あったんだとさ >>834
それもあるだろうね。
あとは、発表してすぐに発売すると、ギリで旧型買った人からクレームくるからね。 >>839
その記事読んでないけど、結構衝撃だね。オデッセイハイブリッドあたりのレビュー見てるとi-mmdってそこまで速いイメージないんだけどな 絶滅危惧種のビルトインナビなんかいらん。
こんなもんが20万も30万もするなら
その分車体価格を安くしろ
どっちかつーとスマホかタブレットが
綺麗にマウントできるコンパネにしてほしい。 >>825
何回見ても残念なナビ周り。
萎えるわー。
海外モデルの一体型パネルが秀逸なだけに余計にな。 >>825
あははっ、なんだ、この美しいくり抜きナビはw
ナビなんかどうでもいいっていうやつ、ある意味、すごいなw >>845
なあ、元スレ主。
わかったからもう来るなよ。 >>815
下取りだしてギリギリで買って虚しくない？
NX乗ったこともあるけど、チビRXだしこんなもんかって感じ。 ホンダ車ほぼこのタイプのナビだから気にならんけど、CR-Vだけがこのナビな訳でもないしほんましつこいな。 >>846
はあ？ おまえの脳内では、くり抜きナビを批判する人はみな、元スレ主、ニセスレ主なんだなｗ
しかし、スレ主でなくとも、このくり抜きナビには脱力もんだろｗ
むしろ、おまえに聞きたいわ。これ格好いいと思うのか？ ナビはスマホがあればどうでもいい
でもデザインとは何なのか開発陣にはよく考えて欲しいね 試乗会当選したから7月7日ハイブリッドに乗りに行くわ。
レポの課題はある？ >>851
スーパーフォーミュラの予選で誰がポールポジション取ったか、レポよろしく。 600万出すならRX買うだろ普通
まあ脳内購入者でCR-V買うつもりの人には無理だけどなｗｗｗ >>849
ナビ批判とかそういうことじゃないと思うぞ。
バレバレじゃん。 >>851
ホンダ伝統のロードノイズと硬い乗り心地がどうなってるオナシャス！！ >>848
今どきこの価格帯の車に7インチナビ、
しかもレスオプション無い可能性が出てるのが問題なのよ
>>851
全力加速したときのエンジン音と、
可能ならくり抜きオーディオ止めてアクティブノイズコントロールが意味あるのか確認 >>815
相当なお金持ちみたいだけど年収っていくら？ >>850
そう、それな。
スマホがあるからナビ機能はあえてどうでもいい。デザイン優先してほしい。
このクラスのＳＵＶ買う層はそれなりに車にこだわるわけだから。
どうでもいい奴は安い５ナンバーミニバンでも買うだろ。 >>849
ナビを批判したから元スレ主って言ってるわけじゃないだろ。もしかしてなんでバレてるかわからんの？敢えて隠さずやってんだろ？
あとナビ格好いいとは当然思わんよ。
それ以前にインパネがいけてないし。 ７月車検の人は買えないだろっていう批判がスレ主の証拠かよｗ
ホンダの情報遅れでどんだけこのスレ住人が他車に流れたと思ってんだよ。
ま、あんなダサいくり抜きナビの車、いまとなっては絶対に購入対象にならんけどなｗ 実際、他車に流れたって何買ったんやろ？エクストレイル？フォレスター？CX-5か8辺りか？格下のヴェゼル？まさかランドローバーやらレクサスのRXとかは無いよな？NXなんてネタだろうし ホンダのナビめちゃくちゃ使いやすいよね。反応速い。入力した瞬間にルートでてきてる。 > ホンダの情報遅れでどんだけこのスレ住人が他車に流れたと思ってんだよ。
０人。
元スレ主とやらがNXにしたと煽ってるだけだよ。 >>860
ホンダの情報遅れで流れたやつなんておらんやろ。 >>860
>７月車検の人は買えないだろっていう批判
そんな批判するバカいるわけないだろ
いつ発売したってそれよりも前に車検来る人は買えないのはどの車もおなじ
当たり前すぎていい大人が批判するようなことじゃない
楽しみにしていた運動会が雨で中止になって天気に怒ってる幼稚園児と同じ HV4駆が前提なのでドイツ車除外
ハリアーとエクストレイルを候補に入れてCR-Vの続報待ち
RX,NXは顔が無理。濃い色にすれば多少は目立たなくなりそうだけど。 新型クラウンとCR-V一長一短あって迷い中
な私はマイノリティかな >>868
いや車買うときって同系統で比較するものと思われがちだけど、割とそうじゃない人も多いよね。
俺はCR-Vが主軸だけど、オデッセイ、シャラン、カジャーが対抗馬。カングーとCX-8もだったけど脱落。
知り合いなんてCH-R、ヴェゼル、CX-5で散々検討しといてシビック買ったからね。 俺の知り合いはさんざんクラウンアスリートの話をしておいて、結局買ったのはハスラーだったわ
ちなみに俺はrmの一本釣りだったよ グレード構成、主要装備
車両本体価格
ガソリン標準5人 300万くらい
ガソリン上級5人 350万くらい
ハイブリッド標準 370万くらい
ハイブリッド上級 420万くらい
上記の全グレードに4WD設定
上記の5人にオプションとして7人
4WD +20万 7人 +20万
標準装備はHPに情報プラス
アクティブコーナーリングライト
エレクトリックパーキングブレーキ
アジャイルハンドルアシスト
7インチナビ（ギャザズ製）
キーロック連動オートリトラミラー
上級グレード標準装備は
ハンズフリーアクセスパワーテールゲート
レザーシート
助手席パワーシート
電動パノラミックサンルーフ
ルーフレールは4WDのみレス設定あり
非常に残念ながら、ガソリン、ハイブリッド共に、ナビはやはり7インチギャザズのくり抜き（ただし標準の主要装備が7インチギャザズなので、7/7の試乗会でまた違う情報得られるかも期待薄だけど） 投入の背景は歴代最強進化だと
ハイブリッドはクラストップの燃費値
i-MMDに4WD設定
ガソリンは7人乗り設定
大人がちゃんと座れる3列目
2ndシートが折りたためて乗降性UP
刷新したパワートレイン
1.5直噴VTECTURBO
CR-V 190馬力
ステップワゴン 150馬力
シビックハッチバック 182馬力
更なる使い勝手と快適性を実験するパッケージ
力強く安心感のあるエクステリア
クラス越えの質感高いインテリア
使い勝手が向上したクラストップの室内空間や収納、シートアレンジ
上級にはパノラマルーフやハンズフリーアクセスパワーテールゲート装備
最先端の安全装備
最高水準の予防安全性能HondaSENSING標準装備
磨き上げた走行性能
SUVならではの悪路性能も進化（ロードクリアランス/リアトルクUP）
快適な乗り心地と軽快なハンドリング（リアサスペンションにマルチリンク式）
歴代CR-V史上、最強の商品進化
広がった価値によりこれまでのCR-Vでは取れなかったニーズも補完できる >>871 >>872
これが社内資料の情報
店行けば、同じ内容の資料見せてくれるよ。 標準で欲しい装備は大概ついてるが、どうせくり抜きならナビは選ばせて欲しかった…
今使ってるサイバーナビ移設したかったな。hudつけてたし。
しかし7人乗りにしたとき2列目てスライドすんのかね。 >>872
こうしてみると確かに歴代最高の進化かもしれない。
ネガはナビだけだ今のところ。 だがそのナビが致命的。
誰しもがNXへと流れるべき十分すぎる理由ではないか。 歴代最高進化で、くり抜きナビってか？
腹抱えて笑ったわw >2ndシートが折りたためて乗降性UP
あとこれがよくわからない。
乗降性UPって今まで3列目なかったのにUPもなにもないとおもうんだが。
それとも折り畳めることで何か1列目や2列目の乗降性がUPするってことかな？ >>878
グラフっぽい感じ？でアバウトに印付いてる >>879
いちいち笑ったこと書き込みにこなくていいよ。そんなんで腹抱えて笑えるなんて幸せな人生だね。 つか上位グレード選んだらサンルーフ抱き合わせで天井低くなるって、なんの嫌がらせだよw 社内資料だから、当たり前だけど、いいようにしか書いていない。
本社は自信満々で売るような文句書いてあるけど、ユーザーの声を全く無視して、高い商品買わせようとしてるから、
霊感商法の壺売るような感じで今回のCR-Vは売られてるんだろう。
どうせなら、標準装備で壺つければ、売り上げUPするんじゃねー 今まで車買う時は大体他車と比べて、ここが優れてるとか、社内資料では書いてあったけど、今回の資料資料は自画自賛、2枚目の社内資料は自社の車との比較（引き合いに4代目オデッセイ、エリシオン、インスパイアがあって、ダメだ今の上層部バカしかいないと確信）
2枚目はハイブリッドのこと書いてあるのに、エクストレイル、アウトランダーとかと比較せんのか？と突っ込みどころ満載な社内資料 今年の4月入社の社員が作った資料で
1番出来がいいのをきっと採用したのが、今回の社内資料じゃないって思えるくらい、バカな資料だな、これ。
これをディーラーに配っていい判断した本社って、無能としか思えん。 おんなじ価格帯でjeepのレネゲード トレイルホーク比較してるけど、ナビがcr-v より残念、なんかちっゃいし、メーター類は液晶なんだけどなー 想定ライバルなんてエクストレイルハリアーフォレスターCX-5アウトランダーと選り取り見取りなのにそれとの比較書いてないの？
流石にそれはディーラーも困るわな。 40こえて年収1300万円超えてるけどヴェゼル乗ってるよ
ここでは恥ずかしい車だろうけどまあまあ気に入ってる
船釣りが趣味で毎回３人で荷物がきっつきつ
だからCRVだったら少しマシになるかなって感じで購入予定だね
ハイエースと迷ったけど嫁から恥ずかしい言われた あんな資料で車売れって言われてるディーラーに文句集中砲火だね。
ディーラーも文句あるなら、本社に言ってくれと言いたいだろう。
絶対レス設定無いナビ、本革シート、パノラマルーフに文句言われるのが、目に見える。 >>887
レネゲードは止めときな
狭いし使えない
デザインが好きなだけなら止めない 3代目ジムニーお別れ試乗
https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20180615-20103989-carview/?t=2
7月8月の試乗会、5代目CR-Vは出る前からお別れ試乗になりそうだ
エレメント、クロスロードの短命記録更新するかも、5代目CR-V >>871
上級グレードでサンルーフが標準って正気かね？ >>871
ガソリン上級7人乗りＡＷＤ狙いの俺は乗り出し400万超？？冗談だろおい。
ガソリン標準だとテールゲートは手動なんだろ？それはやだな。
ますますナビに不満が残る価格設定だな。 大人がちゃんと座れる3列目 ってのも嘘っぱちだな。
海外の3列シートの動画観たけどちゃんと座れてない。 ガソリン標準4wd7seaterで
車両価格340万ってこと？
たけえ(笑)いらね(笑) >>895
マジで、あの3列でプラス20まんとるの(笑)
これで潔くcx-8いくわ(笑) ガソリンAWDで3列なら、カテ違いだがフリードのほうがマシだな。
3列目もCR-Vよりまともに座れそうだ。ナビも綺麗にはいってるし。
これは再考の必要ありだな。 >>873
ふざけんな、そんな資料ないってよ！
適当なこと言うな！
わざわざ行ったのによ！ ホンダのSUV買う層は内装の見栄より動力のスペックの方が重要だと思ってるから問題ないよ >>898
是非再考してくれ。
願わくばフリードのスレから帰ってこないで ガソリン上級5人 車両本体価格350万くらいって馬鹿なのか？
CX-5のクリーンD Lパケ２WDでも329万だぜ。
ちなみに2.5ガソリンLパケ2WDでも298万。
CX-8の3列でプロアク２WDなら350万だし、しかもクリーンD。
どう考えたって2年落ちのCR-Vの強気な価格設定がおかしい。
これはガセネタだろう。ギャグとしか思えん。 この強気の価格設定なら
１年もしたら見向きもされない車になるだろうな
JADEのごとく >>881
それならオレも見せてもらったよ
確かに>>871位の価格帯だった こんなわかりやすい吊りにひっかかるなよ。
つーか906まででワンセットか。 ガセネタはガセネタだが、価格はだいたいこの程度だろうな。程良いと思うけどな。
安くして売れるよりは高くて買う人少ないほうが乗り手としては全然いい。 >>873
アウトドアデイの展示の時に、担当の社員さんに革シートいいけどサンルーフは別にいらないナビも7インチなら外してでかいの着けたいって要望はしてきた。
ダメならしゃーない >>908
俺はワンセットじゃねーよw
ま、信じたくない気持ちは理解する
俺はこの資料を見てからCX-5に傾きはじめた >>909
そりゃー高くすれば買う人は少なくなるだろうね。薄利多売の真逆ということかな。
オーナーもメーカーも販社ニコニコだね。 このリークは信憑性あるわ。
ディーラーがこのくそったれをどうやって売ればいいんだよという絶望感をひしひしと感じる(笑)
おっしゃる通り、ライバルとの比較ので勝てる要素が全くない分からん だーかーらー、何度も言うが世間が考える競合はエクストレイルやフォレスターなんだが、なぜかホンダ経営陣はコレをハリアーやCX-8の競合と位置付けてんの。
ハリボテの上級感と使えない三列シートが武器になるとでも思って強気というか勘違いも甚だしい価格設定してんだよ。
寺の兄ちゃんも正直他メーカーとの比較なら価格では勝負できないって感じで話してたよ。まあ来年RAV4出たら見向きもされなくなるだろうね。 >>914
絶望も何も最初から期待してないだろう
すぐ後に気合い入れまくりのRAV4が出るし
むしろシビック勧め易くなって喜んでるかも >>899
お前どこに住んでんだよ 笑
大都市なら、みんな見せてもらってる資料だぞ。
適当も何も見た資料の内容そのまま書いてるだけ。
内容は社内資料そのものだ。
ガセであんなくそみたいな文言書くわけないだろ？
その資料見たことある人は購入あきらめて、違う車種選考してるから、わざわざ全文載せなかっただけ。
下記の装備なら購入決定
１、上級グレードのナビがアコード、オデッセイ、ステップワゴンのメーカーオプションと
もしかしたら同じかもの期待
２、上級グレード装備のレス（特に本革シートレス）ができるか
３、自動防眩ミラー標準
４、雨滴検知ワイパー標準 >>908
ガセだと思うなら、そう思っとけ。
親切に文章そのまま書いてやったのに。
装備に関してもしりょうそのままだ。
価格はグラフっぽいのから、大体の値段を算出した。
こんな感じの表
上級ハイブリッド〇
--------------------------400万------------------------------
上級7人乗りGAS〇 標準ハイブリッド〇
上級5人乗りGAS〇
標準7人乗りGAS〇
標準5人乗りGAS〇
--------------------------300万------------------------------ 冷静にみると，標準グレードでナビ,ETC付でAWD320万というのは決して悪い値段
ではないね。1.5Lエンジンだと自動車税も安いし。
問題はナビというよりも1855mmと言われている横幅の方だな。 >>917
>>824 は革シートでサンルーフありでナビがアレだったやつ
HV上位だけ装備が違う可能性は僅かに残るけど、MOPナビ違いってのはさすがに前例なかったような気がする。
自動防眩ミラーは付いてた。オプションかどうかはわからない。 まちがい>>825
普通のカメラで内装の写真撮ってる人もいたけど、スレ住人ではなかったかw よほどコレが欲しい人以外はとりあえずRAV4待つよね NX買った元スレ主は、正解だったな。
こんな糞価格のくり抜きナビ車、馬鹿しか買わんわ。 2枚目の社内資料は自社の車からの乗り換える理由
（引き合いに4、5代目オデッセイ、エリシオン、インスパイア、アコード)
生きてるの5代目オデッセイとモデル末期のアコードのみって、バカすぎるだろ。
ハイブリッドのこと書いてあるのに、エクストレイル、アウトランダーとかと比較せんのか？
と突っ込みどころ満載な社内資料
他社ライバル車のことは一切触れないので、営業に聞いても答えれないよ。
(CX-5、CX-8、フォレスター、エクストレイル、エクリプスクロス、アウトランダー、ハリアー) 次スレ、オワコンがスレ名に付くか。
10月ハイブリッド延期して、価格、装備設定と糞ナビもう一回やり直せ。
ガソリン先に発売しても、誰も見向きもしないぞ、マジで。 でも2.4のほうが長持ちしそうだけどね。1.5tターボやっぱり長期使用は不安 新型CR-Vに期待していただけに、怒りが込み上げるわ。
もう期待しても無駄かもな。 >>917
あれ、まだガセネタで引っ張ってたのかよ。
ガセだからあんなクソみたいな文章しか書けないんだよな。
資料見た人が購入諦めて違う車種検討してるってとこが最高にガセ。統計でも取ったのか？そもそも誰がその資料見たかなんでわかるん？自分が行ったディーラーの営業に聞いたとか局所的なこと言うなよ？
その上購入決定のハードルが意味不明。散々叩いといて、んなくだらないことで購入する意思まだあるとかw >>927
いや、普通に買うつもりだよ。
7人乗りの4WD、多分上のグレード。
君の個人的な意見なだけ。勝手に誰もとか言わないほうがいいよ。 にしてもスレ主もいつまでここにいるのよ、もうやめたら？ >>919
幅1855は目をつぶることにした。RAV4も同じだしCX-5も1840あるしな。
でも、CR-Vの質感と価格が釣り合わないから購入検討から外れそうだ。 >>929
勝手に過度な期待して妄想と違って怒るとかガキか？
NXが正解なら黙ってあっち行けや >>919
そう、装備考えると標準グレードの価格はかなり抑えられてて競争力ある。そこから上との値幅はやや大きすぎるきはするが。 >>936
ホンダ擁護が必死すぎて、みてて切ない。
いい加減目を覚ませ。 >>937
そりゃ自分が買おうとしてる車なんだから多少擁護というか、贔屓目にはなるさ。
んで、どのへん目を覚ませばいい？
標準グレードの装備と価格、これよりも条件のいい他車ってなに？ >>930
バカには見えない資料だから、お前がバカという証拠。
土下座でもして資料見せてもらえよ、カス野郎。
前のスレでもロクにディーラーに行かないで、
本当の情報なのに当たり散らしていた奴いたな。
前の前のスレからナビは糞ギャザズと書いてあるし、
価格も具体的じゃないけど、グラフ化した資料のあるし、
お前みたいな引きこもりの糞野郎に信じてもらえなくてもどうでもいい。
お前みたいなやつは軽がお似合い、型落ちジムニーでも買っとけ、基地外。 >>930
,,-‐----‐､ , -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
/ 、ﾞヽ､ ‐-'´ ヽ‐- / / ヽ
,/´ .., ヽ,,l_)' zｪｪｪｧ' ;rfｧt ヽ ,ﾄ/ / ヽ
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_.l ヽ」 ,l .ｲてｿ｀ l ｲにj`,/ ﾞ‐ヽ､＿,, /l
,l l| －'´ll ,l rソi" ヽ じ'' fﾞl .,//ﾞl //＼ ココおかしいんじゃねえか
l｀l| l|ヽ v'⌒ヽ .,ﾉ j/ |l // }
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/ '＼ l|｀l ゝ_,´ ﾞヽ__r′ .,.' ___l ヽ // |
,l '＼ l| .lヽ＿＿lL..,,, __ ,, _イ＿__.／ | ∨/ ,}
| ヽl | ,| .ヽ ＼ //ヽ ,| ,l
| l ,l ヽ ＼// l ＼ / いい歳したオッサンしかいないであろう板でこんな事やってて恥ずかしくないのかよ >>930 ＿＿＿_
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ＼ 何言ってんだこいつ
／ （●） （●） ＼
| ､" ﾞ)（__人__）" ） _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＼ ｡｀ ⌒ﾟ:j´ ,／ jﾞ~~| | | |
＿＿／ ＼ |_＿| | | |
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| | / / r. （ こ） | | |
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￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿ >>940
なんか怒らせた？ごめんごめん。
おまえが、ガセだと思うならそう思っとけって言うから従ったのにその発言もガセだったのか、気づかなくてごめんね。
土下座しなくてもディーラー行けば見せてくれるんじゃなかったの？初めから言ってよ土下座必須ってさ。
価格具体的じゃないけどグラフ化って意味わからんなあ。 _,.,.-‐‐─‐- .,_
／ ___＿＿＿＿＞
| | ,-､ ,.-､ヽ
i |ﾉ <()> <()> l
し ､__,(､_,.)､__, |
丶. ,==､ l. ＜はい論破
, -'ヽ `＝' ／
./ ヽｰ----‐‐'
/ i ヽ、 / _ノ´｀ｰ -,,＿ _
./ .| .｀ｰ-;f" 、 ｲ/ `i
ヽ、 .ﾃ ＼xｰ.ｫ､__ノ
｀ヽ､ r' ` ､_冫y"
/｀ーﾄ、 ヽ,＿ﾉ"ｰ'
｀ｰ､,_ノ さすがにAA連投は恥ずかしい
たとえ真実であっても >>944
既に同じ資料を見た人はみじめなお前を静観してるだけ。
次にどんなバカ発言してくるか。 言葉じゃ勝てないと悟ったんだろうか。
なんか哀れになってきた。 >>947
そういう勝手に第三者を味方につけたようなこというから揚げ足とられんだろ。どっちもやめろよ。 >>925
HVのオプション確定して試乗できるようになるまでは候補に残すつもり。 社内資料1枚目
投入の背景 歴代最強進化
ハイブリッドはクラストップの燃費値
i-MMDに4WD設定
ガソリンは7人乗り設定
大人がちゃんと座れる3列目
2ndシートが折りたためて乗降性UP
刷新したパワートレイン
1.5直噴VTECTURBO
CR-V 190馬力
ステップワゴン 150馬力
シビックハッチバック 182馬力
更なる使い勝手と快適性を実現するパッケージ
力強く安心感のあるエクステリア
クラス越えの質感高いインテリア
使い勝手が向上したクラストップの室内空間や収納、シートアレンジ
上級にはパノラマルーフやハンズフリーアクセスパワーテールゲート装備
最先端の安全装備
最高水準の予防安全性能HondaSENSING標準装備
磨き上げた走行性能
SUVならではの悪路性能も進化（ロードクリアランス/リアトルクUP）
快適な乗り心地と軽快なハンドリング（リアサスペンションにマルチリンク式）
歴代CR-V史上、最強の商品進化
広がった価値によりこれまでのCR-Vでは取れなかったニーズも補完できる すべての喧嘩の根本原因はくり抜きナビ
あの情報が出てから、スレが荒れた
くり抜きナビ提案したバカ社員、お前がホンダをいつか潰す白蟻野郎 社内資料2枚目
自社の車からの乗り換える理由
（引き合いに4、5代目オデッセイ、エリシオン、インスパイア、アコード) いつまでおんなじ話するんだよ…
ナビが我慢ならないならもう諦めろよ、多分どうにもならねーし。
ナビはまあムカつくけどまだ一応最後まで付き合うよってヤツがまだ残ってるんだから、あとはもうほっておいてくださいよ。
いちいち言ってくれなくてもわかってますから。 >>957
ほんとそれ。ナビとか値段とかで不満あるならさっさと他車行って欲しい。
何故か売れない心配したり、みんなに自分が検討から外す理由を喧伝したり、いらない。 僕はi-MMDの４駆が欲しいのでナビとかなんでもいいんだよなぁ・・・ グレード構成、主要装備
標準装備はホームページに情報プラス
アクティブコーナーリングライト
エレクトリックパーキングブレーキ
アジャイルハンドルアシスト
7インチナビ（ギャザズ製）
キーロック連動オートリトラミラー
本革巻きステアリング
上級グレード標準装備
ハンズフリーアクセスパワーテールゲート
レザーシート
4WAY助手席パワーシート
電動パノラミックサンルーフ
ルーフレール(4WDのみレス設定あり)
上級ハイブリッド〇
--------------------------400万------------------------------
上級7人乗りGAS〇 EXハイブリッド〇
上級5人乗りGAS〇
EX7人乗りGAS〇
EX5人乗りGAS〇
--------------------------300万------------------------------
車両本体価格(上記の表より概算)
ガソリンEX5人乗り 300万くらい 、 ガソリン上級5人乗り 350万くらい
ハイブリッドEX 370万くらい 、 ハイブリッド上級 420万くらい
上記の全グレードに4WD設定 、 上記の5人乗りにオプションとして7人乗り
4WD +20万、7人乗り +20万 この社内資料が本物だとして引き合いに4、5代目オデッセイ、エリシオン、インスパイア、アコードってのは理にかなってる気がする。
この辺買う層はホンダが好きな人が多いだろうし、販売からの年数的にも程よいしね。 こんな値段で売れるわけないだろw
しかも、7インチナビ(ギャザズ製)かよw >>961
本物です。
実際にディーラー見せてもらうと分かるのですが、
粗削りな資料なので、ディーザーページ＋αな感じでした。
7/7の試乗会と7月中旬の内覧会がすぐ来ると思うので、
それまでは >>953 >>956 >>960 の資料を購入予定者に見せるのかな。 >>964
本物ならこの情報はありがたいけどさ、キミもあんまりボロクソ書かないほうがいいよ。
ゴミクズが乗るには丁度いい車とか
会社のトップとその取り巻きの無能さがとか
個人的に不満あるんだろうけどそれをみんなの意見みたいに言う必要ないよ。 >>965
ホンモノ資料の通り、ステップワゴンは引き合いに出されるレベルじゃないのでマツダ行っていいよ～ >>966
悪いものは悪いと言わないといいのもは作れない。
中途半端に擁護する方がよっぽどダメだと思うけど。
車は決して安い買い物じゃないからこそ、意見を出していい車にするのが当たり前だろう。
上級ハイブリッド4WDだと車両本体価格おそらく440万くらいするからこそ、
間に合うなら一番のネガであるナビを車両価格にあったものを望むことがそんなに悪いことなのか？ >>966
本物ならとか一言多い。
黙って情報眺めてろ。
誰もお前だけに向けた情報じゃないんだから、ありがた迷惑なレス。
情報ほしいなら、ディーラー行って自分で情報集めてこい。楽して情報得て、偉そうに説教できるほど、お前はそんなにえらいのか？ >>969
いいこと言うなあ。100％同感だわ。
でもここの二人くらいのやつが批判を絶対に許さず、
やれスレ主だろとか、自演だろとか、都合の悪い話をすべて陰謀で片付けてるからな。
このレスも自演とか言って騒ぐだろうな。
ところで、ホンダ、アシモの開発やめたというニュース見たか？ 俺、愕然としたわ。アシモとホンダジェットとホンダ宗一郎が好きでホンダファンになったのに、八郷がそれを壊し始めたよ。
くり抜きナビといい、アシモの件といい、価格設定の件といい、もしかしたら、八郷は史上最低のバカ社長かもしれないぞ。 >>969
論点すり替えてもしょうがないよ。悪いものは悪いと言うのも、意見を出していい車にするのもその通りだと思うよ。まあ、ここで意見出していい車になるかはわからんけどね。
言ってるのはゴミクズだとか無能とかいう言い方は不要という当たり前のこと。また、自分個人の意見なら堂々とそう書けばいいのに、みんなそう思ってる的な書き方をするなということ。当たり前のことだね。 >>970
なにを言ってるのかよくわからないけど、落ち着いてちゃんと読んで。964で本物だよと教えてくれたから、本物ならありがたいと言っただけだよ。
あと情報ほしいならどうこう言ってるけど、そのうち正式に発表されてから検討すればいいから別に自らディーラー行くほどじゃないし。 >>972
装備の差もあるんだろうけど、ちょっと価格差大きすぎるなー >>971
自演とかって騒ぐだろうな、とか保険打たれてもなあ。
俺のレスの意味を誤解したレスに100%同感になるはずないよね？この短時間で2人も同じように誤解したとも考えにくいきがするけどねえ。
まあわかりました、自演じゃないのね。
アシモは既に数年前から技術の遅れを指摘されてたし中止と言ってもより実用的なロボット研究への切り替えが目的だからそんなに悲観することもないも思うけど寂しいよね。最先端へ挑戦して欲しいわ。 >>969
この段階で言っても意味無い
いい車にしたいなら今回は買わないこと
政治と同じ
強い言葉でしかもこんなとこで叩くより票を入れないのが一番
わかった？ディーザーサイトの人 自作自演バカがまた反応するかも、しれないけど。
やりとりから察すると、別に5代目自体はそんなに悪くは言ってなくて、結構いるナビ否定派で今回の5代目は買いたいんじゃない。
情報も仕入れ、書き込みしてるくらいだから。
気にならない車なら、熱心に社内資料をわざわざ書かないと思うけどな。
このスレにいるのは、買いたい人が大半で、情報がホンダから無くて、ホームページも更新されないから、情報交換してる場で、かなり信憑性のある情報出た時に、ガッカリする情報だったりするから、批判してるんじゃない。
元スレ主じゃないけど、YouTubeとかで、海外のCR-V見てたらナビはやっぱ動作うんぬんより、一緒にしないと文句出るよ、あまりにやっつけ感満載な日本のナビ周りだから。
買わないのが1番と言う人はこのスレの単なる傍観者でしかないから、発言控えた方がいいんじゃないかな。 ホンダの広報、絶対この板見てるね。
その内部資料てやつのパワートレインの項、
この板の>>152のまんまじゃん。 俺の予想では、マイチェンで顔が今時ホンダ顔に変わり、
綺麗なMOPナビも設定されると予想。
問題はマイチェンがいつかってことだな。
海外での発売が2年前だからな。早けりゃ2年後？ >>971
アシモなんて止めて当然だろ
とっくに追い越され差が開き過ぎてる 新型カローラの見積もりを試しにやってみたら300万超えた >>981
WEBクチコミ調査しないメーカーなんてないから当然見てるよ。広報じゃなくて普通はマーケティング部門がね。
ただパワートレインの項がまんまなのはその内容が正しければあまりまえでは？ >>979
そんな正論。
惚れてまうやんか。（笑） ただなー。
正論は正論だが、俺みたいなライトユーザーだと
ガソリンならCX5、
ハイブリッドならラブ4と
競合して考えてしまうわな。
価格も大事な要素だし。 >>987
正論というか見たままを纏めただけやろ。
>>988
いや、だからそれでいいってことだろう。
競合して考えるのは普通のことだし、価格も当たり前にそう。
惚れてまうとかいいながら真意をわかってないんか？ >>977
ディーザーって言っている人馬鹿にしすぎ アシモより優秀なロボがどんどん出来てる状況で続ける意味はない アホンダさん、400万超えって言うのは
EV走行100kmできるPHVのことだろ？
そうでなければそんな高い設定になるはずないんだけど 少々腹立たしいことがあっても堪えてスルーするのも大人の対応だよ この価格設定を見てると、ホンダって他社競合はまったく考えていないんじゃないかって思える。
あくまで自社のオデッセイやヴェゼルの価格感からの値付けって感じだな。
そもそもホンダのi-MMDが高すぎる気がする。
i-DCDと価格差を付けたいんだろうけど、PHEV並の価格ってのはどうだろうね。
もしPHEVがホンダから出たら500万は超えるんじゃないか？ >>994
THS2＋e-fourよりは安いよ！
アウトランダーPHEVとあんま変わらんってのはどうなんだほんと >>986
レギュラー仕様のシビックセダンでなくシビックハッチバックで比較しているところがそのまんま 値段とナビに不満がある人ばかりだな
ワイは全然不満無いんだが＾＾；
しかしナビにこだわる人はホントこだわるんだな
ワイなんか目的地に案内してくれてついでにFM聴けれりゃそれだけでおｋなのに笑 >>994
REの頃からそれは言われてた。
他社競合よりも自社ラインナップでのバランス重視する位置付けなんだろうねCR-Vは。
ステップワゴンなんかは一応戦略的な価格付けだろうからCR-Vが相対的に高く見えるんじゃないかな。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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