◎ｏ R34スカイライン Part.84 ｏ◎
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何年か経って34乗り潰したら熱下がったあたりの中古90スープラ買いたい 俺もそろそろ熱が下がってしまった
歳とったな…
最近街で見るWRXに惹かれるんだよなぁ 俺もランエボかWRXに惹かれる…どれも34より新しいしなぁ 32か34のFRターボがほしい俺が泣くぞ・・・いいのか？ あと2年で20年目の4ドア２５ＧＴ−Ｖ・ＡＴ。加速もそこそこ、居住性も特に後席はよくない。
燃費も経年劣化のためか最近低下し（市内で5.5K/L）いいとこなし。
でもここまで付き合うと、ＷＲＸやゴルフＧＴＶに惹かれつつも、
タイ米いや大枚300万以上出してまで、そして34手放してまで
買い換えるかというと、とてもそんな気にならない。
駆動系やエンジンがいかれ手にっちもさっちも行かなくならない限り
まだまだ乗りそうだ。 どうにもならなくなったら乗り換えるけどどうにかなってるんだよな エンジンOHで150万くらいだけど、WRXとかは買えないから結局乗り続ける事になりそう WRXが余裕で買えそうな位、改装費に注ぎ込んでる。
もちろん今までの車検代やらも含んでの合算だけど。 車体番号1000番代
22年目
エンジンOH
ミッション新品
まだまだ部品でるぜ パワステ関係で廃盤の部品が多数あったような....？ 大枚300万っていうけどそれで距離浅い34買えるなw >>962
去年の秋頃、高圧ホースASSYは出たよ この時期のヒーターの設定温度って何度にしてる？
25.0℃にしてたら、そんなに熱い風が出てこなくって、かといって27でも同じだった…。
風量1だと弱くて当然！？ ヒーター温度おかしくなった
あついのか
冷たいのか
両極端に 俺の34は今年成人式だ
20年で車検や整備代になんだかんだ300万使ってるが乗れる内は乗り続ける >>957
GT-Vで5.5KM/Lって結構酷いなｗ。よっぽど踏んでるの？
ウチのgt-tは平均9.5KM/L、良くて10ちょっと超えるくらい
最近のトピックはブースト計がまったく動かなくなったことかな？
原因は皆さん言ってるようにゴムパーツ（エンジンからセンサに行くホース）が
硬化してひび割れてた
永く乗るなら、ゴムパーツ総とっかえかなぁ？ ステージを書かないと単に燃費だけ言っても？？なだけ… >>969
stage? ステージが何か知らんけど、普段の生活道路の乗りよ。
サーキットでバンバン回してるなら、その燃費もありかな？と。 地域や時間帯が変わるだけでも全然変わってくるのに他人との比較なんて無意味
極端な話昼間の都内と深夜の北海道とかな >>971
うん、こっちは深夜じゃねぇけど昼間の札幌だが？ だから行動範囲、時間帯がほぼ同じ奴以外比べても意味無いの 全く違う条件で他人と燃費比べても何の意味も無いからな 燃費の話なら自分は街中で6キロ
サーキットに行って走って帰ってってしたときは7.5キロ
不思議なことに山道をダラダラほぼ停止せずに往復で走るサーキットに遊びに行く時の方が普通にドライブするより燃費がいい
ストップアンドゴーが多ければ明らかに燃費は悪いし
高速乗って遠出すると10キロ近く出るから
乗った環境は揃えないと参考にならない
そもそもメーターカタログ値ってどう言う状況を想定してるんだろうか...わからない >>976
10-15モード
でググればok
今は使われていない古い走行パターンだけどな めちゃくちゃ寒くなる季節になるとエンジンルーム内からギーっと異音がして、
ハンドルきると音が大きくなるからパワステかな？と思う症状が出てたんだけど、
近くの車屋でパワステ洗浄なるものやったらおさまりました。似たような経験した人いる？
ちなみに暖気が終わると音は収まるけど、冷えるとまた発生してた。 例えると難しいんだけど、ベルトが鳴くというより、もっと機械的な音だった。
ディーラーでベルト含めて見てもらって原因不明と言われてたんだけど、
上で言った洗浄であっさり治ったからなんだったのかな パワステのオイルが劣化してて冷えてると硬い状態だったんじゃない？ >>984
直6の3Lで250馬力
ターボは2Lの4気筒
どのくらいの重量なのか分からないけど250馬力ならドン亀でしょ この時期はエンジンの吹き上がりがよくてすこぶる調子いい。 18インチから19インチにアップって
乗り心地とか走行性そんなに悪くなる？ 先輩がER34GTTのことをR32のGTSt Type Mと同じグレードに該当するグレードやねとか言ってるんだけど
全然違いますよね？そもそもER34はGTRに次ぐ上から2番目のグレードだぞ？アホかよ >>989
GTS-tがFRだと最上級モデル
ターボ無しのタイプMて無かったような気がするから正しいんじゃないか？
GTS-tの上のモデルって何がある？ 上かどうかわからんが
GTS-tの4駆版がGTS-4
2駆でターボ付き事で言えば
GTS-t typeM も25GT-Tも同じグレードだわな
tupeMの付かないGTS-tは、15インチホイールだったかな
ターボなしはtype-S >>989
先輩が言っていることがただしいな。
R34はグレードが簡素化されている。 ありがとーございます
まじですか。先輩には謝っておきますmm このスレッドは１０００を超えました。
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