【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 95【FORESTER】IP
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2012年11月にリリースされた第4世代[SJ型] フォレスター について語るスレです
※オーナー同士の質問・相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレなので、このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
■<公式サイト>
https://www.subaru.jp/forester/forester/
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452006&getyear=201211
□STI仕様『tS』※限定300台
https://www.sti.jp/completecar/heritage/cardetail/2014/forester-ts/
■このスレのお約束■<<スレ荒れ対策>>
※各グレード・カラー・エンジン・変速機・ルーフレール・アイサイト等の違いでの煽り合いは厳禁
※利用環境や状況によって意見や主張は多様ですが、仲良く使ってね
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応「スルーが基本」です
※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください
※2ch専用ブラウザ(にあるNG機能)を活用しましょう
■関連スレ
【SUBARU】スバルフォレスター納車待ち7 【FORESTER】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498482661/
■※前スレ
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 94【FORESTER】IP
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523605114/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 次スレは>>950あたりで立てましょう。
その時、本文1行目と2行目に矢印が示した文字列を入れる
↓
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(ワッチョイ無 / 浪人でid無) 隔離スレ
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【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 94【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523549052/ 今SJ5に乗ってるんだけど、STIのマフラーに換えると懐かしい「ドコドコ」音に変化する?
おれ、あの音好きだったんだけどなあ
あまりウルサイ音色は嫌だけど 1乙です
>>7
あの音はエキパイが原因なので、マフラー替えても鳴らないよ。 今頃嫁さん、違う男に抱かれてるのか…
興奮してきたな また戻ってもええんとちゃう?
俺も将来的にはレガシィに乗りたい 今から旧型の在庫買うとしたらどんぐらい値引き行けるんだろ >>13
今まで割と背の低いクルマを乗り継いでたけどねぇ
直に飽きてくるんだわ、窓から見る景色も変わらんし
心機一転でフォレスターに乗り換えたのは色々正解だったわ
レガシィに乗り換える事があってもアウトバックだろうな
舗装路しか走れない、下を擦る心配をしなけりゃならん
クルマはもう要らんね ディーラーに聞けよw
お坊さんに聞くのか?お前はw ムック本の「フォレスターのすべて」って読み応えあるかな? >>27
読んだけど「フォレスターの6割」くらいに感じたぞ
買って損はないとは思うけどね >>28
そっか〜検討します!ありがとう(_ _) 走行距離2700キロ逝ったんだけど
そろそろ6千回転までブン回しても
大丈夫かな? 今回のスバルの不正って俺のXTには関係無いよね!? >>30
1ヶ月点検でオイル交換終えてるなら大丈夫だ エアコンつけてるとキーーンって音がするんだがナニコレ…
冬から春までつけてなかったから気づかなかった キーンじゃないけど、キュルキュルなら鳴るよ。
エアコンユニット無料交換してくれたけどすぐ再発で諦めた。 >>35
そんなんしてくれるんか
2年半経つけどいけるか聞いてみる
>>36
もう少しゆっくりでええんやで… D型sjg乗りだけどエアコンが冷えないんでデラに行ったらコンデンサからのガス漏れ&コンプレッサーから異音がするんで交換したよ。
リコール点検を一ヶ月前にしたけど意味ねぇ(w
スバル好きだけど昨今のラインナップでは次に買う候補から外れそうだな。
来年の車検前にプラドになっちゃうかも? 社長やめちゃったよ
内部統制全くできてない、状況も分からんな
俺のリコール点検も当初6時間程度かかると言われたが、4時間で済みそう、3時間半でいけそう、となって、結局3時間15分で済んだんだが、検査してねーだろうな、これ…
全く急いでる風にはせず、漫画に熱中してたんだが、読破できず残念だったくらい、思ってたより早く済んで不安だったんだが、今回の件で確信したわ >>39
はじめの6時間宣告は
まさか店で待つとは思ってなかっただけで
あいつ6時間待つつもりかヤベー奴だな
と陰で言われながらも優先してもらえただけだろ 3時間て車検にかかる時間だよ
それで手抜き言われたら立場ないよ >>39
それが事実だったらお前めちゃくちゃ気持ち悪いぞwww >>41,44
店に置いてある漫画の1シリーズ読みきったら飯食いに行こうとしてたんだよ
10時スタートで3時間ちょいで読みきって、メシ屋が空く1時過ぎに出かけたら丁度いいだろ
それでのんびりショッピングして3時ごろふらっと帰るとしばらくしたら呼ばれるかな、ってね
なんだよ、長時間かかる時はでてかなきゃいけない決まりでもあるのかよ
つか検査してねーだろ、これ >>45
俺が気持ち悪いって言ってるのはそういうことじゃねーよw
無根拠なしこうかいろ >>46
途中送信しちゃった
無根拠な思考回路が気持ち悪いって書きたかった >>39の不安になる気持ちもわからんでもないが
それが内部統制に発展する理屈はわからん
ましてやDなんて資本違いますし >>45
車検を超満喫してんじゃんw
てか、間違いなく店のスタッフに「6時間も暇な客だなぁ」と思われるよ ちょうど先週末車検に出したけど10時に預けて18時に取りに行ったぞ
もちろん代車出してもらった
内容にもよるけど3時間ちょいで終わるのか? 作業自体は3時間で終わるとしても整備士の人も途中で一息入れたいだろ。タバコ休憩、昼休憩とか。
お前等も上司に仕事頼まれて1時間で終わるのを2時間かかりますとか言ったりするだろ? まぁ下がるだろうね
でもね
目の前にある車の性能が落ちるのでないし
長くて乗りたいと思ったし
関係ないのだよ >>32
今、初めて6千まで回してきた。
急加速させずに、ゆっくり目に
回転を上げて行ってみた。
もっとパワーが欲しいかも試練 違った意味でマツダ地獄に似てきた。
下取り考えると、次もスバル。 >>47
最初からそう言え馬鹿
後出しきめえんだよ >>50
満喫してねえんだよ
事前に6時間かかりますよーって言われてた作業が3時間ちょいで終わったから検査してねーな、これって言ってんだよ
内部社員何人おんねん、ここ >>57
マツダからスバル乗り換えだけど、わりかし下取り良かったで
スバルから他社はどうなるかドキドキチャレンジになっちまったが 他の人に言ったら出てくる第一声がまず出てこずに第2、第3の可能性から出てくる
ちょっとした不満もここでは常に「あばたもえくぼ」
バイアスかかりすぎてんよアホども 新たなアイドルの誕生か?w
ここまで痛い奴久しぶりだなw >>60
お前さ、六時間居座るとか威力業務妨害になるぞ
店に通報されても仕方ないし >>66,67
こういう>>45もまともに読めないのに煽ってくる馬鹿が内部社員だろうな
6時間居座るなんて、どう読んでも読み取れないのに、少ない脳みそで勝手に勘違いして尚且つ煽ってくるという無様さ
無資格検査の不正発覚した後にも次から次へと改ざん問題来るわ来るわの馬鹿どもやな ディーラーとメーカーの区別もできない社会人がいると聞いて あぁそういう部分もあるね
でも全く無関係ではあるまい?
今までのやり方を変えたくない
時が過ぎればまた前のようにやっていけるだろうという甘い考え、国内でもあったよね
工場はあんなだけど、ディーラーは違うよってんなら、ユーザーにそう見えるようにやりようはあるっていうか見えてくる
逆に違いが分からないっていうのは、似たような体質ってこと
家にいる時間を見計らって訪問するとこもあれば、いつも居ない時間に来て名刺にちょろっと書くだけ、
電話かけて来てその瞬間は出られなくて、数分後に折り返しても受話器は取ってるのに喋らない、故障か?と思い、その場は電話を切るが後日の対応も無い
細かいことを言うと結構出てくるんだよね
あと保険切り替えの時も何回も間違えてたな
辞めた社長さんは、もっと草の根ユーザーと知り合いになって聞き取ると細かいアラがわんさか出てくると思う
ハインリッヒの法則みたいなもんだ
多分、人も足りてないと思うわ >>69
あ、どこで俺が社会人と判断したのかな?
たいがい都合が悪くて論点そらしに必死なんだろうけど
やたらと人格批判や揚げ足取りばっかでまともな議論にもならんもんな クレーマー気質の奴に火が付くとこうなるんだよなぁ。 車検近くの半年点検で、小一時間待ってても何にもセールスしてこない。
ディーラーとしてのやる気のなさはぱないわ。
新型試乗くらい誘ってください、おねがいします。 >>72
そういうのってまともな感覚のやつに言われるとダメージあるんだけどさ、まともな感覚じゃないじゃん、おまえ?
ノーダメージだよね、ノーガードにも関わらずね D型以降
2.0XT
ホワイト
純正エアロ
大型サンルーフ
5万キロ以内
150万円前後
3年後にあったら買う
絶対ないから言えるw >>71
まさかのニート宣言!?wwwww
そして誰一人論点逸らしていなくて、総ツッコミされているお前が発狂しているだけにしか見えないぞw >>79
メーカーとディーラーは違う
それで論点そらしたり必死じゃん
いつもそれで何かあっても逃げられると思ってんなら国土交通省には通用せんやろ >>79
おいポニョ
ニート宣言もしてないだろうが
勝手に妄想すんな
三菱とダブるんだよ、箱はトヨタに食われて中身はあっさり捨てられるぞ 日大もそうだけど、何が根本の問題かと言うと、
当事者意識の希薄さ
草生やして煽ってりゃなんとかなりそうな気がしてる薄らハゲが多すぎる SKフォレスターを見ての通り、つまらん車しか作れない会社になってしまった。
スバルには期待出来ない。
トヨタがスバルを飲み込んでくれる事に期待する。 わざわざ書き込むほど暇なんだな
黙って他車購入しろよ暇人 >>84
受け攻めいくつか予想しとったが、そりゃ悪手じゃろ、暇人 >>69
SUBARUの看板掲げてんだから、そんな言い訳通用せんやろうな
文句あるなら看板をSOBOROにでもしとけ 基地外クレーマー、完全にロックオンした模様。
さらに勢いを増しファビョり中。 >>86
近くのバイク屋にホンダの看板掲げてあんだけど、
アレってホンダ直営のショップなんだな。へぇぇ〜
近所の電気工事店にダイキンの看板掲げてあんだけど、
アレってダイキン直営のサービス拠点なんだな。ふーん 結局下取りなんて車種自体の人気に比例するから一概にスバル全体に問題があっても特定の車種、グレードなら高いなんてよくある
三菱だって散々叩かれたけどランエボやデリカなんかは高値安定だしあんまり関係無い気がする
新型にこのままターボが出なけりゃXTとかはそこそこの値段は付くと思うよ >>60
未遂に終わってよかったなw
置いてある漫画の1シリーズ読破して3時間も居座られちゃ正直迷惑だよw
店側も「お客を待たせている」というプレッシャーになるし、そもそも他の客が座れなくなるから用がないなら占有し続けるべきじゃない >>56
きっちり6500迄まわせよ
xtは6000までなんか >>88
こうやって言ってもない事を拡大解釈するやつばっかだよね、ここ
社員頭悪いぞ、もうちょいマシなの投入しろ 受け攻め予想しとくとか気持ち悪いな
レスバトルしたいガイジかよ >>90
そんな狭っ苦しい店舗じゃないのよ、俺が買ったとこは
そもそも代車も要らないって伝えてあるんだから、時間潰しは自分でなんとかするんだろな、って思うだろう、まともな思考回路してればな
ここの馬鹿どもは違うみたいだけど、威力業務妨害w どんだけ後ろめたいんだって話だよww >>81
あなたは社会人と書いていましたが、社会人じゃなかったならニート以外で何に属する方ですか? >>92
スバルの看板だけが特別の存在ってかw
あははは
社員なりすましノイローゼの言い訳らしいなぁ
バカかまうとおもしれーなー >>95
細かいとこだが、はっきりさせておこう
レス番で何番?
それが俺のレスなら、素直に謝って退散するわ
3回外したらおまえ二度と絡んでくるな >>96
> スバルの看板だけが特別の存在ってかw
「だけ」が「特別」な看板なんて言ってもないよ
おまえ拡大解釈が激しすぎていちいち訂正めんどくせえから、構ってくんなカス >>98
他業種の看板を拡大解釈だぁと否定するってことは、
スバルだけが掲げた看板に重きがあるって主張したわけだろ〜
なんで〜
どうして〜 でも普通6時間待ちって言われたら6時間は掛かるもんだと思うだろ?
作業のプロがそのくらいの時間が掛かるだろうっていう経験から完了予定時刻を割り出してるんだろうし
勿論、普通は多目で見積もるもんなんだけど
そこで三時間弱も短縮されたら俺も疑っちゃうなぁ
「お急ぎのようなので順番を早めさせていただきました」の一言でもない限り先ず、何かしらの不整(不正)はしてるだろね
だってスバルだから 普通納期は余裕見て回答するだろ
何かあったときに隠蔽する余裕も必要 >>100
最初にそういう感覚の発言が出てこないあたりが、このスレの不自然さ、おかしさなんだよね。
俺が絶対的に正しいとは思わんが、ちゃんと読めてないような奴が人格批判を織り交ぜながら否定ばっかり。
6時間居ても批判、6時間居なくても批判。とりあえず批判しとけ、みたいな。 >>99
だから構ってくんなって
大事な話がある時だけアンカーつけるようにしなさい >>104
内容のない煽りばっかりなんだよね、何とかしてよ >>105
お前が消えれば全て正常化。
批判は全て社員認定とかいう基地外とは議論する価値無し。
そもそも文句ならそのディーラーに直接言えやこのコミュ障が。
カスタマーセンターにも文句言って、テンプレ通りの謝罪文でもゲットしてろ。
そして早く消えろ。
お前の主張が正しかろうとなかろうと、お前みたいなのは生理的に無理。 >>106
別にここで言ってはいけないってルールもないのになにしきってんの? 社員ピリピリしてんなぁ〜w
潰れるかもしれないから必死だよなw >>107
ディーラーもメーカーも看板掲げたら同じなんだろ。
だからここでオマエの批判している連中は社員か社員の雇った工作員なんだろ。
工作員ノイローゼ「なんか」にまともな議論なんか投げるかよw
みんなバカをかまってるだけなんだよw >>106
ディーラーに言っても資本違うから意味ないんじゃねえのか?どっちなんだハッキリしろ >>110
86 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1303-p01A)[] 投稿日:2018/06/08(金) 08:51:47.91 ID:jNsUGWBZ0 [2/11]
>>69
SUBARUの看板掲げてんだから、そんな言い訳通用せんやろうな
文句あるなら看板をSOBOROにでもしとけ >>106
たぶんねぇ、今クレームいくら入れても対応できる余裕ないと思うんだよねw
検査不正の時、マイスバルアプリ繋がんなくなったじゃん?
意図したものか国交省からの指示か知らんけど、ピンチの時は外部との連絡を遮断することになると思う
たぶんいま、しゃれんならんピンチ >>112
まーた都合のいい妄想してないで、電話かけろよ。
そして消えろ。 >>112
110 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1303-p01A)[] 投稿日:2018/06/08(金) 16:36:28.75 ID:jNsUGWBZ0 [11/12]
>>106
ディーラーに言っても資本違うから意味ないんじゃねえのか?どっちなんだハッキリしろ
86 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1303-p01A)[] 投稿日:2018/06/08(金) 08:51:47.91 ID:jNsUGWBZ0 [2/11]
>>69
SUBARUの看板掲げてんだから、そんな言い訳通用せんやろうな
文句あるなら看板をSOBOROにでもしとけ >>106
論破は無理と悟って、生理的に無理と感情論にシフトするのは分かるんだけどさ、嫌ならお前が出てけばすべて解決なんだよねを みなさんお忙しいようですが納車日が決まりました
長年連れ添ってきたBHから越してきます
よろしくお願いします >>117
自分に都合のいい妄想でおかしな理論武装した基地外をどう論破しろと?
ディーラー居座りと同様、このスレに居座ってる招かれざる客はお前。
そう言うのがわからないのが、やはり基地外クレーマー。 >>117
そりゃ無理だろ
朝と夕で言うことが違う奴を論破するのは真っ当な人には困難だもんw
86 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1303-p01A)[] 投稿日:2018/06/08(金) 08:51:47.91 ID:jNsUGWBZ0 [2/11]
>>69
SUBARUの看板掲げてんだから、そんな言い訳通用せんやろうな
文句あるなら看板をSOBOROにでもしとけ
110 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1303-p01A)[] 投稿日:2018/06/08(金) 16:36:28.75 ID:jNsUGWBZ0 [11/12]
>>106
ディーラーに言っても資本違うから意味ないんじゃねえのか?どっちなんだハッキリしろ やっぱ5ちゃん上級者の人達って
凄いなぁって思うわ(鼻ホジ >>97
×あなたは社会人と書いていましたが
○あなたは社会人じゃないと書いていましたが
大事なところが抜けていたわ。ごめんなさいね?
で、社会人じゃなかったらあなたは何なんですか? 71 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 29fe-p01A) 2018/06/07 21:44:10
>>69
あ、どこで俺が社会人と判断したのかな?
たいがい都合が悪くて論点そらしに必死なんだろうけど
やたらと人格批判や揚げ足取りばっかでまともな議論にもならんもんな
ID:dnbzl71p0(3/7)
この書き方、社会人じゃないってことですよね? >>118
おめでとう。SJライフも楽しめますように! CVTF変えたら加速感よくなった
社外品だから耐久性とか少しビビってたけどやってよかった >>125
めんどくせえなぁw
書き間違えたまましばらく絡んでくるんじゃねえよw
「社会人じゃない」とも書いてないわ
書いてない事を勝手に妄想する(人間誰しもそういう部分はあるけど、ここの奴らは悉く誤解しちゃってる)クセを自覚してもらわにゃー話ならんがや
だからよく読ませてるだけや >>130
で、社会人なの?違うの?そこをはっきりせーやw >>118
オメ色!
楽しんで下さいね〜
後、みんな全っ然話題無くって暇してますよ笑 良い色とかいい加減アホくさいテンプレだな
最近に言い出した奴シネ! んじゃ、俺の俺による俺のための"フォレスターのココが好き、ココがもうちょっと良くなってくれればな〜"のコーナー!(パフパフ)
好きなところ
天井が高いので、運転中快適(ハー)
快適なので、ついつい遠出しちゃったりする、だが疲れない(ルンルン)
窓が広めだから、運転中に前後左右の見通しが良い、特に左後方(シュピン)
アイサイトはやっぱり安心感をもたらす(ウフフ)
ヘッドライトがハンドル方向に合わせて向きを変えてくれるので向かう先が見やすい(オォー)
デザインがなんか無骨、それがいい(ムゥン)
シート硬め、いいね!(カチットナ)
荷物が結構積める(ドントコイ)
イマイチなところ
晴れてる昼間は日光の反射でナビが見えない(クッ)
分かっちゃいるけど、燃費は良くない(フン)
自然減速で20km/h前後でノッキングみたいになる(ガックンガックン)
ギアをリア/ドライブに入れてから、1秒前後は絶対不応答(ブゥン)
これからの時期、窓が広いせいもあり日差しが暑い(セキガイセン)
スピーカーをハーマンにするにはリアを電動ドアにしないといかん(ヨンジューマン)
ま、こんなもんかな >>131
あ、謝ってくれてもいたのに不躾なレスすまないね
ほんとすまない >>135
そこは気にしていませんよ。それよりも、質問に答えてください。
社会人ですか?違うのですか?違うとすれば何ですか? >>134
自然減速で20km/h前後でノッキングみたいになる(ガックンガックン)
俺もそれが不自然で嫌だったけどstiのマフラーに変えてから気にならないレベルになったよ。
あと、イマイチなところは左足のスペースが狭いところかな ペダル位置に文句言う人多いけど気になるか?
適切な気がする >>139
ん?俺へのレスかな?
アクセルペダルやブレーキペダルの位置に文句言ってるわけじゃないよ。
フットレストと言うか左足のスペースがもう少し広ければ長時間の運転が楽なのにな〜と個人的な感想だから。
これは足の長さや大きさや前に乗っていた車なんかにも左右される感覚だから気にならない人もとうぜんいるだろうね。 >>140
いや、君のレス見てふと価格にたくさんそういう書き込みあったの思い出しただけ。 一回SUVに乗っちゃうとセダン・クーペは乗れないかな? 大雨だったけど待ちに待った納車だった
雨の中200kmドライブしてきたぜ >>140
左脚の膝付近外側に当たる盛り上がりが邪魔だよね、俺も気になる時はあるけど、
コクピット感と思えば別にいいかなって思って書かなかった
>>141
そんなに違わんのじゃない?モデル末期で成熟したD型狙いで買った人がここには結構居ると思う、俺はそれ
新型が好きになれそうならそっち待つのもありなんじゃないかと
でも、とにかく試乗してみたら!?
とまぁ、俺を含めここはフォレスター好きが多いのは分かったが、ここでまた暗い気分になるであろう記事を…(すまんね)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180605-00000036-zdn_mkt-bus_all
俺が幹部含めて社員に読んでほしいのはココ↓
> 「一生暮らせる安心、安全の高級マンション」をうたいながらも、工期に間に合わせるために基礎工事をサクッと手を抜く。
>「世界一の品質」をうたいながら、ノルマをこなすために検査データを改ざんする。
>「世界一の原発メーカー」をうたいながら、思うような結果が出ないとしれっと利益をかさ上げする。
>
> あらゆる業界、あらゆる組織で、陸軍参謀本部のような御都合主義的な持論が展開され、それが不正のトリガーとなっているのだ。
すいそくするに、生産と検査がとにかく追い付かないから、社員が不正せざるを得ない状態になっているんじゃないかと危惧している。
ばかな!と思ったけど、他人のハンコを押すってのは、モラルハザードの末期症状だよ。社長の質問にも嘘を吐く、これなんか誰に言わせてもヤバい。
ループ:不正を続ける→それが明るみに出る、このサイクルを繰り返せば繰り返すほど、
あらたな顧客は得にくくなるし信者も段々と離れていく、負のスパイラルだ。
いざ危機に気付いた時には、信頼も取り戻せないし、経営も立ち行かない、もう手遅れになる可能性が高い。
しんこうも○芝もシャー○もどうにも出来なかったのに、自分たちは大丈夫だと高を括るのは、無理があると思わないか?
てか、今が踏ん張りどきなんだよ。
まぁ伝わんないかもな。
スバルは走りと安全性能、ココだけは同価格帯でトップであって欲しい。
俺も愛車をのびのび運転したいからね、そこんとこヨロシクぅ! >>141
CとDはかなり変わってるらしいよ。
普通のメーカーでいうマイチェンに当たるから。 ここまで不正のオンパレードだとは思わなかった。不正を小出しにしていて印象悪。 おら!この不正車10万で売れや!かってやるから!はよ! >>146
そんな長文いらないから、社会人なの?違うの?違うなら何よ? >>141
SJに関していえば、FMCに近いレベルのビッグマイナーだったと思う。
エクステリア、足回り、燃費性能、静粛性など改良点を挙げればキリがない。
C型に乗ってる友人を俺のE型に乗せたら「全然違う」て言ってた 地元のスバルでSTIフェアやってるから、STIダンパーキット見積もりかけたら、工賃込みで19.5万円だった。工賃が7万円とか高杉 >>155
地元ってどこ?
それってthanks dayとかってヤツとは
別物?
ワイもsti3点セットの見積もり頼みたい
(>_<) >>153
XTだけど燃費を自分で計算したら
7.3だった(>_<) 今からD型買うのと、XVの中古買うのとどっちが満足度高くなるだろうか? それはどっちが好きかによって全然違う
俺はもともとXV狙いだったけど、試乗してフォレスターにした ディーラーのねぇちゃんが言ってた。「SUBARUのターボに乗ってしまうと他には乗れない」と。。。 >>163
(同価格帯では)ってことじゃないのかな? >>162
好きで言えば、フォレスターのほうが好き
フォレスター好きなのは最小回転半径の取り回しと、走破性の定評、デザイン、視界の良さ
乗り心地(SGP)と、走破性(十分ありそう)、追従クルーズ(中央維持、電動パーキング)辺りのバランス良さそうでXVも良いなと悩んでる
用途としては月1、2回 500km往復ぐらいの遠出 高速が月1くらい、下道が月1くらい(どっちも距離は変わらず)
目的地は山奥とかで林道とかが多い さっき査定出してきたら5万しか出せないって言われたわ
それでも良いんで買って下さいお願いします何でもします!って言って頭下げて処分してきた
次はTOYOTAにするわ
じゃーのお前ら 抽出 ID:jGWuR6jt0 (2回)
149 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8136-5ng6)[sage] 投稿日:2018/06/09(土) 03:19:37.52 ID:jGWuR6jt0 [1/2]
おら!この不正車10万で売れや!かってやるから!はよ!
166 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8136-5ng6)[sage] 投稿日:2018/06/09(土) 23:47:35.45 ID:jGWuR6jt0 [2/2]
さっき査定出してきたら5万しか出せないって言われたわ
それでも良いんで買って下さいお願いします何でもします!って言って頭下げて処分してきた
次はTOYOTAにするわ
じゃーのお前ら >>158
ニュル24時間クラス優勝記念。東京スバルオリジナル企画ってなってるけど。7月末までだったかな? 以前、ダンパーをネオったら、随分乗り心地が良くなった
十万くらいかかったけど…
そろそろタイヤ交換なんで何にするか考え中
コンチネンタルは乗り心地どうなんだろ 納車されたので記念カキコ。3月末契約でようやく届きました。
bpレガシィと比べ静かですね。 >>173
コンチネンタルはXLだからリム幅あっても硬い乗り心地になるよ。
高速を多用するなら安定性はすごいが。 純正デューラーはコンフォートタイプでかなり柔らかいよね?
前車から乗り換えで一番びっくりしたのはタイヤがポヨンポヨンしてたとこ。
でも腰砕けにはならないから、、初めて純正タイヤすごいなあと思ったんだが
履き替えるならブリかミシュラン?
安さでトーヨー? >>175
コンチネンタルは硬いんだね
全くスピード出さないからブリジストンか、いっそのことレグノにしてみよーかな >>177
レグノが候補に入るならコンチネンタルは選ばなくて良いと思う。静粛性はそんなに無いし。 サイヴァーナビにデータ転送完了し
更新中って出たまま数時間
これ本当に更新中なんかな?
これ本当に終わるんかいな。
いくらなんでも時間掛かり過ぎやよコレ >>179
ナビ使用しながらだと そんなもん。
サイバーは更新中にナビ使用してはダメ。 >>179
ナビ使用だと、めちゃくちゃ時間がかかる。
そんなもん。
上の方が言われた通り、ナビは使用しての更新はダメ。 ナビの画面にしてちゃ駄目って事ですか?
それならメニュー画面かオーディオ画面に
しておけば良いって事ですか? そうじやない。
バージョンアップの最初にナビを使用しながらバージョンアップするか、しないか聞かれるから、ここでナビを使用しないを選ぶ。
そうするとサイバーの機能を一切使用しないでバージョンアップが始まる。
途中での変更は不可。
詳しくはサイバースレへ。 >>141
A型からD型に乗り換えたけど全然違うよ
D型からSGPになったって言われても驚かないぐらい変わってる サイバーナビのデータ更新中はエンジン切っても問題ない(次回は途中から再開)。
でもその後に「自動的にソフトを再起動するから100%完了するまでエンジンを切るな」の状態になるのが厄介。
長距離移動中ならいいけど、タイミング悪く短距離移動でそれが始まると、100%完了するまで目的地の駐車場で待ってないとアカン。 >>165
XVは近いうちにHV出るって噂だから
余計悩むと思うわ サイバーってなんでそんなに更新時間掛かるの?
CPUに80386でも使ってんのかね? ボーナス出たんで、納車前のXTにSTIダンパー追加注文したぜ! ヒャッホゥゥッ!
これで足回りSTIコンプリート!
まぁ、ブレーキキャリパーはノーマルのままなんだが・・・、社外品は保証がなぁ サイブヮーナビの更新が終わらない
で相談した者ですが
オーディオOFFの画面にして
運転してたら先程ついに
更新が完了しました。
とても良い勉強になりました。
今後は気を付けます。
ありがとうございましたor2 >>191
お!いいねー。
E型のXT納車待ちは羨ましいぞ。 もう納車済みだ
e型xt
気にならない程度だが室内から異音する ワイパーがくそな雨滴感知式になってるから間欠にするんだ >>197
1か月点検で、ワイパー間欠モードに変えてもらったわ
1000kmだから2週間目なんだけどな
あとは、自分でヒルスタートアシスト解除した
ライトは常時点灯だから設定変更はしてもらってない >>201
何変わったか分からないくらい
変わらないしwフロントガラスが
雨粒で視界が効かないくらい
濡れてもまだ作動しないw 俺は逆だった
この雨粒で反応するかってくらい反応して
常にシャコシャコしてた 俺も感知式のままで
何も不満無いけどなぁ。
ダイヤル回せば感度も変わるし。
もしかして壊れてるんじゃないの? ダイヤルで変わるのはワイパーの速さだけだぞ
感度は変わらん 雨滴感知は、市街地とかトンネル多いとこだと最強だと思ったけどなぁ。 レバー回して一番鈍感にしても早いと感じるんだよね
リプロ可能? D型だが雨滴感知で問題ないぞ
トンネルの中で止まるまで時間かかる時に手動で止めるくらいだな マルチかインフォメーションディスプレイで感度も変えれるでしょ >>210
変えれなかった
ダイヤルで感度だったわ 俺のもダイアルくそやった
もともと感知式が嫌いってのもある 雨滴感知すらいい加減なのに自動運転ができるわけ無いわな >>216
どう見てもカメラじゃないやん。
ここ見てるとD、E型の人のは
感知式でも問題無いって事なんかな? 感知型は対向車に水溜まり思いっきりはねられた時にすぐ反応して壊れるくらい一生懸命働いてくれるから許してやってください >>218
E型だけど馴染めんわ今度点検の時、
間欠にして貰うわ >>218
ほう、D,E型はセンサーが良くなったって事なのかな? ここの皆さんは保証延長プランをつけてますか?
中古のS-limitedを買うんですが、延長プランをつけようか迷っています
新車から5年でそこまで保証対象になるような故障ってあるもんなんでしょうか
ちなみに買うのは今年1月登録走行距離1000キロの車です 壊れる壊れないじゃなくて保証の内容(対象部位など)次第 >>224
SHに乗ってた時の事なんで参考程度だけど。
5年の車検前の点検でオイル滲みがあるので修理することに。
保証期間内だから無料って言われました。
延長保証の有無で対応が変わるかまではわからないので、なんとも言えませんが。 オートワイパーの動きだすタイミング、自分で設定できればね…
あとオートライトも。一番早いタイミングで点灯にしててもまだ遅い。 >>227
オンディレイ&オフディレイタイマーが入っているぽいから、感度上げても一定時間はズレるよ。 Xブレイクで全部込みで220万 走行が3万キロ以下なら安い? やっぱNAってリセール悪いんだな
他にいくらでも代わり在るし当たり前かもだけど
XTのA型下取りがディーラーで180だってさ 180ってめちゃ高いな!
俺のE型6mtも10年後100万くらいで売れないかな 雨滴感知はオートライトと同じ感覚=必要なときに瞬時に動き出す
と思ってるとストレスになる気がする。
作動開始は手動で、その後の動作の強弱や作動停止を自動でしてくれる程度の
ものだと思ってるとかなりの優れものに感じる。 >>230
あんなのに金出せるんか
走行距離が極端に少なくないか
CVTターボなんかタダでも要らんけどな
ごめーん、ただなら速攻売り飛ばす >>223
有り難う、みんカラで見つけて
実施したら間欠になったわ
よ〜し雨よ!ドンと来い この車あんまりカスタムパーツ出てないのな
E型XT乗ってるけどみんなはどこのホイール履いてる?参考にさせてくれ 純正。
スタッドレスもオクで落とした新車外しの純正。 >>235
Sリミ純正ホイール。
XT純正のはスタッドレスに使う。 >>234
>>222の俺の書き込み見えてない!? A型でワイパーオートにしてるけど大丈夫だな
ワイパーのレバー動かして最初のひとかきだけバカなので一度だけ手動で動かしたら後は文句ない
感度もちゃんと効いている >>235
bbsのSR
鋳造だし、日本で作ってないけど安い
セットで買ったからよくわからんけど、たぶん純正より安い SJG/A型、65000キロ走行で最初の下取り見積り180万だった トヨタのHPの下取りシミュレーションで各社の下取り価格がわかるよ
あくまでトヨタだから参考程度だけど 俺のは135000キロで100万だったよ。
白のB型で前後スポイラーとサンルーフ
飛び石の傷あり、ディーラーで2回ドアパンチの板金有り。あと左前フェンダーぶつけられた修理有りでそんな感じ。 Colin-SHREADの話題が全く挙がらんけど
そんなに人気無いんかいな。
ちょっと気になってるのよね。 >>250
俺の15万キロXTも見積もってもらおうかな >>253
マジかよ
知ってたらE型に乗り換えてたわ >>254
新作ほしいけど車検通らんのがネックなんだよなー 下取りが中期、80000kmで260万だった。
こんなもんか >>259
ここはフォレスタースレだ。そもそもスバル車は中期などの表現はしない。
事実なら下取り明細アップよろしくw >>260
C型なんじゃないのw
前々期、前期、中期、後期、後後期みたいなw みんな距離乗ってるなぁ。
転勤になって通勤に使わなくなって以来サンデードライバーで D型 12000kmしか乗ってないわ。 年9000kmくらいだわ
春〜秋は結構出かけるけど冬はほぼ近場のみ D型XTだけど、納車まる1年2ヶ月で3万3,000キロ走ってるわ >>266
思いっきりシビアコンディションの条件になるとになると思うけど、何か寺から言われた?
俺も年2万位だけど今のところ何も言われてないけど カーリース営業時代、年2万kmならシビアとは判断しなかったな
月2,500km以上でシビア判定だった 年間10000前後。
保険料の境目なので、更新時期は微妙に乗らなくなる。 シビアコンディションについてはメンテナンスノートに記載あるよ。
距離だけじゃないから まぁね
あくまでも距離で知りたがる人への目安って話ね
販売店にも「日本の交通環境だと皆シビアコンディションになるよキリッ」とか言う人もいるし ワイのフォレスターはSEだから
エンジン止まっちゃうのかなぁ。
明日、片道160キロのチョイ遠出
する予定だから余計に怖いよ。
リコールのハガキ来ませんように サイバーナビは検索すると
6つもルート出てくるのは
有り難迷惑だと思わない? A型下取り180でE型SJGを迷わず買った人は大勝利。 >>267
ガスケットににじみが出てきてるから、
今度エンジン降ろして修理することになってる!
1年点検はエアコンの消臭くらいだったわ >>227
オートライト、スバルは全車総じて遅すぎる
安全性をうたうメーカーなら視認性を上げるためにも薄暮に点灯させろと思う
日本車では日産が点等早いのかな ディーラー下取りってほとんどの場合、新車購入前提で条件出てくるものでしょ。 >>280
業者買取りって 2ヵ月後の納車でも今売れ価格で高額になるんでしょ
今売って納車まで代車用意なしって聞いたが 違うの? >>277
遅いっていうのは、5:30ごろに点灯してほしいところが5:40ごろって感じ?
トンネル入った瞬間とかの点灯ラグが大きすぎるって話?
まぁ前者だろうけど、個人的にも若干タイミング早めたいとは思う >>281
代車1ヶ月もらったよ
店舗によるところもあるみたいだけどね >>281
俺も某ビッ○モーターで
『1ヶ月で10万円以上値段が下がる。今売らないと損する。代車貸してやるから売れ』
って言われたな。
因みに査定額は¥230,000−代車1日¥1000
2ヶ月後、違う業者で¥620,000で売れたけどな。 >>284
俺も言われたwで、一発で最高値で買いますって自信満々に言われたが、結果は以下の通り。
ZC31S、86000km、追突による修理あり
ビッ○モーター 28万
ガ○バー 34万
オート○ックス 42万+折り畳み自転車
下取り(他社見積提示前) 18万
下取り(他社見積提示後) 40万+オプション5万引き >>275
A型GP7インプ下取170でD型SJGを即決した自分は大勝利だな
D型E型は完成度高いからA型から乗り換えた人も結構いるらしいね クラウンをビッグで売ろうとしたら
チンピラみたいな店長が出てきたから
適当な理由作って早々に退散したわ。
ガリは監禁まがいな事されたから行きたくないわ
まともな買取店はないもんかねー >>283
スバルの中古車チャンネルの
SUGDASで見積って貰ったけど
名だたる買取専門店と同額だったわ
スバルで新車購入して頂くと更に
1割アップしますがスバルへの
乗り変えのきっかけだったな >>285
ビッ○の常套手段なんだな。
何が『ウチは販売もやってるから余所より高く買える』だよ、片腹痛いわ! >>281
俺もSJGEへの乗換えのとき前車は中古車店で買取りしてもらったが、ラ○ットは1.5か月代車出してくれたぞ 常にMモードで2000rpm以下で
走ってるぜ!なんて猛者は居ますか?
燃費を気にする車じゃねぇだろ禿げ
と言われたら、その通りなんですが
そんな事して燃費って良くなるのでしょうか? 燃費値出したきゃ高速道路を長距離走行が一番じゃないすかねーすか MFD表示だが33km/Lまでなら出たぞ。
山の上からエンブレのみで下ってきただけだが。 NAなら、どんなに荒く乗っても燃費が10を切ることはないよ 最近買ったけど高速道路走って無くて前の画面で燃費12.7 高速なら15以上は行く
なだらかな下り勾配の高速道路はしったら23くらい行った
高速で遠出なら満タンで出発で、800キロ以上は行くんではないかな
あっNAね。
ガソリンタンクが60リッターあるから安心感がある E型XTだけど普段使いで平均は8.4だな
燃費あまり気にしたことないがNAは燃費いいね 平均燃費12.5km/lくらい
80km/hで定速度で走れるならもっと燃費いいだろうけど E型NA、片道4kmの通勤メインで9.99km/L
ちなみにアイドリングストップは使ってない。
ランプ点くまでに到着してる。
EJ20のターボから乗り換えだから、燃料が減らない、給油してもレギュラー仕様だから安くて良い。 まぁ行く必要あれば行くしかないしね、多少燃費落ちようが >>302
xtやけど、高速での走行ならウキウキするわ 人それぞれだから色々なグレードがあるんでしょ
同じフォレスター乗り同士仲良くやろうぜ
まだ納車されてないけど >>302
いや、XTは勿論あこがれ
でも所帯持ちにハイオク車は無理なんですわ MFDの値が良すぎる
実走行距離/実給油量だとそこまでいかない >>311
自分で満タン法で計算して平均燃費
求めてみそ。
実際の数値よりも良い目に出てるのが
解るよ。
燃費が悪いのは解ってて買ったとは言え
平均やら瞬間やら走行毎に燃費が
目で見えたら多少は心が折れるわい。
ホント有難迷惑な機能だと思う。 外気温計もおかしいよね、なぜか国道沿い国交省設置の表示より
2〜3度高い・・。 D,Eは改善されたんじゃなかったっけ?
自分はA型XTだけど満タン法と比較すると1キロ程度多く表示されるよ
逆にDEは温度表示がうんぬんと聞いたけど >>313
日向で熱せられた道路の直上30cm程度に設置されしかも前車の排熱までくらうセンサーで計測した値が高くてオカシイと騒いでいるオマエラの頭がオカシイんだよw スキー行く時とか標高の高い中央道夜間-17度とかでもビビるのに、-29度とか、、車トラブったら死ねるな スキー行くとよくMFDバグるよな
再起動何回もかかるわ いや
「お気の毒ですが、冒険の書は消えてしまいました」だろ えーみんな冬場再起動かからないの?
ボード行くと数回に一回は再起動しだすぞ
前長野行った時は再起動が3連続くらいかかった MFD再起動なんて初めて聞いた
A型でずっと北海道だけど一度もないぞ
ディーラーで診てもらった方がいんじゃね 5年乗ってるけど一度も無い
長野住みだから冬の志賀高原とか毎年行くけど全く無いよ MFDの再起動ってどんな風になるの?
もうすぐ3年63,000kn乗っているがそんな経験どころか不具合らしい不具合に遭ったことないわ。 バックランプが片方しか点かない
なんて誰も言ってくる訳無いだろ
って思ってたら本当に言われたわ
うちのオカンにorz
暗いからLEDのバルブに交換予定
なんだけど交換の仕方って簡単ですか? バックフォグ使った事ある勇者に
質問なんですが、いつどのような
シチュエーションの時に使いましたか? >>334
バックするとき
注意喚起の為につけてるわw バックランプは買ってすぐ親父に指摘されたなぁ
そういう仕様だと説明するも通じなかった みんカラで
ディーラー整備ミスからの売却
ってのを見た事ありますか?
もしあれが本当なら酷いよスバル
訴えても良いレベルじゃないけ? >>328
そんな症状 初めて聞いた。
>>336
俺もだ。 >>336
そういう時はリアフォグ点灯して見せてあげればいいんやで エアコンで冷気が出なくてディーラー行って、ガス補充されて帰ってきたけど一週間も持たずに温風しか出なくなった。
皆さんはエアコン大丈夫ですか?検索したらエバポレーターからの漏れか結構あるみたいですが >>340
ちゃんと検査してくれって言えばしてくれるよ >>337
スバルはそんなレベルだと思うよ。
S208の件といいディーラーのレベル低すぎ。 >>342
あれ完全に詐欺ってますやん。
S208の件くわしく 次のthanks dayっていつなんだろ。
アンケートで貰った1千円割引チケット
有効期限あるからはよ。 キイロビン使っても問題無いだろうけど
ガラコ塗ると問題出そうで怖い >>337
ディーラーの不備をメーカーに責任求めるって
どういう思考したらそうなるんだい? >>334
濃霧の中、走行中に使ってる。
バックフォグ無いと、いきなり前の車出てくるから…霧発生中は追突防止に使った方がいい。 >>345
ガラスに撥水コート掛けてるけど問題なし
自己責任でどうぞ >>340
俺もエアコン訊かないのと異音がするから修理出したら結局保証でユニットごと交換してくれたけどな
しかし、エアコンの不具合ちらほら見るな
先代XVから乗り替えたけど、前の車の時は全く何のトラブルもなかったが >>354
誤発進抑制ってなかったっけ?
アイサイトなしタイプかな?
一応アイサイトは段ボールでもキッと停止するよね バックランプがちゃんと両方点灯するのは俺のフォレスターだけか?
それとも非オーナーがネットの情報を鵜呑みにして書いているだけか?
誰か教えてくれ。
バックフォグは片方だけなのは知ってる。
https://imgur.com/pH0WWbC >>358
お前のだけだ。
ライト交換済みの中古を買った? >>358
ディーラーが気づくと入庫拒否の改造や
だからやりたいけどできぬ >>359
D型は片方だけなのか。知らなかったよ。
>>360
俺のだけって根拠は何?
新車で買ったよ。
>>362
新車で購入した時点でこうなってたから改造でもないから俺のはOKだな。
>>363
ということは、A〜C型は両方で、D型以降は片方だけってことか。
>>360が適当なこと書いていることは分かった。 >>358
B型以降はわからんけど、A型は最廉価グレードがリアフォグ無しだね。 >>365
俺のはC型だから、A〜C型という判断でいいと思う。
2.0iは本当に最低限の装備構成だからリアフォグも無いのは納得だわ。 両方つくのはリアフォグ無し仕様
ワイパーデイアイサーとかヒーテッドドアミラーとかの寒冷地装備とセットだった
気がする >>368
寒冷地仕様は標準だろ?
レスオプションがあったの? >>372
寒冷地仕様って名前じゃなくて、一番安いグレードはなんたらパック(雨の日も快適みたいな)の設定がなかったとか 最終オーダーのメーカーオプション何もなしXT週末納車
楽しみだ〜 >>365
>>368
A型は上級グレードでも両方にバックランプがついてリアフォグは下に動いたんだよ。
車両規則の解釈が変わったんでそれが可能になった。
SHでバックランプが片方なのが不評でSJになってみんな喜んだのにマイチェン。 A型XTアイサイトのクリアビューなんとかだけどバックフォグは片方だぞ >>371
新車買った後で検査サボってるとかケチつけられるなら、いらないでしょ
本社もデラも分かっとらんが、ここから数年は落ち込むよ
アリとキリギリスみたいなもんで、直面しないと分からんのは馬鹿 つか、リアフォグとバックランプかたっぽ問題はうざいから、リアフォグは別口で光らせて、バックランプ両方にして欲しいよな
次あたりでよろリンコ >>313
ディーラーで聞いたら、そんなもんだって。SHの時は+1℃程度だったのに。 納車2日目に駐車場でバックしてきた車右フロントにぶつけられたわwヒャッハーー♪
バンパー、フェンダー、ライト新品交換wwwwww >>382
怪我はなさそうでなにより
前に自分もぶつけられてヘッドライトとバンパー新品交換ついでに限定モデルのにしてやったの思い出したわ >>380
アイサイトが効かないほどのスピードで突っ込んだのか、それともマニュアルか >>385
マニュアルにしてたら
プリクラッシュブレーキ働かないんだ
勉強になりましたorz >>370
三菱の例のアレの時みたいに
定価を30万下げれば沢山売れるのに。 >>383
>>384
>>386
ネットで調べたけど納車当日に全損になっても裁判では新車交換出来なかった判例があると載ってた。
嫁が道の駅の駐車場でやられたんだけど、電話かかってきた時、ドッキリかと思ったわ(笑)
さっき相手方が菓子折持って謝罪に来られたから「(怒りを必死に抑えながら)事故は車を運転する以上、付き物なので仕方がありません。人身で無かったのが救いです。今後、お互い気を付けましょう。」としか言えなかった。
事故車になったけど大事に乗ろう。 >>389
事故車ってのは、つまり
修復歴ありになったって事?
俺なら怒りが収まらんとですo(`ω´ )o >>390
バンパーとか新品交換しちゃうから修復歴ありだよね。
ブラックシリカだから塗装もそこまで違和感なく合わせられると信じたい。
○○神宮に交通安全祈願に行った翌日にコレだからなぁ… 相手の方がきちんと謝ってくればそれ以上言えないよね
フレームまでいくような事故でなければ走行品質は変わらないしここから大事に乗ろう 昔の自分を思い出した。5年ローンで買った車、ぶつけられたなあ、、、、 車体後部にひっかき傷
助手席側扉にぶつけた痕
勘弁してくれ >>384
こんな奴は極道車にオカマ掘ればって思うよ >>393
ちなみに俺も5年ローン。納車前に1回目の支払い始まったばっかり。 3回点滅の方向指示器使ってますか?どういう時に使うのかわからん >>397
自分もローン払い始めてすぐだったので、ショックでした。こればっかりは、ツイテなかったですね。
ドンマイです。 >>389
大人な対応素敵
俺の時はバンパー交換しても修復歴有りにはならなかったがなんやろか
そんなにがっつり逝った? >>387
マニュアル
6MTの2.0i-l
あとCVTでアイサイト無しもあった バンパー交換程度で修復歴なんてついたら社外エアロにリプレースしただけで事故車呼ばわりされるぞw
修復歴ってのはフレーム修正とかした奴。 助手席と後部右側の窓開けて走ると後ろから「ビィ〜〜」って振動音みたいなのが聞こえるんだけどシートベルトが震えてるのかな?
運転中に後ろ見て確認するわけにいかないし人乗せてチェックしてもらうしかないかな 中津のおっさん、新型運転したみたいだね
相変わらずデザインに文句タラタラだわw >>401
そこまで悲惨な感じではないけどね。
どこからが修復歴ありなのか板金屋さんに確認しとくよ。 フェンダーのボルトの脱着跡とか隙間のアンバランスはチェックするように査定の講習では習ったな
すごく昔の話だけど >>391
>>392
それがスマホバカでも?
後方録画してたらその動画みて怒りおさまらんだろうな >>411
俺の車の右フロントに前方からバックしてきた車にぶつけられたんだ。
奮発してスバル純正ドライブレコーダー付けたから修理から帰ってきたら確認してみるよ。 てか、バックで思い出したけど
スバル全体でそうなのかわからんけど、フォレスターのバックガイドラインなんの役にもたたんよな 基本的には担当査定士が気がつくか気が付かないかなんだけど
フェンダーまで交換となると減額されるかもしれん >>414
それはフォレスターが悪いんじゃなくて、取り付けているナビが悪い >>414
それはガイドラインを調整してないんじゃないか?
俺のはサイバーでDで調整はされてたけどけっこうルーズな感じに調整されてたから自分できっちり調整しなおしたよ。 >>417
楽ナビもさっぱりわからん
そもそもバンパー左上の位置じゃあかん思う
なんでハイマウントストップランプの下にならんのか >>418
俺もサイバーだけど、Dは調整なんてしてくれてなかったから、自分でやった。 >>391
バンパー交換程度で修復歴ありにならない
フレーム修正やドア交換は修復歴あり >>414
そもそも、バックのときあのガイドラインに頼ること自体がナンセンスだよ
後退時はドアミラーと目視が基本!バックモニターは最後の距離とか人の有無を確認する程度にしとけ デジタルなものに頼らず目視が基本は同意だけど、右後ろを見逃しやすい、あとはAピラーの背後
なんとかならんもんかね >>422
ガイドラインに頼っててなくちゃバックできないなら運転するなだけど
どうせ確認するなら精度は高い方がいいって話なんだけど。 白線と平行になるように止めたいけど、ガイドに頼ると止められない
ちなみにパナソニックのナビ。ガイド線が横と前後しかない
他社のだと細かいガイド線表示されるの? 周囲の状況を目視すれば真っ直ぐ止められるので線はむしろ必要ない。カメラは後方の安全確認とギリ寄せに役立てば十分オッケー。 >>426
もしかして白線とガイドラインが
平行になってないのでは?
マニュアル見ながら調整してみたら? 自車幅にガイドラインの幅を合わせてみたら?
駐車場の枠なんて駐車場毎違うからね
自分は自車幅の片方(ドアミラーは入れず)駐車枠の
片側に合わせて駐車して前進、モニターに映った
駐車枠に片方のガイドラインを合わせ、もう片方の
ガイドラインを自車幅に合わせたよ 空き缶使うと簡単だぞ
目視で空き缶二個置く。その状態でカメラ設定 >>426
楽ナビだが
@設定マニュアルは紙でついてこないので自分でpdfダウンロードする
A駐車場なりでメジャーと空き缶でガイドライン設定する
Bスバルディーラーは忙しいんだから文句言わない
−これで幸せになったよ XVが車重100kg程度小さくて、ベンチレーテッドディスクが全後輪に付いてる分(フォレスターは前輪のみ、後輪はディスク)
XVのほうが車としての素性良い?
値段は最上位グレードXV2.0i-sと、低位グレードフォレスターの2.0i-Lで定価同じくらいだけど >>432
>目視で空き缶二個置く
これの意味がわからん 今まで、あんま気にしてなかったけど
俺もガイドライン確認してみた。
ちゃんと設定してあったな。
当たり前だけど。 CMよく見るようになったけどかっこいいな。
今アウトバック乗ってて年末に1回目の車検だけど乗り換えようかなw Dオプのバックカメラつけてるけどあれほんとにパナソニックなのか?
説明書にもカメラ本体にもメーカー名が記載されてない
もしパナソニック製だとしたら品質的に相当マズイレベルだぞ >>398
指が長くて意図せず指示機に引っかることがあって、いやおうなしに最低でも3回点滅しやがる
イラン機能だわ
雨滴感知ワイパーも、ヒルスタートアシストも、オートライトも必要がない >>434
後軸重量が少なくてフロントオーバーハングにエンジン
ブレーキかけたら後軸に重量あまり残らないからすぐにABSが作動する
特に雨の日なんかちょっとハードブレーキでABS作動
後輪がベンチレーテッドなのはMRだけでいいよ >>442
カメラの種類が悪いんじゃなかったっけ
CCDだかC-MOSだかそんなん >>445
パナソニックが互換指定している他社製品かもな。
というか、HD画質じゃないと見えない目してるのか? 楽ナビ+韓国製リアカメラを自分で付けた時はリアの映像が汚かったけど
ナビだけサイバーに入れ替えたらリアが鮮明になったよ。 d型だけど…新型に合わせてSTARLINKアップデートしてくれないかなぁ。 >>435
コストパフォーマンス、車体性能が逆転してるんじゃないかってこと
XVとどっちが性能良いのか。同じ価格なら性能良い方買いたい
>>437
XTはレヴォーグ買うのと同じくらいかかるから
>>447
言いたいことは分かるけど、なら現実XTにしろレヴォーグにしろ上位車種には付いてる
それがXVにも付いてるから、なんでだろうと 宇多田ヒ力ルのCD予約してきま
ワイのサイバーは16年モデルの
ポンコツだからアーティスト名や
曲のタイトルも出ないけどねorz >>453
プラットホーム同じなんだから重量小さいXVのほうが運動性能は上になるだろ >>455
>>453は、どっちがいいんだろ?とかなんでたろ?って言いながら頭の中ではXV一択になっているから相手にしないほうがいいよ。
何を返しても「でもXVは〜」になるから。 >>450
A型、楽ナビだが雨の日の夜の画質が調整しても悪すぎて、カメラはディーラオプションのやつからカロに変えたが、雨の夜の画質は若干よくなったくらい。やっぱ原因は楽ナビなのか? >>457
バックランプを明るいLEDにすると多少良くなるかも 俺んとこもナビのガイドライン未調整だった面倒臭いのでそのまんまではや二年
これまでトヨタはおろかスズキの軽でも調整済みばかりだったので、ビックリした
ちな関西田舎県 >>457
> >>450
> A型、楽ナビだが雨の日の夜の画質が調整しても悪すぎて、カメラはディーラオプションのやつからカロに変えたが、雨の夜の画質は若干よくなったくらい。やっぱ原因は楽ナビなのか?
バックランプ、ナンバー灯もLEDに交換済みで今の状態。雨の夜は外じゃなく車庫に車があっても画質が悪い。デジカメのISOだっけ?、低い?足りない?状態と似ていて赤い線や緑のザラザラになる。湿度かなぁ? >>457
楽ナビの時は調査してもダメだったけど
サイバーでは無調整だよ。
ちなみにカメラは韓国製の安物 >>461
自分も画面がザラついてた。
今はクッキリしたのでナビが原因だと思っている。 >>461
RGB→XYZ変換がパナは下手なのかね?
俺のも画質荒いからどうしようか対策悩んでる >>461
>>457
>>461
> >>457
> > >>450
> > A型、楽ナビだが雨の日の夜の画質が調整しても悪すぎて、カメラはディーラオプションのやつからカロに変えたが、雨の夜の画質は若干よくなったくらい。やっぱ原因は楽ナビなのか?
> バックランプ、ナンバー灯もLEDに交換済みで今の状態。雨の夜は外じゃなく車庫に車があっても画質が悪い。デジカメのISOだっけ?、低い?足りない?状態と似ていて赤い線や緑のザラザラになる。湿度かなぁ?
やっぱり楽ナビか。交換するつもりもないけど5年の悩みがいまはれた。ありがと。 俺、楽ナビやけど、バックカメラの映像綺麗やで。
但し、1代目の時の画像は曇りガラスのように見えにくかったけれども、
調子が悪くて、 ごめん enterにあたってしまった。
ナビ本体を交換してもらったら、バックカメラの映像が別物のように
綺麗になったわ >>465
雨の雨の夜以外は問題ないんだよね。買った当初、ディーラーに写真で画質みてもらって、ついでにドアが開きすぎることもいった。なんも対応してくれなかった。ちなみに青森弘〇のディーラー。それからディーラーには行ってないし、連絡やはがきも来ないや。 >>471
雨の日以外は大丈夫って、それじゃ
リアのレンズが濡れてるだけじゃ
ないの?ディーラーに言っても無理
超々撥水とかのドアミラーに掛ける
ヤツでコーティングするとかね
それはもう自分でやる事だよ >>469
レンズに水がつくと画面がぼけるじゃん。水滴がついた画質とは全く違う。全体が赤線やらざらざらしてすごく見づらい。 ストラーダはLUTがおかしいんでしょ
それだけじゃない? お前らバックカメラに、どんだけクオリティー求めてんだよw A型買うときにナビにこだわりは全くないのから安いのがいいですって言ったら
オプション設定されてない前の型の残り(パナソニック)?みたいなの付けてくれたけど真っ暗な雨の日の夜でも明るくて綺麗だけどな、あまり意識してないけどラインの調整も出来るし、何かおかしいんでは? >>471
リアガラスの室内側にカメラを移設してください おまえら、サイドミラーにつける水滴つかないスプレーカメラに塗ってないのか?
一滴も水滴つかんぞ
拭くと一撃で効果無くなるがお勧め あくまで補助的なあったら良いかもね的なカメラだからね
そら見ないことはないけど
無くても駐車くらい余裕よ 新車でかって4ヶ月です
ラジエターのアッパーホースが全体的に白っぽくなってきました。液漏れはないです。リザーバータンクの液も正常範囲です。エンジンも好調です。
ホース自体が白くなる?
初めての新車なので、ご教示ください。 >>480
リアカメラには使ったこと無いけど
ミラーはジワジワコーティング弱くなるけど水滴つかない!
光の当たり方で白っぽく見える事もあるけど… >>482
それ真っ先に購入したけど自分の感覚では全然効果無し。 >>483
バックカメラ2年つけててそもそも水滴付いて困った経験ないけど ウターダの新CD買いましたか?
ワイのサイバー相変わらず
歌手名、タイトル、曲名
一切表示されませんorz >>484
自分も困らなかった。なのですぐに使うのをやめた。 バックカメラに画質を求めるなら、
使わないときはレンズキャップでもしとけ。 >>483
スプレー直後は効果あるけど
持続性ないんだよね 初めてのバックカメラだから
こんなもん。だと思ってるんだけど
スバルの画像ってそんなに汚いの?
雨粒も付くには付くけど、そんな
気になるほどかなぁ? スバルの画像というか選択したカーナビの画像じゃねのけ? カーナビにもよるけど、そもそもバックカメラ自体がCMOSだかで性能が悪かったかと。 >>492
いまだに低品質なタイプを使い続けてるって話だろ。 >>490
選択したナビ毎にカメラ違うんだ。
それは知らなんだ。 例えば1インチのCMOS使ったとしてそれだけで万単位で高くなってもいいの?
たかがリアカメラで
それよりバックライトの光量あげたほうがいいと思うけど >>485
今どきはナビでiPhoneをコントロールが主流
てかA型買った時だからかなり前からそうしてるわ
>>491
CMOSに問題があるんじゃなくて画素数の話かと
車板って一昔前のアナログ的な考えの奴が多いね >>494
490であってるよ
RGB変換してるのはナビ側なんだから トヨタ車と比べるとスバルのリアカメラの画質は汚い。ナゼクリアな画像すら提供出来ない純正品質。 >>496
画素数では無い
センサーの大きさの問題
画素数は少ない方が暗い場面では有利 バックカメラどこのにしたか忘れたけどハンドル連動しない >>498
それじゃあ純正ドラレコも
心配だわなぁ。 1500円のモニター、500円のカメラ、フロントにつけてるけど確かに画質悪いわ。
火災が心配だから使うときのみ電源オン
とりあえずでつけちゃったけど、悪すぎてちゃんとしたやつ買ったけど取り付けがめんどくさくて、二年ぐらい放置中 >>502
純正ドラレコ駄目だからKENWOODにした方がいいって寺から言われたよ
初期の純正ドラレコ付けてたけど、確かにクソで供給元も聞いたことない会社だった >>505
今の純正ドラレコは富士通テンだから大丈夫だよな? >1500円のモニター、500円のカメラ
よくそんなものを使う気になったなw >>504
パナナビなんだ
LR-720Dってやつ >>506
富士通テン=デンソーテン
信頼性なら抜群だろう 今日、駆け込みE型ターボ 、納車だぜ!
午後にDにとりに行ってくる! おめおめ
ウチは一昨日同じく駆け込みXT
BHからだとデカく感じる それ聞いたら安心した。
sti3点セットかドラレコか
どっちを先に優先して付けるべきか
悩みますなぁ。 みんなドラレコは純正品?社外品?
純正は高いから社外にしようか検討中だが、アイサイトへの影響がないのはどこのやつ? >>518
純正って高いの?
高いのには訳があるんじゃないかな。
高くても純正の方が色々と安心かなと。
そう思えば純正も高くはないんじゃないかな >>518
ケンウッドのDVR600番台付けときゃ間違いない
寺で取り付けてくれたし >>522
羨ましいですな。
どこのデーラー?
俺んとこド田舎だから持ち込みは
無理そうだorz >>518
純正だな
アイサイト誤作動した時に問題なりそうだから ユピテル。
ちっちゃいヤツ選んだからアイサイトは問題なし。 >>518
KENWOODの横長のやつにした。
綺麗よ。 コムテックのドラレコ
そろそろ3年保証切れるから新しいのに変える 俺も純正にしたわ。定価+1000円くらいの部品代で済んだよ。 >>523
北陸地方だよ
店はでかめのところだけど、商談の時からドラレコは純正良くないんで
僕の付けてるやつ買って持ってきてくれたら付けまっせと言われたよ
まぁ、この辺は店によって対応は違うんだろうね >>529
俺も北陸地方だよ。
もしかしたら同じ会社かもね。 >>532
北陸スバル、新潟スバル、スバル信州はキャンペーンなどが共同開催されている
HPの構成もまったく同じ
相互交流のある合併会社みたいな感じか 買うときにコーティングしてもらったんだけど、これって1年毎に施工しなおしてくれるんだよね
契約の時にもそう行ってた気がするけどそろそろ1年点検だから心配だ
聞いてみるか ドラレコはパイオニアのND-DVR1だったかをディーラーでつけてもらったわ
っちゅうかディーラー御用達の電装屋か
手配から全部お任せで楽だった >>534
1年ごとに無料メンテナンスじゃないのかな?
保証書にスタンプ欄と説明が書いてない? >>532
去年の暮れの話だけど、自分の時は
純正は供給不足で納車後1〜2ヶ月後
取り付けがザラにあるって聞いたけどな
トヨタと同じ型なんで、スバルに回って
来ないのかと思ったよ
リアカメラは今一つだけど、フロントは
結構いいよ フォレスターの後ろを軽自動車の方のスズキクロスビーが走ってるのを見た
カルガモの親子っぽかった >>537
それなら純正でも安心て事ですか
ありがとうございます >>492
いつ頃から画質良くなったの?
スバルのもその画質いいタイプなの? エアコン効かないって本当だな
そうとうコストダウンしてんだなこれ エアコン効かないって本当だな
暑いわ
そうとうコストダウンしてんだなこれ 俺そこそこ暑がりだけど
断熱フィルム+直風+αで、それなりに
涼しいけどなぁ。
後部座席の人は暑そうだけどね。 CVTだと回転数上がらないから
ナンチャッてシフトダウンして回転数上げて走ったら冷房キクよ >>601
エアコンの送風口のルーバーがインプレッサのそのままなので
上に動かせず後席に冷風が行かない
このパーツの使い回しは良くないスバルの伝統やね
新型に後席用のを付けたのはそういう声あったんだろな E型MT納車されたけど発進が難しい(停止1速→2速)
電スロが原因なのかCVT向けエンジンのトルク特性とギヤ比せいか
1500回転位から急に加速してスムーズにいかない
慣れるしかないんだろうけど
アクセルペダル操作時の違和感半端ないって >>549
ルーバー上に向けきれないのは地味に不便だねえ ほんとそれ
20年前のトヨタの評判悪い半分電スロの車にも乗ったけどここまで酷くはなかった
ペダルの感触や電動パワステとかも含めて最近のMT車はダイレクト感がなくて扱いにくいよ 1年点検とリコール点検を4月にだしたんだけど、未だに5万円のキャッシュバックがこない。皆さん、
どれくらいで届きました? >>550
アクセルがリニアに反応しないの?
アクセルペコペコでどうにもならないのかな?
自分もMTの納車待ちで、今ビーゴのMT乗っているけど、この車も1→2速の差は大きいのだがこれ以上なの?
ビーゴはアクセルワイヤーなので、乗り換えたら違和感どの程度でおさまるのだろう。 アクセルペコペコしたら全く違う車になった感じがして、
最初焦る。 >>555
3月中頃に出して、5月末ごろだったと思う >>550
めちゃくちゃクセが強くて
乗りにくくて頭にくるけど、慣れるから大丈夫。
CVTを想定して、美味しいとこにステ振りしたエンジン+燃費重視設定の電スロ。
MTで回して乗るのがそもそもの間違い。
両立するわけない。
シフトフィールは良いし、シンクロも優秀だから
クラッチレスでもパシパシ入って楽しいけどね。 >>557 そういえばアクセルペダルの学習はやってませんでしたね
次の週末にでもためしてみます
>>558 スロットルまでワイヤーは伸びてる古い電スロは違和感なかったんだけど
これのはフォークリフトのペダルと同じ感覚
>>564 3速より上は本当スムーズだし快適だから発進だけが現状のネガ要素です 新型の動画見てつくづくD型XT買っといて良かったと思うんだけど、
今後FBのターボはWRXに乗るとして、
アメリカの売れ行き次第でフォレにもターボが出るとして、
レヴォの1.8のエンジンが乗るのかな?
高出力ってよりもダウンサイジングターボよりなら
ますます大事に乗りたい。 >>565
ローギア、ワイドレンジのミッションはそんなんじゃないの? >>565
アクセルレスポンスよりも、回転落ちの遅さのほうが気にならない? >>566
高出力エンジンじゃないとダメなんて、日頃どんな生活環境で車に乗ってるの?
高速道路の上に家が建ってるとかw >>569
FAに慣れると、FBなんてかったるくて乗れなくなる。
上り坂で音だけ大きくなって、前に進まないとか。 >>560
やり方が間違ってるのか?
CVTだからなのか?
原因は解らないけど、
アクセルペコペコやっても俺は
そんなに変化を感じないのよねorz A型XT乗ってるけど台車でマーチかなんか貸してくれたけど1日中乗ってたらなんか慣れてこれでもいいよな…
と思った >>568
それ!だからエンブレ効かないからイライラする 冗談置いといて
俺も今日仕事でインプレッサをシェアで借りた
NAだが割りと走るんで気に入った
もうA型XTに未練はないしSKEに行くかな >>556
>>561
>>562
>>563
3〜4ヵ月ぐらいはかかってるみたいだね。全然こないからディーラーに文句言おうかとおもったけど、大人しく待ちますか。。。 >>579
リコール問題への対応はあくまでメーカーの管轄だからな
ディーラーは完成検査の代行と窓口として関わってるだけだから >>578
>>581
ワロタw
新型の最終型まで引っ張る気かよw >>555
リコールに出すと五万円もらえるの!?
マジかディーラーに連絡せねば >>583
確か2018年10月3日までに生産かつ1年点検を受けてない車両が対象 >>568
回転落ちはスイートスポットがある。
スロットルをパッと抜いて
クッとタメを作ってからクラッチ。
スッと針が落ちる。
出力が緩やかに落ちてエンブレ(弱い)に切り替わる瞬間がキモ。
アクセル開度25%程度で加速して、
2200-2500rpmで変速してるが、割と成功する。 >>573
慣らし運転でおとなしく走ってからの
アクセルペコペコだったから変化が大きかったってこともあるのかな?
CVTよりMTの方が感じやすいってのもあるかも。
ちなMT乗り >>581
>>582
?お前らの笑いのツボがわからん >>588
SKフォレのアプライドE型と勘違いしてんじゃね?
アドバンスの事だと思うんだがね。 しかしまぁアレだね
XT乗ってる内は良いんだけど
それよりも大きな問題なのは
次に何買うかじゃないけ? >>592
俺は最終型XTを買えたことで自分の我が儘は最後だと諦めて、5年後はフォレスターハイブリッドかXVにすると思うわ。 >>592
おれもE型駆け込みしたが、さすがに5年後にはまともなハイブリットになっていると信じたい。あとは、自動運転がどうなってるか >>593
5年で乗り替えちゃうんだね。
勿体無い気がする。 >>595
5年で10とか15万km走る人だっていっぱいいるから
>>594
XVハイブリットのとき、そんな風に思っていた時が僕にもありました WRXやXVやOutbackのシュッとした顔を見た後にフォレを見ると、すっごくデブに見えるんだけどそこがまた可愛い
ホッペの部分がモキュっとしてるんですよフォレは
あー可愛い、あー可愛い >>593
XVアイポイントが低すぎてな
フォレからだとかなり不満 >>597
あの顔で2gターボってのが良いよな!
羊の顔をかぶった狼みたく( ^o^)ノ >>598
いやいや背が高いとか地獄やんwドMなん??www
SUV(笑) 背が高くてもカーブでロールしなければ快適なんだよな。
ロールしなければ・・・ >>602
補強パーツ入れたら?
D型XTだけど、前後タワーバー入れてかなり改善された >>604
タワーバー入れたらサスがしっかり仕事をするようになって、逆にロールが増えるって聞いたことがある。 >>602
STIのフレキシブル3点とダンパーセットをオススメ。
ダンパーは地上高は15mm下がるけどロール中心点の移動の影響は大きい。ただ固めのダンパーに変えるのとは違う。
地上高205mmが不足ならダンパーは諦めるしかないけど。 >>606
たしかにタワーバーは車体のしなりを抑えてくれる分、サスは動きそうだね。
たぶん体感的にロールが増えたことよりもシャシーが踏ん張ってしならないで曲がるようになったことの方が安心感、安定感に繋がるんだろうね。 B型だけど、感じる程ロールしない。
C型以降と何か違いがあるのかな? >>610
運転の仕方によりますね。
スピード出さない運転の場合はそもそもロールをあまり感じません。
評論家のコーステストはかなり飛ばしてハンドル切ったり、ブレーキかけたりしますからね。 >>611
わかるわwww不感症かよwww
明らかに分かるやろwww 前に乗ってた車にもよるんじゃない?
元々ロールしやすい重心高めの乗り継いでたら気にならないだろうし
そこまで拘らないって人でも気にならないだろうし
ここは車が好きでいる人が多いだろうから気になる人が多いかもしれないけど >>555
3月の車検で6月にきた。
ディーラーに聞いたら、1ヶ月分まとめて販社から本体に送ってるらしい。 >>610
たぶんジェントルな運転しているんだと思いますよ。
不満を感じないのが一番です。 MTでフレキシブルタワーバーしか付けれなかったからビル足に替えた。
ロールは大分減って、峠道でも走りやすくなったよ。 >>606
厳密にはそうかも
ただ、剛性が上がってハンドル操作とのズレや回頭性が改善するからカーブの怖さが減る。
なのでロールが小さくなった感覚になる。
感じ方は走り方や路面状況によるけど、ボディ剛性は大切。付けて損はないと思う。 エアコンフィルター交換した
これで今夏も乗り越えられる >>622
スプリングをPROVAに変えたから15mm下がった。 >>589
なるほどありがとう
文章から新型SKEって解りそうなもんだがアホか… 点検パックに入ってるんですが
セーフティチェックの時はエンジンオイル交換無料はなしなのでしょうか? ディーラーにて。
単なる純正パーツ取り付けとクレーム処理だと、パーツ取り付けの方が後回しにされちゃったりする?
なんか品物は入荷してるんだけど、急に今月中の作業が難しいみたいな事言われて…。
取り寄せの時に待たされる様な事言ってなかったんだけどな。 >>628
クレームかどうかとかは関係ないだろうけど緊急に対応する必要がある事態が起きたらズレこむことはあるかもね。
元々先に入ってる予定が予定通り終わらないでズレこんでる可能性もあるよね。 >>628
いろんな理由が考えられる
整備工場でのトラブル
緊急対応(事故車修理など)が飛び込んできた
連絡不足で工場を押さえてなかった
じらし
急に人が辞めた >>628
スバル本社に請求できるようなクレーム処理ならば…クレーム優先だね。
メーカーからしっかり料金取れるから。 お医者さんのトリアージみたいなものでやはりクレームが優先されるだろうね
利益率や営業マンの立場からは断然オプション品の取り付けなんだけどね
クレームでメーカーから支払われる金額なんて標準工賃と比べれば屁みたいなものだからね 次のThanks dayマダー?
ヴォーナスも何とか出そうだし
例の3点SET着けたいわぁ。 代車でXV借りたけどアイドリングストップウザイな
停車したときと始動するときの振動がめちゃ気になる メッキパーツ多いけどワックスこまめにかければいいのかな? 代車でインプ借りたけどアイドリングストップはオフにした。
最初なんかわからんかった。
ただ、真ん中の液晶がレベルアップしててびっくりした 軽っぽい普通車だわ。
ロールの件は、一番効き目有りそうなのはスタビライザーだが、どうだか。 >>634
全くだよ
2500とか、そこまでいかなくとも
レヴォーグは抜くと思ったのにこのざまだよ >>642
現行インプか現行XVだわ
大切にされてるな俺、すまんなw >>630
>>631
>>632
レスが遅れて申し訳ないです。
あらゆる可能性が有るとしても、何だかこちらが後回しに後回しにされている様な気がして不安だったんですが、その辺りはディーラーとよく相談するしかなさそうですね。
レスありがとうございました。 いつも代車には現行XVか現行インプ持って来てくれてたがいっぺんぶつけた事あって以来
ショボいのでいいとお願いして今の代車はトレジア
明日フォレスター納車予定なんだが大雨だし延期しようかな… >>639
代車でいちいち設定変更するとか面倒な客だな >>649
雨と納車延期ってなんの関係が?
代車がアウトバックとかだと緊張する。やっぱりフォレスターくらいのサイズが運転しやすくていいよね。 ボタン一つだと思うぞ
社用車がアイストだが一時停止の先に踏切があるとかそんな時はボタンでオフにするかな >>654
自分は納車までの2週間ほどアウトバック借りれたけど 俺も神奈川スバル。
納車前に代車を借りたいと言ったが、
リコール等のお客様で貸せないと言われた。 同じく神奈川スバルだけど
リコール対応で忙しいのは分からなくもないが
既存顧客に対しての対応がイマイチになった印象
忙しいのは客のせいじゃないよね
スバル車乗り継いできたけど次はスバル車
は買わないかもしれん >>659
北陸スバルも同じだよ
オイル交換とか点検とか出しづらくて、何でこっちが気を使わんといかんの?って思うことが多いよ
5代目も今のところ魅力的ではないし、俺も浮気しちゃうかもね トヨタ系列になってからスバルのディーラーの、特に営業はクソみたいになった気がする…
やっぱ県に販社一つとか、競争無くなるとダメだよな >>654
自分も神奈川スバルだけど毎回車検時と
車預ける整備の時は代車出してくれるけどね、何でも構わないですと言って出てきたのがBNレガシィ、レヴォーグ2lなど
まあ数日前から予約は必要だと思います。 どこのメーカーもだけど、代車に関してはいつも必ず空いてるわけじやないからね
社用車の現行インプ借りてガソリン半分しかなくて、返すとき給油いらない言われたw 車検とか部品交換したいなぁとか、あらかじめわかってる時は二ヶ月前に予約すればいいよ >>660
近々、半年点検なのよね。
同時にエンジンオイル、フロントデフと
リアデフオイルの計3カ所
オイル交換、頼みたいと思ってるのに
それ聞いたら頼み難いですやんorz エアコン効かなくてディーラー行ったらガスを充填されたけど
一週間も持たなくて点検に出したらコンデンサーと高圧側のホース交換された。
原因は?と聞いても教えてくれなかったのが気になる
取りあえず保証で直ったけど初スバル車はこんなものなの? 代車は軽オンリー。
千葉スバル。
他の車に乗れる人が羨ましい。 >>667
10年前は社用車で空いてれば何でもありだったけど最近は軽ばっかりだねー。
所詮代車だから何でもいいけど。 >>662
えーなー
代車借りなければ溜まるポイントもいつの間にか終わって、数千円分あったのに、もうやってないから回収しますねーって証拠隠滅w
ブレーキ違和感があるのでついでに見てもらったら、何も書いてないから大丈夫だと思いますよーとか確認もしないで言い切る営業だったり、ろくなのが居ない。
予約しようとしても半月以上先じゃないと空き無いとか、こんなディーラーが売る車他人に薦められんよなー。
車は気に入ってるんだが。
保証切れたら、町の車屋さん行くわ。 >>673
通りすがりの者だがやっぱりフォレスターか
>>675
今はもうこれ以上水位上がってるから(‐人‐)ナムナムだよ多分 >>672
シャークアンテナとホイール形状とサイドモールのメッキ無しからD(E)型Sリミ確定 D型Sリミ、これくらいのは余裕だろ。
ドア開けたら浸水だが。 おはようございます。
自分も近々みなさんの仲間入りします。
E型XTの試乗車落ちを契約しました。
2年ほど前からフォレスターへの乗換を検討してて
当初新型狙いだったのですがターボが無くなると
聞いて…E型にしました。
E型に方向転換したときは本当は新型が良いけど
SJにするしかないなぁ。くらいの気持ちでしたが
その後、ネットやらでのD型以降の評判を見て
SJ購入になんのためらいもなくなりました。
納車翌日は明け方に起床して高速道路に直行して
みるつもりですwww >>652
なんとなくやっぱ晴れた日に納車が良くない?w
けどやっぱ早く乗りたいし今日取りに行ってくる楽しみ >>668
整備してくれた人に原因は?って聞いたら
「コンデンサーはバンパーの中の一番前にあるので飛び石とかで穴が空きやすいんです」
って言われたので、飛び石とかなら保証じゃなく自費修理じゃないの?って聞いたら
「うーん」ってなったから面倒臭くて、それ以上は聞かなかったんだ >>674
まあ営業さんの質もさまざまだけど
もしかしてアイサイト無しの車? 水が引いた後の画像
>>672この画像より屋根まで水位上がってたからフォレスターも逝きました
https://i.imgur.com/uctPjWX.jpg >>687
何事も無かったかのような写真だけど、
これらの車がすべて廃車なのかと思うとなんとも気の毒だ。 >>693
その車無事にバックで脱出出来たよ
後日不具合は出るだろけど 新車買える奴は良いな
SHJを7年乗って17万キロ走ったが年収200万下がって
買えるゆとりが全然なし仕方なくふわふわになってしまったショックアブソーバーを新品に替えようと思ってるけど
部品代工賃でいくらかかるのかな・・ すまんが質問させてくれ。
SJ5Dなんだが
今日の大雨で運転してたら急にアイサイトの機能が停止してADB異常。点検を受けてくださいのメッセジが解除しなくなったんだ。
来週の土曜にDに見せに行こうかと思ってるんだけど、
このメッセジはDじゃないと解除できない?
明日の朝とか乗ろうとしたら復旧してしまう可能性ある? 大雨でアイサイトカメラが曇ったんでしょ
あしたまでようすみてみたら 俺もアイサイトイカれたからディーラー持っててくれや!って表示出てすぐ取りに来てもらったわ
結局エアクリーナーが原因でエラー出てたみたいだがすぐに治った
まあ参考になるかわからんけどディーラー持ってて診断機つなげたら結構すぐ解決するんじゃね
上のやつが言うように一瞬曇っただけかもしれんし
https://i.imgur.com/D1FN6Qt.jpg 大雨などでアイサイト機能しない時は、アイサイト使えません的なメッセージは出るが、
ディーラー持ってけまでは言われない >>659
近くにサブディーラーのスバルショップないの?
神奈川西部だけど幸いにうちの近くにはあって、メンテナンススキルも高く、ディーラーより断然おすすめ。
なによりディーラーの営業さんと違って、ずっと同じ人達が担当してくれている。
お店のスタッフ全員が一生懸命。 俺今までのエラーは
アイサイトがらみのコネクターがキチンと刺さってなくてエラー
O2センサーがブチこわれてエラーはいたな
ごくごくまれに、晴れてるのにライトオン二回
夏場にエンストこきそうになったのが四回ぐらいだな
乗り方によるけどターボ乗りは1500ぐらいでオイル1リットルぐらい補充したほうがいいぞ ターボだけど5000キロ毎交換にしてるがオイル足したことないわ
交換前にゲージ見ても全く変わってないし
オイルシール劣化して漏れてるんじゃないのか みんなありがとう
雨の日のアイサイトの一時機能停止とは違うメッセジだから不安だった 事前連絡なしにディーラー行ったら
『いらっしゃいませ、○○様』と、出迎えられた。
ナンバーで特定してるんだろうけど、ビックリするな。
やっと『スバルは、ディーラーがク○』という評判を払拭する気になってきたのかな。
ちなみに三重スバルの某店。 ライトをオートにしてたら、真っ昼間にいつの間にかライトが点灯してしまう不思議。
原因は何? >>697
新車時にガラスコーティングしておけばワックス要らずで快適だったのにねw >>712
してたよ
でもだいぶ落ちてしまったからね
また業者に出すまでのつなぎでワックスかけた ガラスコーティングを魔法かなんか勘違いしてるのか知らんけど
ガラスコーティングって大体半年から1年で落ちるからね コーティングしてもらったけど、納車の時にもらったコーティング剤2〜3ヶ月位に一度使えば1年経っても大丈夫よ おはようきみたち、
今日朝立ち上げてみたら昨日のエラーはすっかりでなくなったよ
大雨と夜という二重の条件が重なってしまったのかな?
夜になったらまた試してみます。 >>683
MTなのでアイサイト無しです。
急坂でのパワー不足以外は気に入ってます。クソギア比は慣れたので問題なし。 >>702
点検パックに入ってるから店を変えるのはな〜 >>719
点検パックは全国どこのディーラーでも大丈夫だぞ。 >>698
その辺のアイサイトエラー、D型でもリプロでてるよ アイサイトエラーの再生産品?
素人にはわからんわ… >>717
MTですか、運転楽しそうですね
アイサイトは反応しないことより
誤作動して突然急ブレーキがかかる
ことが心配でディーラー以外で車
いじらせる気にならないです。
MT貴重なんで大事に乗ってください。 こんばんは、きみたち
あれから夜間の運転もしてみたけどエラーは吐かなかったな
とりあえず、
>>721氏がリプロが出てると情報くれたから、Dには行ってみることにするよ
きみたち、ありがとう。 車格的にはアウトバックとかぶると思うんだけど
両方乗ったことある人の感想を聞きたい。
アウトバックは値引き大きいし、フォレスターのプレミアムと、アウトバックのノーマルは近い総額になると思うんだけど。 26年式の2.0XT アイサイト アドバンテージライン中古で買おうと思うんだけど、本体価格220万て普通?
走行距離1万キロ、クリスタルブラック・シリカ 設計の古さと大きさ(特に全長)が気にならないんだったらアウトバックにすれば?
全幅と全長は地味に取り回しに効くから… >>718
ガラスコーティングは半永久に持つとディーラーから説明を受けて7年経つけど
ワックス無しでもピカピカですw >>726
高い。
普段から走らせてないのと
D型以前はのり心地良くない。
内部にもあちこち問題も潜んでいそう
買うくらいならd型4万キロ240万とかそのへんやな 安って言うから買ってしまった
ルーフレール付きだし、車内も綺麗だったので
総額で250万
初めて自分で稼いで買った車なので大事にします。 NISSANがまた検査不正だろ
次はまたSUBARUなんじゃないだろうな?
あっちは半数の車で検査不正とか言ってるぞ
再検査出したけど、やっぱり検査してませんでしたとか言うなよ、まじで
うちはちゃんとやってますって言えよ
絶対だぞ D型2.0i-Lが235万だった。もうちょいで車検だから実質245万くらいだけど XTのタービンの寿命や交換時期、工賃メンテナンスなんかはどんなもんですか
中古で手に入れようとするとそのあたり気になります 自分が五年15万なので、そこまではとりあえず大丈夫かと。 >>741
今のターボはオイル管理さえきちんとしてれば、壊れる事は無い。ほぼブーストなんか掛からないし >>741
メンテナンスノートとか、整備歴見せて貰らえるなら、
見せて貰った方がいい
半年毎の点検歴があるなら、今のクルマはまず心配は無いよ >>746
3列シートが必要になって、クロスオーバー7だよ。
新車でも、実質古くなったし装備も貧弱になったし
良くなったのは人と荷物が乗る事のみだよ。 シートのフィット感悪いね
代車のXVの方がシートだけは良かったな >>749
おまえさんSUVに笑われてんの?
よく気づいたな。 >>748
フィット感どころかフィットするところがないくらいサポートがうっすいよね
逆に4代目後期はそれくらいしかネガがない >>747
スバル好きだがCO7だけはないな
CX-8かアセント国内投入に期待して待つわ
ましてやXTからじゃキツいよな?お気の毒に
常時3列必要じゃなきゃシェアかレンタルって手もあったけど 今日6MTが納車され、前の車のナビ移植しようとしたら、180mmパネルなのね。調べたらC型までワイドだったのね。リサーチ不足でした。
前のコメで、1↗2のギヤ比が今ひとつとあったけど、ビーゴと感覚的にはあんまし変わらなく違和感なかった。
燃費は前とそう変わらず、乗り方では14後半から16位行きそうでよかった。(とりあえず100kmほど走って)信号のほとんど無い田舎道だからね。 >>742-744
なるほどどうも
まだ新しい車種だし大きな心配もなさそうですね SUV購入検討してます。
家の駐車場の関係で助手席から乗り降りしなければいけないのですが、同じような方います?
やっぱり乗り降りしにくいですか?
今はウォークスルーのミニバンなんで問題ないんですけど。 >>757
背の高い車(笑)なんかやめとけよwww >>757
パワーリヤゲート付けて、後ろからってのは? どちらにしろつりそうw
BHからの引っ越しだけど取り回しは楽になったしカーゴルームも思いの外広いしいい遊び車だな >>757
何回か助手席側から乗った事あるけどあまり大きくなくて身体が柔かければそうでもないかも
背が高いとかデブとか身体が硬いとかだとおそらくキツイ 後ろ、助手席なんの問題もなく移動できる荷物なければ。 自営業なんで老後の年金を心配して国民年金基金も含めて毎月80840円支払ってる
年収も下がったしギリギリなんで新車購入は年金支払い終了の6年後まで修理代は膨大にかかるかもしれないが
耐え忍んでフォレスターSHJに乗り続けるつもりです7年で17万キロ走ってしまったけど目先の修理代で20万円の見積もりが挙がってるw >>757
身長186だけど慣れれば気にならないぞ。自分も前車はウォークスルーで懸念してたけど、前回り受け身みたいに乗り込んでる。わりとまじで >>765
年金支払終了って、おじいちゃんですか? 私がSUVを笑っている時
SUVもまた私を笑っているのだ >>769
こんなところにいた!
背の高い車にも笑われてるチビ。 >>770
54はおじいちゃんなのか?
俺もあと6年でおじいちゃんなのか 今日も嫉妬に狂うレス古事記がわざわざ来てんのかwww だがこの車に興味持って、関連のレビューを読んでいくと
先入観って怖い、と感じることも多々ある
走りになんて振ってねーわ。イメージと勝手な期待だけで車語るなよ、と GDAのインプレッサから乗り換えたけどやっぱり背が高いからそこそこしか走れんし飛ばすつもりも無い
ただ、間違いなく比較したエクストレイルやヴァンガード辺りよりは確実にまともに走れる
あの辺は試乗したけどもう数分で無理だった。あの脚回りは流石に無い
CX-5はそこそこだったけどXTのパワーとアイサイトの優位差でフォレスターにした どう見ても家族向けに作ってるってCMとか見てりゃわかるよね
4代目と作り方つうか売り方変わったんだから
そりゃCO7の後継もなくて、アセント導入予定もなきゃ家族向けってなっちゃうよね
2LDITなんて考えてすらいないだろ 50前後の我々おっさんはスペック競争に踊っていた世代だからね
その頃と違ってターボを選択する理由がズボラな運転ができるからになってるけど 最大出力自主規制時代を経験してるおっさん世代には280馬力って数字だけでも来るものがあったんだよね
正直300馬力よりも280馬力って響きの方がトキメクかも
R32GT-R、NSX、スープラ、みんな280だった GC8をJUNでライトチューンして300馬力にして乗ってたなぁ。
等長エキマニでメッチャいい音してた。
リミッターもカットしてたし、これならGT-Rもカモれるぜ!
といい気になって高速でブチ抜いたら、余裕でぶっちぎられたわ。 >>783
ワイのも等長エキマニらしいけど
全然、良い音しないorz 次なに買うか悩むなぁ
中古の四代目でもいいかなぁとも思ってるし、ただ代車のったら別にターボじゃなくてもいいんじゃね?とも思ったしなぁ。
ヘッドライトとかなんでもいいやと思ってたけどブラックベゼルかっこよかった。リアのセンサーなんかつけるやついるのか?と思ってたけどリアのセンサーあればあるで以外によかったし、走りと関係ない装備もそこそこあるといい車に思える 思ったより荷物乗らないんだよなあ
バイクでキャンプ行ってたときはオートキャンプなら何でも持っていけるなんて思ってたけど
いざ積んでみると結構パツパツw
やっぱりルーフキャリアとかあると便利かね マニュアルのプロ!どうか教えてくれ!
6mtフォレスター買ったんだが10年ぶりの
マニュアルでめっちゃ苦戦している。
納車1週間で発進時のエンストはだいぶ改善されたけど1速から2速の変速が下手すぎて(全ての行為が下手だけど)半クラからペダル離すまでの領域で
ガックンガックンしてしまう。
最近は2速にして半クラ領域あたりから
アクセルを踏むようにしてガクブルを
抑えてるけどそれが正しいのかも分からない!
変な癖をつけるてから治すのは難しいとおもうので
教えてください(;ω;)
あとフォレスターは1速と2速が離れてるって他のサイトで書いてあったけどどういう意味? ラジオの時報に時計を秒単位で合わせたいんだけど、どうすれば良いのでしょう?
普通に合わせると「時・分」は合せられるのですが、「秒」が合いません。 >>1速から2速の変速が下手すぎて(全ての行為が下手だけど)半クラ
今は会社の車しかMT乗らないけど、1速から2速の半クラはあんまりしない
1速で転がってしまえば、切るのもつなぐのも早い回転数落ちて変なことになりやすい
とおもふ。 スバル時計は余裕をもって行動できるよう5分ほど早くなっていきます(笑
合わせることができてもずれていくよ 長さと取り回しはトレードオフだしね
もうレガシィなりアウトバックには戻れないな >>792
スパーンとクラッチ切ってスパーンと繋げ。
回転を合わせる。
あまり低い回転で上品に繋ごうとしない。 スパーンとクラッチ離したら
めっちゃガックンしない???
多分周りから言われている回転数があってないから
ガックンするんだろうけど、回転数気にして
アクセル強めでクラッチをスパーンって離しても
ガックンしちゃったんだよね・・・
2から3速以降はクラッチをスパーンと離しても
ショックはそんなにないけど
1から2速だけは強い苦手意識もあり
全然上達しない。。 >>798
1速を引っ張りすぎなんじゃない?
動き出したらすぐにギアチェンジすればいいと思う。
あと加速の途中で切るんじゃなくてある程度の一定速度になったら切る感じにすればいいと思う。
つまり、アクセル踏みすぎかと 一速を2000回転でシフトアップすれば速度落ちもあって二速にして繋いだときにはちょうどアイドリング回転数くらいだからアクセル煽らなくてもいいんじゃね? 先生がた!アドバイスありがとう!!
1速は時速15km2000回転くらいでシフトアップしてます。それが引っ張り過ぎなのかの自己判断ができない!
クラッチ踏んでレバーを2に入れてる時には回転数が1000付近まで落ちてるから、いつもそこから
半クラッチにしつつアクセルを踏んで1600回転くらいになるようにしてます。
もしかしてここの「半クラッチにしつつ」っていう行為は不要?
高めの回転数で合わせるというのは、
1速で3000回転くらいでシフトチェンジすればいいのかな?
半クラッチ使わないでスパーンとクラッチ戻して
ガクブルしないような運転になりたいわ! 低回転で変速した方がショック少ないよ
流れに乗りたいとかそういう状況じゃないなら動き出したらすぐ2速に入れていいよ >>802
教習所からやり直して来い
偉そうにアドバイスしてる奴らも相当レベル低いから真に受けるなよ 荒れそうな予感なんでとりあえずここまで!
もっともっと運転して勉強してきます。
アドバイスくれた方々ありがとうございました。
頂いたアドバイス一つづつ練習してみます!! >>802
一速と二速の変速比が2対1なのを頭に入れて変速操作してみて cvt慣れした友達とか乗せたらみんな首カクカクしてて大笑いしたわ。
ああ、こんなんやったなあとオッサン同士 >>765
>国民年金基金も含めて毎月80840円支払ってる
それで毎月いくら支払われるの? 毎月って書かれてるよ
殆どが国民健康保険税なんだろ
年金受給額は所詮国民年金+基金だから、タカが知れてる額なんだよな >>812
めっちゃプラシーボ効果あるからオススメ
もちろん粘着剤も導電性のものを使ってください アースチューニングとかやめてくれよな
w
燃費がよくなったとかいうてくるけど、季節や乗り方で全く変わるんだよな こういうのがMTの楽しみよね。
俺は10000キロ走って、やっと乗り方が分かってきた。
個人的には低回転で変速ショック無くすより、
1速3000近くまで回した方がスッと繋げられる。
スロットルの抜き方とクラッチを切るタイミングに鍵があるかも。 電制スロットだからな
可笑しな制御してるよね
MT指名買いしたから、CVTはお断りだし、次はないな 普段、車に積んどくと便利な物ってある?牽引ロープとかあると良さそうだけど使う機会無いかな… 冬場は、エンジンかけないでも泊まれる道具箱いれてる。夏はUSBのファン
携帯圏外になるような場所にはbatteryあがりに対応できる奴積んでる >>821
バッテリーあがりってのはジャンプスターター?良ければおすすめのやつ教えて欲しい(_ _) >>822
尼のレビュー見て燃えた報告がないヤツw
本当にスターター回るのか?と半信半疑だったが、室内灯点けっぱでバッテリー上がったときに役に立った。
シガーソケット変換作って普段は電動エアポンプに使ってる。 確かにジャンプスターターは御守りとしてはオススメ
5分もかからず再始動できるからJAFを何時間も待たなくて良い ジャンプスターターとAC電源取れるやつと断熱材の入った目隠し積んでる
東海住んでるから多少地震にも備えてるつもりw >>820
十字とトルクレンチ
エアゲージ
三角板 アルミテープで効果あるなら最初から純正採用するんじゃない オカルトだな
ホットイナズマとかアースべルトとかパワーネオとかが昔流行ったのと同じ ホットイナズマなぁ、メチャクチャ大量にコンデンサーつけて自作したわ。
車両火災おこさなくてよかった 母が障害者になってしまい、障害者マークを購入しました。(マグネット式)
いざボンネットに付けようとしたら全く付きませんでした。
ドアやリアパネルは問題なく付きます。
フォレスターのボンネットってマグネットが効かないような素材で出来ているんですか?
詳しい方ご教授よろしくお願いします。 >>834
早速返信いただきありがとうございます。
アルミでしたか。軽量化が施されているんですね。
まさかこんな事で良い車と再発見するとは思いませんでした。
ご教授ありがとうございました! ボルト一本外すと効果あるよ
加速はよくなるし制動力もよくなるし燃費もアップするよ
ただ体感できるかどうかはわからないけどね
それと一緒
ガンスパークといっしょ フロントにお洒落目的で牽引フック付けるのダサいかな? 赤もいいな
俺ダークグレーメタリックだから鮮やかで華やかに見えるわ 対人衝突時の被害軽減のためにメーカーが色々とやってくれてるのに
それを台無しにするユーザーっているんだな。 フォレは牽引フックの位置が悪いから、
付けると微妙な気がする。 ダサくしか見えない。俺には牽引フックの良さがわからん。。。 >>840
バンパーが変形して衝撃を吸収してくれるレベルの接触でも
これじゃフレームに衝撃が直に伝わるだろうな >>829
森バンドの奴思い出したわ
あの人ディーラー勤務で自分の勤めてるディーラーでも販売してたんだよな
うちのオフ会でそのバンドを気に入ってるのが販促活動みたいなの初めて
効果がわからないから500円くらいなら買うわって言ってたらめっちゃ切れてたワロタ >>787
キューブタイプのティッシュをセンターコンソールに入れてる
ちょっと普通のティッシュより高いけどピッタリ収まるよ >>824
この季節に車に積んどくのが
怖くないのかい? >>831
そこにプラズマダイレクトも
加わりますか? >>820
Ankerのブースター機能付きモバイルバッテリー
安いしイザという時必ず役に立つ >>852
直射日光が当たる所に置いとくわけじゃないし
さほど気にしてないな。 ラダーフレームじゃないのに、あの位置で何度も牽引したら
フレーム歪むわ。
しかも細いねじ込みだし折れたら終わり。 XT納車されて走ってみたら
燃費が4km/リットルと出たんだがw 冷房ガンガンで町中走ってたら5.4くらいまで下がったね
普段は8行かないくらい >>864
だからなんだよリアルバカ
ニヤニヤしてんじゃねーよ無能 >>864
アクセル開度100%で走ればそんなもん E型スマートエディション納車されました!
軽からの乗り換え+家の駐車場が狭いので今日明日は車庫入れの練習です! >>869
フォレスターより小さいセダンも
持ってるけど、それより小回り効く
からね。
ただし油断は禁物。
このスレで納車され即、ぶつけてた人
確か居たよね? >>859
そんなんだ。
なら俺も積んどこうかな。 >>840
さっき前後に赤い輪っかつけてる86見かけてしまったw
まさかリアルで眺めることになろうとは >>871
それ俺だけど、ぶつけたんじゃなくて駐車場で前方からバックしてきたのにぶつけられたんだぞ。納車翌日に…(T-T)
今は修理から帰ってきて元気よ〜( ^o^)ノ そういう時クラクション鳴らしたら気付かんのかな?
なかなかとっさに鳴らせないか。
また後ろ気にせず突っ込んでくるような奴は
クラクションにも気付かんか。 同じことやられたけど、相手に気づかせられるタイミングではむずかしいね
とりあえず「え?まさか?」と思って遅れる
鳴らした瞬間にどーん、よ
屋内駐車場でヘッドライト点けてんのにさ orz 5年目13万キロでディーラーに車検見積もり行ったら出てきた見積もりが40万円(タイヤ交換なし)
もうね、アホかと。
そら10万キロ超えて予防整備やらあるのは分かるが
保証きれたら、とたんにオイル滲んでるとか
あちこち修理とか部品交換いいだすのな。
新型買うつもりでカタログもらったり、見積もりもらったりしてるのに、完全に刈りにきてて萎えた。
展示車もあってルンルンで行ったのにションボリ帰ってきたわ。
結局車検は今日オートバックスで見積もりしてもらって
9万8千円だったんでそこで決めてきた。
なんだかなあ。 >>880
今時40万の車検なんて誰も受けないと分かっていて出してきた見積もり。嫌われてんだよ。相手したくねーんだよ。 見積書に、必須項目と任意項目あるはずだから、任意項目断ればよかったんでないのかな。 新○スバルで初回車検の見積もりしたら114000円弱だって
初回車検で10万超とはビックリ
本当に何もしないで車検通すだけでだよ
発煙筒1620円w
エンジンスチームとシャシースチームで5000円強
ブレーキ分解時のブレーキクリーナー2700円w
これに点検パックと保証延長入れたら15万か 凄いんだな…
整備知識や時間ない人は営業に電話一本で車取りに来てくれたり
車検の案内とかもしてくれるんだろうから多少高くても仕方ないんじゃないか?
俺はケチだから無理だわ… >>886
その見積もり金額は、点検パックで整備費用引かれてない金額
車検時で点検パックに入ってた場合、その金額から整備費用が、
引かれるから、実際は法定費用のみの支払いになる。
走行距離による消耗品は別途で請求される。 お前らって洗車でさえ車を他人に触られるの嫌な感じ? >>889
シャンプー洗車だけなら、豪雨の中洗車機突っ込むのおすすめ。
拭き上げなくて良いし、空いてるし、塗装面じっくり見ないから細かいキズも気にならない。 新型Touring試乗とXbreak展示車見てきた
これ、外装こそ現行そっくりだが中身は全くの別物だね
内装の質感も自分的にはかなり好み
XTからの乗り換えでアドバンスの仮予約だが
予定してるパナのビルトインナビとピアノブラックのエアコンダイヤル周り
この辺の作りが気に入った
帰り道自分のXTに乗り込んだ時にやけに古臭く感じたわ
XT駆け込みで買う人も居るようだが
自分的にはエンジンの為にこんな古臭いの選ぶとかあり得ないなと思った 駆け込みした人はエンジン優先だしね
次はハリアーでも買うしかないのかな >>891
自分の近くの洗車場だとガンを使った手洗いで最低でもトータル1,200円ぐらいかかるので、キーパーラボでプロにお任せしてる。 >>894
つまり、すわってみた、XVだった。インプレッサとはちょっと違う。という訳だね。 >>894
俺と逆。
premium試乗してきて内装、静音、乗り心地進化したなと思ったけど、やっぱり60km/h以上くらいからエンジンの力不足が気になって乗り換えはないなと思った。
advanceでも高速度域では力不足解消されないどころかよりハッキリしそうだけど。
ターボの追加もほのめかされたからそれに期待して待つ。 >>919
つまりナビ周りの魅力だけはXTより
上と?
俺はそんな装飾だけで選ばんわ SHフォレスターXT→GPXVハイブリッド→SJフォレスターXTと乗り継いできたがXVハイブリッドだけは失敗したと思ったわ
ターボからハイブリッドは明らかにダウングレード
しかもスバルの試作ハイブリッドだったから尚の事か
新型のフォレスターハイブリッドも制御をちょちょいといじった程度で構造的には変わってないようだからあまりウケないと思うわ
このハイブリッド車であと4年闘う気ならスバル終わってる あのハイブリッドは各方面に評判悪かったから改善はしているんだろうとは思う
車選びも人それぞれだから内装で選ぶ人もいるだろう
スバルの内装はどうなんだと言うのは置いておいて >>905
あくまでエンジン以外はね
上にも書いたけど >>891
マニュアル車だから運転させないよ
運転してもよいのはスバルディーラーのみ >>911
そのディーラーで洗車の時に移動させてるのが70近い爺さんでも? >>891
納車から約4ヶ月。
今だに洗車機にしか突っ込んでないorz
洗車道具はひと通り揃えたけど
この暑さとチビで屋根の上が洗えない
からとかで結局、洗車機任せ。 >>910
そのターボってダウンサイジング
ってヤツだよね? 浜名湖オフお疲れ様でした!どのフォレスターもドレスアップ凄くてびっくりしました‼ XTにSTIかtSのエンブレム着けたいけどディーラーに持っていくときに恥ずかしいから出来ねえ
なんか差し色が欲しいんだよなあ 最近のスポンジ洗車機は傷付かんぞ。手洗いの方がかえって洗いムラが出来るような気がする。 のこり3リットルぐらいになると、後続可能距離表示されないの今知った A型 >>919
未だにこのスレに来るお前が一番アホなんやけどなw >>921
オーナーやねんから何もおかしくないやろ? >>920
E型乗りで、まだまだフォレスター初心者
なんだけど、ひとメモリすら無くなるまで
走り続けたら、それってガス欠なんですか? 以前に航続可能距離が10kmとかなってから給油した時、
56Lちょいだったから、航続0でも3Lくらい残ってるのは変では無さそう。 >>918
アーチトリムつけてると千切れたスポンジが挟まる部分があるw そういやフロントグリルの銀パーツの下から黒い布みたいなのが出てきたことある。
緩衝材的ななにかなのかな? >>924
マジすか。
最期の1目盛で航続50キロ?だって
表示だったしガス欠怖いから
給油したけど、まだ少し余裕あるんか
過去にガス欠を経験してるから
無理はしないけど参考になりました >>912
爺さんいてるか?
皆さん結構お若いですよ
ブラックなんですかね。 >>916
エンブレムチェリーにした。
後悔はない。 >>916
そんなあなたに赤い牽引フック( ^^)/ >>926
あ〜!でちゃったかぁ…
まあ、でちゃったものは仕方ない。プラスティックの先の細いヘラみたいのでギュッと突っ込んでその時を静かに待て。
怖くはない。
まあ。そう落ち込むな。
次の人生はきっといい事ある。 >>928
Dで車移動させたりするような雑務は再雇用のおっさんだったりするところもあるよ
もちろん場所によるだろうけど >>923
エンジンが停止して再始動できなければ、燃料切れですね。 完全にガス欠する前に兆候が出るよ
旋回時にプスンプスンしたりする
そこからでもそこそこ走れるし つーか、ガス欠かどうか他人に聞かなきゃ分からないってヤベーだろ 10円引っかき傷でも車全体につけて差し色にしとけや まとめ
最後の一メモリで9リットル
最後の一メモリが消えたら6?リットル
航続可能距離が点線になったら3?リットル 実際ガス欠まで乗った経験のある人はそんなに居ないだろう 俺は残り2目盛り位で、ムズムズしちゃうからな...
大抵は半分位で給油してしまうチキンだわ。 >>929
エンブレムか
確かに良いアクセントになりそうだね
>>932
うえで死ぬほど叩かれてたやんけ!!笑 >>894
わざわざ力不足の車を買う意味がわからん >>939
これテンプレに追加して欲しいくらいだわ >>941
過去にガス欠した車よりも
燃費が悪いXTだから余計に
ビビるのよ。
燃費が悪いのは解ってて買ったんだが
まさか、あの車よりも燃費が悪いとはorz >>940
昔ならいざ知らず航続可能距離がMFDに出るからな
あと何10キロ走れますよって出てても目盛はゼロだし怖い事は怖いが >>943
街乗りメインだからねAdvanceも試す価値ありかなと
仮予約だし最終判断は試乗してからだけど XTにクスコのハイブリッドLSD入れたのですが、装換後3,000q走ったあたりからブーストがかかってパワーが出ると一瞬その時「ダダッ」っとジャダーが出る。
クスコ純正のデブオイル入れてるんだけど、ミッションでしょうか? >>947
仮予約って書く人ときどき見るけど意味あるの?
正式に契約して発注出さなきゃ製造ラインの列に入らないだろうから、これから契約した人より早く納車されるわけでもないだろうし、ただ見積り出してもらってるってだけのことか? LSDの効果でタイヤに掛かるトルクが変化した結果じゃないの?
ミッションに関係あるか…? スバルの新型「フォレスター」からターボ車が消えた理由
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180719-00175123-diamond-bus_all
ターボより排気量が大きい方が燃費がいいと思っている
評論家さん。他の記事内容も当てにならない。カス。 >ターボより排気量が
記事の中には一言もそんなこと書いてないんだけど頭大丈夫? 単にシリンダー450ccぐらいが燃費よくなるってことだろね。トルクも実用上でるしってことだろね。
別におかしくはないよ。新燃費モードはアメリカと同じなら実燃費に近いはずだし。2.5が2.0NAより燃費
よくても変だとは思わない。
ハイブリの変更点は電池が違うことで充電効率が上がってるはずなのでそれに伴う味付けの変更かな。
回生でどれだけ稼げるかってなると初期のリチウムじゃないほうだと大入力が出来ないのでしょぼい感じ
にしかなってなかったと思う。数秒でどれだけ稼げるかの勝負になると電池の種類はこの手のシステムでは
重要。 >>953
書いてはないが記者が思っていることを表現した。
>>954
これまでのスバルの、2.5NAと2.0ターボを比較すると
ターボの方が燃費自体は良かった。とうぜん、CO2の
排出量も小さい。
国内的にいえば、燃費は良くてもハイオク仕様になれば、
ガス代は高くなるわけで、それが好まれないと思う。
海外的には、不人気の理由はわからないけど。 >>950
いや、製造ラインには入ってるよ
だからこそ使い回せる様にグレードと色を決めさせられる
君の理屈なら何でそこまで決めなきゃならないの?ってなるよね >>958
旧型スレでも新型と比較したり買い替え検討の話はアリだろ >>957
使い回せるってキャンセルの場合は他の人に回すってこと?
製造ラインに乗っちゃったら色もメーカーオプションも変更できないんだからラインに乗るまでに本契約でしょ。
見積りだってグレード、色を決めなきゃ正確に出ないでしょ。 >記者が思っていることを表現した
あぁ、ごめん。完全に頭逝かれてたんだねw >>960
製造ライン順に入ってるって意味ね
Advanceまだ発売もしてないのに当たり前だと思うけど 俺んちから京都まで、高速80キロ巡行
BP5GT 5MTでリッター13くらい
SJ5 6MTでリッター14くらい 6mt 通勤で片道2キロ リッター7しか走らないんだが普通? 信号は無し激坂あり。 ちょい性能落ちるらしいが、レギュラーもいけるらしいぞ。入れたことないけど >>966
普通。
つうか、まだマシな方。
俺は片道、僅か1.2キロの通勤に
XT乗ってるけど3〜4程度だよ。 >>975
街乗りならレギュラーで十分
長く乗るならハイオク >>978
長くとは、「長距離」ってことよな?
「長持ちさせる」って意味も含んでる? ハイオク仕様にレギュラー入れるとパワーと燃費落ちるよ
今の車はECU がレギュラーに対応はするけどエンジンに良くはないらしいよ。
違う車で実験したことあるけど、下手すると燃費を悪化させてハイオク入れるより高くつくよw >>979
長持ちさせるために。だね。
ハイオクに含まれる添加剤がエンジン内部を綺麗にするとか。
本当かわからんけどね。 >>981
ハイオクは燃えにくいから洗浄用の添加剤が必要
内燃機屋がそう言ってた XT E型
通勤片道約20kmで、MFD表示が11.5km/L
満タン法でも、平均10.5くらい
郊外って言うか山ん中のクソ田舎ですが ゼロクラウン乗ってた時にレギュラー入れた事あるけどリッター1くらい落ちるわ加速が少し滑らかじゃなくなったから、ちゃんとハイオク入れるようにしたわ。
ど田舎郊外で運転はいいなぁー
そういうとこでこそターボがいきそう
都会は加速より減速する方が多いからダメだ ハンドルの左横にテープ貼ってあんだけど…なにこれ目隠しのつもりか? >>985
ステアリングコラムのとこ?それならインパネ下のカバーを外すときに傷が付かないようにしてる
養生用のテープみたいよ ハンドルの首根っこ?の所の
暖簾にはワロタピーポー ワロタピーポーって何やねん
と思ってググってみたら
NMBの歌なのね。 安いサンシェード買ってアイサイト部切り抜いてみたわ
日中に車乗ると暑すぎて死にそうになるから
これで幾分良くなってくれると嬉しいな カーテンにつける奴とクリップでアイサイトに干渉しないようにカチカチカチカチの四回でつくぞ >>993
暑いから参考にしたいんだけど1ミリも理解できなかった
よければ詳しく教えてください すまん一生懸命説明してくれたんだろうが俺もわからん >>997
つまりだな、よくカーテン観察すればあるだろ、そーだよそれ。端っこにあるやつ。
それとダイソーとかにいっぱい売ってるクリップだよ、はさむやつ。それらを使えばできんじゃんよ。
でもカチカチカチカチじゃなくて、ペチペチペチペチって言わなきゃわかんねーよな。 このスレッドは1000を超えました。
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