■■■レクサス LEXUS UX Part6 ■■■
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公式サイト
https://lexus.jp/models/ux/
【ジュネーブショー2018】レクサス、新コンパクトSUV「UX」のデザインを公開
http://www.webcg.net/articles/-/38327
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前スレ
■■■レクサス LEXUS UX Part5 ■■■
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525760077/ >>1
乙です！
“!”入れ忘れてるから、ワッチョイ失敗してますね。
ドンマイ。 >>https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525760077/989
契約→1割先払い制度（カード上限枠関わらず店舗が決めてる額までならカードも可）
残りは納車前に一括現金またはローン組はローン（ローン分はトヨタファイナンス系のレクサスカードのみ？で支払いも可、2%還元も金利損） >>4
もうレクサスカードで車両本体の支払いはできなくなってるよ。 ウチのDは車両本体はレクサスカードのみ使える
車検など他のサービスは普通のカードも使える 車両買うときレクサスカード使えないなら存在価値なくないか？
まあ今はポイントもたいして付かないけどw Lパッケージにフルオプションで前後バンパーをFスポのに変える予定だから700万くらいをカード一括で買いたいけど無理なのかよ そもそも車両購入自体全店舗カード購入禁止じゃないでしょw レクサスカードって、やっぱ年収1000万とかじゃないと審査通りませんか？ なるほど
あまりクレカ使わないし、特典も微妙で年間2万かぁってなるけど、かっこいいですね レクサスカードかー
30代後半で年収は400で副業で稼いだ5億弱と6千万のマンション持ちでも審査徹かな？
年収400の時点でレクサスに乗る資格ない？てか見下されるのかな >>8
ポイント付かない事はないでしょ
700万使ったらハワイのビジネス往復出来る程度にはマイル貯まるよ俺は前期の >>17
初期に比べてって話w
確か日本でレクサス立ち上げ当初は車両購入の時に6%還元だったはず >>15
レクサスを本契約すればブラックリストや多額のローンを抱えていない限りカードの審査は通るでしょう。
副業とは何の事？ レクサス本体の支払いに使えないのにレクサスカード作る意味なんてなくね？
何の為のレクサスカードだよw
レクサスカードなんて街で使うのみっともなくて使えねーよ
よく金ない見栄っ張りな奴が無理して中古のベンツやBM買うと必要以上にキーをテーブルに置いたりして見せびらかすダセー奴いんだろ
あれと同じでこれ見よがしに俺レクサス乗ってますと言わんばかりのレクサスカードなんて恥ずかしくて使えねーわ
レクサスカードあるならせめてレクサスカードだけでも本体一括払いさせろよ >>20
レクサスカード使えないはガセ情報でしょw >>5
俺は四月にRXの契約した時、レクサスカードでなら、一括支払い可能ですって言われたけど。8月納車だが。 >>11
以前はレクサスカードに限って車両本体も決済できたんだよ。
ポイントつくから、実質値引きになる裏ワザ的手段だった。
規約改定で数年前から車両本体の決済はできなくなった。 すまん。レクサスカードで300万円までは車両本体の決済もできるとの情報。
http://sky-life-world.hatenablog.com/entry/2017/06/11/193103
アクセサリーと別契約にしてもらえば、アクセサリーも別枠でカード決済可能とか。
昨年の情報。
なお、東京の一部のディーラーではレクサスカードでの車両本体の決済を100万円に制限しているとの情報あり。 レクサスカードの与信枠は最高で500万円とのことです。
プラチナカード、ブラックカード扱いはない模様。
年会費2万円。 車両本体の決済制限が店舗によってバラツキあるのもレクサスカードMAX500万も立ち上げ当初からある情報じゃん
今更何言ってんだw CT乗りだがUXに感謝
やっとLEXUS最下層から脱出できるぜ CTが最下層なのは変わらないだろ（笑）
気にすんなよそんなこと、好きなの乗れよ。金なくて買えないなら頑張って金稼げ！ >>30
旧世代プリウス準拠車が新型プリウスベース車に勝てるの？ 来年、CTの新型も出るらしいな。
UXとほぼ同じ内容で1.8Lなんだろね。 エンジンは同じじゃないか？
あえてUXと分ける意味もない CTにしてもUXにしてもメインカーとして所有するのかセカンドなのかで変わってくるよ >>30
お前さCTにコンプレックス感じちゃってるなら無理しないでプリウスαでも乗ってろよ
CTの最安車感はux出ても変わらんぞ >>39
LEXUSで唯一無二のハッチバックCTとクロスオーバー4車種中最下層のUXを比べないでね、おバカさんw どちらの車種もエントリーモデルでしょww
レクサスでドヤりたいならせめてLシリーズにしろよw >>30
こいつみたいな金なしの人間性終わってる劣等感の塊みたいな奴がCTみたいな底辺車乗っちゃうとこうなるのか
もっといい車乗れるように頑張れよー でもUXはエントリモデルって売るんだからイメージ的には最安価格って思うでしょ CTやUXだから「セカンド」とか「嫁グルマ」とかエクスキューズするやつが一番貧乏くさい。
いいクルマなんだし、決して安いクルマじゃないんだから、堂々と乗ればいい。
揶揄してる奴はレクサスの遥か下から見上げてねたんでる奴。
100%そうといい切れる。 >>47
いや、現に嫁用な人もいる訳で。
子供が3人いるからメインはミニバン
都内の移動用に自分はスクーター(155cc)
CTやUXをファミリー層が1台で運用してたら、そりゃね。
無理して買うなよって言われても、ねぇ？ セカンドや嫁用に買う人は勿論いる。
しかしあえてそれを書かなくてはならない
その姿勢そのものがカッコ悪いってこと。
エクスキューズする必要なんてないのに。
「嫁用なら許せるけど」なんて書いてる奴は明らかにひがみ。
それをファーストカーとして買っている人への配慮がない。
人間的に優しくない。未熟。 例えば2人家族でファーストカーで買うなんて
普通にあるだろう。
都内で都市部を移動するのにこんなに便利なサイズのクルマはない。
しかもレクサスのクオリティでレクサスのサービスがついてくる。
各メーカーは「シティコミューター」としてのコンパクトカーをこれまでも沢山開発している。
プレミアムブランドではA3から始まって
Aクラス、1シリーズ、GLA、X1、Q3, Q2…
そしてX2みたいにスタイリッシュなSUVも。
その流行りのど真ん中にUXは位置しているわけで、
レクサスの中でも実用性は一番。
大きいクルマじゃないとご近所やホテルの玄関で見栄をはれないと考える人は
あと100万円足してESでも買えばいい。
お好み通り、巨大なクルマが買える。 でもこれって女性とか嫁用だろ？
男でメインで乗るには小さ過ぎ >>51
だからそれを声高にいわなきゃならない
あなたの事情はなんなの？
男なら身体が大きく女なら小さいから？
男なら大きなクルマに乗らなくてはならず
女はコンパクトカーに乗らなきゃならないの？
それを強調するその本来の趣旨を教えて欲しい。 身長180cmでMINI 3drに乗ってる人なんて
世界で何万人もいると思うけど
愛知県の常識でなんでも決めなきゃならないのかな？ >>52
そこまで隠蔽する趣旨は？
軽自動車に男性がメインカーで乗ってたら小さすぎだなっておもうだろ？実際軽自動車は女性用じゃん
そらと一緒なだけ
単純に見た目 男で軽でメインカーの人だって何十万人もいるじゃんw
しかもUXはQ2ではなくQ3のライバル。
GLAやX1のライバル。
BセグではなくCセグ。
そこまでコンパクトなのクルマではない。 >>46
つまりあなたは物凄く不自由なクルマ選びしてるってこと。 シングルや夫婦で使うからって言う理由なら良くわかる。
でも、ファミリー層でメイン(1台)で使うって言ったら流石に笑うかも。 >>55
悪いな
オレの周りで男のメインカーが軽自動車なんてのは1人もいなかったから勘違いしてたよ MINIクロスオーバー=Q2
UX=GLA=X1=X2=Q3
NX=GLC=X3=X4=Q5
RX=GLE=X5=X6
RX L=GLS=Q7
LX=Q8 何を夜中にそんなに必死になってんだよw
どうでもいいこと過ぎて何も入ってこないわ >>50
おいおい、ESもUX同様にレクサスの中では十分惨め感・満載だよ（笑）。
唾かけられるぜ（大笑）、あーあ、悲しいねえ。 >>63
嫁用というより、若年層をターゲットカスタマーには設定してるだろうね。
勿論、セカンドカー需要は意識しているはず。
またエントリーモデルとして他メーカーやトヨタ車からの乗り換えも期待されてるはず。
これを皮切りに将来的には高いレクサス車に買い換えて欲しいという。 自分はUXは買っても他のレクサスに乗り換える事はないかな
ローンとか嫌いだし身の丈に合ったものにしか乗らない
RAV4やX2でも案外いいかなって考えてるしね
うちの嫁も自分が好きなの乗ってるし今はカングーに乗ってるよ >>65
おっしゃる通り
なので、今後高いレクサス車を買わないような層は客として設定してない
若年を越して、メインカーとして買う人たちのことね >>66
いつのまにかクルマってどんどん肥大化してきたんだよね。
そもそもVWゴルフなんて「大人4人とその荷物を快適に遠くまで運ぶ。
但し、外寸はできるだけ小さく」ってコンセプトで世界を席巻したわけだし。
そのゴルフもどんどん肥大化したわけだが
それでも依然としてコンパクトな乗り物だし。
バブル期にファミリーカーとして大ヒットしたメルセデスの名セダン、W124だって
室内寸法はUXとさして変わらないはず。
これまでヒットした数々の欧州車だって
室内が決して広大ではなかったしな。
シトロエン・エグザンティアとか。
ピープルムーバーでヒットしたメルセデスBクラス、ルノー・メガーヌ、BMW2シリーズ・アクティブツアラーみたいに
コンパクトだけどファミリー用途のクルマも沢山あるし。 >>67
ただ、実際は熟年層にも売れると思うんだよね。
動体視力が落ちてきて大きなクルマは運転するのがしんどい、
子供は独立して後席にはほとんど人は乗らない。
しかしある程度の金はあるので、トヨタブランドではなく、レクサスブランドから選びたいという人たち。 >>70
写真GJです。
こーやって見ると、XV的な形であまり好きになれない
個人的にはもう少し高さがあった方がいい
実車見たイメージ何かあれば一言 >>27
レクサスカードはVISAプラチナ
カードの与信枠ではなく店舗が決めてる限度額までは本体の一部はカードで支払える
発注前に支払う頭金（1割〜店舗設定の限度額）をカードで払い残りは現金一括
尚、頭金はレクサスカード以外のVISA, MASTER JCBあともう一種類あったかな？
も使える（全店舗共通かは不明） >>75
レクサスカードについてもう少し教えてください。
すぐに発行してくれるカードなんですか？
当方、アメックスプラチナとダイナーズですが・・。 >>76
何しにこのスレ来てるの？
UX買う気ないならLSのスレでもいけばー？ >>76
ディーラーで新車またはCPO購入のオーナー限定に発行されるカードです >>80
以前はノルマがあるので協力してくれ！と言われたけれど、全て現金一括払いだったので
断ったよ。今回、何か利点があれば２００万ぐらいをカードで支払えば、下取り車と現金一括で
払えるのでかなりポントがつくと言われたが、営業の説明がよく分からなかった。 >>78
確かにUXは買う気ないよ。だからすぐにいなくなるつもり。
営業マンも「UXは所詮客集めのエントリーモデルなのですぐに飽きますよ。北米でも売れている
RXが良いですよ」と言っていたからね・。
それとLSのスレではレクサスカードの話題なんか出ないから参考にしようと思っただけだから・。 >>81
アメックスプラチナとダイナースを既に持っているなら、僅かなポイントのために態々レクサスカードを作る必要は無いでしょう。 >>82
何の車種をカードで200万だけ払おうとしてんの？ レクサスカードに魅力感じるやうなんかいるのか？
ガチはセンチュリオンだし、雑魚は楽天とかの方がメリットでかいんでない？
だから終わりね、この話題 自分もレクサスカードにメリットが無いと思ったので作らなかったです
カードは毎月50万円位決済してるけど結局何のカードがお得なんだろう >>82
SUVは飽きる飽きないの括りの車種じゃないでしょww >>73
すごくコンパクトでしたね、RXやNXとは大分印象が違います
CX3とかに近い感じ
暫く後ろ走りましたがリアビューカッコ良かったです
ウインカー、シーケンシャルじゃなかったですね（後ろは） 俺もさっき、赤色のUX見たかも
もしかしたらNXかCTだったかも、、 >>92
シーケンシャルじゃないのかー
どこを走ってたの？ >>92
低いし見た目はやっぱりそんな感じなんですね…
GLAとかも同じようなサイズ感だと思います。
メーカーの狙いも1人、2人乗車サイズのプレミアムコンパクトSUVですもんね >>70
これ、トヨタのテストコースだよね？
内部リーク？ >>90
マジレスだがお前のどうでも良い質問に答えてやったんだが
スルーとは下卑で奴婢な言動してるのはお前だが
お前はレクサスに縁が無いと見た まぁダイナースの事をダイナーズと言ってる時点で既に怪しかったけどね。 別にシーケンシャルじゃなくても良いけどレクサスってMCでシーケンシャルになるんだよね？
なんか手抜きされてるみたいでプレミアム感が無いわ
自分らも分かってるからハザード禁止令が出てたのか 横からはかなりシャープ。赤の後ろ姿は微妙…シーケンシャル無しかぁ わざわざMCまでシーケンシャルは温存してMCで満を持してシーケンシャル搭載だろな 今じゃCHRやその他UXより格下の車にもシーケンシャル続々と付いてるのにこれから発売する新型車に付かないのはおかしくない？ >>113
そもそもシーケンシャル自体がたいした装備じゃないから価値がないw
ただの流行りみたいなもの >>115
それを言ったらコンパクトSUVもただの流行り >>116
シーケンシャルみたいに過度にコンパクトSUV持ち上げるやつなんていないでしょw >>103
車線変更とかしてた？
してたらウインカー見れたかもね シーケンシャルないんだったらやめとこ。chrでいいや NXの時も思ったんだけど3年前の車に発売時と同額出して乗ろうと思わない >>105
悪いなあ・・、すでに新型LSは乗ってるし、嫁はISなんだよなあ・・。
娘はヴイッツだから色々考慮中なんだよね（笑）。まあ、どうでもいいことだな・。 >>119
ウインカーとブレーキの動画もあるよ
うpできなくて申し訳ないけど >>124
>>70のは停車中だけど高速PAの本線合流付近？
写真撮られないように用心して、そんなところに停めてたのかな？
>>103は手前の赤もいいけど、その前方走ってる青がいいな。 >>123
じゃあ、直近のスマートG-Linkのスクショアップしてよ >>123
IP有りではいろいろ言われるからこのスレにきてるんだねぇ 前は三眼LEDだったのかな？
ハザード禁止令まで出してたのにこんな路上でバラすような事するかな
値段は気にしないから出し惜しみしないで欲しい >>130
公道走る時、車線変更でウィンカー出さなかったら
道交法違反だしな。 >>127
お前のアドレスを教えてくれ！すぐにでもアップしてやるよ（笑）。 >>129
残念だな、同じ経済状況の奴らとはもう話が弾まないんだよな（笑）、
お前みたいな格下貧乏と話す方が気楽なんだよな（大笑）。 かまってちゃんみたいだからNGID
変なやつに居つかれたな。 >>134
娘がヴイッツじゃあ、友達の中で少し惨めさを感じるそうだからな。
俺はどうでも良いと思うが・・。 >>136
さすがにヴィッツはキツイな。まぁUXに乗れるのは一年後だから、直ぐに乗り換えらるMBかBMの在庫車でいいんじゃない。 >>137
CTの中古が良いんじゃないの？
いきなり外車はトラブルが不安でしょ 新型Aクラスおすすめ。
「ヘイ、メルセデス！ ちょっと寒いんだけど」
って言うだけでエアコンの温度上げてくれる。
A250の乗り心地は極上ぽい。 >>138
CPOだと友達にバカにされるんじゃないの。 >>137
>>138
>>139
アドバイス、ｻﾝｷｭー！ >>131
LEDじゃないバージョンで走ってたのかなって思ってさ
テールなんて流す為にあるようなデザインなのに >>132
馬鹿だなぁw
アドレスなんて関係ないじゃん
低リテラシーのジジイなのかな？w
「5ch 画像 貼り方」をググってごらん >>139
ルノーベースだろと言われるの我慢できればね >>143
私の馬鹿頭では理解できません。あなたのアドレスをすぐ教えてください！
すぐ返事しますから（笑）。 >>144
TNGAベースで我慢できる層なんだから我慢できるだろ >>144
A250だとメルセデス純正エンジンだからな。
リヤマルチリンクは搭載エンジン関わらず
18インチ以上はそうなるみたい。
日本でもそろそろ発表かな？
MBUXの日本語ローカライズに時間がかかっているとの噂も。 >>140
>>144
宮田工場生産CT＞＞南アフリカ産Aクラス ドイツの高級車、メルセデスベンツは11月17日、中国北京工場における乗用車の累計生産台数が100万台に到達した、と発表した。
メルセデスベンツを擁するダイムラーは、北京汽車との間で、乗用車の中国合弁会社、北京ベンツを設立。2005年からメルセデスベンツ『Eクラス』を、2008年から『Cクラス』を現地生産している。
また、2010年5月には、中国専用のロングホイールベース車、『EクラスL』を生産開始。2011年12月からは、『GLK』が現地生産車に加わった。さらに2015年4月からは『GLA』、同年11月からは、GLK後継車の『GLC』の現地生産を開始した。 ドイツ本社 Berlin -Marienfelde
（ベルリン・マリエンフェルデ）
敷地面積：480.000m2 社員：3,148名
S600及びCL600用V12エンジンの生産
S400 CDI/ML 400 CDI
/G400 CDI/E400 CDI(OM628)向けのV8 CDIディーゼルエンジンの製造
スマート向けエンジンの製造（ガソリン及びCDIディーゼル（M160,OM660)
Bremen (ブレーメン）
敷地面積：1,300,000m2 社員：16,835名
Cクラスセダン、Cクラスワゴン、CLKクーペ、SLK及びSLの製造
年間240,000台の生産（３交代制）
このうち、Cクラスセダンが70,000台、SLが30,000台
一日の生産はほぼ1,000台
北米及び南米
Juiz de Fora(ブラジル）
敷地面積：2,800,000m2 社員：1,508名
南アメリカ市場用にAクラスとCクラスを生産
Tuscaloosa(ア メリカ、アラバマ州）
敷地面積：3,900,000m2 社員：1,888名
Ｍクラスの生産
年間80,000台のMクラスを生産している
アフリカ
East London(南アフリカ）社員：4,450名
Cクラスの右ハンドル車の製造
上記以外に、オーストリアのマグナシュタイヤー社ではＥクラスの４− ＭａｔｉｃやゲレンデヴァーゲンをＯＥＭで製造している アジア向けエントリークラスは
南アフリカ製造だね
中国向けはEクラスまで現地生産www
新型Aクラスは何処の工場なのかな？
またファーストエディションだけ本国製！？ 黒人や中国人が精密機器とかをちゃんと取り付け出来んのか？
すぐに爪折ったりネジなめさせたりトイレ行って手洗わないで作業したりしそう ボルボは欧州製より高品質とか記事になってたな
中国製云々はさすがにもう時代錯誤
今後法人株の50％縛りが解除されてさらに技術移転と中国製の輸出は増えるよ 愛知県のトヨタ関連社員はそこまでメルセデスを脅威に感じてるのか！ >>154
じゃあ何で旗艦車種のXC90はスウェーデンとアメリカ生産なの？ ブランドイメージとか工場維持とか色々理由はあるんじゃね？ 日本に入ってくるメルセデスはドイツ製だし、
一時期日本にも入ってきていた右ハンドルの南ア製Cクラスも
先代モデルからドイツ製に切り替わっているよ。
印象操作しても無駄。
Aクラスをベースにした新型GLA, GLAがデビューする予定なので、
UXにとってはライバルになるだろうな。 >>159
ないない。ペッタンコsuvはない。
あるとしたら、インプレッサスポーツかxvだな。 ぺったんこSUV同士で次期GLAとUXはライバルだよ。
GLBもデビューするので、こちらは背が高くなる予定。
で、次期CTと新型Aクラスがライバル。 またスタイリッシュなX2はUXとかなり競合するだろうか。 >>159
新型GLAはスタイル的にはRAV4アドベンチャーがライバルになる気がする >>163
X2も立駐入る全高だし3サイズ、かなりUXに近いからな。
X2はかなりカッコいい。 >>163
X2は乗ったらがっかりだったな
サイズ的には競合するのかもしれないけど試乗したら考え方が変わると思う >>168
動力性能や乗り心地、剛性感なんてどうだった？ UXって、国産コンパクトSUVならマウント取れますか？ >>169
突き上げあるしロードノイズが無理だわ
低速だったけどハンドリングだけは好みだったよ >>126
いえ、追い抜いた時に気付いたんでトイレがてらPAに停車して、
走ってくるのをiphoneXで撮影してみましたよ
LCの赤と同じだとカッコイイんですけどね
代車で借りて惚れました
>>130
三眼まではわからんかったです
動画見直したけどリアウインカーは間違いないですね >>175
そうなんだ？ありがとう。
スタイリングは抜群に好きなんだよな〜>X2
UXも3Dで見たときにあれくらいダイナミックなスタイリングならいいんだけど。 >>163
X2はSACって言ってるけど、あれはハッチバックだよな >>182
ただ、1尻と比べると一回りでかいよ。
全長はさして変わらないけど、全幅と全高が。
（といっても立駐には入る絶妙なサイズ） >>176
そうなんだ？ ホイールが止まってるようにみえるから
停車してるんだと思った。
iPhoneのカメラ、シャッタースピードが速いんだな。
GJ! >>183
乗ってみたらわかるよ
SUVだと思って乗ってみたらハッチバックじゃんってなるから >>185
UXも乗ったらハッチバックじゃんってなるかな？
運動性能やドラポジはハッチバックと互角になるように開発したってチーフエンジニアが言ってたし。 X2はドアトリムにもオーナメントパネルがついて高級感あるのがいい。
UXは樹脂+合皮のみだから、もう少し色気が欲しいな。 >>176
の重要なとこは代車でLCってとこじゃないか？
どれだけ買ったらそんなん借りれるん？w >>188
代車は希望言えば出してくれるんじゃない？
自分の場合は特に希望してなくてLSだったけどLSだった理由がたまたま空いてるのがこれしかないという理由だったw
あんまお得意様とか関係なくそこら辺は緩いと思う 代車も何でもあれば貸してくれるし、点検待ちで暇なときもLSやLCなど、なんでも乗らせてくれるよ(笑) >>191
ていうかフォレスターが元々はこんなコンセプトだったんだよなSUVにいっちゃったけど LX＝Q7＝X5
RX＝Q5＝X3
NX＝Q3＝X1
なんだけど
UXは？ハリアーか？ ハッチバックなら他にいい車があるしスルーかな
とりあえず試乗して決めよう >>194
いやいや、
UX=GLA=X1=Q3
Q2はもっとコンパクト、X2はもっとハッチバック
X1とX2の間くらいかもしれないが >>197
スバルは新車に見えないじゃん(笑)
五年前って感じ。 >>196
俺も同意だけど、UXとX2はほぼ同じ3サイズだよ。 >>195
試乗なんて悠長なこと言ってたら納車されんの来年末とかになっちゃうよ 高い買い物だから試乗して当然。
但し、それから注文したら納車は来年のGWあたり。 >>201
靴も服も試着しないと買わない派だからな
家電でさえ量販店で現物を実際に触ってからネットで買うのに
車を試乗せずに買うなんて俺には出来ないよ
走ってこその車を走らさずに買うって勇気あり過ぎるわ 受付開始と同時に契約しても納車されんの半年後でしょ 見た目とサイズ、シーケンシャルじゃないのさえ問題ないのであればUXなら走りは満足いくに決まってると思うよ
UXの走行性能に満足行かないならRX以上の車じゃないと満足いかないよ
同サイズクラスでは間違いなくトップクラスの走行性能
レクサスの他車種乗ってれば乗らなくても分かる
NXよりも走行性能は良いはずだし 重量や最新のプラットフォーム、足回りを考慮すればRXより上の可能性の方が高いと思う
ただまあ実車みてからだな
わざわざ焦って買う必要もないし >>203
合わなかったら別の車に乗り換えるだけじゃん
靴や服もちゃんとしたものなら買い手がつくから無駄にはならないよ
安物で、誰も使わないようなものだと勿体ないとは思うけど >>207
UX選択しようとしてるって事はそれ以外は選考の時点で落としてるわけだろ
わざわざ買って乗り換えるとか無駄じゃねww >>207
美容院とか服屋って店の人との会話や過程も買い物の楽しみだと思うわ
でも買って合わなかったら売るってのは否定しないしそういうのもいいんじゃないかな >>208
じゃあ、UX試乗してイマイチだったらそもそも車を買わないって選択肢を選ぶのか？
違うだろ？ イマイチだったら買わんよw
内装の質感もまだはっきりしてないし
ドアトリムの質感は動画見る限りちょっときになるし
自分が価値がないと感じたものを買う必要性がどこにある？
そんな焦って買うもんでもないと思うけどw >>212
そうか、俺は定期的に乗り換えたいんだわ
乗り換えるタイミングで車を選んで一番いいものを買う
UXはタイミングが若干遅いけど、良さそうだから様子見てる 半年とか、下取りする場合、どのタイミングなんだろ
代車半年借りるとか無理だろうし、やっぱり契約時から半年後の査定金額になるのかな？ >>210
MyDはゼネラルマネージャーが女性だった。 IS初期ロットでナビ不具合とか異音に苦しめられたので
レクサスの初年度は避けたい。 >>217
ケースバイケースだけどディーラー下取りなら
契約時に下取り額確定して、納車までは乗ってていいよ。
但し、その間に事故を起こしたりしたら当然、査定額の見直しが入るが。 初年度回避なんてまるでドイツ車みたいなことするなんてレクサスらしくもない。初年度買えばいいじゃん。 逆になんでこのスレの人たちは早く早く買わせようとするの？
トヨタ関連の人たちばかりなの？
ゆっくり検討して買ってなんの問題もないと思うのだが。 >>221
実際、HSもISもGSもマイチェンで乗り味が
劇的に改良されたのは事実。
しかもレクサスは公道でのテストがメルセデスなどに比べて桁違いに少ないので
発売後、リアルワールドでのテストが進んでから改良される2年目、3年目のモデルは
それはそれでいい買い物だよ。
HSなんか年次改良でどんどん足回り改良されていったし。
もちろん初年度買う人のことを否定はしない。
新車に早く乗りたい気持ちは理解できるから。 >>222
どうぞゆっくりじっくり待って買ってください
俺の納車が少しでも早まるように >>220
つまり半年後の査定額として最初に決めるわけね >>225
そだよ。
だから今のクルマに乗りながら待つ場合は、
買取ショップよりはディーラー下取りが安心。
しかし下取り額に不満があり、もっと高くしてと交渉した場合は、
「少し早めに（クルマを）下さい」と言われる場合もある。
その際、代車が出るかどうかは期間にもよるしケースバイケースかと。 >>210
最初のSCは若くて可愛い子だったよ
すぐにいなくなったからきっと金持ちの客と結婚したんだろうなw >>223
初期不具合は相変わらずドイツ車のが多いんじゃないの？今のEだってリアサスが変だったしチリが合ってないとか普通にあったような。昔は電子制御ブレーキで大失敗してたしね >>218
女性でゼネラルマネージャーて凄すぎない？ >>227
車屋の営業なら相手の住所でどんな家に住んでるか分かる、年齢、電話番号、職業、いくらの車をローンで買うか現金一括で買うか、今何乗ってるか、値引きしてくるケチ臭い奴なのかなどある程度相手を見定める事が出来るね
可愛い子なら食事してくれたら買うよって必ず言われるだろうし このスレ、本当にレクサス乗ってる人はどれだけいるんだろうな
中学生レベルの妄想背伸び金持ちコメントが多すぎるだろ >>229
地元企業の親族経営じゃね？
>>230
そういう奴と結婚するのが本当にいいかはよくわからんな。遊びそうなw 事前予約 → 発売 → 納車だから半年後なんだろ
発売からだと1〜2ヶ月くらいじゃない >>234
RX〜UXはクロカンじゃなくてシティー向けSUVだから四駆性能は大した事ない
ガチはLXのみ >>235
事前予約はDで予約通してるだけでメーカーへの発注は発売日からのはず
発注→納車までは約3ヶ月 >>237
メーカーへの発注入力って発売日より前でしょ
RXの時、10月発売で11月納車の人もいたからね GXLX以外に4駆性能期待するのか？
ウェットと雪道で使用に困らない程度だろ
efourでも雪国じゃ有ると無いとでは乗り方全然変わるし 年間４ヶ月はアイスバーンだから４駆性能は気になるね
ＵＸは路面状況に応じてトルク配分とかするのかな
運転が下手なんで雪道でもラクに走りたい HVのEfourは困るほどでもないよ
電子制御付いてるし
スタック状態からの脱出なんて、他の生活4駆でも大して変わらん
今、何に乗っててどういう状態なのかわからんが 一番気になってるシーンはアイスバーンの高速道路
現在非トヨタのＡＷＤ乗ってるけど、わりとまっすぐ走ってくれてる
左右で電子制御してくれれば問題ないんだろうけどね >>242
程度や路面の凹凸にもよるだろうけど
高速域はモーターがカットされる
もっと低速かと思ったけど、HP見ると時速70kmまではトルク変動するみたい
左右までとなると、スバルか三菱になるんじゃないかな
非HVの左右制御の新しい4駆ってニュースになってなかったっけ？UXに載るのかわからんが >>245
左右制御の新しいシステムに注目したい。ＵＸに採用されればいいな
どうもありがと 雪なんて降らない地方住みだけどボード行ったりするから
冬用タイヤ履かせたままのプラドをサブで持ってる
2台持ちも楽だよ >>248
冬以外乗らないとバッテリー上がらない？ >>249
整備士さんに教えて貰った保管方法で保管してる
言われた事は２つだけで
錆るから冬場が終わったら車の裏の洗車をして欲しいって事と
2週間に1回程度は動かして欲しいって言われたよ
それでもバッテリーが弱るから車検時に交換してるわ ガソリンも腐るから、適度に走らせた方がよくないか？ ガソリンなんて半年はいいって聞くけどな
よっぽど大丈夫だろ NXは後部座席が狭かったんだけど、
UXって乗れるんかな？ >>255
NXの後部座席で狭いのか
車選び大変だな >>255
NXで狭いっなんつーデブだとリムジンかワンボックス、トラックの荷台だなw NXもUXもガッツリ後部座席に人乗せて、ゆったりクルージングする車じゃないからな。
コンセプトが違うよ。
広いだの狭いだの気にするなら、ハイエースでいいだろ。 >>250
誰でも知ってる当たり前のこと過ぎてワロタ >>255
貴殿の場合だとレクサスでSUV探すならRX以上ですね
NXで狭いならUXだと確実にもっと狭いと思います
CHRの後部座席を一度見てくればイメージしやすいかと >>259
自分は知らなかったわ
雪道走った後は底の掃除しないと錆びるとか
ずっと止めてたらタイヤが潰れるとか初めて知ったよ
自分でボンネット開けた事ないし洗車もした事ないのよ LXよりランクルの方が良いって思ってる人は少ないのかな？
昔シグナスに乗ってたけどすげー良かった LXはシャシーも古い、V8はそもそもピックアップトラック用と、最低のレクサス。
ランクル200の方がなんぼかマシ。
TNGAベースのLQに期待！ >>262
RX に乗ってます
Lを買って外見をFに変更する「Lスポ」に乗ってます！
とってもゆったり乗れて満足してます。
内装、装備ではLなんだけど、外見はFがいいなって迷ってる人は
Lを買って、外見をFに変更できますよ
ただ、ディーラー？SCとの付き合い？に寄っては断られる事はあるかも？
勿論、プラスの費用は発生します。 >>265
LXよりランクルが勝ってる所なんてないよ ＦＦベースのE FOURってことは、AWDのホイールのPCDは100になるのかな・・・ >>271
Lスポみたいなダサい奇形車を何故か自慢になると勘違いしてる馬鹿だなw UXはverLの外観が良いけどFスポシートが欲しいからverLのバンパーに換装予定
Fスポ外観はダミーインテークのデザインがイマイチ 自己満足だからな
verLとFスポデザインの違いがわからんなら良いんじゃない？ >>275
何がどう違うの？
ぱっと見同じ外装に見えるけどよく見ると違うんか？ >>276
グリルや左右インテーク内のメッシュデザインとかフォグランプが違うよ。
ノーマル>丸、F>角
https://i.imgur.com/i56KUZL.jpg >>277
へーよく見るとグリルのメッシュの形状とフォグの上の通気口辺りも少しだけ違いがあるんだね >>272
君は初レクサスかな？w
君は知らないだろうけど、
RXの場合、LとFではシート形状が違い
抜群にL の方が良いんだが >>280
イメージですが、Ｆ−スポのシートの方がカッコ良さそうですが、違うんですか？
何も知らなくてすみません。因みに比較になりませんが、以前はISに乗ってました。 >>272
RXスレにも同じこと書いてた人がいるよ
RXのVerLは450hFには標準の電動スタビライザー（30万円強相当）が
装着されていないしオプションにも無い、下り坂の減速で便利な
シーケンシャルシフトパッドも無い、オプションも無い
レクサスの象徴的なカラーであるホワイトノーバガラスフレークも選べない
まあ色は別のカラー選ぶ分には同じだからいっか
450FにVerLの安全系と快適系のセットのオプションを3つ選択すればVerLにはあって
Fにない装備はなくなり足回りも含めてVerLより上になるね >>283
ややこしいね〜
最上級グレードは最初から装備全部入りでシートやエアロも全種類選択可能にしてくれりゃいいのに >>280
シートは見た目はFスポの方がカッコいいけど手触りはLの方がいいね
ただメーターはFスポの単眼メーターの方がカッコいいし、内天井も黒の方が統一感があっていいと思うんだけど >>285
何今度はメーターも内天井の色も違うって？
どんだけバリエーションあんのよ
比較画像ある？ そもそもRXのFスポシートはセミアニリン仕様じゃなかった気がするが
形状の問題ではなく革の仕様の違いでは？ レクサスが値引きしないのは全然問題はないんだけど
何年も前の設計の車をちょこっとMCして価格そのままって
割高感がすごくね？
BMやアウディは値引き頑張ってくれたし 嫌だから買ってないし次はコンパクトカーにしようと思ってるからUXを検討してる
X5からの乗り換えで初レクサスだから知らない事だらけなの 何でレクサスにするの？
BMWのコンパクトカーにしなよ >>280
デブだからFのシートがキツいんですねわかりますw このところBMW販売不振だから営業が必死とかかね？ >>289
値引きしないと売れないから値引きするんだよ >>289
MAZDAを盛大にdisっているのですね。わかります。 >>291
X5からだとだいぶ車格落ちるから不満点多いかもよ
何年式のX5？ >>292
新しい物が好きでね
車検のタイミングでUXに乗り換えようと思ってる
>>294
X2を買うくらいならX5にUXを買いたすわ
>>296
欧州でレクサスが売れない原因
>>298
14年式です 車体の値引きは無いけどSCさんはじめマネージャさん、
時に出現するラスボスのゼネラルマネージャさん、エンジニアさん
その他スタッフの皆さんも凄く腰が低いので全然上から目線商売ではない
姿勢は見えると思うのでびびらずにお店に車を見に行きましょう
いつから展示すんの？ レクサスディーラーにレクサス以外の国産車で行くとめっちゃ見下されるって聞いたぞ >>289
リセールがゴミだから値引きしないと売れないんやで >>299
ここは日本ですし
輸入車は値引き後の価格が適正価格って考えないと
一昔前のマツダ >>279
スピンドルグリル下端のUの字型のメタリック調フレームも、
そのメタリックの輝度に差がつけられてるな。
標準はよりマット、Fは金属調が強い。 >>313
美容院で読む物他に無くて婦人公論読んじゃった時の感覚 なんか色々とヤバいな
読んで後悔したのは今回が初めてだ
時間の無駄だった 読み終えた後、もうクルマなんて一生プリウスでいいかと思えてきた UXとISはどっちが車格上？
>>313
これカコチカの自己満ページだろ
誰もこんなの求めてないし読み応えもなく非常につまらない
一体なんの為にこんなもの公開してるんだ？ >>319
ISジャマイカ。
しかし現時点ではあらゆる部分でUXの方がフェイズが新しい。 なあこれ見る限り前はシーケンシャルぽくね？
リアはシーケンシャル無理そうな感じだからCHRと同じかな
https://youtu.be/MVfGejoKOKY >>304
購入価格−リセールバリュは意識するでしょ
乗り潰すなら別だけど >>304
リセール気にしようが気にしなくてもレクサスは一番リセール良いから大丈夫だよ
RXが一番リセール良いが、UXも最高グレードにフルオプで買っとけとば結構良いはずだ 250h verL awd オプション盛り盛りで650万〜
ちょっと高くね？ >>327
よく研究してますね、それ+Fスポ白にサンルーフが鉄板かな iパケにオプション無し無しもリセール的にはありだと思います >>322
まあSUVならそうかも
セダンクーペは期待するだけ無駄だからしないw >>327
残価率で言ったら他の車見てもそうなんだろうね
AWDやHVで上がった値段分下取り時＋になるかと言ったらそうでもないし
中古の海外需要としてもHVはメンテが場所を選ぶからガソリンの方が好まれてる
でも、そんなの気にせずに好きな色、動力、オプション着ければいいじゃん
何で次に乗る見ず知らずの奴の事考えて車選ばないといけないの？ >>331
最後の行おかしくね？
リセールバリューを気にしてるだけでしょ >>326
UXみたいな小さな車に650万ははっきり言って高いよ
NXのLと価格変わらないじゃん レクサス乗る奴がリセールバリューとか下取りとかケチくせぇこと言うなよ。好きなの乗ればいいじゃん。 なるほどなー
レクサスでもガソリンって選択肢あるんだね
HV一択かと思ってたよ 650万もあればRX300Fスポーツにオプションいけちゃうもんな >>326
高いな、、、
550万くらいって勝手に想像してたわ 値段書いてるのは何を根拠にした価格な訳？
どこかで発表あった？ 安心しろ
UXは安いからw
主要MOP付けてFスポ、ver.Lで乗り出し550万前後だよ 予想
RX497.2
AW+26
F+82.9,+112.9
h+107.5
NX440
AW+26
F+66
h+64
UX400
AW+26
F+60
h+60 アウディ1.4ターボQ2がてんこ盛りで450万くらいだからUX200のLが同じくらいじゃないの
HVは50↑で どーせ600でも700でも買うんだろ？
価格はそんなに気にならないわ >>329
パノラマルーフなし
後部座席ベンチレーション、シートヒーターなし
Apple CarPlay未対応
シーケンシャルウインカーなし
電動パワーゲートオプション
後部座席左右ルームランプなし
ウッドハンドル、ウッドシフトノブなし
アダプティブハイビームオプション
後席用モニターなし
10.3インチナビではなく小型モニター >>345
ないないw
UXはそんな価格帯にならないよw
UXは若年層向けなんだから
500万円の現金準備してたら充分買えるよ >>346
マジなら上位グレードでも乗り出し500万切りそうだね
やっぱ買いやすさ重視の客寄せモデルになりそうだな
500万前後の安さならお客殺到するんじゃないw そりゃNX300のLが500なんだからUX200のLは500切るだろ >>347
若年層はレクサスどころか車すら買えないよ
若年層で車購入代金で500万払える人なんてごく僅かだと思う >>348
価格に大きく影響するような装備じゃないぞこれ どうせなら思い切って利益度外視で500万以内装備モリモリのフルコースで一度レクサス買わせちゃえばもう他の車じゃ満足いかなくなるから将来的な利益に繋がりそう >>353
富裕層向けのブランドだから貧乏人お断りだ！ 20代で500万の車をポンと買えるのなんて外資系超絶エリート、胡散臭い投資系不動産屋、自営の跡取り馬鹿息子、起業家くらいだ レクサスはあくまでもMBやBMから客を奪うためだからいいんじゃない？ >>357
そりゃ高級ブランドなんだからそれターゲットやろ >>359
無理だよ、あいつら保守的だし
ドイツで日本車乗ると「なぜドイツには自国の優秀な車があるのに日本車に乗るんだ？」って近所から文句言われるんだぞ >>363
ドイツ人が日本に来た時になんで日本人は日本車乗らないの？と言ってたやつの改変じゃね？それw >>363
日本人がHyundai乗らないのと一緒だよな >>365
違うだろ
hyundai乗らないのは単純に車がショボイ上に在日に間違えられるから >>363
ベンツも優秀だけどレクサスはベンツに勝ってる部分ちょいちょいあるじゃん >>365
そんなキムチくせえの乗れるかよ
携帯でもギャラクシー使ってる奴いたら縁切るわ 20代独身なら年収700万あれば買えるでしょ
今の景気だとそれ位の年収の20代はそれなりにいるしね
そういう将来有望そうな若年層を囲って育てたいんじゃね
UXをホントに買ってほしいのはそういう若年層
中年でUX買ってラウンジに頻繁に来るような客にはホントは買ってもらいたくない >>363
民族系の方が格上だからな、ドイツ。
Aランク>メルセデス、BMW、アウディ
Bランク>VW
Cランク>オペル、欧州フォード、マツダ、トヨタ（多分レクサスもここ） >>372
何歳でもいいよ
Dとしては若年層をメインターゲットにしたいってだけだから >>373
マツダとレクサスを一緒にするのはおかしいんじゃないかな
高級車としてのステータスはベンツ、BMには完敗してるが装備や走行性能は肩並べてね？ 何歳だろうが事あるごとにラウンジに行かなきゃ良いだけ
レクサスからすると購入後の用済み客に呼んでもないのに来られるのが一番迷惑
オイル交換なんてスタンドでやって来いや！と思ってるよ >>375
あくまでドイツ人から見たステイタス性だから。
レクサスはVWと同じか少し上かもしれん。
ドイツ人に聞いてみないとわからないけどね。 >>376
思ってません。
レクサスのスタッフ、なめんなよ。 おっさんがNX、RX乗ってるだけでもあって思うのに、UXとなるとさらにあっ >>376
むしろ買った後こそがレクサスの本質だろ。 >>372
チーフエンジニアの年齢＋−5歳位迄なら赦されるのではないか？ >>367
>>370
向こうのドイツ人も日本車買ったら納豆臭いだの、ヒトラーが戦時中にコピー用に戦車図面贈ったのにコピー出来なかった
下等民族が作った工業製品を買う非国民扱いされるんだろ？なら一緒じゃん >>385
あのおばはんって89年入社だから今50歳くらいか >>370
スマン…w
xperiaがゴミ過ぎたんです
2chMate 0.8.10.10/samsung/SC-02H/7.0/DR >>371
サイバーエージェントやGMO、楽天、ソフトバンク辺りなら20代で年収700万いきますか？
年収700あればUX買ってもディーラーで認めてもらえますか？ 初めてレクサス買おうと思ってますが、相当敷居高そうですね。
高級店なので年収一千万以上ないと入店する資格はなさそうなので気軽に見積もりにも行けません。 >>357
んなこたない
俺は普通のサラリーマンだが買おうとしてるよ
たしかに500万だと年収の1/3は超えちゃうけど >>395
普通のディーラーだよ
働いているスタッフもトヨタDの社員だし
本当に欲しいなら行ってみなよ 年収の1/3なんて言っても毎年買い換えるわけじゃあるまいしそのぶん長く乗れば良いだけの話
3年乗れば年間170万
5年乗れば100万
10年なら50万
余裕でしょw >>398
トヨタDの中でも容姿端麗な精鋭のみレクサスで勤務できるんでしょ >>395
大丈夫
CTやUXが売ってるんだから年収3桁万円でも全然OK >>376
オイル交換なんてDからしたら一番利益率が取れるサービスだろ >>376
>>402
いやいやw
車買えばDで半年毎に無料でオイル交換してくれるから >>393
俺が「話が小さい」と書いたのは、「ディーラーで認めてもらう」という点だが。
どこの世界に買い手が売り手に認めてもらう必要があるのだ。
堂々とせい、といいたい。
それからサラリーマンだけじゃなくて起業も視野に。 レクサス店なんか全然敷居高くないのに。
確かに建物内装はきれいだが、スタッフの対応はいいし、牧歌的で全然ツンツンしてない。
BMWやヤナセ、シュテルンの方がよっぽど敷居高いわ。 レクサスは大っぴらには公表してないが来店時のドレスコードあるって噂だけど本当？
スニーカー、サンダル、短パン、Tシャツ、刺青、男性の茶髪は他の客から見えない席に通されるとか 店舗によるかもしれんが
ウインドウの前には車置いてあるし交渉テーブルは1席1席仕切りあるからガン見でもしないと客の姿なんてほぼ見えんぞw
オーナーラウンジは元々外から見えない位置だしね >>408
いいじゃん
妄想厨の敷居がいくら高かろうと
これ以上変なオーナーが増えたらたまらん
それでなくてもガキが走り回る託児所になってるのに >>406
それ知らんけど、高級ホテルのカフェやレストランだって、タトゥー、茶髪以外はそれらの格好お断りやん。
ドレスコードの「カジュアル」ですらひっかかる。
なんかディーラーを試すように、わざと水簿らしい格好して行く人いるけど、
そのメンタリティがわからんわ。 >>410
まさに妄想厨の敷居だよな。
実際に一度でも行ってみればいいのにね。 オンポロ車で小汚い格好で行ったら駐車場入り口の警備員に満車扱いで道路に戻るように誘導されんのか 経験者は語る？
レクサスに行って何されたらそんなになるのよ レクサス的には本音を言えば軽自動車にサンダルなんかで来店して欲しくないだろうが、プリウスとかで行っても小綺麗にさえしとけば嫌な顔はしない レクサス程度の販売台数で客を選別してたら自身の首を締めるんじゃない？
売れてるって言われてる日本でも全車種合わせてもNBOX単体の販売台数の5分の1以下やん そうだよ
外車が売れ行き伸ばしてるのに客を選んでたら直ぐに離れていくよ UXって発売されてないよね？
なんでそんなに盛り上がってるの？ 取引先の人がBM買いに軽自動車でいったら、相手にしてくれなくて腹立って現金持って再度いったら態度変わったらしい。
レクサスで同じことしたら最初から丁寧な対応だったらしく、車もレクサスの方が気に入ったからそっちで買ったそうだ。
昔の話だから今は知らないよ。 >>417
レクサス売上・粗利 ≧ NBOX単体×５ >>425
>>426
正確には約6倍かな
NBOXの方はナビ等の上乗せを入れて単価160万くらいだとすれば
レクサス側の単価が800万〜960万くらいあればレクサスが上なのかな
ただ車の販売はローン会社、保険、なんかも絡んでくるからどっちもどっちなんじゃない？ BMWは人を見る印象〜
レクサスは最低限、基準に沿ったサービスはしてくれる。
輸入車からレクサスに移ったんだけど、
「きちんと商売する」という当たり前のことが出来ているのがいいと思った。 >>430
BMはガツガツしすぎて嫌な営業だった
他社のこと平気でdisるし >>423
ESが8月って言われているから、UXのミニカタログ配布、受注開始は9月頃じゃね？
で、発表&納車開始が11月とか。 >>431
なんかホスト上がりみたいな営業多いよね。
偏見かもしらんが。>BMW レクサス店員は内心どう思ってようが貧乏人ぽい奴やしょぼい車乗ってる奴、ダサい格好した奴でもレクサス車を買えるのであれば客として扱ってくれるよ >>434
販売台数の話をしてたのに売り上げの話にすり替えようとするあなたの頭の悪さにはかないませんよ
レクサスの販売台数で客を選別してられるのはトヨタのおかげ
ホストファミリーに連れられて米のレクサス行った事あるけどトヨタやホンダと何も変わらないただの販売店よ
日本人がレクサスをありがたがってるのは謎 >>437
アメリカのレクサスって客がみんな短パン、サンダル、アロハシャツ着てるイメージ。 >>437
アメリカとレクサスのブランディングが違うかも。
アメリカのレクサスってどっちかというと地域コミュニティに根ざして、教会みたいな感じ。
日本のレクサスは欧州同様、後から展開したので、もう少し「ブランド物」っぽい展開。
ルイヴィトンやエルメスのクルマ版みたいなイメージでは？
（それよりは少しカジュアル寄りだが） >>437
販売台数？
レクサス2016年の全世界販売実績は、677,615台（前年比104％) 国内 5万台超え
2017年のN-BOX 218,478台（117.2％)
軽の販売台数とか持ち出すからｗ レクサスに限らず見てくれが汚い奴、金のなさそうな奴、服装がヲタクっぽい奴は敬遠されんじゃね
エルメスやカルティエ、ヴィトンとかも金なし野郎に冷たいのは同じだろ >>441
変な格好してると入っちゃまずそうなオーラだと、レクサスはまだ低い方。
やっぱりブランドものの直営店では、客としての振る舞いも問われるからな。
大抵「いい扱いを受けなかった」ってSNSでクレームつけてるやつは、
入店してもスタッフに挨拶しないとか、基本的な所作が出来てない場合が殆ど。
そんな店にわざと水簿らしい格好していくのも、全く意味がわからない。 心配な人はレクサス行く時はジャケットに革靴で行けば問題ない
短パンサンダルで行くなとは言わないが少なくとも良くは思われないであろう格好で行くのは少なからずリスクがある >>437
価格帯の違うものを販売台数で勝った負けたいう事自体が的外れだぞw
高額商品が数売れないのは当たり前だろw 夏はTシャツとジーンズだぞw
契約する人なら何の問題もない
試乗ばかり繰り返して契約するそぶり見せない人なら白い目で見られるかもしれないが >>440
レクサスってアメリカと中国だけで470万台で
国内販売だと5万未満ですね
欧州だと7万
そうそう、ドイツにいった事あります？
レクサスの事をみんなトヨタって呼ぶんですよw >>444
買った負けたなんて誰が言ってました？
国内でのレクサスの規模を表したかっただけで比べる意図は無いです
客なんて選んでたら潰れるよと 車買うのにジャケットと革靴必須とか
レクサスに夢見過ぎだろw
買う気もないのに何度も来る奴が迷惑な客だろw >>447
君が心配しなくても大丈夫だよ
逆に客を選ばないとトヨタと同じになっちゃう ユニクロのジーンズとTシャツで行ってもちゃんと対応してくれるよ。
ただ、靴とバッグと時計は見られてる。
俺はアディダス、TUMI、Apple Watchで行っているが
ちゃんと対応してもらえてる。 CTのバージョンCにソナー、ムーンルーフ、マット、ドラレコつけて、
税金諸費用コミコミ450万円くらい。
UX250hの中間グレードで同様の見積取ると、コミコミ500万円くらいかな？ >>446
ドイツでレクサスの事トヨタと言ってる人は貴方の周りだけだよ。 >>447 はどういう意図でこのスレに…？
僻み？ 妬み？ 嫉み？ そもそも遥か彼方の反日国家ドイツでの嗜好など、どうやったら興味持てるんだ？ >>449
1番売れてるアメリカの販売店がトヨタの販売店と何も変わらないのは参考になるんじゃないの？ >>450
こんな奴が来店したらセキュリティの黒人につまみ出されんじゃねーの？ >>457
N-BOX持ち出してレクサスの規模がどーこー言ってる感性の持ち主の
戯言は参考にならない >>453
純正オプションにドラレコある？社外品なんか付けてもらえないよね？ 買える財力があったら特に問題ないんじゃないの？
店側も嫌なら出禁にすればいいのに入れてるんだから売りたいんだろ
UXがほんとに550万前後なら現金一括組が多そうだよね >>462
何で戦時中の話してんだよ。
今や中国の犬だろ。 ドイツが反日国家とか中国の犬とか、ネトウヨに影響受けすぎだろw >>460
あるよー DENSO製で約45,000円。 >>464
自動車売るために独メーカやメルケルは中国に媚びてるじゃん。 >>467
そこはビジネスなんだから日本も媚を売るべき 日本は学費も生活費も出して留学生を受け入れたり
扶養家族40人とか馬鹿な申請も受理してあげたり
中国に媚び売ってるじゃん UXの内装でNX出してくれないかな
金銭的にもサイズ的にもRX、NXで問題ないけどUX見た後だと古臭く感じるね >>457
ならないね
他の人が言っている通り立ち位置が違うので >>471
NXの質感ってそんなにいいんだ
Q5の初車検が来年だからNXも視野に入れて検討してみようかな
嫁はQ7にしたいみたいだけど俺はUXてかレクサスに乗ってみたい >>460
DOPあるよ性能悪いからDも勧めてこなかったけどw
うちは社外品もストック持ってて取り付けてくれるドライブマンだったかな？
言えばネズミ取りのレーダーも付けて貰えるよ
下手にオートバックスやジェームスで付けてもらうより工賃高いけど
音が出たときとかに面倒見てもらう安心料と思えば高くない NXも安っぽいけどUXの方がもっと安っぽい
こればかりはしょうがない 現時点では何もかも新しいUXかな？
NXと2cmしかホイールベース変わらないから
広さもほぼ同等だろうし。
https://i.imgur.com/kGrQ7WQ.jpg >>476
こいつも僻み 妬み 嫉み組決定
NBOXよか数倍マシだと思うがな >>480
単発君は同一人物と踏んでいる。
手動あぼーんしてる。 >>479
nxと同等の広さなんてそんなことあり得るのか？ >>481
だな…
アメリカの自演も上手くいかなかったし、イライラしてんだろう🐰
w >>482
画像見る限りそんなに広さ変わらなく見えるが。 UXに夢見過ぎだと思うけどなぁw
CHR買うよりよっぽどいいと思うけど
>>479を見てもセンターコンソールはISばりにガッカリするレベルだと思う
俺もNBOXなんて死んでも乗りたくないゴミだと思ってるし、国産SUVもレクサス以外は買わないよ NXとRXのWBの差は50mm
UXとRXのWBの差は70mm
全長差とWBの差を考えると⋯⋯ UXに夢見過ぎって・・・
ISもMC後のセンターコンソールは悪くないし、UXはもっと力入れてるでしょ。 >>485
ヒント:前席のハンドルと背もたれの間隔
CT200h 運転席オートドライビングポジションシートがないと、レクサス感が
当然、電動テレスコピック必須だが 後部座席に頻繁に人を乗せる人はそもそもUX買わないと思う
うちは息子2人とも大学に行って家に居ないし妻と2人で乗れたらいいなって考えてる
悪いけど40代でも買わせて貰うよ どうせなら車幅を1800mmにしとけば良かったのにっと思うの。
都内で扱うなら車幅が1800mmにしてくれれば本当に使いやすいのに。 >>494
ですよね
元々カップルや老若夫婦2人きり乗車が
ほとんどとかそういう人が対象なんだろうし
CHRにしても、よっぽど好きな人でもない限り
大抵は後部座席の居住性なんて
ほぼどうでもいい人が買う車なんだと思う そう！正解。
後部座席は、ワンちゃんネコちゃん専用と思える人じゃないと 子供が中学生まではok
うちは両親が160cmないので、後席に座らせても全然余裕〜 RXやNXでもおっさんが乗ってるとダサいのに、UXはなおさらないわ
真面目に たった500万払うだけで高級ブランド車Lexusが手に入る
さらに上位4%とされる富裕層に仲間入りできるぞ
ワクワクするだろう？ >>501
君にはどうでも良いことだろうけれど。「富裕層」の定義をもう一度
勉強した方が良いよ（笑）。２億の現金を今すぐどうにでも出来る
人達を言うんだよ。５００のUXがどうこうなんかの層はどうでも良い層
なんだから（笑）。まあ、下の上ぐらいかな？証券マンは相手にしません（笑）。 30代以上が乗ってたら馬かにさせるわ
ハリアーとかクラウンとかだろ >>505
わかる
仮に込み込みでUX600万になったら、もう50万足してRX300でよくね？ってなる
UXはしばらくモデルチェンジしないというメリットはあるけど >>502
UXの客層が下の上ではなく中の上くらい。 >>479
確かにコレ見ると二列目の広さあまり変わらないね >>502
お勤めの方ですか？イヤミのひとつも分からねえのか？やっぱり馬鹿だなあw
Lexus大本営のターゲットが富裕層なんだからLexusオーナーはもれなく富裕層だろうよ
背伸びした馬鹿がいるのは事実だしオーナー連中の実際のところのお財布事情は知りませんがねw >>502
あと、英数字は半角でヨロ
年寄りか馬鹿のどっちかだろうけど気をつけなはれやw >>505
後期NXを買いに行ってRXを契約した俺みたいなのもいるし、無くはないだろうね
結局はUXの価格次第だけど そもそもサイズが違い過ぎるからUX買おうとしてNXなら分かるけどRXは比較対象にならないでしょ。 >>511
レクサスや御三家のオーナーはリーマンの方が割合多いでしょ 実際リーマンの方が多いんだから分不相応などと言えるブランドではないよw
レクサスも御三家も >>517
たまには背伸びしてもいいじゃない
背伸び程度で追いつかれるのならあんたもそう変わらないんだろうけど 支出の割合次第でリーマンでも無理なく乗れるだろ
出費キツイなら頻繁に買い替えせずに長く乗れば良いだけの話
レクサスや御三家は分不相応だの何だの憧れ抱くようなブランドではなく庶民向けブランド
金持ち気取りたいなら御三家やレクサスではなくもっと上位のブランドの車買った方がいいぞw 背伸びだの何だの書いてるのは富裕層装った底辺
富裕層がレクサスにそんな過度なブランド力求めてない
レクサス日本立ち上げ当初の様な書き込みw まぁ若年層巻き込まないと、クラウンみたいにおじいちゃんが乗る車にレクサスもなりかねないからな・・・。
エントリーモデルは必要だよね。 35〜ぐらいのおっさんにUXって似合わないだろなーと思ったけど、よく考えたらSUV全般にいえることだった 似合う似合わないで車選ぶとかアホすぎるだろ。好きなの買えばいいんだよ。 似合う似合わないなんかで言ったらLCに似合う人なんてほぼいないだろ
誰も買えんわww >>507
CH-R買いに行ってハリアー買うってのは多いよ まあ別に似合ってなかろうが、本人がいいならいいんだけどね。 おっさんが見栄なんて気にしてもしょうがないw
乗りたい車に乗ればいい
誰もおっさんなんかに興味ないよ
自意識過剰w >>531
自意識や向上心がないならN-BOXに乗るだろ >>533
それは車が特に好きではないからこだわりないだけだろw
好きな人はデザインとか性能とか自分の気に入った車乗るでしょ
走れば何でもいいなんて意見にはならん >>535
うちはされたよ
所得税、50万も持っていかれた、、、 いるよな
おっさんのくせに若いファッション真似てダサいやつ 金持ちの人らはたかが車1台を買うのにあれこれ理由を付けないと駄目なんだな
服と一緒で自分が好きなの買えばいいだろ
嫁や彼女に理屈っぽいって言われるだろ？ >>537
それだとボーナス150万位？
いいなぁ
年俸制みたいなもんだからボーナスは数年貰ってないわ >>543
ここで金持ちぶってる奴が実際金持ちなわけないでしょw >>547
通帳の振込明細見せてもらえ
どうせうちは現金払いだからとか言ってくるからw 所得税よりも住民税の請求額が180万弱だった。
住民税高過ぎだろ。 >>550
所得が1700万以上あるってことじゃん
税込みだと幾らになるんだよ
リーマンなら大したもんだなw リーマンなら住民税は月割だからな
事業主と混同してるなw
んで、ボーナスか… 口だけなら何とでも言えるからな
しかしニート君にとってレクサスはそんなに高嶺の花なのか？
街中に溢れかえってるのに
リーマンのオーナー多いんだけどなw >>555 同意
537以降、いきなり単発IDに変わったもんなw Fスポとver L
ガソリンとHV
みんなどっちを買う予定？＆ついでに理由も教えてくれると助かる
よろしく >>558
Fスポガソリン予定
HVの走りは好きじゃないのと、新型エンジンってのが魅力的。
Fスポのシートが気に入った。
詳しく情報入ったら変わるかもしれないけどね >>560
こんなとこでムキになんなよ、俺より金持ってるのに、心は貧乏なんだな >>556
年収3桁後半でも都心マイホームの有無、妻子持ちと地方の田舎もんじゃ天と地ほどの支出の違いがあるぞ >>562
えー。
自演だのなんだの言う時は言い放題の癖に、その捨て台詞って⋯⋯。 >>560
38歳で所得が2000万超とは立派だね。
それにしても控除が少なくて厳しいw >>564
すまん。
自演とかなんとも思ってなかったけど、車スレで明細とか出しちゃうのかよって思って、書き込んじゃったわ。
金とか気にしないで車の話しよーや >>558
Fスポガソリンの予定。走りはガソリンのほうが良さそうだから。 >>558
シートが良いのでFスポ
外観はverLが好きなので納車後バンパー換装予定
HVかエンジンかは試乗してからだな >>567
後席そんなに使うことないし、新型ってだけでいいじゃん
本音はRX買う金ない >>567
TNGA以降と以前では結構違いあるから新型の方が良いなと
ただ現行RXの外観デザインはかなり好きだからフルモデルチェンジしても外観は変えないでほしい
個人的にデザインは文句なし >>404
ロレックスなどの高級時計店は「正直、販売する人を選んでます」とはっきり明言してるよ。 >>570
わかる、同じ
>>572
だよね
とりあえずUX買って、RXフルモチェンしたら乗り換えたい >>567
RX持ってるけど趣味用に小さいのも気になるから >>573
いやいやロレックスは選んでないでしょ。 UXの公式サイトとのリアランプ、この紹介でシーケンシャルじゃなかったら騙そうとまんまんだな 趣味用だったらMTのライトウェイトなFR車がいいな >>579
通帳の振込明細のが現実味あるな
親父の会社の節税用の可能性もあるしw >>561
>>568
>>569
参考になったよ、サンキュ
やっぱりFスポの人気は凄いな
自分はおっさんでコンサバティブなのでverLの落ち着いた感じが好きかな
どっちもかっこいいから悩むわ みんなは展示車や試乗車が出る前に契約しちゃう？
試乗してから契約だと納期半年以上もあるかね？ >>577
シンガポールや台北のロレックス直営店って
中国本土の客でごった返してるよな。 >>567
RXが買えないからに決まってんだろよ
言わせんなや >>586
試乗しないで発注するつもり
Ｆスポに決めているが、ガソリンかハイブリッドは悩み中・・・ コスパ重視なら断然ガソリンだよなあ
静寂性と燃費にどんだけ差が出るか >>590
四輪駆動だからC-HRより燃費差無さそうなんだよなー >>580
そのままの意味
１人でふらっと近場の買い物とかゴルフなりスノボなり行くときに使う
誰か乗っけてるならともかくRXで１人だとちょっと寂しいからねw >>592
なるほどまさに趣味用だね。
それにしても自分にRXとUXの二台持ちとは贅沢な。
こっちは全てをNX一台でまかなってます。 >>597
源泉徴収票が退職した事になってるな
節税（脱税）用？
やっぱ通帳じゃないとな >>599
まさか⋯⋯各控除額の記載がないとか⋯⋯言わないよな？ 年収高くても、匿名掲示板で自慢するような心の腐ったような奴なんだね
そういうやつが金持ちになれるのかな 意味が分からん。
好き勝手に自演だ何だと絡み付き
画像を上げたらID付けろと言われて
IDを付けたら自慢かよと言い捨てられる⋯⋯。
どっちが歪んでいるのかね？ >>604
年収2000万を越えると会社で年末調整が出来ないんだよ
確定申告が義務になる >>604
2000万超えてるから確定申告は必要だろw >>604
知らないなら無理すんなよ
>>607
都内だよね？
未だに普通徴収できんの？ >>611
都内です。
うちはずっと普通徴収
特別徴収に切り替えるように言われてはいるみたい
自分は面倒たから住民税と固定資産税は銀行引き落としにしてる >>616
だれだお前は？
NX乗りか？ID色々変える意味は？ >>617
分からないけど勝手に変わった。
日付が変わったからかな。 結局色々上げさせられて･･･orz
スレ汚しすみませんでした。 >>619
了解、N(BO)Xでは無く一応NXの方ですw >>622
NXは、いい出来だと思う。
満足度高いだろな dmct9xv.jpgでググってみたら
1979・S54年生まれの奴らのスレ [無断転載禁止]©2ch.net
http://itest.5ch.net/matsuri/test/read.cgi/cafe30/1506606280/903
0903 大人の名無しさん 2017/12/30 22:49:17
>>896
http://i.imgur.com/dmct9xv.jpg
な感じで年末から収入自慢してるみたいだし、金持ってる坊ちゃんなんだろうから気にしなくていいよ
むしろ喜んでupしてたと思うよ >>624
本人かどうかもわからんちゅー事か
くだらん まー別に嘘でも本当でも成金でも何でもいいんだけど、一つだけ言えるのはうらやましい
うちは2人でフルタイムで頑張って世帯1400万いくかいかないくらいなのに（子なし40代） >>623
NXは丁度良いサイズでどこに行くのも快適ですね。
なので兄弟車のUXにも興味があります。 アウディ逮捕されたよ
>>597
仕事なにやってんの？ >>628
前期やけど、ターボに乗ってみたが速いな。あれ
後期は 拾い画じゃなくて本人だと思うぞｗ
俺も見せびらかすほど稼ぎたいー
リーマンじゃ無理だー >>636
それはさすがにひねくれ過ぎでは？
どうでもいいけどw >>633
あれだけ最後愁傷にしといて、消さないのは本人じゃないから >>638
めんどくさい奴って言われない？w
どれ消して欲しいの？w >>640
そう言う煽りは聞き飽きてる。
口だけの奴の言うことは響かないから。 他人の年収なんてどうでも良い話だし、次の話題行こ行こ 男性社会人で年収2000万以上は200人に1人、年収1000万以上にいたっては20人に1人
そのへんにゴロゴロいるレベルだぞ 年収1000万越えでもレクサス買うんだな
もっといい車を買いそうなのにね
うちは子供も結婚したし夫婦2人で隠居生活みたいなのしてるわ
仕事もやめて嫁と2人で後30年程を8億弱で逃げ切る予定
朝起きて散歩に行ってランチ食べて名所にドライブ行って写真撮るみたいな生活してる
ケチなんで子供には一切残さない予定 >>645
お前は何しにこのスレにいるんや？
オレもか… >>648
子供3人いて、借家住まいなら少ないですね！
持ち家ならまあまあかな。 >>649
一応持ち家戸建て
決済用の通帳なので
こっちは貯蓄用
https://i.imgur.com/DiPXBqZ.jpg
金庫から出すのがめんどくさかったよ。 >>648
中学以下が3人だったよね？
今から、お金かかりますよー！ >>651
小学校から私立通わせてるから結構質素に生活してる
ある程度収入があっても贅沢は出来ないね
親が孫たちにと教育信託を上限まで組んでくれているから中学か高校まではどうにかなりそう。 >>652
じゃあ、こんなとこで収入自慢なんかしてないで、しっかり稼がないと！
体が第一ですよ。 >>653
まぁほどほどにね。
UXの現車が早く見たいなぁ
試乗車早く来ないかなぁ >>654
今は何に乗ってるんですか？
自分はRX450hです。 >>655
NX300
E52エルグランド
マジェスティS >>656
買い増しですか？
妻用のCT200hの買い替えにFMCを待ってたんですが、UXもいいなと思いまして… >>657
UXが良ければNXとの入れ替えかな
実際に試乗してみないと分からないですね
NXとの比較で内装の質感や装備が落ちないならあるかなって程度です >>658
NX300と言うと、まだ出て1年弱ですよね？
もう買い替えるんですか？
まあ、下取りもいいでしょうけど。 >>659
安全装備に大きく開きがありそうなのでUXは気になります
装備が劣るならそのままスルーすると思いますが
詳細が出て実際に乗ってからゆっくり考えます 21日から22日にかけて本震があるかもしれないからみんな気をつけてな
少しでもお金と心に余裕がある人は災害募金やボランティアも頑張ろうや
阪神淡路を経験してるからマジで怖いわ UXの装備に関しては最新なので大丈夫だが質感が気になるんだよなー
特にドアトリム
樹脂っぽいし加飾もなさそう
まあ質感低いのがトリムのみならモデリスタで革張りにする手もあるが… UXのスレ初めて覗いたけど、金持ち自慢ばっかやな。なんか気持ち悪いからやっぱレクサス乗るの辞めとくわ。 >>665
気にしないで好きな車に乗ればえーやん
あと数年で車も一部の趣味になってシェアする時代になるよ >>203
店で試してネットで買うような客は店にとっては迷惑です。特に忙しい土日には来ないで下さい。 他人なんて関係ない、自分の好きな車に乗れ
とか言ってるけど、実際みんな反応して気にしすぎ
綺麗事でしょ そろそろハザード解禁しないかな
MCでシーケンシャルに変更しないなら前後とも点灯でOK
お金持ちの人はUXよりレヴァンテとかE-PACE、ウルスの方が似合うんじゃない？ >>671
テスト車見たって人はリアはシーケンシャルじゃないと言ってたね
フロントは気になるところ >>660
現時点では明らかにUXの方がADASは上。 UXのこのページのアニメーションの紹介でシーケンシャルじゃなかったら騙された気分になるわｗｗｗ
https://i.imgur.com/Pd5LLd9.jpg シーケンシャルなんてコスト的にも大したことないだろたぶん
ちょっと小さいの増やしてECUの処理変えるだけだろ たいした装備でもないのに皆何でそんなにシーケンシャル欲しいんだ？
そのうち軽自動車でも展開されそうな装備だと思うけどw >>683
RXだけど右左折手前の信号待ち停車中とか前方の車に映るので
目にする機会は意外に多いかも。デイライトも信号待ちしてると前の車に映って見えるよ >>682
既にn-boxについてるよ
ただしNXのテールランプ並に範囲が狭いw ハリアーとかのシーケンシャル見てもダサいとしか思えないから、シーケンシャルはオプション設定よろしく。 SUVとシーケンシャルは相性良いと思うけどなあ
3年後のMCで装備するくらいなら今付けとけよって思う
エントリーモデルとはいえ500万する車の装備がトヨタの高級車より劣ってたら泣ける そもそもシーケンシャルが高級装備というわけでもないでしょw
デザインの違いみたいなもんだ
1300万のLCにだってついて無いぞ 個人的にトヨタやレクサスのシーケンシャルは
カッコイイとは全く思えなくて好みじゃないから装備されてようがされてまいが
正直どうでもいいけど最近のアウディみたいなのだったら付いてて欲しいかも どうせ発売1年やそこらでLEDエディションみたいにつけるんだろ
最初は15万高 >>676
これでシーケンシャルじゃなかったら詐欺だろ MCで〜て言ってる人はMCしたら後付けすりゃ良いんじゃね？
部品取り寄せれば出来るでしょ
シーケンシャルに並々ならぬ拘りがあるならやればいいw >>698
レクサスって後期ライトがそのまま付くのか
それだといいね
VWだと後期でデザインが少し変わるからポン付け出来ない事のが多いから同じだと思ってた >>699
いやバンパー形状とか変わってたらバンパーも取り寄せないと駄目だぞ
あと配線も繋げなきゃいけないし
そこまでやるかどうかは本人のこだわり次第 ランプECUも変えなきゃいけない気がするけど、いけるの？ >>700
簡単にはいかないんだね
面倒くさがりの自分は乗り換えた方が早そうだわ
2000年頃にはNXがFMCしそうだしUX3年→NXって流れがいいのかな >>691
LSはつぶつぶじゃないしESもたぶんそうだろう
今後はかっこいいはず >>702
それが賢明だと思う
FMCすれば装備、質共に確実にNXの方が上になるからな
もしかしたらFMCする頃にはES採用で好評価のスイングバルブ式ダンパーが他車種にも展開されてる可能性あるし 新型Aクラスのナビ凄いね
画面取り込みのバーチャルナビ？っていうのかな
レクサスのナビはトヨタと同じ？ 輸入車のナビって肝心のナビ性能がいまいちって聞くけど、実際どうなの？ >>686
確かにどうでも良い話んだけどRX乗ってて気づいたことを書いただけだから気にすんな シーケンシャル要らない派の奴は黙っててくれないかな？
要らないって言ってる奴の意見なんてどうでもいいわ そう！妬み根性がチラチラ見えて、同じ男として残念なヤツだなと思ってしまう。
確実に注目度高いし、女子ウケもバツグンにいい… >>711
もっと走行性能、衝突安全性、価格など本質的に重要な事を書いたら？
ウインカーの点滅をムキになって気にするとかアホ。マジでどうでもいい。
嫌なら自分でチューンアップしろよ笑 >>713
それはそれ…
デザインも大事！
金がなくてスバルとかマツダとかを買うヤツの言うセリフだな >>707
タブレット二枚くっつけただけのデザインくっそ安っぽいよね >>716
Aクラスの装備なんだから安っぽいのは当然じゃね？ X2でも良いかって思ってたけど自分は振動が気になるから無理だった
Q2は糞だったしティグアンは安っぽかったし
次はE-PACEでも週末にでも見に行きたいな >>718
もっとお金出さないと満足できないでしょ E-PACEの見積もりで850万だからな
自分はこれ以上の車になると嫁の許可がいるわ
車買おうと思って用意してる現金が900だし >>718
Q2乗り心地いいし、1L3気筒なのに全然ガサツじゃないし
素晴らしいクルマだと思ったわ。 カローラ・スポーツはコネクトビリティ強化でLINEと連携するらしいな。
車両そのもののLINEアカウントがあって、クルマを友達登録し、チャットで会話しながら目的地設定とかできるらしい。
レクサスに展開されるかな？ >>722
ゴルフ1から続くフォルクスワーゲングループの伝統。 Aクラスは64色のアンビエントライトがいい。
吹き出し口中央のノブまで光る。 日本には入ってこないけど木目のラクシュリーな仕様にもできるよ。
https://i.imgur.com/W4ou7gr.jpg >>721
1stエディション以外糞だったわ
カタログ仕様の部品が全て用意出来無いとか言われた時は詐欺かと思ったわ
自分が試乗に行った時はクアトロなかったし >>720
じゃあ、許可取りなよ
中途半端に妥協して買うと後悔するぞ
>>726
そこじゃないんだよなぁ
ベゼルレスにするとかフリーフォームにするとかしてほしい
Aクラスに求めるのは酷か >>730
Aクラスは本当に内外装ともに良くなったよな
見比べるとUXは国産車感がすごいけど落ち着くわ >>730
ぶっちゃけAクラスの方が好き（光り物好きw）
ただ、UXもモダンで凄く良いと思う >>733
もう何年も行ってないけどなw
レクサスは良くも悪くも落ち着いてて品質が良いけど、最近は派手でも良いかなと思えてきた Aクラスのステーションワゴンが出たら欲しいかも
自分はタブレットでも気にしないんだけど社会的に男がAクラス？ってのがあるじゃん
あれがウザいのよねー 正直、UXの内装しょぼすぎ
実物見たら変わるのかな >>735
CLAシューティングブレークを買えよ。 エントリーモデルに高い質感求めるのも酷やで。現実はCH-Rよりはいいくらいだろ。 ベース400万円、CTの進化版ぐらいに考えるのが妥当じゃね まー確かにUXが出るまではどの車にも手が出せないよね ちなみにNXは後席広いよ
膝前もRXと比較しても遜色ない
ただし天井が低い >>743
明らかにRXの方が大きいと思ったけど感覚の個人差かな。NXは必要十分だと思うけどね。むしろ広い >>743
NXの後席はちょっと狭いかなと思ってRXにした
天井も低いね
ルーフつけると圧迫感を感じる レクサス LM-350 LM-300ｈ が商標登録された
これは何だろうね >>746
ちっちゃいのホントに作るのかな？
コンパクトカーで3000や3500じゃちぐはぐな感じもするが。 >>749
まぁ、ミニバンのトップがアルヴェルだからレクサスで出してくれって層はかなり多いだろうし
海外メーカーのミニバンはレベルが低すぎる 値段だけで言えばアルヴェルも1500万のがあるけどね
運転席死亡してるから個人で買う奴は殆どいないだろうけど ミニバンのレクサス版って意味がわかんねえ
なんのために必要なんだ？
V6HVが載るとも思えねえし >>754
アルヴェル乗ってDQNヤンキー言われるのが嫌な普通の6人家族以上の富裕層
風俗の送迎 >>754
欲しいと思ってる人が多いから必要なんでしょ
まぁ、アルヴェルのレクサス版が出たとしても価格的に自分には無理だろうし >>757
乗ればわかるけどあれ商用車
ミニバンと思って買ったら後悔するよ >>758
海外じゃミニバンは重要視されてないから全然進化してないしねぇ クラウン利用したSUVな気がする
アウトバックみたいな >>746
LMといえばLe Mansしかないでしょう 350だからでかい車だとは思う
コンパクトじゃないよな 余震殆ど無かったな
この前のが前震だとすると今日から週末にかけて注意が必要ですな
特に今日は可能性大です >>746
完全にアルファードのレクサス版だろね
出せば間違いなく売れるからな
アルファード買う人の三分の一は800万以上ハイグレードフルオプションで買ってるからその層を全部持ってける >>765
それをしたらカニバリ起こさない？
自社で取り込めてる層をわざわざ奪い合ってどうすんのかね アルファードは700万位まで、レクサス版は1000万位にするとか >>767
台数は増えなくてもステップアップしてもらえば利益は上がるでしょ。 >>767
クラウンとIS
ハリアーとNX
見事に共存してすみ分けが出来てる LF-1 limitlessじゃね？
LQの商標登録という話もあるけど どう考えても
LM=corsa スポーツタイプ
LQ=LF-1 limitless 最上位SUV
でしょ。 LMは北米以外だとフィリピンも登録されたみたい
排気量的に350でLを冠するフラッグシップとなるとやはりミニバンなのかな
LuxuryMover
UXもそうだけど得意な車体で勝負という事なんだろう ミニバンええやん
日本でもVIP用はレクサスで一般用はアルヴェルええやん
ただスピンドルグリルがミニバンに合うのか分からんけど
ある程度のノーズがないと似合わへんのちゃう >>778
見た目は現行のアルファードがスピンドルっぽいじゃん >>778
日本はトヨタの販売店がアルヴェルのレクサス版出すことに強力に反対してるからもしミニバン出すにしても日本市場向けは見送りだろ 一応、LMは以前コンセプトモデルとして出たCTよりコンパクトなLF-SAの市販版じゃないかって言われているみたい。
Audi A1, Q2 やMINIの対抗馬。
http://www.webcg.net/articles/gallery/32177 まあこれはこれでサイズ的な需要ありそうだなw
クオリティ落とさなければだけど ただ、レクサス高岳が展開している「Lラウンジ」の整合性がどうなるかという問題があるがw
"L"が頭に着くフラッグシップカーのオーナーのみ入室可。
LC, LS, LXオーナーのみが入ることができるが、LMがもしCTより下のクラスなら
例外扱いになってしまう。（LMオーナーは入室不可？） >>782
コンパクトクラスに敢えてＬをつける必要性がないし、300や350をつける程のスペックにもならないでしょ。 確かにこのコンパクトサイズで3.5L並の馬力だったらヤバイなww サイズ的にIQのレクサスverじゃないかなw
LFSAは >>784
その点は心配ないそうだよ。今は「Lルーム」だけれど、
人数が増えたら又別の分類ネームを付けて区分するそうです。
さすが、トヨタは計算してますね（笑）。ふるい落とされないようにしようね。 >>782
流石にダサすぎｗｗｗ手抜きにも程がある
とはいえレクサスもまともな見た目のコンパクト出してほしい
CTUXはデイライトの位置が上であからさまに最下位グレードぽいしUXは全幅あるし UXの全幅じゃ都内の路地でミラーぶつける事多くなりそう
全高に対して全幅がでかくね？ >>792
全高についてはSUVとして見ると低すぎるだけじゃね？
1840mmは最近の車なら普通でしょ
ライバルのXC40なんて全幅1875mmだし笑 >>793
いや、1800mm越えて平気って言っている奴は
回りが迷惑してても気にしないキチガイの可能性大(23区内だと)
一通ではない4m未満道路や駐車場では特にね。 現状 1800mm以下でまともな車存在しないんでは…
ある程度の車格の車なら1800mm大抵超えてる >>795
1800mm超えると回りが迷惑するのか？ >>798
1台所持？それともセカンドカーとして？
家族構成(車に乗る最大人数)は？
路地は走るの？
普段出掛けるときはどんな駐車場に停める？
その人の使い方(優先順位)によって全く答えが変わると思うよ。
RXでも困らないならRXを買った方がいい
UXでも困らないならUXを買った方がいい
RXのネガがサイズでUXのネガもサイズだと言うならNXを買った方がいい レクサスとトヨタをちゃんと差別化しろよ
トヨタ車にもオペレーターサービス導入らしいが、あれはレクサスだけの売りじゃなかったのか？ オペレーターシステムは
LSオナー様への集団募金だぞ
あんなものいらん
救急車よんでくれればいい >>795
1840mmのGS乗ってるけど、練馬区や世田谷区の細い裏路地でも困らないよ。
むしろ和歌山の酷道ですれ違えないところがあって怖かった。 1800ミリ云々は車庫の問題なければ運転下手なんちゃうか？日常的に4メートル道路ですれ違いしまくってるんなら、ごめんやが。 >>811
4mどころか3m道路だよ。(しかも一方通行じゃない) >>812
それだとどっちにしろ片側交互通行しか出来ないでしょ。 自分の場合がレアケースなのに他の人批判されてもw
てか他者にとって迷惑だの何だの言うならその道使わないか引っ越せばええやんw サイズは専ら駐車場のサイズの問題だね 運転は幅2メートルあっても結構なんとかなる
停め場所狭いと隣と近くてドアが開けにくいとか横幅は効いてくるんだよな >>813
タイムズと月極めが途中にあって
そこがすれ違いポイント
でも車幅のデカイ車に限って絶対に寄りきらない
しかも待たないでグイグイ来てすれ違いポイントも無視
歩行者にも威圧的だし死ねと思うわ。
抜け道で以外と交通量が多い >>816
うちの近所だとすれ違いポイント無視は先の事を考えずに突っ込んでくるのは軽に乗ってるおばちゃんが多いかな。殆どの人は車の大小に関わらず状況を理解して待ったりしてるよ。 情報全然でてこないから他の車契約しちゃった
このスレとはさよならです >>816
でもそれ車幅の小さい奴でも来る奴は来るよね
車は関係ない >>809
香川の酷道で前にアリストが居て、対向車が来ないことを祈ったのを思い出したw >>822
ナイトライダー思い出したのはオッサンだからかw
今時の子はナイトライダー知らないだろうしなぁ CTもそうだけどUXからもプレミアムカーぽさが感じれないよね >>826
エントリーモデルなんだから先進性に若者向けの見た目でしょ？後は装備によるけど見た目は十分だと思う
それでも物足りなかったらもっと上の車あるよって位置付けなんだし
因みに同じクラスでプレミアムカーっぽい車ってなんよ？ >>828
装備って具体的には？
セーフティセンスは一世代違うから分かるけど、他には？
質感に関しても現車を見る前にそこまで言い切れるのか？ >>827
自分は若者向けの見た目には見えないわ
50のオバさんのセンスのお陰で年寄りくさくない？ ステアリング、Fスポシート、メーターフード、ナビ、センターのスイッチ類は画像、動画見る限りUXの圧勝だろ >>829
電動パーキングブレーキがない時点でISとかクソロワスの駄作だろ。
2010年代も終わりに近いのにいつまで20年前みたいにブレーキロック/アンロックたびにガコンガコン/ジリリジリリとダサい音を鳴らしてるんだよｗ
ISやらCTのような車乗るぐらいならトヨタでいいし、レクサスらしい装備欲しいならSUVが無難で鉄板だわ。 >>830
おじさんに若者向けかどうかの判断もできんやろ？ ISとかRCとか2013年、2014年発売だから装備が古いのは仕方ないだろ 高級ブランドなのに放置されてるから評価低いのも仕方ない マツダみたいにマイナーチェンジでエンジンや装備追加しないのが悪い
だからレクサスは最新のレクサスが最良なんて言われるんだよ 今年RXのMCが無いのが痛い
予約購入組は車検通すか別の車に乗り換えなきゃならない
つなぎにUXって言っても納車されるころにはRXのMCがあるだろうしな どうせ3年毎に変えるなら他のメーカーでもいいんじゃね
ずっと同じメーカーとかつまんないわ >>839
そりゃ他にいい車あればそちらに移るだろ
"レクサス"にこだわる人はそんないないんじゃね？ >>833
欧州の反応を見てたら若者受け悪いやん
表向きは若年層向けのエントリーモデルだけど
実際はおっさんしか乗ってないパターンじゃね？ >>837
そうしないと生きられないの。
どんどんユーザー切り捨てて次に行かなきゃ死んじゃうの。
じきにディーゼル切り捨てが始まるよ(笑) そうそう。
欧州車のまねするなら、フルモデルチェンジまでの期間を長くするだけじゃなく
年次改良で頑張らないと。 改良しないレクサスに対してマンセーはさすがにアホw
装備ショボい質感低い、トヨタに負ける状態で価値なんてあるわけないでしょ
名前だけでブランド力保てるほど力無いぞレクサスには 小さく、価格が少し安い＝若年層向けって発想がw
序列、順番通りじゃないと我慢ならんのかね？
自分の選択に自信が持てないから、メーカーに願望を委ねてるようにしか思えん レクサスの質感に満足いかないならベンツしかないと思うよ 第3世代の質感はいいんじゃないかな？
特にUXは車格以上の装備と質感だし
あとSUVに関してはレクサスは優遇してるんでセダンやクーペに比べれば改良は行う傾向にある
NXも結構手を加えたしね
まあNXが手を入れたのはハリアーが直前に大幅改良したという事もあると思うけど
ただセダン、クーペはほぼ改良を期待できないんでFMC直後でもなければ他社に引き離される傾向にある >>846
いや、レクサス自体がターゲット層をそこだと言ってるわけで >>845
こういう装備だよね
http://nspark.jp/tsukattenetz/018.php
電子インナーミラーとか新型LSしかまだ付いてない
トヨタに装備で負けるのはキツイ
せめて全車にオプション設定して欲しい レクサスがプレミアムブランドと名乗りたいなら装備、質共に最低限トヨタの上位互換でないとなー 車種もっと絞っていいから毎年改良してほしい
Lexus CoDriveとか全車種につけとけよもう 隠すというかウィンカーを重要視してないだけじゃね？
ウィンカーを売りにしてるわけでもないのにわざわざアップせんでしょw 点灯シーンが無い事って不自然じゃない？
隠してないなら尚更だよ
レクサスは欲しい人はオプションで対応出来るようにして欲しいね
UXにオプション盛り盛りで800万出す人だっているしさ
うちの嫁なんてあれこれオプション盛ってクーパーSに550万出して買う鬼だからな >>855
お披露目のときにハザード禁止とかあったみたいだし、動画何個もあってこれまで出ないの不自然だよね
バックドア開け閉めしたらハザードするはずだし
もしかしたら日本の法的にまだ認められてない光りかたなのかも
シーケンシャルも光りかたに制約ついてるから
発売までにはok出る手はずで進めててまだ見せられないとか
こういう光り物とか装備って海外の圧力が無いと日本の役所仕事しないからね ちなみに米国のアバロンのウインカーはシーケンシャルだがこんな光り方。
フロント 2:14 〜 、リア 3:35〜
https://www.youtube.com/watch?v=XD3dVGCouxU&;t=239s
フロントは微妙だが、リアは多分国内法規では（たぶんヨーロッパでも）アウトの光かたをするね。
（先に全部点いて流れるように消えて行く） >>846
SCが言ってたからね
そんときはNXだったけどNXは若年層向けのモデルになってますってね
UXの場合はなんて言うんだろw >>859
なるほどリアは現状国内ダメな光りかただ
ヨーロッパでもダメなんだ
向こうの法規知らないから勉強になったよ
でも、先に点いて消えるの面白いね
ついでにESはどうなんだろ？って見たらシーケンシャルじゃなかった >>863
あれって一定のリズムで眠気誘発するからって理由じゃなかったの？
今考えると建前的な理由だったのか >>864
違うよ
アメリカが日本特別仕様を作るのが面倒だって話でしょ https://trafficnews.jp/post/66448
なるほど、知らんかった
実際キンコン聞いたこと無いけど鳴らないと車検通らなかったとか拷問w
アメリカやるじゃんw変な規制どんどん潰してくれ >>863
ドイツ車にも速度警告のワーニングはあるぞ。
但し、警告速度は自分で任意に設定が可能。 >>855
ウインカーは意地でも点灯させられないなにかやましい理由があるんだよ シーケンシャルどころかLEDですらないと言う情けない理由じゃないといいが >>783
ないだろ
CTが世界的に売れてないのにさらにその下って >>871
CTはモデルチェンジが遅れたから売れてないだけで
発売当初は北米と日本で大ヒットしてたぞ >>866
リトラクタブルヘッドライトを世の中から消し去ったのもアメリカだけどな。 >>870
流石にLEDだろ
昔と違って今の車はライトのデザインくらいしか個性が出せる所無いんじゃない？
全車種に同じグリルを採用するとか手抜きやろ >>875
それは手抜きじゃない
顔を統一するのは戦略
車で言えばドイツ御三家もスマホで言えばAppleもやってる
AppleはXで変えてコケたが >>875
アンチTOYOTAが大好きなMAZDAも手抜きか？ >>876
車の顔をある程度揃えるのはいいと思うけどあんまりやりすぎるのはね…
レクサスはまだしも、トヨタのキーンルックはやり過ぎ感しかない >>879
それトヨタ点向けのアルベル販売マニュアルやんけ 貧乏なので10年は乗りたいのですが、レクサスって耐久性能はどうなんでしょうか？
年間走行距離は10,000キロほどでリセールは考えていません。3年で乗り換える皆さんはご存じ無いと思いますが、ラウンジ等で噂で聞いた話でも教えてもらえると助かります >>881
SCがほとんどの他社が3年保証のところレクサスは標準で5年保証してる
そのくらい品質に自信があるって言ってたな
あと保証は2年延長できて最大7年は保証付きで乗れるよ >>881
20年20万キロは余裕。
ハイブリッド以外ね！
10年10万キロでも値段も付くよ！ >>876
アップルは5:8の黄金比でデザインしてるから魅力的だし
メルセデスやBMには100年以上の歴史があるから比べれなくない？
後発のレクサスがジャーマン3の真似をしても70年の差は埋まらないよ
マツダもそうだけど安易にグリルを揃えたのは面白みに欠けると思うんだけどな 同じなのはグリルなだけで車自体のデザインは全然違うから気にならんけどな >>886
いまからパクら無いと
永遠にドイツ御三家に追いつけないじゃん >>886
その歴史あるベンツがトヨタのやってる台形グリルにしてきてるのがなんとも 今時犯罪犯さないと日本車に対抗出来ないドイツ車持ち上げる人とか居るの? 国内でも世界でも一般的にはレクサスのがまだ下だと思うよ
値下げはする必要は無いと思うけどブランドとしての鮮度と品質は保って欲しいな
特にレクサスは鮮度がイマイチ VM、MBは工業製品としては三流の欠陥車だからなぁ
レクサスと比べるまでもなく下でしょ
迷惑だからVW、MBは公道走るなよ どっちが上かって言われたら特別レクサス好きな人以外は皆御三家の方が上って言うと思う 品質は重要
多少装備劣ってても高品質なら不満は和らぐ
第2世代は特筆するような品質ではなかったからな
というか作り込み品質の面では第1世代に負けてる… でUXの装備、品質は満足いくものになりそうなのか？ 装備はこのクラスの車としては十分でしょ
質感はステアリング、メーターフード周り、FスポシートはLC.LSの流れ組んでで良い
既出画像や動画見る限り今の所ドアトリムが気になるくらいだな
ハードプラでショボい可能性はあり >>895
デザイン性は置いといて内外装のチリのズレや均一性など生産精度で優れてるのはVWアウディ、僅差でトヨタという感じかな。ベンツやBMWはあわせ目の微妙なズレとかある。VWアウディは変速機の多段化で遅れをとってるのが とりあえず都内ではドイツ車よりレクサスのが上
(還暦以上は除く) 世界で比べんと逃げてるだけにしか見えないわ
SUVはいいけどね >>885
直噴ターボよりむしろハイブリッドの方が長持ちしそうだけど >>898
シーケンシャルさえ付いてれば概ね満足いく車って事だね
>>904
ハイブリッドの方がエンジンへの負荷は少ないが、バッテリー交換の費用が20万以上掛かるからじゃね バッテリーの進化って凄いじゃん
10年後なんてもっと大容量で低価格、小型化されてると思うけど
今の感覚で10年後を語っても無意味じゃね？
2008年はiPhone3Gが売れたけど今はiPhone Xだよ
バッテリーもカメラも何もかもが進化してると思う >>906
でも乾電池の進化版も鉛バッテリーの進化版も何十年経っても出ないよな。 エボルタは毎年進化してるし充電池も充電時間の短縮や大容量モデルも出てるじゃん
電池なんかは用途と規格が決まってるから進化する方向が分かりやすいよね そこらへんは完全に全固体電池待ち
で、その領域でトヨタが現在かなりリード
マスメディアは先行する欧州勢に出遅れる日本って図式しか報じないけども >>906
乾電池も携帯のバッテリーもこの10年大して進化してなくね？
車のバッテリーも同じ大きさで気持ち容量が大きくなった程度でしょ
しかもパナの車用最新バッテリーなんて突然上がって使ったの後悔したわ >>906
iPhoneのOSは進化したけどバッテリー容量、重量、価格に関しては何も進化してないと思う
むしろiPhoneのサイズなんてバッテリーサイズが圧迫して巨大化してるし
iPhone5やSEのサイズでXと同じ容量のバッテリー詰め込めたなら進化と言えよう
携帯のカメラの進化に関しても画素数で言うと数字だけは進化してるかの様に感じるけど、実際の画質はデジカメの一万画素とiPhoneの一万画素じゃ全然違うし、カメラは所詮オマケ機能的な感じ
ハイブリッド車のバッテリー容量、重量、価格もこの15年あまり進化してない気がする
10年前のLSハイブリッドのバッテリー交換費用が激的に安くなったかって言うとほとんど変わらない
ハイブリッド車のバッテリー交換費用が10万程度で出来るようになったらバッテリーも進化したねーってなるし、ガソリン車と比較した場合のコスパの面でもハイブリッド車が断然優位になる
要はバッテリーの進化に関してはあまり期待出来ないかな
期待できるとした車のバッテリーもディーラーでワイヤレス充電出来るようになる程度かと >>909も書いてるが全個体電池が出回れば一気にEV、HVの時代になると思う
あと水素がどうなるかだな
セブンと組んで普及させようとしてるが
仮に全店舗に設置されたらインフラ問題は解決するから水素カーが出回るかも？ >>911
長いって
伝いたい要点をまとめる事を習わんかった？ 以前の10年間で変化が無かったから今後も変化しないなんて意見はいっちゃ悪いがアホw >>915
メルセデスのスレで話題にもなってなくて、レクサスのスレに貼ってある
ちょっとかわいそう 何これ本当にダサいってかダサくなってる
これなら10年前の方が良かったよ
cls63事故って廃車にして以来ずっとまた乗りたいと思ってたが魅力のかけらもない
時代はLEXUSか >>915
ヴィッツをそのままデカくしたフェイスだよな。あとアイドリング回転数を極限まで下げる方がアイドリングストップ機能ONOFFよりエネルギーロスが少ないという考え方もトヨタV8の後追い >>923
ははーん、これ錯視だろ？
一見同じように見えるけど色も形も違うはず >>924
>>925
よく見るとボンネットの成型が全く違う >>927
全く違うかね？わずかに違うくらいだろ。ベンツデザイナーは手抜き過ぎ UXってかっこいいの？
なんかわかんなくなってきた >>929
格好いいか悪いかなんて自分で決めることだろ。他人の評価なんて関係ないw >>929
一般的にはサイズ感的に誰が見ても格好良い車ではないでないかな
最低でもNXクラスのサイズがないとな
UXはコンパクトカーだから高級感、ステータス性が劣る感は否めない
こじんまりした車だよね >>929
見た目はカッコ良くも悪くもないね
いわゆる普通 >>929
レクサスが好きか嫌いか
好きならレクサスのライナップから自分の求めるサイズの車を買えばいい LC、LSの500hと同じハイブリッドのクラウンが発売されたね
LC、LS乗りの人はどう思ってるんだろ >>935
エンジンは共通パーツとしか思ってないでしょ今どき >>935
あんなクソダサいもっさりしたセダンいらないだろ >>935
マルチステージhvの評価はイマイチなんだよね…残念ながら
どの車種もガソリンエンジンの方が評価高い >>931
最低でもLXクラスの大きさじゃないと
SUVとしではカッコ悪いと思う。（エッヘン） >>938
3.5のV6ガソリンはなくなる方向みたいね。
マルチステージHVとしてしか残らない。
次期ISは350が落ちて2.4の直4ターボに置き換わるみたい。
次期IS Fは4L V8ツインターボで、ISから
ごっそりV6のパワートレーンがなくなりそう。 正直レクサスってRXとLC以外かっこよくはないよな 個人的には後ろ半分はカッコいいけど前半分がカッコ悪い
だから結構悩んでる 個人的には前半分はカッコいいけど後ろ半分がカッコ悪い
だから結構悩んでる >>944
正直GSカッコイイと言う人は少数だと思う
カッコイイと思ってる人多いならもっと売れてる
廃番にはならん 普通のシンプルなRXはかっこいい
変なエアロ？つけてるコテコテなのはだせぇと思う。 NXもカッコいいと思うよ、乗ってるからだけどLF-NX見たときマジでカッコいいと思ったね、現物も良かったし。MCでもっと良くなった 街中でCHRやGLAを見かけた時の小ささと言ったらありゃしない
格好いいとかではなく可愛らしい小型車なんだよ
UXもこのサイズなのかと思うと買おうとしてる自分が情けなくなる 小型車欲しいから良いんじゃね？
小型車いらんならそもそもUXスレに来てる事自体が間違いw むしろRXとかデカすぎると思うけどな
1人ないし2人で乗る分ならUXで充分
デカけりゃエライって考えする時点で貧乏人丸出し デカいのが良ければNXでいいだろ、値段もさほど変わらんだろうし CHRは顔面がブサイクすぎて無理
UXはかっこよくてよかった >>960 >>961
君達には買えないでしょwww UXはプリウスと入れ替えで買おうか検討中
タワーパーキング1550に入るサイズでハイブリッドAWDだから欲しいなって思うわ
街乗りlx570だと駐車場困ることもあるんでね >>962
国産SUVのキングはLXで異論なら無いけどな。 RXはスマートでカッコいいけどLXはデブスでカッコ悪い
まぁLXが自慢になると思ってる時点で低脳先生なんだろうけどwww ランドクルーザーにお化粧したのがLX
口がでかくて品のない関西のおばちゃん風なのがRX ランドクルーザーのほうが安くてカッコいいという矛盾。
あれはレクサスの失敗だ。 >>971
だな。現行ランドクルーザー、エクステリアだけで見ればトヨタ・レクサスの中で一番かっこいいSUVだわ。 RXはデザインがガキっぽいし
乗り出し800万前後のクルマに見えん
CM見ても何かCX - 8の方が品が良さげに見えるわ >>967
だよね
先入観とか抜きにしてシンプルにかっこいいのはやっぱその二台だわ >>974
ガキっぽいの少しわかる
あれにおっさんが乗ってると、あっ・・・ てなってしまう でも買えるのはおっさんだろ。
若者だと無理してるか、金持ちの子くらいになるじゃん。 かっこいい髭の生えたおっさんなら似合う
玉木宏みたいな オラついたおっさんは割と少ないよな
でも厳ついRX買う位だから心はオラついてんだろうな >>974
松田に品格はないよ(笑)
低所得者丸出しで恥ずかしいよ。 CX-８は乗り出し500万だから低所得者というイメージはないな >>982
同感、マツダ車に低所得層のイメージはないな。
軽を乗っている人には「しまり屋感」は感じる。
今は乗っている車で格付けは難しいよね。
住んでいる家（マンション）では明確な格付けは出来るけれどな。 LXでレクサススレ煽るとどこも同じ返しだよなw
ランクルの方がいいとかアホだろ
貧乏人には無理だから軽四でも買ってなさい
レクサス所有者はスマートGリンクの画像貼ってみろ >>983
住んでる家（マンション）でも難しいよ
うちは2LDKで7000万〜の一般的なマンションだけど
このランクのマンションでも支払いが出来なくなる人らがいるからね ベンツスレでも同じ
Aスレで「ベンツ買うなら最低Cから」
Cスレで「ベンツ買うなら最低Eから」
Eスレで「ベンツ買うなら最低Sから」
このロジックがわかっているのなら、相手するのもアホらしくなるよ。
囚われているうちは同類。 小型車は小型車なりの良さがあるよ
昔Bセグ乗ってたけど楽しかったな ランクルとかLXってSUVとは言わないだろ
完全にクロカン
フレーム構造からして違うし >>989
ベンツはEからじゃねーの？
C以下はコベンツって言ってるよ >>993
コベンツなんて呼び方したら歳がバレるぞw 元々は190Eの事だしな
それでも当時の乗り出し価格で600万近くしていたのだから
馬鹿にされる理由が全く分からない ついに新型Aクラスは全長で190Eとほぼ並んだんだよなあ
でかくなったもんだわ >>995
日本では初代セルシオと同じくらいの値段してたんだよな。で190買った外車通の友人がオレのセルシオに乗ってセルシオに買い替えだの思い出した >>992
まぁ、トラックだな。
ランドクルーザーやLXはでかすぎるんだよ。
カッコいいけど損した感が半端ないわ。 小ベンツ= C190懐かしい。
でも小ベンツといいながら買えない奴が多かったのも事実だよね。妬みだよね。安い三菱ディアマンテやマーク2三兄弟に流れたり。シーマだって500〜600だったしね。
今のAシリーズに500出すならもっと見栄えのする大きさの国産にするわ、とか今でもそれは変わらない。
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