【MAZDA】マツダ総合スレvol.124【Zoom-Zoom】
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 底辺層に訴求してもクレーマーは多いし、利益はないというのを勉強したから今の路線にしたんやで。 クルマに広さと使い勝手の良さを求めるのは構わないよ
その価値観を他人にも押しつけてくる人にはガウガウ！って吠えたくなるね
クルマに道具以上のナニかを求めてるからマツダ車に興味を惹かれてるんだし タレント使うとギャラが余計にかかるし、車の印象をタレントに取られてクルマへの訴求力が相対的に落ちるから無名モデんにしてるんだよ >>955
あのデミオが大好評でマツダは持ち直したって聞いたな。 他社がすぐ真似をして一発屋で終わってしまったんだけどね。 初代、二代目より狭くなっただけでコンパクトカーとしては普通だよ 3代目デミオとかいう変質車はWCOTY受賞車という現実 マツダってさ次から次へと車種増やしたり改良エンジン投入してるじゃん、新しい取り組み発表する
たびにワクワクするけど金銭的な体力って大丈夫なの？って心配になる
スバルなんかは新型車種はもちろん、エンジンも新しいのなかなか出ない。
企業規模からしたら相当凄いことだと思う マツダのマイルドってスズキ製の軽ぐらいしかないんじゃね？ それを拡大って？ >>963
だから儲かってない。営業利益率も3.9とか4.2%をウロウロ。スバルは設備投資も研究開発も少なく、従業員にも還元せずガチ儲けている。 >>964
マツダにもi-eloopってのが一応。。
駆動用としては使われてないけどね。 >>964
記事全文読めないからわからんが、ガソリンのXに続いてっていう意味じゃないの？ >>963
だからってマツダが技術開発をやめると巨大企業との競争で生き残れない
スバルは上手い生き残り策を見つけてるが、基本的に中小は質で戦うしかないんだよ ３代目も４代目もいい車だぞ
運転した者だけが石を投げなさい 「マツダの藤原清志専務執行役員は６日、日本経済新聞などに対し「ディーゼルエンジン技術は企業としての強み。
やめる必要はない」と述べ、開発を続行する考えを示した。
世界の自動車大手がディーゼル車の縮小・撤退を続々と打ち出すなか、環境性能の高さで勝負するというぶれない姿勢を明快にした。」
なんかロータリーに固執して壊滅状態になった時代を思い出す
藤原さんはディーゼルエンジンの功労で社内でのし上がってきたから、おいそれと撤退できないんじゃないの 規制が強化されるまではディーゼルで行けるんじゃん
尿素SCRが必須になったら厳しいな ディーゼルも心配だけど、SUVで食べてくならAWDの性能も大切だよ
海外ではSUVのオフロード性能を重視してるっぽい
AWDの燃費性能なんて言ってないで、ちゃんとオフロード性能を磨いた方がいいのでは？
車輪空転動画とかUPされてるの見たことあるぞ
日本ではオフロード性能なんていらないってツッコミは要りません >>968
つぎはぎボンネットエアバッグだと思う。
マツダも特許申請してるし。 >>975
以前に動画色々見たけどCX-5は結構いい動きしてなかったか？ 開発費や装備の上乗せ分をきちんと車両価格にONしないと利益は伸びない。
今みたいに他社より装備良くて安いなんて売り方してるうちは無理。
不正したスバルより低い企業イメージも何とかしないと。 >>980
だから、今まさに、プレミアムメーカー化を目指して色々やってる所だよね
それ全部アンチから叩かれてるけど >>982
叩けてるのかね？
空振りしまくってるようにしか見えないけどw 研究開発疎かにすると新たな規制とかについていけなくなってジリ貧になると思う。
車本来の機能を追求しているマツダはまともに見える。
ユーザーにとっても短期的利益より長期的に生き残ることを重視してもらった方がいいんじゃない。
vwやスバルは規制や競争についていけなくなって不正した面もあるだろう。
生き残れるかねぇ。 >>772
ディーゼルは捨ててガソリンを極めてほしい プリウス3代目からアクセラスポーツ乗り換え検討中です。デミオだとプリウス乗りには狭く感じるらしいので、アクセラスポーツです。
諸事情によりマツダ車以外の購入はあり得ません。
皆さんの様な知識やこだわりは無く、お金は大量に掛けられないけどノーマルグレードだと嫌です。
こんなわたしに合うアクセラスポーツのグレード、オプションをお薦めください。こだわり無いと言いながら、MTに乗ってみたいかもです。
よろしくお願いします >>990
15S Lpkg、これにBOSEつけても値引きでコミコミ250位かな？
18インチのガンメタ系ホイール、洒落たホワイトorブラウンレザー内装、充実の運転支援装備。
予算を落とすなら15Sプロアクティブに、パワーシート、レーダークルーズを付けると安全&快適装備は揃います。
これだとコミコミ230程度。 >>991
すごく助かります。
細かく調べて参考にします。
ちなみに、こだわりが無いなら無難にクリンディーゼル仕様にするべきなのでしょうか？mtとかも捨てる前提です。 >>992
かっこいいです！
、、、が、下取り予定のクルマが8月車検で、営業さん曰く下取り価格がもうすぐガクンと下がるので、車検前がリミットみたいです。 不具合出まくりのクリーンディーゼルが無難？
無難ならガソリン一択だろ >>993
1500のディーゼルは繊細なエンジンなのでおすすめしない。
イタリア車からの乗り換えならともかく、プリウスからの乗り換えとのことなのでｗ
モデル末期のアクセラも悪くないけど、実はそんなに大きさの変わらないCX-5の20Sプロアクティブ(ガソリン車)もおすすめ。 >>995
ホームページメインでの情報収集なのでクリンディーゼルの不具合は知りませんでした。
燃料費が安い他に燃費も良いと謳っていますが、確かに冷静に考えるとガソリンの方が信頼性は高いかもですね。
逆に、mtのチョイスは有りなのかな。
ただ、不具合というのが玄人皆さんが許せないレベルなのか、素人も含めてNGレベルなのか教えて欲しいです。
今週末ディーラー試乗予定です。 15Dは一般人には売ってはいけないレベル。
オタならどうぞ。 >>998.999
そういうのも助かります。
コンソールがビビり揺れするってやつですよね。
出来れば次スレでも色々教えてほしいす。
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