【三菱】 エクリプス クロス 日食13日目
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三菱自動車は、新型コンパクトSUVの車名を『エクリプス クロス』に決定しました。
車名は新型コンパクトSUVがクーペSUVであることから、1989年より米国で販売して好評を
博したスペシャリティクーペに採用した『エクリプス』という名前と、クロスオーバーの
略である 『クロス』を組み合わせて『エクリプス クロス』としました。
『エクリプス』は天文現象である「日食」を意味する英語です。
スタイリッシュなクーペと機動力が高いSUVを融合させた躍動感のある美しいフォルムは、
皆既日食の直前或いは直後に観測されるダイヤモンドリングと同様、人々の心を刺激して
高揚させる。そして、新開発の高彩度レッドは、皆既日食の際に観測されるプロミネンスと
同様、鮮明な印象を与える。そんな想いも込めてネーミングしています。
公式サイト
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/eclipse-cross
純正アクセサリー
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/purchase/accessory/lineup/eclipse-cross/
Specialサイト
https://www.eclipse-cross.jp/index.html
前スレ
【三菱】 エクリプス クロス 日食12日目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524220571/
関連スレ
【三菱】エクリプス クロス納車待ちスレ Part.1
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517694769/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1
乙です
すまんこっちを先に書いたつもりでうまく書き込まれてなかった >>6
納車前は車幅灯として使うつもり満々だったがいざ納車されたらライトに不満無いというか明るすぎて快適なのでどうでも良くなってきた そう言えば、最近よく見かけるようになったな。
関西のそこそこ都会だけど、20分程度の通勤時間で
昨日は3台も見かけた。
全部白でうち1台はサンルーフつきだったなー。
ルームミラー越しに映るやつも
対向車で信号待ちしてたやつも
すれ違って横を駆け抜けていくやつも
みんなどれもカッコよかったなぁ。
うー、マジで明日の納車が待ちきれん。 中古車ほとんどがナビが取り外されてるな
カーセンサー見てると >>14
四駆と二駆思ったより価格差がないな。
もっと価格差が出るかと思ったんだが ディーラーオプション２０万円位買うと、１０万円位はサービス期待出来るもんなの？ >>21
けっこういろんなとこでやってるんだな
うちの近くは無いわ... スバルもマツダも販売台数は100万台クラスだけど、利益で見ると圧倒的に低いんだよね
だからその辺を是正するためにもメーカーにケツ叩かれてるらしい 前スレの>>910,912 いまさらかもしれませんが
自分もその音がしだしたので、１カ月点検で見てもらった
結局運転席のウェザーストリップから発生していた
取り付けなおして清掃やらなんやらしてもらって解消しました >>12
今日納車か
羨ましすぎる
うちは7月から8月らしい >>28
ありがとう。ついさっきオレも寺で見てもらったんだ。
同じくウェザーなんとかが原因で、取り急ぎスポンジ貼って応急処置してもらった。
チリチリ音に心が折れて凹んでたから、治ってうれしかった。
てか、あなたのレスが何よりうれしい。 1年経って特別仕様車とかアクティブギアが出たらとかじゃない？ やっぱこの車のケツデカイよな 思ったよりデカイ ケツデカイ
外人のプリケツみたいだ! ／￣￣＼
／ _ノ ＼ ＿＿＿_
| ／ﾟヽ／ﾟヽ ／ ＼
| （__人__） ／ノ ＼ u. ＼
| |'|｀⌒´ﾉ ／（●） （●） ＼
. |. U } | （__人__） u. |
. ヽ } ＼ u.｀ ⌒´ ／
ヽ ノ ノ ＼
/ く 街中で初めて実車を見た
ケツの良さはすごいわかる
外人のプリケツという例えがめちゃくちゃ合ってるわ 隣町の道路沿いのお宅のRVRがエクリプスクロスになってた。
赤の他人だけど思わず「納車おめ」と呟いた。 ピンポンダッシュならぬ
納車おめダッシュしてあげるとか？w 通勤途中に青を見かけるが窓を開けてることが多い
エアコン標準装備無しか？ >>39
全車標準装備
俺も極力使わない派だな
窓少し開ける事多い >>39
アウトランダーに比べてエアコン操作が面倒
外気をただ流したいだけなのに >>37
"赤"の他人だけに、良い色買ったな！とね。 無駄にでかくて燃費が悪い車になってしまってCH-Rやヴェゼル購入検討者の選択肢にも入らないという
せめてディーゼルが初めからあればなぁ コンパクトカーではないのでCH-Rやヴェゼルは、比較にならない
（当然燃費も）
ハリアーは、無意味に長すぎ、CX-5は見慣れすぎ
細かな仕様は、それぞれ長短があり今どきのメーカでは
そんなに大きな差は、ないと思う。
結局は本人が気に入るかどうかだと思う。
個人的にはどこででも見る車よりあまり見ない車のほうが
うれしいけど・・・ >>50
無駄にデカくも無ければ実燃費も非HVとしては別に悪くない >>53
では中途半端じゃない車に興味を持て
さようなら 現行アクセラセダンから乗り換え検討中なんだけど、エクリプスクロスの方が横幅あるから取り回しはきついかな？ >>56
たしかに横幅はあるけど慣れちゃえば気にならなくなる程度だよ。
それ以上に乗っていて楽しい車だから是非試乗してみてくれ！ ここで、買ったアピールしてる奴とか、ユーザーぶって褒めてる奴の大半は社販で買わされた三菱社員だよ。
頭悪そうな書き込みしてるやつが工場関係者で、平気で嘘つくやつらが販売店関係者。
車はともかく乗ってる連中が底辺すぎ。 >>56
横幅は1センチ広いだけだし
取り回しには幅より影響する全長は18センチもアクセラセダンより短いから大丈夫じゃないの >>58
自分で書いててアホだなと思わないのかねｗ 過疎すぎるな。
価格ドットコムなんかもう15日間全くクチコミないんだぞ。
四年ぶりの新型なのにありえない 三菱だぞ
ただこの車、試乗したがイイね
Bセグベースの乗り心地悪いヴェゼルや、後席乗り降りしにくいCX-3やC-HRより抜きん出たレベルだわ 今までホンダばかりだったんですがCR-Vは微妙、フォレスターも2.5NA確定で消えたので、次の車はこれでほぼ決まりなんですが、唯一気になるのは車線逸脱抑制（警報じゃなくてアシスト）が無いこと。
あと1年猶予がある中で年次改良で追加される可能性はありますか？ さてと天気いいし今日も遠回りして帰るか
往復10キロの通勤が1日20キロに増えてるw SDAにHDMIを地デジチューナーで繋いでAUXにDVDプレイヤーをつけることは可能？
もしくはHDMIに地デジとDVDプレイヤーがセットになったものがあるかわからんけど分配でいける？
素直にGを買った方がいいのはわかるｗ >>66
ゼロではないけど、1年じゃほぼないんじゃない
数年後のビックマイチェンとかじゃないと
まずディーゼルやらPHEVやら言われててそれすら時期不明だし >>64
レビューが高評価と定評価で極端なんだが何故だろうな >>72
オートクルーズすら嫌いな俺は逆に付いてなくてラッキーと思った
勝手に戻されるとか余計なことするなと思う 2.0Lターボとか絶対出ないよね？せめて200馬力くらいあったらよかったのに >>73
車歴の違いとか取り敢えず難癖付けたい人とか
ここにもわざわざ難癖付けに来る人が居るでしょ? 今日ついに違うエクリプスクロスとすれ違ったわ
色は白
思わず振り返って見送ってしまった
おばさんの方は気づいてなかった >>74
確かにいらんけど、あっても解除できるからあればあったでしょ >>75
仮に出たとしてもハイオク仕様でリッター5キロとかになりそうだな >>79
ランエボ8でも普通に走ればリッター7～8キロだったよん どんな人生送って来たら三菱乗ろうと思うんだ？
空飛ぶタイヤみてまだ乗りたいと思うなら人でなしだな >>82
じゃあ、なんでこの人はその三菱のスレにいくつも投稿してるんだろう… >>74
自分も仕事で、居眠りで車線逸脱して人を死なせてしまった人を見てきてるけど、あんな目にはあいたくない。
自分自身も事故で怪我をして入院していた。
他社の車でも標準装備が増えてきているし、やっぱり自分が買う車にもついていてほしい。 三菱自動車と三菱ふそうを混同してる人まだいるんだな 次はどんなことを隠蔽するの？
この車には何を仕掛けてるんだろう NGにいれてお前のレスを隠蔽することからだろうな。 >>78
無駄に車両価格を上げる為の装備だとは思ってる
居眠り運転なんてした事ないしな
職場まで20分だし
休日長距離も疲れたら休む
トラックやルート配送なんかに標準装備させろよ >>92
トラックはレーダクルーズもオートクルーズも平成の一桁から付いてるんだよ リミッター無かったから皆使わなかっただけ >>96
車線逸脱アシストもついてんのか
知らんかったわ >>97
無いよ オートブレーキホールドなら昔からあるけど >>98
じゃあトラックにつけろやと言いたい
高速で居眠りでフラフラしてるトラック危いだろ トラックへの車線逸脱防止警報装備は新型車には義務化されてるからな >>75
270馬力程とされているインフィニティQX50のVCターボを調達できれば・・・
次期エクストレイルと共に、次期アウトランダーになら載る可能性はあるけど >>102
そんな他社のわけわからんエンジン調達しなくても4B11入れりゃ済む話だろw
出ることは絶対ないだろうけど。 ネットの試乗レポート全部見たが燃費が悪過ぎる、比較でxvやc-hrに負けてる
新車は最初はときめくが、その後は基本足、足になった時に重要なのは乗りやすさと燃費
燃費が悪過ぎて、足変わりになった時に後悔するタイプのクルマだよ 燃費が良いけどプアーなアクセルレスポンス、なんてのよりは良いと思うけどね。 >>106
そもそも燃費に期待してこの車は買わないだろ。比較してるポイントがおかしいよ？ >>106
燃費重視ならHV買うやろうし年間走行距離との兼ね合いで考えればいい HVとガソリンって時点で燃費なんて分かりきってる事だろう
もっと言えば燃費気にするなら、ディーゼル待ちするよ
最初の頃の情報は先ずはディーゼル8ATが入ってくるという事だったんだし
その後ガソリンで多少ガッカリしたが、出てみて実物見たら予想以上にカッコいい、乗ってみたらヴェゼルやC-HRより断然いいってことで飛びついたんだろうし イヤイヤ新車なんて一年もすれば、基本乗りやすさと燃費だよ
走りどうこう言う奴もかなりズレてる、ｃ-hrみたく車高低い低重心なら分かるが
1690mmの車高で走りもクソもないだろう、ミニバンで峠に行く訳でもないしｗｗ 車を足くらいにしか思ってない人はC-HRもXVも買わないよ。もっと安くて燃費もいい車を選ぶだろうよ イヤそんなコトはない、ミドルＳＵＶで比較するとコスパが悪いと言うコトさ
値段が高い、燃費が悪い、走りに特化してる訳でもない、中途半端なんだよ >>112
いやいや それは貴方の主観なだけでしょ
俺は年数経つほど四駆グレードにしとけばよかったとかパワーあるモデルにしとけばよかったとかになるから
実際走りやすいしコーナーで地上高の高さなんて感じない走りっぷりだから後悔なんて無いで
C-HRの1.2ターボ買ったほうが1年後後悔しそうや 反論してる奴は殆ど関係者か信者だな、イタイトコつくなよ、とねｗｗ 最新経済情報
ガソリン小売価格５週連続上昇平均149円、この先も上昇150円を突破する見込み...ｗ けどC-HRの四駆とか1.2Lエンジンとかゴミじゃん？
燃費燃費言うなら車高も変わらないプリウスに比べれば中途半端(笑)だしな >>117
お前調べたんか
調べもせんとデタラメ抜かすな死ね この前から来てるアンチ君やん
三菱車に粘着するとは奇特な人ですね コンビニカテゴリで言うとポプラアンチみたいなものか >>119
ゴミじゃないよ オーリスのユニットをC-HRに載せるからどん亀になるんであってオーリスサイズにはベストだから この先、同じ1.5Lでコレより室内が広く燃費が良く走りも良いｃｒ－ｖが出た時
ガソリン価格がずっと150円以上に定着した時に気付く...買わなきゃ良かった...となｗｗ さすがに、L150円以上が続くなら、ハイブリッド有利になるだろうな
価格的に・・ 日常使用じゃあまり燃費考えないなぁ、そこまで貧乏でもないし。 >>126
やっとまともな意見が現れた...
中国インド等で車がバカ売れして、ガソリン価格が年々上昇しているこのご時世に
燃費なんて関係ない、とか言ってる奴の方がバカだよ、この先も上がるのに... そこまで燃費気にするならｃｒ－ｖなんか買わねーよｗ
軽かコンパクトカーにするか
それか思い切ってEV買うわｗ >>107
モード燃費だけに合わせて、常用域でスカスカ、どよーんとかったるいトヨタ車のことかな？ マイナー三菱車スレにアンチが見にきてくれるなんて嬉しいな(棒) うちのセダンが10・15モードでリッター10だけど、燃費なんてほぼ気にしてない
悪いなーとは思うけど、その車が好きだから
いくら燃費良くても、毎朝乗り込むときに「この車は燃費だけで見た目も乗り心地も好きじゃないんだよなぁ」と思いたくない人なもんで 燃費を気にしないでクソダサイ車に乗るのはもっと馬鹿だよ >>130
一般的にでかいタイヤ、高い全高、大柄で重い車体。
燃費を含め、ランニングコストを気にするなら、
そもそも「SUVはやめとけ」としか・・・ 勘違いして欲しくないので言っておく、荒らして喜んでる訳ではない
ネットに多数上がってる試乗レポートで評論家たちが燃費の悪さを指摘していた
それに同意しただけ、釣られたのはオマエラ、文句あるなら評論家たちに言え >>112
その乗りやすさ＝乗り心地がいいからエクリプスクロスなんだろ
ようは日常常用域でステアリング切った瞬間いいね、ギャップをいなす瞬間いいねって感じで
うちには親用に買ってあげたヴェゼルがあるが、たまに乗ると乗り心地酷くて買い換えてあげたいわ 結局この手のモノコックSUVなんてどこかで妥協する中途半端なカテゴリなんだよ >>125
CR-V、同窓会やってもお前誰？みたいな記憶に残らないデザインにくり抜きナビで出る前から線香の匂いしてるじゃん
いや、あれで四駆性能良くて走りが良ければ購入候補に上る人も出てくるかもだけどさw 三菱とゆうだけで買わないとか悲しいなぁと思ったけど
俺もトヨタってだけで買わなかったわ
試乗しても愉しくない車ばっかだしな
後席で寝るならトヨタだけどw
運転する車じゃねぇ > 勘違いして欲しくないので言っておく、荒らして喜んでる訳ではない
> 1690mmの車高で走りもクソもないだろう、ミニバンで峠に行く訳でもないしｗｗ
> 反論してる奴は殆ど関係者か信者だな、イタイトコつくなよ、とねｗｗ
> 燃費を気にしないでクソダサイ車に乗るのはもっと馬鹿だよ
> 文句あるなら評論家たちに言え
いやぁ、清々しいまでのクズですね エクリプスクロスに親でも殺されたんだろう
そっとしておけ >>145
どのカテゴリでも何かしら妥協してる
完璧な物なんか存在しない >>148
ありがとう釣られてくれて、少しだけ暇潰し出来たよ、全く面白くなかったけどな >>151
どっちも面白くないという最低の始末やな >>147
俺はトヨタはMR2、レビン、カリーナ、ソアラ、カリブ、プラドなどなど乗ったが、かなり楽しい車ばかりだったけどな
今だとRAV4はかなり気になるわ >>151
お前はレス乞食や荒しって言うんであって釣りなんて言葉使うんじゃないよ >>155
RAV-4は噂だと、カムリと同じTNGA-Kプラットフォームらしいじゃん
ハリアーがCセグ用のMCプラットフォームだから、もし本当ならハリアーと格が逆転するから、なかなか良い車だろう 使い回しやコストダウンに関してはトヨタの右に出る者はいないかもね >>159
4代目RAV4と3代目ハリアーは同じMCプラットフォーム
ハリアーは2代目までカムリと同じKプラットフォームだったので、3代目から格下げされたことになる
まあ実際はハリアーという名前の車が日本で売れるから、日本で売れない3代目RAV4を使ってハリアーを導入したんだよな
RAV4は初代からずっとCセグプラットフォーム、次の5代目RAV4で噂通りTNGA-Kという現行カムリと同じプラットフォームになれば、ハリアーとRAV4の格が逆転するということになる
まあ好みの問題だけど アウトランダーから乗り換えたんだけどちょっと後ろ見にくいねこんなもんなのか この車のリアハッチおかしいだろ！7割は半ドアになるんだが？？ >>162
あのリヤ形状だからね
c-hrは更に見にくい >>163
閉まりにくいって言って持っていけば部品交換してくれるよ 今日三菱のディーラーにエクリプスクロス試乗しに行ってきた、
最初にディーラーのおねいさんにエクリプスクロス見に来たって二回言い直してやっと言えたわw
エクリプスクロスって言いにく過ぎw >>167
おねいさんにエロスに乗りたいとも中々言いにくしなw 三菱のディーラーに試乗しに行く奴は行く前に10回位発声練習してから行けよ、、
割とマジでw 半ドアになりやすい車は気密性が高い。って聞いたことある。 自分ではしっかり閉めたみたいでも
ディスプレイに半ドア表示が出て何度もやり直してる なんだかな～
パロ
デリ
アウト
エロス
ある部位
イケ
愛 ここでインプレッション聞いてたやつって
ユーチューバーだったんだね
まんまスレの内容パクり+パクり静止画で呆れた ディーラーでもエクリプスクロスとかフルネーム言わずに、エクリプスって言えば大体通じると思うよ
自分はそれで通じてる
わざわざ、それは日本で発売されてない別の車ですよ みたいな事は言われないから大丈夫 >>162
>>164
MR2の時鍛えられたから余裕
>>163
初代ランダーもそうだったな >>171
>>172
やっぱそうだよな！そのうちサービスキャンペーンになりそう フロントガラスの下がすごい歪んでる気がする
走行中道路のライン曲がって見えるんだが・・・
ほかのオーナーさんの状況聞きたいです。 シートベルト脱着が硬いのと窮屈なのは改善してほしい 確かに完全にドア閉まってると思ったのに半ドアマーク出てたな オーディオレスのグレードＧにして
好きなナビを社外で買う予定。
ステアリングスイッチの操作可能なケーブルなんてのは簡単に見つかるのかな？ステアリングスイッチが使えないなんてありますか？
あと、ドア前後のﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞてこの車は必要？それなりに静粛性が優れてるようなので不要かなと思った通りいるが、すれば尚良しなんだろか？ >>184
ステリモ使えない社外ナビとか見たことない カートップ調べで、エロスの筑波アタックは1分18秒らしい。
それってどれほどのもの？ プリウス、マーチ、ヴィッツ、エクリプスクロス? 1分18秒
コルトVR 1分13秒
MSアクセラ 1分10秒
ランサーEVOX 1分07秒
GTR R35 1分01秒 一応言っとくけど路面がウエットの時のタイムもあるからね フロントガラスの下でラインが見えるって
ハンドルの上にやっと眼が出るくらいのチビちゃんなの？ >>147
後ろに乗ってても、金の掛かってない脚を表面だけ巧妙に取り繕ってるのが透けて見えて気持ち悪い。 >>160
素人騙しのインチキと官公庁利用した販促（反則）キャンペーンも右に出るものはいない。 280馬力のフォレスターのXTで17秒台半ばなんだからスペック考えればそんなもんだろ >>196
単純に重いねん 今の車で昔の軽に勝てる車なんてそう無いし 魔蛾罰の両角豚の自演座談会とかｗ
あんだけステマしていた毒ガスの総括ちゃんとやれや >>197
フォレスターXTがそんなに遅いわけないだろ ざ・総括。で★★★★★
その中のデザインでも★★★★★
日本車で両方、満点の車ってあった？
この点数が、高い程、国内で売れないのは慣例。 ドアノブシルバーメッキ、ドアミラーシルバーメッキ、
ドアエッジシルバーメッキ、トノカバー、足元の赤い照明、ベーシックセット
これらディーラーオプションで約１８万円。結構高いな。５万円位はサービスしてくれるかな？ アクセラ、シビックHB、レヴォーグ、スイスポと試乗した中では一番静粛性高かった
2シーターとミニバン意外の中から
ソコソコ走って静かな車探してます シビックとスイスポは納期半年待ち以上だし
レヴォーグは400万近くいってしまう 今日初めてすれ違ったけど他県ナンバー
未だに自分の県のナンバーにお目にかかったことがない
田舎とはいえ売れてないわけじゃないんだろうが、5000台のうち5台くらいかもなあ 今日高速道路で300キロぐらいはしったが見かけなかった
おっとおもったらアウトランダーだっだのが3回
仲間がいなくて寂しいぜ この車を見ると、元々のガソリンのアウトランダーもいい車だって思うよな
実は車重殆ど変わらないんだぜ ガスランダーはスレすらないんですが…
地味で人気ないんかな。 ハリアーにエクストレイルにフォレスターにcx-5 にと激戦区だからな
最近phevが売れ始めてるみたいだけど >>209
そんなに待たされるんか
ワシは前車がアクセラだったけど、あれも良かった
5年後はまた買うかもw 台数5,000台て感覚的にどんなもんやろ？
ハリアーは街でしょっちゅう見かける。エクリプスクロスまだ見たことがない。 累計で6000台くらいだからまだまだ見ないでしょ
4万台売れてるcx8でやっとちょくちょく見るくらいだから がっつり首曲げて見つめるなら兎も角
ドアミラーでチラッと見る程度だと
通り過ぎてもわかんねぇぞw
みんなデミオのサイズ違いだもん CX5と８はマジでわかんないね
でかけりゃ８だし普通なら５ cx5のロング版がcx8だからね
長さ以外ほぼ同じ 俺はCX-3も5も8も運転中のチラ見だと区別付かんぞ・・
>>216
そりゃ販売期間が違いすぎるから
累計が全然違うからしゃーない デミオか!?→CX-3かよ!
アテンザか!?→アクセラかよ!
CX-8か!?→CX-5かよ!! しかし、マツダ車はよく見るね
不正が無けりゃ三菱がこの位置にいてトヨタと協力の道もあっただろうになぁ >>226
なんだかんだ言ってもマツダは頑張って改革&開発したからなぁ
まぁ叩かれるポジションでも無かったし叩く価値が無かったから良かったのかもしれん ◆三菱自、実習生に逸脱業務
三菱自動車は25日、岡崎製作所（愛知県岡崎市）でフィリピン人の技能実習生に実習計画から逸脱した仕事をさせていたと明らかにした。
47NEWS 2018/5/25 08:19
https://this.kiji.is/372524631661626465 三菱は昔から電動化を進めてたから、トヨタも仲良くしたかったかもな
まともなHV作れなかった日産が電動化技術が欲しさにかっぱらっていったけど CX-5も考えたんだけど
どうしてもナビが受け入れられなかった 中華や半島人がネジ締めてなくいぇなくてよかったよなw
えくすちょんれいるとか買えないわ >>235
地図の見た目から好みじゃなかったけど
それには目をつぶっても
・試乗中に田舎なのに位置ズレ発生
・案内させてみたら、右折1回でいける場所を左、右、右、左とグルッと1週回る意味わからん案内ルート
この時点でこれは勘弁だなと思ってて
トドメは持ち込んでみたUSBがなぜか認識せず…
bluetoothは試さなかったけど、ネットの評判見た感じどっちにしろ微妙そう
内外装は正直エクリプスクロスより好みだけどね
普段使うオーディオとナビにストレス感じるのは無理だわ マツコネは改良で良くなったと思ってたが、未だにあまり調子よくないのかな？
MMCSもどっこいという噂もあるが MMCSってアラウンドモニターとロックフォードとの抱き合わせ販売だよな
10年前の楽ナビに色々負けてるって酷すぎるわ >>237
これでもマツコネは昔よりはよくなったらしいけどね
でも強制的に搭載する物としてはどうなのってレベル
三菱はまだ2DINっていう選択肢を残してくれてるからOK
出さないと思うけどマツダが2DINだしたら結構迷うな 純正ナビとか特別安いわけでもなく、案内もお粗末、音質もいまいちなイメージしかないから候補にすら入れないわ コノカテゴリーでは、圧倒的にCH-Rだな、次いでヴェゼル→CX-3か エクリプスクロスって車格はコンパクトSUV以上、ミドルクラス未満の微妙な立ち位置じゃかな？ >>244
「カタログ」燃費(JC08モード)は確かに圧倒的だが・・・ 確かにこれ実車で見たとき圧倒的〇〇〇感あったわ
SUVと名乗ってる中じゃ確かに圧倒的だった
https://i.imgur.com/TF0NBdK.jpg
C-HRの何が気に入らないかって言うと見た目でも動力性能でも無い SUVと名乗ってる事だけなんだな
これでOKならヴィッツもデミオもSUVになるんやないの? >>242
圧倒的にクソなのはC-HR
そもそもSUVですらないでしょ？w >>243
微妙＝直接のライバルがいない
と良いように捉えたが トヨタと三菱の開発センターは目と鼻の先だから
提携すれば効果は最大だったろうな
三菱のEV開発センタ～トヨタ本社 6km
三菱 岡崎製作所～トヨタ本社 9km >>253
革シート選択したときのシートヒーター用コネクタ >>248
そういうのはガチでクロカンのサーフがローダウンカスタムとかあったんだからどうでもいい
好きな奴が自分の金でやってる事だからな
所詮このあたりのカテゴリーの車は未舗装路走れる奴いないし >>256
グレード、二区四駆？、オプション、下取り有無他
詳しく知りたく
自分も6月契約予定 >>255
個人的なものならどう弄ろうが良いけどさ
メーカーオプションでこの低さ エアロ無しでもアプローチアングルも糞も無いもので「SUVです（ニッコリ!）」何て言われても納得いかんわ
まぁ俺の個人的意見もどうでもいいものなんですけどねｗ >>258
それで言えば二駆モデルの存在が既に納得いかんわなw 2駆モデルは
どうせ近所でしか乗らんから安いのでええがー！
というお客用なんじゃないのかな？ パジェロミニですらニ駆設定あったくらいだから、形が好きだけど四駆まではいらないから安くしろという需要に答えてるんじゃない？
分からないけど 雪降らない地域だけどｵｰﾙﾎｲｰﾙｺﾝﾁｮﾛｰﾙが目玉だし、4WDにしないと後悔しそうだな… 最近の4WD車は電子制御式のスタンバイタイプだからイマイチ効果がわかりにくいけど
昔のLSD付きのセンターデフ式だと普通に舗装路面を走るだけでもドッシリと安定したような良さが感じられたね
スタンバイタイプでもやっぱり4WDが好きだわ >>257
Gの2wdでレーンチェンジつけてマットバイザーのみ色は青、下取りは10年落ちアクセラ この車でｵｰﾙﾎｲｰﾙｺﾝﾁｮﾛｰﾙがバンバン作動するような走り方したら
同乗者はたまらんだろうな。
そういうのを思えば２WDでも十分なのかも知れない。 走り屋ってのは車に乗ったら自然と峠に行き、雨の日は車の下にもぐってるかファミレスでドリンクバー頼んで男数人で車談義してるような奴じゃね
あ、昔の俺か プッ車高1690mmのクルマで走り屋とか...バカじゃねｗｗ ダメだ燃費悪過ぎるJC08で14とか、街中なら10以下確定、オマエラの偏差値と同じ
燃費なんか気にしない？バ～カそれはもうワンランク↑クルマ乗る奴のセリフだぜｗｗ ID:VEV3A8gl0
ダメだ燃費悪過ぎるJC08で14とか、街中なら10以下確定、オマエラの偏差値と同じ
燃費なんか気にしない？バ～カそれはもうワンランク↑クルマ乗る奴のセリフだぜｗｗ
https://PBS.twimg.com/media/CaVuHkRUkAA0sm5.jpg >>277
いくら偏差値が高くてもあんなルックスじゃーねー
御愁傷様でしたーw >>179
遅レス失礼
1500キロ走ったけど言われて初めて気がついたわ俺のも歪んでるよ
だけどほんとに一番下の部分だから意識してみる事ないし全然問題ないかな
それよりウインカーの音がいつまで経っても馴染まない
もう一つの音に変更したら更に変
三菱車は初めてだが昔からウインカーはこんな音なのか？ >>281
>>282
すまん、聞き方を間違った
昔の車じゃなくて最近のランダー、デリカあたりこの変な電子音するのかな？
凄くいい車なんだけどこれだけは馴染めないと思ってしまう
リレーの音が一番馴染んだw >>280
逆にウィンカー音がおかしいと思う方がおかしいわ
特に普通の音だし、機械が鳴らすような音で昔からあったふうの音だが 代車で乗ったCOLTは
グローブボックスの左奥でデカイカチカチ音してめっちゃ気になったなw 走り重視ならC-HRのような低車高クーペスタイルにすべきだった
実用性重視ならエンジン出力下げても燃費を良くするべきだった >>289
C-HRは低車高でも走り重視でもないし燃費が良いだけの車になったけどな
そもそも実用性重視ならSUVは乗らん >>104
ギャランフォルティススポーツバックラリーアートよりはマシ >>290
時代は進化してる良い悪いは別とし？現在求められてるのは実用性重視のSUV
ルノープジョーなんかはSUVなのにFFしかないしな、オマエの考えは古い >>292
外車なんかいらんよ
実用性重視なら、小回りが効く燃費がいい車を買うしSUV車はいらないって意味だ
SUV車が好きだから実用性関係なく買うんじゃないか？燃費云々言うなってはなし 実用性重視は求められてないだろw
あくまでSUVスタイルが人気なだけで というか、トヨタと同じ土俵で勝負してもダメって分かるだろ オレが言ってるのはバランスが悪いと言うコトだよ
走りのSUVならもっと車高を下げてクーペスタイルのSUVに仕上げるべきで
乗りやすさや実用性のSUVなら燃費の良いエンジンにするべきだったと...その辺が逆 簡単に言うとこのクルマは走り求めてるのか実用性求めてるのか分らない？
チグハグなクルマだと言うコトさ、その証拠に大して売れてないだろう 初三菱で感じたのが
エンジン始動の時のシートベルト警告音が気になってしょうがない
他のメーカーだと動き出してシートベルトしてないとピーピーなるけど
三菱ってエンジン始動時になるんだな
いままでずっとエンジン始動→シートベルトの順だったから
今更順序変えるのもすごく違和感
これってランダーとかパジェロも一緒？ >>299
あなたにこの車は合わないだろうってことは分かった。そしてただのアンチってこともね ID:VEV3A8gl0NIKUは語る
簡単に言うとこのクルマは走り求めてるのか実用性求めてるのか分らない？
チグハグなクルマだと言うコトさ、その証拠に大して売れてないだろうｷﾘｯ!
https://pbs.twimg.com/media/CSbxjM_UsAAbYF7.jpg:large >>298>>299
トヨタの工作員に何を言っても無駄だとは思うけど言うね
この車は全ての道での走りを追求した車なの
だから車高をあまり下げる訳にはいかないんだよ
乗用車系でのオフロード走行のノウハウが無い会社はハナからオフは捨ててオンのみに専念出来るから開発は楽だろうね
それなのにオンの性能で完全に負けてしまってる車があるみたいだね
そして実用性も捨ててないから後席の広さでも問題が出るほどは狭くないし
実用性を捨てて後席の居住性を捨てて走りに振ったのにオンの性能で完全に負けてしまってる車があるみたいだけど
弱点と言えば燃費かな
元々PHEVとして登場予定、クリーンディーゼル搭載車として登場予定だったけど、開発が遅れてしまった以上どうしようもない
ま、メーカーも燃費の事は考えているって事よ
だからお前の言う燃費の良いエンジンにするべきだった、と言う指摘は当たらない
そんな事分かってるんだよ
それから売れてないのは国内だけなのよ
売れない原因はブランドイメージが最低だからだな ただのガソリン車で1500kg前後な車としては
このカタログ燃費はやや悪い、程度のような・・・ >>306
荒らしに反応するだけ無駄だからほっとけw >>308
誰と勘違いしてんだ？ｗ涙拭けよ（ﾌﾟｯ >>283
SOUND2設定ならなら変な電子音と思うけど初期設定のSOUND1なら気にならない
もしかして設定をSOUND2にしてませんか？ >>300
いろんなメーカーのクルマに乗ってるけど気になったことはないね
ガスランダーだけどエンジンをかける時にピピンピピンと鳴ってるけど
エンジンがかかるとその音はすぐ消えてシートベルト警告灯は点灯してるけど音は鳴らない
そしてシートベルト警告灯も暫くすると消えるよ >>311
いいね三草から悔しさがよーく伝わってくるはｗ
今夜寝れなくしてごめんねぇ（ﾌﾟﾌﾟｯ >>315
本当はこんな風になるハズじゃなかったのに不運だったよね >>316
おっそれは不正偽装人殺し三菱車に乗ってる自己評価かな？ まーこんなメーカーの車に乗ってるおまえらは顔か頭が悪いんだろうな
あ、両方か！ｗ >>318
間違いなく図星で効いとるわ(ｏ´艸｀ｏ)♪
荒しとしてもまだまだ半端者でしたね(´ｰ`)y-~~ >>257
6月に契約予定か。オプション等は何付けるか決めた？ >>320
いいねその下手くそな返しw予想通り頭悪そうw
画面越しにおまえの歯軋りが聞こえてくるはw >>321
ベーシックセット、ドアミラーメッキドアノブメッキ、ドアシルバーエッジ、トノカバー、足元の赤いLED、電動サンルーフ
合計30万円位
２０万円値引きされた人いたようだが本当なのかな？車両やオプション込みで２０万円値引きなんだろうか？ >>323
色々付けたなw
俺は全部で15万の値引きだった。メーカーオプションはほとんど付けなかったのもあるけど >>322
歯軋りかー♪(^o^)
漫画っぽいけどいいよー！♪～(´ε｀ )
ガンバレー！♪q(*･ω･*)pﾌｧｲﾄ!
次はどんな返しかなー？♪ゞ(^o^ゝ)≡(/^_^)/"
わくわく♪(ﾟ∀ﾟ*)(*ﾟ∀ﾟ)♪ 単発煽りで草
三菱乗りは低脳ってはっきりわかんだね >>326
漫画ネタはもう終わりかい？
その低能スレで荒しをしてるのは低能未満ってこと？ >>326
荒し君が単発レスとか気にしちゃダメでしょ >>323
本体15
オプション5
合計20万引きでござる くぅ～食いつく食いつくぅ～今夜は大漁や！池沼三菱信者入れ食いやで！ >>328
あ、気になっちゃう感じ？君も不細工なの？w >>330
そ、それは荒しとしてのネタ切れ宣言やないかーい！
(^_^)／▼☆▼＼(^_^) で、出た～単発偽装信者乗り奴～w
先祖代々頭悪いんやろなぁ
しかも口臭そう...w 乗り手がゴミだからスレも荒れるんだ
はやくルノーか日産と社名、エンブレムを統合しろよ >>329
ディーラーローン組んでの値引額でしょうか。
もしくは一括または銀行ローンでしょうか。
一括や銀行ローンだと値引額が少ないって聞くし。 >>334
今までそう言われて
苛められてきたのね(T^T)ｸﾞｽﾝ
でも腐ったらおしまいだぞー(Ｏﾟ皿ﾟＯ) >>341
だっははははは！！
今日もどこかで不正隠し～♪ >>343
不正も笑って誤魔化したの？
不祥事のリピートモードっすね 三菱信者めっちゃ効いてんなｗ
痛いとこ突かれてくやしいんやろなぁ(*´ー｀*)
偽装車乗ってはずかしｗ
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ ここで意見を聞いて右から左へ
文字だけ流れる動画、パクった画像をUPしたら
イイねがつくどころか悪いねが大量についたので
荒らしてみました
ここが荒れると情報が欲しい人はYouTubeへ行くと思ってます >>348
低能未満君おはよう！
今日も頑張って自爆してくれw バカが１人沸いとるな。
こんな奴スルーすればいいんだよ。
釣られるからバカが餌貰って喜ぶだけ。 釣られるとかっていうか、一人で必死なの見てるとかわいそうになる 違うだろ
馬鹿が二人いて初めてしょうもないことになる
事故と同じだ エンジン始動時はエコモードが標準と聞きましたが、解除したい人はエンジンかけるたびに解除スイッチ押さないといけない？それとも解除状態でホールドさらる？ 燃費関係なしとか言う奴、ガソリンがどんどん値上がりして150円超えだぞ
この先も値上がりして行くそうだ、いつまで燃費関係なし、とか言えるんだかｗｗ そもそもこのクラスを購入するユーザーは燃費とか気にするユーザーだろ
この先もずっと平均150円超えだと、実質10km以下のクルマは厳しいぞ ああやっぱり先週燃費燃費と喚いてたのと同じ人か
アフィだかユーチューバーだかなんだっけ？ >>363
ネットで最新ガソリン情報調べてから言えよ、脳なし >>365
それに釣られて乗車してきた人か...よう同類ｗｗ この先も値上がりしてく
↓
先物暴落してんぞ
↓
能無し？？？ ECOモードにしたことない
ここでの報告は非ECOモードばかりだけど
してる人いるのかな ギャランフォルティススポーツバックの後継と考えると俄然欲しくなってきた。 >>370
普段通勤に使うときはECOモードでも十分かな。遠出する時は解除してるが >>364
エボからの乗り換えだけど、ハイオクじゃないしリッター10いくし満足してるけどな。
前は街乗り6くらいでヤバかった 坂道多いからecoは解除してる。
むしろ解除した方が燃費がいい。 >>369
鳥頭だから自分の書いたレスも忘れてるんだろうｗ このクルマを否定するつもりはないが、燃費関係ないとか言う奴は全否定する
否定どころかバカだろ、このクラスのクルマで燃費関係なしとかｗｗ この車買うの
ハイオクリッター5kmでも気にしなかった世代だろ？w >>379
リッター５kmを気にしなかった奴なんかいねーよバーカｗｗｗｗ >>378
このクラスの車では燃費普通だと思うぞ？HVじゃないし。そもそもこの車買う人は燃費知って購入してるんだしガソリン代は重要じゃないんだろ >>838
うん実はそう、JC08で14kmだがJC08で17kmぐらいなら購入候補No1
セコイかも知れないが、オレだけじゃないと思うぞ 買わないならもういいだろ、いつまでも同じ話をすんなよ このキチガイアウトランダースレにおったヤツだぞスルーしとけ >>383
実車に触らずに叩ける要素はそれぐらいだろうねえ・・・
※使っていて不便な点がないというわけではない。
※主にスイッチ関係で。 >>381
アウトランダーでも地味に積みにくいからな
釣り竿積むならハイトワゴンかワンボックスがええな 結局ディーゼル出るみたいやな メーカー通達あったってさ 実燃費とかけ離れすぎの国産車の燃費なんて
信じる情弱があほ
実燃費は上なのは三菱くらい
けど、インチキ燃費計測でつぶされた >>389
確かにアウトランダーでも積みにくかった
後部座席のドリンクホルダー下ろしたら真ん中開くように作られてたらなー 基地外は三菱乗りでしょ
犯罪加担といわれても仕方がないのによー乗るわ エクリプス クロスって右後ろのドアが半ドアになりやすくね？
同乗者が頻繁に半ドアかますから自分で全ドア試してみたが右後ろだけは同じ力だと半ドアになったりする
他のドアの1.5倍ぐらいの力で閉めないとアカンぐらい差が有る気がする
ハッチも意図的に押し込む様に閉めないと半ドア食らいやすいが俺の車だけか？
車体歪んでいるんじゃね？と不安になってきた 新車は半ドアになりやすいからな
ディーラーに見てもらったら？ 試乗車もそんな感じで閉まりにくさは有った
ほぼ全車そうかもしれないな >>400
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼ あははははははっ！！
oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo
／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
| |r┬-| | (⌒)
| | | | | ﾉ ~.ﾚ-r┐､
| | | | | ノ__ | .| | |
＼ `ー'´ ／〈￣ ｀-Lλ_ﾚﾚ
￣｀ー‐---‐‐´ 空気抜けなくて半ドアになる、なんてのは過去の話なのかな ディーゼルってデリカの2.2乗せるだけ？
新たに作るわけでは無いのか 昨日信号待ちで青が横に止まったけど青もカッコいいな
自分は買うならシルバーだと思ってるけど、シルバーはまだ見たことないな >>398
オレのもそうだよ。こんなもんかな？
ってあきらめてる。 >>406
俺もスターリングシルバー買う予定
個人的にはルーフを黒にしたらスポーティでカッコイイと思うんだけど、まだ街中走ってるの見たこと無いわ >>406
青、赤、黒はパッと見たときは欲しい！と思うけど、汚れが目立った時に見られるのやだなーと考えなおす。
1ヶ月に一回ぐらいの戦車になるだろうから 月に一回エクリプスが戦車に…？！( ´)Д(｀ ) >>406
ブロンズサンルーフ付きを押す
実車見たら格好良かった 安牌に走ってパールホワイト買ったが
青とかグレーとかブラウンも良かったなーと今更ながら思ってる >>398
同じく。
1ヶ月点検の時にディーラーで聞いてみたんだけど
普通でしょと。
気密性が高いからと言われたが…
整備部門は何か変なプライド高いのか
不具合なんてあるわけないだろ
何言ってるのって感じで突き返されて
すごく嫌な気分だった
気をつけて閉めるしかないですよね >>405
新規ではないけど一応デリカのを改良って話だったような >>416
エンジンそのものよりもそれにセットになっている7ATが欲しい
ここ何台かCVTだったから、そろそろ違うヤツがよくて。 >>409
青、２ヶ月洗ってないがキレイなものやで 気密性が高いなら特定ドアだけ閉まりが悪いとか無いでしょ
複数人がおかしいと自覚しているなら板金レベルでやらかしている危険性が… >>420
新車でもドア取り付けがズレているケースがあるみたいね。
ディーラーの整備士はレベルが低いから、
百戦錬磨のベテラン整備士が居る、
板金修理工場で調整してもらうのが吉。 車体の問題か、ドアの問題か、パッキンの問題か、組付けか・・・
もし、ディーラーの展示車が大丈夫なら
手直し程度でなんとかなるはず・・・ >>415
今の時代に新車を即購入してくれたお客様への態度じゃないな
本社にクレームを入れた方が良いよ >>398
後ろのドアは開ける機会が少ないからわからんかったが確かに右リアは閉まりが悪いな
後ろは子供が乗るケースが多いかと思うから家族持ちは困っていそう そういえば展示車も半ドアになってて営業が閉め直したのを思い出したわ レザーシート欲しいんだけど、高過ぎ。
せめてスバル並みにならないものか… 車体に問題が有るのか？
それならそれで組付けで何とかして調整して出荷しろよって思う
三菱ブランド最後の新車がこれでは悲しい 購入者の皆さん
気に入ってますか？いい車ですか？
自分は今、真剣に検討中 次期モデルは
エクリプスはジュークOEM
アウトランダーはエクストレイルOEM
で決定かな？ >>433
色々考えた。エクストレイルCHＲｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰハリアーレボーグLEGENDRVR
でもやはりエクリプスクロスが一番だ。
迷ってるのは20年落ちデリカの車検を今秋通すか、新車エクリプスクロスを買うか．．．
デリカまだまだ乗れるし、エクリプスクロス新車欲しいし... おお、三菱での乗り継ぎか
20年も乗ったら愛着湧くよな もう少し待って
ディーゼルやPHEVのエクリプスクロスの続報聞いてから考えれば？ 普通に新型デリカの発表後に現行最後を限界まで値引きがいいだろ 現行はガソリンとしてそのまま続投
新型はディーゼルで高級路線
らしい >>435
デリカもそろそろモデルチェンジするのでは？ >>435ﾀﾞｶﾞ
デリカ買うつもりはない。違う車がいい。
エクリプスクロスデザインが好き。
ハイブリッド、ディーゼルは興味ない。ガソリンで十分です。
さて
エクリプスクロス買った人
この車は良い？気に入ってる？ 気に入ってるよ
楽しいから仕事帰りは遠回りしてる帰ってる 具体的に書くとコピペされて
YouTubeの流れる馬鹿文章になります >>444
乗っていて楽しい車かな！
快適に走れるし何よりガソリン車とは思えないほど走行中静かなのはいいね
パワーもあってよく曲がるしさ マガX、同じ誌上でボロクソと絶賛に二分しててﾜﾛﾀw このスレ荒らしてたキチガイはPHEVのオーナーで
PHEVスレでフルボッコされてアンチとなり
「アルファード最高」と発狂していた
腹いせにこのスレに来て今度は
「C-HR最高」と粘着している
近親憎悪みたいなもんだよ >>453
毎回叩いてるとこが燃費が悪いしかなかったからな >>453
アラシはPHEVオーナーじゃない。
自称プリウスPHV乗りのクルマ無し底辺君だよw あぁーPHEVスレで暴れていた
家族とご近所の恥さらし君かー デュアリスから乗り換えるか悩み中
燃費もパワーもあがるけど乗り心地はどうなるやら >>454
D:5のG-Power(4WD)とD-Powerだとカタログ上で30万円強の価格差がついてるし、
エクリプスクロスもそのくらいの差がつくかと。
諸費用についてはディーゼルがちょっと有利かな。 普段は短距離、月一ぐらいで長距離のる生活なんで
煤問題が怖いからガソリンにしました。 >>450
西川の方は少ないページの中で何度もスバルガースバルガーと唱えているからな
もうすぐ新フォレスターの発売だしね
売れっ子ヒョーロン蚊としてはケツモチ会社に忖度しないとね 今のFFコルトで数年前の関東ドカ雪の時も未除雪の会社の駐車場スタッドレスでグイグイ入って行けたしFFで十分と思ってるんだがやっぱり4WDが良いのかな？ 関東ドカ雪って
雪国の日常レベルじゃないの？
まぁ関東いうても広いけど。 >>463
FFで十分と思うならご自由に。
FF乗りと4駆乗りの十分のレベルは違うがな。 >>463
FFは勾配があるといきなり走れなくなったりするからね 雪国は除雪車が入る
関東は除雪車ほぼなし
登り坂に放置プレイ
対向や交差点に突っ込んでくる軽だののお祭り
雪質も関東は気温下がらずシャーベットでスタッドレスとの相性悪い
雪国以上にテクニック必要 >>461
そう、特に西川が酷い。
車のコンセプトが分からん、誰の為の車か分からんみたいな事を連呼で59点。
ボロクソに扱き下ろしたプリウスでさえ70点だったのに。 >>468
極端に低い評価してる奴ておしなべて実際とは全然違う事や抽象的な事言ってるんだよな
ヒョーロン蚊の実態が良く分かったわ >>467
スタッドレスタイヤのコンパウンドも北と南で違うしな この車、ヒョーロンカによる評価の幅がメチャ広い気がする >>469
必死だな欠陥車海苔ｗ
人巻き込まないで氏んでくれよｗ >>444です
こちらは滅多と雪の積もらない地域。
だが二区と四駆でまだ迷ってる。やはりこの車は四駆に手を出すべきか。
正直、多少の余裕資金はあるほう。 >>479
雪の降る地方に旅行に行ったりもしないのなら2WDでも問題ないと思うよ 正直なところ、現代の車はエアコンの効いた移動できる箱なんで
どれだって大して変わらない。
今の人はエンジンが掛からないことより
エアコンが壊れることの方がキレ安いそうだ。 エンジンかからくなくなる事より
エアコンが壊れたり効かなくなることの方が多いだけの話だろ… >>479
維持費（重量税、燃費）気になるなら2駆。
気にしないなら、S-AWCは稀に積雪したときの為のお守りに。 二区と四駆での迷いどころなんてのは重量税や燃費とかの維持費ではなく
車両価格２０万円の差だと思う。
維持費はしれてる。 >>479
この車のウリのひとつが
S-AWCだからAWDの方が後悔しないかと思う
逆にFFだったら他社モデルでも
いいんじゃね？って気もする >>488
やっぱりそうだよね。
天下一品ラーメンに行って、こってり食わずにアッサリ注文するようなもんかな 最近は見た目で買う人多いからなぁ
CH-Rも二駆選べるようになったし需要あるんやろなぁ >>479
俺は2WDか4WDか悩んだあげく2WDにしてしまった >>491
レッドダイアモンドは無理だけど他色は１ヶ月程度と言われた。
ただし、メーカーオプション付けるなら別だろうけど。
ちなみに５月初旬にディーラーで聞いた話。 毎年雪に慣れてない都会ナンバー奴が
4WDで坂をグングン登り調子に乗り
下りでやらかすからなぁ
FFでチェーン巻いてる子の方が好感持てるわ
後輪に巻いたり
わざわざジャッキアップしてんのは理解出来んがな… 同じく2wdにした
売りなのは分かってるけど使わないもん
あっても無くても素人には分からん 素人でも坂道だとわかると思う
知らないだけなんだろうけど
知ったら車の選択肢が狭まる不幸になるから
知らない方がいいこともある 初めて遭遇
白
前方に居た
ホンダインサイトのリフトアップ車っぽく感じた また4WD厨が暴れてる
他人の選択になんか言わんと気が済まないの？ >>495
FFで前輪だけにチェーン巻くと下りのカーブでスピンしたりしない？
地元ナンバーでも豪快にスピンしてるの見たことあるし Gプラ４駆だけど燃費結構悪いな
街乗り6.1km/h
高速8.5km/ｈ
乗り方や道路状況にもよるとは思うけど 平均燃費の表示って結構でたらめな感じ？4駆Gで14.9とかいくんだけど ここで正しい燃費を書き込むと
パクられて動画になります >>498
両方試乗して決めたんだけど街乗りくらいじゃ違いが実感できなくてさ。
関東で雪はあまり降らんし2WDにしちゃったんだよね >>504
常に全開でエンジン回してないとそんな数字出ないと思う >>509
>>511
一ヶ月点検でも何もなかったみたいだし乗った感じ特におかしい感じは無いんだけどなー
燃費が一桁の車に慣れすぎててこんなもんかなと思ってたけど
>>512
嫁の運転だから詳細は分からないけど普通に乗ってるってよ
ところでこの車のAVEメータは長押しして消したところからの計測になるけど、生涯燃費ってのはどこに出てるんだ？ >>513
給油量と走行距離で燃費だして表示と比べてみたほうがいいんじゃないかなぁ >>504
試乗車乗ったときでも平均燃費9km/Lだったよ リセットして街乗り試乗しても10km/L前後だった >>497
あ、指摘されてくやしかった？ｗ
ねえ、今どんな気持ち？ >>467
除雪車入るのは幹線だけ、裏道は人力
最近は、自分でやろうとしないのが増えたからまともにすれちがえ無い
スタッドレスの相性悪いと言って、はかない馬鹿
オールシーズンが効くと思ってる馬鹿
関東の方は運転下手なのが多いし、なめてるだけ
雪国の積雪渋滞の原因は、ほとんど雪をナメタ域外トラック >>517
シャーベットではオールシーズンなど論外 まぁ三菱が本気で売りたくて開発したのは4駆だよな
FFは販売数稼ぎの為の存在で
代車で乗った時思ったけどSAWC車はコーナー曲がる時なんかスッゴイよね AWCが三菱の開発思想の一つだからな
四駆が売りなのは間違いない
それを必要と思うか不必要と思うかは人それぞれ
好きなの買え >>520
その通り好きなの買えば良い
たとえ後悔しても一生乗るわけじゃない >>513
生涯燃費はメーター内の設定から平均燃費リセットモード選んでMANUAL選べば2 AVG ○○㎞/Lと出てくる
ちなみに俺は2.000キロ走って11.6km/L
これが良いのか悪いのか分からん 街乗りだとエコモードで十分だな
山道は切ったほうが滅茶苦茶楽ちん >>513
トヨタだけどアイストキャンセラーで燃費計がおかしくなる事があるんで、
電装部品を後付けしてるんならその変から潰してくとか
とりあえず、満タン法と併用してみるといいんでない >>517
ドライバーは雪怖いし嫌だし舐めてないで 会社と荷主がクソなんや >>504
同じ仕様乗ってるけど、シフトダウンしてエンジン回してECOゲージが赤(オレンジ？)になった時でも6.5は出たよ。 おまえらおちつけ嫁さんの体重が3桁なら妥当な数値だ >>493
レッドダイヤモンドて本当にそんなに納期必要なのかい？
いまだに >>504
>>512
少なくとも満タン法ではないな
高速でその燃費は誰が考えてもおかしい ガソリン満タンに入れてもちょっと走るとメモリが減るのは仕様なのかな phev出すらしいけど、ヨーロッパに車を輸出するためには一定数のハイブリッドの輸出も必要だから仕方なく出すだけで、あんまり力を入れたもんじゃないらしい
技術としては今と同等のもの
待ってる人は参考に なるほど。
まあ、このタイミングでアウトランダーPHEVと違ったシステム入れる意味もないから
そのままで十分だ。
気になるのは車内のスペースと重量ぐらいか。 >>535
てか、当初予定していた廉価版FF用PHEVなんかより
アウトランダーと同じシステムにして
四駆になった方が遥かに嬉しいお >>534
アウトランダーに載る予定のジェネ2ならかなり良いやん
現行のユニットだとちょいガッカリやけど 納期は１ヶ月から最長で３ヶ月とネットであった。人気グレードＧだと納期が短いようだ。不人気のＭは納期がかかると。
自分はＧ、でも塗装に納期がかかるレッドダイヤモンド、電動サンルーフも欲しい。２ヶ月必要かも。３ヶ月はさすがに待てんな この会社、システムそのまま移管してPHEVのラインナップ増やすことを今まで考えなかったのか 元々PHEVはアウトランダーとデリカの同時開発だったが、デリカはバッテリーを積むスペースがなかった 新車効果が終わったんだろう。
気にすることでもないさ。 >>539
FFのPHEVシステムを新開発して搭載しようとしたが重量過多で目標の性能が出ず軽量車体を作って誤魔化そうとしたがバレて終了
諦めてランダーのPHEVを搭載すべく開発中かな
最初からランダーのシステム流用ならもっと早くPHEVが登場していたと思うがここまで熟成された車にはなっていないと思うから良し悪しか エクリプスのドアノブ部をメッキにしようと思ったけど純正品しか出てないのな
純正品は全体が覆われてないから微妙なんだよね ドアノブシルバーメッキとドアミラーシルバーメッキのセット売り有り。
ところで、レッドダイヤモンドで電動サンルーフ付けたりしたら納期２ヶ月以上必要なんてことあるんだろか？
１ヶ月では無理だろうが。 CAR GRAPHIC TV
放送内容
#1639 2018年6月3日
期待の小型SUV アウディ ボルボ 三菱
しばらく表舞台から遠ざかっていた三菱から“なるほど！”と思わせるようなSUVが登場した。
日本市場に先がけて、先年10月の欧州を皮切りに海外で発売されたそのクルマの名は
“エクリプス・クロス”と言い、昨年の創業100周年を記念して90年代のクーペ“エクリプス”を
復活させたものらしい。
で、そのクロスというコンパクトSUV、三菱らしい軽量設計のボディと1.5のターボエンジンに
かなり好感が持てる。そこで、サイズは同じながらグッと高級なアウディ“Q3”と勢いづく
ボルボの最新作“XC40”と直接対決をさせることにした。
エンジン排気量も価格もずっと上のその2台に、控え目な“クロス”はどう立ち向かうのか？
登場車種：
Volvo XC40 T5 AWD R-Design 1ST Edition
Audi Q3 2.0 TFSI Quattro
Mitsubishi ECLIPSE Cross G Plus Package エクリプスクロス見てきましたよ。
＜三菱エクリプスクロスECLIPSE CROSS～G PLUS PACKAGE（レッドダイヤモンド）＞ https://youtu.be/bov1JOkmQwc
https://photos.app.goo.gl/tNbg2ERiWM6fQdw73
ヴェゼルより乗り心地良し、滑らか。ACC先行車追従機能（全車速追従）良好、停止保
持機能有り。エクリプスクロスPHEVバージョンは「開発はこれから」2020年以降か？
ヴェゼルPHEVは2022年の噂。それよりは早い？？ >>547
死痔ＴＶて欧州メーカーの広報販促番組だろ
エクリプスが他の2台を賛美するための出汁に使われるのは容易に予想出来るわ
そんなもん番組を紹介するってお前アンチだろ >>549
ドアミラーメッキとドアノブメッキのセットを選択。 >>553
なるほど
やっぱりメッキにした方が格好は良いよね >>552
上位クラスと同じ土俵で比較されるってスゲーなあ カーグラコメント
直噴ターボは期待以上
サスが三菱の中ではかなり纏りが良い
ハンドリングも上手い所を突いてる
すごい好感を持てる
これいいなというのは久しぶり どうやったん？
xc40には流石に負けると思うが…
価格考えるといい選択って感じの評価かな？ >>559
「3台の中から１台を選ぶとしたら」で、松任谷がaudi
田辺さんとCG副編集長がエクリプスクロスを選んでた。 中村:パッケージングが真面目
松任谷:ミッションがちょっと僕どうかなと
中村:一台選ぶならならエクリプスを取りたい
田辺:自分の家に導入するとしたらエクリプスも有りかなと 総括での評価といい、この車、外車オタにウケる何かを持ってるのかな？ カーグラフィックTV見ましたよ。
評価高かったが、すごく共感できる。
単純にヴェゼルとエクリプスクロスどちらかを1週間借りられるとなるとエクリプスク
ロスを選ぶかも。
それくらい運転していて心地よい感じがある。 その昔、こんなのもあったが、
＜MITSUBISHI eX Concept 三菱自動車～大阪モーターショーから＞ https://youtu.be/iEt2il3sxuw
これの市販版がエクリプスクロスなのかな？ 丁寧に作られてるでうんうんって頷いたよ
逆にベタ褒め過ぎて怖いくらい >>564
それじゃなくてconcept-XRて奴がエクリプスのプロトタイプだね CGTVは軽でも良いものは誉めるし、輸入車でも良くないものには厳しい評価をするよ。
輸入車贔屓の番組っていうのは完全に偏見・イメージだと思う。
CGTVで誉められるってことは本当にいい車なんだろうね。 購入者の皆さん
ナビは何を選択しましたか？ほとんどがＧﾌﾟﾗｽのSDA？三菱の純正？Clarion？
それとも外の業者で？
自分はCD/DVDをどうしても使いたいのでSDAは遠慮した。
ALPINEにしようか迷い中．． ランエボの四駆制御という血統がSUVとして生まれ変わったのがエクリプス >>572
アラウンドビューモニターのためにSDAにした
満足度高いが、なぜかAndroidAUTOだと音声案内してくれない。画面はちゃんと案内しているがなぜか音声が出ない。 >>576
Androidとは相性が悪いみたいだからな
SDAを使うならiPhoneのが良いみたいだ 総括での評価といい、この車、外車オタにウケる何かを持ってるのかな？
￣￣＼l￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿_
／::::::::::::::::::::::::::＼ ＿
/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼ ／ ￣ ￣ ＼
|:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿| /、 ヽ きみ頭だいじょうぶ？
|;;;;;;;;;;ノ ／,, ,,＼ ヽ |・ |―-、 |
|::（ 6 ー─◎─◎ ） ｑ -´ 二 ヽ |
|ノ （∵∴ （ o o）∴） ノ＿ ー | |
／| < ∵ ３ ∵> ＼.￣｀ | /
::::::＼ ヽ ノ＼ O＝＝＝＝＝ |
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼ / | >>562
そもそも日本国内に「外車かぶれ」ではない“自動車評論家”って存在するんだろうか・・・ >>576
スマホの音量設定で、音楽＆ビデオの音量が最低に設定されてない？ >>579
>>581みたいにまともにコミュニケーション取れる様に頑張ろうな
>>581
まあそうかも知れないなw
カーグラの内容が意外だったから特に外車信仰の強い連中にアピールする点があるのかなと思ったよ >>582
サイバーナビ？パナソニック？
何インチを購入しました？エクリプスクロスに合いますか？ >>585
ナビはパナソニックとカロッツェリアが無難。
クラリオンとアルパインはおすすめしない。それでも純正ナビにくらべればはるかにまし。 アルパインって画面でかいだけで
肝心のナビが微妙という >>583
音声入力時は、音出るがナビセットしてからは全く新しい出なくなる。
ミュートはしていない。
色々調べても分からんし、もう一回アンインストールや他のandroidで試してみるしかない。 Apple CarPlay、サードパーティ対応だってな
Gplusにしとくべきだったか… >>590
今のサイバーなんて安くはなったけど
性能も退化してて楽ナビでいいんじゃない感がでてるしな >>592
マジ⁈
わざわざHDMIでミラーリングしてる俺歓喜！&涙目 >>552
実際は逆
アウディ、ヴォルヴォが出汁
エクリプス販促番組だった
アウディとかと比べてそんなに遜色ないという意図の番組 日本のSUVではこれが一番良さそうに見えるけど
何しろ三菱だから怖い >>599
SUV車に何を求めるかで一番も変わってくるね
走行性能、燃費、内装の豪華さとか >>600
自分には合ってるというべきだった
ただ三菱ってどうなんだろ
会社の車でデリカに乗ってたけどひどかった
まっすぐ走らないんだもん
何度もディラーにもって行ったけど結局直らなかった
それに比べてTOYOTAのライトエースの滑らかなこと
三菱はDもしょぼくて対応も悪かった 今は三菱も良くなってたらこれは買いかも知れない
何しろボルボ、アウディは200万くらい高い usbポートにApple純正のケーブルささらないんだけど自分だけ？ >>601
ライトエースは現行型でデリカは30年前のモデルなんてオチだったりして？ Dが残念なのはしょうがない
ある程度の能力が付くとトヨタホンダニッサンへ転職してしまうから 対応が悪かったりしてもメーカーの客相に連絡するとちゃんと相手してくれるしね
その手間はしょうがない
車はやっぱり他には無いもの作ってるよ 三菱は些細なことでもリコールにしてくれるから助かる時もある
明らかに消耗品だろ？って思うやつもリコールになる >>609
NV200かも。
商用のデリカバンって20年近くOEM調達だよな・・・ >>597
英訳してみたらサードパーティと言ってもナビアプリだけに特化してる感じじゃね？
ナビアプリ以外も解禁して欲しかった
Appleのマップも今じゃそれ程不便じゃないしGoogleマップもイマイチ、まぁ選択肢が増えるのは良いことだ
Yahoo!カーナビ解禁を期待するか >>610
会社で使うってことはD5じゃなくデリカバンかw
それなら日産製だな >>601
それはデリカD3という日産製の物ではないのかね?
デリカD5がポンコツで不評なら10年経つ末期モデルが未だに月1000台ペースで売れて無いっての >>601
おいおい、幾らなんでもデリカよりライトエースの方が滑らかとか、
さすがに有り得ない。
ちゃんと年式とかモデル名を書くべきだ。 まぁ実際は分からないだけで不正をやってないメーカーなんてないだろうな 三菱の時は朝から晩までやってたきがするが。
それに比べたら温いもんだよ。 国交相の立ち入りまで隠し続けたってことだかなり悪質だけど、過去に人をぶっ殺したってのでやっぱり世間の目が違うんだろうねぇ
車に興味無い層はスバルの今回の不正も知らんでしょう >>618
カッコいいー！
ピースサインが決まってるじゃん！ >>625
スバル信者に書き直したほうがタイムリーでいいぞｗ ウチは三菱が叩かれてた時期三菱3台所有してた
今は三菱1台、スバル2台だけど、今度スバル3台になりそうな予感
どんだけドMやねん ここぞとばかりにスバルを叩く三菱信者
いつも叩かれる側で悔しかったやろうなぁw >>612
NISSAN製なの
それで三菱は直せなかったのかな >>589
いい歳こいたオッサンが恥ずかしいのうw >>609
ボンゴじゃないよ
デリカだけど、30年くらい前だよ
今で言うワンボックスみたいなタイプ
荷物積むときはでかいから便利だったけど走りがひどかった
アライメントだと思うけどDに持って行ってもしばらくすると
元に戻ってしまう >>630
車の構造は同じだから直せないなんてことは無いはずなんだけどなw
ハズレのディーラーだったのかもね >>616
それが昔の話で、会社の車で全然興味なかったから
年式とかモデル名とか全く知らない 今でも三菱の車ってまっすぐ走るのかと思ってしまう
もし基本性能がTOYOTAやNISSANと変わらないのならエクリプスクロスはいいね >>632
デリカバンは「三菱自社製(～1999)」「マツダ製(ボンゴOEM/1999～2011)」
「日産製（NV200 OEM/2011～)」があるのよ・・・ 新型フォレスターと悩んでるけどアイサイトみたいな安全装備ある?
デザインはエクリプスクロスの方が好きなんだが >>639
なんだそのレスｗｗｗｗｗｗｗ大草原ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼ ＜お前と違って働いているからな
／ ⌒（__人__）⌒ ＼
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＼ `ー’´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一””””~~｀`’ー?､ -一”””’ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ ＜だっておｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/
| ノ | | | ＼ / ） /
ヽ / `ー’´ ヽ / ／
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バンバン
ヽ -一””””~~｀`’ー?､ -一”””’ー-､
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒)) ＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ お前と違って働いているからな（ﾄﾞﾔｧ
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
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／ ＼
／ノ ＼ u. ＼ ！？
／ （●） （●） ＼
| （__人__） u. | ｸｽｸｽ>
＼ u.｀ ⌒´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿_
<ｸｽｸｽ ／ ＼！？？
／ u ノ ＼
／ u （●） ＼
| （__人__）|
＼ u .｀ ⌒／
ノ ＼
／´ ヽ ５月の新車登録台数809台。
なかなか頑張ってるな。 街中で同じ車見たくないから
三菱には悪いけど
もう売れて欲しくないな(笑) >>636
エアトレックがそう言われてて笑う側だったが、アウトランダーで真顔でスゲーいい車作るじゃんと思ったな スタートダッシュ需要は3月で終わって、あとは街中とか口コミで見たり聞いたりで売れていくのかなぁ >>650
どこがだよw
なんでもう三桁しか売れてないんだよw
末期のフォレスターより売れてないってなんだよ >>648
ゴメン
言っちゃいけない事言ってしまったみたいだな
謝るよw >>657
あ、泣いちゃった？ｗ
キチガイ信者涙目配送ｗｗｗｗｗｗｗｗ 現行RVRと全く同じ道を辿っているな
あのときも初月5000台で次月1000台、あとは3桁コースでフェードアウトして言った記憶 いい車なんだけどな
やっぱりブランドイメージが最悪なせいかね どうして、スバルと三菱と
メディアの取り上げ方がこれほど違うんだろう
三菱の日本の技術力がドイツ・フランスに流れていった
マスメはＡ･M位牌も反日なんだろうな まあ1000台付近で進むのは想定内だろ
次はディーゼルとPHEVが販売された月だけ盛り返して
その後は同じように低空飛行 >>663
誰も死んでないし事故も起きてないからな、今回のスバルの件は。 >>667
ピースサインの指を意識的に頬に付けているところがマジでカッコいいーよ！ 家族とご近所の恥さらしのアンチ君は何かと辛い人生だったんだね
まぁ同情はしないけどw 国内3桁は通常運転だw
船でせっせと運び出してるしな 三菱アンチ君は三菱の心配するより自分の心配した方がいいな 日本で売れなくても、あ、やっぱりねって感じなんだろうなと思うわ
三菱公式インスタが英語でやってて、日本で売ってない車をバンバン流してるし、海外がメインターゲットなんだろう >>672
急に自分語りしてどうしたの？
自分の半生語りたくなっちゃった感じ？ まあ三菱海苔はまじで知能足りないからな
顔見ただけでわかるはw
↓こんな池沼顔してるw 営業が嘆いてたよ。
一番車が売れない時期にスタートするなんてって。 >>677
もう周知の事実やから今さら惚けても無駄やて アンチ君怒涛の三連投！
ムキになってやんのｗｗｗｗｗ >>681
うんうん
先走ってるところをみると
確かに効いてるみたいだねw 雑魚信者煽るのおもしれーwww
この食い付き流石偽装車海苔w
↓低脳三菱海苔が顔真っ赤にして一言 現在ピースサインの似合う三菱アンチの自宅警備員君がかなり追い込まれている模様でーす！
以上現場からお伝えしましたーw ↑あははははは！！顔真っ赤にして一生懸命考えたレスがそれでちゅか？w 三菱信者って顔不細工だし頭はガイジだし車は三菱だし口臭いしなんだ生きてるの？
↓口臭信者さん教えて すまないみんな
俺が言っちゃいけない事を言ったばかりに… 次のリコール隠しはいつですか～？
何人頃すつもりですか～？ >>691
リコール隠しもなにも、営業が車自体を隠し始めている。そのおかげで既に3桁クラブ 見積もったら400万だったwww
革シートやけに高いけど、セミアニリンじゃないよね？ 値引き限界は１２万円？
オプションサービスは５万円が限界か。 >>698
欠陥ゴミメーカー乗りご苦労さん
タイヤ飛ばして人頃すなよ 空飛ぶタイヤ、いよいよ来週公開だね
月販500台以下に現実味? もちろん欠陥ゴミ人間さんたちも映画を観に行くのでしょう？ 三菱の企業スレならまだしもエクリプスのスレで何でこんなにアンチが朝から晩まで頑張ってんのか全く分からんw
スレ違いだよ 劇中車は三菱だろ
成約者にはチケット配るとかのキャンペーンよろ >>706
朝から晩までスレに張り付いてないで違うことに時間使えばいいのにな
時間が勿体無いよ もしかしたら三菱アンチは三菱自工の孫請け会社の池沼枠でバイトしてたりして 空飛ぶタイヤ三菱信者は見とけよ見とけよ～(^-^) デミオスレにも荒らしいるけどあっちはコテハンだからNGできるんだよね。 >>719
君の車もヤミ改修してもらったの？よかったね！ｗ >>721
お前みたいな人間？も闇でもいいから改修できるようになるといいよなw >>722
うっわぁ...下手くそな返しやなぁ君
よくつまらないって言われるやろ？
女の子にもてないやろ？
自分では最高の返しが出来たで！って思っとるの？ SHフォレスターXT乗ってるけど、現行と新型は好きじゃないので、エクリプスクロスにしようかと思ってる。
とは言いつつ、新型ジムニーのMTで二台持ちも楽しそうで悩むわー。 >>716
その値段で売り出すとRVRが死んでしまうw >>726
君童貞やろ？
あとコミュ症でブサイクで頭が悪い
そして三菱乗り
生きてて辛くない？かわいそうに ↓
（；´Д｀_）
（ つ 彡⌒ミ 前髪切らないで
「 （ ；∀；）
|/~~~~~~ヽ >>728
決めつけ、罵り
そんなあなたはトヨタ乗り この車の後部席ってスペースどう？快適？
アウトランダーと悩んでるのだけど。 >>732
ランダーとそんなに変わらんと思う 目潰って乗ったら分からんレベル
リクライニングが細かい所が有利な所でラゲッジスペースの広さが気にならなければどっちでも良いと思うぞ >>733
若干アウトランダーのが広そうな気もする >>732
まあ後ろを気にするならアウトランダーがいいよ。
後席ももちろんだが、荷室が絶望的。
それにエンジンの余裕が違う アウトランダーのガソリン車よりも
0-100mタイムはイクリプスクロスの方が速そうだけど
実際の感覚は違うのかな >>733
>>734
>>736
>>739
みんなありがと！試乗あるのかな～
よく後部席に人を乗せるので悩みます。 横幅は変わらんけど全長はやっぱらんだーがながいからな >>745
いや、比較するならアーチモールが付いてるガソリン車とだよ。と言う訳で-5mm。 エクリプスクロスてエエ車じゃんね！
トヨタだったらバカ売れでは？ ブランドイメージと内装と燃費以外ならいい車なんだがな エクリプスクロスってRVRの後継にしてはお高いよね？
なんでそんなに強気なの？ 貧乏人は次期RVR買え
開発失敗しようがコストはかかってるから赤字で売るわけねーじゃん
好きな方で 安くて燃費が良いからじゃなく
欲しい人しか買わない車だからさ >>749
ConceptXR作ってた頃はRVR後継車のつもりだったらしいけど、
そっちは別に作ることにして今に至る。
結果として趣味性を強める方向に進んだ訳だが・・・ >>755
趣味性を強くしたのが販売で
吉と出るか凶とでるか…。
俺的には大正解♪ RVRの後継は2021年とか情報出てたけどね
プラットフォームはジュークと同じとか サイズがちょうど良い
街中でも邪魔にならないサイズのSUVって珍しい あなたたちはそれでも人間ですか！
空飛ぶタイヤ
2018.6.15（金）反撃開始！ 三菱車を買うのは自己責任
その車に殺された人がかわいそう >>762
いくらもらってんだろうな、やり口があの国民そっくり。 ロックフォード着けた人に参考までに聞きたいんだけど音質はどんな感じ？
満足感ある？
見積もらったんだけどオプション追加しようか迷うわ >>772
あくまで個人の感想という事で
音が籠っててダメだなありゃ
トーンコントロールがもう少し細かく調整出来れば何とかなったかも知れないけど、3段階＋パンチではどうにもならない
プレミディアワイドにすると更に籠る始末
ニューラルサラウドンにすれば籠りは無くなるけど、高音が耳について聞き疲れする音になる
音自体はいい音だと思うが、チューニングした人の耳ってどうなの？俺がおかしいの？と言いたくなる
ところがですね、車体に色々アルミテープチューンやったら、ニューラルサラウンドの高音がまろやかになって結構いい感じになったので、結果的に満足してる
アルミテープチューンは一気に貼りまくったので、何処に貼ったのが効いたのかは分からない >>773ありがとう
そうかぁ
視聴出来れば一番いいんだけど
別の社外スピーカー導入も検討してみるか 純正に10万より自分で10万の金かけてチューンした方がいい説 >>774
サービスキャンペーンみたいなやつでチューニングやり直して欲しいわ
これ絶対担当者の耳がおかしいか手抜きだと思う 新型車なのに過疎ってるね
乗ってみたけどいいクルマだったよ さすがに１９万円も値引き無理では？
せいぜい１０から１５万円では？ >>747
今よりは売れるだろうけど、きっとバカ売れはしないよ。
そんで、たぶんFFが売れ筋になる。
スタイリッシュコンパクトSUVってのは売れる大きな要素になるけど、
その中で価格面の優位性なし、ウリが4駆の走りではトヨタでも厳しい。 >>781
流行りでSUV買うやつ多いだろうし、街乗りメインが多いだろうからFFで十分だと思う人はいるかもね CX-5のガソリン2.5lを候補だったんだけど、この車走り出しが軽くて気に入ってしまった。外装、内装はCX-5なんだけど走りがいいからこっちも気になる。
そういう人、他にいませんか？？ 他人と一緒じゃないと気になる人が選ぶものじゃないよ？ CX-5と値段そんなに変わらないんだよな
買うかは抜きにしてもお買い得感はあると思う マツダは長く乗れないから買わない
内装とか装備は良いけどボディが酷すぎて無理 早速事故車が載っててワロタ
走行距離77万kmは誤記だとしても、100km未満で事故は可哀相だな… 忍空懐かしい
この漫画て何でヒットしたのかいまだにわからん >>790
輸送時の事故でしょ
本人には納車されてないはず >>773
自分もほぼ同じ感想だったけども、前車のアウトランダー に付いていた コンデンサーチューニングとアースケーブルをつけたら、音が激変。前車のロックフォードよりも解像度も高く高音の伸びも良くなりました。 >>797
それはつまりポン付け状態だと電源が出力に追いついてないって事か 納期て今からどれくらいいるんだろう？
２ヶ月位？３ヶ月は待てない >>799
2.4Lターボなんて持ってないよ エボの2.0Lターボで我慢しろ エアトレックターボみたいにパワーだけの曲がらない車となって出てきそうだな。 >>801
出すとしたら直噴1.5Lターボのように直噴ターボを新開発するだろうけど
まぁご指摘の通り2.0Lターボだろうね >>775
10万位じゃ只のドンシャリ。そういうのが好きならどうぞ。 クソ耳だがSDAにロックフォードとiPodとして使ってる音楽再生アプリのイコライザー使って大満足してる アウトランダーのときはロックフォード外してても純正スピーカーがとても良くて
つけてなくても良かったから
今回もそうしたら
とんでもない薄い音にビックリした 思ってたより燃費悪い
高速 9.2km/L（ACC無し130～150km巡航 パドル不使用 ECOモードOFF）
高速 9.8km/L（ACC125km 先行車ほとんど無し）
街乗り7.6～8.5km/L アイストOFF エコモードOFF
窓少し開けたらビビりが酷い
車全体の品質を疑うレベル
良く曲がるんだが130km超えると常に下りのコーナーを走っているかのような不安感 >>809
おそらくずっと100km以下の低速で走れば燃費良いんだろうけど俺には無理だ >>806
参考までにアプリの名前教えてもらえます？ >>812
有料アプリなんだがKaiser toneって奴ですよ >>808
俺のはそんなビビり音しないし
130キロ越えても安定してるんだが
Ｄで色々見て貰ったほうがいいじゃないの 革シートつけた人いますか？
24万の価値あるか正直迷ってます。 >>819
そーですよねぇ
ただ車体色ブロンズで
レザーシートだと
ちょっとボルボっぽいなぁと
思ったので。
迷う～ でも楽しいw >>808
さすがに窓開けただけでビビリ音は何か不具合あるとしか思えん
高速安定性に関してもこの車は基本的に高いよ
以前、高速道路のカーブでふっとメーターみたら140越えてて驚いたことあるわ
体感的にはそんなに出てるように感じてなかったからちょと驚いた
130ぐらいで問題出るのは何かが正常じゃないのではないかと思う 高速で13km/Lいったけど
これはラッキーなのかな
最初の頃は燃費悪かったけど、
賢くなったのかどんどん伸びてきた >>821
確かに夏は黒の革ヤバいな。
ちなみにスタイルはXC40なんか
より前傾姿勢のエクリプスクロス
の方がぜんぜんイイ！
青のノーマルシートにするかぁ 車内に匂いがつかないから、革シートばっかりだけど、夏でも大丈夫だよ。
ちょっとアイドリングしてエアコン付けるのが嫌なの？ >>826
前に冬に革シートのドイツ車
しばらく借りたことあったんだけど、
夏は使ったことなかったので。
参考にしますん >>820
欧州車っぽさを感じたブロンズに釣られて買った口だけど、いいよブロンズ、被らないし比較的汚れが目立ちにくい
革シートはちょっと高いけど、意外と滑らなくて良い。夏はタオルでも敷くかな 笑 >>828
被らないのいいっすね
ただレア車のレア色だと
特定される危険あり(笑) 値引きやっぱり渋いねえ
５万円から８万円だと。
みんなは値引きどうでしたか？
１５万円は無理か >>808
文句言うのはいいが、何故808はこの車を選んだんだ？
スポーツカーに乗り換えどうぞ 1500ccターボで130km/h以上で走ればターボは効きっぱなしになるだろうし
アクセルの踏み方も優しくなさそうな予感 >>808
早く別のクルマに乗り換えたほうが精神的にもいいと思うよ >>816
本革シートは雰囲気的にも良いから
好きならあまり価値とかは考えない方が幸せかも >>836
ご説もっともながら
ワッチョイがDQNってどうなん >>830
同じ県内の違うディーラーで交渉しても変わらないかな？
一緒？ >>832
と言うか、堂々とスピード違反を言うことが尋常な人間じゃない
出せる場所でなら別だが >>841
130オーバーでのコーナリングって言っているんだから普通にサーキット走行でしょ >>828
ブロンズに赤ラインのエクステンションつけたらVW感がすごいぞw
俺個人的にはVWが嫌いなんだが、この雰囲気はなかなかアリだと思った。 スタリオンなんか直線の130が怖かったんだからクロスは良い車 日本の高速道路のコーナーを国産SUVでしかも純正タイヤ？で130km/hオーバーで走ったのなら
そこそこ怖いのは当然かもしれないね この車は高速道路の緩やかなカーブで130台程度なら全然問題無く走れるよ >>848
高速道路でキツいコーナーなんか無いでしょ
基本的に高速道路のカーブは緩やかに出来てる >>830
15万できたら即決するから、連絡待ってますって言えばしてくれるよ 高速域で速度感に乏しいから曲がれるけど危なっかしい
これは一理ある
俺はパドル操作を積極的に行うことで解決している
燃費は8台になっていまうけど >>849
中国自動車道「ほーん...R250見ても同じ事言えんの?」 >>853
走ってるならあれを緩やかとは言わんだろ >>854
訂正するわ
この車は中国道でも問題なく走れる
これで文句無いだろ グンマー県民いる？公道走ってるの見たことないんだけど。 >>857
じゃあ訂正するわ
この車は中国道でも130台程度なら問題なく走れる
これで文句無いだろ
それはそうと少し窓開けただけで酷いビビリ音とかどう考えてもおかしいから
ちゃんと見て貰った方がいいよ >>858
おけ
今まで10台以上車乗ってきてこんなに窓からガタガタ音する車初めてだったから窓はずれるんじゃ無いかと心配したけど
ググったら当たり外れでそこそこあることらしいと把握して
なんかクレーマー扱いされそうでDに相談する気が失せて泣き寝入りしてるわ >>856
俺が乗ってるぞ
あとはシルバーを1回、白を2回見かけた >>858
実は所有していないどころか乗ったこともないのかも >>859
どうして泣き寝入りするんだよ
ディーラーとどういう付き合い方してるんだ？？ >>862
いや別に泣き寝入りってほど悲しんではいないけど、餃子の王将でコップに油ついてるから替えて下さいって言わないのと同じレベルかなと 例の電話の時になぜ言わなかったんだろ
購入した人は例の電話知ってるよね この車、そろそろ納車済みのオーナーから
ダミーライトに関する不満がタラタラとディーラーに持ち込まれないかな…
そうすれば早々に改良してくれるだろうに(´･ω･｀) >>868
Mのハロゲンライトは分からないけど、GやG+のLEDライトは十分に明るいし、
運転中に運転者から直接見える場所でもないので
ダミーだからと言って、不都合や不満を感じる可能性は低いでしょ・・・ >>872
てか、ダミーだって知らないオーナーが大半だったりするのかなｗ 下取り有りなら20万値引きするから俺から買ってくれ ベンツのディーゼルの話がホントだと、ディーゼル出すかも怪しい 発売してから2ヶ月は経つけど社外の専用パーツってなかなか発売されんな >>876
さすがにこの販売台数じゃ利益が見込めないから
そんなにパーツ出すメーカーないんじゃない 空飛ぶタイヤ 2018.6.15（金）反撃開始！!
みとけよみとけよ～＾＾ 大型トラックの世界では
タイヤが飛んだとしても
三菱>ベンツ>ボルボ
だったりする 何で今更タイヤタイヤ言ってんのかと思ったら映画化されるのかw
またヒットなんかしたら風当たり強くなるなぁw >>856
白、赤、ブロンズ、シルバーは良く見かける
昨日初めて黒を見かけた
高崎から富岡に通勤してる者より >>883
黒って人気ありそうだけど乗ってる人少ないんかね >>884
黒はエクリプスクロスの場合だと、デザインの特徴が薄れる＆小さく見えて、パッとしない印象を受けた
あくまで個人の感想なので、黒買った人にはごめんなさい
因みに他の色の勝手な印象
白：ザ・三菱車って感じ。テールランプの赤が目立って良い。
赤2色：かっこいい。けど長年乗るのに勇気が要りそう(飽きそう)。2色並ぶと色の違いが分かりにくい。
青：赤と同印象。走り屋が乗ってそう(偏見)
銀：前スポーティー、後ろプリウス。意外と悪くない。
灰：思ったより地味。弄り方で見違えりそう(これは銀にも言える)
銅：年齢層高めな人が乗ってそう。でも意外にうちの嫁は一番良い色と言ってた。 本州走り回ってるけど見る色は
白4割
赤3割
青2割
ブロンズ シルバーで1割だな
黒は未だに見た事無い
意外と青は多いね 米朝首脳会談で三菱パジェロが使われ外国ではまだまだステータスなのに日本じゃマスコミの
総攻撃で撃沈され訳あり物件になっておる三菱全体が駄目企業のイメージで今でも活躍して
るのは衛星投入ロケットくらいなもの >>879
たまには自宅警備員を休んでその映画を観に行って感想を聞かせてくれよ 皆まってろ！三菱MRJが完成したら追い風になるから・・・・・・・。 >>877
人気車種はカーショップに行っても専用のパーツが色々あったりするしな >>885
20代だけど夫婦揃ってブロンズで即結したで んーやっぱりCVTがボトルネックになってんなーこの車は
パドルで回転数あげても音ばっかり
MTモデルあるのに何で売らなかったかなー >>896
個人の感想やから気にせんとって笑
落ち着いた色ってニュアンス含んでるから
ちなウチの嫁も20代(インテリアコーディネーター)だから、選ぶ人は選ぶ色でセンスは悪くないと思うで 北海道の羅臼で黒見かけた。日曜は札幌で白見かけた。 >>897
それエンジン特性のせいだよ
低速トルクを強くする代わりに高回転で伸びがない >>888
. : .:::::::|:.:./: : : : : : :.:. : : :ヽ: : : : : : : ｀ヽてる効いてる効いてる効いてる効いてる効いてる効いて
. : .:::::::|:.//: : : : : :.:.:. :i､: : :ﾍ: : : : : : : : :.＼いてる効いてる効いてる効いてる効いてる効いてる
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. : .:::::::|: . : .＼/: . : .,':::::::ｉ:. :./:.:,.:ｲ てる効いてる効いてる効いてる効いてる効いてる効いてる効い >>897
・「AT限定免許」が成立するくらいにMT仕様の販売比率が低い日本では、
MT仕様は（売るまでにかかるコストを回収できるほどには）売れる見込みがない。
・今のところ、４WD+MTモデルは海外向けでも存在しない。
・CVTを批判する人は「買わない理由を挙げる人」なので
基本的には販売台数に影響しない。
・・・ぱっと思いつくのはこのくらいだろうか。 空飛ぶタイヤのCMやってるね
もちろん三菱信者は見るんやろ？ MTを売らないのは、乗用車のMT需要がほぼない日本という国を恨むしかない アイドリンストップのオフスイッチのタッチいまいち悪くね？
一度押しても作動しない時多すぎる >>907
映画館までは行かないかな。衛星で放送決まったら起こして。 アイドルストップ復帰のブルブルがなくて、シートヒーターと電動テイルゲートがつけばなぁ >>912
少し長押ししないと駄目なんじゃなかったっけ エコモードオフにするとどのくらい燃費悪くなるんだろ >>917
取扱説明書には長押しとかは書いてないね
最近アイドルストップが作動しない踏力を足が覚えて来たんで忘れてたけど、機会あったらDに聞いてみるわ >>918
エコモードは納車されて最初の1キロメートルしか使ったことない
レスポンス悪くてそれ以来使ったことない
現在2200キロ走ってトータル11.3の燃費 >>918
燃費はあまり変わらなかったからオフで乗ってる
走りの気持ち良さが全然違う ディーゼルでても値段が微妙そうだな
今ガソリンＧで300万でデリカ比較で20から30上がるとして320ｰ330万程度
ランダーPHEVのセーフティーが380万だし >>865
生産立ち上げ直後は色々ある。
貴重な人柱なんだから
ディーラーに相談してくれ。 だよ 年次改良やMCで活かされるんだから言ってもらった方が助かるんやで 窓は結構大きい音だから言ってもいいかなと思ってたんだけど
発生源特定しようと調べたらハッチ付近やダッシュボードあたりからも別の音が同時に出てるからちょっとやる気なくしてる
このクラスの車ではビビり音云々言っちゃいけないんだわ 何キロくらい乗ったら音が出るの？
うちのはまだ静かなんだけど あちこちから異音が出る様な車に思えないんどけどなあ
燃費がメチャクチャ悪いさんと同じ人かな あちこちから異音って…
何かあったら命に関わるやろ
見てもらった方がいいよ PHEVスレにも出没してる三菱アンチと手口が似てるよw 一ヶ所なら不具合もあったりするけど、最近の新車で同時多発不具合なんて、宝くじ1等に連チャンで当たるより確率低いんですわ
もの作りナメ過ぎですね 今日の帰り道、スバオタの10年落ちB4(激太マフラー、メーターてんこ盛り、恥ずかし大型ウィング付き)に嫌がらせされたな。全くスバオタは気持ち悪いよ ＿＿＿＿_
／::::::::::::::::::::::::::＼～ﾌﾟｰﾝ
/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼～ﾌﾟｰﾝ
|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|～ﾌﾟｰﾝ
|;;;;;;;;;;ノ∪ ＼,) ,,／ ヽ～
|::（ 6∪ ー─◎─◎ ）～
|ノ （∵∴ （ o o）∴）～
| ∪< ∵∵ ３ ∵> ﾑｯｷｰ!
＼ ⌒ ノ＿＿＿＿＿
＼＿＿＿＿_／ | |￣￣＼ ＼
＿＿_／ ＼ | | |￣￣|
|:::::::/ ＼＿＿＿ | ＼| | |＿＿|
|:::::::| ＼＿＿＿＿|つ⊂|＿_|＿＿／ ／
|:::::/ |￣￣￣￣| 〔￣￣〕 異音あるなら一応でも言った方がいいぞ
後になってそれが原因の故障になったとしても、昔から異音あったとか言っても信じられないし 試乗してみた
ターボなのにパワー感やトルク感が控えめなのは意外だった
街乗りなら今乗ってる2.0NAの方が力強くさえ感じた
所詮は素人の主観だが >>943
ちゃんとフルブーストかかるような乗り方した？ >>945
Dの周りを走っただけだけど日常域での加速は試してみたよ
それでも良いところと悪いところもいろいろ感じた
ここでそれ言うとアンチ扱いされそうだから止めておく 俺も試乗したけど、流石に2.0NAよりは低速の力強さはあるように感じたが。結局、比べる車のパワーウェイトレシオに寄っちゃうんだろうけど。 高速域ならともかく街乗りで2L以下てエコモードだったんじゃないの この車のポジションランプて見る角度でキラキラするんだな 契約したー
ブロンズメタリック本革シートつき！
サンルーフと赤ラインの
エクステンションつけたったー ビビリ、ガタガタ、ロードノイズ音等の不満を真摯に受け止め改善し
結果1.5オーナーが絶望させられたCX-3さんを見てもまだ
顧客 側で臭いものに蓋し続けるの？
俺らが声上げなきゃ年次改良で録なのコナイゾ？ >>951
おめ！良いオプション付けたな！
因みにそれだけ付けて値引きどれ位引き出せた？ >>951
おめでとー
ブロンズで本革シートならお洒落だし高級感もあるね スレの皆さまありがとう！
>>955
それは営業のおねーさんに
口止めされてるので内緒w >>943
比較対照の車種をちゃんと書かない時点で、
「素人の主観」とすら認識してもらえないよ。 >>959
現行XV
スバオタのネガキャンだのと色眼鏡で見られたくないので意図的に言わなかった >>960
アクセルオンの瞬間がトロくさいのはターボエンジン共通の欠点なんだが知ってる？ >>961
そういう言い方はダウンサイジングターボ全否定とも受け取れるんだけど
そこまであからさまに差がわかるって事は、昔のドッカンターボから進化してないって言ってるようなもんだぞ >>960
高回転域での伸びならともかく
トルク特性的に街乗りでXV以下は無いわ～
エコモードだったんじゃないの >>961
過給が掛かるまでの所謂ターボラグのことかい？
なら知ってるよ
最近のダウンサイジングターボって荷給圧の立ち上がりが早くて初期加速から太いトルク感があるものと思い込んでいたけどこのエンジンの味付けは違うの？ >>962
ターボエンジンはどうあがいてもNAのレスポンスには勝てないよ
NAはトルクの盛り上りではターボに勝てないのと同じ
それぞれ得意分野が違うのに同じ土俵で比較して欠点のみをあげつらうのは如何なものか
まあ、この車の日常走りでパワーを感じない人は論外だけどな
サーキット走って高速伸びねー、パワー不足だーとか言うなら分かるけど >>964
ワンテンポ遅れて太いトルクが立ち上がる
NAのアクセル操作とパワー感のシンクロには敵わないよ >>963
モードは知らないけど、あれっ？こんなもん？って感じだった
貶す意図は無く偽らざる感想だ
XVの最大の不満点が発進時に力強さが足りないことなので（遥かに凌駕しているであろうエクリプスクロスへの）期待値が大きすぎたのかもしれない
それとXVの特性に合わせたアクセルの踏みかたに慣れていることもあったかも >>965
パワー感やトルク感ってターボラグレベルの短時間で言い表さないと思うんだわ
過給してるのにパワー感やトルク感が控えめに感じたって事なんでないの？ 自分のつまらない感想に多くのレスがついて嬉しいやら申し訳ないやら…
エンジン特性がダメと言っている訳じゃないから誤解しないでね
それとエクリプスクロスの方がXVより良いところも幾つか有ったし 三菱のデモの坂道発進は
つまり平地での発進加速が優れていることの査証だと思っていたが違うのか？
普通に車重とエンジン排気量から考えれば出足はそこそこなのかも知れんが。 >>971
もしまた試乗する機会があれば
エコモードかどうか確認して欲しい
エコと通常モードでは出足の力強さに結構差があるからね >>968
ふつうなら6月末完成なので
7月半ば納車らしい。
でもメーカーOP色々つけたから
まだ完成はわからないみたいです。
お盆前には納車だといいなぁ >>972
少なくとも俺は街乗りでの動力性能に不満を感じたことはないわ エンブレが全然きかないから、前の車と同じぐらいにアクセルオフしたら突っ込みそうになる 昨日、20年連れ添ったシャリオグランディスで、先輩と釣りに行くために高速に乗る寸前に動かなくなりました
ディーラーが割りと近かったので、ダメもとでレッカーと代車の手配を依頼したんですが、
要求どおりすばやく対応してくれたので、１時間遅れで釣りに向かうことができました。
先ほど代車を返却しに行った際に原因を聞くと、冷却ポンプのトラブルからベルトが外れ、
連動しているオルタネータが動かなくなったためでした。
来年３月まで車検が残ってましたが、１４万の修理費用はどうかと思いましたので、廃車にすることにしました。
昨日の対応がよかったので、半ば勢いでエクリプスクロスを契約してしまいました。
車検で乗り換えるつもりでしたが、少し早まったかな・・・ >>978
早まってないと思いますよー。
三菱でエクリプスクロスが
今一番買い >>972
アレ、2500rpm位は回ってるそうなので・・・ >>970
ターボエンジン特有のアクセル操作に対するレスポンスの悪さをパワー不足と勘違いしてるんだろうよ
しばらくエクリプスで慣らした後にRVRとかのちょっと非力なNAにでも乗ってみればいい
凄くキビキビに感じるから 車体値引き１０万円以上て可能なの？
せいぜい５万円位か。
ディーラーオプションでもせいぜい３万円？ うちは値引きすらしませんときっぱり言われた
その分下取りは頑張りますと
確かに他社より20万近く見積もりしてくれた >>972
坂道登れるからといって発進加速が速いとは限らないみたい
ガソリン車でアレを登れるのはエクリプスだけらしいけど、エクリプスより速い車はいくらでもある >>979、980
ありがとです。
先月も登録台数少ないようなので、納車も6/21の完成ラインに載る
そうなので、今月末か７月上旬に納車できるそうです。
あっ、色がホワイトパールなので。レッドダイヤはもう少し掛かるそうですが。 >>984
ウチの地元ディーラーは値引きは5万のみです
下取りは会社内共通基準でやるので上乗せは厳しいです
あげく、これ以上は無理なんで足りない分は頑張って貯金してくださいって
クソっぷりだったよ
頭に来たから近くにある全メーカー取り扱いのサブディーラーで買った 本体5万
オプション5万
クーポン5万
で15万の値引きだったかな。 4月契約の話だけど、下取りなしで15万だった
これがほんまの限界って言われたけどネット見てると20万って報告もあるな
ほんまか知らんけど >>974
今申し込んで6末完成か！
早いな！
楽しみやな 絶対買うヤツには行き渡って、既に売れなくなってきているからな 累計180万部を突破した大ベストセラー「空飛ぶタイヤ」に、
日本を代表するオールスターキャストが大集結。
ある日起きた、脱輪事故
浮かびあがる 巨大企業の闇
それは、事故か事件か
正義とは何か－
守るべきものとは何か－
映画『空飛ぶタイヤ』公式サイト｜2018.6.15（金）反撃開始！
http://soratobu-movie.jp/
2018年6月15日(金)公開
長瀬智也
ディーン・フジオカ 高橋一生
深田恭子 寺脇康文 小池栄子 阿部顕嵐 ムロツヨシ 中村蒼
和田聰宏 木下ほうか 浅利陽介 谷村美月 近藤公園 村杉蝉之介 渡辺大 矢野聖人 田口浩 正斎藤歩 岡山天音 矢島健一 津嘉山正種
毎熊克哉 加藤満 筒井巧 中林大樹 井上肇 小久保丈二 高川裕也 池上紗理依 木下隆行 木本武宏
柄本明 ・ 佐々木蔵之介 ／ 六角精児 大倉孝二 津田寛治 升毅 ／ 笹野高史 岸部一徳
監督：本木克英
原作：池井戸潤「空飛ぶタイヤ」(講談社文庫/実業之日本社文庫)
脚本：林民夫
音楽：安川午朗
主題歌：サザンオールスターズ「闘う戦士(もの)たちへ愛を込めて」(タイシタ・レーベル/スピードスターレコーズ) このスレッドは１０００を超えました。
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