【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.144【ATENZA】
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前スレ埋まって一時間も経つのに次スレも建てられんゴミしかおらんのかアテンザスレはw 今日ディーラーに連絡入れたらアテンザの増産が決まったらしい。
6月4日に契約したけど早くて20日には登録、6月末から7月頭辺りに納車って言われた。 >>8
おっ、納車早まりましたか!6月1日契約だけど当初7月初め～中旬と言われたけど何時になるかな～ 俺は発売日21日に納車できそうとのこと。有給とるか悩む 納車日が仕事だと悩むよなぁ
ある程度前もってわかればいいけどさ 最近のマツダは意識高い教くさいけど
2012年の現行アテンザお披露目VTRでこれ流してた頃は輝いてたなあ
https://youtu.be/Mqb2x0weqfw >>13
現行アテンザもデビュー当時は若々しい感じだな。
歳を重ねるにつれ厚化粧になるのは人も車も一緒か。 みなさん、車検証入れるケースて買ってる？
純正オプションであるの知らなかった 塗装もウンコ色ｗ
内装もウンコ色ｗ
オーナーもウンコ臭くなりそうですねｗ >>16
前期DJデミオ契約したときはまだ無くて
どのタイミングかでディーラー行った時に
「こんなの出たんですよ」って貰えた
から標準装備かと思ってたけどオプションなんだね
よくあるビニールのあれに比べたら質感は素敵よ
グローブボックス入れたままでも劣化とか無いし >>12
2020年の今頃か年末。オリンピック前の今頃が有力か？どっちにしろMazda開発関係者以外は知らんだろ >>20
ん、そこでお金は払ってない
メンテもローンも保険もディーラーだし
サービスしてくれたんでしょ >>19
よくあるビニールからレザー風のビニールにグレードアップしたんだね。 4月21日契約で6月18日に納車されそう。
やけに早いかな。
FFプロアク、チタニュウム。 >>24
すまん。CX-8スレと間違えた。
5年乗ったワゴンXD,ブルーリフレックスとお別れです。 >>24
オメでとう！いい色(？)買ったな。
8には似合うかも。 スカイアクティブビークルアーキテクチャの第2段を先行投入って言ってたけど、なんだったの？
カタログに載ってなくない？ 手付金を4月頭に振り込んだ者だが、納車は7月って言われたんだが
必要書類も渡してあるのに発売から10日もかかるもんなの？
他の方は6月中確定とか書いてるし… 今ディーラー通ったら俺の赤アテゴンきてるじゃねーか(多分)
雨に打たれまくってたわ 会社にアテンザで来てる奴がいるんだけど幾らくらいするの？
そいつに値段聞いても答えないし、今マツダのサイト見ると新型の情報が出る。
多分初期型だと思うけど2500のガソリンエンジンって言ってた。
今より安かったよね？ >>33
初期は300万ぽっきり
単純な車両価格なら後期より50万以上安い
あくまで単純な比較ね >>32
展示車か試乗車じゃないの？
今週からディーラーにあるみたいなんで
週末見に行く予定。 >>36
今よりだいぶ安かったんだねwww
職場は軽とかコンパクトカーが多いんで、みんながネットで今のアテンザの価格見て、奴の初期型アテンザも「結構良い車」扱いになってるのがムカつくわ。
でも初期型が300万ならマツダ値引きで250万くらいで買ったはずだから、みんなに安物だってバレたらあいつ焦るだろうなぁwww >>38
最近、車両本体からは値引きしてくれないよ なんでムカつくんだ？
意味分からん
今日の昼くらいに電話かかってきて、昨日店舗に届いたので
これからアンダーコーティングとかETC取り付けとかやって、21日には納車できますって >>38
人の車の値段なんか気にしてんの？
性格キモいわ 少なくとも軽やコンパクトよりはずっとイイ車だけど。
何言ってんだコイツ >>38
当時は消費税まだ5％だぞ
それだけで10万違う >>36
税抜きで300万な
当時の値引きは一桁万円程度
二桁行けば御の字だった >>41
>なんでムカつくんだ？
一瞬とはいえ俺のハリアーより目立ったから許さないよ。
本当は250万くらいで買ったくせに、最新の価格と勘違いされて良い車だと思われてるし。
>>43
>少なくとも軽やコンパクトよりはずっとイイ車だけど。
俺のハリアーと比べたらカス車決定。 >>37
別件で電話あって聞いたら俺のだったw
展示車より早く来たらしい
明日見に行ってくるw
展示車とかは来週らしいよ >>46
アテンザは良い車 ハリアーも良い車
でもお前はカス以下だよ
人間として小さすぎるよ 車に相応しくないよ まあなんだ
釣りだろうがマジだろうが、もっと自分の尊厳を大切にすることだな >>49
いや、俺のハリアーは350G仕様にしてるし、あいつのアテンザと同格に思われたら困る。 >>52
確か新車で本体400万ぐらいだろ？
しかも10年ぐらい前だろ？
他人から見たら誤差にもならんし
その程度で人の車にマウント取ろうなんて話にならんわ
値段で勝ちたいなら新車のRX辺りに買い換えれば？ >>30
そのディーラーの成績とかで配車優先とか決まるんじゃないの？
と知らんけど適当なこと言ってみる
昨日ディーラー行った時にまた聞いてみたけど
変わらず「上手く事が進めば月末納車いけるかも？」と言われた
7月と思っとけばいいや、うん そういえば
自分が利用してるディーラーと別のマツダが近くにあるけど、
そこには新型アテンザの展示してあったな
白のワゴンだった
わざわざ見に行きはしないけど
早く欲しくなるし >>56
実物見てインプレ書いても良いんですよ？
むしろ書いて頂けるとありがたいです >一瞬とはいえ俺のハリアーより目立ったから許さないよ。
ハリアーwwwしょーもな 俺もコンパクトカー乗ってる上司にネチネチ言われたな なんかスレ伸びてるなと思ったら、マウントハリアー君のご登場か 350G仕様ってことは、350Gでは無いグレードを350Gに見えるように加飾したって受け取ったんだが。 >>45
確か税込で300だったと記憶しているが…
1年後の改良ですぐ値上がりしてその頃に消費税8%に上がったとかだったかな トヨタのハリアーページ見に行ったけど
350Gってグレード無いな
あ、型落ち？ レンタカーでアテンザを何度か借りたが前期と中期の割合は半々くらい
前期と中期比べると結構違うね特に中期はハンドルのデザインが製造時期によって3種類あるし、自動ブレーキもSCBSの時もあればアドバンストSCBSのこともあるし
同じ中期でも製造時期による格差が激しい マルチディスプレイはマツコネで260キロ表示できる
のかな？ マルチディスプレイでは260キロ表示できるのかな？ 前期の頃は車両本体安かったけど、中華ナビの暗躍で大手製ナビ価格がゴリラ並みまで暴落する前だったので純正ナビが楽ナビで20万、高いやつは30万してたから 大差なかったよ。 直4FFかFFベースAWDの時点で
初代から3代目まで完全にコスト削減最優先のゴミ車なのにね 担当してもらってる寺にセダンの展示車が来たという連絡が。
まだナンバー取れてなくて、試乗はできないらしい。
試乗車もあるとこにはあるのかな？ 車中泊だと高さが足りないね その目的ならＣＸ-8の方がいいかな >>72
必要に迫られて、ならともかく
車中泊するような使い方する人が買う車じゃないわな
まだワゴンならいけるか、、、？ 見てきたがみためも内装最高やんwww
ブラウンうんこ色なんてもんじゃねーわ 早めに注文した人のはぼちぼち店に届きはじめるみたいだよ
当然納車は発売日まで出来ないみたいだけど >>75
実物は全然違うと思う。写真とったらイマイチやったわ
フロントもかっこいいよ >>78
現物あるのに発売日じゃないから手元に来ない
うむ、辛いな
生産が発売日頃で良かった、良かった、、、 >>71
セダン25S Lパケ試乗してきたよ
シートのベンチレーションが思った以上に快適だった >>82 だけど名前欄間違えました
無視してください >>81
確かにそうだな
お天道様の下に置かれててこの雨やら晴れやらで染みできそう
磨くといってたが屋根下かカバーしとけや いまデラに来てるけどブラウン内装、写真で見て思ってたよりは良いな
黒が良かったけど マルチディスプレイでスピードメーターを海外仕様に
切り替え可能なのかな？ ディスプレイで海外仕様メーターに切り替え可能かな？ XDの静粛性がCX-8と同じレベルかどうかだね
あそこまでいけば文句はあるまい やっぱり25Sのスポーツモード楽しすぎるんじゃー
今日も無駄に走ってきちゃったよ
惜しむらくはアテンザを1台も見かけなかったことか >>89
デミオ乗ってるけどほとんどスポーツモード使ってない
とふと思って先日高速で切り替えしてみたら
なんか五月蝿いだけな気がした
これどういう効果あるんだっけ >>93
ワインディングでスポーツモード入れればわかるよ 今日試乗したのはセダンのLパケだけど、CX-8と同じくらいの静粛性だと思った。
そして、1インチという数字よりもずっとマツコネの画面が大きく感じたなあ。 新型アテンザ見てきた（ワゴンXDLパケ）
まだナンバー取り付けられて無かったから試乗は出来んかったけど・・・
ブラウン内装だったけど相当良かったよ、質感は中期型から大幅に上がってる
特にエアコンのスイッチパネルの質感に感心した、字のフォントや光り方も含めかなり綺麗に仕上がってる
あと天井の照明部分も新しいデザインに変わってたのがうれしかった、今までのがデザイン的に安っぽいと思ってただけに
新型の内装見た後に自分の中期アテンザの内装見たら一気に古臭く思えたわｗ あとはディーラーの対応が良くなればなぁ
パックメンテとかコーティングとか色々含めて500万近いのを値引き殆ど無しで買ってるんだから、持ち込むドラレコくらい無料で付けてくれよ 別に無料でやってくれとは思わないのかな。
対応も良くしてとか、そんな高望みなことはしない。
ただただ、
普通の対応、普通に車を扱ってもらえないでしょうか。 >>73
趣味がアウトドアならアリだぞ。オートキャンプすための道具も十分乗るし
ワゴンなら布団引いてリアゲートに蚊帳吊ってそのまま寝れば良い。
という使い方はステーションワゴンなら想定しているでしょう アテンザにサイドタープとかつけてキャンプする人いる？ ステーションワゴンがレジャー兼用なのは欧州製も同じだが車中泊すると息で中が曇るし
泥だらけのブーツで上がりこめばやっぱり汚れるよ。
嫌なら豪州純正オプションのヒッチメンバー買ってキャンピングカーを牽引するんだ 散歩がてらに新型見てきた（ディーラー閉まってたので外から）。
実物見たら、フロント回りの厳つさがかなり増してる気がする。
画像で見てるときに「あれ？」って感じてたのに、実物だとすごくまとまったデザインだと感じたよ。 >>96
エアコン操作まわりはアウディ のA3を真似てる感じで質感高いよな >>110
俺もそれ昨日ポチった
>>111
説明書見たらわかるよ ユピテルのwifiで飛ばしてスマホで確認できるやつを今つけてるから乗せ変えるつもり
でもこれスマホで見る機能要らないな >>114
う～ん
やっぱ白内装じゃないと
なんかパンチないな >>114
この色のシート 実際見てどうでした？ 前期に乗ってて黒シートだから気になってます オリエンタルブラウンは暗めの時に撮ると写真映りが悪いな
実物は良い色してるんだが 実物はほんとにいい色
白と黒しかなかったから新鮮すぎてこれ一択だろ >>114
黒外装格好良いな グレーと迷ったけど
黒で後悔しなさそうだ >>116
同じく前期黒革乗りだけど、ブラウンも悪くないというかいい色だと思う。
むしろ内装の上半分が黒になるだけでこんなに雰囲気変わるのかと。
あとマツコネの液晶は大きなっただけでなく解像度が上がった気がする。
ナビはSDカード入れてないみたいで試せなかった。 >>120
ガチ色盲なんだけど
え これグレーなの？ マツコネ画面はたしか新型のCX5から解像度上がってるよ
cx8の試乗車見てたときに気付いて聞いてみたの覚えてる >>122
はい、マシーングレープレミアムメタリックですー >>124
マジか 中期でマシーングレーの実物見た時より
黒が強めで格好良いな…
なんか印象 全然違うわもっと灰色っぽかった気がしたんだけどな
色弱だから分からんかったかな 結局写真は写り方次第だよ
新型のノペーッとした顔も実車見るとかっこよすぎって思ったわww 天気にもよるよな
ソウルレッドとマシーングレーは特に
陽光の下での輝きたまらんです 愛知だけど今日ブルーリフレの新型とすれ違った
もうナンバー取ってる所は取ってるっぽい 街角で見かけた。うん。アテンザもいいね。
早速候補にしました。 >>129
アテンザは良いぞ 同価格帯ならパフォーマンスが最高に良いし格好良い
ブランドイメージはまあ…うん… アテンザはEセグサイズのセダンの中では抜群にコスパ高いからいいぞ アテンザってEセグなの？？？
初耳なんだけど（笑） 新型のパンフレット見て思ったんだけど、中期にあったｼｸﾞﾈｰﾁｬｰｳｨﾝｸﾞｲﾙﾐﾈｰｼｮﾝって無くなったの？ >>139
無くなったみたいだね。
ナンバープレートでシグネチャの下の方隠れちゃうからかな。 ロードスター買おうと思って寺に行ったけど、会社の車だからアテンザにするわ。品があっていいね。 >>139
無くなったみたいね
俺もあれつけたかったんだけど
後々オプションで出ないかな
アクセラには確かにあるし
>>142
社用車にロードスターとか冒険しすぎでは？ 中期のエクステリアに惚れて購入したからどう見ても新型は劣って見えてしまう
機能面とブラウンはいいね 国産DセグのFFセダンはみんな巨大化してしまった
本来はISや3シリぐらいがDセグの主流サイズ
アテンザだって初代はそうだった
今やEセグで出してるGSとサイズ変わらんしな XDL,ffワゴンで高速試乗した。すごい良いよ。
特に静粛性は凄いね。ディーゼル音は皆無。
パワー質感剛性感はcx8と同等以上だけど車高が低いアテンザのほうが断然楽しい！ >>148
俄然欲しくなってきた！
今度試乗してみる。 >>148
そりゃあ高速は静かだろうよ。
問題は0～50km程度の低速域だろ。 >>140
マツダサイトに新型の取説あっから見てみ >>156
スピードスケール変更出来るのか聞いてるんじゃね？
180→250とか？ >>157 140だけどそうだよ。
まともに書いてたらあぼーんされるから >>143
社用車って言っても、個人事業主だから自分しか乗らないしね。アテンザも運転楽しそうだし、悩むわ。 >>154
コンフォート目指すなら許容できない音だけど、乗用車としてなら十分かと。むしろエンジンの挙動が分かりやすいから乗ってる感は出るかな。
あとはあのブロロって音に慣れるかどうかだね。 >>160
社用車でアテンザとかやり手っぽくてカッコいい
そんな会社あったらそれだけで入りたくなるね >>161
排気音はどんな音？
マフラー2本出しだけど、それなりに低音でいい音出る？ >>153
パワーシートの場合だが
シートメモリー 1で運転シート仕様
シートメモリー ２で降車仕様にする >>149
アテンザのデザインは上下に薄いからな、特にリアから見ると腰高で浮いた感じに見える。
タケリのリアは良かったんだが…
まぁデザインに限らず実際のロールセンターも高いんだけど、コントロール性は悪くない。 >>161
俺は元GJ中期XDLで現KFのXDL乗りなんで誤解しないで貰いたいが、あれはブロロロロなんていいもんじゃない。良くも悪くもゴロゴロだよ。それでも最初期型のカラカラ音には全く乗る気がしなかったもんで、今のは50km超えたら下手な高級車顔負けなのは間違いない。 サードシートは不要だが、リアシートのリクライニングは欲しかったな
CX-5で気持ち程度のあれだし、マツダとしてはあまり乗り気じゃない気はするが
XDの音って中期の改良以降は低回転域が
ガラガラガラ～からゴーーーって重低音で篭りながら繋がったイメージ
よーく聞けばディーゼルってわかる人にはわかるんだろうが、
知らん人にはガソリンでもディーゼルでもない何か違うエンジンに聞こえると思う >>164
前乗ってたパワーシートはエンジン切ったら自動でシート下がって降りやすくなったけどアテンザはならないの？ >>175
アテンザクラスのパワーシートには他社でもそのような機能はないねえ。
マークxとかマツダ最高峰のcx-8でもない。
現行車ではハリアー上級クラスかスカイラインといった400万以上の車からかな。
今はいい車乗ってるんだね。乗り換えてもアテンザ内装は問題ないと思うが
他はどうかね。 アテンザ大好き人間だが、VWアルテオンの実車を
初めて見たら異様にカッコいいと思ってしまった。 今回のアテンザの内装はめちゃ品が
あると思う
新型クラウンは無理にスポーティさを出そうとして変なものになっちゃてるし。細かな質感はクラウンの方が高いかもしれないけどな >>163
エンジンが大きくて排気音はよくわからないレベル。
>>170
前期乗ってるけど、車内で言うほどカラカラ音なんてしなくて気にならないけどな。
外から聞くと違うだろうけど、運転する側からしたらどうでも良いかなぁ。 >>171
リアカメラの必要性と配線面倒臭いか教えてください 新型クラウンはパット見カッコいいんだけど
後部座席からトランクあたりのデザインが少し微妙に感じた
あと何よりハンドルがめっちゃカッコ悪い ハンドル→日本語
ステアリング→英語
残念ながらどっちもあってる >>181
対して必要じゃなかった。
つうかなにより、ドラレコ自体、法定速度守ってないと映像出せないしねえ。 >>180
気にはならないから乗ってるわけだが、やはり音
はするし、決して低速域は静かじゃないというだけね。ただ、クルマ自体の遮音性はしっかりしてるとは思う。前期、中期はダメだけど。 ハンドル ステアリング 違い でググってみろ
個人的に意味さえ伝わればどっちでも良い >>181
前方だけだと追突された場合とかは「お前の車が急ブレーキかけたからだ！」って言われてどうしようもなくなる
どんだけその時の前方を写した映像で自分の瑕疵の無さをアピールしても、該当の車両が写ってないってことで一蹴される
てゆーかされた
それでも付けてないよりは過失割合がマシにはなったけどね >>189
ぶつけられた後も
カメラを180度後ろにまわして
切れ目なく撮り続けてもダメなん？ >>190
その瞬間が映ってない映像など何の意味があろうか。 >>189
前の車が急ブレーキかけても止まれるだけの車間距離取れてないんだったら追突した車の負けじゃね？ >>189だけどホントの話だよ
納得いかないから弁護士費用特約つけてたし相談したけど、リアカメラの映像があれば10ｰ0にできただろうって言われた
それでも7-3が8-2になったけどね
実際に追突喰らった人は分かるハズ >>193
>>194
それを言ってみたけどね
こっちが信号待ちとかで静止してた訳じゃなくて、ちょっとでも動いてたら過失割合が発生するって言われた
何をもって勝ちとか負けとするかだけど、俺としては普通に信号赤だから減速したところに後ろからやられたから7-3でも8-2でも負けた気分 軽い気持ちでレスしたら何故か食らいついてくるヒト多いなあ
俺は経験上、ドラレコ付けるならリアカメラもつけた方がいいと思うよってだけ
要らないと思う人は付けなけりゃいいんじゃない？ >>197
> こっちが信号待ちとかで静止してた訳じゃなくて、ちょっとでも動いてたら過失割合が発生するって言われた
それ嘘だよ。何か別の要因があるか保険屋に騙されてる。
原則追突されれば10:0。ただ被追突車が急ブレーキをかけたことに過失があれば過失相殺される。
つまり197が急ブレーキかけざるを得ないような無茶な運転(車間が近かったとか)したか、不要な急ブレーキをかけたという判断がなされてるはず。それらの要素は前方カメラに映っているもので、後方カメラの画像では反証にならないよ。 過失割合0だと自分とこの保険屋が介入できなくなるから相手の保険屋と直接交渉する羽目になるぞ
交渉のプロ相手に勝目はあるのか？
それこそ裁判に持ち込まれて弁護士費用で損することもあり得るから過失割合つけて貰ったほうが有り難いんやで お前ら追突の過失の話しかしてないが、
最近流行りの煽り運転とか当て逃げとか色々あるだろ？
物的証拠として残るリアドラレコはあれば間違いなくプラスに働く
まあ俺はめんどくさいから付けてないがな ＧＪセダンなんだけど、リアカメラつけたかったが、リアウインドにカーテンついてるから
諦めた。 上手くつけてる人いる？ >>205
リアカメラの有効性を誰も否定はしてないと思うが。
香ばしいエピソードの書き込みがあったから脱線してただけでしょ。 マツコネで
バックカメラがドラレコになるソフトよろ 20日に登録との連絡があった。
丁度大安だそうで。
あまり関心はないが、
納車日よりも登録日が吉日の方が有り難い気がするな。 >>212
何でもかんでもここで聞いてんじゃねーよ引きこもり >>215
よくわかったな、疼痛で、がん患者対象の薬飲んで、寝たり起きたりだ
走行300ｋｍ/月 まぁホイールとグリルから見るに、増しているはいるわな。 アテンザとクラウンで悩んでたけどコスパ的にアテンザにしたわ
内装も比べるとアテンザのがいいかな >>226
下取りが良いから買うんじゃない
格好いいから買うんだよ
買う前から下取りとか悲しいじゃないか 下取り気にして欲しくない車買っても楽しくないでしょ？
好きになったらそれしか見れなくなる！
今の嫁と一緒だわ‼ エアコン操作スイッチ周りのデザインがアウディのパクリすぎる クラウンが買えない貧乏人用のFFセダン
それがアテンザ まあクラウン買う金なかっただけなんだけどな
でもアテンザのがかっこいい気がしてきた
満足 クラウンと比べる車種じゃないでしょ
トヨタならカムリと同じくらいだろ
うん、カムリと迷ったのはある EセグFR クラウン
EセグFF アバロン
DセグFR マークX
DセグFF カムリ、アベンシス他←アテンザはここ
イメージとしてはこんな感じだと思うが
よくわかるのは大衆セダンのFRは海外で売れない
日本は大型セダン＝FRってじじい偏見が未だに根付いてるが、
日本市場をガラパゴス化させてる意味ではミニバンや軽と同罪レベル クラウンよりアテンザのほうがかっこいいから選択肢に入らない アテンザいい車だけど 初期型のD買った自分としてはリコールにうんざり 次買うときはアテンザのGにしたい >>236
> よくわかるのは大衆セダンのFRは海外で売れない
何で？ >>242
大衆が求めてるのは安くて広くて使い勝手が良いけど安っぽくない車
同じ値段でFRだと狭くて使い勝手が悪い >>238
同じくクラウンからアテンザ乗り。デザインもそうだけど、車との一体感が雲泥の差。 >>241
2.5ターボなんて日本じゃ手に入らないけどな >>220
なんかこの手の誤変換って多いよな
単純ミスというより、IMEの変換結果に対して何の違和感も覚えなかったのだろう
校正以前に国語力の不足したライターが多すぎ ↑
本文読んだけどあながち間違ってもいない見出しではあるぞ
ただ本文書いたのとYahooの見出し書いたのは別人だろうし
見出し担当はそこまで深く考えていない（＝やっぱ誤変換）だろうけど >>239
そんなにディーゼルは悪いの？
今ガソリン高いから、少しでも燃料代抑えるために、XD買おうかと思ってるんだけど・・・ >>248
昨日今日だかもcx5cx8のディーゼルリコール出てたな
プログラムの問題ではあるみたいだけど
それでもディーゼルエンジンのリコールは結構よく出てる
ガソリンエンジンのは多分ほぼゼロ
あと燃料費だけみないで
きちんと車両価格も含めて考えなきゃ
30万以上高くなるのに
どれだけ走れば安くなる？ 下取が高いから3年か5年で乗り換え予定の人はディーゼルいいかも ユーザーとかマツダファンは異論はあるだろうけどとりあえず思い込みを捨ててこれを読むと良い
https://blog.goo.ne.jp/carintelligenceagency/e/b146b5aeeb28bc2c23274b361c6ac4fc
自分でエンジンのEGRやDPF、オイルの流れやブローバイに関しても調べるとなお良い ディーゼルは安く走れるエンジンってのがそもそもの間違い
自分の使用用途に合わせて乗り方を理解して定期的にメンテ受ければ
変な故障は出ない
燃料代だけ見て買ってチョイ乗り繰り返すやつとか
ケチって純正オイル使わなかったり定期メンテ行かないやつが
トラブル起こす >>248
近距離の走行を繰り返すならGにしておいた方が無難。毎回そこそこ距離乗るならDで問題ないよ。 >>252
ディーラーでも他社と比べた時のディーゼルのコストを結構押してくるから、燃料代で選んでる人がいるのは仕方ない気もするけどね >>255
「ほんのすこし考える頭」があればシビアな管理が必要な分、壊れるリスクが高いのはわかるんじゃないの？
マツダのも含めて普通のガソリン車なら社外オイルエレメントでも社外オイルでもぶっちゃけオイル交換車検ごとでも
壊れるリスクは圧倒的に低いでしょうに、このみんカラの人こそ確率がわかってないんじゃないの？ シビアなオイル管理と壊れるリスクは関係ないだろう。
それならガソリンエンジンにオリーブオイルでも入れたらどうだ。 確率は例えばだけど、適当なオイル交換をしていても10%しか壊れないのと、
指定のオイルやフィルターを使わないと40%壊れるのとでリスク関係ない？
色んな人がランダムで乗って、ディーラー管理とイエローハットやオートバックスで交換する人の比率が同じでも関係ない？
どこで管理したかわからない状態で壊れている、またはすぐ壊れるリスクが高いのはどっち？ >>259
ちゃんと管理したら壊れないし、管理しなかったら壊れる。
ガラスのグラスと同じ。割れるのが嫌ならプラスチックのコップ使えばいいだけ。その代わりガラスの光沢と質感は味わえない。 >>260
そうそう、ネガな事ばっかり言ってる方やそれを信じる方はガソリン車をどうぞ、って思います。 納車まで一週間切ってんだぞ！
ワクワクが止まらんぞ！ >>248
Dは燃料安いけど オイル代とか車検とか考えるとどっこいどっこいの人結構いそう >>263
もともとそういう値段設定よ
長距離走るとディーゼルの方が有利に 年間2万5千キロくらい走るけど、ディーゼルはオイル交換サイクル短い＆オイル高いのを考慮しても
Gより10万円近く安く上がる計算になった。
仮に年間1万キロしか乗らなくても3万円くらいDが安く上がる試算になった。
どこまで行っても、Dの燃料＆オイル代をGが下回ることは無かった。
車検はしらん。
あとはエンジンとかターボとかが壊れて修理代を払う羽目にならなければOK。
まぁ、それだけでDを買ったわけではなかったんだけど。 >>262
カウントダウンスタート！
準備はいいかい？ ディーゼルは低速が力強いとよく聞きますが
80~100や100～120の加速ではガソリンかディーゼルどっちが有利ですか？
高速に良く乗るので >>267
シフトダウンさせるのが気にならないならG
シフトダウンさせたくないならD >>265
仮にディーゼルが車体30万高として
8万キロくらいでお得になるということか
8万キロか、、、 試乗してきたけどめっちゃ良いな
XDLパケAWD480万はアホやけど >>253
毎日10km程度の走行だからGの方がいいのか・・・
でもGにはMT仕様がないのが残念 >>267
アクセル踏めるならガソリン、踏まないならディーゼル。
そしてどちらも馬力があるわけじゃないから、特別速いわけではない。 XD買って早6年目だけど、そういえば最近無駄にアクセル踏み込むことが無くなったな
歳いったせいもあるけど ディーラーに野暮用で寄ったら
まだ、ナンバーついてないけど
入庫してたわ
欲しいなぁ >>276
オレのも入庫してた。日曜日納車！嬉しいな！ >>279
おめでとう
でも21日でないのか？
発売日は >>271
毎日10km程度ではDPF再生が終わらない。DPF再生終えるのに10kmぐらい要するから、途中で止めてまた始まる。一回の再生で二回する事になる。マジで止めておいた方がいいよ。 >>267
町乗りで楽したいならD。ラグがあるから加速感は80キロまでならそこそこ楽しめる。たまにやんちゃに走りたいならG。回して速い。速度ののりが全く違う。 初期XD乗りだけど、通勤片道4キロ程度だが何の問題ないもなく走行6万キロまで走ってるけどね。DPF再生が始まると一回で終わらせるように遠回りしたりするが。朝ならやらないけど。
ちなみにDPF再生の間隔は200-300キロくらいだわ。 マイチェンアテンザのマツコネって、
スマホ連携できるの？
今までのやつと何が違うんやろ？ >>270
それ買っちまったクチだが
冷静に考えるとマツダのくせに高いなあ…。
しかし無茶苦茶欲しいと思うクルマなんて
そうそうないので後悔はしてない！
と言い聞かせている。 >>267
そらスロットルが全開になりゃ2.5のガソリンが速いよ。
重要なのは「スロットルが全開」って事。
決して「アクセルペダル全開」じゃない。 >>260
質感云々語るエンジンじゃないし、スーパーカーのようなパフォーマンスもなく、大衆車に乗せる実用エンジンが頻回なリコールと繊細な扱いを必要とするから問題なんだよ。 うちのディーラーは
入金確認しましたの連絡すら来ない
振込って即日反映されるよね？
振込した直後にこっちは電話入れたのに
>>270
こっちは25SLパケでコミコミ440万ですわ
ローン万歳
冷静に考えちゃダメだ >>290
間違ってない。正しい選択だ。4代目は500万超えるね。まぁしゃーない。 >>290
>>293
おめ
おれFMCまで待ってる組だけど、CX-8の年改内容によっては迷ってしまうかもしれん。 25Lパケで400万やったけどみんなそんなにオプションつけるの？ >>301
俺もフルモデルチェンジ待ってたんだけと
だいぶ見た目変わったしモデル末期だろうしいいかなって
初期型DJデミオ買って
年次改良の度にぐぬぬしたから
>>302
んー
ソウルレッド、ブルーミラー、スモークフィルム、マッドフラップ
ナンバーフレーム、アルミペダル、フロアマット、エアコンフィルター
ナビSD、ETC、360°モニター、MG5
今思い出せるのでもこれくらい
あとパックdeメンテの車検付き 来年のアクセラでアテンザFMCの方向性の良しあしを確認して現行買うかFMC待つか決めようと思ってる
特にKODODESIN2とNewマツコネには期待してる
しかも2020年から自動運転技術も取り入れてくるらしいし
長距離移動が多い俺にはそれも魅力
http://k-honblog.com/archives/21869052.html みんなオプション結構つけてるんだね
LパケAWDマシングレ-360°モニタフルセグ
ウェルカムランプ デイライトキット ナビカード フロアマット スノーワイパー3種 メンテパック30 ノックスドール
ETCは無料で前車から移設
これで乗り出し440万だったわ マツダは年次で色々追加するからマジで買い時わからん >>300
オプションじゃないんですね。ありがとう >>307
次期アクセラは年内のモーターショーでデビュー? 中期から後期に乗り換え。
FMCしたらまた乗り換え。
好きな時に好きなクルマ乗る。
これでいいじゃん。 俺はビッグマイナーがある度に乗り換えるぞ
セカンドカーはRX-7のままだが…RX-9が出たら替えたいな 中期25S乗りだけどADDにギア表示が出るなら乗り換えたい >>317
出来たら欲しいけど、せめてレブまで回ったら音で合図とかし欲しいな >>318
マニュアルモードで走ってる時の事言ってるんじゃない？ 試乗してきた
内装が落ち着いててよかった
DのAWDだった
走りは中期との違いはわからなかった 新型の話ばかりで悪いんだが、３年経ってこの前車検受けて
まだ乗るんだけど、タイヤがそろそろ・・・。
で、１９インチのやつなんだけど、純正のやつってノイズが気になる。
まあ、車の遮音性とか低いから仕方ないかもしれないけど、タイヤで
改善出来ればと思っておススメを質問してみる。
値段は１９インチなので、結構するのは分かってるｗ
多すぎてどれがいいのかよく分かんないだ・・・。
高いの選んでも、走行性能良くても静粛性が悪いのあるみたいだし。 >>324
選択肢少なくない？
パイロットスポーツオススメ！！ >>324
静粛性求めるならビューロVE303しか選択肢は無いよレグノはミニバン用しか無いし他はスポーツタイヤとかばかりだし
静粛性求めるなら17インチに下げた方がタイヤの選択肢もかなり増えるし安くなるぞ >>324
タイヤで駄目ならスリーラスターおすすめ。静粛性+ロードノイズ低減。 >>326
さっそくありがとう。
HP見たけど、トータルバランスが売りか。
いいね。静かでも走りがショボかったら
意味ないしね。
>>327
さっそくありがとう。
ﾁﾗｯと、価格コム見たら、レグノ・ポテンザ・コンチネンタルとか
サイズで検索したらあったので。
だけど、デザインを一目ぼれしてこの車買って、オートエグゼで
サス買って１９インチのからは変えられないよ・・・。 >>329
パイロットスポーツ4Sはトータルバランス良いけど
タイヤの減りは早いほうだから、2万km保てばいいほうだよ >>330
なら、交換したら車検のたびに交換か。
結構柔いやつなのね。
まあ、ギリ許容範囲か。
安全性と、快適性を考えると。
綾瀬はるかもちゃんと買いって言ってるしなｗ >>328
何か検索したらスプレーが出てきたんだが・・・。
防錆の。 パイロットスポーツのライフはそんなんじゃないよ
ポテンザとかトランザより長持ち ビューロは荷重かけたコーナリング時のグニャリ感以外は良いよ。 >>324
ファルケン FK510はどうだろう?ドイツではランキング上位に入っているのと、値段も2万切ってるからコスパも良さげ >>327
レグノ無いの？と思って調べたら無かった
サイズがぴったり同じの無いんだな
とはいえ新型は専用設計のトランザ履いてるらしいし気にしなくていいか 金がない俺はヨコハマタイヤのブルーアースにしたよ。
ネットで注文してオートバックスで着けてもらってトータル10万以下で済んだよ。
正直乗り味の違いは俺にはあんまりわからんかった。 新形試乗した。
内装は良くなってるけど、乗り味は中期から大差ない感じ。
やはりマイナーチェンジだね。
前期から中期になったときのような変化は感じないね。
cx-5並みの変化を期待したらガッカリだわ。 >>341
へー、アテンザってあまり売ってない特殊なサイズのタイヤ履いてるのか・・・ >>348
マツダ車はあまり売ってないタイヤサイズが多いよ
>>346
話題の静粛性はどうだった？ アクセラの215/45R18もそうだし変態ｻｲｽﾞ好きよねこの会社 初代アクセラ（BK）も205/50R17というサイズで、
以前イエローハットでタイヤ交換する時、店頭に売ってなかったので取り寄せて貰ったよ
何でマツダはあまり出回ってないサイズを履きたがるんだろうね 連絡きた。5/2契約
7/7から納車可能。ワゴン25
11年乗った、CX-7とお別れです。。。 >>337
一つ前のFK453履いてるけど性能的に不満はないね。
アテンザも純正トランザもアウトバーンで200km/h以上での直進安定性と運動性を確保してるタイヤだから、プレミアムタイヤのFK510と相性は良い。 >>349
変わらん印象。
cx-5のが静かな印象。 >>347
両方乗ったよ。
内装は良かったよ。
でも乗り味は変わらない印象だわ。 新型試乗してきた（XDLパケAWDワゴン）
個人的に静粛性に関しては前より十分良くなってると思った
ロードノイズも明らかに減ってるし、エンジン音もかなり抑えられてて
誇張抜きにガソリンかどうか分らんレベル
ただ全体的に車の動きが重くなった感じがした、ここが残念
ハンドリングに関しても、正直前のモデルの方が軽快で運転してて楽しい感じがする
あと乗り心地についても思ったより良くなってないというか、
前とあんま変わらんレベルな気がする 荒れた路面では結構硬さを感じる
乗り心地のしなやかさではCX-8の方が上だと思う
内装についてはデザイン・質感共にに良くなってるけど、
一つ残念なのがエアコンの効きが明らかに悪くなってること、
デザイン重視で吹出し口を細くしてしまったことが災いして、
前モデルに比べて明らかに風量が少なくなってる（ﾃﾞｨｰﾗｰの人も同じ感想だった。）
まあFFとかガソリンモデルだったら車重が軽くなって、印象変わるかもしれんけど、
正直期待外れな部分が多かったってのが感想（長文スマン） >>356
風量は
後部座席の吹き出し口閉じればいいんじゃね？
その程度じゃ変わらないのかな >>356
シートベンチレーションの効きも試してみましたか? >>353
返信ありがとうございます。
タイヤの持ちはどんな感じでしょうか?減りはどんな感じか興味あります。 >>359
まだ10000kmくらいしか走ってないけど、普通に走っていればスリップサインまで35000kmは走れると思う。
純正は持ちが良いけど長期間使うと劣化するんで、自分にとってはちょうどいいくらいの耐久性。 >>360
参考になります✍ありがとうございます。 >>358
快適そのもの。
オレは背中に汗かきやすいので、すごく助かる。
強でなく中でも充分。ファンの音も身を乗り出すと聞こえるが、普通に座ると聞こえなくなるのでいい感じ。
これから夏に向かうがLパケでよかったと思うよ。 >>362
ありがとうございます。そうですか、自分も汗っかきなのでファブリックで良いかとXDプロアクにしたので、エアコンが弱いとなると厳しいですね。 >>362
他メーカーと違って吸う仕組みらしいけど、使い続けるうちにシートに匂いとか残らないんだろうか。 >>364
発表前の社外秘資料を見せてもらった時、仕組み的なイラストがあったような気がするけど、それではシート自身に匂いが染み付くような感じではなかったと思う。でもまぁ未知数だよね。 穴の空いた革に吹き付けるにしても吸い込むにしても
ファンのモーターの負担は大きそうだから
耐久性やら消費電力やら色々気になる >>362
へー、シートヒーターだけじゃなくて、涼しくなるファンも付いてるのか・・・
革シートの車って乗った事ないけど、俺も汗っかきなのでそういう機能はいいね うちの地域のマツダディーラーは店の面積が狭いので、新型アテンザの展示車があるかなと思って、ガラス越しに覗いて見たけど、
まだ相変わらずデミオが展示してあっただけだった・・・
地方の小さい店舗に展示車が来るのは、まだ先になりそうだな(´・ω・｀) ベンチレーションって自分の匂いを撒き散らすイメージが・・・ 新型の内装見たけど滅茶苦茶良いな
実物のシートは写真よりオッサン臭く無くて格好良かったし
ベンチレーションも全然蒸れないし
納車マジで楽しみだわ >>368
俺の利用してるディーラーは
店内展示スペースすらないぜ！
駐車場つーか屋外展示部分は結構広いけど >>371
そっか(´・ω・｀)
トヨタとか日産のディーラーは広い敷地で、店内にも展示車が複数台並んでるほど広いのにね・・・
マツダも頑張って拡張して欲しい 昨日ディーラーで諸々納車前の打ち合わせしたけど、まだ納車日がはっきりしない。
大阪・堺の港までは来てるらしいけど、その先のスケジュールが読めないらしいけど…そんなものなのかなぁ？
今日の地震で、変に遅れないといいけど…。 よし、今週土曜日納車される。
コーティングどうしようか思案中。
Dオプのコーティング断った人どうしますか？ リヤバンパーの下同色になったのがスポーティじゃなくなったね。マツスピのピアノブラック付けたらめちゃ格好よかったんだけどね マツダのディーラーは店内展示スペースがない店が多いな
屋外でも屋根があるっちゃあるが吹きっ晒しだからなあ >>374
おめ
参考までに聞きたいんだけど
契約日と製造日教えて？ >>379
申込は確か4月の10日前後、製造は5月末だったと思う。 >>380
ありがとう
公式発表前に予約してる人いっぱいいるなぁ
うちのディーラー教えてくれなかったわー >>381
だって買わなそうな雰囲気出しまくってんじゃん 来年の年次改良箇所を予想して下さい
僕は黒本革、2.5Tが追加されると思います ドラレコ付けたいけど自分でやるか
面倒臭いから店に任せるか悩む
でも変な配線されて金取られるのもイヤだな 流石に2020年にはフルモデルチェンジだろうけど、2.5T出て欲しいな。 >>389
店が信用できないなら自分でやるしかないな MC後のガソリン2.5Lパケ試乗したけど良かったな
ライバルのカムリと比べてもアテンザのが良いと思った 現状全部載せしてしまったから
新しい装備が来ないと搭載できるものがない
アクセラの新装備に期待かな 配線接続部にビニールテープ巻かないとか？
知らんけど
ナビもETCもレーダーもドラレコも自分で付けるから >>389
全部ディーラーに無料で取り付けして貰ってる。
なので、登録すぐ納車とならないのが難点。 >>396
それってディーラーオプションのドラレコ？
それとも他所で買って持ち込んだ商品？ >>398
そっか、持ち込みなのに無料で取り付けてくれるとは、サービスいいね ディーラーにドラレコ持ち込みだと工賃いくらくいかね？ ベストカーだかに3リッターのエンジンスペック乗ってたけど
本当に320馬力トルク620ニュートンオーバーなのかや？
そんでリッター25km走るんかな？
0kmー100km加速5秒切れるんかな？ FMC前最後のMCで2.5T追加なら心が揺れるな
それ買ってからしばらく乗って直6FRでもいいかも https://car-research.jp/mazda
プラットフォームが別になればアクセラもアテンザも見た目一緒じゃーんなんて言われることなくなるかな？ 一般人の試乗もさせてるのにメディアの試乗記を解禁しないのはなぜだろう。発売日にぶつけて大きく取り上げてもらおうという魂胆？
発表会見で折角話題になったのだから続けて情報発信すれば良いのに。相変わらずPR下手だなぁ。 7シリーズの740d直6ディーゼルが320PS、680Nmだが、
実際はもう1個下の730d仕様、265PS、620Nm辺りが現実的かな
あくまで直6ディーゼルをやるとしたらね 俺は買う
6気筒じゃなくてもいいから、後ろのタイヤを回せ！！ 環境性能向上のための排気量拡大なんで
動力性能自体は他社より抑え目になるんじゃないか 皆様の納車が楽しみです。
何故なら貧乏なので街を駆ける姿を見れるのは皆様が頼りだからです。 ディーゼルって音は楽しめないですか？
回して気持ちいい音しますか？ >>417
回せばそれなりにスポーティな音はする。
特に190psは175より回るようになったし。 BOSE付きだとエンジン音補完する機能があったと思う
後期はなくなったかな プレミアムブランド化とかスポーツモデルになれとまでは言わないが、
やはりグローバルで戦うDセグとしてエンジンが貧弱すぎるのは間違いないと思う
他車は日本に導入されてないだけで、どれも何かしらハイパフォーマンスグレードがある
アテンザは2.5T搭載でやっとマシになった感じだが、今のところ北米と豪州だけか？ >>419
サウンドエンハンサー無くなっちゃったの！？ アクティブエンジンサウンドとやらは
Boseだとついてる？みたいだよ >>416
いうてアテンザそんなに走って無くない？
こっち田舎だからかな
割りと頻繁にすれ違う白ワゴンくらいしかいない気がする
デミオとCX-3、CX-5はほぼ毎日見るけど >>421
今マツコネの設定画面確認してきたが
centerpointとaudiopilotってのはあった。
内容はよくわからん。 >>425
そか、じゃあ無くなったのかな。
ついてたモデル乗ったことないから違いは分からないけど。 >>423
そりゃ3桁クラブ常連のアテンザは日本中どこでもそんなに走ってないよ。
マツダで売れてるのはCX-5とデミオだけ。しかもデミオは社用車とかレンタカー需要ありきの数字だから。
SUVブーム終わったらどうなることやら。 スモール群の後席と荷室空間を改善すれば
日本でも間違いなく売れるよ
だがその引き換えにスタイルが犠牲になるならやらんだろうな アテンザはフラッグシップなのに台数そんな出てないところが美徳 あまり見かけないからこそ見かけた時におっ、てなれるのがアテンザ
まさに名前の由来通りの車 >>426
付いてるモデルでもマツコにアクティブエンジンサウンドの設定項目なんか無いよ。 >>432
そうなの。知らなかった。
何見ればいいんだろ。 >>427
確かに滅多に見かけないね
だがそれがいい
人と被るのは基本的に嫌いなので、あまり走ってない方が所有する喜びを味わえる
アクセラのセダンも見かけないけど、今日初めて現モデルのアクセラセダンの後ろを走ったよ 東北の田舎だけどアテンザは結構見かけるな
平均所得が低いから中古で安くなったアテンザはお買い得なのかも FMCはSKYACTIV-Xの出来と値段次第だなぁ >>436
アクセラで実験するからアテンザの頃にはだいぶ改良されて出てくるだろうな この前中国で2.5Xをフライング発表してたが、信憑性は微妙
アテンザまでなら2.0Xでも十分だと思うけど、性能自体は2.5Gより若干劣るしな 断言する 最初はリコールだらけだと
俺は数年たって安定したら買う しかし、GJ最初期はカペラの面影は少しあったけど、いつのまにかジャガーになっちゃうなんてなあ。 発売前だというのに、このスレは人がいないな・・・
もっと盛り上がろうぜ！ 昨日今日辺り生産はされたと思うけど、
納車はそもそも7月に入るかも、といわれてるしな
焦ってもしょうがない
が、ディーラーから全く何も連絡無いのはどうなんだろ
どこのメーカーもこうなんだろうか
全く以外買ったこと無いし あ、6月17日時点で受注1580台だってね
24日に契約したけど車体番号どれくらいになるかな
海外先行で出てるならそんなに番号若くないか？ この何日か乗ってみた。初のディーゼルなんだけど、乗ってしまえば静かだし、低回転のトルクもあって余裕のある走りができるね。
今日の雨でもシートベンチレーションで快適だったし。
貯金無くなっちゃったけどイイ買い物したよ！ 地元の寺は今週の土日に大試乗会と銘打ってPR してたな
明日納車だから寺の前走りに行くかな コンセプトモデルダサすぎだろ
市販タイプまでにはなんとかしろよ それより２０年フルモデルチェンジが気になる。
今度のアクセラからイメージ変えてくるのかな？ >>451
これ同じこと思った アテンザも同じようなリアの形状なったら笑う なんかノッペリしててダメだわ おいおい左２枚の写真なんだ？
どうしてこうなった三菱かよって感じだな もうマツダはフォグつける気ないだろうからフォグ部はもっとのっぺりしそう 最近の旧CX5以降のマツダ車って赤が似合うようにデザインされているから、白や銀みたいな色が似合わないとは言わないけどあまり映えない気がする
そろそろ赤をイメージカラーにするのはやめても良いと思う 別に赤が似合うようなデザインではなくね？
CX-8とか白最高にかっこいいと思うけど？
アテンザも赤よりマシングレーとかのほうがあってると思うし
個人の好みの問題では？ >>461
新型CX-5とか赤めっちゃ似合わないと思うんだけど cx-8はソウルレッドだとなんか違うな感はあるな
他は大丈夫じゃね
>>463
有料色だしな、何気に
ホームページ上でみるとチタニウムもカッコいいけど
実際走ってるのほとんど見ない色よな >>444
もう納車準備はできているそうだが取りに行けない。(>_<)
今日車検証のコピーだけ手に入ったよ。 >>463
禿げしく同意。直射日光で直視できないぐらい輝く。 昨日メディア向け試乗会があったらしいけどまだ記事は上がってないね >>464
おれも5に赤はクドイと思うわ。しろがいい。ちなみにアテンザは赤に乗ってたよ。 >>275
この車種に限らずAT車でマフラー交換とか超絶ダサすぎるからやめた方が良いと思うよ >>477
おめでとう！ 何色買ったかわからんがイイ色買ったな！
しかし9月って、結構かかるね。
お先に乗らせてもらうよ。 優柔不断過ぎて四駆がFFか選べない
四駆なんて必須じゃないんだけどCX5は普通の道でも四駆の方が良いって記事読んだことあるから みんなガソリンとクリーンディーゼル、どっちに乗ってるの？ おれは一回の移動が短いからガソリンにした
ディーゼルにするメリットがないなーと
ただ雪国だがら四駆にしたい気持ちはあった 基本はガソリンでいいとおもよ
今までのリコールの多さやこれから先の長い目で見ても
やっぱディーゼルはそこまで普及しない 2.5Lガソリンでも190馬力あるから十分な加速性能はあるのです >>479
航続距離、燃費が気にならないなら四駆
気になるならFF
正直それぐらいの差しかない 新型の4WDで、もう納車された（or 納車日が近い）人っている？
4月に予約したのに、まだはっきりしなくて、もやもやしてる。 >>487
3月31日申し込んで納車されましたよ。 >>487
4月中旬契約
本日納車です。まじでまちくたびれたww >>488,489
おー、やっぱりいるんですね。納車おめでとうございます! 羨ましいです!
ということは、別に4WDだからという理由で遅くなってるわけではないのか…
なんで自分のは遅いのかなぁ？ディーラーが弱いのだろうか…?? あのトルクにやられXD Lパケ 明日納車で
そのままコーティング屋に走ります。 5月31日生産で7月2日店舗到着らしい。東海マツダで第1号って言われたが…。他のマツダ車が売れていてるから期間かかるらしい。 マツダでクリーンディーゼル選ばないってよっぽどデザインを気に入ってるんですね ６月１日に契約しましたが、まだ納車日の連絡ありません。
契約時には、８月になるかも、とは言われました。 シャワー浴びて身を清めたぞ
これから取りに行ってくる AWDは日の生産数だか生産日？が決まってるから、そこに上手く入ればいいけど、
タイミング逃すと遅くなる
ってことを3年前デミオ買うときに聞いた気がする
今は違うのかもしれないけど 4月29日契約、ワゴンXDプロアクティブ AWD、6MT 平成30年式からの乗り換え、全く同じグレードから。色も同じ。マニアックかな。 ドラレコ付けまで完了した(^.^)
25sはレスポンスが悪いのかアテスポ23より非力に感じるww セダンXD-L AWD魂赤AT。
おそらく日本向けの初期ロット、100番台前半が6月第1週生産でした。
確か5月1日発注だったかな。 個人的には気筒休止その他の改良で25Sの巡航実燃費がどれだけ改善されたか楽しみ アテンザのデザインは明るい色のほうが似合うと思うんだけどどうも設定されてる色は地味なのが多いね
ただ白だけは安っぽく見える
CX5だと白でもいいんだけどな 不思議ですよね
ワゴンはまだ似合うんだけど白のセダンはなぜか安っぽい セダンのトランク中はまた鉄板むき出しじゃねーかよ。誰か今回は塗装してるってかいてなかったか？ >>503
CX-5だとXDの燃費を25Sが上回ってた記事があったな >>504
逆だわ
CX-5は白だとのっぺりして見える
色の感じ方って人それぞれだな
アテンザももっとカラーバリエーション欲しい >>494
そうだよねー
ディーラー向けの試乗車だの展示車も生産しなきゃならないからね 試乗車検索したらLパケしか出てこないね。
プロアクティブ内装見たいのに。 プロアクの展示車はどこかで画像あげてる人見たけどな
素材の使い方と言い、機能面と言い、
今回のアテンザはあくまでLパケが基本、
プロアク以下は廉価版って感じが滲み出てる
中期以前はそうでもなかったが プロアクティブに標準装備増えたからお買い得だよね
展示車ないかな >>515
日本語でおk
というか英語でもない、、、？ >>515
このグレードは日本では発売されない2.5ガソリンターボ
NAやディーゼルだったらこうはいかないだろうな Lパケ見てきたけど、インパネの茶色スエードのところのステッチが、真っ直ぐになってないのが気になるなぁ。 個人的には納車されたので盛り上がってる。
雨の中首都高走ってきました！ アテンザじゃあれだから次のMCでオーナメントがMazda6に変わってから買うわ >>522
Amazonで売ってるよ
mazda6エンブレム >>523
貼り付け用のテンプレートがないと斜めになりそうで不安だな >>518
エンジン出力が関係するテスト項目は加速くらいか。
2.5NAでもC180より出力高いから結果は同じだろうな。 やっぱアテンザ売れてないんだな。このスレの進み具合 俺みたいに買ったら夢中になって見なくなってるのもいるw
しかし実物はかっけぇわw誰だよjグリルやホイールダセェとか言ったやつわ
実物かなりカッコいいぞw 同じく納車されたらここ見なくなった
画面で見るより美しい
買って良かった 俺も今日納車されたんだが、マジカッコイイ
車に興味ある人からは視線を送られる。 >>527
まさかその色を選ぶとは
>>528
その色を選ぶとは
>>529
その色を
>>530
何色買ったの？ 俺のは早くて来週中くらいだな多分
相変わらずディーラーから全く連絡ないけど
便りがないのはなんとやらと思っておくか 再来週納車なんだけど、今日ガマンできずに試乗してきたよ
シートベンチレーションはケツ全体をバキュームされる感じが素晴らしい
ちなみにプロアクをオーダーしたのはGW後半
プロアクにシートベンチレーションと7インチインパネが付いてたらよかったのに… いま中期に乗ってるが乗り換えるかすごい悩むね
あと1,2年でFMC来そうだからなぁ
FR、SKYACTIV-X、マツコネ2なら即買い替えるし2年くらい我慢しようかな >>537
中期ならFMC待った方がいいよ～(^-^)ﾆﾔﾆﾔ ワゴンXDプロアクティブ AWD、MT 4月29日契約で7月7日納車ってとこか。 嫉妬で書くけど
見た目は前後のバンパーと前後のライトとグリルが変わっただけでしょ
仮にそのセットのエアロパーツが売ってたとしても
買って交換はしないな 納車された人の中でマツコネの画面裏からビビリ音する人いる？
個体差なのかもしれないけど路面からの振動でピシピシなるんだわ
他がかなり静かだから結構気になる… びびり音とかまったく気にならん
慣れなくて緊張して聞こえんのか知らんが快適そのものww 見た目の話だと写真アップしろと言われるけど音だとその心配がないから安心して嘘のネガキャンできるからなw 気にならないどころか音しないんだが
<中期11ヵ月
当たりだな 新型の非Lパケのメーターは中期の変化無しなんだべか？ >>547
うちの中期25Sインパネガーニッシュのビビリ音をやっと封じ込めれたと思ったら今度はルームミラー周辺がビビリ出した模様ですw >>541
全く無いよ。
電装作業でパネル外した？ >>550
うちのも全く何も弄ってないけどマツコネ裏からたまにビビリ音するよ
どこ押さえても鳴り止まないから中の配線が原因かなとか思ってるんだけどさすがにマツコネ周り外すのは素人にはしんどいから放置してる >>541
うちのはマツコからパキっとたまに鳴る。パネル外してみたら、マツコ固定してる台座部分のボルトが入る金具が歪んでたわ。で、ボルト締めずにパネルだけでマツコ固定したら減った。 >>549
ルームミラー周辺のビビり音対策はディーラーで
もうマニュアル化されてるらしいよ。 >>550
自分では外してない
オプションでETCとドラレコは純正で付けたけど
>>552
そうかー
でも自分で外すのとかは自信ないわ
ちなみに自分のはLパケだけど画面周りはどれも一緒だっけ バックモニタの画面が黄色っぽく写る、購入した皆さんはいかがでしょう？ >>553
マジか今度オイル交換がてら聞いてみるわ
でもあのディーラークソだから、は？みたいな対応されそう
>>555
車検の時にバックカメラ勝手に交換されてなんか綺麗になったから対策品あると思うよ 月に500台も売れないクルマだよ
盛り上がるはずもない
地味すぎるんだよ、どれも見た目同じてつまらんよ >>556
やはりおかしいのか、ありがとう
ディーラーに相談してみます。 売れてないから社外パーツも殆どないからねぇ。
CX5なら結構出てるけど >>558
ありがとう
それなら個体差なのかもね
また今日少し走ってみての経過だけど
ダッシュボードが熱くなってきた頃から音が出なくなった
柔らかい材質だから変化するんかな うちの内装は大丈夫だが
ワイパーカウル周りがパキパキうるさくてかなわん アテンザは日本では売れてないけど
世界規模で見たら年間15万台も売れてるんだよな
ちなみにデミオとCX-3も15万台くらい >>564
素直に、やり方わからんから教えて、と言えば >>564
自分でするつもり
だけどヒューズのサイズ確認してからかな
前期中期と変わってないんだろうとは思うけど >>565
そうそう 配線ルートとか取り付け位置とか参考にしたいし
まだ納車されてないから確認できないんだよ まあとりあえず後期型結構良かったわ。
加速もいい感じで結構グイっと加速して5千までキッチリ回った。
これで3リッターのエンジン積んだら
死んじゃえる加速で恐くて踏めないっす。的な加速が味わえそうw
しかしながらエンジンサウンドは中期が好みだった。
室内音はめっちゃ静かになってた。 FR化したらフラッグシップらしく3.5L積んでほしいなぁ
乗り出し500万超えても文句言わないから 今日、後期型観てきた。マシングレーだったけど実物カッコいいな。車高が指一本分ぐらい低いのは反則だ。ただ、茶色内装はあれだった。 >>570
金なくて買えないからどうせ文句つけるでしょ 金無くて買えないって理由もあるけど
やっぱ様子見てから手を出したいよねってのが本音だと思う。
中期狙いでも早すぎた感あるからなあ。
俺は次はSUVになる気がする。
中期買った２０代の奴等は大体が子育て世代にシフトするから。
ソースは俺！
だからアテンザを再びヒットさせるには20代が好きな中◯病的な車にして
作らんと。
ってことで人工知能マツコネ2
3リッターFR４秒で時速100km
宜しくw そんなものより高速道路だけでも手放し運転できる自動運転レベル3に対応すべきだと思う。
そうなればすごく楽ができるなあ >>564
自分でやったよ！
内張り引っ張るだけでジョイント外してないけど配線を裏に沿わせれば大丈夫と思うw
グローブボックスのダンパーがみんからにあがってるの違って悩んだけど、左に引っ張れば外れる
ETCがそこに付いてるからスポンジみたいな何かがバリバリ剥がれたけどww
ヒューズは右上のヤツでいいはず(9番？) >>576
ドラレコどこに着けました？
ミラーの後ろは埋まってたからフィルムアンテナとミラーの間の辺りに付けようかと自分は思うんですけど >>577
フィルムアンテナの縦線に沿わせる感じで助手席に。
COMTECのhdr-751gで広角だからセンサーがやや見えるくらいが限界…(下にしすぎたくないので)
取付位置もだけど両面テープの空気も気にしたからそこが疲れた
見事に綺麗に貼れんやったけどw >>578
自分もhdr751を付けようかと思っているので参考にさせて頂きます
配線時に手こずった所など教えて頂きたいです
質問ばかりで申し訳ありません 金持ち20代はRX9とSUVに行くと思うw
中間層狙いでいいんじゃね？
アテンザで４秒100kmの高性能3リッターディーゼルエンジンを
CX8にも搭載！その力はかつてない力！
とか繋いでいけばいいじゃん。
3リッターCX8狙いの俺のためにw
高速道路レベル3自動運転は出来るようになるのは当たり前が前提だけどね。 その理屈だとテスラやアウディのセダンは異端とかいう話だな。
スポーツ走行に拘るのはクーペかロードスターだろ >>573
今の若い奴等は車なんかに興味を示さないよ >>580
ピラー内張り全部剥がしてないから難しいところは特にないと思うけど、カーテンエアバックに干渉しないように線を入れ込むくらいかな？
自分のも正しいかはわからんけどw
アースはグローブボックス裏。
ヒューズからのシガーソケットと余った配線を入れ込む事くらい。
めんどいのは貼付位置と両面テープのエアーのみ >>578
アンテナと言えば、セダンはフィルムアンテナでワゴンだけシャークアンテナだけど、
何で同じにしなかったんだろう・・・
何となくフィルムアンテナの方が受信感度が弱いイメージがするけど、実際のところどんな感じ？ >>588
えw考えたことなかった。ないほうがかっこいいからじゃね？笑
ワゴンはルーフレールあるし違和感ない
25S納車されてる人いる？アクセルレスポンスがイマイチ良くないwもっと踏めと言うことか？これ2000ccじゃね？と思うことがある
あと下り坂ブレーキ踏んでギア比落ちてる？表示ないからわからん プリントアンテナで問題なければわざわざルーフに穴開ける必要はないわな
北米向けはセダンにもルーフにシリウスアンテナついてるけど 試乗したけど、まぁ静か
同じ車種とはおもえんかった 中期くらいまではロードノイズが大きいって言われてたけどかなり改善されているのかな？ >>587
わかりました
現品きたら確認しながら作業してみます
返信ありがとうございました 助手席のビビリ音がすごいからドアをバラしたらBOSEスピーカーが錆でボロボロになってた。同じ物に交換するのもヤダなあ… >>595
新車で買って錆びてたの？
それなら大問題だな
俺も家帰ったら見てみるか >>594
静か過ぎるよね笑
俺も試乗で思った。
だからこそのエンジン音は中期が好み。
綺麗なエンジン音より荒々しいのがいいw ディーゼルでも静かなの？
ガソリンしか試乗車無かったから気になる 大阪のマツダブランドスペースで新型アテンザを見て一目惚れし、ちょうど車が欲しかったので購入しようかなと思っています
そこでオーナーの皆さんにお聞きしたいのですが、アテンザを購入する際に他に検討していた車種はありますか？ ディーゼル2500回転以下はほとんどエンジン音中に入ってこなくなってたわ。
外の音は中期の半分位は静かになってた感じ
加速がヤバイね7秒前半いってる感じMTなら6秒行くんじゃね？
ロードノイズは高速走ってないからまだ何とも言えん。 >>596
初期型だからもう五年たってるやつ
低音でビリビリしてなきゃ平気なのでは そもそもマツダは国内でも船で海運するからな
港で潮風に晒されるんだから納車時に錆びてても不思議じゃないわ 納車連絡来た
ギリギリ6月内だ
問題はその日仕事だと言うことか、、、むぅ
一応都合がいい早めの日を伝えてみて
調整検討してくれるとは言ってくれたが 長文ごめん。
25sl先週末納車されたばかり。前期からの乗り換えだけど満足感高い。ワゴンなので見た目はフロント部しか変わっていないけど、思ってたより立体感があって写真で見るよりずっとカッコ良い。
静音は大衆車としては十分すぎる水準。フロントガラスやフロアパネルまで厚くしたマツダの本気さが表れてる。前期の走行音に慣れた家族も驚いてた。
高速での直進安定性は更に向上したように感じるしカーブでの滑らかさはGVCのお陰かな。あと、スポーツモードが実に気持ち良い。スポーツモードでエンジンを回しても心地よいエンジン音が聞こえる程度で煩さが気にならない。
停車中のエンジンの小さな振動や路面の凹凸による突き上げ感は前期よりは改善されたけどまだ気になるかな(ここもウリにしてたようだけど)。
あとマツコネは初体験だけど8インチで見やすいし今のところ操作性にも問題なし。前期のパイオニアナビよりは上じゃないかな。あと、ソウルレッドクリスタル渋いわ。陰影が実に綺麗で派手にならない。
実車も見ずに買ったけど全体としては乗り換えて良かった。 >>607
俺と同じだな、赤派手だがかっこええ。蜘蛛にも気に入られ早速巣を作られたよw ガソリンかディーゼルAWDかで迷っています
冬は中国地方の雪山に毎週行くのでAWDが良いと思いますが、ディーゼルは煤問題で不安が残ります
FFで雪山に突っ込んでる人いませんか？スリップ、スタック等の不安はないでしょうか？ >>604
全く同じことやったわ
俺だけじゃなかったんだなあ
実物を見たときは目を疑ったよ 6月4日契約のLパケAWDだけど27日にディーラーに届くって連絡来た。ディーラーオプションの数にもよるんだろうけど取り付けってどの位時間がかかるんだろう・・・ >>602
よくて7秒後半だろ加速感は良いから騙されるけど実際はそんなに速くないぞそれに6秒台なんて2.5Tでやっとだ そうね。中期で2.5Gが7秒台半ば、2.2Dが8秒半ばだったはず。
後期はだいぶ重くなってるからそれより遅いんじゃないかな。 >>615
そんなに早くディーラーに着くのか。羨ましい。4月29日契約で7月2日ディーラー到着の俺って…。 ディーゼルはやっぱり良いな、このトルクは癖になる
音も気にならない。
良い買い物したよ。 新型のコマーシャルで最後に気持ち悪い微笑みを見せるお爺ちゃんは何ですか？
あれイメージを台無しにしてると思いますよ。 新型2.2DはCX-5だけど>>17に比較動画がある >>618
自分は北海道なんだけどね・・・
たまたま生産のタイミングが良かったのかな？
だけどオプション取り付けで納車はまだ先かな >>615
ディーラーオプションとは言うけど
新車ならオプションは架装工場でだいたい装着されて来るんじゃないか？
ディーラーついたら1日２日で納車される気がする >>621
この動画だけど、アップデートモデルは17インチじゃない？
プレアップデートモデルは19インチじゃ比べる意味無いでしょ？ 中古ですが、2015年式ワゴン白LパケFFディーゼルMT契約。
コーティング(ダイヤモンドキーパー)は入れるけど、他にするべき事って有ります？
リジカラって入れた方が良いかな？
19歳の時以来、20年以上ぶりの自家用車購入でワクワクしてるよ。 おめ色
乗ってから考えればいいと思うけど距離によってはダンパー変えたくなるかも 距離は9000なんすよ･･･
少し落とすと、えらいカッコ良くなるから車高調も入れたいけど金が･･･ >>595>604
錆びやすい構造なのか・・・
それは改善して欲しいね >>617
ディーゼルの方がトルクがあるのに遅いの？ >>630
トルクチューンモーターとレブチューンモーターどっちが直線速いか知ってるかい？ww >>626
中期以降の足廻りにリジカラは入れないほうがいいような気がする。 >>632
そうなんすか？
理由が有れば教えて欲しいっすね。 セダン黒で注文したけど頼んだ後でマシーングレーも赤も格好良く見えてきた
気分で色変えれたら良いのに >>626
キーパーでコーティングはおススメしないな。塗装面の状態がどんな状態でもコーティングするぞ。デポジットでボコボコでも。3年経ってるならリセット兼ねてコーティング専門店が良いと思うよ。値段はちょっと高いけど、後悔は無い。 コーティングスレをしばらく見ていて、コーティングするのを止めた。 >>637
葛飾区のトラフィックコーティングやってみるかな？
23万近くするけど･･･ >>635
わかる
ソウルレッドにしたけどマシーングレーも捨てがたい
ゲームみたいにパッとその日の気分で色変え出来たらなと思うわ もうすぐ買い換える前回のマイナーチェンジの2015年式から変わった地味な部分、LKAが常にON状態。(エンジンかける度にスイッチ押してた) >>633
線がたくさんあってよく分からないけど、出だしはディーゼルの方が優れてて、
時間経過とともにどちらもほぼ一緒って事かな・・・ >>635
何かの映画で見たけど、角度なのか照明の当たり方なのか、色が緑と紫に変化する車があったな・・・
確かに色の変化があると楽しいだろうね >>637
俺がダイヤモンドキーパーやってもらった店は磨きが必要だと施工前にお伺いの電話があったけどな
店によるんだろうと思うよ アテンザかっこいいな～って思って購入検討したけど400半ば行くなら外車のちょいのり程度の中古も買えるなって思って色々調べたけど
やっぱアテンザがかっこよすぎてアテンザにすることにした
走りの性能はそりゃ金かけりゃいくらでも上あるけどこのデザインはマツダでしか無いよな
しかもお手頃価格、ほんとマツダ様やで～ >>642
また？
大幅改良のたびに、常にON→OF→ONになってるね
どうしたいんやろ？ 2.2dのcx-5が0-100で7秒4らしいから
アテンザも同じぐらいか 全然早いな >>653
あのYouTubeの海外のやつ？
あれ新型のほうは何故か17インチなんだよね笑 17インチだと19インチよりも秒単位で加速が速くなるとでも言いたいのか？ 今回のBMCって見た目、走り、装備共にスポーツ色が弱まってラグジュアリー志向になった感じですか？ 中期ですが、前方の駐車センサーはバック駐車の時の外輪差で横前がぶつかるかどうかは検知しきれますか？ >>662
オプションのフロントセンサー追加のやつですか？フロントに4つ着けてるけど車庫入れで反応します。 ありがとう。結構感覚的にギリギリでも鳴らないような気がしたので。 >>664
リアと音階別れてるんで、モニター見なくても音だけでどっちが反応してるかはっきりわかるし、極狭ガレージに必須です。 70cmくらいで反応し始めるから、結構余裕はあるよ
あと参考に、ファストフード店のドライブスルーとかで受け渡し窓口に寄せたら毎回反応するよ
商品受け渡し待ちの時はうるさいのでスイッチ切ってる コーナーセンサーは連続音になってからが本番
あとは予想外の時になり始めたときはすごく助かった おい、オマイラの情報どうりに
３号軽油とか2号軽油とかって大型タンクのおっちゃんに聞いたら
うちが積んでるのは生軽油なので
どんな油何ですか？とかってバカにされたwww
ってか生軽油ってのが正式な名前？
なんだね。 寒冷地用ですか？って聞くのが普通だし、今の時期にはそもそも関係ないし 明日納車決定
今夜は眠れないぜ！
>>673
今はそんな値引きしないって
交渉とかめんどいから値引きは端数3桁消してくれたくらいだわ 新型アテンザのシートの送風機みたいなやつ夏めっちゃ良さそう、、 >>673
もはや値引きしてもらって買う時代は終わったよ
買えないなら車のランク落とせばいい 値引きにこだわらないお金持ちの皆さんの間を27万引いてもらった私が通りますよっと
子供の頃から月刊自家用車を愛読してたから値引き額にこだわらずにいられないんだ >>679
たった27万で自慢すんなよ。。。
申し訳ないけど50万引いたから マツダ地獄って言われるくらいマツダ車は値引きが取り柄だからな
貧乏自慢は楽しく傍観できるわ 50万も引かれたら、自分の中で価値が50万分下がるからなんかイヤだ。
それだったら50万安い別の車を買う。 値引きってお金の問題だけじゃないよね
自分の交渉能力、相手の気持ちが試されるというか
どんだけお金があっても値引き交渉はすると思う
さすがに0円とかは舐めてる >>687
50万引いてでも購入して欲しいと思われる客と考えたら価値上がるよ 住友ゴム工業は6月26日、マツダが今春より販売している改良新型『マツダ6（日本名：アテンザ）』に、ファルケンの高性能タイヤ「ZIEX ZE001 A/S」の納入を開始したと発表した。
https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2018/06/27/311306.amp.html
うちのはBSだった。どういう住み分けなんだろう？ >>691
日本向けはBS。
このファルケンのタイヤは北米等の海外仕様向け。
スバルや日産の北米向け車両にも採用されてる。 おれのＡＷＤ lパケにはなんのタイヤが来るのか 楽しみだ >>687
うわー、どうして平気で嘘つくの？
気持ち悪いよ 値引きというか
下取り車の査定額にプラスしてくれてたからそこで満足したな
元々あるシステムなのかもしれないけど こんな掲示板で ～万円値引きされた！
とか嘘つき放題だからな
あんまり高い車でもないのに値引き自慢されても悲しいだけだし アテンザ買ったからいろんな小部品 アマゾンで調べて買ってる マツコネ8インチの保護フィルムもう出ててちょっとびっくりした もう新型乗ってる人いるだろうけど、感想とかレビューが全然ないな・・・
値引きの話より、そういう話が聞きたい メディア向け試乗会自体は発売日前日にあったらしいが
なぜか記事が1週間経っても上がっていない
CX-3やロードスターはちょくちょく上がってるけど 試乗記事全然出ないよなホント
なんなんだろうな
見た目装備セダン復権だのの記事はちょいちょい出るのに Xと４世代目FRと3リッターディーゼル直6
がでたら騒ぎ始めるんじゃね？ 純正の１７インチアルミの
P.C.DとOFFSETわかる人ヨロシク！ マイチェンしたのに試乗レポート全然あがってこないね。寂しいねぇ >>708
しかも内装や安全装置だけじゃなくてエンジン替えたりサス替えたり色々やってるから乗り味は変わってるはずなのにね。 そもそもここは嘘つきしかいないからね。
新型買ったわりには写真も感想もほとんどないじゃん。
嘘つき虚言癖集団乙 新車買えなくて荒れてるんだろう
世間的に見ればただの大衆車なのに バカ売れした分を開発費に回して、マツダの車創りを突き詰めていって欲しい。実質元気なのCX-5ぐらいか… ようやく納車。グレードはXD無印のMT。
レポートが欲しそうな流れなんで、街なか・高速とひとしきり走った感想。
走らせてみるとそんなに大きさを感じない。
走行中も車内はとにかく静か。
歩道とかの段差を越える際に、4輪それぞれのサスが動いてるのを感じられる（でも車内はそんなに揺れない）。
MTのギアフィールはちょっと慣れが必要かな。街なかで走る時のギア選びがちょっと決めづらい。50～60kmくらいだと2速か3速かで迷う感じ。よく使う速度域が、ギアの境目っぽいのはちょっと走らせにくさがあるかな。
1800rpmくらいから急にトルクが出る感じなんで、その下だとちょっともたつく感じがして、つい低めのギアで走ってしまってました。
ただ、1800超えると急に回るんで、踏み込んだらグッと押し付けられるような加速感があって気持ち良い。
高速では、「6速はいつ使うの？」って感じで5速までで充分走れた。
でも、走らせてる間はとにかく楽しい!!
まだ乗り始めなんで、これからいろいろ走ってみますわ。
https://imgur.com/ZtaE15E
https://imgur.com/qhJ7FEJ >>708
素人の感想だけど。セダンXD Lパケ
乗り心地 １９インチのゴツゴツしたところは残るが、
バタバタせず上手くいなしている。
改良されたシートは柔らかく包まれる感じ。
このシートがショックを吸収しているのかも。
静粛性 大きく進化。高速でも普通に会話できる。
BOSEの音質も良くなったみたい。音に立体感があるような。
エンジン音も随分変わった。
ノッキング音は加速時微かにするくらいに収まり、
ガソリンの直噴式より静かでは？
カラカラからブーンっていうモーターみたいなサウンドに変わった。 俺も先ほどオイル交換がてらにマイチェンアテンザ乗ってきたわ。当方中期25Sワゴン乗り
試乗車XD Lパケセダン
内装は先人が驚愕と賛美のコメントを挙げている通りの最早別次元
外気温計30度だったがARシートは最大だと10分もすれば寒さを感じるほど(エアコンと併用だが
脚は路面の凹凸をキレイに丸め込めてる感じ。GとDで足元のセッティングが違うのは周知の通りだが所謂中期モデルのDの脚よりさらに成熟したと思う
シートはクッション性が中期より少し硬い印象(乗り馴れ使い込まれたた愛車のシートと卸したての試乗車の違いによる差は当然ではあるが）
しかし不快感は一切なし。>>725の言う通リ脚のセッティングとシートのクッション性が絶妙にマッチングしていると思う
そんでディーゼルのあのカラカラ感無し。ガソリンと区別が付かんかった 営業も毎回予想以上の改良加えてくるもんだからいろいろ追い付かなくて大変て言ってたわｗｗｗｗｗ
特にロードスターは今回のマイチェンで数人の客からなんでもっと早く言ってくれないんだってクレームきたんだとさ。そらそうなるわな 最近は毎年年次改良あるし予想しやすくなったけどね
ディーラーなんて情報がくるのは遅いし、ある程度客の方で予想して購入する時期を考えないといけないわ >>726
Aピラーにありますね。けど、エアコンの風が出てたような感じはしなかったなw
次に乗る時に、確かめてみます。
個人的にはLパケじゃないグレードの、ピラーや屋根の内装が白いのにビックリしました。
試乗車や展示車はLパケばっかりなんで、黒系の色だと思ってたので。 納車されて60kmくらい乗ってきたわ
セダン25S
ベンチシートすごい、寒いくらい
速度出てる感ないのに速度出て気を付けないと怖い
エアコン普通に使いつつ
ストップゴー少ない道路走って平均燃費12.7
こんなもんかな
何より満タン給油したら7千円飛んでいったんですが
怖い >>732
最初のオイル交換くらいまでは燃費悪いとDの担当者が言ってたよ。 >>722
やっぱり黒はワゴンも格好良いな
黒セダンにして良かった >>737
確かに良く見たら青だな
青もめっちゃ格好良いな もうすぐ３年目の中期型Lパケ乗りだが
リアサンシェードのあたりとアクティブディスプレイあたりのビビり音が酷いわ
同じ奴いる？ 長野県、とにかく新型の試乗車が無い‼隣の県にあってもLパケだらけ。マニュアル車は尚更無い。 >>739
リアサンシェード周辺のビビり音は、パネルの内側にクッション敷き詰めたら消えた。
ADDはか交換してもらったら消えた。 >>725 続き
エンジン性能 低速からブーストが効いていてきっちりトルクがついてくる。
高回転でも頭打ちせず伸びていく感じ。ディーゼルもここまで来たか。
ハンドリング 少しサスペンションが柔らかくなったのか、
フロントヘビーがより目立つようになった。
タイヤの変更も影響しているのかも。
マツコネ １インチアップは見易くなった。運転席側に向いたし。
パネル質が上がったのか、クッキリハッキリ見える。
しかし相変わらずDVD・TVの画質は悪いね。
ヘッドアップディスプレイ おおきくカラフルで見易くなった。
前車との距離表示は解りづらくなったけど。概ね満足。
インパネ これいい。他社のペッタンTFTパネルより質感高い。
デザイン良く考えられている。
ベンチレーション シートクーラーより腰に優しくて
長時間作動させても快適。
アテンザ、工業製品として、とても良くできてます。
納車１週間感想でした。 マツダ本社の社用車に黒の後期型が追加されてた
思わずガン見してしまったよ
実車もかなりいいぞ
ターボ追加されないかなあ 納車前まではこことかつべとか張り付いてたけどいざ自分の届くと全然見なくなるね…
少数派の25Lパケ購入
アクセラスポーツ15STからの乗り換えだと静粛性がとても高く、4人乗車でもスルスル進む感じがいい車買った感があって幸せ
懸念だった茶内装と新しいホイールも実物見たらかっこよくて良かった
燃費は今のところ9km/L前後 アクセラからは落ちるのは覚悟してたからそこまで気にならない
週末は意味もなく遠出する予定 この前試乗したんだけど、なんて言っていいかわからないけどアクセル踏みにくく無い？
遠いというか >>749
アクア乗ってるけど、アテンザ試乗した時はめちゃくちゃ踏みやすくて感動したんだがなあ 低速走行中に曲がり角とかでハンドルをきると、ビュルルルって音がするんだけどこーゆーものなの？
先週末に納車されて100km、運転が楽しい
XD AWDワゴン >>752
同じ音の事かは分からんけど、初期XD乗りだけど、最初は自分もパーキング時に何か男するなぁと気になった
初マツダだったからこんなもんかと思ってたけど、気付いたら慣れてしまった ゆっくりだとしないけど、勢いよくハンドル回すと結構気になる音がするんでビックリした
何かがこすれてるような感じの音
こんなもんなのか >>749
オルガンペダルだから
吊り下げ式とはちと踏みかた違うしな
シートポジション甘かったのでは？ >>721
50～60キロは5速でいいぞ
3速でも回しすぎ >>749
アクセルつま先で押してなかった？
オルガン式だからアクセルペダル全体に足が乗る様な状態でシートの前後決めて、その後ハンドル位置やシートの傾き調整すると良いよ。
で、運転する時は、アクセルを足全体で押し込むようにするとしっかり踏める。
吊り下げ式の感覚でカカト固定つま先でコントロールってやろうとすると全然アクセル踏めない。 >>760
4速じゃね？
1500rpmくらい回してないとターボ効かないし、振動もあるから、
俺は一般道だと5速に入れることは少ないな。 >>760・762
あ、それくらいでいいんですね。
前が古いガソリン車のうえに、アテンザが静かすぎて、つい、2000rpmくらいで走ってました。
次から気をつけて運転します。
教えてくれてありがとう! 前期XDLセダン乗り8万km越えたところですがメーター横の液晶にオレンジ色の文字で車両システム点検と出るようになりました
Dに連絡したところバキュームポンプかターボチャージャーの不具合の可能性が考えられるので一度見せて下さいと言われました。今年の4月のリコール作業は済んでいます
何が不具合で交換されるのか、有償なのか無償なのか、当方車には疎くて不安なので情報が欲しいです。同じ状況になった方いらっしゃれば教えていただけますか 皆さんタイヤってトランザ以外で何使ってます？
そろそろタイヤ変えようかと思うのですがおすすめありますかね？ >>746
レポありがとう
俺も早く欲しいな・・・ >>765
載せかえになりそう。不具合報告はいっぱい上がってるから調べてみたら？ >>766
ダンロップのビューロ履いてる
雨の日の安心感はトランザのほうがあるけど静かで乗り心地もよくて概ね満足 自宅は全然余裕だったけど
今日職場に乗っていったら駐車場が狭くて
駐車が大変だった
360°モニター様々ですわ マジか
梅雨入りしてたことすら知らんかった
ほとんど雨降ってないよな 水不足大丈夫か？ >>765
車検の時に延長保証入った？
エンジンは5年10万km保証範囲じゃない？
自分のXDLはリコールの予約時に
DPFが150km間隔位で始まって燃費悪いって報告
次回見てもらう >>771>>772>>777
延長保証は確か入ってたと思いますが2回目の車検を4月に終えたばかりです。となるとエンジンは保証外ですかね･･･
ネットでアテンザやCX-5の同じエラーを調べてみましたがバキュームポンプだったりターボチャージャーだったりエンジンだったり色々あるみたいですね
保証外のエンジンじゃないことを祈ってもう少し調べてみますありがとうございました アテンザのオプションカタログ見ても、天井のガラスルーフについての記述がないけど、どうなってるんだろうか・・・
Youtubeで海外版アテンザの映像見てると、みんなルーフが付いてるよね >>780
多分、大丈夫じゃない？保証期間過ぎてても無償交換になってる人も居たはず。みんカラだったような。 >>781
XDプロアクティブ、XD Lパッケージはつけられるよー。ただしセットオプションの組み合わせが必須だからディーラーに確認してくれよな。 2日にディーラー到着どころかさっき納車間に合いましたって連絡が来た。明日仕事にしちゃってるんだよな。日曜日に行ってくる。 >>781
メーカーオプションだからオプションカタログには乗ってない
車本体のカタログについてる主要諸元冊子に載ってるよ 写真では気づかなかったけど実物見たら後期アテンザはフロントマスクボルボの丸パクリ。。横のcx８までボルボのパチモノに見える。マツダどうなってんの。 新しいアテンザはジャガー風と言う方もいるわけね。ボルボv４０クリソツではないですか。どうせパクるならボルボでももっと良い顔あったろ。 >>787
ボルボに見えるとか割と本気でお前の目大丈夫か？現行S90とかたまに見掛けるけど全くもって似てないぞ
最近のボルボだいぶ角ばってるし丸っこいアテンザと似てる所を探す方が難しいわ
しかし新型V60めっちゃカッコいいな
https://www.netcarshow.com/Volvo-V60-2019-800-17.jpg CMで最後におじいちゃん出てくるの
毎回爆笑してしまう… まあ、ボルボもジャガーもマツダのMZRエンジンやシャシー使ってたし、兄弟みたいなもんだ。 >>794
あれって
ふと見かけた新型アテンザみて「カッコいいな」って見惚れてる場面かなと思ったらほのぼのする CM最後の老人は貫禄あるのは服装だけで中身はいかにも薄っぺらい感じの背伸び感がある。 >>794
クラウンは若返りに必死だけど、アテンザは老けるのに必死とは...
中期モデルのビジネスマンのCMはかっこよかったけどなぁ。
あのじいちゃんでは年金生活で買えないよ。 あのCMの老人は数多いる老人役モデルに借りてきた衣装を着せた感があるなあ。
あれだったらマツダ海外法人の役員使ったほうがマシな気がすっどー そのCM、広島じゃ１回も見たことないんだがw たまたまなのか、そもそも放送してないのか でもドリカムとか使って「これ誰をターゲットにしてるの？」と思うようなCMとかじゃないからいいよ。 >>763
昨日、2時間ほど走って来ました。
1500rpmくらいで走るのを心がけると、空いてる道だど4速から5速くらいで走れますね。
街中だと3速くらいの方が加減速に対応しやすいんで、意識しないと上げ忘れてしまう感じです。
あとAピラーの送風口は、DEFで風が出るのを確認しましたw
横のガラス用のDEFの送風口なんですね、あれ。 >>803
なんか知的で大学教授風でいいじゃん
暗にDQNは乗るなってサイン出してるんじゃないかw MCでこんなに改良しちゃって2年後らしいFMCはどうなるんだろう >>782>784>786
そうなのか、特別な仕様なんだね >>797
最後だけじゃなくて、遠景で顔は確認できないけど、
CM冒頭で車に向かう人物が同じ人じゃないのかな。
だとすれば、自分のアテンザを見て「カッコいいな」と
改めてニヤリ！ 我々オーナーもみんな経験してるよね。 >>804
トルクが一番出るのが2000rpm前後だから運転してて面白いよね。
馬力は1500rpmで十分出てるから燃費走行するならそのあたりで走るのが良いかな。 ディーゼルってたまには回した方がいいんだっけ？
2000回転以上になることがほとんどないんだが >>806
余りにも未来車になりすぎて緩和のためにって話を何処かのスレで聞いた。
多分10年先に進む位変わるんじゃね？。 今日リコールついでに後期型みてきたが内装ずいぶん垢抜けて良くなったなあ。
だがしかし社外サイバーナビと比べるとマツコネがダメダメなのでFMCに期待するぜ >>815
俺もマツコネ２期待してる
CarPlay対応らしいし 2013年型からの全てでcarplay対応できるってさ フロントパネルの処理がお洒落で同サイズのセダンと質感で肩を並べて垢抜けないグンマー車を引き離したのがわかるのだが
マツコネ以外も付くようにしちくりー ディーゼル試乗したけどスゴい静か
ホントにガソリンと変わらんぐらい
トルクのおかげか踏み込んだ加速も良いし安定感も文句なし
内装も上品だし買って良かった
早く納車して下さいお願いします さっき買い物行く途中前を新型cx-５走って
たけどマフラーから煙出てたから慌てて
エアコンを内気循環にしたわ
古いワゴンRみたいだったわww >>813
ガソリンもディーゼルもたまには回した方が良いよ。
引っ張り気味に走ればいいだけ。 >>822
真冬は月に一回くらいは高速や幹線道路を一時間流せばDPF再生が完了してモッサリ解消できるよ >>823
これでマツコナビの恥ずかしい地図を見なくていい日がくるのかな。 雨が降らなかったのでドラレコの設置配線してた
あとは走行中に線がカタカタしなきゃいいが
暑かったから内装の隙間に押し込んだだけだし Mazda6のオーストラリア仕様には2.5Tは追加しないのかな？ >>828
オーストラリア仕様は、北米仕様を基本とし、
ワゴンもディーゼルも自由に選べる贅沢仕様
今のところ一番自由度が高い >>829
日本は生産国なのに、一番選択肢が少なそうだね・・・ >>831
月間500台の販売予定に1,500台の予約オーダーがあったらしい。
５月中旬から順次生産して、８月以降２交代制に増産して通常に戻るだろうから
９月納車は妥当なところかな？
楽しみだね。 中期25S乗りが後期XDL乗ってきた。
内装の質感は雲泥の差。シートベンチレーション初体験だけど夏場はほんとよさそう。8インチマツコネは自分のに乗り換えると存在感が全然違うことに気づいた。
走りは全体的に重さを感じてそれが前に集中してる感じ。ディーラーの人が後ろに乗った人に「接地感が薄い」と言われたらしいけどこれが原因かも。自分はガソリン乗りだから中期XD乗りの人がどう感じるのか気になるところです。
静粛性はほんと格段によくなったのと、段差を超えるときのいなし方も更に角が取れたように感じた。
個人的に走りの質感は年配者に合わせてきたように感じて自分は中期の方が好みかな。
長文失礼しました。 >>833
セダンは不人気で売れないと言われてた割には、3倍のオーダーがあったのか・・・
そりゃ頑張って量産してもらわないとな >>834
へー、そんなに違うのか・・・
今回のは年配者向けって事は、前の方がスポーティーだったのかな
ところで、25Sにはシフトレバーの所にSPORTというスイッチがあって、スポーティーな走りに切り替えられるみたいだけど、
XDには何でSPORTスイッチがないんだろうね・・・ >>835
地元の寺ではまだ1台も売れてないらしい。ある意味ショックだったわ。 >>836
ガソリン車が合流とか坂道とかで変速タイミングを変えて、日頃アクセルをあまり踏まない人がそういう時に走りやすくするための機能で、ディーゼル車は通常の変速域でも十分トルクがあるから要らないと聞いたことがあるけど、、 >>838
へー、そうなんだね
>>837
1台も売れてないディーラーもあるのか・・・
今はSUV全盛期だもんね(´・ω・｀) うちのディーラーなんて大型店舗にも関わらず試乗車どころか展示も無いぞ
売れ線のCX-5は全色並べるくらい気合入ってんのに… >>841
大型店でもそんな状況なのか・・・
うちの地域のディーラーは小型店舗で狭いので、デミオとかCX-3くらいしか展示してない(´・ω・｀)
せっかく今回のマイチェンは内装も気合が入ってていい出来なんだから、もっとアピールすればいいのにね プロアクの試乗車って無いよね
Lパケ買ったけどLパケ以外も見てみたい 売れない方が個人的に嬉しい
一杯走ってる車ってなんか知らんけど
絶対乗りたくない 箱しか売れんようなSUVすら霞むガラパゴス市場で数を追うだけ無駄だろう
そんなんでアテンザの良いところを潰すような本末転倒なことはして欲しくない 先週末に納車されて以来まだ他の後期アテンザとすれ違って無い
かなり気に入ってるし珍しい車のほうが好きだから嬉しいわ FRなんかになって価格上がったらスカイラインを余裕でぶっちぎる程の不人気車に落ちぶれそう…
>>849
うちの県は逆に25SばっかりでXDがあまり無い 新型購入。2015年式からの乗り換えなんだけど、i-stopの待機表示が無いんだけど、いつから？ 25sだけどサスが固いな～。ちょっとした段差でも拾ってしまう感じ。前期より改善期待してたけどガッカリポイント。 納車時はBluetooth使えてたんだが、今日乗ったら不明なエラーが出てペアリングしなくなったぞ！
Android側の設定見たら、電話とメディアの音声が選択出来なくなってた
スマホが悪いんか？ アテンザのナビ（マツコネ）は目的地を音声入力したりできますか？ >>853
またしてもサスが馴染むまで時間が掛かる仕様なんじゃね >>859
だといいんだけどね。
サスも改良したと聞いていたから「あれ？」という感じだった。XDだとまた違うのかな。他はほぼ文句なし。マツコネも今のところいい使いやすいしいい感じよ。 後ろのパーキングセンサーがクソ五月蝿いからググったら
今回からでもなく昔からクソ五月蝿いのね
設定方法も見つけて早速音量下げたわ
なんでこの設定マツコネから出来ないのよ 2.5Tで四駆出たら最高なんだけどな
値段もヤバそうだけど 良くなりゃ高くなるのは当たり前だろ…
ずっとおなじクオリティーのままの方が困る
買えないならアクセラでも買ってなよ… 点検ついでに新型ワゴンXDL見てきたけどリアはLEDウインカーじゃなく電球なんだな カー用品店でウインカー用のLED売ってるやん
PHILIPSのやつおすすめやで CX-5XD(KF)乗りだが、アテンザ(XDL)試乗してきた。
スピードメーター部分が液晶なのね。結構新しくていい感じ。
実用性は5と同等だけど。
シートベンチレーションさいこー。最強だと若干寒いくらい。
これから夏だしこれだけで売れるんじゃないかな。
加速や静粛性は5と同等くらい。
高速乗ればたぶんアテンザのほうが加速いいんだろうけど今回は一般道のみ。
乗り心地はロールが少ないのもあるけど全体的にアテンザが上かな。 どうせすぐ、デミオにもベンチレーションつくんでしょ？ 25Sワゴンだけど、静粛性はCX-8と同等だけど段差越えはたしかには若干劣るかな、ただタイヤ次第かも。
中期からの乗り換えだから言わせてもらうと、4月に試乗したCX-5より中期の方が静粛性は高かったな。 アテンザがCX5.CX8と比較して段差超えのショックが大きいのは仕方ないよ。 >>868
10年以上前のナビでもできた「近くのコンビニ」が使えなくて唖然としました。信じられん >>880
求めてるものがちがうからじゃね？
例の急ハンドルテストもあるし。
俺は今の足だと普通に乗るぶんにはいいが、
峠を走るときはロール少なめの足が良いと思うし。
まさかCX5とか8で峠は攻めないだろw
これからFRの3リッターディーゼルになったら。
もっと足を引き締めないといけないんじゃないかな？
可変ダンパー採用されれば足の問題も解決出来そうだし。 国内ではふにゃふにゃの足が「乗り心地が良い」と思われていたからな。
最初の基準がおかしい。 >>883
実際に普段使いのほとんどを占める街乗りでは乗り心地良いからな >>884
> ただ、リージョンコード変えただけでは、
> 実際のスピードと違う速度を示すので、
> その辺りの追加検証が必要です...
マイナスなら走行距離 節約できるじゃんw >>886
そこが基準の違い
俺はそう感じたことは一度も無い >>873
マイチェン含め同型式で３回出版されるクルマって初めてじゃない？
明日買いに行きます。 >>873>889
ググったら今日発売なのか・・・
早速、ポイントが付く楽天ブックスで注文したわ 出しもしない260㎞まで表示させても見にくくなるだけやん(笑) >>886
自分は街中でのゴツゴツ感が気になる。
車道に出る際のちょっとした段差のショックでドラレコが作動する程。 ガス欠寸前焦ったわ。
軽油ってスタンドごとで値段全然違うから、いつもの安いとこまで行けると思ってた。
信号待ちで止まったら発進するときいきなり出力が下がりまくった。
MTだったから1速、2速で無理矢理引っ張ってなんとか発進してガソリンスタンドまでなんとか行けた。
ケチっもろくなことないね。 >>880
タイヤの扁平率見てみ？
アテンザは19インチホイールなら45の扁平タイヤ履いてる
CX-8とCX-5は19インチホイールで55だし17インチホイールで65だから乗り心地良いのは当然だよ >>891
260Km/hまで出せる車を操ってる満足感は得られるかもしれない
俺はアナログの針よりデジタルのほうが好みだからアクセラと同じメーターにしてほしいと思ってる
タコメーターの中にデジタルの速度計があるのは8乗ってたときに見やすくて気に入ってた 日本じゃ260キロなんかで乗れるとこないから完璧自己満足じゃん サーキットでも行くなら別なんだろうけど 雑誌の予想CGなんぞ便所の落書きと同等でっせ
この先の目玉は新型アクセラがどうなるかですわな 新しいアテンザのすべてが出ると聞いて、
九州の雨の中走って、本屋を何軒かまわって来たけど、
どこにも置いてなかった。
のど渇いたからセブンで烏龍茶買ってきた。
なんでっ！！！？ >>902
アマゾンで買えば明日届くやろ知らんけど 予想CGを信じて良いのは偽装車がキャッチされてからだな >>901
禿げしく同意。アクセラのデザイン次第でアテンザがどうなるか見物。 別冊に次世代デザインっぽいのがちらほら載ってるが、
バランスが崩れるから変えなかったらしいね
あとワゴンのリアも >>907
ざっくり言うと長距離乗るならディーゼル
そんな乗らんならガソリン
試乗して確認するのがベストだけど >>908
ナンバープレートの位置どうなってたのか詳しく！！ ぶっちゃけ新型アテンザのグリルダサすぎて嫌やわ
それだけが理由でいまの中期から乗り換える気にはなれない >>911
同じような感じだよ
ナンバーにかかる件の議論も載っていたが、
かかってでも採用案の方が良いとの判断 >>912
人それぞれだな。
自分は中期の顔つきがどうにも嫌いで躊躇してた。
後期は実物見て一発で気に入った。 >>913
契約してきた。8月下旬の生産とか。中期の2.2D-Lから後期の同じグレードに乗換。
同じ２ＷＤセダンで、色も同じマシグレ。内装色のみホワイトからブラウンへ。
真正面から見ると、かなり重心が下がって幅広に見えるようなデザインになった。
ナンバーに隠れても、敢えてこの見え方を優先したのだなと、実物を見て納得した。
実際、全然その点は気にならず、重厚な顔つきになって魅力が増したと感じた。 >>913
ナンバープレートをグリルの中に付ける案もあっただろうけど、
アクセラと被るから、グリル下で継続したんだろうね シグニチャーウイングのイルミネーションって後期になって無くなったんだっけ？ あえて、というのは若干違う気はするが、
重心表現と見え方のバランスをベストなところに持っていったのが決定案
トップが隠れてもなんだかんだ違和感のない仕上がりになってるのはここだね
アメリカのナンバー位置だと一気にバランスが崩れて見えるから、
かなり絶妙な配置なんだと思う 違和感あるからHPのエクステリア見るやつナンバー下げてるじゃん笑
だいたいシグネチャー！！とか言って光らせときながら、まさかブッタ切って、Lパケ標準にしてたイルミ無くすとはね。
ナンバー付けずにモデル見てたなさては。 でもシグネチャー光ってたら恥ずかしいからこれで良かったよ(^.^) >>923
横向けたらわかるが、公式HPのナンバーの上に見えるシグネチャーは奥行のやつだ
つまり若干上から見ているアングル
実車はそこにグリルが反射して映っているけどね 前期から乗り換えだけど 補助金の返還？しないといけないんだけど いくらぐらいかとかディーラーわからんのだね
6年か7年縛りだったと思うんだけどそれが怖い アテンザって乗ってる年齢層 何歳ぐらいなんだ？
30～40ぐらい？ >>930
独身だから26でＡＷＤ Lパケ買ったよ
同じ年ぐらいでアテンザ乗る人見たこと無かったから気になったんだわ 今の人は車興味無いよな
軽自動車乗ってる人見ても中年ばっかりで若者は車すら持ってない >>929
30前半
ローンが予定通りに終わる頃には40目前
あははは
繰り上げ返済しなきゃ シグネチャーイルミは廃止して正解だろ
頭悪そうなマイルドヤンキーが自作しました感が半端なかった >>932
俺も24で新アテンザ買おうかと思ってるんでちょっと聞きたい
乗り始めて周りの人達から何か言われなかった？
後悔してない？ >>942
いい車買ったな～くらいしか言われなかったよ
中期25Lパケで400万弱
頭金200万で残りがボーナス併用5年ローン
保険含めて月5万 駐車場は無料
貯金はするペースはかなり落ちたけど買ってよかったとは思う
給料わからんからなんとも言えないけど将来のためを考えるならアクセラも視野に入れたほうがいいかもね 僕は 何でアテンザ？ MAZDA？
ハリアーとかで良くない？
みたいなリアクションされました…
あんなに格好良いのに何故ウケないのか うちの会社駐車場に300台車停めてるけどマツダ車、俺のアテンザとcx-5くらいしかいないな。売れてねーな >>942
俺はここで色を言ってないのに
いい色買ったなって言われた 俺は28でアテンザXDLAWDを婆ちゃんに一括で買って貰ったんだ。
兄弟はレクサスパパはアテンザ
嫁はダイハツw
ついでに家も一括で
えへへどう？スゴいでしょ。
次の3リッターディーゼルもお婆ちゃんに買ってもらうんだ。
これでもうマツダ乗りはバカにされなくなるぞ！ 俺は洗車場の常連のおじいちゃん達にいい車だな！レクサスのマークに張り替えようぜ！って言われた（笑） >>921
地域によっては法規に適合しないからね
ほぼ日本向けだけのためにやるのは無駄が多いってことでしょ 27で買ってはや5年
結婚してほいほい買い替えもできなくなったけどチタニウムの8が欲しくてしゃあない もうじき７２なんだが２５ワゴンです、、、問題ないよね 13万キロ乗った前期型Dで昨日急に
DRSSシステム点検
SBSシステム点検
エンジンシステム点検って出て時速20キロしか出なくなったんだが…
死亡フラグ立ってますか？ >>961
逆に質問して申し訳ないのだが、5年で13万キロは、どんな使い方してるの？ >>961
前期D、4年で走行8万km。
先月、同内容の点検メッセージが出て
エンジンが全然回らない&オートマが自動で変速しない
（アクセル離すとで凄い振動と共にシフトアップする）
40km/hで走るのが精一杯の状態で、ディーラーへ持ち込む。
PCで診断したら、○○センサーの異常(詳細忘れた)との事。
SBSシステム点検だけリセットできなかったけど、テスト走行で普通に走るようになったので、とりあえず帰る。
翌日、SBSシステム点検の表示が出なくなる。
数日後、車両システム点検の表示が出る。
都合によりディーラーへ行けず、1ヶ月経っても表示が消えない。
何となくエンジンのパワー感が無い。
今週月曜日にディーラーへ立ち寄り、整備士に状態説明する。
代車が出払っている為、木曜日入庫してとの事。
明日預けてきます。 >>957
それ普通。チャイルドシートつけるとこもあるしセダンでも問題ないよ。
ワゴンなら当分買い換える必要ないからマイホーム資金でも貯めるべし >>948
いいなぁ
「道道1009」ってのは道路の名前？ >>932-935
思ったより若い世代が乗ってるんだね
セダンは今の時代人気なくて、年齢層も中年のおじさん層にしか売れないと言われてるから、
てっきり40～50代がメインかと思ってから意外だわ・・・ >>966
若い人は買いたいけど収入のない人が大半じゃないの？ >>962
毎日通勤で往復80キロくらい乗ってる
2/3は高速で整備は毎回ディーラーって感じでした
>>963
ありがとー
今日はディーラー休みだったから明日持って行って…代車出してくれることを祈る >>965
いわゆる県道のこと、大阪・京都は府道、北海道は道道になる >>961
乗り換える前の現行初期デミオで似たような表示出た
DSC異常
SCBS異常
i-stop異常
が出て即ディーラー行き
車速センサーがおかしいってことで交換になったな
二週間くらい入院してた
ただ、異常表示が出てるだけで
走行に特に問題は感じなかったな
i-stopはしなくなってたけど >>963
あのカーボンが溜まって駄目になるセンサー？ 28だけどずっと独身のつもりだから貯金崩して25sセダン買ったよ
毎日仕事帰りに意味も無く寄り道してしまうわ >>970
ディーゼルってやっぱりいろいろとトラブルがあるんだね・・・ >>974
ここまでノントラブルだったからまぁこんなもんじゃないですか？ >>974
あ、ごめん
デミオはガソリンの方な
というか車速センサーならガソリンディーゼル関係ないだろう
たぶん 新型アテンザの全て読んだけど、デザインのボツ案の1つが完全にジャガーで笑った マツコネナビって現在地の地名表示する機能ってないのかな？
～市とか～区とかまでで良いんだけど…
地図スクロールした時には設定したら出るのはわかったが 次スレはこちら（実質Vol.146）
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.144【ATENZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1526692990/ 地図表示中にもう一回ナビボタン押すと、なんかならなかったっけ？ miui10eu8.6.28にしたらスコアが上がった気がする
https://i.imgur.com/EzbVApc.jpg どうでも良いけどアテンザの展示試乗車が全くない
あってもガソリンだけとか見たい色が無いとかでいくつも遠方のディーラーを回らないといけない
納車待ちの車輌を内緒で触らせてもらうしかないか >>984
自分の車も納車される前に他人に触らせるよう用になるよ、もちろん。 営業に言ったら他の支店から持ってきてくれると思うんだけど 納車待ちの車を内緒で触らせるような所では、買いたくないな さわらせるどころか敷地内試乗させてるでww
下手したらメーターヒューズ抜いてオドメーター上がらんように臨番つけて公道試乗やwww 俺が逝ったディーラーではキーロックすら開けなかった 上にも書いてあるけどディーラーに言ったら家まで持って来てくれるよー >>968
>>971
診断の結果、バキュームポンプの異常が出ているみたい。
一応今年&過去のバキュームポンプリコール対象外の製造番号ね。 さっき納車されましたXDプロアク
迫力があってカッコいい外観
これまでLパケしか実車を見てなかったけど、ブラックのグリルとかガンメタのアルミが明るい色の中でアクセントになっていい感じ
夜だから分かりにくかったけど黒の内装も落ち着いててカッコいいです
インパネが全体的に高い位置にある感じで圧迫感あります グリルってLパケはガンメタ塗装って書いてあるけどそれ以外はどんな色なんですか？
カタログや雑誌だと違いがよく分からないんですが >>993
普通に黒です
>>994
明日撮ったら載せますね >>995
ワクワクo(*ﾟ∀ﾟ*)oﾏﾀﾞｶﾅ？ 黒セダン ＡＷＤ Lパケ 値段発表と同時に注文したのに
まだ納車されないんだけど 遅すぎない？ 1000なら>>998 部品工場水没で生産目途立たず このスレッドは１０００を超えました。
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