【スズキ】4代目 エスクード Part11【ESCUDO】
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乙です。1月初旬に契約したのが、今週末にやっと納車 1.4Tアイボリー。 >>6
4ヶ月か…。
長かったね。
ツートンは納車まで長いんかな。 >>7
正直長かった
その間異動で他県に引っ越すし、坂ばかりの所でポテンシャルを発揮できそうなのは幸か不幸か分からないw 1乙。
今のクルマが1999年製のアメ4でさ、思ったより故障はしないが燃費は極悪w
さすがに嫌になり、なんか面白いのー!でエスクード1.4Tに目をつけ、最近ここをロムっていました。
後部座席は狭そうだが、子供二人なら大丈夫だよね^^
カスタム好きなので、partsの少なさが気になるとこ。
スイスポと同じエンジン(チューニングは違うけど)てのもいいなー。 インテリアをオプションのピアノブラックでまとめたいんですが質感上がりますかね? >>12
どうだろうね。
内装の質感はほぼ諦めて、オプションは何も頼まなかったけれど…。 >>10
もしかチェ? だったら同じ。解放感と力のあるいい車だったけど燃費とマイナーな不具合で替えました。 >>14
シボレーのブ・・・。排気量はあるが、なんせ重い。
前から歩いてきた女子高生が、クルマを見てダッシュで逃げるしw
プレミアムSUVには興味ないし、いいサイズと思ったんだ。
後々partsとかも出そろえばいいなー 内装はデッキボード等に使っている
革風ツルツルプラがソフトパッドになると一気に良くなるのにね
あのプラが残念だわ >>17
内装残念なのは現行車両価格抑えるためじゃないかな?ムカツクことにスズキに乗り出し300万前後
なんか出せないって声もチラホラ聞こえてくるし。。。 >>18
今のご時世、4駆SUVは乗り出し300万も可笑しくないのにね
金のかかっている走行性能は日本の道路では
オーバースペックなので正当な評価
されないのがねー >>19
売れ筋の他メーカーのSUVとは、明らかに金のかけどころが違うよな… スズキの車ってスズキってだけで売れない節あるよね
ナビ見に行ってもアルヴェル専用モデル!とかあってびっくりするわ
売れてる車ってすげーなと素直に思う
でもエスクードはこのままでいい スズキの外国並売モデルは欧州都市向けのスイフトだけ先進技術車だよね
それ以外の発展途上国用は国内での競争力がない
ただ、そこに魅力を感じると他の国産車が霞むw 1.4Tアイボリーを4月末に契約して
6月中には納車できると連絡あった
楽しみ〜末だったら2ヶ月近くあるがw >>24
俺もこの前契約した時問い合わせしてもらって聞いた話だけど、
静岡の港に入って来るのが5月20頃の次は6月20日頃で大体1〜2週間日本の工場で検定通るようにするって聞いた。
船便だから、予定が1週間とかずれることもあるそうだから、ディーラーさん5月のを余裕もって連絡してくれてるなら、うまくいけば早まるんじゃないかな? >>22
MRワゴンよりモコの方が販売台数多かったしなあ >>28
俺の希望色は、6月に2台しか入らないって聞いて、びっくりしたけどね。全国でホントに2台?って思ったけど、これ、街中で被ることないの判って嬉しい。けど納車はいつになるやら。 >>31
俺、黒だけど?
3月末に発注で、6月の頭に納車予定。 黒だと夜見えなくないか?
ボディ、タイヤ、ホイール全部黒、黒、黒 闇夜に紛れる刺客かよw >>32
自分は1.4Tグレーだけど
3月末に発注で今日現在納期不明w >>36
俺も最初は納期が6月末かもしくはもっとかかるかも、と言われてたんだけどね。納期不明ってのは辛いな笑 赤黒ツートンだけど
バイク仲間にはヨシムラカラーで
ウケが良い
まぁ今乗ってるのがヤマハのR1なんだが 赤黒ツートンだけど
ニンジャ仲間にはスレイヤーカラーで
ウケが良い >>37
時期がわかればそこにワクワク感のピークを持って行くように日々過ごせるけど、時期不明だとワクワク感のペース配分が難しいですねw
当初飛ばし過ぎたので最近は小出しに日々過ごしてますw 1.4t白乗ってるけど、白の色味に青味が入ってる感じで、結構パリッとした白
街中でよく見る白だとアウディにある白
黒い樹脂パーツとの対比が良いよ
ミラーとルーフレールの色が際立たないのが唯一の欠点かな?
全てのパーツが際立つのはアイボリーだと思う >>36
1.4tのグレーも渋めで地味だけど、全体的にマッチングのいい色で固まってて、素材の塊感が良いよね
下部は黒いホイールと樹脂パーツで固めて
ミラーとルーフレールの明るいシルバーも映えるしね 欧州向けの塗装だろうから国産車に
使用する塗料と少し違うのかな
5月と6月に船便の予定あるから
納車される方も増えそうですね
僕も脱脳内ユーザーですわw そういえば2月に1.4を6か月点検出したときは8月契約の人がやっと納車ですよ〜って担当が言ってた。
自分も最初は納期不明だったけど契約してから2週間位で国内の在庫(多分初期輸入分)があり引き当ててもらった。 スイフトスポーツ試乗でディーラーへ。
試乗が終わった後にスイフトを見てると何やらカッコイイ車発見!!
聞くとエスクード!!見たことなかったわ!!
乗ってみてみるとシートが硬くて好印象!!
1.6の試乗車だったけど、走りの質感高いね!!
今度は1.4Tの試乗してみる。 >>45
1.4Tに乗ったら気に入ると思うよ
装備面ではスイスポがいいけど4WDないので
僕はエスクード1.4tにしました
同じ型式のエンジンだけどスイスポは
ハイオク仕様で少し出力強いですね
エスクードはレギュラーです エスクードにハイオク入れたら、少し出力上がりますか? >>48
ありがとう。
じゃエンジン洗浄効果だけですね。
直噴だからハイオク入れようかと考えていました。 直噴だから吸気バルブより上流側はキレイにならないよ スイスポに四駆設定があれば北国でもっと売れるはず
冬に乗れない為に断念してる人が相当いる
と営業マンが言ってました 前スレの389に「1,6のグリルを1,4には付けられない」って書いてあるんだけどマジですか?
1,4のグリルは1,6に付けられるんだけど、なんで逆はダメなんですか? 同じ事気になってた
カタログにも1.6専用(だったかな?)って書いてあるよね パーツカタログ見るとグリル周辺で品番違いはグリルとラジエターサポートだけなんだけど
不思議だね ラジエーターだかインタークーラーだかその辺に干渉するのでは >>51
雪国民でスイスポ乗ってたけど、LSD入れたら余裕で走り回われてたけどね。
駆動よりも車高の方が問題だったけど、バンパーベコベコにしながら走っててわ オイラもスイスポ乗ってたけどラッセルしながら走ってたわ 今日走ってたら近所のコンビニから1.6の赤黒が出てきた。 今日散歩してたら1.6ターコイズが路上駐車してたw 今日昼過ぎ、自転車乗ってたら1.4アイボリーがラブホから出てきた 俺が女だったらエスクード選んだ男はセンスいいと思う >>61
クルマに興味ない女の人は、こぎれいにしてさえいたら車種なんか何でもいいんだよ。
以前、愛車のアメ四が車検で、代車のダイハツの軽で迎えに行っても気づかれなかったくらい。
え、いつもコレじゃなかったっけ?そいえば小っちゃい。 >>52
そう言えばターボのインテークがグリルに繋がってた気がする ちょっとお洒落女子だと逆に「えースズキ?FJじゃないの?」とか言われそう >>67
スズキに乗る人はお洒落女子に興味がないんじゃないの? ちょっとオタク女子だと逆に「えー横置き?その上センターデフロックできないの?」とか言われそう 女の子を喜ばすためにはモノ(車)に頼るのではなく、彼女に安心される気遣いが重要。つまりセックスと一緒やな笑 今日関越道の一番左をACC使って走ってたら、真ん中の車線を走ってたレンタカーのソリオ
に抜かれざまに助手席の女性に振りかえって見られたw
1.4アイボリー >>71
運転手がレアな車がおるw
って教えたのだろうね >>72
ほら!ワケわかんねークルマがおる。
わはははっ >>73
エスクードくらいでこれはなかろう。
ムルティプラあたりなら。 >>69
「横置きなのにセンターデフロックできる車って、知っている車名教えてよ」と聞き返したら
どんな返答になるのかな? >>71
やだ、あの人ベッドの上で凄そう(//∇//) エスクードを発注して約2ヶ月。
みんカラやYouTubeでエスクードを見て過ごす日々。しかし、それだけでは満足できず、YouTubeで外国人の試乗レビューをチェック。また、スズキグローバル・イギリス・オーストラリア・イタリアのサイトでvitaraをチェック。イギリスとオーストラリアは中古車情報もチェック。
で、流石にエスクードを少し見飽きてきた自分に気づいてしまった…笑
なので、これからしばらくエス禁の生活をします! 長距離走ってると、インパネの平均燃費がグングン上昇して22〜23になるんだけど
結局、誤差で最高でも19位ってのが数回
普通に走ってる分には14〜15〜16位 >>79
他に検討された車種ってなんでしょうか?
良かったらその辺り知りたいです。
当方、中古含めて色々検討中なもので >>83
とりあえずコンパクトサイズのSUVで探していた。ヴェゼルとC-HRはデザインと街中を走り過ぎてることから除外。
CX-3は見た目かっこいいし内装も質感が良いとは思った。でも、今乗ってるのがアクセラで、運転感覚に似ているとこがあって、試乗してみて感動がなかった。確かに車両性能が上がってるのは分かったけど、この車に300万かけるのなら今のままでいいやと。
で、XV。試乗して思ったのは洗練されてるなと。CVTのせいか加速もスムーズやし、アイサイトにも好印象。なので、正直XVも買っても良いなとは思ってた。
でも、エスクードの1.4ターボを試乗してからは気持ちは一気にエスクードに。なんせ、運転していて楽しい。元々デザインも好きやったし、サイズ感もちょうど良いと思ってた。つまり結論は、実際に試乗して、気持ちがヒャッハー!ってなったことが決め手です笑 >>85
ホントそれ笑
あと、長文失礼しました、、 やっぱ脚回りなのかね。同じスズキでもクロスビーは他社SUVみたいに柔らかだった。 エスクードよりマニアックなマイチェン後のSクロスとすれ違ったw マイチェンで内装何とかしてくれよなぁ
せめて普通レベルにしてくれたら即ハンコなんだ ジムニーから乗り換えたら内装が豪華に見えたわ
エスクードの後フリードとか試乗したらもっと凄くてビビったけど >>92
これ1.6の内装だよ、枠がアルマイトレッド違いだけど
CX3はオシャレSUVでエスクードはSUVは走りだろ!の違いなので仕方がない
内装は常に一定すぐになれる
走行性能は天気・地形に左右されるから新鮮さあると思うよ
特に初めて行った地域はね 総ソフトパッド張りにしろとは言わんが
せめてテラテラ光ってるダッシュボードだけでも表面処理変えてほしいわ 先代、先々代からだけど、プラスティッキーな内装とは、よくいわれてたね。
俺は、先々代からの乗替えなんで、あまり気にしなかったけど、>>92氏の
CX3の内装見ちゃうと・・・いやいや、エスクでいいのだ! デミオ、CX3はマジで内装デザインは超高級車に引けを取らないレベルのデザイン。
ただ仕方ないとは言え、よく見ると質感は安っぽいけどね。
それでもドアのハンドル等ポイントポイントで質感高めてあるのがあるので、トータルでの満足感は高い。 プラスチッキーな内装に対し、革シート…
輸出する日本向けにはいろいろ盛って単価上げてんだね。
海外向けは安いモデルも必要だろうし。 何だろう。納車日も明確に決まってないのに、色々ネットでポチりたくなる。1つ教えて欲しいんですが、確か試乗した時の記憶だとセンターコンソールの中にシガーソケット付けれそうなはめ殺しのとこ有りましたよね?
納車されてから自分で確かめろかもしれないのですが、納車待ちの間って、色々計画立てたくなっちゃいますよね。 >>103
あれはUSB端子がつくとこじゃないかな 俺はシガーソケットの横にUSB端子付けたよ
数千円で安かったし、何かと使うと思って
音楽はUSBメインで聞いてる
これ付けないと、車検証入れる所に無造作にたれながしてるだけだから 営業マンに聞いたらグローブボックス内に線が出てるだけで、その先に端子との事
だったら数千円だしと思って付けた
ナビからだから、アームレストじゃ位置的に違うよね? アームレストの中には、あの穴使って配線しETCつけたわ >>92
マツダもサイドブレーキは左仕様なんだな
スズキのダイヤル類はもっとメッキメッキしてほしかった cx-5と迷っています。
エスクードのクルコンや自動ブレーキの評判が良くないですが実際乗っている方はどうですか? クルコンは他と同じだけど車線キープがないからね、自動ブレーキは… ずっとスバルでエスク1.4に乗り換えた身としては
4WDは間違い無く劣る
そもそも、フルタイムじゃないのに、フルタイムと謳っている所は詐欺感がある >>117
どのへんで不便を感じるのか教えてたもれ >>92
マジ糞内装だな
シルバーの加飾とか昭和かよ
これで250万とかぼったくり過ぎじゃね >>117
確かに諸元に「フルタイム4WD」と書かれているのは「違うくないか?」と思えるな。 3月上旬契約のアイボリー1.4Tがようやく納車。
なんか色がよもぎパンっぽい 四月にエスクード納車されて、俺の中で乗り物に目覚めてしまったようで
立て続けにロードバイクも買ってしまった
今日は雨なので、エスクードで山にこもろうかな CX-3が大幅進化しちゃったね
エスクードもがんばれ ネガのつもりで書くつもりはないが、スズキの場合はスイフトなどでも4DW仕様の諸元では「フルタイム4WD」の表記だな。
これはある意味ドライバーの選択肢なし4WD足りうる機能なためにそう書くのかも。 ハンガリー軍に大量納車されたらしいが、軍用に耐えるのか、これ・・・ >>128
軍の公用車みたいだよ
戦闘行為以外の移動車として利用 山岳救助隊にも納入されてなかったっけ? どこの国かは覚えとらんけど。 ジムニーシエラが1.0Tになりそうだけど
もっと早かったら、そっちが良かったな
100PSもあれば十分だろ
そういや、バレーノXTもレギュラー仕様になってパワーダウンしたね
スズキ普通車は1.0Tと1.2と1.4Tでしばらくは変わらないだろうね エルティガ用にK15型を新規で開発したみたいだから日本とかにも使えそうなら使ってくるかも?
100ccの差ではK14型との差はそこまで無いんだろうけど。 スズキも普通車は海外メインだしね
海外も国をあげてエコ車を推進しているので
途上国にはメンテの難しいHVより
軽量+直噴エンジンの組み合わせで
低燃費車を売り出してる
今さら2リッタークラスはないだろうね
エルティガのNA1.5は新型だけどね >>134
新緑のドライブもですが、洗車が楽しくなる季節なのが嬉しいです。 1.4tの白、納車されてしばらくはテンションが上がって来なかったが
ひと月経って走行1000キロ辺りから、買って良かったと思えるようになってきた
車好き仲間のウケもいい マツダさんがCX-3がマイナーチェンジは2018年5月31日で1.8Lディーゼルを搭載
https://cobby.jp/cx3-minorchange.html 使ってた専ブラが5ch未対応でずっと来れなくて浦島太郎状態なんだけど 失礼、途中で書き込んじまった
使ってた専ブラが5ch未対応でずっと来れなくて
浦島太郎状態なんだけど既出?
CD買ったけど良かったよ
NEIGHBORS COMPLAIN - Night Drivin'
https://www.youtube.com/watch?v=dYXY1cuUIWc >>158
JaneView使ってて見れなくなって >>158
また、途中送信してしまった
JaneView使ってて5ch見れなくなって
ずっと離れてたんだけど
今日JaneStyleにしてひさしぶりに来てみた 24日に納車決定。
3末オーダーだからまぁ早めかね?
こちらで超大人気!?のアイボリー。
AIBOちゃんとでも名付けるかなぁ? ほんとアイボリー人気やねという自分も1.4アイボリー
ちなみにクロスビーもアイボリー人気らしいぞ
あちらはもっと茶色っぽい。
先代ランドブリーズやジムニーランドベンチャーにあったクールカーキーパール
も選べたら迷ったかもw 1.6乗りなんだが
1000回転前後でマフラーの振動が
大きくなる
同じ症状の人いない? ターボの方々、直噴ターボのこの車に指定通りレギュラー入れてますか? >>166
前車がハイオク&バイクがハイオク指定で
イージーペイの記憶がハイオクなのでそのままハイオク
エスクードはシェルのVパワー以外は入れたことない。
洗浄成分がレギュラー仕様の直噴エンジンにも良いらしい。
ただインテークのカーボン堆積はどうにもならない >>167
RECSとかでキレイになるんです?〈インテーク アイボリーなんて、他車の車には無い色だろ?
そんな得体の知れない色を選ぶ人間が多いなんて、流石SUZUKIユーザーだ
俺はテレビCMに騙されて赤黒にしたよ >>169
昔のランクルとかでアイボリーだかベージュ?とかいまだに結構走ってるし、
FJもベージュが多いような気がするので、
アウトドアっぽいなと思うだけで、
キバツって感じはしないけどなぁ 中古のランクルやジムニーをあえてアイボリーに塗り替える人もいるしね。
いずれにしろ俺はアイボリー気に入ってるよ。 ただアイボリーのグリルはメッキじゃない方が良かったなぁ。
無塗装の方が雰囲気。 >>175
アイボリーはメッキと相性悪いよね
外装パーツは全部クロにしたよ 注文して1ヶ月半で納車された
喜んでたんだけどもしかしたら試乗車だったのかと不安になってきた
試乗車をまた車検して売ったりとかあるのかな?
不安になった点は試乗車と自分の車の走行距離が近くかったのとたまたまかもしれないけど自分が注文して10日後くらいに試乗車が店頭から消えてた
車体番号覚えとけば良かったかな
ここ見たら分かるとかありますか? >>176
流石だね。
自分は新車をいじる勇気はまだなくて. アイボリーなんて眼中に無かったが、ココ見てアイボリーが多くて驚いていますよ
白と同じじゃんってなるかと思ってた
が、そこはやはりSUZUKIユーザーだ
なんだか良く思えて来たよ
>>177
走行距離が100K以上だと怪しさが出てくるよね
何キロだった? アイボリー単色なら選ばなかった
ツートンがいい感じなのよね 両方とも20キロ代だったんだけどたまたまなのかな
自分が買ったあとにその展示車が売れたのかもしれないし思い過ごしだったらいいけど >>175
>>176
激しく同意
昔の車みたいメッキパーツ無しの安いグレードあればなあとは思った >>181
登録年月日や初度登録年月を確認してみたら? >>181
そういうバレたらヤバいことはやらないので安心しろ。
そもそも試乗車は数千キロ走って中古行きとルートが決まってる。
試乗車が各ディーラーに配置するほど置いて無い場合は試乗希望者が現れたらそっちに移すので、売れ筋じゃない車なら他の店に行った可能性が高い。
試乗車検索で見てみたら?
あとメーカーオプションは後から付けられないし、そういう部分で見分けつかない? >>184
エスクードは悲しい事にメーカーオプションないから…笑 海外生産だからだろうけど、エスクードのオプションは全てディーラーオプション アイボリーはタバコのヤニで黄色っぽくなった色と言われてやめたわ やはり、傍から見て
なんやコイツってなるのが赤黒ではないでしょうか?
海外の動画見ても、髭面のゴリゴリのオッサンが乗ってるの見て
俺でも行ける!
と、思った訳ですよ 海外版の濃いブルーとシルバー屋根の「limited」動画。
ttps://youtu.be/hvD6oX0yEEI
こういう色も導入したらいいのに。内装もちょっとおしゃれ?
そういえばオレンジも未導入だけどいい色。 >>194
そもそもスズキが国内で売る気がないから仕方ないやん… >>194
かっこいい!
その色かオレンジでたらほしい >>194
ルーフやピラーが黒もしくはボディ同色にもできるならとてもほしいなぁ 欲しい順
エスクード1.4T
RVR
エクリプスクロス
こんな感じ >>198
> 欲しい順
> エスクード1.4T
> RVR
> エクリプスクロス
> こんな感じ
わしとほぼ同じ。
RVRは候補に無いが 俺は
ディスカバリースポーツ(500万の新車無理なので400万前後の公認中古)
エスクード1.4T
この二車種まで絞った >>198
>>200
>>201
どんなとこ重視して選んでいってる? エスクード1.4ターボ
エクリプスクロス
XV 2.0モデル
CX-3 1.8D
MB GLA2504MATIC
Audi A4オールロードクワトロ
プジョー 3008
ここまで絞ったやで
予算350万円だと
中古外車まで余裕で射程に入るんで草 >>203
積載能力が必要最低限確保出来て悪路に入れる最低地上高と狭い道に入れる小さ目の車で予算が300万前後
候補はけっこうあったけど最近のクーペっぽい丸い屋根のSUVが好きになれずにどんどん削って
最終的にはエクステリアと維持費の安さでエスクードが残った
・・・が、ちょっと無茶して中古だけどディスカバリースポーツ行っちゃうかどうかで悩んでる
他の条件全部無視してカッコ良いというただ一点でランドローバー社、
その中で一番安いディスカバリースポーツでしかも中古を候補に挙げるのが俺の限界だけど いやディスカバリースポーツはエスクードに比べりゃデカイわ。 >>206
うんデカイので悩んでる
ハリヤーエクストレイルと同クラス
あくまでも「他の条件全部無視してカッコ良いというただ一点」w >>208
ちょっと可愛くて性格も良く家計もしっかり守ってくれる女の子と、
経済観念が俺とズレてるけど超美人か・・・
超美人だな >>210
超美人と何回か遊んで、乗り換えるのが良いな笑 >>207
カッコで選んでいいんでない?
エスク買っても、ローバーを見続けるなら不孝だよ >>207
条件をある程度つけてるのに、ぶち壊すくらい惚れてるんだったら、それを信じても良いと思う。中古だったら、悩んでるうちに売れちゃうかもよ〜笑 >>207
ならかっこいいほう乗るほうが満足度高いと思う
性能いいし快適だけどあっちのほうがかっこいいんだよなーって
心のどこかで思ってるだけで後悔するよきっと おいおいここは何のスレだ?エスクード推してくれよw
維持費と使い勝手で7:3位でエスクードだったのが5:5位になっちゃったジャマイカ
まあ一晩寝ればまた冷静になって戻るとは思うけど
もう悩んでる内が楽しいを通り越して苦しい段階まで行ってるのに・・・ 自分の価値観をゴリ押ししない所が、このスレらしい。
絶対条件でなければ、私も超美人にする。
私は車庫の関係で大きさの条件が絶対だった。他も合致することを優先。
その条件の中で最高を選んだ私も幸せだけどもw 問題が購入資金だけなら高い方行った方がいいわ
大きさとか維持費が微妙ならやめた方がいい まぁ、あえて書くまでもないが外車はメンテがな。
車検やら何やら、マイナートラブルでもいちいち正規ディラーは高い。
や、クソ高い。
街工場で詳しい所が見つかれば、楽しいローバーライフにはなるだろうけど。 後ろに人を乗せるならローバーの方がいいんじゃない?
とはいえエスクードと比べる車ではないと思う
他人からするとsx4とBMWで悩んでるみたいな感じですね >>168
直噴じゃない先代でもスロットルボディが汚れてアイドリングが落ちてきたけど市販のクリーナで洗浄したら効果があった
そのせいでアイドリングが上がりすぎて学習するまで苦労したわ 営業この車の知識無いよな
今日寺行ったらボディ同色ミラー、ガンメタホイール履いてたのに1.4ターボです!!って言われて悲しくなったわ うん、「店員にものを尋ねるな」というのが我が家訓。 3月末 1.4T黒注文の漏れ
昨日寺に入庫確認!
納車を全裸待機中っ エスクードが年間1200台でSクロスが600台やね >>222
エンジンオイル以外のもの突っ込むとか怖E 1.4T出てから注文が殺到してると営業マンが言ってたな
中でも赤黒が一番多いと言ってた(全国で)
まぁ、殺到と言っても100〜300台位だから、他メーカーからしたらゴミみたいなもんだろうがな >>235
皆が言うように維持費が・・・
なんといっても相談見積もり他店取り寄せ等で近所の店に相談に行きたいんだが、
建物の造りが豪華すぎて俺ごときが通勤用ハスラーで入ってはいけない場所っぽいのがね(真顔) 店員「競合車は何か考えていらっしゃいますか?」
俺 「スズキのエスクードです」
店員「・・・・・」
やっぱ無理あるよね >>238
高嶺の花だったんだよ
一瞬でも良い夢見れて良かったじゃん >>238
高嶺の花と思って諦めるか、カッコ悪くても良いからアタックしてみるか…
試されてるな…笑 >>236
今度6月上旬着の船便で俺の赤黒届くけど、白、黒は90台とか積んで来るのに赤黒は20台とからしいですよ。赤黒が一番人気はさすがにあり得なくないですか?自分の検討色がその3色だったのでそれしか聞けてないですが。 >>245
赤黒はカッコいいけど、
中年の私が乗るには勇気のいる色だw
ターコイズもハデなので控え目なアイボリーにした 唐突かも知れないがレンタカーや試乗車でアクセル全開(笑)してドヤ顔で動画上げる奴とかしんでほしいわ
常識無さ過ぎだろ >>248
それは同じように感じるね
試乗でカーブ攻めた、横転しそうになった
ってクロスビースレ書いた人がフルボッコにされたの思い出したw 試乗って大抵ディーラーの人同席するけど構わずやっちゃうって事?
何も言われないのかな?契約の事考えると言えないか
エスクード試乗した時は「どうぞ好きな所走ってきてください」って1人で行ってきたけど シルバー背景になってるような。Vitara Sだとここがアルマイトレッドになって、スイスポのような感じになる、ってとこかなぁ >>251
スイフトと同じハンドルにはならなかったか
今検討中だけど車両保険高いねぇ
輸入車だから?
バレーノやマーチやミラージュも高いの? そんな高い?
ざっくりググってみたらそれほどでも…… 車両保険なんて付けたことないんだけど、みんな付けてるの? 1.4TかRVRの4WDになりそう
スキーの他に釣りもやるのでボディーサイズはこれが限界
唯一パノラマガラスルーフが迷うところ RVRはエンジンと走りにあまり特長が無いかも
サイズはいい感じなんだけど ガラスルーフは重心が高くなるし、天井低くなるし
変にぶつけると屋根が歪んで修理不可になるので新車だと選ばないなぁ。
めっちゃ開放てきだけどね! 車両保険は車種別に 事故件数/車両販売台数 で料率を決めているらしい。
だから車両販売台数(分母)が小さい(売れていない)車は高めになるみたい。
保険屋に事故率が高い車両と言われたときに「日本で3000台も走ってないのに
事故率が高いわけねーだろ!」って言った後にランエボ乗りの友人が同じよう
なこと言ってたの思い出した。
俺も車両保険料率上げないように気を付けます。
アラフィフ グレメタ1.4T >>260
俺はアラフィフで赤黒
人生も終盤に差し掛かって、何故かハデな色が好みになった
これに合わせた訳じゃないが、ジーンズも赤を購入
ありふれたオッサンになりたくない最後の抵抗が無意識にこうなるんかな? いいね赤黒
え?うちは嫁に負けてクロスビーになりましたorz 嫁の決定権強いとこ多いんだねー
独身の俺にはよくわからんw 嫁なんてスパンスパンしてギャンギャン言わせたら一発よ。 ディスカバリースポーツと悩んでた者です
今日、エスクード注文しました!
色はアイボリーで納期は未定
近所のスズキに行ったのだけど、
見積もりもらおうとしたら店員から乗ってきたハスラーはどこで購入?お店とトラブルありました?などと聞かれ、
付き合いのある車屋さんなので、
客を奪うような感じにとられると信義に反するのでそちらで購入して欲しいと断られたw
結局ちょっと遠いけど前に買ったとこで買う羽目になったよ・・・ 輸入車だから車両保険が高いと聞いた事が有る
部品の供給が不安定だったり時間が掛かると修理代に響くので割高になるとかなんとか >>268
うーむ、そういうこともあるのか。
ロードスターなんかはむしろ安い方らしいが、それは過去のシリーズも考慮されてるのだろうか。 >>275
飛び石て窓割れたときは、
在庫確認していたよ。
主要な部品は国内にストックされているらしいよ。
まぁ、余程のものじゃないと在庫がないとはならないようだった。
因みに値段も高くなかったよ。 >>270
でも、実用性で判断するとクロスビーはいいよね
デザイン以上に走りと安全・快適装備が充実してる
エスクードはどっちかと言うと趣味の車だしねー >>280
クロスビーは使い勝手良さそうなんだけど、あのシートがいただけないんだよな… >>281
そっかー
うちはソリオとエスクードの2台もち
ソリオをエスクード感覚でカーブすると
シートからお尻ズレるのでクロスビーも
同じ感じなのかな
エスクードはガチムチシート
ソリオはポッチャりシート >>282
クロスビーはふわふわシート。
試乗しただけだけど、長距離このシートで運転するのは疲れそうって感じた。 >>283
レカロのシートが、仲間に入りたそうに見ています・・・ ブリッドもレカロもシートレール出してないんだね…。
マイナーチェンジ?後に買うつもりでココ見てるんだけど、アフターパーツは販売台数考えると厳しいよねー。
今まで買った車は全部シート交換してるんで何とか出して欲しいわ。
ワンオフなら作って貰えるんだけど、車検やディーラー行く度戻すの面倒なんだよね。 >>286
欲しいパーツ次第なのだけど
ハンガリー・オーストラリアスズキの純正パーツは日本より豊富ですよ >>286
ソリオやイグニス辺りで流用出来そうな気もするけどなー >>286
レカロってやっぱり良いもんですか?純正シートとは比べものにならない? >>287
>>289
ありがとうございます。
事前に色々調べてみます。
>>288
私は基本的に運転席だけですね。
助手席からの希望があれば変更しますが。
>>290
個人差があるので、人に寄っては変えた事によって腰痛等を引き起こします。
レカロだから良いという訳では無く、良いと言う方にはレカロが体に合っただけっという感じです。
日本で売っているレカロは日本人には合いやすいと思いますが、期待した結果が出ない事もあるかと。
試座出来ると良いんですが、実際に車体に付けた場合と違うのと安い物でも無いので難しいです。 >>295
>>290です。参考になりました。ありがとうございます。 >>295
みん◯◯に
スイスポZC32のレカロ用シートレールが
新型エスクードに流用出来るとの情報あるようです。 近所の動物病院に14Tアイボリーいた
納車まちの色なんだけど実物はじめてみたw こうするだけでかっこ良くなるけど
http://i.imgur.com/NmNG8wn.jpg
なんとかならないか
vitara brezzaのフリントグリルで売ればいいのに あーいいね
グリルとダッシュボードが今一なんだよな そうだなやっぱりグレイがいけないんだな
よく見るとグレイの部分が泥棒髭みたいで躊躇するんだよな
逆になぜそうしたか知りたいw エスクード1.4と三菱エクリプスクロスで迷ってるけどどうだろう、エスクードはまたマイナーチェンジするだろうからそこまで待ってから決めようと思ってるけど、、 >>305
待てるならMC後でもいいんじゃない
装備面は今の時代に追い付きそう
現行エスクードは一世代前装備だしね
僕は待ちきれなくて契約したけどw
ただMCが日本にでまわるの
1年以上を先になると思うよ >>301
グリルこんな感じのシンプルなのでいいのにね
5スロットはくどくてちょっとな とゆうかこのグリル買えないのかな? >>306
ありがとう。やっぱハンガリー製だからスパンが長いのか。 エクリプスクロスもエスクードも最近の国産っぽくないデザインだから気になってるんだけど >>297
スイスポのシートで良いじゃん。ヤフオクヤフオク! パナナビがこない。。
ナビ待ちで寺で一週間待機中。。
なんだかなぁ。。 >>314
そう、8インチ。。
これから寺行って拝んでくる
ナマンダブ >>315
注文してから納車まで時間あるのに
ディーラーがおさえて無かったのかな
僕はソリオ&エスクードを同じ日に
契約してソリオは2週間鎮座中
エスクードは6月納車予定 >>311
>>314
自分も同じくパナ8インチ待ちです。
3月末発注でクルマは今月到着したとの事ですが。。 スズキからアンケート来でWeb回答はしたけど
記入は面倒くさいのでしなかった みなさんは返送した? >>318
そんなのあるのね
サブディーラー買うとこないのかな
新車買って5ヶ月なんだけど 羨ましいなぁ
俺んトコのディーラーはブスしか居ないよ 500円の図書カードと一緒にアンケートきたね。
めんどくさいから回答しないけど、こういうのは回答者だけに送った方がいいのでわ? 納車一ヶ月だと間に合わない?
車検までそれしか残ってないんだよな >>314
>>317
ナカーマいっぱいいるのねorz
寺いったら一週間雨晒しで
黄砂&鳥のフンで汚れまくり。。
軽く凹んで帰宅。。
ナビは今週中には入荷するそうだが。。
他車で全方位対応の純正がパナだけ
だから、そっちが優先出荷されている?
のか? 俺も納車待ちだけど、
ハスラー買った時に全方位目当てでメーカーopナビ(ハーマン)付けて後悔したため、
エスクードはバックモニタ用カメラとその配線だけたのんでナビはまだ注文してない
量販店ナビの圧倒的な安さと、
なにかあったときの保証で安心の寺ナビ、
どっちが良いか悩んでる 寺ナビだと音楽ファイルがFLAC対応してないのがほとんど
ナビ界の進化が遅すぎるせいもあるけどさ カタログアクセサリーのハンドルとインパネガーニッシュ付けてる人います? 質感上がるのかな バックモニターも別にいらないけどな
いるのはドラレコだけ >>323
スズキは気前いいな。
ホンダのアンケート30問程答えたら、安っぽいコースター1枚送られて来ただけで笑ったわ。 確かに
バックモニターなんか何に使うん?
金ドブでしかない >>330
>>332
オッサンの俺はいらないんだけど、
若者は初めて運転した車から付いてるのが当たり前の感覚だから必要らしいぞw
あと車違うけど知人は釣具満載して覗き見からの盗難コンボ防止で濃いフィルム貼っちゃったから後ろ見えなくて必要と聞いたな あったら便利なんだけどね
死角の可視化はありがたい コンビニ駐車場で、子供が死角からダッシュで出てきた時はあって良かったと思った。 アメリカはバックカメラ義務化してるんだよな
日本は全く後ろ見えないトラックですら義務化されてない だから日産リーフは海外ではドア開けたらDレンジからPレンジに移行するけど、
日本仕様はドア開けたままバックする場合があるからとすぐにPにならないんだよな。
危ねーわ。 最近の車はモニターありきみたいな
後方視野が悪い車が多いよね
上司も無くてOKでレヴォークSTi買ったけど
ドアあけてバックしてたしw >>338
衝突安全の絡みでボディが分厚くてガラスちっさい車増えたからなあ。
後部座席は顔しか出ないようなやつ。 納車後5ヶ月で9千キロ走った
土日使用だけで
ついつい遠くに行ってしまう
楽しい車だよ 一昨日1.4T赤黒納車で200キロ程走行。
何も無いとこでブレーキの警告音が鳴ること二回。
心臓に悪いね(;∀; )
走りは大満足です。 サバンナアイボリーのドア下黒くしてるやつ本当にかっこいいわw
マイチェンしたら絶対買う! >>347
何年先になるか分からんから、今が買い時 とりあえずレンタカしてくるw
あと寺でop本貰ったんだけどドア下黒くするやつなんてありましたっけ? >>347
マイチェン後に当該カラーが無くなる可能性もあるので
気に入った色があるなら買ったほうがヨイ。
スクープ写真の新しいホイールデザインはいただけない。。 そうなんだ!ありがとう
乗り換え候補の一つなんで調べてみるわ 10月パリモーターショーでお披露目からの販売が濃厚では?
ヨーロッパで今秋先行販売で日本は年末年始くらいと予想する 日本は1〜2年後でしょうね
今までの実績から言えば
そんな面倒な事を考えるよりは、欲しい時に欲しい車を買うのがいい 俺は先代XV最終型デザートカーキルーフレール付きが欲しかったんだけど、
フルモデルチェンジ直前だったので見てから決めようとスルーしてしまった
んでモデルチェンジしたけどデザートカーキが廃番で似た色もなかった
スバルは一年でマイチェンする傾向だったので新色追加を期待して五月まで待ったが、
(その間、なじみの中古車屋で出たらオークション出たら教えてと探させている)
フォレスターフルモデルチェンジが先行してXVはマイチェン延期
結局中古車屋から諦めろと連絡あり、
最後の抵抗でスバルのディーラーに探してもらったが、
範囲を全国に広げても一台もないとの回答に、
その足でエスクード注文してきたよ
>>352の言う通り、
アイボリーやらターコイズやらの変わった色が欲しい場合はモデルチェンジ待ってると後悔する可能性があるって話さ 下手したらエスクードMC日本で発売されるかも不明だし
シエラで我慢して!ってw ホントだよ
売ってもメリットが無いと判断されたらアウト でも、先月は目標の3倍以上とターボが出てからは売れてるし、MC後はスズキがもうちょい力を入れてくると勝手に予想してる 新シエラはエンジンも変速機もハズレっぽいのでどうしたものかと >>371
多分信頼性と耐久性とコストで4速なんだと思う。スズキにFR用で実績のある多段ATが無いのもあるだろけど エスクードは歴史あるからスズキが
採算度外視の意地で出すかもね
個人的にはSX4にターボ積んで
安全装備つけた方が日本市場で勝負
できると思うけどな >>374
SX4してもエスクードにしても、日本で売る時はなんで安全装備を省くかなー >>375
コストダウンじゃね?
カーテンエアバッグとかサイドエアバッグは基本装備にしてほしいもんだが…… >>372
旦那〜1.4ターボは高速かっ飛んでしまえますぜ! >>375
>>376
スプラッシュは安全装備はバッチリで、しかも安かったのにねぇ。 高速140キロなんてすぐ出てしまう、クルコンの115キロでも十分だけどね やっぱ「最高級車」て響きがいいね
スズキの、て前置きが付くとは言えw 高額車≠高級車
イギリスだかどこかの自動車誌のレビューでも
要旨、走りは良いが内装がチープで価格に見合う満足感は得られない、みたいに評されていたっけ ずっとエスティマ乗ってたからなんでも内装良いと思えるわ 他社と比較して劣るけど、今時300万しない車で内装が〜ってのもな…。
オプション込みで250万以上する軽自動車が存在する時代だしね。
幾ら内装が良くなったって300万程度の車は高級車にはならない訳だし、そもそもエスクード買ってる人は内装気にして無いんじゃない?
1000万近く出してるのに「内装が〜」って言うなら分かるけどw >>386
だねー
走りイイね、内装はこんなもんか
内装イイね、走りはこんなもんか
の違いかなって思ってる 1.4ターボ白乗ってる
やっと走行千キロ超えたとこ
この車走れば走るほど馴染んでくる印象だね
エンジンのツキもトルク感も出てきた
停止状態からアクセルを4割くらい開けて
そこそこの加速をするときとか、ATの切り替えが巧くてスッスッスッとアメンボみたく加速するのが気持ちいい 俺はエクステリア(カッコ良い)や道具としての使用感(程よい大きさ)で選んだので、
内装は全然チェックしなかったな
助手席に乗ってくれる女の子がいないからなっ! >>383
AUTOCARだっけか
そして最後に、自分はこのクルマを購入する事にした、ってオチが付くやつな。 >>367
1.4tも当初「強い要望があれば日本でも販売する」って言ってたんだぞ
俺は強い要望をディーラーに伝えてたけど >>372
かっ飛ばす気は無いけどついつい出来心で
SUVのNA2リッターまでならエスクード1.4tの独壇場じゃね? 軽トラならともかく4ATはないわ
でもジムニーだから許されるのか >>400
ジムニーはどちらかと言えばトラックのジャンルじゃない? 将来はコスト削減の為、トヨタの絶望的にダサい車をエスクードという名で売るかもね
OEMで むしろ次期FJクルーザーをスズキが作ってトヨタにOEMしよう。 >>405
FJクルーザーって日野なの?センスいいの作るんだな >>405
そんなこと言い始めたらホンダの軽は八千代だったしトヨタセンチュリーなんかは関東自動車だよ >>408
知ってるよ
ただスズキで作るのはありえないって意味だけだよ
日本製は日野だったけど、
本家の北米仕様はどこで作ってるか知らんしな 今納車待ちだけど、街中走ってるの見るとニヤニヤしてしまうね笑 週に一度あれば良い方だけど…。 全然街中じゃ見ないよ。
ロングドライブ中に高速や峠で今まで 1.6
を2回みただけ 雑誌でSUV特集があってもエスクードだけ載せないってどこの力が働いてるんだ 一般の人はたぶんエスクード見てもメーカーと車種名わかない人が沢山いるはずw 本当にエスクードだけ載せていないのだろうか
イグニスやクロスビーも載せてなさそうなイメージ >>423
コンパクトSUVの特集がある時に、ヴェゼルやC-HR、CX-3やXVは漏れなく載ってるのに、エスクードは見事にスルーされているイメージ。クロスビーやイグニスはそれらよりも小さいから載ってないことが多い。 >>423
俺が見た雑誌のSUV比較特集では
C-HR、ヴェゼル、CX-3ときてスズキからはなぜか明らかに格下のXBEE
まあ黒幕は電通かトヨタだろうな エスクードよりクロスビー売りたいから当然の帰結。
黒幕なんて最初からいない。 存在自体が無かったことにされてる酷い扱いだもん
1.4の走りは他社にとっては脅威だろう まぁ、知名度上がってこれまでより売れてしまうのも、なんか嫌だけどね笑 希少性が無くなるのも困るけど、売れてMTも輸入してくれるなら歓迎するわw >>428
エスクも旧型オーナーからはルック車扱いされてるけどな。 クロスビーの後席足もとのリムジン並みの広さはうらやましい 大体スズキのチラシにすらエスクード載ってないこと多いしな
クロスビーやソリオは必ず載るのに
売る気ないんだろ スズキ現行の希少車目撃情報
・エスク1.4→1度も無し
・エスク1.6→2,3度目撃
・バレーノ全部→1度も無し
寒冷地だからFF設定のみのバレーノ買う人が居ない模様
スイフト、イグニス、クロスビーは何度も確認 >>438
アイドリングストップ対応且つ輸入車用だから、ボッシュで2万位は仕方ないかね?
カー用品店とかでも在庫があるかわからないしあってもかなり高そうだよね。
あとこれなんかも適合かね?
HELLA[ヘラー] EFB L2 バッテリー 外車 欧州車EFB L2
http://amzn.asia/a0DvOH3
この画像は1.6だけど、ディーラー純正?だともっと高そうな気がする。
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/725/846/html/019.jpg.html >>439
存在を忘れていましたw
>>440
2万位ならまぁ >>437
バレーノがハイオクからレギュラー仕様になったのもあんまり知られてなさそうだな なかなか話題にすら出ないS-CROSSは走ってるの見たことない 東北地方だが1.6は全色見たし、1.4は黒だけ見た。
もちろんSクロスも、バレーのも走ってる。
キザシは県警本部にあった。
エスクード は大人が二度見する。
子供はトミカで出てるから?すげーってさわぐ
ワーゲンビートル見て騒いでた子供の頃思い出す。
毎日楽しく乗ってます。 今日の出来事、
あ、赤黒のかっこいい車があるやん。エスクードやろかー?
で、近づいて見てみると、ローバーやん…。かっこええやん…。ってなってもうた笑 タラレバの話だがエスクード直近のフルチェンで国内製造販売でなおかつ1.4ターボを最初から
ラインナップして売っていたら販売台数はかなり違って結構な台数売れていた気がする。 中身を見ればALL GRIPのスイスポ
このSUVの時代に売れないわけない気がするんだが
なぜ知名度が低いのか
鈴菌に感染しないとわからない魅力なのか スズキのプッシュがハスラークロスビーソリオスイフトあたりだからじゃね?
綿密に調べる人ほどエスクードにたどり着くけどそうでないならこの車種には出会えない 原稿エスクード売ってもクロスビー買うのには追い金いるよね?。。。orz=3プすぅ >>447
スイスポと同じ価格帯ならバカ売れするだろね。やっぱ高いよスズキなのに。 >>451
うん、スイスポが安すぎるよね
スズキにしては高いと言う人いるけど
なんか固定概念に捕らわれすぎじゃね >>446
売れるかもしれないけど国内で造ると魅力無くなるぞ
サプライヤーが違うとブレーキや脚廻り、シートの出来とか今惹かれてるフィーリングが劣化するよ
スイフトとかも別物の出来だった様に >>311
本日納車予定♪1.4T黒 納期約二か月
パナナビ待ち長かった。。 >>454
おめでとう!
僕も来週、アイボリー1.4T届くよ >>453
以前のスイフトはコスト優先でショックやバネ、タイヤが全然違ったからね
ただ、今のスイスポを見てるとそれも大丈夫そうな気がするけど
日本生産の日本向けにコンチが付くとは思わなかった ここ10年輸入車乗り継いできたけどエスクードも輸入車だからACCの設定速度120位は余裕かな? さっき、ダイソーの駐車場で
現行スイスポのチャンピオンイエローに若いねぇチャン乗り込んでたわ
女のスイスポカッコえぇなぁ
男だとダサく見える不思議 >>455
バイザー
ルーフエンドスポイラー
ドアガーニッシュ
フロアマット
前後マッドフラップ
ETC(グローブ内に設置)
パナナビ+フロント/リアカメラ
マッドフラップはプラだった。。
雪とか段差とかですぐ壊れるかも。。?
フロントカメラもいらないかも。。?
なんとなくつけてみた
ファーストインプレッション
グローブボックスの開閉がチープ
エアコン吹き出し方向板がチープ
だけど運転感覚は2.4に負けず劣らず
かっちりシッカリとした素性の良さを
感じさせるもの。これから使い込んで
いくのが楽しみです。
アイストは速攻でoffにしました(笑
>>456
おめ!待ち遠しいね! >>462
途中で送ってしまいました。。。
それで総額いくらですか? >>464
あまり無理な値引きは要求せず、310で
ハンコ押しました。
現在、専門店でコーティング待ち
明日からガシガシ乗ります! >>452
スイスポはマイチェンで値上げ必至だろうね。 昨日ディーラーの前通って展示車見かけて「そっか、エスクードか」と思い、どれどれと見に行ったが結構いいな。
新型ジムニー見てから乗り換え考えようとしたけど赤黒カッコよくて早速カタログ貰ってきた。
よく考えたらジムニー乗るほどオフロード走らないし、雪と家族4人でアウトドア行く程度なら丁度良さそうで第一候補で検討中 ジムニーは使い勝手が悪すぎるんだよね
たしかにジムニーでなきゃ通れない道ってのがあるんだろうけど、
一般人のすることじゃないと思う
特殊な趣味か仕事か、
もしくはどうしてもこの形が好きっ
て感じだなあ この、車って後席どんな感じ?
スイフトからの乗り換え候補なのですが 狭いよ、大人4人長距離は無理
コンパクトsuvで広いのベゼルぐらいじゃない
後席気にするならミドル買った方が良い >>474
エスクードの1.6もなんだけど、なんでこんなに安全装置削るかなぁ… エクリプスクロスは後部座席も前後動かせるみたいだから居住性良さそうだな
インプベースのXVも後部座席はそれなりに広い
エスクードは4m10しかないから後部座席が狭いのは仕方ない
せめてエクリプスくらいの内装にはならないかな
チープ感は否めないもののエスクロスの内装はシンプルで良いからそっち方向で統一してくれてもいいんだけど スズキに内装期待するのは無理
内装がチープなのがスズキだもん 今週陸揚げで15日に販売店くるそうだ
又聞きで今週陸揚げを今週納車と聞いて
ぬか喜びしちゃったわ(;´д`)
納車は22日までにわと今の愛車もう1回は洗ってやろう スズキの内装が未だにチープなのは何でなんや?
もうずっと言われ続けてるのだから、内部でももっとマシにしようと言う意見が当然出るだろう
つまり相当上の方にそれをさせないヤツが居るのではないか?
はっきり言えばおさむちゃんではないのか?
おさむちゃんが居なくなった後どうなるか期待している 内装は確かにもうちょっと良くなって欲しいけど、上見たら限りが無いからな。
商品としては長短はっきりしていて良いと思うし、そこが海外でも受けてるんだと思う。 おさむチャンは経営の事だけだろ
細かい所にまで口出すと思ってるヤツ
どんだけニートなんだよ せやな
おさむちゃんが居なくなった後を楽しみしておくわ >>480
今日うちに来た連絡より早いな。
うちのディーラーは、再来週には港に入って、18の週には件査証が上がってくるので、6月の最終週に引き渡しになるって言われた。ただし、正式なのは港に入ってからしか言えないので、来週、確定した段階で契約書修正しましょうって言われたわ この車のオートライトって、かなり暗くなるまで点かないよね?
デラで調整してもらえるのかな? 100km走った感想
・エンブレがビックリするほど効かない
→2.4とくらべても明らか
パッドが早く減りそう
・ウインカーリレーがレバー戻しても
サイクル終了まで続く
→これも2.4と動作が異なりビビる
・AUTOはギアが早めに上がって
比較的もっさりだが、SPORTSは
低ギアを維持してアクセル反応が良く
楽しい しかし、今まで年に1・2回見れたらいい位の車だったのが
我が物になったので毎日見れるという、なんという贅沢か(^^) 外観はカッコ良い
1.4Tも不満ない
他人と被らない
内装が酷すぎ
乗り心地は硬め
少し割高 まさかの江ノ島の駐車場で老夫婦の1.4と遭遇した。なぜターボ…安全装備重視か 試乗した時はエンブレは2速まで落とさないと実感できなかったが
効くことはきくよ、5-6から2まではパドルシフト押しまくりだね パドル二回押したらピピピッっと怒られない?
スイフトCVTでは受け付けてくれない >>482
スズキの内装部材は内製だから
だから進歩がない
あと2代目スイフトに乗ってたけど、オートマレバーのカバーがヒビ入り
取り寄せた代替品もヒビ入りだったので金型の不良だと思う
そんな部品を普通に何とも思わずに使用する会社がスズキ
スズキ車は、内装良ければもっと売れると思うんだけどね フロントガラスに反射するのが気になるな
あの部分だけマットな素材に変えてくれれば大きな不満はない ・オートワイパーの感知が早すぎて動かなくていい所でワイパー動く
・オートライトの感知が遅い
・ウインカー一回で三度点灯
これらはディーラーで調整出来るそうです。
シフトが一気に下がらないというのは、一般的なマニュアル車でも一気だと物理的にギア入らない 連投すみません。
みんカラに以下の様な1.4Tの情報がありました
↓↓↓
2018年6月3日現在情報。
メーカーからバージョンアップされた「AT制御プログラム」がリリースされている。
どうやら変速タイミングや制御システムが最新化されているらしい。
スズキ正規ディーラーで無料でアップデートしてくれる。
書き換え所要時間は15分ほど。
やった人、レポお願いします。 >>499
海外純正OPや社外品でデッキマットあるけど分厚いのでだっさいのよねw >>503
オーストラリアのスズキにマットあるよね。買おうとは思わんけど。 俺の1.6アイボリーがどんどん希少になるな
まぁ購入が去年の春だからターボ無かったんですけどね… >>499
>>506の言うように偏光サングラス買いなさい。
透過率30%程度の薄いやつならトンネルでも一応外すことなくいける。 >>502
運転中シフトのタイミングあれっ?って時があるかのが解消されるのかな
こうゆう情報聞かないと知らされないのかな フェイスリフトのスパイショット撮られてから1年以上経ってるのにまだ来ないんだな>>957 ついさっき1.4の俺の前がスイフト、右がSX4という状態になった
スズキの乗用車が3台も同じ場所に
南海トラフ地震が起こるかもしれん スイフトならいっぱい走ってるし大丈夫
キザシやX-90ならヤバかった >>514
まだ満貫だから。キザシ覆パトが揃ったら核融合反応が起こる可能性がある いまだに1.4街中で見たことない
1.4を一日二回見たら翌日死にそうな気がしてる そんな事言ったらうちの実家なんかヤバイぞ。
親族がスズキ自動車販売してる整備工場やってるから、親父、キャリーと先代エスクード。
母ちゃん、ワゴンR。兄貴、キザシとジムニー。
田舎のご近所さんはみんなそんな感じでスズキ車所有してるよ。
俺は都会出て、10年スイフト乗って、1.4T発注中だぜ。
実家が都会だったら、確実に家を特定されるレベル。 おれはそろそろキザシから1.4の乗り換えようかなと思ってる
でも値引き渋いな >>528
頼む、エスクード発注する。納車日相談させて。 同じ市内にスイフト、3ドアスイフト、スプラッシュと並べてる家があるわ >>532
大阪だということは分ったが何が言いたいのかわからん
写真撮ってる方もキザシなんか? 今日は、岩手の八幡平アスピーテラインという山道を走破してきました
景色が凄い!冬季閉鎖道路だけあり、まだ雪がありました
長い登りもグングン登ってくれます
山道走ると、MTならばなぁと思ってしまう >>534
キザシと初代スイスポの希少な組み合わせって事では? エスクード、先々々代スイスポ、キザシとは
鈴菌密度濃すぎw 左の軽バンももしやと思ったけど、ダイハツだったか… 小型ハッチpower戦争時代からの考察
・トヨタ:スターレットEP71(AA)→後継消滅
・日産:マーチスーパーターボ(Aa)→ホットモデル後継消滅
・ホンダ:シティターボ(A)→後継消滅
・マツダ:ファミリア(A)→後継アテンザ
・ダイハツ:シャレードGTti(AAA)→後継消滅
・三菱ミラージュ(A)→ホットモデル後継消滅
・スズキ:カルタスGTi(AA)→後継スイフトスポーツ
()は格付け
過去最強モデルはダイハツシャレードGTti
これから考えると、バレーノXTハイオクモデルはこれを上回る ・マツダ:ファミリア(A)→後継アテンザ
は 後継アクセラじゃ? >>540
バレーノはもうレギュラーしか売ってないんだよな >>540
EP71の後継はヴィッツGR
歴代最強はストーリアX4 スズキに300万かー
見た目も300万の車に見えないし
色はアイボリーが素敵だな 外を見てもどこの車か判らないが中を見れば一目でスズキ車と判るらしい
まぁそうだよね 青のバレーノと赤の㌇見た
赤の鮮やかでカッコいいね 1.4アイボリー納車されたよ
スポーツモードが楽しいね ・ダイハツ:シャレードGTti(AAA)→後継消滅
YRVターボ140psは? 私はココを見て、ギアがMじゃなくともパドルシフト使えると知りました
だけど、基本、パドルは使いにくい
直進でハンドル握る位置だから、コーナーなどではとても使えた代物ではない チェロキーみたいなグリル、オプションで出ないかなぁ >>558
だよね。
ATなら、コーナーでシフトチェンジ!
なんてする必要が無いからね。 553ではないけど、自分はシフト落としてエンブレでコーナー入ってアクセル踏んで出てたなぁ
回転数合わせるの下手だから、コーナー中はギヤチェンジしなかったわ >>561
切りが良くなるように値引き30万+αと下取り価格+5万でした。 >>562
現実にはコーナリング中にギヤが変わる(変える)シチュエーションはいくらでもある。
例えばブラインドで入ったカーブが思いの外回り込んでいて見えてなかった先が急坂で、
ギヤダウンしたとか、同じくブラインドで道の真ん中に鹿がいたとかで速度変化が伴えば
ギヤも変わる(変える)。 >>564
普通に考えてあたり前の事だけど、指摘して嬉しいの? AT車しか国内販売してない車のスレで
MTの話を続けられてもな
コーナーでパドルシフトが使いにくく使い物ならんと言われても
ATなんだから使わなくても曲がるでFA
エンブレが効きにくい話は多いが
コーナー時に使いにくいから不満ってのは
初耳だったわ パドルの位置が改善したとしてもシフトダウンはかなり制限されて拒否されるて、MTみたいにがっつりエンブレ効かせる事は出来ない。
おまけにホールドしないのでパドル使う気が失せてくる。 >>565
コーナリング中にギヤチェンジしないというお人がいるので書いたまで。 1.4は6スピーカーだけど音がプア。。
AMラジオなんて声がこもって聞こえないレベル。
ドアの4スピーカー交換だけでも(デッドニングとかは無しでも)
随分改善しますかね? >>570
純正のスピーカー、外したのを見るとビックリするぞ(悪い意味で。)
交換お勧め。 試乗車はオーディオレスだったので
音響関係はノーマークだったなあ フェイスリフトで込み込み300万で買えるようにならないかしら 今日軽井沢のアウトレット行ったら、駐車場にグレーのターボが停まってた。1.6はちょいちょい見るけど、1.4は初めて見たよ〜 香港へ一度行けば分かると思うけど、ドイツの高級車とレクサス、トヨタアルファード、
タクシーのクラウンしか走ってない街だよ。
スズキ車なんて、金持ちのどら息子がスイスポを遊び用に所持してる位。 今度注文書作りに行くんですが、ナビは社外ナビ8型を考えてます
皆さんはナビ何にしましたか? エンジンスターター
1月納車だったけど、まだ社外品が出てなかった
仕方なくクソ高い純正 >>583
今月納車予定だけど、みんカラみて、社外でストラーダのF1-XDつける予定で手配してる。
明日正式に納車日決定予定でワクワクしてます。 >>585
僕も市販品を検討してたけど無いのだね
今月22日納車なにですが、初めてのプッシュ式にエンジンスタートなので
冬場の暖気をどうしよって考えてます >>587
今なら出てるかもね
1月ではまだ出てなかった >>583
納期未定で納車待ちだけど昔から楽ナビを付けてたので、
スズキじゃないけど買った店で量販店版の楽ナビとウインドフィルム付けてもらう予定
手を近づけるまで画面上のボタンが消えているってのが好きで楽ナビ >>584
こりゃあの音で納得。。
交換しよう、そうしよう〜。 >>569
するよ
だからエンブレがききにくいなんて意見が出てる DSC_0004.JPG
貼り付けテスト二回目
とある高原での一枚です http://imepic.jp/20180615/719550
間違いました
コチラです
貼り付け初心者ですので、許してください >>600
海外ではMc後にターボ追加された
日本は追加されてないし予定もない
スズキも国内では売る気がないっぽいし 車種が寂しいからとりあえず売ってはいますけどお時間かかりますよ?
それよりもクロスビーどうでしょう?
・・・って感じじゃないのかね >>601 >>602
Sクロス1.0ターボで、ALLGRIP でATってあるんかい?
日本ではそれでなければ売れない気がする。
1.4ターボならALLGRIP でATはあるけど。 ってか、日本で売るならまずは安全装備。最低でも、サイド&カーテンエアバッグつけようよ…。 >>585
純正リモコンエンジンスターターだけど、サイドブレーキ掛けてなくても(シフトはP)で作動しますか?
以前、SX4純正リモコンエンジンスターターだとサイドブレーキを掛けないと使えないダメ仕様だったんだよね。
寒冷地だとサイドブレーキが凍結して解除されない事情が有るので、Pのみで停車しておきたいんだよね。
ちなみに社外品だとそのような事を回避出来るようだけど、エスクード純正はどうですか? 競合車種がほとんど電動パーキングブレーキになってるな >>604
MCモデルはATとMTのみ
オールグリップ設定は調べれてない >>607
cx-3も電動パーキング+ブレーキオートホールド付いたね。 1.4t乗って2ヶ月、スタイルもいいし、この車速くて剛性も高く、シートも悪くないけども
乗っててあんまり楽しくないよね(笑)
趣味性があんまりないというか
だから距離やガソリン代がかさまなくてよいっちゃ良いんだが
前乗ってたデミオの方が運転は楽しかったな〜 SUVなところでしょう。
要するに彼は選択を誤ってしまったのだよ。 俺は楽しくて、5ヶ月 週末だけで1万キロ突破したよ やっと陸上げで納車まち〜
販売店の社長さんが納期間違えてたしw
やっぱ前に情報くれて方が正解だった >>614
前に納期書いてた人ですかね?
うちも昨日車体番号発行されて今月28日納車決まりました。 今日、店で実車を見てきたんだが・・・
内装が安っぽいのは覚悟して行ったつもりだったけど甘過ぎた
20世紀の車と変わらないプラスチック一点張りなのはまだしも
その頃より組み立てが粗雑になっている印象
部品の製造精度が悪くなってキッチリ合わないとかなのかもしれないけど
そばにあったハスラーやワゴンRもまったく変わらないレベル
良くも悪くもスズキ車全体で統一が取れているとは言える
店に行く前はこれで決まりだったのに一気に意欲が萎え萎えに・・・
納期半年としてもまだ3ヶ月は悩めるのでもうしばらく迷ってみる >>615
そうです、22日引き渡しと聞いてたのですが
月末になりますね、出かける予定考えてたのにw 走りに魅力全振り車を内装で判断する人はエスクードを買わない方がいいよ 俺はむしろ内装はどうでも良いって感じで選んだな
ただしライバル?の電動パーキングは素直に羨ましいw >>619
国産SUVと比べると輸入車なだけに
装備の更新が遅れるのは仕方ないよね
CX3はプレミアムコンパクトを目指してるっぽいし とりあえずsx4からエスクードを考えている人が多いことが分かった エスクードがクロスビー並みのパッケージングになったら間違いなく買うわ 普通にリアハッチ閉じたら、大抵いつも半ドアになる。
立て付け悪いのか?クレームで直るかな。
ちなみに1.6NAです。 >>623
途中で手を離さず最後まで押せばいいんじゃね? >>623 ドアか窓を開ければ軽く閉めるだけでロックするよ やや直進安定性に難があって疲れるのと、クリープの速さ軽さの割にアクセルの応答が悪い
エンジンブレーキが弱く、フットブレーキに頼らなきゃいけないが
欧州車風味のブレーキで踏んだ分効くので疲れる(笑)
国産車の考えと欧州車の考えの双方でお互いの利点を潰しあってる印象かも
ハンドリングとボディ剛性とシートのたわみが硬く、ロールについていけてない
よって疲れる、車としてのまとまりがイマイチ
人ウケは素晴らしく良いね(笑)そこは満点かな >>627
たしかにアクセルを踏むと速いこた速いし
車好きからのウケもいい
要は、わかりやすい要素を求めるならアリかな 628の書き込みも610だからね
自演と思われたくないので あくまでも神経質な俺の感想だから気にしないようにw
結構後悔してるんで、ポロとかコンパクトカーの中古でよかったな まあマイナー車って大抵過大評価されるからね悲運の名車とかって(笑) ワーゲン買うならゴルフ以上の車種にしとけ。神経質ならポロなんて買ったら一時間でいらなくなるわ エスクードの価格じゃポロ低グレードしか買えないだろ 試乗ぐらいしなかったのか
俺はシビックハッチバックは別のディーラーで三回試乗したな
外見がもう少しコンサバだったらシビックMT買ってたかも 内装に関しては他社SUVを見るとぶったまげる
スズキがチャチなんじゃなく他が大袈裟なんだよ
と、思うようにしてる スズキは悪路走行して車内も汚れるクロカン車的な感覚、道具としての車なイメージ
泥臭くロックモードとか普通付けない。
他社SUVはセダンの代わりに都市で乗り回す車ってイメージだな。 内装にこだわる人間は街中に溢れかえるトヨタでも買とけって話だな
2WDのSUVでも内装が良ければ満足する人種なんだよ
後悔したんでは無い、車の方が拒否したんだよ 信じてるものを否定されて脊髄反射してオタ丸出しだな(笑)
俺はけして全否定はしていないよ
もちろん試乗はしたさ、ディーラーの近所を数キロだけどね
その時にエスクードの高性能さに感心はした
エスクード、個々の性能はいいんだよ
最後の調律というか、乗り手目線での「良い車」感が不足してる感じ
ここらはマツダの方が巧みだね
確かにスズキ哲学としては車は道具に徹するべしなのかも
道具としてなら優秀だもの
それプラスαの相棒としてはまだまだ微妙だが
これから備わってくるかな? この車、運転席のシートが微妙に
左に寄ってない?
運転しやすいポジションに
ケツ置くと、右のもっこりに
右ケツが少し乗る形になって
イヤーんなかんじ
2.4ではこんなことなかったのに。 >>643
たからエスクードはお前には合わないから出ていけって
むしろお前が納得するような車になって欲しくないわ >>643
個々の技術はいいけどまとめ方が悪いのは先代もそうだったな
DSTの動画で雪山に突っ込んだのは衝撃だった 納車後初めての雨で、濡れた路面をそこそこの速度で走ったけど、安定感が半端なかった。 おんなじ あいぼり1.4 に抜かれた。
きっと抜いた方も驚いてたと思う。
なんかイイこと無いかな〜。 タラレバだけど内装が他社並みに質感向上したら2〜3割販売台数伸びるのでは? いや広告費をトヨタなみに使えば台数売れるでしょ
「広告費」ってのはテレビCM以外の根回しも含めての事な 内装が良くなる分高くなるからスズキの割に高いで終わっちゃうな 今でもスズキの割に高い だし
海外からわざわざ輸入してるんだから
海外で販売してる色とかサンルーフ付きとかも
販売して欲しいな 塗料の在庫とかもたなきゃならなくなるから
難しいんじゃないかなあ エンジン同じスイフトが200万なのに
何故エスクードだと260万になるんだ?
安全装備もスイフトの方が良いし価格設定おかしい まぁ、クロスオーバーSUVは同じコンポーネントで作られてる普通の乗用車より高い値札をつけても売れるから各社こぞって投入してる、ってのはあるよね。
エスクードはそのプレミアムがのってる枠内では適正な範囲だとは思うけど。
上のいうとおりスイスポがバーゲンプライス過ぎる。 スイスポはリモート格納ドアミラーも付いてるんだよなー。 スイスポは確かに良い車だが女受けは明らかにエスクードだろう 女ウケはめっちゃエスクードいいw
特に硬派目な女にはウケるぞ
初オイル交換したが、オイルエレメントを緩めると丁度アンダーカバーに垂れたオイルが付く
もう少しアンダーカバー短くても良かったのではw
でも許す 内装のカッコ良さは新型ジムニーの方がいいね
まあ狭さは相変わらずなので人を選ぶのも相変わらずといったところか
ttps://autoc-one.jp/news/5002267/ >>665
>>664
テザーサイト見てきたわ。かっこよすぎ。 カッコ良いのは認める
が、ハスラーからクロスビーで使った戦略だけど
カッコだけでジムニー買ってはみたが使い勝手が悪くてもうちょい広いのが・・・って感じて来たところで
でエスクードのマイチェン情報を投下とかする戦略かな?w ジムニーは線が細く見えるがシエラはフェンダー膨らましてる関係で堂々としてカッコいいな スイスポはバーゲンプライスだから比較対象にならない >>663
今年の大雪では大活躍した
ハマった女の子を助けたり会社の駐車場を平らに均したり
新雪だろうがシャーベット状の柔らかくて深くて重いワダチだろうがとりあえず前に進む >>665
昨日ディーラで聞いた
海外で使ってる1.5NAだと スズキって1.5naなんて持ってたんだ
ならエスクードにも採用して価格下げてくれよ >>675
インドネシアで販売しているエルティガで採用された新エンジンだよ エスクードが1.4Tじゃなかったら買わなかった
このエンジン無くして他のSUVに勝る要素ないんじゃないかな >>677
だよね。
外見の好みはあるかもしれんけど、内装、安全装備は完全に他社が優位やしね… ジムニーはシエラも含めて本当に悪路よく走る人用だと思うわ 慌てて買わなくてもどうせコラボモデルが出るよ
先代はサロモンだったかな?
ノースフェイスコラボとか出せば人気出そうだ
あとはバートンとかでもおかしくないな なんかどこでも新シエラ売れる売れる言われてるけど所詮2ドアの狭い車、
前後リジッドアクスル維持では乗り心地も大して改善しようもないだろうし
そりゃ最初の1年くらいは多めに出るとしても、あとはいくらよく売れたところで
月300台とか400台とかそんなもんなんじゃないかなぁ エスクード、イギリスで年間1万2千台売れてるってホントかね https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/2019-suzuki-jimny-revealed
> The larger Vitara is currently the brand's bestselling model.
> It achieves UK sales of about 12,000 units per year, with the expectation of further growth.
ソースを忘れてた 嘘だと思える根拠はなんだよw
海外メディアはすべてフェイクニュースなんだという確固たる堅牢な信念か? 年間12000て月に1000台だし、決して売れてる方ではないと思うけど この車で車中泊はできますか?リアはフルフラットになりますか? ジムニーシエラいいなぁ。俺の1年落ちエスクード追い金なしで無理かな。 クロスビーのメーカー販売目標台数が月2000
月に1000台ならエクリプスクロスの国内販売目標数 >>687
AUTOCARは結構適当な数字出すんだよ CX-3のマイチェン後の室内写真を雑誌で見たけどやっぱり良いね、同じ質感にしてくれとは
言わないが文句言われない程度には改善してほしいな じゃあ今更だけど国内向けに内装豪華にしましたとマイチェンされても、
もう買ってしまった身としては悔しさしかないんだけどw かなり最後までCX3とエスクードで迷った
結果シャシーと足回り、希少性などでエスクードにしたんだけど
未だにスタイリングはCX3に惹かれてしまってる
でも、走りや走破性はエスクードだよな >>645
自分もポジションが気になったので、平ワッシャーで調整したよ。 むしろ内装はシンプルで気に入った。
現行エスクードの売りはコンパクトサイズで4wdシステムと6ATな所
1.4ターボ追加でエンジンにも魅力出た。
希少性、輸入車であることも大きな魅力
先進安全性、高級感、皆と同じ安心感を求めるなら絶対他メーカー買うべし
スズキに300万だすの?とか思ってる時点で買わないほうがいい。 雨の日、ブレーキペダルが滑りやすくない? なんか対策してる人いる? トーションビームのナンチャッテSUVなんか恥ずかしくてのれんわw ブラインドで乗ったらトーションもマルチも分からん
くせに、やたら追従性とか評論家被れの事いうからな スズキに300万出すの?って疑問はもちろん常に抱えながら買いましたけどねw >>707
僕もw けどエスクードにその価値はある
今朝、現行のランディ初めてみた
重度のスズキ縛りなければセレナいくだろw ジムニーシエラの価格が発表されれば、
エスクードむしろ安かったと言い出すに違いない >>709
セレナ欲しけどセレナじゃ嫌な天邪鬼な人かも知れないよ。ジムニーとかワゴンRなんかをあえてマツダで買うみたいな 700k走行で41L満タン給油
長距離多いせいかもしれんが、いい燃費
パネルの平均燃費は18位だったと思う
まぁ今回は良かった方だけど、街乗りでは14位
12とか13台になった事ない 意表を突いてエスクードハイブリッド出してくれないかな >>711
価格まではまだ店の人も知らんみたいやで。 >>715
そうだよねえ
>>711
ジムニーの予想価格ならあちこちに出てるけど、
シエラの確定ソースあったら教えて下さい >>712
ターボ付の厳ついデザインのワゴンRはマツダのエンブレムが似合ってた。 >>716
確定ソースと言うかディラーで既に見積もり貰えけど
ジムニーのスレにシエラの見積書アップされてるから見てくれば? シエラは1.0Tの方が売れたと思う
1.5じゃ、幻の名車 昔のダイハツロッキーだわ >>720
ロッキーは名車ではないw
スーパージムニーを夢みて買った俺が言う。
前脚がWウイッシュボーンで短足。低速トルクがスカスカで極悪路面では苦しかった。
かわいかったけどね 販売店まで車が届いたよ
OP付けて30日納車予定、ナビ確保できてて良かったw >>721
ロッキー最初の愛車だがいい車だったが
プラグとエアフィルターとマフラー替えたらトルク太くなってクロカンもそこそこいけた
何よりラガー譲りのタフなシャーシフレームが頼もしかった 1.6がこの年末で3年…
下取りに出してシエラに乗り換えようかなぁ >>724
シエラかっこいいよね
映画でみる米軍のハンビーみたい >>721
ロッキーは、レジントップが外せるのが良かったな。
エスクードとどっちを買うか悩んだ時が、昔あったんだよ。 >>728
確かに4月20日くらいだったと思う
知り合いの車屋さんに注文しといて〜って口約束して契約書は5月11日 https://i.imgur.com/IvlFFeK.jpg
オーストラリアクオリティw
取り付けてもらったら文字が・・
輸入品だけど交換してくれるかなあ
メール送っておいたので返事まち スズキ4輪の代名詞、ジムニー出た事で営業所は活気づくやろなぁ
まぁその分、エスクは忘れ去られる事間違い無し
所詮、クロスビーも前フリでしか無かったんやろなぁ >>735
だね、細かい情報ないのに岐阜スズキも予約多い言ってた
そして販売店向け内覧会資料をUPした
営業さんはどこの県の販売店か知らんけど
解雇されたらしいw ジムニーかっこいいけど、普段使いとしては??だからなぁ。 >>737
だね、エスクードも日本の道路環境においてオーバースペック気味なのに
ジムニーは更に上いくしね
台風や大雨あとの散らかった道の強そうw ジムニー買う奴は
趣味車としてセカンドカーとして買うでしょ
独身でもジムニー1台で全てこなすとなると
かなり躊躇する RV.SUV多すぎだろう
普通車で
シエラ、エスクロス、エスクード、クロスビー、イグニス
軽は
ジムニー、ハスラー
sx4はワゴンのままでもよかったような 皆さん、スレチでごめんね。
ロッキーの昔話しなんて機会、リアルでもネットでも滅多になくってさ。
>>727
私はレジントップは外さなかったな。重たいし、たためないし。
同じくエスクードと迷った。同じ車格でロッキーが300kgほど重たかった。
理由はクロスメンバーの頑丈さ。それが決め手でロッキーにしたよw
グレードはSE。オーバーフェンダーと2トーンカラーが可愛かった。 実態がどうあれSUVと名乗るだけで高い値付けが出来るからな。そら増えるわ >>740
北海道の田舎は軽を一人一台所有。
ジムニー2台にワゴンR2台、計4台が玄関前に並んでいる家があるわw >>750
金無いから無理
>>752
観光地だけど、早朝で車居ないから停め放題
台風並みの強風で大変だった >>744
やっば赤黒いいわ、家族に反対されてアイボリーに
したけど赤黒に未練がある 黒ルーフってヅラみたいじゃね?
単色がいいのに選択肢少なすぎ 色は人それぞれの好みだからね
自分は赤い車が好きだから、これ以外は無かった
この色が無ければ1.4T買っていないかも
ツートンが更に良かった 最近のツートンは、ルーフとそれ以外ってのが流行り?みたいだね
昔は上下のツートンだった様な感じだけど
1.4Tも上が赤、下が黒だともっと良かったと思う
パッと見、ツートンに気が付かないから ボディデザインからして、上黒・下白のツートンのツートンが合いそうなんだけどな… >>759
クールホワイトパール乗りだけど、2〜3年したら屋根とピラーを黒系の色に塗ろうと思ってる
もしくはドイツ車系のダークグレーとか 1.4Tはラジコンみたいなオモチャ的なまとまりがあるwいい意味でね
カワイイけど格好いい いつも思うのだがこのスレは良い人が多いのかな?って思う、他の車スレだと汚い言葉で
ディスりまくりでロムっていても気分が悪くなる。
ここのスレは優しい人が多くてほっこりするよw タイヤのホイールって1.6仕様に出来ないのかね
真っ黒黒助嫌なんだが 大昔 Yahoo 掲示板に
『ツアラー以外は車じゃねえんだ』
っていうスレがあったの思い出した。
急に。 >>767
どうせスタッドレス買うのだから黒いのはスタッドレス用にして気に入ったのを買えば?
豪雪地帯だとむしろスタッドレス期の方が長くて逆になるんだろうけど 今買っておかないと次はいつ入荷するか
判りませんよ なんとスペアタイヤが一個付属してこのお値段
いざというときにも安心です さらに今なら一台買うともう一台エスクードがもらえるバイワンゲットワンフリーキャンペーン実施中 シエラに乗った素敵な王子様とドライブに行きたいなぁー ジムニー乗ってる人を見た感じじゃ
素敵な王子様は諦めた方がいい >>783に同意。
今43に乗ってるんだけど、母を乗せるたびに
「高くて乗りにくい・・・」
と言ってくれる。 ジムニーとかエスクードに女の子乗ってたら無条件で惚れるわ。 アダプティブクルーズコントロールは使い物になりますか? フェイスリフトでCX-3並みの装備になればいいのに CXシリーズはエクステリアが絶望的にダサい
個人的にはそう思う 町乗りSUVと比べるとエスクードは厳しいな
拘りたいなら”いつか”くるMC待つべし
俺はもう待ちきれずに買っちまったよw
今週に納車だ、約2ヶ月と半分まった >>797
裏山
俺は先月末注文だから盆明け〜九月中位か?と予想してる
空いたら良いな〜と思ってた月極駐車場が空いたから先月からもう契約しちゃってるし、
届いたら買う予定のカー用品でアマゾンの欲しいものリストがあふれてるよ あのデザインば希少性がないと、くどくてお腹いっぱいになる。 >>798
僕もAmazonでいろいろ買ったよw
僕の経験なんだけど部品が届いたら
検品した方がいいよ、海外パーツで返品できなかったり1ヶ月たつと80%しか返金ないのよ SGフォレスターから乗り換え考えてる俺でも満足出来ますか? 上のリンクのコレは
http://www.factory-zero.co.jp/
オーバースライダーってヤツね
一人でボート上げ下げするのに便利なヤツ 人が3人乗ると1.4tって非力かな?
そう言う場合は1.6の方がいい? >>797
おれは、今日夕方ついに納車です。
5月の連休からだから、丸2ヶ月って感じです。
因みに待ちきれなくて、トランク一杯のアクセサリ関係ポチりまくって届いてるから、今週末が楽しみです。 いま時期納車でアクセサリー自分で全部やると熱中症になるから気をつけて。直射日光じゃなくてもやばい。去年それで寝込んだ。 ターボ車乗った事無いからしりませんでした、皆さんこの車を買うにあたって頭金どの位納めて月々何万円支払ってますか? >>807
他の方が指摘するように1.4Tはターボ
なので自然吸気(NA)1.6より馬力あり
それ以上に1.4Tはエンジン特性として
2000回転くらいで最大トルクがでるので重い荷物(人)があってもよく走ります
デザインは好みが人それぞれですが
1.4Tに軽量・高剛性ボディは他のSUVにない魅力ですよ >>813
他に1台買ったので総額550万で半分現金で残りは信金マイカーローンを五年で月々50000円くらい、年収は600万
この手の質問は難しいかな、家庭財政ピンキリなんで いや、それほど高給取りではないが、
ローンの金利がバカにならないので
貯金あるなら払っちゃった方が全然お得だからってだけだよ 若い頃はローン組んで車買ったけど、今は貯めてから一括払いだわ ここのスレは大人だな。クロスビーのスレはローンか
一括かで延々と争ってたなwまあ軽太郎ばっかりで
民度が低いから仕方ないかもしれんが 銀行フルローンですよ俺
イヤ、10万位払ったかな
スタットレスも買わなくちゃならんかったからキツイんだわ
フルローンでも金利は12〜13万位だったかな 自分も一括だなー。
もう30後半だし、20代の頃はローン組んで買ってたけども…。 今日、納車終わって仕事の続き兼ねて乗り回してるけど、エンジン静かでいいですねーー。
運転が楽しい!! >>824
いいなー、明日のりきって土曜日に病院済ませて納車
今のウィッシュも洗車して引き渡したいし週末は車だけで忙しい >>822
月々いくら払って何年で払い終わりますか? ローンの話題とバイザーの話題で異様に絡んでくる奴ってなんなんだろうな人の好き好きでいいじゃんて発想がないのが怖いわ ホリエモンは、自動車ローンは通常では考えられないくらい低金利だから、現金があったとしてもローンを組んで、その利息以上の利率で運用するべき、ってなこと言ってた気がする…。
まあ、天空人の発想だね笑 >>829
お金の運用が趣味というより仕事?の人といっしょにされてもなぁw >>827
僕もエスクードとクロスビーで迷ってたので見てたけど
2駆vs4駆、現金vsローン、全方位カメラいるvsいらない、バイザーいるvsいらないとかいろいろあったねw >>829
天空人でなく普通の発想だと思う。当たり前じゃないのか? 投資家が増えるほど儲かるのがホリエモン
そりゃ勧めるよ >>834
全部「好きにしろ」で終わりなのに盛り上がれるのが凄いな。
それだけ初めて車買う層が居るのかもしれないが…。
1Lターボエンジン以外があったら永遠と討論してそうw もうこれからハンコ押そうって時にクロスビー実車見て傾きかけてるわ
実物見ると結構ハスラーと違うわ ほぼ1.4ターボなんだろうけど、
発売してもうすぐ一年立つというのに
このスレだけ見てると結構売れてるように感じる 1.4ターボが発売されてから、以前より注目されるようになったよね。
遅ればせながらサイドカーテンエアバッグやらも装備されて、
車の基本である走りが他車ライバルより高い水準なのも良い。
まだまだ自動ブレーキや内装面で他車より劣る面もあったり、
輸入車扱いで納期や品質に不安を覚える人もいるだろうけど、
それらを払拭出来る方は選択肢にあげるだろうね。 イギリスから輸入してるシビックも半年以上待ちみたいね 楽しくてしょうがないんだけどタイヤ減るのが早い気がする
ミシュランじゃなくダンロップだけど
先代に履いてたヨコハマのジオランダーは全然減らなかったのに >>849
外車特有の200越えハイウェイに対応した
車なので国産車よりグリップ強いかもね
明日3時に納車なので楽しみ シビックやスイスポが半年待ちでも売れてるのは過度な燃費競争でつまらない車ばかりになって
ウンザリしちゃったんだと思う、そこに久々のパワーが売りの車種が出て火が付いたと。
かくゆう俺も燃費なんて糞くらえ!とは言わないが少々燃費削っても元気で楽しいエンジン積んだ
車に一生乗りたいと思う。 言うほどパワーあるか?
しょせんダウンサイジングターボやん。
その車格でターボ車ならベースグレードで200ps越えて欲しいわ。 スイスポ・エスクードの1.4Tは一般道を法定速度で快適に走るエンジン
他社の車も検討したが燃費を稼ぐ為に
車体に対して非力なエンジンが多い
買った人はそれに満足できずにたどり着いたのでは? 法廷速度で快適なんて満足度低すぎる
そんな速度快適でもないだろ いや、それは普通に考えて常用域の速度での快適性、と言う話なだけだと思うが、、、 海外法定は70〜100km/hのエリアもあったりするしな。 出だしの加速感とか、高速に入ったときの100 キロ までの到達感とか、それに満足。
高速を120キロ 130キロで飛ばすことはないんで…
下り坂ではそこまで出ちゃうけど… 160キロ超えると右前のタイヤから異音が…ホイールバランス悪いのか >>860
高速でクルコン使い物になりますか?
購入を検討中ですが、そこが気になります。 牛丼がおいしいと感じる舌、
まずいと感じる舌、
どちらが高性能なのかって議論を思い出したw この前高速で赤のエスクード に抜かされたけど、バックミラーに映る姿かっこよかったから気になって来た。 >>863
そんなのあるんだw
味覚を感じるのは脳であって
舌はただのセンサーって受講したな >>863
そんなの慣れでしょ
牛丼もおいしく食べれるし、レストランのフルコースは更に旨いよ
ケチ付ける奴はネガティブで発展性のない性格なんだろう >>865
スレ違いですまんけど舌のミライ(スマホ変換不可)の数や性能でも感じる味の深みや細かさは異なるそうだ。脳だけでは決まらない カワセミブルーが走ってるのを見た
晴れた日中に見るとキレイ まだ1台も街で見たことがありません
私が悪いんでしょうか? 平日はあまり見ないけど、
休日はたまに見かける
これは乗ってる人がサラリーマンの男性が多いから
会社の駐車場かガレージの中だからって事かなと思ってる >>871
いやいや、普通はあまり見かけませんよwちなみにS-CROSSはすれ違った時に「あっ!」
と声が出てしまうレベルw >>876
アイボリーです、光の加減で白っぽく見ますね こないだバレーノの赤を見た。
1.4Tの赤を見るより先に見ることになるってw
>>875
おめ!良い色買ったね。 >>875
ヘッドライト上のバイザーみたいなのはなんていうの? 実質、一ヶ月に200台位発注さてるとすれば
順調に納車されたのが今年からだとして
今だ、日本には1200台〜位しか走って居ない事実
まぁ、これは個人的想定の話だけど >>881
飛石・虫除けのバグガードです
豪州スズキ純正パーツで通販だと約25k
一般道の速度じゃ効果なさそうなんで
ほぼ見た目アイテムですね https://youtu.be/qn0MVKVE-FY
https://youtu.be/Ds94WkpvxRs
紺色はいいな シャンパンゴールドのパネルで
若干内装も良くなったような気がする
マイナーチェンジで単眼カメラと供に入れて欲しい 皆さん誉めてくれてありがとう
朝5時おきで洗車してニヤニヤしてました
所持してる方も購入予定の方も良い週末を >>889
ATとMTで別に試験しなきゃならないから元々数が出ない車で更にMTって言うのは販売する確率低いと思う 販社へ行く度にMT出してよって言ってる。迷惑だなw スイスポワークスみたいなの出すらしいけど1.4で180馬力トルク25kgって羨ましい スイスポワークスじゃなくスイスポエボリューションだったか 上位グレード出ても内装ともなわずにこれ以上高くなるなら
プジョー3009とかディスカバリースポーツ等、
他の選択肢選ぶよ 最近はヨーロッパの大衆車も安く変えるから
ゴリゴリの感染者じゃなけりゃ、そっちに流れるわな エスクード乗り始めたけど知り合いの評判は良い
現行のエスクードを知らない人が多く
VITARAバグガードつけてるから更に解らなくなり
国籍不明車にw
乗ってみて周りの感想きくとやっぱレア車なんだなと実感 「昨日どこどこにいたでしょ?」なんて知り合いから居場所特定されやすいから
あんまりレアっぽいのもどうかと思うけど >>902
気にする人には不向きかもね
僕は気にしないけど この車ハンガリーからの逆輸入車なんでしょ?ハンガリーの車ってよく知らないけど故障とか日本車に比べてどうなの? >>905
同じハンガリーのスプラッシュ乗ってたけど、特に問題なかったよ。
ただ、内装の取付精度は国産より若干劣ってたので、その辺気になる人は気になるかも。 >>905
逆輸入じゃなくて輸入車
スズキのエンブレムこそ付いてるけどガイシャです そうなんだ〜
なんでハンガリーの車買おうと思ったの? >>908
ハンガリーの車を買おうと思った訳ではなく欲しかった車がハンガリー製だったってだけ >>908
1.4Tエンジンが良いできで4WDだったから 内装が気に入らなきゃリフォームすればいい
ドイトかビバホームでも行ってろ 今日運転してたら自分のと同じ1.4Tアイボリーと並走したわ
お互いに会釈してしまった >>917
鈴菌感染とかってそんな感覚からも来るんだろうなー。 ジムニー硬派な感じでいいなー。
でもMtは乗りたくないでござる 坂道もスポーツモードで走るとガンガン加速するね、これはヤバいわ ジムニーカッコいいけど乗り心地がなー
多少は改善されてるんだろうけど完全趣味の車で通勤とかに使う車では無いぞ >>921
俺、通勤用に使ってるんだが・・・
逆に趣味で使わない人にとっては
通勤に使う位しか使い道がないのよw 自分が山里にでも住んでてしょっちゅう未舗装路でも走るような生活なら
ジムニーもサマになるんだろうけどな・・・ フィッシングベストみたいなの着こんで
頭にバンダナ巻いてさ、猟銃肩からぶら下げて 余所者が来たら銃を向けるんだ 車の購入を検討していて、300万以下の価格帯で探しているのだが、エスクードが一番カッコいいと感じる。嫁さんがこれでもかってくらいフリード推しなんだけど、なんとか言いくるめてエスクードを買いたい! >>926
間をとってエスクードより安く居住性が高いSX4をすすめるんや >>926
エスクード買ったら、ずっと言われ続けるで? 私はフリードが良かったのに…って笑 嫁さんにはフリードを
自分にはエスクードを
購入
これで解決 >>926
子供が生まれたら買い替えるからってのはどう?
すでにいるなら素直にフリード買いなさい >>926
・燃費等の維持費で説得。(ホンダHVの勝ちか…)
・スペック(ホンダしゅごい)
・試乗に行って説得。(最近ホンダの内装レベルは上がってきたので難しいかも)
・価格…?
うむ、どう見ても勝ち目ないわ。
負けろ。 フリードでいいじゃん モデューロX買いなよ
ガソリンなら同じくらいの価格で買えるでしょ >>926
今秋にヴェゼルターボ投入予定らしいよ、おそらく300万未満だと思う >>929
おおいにあり得るので困る。
>>931
まだ子供は居ないけど欲しいし、向こう10年は乗ろうと思うからフリード有利だよなぁぁ
>>932
そうなんだよな、スタイリング以外で比べるとフリードが優秀なのは分かる、分かるんだがエスクードにはロマンを感じるのだ…
>>935
最終的に間を取って(?)ヴェゼルってのもおおいにありだなと思ってるから、ターボ出るなら要チェックさな! 皆さんご意見うれしいです、参考になりますっす
喧嘩もしながら悩もうと思います! エスクード白1.4t買って約2600キロ走行だが
買った事を激しく後悔している
手放すことを考えてる
だれか240万くらいで買ってくれないかな 乗っていてつまらないのと、好みでない
買ってみて気がついた、俺はもう車好きでは無いと
熱烈なスズ菌感染者が集うこのスレなら買い手がつくかなと
名変とかイマイチわからないけど、本気なら捨てアド貼るよ 寺下取り20万プラスくらいなら買い手現れると思う。 買おうかどうか迷ってる。という悩みに対して、他の買え。って意見がここまで出てくる車も珍しいよなぁ…笑 >>940
これから購入考えてるんでもっと詳しく不満を教えて >>940
あっこの車がつまらないんじゃなくて自分がもう車好きじゃない
からかそれじゃどうにもならないね >>931
うちは子供いるけど押し切った!
かみさんはソリオ見てたけどどうにか! 車そのものに興味がないなら逆に何に乗ってもいいと思うけど。。
エスクード売って車のない生活を送るということなの? 僕の場合も全体としては車そのものにはあまり興味がない。
ところが、自分がやりたいことのためにちょうど良い車を探してみたら、エスクードがちょうど良いかもということがある。 車に興味が無い人が、わざわざこのスレッドに来て書き込むのかな?
しかも4代目エスクードは、かなりの好き者でないと購入しないと思うけどね。 >>943
フリードと悩んでいる方の場合は
ファミリーカーが良さそうだったので
エスクードは薦められないよw
走りは良いけど収納はないし、先進機能もない
シエラほどではないが趣味の車だしね >>950
Amazonに欧州スズキ純正品ある
スイッチキットも含めると4万くらい うちは俺の1.4ターボと嫁のクロスビーが並んでるわ
変わった家だと思われてるだろうな エスクードNAアイボリー、半年落ち1万キロ無事故。
下取り100万くらいはあるだろうか。
ジムニー欲しくなってきたよ。 車そのものに対して興味はないのだが、必要に応じて買わざるを得ないということもあり。
大きな買い物ではあるからそれなりにしっかり選ぼうとは思う、つーことはあるぞ。 >>954
大丈夫、私の家はエスクードとソリオが並んでいる
でも、SUV2台よりは普通かもしれんw
クロスビーも万能な車なのでスライドドアがいらなければ
クロスビーも良かったなあと思う >>956
趣味の車エスクードスレで言われてもw
高額な買い物で道具として見るなら
エスクードはないな
どのような目的で車ほしいの? >>950
スズキ エスクード バックフォグ 取付キット ノーブランド
http://amzn.asia/cXRkyaK >>960
フロントフォグランプから配線取って、フロントフォグ点灯時に初めて
リアフォグスイッチをONしたら点灯可能な配線にすればOKだろ。
そしてフロントフォグを消したら同時にリアフォグも消灯して、
再びフロントフォグを点灯したと同時にリアフォグが点灯しない構造でないとならない。
(再びリアフォグを点灯させるには再度スイッチを押して点灯させるという事) リアフォグってそんな儀式しないとダメなのか
じゃ、なんでもないときにリアフォグ煌々と点してる眩しい連中は
スイッチ切り忘れとかじゃなく意図的に点してるわけか・・・ 俺のエスクードよりジムニーのが装備や安全性能充実しててワロタ >>964
そりゃ、国内生産で国内市場で勝負する車だしなw
輸出用のシエラは国内モデルと同じかも不明だしなあ 5月26日に注文したエスクード1.4tアイボリー、
さっき今月末位に納車予定と連絡あった
お盆過ぎかもって言われてたのに・・・
正規デラでなくて馴染みの中古車屋でトヨタ経由で発注とか不思議なルートなので
参考になるかわからないけどね あーもしかしたらジムニー発売でキャンセルとか出たのかもと自己レス エスクード一択で買う予定だったがヴェゼルのターボが出るならば比べて見極めてから決めたい。 >>963
スイフトがやたら眩しいが、光物があれば何でも点け
たがる低脳なんだろう ジムニー5ドア出て、乗り心地と燃費が良くなって、エンジンに1.4Tが乗ったらなぁ… 見た目はGクラスよりさっぱりしてて好みだわジムニーシエラ うちはジムニーとハスラーがあるので(自営なので仕事の足車)、
買い替えませんか?と営業電話があったよ
シエラは知らんがジムニーは昨日時点で注文入れてくれれば四か月待ちですと言われた
今週末で注文増えるだろうからやっぱ納車半年位はかかるんだろうね 燃費悪いなジムニー。普段使いにはやっぱり向かないな >>969
デーラーの話だと出るけど今年は無いと言ってた
後はいつまで待てるかだね >>861
ここはエスクード板やぞ
シエラ試乗してきたけどな エスクードにシエラのボディを5ドアにしてだして欲しいな 1.4Tの標準グリル、なんか洗練されすぎててなあ
ディーラーオプションで黒の横棒のやつがあるが、あれにしてみたい >>986
一応コンセプトカーiv-4からのデザインだから Amazonで販売している外装パーツが
2/3で誤品だった、中国から直接届くので販売店は確認してないだろうし
同じように納車待ちの間にパーツ買ってる方は確認したほうがいいよ
左右セットが左2個きたし、リアランプのメッキパーツは形状違い すばらしい
給料に見合う仕事しかしない
労働者かくあるべし! エスクード購入考えてまして、新古車で探したところエクストレイルの新古車も似たような値段でした。
エクストレイルと悩んでエスクードにされた方います?決め手はなんでしたか?
参考までに教えて下さい。 >>992
エクストレイルなら2wdかな?
4wd以外なら全てにおいて上だから
デザインでエスクード買うぐらいだね フェイスリフト後はデュアルカメラブレーキサポートかデュアルセンサーブレーキサポートどっちだろ 新しいグリルが現行の1.4tに流用できるかどうかの方が気になるな >>992
街中で見かけすぎる、走りがエスクードの方が楽しい。積載とリアシートのアレンジはエクストレイルの良いね。 このスレッドは1000を超えました。
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