♂VOLVO≠ボルボについて語ろう!VOL.72♂

1名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/05/07(月) 22:38:45.13M
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『VOLVO(ボルボ)』について語るスレ

■公式サイト
 http://www.volvocars.com/jp/

♂VOLVO≠ボルボ V40 VOL.19
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518949724/

■前スレ
♂VOLVO≠ボルボについて語ろう!VOL.71♂
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522237834/
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>>259
すまんモーターがどうこうというのは見てなかったわ
ボルボのノイズ抑える技術自体がどの車種でも下手なのかなと

263名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/23(水) 09:13:46.910
アプリ版のVolvo Manualに2019年モデルのものが来ていた

シナの下請けメーカー車w

今時シナ絡みを避けるって何もできなくなるよ
世界中シナだらけじゃん

266名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/23(水) 15:07:53.49D
>>264
お前が身に付けているのもシナ製だろ。

267名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/23(水) 15:44:15.01p
いちいち反応すんのやめれ
次スレはIDとワッチョイつけようね

>>264
それでも売れてるのがボルボ

シナの下請けメーカーになる前から、なった今もそうだけど
御三家に比べてちょっと安いからね。

安くて御三家より快適なら買うわな
自分もBMWから移ったクチ
歳取るとマターリがよくってね

今日は雨でお店が暇なのかな?

272sage2018/05/23(水) 16:54:31.10p
アウディもトールハンマーになったの??
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2018/05/audi-a6_180518_01.jpg

>>272
そっくりでワロタ

御三家はボルボに客取られて焦ってるらしいじゃん

>>272
それはアカンやろー

ボルボはマターリ分かります、御三家ってそんなに速いの?

BMWは、走れ走れ!と車が誘ってくる感じだな
おかげで何回もスピード違反で捕まったよ
疲れるし腰も痛くなる

ボルボは全く腰が痛くないんだよね
何時間運転しても休憩要らないくらい疲れないしな

>>276
絶対的な速さは大差無いんだろうけど、スピード上げるほどしっくりくる味付けだから、どうしても飛ばしてしまう。不思議と飛ばさないと損って感覚になってしまうんだよね。

>>277
>>278
それな
アウディも気がつくとスピード出ちゃってる感じ
前をチンタラ走ってる日本車がウザくなる
一般道だとストレスたまるからバイパスや高速しか走りたくなくなる

>>279
アウディってそうか?

BMWとポルシェはわかるけど・・・

>>280
VWですらそういう感覚になるぞ
色々乗ってみれば分かるよ

>>280
まあ車種にもよるからね
AWDか前輪後輪駆動かでも違うし

ボルボにしてからレーダーとナビにそろそろ休憩してくださいと言われても早すぎじゃね?と、思うようになったわ

>>281
VWで感じるなら
それはおまえさんの病気だ

ワーゲンもモデルによっては侮れないぞ?

>>284
それイメージで語ってないか?
うちにV40T4とゴルフ7HLあるけど高速安定性は圧倒的にゴルフ7の方が上だぞ。自然と飛ばしたくなる感じ。V40とは全く違う。
高速道路走るたびに腐ってもドイツ車だと感じるけどな。

>>284
病気で結構
本当にVW乗ったことある?
乗ってみてそう思ったならまあ感性が俺とは違うんだろうな。
ボルボスレでVWの話してすまんかった。

288名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/23(水) 20:30:43.600
日本じゃ100キロまでしかだせんのに安定性もくそもあるかよ。

>>286
V40と比べてもw
ボルボは移動用の車だぞw
ポールスターは乗った事無いから知らんけど

>>287
乗った事あるよw
昔からいろんな車所有してきたし
周りが車好きだから、サーキットでも乗る

あらためて言うけど
BMWやポルシェはわかるが
アウディやVWで安定性がどうとかは感じない
あなたとは感性以前に基準が違うんだよ

ただ、R8に関しては乗った事ないからわからん


ランボルギーニがアウディ傘下になった時
ディアブロの次の車でムルシェラゴに試乗して
その扱い安さにビックリしたから
その逆で
R8にランボルギーニ社のノウハウを持って着たとは聞いた事あるから
R8なら、高速安定性はあるかなとは想像できる

>>288
サーキットで楽しむのさ

291名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/23(水) 20:44:57.610
>>288
違いがわからん俺もへ思う
仕事でたまに乗るフィールダー、サクシードとV40で何も変わらんわ

スーパーカーおじさん爆誕やんけ

T8のオーナーに質問です
チャージはストレス感じますか?
専用充電器の設置のコストは如何程?

>>289
アウディに安定性あるとはいっては無いよ
スピード出したくなるとは言ったけど。


>>288
おじさん、今は110km出せるんだよ

3尻46後→ゴルフ5後→V40T4SE乗ってきた
個人的な運転した感触で評価すると46>5>V40
車のバランスはドイツ車に軍配かと

だけど、V40デビュー当時の液晶メーターに
自動追尾のACC性能に驚き衝動買い
あれから5年経って他も追いついた感があるけど
未だに先進性を感じれて運転が楽だし気持ちいい

何より当たり個体なのか全く故障しない
46と5は悲劇的にトラブルが酷かった

うちのE46も故障あったなぁ
あちこちガタ来る前に手放したけど

でもヤンチャでいい車でした。

ゴルフのほうが上とか言ってる奴は信じられんわ。コンサバ過ぎて走りもクソつまらんかったぞRならともかく

ボルボより上なんて誰も言ってなくね?
ドイツ特有の走りってことだろうに

ゴルフ5GTIしか乗ったことないけど
走ってて楽しかったよ
PS3履かせて高速巡航でただ走ってるだけでもね
天井落ちて、エアコン壊れて、内装がふやけたので
売っぱらってボルボ来たけど
未だにあの感覚は恋しくなるね
V60にPPP入ってるけどカタログスペック上は馬力もトルクも同じ
ホットハッチとSWで比べるのもおこがましいけど
庶民のVWでこれならベンツ、BMWのホットモデルはさぞ素晴らしいのだろう

ボルボもホットモデルはEVのみとか言わず内燃機関出してほしいわ

3022932018/05/23(水) 23:34:40.710
イロイロググって観ましたがT8はまだ今買うべきクルマでないと判断しました
ボルボ自体がPHVへの取り組みが始まったばかりなので
XC60 T5 Inscriptionで考えます

T8ならパノラマルーフが標準だったしPHVも試したかったけど、
パノラマルーフ、ボディーカラーや内装も
オーダーするならベルギー工場受注生産になるのだから同じ事で

またマリントラフィックのお世話になり数ヶ月ワクワクドキドキを経験する事にします

>>300
不等号つけてるだろ?

3042932018/05/23(水) 23:55:08.750
追記ですが、

ここのみなさんもボルボからのDMでご存知でしょうが、
おぎやはぎがXC90、XC60のT8に乗っていますけど
彼らはクルマを数台所有し、直ぐに乗り換えますので
T8のPHVの良い部分しか体験しないで乗り換え出来る身分ですね

ゴルフに限らずVWはムーステスト見ればそれほどのもんじゃないのがわかるけどね...スレチ

むしろ良い車乗ると感度が上がって、
寺から道路出るまでの間でクオリティ分かるようになると思うんだが

V60の新型モデル(2019年モデル)の取扱説明書がダウンロード出来るようになっていたので仕様ページを見てみたが、車幅が1850mm(ドアミラー込み2040mm)だった

ボルボ擁護必死やなwボルボスレやから当然か

>>303
それは走りに関しては、でしょ
文章みればわかるじゃん

>>306
それあるね

この流れが擁護に見えるのがすごいわ
ドイツ車の良さの話なのにw

312名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/24(木) 10:00:56.53a
ボルボが吉利車の生産を2019年後半から開始w

https://carsmeet.getnavi.jp/2018/05/03/63871/

Lynk&Co01はボルボのコンパクトカー・プラットフォームであるCMA(コンパクト・モジュラー・アーキテクチャ)を活用し、XC40とコンポーネンツを共用するSUVとなる。


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