【4G63】ランエボ スレッド 180【GSR・RS・GT】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
※ 次スレは>>970が建てて下さい ※
踏み逃げの場合は>>980が立ててください。
※※※荒らし、煽りは徹底放置でお願いします。※※※
スレ立て時に、1行目行頭に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」と記載すると強制コテハン(ワッチョイ)がつきます。必ず行頭に記載してください。
荒らしは名前でNG推奨。
○前スレ
【4G63】ランエボすれっど 179【GSR・RS・GT】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519290960/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>950
およそ8千台?しか売れなかった上に
もう19年も昔の車だからねぇ。
言うだけ無駄だけど言わせてほしい
ワシもエボ5再販されたら今のヤツ
売っぱらってでも5が欲しい。 わい初期型乗り。車両の再販とは言わないまでも、部品の再生産を望む ワシとかワイとかわざわざ似非関西弁で書き込むジジィ気持ち悪いわ その程度で一々キレるほど短気だから
禿げちゃってんだよハゲ ラリーアートはもうないね、一部の部品をテスト&サービスが扱ってる 7GT-Aだが、ひょっとしてワイパーは車速感応式ですか?。
信号で止まってるとワイパーの動きの間隔が長くなってるような気がする。
ミラーをリモコンで開閉できたり、わからないことが多いので色々教えてください。 >>966
値段が良いだけあって古くても、装備は豪華なんだね ランサーセディナなんてセルシオとかレグナムのVR4みたいに針が発光するオプティトロンメーターになってたしな!
この時代の三菱はイケイケだった。 ごめんなさい、スレ建てられなかったんでお願いします >>975
俺みたいな奴や荒らしをNGするのに便利なんだよ
名前でNG放り込んでおきゃ一週間くらい自動でNG放り込めるからな 煽り叩き認定しかしない連中が常駐してんのに嵐をNG入れたいからワッチョイにしろとか馬鹿じゃねーのここの古参ジジィども
お前らがスレ嵐じゃねーか ワッチョイ隠してる奴が言ってもな
まあワッチョイ云々は置いといてテンプレくらい貼れよ
今のとこただの立て逃げじゃん >>978
5ちゃんが認める有料サービスだ、何か文句あるか? 俺のそこそこオンボロのMRに
今更だけど最新のドラレコ付けたいぜ! ミッション系のオイルってどれぐらいで交換したら良いでしょうか?
ディーラーからは4万キロで問題なし、と言われてますが、テンプレと違うので
ちなみに街乗りのみです オートマのATFもメーカーは交換不要と言ってる
しかし、
オートバックス、イエローハットあたりでは2万kmで交換を推奨
同様にエンジンオイルも3000kmで交換推奨
で、ミッションオイルは? 壊れたときのことを考えたらオイルの交換費用なんて高が知れてるんだから純正でいいんで毎年〜車検毎にやっとけばいいんじゃない?
ちなみにデフはオイル容量が少ないからミッションの倍の頻度でやってもよい気はする。 ACDの有無に関係なくトランスファーは頻繁に交換しろと言われたな エボVII買うとしたら、購入金額とは別に修理とかの車用資金いくらあった方がいい? とりあえず100万あれば安心、最低でも50万は欲しい ブッシュと脚と駆動系で100万、エンジンもならもう100万 距離少ないのを200万で買っても
7なら17年落ちだからボディの綺麗さか
記録簿のびっしりな10万キロ超えを
100万以下で買うのも有りかと どっちにしても年式考えたら
修理は前提じゃなきゃ買えないと思う。 エアコンがたまにガリガリいってるわ
こっちのコンプレッサーもだめか… このスレッドは1000を超えました。
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