【日産】ラインナップ再整理を考える【三菱】No.1

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/29(日) 16:00:33.40ID:z3QQJDXY0
【日産】国内のラインナップ再整理を考える【三菱】
ルノー連合として出発をする日産&三菱
新型が登場せずに元気のないラインナップの日産
度重なる不正によって開発が進まず元気のない三菱
両社が手を取り合って、日本国内の販売状況を改善していくためにお節介ながらファンである私たちが本気で考えるスレです。
尚、テンプレートなどは今後考えます。

多分、日産&三菱のマーケティングをしている人も覗いていると思われる5チャンから発信していこうと思います。

基本、他社ファンからの煽りには無視でいきましょう。

118名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/27(日) 18:28:48.19ID:dPYHz8/r0
>>117
法人、オーナーどちらにも、シーマブランドで統一。
需要がなければ、1ボディでも良いと思うよ確かに。

しかしスレ寂しいな。みんな見放したか。

119名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/27(日) 18:53:47.51ID:/OFkcB3M0
未来を考えると真っ暗だね。

120名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/27(日) 22:09:03.36ID:VBwOgPlL0
>>115
ルノー無視しちゃラインナップにもならないでしょうが

121名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/27(日) 23:21:45.55ID:dPYHz8/r0
>>120
ではどう整合性をつけろと?
そこが問題というのはわかりますが。
とりあえず国内はある材料で何とかするしかないと。

全て妄想なので、御自由に御意見下さいな。

122名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/28(月) 03:56:55.43ID:t1NJUMED0
>>120
無視はしてないよ。

123名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/28(月) 18:54:26.65ID:T6o9H6uE0
ルノーやサムスンも入れると…

ルノー・メガーヌベース>シルフィ、Q30、ランサー、SM3(Cセグ)
ルノー・エスパスベース>エルグランド(Lクラスミニバン)
ルノー・トラフィックベース>キャラバン(1ボックスバン)
日産・アルティマベース>次期Q50、タリスマン、ギャラン、SM7(Dセグ)
日産・セレナベース>セニック、デリカ(Mクラスミニバン)
日産・ノートベース>ロガン、クリオ、ミラージュ、SM5(Bセグ)
日産・ジュークベース>キャプチャー、RVR、QM3
日産・エクストレイルベース>カジャー、エクリプス、ダスター、QM6(SUV)
日産・NV200ベース>カングー、デリカバン(コンパクトバン)
三菱・パジェロベース>サファリ(クロカン)
三菱・アイベース>リーフ、ゾエ(EV)
三菱・ミラージュベース>マーチ、クウィッド(新興国向け)
三菱・EKベース>デイズ、ダットサン、トゥインゴ(軽)

基本プラットフォームは、
FFベースのL・M・Sサイズ、クロカン、軽、EVの4種類の使いまわしで行けそう?

124名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/28(月) 18:57:02.53ID:T6o9H6uE0
追記
クロカンシャシには日産のピックアップ、QX70、80含む

125名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/31(木) 12:20:53.54ID:PWuxYEBS0
売れてない現行車を即刻廃版にするだけ

シーマ、フーガ、スカイライン、ティアナ、シルフィ、GT-R、Z
キューブ、エルグランド、ジューク、マーチ、シビリアン、AD、タイタン
全部不要、工場設備も人員も不要、営業マンだけは売るために残す。
開発部門は、一気に電動や自動運転だけ、デザイン部門もチラシでも作ってればいい。

そしたら数年は持つ。それ以後は…

126名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/31(木) 12:21:47.47ID:PWuxYEBS0
三菱
エクリプスクロスと
デリカ以外は全部廃止

127名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/31(木) 12:27:09.63ID:X7kVGv720
>>126
MNKVの軽も廃止?

128名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/31(木) 16:31:16.25ID:u7uag9UJ0
>>127
スズキかダイハツから全部買えばいいのかもね。
MNKVじゃ、技術的にも商品的にも
遅れた後追い商品しか作れそうにない。

129名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/31(木) 17:38:59.08ID:Gxx5dRIb0
タイタンって日産だっけ
アトラス?

130名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/31(木) 20:17:33.37ID:u7uag9UJ0
輸出だったね>タイタン
アトラスに訂正

マツダは眼中になかった

131名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/01(金) 20:16:27.66ID:X/DfHaG30
名前だけでも残してくれ

日産 
シーマ、スカイライン、Z、プリメーラ、サニー、マーチ
ラルゴ、セレナ、サファリ、テラノ、ラシーン

三菱
デボネア、ディアマンテ、ギャランシグマ、ギャランラムダ、スタリオン
エクリプス、パジェロ、ランサー、ミラージュ、パジェロミニ

ルノーはどうでもいい

132名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/01(金) 20:35:39.07ID:TKmd22Pi0
でも親会社から見ると、日産と三菱の日本の市場はどうでもいいと思われてるけどな

133名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/02(土) 09:09:08.44ID:8MC076C80
なら日本でルノー売れと
つまらん日産の旧車より100倍マシ

134名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/02(土) 09:41:12.46ID:57+6yu4R0
ルノー売ってるじゃん

でもルノーで欲しい車なんて何かあるかい?

日産社員でもメガーヌとかルーテシア(クリオ)乗ってるヤツがいるが
他はあんまり見たことないな

135名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/02(土) 10:08:46.43ID:N57IdqaV0
>>133
カングーとかトゥインゴとか良いと思うけどな。

136名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/02(土) 11:43:50.23ID:3XTHkWE80
ただでさえメーカー間の買い替えが少ないのに、今乗ってる人ほとんどいないルノーは日本でのメジャーにはならんだろうな...

137名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/02(土) 16:46:18.40ID:ymrmJYUE0
 三菱の輸出市場で「指名買い」してもらえるものは実は「フリーランダーPHEV」だけだったりします。
日産のエンジンやジャトコ系の駆動装置で三菱の制御ノウハウを導入する事で三菱のノウハウは生きる。
 縦置きのフレーム付き4wd車のノウハウと言っても、日産のパトロール系の方が1世代新しいので。
良くてもパジェロはパトロールのV6仕様。
 普通に考えるとトラックシャーシの「日産テラ」と「パジェロスポーツ」も「パジェロ」も同じ
プラットフォームで作るのが普通。
 あとは、三菱のランエボ10の4輪駆動のヨーコントロール技術も全く過去のものなので、
今からルノー日産に貢献するとも思えない。

138名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/02(土) 16:49:45.27ID:ymrmJYUE0
三菱の場合東南アジアの生産/サービスベースを活用するために、
三菱ミラージュと日産マーチの日産側へのプラットフォーム統合、
三菱と日産のピックアップトラックの日産側へのプラットフォーム統合
でしょうね。
三菱に一番大事なのは、デザインだけで売り上げを確保できるようなデザイン組織の確率でしょうね。

139名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/02(土) 17:54:02.30ID:8MC076C80
フロントは
Vモーショングリルの日産と
Xジェットファイターグリルの三菱
《》ロザンジュを囲ったグリルのルノー
リアは
ブーメラン日産、ゴツイ三菱、つるんとしたルノー

基本同じでも、グリルとランプ変えたら差別化は出来る
あとは中身がそれらしくないと

140名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/02(土) 18:12:44.95ID:ymrmJYUE0
>>139
ルノーと日産のパフォーマンスモデルだと
FFのルノースポール、MRのアルピーヌ4WDのGTRとキャラ訳が出来ている。
ただし、三菱のオフロードSUVと4WDスポーツは日産の得意範囲なので作り訳が難しい。

141名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/08(金) 23:20:48.80ID:HtXMzYZ40
セレナe-powerで、今年は終わりなの?

マーチと、キューブと、ジュークは
ステアリングだけ変わったようだけど…

142名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 10:44:17.23ID:VNd2T7Ju0
日産製の三菱ブランド車なんて誰も欲しがらんぞ。

143名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 15:16:02.98ID:FQs0UZ5S0
>>141
終わり
ホントはDAYZが出るはずだったが
燃費目標未達でSOPが遅れてる

今までだったらシラ切って出せてたが
今は国交省から目を付けられてるんで
そうは行かない状態

144名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/13(水) 23:49:04.82ID:Efc5BSly0
…そしたら、考えるも何も

現状維持でジリ貧ですか。
マジですか。

145名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/14(木) 01:46:25.24ID:4+V9KdAe0
>今は国交省から目を付けられてるんで
三菱、スズキ、日産、スバル
書類提出で済んだのが、立会検査、立ち入りとか国交省も大変だ。

146名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/15(金) 18:52:44.65ID:+1ca/L2t0
FF2リッターVCターボ、アルティマの姉妹車として、ティアナ、ディアマンテ
更に4WDターボ+三菱の技術でランエボ、その豪華版がスカイライン。
クーペ版がGTOとZとスカイラインクーペ、更にパワー上げてGTOとGT-R

ミラージュをタイで新型化、その姉妹車がマーチ&ノート&トゥインゴ、4WDをジューク
新型パジェロとサファリ、エクストレイルは基本パーツ共用。
リーフほかEVは幾ら出してもバッテリー量の違いのみ。
セレナ&デリカ&カングーはNV200バネットの姉妹車にしてFMC

147名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/15(金) 20:01:25.67ID:RAJfBZD10
>>146

GTOみたいなゴミみたいなスポーツカーもどき、ラインナップに加える必要は無いだろww
また作ってもすぐに月販2桁とかになるぞ
ランエボもとっくにオワコンだし、一部のマニア受けしかしないから、商売として成立しないし

>セレナ&デリカ&カングーはNV200バ>ネットの姉妹車にしてFMC

カングーはまだしも
売れ筋のモデルを商用車ベースにしてどうすんのwww
ベストカーとか読んでる中学生かと

148名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/16(土) 09:25:12.08ID:c+ehidck0
>146
三菱のヨーコントロール4wd技術と日産のGTRのトルクオンデマンド4wd技術を持ち寄れば素晴らしい4wd技術が完成しそうだけど横置きエンジンのクルマをスカイラインと呼ぶ度胸があるか?

149名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/16(土) 09:51:35.60ID:8Bix0tSJ0
スカイライン→InfinitiQ50として発売。
シーマ→InfinitiQ70、ショーファードリブン的な4ドアセダンとして発売。
フーガ→InfinitiQ80、4ドアクーペとして発売。
ティアナ→上記モデルと被るのでモデル廃止。

InfinitiQ50〜80はVC-T(FF)、e- power(AWD)となる。

日産の国内セダン群はこれが一番スッキリする感じかな。
日本で売るためにわざわざ日本向けだけに名前付けたりすることはなさそう。
実際にV37もInfinitiQ50で売ることが検討されたらしい。
FF化したらVRはどうするのかが不明だが、
FRプラットフォームはもう造らないかもしれない。
FR車を造るとしたらプラットフォームは
ベンツから借りることもできるがそこまで
してFRにこだわるか疑問。

150名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/16(土) 12:14:50.18ID:6U2+jPTZ0
>>149
300万位で買えるのが無いと。
最近は車が高くなりすぎ。
Cクラスのプラットホームで、ローレル復活して欲しい。
その上はEクラスのプラットホームでセドリック、ホイールベース伸ばしてシーマ
日本はそれだけでいい。

151名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/16(土) 12:17:10.58ID:6U2+jPTZ0
スカイラインはSUVでハリヤークラスで出したら良い。

152名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/16(土) 17:43:11.89ID:kfJZn6/D0
日産車と三菱車は全て廃止で。
残った優秀な社員はホンダに吸収、使えない社員は全て廃棄で。

153名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/16(土) 22:44:27.09ID:yTjWLThD0
>>147
日本しか市場性の無いMクラスミニバンを、どうモデルチェンジさせるか。
これって結構難しいと思うんだよね。
さすがに次期C28セレナも古いプラットフォームを使う訳にはいかないでしょ。

NV200を、どうこうというより
新型セレナを、商用で使えるようにする、が正しいか。
でないと今後、タクシー需要も厳しい。

154名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/16(土) 22:48:31.67ID:yTjWLThD0
GTOはさすがにネタだけどねw

155名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/17(日) 03:11:26.02ID:JknD7QT40
>>153
商用プラットホームとは分けておかないと。
むしろ、Mプラットホームを新設するとして、派生車種を増やす展開にしないと。

せっかくだから5ナンバーの商品を整理しようぜ。

セダン、ワゴン、5ドアハッチ
キューブ、セレナ
ワイドにしてラルゴも作ろうぜ。
これだけ作ればペイできないか?

156名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/17(日) 19:47:20.68ID:SblHEYEJ0
ルノー、日産、三菱の三社で各カテゴリーの良い車だけに絞ればよい
サブコンパクト・・ルノートゥインゴ
コンパクト・・ルノールーテシア
ベーシック・・ルノーメガーヌ
高級セダン・・ルノータリスマン
小型商用・・ルノーカングー
大型商用・・ルノートラフィック
小型SUV・・ルノーキャプチャー
中型SUV・・ルノーカジャー
大型SUV・・ルノーコレオス
こんなところか

157名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/17(日) 21:01:32.32ID:/sjR8v6P0
>>156
小型SUVは、日産のキャシュカイじゃないか?
全部ルノー縛りなのはネタだろうけど

どう転んでも三菱の入る隙間がねーw

158名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/18(月) 13:44:25.84ID:LAyI+Ump0
サブコンパクト・・三菱ミラージュ
コンパクト・・ルノールーテシア
ベーシック・・ルノーメガーヌ
高級セダン・・日産アルティマ
小型商用・・日産NV200バネット
大型商用・・ルノートラフィック
小型SUV・・ルノーキャプチャー
中型SUV・・日産エクストレイル
大型SUV・・三菱パジェロ

以上の兄弟車を全てのメーカーで各仕向地ごとブランド棲み分けする。
ミニバンは…、現行セレナを引っ張るだけ引っ張って終了。

159名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/20(水) 17:52:02.31ID:nHXbBP+u0
>>149
VCターボの機構は、直4なのにV6並みに振動を減らせるそうです。
また2400cc までは直4で拡大出来るそうなので300馬力迄は問題なく直4で可能です。
V6前提のパッケージでFR系にするより直4前提とした横置きFFレイアウトなら100kg以上軽量化可能だし、ハイブリッドの回生効率も大改善します。
割と真面目な話で走りの性能もここまで軽量化可能なら 横置き直4ベースの4wdにしちゃうのは全然あり得るかも。
でも全然スカイラインの伝統と違うけどね。

160名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/22(金) 11:05:31.01ID:oJA4noIr0
インフィニティQ45、シーマ、セドリック、グロリア
ローレル、スカイライン、セフィーロ、フェアレディZ
ブルーバード、プリメーラ、シルビア、ガゼール
バイオレット、オースター、スタンザ
サニー、パルサー、エクサ、ラングレー、マーチ、チェリー
エルグランド、ラルゴ、セレナ、プレーリー
キューブ、キューブキュービック
サニートラック、バネット、ホーマー
サファリ、ラシーン、ルネッサw、MID4

社名だけルノーの姉妹車に付けまくっていけば老マニアも納得。

161名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/22(金) 12:31:07.10ID:pUyODFCu0
>>159
>横置き直4ベースの4wdにしちゃうのは全然あり得るかも。
それは、ランエボⅪ

162名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/22(金) 12:32:51.34ID:tg7plrIX0
全てゴミ車ばかり。
車名は全部「ゴーン○号」で統一しろ!

163名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/22(金) 14:50:55.79ID:hpcUJair0
>>159
>でも全然スカイラインの伝統と違うけどね。
違ってきちゃうから、これを機にスカイライン、
フーガ、シーマの名前は捨てて、世界共通で
Infiniti Qなんちゃらって付けると思う。
スカイラインはV37の時点でInfiniti Q50で
売ることが検討されたらしいし、電動化を機に
大転換することは充分にあり得る。

164名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/24(日) 19:54:59.61ID:GmPvcaxV0
デイズをマーチ、デイズルークスをサニー
ノートはブルーバード、同ニスモをSSS
リーフをスカイライン、同ニスモをGT-R
エクストレイルをサファリ、
セレナをフーガ、同オーテックをシーマ

と改名して、他全て廃止でおk

165名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 23:49:06.80ID:DPwIZsAT0
ノートミニ=デイズ、ルークス
ノート
ノートセダン=シルフィ
ノートロング=ティアナ
ノートバン=AD
ノートクロスオーバー=ジューク

こうすれば、トップ独走間違いなし

166名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 07:19:08.66ID:WrOBc7He0
ジュークもモデルチェンジしなさそうだね。

167名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 22:25:57.98ID:UuOVYDCQ0
>>165
ダイハツかよw

168名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 22:29:29.26ID:bNAiGcfl0
>>165
これやるなら社名もノートにしてしまえ笑
頭文字同じだからへーきへーき

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