【SUBARU】3代目スバルXV Part23【エックスブイ】

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2017年5月24日発売の『3代目スバルXV』について語るスレです。
 
■公式サイト
 https://www.subaru.jp/xv/xv/
 https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451013&getyear=201705

■公式動画
 https://www.youtube.com/playlist?list=PLJVPbd7y0ZM3a04c-eGhU3p-iZZN1Qe_0
 
■公式ニュース
□世界初公開
 https://www.subaru.co.jp/press/news/2017_03_07_3758/
□国内先行予約を開始
 https://www.subaru.co.jp/press/news/2017_03_08_3771/
□国内発表 □2016年度自動車アセスメント「衝突安全性能評価大賞」を受賞
 https://www.subaru.co.jp/press/news/2017_04_06_3925/
□国内受注状況
 https://www.subaru.co.jp/press/news/2017_06_29_4403/

■取扱説明書
<B型> https://www.subaru.jp/afterservice/tnst/xv/xv05/index.html

■STIパフォーマンスパーツ
 https://www.sti.jp/parts/subaruxv_gt/

■前スレ
【SUBARU】3代目スバルXV Part22【エックスブイ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1520262012/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

734名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ab67-79hi [153.142.116.247])2018/05/20(日) 12:31:53.69ID:MOXuUey00
合流路も使わずに、いきなり本線に進入してくる奴だろな

>>734
あっ(察し)

736名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8de3-R8oi [182.171.143.157])2018/05/20(日) 12:49:07.39ID:t+RG0S+q0
>>726 ちなみに1.6?2.0?どっち

普通に踏み込んで3000rpm、結構強めに踏み込んで4000rpm弱位じゃない?
勿論傾斜とかの条件が判らないけど、態と低速で引っ張るような事をしない限り5000rpmまで回転上げるのは結構大変だよ

よく分からんのだけど、直噴エンジンでもノッキングするの?

739名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa59-wvmP [182.251.250.50])2018/05/20(日) 13:14:52.92ID:0TLr1veEa
1.6は直噴じゃないよね

ちゃう

今乗ってる車の0-100タイムが14秒。
4WDだからもっと遅いだろう
これに比べたらなにも心配することがないぜ。

それより納期がさらに一週間短縮された。
フォレスター生産開始前に一気に作ってんのかね。

>>738
2.0直噴でもノッキングする

テンロクだけど全然しないよ?

>>742
そうなんだ
昔のEJ型は持病のようにノッキング多発したけど、あまり改善されてないのかな

質の悪いガソスタなんじゃないの

ダイアトーンナビのオープニング画面て変えられない?
毎回インプレッサスポーツって表示されるんだが

>>695
もうすぐ(秋)

便乗質問だがDiatoneナビのCarplayってひょっとしてワイヤレスで繋がるの

>>726
1.6ならおれのもノッキングしてたな、同じく交差点でよく出てたような…
不思議と、寒い時季は出なかった。
我慢できなかったんで、新車差額で2.0に買い換えました

ついでに言うと、726氏の言うノッキングは、みんなの考えてるノッキングとは違うと思う
瞬間的に燃料が止まる感じ

>>746
変えられない。
ってかそれはクレームものじゃない?

ノッキング言ってるやつ、また出てきたね。
暑くなると症状出るのかな?
とりあえず、ここじゃなくてディーラー行ったら?

年改とeboxerの発売いつだよ

>>750
ノッキングを調べたら自分の思ってた意味間違ってました。
おっしゃるような感じです。燃料が回ってない感じですね。
上で出てたハイオクにするしか手はないんでしょうか。燃費向上の為に燃料絞ってるのならsモードでいけそうな気もしますね。ちなみに2.0です。

>>751
三菱電機のサイト見たらインプレッサもXVも型番は全く同じ
スバルのサイトには型番は書いてないけどページは共通になっててオープニングSUBARU画面とだけ出ていてどんな画面なのかわからない
気になったのでディーラーに聞いてみたけどマニュアル見てもわからないので調べますとのこと

ダイアトーンナビつけてる方はどんなオープニング画面が出てますか?

ダイアトーンだと車種名出るのかいいな
彩速ナビだとスバルのロゴだけだ

>>754
そうそう、レギュラーガソリンでも、Sモードでカラカラ止まる。
俺も2.0だけど、Iモードで街中流してて、軽くアクセル踏んだ時に出やすいよね。
まぁ、慣れるとそれほど気にはならないレベルだけど。

そのカラカラ音って窓閉めてAC付けてても聞こえる?

レギュラー仕様なんだから、メーカーの言うとおりレギュラー入れればいいんだよ
なんかの症状がハイオクで改善されるというのなら、それは重大な不具合だろう

貧乏人のひがみかよw

>>748
繋がらない

>>755
XVじゃなくG4だけどG4の演出だよ
https://i.imgur.com/EUNqk5Q.jpg
車種別設定が間違ってるんじゃないかな?
付属のSDカードがあれば取説の37pに設定方法が書いてあるけど、寺によってsdカード渡さないところもあるらしいからその場合寺に聞くしかないかな

>>757
カラカラは聞いてないですね。窓閉めてエアコンつけてるからかもしれませんが。
先ほども書かせて頂きましたが、交差点を曲がってアクセルを踏んだ時に一瞬、回転数が落ちてその後少しだけですが急に回転数が上がる感じです。
書き込んでて思い出したのですが、みんカラでアクセルぺこぺこってのがあるので今度試したいと思います。もしかしたら直るかもしれません。
あと質問なんですが、アイドリングストップオフって毎回エンジン始動時にスイッチ押さないといけないですが、長押しかなんかで最初からオフに出来たりします?

カラカラ問題だけど。なぜDで点検しないの?その話が先でしょ。

765名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 2d36-3Vxx [220.62.162.53])2018/05/20(日) 19:34:43.53ID:7xjY9eyc0
>>763
アイストストップは、アイストボタンに薄い板を噛まして常に押しっぱなしの状態を保てばOK!
このスレで教えてもらって実行してるけど、これで全然問題ないよ!むしろ快適!

>>763
そっ、それは、ハイオク云々じゃなく、ディーラー持っていった方が・・!

>>762
ありがとうございます
無事XV用のオープニング画面になりました

https://i.imgur.com/ovFEHmT.jpg

https://i.imgur.com/668ZgoK.jpg

>>729
へたくそ

パナナビの白目潰しスバルロゴにも慣れましたな

770748 (ワッチョイW 0b51-Mc62 [113.36.237.177])2018/05/20(日) 20:54:53.79ID:w17pN0C+0
>>761
そうか、残念。カタログにはパナナビはオプションの外部入力ユニットかケーブルが必要と書いてあるけど、三菱は記載ないしWiFi 内蔵しているみたいだからワイヤレスで繋がるのかと思った。

さて、来週こそ年改の情報出るといいが

>>648
遅レスですが、ありがとう。
てっきり軽くアクセル踏まないと再発進しないと思ってたよ…。
納車3ヶ月経って、新たな発見はうれしいw

あと見て見ぬ振りしてたけど、カラカラ音ってみんな鳴ってるのね。
低速で狭路走行時、窓開けてないと聞こえない程度だけど、やっぱり気になり出す時になるよね。
次ガソリン入れるときはハイオク入れて試してみよう。

>>765
ありがとうございます。試してみます!

>>766
言葉で説明しずらく申し訳ない。
交差点を曲がって出る時にアクセルのレスポンスがコンマ1秒ぐらい悪くてcvtなのに一つ下のギアに下がって回転数が上がる感じ。アクセル踏んだ瞬間にギアが下がってるような感じなので無意味な加速してるような。説明しずらいです。
同乗者は何も感じないようですが運転してて気持ち悪いですね

先代乗りでベタ踏みすると、エンジン音とは別にキュイーンみたいな音がするんだけど、CVTが滑ってる音なのかな?
現行でもしますか?

2.0i-Lだけどアクセルオフでの状態で20km位で回転数が少し上がって、また落ちていくけど回転数が上がった時が気持ち悪いんだけどそんなことない?

>>776
それただのエンブレ。
アクセルオフにすると速度に合わせてCVTのギヤ比がだんだん落ちていく。
エンジンの回転数が上がるのは、ギヤ比が落ちてエンブレが強くかかる瞬間だから、
結果ブレーキを踏んだ時のように前につんのめる感じを受ける。
これを気持ち悪いというのならしょうがない。

どんな車でもエンブレはかかるけど、ただ4速ATに比べてCVTはエンブレのかかるタイミングが少し遅いから、
違和感があるといえばあるかな。でもこればっかりはこの車の特性ということで慣れるしかない。

778名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa59-2aUZ [182.250.242.99])2018/05/21(月) 02:58:06.96ID:OpW8iQwua
エンジンからカラカラ音がするんだね
スバルの品質大丈夫かなぁ

車の中で飯食って昼寝するけどクーラーつけたら
エンジンの回転が不安定だよね

水平対抗は低振動が売りなんだけど。
カタログに偽りありだな。
で、なんで水平対抗は振動少ないことになってるん?

水平対向エンジンで検索しろ。

>>774
ガクガクだろ?俺もなるわ

>>777
エンブレだったのか
気にしないようにするわ
説明ありがとう。

アイドリングや暖まる迄のカラカラって、ラッシュアじゃスターとかのタペット音とかじゃないの?

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